汽车新技术范文1
混合动力汽车阵营不断扩充
对于汽车产业而言，2013年，“混合动力”会成为一个不可以回避的关键词。事实上，随着汽车行业节能减排压力的不断加大，混合动力汽车已经不再是丰田的“独家专利”。
目前，以汽车驾驶性能著称的意大利红色赛车巨头法拉利宣布，正在研发新款混合动力车型。法拉利研发部门负责人称，他们的研发开始向环保节能的方面侧重，正在研究的课题包括：如何在不牺牲汽车性能的基础上，降低能源消耗量，以及在不降低车辆功率的前提下减少碳排放。现在他们已经成功地在提升发动机功率的同时，使二氧化碳的排放量减少30%。法拉利汽车公司的转变将使拥护环保且追求速度的汽车爱好者有了更多的选择。
除了法拉利，奥迪也在不断拓展其在混合动力领域的话语权。据悉，2014年中期投放到市场的新一代2015款奥迪A4，将成为奥迪A4家族中第一款插电式混合动力车。奥迪内部人士介绍，该车动力系统由TFSI发动机和一台功率95马力的马达组成，该车在纯电力推进模式下续航里程为50公里。此外，未来新一代奥迪A4还将推出柴油混合动力车，以及天然气动力汽车。
加入混合动力汽车阵营的还有韩国的现代起亚汽车集团。自2009年7月份推出混合动力汽车以来，现代起亚汽车集团迄今在全球范围已经累计售出10万余辆混合动力汽车。与此同时，丰田雷克萨斯混合动力汽车在全球范围的销量已经超过50万辆。在2012年的前11个月，雷克萨斯混动车全球销量已经达到11.3万辆。雷克萨斯品牌经理表示，雷克萨斯混动车型在国际上获得了巨大成功，在欧洲与美国市场尤其受到欢迎，因此雷克萨斯计划到2015年将其混动车在全球（包括海湾地区）销量中的比例提高至30%。
安全受到更多的关注
随着社会的发展，道路安全越来越成为人们关注的焦点，汽车的安全性能也越来越受到人们的重视。
但是根据联合国相关部门的预测，全球交通事故死亡人数在2010年至 2020年间将迅速升至190万人，道路安全已然成为驾乘出行可持续发展的重要课题。因此联合国设立了到2020年将事故死亡人数降至约90万人的目标。而得益于ABS、ESP？及安全气囊等技术的普及，过去几年中，欧洲国家已有效地降低事故伤亡人数。因此安全技术的普及将为实现联合国的目标起到至关重要的作用。
作为安全气囊领域的领导者，美国TRW汽车集团近日了其最新的自适应侧安全气囊技术。该安全气囊技术以“灵活适应性排气”为特点，可以根据不同的碰撞强度自行调节从而起到加强驾乘人员保护的作用。
事实上，自适应乘员安全技术由十年前引进的双级充气装置作为开端，目前已经发展到在气囊打开时，能够将展开力度、安全气囊几何结构、刚度和形状等技术因素都考虑进去的程度。目前，TRW已投产的带有‘SAVe’主动排气系统的乘员正面安全气囊已经能够有效适应乘员的位置。在安全气囊打开时，如果乘员离安全气囊较近，该系统可以通过安全气囊模块里的追加排气功能来排出气体从而软化安全气囊。
而TRW最新一代自适应侧气囊还可以根据一些参数调整约束性能，例如速度、碰撞力度等。凭借TRW新的侧安全气囊系统，安全气囊内部的约束机制可以在发生侧面碰撞明显更严重的碰撞时关闭排气。这可以帮助气囊保持更长时间的气压，从而在发生严重碰撞时吸收更多能量。同时也有助于降低车门内饰与乘员之间反弹的几率。据TRW乘员安全系统业务部工程副总裁介绍，下一代TRW自适应侧安全气囊将在2013年投产。
与TRW同样关注汽车安全的还有博世集团。
近年来，博世一直在致力于通过高性价比车辆安全解决方案的应用和普及，为人们带来切实的利益。
通过将雷达及视屏传感器和电子稳定系统ESP？系统联网，博世正在开发新型的安全技术和驾驶员辅助系统。例如，预测性紧急制动系统，可通过传感器与ESP？系统协同作用以避免或降低碰撞危险。自适应巡航控制系统可对车速及车距进行智能控制，缓解驾驶员压力，在保障安全的同时提高驾驶舒适性。另外，博世的车道偏离警告功能可利用视屏传感器探测无意的车道偏离，并通过警告信号通知驾驶员潜在的危险。“只有汽车安全技术的广泛应用才能使我们离零事故驾驶的目标更进一步。”博世集团相关人士表示。
