车间第一季度工作总结范文1
关键词： 地铁环控 能耗 环控负荷
1 引言
进入二十一世纪，地下空间的开发与利用倍受关注，地铁在我国已向中等城市发展，地铁环境质量与能耗的矛盾也日益突出，环控能耗从分布上看主要集中在：一是为保证乘客在车站内舒适与健康，车站内站亭和站台必要的热湿环境、空气质量、声环境、光环境，而需要的通风空调系统和照明系统等的耗能；二是为保证列车的正常运行及运行时车厢内的通风空调系统正常工作，隧道必需的通风系统的耗能量。
要确定地铁全线全年总能耗，必须要确定全年逐时能耗，这样首先应确定在不同运行年段下不同位置的发热量，求出全线各车站的逐时冷负荷、各车站的逐时总冷负荷，确定装机容量。本文研究的内容是针对无屏蔽门情况。
2 地铁工程的概况
我国南方某城市地铁工程，有16个地下车站。地铁所在城市设计计算参数为：夏季空调室外计算干球温度32.4℃，湿球温度26.9℃；夏季通风室外计算干球温度28.0℃；冬季通风室外计算干球温度1.8℃。地铁工程内设计计算参数为站厅空调计算干球温度30.0℃，相对湿度45～65％；站台空调计算干球温度28.0℃，相对湿度45～65％；车厢内空调计算干球温度27.0℃，相对湿度45～65％；室外空气全年平均干球温度为15.3℃。
地铁工程无屏蔽门时，影响车站空调系统能耗的因素比较复杂，有车站维护结构和岩土的热特性参数、室内外空气参数、设备发热、照明发热、人员发热、发车密度、乘客密度、停靠时间、牵引曲线、通风方案和新风量等。在计算发热量时将站台与站台处的隧道分开考虑。隧道有列车发热量、列车上乘客发热量（列车有空调时应为冷凝热）、隧道照明发热量及辅助设备(风机等)的发热量；站台有人员、照明及设备等发热量。
3 通风方案与模拟
根据地铁工程的发车密度、停靠时间和牵引曲线等确定各年段的通风方案。选择、布置通风机，确定它们的参数和运行模式。该地铁工程全年采用闭式通风、机械通风和夜间通风相结合的通风方案。
3.1 闭式运行
全线闭式，只有乘客出入口与外界相连，站台采用独立的空调系统，列车运行时车站乘客出入口产生活塞风，可作为车站新风补给，如满足车站新风量要求，则车站空调系统就不需要另外进新风，隧道区间利用列车活塞作用通风换气。此模式一般用于夏季或冬季。对地铁全线进行闭式通风模拟，以下给出入地面至车站st8之间的模拟数据。当发车密度为每小时5对时，车站出入口与隧道的通风换气量见图1，正值表示顺向，负值表示逆向，单位为m3/s；20对时见图2。
由图1、2可知，随发车密度增加，车站出入口新风量和隧道通风量均增加。按每人在站台和站厅平均停留时间5.5分钟计，高峰小时预测各车站客流量最大值为32070人/小时，相当于车站平均每时每刻同时有2138人，高峰小时列车满载的情况下相当于区间平均每时每刻同时有1386人，新风标准按12.6m3/h.人计，所需新风量为12.3 m3/s即可满足卫生要求，由图2可知，各站乘客出入口产生的新风补充量能满足人员卫生的要求，因此，夏季和冬季闭式运行时可不需其它新风补充。在发车密度每小时20对时，站台a点和隧道b点处的断面平均压力变化见图3、断面风量变化见图4。
3.2 机械通风
为加大车站和隧道区间的冷却或通风，可采用机械通风方式。当发车密度为每小时20对时，乘客出入口与隧道区间的通风换气量见图5，单位为m3/s。如各车站有四台排风机，则可替换使用。由图5可看出，车站新风量明显增大，此运行模式主要用于过渡季节或冬夏
高峰期的地铁通风。此时站台a点和隧道b点处的断面平均压力变化见图6、断面风量变化见图7。
3.3 夜间通风
为改善地铁空气环境，同时满足降温、节能需要，可在夏季凌晨4:00~500期间适当采用夜间通风，模拟结果见图8。根据实际运行情况，每次所开风机的台数和方向可作改变，以使各隧道区间段均匀通风换气和加热冷却。
4 热模拟方案
根据工程实际情况，预制各年段热模拟方案进行模拟，初期热模拟方案见表1。由于地铁热环境的周期特性，在模拟时设定同一个月的任一天选用相同的通风方案组合。对各种热模拟方案进行模拟，计算出全线各位置上的温度值、各车站的空调负荷和全年的运行能耗，综合比较选取合理方案。
5 热模拟结果与分析
热模拟方案确定后，就可进行模拟计算。4-3热模拟方案对应的车站st7附近a点和隧道b点处的全年月平均逐时温度变化见图9。该地铁工程各年段各车站有无夜间通风时的全年空调能耗模拟结果见表2。
初期夏季有夜间通风时，全线全年空调总能耗为1459.9万kwh；无夜间通风时，全线全年空调总能耗为1477.5万kwh。无夜间通风时全线全年的空调能耗比有夜间通风的多17.6万kwh。如空调系统的cop＝2.6，则无夜间通风时空调耗电量比有夜间通风的多6.77万kwh。按前面模拟中的夜间通风方式，风机效率取0.75，每天夜间通风1小时，每年6～9四个月按夏季运行，则夜间通风风机额外总耗电量为28.8万kwh。初期夜间通风风机额外耗电量多于减小的空调耗电量，其值为22.03万kwh，因此初期夏季夜间通风从节能的角度是不可取的。
