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桥梁桩基施工监理要点范文1
一、桥梁桩基施工质量保证要点
桩基是工程结构常用的基础形式之一，施工时稍有不慎极易出现断桩等多种形态复杂的质量缺陷，影响上部结构的安全。
1.1.在建设市场激烈竞争的形势下，桩基工程施工从招投标开始直到中标后组织进行施工、竣工交付使用，是一项综合性很强的施工经营管理工作。桩基工程施工一般都单独签订工程承包合同，其内容包括：开竣工日期、工程量、预算造价、质量要求、材料供应条件、工程进度款支付方式、付款结算方式、甲乙方责任及奖罚条例等。在承包任务后，在保证总工期的条件下，除明确承发包之间、总分包之间相互的责、权、利，以形成法律效力外；还应加强现场的施工管理系统的组织领导，形成有一定权威性的统一指挥，以适应多变的客观条件，协调各方面的关系，排除各种障碍，使工程能按照预定的要求进展。其他的施工具体材料准备等。这部分将在后一章节具体讨论。
1.2.沉管灌注桩施工，接在所设计的桩位上开孔，其截面为圆形，成孔后在孔内加放钢筋笼，灌注混凝土而成。由于具有施工时无振动、无挤土、噪音小、宜于在城市建筑物密集地区使用等优点，灌注桩在施工中得到较为广泛的应用。根据成孔工艺的不同，灌注桩可以分为干作业成孔的灌注桩、泥浆护壁成孔的灌注桩和人工挖孔的灌注桩等。
1.3.挖孔桩，用人力或机械进行挖土，现场浇筑的钢筋混凝土桩。挖孔桩直径大小不一，能够承载楼层较少且压力较大的结构主体，目前应用比较普遍。桩的上面设置承台，再用承台梁拉结、连系起来，使各个桩的受力均匀分布，用以支承整个建筑物。现在应用最多的是人工挖孔技术。
二、案例分析
2.1工程概况
我合同段共有2座中桥，2座小桥。上部构造采用预应力混凝土空心板，桥面连续，下部构造采用柱式桥台，钻孔灌注桩基础。桩基础采用C25钢筋混凝土浇筑。
2.2材料要求
水泥采用检验合格的高争P.o42.5水泥。选好工程用砂，砂宜用中砂、粗砂，砂要干净，含泥量≤3%。混凝土粗集料采用压碎值满足规范要求的连续级配砾石（5～40mm），砾石干净无风化不含泥块、无针片状。钢筋采用酒泉钢铁厂的冷拉热轧钢筋，尺寸型号规格满足设计要求，焊接采用J506焊条用30kW交流焊机双面搭接焊。焊缝宽度长度满足设计及规范要求。
2.3施工准备
施工前根据地形、水文、地质条件及机具、设备、材料运输情况，规划施工场地，合理布置临时设施；根据地质条件、技术要求确定钻进方法和选用合适的钻具，备好打捞钻头设备；对钻机各部位状态进行全面检查，确保其性能良好；平整场地后利用测量控制网进行桩位放样，并反复校核。
2.4护筒就位
护筒制作、埋设，采用钢板制成护筒，保证坚实、不漏水，护筒内径比设计桩径大20cm，护筒埋设长度不小于2.8m。最后测量放样，定出桩位。
2.5钻孔
钻机移动就位时，先用25cm×25cm方木或旧枕木等垫平塞紧底架，使其保持稳定，确保不产生位移和沉陷。钻机就位后，校正钻机钢丝绳是否与桩位符合，可用千斤顶逐步校正，钻头中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。在成孔过程中，应经常检查桩锤钢丝绳位置，若发现钢丝绳偏移，应分析原因，及时采取措施修正，确保桩身垂直度满足小于1%的要求。
刚开孔时，应底锤密击，当孔位已形成稳定时，在适当提高冲锤落距。在开始钻孔前备有足够数量的优质粘土或膨润土以供调制泥浆。采用孔内造浆，泥浆由水、粘土和添加剂组成，其性能指标应符合规范规定。钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。冲孔灌注桩用泥浆护壁防止塌孔。泥浆比重太小，难以护壁；泥浆比重太大，又不利于施工，且壁膜太厚。因此，正确控制泥浆比重，是成孔施工顺利及质量保证的一个重要环节。泥浆通过沉淀池沉渣，当沉渣较多时，及时外运，以保证泥浆性能符合要求和泥浆循环系统畅通。
2.6清孔
桩基深度达到设计要求后，采用正循环换浆清孔。清孔排渣时，必须保持孔内水头，防止塌孔。清孔时泥浆比重先大后小，泥浆比重一般控制在1.10～1.20；含砂率不大于4%，粘度17～20；如清孔后，因吊放钢筋笼原因，造成浇筑混凝土延迟，时间超过2h，则应复测泥浆及泥渣。若情况变化，超过控制值时，应使用导管进行二次清孔。
2.7钢筋施工
（1）钢筋入场有产品合格证、质保证明、出厂证明的资料。入场后进行批量抽检与焊接试件送检，向监理工程师报送钢筋有关资料，经允许后，方可投入工程使用。
（2）加工制作前进行除锈、除油污、调直及断面检查。按设计要求规格尺寸进行分类加工。
（3）各类钢筋按设计尺寸加工成型后挂牌堆码整齐，并用彩条布进行遮盖以防止雨淋。
