第一篇：公路工程施工质量控制及管理初探
摘要：
施工质量的高低是公路工程建设施工时的关键因素，只有在保证公路工程施工质量的前提下，才能确保其后期运营中的稳定性及安全性。本文重点对当前公路施工时出现的质量问题进行了详细的分析，并且对公路施工管理工作的重要性进行了深入的探讨，同时希望本文这些观点对提高公路工程施工管理水平起到积极的作用。
关键词：
公路建设；质量管理；控制
不断地对经济体制进行改革，有助于公路建设的快速发展，随着各种承包责任制管理方式在公路建设施工中的应用，加深了建设成本与建设质量之间的矛盾。当前的主要任务是寻找一条新的适合我国基本国情的公路建设施工管理的方法，并不断地推进我国公路建设的发展进步。
1公路工程施工中的质量管理问题
1.1公路建设设计不合理
通过分析之前公路工程施工过程中出现的质量问题可以清晰地了解到，施工工程自身的弊端是造成公路施工质量问题的主要因素，同时在相关的设计环节也引发了一些质量问题，特别是在进行设计时没有根据现场实际情况的测量数据，进行设计最终导致了设计结果与现场出现较大冲突，这就使得如果施工时按照设计图纸进行施工就有可能出现严重的质量问题。
1.2公路建设施工不合理
一个个技术罗列组成了公路工程施工的基础要素，所以，公路工程施工质量的关键在于相关施工技术的操作是否积极有效，也正因为这样，因施工技术操作不合理所导致的施工质量问题层出不穷，例如进行压实处理时，整个公路的平整与否与压实技术的把握有很大的关系，压实不到位将最终导致公路工程出现质量问题。
1.3公路建设施工过程中的问题
施工元素是影响整个公路工程施工进度的主要因素，其主要表现在对施工材料、施工人员和施工机械的使用等方面，而对于这些方面的使用及控制是整个施工工程的核心要点。所以，影响公路工程施工质量的关键因素恰恰就是这些施工元素，例如，施工材料存在质量问题或者材料使用不足都会影响到整个工程的质量问题，对于施工机械的使用也是如此，但是对整个施工质量影响最直接的还是施工人员，如果施工人员出现操作错误的话都会直接导致施工质量不合格，而对于施工人员操作技术是否正确与施工人员的个人施工能力有直接的关系。
1.4现有制度的不合理
施工管理既是施工过程的一部分，也是直接的施工参与者，就具体的施工管理来说，只有建立完善的管理体制个体系，才能从根本上保证整个工程施工的质量，由于很多体制与体系的不完善造成了我国公路施工管理中的巨大缺陷，只有不断完善监督管理体系，才能保证整个工程施工的质量。
2公路工程施工中质量管理的措施
2.1设计方案应在施工中具体落实
精心的谋划与设计，是所有工程施工的前期准备。对于公路施工而言，只有前期精心设计并不断完善相关设计方案，才能从根本上保证整个工程施工的质量，但是，如果只有精心的设计也是不够的，更应该将整个设计切实的落实到整个工程施工过程中，好的设计方案更加需要切实的执行和落实。不然，设计方案将只是无法落实到实处的空头计划，更加不能对整个施工质量起到任何促进作用。
2.2施工管理体系的不断完善
当前众多不符合相关社会质量的公路工程项目仍旧很多，究其缘由都是施工质量体系的不完善引起的。执行力度与管理效果的优劣是施工管理体系是否完善的最终表现。所以，只有领导人员高度重视施工管理体系在整个工程施工过程中所起到的积极作用，并且鼓励全体员工共同参与到工程施工管理工作当中。风险评估机制是工程施工管理体系必不可少的环节，其目的是为了更加合理的预测工程进行的合理性，从而可以保证施工的正常进行。各个部门应当明确其自身职责，同时紧密合作加强沟通，从而可以有效的避免出现问题时互相推诿现象的发生，有效的保证施工智力管理工作的正常开展。同时建立合理的评估考核机制，通过定期的考核及监督管理，对涌现出的优秀员工进行相应的奖励，可以更加充分的调动所有员工的工作积极性，从而可以有效地提高工作效率。
2.3工程质量检查力度的加强
只有进行严格的质量检测才能从根本上保证施工质量达到预期的目标。只有树立良好的质量意识，同时加强相关的监管制度，对于任何对质量问题产生影响的行为要进行严厉的处罚，从而保证公路工程施工质量管理工作的积极推进。同时对于在施工过程中常见的技术难题应当及时的沟通解决，从而保证各个施工工序的顺利进行。通过设立专门的检查部门，并配备高素质幻夜人才及仪器，对施工质量进行底气的检测，并且保证所有检测的准确性，从根本上降低质量问题的出现。所有，工作人员需要对施工质量经常进行现场跟踪，同时对所使用的材料进行相应的抽检，检测器是否符合施工要求，以便可以及时的发现问题处理问题，从而保证整个项目的质量，使施工质量管理在工程建设中发挥其应有的作用
结束语
公路工程施工质量控制和管理工作实现起来非常的困难，只有全方位的控制及完善才能对出现的问题进行针对性的解决，由于各个公路工程项目的不同，同时因为施工现场的不一样，就更加应该注意一些相对特殊的差异，只有施工管理人员认真履行其自身职责才能真正的将施工管理工作做到最好。
作者：刘金波 单位：赤峰市松山区公路管理工区
参考文献
[1]帅歌龙,张剑云.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通世界(建养.机械),2015,No.37612:110-111.