近期夏季有夜间通风时，全线全年空调总能耗为1668.5万kwh，无夜间通风时，全线全年空调总能耗为1690.3万kwh，无夜间通风时空调耗电量比有夜间通风的多8.38万kwh，近期夜间通风风机额外耗电量多于减小的空调耗电量，其值为20.42万kwh；远期夏季有夜间通风时，全线全年空调总能耗为2404.6万kwh，无夜间通风时，全线全年空调总能耗为2412.0万kwh，无夜间通风时全线全年的空调能耗比有夜间通风的多7.4万kwh，远期夜间通风风机额外耗电量多于减小的空调耗电量，其值为25.95万kwh，因此近期、远期夏季夜间通风从节能的角度也是不可取的，故夏季不建议采用夜间通风。
以上是对初期、近期和远期方案“4-2”和“4-3”进行的全线全年热模拟得到的部分模拟结果，应该在对各年段的各热模拟方案进行全面模拟的基础上，在站台和隧道的温度、风压、风量满足使用条件的情况下，比较全线全年的综合能耗、考虑初投资及运行管理等必要因素，确定地铁工程环境控制的最佳方案。
参考文献
[1] 朱颖心、秦绪忠、江亿，站台屏蔽门在地铁热环境控制中的经济性分析，《建筑科学》，1997年第3期；
车间第一季度工作总结范文2
一、加强组织领导
我局牢固树立“安全是道路运输行业第一要务”的理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，遵循“突出重点、全面推进”的原则。为切实加强对冬季百日安全无事故活动的领导，成立了活动领导小组，*局长任组长，*副局长任副组长，局各部门负责人为领导小组成员，领导小组办公室设在局法制科，负责指导、协调、督导各相关部门冬季安全生产监管工作的落实，检查工作进度和完成情况，汇总相关信息并整理上报等工作。
二、落实工作职责
1、局运管科、物流科、各运管所协调配合对各道路运输行业企业，重点对船舶码头、危险货物储运企业及车辆、货运场站、仓储库区的安全救生、安全保障等设施设备进行冬季安全督导检查，同时要求各道路运输企业对所属车辆组织进行一次全面的冬季维护。全面落实本单位治超责任制，严格履行治超职责，做到责任到人、严防死守，对检查中发现的安全隐患问题要立即进行整改，整改要专人负责，整改合格后要签字登记，一定要确保经营状况良好和装备的齐全有效。
2、局维管科要加强对道路运输营运车辆冬季检修维护和安全大检查情况进行登记，同时注明检修和安全检查的责任人员。各运输企业要随时维护和检修营运车辆，确保安全车辆上路行驶。
3、局驾培科要加强对客运企业和驾驶员从业资格和行车安全监督管理。一是加强安全教育，进一步提高驾驶员综合素质和安全责任意识，做到依法经营、遵守交通法规和操作规程，安全行车；二是营运车辆驾驶员配备要符合规定，驾驶员具备道路运输法规规定的从业资格。三是严格要求驾驶员坚持出车前、运行中、收车后的车辆“三检”，遵守各项行驶规定；四是督促企业根据气象信息状况，合理安排车辆运输和及时调整运行路线，并提前做好应对的各种准备。
4、局稽查大队要加强冬季道路运输市场安全检查治理工作，进一步加大上路巡查力度，重点检查危险货物运输车辆、客运车辆的营运手续、从业人员资质和超员超载安全防护设备的配备等情况，坚决打击违法违规经营行为，营造安全、和谐的市场经营环境。
四、进度时间安排
（一）准备部署阶段：于今年12月5日前，局各相关科室要结合行业实际和全局活动实施方案，完成对行业企业开展冬季百日安全无事故的动员部署，并督促企业要认真落实。
（二）自查督查阶段：自今年12至明年3月，在道路运输行业企业自查的基础上开展全面督查，对存在重大事故隐患的单位要立即下达隐患整改通知书，明确整改措施和期限，采取标本兼治的措施解决实际问题。局将在整治活动开展期间组织检查组进行明查暗访，并及时上报检查情况。
督查突出四个重点时段：
第一时段：今年12月，针对冬季风、雾、冰、雪天气多发。
第二时段：明年1月，围绕确保两节期间安全。
第三时段：明年2月，针对春节期间安全工作。
第四时段：明年3月，围绕确保全国“两会”期间安全生产。
五、工作要求
（一）精心组织，务求实效。各职能科室、所要以此次大检查为契机，周密安排，细化任务，落实责任，改进方式方法，进一步强化安全监管，深化安全整治，夯实安全生产工作基础。
（二）深入检查，及时整改。坚持边检查边整改，以检查促整改。
车间第一季度工作总结范文3
工作总结是对工作的检查与分析，也会为了以后工作不在出现相同的问题，避免错误的发生。下面就让小编带你去看看司机季度工作总结报告范文5篇，希望能帮助到大家!