（4）钢筋制安。桩基钢筋绑扎，在桩孔内进行钢筋绑扎；其具体做法是：加强箍采用定型加工并焊接牢固，将桩基钢筋按照设计要求的尺寸、间距主筋与加强箍焊接固定，螺旋箍筋在加工房加工，箍筋接长采用焊接，搭接长度为10d，仍然在桩内绑扎，工人利用桩基四壁进行固定，并保证设计尺寸和规范要求。
（5）钢筋绑扎时主筋接长采用直螺纹连接，箍筋用铁丝绑扎牢固。
（6）在严格自检后将隐检表、自检表向监理工程师报验。经监理工程师认可后，可进入下一工序作业。
2.8导管安装
导管采用内径为φ300mm内壁光滑的钢管，用3mm的钢板无结套丝连接。灌注混凝土用的导管在安放前要通过试拼和密封性检查。导管底距孔底距离为25～40cm，导管上口设漏斗和储料斗。吊装之前要将导管连接，进行水密、承压和接头抗拉试验。导管入孔时尽量位于孔口中央，保证不碰撞钢筋骨架。
2.9灌注水下混凝土
采用自拌混凝土工艺进行浇筑作业，桩基较深时先用钢管架固定混凝土溜筒，分节深入桩基内，距桩底2.0m以内，以防止混凝土离析，混凝土浇筑时随混凝土面升高逐节拆卸溜筒。混凝土浇筑过程中，插入式振动棒插入下层混凝土10cm左右进行分层振捣，混凝土一次浇筑成型。浇筑过程中，随机取样进行混凝土试件的制作。
结语
总之，桩基施工质量对整个桥梁工程都具有深远的影响，对桥梁桩基施工质量控制要点进行分析探讨具有十分重要的意义，不仅为桥梁工程质量进一步提供了保障，也有利于增加桥梁施工企业的经济效益与社会效益，更有助于促进我国桥梁建设的可持续发展。
参考文献
桥梁桩基施工监理要点范文2
【关键词】桥梁桩基施工；质量控制；要点；关键
中图分类号： O213.1文献标识码：A 文章编号：
前言
桥梁桩基的质量对桥梁结构的安全性和使用寿命有着决定性的作用，因此，在施工过程中我们要严格控制桥梁桩基的施工质量，对施工要点和质量检测要给予高度的重视，确保工程质量。
二、钻孔前的准备工作
施工前的技术措施
1 场地整理 ，清除杂物，碾压密实。
2 钻孔桩使用钢护筒，采用3mm-5mm钢板制作。为保证其刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。
3 泥浆的制作
制浆前，先把粘土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的粘土直接投入护筒内，使用钻机制浆，待粘土已搅成泥浆时，即可进行钻孔。
三、桥梁桩基施工质量控制的要点
1.灌注桩孔的施工质量保证要点
1-1 开孔前，根据测量基准点放样定位，用十字交叉法引出桩位中心，在桩位外设置定位桩。
1-2护筒埋设时，水中护筒埋置深度2-4m，陆地护筒埋置深度1-1.5m，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，护筒中心与桩中心偏差，控制在5.0cm以内，严格控制护筒的竖直位置，护筒与桩轴线垂直偏差应不大于1%，护筒顶应高出护筒外水位1.0-2.0m，旱地上护筒顶面应高出地面30cm。
1-3钻孔一经开始，应连续进行；应经常对泥浆指标进行试验，以确保泥浆稠度，在地层变化处应捞取钻渣样品，判明土层记入表中，以便核对地层地质剖面柱状图，同时确定合适的钻进速度，升降钻杆要平衡，钻杆提出孔口应防止碰撞护筒，防止钩挂护筒底部，拆装杆要迅速；开钻必须正确并慢速推进，待导向部位全部进入土层后，方可全速钻进。
1-4钻孔深度达到设计孔深，且成孔质量符合图纸要求，测量钻孔深度，检验合格后，应立即提升钻锥距孔底20-40cm继续循环清孔。清孔时始终保持孔内水位高出地下水位或河流水位以上1.5-2.0m，以防止钻孔塌陷。
1-5 清孔后的泥浆指标符合规定要求，并经监理工程师验收后，方可提钻。提钻后用孔规探测孔径、孔形和倾斜度，，监理工程师检测合格后，即可进行下道工序。
2. 钢筋笼的制作和吊装就位质量保证要点
2-1 材料
制作钢筋笼所使用钢筋的种类、型号和直径符合设计图纸的规定。
2-2 钢筋笼的制作
钢筋笼进行节段制作，孔口焊接成整体。制作钢筋笼时，对钢筋的调直、除锈、截断、弯折与焊接均按设计图纸和技术规范要求进行。钢筋笼采用搭接焊接头，搭接的长度不小于5d，末端不设弯钩。成品钢筋笼保证其顺直、尺寸准确，其直径、主筋间距、箍筋间距及加强箍筋间距施工误差，均不大于20mm。
2-3 钢筋笼的安装
为保证钢筋笼外砼保护层的厚度符合设计要求，在其上下端及中间每隔2m在一横截面上设置四个钢筋“耳环”。
钢筋笼吊装之前 ，先对钻孔进行检测。检测使用的探孔器直径和钻孔直径相符，主要检测钻孔内有无坍塌和孔壁有无影响钢筋安装的障碍物，如突出尖石、树根等，以确保钢筋笼的安装。
钢筋笼吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，遇障碍物可慢起慢落和正反旋转使之下落，无效时，立即停止下落，查明原因后再安装。不允许高起猛落，强行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。