追求更舒适的驾驶
更舒适的驾驶性能也是2013年汽车企业关注的焦点之一。在全新BMW 1系中，宝马公司也引入了许多新的技术，使得新款汽车的驾驶性能更加卓越。其中电子后桥差速器的引入使得车辆在加速驶过急弯时，动力不会浪费在打滑的驱动轮上。而且，一旦某个驱动轮打滑，电子后桥差速器则会单独向该驱动轮施加制动力，从而使相对一侧的车轮保持牵引力。配合可变运动型转向系统，驾驶全新BMW 1系在连续的高速漂移时可以更加稳健从容。此外，自动泊车辅助系统的引入也能为大多数新手提供更多的驾驶便利性。
博世（中国）投资有限公司总裁 陈玉东博士 ：
汽车新技术范文2
【关键词】汽车、新技术、故障诊断
一、前言
在现代汽车的故障检测和维修中，传统的维修方式和手段已无法满足具有高科技含量的汽车维修需求。因此，汽车维修工作者应当向高科技靠拢，掌握新技术的维修特点，从而满足现代汽车新技术故障的维修要求。
二、汽车新技术的应用特点
随着汽车功能的日趋复杂，现代汽车中采用的高科技技术越来越多。首先，从控制系统上来看，逐渐呈现出多样化的态势。汽车控制系统多样化中多状态就比如：现在汽车的发动机状态有起动状态、空调怠速或其它原因的怠速状态。在诊断新技术下的汽车怠速问题时，维修人员就可以从多方面来进行检查，如空调是否打开、车灯是否亮着或者电池是否还有电等。汽车控制系统多样化的特点，也使得维修工作时应当多方面考虑。其次，现代汽车多应用了网络通信系统，在汽车出现故障的时候，往往通过对网络线的检测就能找到故障的原因。同时，汽车中也应用了诸多电子技术，在汽车的灯光系统中最为普遍，这就要求维修工作者应具备相当的电工电子专业知识。此外，现代汽车在局部零件的设计上通常会选择通用型零部件，以方便于故障之后的维护。
三、现代汽车的维修特点
1.故障诊断技术特点
现代的汽车并不仅仅是一种代步工具，更是一种融合了多种先进科技及技术的概念品。汽车的故障诊断和维修技术也与传统的汽车维修有所差别，其中汽车电子燃油喷射系统发动机自我诊断系统，电子控制自动变速箱系统电子悬挂系统，ABS防抱死制动系统，SRS安全气囊系统，自动巡航系统，加速滑动调整系统，自动空调系统，中控门锁及防盗系统，TCS动力牵引系统及动力转向系统等等，这些系统都是由电控电元件全面控制的。电控电元件功能性较强，它能够及时诊断汽车维修故障，并对故障现象进行记录，故障现象是以代码的表现形式将其存储于电控单位中的存储器中，然后利用解码器可以将其中的故障代码解读出来，从而准确定位汽车出现故障的位置，并根据其故障位置及类型提供相应的故障维修帮助。
2.汽车维修人才培养特点
传统意义上的汽车维修并不过分看中维修人员的学历和专业知识，主要靠着维修员的工作经验来进行汽车的检修。要想做好现代汽车的维修工作，对维修人员的综合素质有了较高的要求。如前文所说，各种先进技术应用与汽车设计、生产及维护中，甚至还有不少的进口设备和仪器，要称为一个合格的现代汽车维修人员不仅要具备扎实的汽车维修专业技术，还必须掌握一定的高科技知识，懂得如何应用汽车检修等多种仪器设备，并及时关注高新科技的出现与应用。
四、现代汽车故障及维修的应对策略
1.掌握现代汽车维修的新技术
科技的进步，让人们对汽车的功能有了更多的需求；汽车功能的日趋复杂，也自然融入了更多的科技含量。现代汽车维修时需要智能化、自动化的诊断和检测设备，维修人员也应当以技术型为主。从理论上说，维修人员首先应熟悉汽车的结构和常见故障的检测方法；有一定的机械、电子、计算机、网络通信、自动控制等方面知识的掌握；能够对通信器解码的英文进行准确的翻译，并具备对英文说明资料的阅读能力。从实践技能上来看，应能熟练掌握和使用智能化的仪器检测诊断和维修现代轿车出现的故障，能熟练使用互联网查询相关汽车专业网上维修资料，结合现有资料对汽车出现的各种故障进行科学的分析和诊断，快速、高效地排除故障。现代汽车对于维修人员的要求比较高，并且要具备与时俱进的精神与素质，只有不断地加强对汽车新技术的学习，才能适应现代汽车的维修要求。
