2019年，交通运输局在县委、县政府的坚强领导和交通运输部、省市交通部门的关心支持下，认真贯彻落实党的精神和新时代中国特色社会主义思想，以开展“不忘初心、牢记使命”主题教育为契机，以“五型”政府部门建设为抓手，狠抓干部作风建设，全力提升全县农村公路路网和路域环境品质，打造全国“四好农村路”建设“样板”，抓牢靠实交通建设、养护管理、运输服务、安全生产、行业管理五大着力点，全面深化改革创新、提质增效、科学发展，为经济社会高质量跨越式发展提供更加坚实的交通运输保障。现将有关情况汇报如下：
一、主要工作情况
（一）加大力度，推动“四好农村路”提档升级。以“四好农村路”建设助力脱贫攻坚、助力乡村振兴为目标，围绕打造“四好农村路”精品路网络，大力实施农村公路提档升级工程，提升交通运输服务质量，高品质推进“四好农村路”建设。一是继续推进乡村公路改造，2019年实施乡村公路改造20.5公里，现已完成施工图设计，计划11月份开工建设。二是打造93.2公里美丽生态文明示范路，完善生命安全防护、绿化标线标识及Logo彩化等附属设施，全面提升路网品质。三是启动乡镇农村客运站场建设，计划分三年实施各乡镇农村客运站建设，2019年计划启动重石、版石、孔田、三百山、鹤子、龙布、天心、双芫等乡镇客运站，有条件的圩镇按照“多站合一”的原则将村级交通服务站、乡镇交通管理站和客运站场合并建设，补齐运营短板。四是继续实施库内危桥改造项目，2019年实施危桥改造9座和深度贫困村新建改建桥11座，确保库内危桥全部重建。五是探索“智慧交通”和“科技治超”。继续探索推进“智慧交通”和“科技治超”建设，委托中交科技公司开发智慧交通管理系统，实现交通管理和服务信息化、智能化。2019年实施欣山镇山川潭、龙布镇中邦村、车头镇黄陂村、凤山乡山下村等4个不停车检测点建设工作，目前山川潭建设点已开工建设，计划2019年12月底前完工，其余3个不停车检测点将陆续开工建设。六是继续推动“微公交”运营，打通农村群众交通出行“最后一公里”。
（二）强化监管，稳步推进工程项目建设。加强对工程技术人员的培训，加大对农村公路建设项目的监管力度，对不合格工程坚决不计量并返工处理，确保工程质量。
重点工程项目：S317黎洞至甲江林场段12.8公里二级公路，现路基、桥涵、路面垫层和水稳下基层已基本完成，预计2020年2月前完工；S453茶子栖至龙布段13.8公里二级公路建设，现已完成沥青面层，预计11月份全面完工；G358和务至大围改建工程，于今年4月份开工，目前正实施路基和涵洞工程，预计2020年7月可完工；已启动G357版石互通至北方医院段、G238黎洞至黄泥岭段两个国道项目前期工作，工可报告已送审，预计年底前可批复。
进村主干道项目：2018年进村主干道改造项目新增三批共计77.6公里/42个，目前已完工57.6公里/32个，在建20公里/10个，预计今年12月底可完工。
安全生命防护工程：已安排建设计划191.5公里，其中：县乡道安全生命防护工程处置隐患里程166.3公里，村道安全生命防护工程处置隐患里程25.2公里。现已完成183公里，预计今年12月完工。
危桥改造项目：今年以来已完工9座，在建11座，预计2020年6月可全面完成库内危桥改造工作。
美丽生态文明农村路项目：上级下达任务数45公里，今年重点围绕北片乡镇打造精品示范路，目前X226凤山至过桥垄段8.6公里、X231蔡坊至版石红光12.6公里、上魏圩至高屋1.3公里等三个项目已完工，其它项目待县政府批准后预计11月份开工建设，春节前可完工。