司机季度总结报告1______年在公司和本部门领导的关心帮助下，在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系,立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，全年做到了安全行车____万公里无事故,较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将一年来的工作总结如下:
一、能够积极参加各项学习活动,不断提高自身素质
根据公司统一安排,今年以来能积极参加公司组织的企业文化培训,同时能关心时事,利用报纸、广播及时了解国家大事,在政治思想上和党中央保持高度一致;在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。
二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故
一年来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。认真坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。
三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作
作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言;在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。
______年已经过去，我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司领导和同事们的肯定。但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取公司的发展做出更大的贡献。
司机季度总结报告2一年以来，我不论在思想上还是工作方法上都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步趋向全面化。根据组织的分工安排，我从事驾驶员工作，主要是保证党政领导的用车。现将我本年度的思想、工作总结如下：
一、加强学习
树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
二、努力工作
在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。一是保证主要领导用车，始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情;二是在主要领导不用车的同时，服从办公室的调动，从未私自出过一次车;三是保持车容整洁，车况良好，对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修，遵守交通法规，注重保养车辆，安全行车。不怕脏不怕累不怕危险，为我镇的工作作出了自己的贡献。
三、转变作风
树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为，开展好批评与自我批评;二是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为人民服务;三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格;四是在工作中注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的思想。其次是按照“两个务必”的要求，指导自己树立艰苦朴素的生活作风。在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自觉抵制各种不正之风。
总之，一年来，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在镇党委、政府的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作，为我镇的各项事业协调发展。
司机季度总结报告3本人20____年10月份进入公司担任行政司机一职，在经理的正确指导和同事们的热心帮助和支持下，我深刻认识到作为一名司机工作责任的重要性。通过努力学习企业文化、积极参加部门培训课程，两个月来，无论在本职工作的执行上还是企业文化的学习上都已经进入状态。现将这两个月来的工作总结如下：
在工作中，坚持服从公司安排。在公司有需要或临时安排工作的情况下，不论安排什么工作，也无论早晚，我都认真的去做好，做到立足本职，努力工作：
第一，保证公司用车，随叫随到，时刻保持一种待命状态，从未耽误过任何一件事情。
第二，服从公司的调动，坚决不私自出车，听从公司指挥，按规定时间返回单位。
第三，加强学习专业技术，保持车辆整洁美观，车况良好。每周至少清洗两次车辆，做一次车辆维护。对于车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对于大的问题及时向经理汇报，并尽快到指定的修理厂进行维修。
第四，在职业道德方面，遵守交通法规，安全行车。行车中不急加速、不急刹车、不强行超车，避免不必要的高速行车，不开情绪车，不开英雄车，绝对不酒后驾车;另外，出车前搞清楚行车路线，避免走冤枉路。
两个月来，我接受公司下派的出车任务64次，机场接送站21次，车辆清洗18次，车辆检修8次。本着每出一次车要为公司负责的态度，做到认真、安全、圆满完成每次出车任务。做到无论什么恶劣天气，只要有任务，都能随叫随到，随时做好出车的准备。同时，虚心接受经理和同事们提出的意见和建议，认真改正。
但是，这两个月来，我也总结出自身存在的很多问题需要在今后的工作中不断提高和加强：
第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高。
第二，有些工作做的还够细致，有待于加强。
我会继续努力做好本职工作，继续坚持安全行车，不开情绪车、不开故障车，不酒后驾车;做到勤检查、勤维修，不让公司车辆带病上路，同时能自己维修的不进汽修厂，决不让小毛病变成大故障，做到防患于未然。
今后的工作中，我将进一步改进工作方法，更加努力地做好行政司机一职，期待自己的工作能够有一个新局面。
司机季度总结报告4作为单位的一名司机，为领导提供周到细心的服务，是我的职责，我坚持做到车辆时刻处于良好的状态，保持车内卫生，给领导和同志们提供一个卫生舒适的乘车环境，做好出车前的各项准备工作，随叫随到，不误领导和同志们用车，严格按照驾驶员操作要求，搞好车辆的维修和保养，节约车辆的用油，确保车辆的安全。现将我上半年学习、履行岗位职责的情况汇报如下。
一、注重学习
在业务学习方面，认真学习物价知识，了解物价的业务，使自己能够成为名付其实的物价员工。不断的提高驾驶技术，苦练基本功，不断提高自己的驾驶水平和服务水平。
在政治理论学习方面，作为一名和平年代的驾驶员，确确实实的不愧于中国共产党，不给单位添麻烦，进一步解放思想，转换观念，提高思想觉悟和认识水平，增强共产党员的先进性。
二、严格要求自己，遵守纪律，团结同志
在我上班后，自己时时处处以热情的工作态度，严格按照单位的各项规章制度，在思想上严格要求自己，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。工作中服领导具体分工，以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。永远把安全第一做为工作中的座右铭。在每一次出车或下乡中时刻都在提醒自己，把好手中的方向盘，安全回家是关键。作为一名驾驶员，把安全第一放在第一位，这样不仅是对自己、家人、别人以及公司都是一个好的交待。
单位就是我的家，我能够自觉维护单位形象，不说有损单位形象的话，不做有损单位的事，能够和同志们和睦相处，搞好团结，集体荣誉大于个人的成绩，积极地参加集体活动，向老同志虚心请教，把在上半年学到的勤勤恳恳，兢兢业业，任劳任怨的工作作风坚持下来。
下半年，我相信我会做的更好，这是我一直以来不断的努力，不断的进步得到的最好的启示。只要努力去工作了，万事大吉，没有什么人会来为难你，也不会有人对你说三道四，所以我相信，只要我去努力了，我就一定能够做好，我相信我的能力和我的毅力。我会在下半年做的更好!