2.转变传统的汽车维修理念
传统汽车主要系统都是结构控制，维修也是靠手艺，手艺的形成多是从业者的经验积累，这已经远远不能符合当前的汽车维修理念。面对集合了众多先进技术和工艺的现代汽车，不仅结构复杂、功能多样，且装配精密，如果在采用传统的解体式检测和维修，非但未必能检测出故障的部位和原因，且容易引起其它方面的问题出现。因此，现代汽车维修应首先转变观念，采用现代设备诊断和不解体的检测，正确地寻找出故障部位及产生故障的原因，制订出排除故障维修方案。同时，还应借助于汽车生产厂家提供的维修手册，按规定的操作工艺规程进行维修操作。
3.健全汽车专家诊断系统
当前，我国人民的生活水平在不断提高，对车辆的需求与日俱增，越来越多的现代汽车正走进人们的生活，包括越来越多的进口车辆。汽车的品牌、类别越来越多，一个维修工程师无论再怎么优秀，都不可能完全掌握所有车型的故障管理，即使在一个单一的领域也无法实现。这种情况下，维修工程师的经验就不能很好地体现出其价值，专门的汽车维修企业在面对众多车型、车况时往往也不能及时地发现并解除故障。因此，在汽车维修市场迫切地需要一套汽车故障诊断专家系统。汽车故障诊断专家系统是利用计算机强大的信息处理功能，广泛收集各种车型的技术数据、各种故障表现和处理诊断程序、各种修理工艺及不同专家的修理经验，制成的一个计算机修理系统，并利用现代各种汽车传感技术，让微机自动而迅速地完成汽车的技术状况的检验和故障诊断工作，并显示故障部位及维修方法。
五、结束语
汽车故障的诊断维修技术将会不断向着科技化方向发展，这就要求维修人员不但具有丰富的维修经验，同时还要充分了解汽车新技术的特点，才能更好地进行汽车新技术故障的诊断维修，从而不断提高维修技术水平，提高服务质量。
作者：钱小川
参考文献
[1] 刘仲国.现代汽车故障与解码技术[J].汽车维修技师，2010，（06）.
汽车新技术范文3
关键词汽车车身涂装；新技术；应用
随着近年来我国汽车业的蓬勃发展，越来越多汽车产品也得到了开发，对于不同汽车厂商来说，其都希望通过具有差异化新产品的应用获得市场先机。在汽车生产中，涂装可以说是非常重要的一项工作内容，通过计算机技术的应用，则能够通过软件的形式对车身在涂装线上的输送状态进行模拟，在开发早期对涂装工艺、设备以及产品等方面的问题进行发现，在节约生产成本、周期的基础上高效完成工作。
1可行性分析中新技术的应用
1.1车身通过性数字化模拟
在产品设计阶段，需要通过3D软件的应用对车身在涂装车间的通过性进行模拟：第一，对雪橇同车身件的适配性以及可靠性进行模拟，如果经过模拟发现需要进行改造，则需要及时进行处理，保证能够对输送要求进行满足；第二，在对实际动态模拟情况做好充分把握后，则可以正式开展产品的设计工作，在对设备做好改进的同时使具体车型同涂装机间具有良好的匹配特征，即在质量以及尺寸等方面都能够对输送要求进行满足。
1.2涂装工艺方案可行性分析
对于汽车涂装这项工作来说，其需要较高的耐候性以及装饰性。在联系涂装特点的基础上，我们结合车身数模定义进行了虚拟评估，并从以下几个方面进行了分析：第一，密封性。在汽车涂装工作开展中，焊缝可以说是非常重要的一项内容，具有着降噪、防水以及防锈等作用，通过对焊缝的科学处理，能够使车身具有更高的耐腐蚀性以及舒适性。具体工作开展中，首先，要做好钢板包边以及孔径的检查以及处理，保证其在密封性方面能够满足相关要求。通常来说，要以平行的方式对涉水区域钢板进行搭接，保证其间隙在1mm以内。其次，密封操作，即抹蜜其密封可行性，对实际操作的舒适性进行保证；第二，涂层施工性分析。涂层方面，其内表面以及夹缝具有着较好的操作工艺。而对于部分产品来说，在操作中由于受到工艺条件以及产品结构方面的限制，很多部位上则可能存在不能喷涂以及上漆不足的情况。对此，则需要做好前期评估工作，通过对工艺以及产品的积极改进最大程度降低喷涂风险；第三，泳透力虚拟评估。在结构设计方面，要保证其涂装工艺能够满足要求，内容方面，其包括有前处理以及电泳排空工艺孔等。