入孔后牢固定位，容许偏差不大于5cm，并使钢筋笼处于悬吊状态。
3、灌注砼
3-1 砼材料要求
组成砼的碎石、砂的级配良好，最大颗粒尺寸的选择以适合结构物尺寸，钢筋间距及砼拌和、装卸、浇注及操作为准。集料中的杂物含量，符合规范要求，必要时清洗和过筛，以除去有害杂质。
3-2 拌制砼用水在使用前做水质化学分析，符合用水要求。
3-3 砼所用水泥符合设计的规定，水泥进场时，必须附有水泥出厂合格证，并且经中心试验室检验合格。
3-4砼的拌合
拌制砼前，先精确称量每盘砼所需的砂石材料，拌合用水以体积称量，袋装水泥按每袋50kg计算，散装水泥以料斗来配。搅拌时间从所有材料进仓加水到排出，不小于2～2.5分钟，在下盘材料装入前，搅拌机内的拌合料全部倒完。如果搅拌机停用超过30min时，将搅拌机彻底清洗后才能拌合新砼。
3-5钻孔桩砼灌注
钻孔桩砼灌注时，导管底口不得埋于沉淀渣内，灌注首批砼时必须保证导管埋深不小于1M，必须连续不间断地进行并且每斗砼灌注间隔时间尽量缩短，拆除导管所耗时间一般不超过15min，不能中途停工；在灌注砼过程中，随时探测砼高度和测量导管长度，及时拆除或提升导管，注意保持适当的埋深，导管埋深一般保持在2～4m，最大埋深不大于6m。
3-6 清理桩头
等桩头砼强度达到设计值的25%时，立即拆除护筒并凿除桩头多余砼。达到桩顶设计标高，凿除桩头砼采用人工手工凿除，不采用爆破或其它影响桩身质量的方法进行。
四、桥梁桩基常见的质量问题及处理方法
桥梁桩基的施工过程中，一些问题具有普遍性和典型性，本文主要概括出了以下几点在桥梁桩基施工中的常见问题，并提出了解决的措施。
1. 钻孔偏斜
各种钻孔方法均可能发生钻孔偏斜事故。
(一)偏斜原因
钻孔中遇有较大的孤石或探头石。
在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均。
扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。
钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。
钻杆弯曲，接头不正。
(二)预防和处理
1、安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。
2、由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，控制钻杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。
3、钻杆接头应逐个检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调相。
4、在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进，或回填卵石后再钻进。
2.钻孔灌注桩断桩
（一）形成原因
灌注时间长，表层混凝土失去流动性，而继续灌注的混凝土顶破表层面上升，将混有泥浆的表层覆盖包裹
导管提升过猛，导管埋入砼深度不足，形成断桩。
测量不准，因错误地判断混凝土的每次灌注高度或由于导管埋深统计错误引起断桩事故。导管埋深超过施工规范要求，将导管法兰盘埋入已浇混凝土中，导致导管无法上升，强制提升时导管拔断。
当混凝土卡管或严重漏水，拔出导管处理故障后，未将已灌注的混凝土彻底清除就恢复灌注也会形成断桩。
（二）防治和处理措施
浇筑设备和浇筑能力要满足砼连续施工要求。在灌注混凝土前，应对导管进行水泌检查；严格按设计的砼配合比、坍落度及使用外加剂(缓凝剂)的要求施工；采用两套浇筑设备和劳动组合，以保证机械故障时砼的连续浇筑；应避免在不良天气(暴雨)浇筑桩基水下砼。如浇筑水下砼时发生暴雨，应采取遮盖措施和技术措施，以防导管堵管等；控制灌注速度，应在砼初凝前灌注完毕；发生“堵导管”现象时严禁将导管拔离砼面浇筑，以免砼夹层。
3.坍孔
（一）坍孔原因
坍孔原因可能是护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，或在潮汐河流中涨潮时，孔内水位差减小，不能保持原有静水压力，以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等，均有可能引起坍孔。
（二）防治措施。如保持或加大水头，移开重物、排除振动等，防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥土；如不继续坍孔，可恢复正常灌注。