司机季度总结报告520____年即将过去，回顾一年来的工作，即有成绩也有不足，现对自已一年的工作做个总结。一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。
一、主要工作
(一)通过一年来的工作，我认为作为一名司机，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位。
(二)认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。
(三)在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。
二、存在的问题
本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高;
第二，有些工作还不够过细，有待于加强;
三、今后努力方向
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：
(一)继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
(二)做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然。
车间第一季度工作总结范文4
空气污染是当前城市面临的一个十分突出的环境问题，不仅受到城市居民的普遍关注，也是衡量城市可持续发展力和宜居程度的重要指标[1]。随着经济的高速发展，机动车数量快速增长，目前，我国已经成为全球第一大汽车消费市场，城市中工业与交通污染交叉的复合型空气污染现象明显[2]。锦州市位于辽宁省的西南部，辽西走廊的东北部，南临渤海辽东湾，西北部多山地丘陵。作为辽西地区的政治、文化、交通中心，是联系关内外的交通枢纽，2010年GDP实现902.6亿元，机动车保有量12万余量，工业规模和机动车出行需求的不断扩大，使城市环境质量面临恶化风险[3]。随着2013年“第十二届全运会”的临近，作为协办城市，改善锦州空气质量，提高城市形象显得尤为迫切。本文以锦州市近六年的空气质量监测数据为基础，分析近年来可吸入颗粒物（PM10）、二氧化硫（SO2）和二氧化氮（NO2）的年际变化趋势，季节性变化规律和空间分布特征，探讨城市发展过程中空气质量变化趋势及影响因素，为改善城市空气质量提供科学依据。
1锦州市环境空气质量现状分析
1.1空气质量达标情况2005年至2010年，锦州市SO2、PM10累积超标天数分别为23天、173天，NO2没有出现超标的情况，PM10成为锦州市近年来的主要空气污染物。如图1所示，SO2、PM10超标天数自2005年（16天、44天）逐年下降，到2010年，PM10仅超标18天，SO2全年没有出现超标情况。从图2可以看出，锦州市近年来空气质量优良率一直维持在较高水平，且逐年升高，说明环境空气质量呈现逐年改善的趋势。
1.2污染物浓度年际变化规律如图3所示，SO2、PM10总体上呈现下降的趋势，且下降幅度明显，NO2多年维持同一水平，且远低于年均值一级标准（0.080mg/m3）。从监测结果上看，各项减排措施对环境空气质量的改善起到了明显的积极的促进作用。
1.3空气质量季节性变化规律利用2005~2010年各项污染物按月平均的数据做曲线图，如图4所示，SO2、PM10呈现驼峰式变化，季节特征明显，采暖期明显高于非采暖期，春季干旱多风，是污染物浓度偏高的主要因素之一。NO2多年来基本在同一水平小幅波动。SO2、PM10均在8月份达到最低值（0.016mg/m3和0.070mg/m3），最高值亦同时出现在每1.4锦州市空气质量空间分布特征锦州市环境空气质量监测共设置5个点位，其中，锦纺、监测站、北湖和南山4个点位位于主城区，锦纺区域已经实行连片集中供热，监测站和北湖区域部分实施连片集中供热，且监测站点位位于交通干线两侧，南山区域属于规划居住区，目前处于开发阶段，属于城乡结合区域；开发区点位位于工业和物流业相对较为密集的锦州经济技术开发区，区内的锦州港2010年货物吞吐量达8000万吨，集装箱运输70万标箱。如图5所示，锦州市SO2浓度空间分布差异性明显，浓度最高的北湖为0.075mg/m3，最低的锦纺为0.017mg/m3，总体上，各站点SO2浓度呈下降趋势，2010年同比略高于2009年。北湖和开发区近年SO2浓度整体上高于其它站点，说明仍采用小区锅炉供热区域和工业、物流业密集区SO2浓度较高。如图6所示，锦州市NO2浓度分布存在空间差异性，浓度最高的锦纺为0.035mg/m3，最低的监测站为0.011mg/m3。总体上，锦纺和南山区域略高于其它区域，但各站点年均值浓度近年来均低于国家一级标准。如图7所示，锦州市PM10浓度空间分布差异性显著，浓度最高的监测站为0.121mg/m3，最低的锦纺为0.074mg/m3。监测站和北湖PM10的浓度整体上高于其它站点，说明小区锅炉供热区域和交通干线两侧区域PM10浓度较高。