2涂装工艺调试中新技术的应用
2.1生产线通过性调试
在新车型车身进入到涂装间当中后，则能够对设备的改进效果进行验证，如对输送吊具进行密封、积极做好电泳雪橇以及烘房的改造。改造内容方面，主要有电泳线、烘房喷房以及密封线的通过线处理等。输送转挂方面，则具有面漆输送、电泳线吊具转换以及车身转挂等等。
2.2机器人烘房参数确认
随着技术的发展，涂装机器人已经在更多的自动化涂装生产线中得到了应用，对于机器人调试来说，其主要包括有密封机器人、中面漆轨迹以及喷涂参数的建立等，通过上述工作的开展保证涂装产品在功能以及外观方面都能够满足要求。
1）机器人调试。调试方面，在联系车身3D数据以及密封产品定义的基础上对机器人的轨迹编程进行完成，通过对车身上线验证的调试对最佳的车身喷涂参数以及轨迹进行优化，以此对过喷、漏喷以及胶雾等缺陷等进行消除。
2）面漆、中涂机器人编程。根据车身3D数据以及涂装产品定义，通过离线编程器的应用对色漆、中涂以及清漆等离线轨迹编程进行实现。在离线状态完成编程工作之后，则可以从离线编程器中对车身离线编程文件进行拷贝，并将其倒入到机器人的存储卡当中。当设置好仿形程序之后，则需要及时做好现场情况的观察，如果机器设备不能够按照要求进行车身的喷涂工作，则需要及时做好相关参数的设置工作：第一，雾化电压值。在进行轿车涂装时，其较为适合的电压参数在50至90kV之间。而在边角位置，为了对边角位置的静电效应进行避免，一般会将其设置为45kV～50kV之间；第二，雾化器成型空气量。对于该参数来说，其功能就是限制涂料流的大小以及整形幅度。在其余参数保持恒定，且目标仅仅是成型空气量时，空气量则会具有较大的数值。而如果喷出区域具有着较窄的特征，涂料层在中央位置则会得到较大的增加。而如果实际情况具有较小的空气量，涂料流的宽度也将随之增大，并因此使该区域中的涂抹具有了更小的厚度；第三，机器人涂料流量。对于该参数来说，即是指在单位时间当中，涂料流量参数的值越大，圆锥形喷射涂料宽度将随之增加，涂料粒总数在增大时，粒流密度的加大将增加涂膜的厚度。而如果涂料自身流量较大，则会对旋杯的雾化效果产生影响，进而因涂料粒较粗、雾化较难而出现流挂、气泡以及滴漆等问题；第四，旋杯转速。在高度状态下，对设备喷出的涂料进行雾化，使其能够达到一定的程度。一般情况下，该旋杯的转速越大，涂膜的厚度也将随之增加，并获得更好的雾化效果，而如果该参数设置值高，可能会使旋杯出现损伤问题，进而对设备备件的成本进行增加，需要在实际处理中做好控制。在实际工作开展中，通过上述不同参数的调试以及设置，则能够保证涂膜的厚度能够对要求进行满足。对于厚度调试来说，其可以说是所有调试工作开展的基础，在该项工作完成后，则需要对涂料的颜色以及外观进行调试，在对喷涂参数以及轨迹进行不断优化的基础上保障车身外观质量。
3）面漆、电泳烘干性分析。在该项工作中，一般由材料厂对烘干的规范进行推荐，也可以由涂装厂家在联系产品性能以及现场条件的基础上通过现场试验的方式做好其相关参数的验证以及确定。通常来说，我们会以窗口图形式对实际烘干需求进行确定，而在连续记录监测点方面，其温度也将呈现出随着时间的变化而变化的情况，如果烘干时间长度以及温度的曲线处于窗口位置之内，则可以确认其能够对烘干要求进行满足。在实际工作开展中可以通过随炉测温仪的应用实时测量车身涂料曲线，在该种方式中，其不仅能够对车身烘干功能进行实现，且能够对烘烤不足或者烘烤超量的情况进行避免。而如果现场需要，也可以对烘干炉进行适当的调整，使其能够对烘干的窗口需求进行满足。