如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将砼钻开抓出，同时将钢筋抓出，只求保存孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实时，重新钻孔成桩。
4.钢筋笼上升
（一）原因
由于全套管上拔，导管提升钩挂所致外，主要的原因是由于砼表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3m至以上1m时，砼灌注的速度(m3/min)过快，使砼下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力所致。
（二）防治措施
为了防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋底部3m至高于钢筋笼底1m之间，且砼表面在钢筋笼底部上下1m之间时，应放慢砼灌注速度，允许的最大灌注速度与桩径有关，当桩长为50m以内时可参考下表。
灌注桩的砼表面靠近钢筋笼底部时允许最大灌注速度
注：本表数据不多，供参考使用。
适当减少钢筋笼下端的箍筋数量，可以减少砼向上的顶托力；钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力，具有防止其上升的作用，实践证明对于克服钢筋笼上升是行之有效的。
结束语
随着我国桥梁建设水平的提升，桥梁桩基施工的质量也得到了显著提高，但是，桥梁工程与我们的生活息息相关，桥梁桩基施工的质量好坏直接影响着我们的生产生活，因此，加强桥梁桩基施工的质量控制是极其重要的。
参考文献：
桥梁桩基施工监理要点范文3
关键词：桥梁；钻孔灌注桩；工程质量；施工监理；控制
1 前言
钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点一直被广泛地应用于公路桥梁及其他工程领域。特别是在桥梁工程中，因其建设地点经常为地下水位高、土壤含水量大、冬季易受冻害的跨河跨渠地段，且地质条件复杂，经常遇到淤泥、流砂、溶洞等特殊地质情况，施工多受雨水频繁、作业面狭窄等因素的影响，所以采取钻孔灌注桩基础尤为适合。但灌注桩基础是一种深基础工程，施工过程中发生的问题处理起来比较困难，而桩基的质量又直接影响到整个桥梁工程质量的好坏。因此，需要监理工程师加强桩基施工的质量控制，配合和监督施工单位在施工过程中力争一次成桩，避免返工，确保工程质量。
2 施工准备阶段的监理
为了使灌注桩能顺利施工，承包商必须做好施工前的准备工作，监理工程师必须对承包商提供的开工申请材料进行严格的审核。施工准备阶段监理的工作内容如下：a) 审查钻孔灌注桩施工技术方案，检查质量管理体系是否完备；b) 检查所有桩位放样资料及施工记录表格的准备情况；c) 检查材料到场情况，检查混凝土的配合比和塌落度；d) 检查施工管理人员、技术人员和试验人员的到位情况；e) 检查施工机械的型号、数量、规格、生产能力、完好情况及配套情况，并应有保证质量和进度的备用设备和电源；f) 检查所有施工材料的检测试验报告；g) 特别是在岩溶地区，由于地下溶洞、溶沟、溶槽等的发育直接影响桩基承载层的厚度以及承载力，因此，监理工程师在施工准备阶段必须检查各个桩位是否进行了钻探，如果存在没有钻探的桩位，监理工程师必须通知设计单位进行现场补钻。
3 施工阶段的监理
钻孔灌注桩是桥梁施工的关键部位，监理工程师在钻孔灌注桩施工过程中必须进行全过程的旁站监理，对桩基的质量控制应尽量做到事先控制，及时纠正违反施工规范和设计要求的施工措施，避免事后控制给桩基施工带来不必要的返工和损失。
3.1 钻孔
(1)监理工程师应详细地核查钻孔定位的情况，确定桩位已经准确定位后，方可批准开钻。
(2)在开钻前，监理工程师应检查护筒埋置情况。护筒中心允许偏差为≤2cm，护筒顶面标高以满足施工的需要为准，一般应高出地面20cm～30cm，或高出水面1.0m～2.0m；孔内有承压水时，应高出稳定后的承压水位2.0m以上，护筒应用土填实。
(3)对于钻孔桩基础，在钻孔过程中监理工程师应严格控制泥浆的质量。钻孔泥浆既要能悬浮钻渣，又要使钻渣在泥浆池中循环时迅速下沉，这就要求在实际工程的施工中，根据工程的具体情况，合理地控制不同土层中泥浆的指标。工程中泥浆的经验数据如表1所示。
表1 不同地层中泥浆的指标
泥浆的指标 淤泥、粘土 细砂 粗砂、砾砂 卵石、漂石
比重 1.1～1.2 1.05～1.18 1.2～1.4 1.4～1.5
粘度(s) 19～21 18～20 21～24 25～28
静切力(Pa) 1.0～2.5 － 2～4 3～5
含砂率(%)
塑性指标 >15 － －
与普通的钻孔桩所用的泥浆相比，岩溶地段所需的泥浆质量和密度要高，其技术指标为：密度1.2～1.4，粘度≤20s，胶体率≤95%，PH值>6.5。