2锦州市环境空气质量影响因素及趋势讨论
“十一五”以来，随着各项减排措施的逐步落实，环境质量得到了明显的改善。为确保减排目标的实现，加大了对电力、有色金属冶炼及压延加工行业的治理力度，淘汰落后产能。重点落实了华润电力（锦州）有限公司4#、5#、6#机组关停工程、钼铁冶炼企业的烟气脱硫工程及热电总公司机组关停工程，累计减排SO22.49万吨。在淘汰落后产能和落后生产工艺方面，关停小造纸企业21家；对农副食品加工业、饮料制造业、黑色金属矿采选业的261家不符合环保要求的企业实施关闭或淘汰落后生产设备；对电力行业有色金属冶炼及压延加工业、非金属矿物制品业的88家企业实施关闭或淘汰落后生产设备。多次开展环保专项整治行动，以总量减排为目标，重点整治超标排污和超总量排污的违法行为，对存在问题的企业，按照相关法律法规的要求实施上限处罚，依法追缴排污费并向新闻媒体通报，“十一五”期间，共检查企业400多家次，保证了污染治理设施的正常运转。在控制机动车尾气污染方面，锦州市亦采取了多项行之有效的治理措施，例如推广使用乙醇汽油、实施汽车尾气排放总量控制、限制市区机动车辆总数、在某些易拥堵路段设置单行线、推广绿色环保汽车和清洁燃料；在用汽车排放尾气超标的，安装汽车尾气净化器；汽车超过使用年限，必须报废等。在控制扬尘污染方面，重点加强城市生态建设，采取提高软硬覆盖率、增加防护林面积、开展小区综合整治、加强道路两侧绿化带建设和控制建筑施工扬尘等措施，截至2009年底，锦州市园林绿化面积达2597公顷，公共绿化面积874公顷，绿化覆盖面积3956公顷，建成区绿化覆盖率38.8%，人均公共绿地9.0平方米[3]，小凌河、女儿河水上公园建成，市区水域面积逐步扩大，同时加强城市基础设施建设，推广防尘网封闭施工，多措并举，控制扬尘污染。上述措施使得SO2和PM10浓度总体上呈现下降的趋势。锦州市环境空气质量受气象因素影响较为明显，呈现典型的季节性特征，SO2和PM10均是冬春季明显高于夏秋两季。锦州地处北温带，每年有5个月的供暖期（每年的11月5日至次年的4月5日），虽临渤海，但内海对气候影响不大，主要受季风环境影响，市区四面环山，有局部盆地气候特点。冬季寒冷干旱，大气层结相对稳定，易在低空形成逆温，使得局地污染物出现堆积；夏季高温多雨，这个季节的降水量超过全年的60%，降水频率高，对流天气相对活跃，有利于空气污染物的扩散与洗消，使得夏季空气质量明显好于其他季节；春季干燥多风，大片耕地尚未垦荒，地表土层，沙尘天气多发于该季节，对环境空气质量影响明显；秋季温和，土地植被覆盖率高，空气质量较好，在秋冬交替期易产生霾或浮尘天气。在空间分布方面，SO2浓度空间分布较不均匀，采用小区锅炉供热区域和工业、物流业密集区高于其它区域。NO2浓度在城乡结合区域和机动车流量较大的区域相对高于其它区域，但不够明显。PM10浓度空间分布差异性显著，小区锅炉供热区域和交通干线两侧区域浓度较高。
车间第一季度工作总结范文5
为了进一步做好路产案件管理工作，提高路产案件管理水平，现将XXX年全年路产案件情况分析如下：
一、最近三年全年路产案件对比情况
xxxx年全年发生路产案件xxx起，路产损失xxxxx元；
xxxx年全年发生路产案件xxx起，路产损失xxxxx元；
xxxx年全年发生路产案件xxx起，路产损失xxxxx元。
xxxx年全年路产案件发案数量与xxxx年全年数量持平，同比xxxx年全年增长xx％。
xxxx年全年路产损失同比xxxx年全年增长了xx％，同比xxxx年全年增长xxxx％；xxxx年全年较xxxx年全年增长xxxx％。
二、最近三年全年案件类型对比情况
xxxx年全年路产案件结构为简易类案件xx起，一般案件xx起，重大案件xx起，特大案件xx起。
xxxx年全年路产案件结构为简易类案件xx起，一般案件xx起，重大案件xx起，特大案件xx起。
xxxx年第全年路产案件结构为简易类案件xx起，一般案件xx起，重大案件xx起，特大案件xx起。
三、XXXX年全年路产事故多发路段情况
（一）XXXX年全年路产事故多发路段如下：
1.主线五处：KXX——KXX（1XX起）、KXX——KXX（XX起）、KXX——KXX（XX起）、KXX——KXX（XX起）、KXX——KXX（XX起）。
2.立交区三处：XX立交（XX起）、XX立交（XX起）、XX立交（XX起）
3.收费站XX处：XXX收费站（XX起）、XXX（XX起）。
四、事故发生原因分析
XX年全年路产案件发生起数和路产损失金额较上一年度比较有所减少，主要原因有：
（一）第XX季度共发生路产案件XX起，共造成路产损失XXXX元，其中发案数量占全年发案总数的XXX％，路产损失占全年的XXX％。XX季度因XXXX天气频繁，导致事故频繁。雪天事故共计XXX起，造成路产损失XXXX元。
第XX季度期间度过三个小长假，车流量剧增，多表现为小型车辆剐蹭无路产事故，第XX季度共发生路产案件XX起，共造成路产损失XXXX元，其中发案数量占全年发案总数的XXX％，路产损失占全年的XXX％。