水毁修复项目：2019年6月中旬，我县出现持续性强降雨天气过程，因雨水天气持续时间长、雨量大，长时间的降雨对农村公路造成重大损毁。截止目前，县道人工构筑物损毁23处已全部启动修复工作，已完工12处，正在施工11处。乡村道人工构造物损毁213处，已完工185处，正在施工12处，未开工16处。目前，我局正将积极向县政府和上级部门争取水毁修复资金，为全县农村公路水毁修复工作的完成提供资金保障。
1—10月份，交通项目累计完成当年度投资2.18亿元。其中：国省道完成0.95亿元，农村公路完成1.23亿元。
（三）积极对接，做好争资争项工作。为更好服务于我县各项事业快速发展和用好用足各项扶持政策，我局紧紧抓住交通运输部和省交通运输厅对口支援的优势，积极北上南下，跑部进厅，加强对接。截止目前，累计争取上级资金12504.8万元。
（四）铁心硬手，深入推进治超工作。继续深入开展货运车辆超限超载治理工作，截止至2019年10月，已发放宣传资料2000余份，制作宣传广告牌20块，出动执法人员11460人次，出动车辆2120辆次，检测车辆18250辆，查处超限超载车辆60辆，卸载吨位1027.84吨，交警记分352分，恢复改装车10辆。
（五）加强督查，提升公路养护管理水平。加强日常督查考核的同时，结合城乡环境整治暨路域环境整治工作，进一步加强公路养护管理。一是按照“春排水、夏除草、秋整治、冬修补”季节性养护重点开展养护工作；二是对县道养护示范路每月进行检查，对其它乡村道养护情况随机抽查，并以现场图片形式，通过微信群及时反馈给各乡镇，督促各乡镇整治到位；三是把实施改造后的进村主干道（沥青路面）作为乡村示范路重点进行养护管理，以点带面带动全县农村公路管养工作；四是积极开展农村公路路域环境整治工作，共排查出非法广告78处，检修沿线安全防护标志68个，拆除公路建筑区内违章建构物35处，清理公路用地范围内卫生死角85处，清理公路沿线乱堆放物品43处，设置完善公路建筑控制区标志62处，有效维护了路域环境，保障了路产路权完整，确保公路畅通安全。
（六）齐抓共管，强化“平安交通”建设。一是深化交通、交警、公安、乡镇“四位一体”联动执法模式，完善运政、路政综合执法机制，进一步净化交通运输市场环境；二是强化安全生产齐抓共管意识，将安全生产的底线意识贯彻到工程建设、运输管理、路政执法等行业管理各环节；三是全面落实企业安全生产责任制，解决企业主体责任落实“最后一公里”问题。督促企业建立更严格的安全生产投入保障机制、检查制度、隐患发现、排查和整改等机制；推进企业安全标准化考核达标；深入开展安全隐患大排查，全面排查整治企业安全生产管理等方面存在的隐患和薄弱环节；加强安全培训教育和应急维稳演练。顺利完成了春节、五一、端午节、中秋节、国庆节的交通运输任务，未发生人员滞留，无重、特大事故发生，无人员伤亡，确保了我县交通运输行业安全零事故运行。
（七）深挖线索，狠抓交通行业扫黑除恶工作。在全县车站、运输企业、运输场站、农村公路、建设工地等交通重点领域，通过悬挂宣传标语、制作户外宣传牌、LED屏滚动播放等方式开展广泛深入宣传，大力打好扫黑除恶人民战争。一是制定印发了《交通运输局扫黑除恶专项行动工作方案》，明确了公路建设工程、道路运输等重点领域的扫黑除恶措施；二是通过公布办公场所邮编、地址、电话、邮箱举报平台，方便群众来信、来电、微信、短信举报线索，认真核实记录重要线索，严打公路工程建设领域黑恶势力和保护“伞”；三是通过摸排、收集、群众反映，在治超执法过程中，发现部分驾驶员通过建立手机微信群聊，在群内治超执法车辆动向，出动规律及地点，严重扰乱治超执法秩序，并积极向政法、公安部门上报线索。