(4)在钻进过程中应注意地层变化，在地层发生变化时，应测孔深和推算地层界面的标高。在终孔后，应测量孔深以推算桩长。
3.2 清孔
成孔后应立即清孔，清孔过程中应严格控制孔内泥浆的比重，避免塌孔，并且按照技术规范要求对桩位、孔径、倾斜度、孔深、孔底沉渣厚度以及泥浆指标等进行全面的检查，并由施工单位填写“钻孔桩灌注混凝土浇筑前检查记录表”报监理工程师审核，监理工程师经检验合格后方可签认。
3.3 钢筋笼的制作与安装
(1)制作钢筋笼前，监理工程师要复查所用的钢材及焊条的型号，并对焊工进行实地焊接考核，合格后方可允许上岗。
(2)在钢筋笼下沉之前，监理工程师应按规范检查钢筋笼的规格、帮扎、焊接等各个项目。
(3)在钢筋笼下沉过程中，监理工程师应检查钢筋笼各段对接的质量。所有焊缝要满足规范的要求，钢筋笼的上下段应在同一轴线上。下沉过程中应掌握钢筋笼的垂直和对中及周围保护层的情况。
(4)钢筋笼下沉完毕后，监理工程师要检查其顶面标高和中心位置。
3.4 灌注水下混凝土
(1)监理工程师应对灌注水下混凝土的情况实施旁站监理，详细记录混凝土加料拌和的情况，抽检混凝土的坍落度，严格控制水下混凝土的配合比( 如表2所示)，并且按照规范制作混凝土试块。
表2 灌注混凝土的基本指标
项目 导管距孔底(cm) 埋入砼的导管(m) 砼的坍落度(cm) 水泥用量(kg) 含砂率 水灰比 最大粒径(mm)
基本指标 30 2～6 18～22 >350 0.4～0.5 0.5～0.6
(2)监理工程师应在灌注过程中记录灌注混凝土的方量和混凝土的顶面标高，导管埋深应保证在2m～6m之间。
(3)监理工程师在灌注混凝土过程中应详细记录灌注过程中有无故障，若出现卡管、坍孔等情况应及时采取措施防止断桩，一旦发生断桩，应及时通报业主。
(4)监理工程师应在灌注过程中随时检查钢筋笼是否上浮，如有上浮应采取措施予以控制。
(5)监理工程师应督促施工单位做好灌注记录，填写“钻孔灌注桩水下混凝土灌注记录表”。
4 验收阶段的监理
钻孔灌注桩施工完成后，监理工程师的验收应注意以下几点：
a) 测桩前，监理工程师应检查所有桩头，桩头混凝土应良好无松散残余混凝土，然后按设计要求频率指定测桩位置；
b) 无损检测一般委托专门的单位进行，测桩前总监或总监代表要对测桩单位的资质进行审查和认可，测试单位应具有省部级的资格审查证书；
c) 测桩应分批进行，测试时混凝土龄期应在14d以上；
d) 检测时监理工程师要进行旁站监理，施工单位要如实提供受检桩的施工记录及有关情况，若无破损检测不合格的情况，还应进一步钻孔取芯样，检查桩身混凝土的质量；
e) 若灌注的混凝土试件强度不够应先钻芯取样，然后再做抗压试验，若试验强度合乎设计要求，可认定桩身混凝土强度合格；
f) 应按规范要求进行抽检复查。钻孔灌注桩质量监理汇总如表3所示。
表3 钻孔灌注桩质量控制汇总表
项目 质量标准 允许偏差
(cm) 项目
项目质量标准 允许偏差
( cm)
孔轴
偏位 群桩 按设计
要求 10 钢筋笼底高程 - ±5
单排桩 按设计
要求 5 泥浆 相对密
度粘度
含砂率 －
护筒 直径 比孔径大
30cm～40cm - 混凝土
灌注 剪球导
管悬高 20cm～40cm
顶高 高出地面
20cm～30cm -
导管
埋深 首次封
底1.0m 1.05～1.20
17～20
< 8%～4%
埋深 冲刷线
1m以下 -
后灌注2.0m -
偏位 - 5cm 混凝土 坍落度 16～20
钻孔 桩长 不短于设
计规定 - 成桩
质量 桩头混
凝土 混凝土良好无松散残余混凝土 -
孔径 不短于设
计规定 - 测桩 按设计要求 -
倾斜度 - 1/100 混凝土强度 大于设计要求 -
5 结语
桥梁桩基施工监理要点范文4
桥梁工程产生裂缝的原因比较多，与桥梁施工、使用以及维护存在密切联系，而且裂缝产生的原因分为直接和间接两种，促使桥梁处于裂缝的威胁环境中，例如：桥梁施工过程中，受力计算不准确，导致桥梁工程受力不平衡，表现为不同裂缝。具体分析桥梁工程产生裂缝的原因，如：①工程材料的质量问题，材料是引发裂缝的基础原因，材料质量达不到正常标准，很大程度上会引发桥梁裂缝，裂缝分布的位置具备不可预测的特性；②伸缩性问题，桥梁工程在比较寒冷的地区，内部构件容易表现出伸缩性，可引发分布规则、程度较深的裂缝；③钢筋结构，钢筋是桥梁工程的主要支撑部件，由于钢筋的材质具备锈蚀特性，钢筋暴露于外部环境或内部潮湿时，都会导致钢筋锈蚀，产生裂缝；④桥梁设计不合理，施工过程中，未对桥梁设计进行核实、审查，盲目施工，自行安排施工工艺、顺序，没有遵循桥梁施工的管理章程，提高裂缝机率；⑤没有合理规定桥梁工程的最大荷载能力，导致桥梁投入使用后，过度承载车流量，特别是重力较大的车辆运行通过时，直接造成桥面、内部构件裂缝，降低桥梁工程的安全标准；⑥次应力因素，受力过偏或重心偏移，促使桥梁工程局部表现出裂缝；⑦温差过大，变动性明显。