第XX季度期间度过中秋假期及学生暑假，车流量有所增加，多表现为由于驾驶不当造成的多方事故，第XX季度共发生路产案件XXX起，共造成路产损失XXXX元，其中发案数量占全年发案总数的XXX%，路产损失占全年的XXX%。
第XX季度伊始，经过了XXX长假免过路费，车流量剧增，仅XXX期间共发生交通事故XX起，多为剐蹭、追尾；第XXX季度共发生路产案件XX起，共造成路产损失XXXX元，其中发案数量占全年发案总数的XXX%，路产损失占全年的XXX%。
（二）XX路车流量逐年增加，XXX路各立交区域出入口及匝道，因小型车辆驾驶不当导致的剐蹭事故频发，主线路段因绕南施工通行绕北的货车量增大，事故路产损失大。
（三）主线和立交均存在事故多发路段，主线XX、XX，此路段事故多发主要受雨雪天影响；主线XX——XX（1XX起）、KXX——KXX（XX起），此路段事故多发，主要原因受出入口影响，车辆行驶速度不一；立交区事故多发路段集中在立交区域匝道入口处附近，主要是因为司机在匝道口停驻、紧急变道、匝道内车速过快等原因造成的。
车间第一季度工作总结范文6
人生的快乐与否，有时完全在于心态，若快乐，生活也就变得快乐!所以，我们快乐与否，不在于拥有什么，而在于怎样看待自己所拥有的一切。生活是快乐的源泉，有了生活，快乐就不会枯竭。生活中并不缺少快乐，缺少的是发现快乐的眼睛，缺少的是感到快乐的心。下面是小编为大家带来的季度工作自我鉴定五篇，但愿对你有借鉴作用!
季度工作自我鉴定12019年的第4个季度转瞬已成为历史，起笔间思讨自我这3个月来所做的工作，心里颇有几分感触。我是20__年_月_日，才有幸加入__公司，成为销售部的一名员工，在此之前自我从未正式从事过汽车销售工作，对汽车知识也比较模糊。经过这半年来对销售工作的学习及和公司企业文化的磨合，我深切的感受到了自我有所提高，同时也感觉自身还存在许多问题，工作方法也存在许多薄弱之处。但回望过去，展现未来我觉得第3季度收获还是不少的。以下是我的几点鉴定：
一、第4季度工作鉴定
1、销售任务完成情景
1)、第3季度轿车部共销售282台，我个人销售115台，其中__19台，__台，__台，占轿车部总数的18%。
2)、结合总办销售工作安排，每位员工轮流到__飞值班，在那边我一共接待113个有效客户，其中成交的有6个。有力的给竞争对手一个重要打击。
2、销售工作鉴定、分析
1)入职感言。在销售岗位上，首先我要提到两个人一个是总办林总监和销售部王经理，我要十分感激他们俩人在工作上对我的帮忙。我在接触汽车销售时，对汽车知识和销售知识十分缺乏，我的工作能够说是很难入手的。前两个月，我都是在王总监和莫经理的带领下进行客户谈判、分析客户情景的、所以在销售中遇到难谈下来的客户或比较车型优势比较的时候我总想到他们。正因为有了他们在销售技巧、谈判工作中的帮忙，还有前期这些经验做铺垫，所以八月份我才能顺利的在岗位中独立开展工作，整个学习的过程，能够说完全是两个领导言传身教的结果。
2)职业心态的调整
销售员的一天应当从清晨睁开第一眼开始，每一天早上我都会从自我定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、欢乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人经验多，那么我和别人比诚信;如果我没有别人单子多，那么我和别人比服务。
5)重点客户的开展。我在那里想说一下：我们要把b类的客户当成a类来接待，就这样我们才比其他人多一个a类，多一个a类就多一个机会。拜访，对客户做到每周至少三次的拜访。我认为攻客户和制定目标是一样的，首先要集中精力去做一个客户，仅有这样才能有收效，等重点客户认可了，我再将精力转移到第二重点客户上。
6)自我工作中的不足：
在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自我销售业务的开展，也打击了自我的自信心。我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并进取学习、请教老销售员业务知识，尽快提高自我的销售技能。
二、下个季度工作开展
公司在发展过程中，我认为要成为一名合格的销售员，首先要调整自我的理念，和公司统一思想、统一目标，明确公司的发展方向，才能充分溶入到公司的发展当中，才能更加有条不紊的开展工作。
首先，从理念上：我应当和公司坚持一致的经营思想、经营理念，与公司高层统一目标和认识，协助公司促进企业文化方面的建设。
第二，业务上：了解客户的资料务、兴趣爱好、家庭情景等，挖掘客户需求，投其所好，搞好客户关系，随时掌握信息，力争第4季度要比3季度翻一翻。
第三，意识上：无论在销售还是汽车产品知识的学习上，摒弃自私、强势、懒惰的性情，用进取向上的心态，学习他人的长处，学会谦虚，学会与上司、朋友、同事更加融洽的相处;
最终我期望在下个季度公司的业绩更加辉煌!