（八）举一反三，严格落实巡视巡察整改工作。我局高度重视中央、省委巡视整改和县委第二巡察组巡察整改工作，均成立了巡视整改工作领导小组，明确了具体的整改落实责任股室和责任人员，指定专人，针对列举的共性问题和反馈的问题，加强自查，举一反三，统筹抓好问题整改工作。共查摆出中央脱贫攻坚专项巡视反馈脱贫攻坚共性问题13个，形式主义官僚主义共性问题6个；省委第八巡视组巡视反馈脱贫攻坚问题1个，脱贫攻坚共性问题4个，扫黑除恶共性问题3个，作风建设共性问题5个；对县委第二巡察组巡察反馈的33个问题，逐一深挖细查，制定了62条整改措施。截止目前，除危桥改造项目进展缓慢问题和乡镇交通扶贫资金滞留问题外，其余均已整改完毕。我局将进一步倒排工期，明确责任人，对尚未完成整改的，要跟踪督办、抓紧落实，确保问题整改全面达标、及时高效。切实把做好巡视、巡察整改工作作为改进和推动各项工作的重要抓手，通过持续深化整改，进一步提振交通系统干部职工的精气神，激发干事热情，统筹推进全县交通扶贫和“四好农村路”建设工作，把巡察整改成果真正转化为推进全县交通运输事业高质量跨越式发展的实际成效。
（九）聚焦重点，巩固脱贫攻坚战成果。抓牢“脱贫攻坚”主旋律不放松，继续全力做好帮扶村的脱贫攻坚工作，大力推进交通行业扶贫建设。一是继续压实帮扶干部责任，严格落实好县委、县政府的各项帮扶工作制度，宣传好各项帮扶政策，巩固好脱贫成果；二是继续牵头做好交通行业扶贫工作，加大宣传力度，引导符合政策、有相应劳动能力的贫困户从事公路日常养护公益性岗位；三是加强统筹协调，加大扶贫干部教育培训力度，提升干部攻坚能力和水平。
（十）强化服务，稳步推进机构改革。根据省市交通运输机构改革精神，按照县委、县政府统一部署，以建设“五型”政府部门为出发点，稳步推进交通运输系统机构改革和交通运输综合行政执法体制改革，优化职能配置，切实解决部门职责交叉和效能不高等问题。
二、存在的问题
一是农村公路养护水平亟待提升。我县“四好农村路”建设中，作为主骨架的县乡公路绝大部分选用沥青路面结构，沥青公路虽然具有行车舒适、降噪、建设速度快、漂亮美观等优点，但也存在怕水、路面易受损、怕污染、养护技术要求高等特点，目前已经出现各类路面病害，但目前还未建立规范专业的养护中心，缺少规模化、专业化、机械化的养护队伍和养护设备，农村公路养护成效不尽理想。
二是上级补助偏低，地方筹资极其困难。县道改造贫困县补助160万元/公里，非贫困县只有90万元/公里，我县县道三级路改造包括路基路面、桥涵排水、安防绿化等，每公里造价约600万元，上级补助仅占约26.7%；乡村道沥青路改造（路面宽5米，包括安防绿化）每公里造价约150万元以上，部分地形复杂的新建公路造价高达200—300万元，上级补助只有窄路拓宽补助13万元/公里和安防补助8万元/公里，上级补助仅占约14%，农村公路改造绝大部分资金需要依靠地方政府自筹，而我县财政筹集资金压力大，很多项目无法按期实施，已完工项目无法足额支付工程款。
三是三百山东风湖码头安全问题突出。三百山东风湖码头已建成营业，但相关渡运船舶证件尚未齐全，事故安全生产隐患需要加强管理排查，已督促三百山旅投及时办好相关海事许可营运证件，对三百山码头排查出存在的安全生产隐患，要求企业立行立改、限期整改，以保障渡口码头有序安全渡运。