4结论
汽车新技术范文4
关键词新能源汽车技术应用；方法；分析
新能源汽车技术研究主要从汽车的生产制造和使用方面，考虑其动能使用类型和驱动效率。城市化建设和交通建设促进了汽车的生产和使用，现代经济发展科学可持续的理念突出了新能源在汽车行业的应用地位。新能源汽车技术研究应用对现代交通业和工业制造业发展具有重要意义。
1新能源汽车技术内容及要点
传统型汽车使用的动力能源为石油、汽油等，车用燃料能耗大，且为不可再生能源；新能源汽车主要的动力来源是非常规燃料，并且采用新型动力装置提高汽车的驱动和制动能力，总统性能稳定、反应快，实际应用意义强。从动力燃料使用划分，新能源汽车包括混合动力汽车、增程式电动汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车和其他新能源汽车，其主要特点是汽车结构新、技术新和设计原理新。与传统型汽车相比，新能源汽车使用简单、安全，动力能源获取方便，同时价格低廉，使用成本低；同时新能源汽车多使用清洁可再生能源，极大程度上缓解了能源危机，促进h境保护。我国作为人口大国，汽车使用率高，新能源汽车技术的研究与应用有利于我国自然资源的节约，环境效益高，同时对我国汽车新技术研发具有激励作用，有利于中国汽车市场的开辟。
2新能源汽车技术应用
2.1电动汽车
电动汽车主要的动力源是电。相较于传统汽车类型，使用燃油或汽油助力，通过柴油、汽油的燃烧发动发动机，为汽车提供驱动动力，这一过程产生的能耗巨大，尤其是对于大中型汽车，使用成本高，同时燃油发动机由于荷载压力大，容易故障，修理难度大。并且柴油等燃烧过程中会产生大量的气体污染物，如二氧化碳、二氧化硫等，大气污染严重。而替代使用电动汽车，改变了传统汽车驱动组成结构和能源使用类型，采用纯电力驱动，将充电器、发动机、动力电池和其他制动等系统结合形成新的动力系统。电动汽车使用电能环境污染小，不会产生大气污染物造成温室效用等问题，同时电能获取方便，续航能力强，且电能价格便宜，使用效益高。新能源汽车技术中的电能使用主要需要保证蓄电池的性能和功用，电动机装置利用传动机构驱使汽车，因而扭矩输入在低速区需要扩大，增加汽车爬坡、加速性能，稳定制动指标。在电动汽车技术使用中可配合控制单元IGBT，突出电动机的机械优势。
2.2电池燃料汽车
电池燃料汽车是新能源汽车主要类型之一，燃料电池汽车的排放极低，总体排放近似于零，并且使用燃料电池不会出现机油泄露问题，气体废弃物排放量低，不会出现水污染和温室效应等问题。相较于传统类型汽车，燃油电池的动能转化率高达60%及以上，整体经济效益高，并且汽车在使用运行中噪声小、颠簸少。燃料电池汽车主要是将电池内的氢气和空气中的氧气结合，在电池组中促进化学反应，反应产生的电能推动电动机运转。利用大气中的氧气与氢气反应，产生的物质仅含有氢元素和氧元素，两者经汽车尾气排放后生成水蒸气，污染小、热量低，对大气质量控制具有明显效用。燃料电池主要使用蓄电池、电池反应堆和氢气罐等，整个过程零排放、零污染，动能供应效率高，是现代新能源汽车应用宝技术的一大突破。但是电池燃料汽车电机设计应用技术相对复杂，氢气制取难度大，因而车辆里程续航存在一定局限性。
2.3混合动力汽车
混合动力汽车内燃机平均功率大，但是发动机整体构造小、污染小、油耗低，并且内燃机和动力机持续工作能力强，行程续航有保障，是新能源汽车技术革新和进步的表现。传统能源汽车以及电动汽车、燃料电池汽车多使用一种燃料，但是混合动力汽车使用能源类型超过一种以上，混合度高，综合利用率和动能供应率高，电力与汽油是主要的能源供应方。混合使用电力和汽油，电能与燃油相互支撑，降低能耗和污染排放，环境效益高。电池电能使用对中小型汽车长途运行来说，容易存在动能不足的问题，而综合利用燃油，能够补充强劲的动能，弥补电能使用的不足。混合动力汽车在开发、利用新能源技术的同时可以采用插电式混合动力，综合纯电动与混合电动效用，补充专用汽车充电设备，提高电池容量，满足电力动力需求。混合电动汽车在使用中，电量充足则可使用电能，电量耗尽，可继续转换使用燃油动能，并补充辅助电池充电。