季度工作自我鉴定2伴随着酷冬的严寒，20__年的第1季度已悄然走过;在春意盎然的脚步中，第2季度翩翩走来;回顾第1季度的工作既有阳光也有坎坷、既有喜悦也有泪水。现将第1季度的工作鉴定如下：
在第1季度里，我在所在的工作岗位上做的具体工作，简要归纳为以下几点：
(一)全力做好技术服务工作。
配合生产队长完成作业井次的技术服务工作;在此期间，我克服困难，认真做好技术服务及资料录取工作，有力的支持了井下作业施工的正常运行，保证了施工优质高效的完成，得到勘探公司相关部门的肯定。一是认真做好跟班及关键工序及时上井工作;二是了解生产动态与大班干部及勘探公司相关领导及时沟通，保障施工质量及作业进度的顺利进行;三是关键工序盯现场，保障重要工序的顺利完成;四是室内外工作两不误，做到当天完成当天的任务，上井回来后不管再晚也要完成当天的工作;四是对作业状况进行分析，为对作业井次的分析带给了有力的支持。
(二)按照分公司的部署，参与对员工培训工作。
20__年元月13日至22日，分公司利用工作量不足的时间，分别组织大班人员对员工分别就安全、井下施工技术、设备、井控方应对员工进行了培训。
2透过这次培训使员工的理论知识得到了全面的提升;从其自身构成了一种意识：安全方面养成“我的安全我负责”的理念;技术方面从明白怎样干到理解为什么要这样干;设备方面养成了巡回检查的好习惯，明白了什么是设备的十字作业;井控方面养成了上井首先检查封井器和油管旋塞的好习惯;虽然这些成就都是微不足道的，可是就是从这点滴的无不足道的细节中体现了员工生产技能的提高，为公司的发展奠定了坚实的基础。
(三)保证了春节留疆人员的顺利度过一个团圆、欢快的春节。节日期间从上午到凌晨1点坚持对员工出现状况、对调剖井、单井采油协助生产井进行巡查，实时掌握员工的动向，尽快解决员工遇到的工作问题和生活问题;使全体员工感受到腾远大家庭的温暖;除夕夜分公司组织聚餐活动，使每位在疆员工深切的感觉到公司就是自我的第二个家;保证员工度过了团圆、欢快的春节。
工作中的不足之处：
1、生产中对宝4-8井、宝1411井机械状况和地层状况认识不到位，进行重复作业给公司的名誉带来极大的负面影响;
虽然宝4-8井是由于防脱器滚动钢珠磨损严重且不均匀，造成间歇旋转导致抽油杆产生扭矩，扭矩释放造成倒扣致使抽油杆脱扣，属于防脱器质量问题;宝1411井由于地层结垢，采油队洗井不彻底造成地层脏物进入泵筒，碰泵时造成光杆下不去，泵柱塞卡死在泵筒内;可是作为11年伊始便发生了此类状况，给公司带了极大的负面影响。
季度工作自我鉴定3从我在今年第一季度的工作来看，总体上做的不错，细节上有待考究，比去年最终的三个月又有了长足的提高。经历了春节这样一个全国范围内的节日热潮，在酒店领导的预测中，提前做好了充足的准备，我也在这样忙碌的工作环境中得到了历练和成长，此刻将我第一季度的工作鉴定如下：
一、业务本事
经历了节日的冲击，我的业务本事更上一层楼，在很多事件的处理方面做到使各方面都较为满意。在开年的三个月中，因为我对于工作的认知度进一步的加深，对酒店的内部情景有了仔细地了解，工作本事得到了明显的提高。在之前为客人服务时，很多需要询问老员工的地方，我都能给予正确的指导，遇到刁难时也能很快的调整好自我的心态，所以能够更加从容的处理事情。
二、日常工作
因为在春节期间客人多，可是酒店的人手不足，所以很多的工作由我这个半吊子临危上阵，导致很多的事情累积在一块，不能得到及时的解决。为了更加迅速而完美的为客人服务，我在这期间经常性的加班，做得多了，就对自我的工作熟悉了，慢慢的也就提高了工作的效率。与此同时，还有其他的事情需要我去处理时，只要在我力所能及的范围之内的，从未有过推辞，没想到这还拓宽了我的工作资料，走出了新地图。
三、努力学习
因为繁忙，也是因为未知，所以在第一季度中我最经常做的事情就是捧着书本或者是手机，走出自我的舒适圈，去了解我不懂的知识。我对很多的事情都有不了解的地方，学习使我掌握更多的知识和技能，让我更好的在社会上立足，所以在这期间我真的是卯足了劲，抓紧时间去学习。