2完善桥梁施工的技术
分析桥梁工程产生裂缝的原因以及表现形式，提出科学的完善措施，提高桥梁施工的能力，保障桥梁工程的施工质量，施工技术的具体分析如下：
2.1围堰技术
围堰是防止桥梁裂缝的主体技术，通过稳固桥梁基坑，保障整体的稳定性，排除受力、内部结构等多样原因引发的裂缝。围堰技术能够可靠处理基坑内的地下水，降低基坑渗漏，固定基坑位置，防止基坑变动，对整个桥梁造成不安全的环境。围堰技术的应用，需要综合考虑基坑条件、施工工期以及周围环境，排除不良因素的影响，有效防止围堰施工过程中，出现工程干扰，同时还要合理选择围堰材料，保障基坑围堰处理的性能、水平。围堰技术基本用于间接因素引发的裂缝，对裂缝控制具有高效的作用。
2.2通道、涵洞施工
通道、涵洞在桥梁施工中，具有系统的特点，与桥梁整体的使用存在关联，在很大程度上容易造成裂缝。通道、涵洞的施工技术，必须遵循严格的工艺要求，严禁出现随意处理的情况，特别是在放样环节，必须保障放样标准，控制标线高度，提高准确度。必要时，还可邀请监理机构参与，以此完善施工技术的处理，提升通道、涵洞的处理水平。
2.3桩基施工技术
桩基在桥梁施工中，属于最基础的部分，对桥梁工程具有一定的意义。桩基施工技术的要点主要体现在两部分：①埋设护筒，提高桥梁工程的定位能力，防止桥梁受力不平衡，合理处理护筒埋设中的各项数据，保障参数稳定，符合桥梁受力标准；②冲击成孔，对护筒起到完善作用，提高护筒的粘合性，防止桩基在施工或受力时，出现位移、变形等危险，控制冲击成孔的工艺，合理分配冲击密度，提高桩基技术的施工能力。
2.4焊接技术
焊接主要用在钢筋结构中，提高钢筋的连接能力，稳定钢筋混凝土支撑水平。焊接时，设置标志参数，采用高效焊接工艺，对钢筋实行预焊处理，确定钢筋的力学标准，提升焊接水平。例如：电弧焊，合理处理双面焊接，确保各项焊接方式符合实际钢筋的需要。合理规划焊接参数，保障焊缝长度，优化处理焊缝弯曲处的连接方式，避免焊接技术不到位，埋下裂缝隐患。
2.5立柱施工
立柱技术是桥梁施工中比较重要的内容，提高桥梁工程防裂缝的能力。立柱施工中，需要特别注意模板的选择，由此才可确保施工技术的准确性。①严格验收模板质量，主要在拼接处实行细致检查，针对未达到标准的问题，采取科学的处理措施；②检查模板强度，严格规划浇筑过程，避免出现漏浆，提高封实水平。
3结束语
桥梁桩基施工监理要点范文5
【关键词】桥梁工程；质量管理与控制；方法
Abstract :Quality of bridge engineering is an important issue in our infrastructure, whether its quality can be guaranteed is the concern of the community. This article on the bridge project quality management and control points and weaknesses, and proposed some ways to strengthen the bridge between quality management and control, providing reference to the expectations of the bridge project quality management and control.
Keywords: bridge engineering; quality management and control; method.
中图分类号：F253.3文献标识码：A 文章编号：
1.引言
桥梁工程的灵魂是质量，质量关系到工程本身的功能与价值，关系到所建企业的声誉，而且影响所在区域的经济与人们生活。如何加强桥梁工程的质量管理是值得深思的问题，因为在经济飞速发展的今天，我国桥梁工程不断增加，若质量问题不能保证，将带来巨大的损失。新建沪昆客运专线是一条时速250km/h双线CRTSⅠ型双块式无砟轨道铁路，坪蒿地特大桥里程范围：DK946+316.45～DK947+006.85，全长690.4m。中心里程为DK946+674，本桥位于直线上，孔跨样式为1×24+20×32m，为无砟轨道双块式预制整孔箱梁。
2.桥梁工程质量管理的要点与弱点
2.1桥梁工程质量管理的要点