2.4其他新能源汽车
其他新能源汽车类型还包括氢发动机汽车、燃气汽车、风能汽车、生物乙醇汽车和太阳能汽车等。氢发动机汽车利用氢气为动力源驱动汽车，排放物为纯净水或水蒸气，污染小，且氢气储量丰富。燃气汽车利用液化天然气、液化石油气和压缩天然气为燃料，这种能源汽车使用成本小，排放性能好；风能汽车利用风能发电给汽车充电，因为汽车行驶带动汽车内部风力发电机运动，风速达到一定程度即可完成风力发电、充电；生物乙醇汽车利用乙醇代替其他燃料活动，满足汽车驱动需求，乙醇即酒精，其应用技术成熟、使用广泛，能够有效缓解石油能源压力，推动新能源汽车多元化发展；太阳能汽车是比较常见的一种新能源汽车，主要是利用太阳能给电池板充电，满足汽车动能需求，但一般在太阳光充足、光线强烈的地区使用效率比较高。
3新能源汽车技术应用要求及发展前景
现代社会发展中，城市化水平不断提高，城市交通路网建设也不断完善，人们的出行离不开汽车，我国人口基数大、人口数量多，汽车作为重要的代步工具，未来市场需求大。但是汽车生产、制造、运行过程中需要消耗大量的能源资源，基于环境保护和能源资源节约的理念，需要不断创新技术，开发利用新能源，促进新能源汽车技术应用发展。从市场角度来说，我国汽车市场需求量大，且汽车制造技术研究、创新力强，新能源汽车将不断发展、进步，推动国内汽车市场发展；从社会角度来说，人们自然资源是有限的，人口增长是长久趋势，因而要满足人们日益增长的物质文化需求，需要积极开发、利用新能源，新能源汽车研发、设计是时展的需要，也是经济发展下环境保护的必然要求。新能源的使用改变了汽车驱动能源供应模式，扭转汽车大排放、高污染、高能耗的局面，符合现代经济发展需求，具有时代进步意义和历史文明意义。从人类社会长远发展来看，新能源汽车技术应用发展空间大、发展前景较好。
汽车新技术范文5
关键词：汽车新技术；故障原因；维修策略；分析研究
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.08.040
大量实践研究结果表明，汽车新技术故障越来越多，相应的故障维修也变得越来越重要。在实际的汽车新技术故障维修当中，面对高科技含量逐渐增多的汽车新技术，以往的汽车维修模式已经无法从根本上满足故障的维修需求。对于汽车新技术故障维修人员来说，单纯依靠经验是无法满足时展要求的。所以，必须创新和完善现代化维修模式，从根本上减少汽车的新技术故障。对于维修人员来说，还必须增强自身的综合素质和技术操作水平，做到与时俱进。
1 关于汽车新技术的特点研究
1.1 控制系统的多样化特点
对于现代化汽车来说，往往都应用了高科技技术，这就赋予了现代化汽车控制系统的多样性特点。对于汽车来说，在实际的行驶过程中，汽车控制系统是非常重要的，不仅是多条件的，还是多状态的，我们往往把该特点称为多样化特点。且对于汽车控制系统来说，也是多条件性的，在之前，针对发动机喷油量来说，就是结合水温以及空气流量等因素进行确定和调节的，如今，往往结合大气压力、汽车尾气排放量等一系列因素调节发动机的喷油量[1]。
对于汽车控制系统来说，还是多状态化的。比如，对于现代化汽车发动机的状态来说，是包括好几种的，主要包括起动状态以及空调怠速状态等。在进行怠速问题的有效诊断时，对于汽车维修人员来说，往往在站在多个角度检查汽车发动机状态的，比如通过检查空调的开启情况、车灯开关情况以及汽车是有有电的情况等。在实际的现代化汽车维修过程中，必须注意汽车控制系统的多样化特点。