一年的四分之一就这样简简单单的过去了，没有激起一点浪花，可是我的付出得到了回报，我掌握的东西不会消失，在这个季度中我自我的满意的。回顾过去的三个月，我还是有做的不好的地方，异常是细节没有做到位，客人抱有微词，我期望在下一个季度能做出更好的成绩。
季度工作自我鉴定4进入这个部门已经三个月了，回顾这一季度来，我在领导及各位同事的支持与帮忙下，严格要求自我，按照银行的要求，认真做好自我的本职工作。现将三个月来的工作状况鉴定如下：
一：加强学习，提高自身素质
努力提升业务技能水平，强化自身风险管理意识。一季度来，我能够认真学习各项金融法律法规，用心参加行里组织的各种学习活动，不断提高自我的理论素质和业务技能。几个月的学习对我行的业务知识有了循序渐进的了解，“反假币”知识宣传的同时提高深化了对我行的业务品种熟知，同时在这个过程中也自我认知业务知识不精通个性是信贷业务的掌控度不高，在以后的工作中还得加强这方面的业务学习，多看看制度汇编，用心向营业部请教业务技能诀窍，以便在应对客户时能够很好的显示出我们的业务水平。
二：加强客户营销，增加客户群体
仅有不断开发优质客户，扩展业务，增加存款，才能提高效益。经过几个月的锻炼已经勇于把自我推销出去，由于客观上地域、人际条件的限制及主观上个人能动性不够高业绩一向不显著，深知我的业绩一向影响着整个部门的发展，自我的担子很重，而自我的技能、营销潜力和阅历与其客户经理业绩都有必须的距离，所以总不敢掉以轻心，总在学习鉴定，怎样才能够更好的做好银行工作，不断学习、不断积累，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，认真努力贯彻到实际工作中去。用心提高自身各项业务素质，争取工作的主动性，具备较强的专业心，职责心，增强自我的信心，努力提高工作效率和工作质量。[由整理]
三：存在的问题和今后努力方向
在几个月的学习锻炼过程中，发现自我存在一些问题和不足，主要表此刻：第一，业绩技能水平还不够熟练，有些很好的客户资源，原本有合作的可能性，但自我却不能很好的有针对性的为客户制定业务方案。第二，现有的客户资源，没有能够很好的深挖细刨，对于自我有目标的客户群体也一向没有找到适宜的介入机会。第三，有些工作做的不够过细，一些工作协调不是十分到位。
四季度已经步入，针对以上突出的问题，我将争取最大努力做到以下几点：第一，加强学习，提升技能，仅有具备完善的业务技能水平，开展业务才能够得心应手，游刃有余。第二，在做好本职工作的同时，用心营销，更新观念，争取以良好的心态和职责心，做出较好的业绩回报招行。第三，细节决定成败，今后我将努力完善工作细节，扎实基本功，实实在在，用心做事，反复磨练自我，戒掉惰性，勤以思考学习，勤于去开拓新客户。第四，增强部门、同事、银企之间等合作意识，加强团结，不断改善，力争做好银行工作。
季度工作自我鉴定5在今年我成为了__公司的一名正式的员工，在年初，为了更好的发挥出我的作用，制定了一份2019年的年度计划，经过三个月的工作和实验，在第一个季度即将结束的日子里，将我这三个月做一个阶段性的鉴定。
一、加速学习，加强业务本事
在不断熟悉工作的过程中，完成每一天的日常工作之余，我对自我此刻所处的环境有所了解，在这三个月里，不断地深入的学习，扩展自我的知识范围。
首先是对自我的本质工作的学习，经过试用期的考验，我对公司的了解不断加深，对我担任的岗位一天天的熟悉，我认识到自我在这一方面知识的匮乏。为了提高工作的效率，同时为公司贡献出一份力量，我在这三个月里，很多的查找资料，完成对本职工作系统的规划，向同事请教，找出在工作中出现的错误，在这个鉴定的日子里，交出了一份令人满意的答卷。
二、注重细节，做好鉴定工作
在每一天的结束时，我总会仔细的想一想还有没有什么工作没有做，有什么错误没有更正，有条理的梳理了一遍，有利于日常工作的进行。
细心地处理好每一天的工作，完成上级交代的任务，在每一次的任务过程中，对自我没有注意到的地方，听从同事的意见，做好笔记。在完成任务之后，对自我负责的范围做好鉴定工作。