桥梁工程质量管理应注意以下几点：第一，几何控制。桥梁结构在施工过程中最容易产生的问题就是变形，无论采用多么科学的施工方法。桥梁结构变形受诸多因素的影响，其中最主要的因素就是几何控制，如果几何控制不到位容易使桥梁结构的实际位置偏离图纸所设计的位置，造成变形与弯曲、桥型与设计不符，失去原有的审美与实用功能，所以必须做好桥梁的几何控制这项工作。第二，应力控制。桥梁在施工过程中最重要的问题就是确保桥梁在受力情况下与设计相符。这里所指的受力主要是有两种一是结构的自重；一是结构在施工负荷载下的应力。其中结构的自重应该控制在偏差为5%左右，实际应力也应控制在5%左右。第三，稳定控制。桥梁结构的安全性与桥梁的稳定性有密切的关系，任何桥梁的施工必须保证其稳定性，若发生不稳定的情况势必影响桥梁的安全性，所以说桥梁的稳定性与桥梁的强度有着同等重要的作用。
2.2桥梁工程质量管理的弱点
目前桥梁工程在施工过程中经常会出现以下几点影响质量的弱点：第一，施工人员质量意识淡薄。人员因素是所有因素中最活跃的因素，也是影响工程质量最主要的因素，但是桥梁在施工过程中有些人员质量意识淡薄，没有认识到质量的重要性，认为只要验收合格就万事大吉了，没有从思想上提高对质量控制的意识。第二，施工人员操作技术水平低。众所周知建筑行业的用工量非常大，一些施工单位由于急需用人就造成一些施工人员未经过专业的施工培训，不仅缺乏理论知识还缺乏实际操作经验就开始上岗施工，操作起来不仅耽误工程的工期而且影响工程的质量。第三，建筑材料不合格。目前我国基建行业发展迅速，一些工程的工期要求非常紧促，所以有些施工单位趁机购买一些劣质材料，仅仅为了追求利益，把工程的质量置之不理，埋下很多安全隐患，同时，这也是造成质量事故的主要原因。第四，缺乏质量控制的经营和措施。目前，一些施工单位所谓的监理工程师和管理人员和建造工程师都是徒有虚名，只是在施工单位挂号，并没有实际参与工程的施工管理，还有一些单位只是把质量控制的守则和制度写在纸上或贴在墙上，并没有真正的实施。
3.加强桥梁质量管理和控制的方法
3.1桩基施工方案
本桥位于陡峭山坡上，基础设计为桩基础，根据墩台处的地形、地质情况以及设计桩长，桩基施工计划采用钻孔桩的施工方法。
钻孔灌注桩施工平整场地，采用钢护筒锁死孔口，采用冲击钻机成孔，泥浆护壁，换浆法清孔，安装钢筋笼后，采用导管法按水下混凝土施工工艺灌注水下砼成桩。当地下水位较低，地质条件较好时采用人工挖孔后，也可采用串筒或导管施工。钻孔桩施工后，采用风镐破桩头，先把钢筋保护层凿掉后，把桩头上部钢筋加套管避免来回摆动钢筋。另外伸入桩头的10cm的保护层一定要保护好。基坑开挖后进行无损检测。并作好承台施工前准备。
3.2实行二级监理负责制
质量施工的关键环节就是监理环节，监理环节对质量的控制起着重要作用，是质量控制的一道重要关卡。二级监理负责制就是在整个工程项目设立监理工程师和监理办公室对整个项目的监理工作负主要责任，沟通协调整个工程的建设、计划、审查等。然后再总监理办公室下在设立二级监理工程师和监理办公室负责细分的监理的工作，二级监理工程师对总监理工程师负责，接受其监督。设置二级监理制有助于避免由于直接监理工程师的失误给质量带来安全隐患。
3.3严把材料采购关
任何工程建设的质量保证就是其原材料必须达到质量要求，桥梁工程的材料更有其特殊性，如果达不到要求带来的将是不可估量的损失。所以应严把桥梁工程材料的采购关，对工程所需的材料如果总价超过30万元必须进行公开招标，杜绝采购中出现“走后门”现象，若有特殊材料的即使不超过30万元也必须进行公开招标，在招标中要有相应的监督人员，进行科学合理的材料以保证其材料的质量。
在材料的准入问题方面，桥梁的采购部门必须对厂商所生产的产品的质量和生产情况进行全面了解，对厂商的资质与资格进行严格审查，凡是审查不合格的企业，一律不能作为桥梁工程材料的供应商，同时材料的招标采购也必须通过准入门槛进行招标选择。
3.4大力开展技术创新
在科学技术飞速发展的今天，一切工程质量的保证就是科技创新。桥梁施工所涉及的技术面非常广泛，不加快技术创新的步伐是不会跟上时代的步伐的，技术攻关是基础设施建设的重要支撑，只有建设单位的设计、施工和监理的力量是远远不够的。所以施工企业应调动各方面的积极性进行技术创新，依靠科技的力量保证质量，为社会建设一流的桥梁工程。
3.5建立质量保证体系
桥梁工程技术复杂，工程艰巨，而且施工队伍来自不同单位。技术素质高低不一．要建成高质量，标准的一流桥梁。就必须有完整的质量保证体系，严密的工程监理网络。完整的质量保证体系具有计划性、科学性，必须建立规章制度，规范监督管理，加强监督招、投标工作和业主的工作程序。
4.结语
桥梁工程的质量问题是我国基础设施建设的整体战略的重要任务，这项任务是艰巨的复杂的，它需要施工单位优选工程方案、实行二级监理负责制、严把材料采购关、开展技术创新、建立质量保证体系来保证桥梁工程的质量。
【参考文献】
[1]李晓光.如何加强桥梁工程质量的管理与控制[J].内蒙古煤炭经济,2010(1).
[2]李晓波.解析桥梁工程质量的维护及管理[J].中国新技术新产品,2010(15).