1.2 低碳环保安全出行的特点
对于当前的汽车新技术来说，为了满足我国相关环保法规和要求，特意增加了低碳环保安全出行这一大因素，所以，对于汽车来说，会在低碳节能方面有专门化的设计[2]。具体来说，比如，对于汽车混合动力的设计来说，往往会在汽车滑行的过程中转化能力，实现动能到电能的有效转化。在当前的汽车环保政策的规定下，针对汽车的尾气排放来说，往往应用欧V标准，不仅增加的主动化的安全系统，还增加了被动化的安全系统，这样可以从根本上保证汽车出行安全。所以，在进行汽车故障维修的过程中，必须注意这些问题。
1.3 网络通信的应用
针对现代化汽车来说，开始应用网络通信，主要应用在其控制系统内部，不仅有之前的电源线，还增加了网路线，一旦汽车故障出现，且电源线无问题的话，就能在加强网络线检测的同时找到故障产生的原因[3]。
1.4 电子信息技术的应用
对于现代化汽车来说，开始应用电子信息技术，对于汽车的灯光系统来说，开始广泛应用LED灯。因此，对于汽车维修人员来说，必须加强对三极管、电流以及二极管等的全面认识。
2 关于汽车新技术故障的维修方法
在汽车新技术故障维修过程中，主要的核心主体人员是维修人员，维修人员必须明确故障产生原因，进而采取相应的维修方法。
2.1 汽车新技术故障产生原因的判断
在汽车新技术不断进步的同时，相应的故障维修难度也不断提升。针对汽车维修人员来说，必须提升自身的综合素质，降低维修难度。面对汽车新技术故障，维修人员必须明确汽车故障的产生原因，与顾客交流、沟通，明确故障产生过程，最后进行故障排查，明确原因。
此外，还要结合汽车系统的相关信息和数据，进行相应的故障检查，在进行各个系统和部位故障检查的过程中，都要巧妙的结合相关信息和数据，从根本上保证故障检查结果的准确性。只有从各个微小环节入手做全面而细致的检查，才能从根本上明确故障产生原因。
2.2 汽车系统检查的相关信息和数据
针对汽车维修人员来说，还要全面掌握关于汽车的旧的维修记录和数据，要细心收集和整理与汽车相关的系统数据，明确故障产生位置。汽车维修人员必须足够认真和细心，必须有较强的工作责任感，必须有较高的技术水平和实践操作能力。
2.3 划定以及明确汽车的故障范围
针对汽车维修人员来说，在实际的维修过程中，通常进行汽车故障的主观性检测和判断，这是错误的。必须严格按照标准和相关要求进行故障判断，必须明确维修流程。只有这样，才能从根本上排除不必要的汽车故障。且要进行故障范围有效划分，及时记录和登记相关系统信息和数据，并进行深入分析。在汽车故障产生的特定范围里，针对维修人员来说，还要加强相应的故障检测，不能单纯依靠自身的经验判断，要加强周密的检测，进而进入下一环节的维修操作。
2.4 寻找正确的故障更新零件，及时运行和调试
针对汽车维修人员来说，在全面掌握相关故障信息以及数据后，必须加强深入的研究和分析，必须结合汽车的相关维修标准来判断故障产生原因，及时更换汽车部件。在进行汽车部件更换的过程，需要注意的问题也是比较多的，必须注意区域性的相关问题，不然如果汽车随意换件之后，会从根本上阻碍汽车的正常行驶。所以，针对汽车维修人员来说，必须在明确汽车故障位置和原因之后，及时更换相应的零件，不仅要及时更换老化零件，也要及时发现和更换质量不达标的零件，这样才能保证汽车行驶安全性。要严格根据维修标准和规定，在零件更换后及时运行和及时调试，这样才算是全部完成了汽车新技术故障维修工作。
3 结语
综上所述，对于我国当前的汽车维修技术来说，开始走向高科技发展道路，这就要求维修人员必须有较高的综合素质，还要明确汽车新技术的相关特征，只有全面掌握汽车新技术，才能从根本上落实好汽车故障维修工作，降低汽车新技术故障产生率，促进汽车新技术的不断发展。
参考文献：
[1]姚良，杨建江，贾言军等.关于汽车新技术故障的维修[J].汽车维修，2013（09）：2-3.