桥梁桩基施工监理要点范文6
【关键词】桥梁工程，pdca循环，应用分析
中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号：
1．工程概况
郑州黄河公铁两用桥是京广客运专线河南境内重点控制工程，列河南省一号重点工程、铁道部重点工程。
该桥包括主桥、公铁合建段引桥及分建铁路引桥部分，桥长14.9千米。公铁合建段长9.17千米，公路在上层，铁路在下层。分建铁路引桥长5.73千米。
主桥分两联布置，总长1684米。第一联为120+5×168+120米六塔连续单索面钢桁结合梁斜拉桥。第二联为120+3×120+120米连续钢桁结合梁。上层公路桥面宽32.5米，设双向六车道，下层为双线客运专线，线间距7米。主桁采用无竖杆的三角形桁式。横向布置为三片桁，中桁垂直，边桁倾 斜，中主桁布置桥塔。
主桥公路桥面为混凝土板。铁路桥面为正交异性整体钢桥面板，道碴槽板与整体桥面采用剪力钉联结。
2．现状调查及存在的问题
质量自控体系运行管理QC小组对桩基施工、承台、铁路墩身帽梁施工质量跟踪调查 发现存在问题如下：
2.1机构、人员设置不合理
2.2作业人员对体系认识不够
2.3质量责任不落实
2.4操作人员素质偏低，操作不熟练
2.5质量问题整改不彻底
2.6施工中一次自检合格率较低，一次报检合格率较低。
3.PDCA循环在桥梁工程质量管理中的应用
3.1第一次PDCA循环
（一）建立健全组织机构、落实各级管理人员组织机构，通过对管理人员和作业人员进行培训，提高认识，使管理人员掌握体系运行的要素，操作人员掌握必备的操作技能，保证施工质量达到验标要求，发现惯性质量问题可以通过现场督导完成整改。深入现场调查根据实际施工情况，采取如下措施：
其一，加大对质量管理人员和作业人员的培训力度。
其二，通过 “评优” 活动，调动员工的积极性。
其三，严把工序过程控制，严肃施工纪律，严格执行奖罚制度。
其四，摸索出一套施工质量内控管理方法，实现质量自控体系有效运行。
根据因果分析图，我们小组采用调查分析、现场验证等方法，进行要因确认。
要因确认表
制定对策措施
（二）实施阶段
明确各级质量管理人员职责，量化考核。根据质量自控体系要求，将各级管理人的责任层层落实，严格实行签认制度，使得每一道关键工序都具有可追溯性，严格责任追究制度，量化考核办法，达到质量自控的目的。
强化技能培训，按检验批对应的工作项目、设计要求 、工艺方法、工艺标准、质量控制要求、质量标准、检验部位、方法等进行专业技能培训，明确相应作业人员质量责任。
增强施工人员质量自控意识。建立电焊工、钢筋工、混凝土工、模板工、机械工等人员的标准工作程序，加强作业人员施工工艺自控，严肃施工纪律，消灭质量通病。
（三）建立必要的激励机制
对于在培训、考试、竞赛中成绩优秀者给予奖励；对于工作认真负责、业绩良好者择优奖励，对月度考评成绩优良者按相关规定给予奖励；在职工中评选“先进生产者”、在作业人员中评选“优秀劳务工作者”，激发他们的工作热情。
（四）检查阶段
本次PDCA循环，建立健全了组织机构，提高了管理人员对质量自控体系的认识，通过体系正常运转，作业人员责任感明显增强，质量通病明显减少，施工发现问题可以现场督察整改。
一次自检合格率提高到89％以上，一次报检合格率提升到85％以上，但作业人员质量自控意识还比较薄弱，业务技能有待提高，施工质量还有提升空间，目前还达不到创优要求，为此QC小组进行了第二次PDCA循环。
3.2第二次PDCA循环
（一）工序转换和作业人员变更，对作业人员培训
对工序转换后的作业人员（包括新进场人员）组织二次培训，明确相应质量责任。针对施工内容编制便携式质量工艺卡片
（二）优化施工组织
将黄河桥原公路设计的两片大箱梁布置形式优化为单跨10片小箱梁布置，实现了工厂化预制施工，大大降低了工程成本和安全风险。主桥4#墩钢板桩围堰内承台采用明挖施工，加大施工进度，降低了成本。
（三）对质量自控体系运行情况进行评
每月对质量自控体系运行情况进行评价，对质量问题出现机率较多的工序进行统计分析，请专家授课，现场指导。严格要求作业人员持证上岗。充分发挥质量监察队的作用。
（四）强化作业人员质量自控意识
施工管理负责人、工程技术、试验、测量、质检等人员的质量责任在体系发挥重要作用，提高作业人员工序质量自控关 。
（五）质量管理人员、作业人员持证上岗
实施质量管理负责人、工程技术、试验、测量、质检、张拉作业等人员持证上岗，严把工序质量自控关 。
经过两次PDCA循环，完善了组织机构，各级管理人员质量责任制得到落实，作业人员责任感明显增强，施工工序逐步实现规范化管理，质量通病得到有效遏制。
通过体系有效运行，施工中质量自控能力得到极大的提高，工序中发现问题可以可以在自控中完成整改。
4.效果评测
4.1质量自控管理规范化，由过程中监督管理做到按验标自我控制。实现了自检合格率高于93％，报检合格率高于89％的管理目标。
4.2现场监理最关心的自检力度得到加强，施工过程中有什么问题，监理人员及时指出，现场立刻落实整改，并按自控体系文件追究质量责任，监理的工作强度极大程度得到缓解，现场质量控制步入良性循环阶段。施工现场的变化给业主、监督站、监理留下深刻印象，使我部始终成为黄河桥各施工单位的领头羊。
4.3将公路大箱梁变更为公路小箱梁，节约了设备投入，创经济效益380万元；水上主桥4#墩常规施工改为明挖施工，缩短工期，创经济效益13万元；主桥第一联钢梁架设悬臂拼装改为顶推法施工，实现了科技创新。
4.4普遍提高了项目部作业层人员（农民工）的素质。增强了作业人员的归宿感和对企业的认同感，在实现自我利益的同时，体现了企业的社会责任感。
5.结束语
促进了全体职工对质量自控体系的认识，实现了以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量，确保了施工全过程的质量控制。在以后的工作中我们需要继续努力，不断的完善和改进质量自控体系，使自控体系更好的指导我们的施工。
参考文献：