汽车新技术范文6
关键词：新能源车；节能技术；应用
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.03.060
社会经济与科学技术是不断发展的，同时也带来了能源消耗过大至枯竭、环境污染严重等问题，使节能能为社会经济及科学技术发展的重要任务和目标。汽车作为耗能最大的产品之一，更应将节能理念贯彻并应用到汽车行业的生产过程中，以实现汽车的有效节能，这使新能源汽车节能技术的应用成为必然。
1 新能源汽车的节能技术
1.1 混合动力节能技术
新能源汽车的节能技术是指汽油、柴油与电能在仪器上的有效混合形成混合动力的过程，混合动力系统的构建是新能源汽车的节能技术的关键，是整个汽车性能的重要影响因素，对汽车的节能效果起着决定性作用，一般可分为微混合动力系统、轻混合动力系统、中混合动力系统和完全混合动力系统。
1.2 高效汽油和柴油机节能技术
内燃机技术也同样是汽车节能的关键，整体的技术包括高效汽油和柴油机节能技术两大部分，具体的技术包括汽油机直喷、稀薄燃烧、分层燃烧、柴油机高压喷射、柴油机多次喷射、可变气门和废气涡轮增压等技术。
1.3 高效载重汽车的发动机节能技术
目前我国高效载重汽车品种少，体现出高效载重汽车的发动机节能技术还很落后。必须加强高效载重汽车的发展力度，以实现运输效率的提高、汽车消耗的降低，所以国家相关部门及汽车行业理应提高对高效载重汽车的重视度和支持度，以实现其的进一步开发和产业化发展。
1.4 轿车和轻型车的柴油化节能技术
轿车和轻型车的节能主要通过柴油化来实现，轿车和轻型车的柴油化节能技术随着汽车在家庭应用中的普及，已经引起国家及汽车行业的高度重视及关注，并且已经开发出很多节能型的轿车和轻型车，有效减少了能源的开发与消耗。
2 新能源汽车节能技术的应用研究
2.1 混合动力汽车的应用
混合动力汽车的制造原理是混合动力节能技术，是一种动力车型，形成混合动力的汽油、柴油和电能都有效混合在动力车型中的仪器上，实现了燃油和功率输出低车型的改善与转型，根据混合动力原料比例的不同，混合动力汽车又分为汽油混合动力汽车和柴油混合动力汽车两种。混合动力汽车在实际应用中与其他汽车 相比具有以下几点优势：第一，不但有效增加汽车机器功率的输出，还有效减少了汽车的耗油量，符合节能降耗社会经济发展的要求及需求；第二，混合动力汽车很多都是使用电能来实现对大功率内燃机功率不足的来补充，即保证了行程又实现了电能的循环使用；第三，可以完全使用电池驱动混合动力汽车在市中心人流量大的地方行驶，实现有害气体在城市中的“零”排放；第四，当没有没有能源驱动汽车行驶时，可以到附近的加油站M行加油，再继续行驶，减少新加油站建设的投资费用[1]。
2.2 纯电动汽车的应用
纯电动汽车顾名思义就是直接使用电能驱动行驶一种新型汽车，在生产制造过程中应用到的技术电力储存技术，该技术是纯电动汽车的技术难点，该技术的目的在于将电全部储存到汽车的电机中，以作为汽车行驶的驱动器。纯电动汽车与传统消耗石油等不可再生能源的汽车相比，具有以下几点优势：第一，可以有效节约不可再生资源，而且不会放出污染性大和毒害性大的气体污染环境和毒害人类；第二，纯电动汽车的驱动能源广泛，因为使用的是电能，所以可以从核能、水能风能及太阳能等可再生能源中获取电能，以驱动纯电动汽车的无污染行驶；第三，纯电动汽车的电能获取时间充裕，只要一有空余时间就可以进行充电。基于这些优点，可以了解到纯电动汽车的制造是由多个制造企业完成，所以其价格与其他汽车相比较高，并且要通过政府和多家企业的共同努力，才能将纯电动汽车推广到人们的日常生活[2]。
2.3 燃料电池汽车的应用
燃料电池汽车的行驶驱动力主要是由液化石油气（LPG）和压缩天然气，经过加工和燃烧后转化而来，在制造过程中使用了多种技术，主要包括电子控制技术和污染净化装置，其目的是为了提高汽车的行驶效率和减少污染物的排放；其驱动能源转化的原理是将有机燃料，燃烧并经过化学反应产生电流，然后将电流集中在汽车的驱动器上，进而实现汽车驱动力的生成。随着燃料电池技术不断改革和优化，使燃料电池汽车实现了零排放，不但实现因机油泄漏引起水污染的减少，还有效减少了温室气体的排放量，更实现了燃油经济效率的提高和发动机燃烧效率的提高。
2.4 氢动力汽车的应用
说到“零排放”，氢动汽车才是真正意义上的“零排放”，因为氢气经过燃烧后会发生化学反应，产生纯净水，对环境可以任何污染且不会威胁到人们的健康生活。但是氢气的制造却是一个很艰难的过程，所以其造价很高，如果制造过程中稍一不慎就不能达到二氧化碳排放量降低的目的，进而不能实现“零排放”，所以氢动力汽车的价格最贵，在实际生活中也很少有人使用。
3 结语
工业一直是我国经济发展的原动力，而支撑这一动力产力便是科学技术。随着高科技技术在汽车产业中的不断应用，孕育出了新能源汽车，这种类型的汽车使由新能源节能技术打造而成，所以与以往的汽车相比其节能效率更高。不但实现了汽车的节能降耗，还实现中国社会经济及科学技术的健康可持续发展。
参考文献：