[2]葛华.公路工程施工中一些主要质量管理问题之我见[J].江西建材,2015,No.16007:200-204.
第二篇：公路路桥质量控制
摘要：
公路路桥建设不仅仅是经济发展的需要，还是缓解交通压力的必要条件，公路路桥修建质量的把握能够更好的保障公路使用的安全性和稳定性，在最近几年伴随着工程技术的不断完善，尽管我国公路的施工质量越来越高，但是依然存在很多问题需要加以解决，这样才能让公路路桥的使用更加放心。基于此，本文对公路路桥施工中的质量进行研究分析。
关键词：
公路；路桥；质量；控制
公路路桥的建设其最终质量会影响到运营和服务，为了减少公路因为质量问题产生的病害就需要对施工过程中的质量进行更多方面的掌握和分析，无论是在材料方面还是在人工方面，提升质量意识，施工严格管理是较为重要的几个方面。以下对公路路桥的质量进行研究分析。
1路桥施工质量控制的措施研究
1.1不断完善路桥施工的质量体系
建立健全质量体系是强化施工和完善企业管理水平的一个重要方面，路桥的施工控制需要秉承一切从实际出发的原则，对于企业中的实际技术情况，针对施工中可能出现的问题，建立起完善的管理体系，随后，管理体系可以进行不断的补充，针对存在的不足加以完善。例如，施工中哪一方面的技术非常弱，就可以针对这个技术对企业人员进行培训，在管理体系不断完善的情况下还可以针对体系中的内容和实际的施工进行对比论证分析，找出优势和缺点，然后对此加以不断的修改完善，这样才能保障质量，保障具体技术措施在施工中的不断完善。技术管理工作的完善和部分的有效实施时保障公路建设效果的前提。
1.2对于公路路桥施工中的技术进行管理
施工技术的管理和控制是保障施工质量的基本前提，更是现代化路桥施工管理的一个重要方面，路桥施工企业需要针对具体的技术目标进行工作的分析和管理，例如，在路桥施工开始以前，要按照工程的具体情况，从方案的设计以及工程的具体内容出发进行技术管控，让技术能够真正的在工程上予以实施，保障工程的施工质量。例如，在进行公路路桥的地基施工过程中，需要对地基的厚度以及压实的程度进行管理和完善，强化压机设备的使用，不能让压路机长时间的放在路基上的现象。有效的技术管理能够让施工的质量更加突出。
1.3树立起施工质量控制目标
路桥工程的施工，需要按照施工的具体情况对施工行为进行分析和验证，针对于施工方案中的具体点和行为，检查是否符合施工的基本要求。具体可以从以下几个方面进行分析和研究。首先，从施工控制的关键点出发。对施工材料进行有效的管理，施工的材料是保障施工质量的前提和基础，施工材料的控制要从采购、进场、储存和使用出发，在产品材料的规格上，质量上加以严格的管控，可以设定施工技术人员和现场管理人员进行巡查，注重对工程质量效果的控制，一些可能对施工质量有影响的因素也需要充分的加以考虑。例如，在施工中，可能因为天气的降雨引起路面湿滑，对地基产生影响，那么就可以在施工中选择少雨的季节进行施工。其次；详细的制定施工计划。施工计划是对施工行为进行指导的前提，通过科学的施工才能保障施工的质量，对施工的行为加以控制和分析，以此保障施工过程的有效开展，保障施工质量和效果，以及施工目标的有效达成。
2使用现代化技术对施工质量进行保障
现代化路桥施工，需要使用现代化的手段，现代路桥企业更需要使用路桥理论对施工行为加以引导，对工程质量进行多方面的控制。使用预防性管理理论和管理方式能够科学有效的对施工中的影响因素进行分析，找到积极的因素，减少消极因素的影响。在信息技术的作用下，强化质量控制的信息表现，增强技术使用情况，降低施工问题发生的可能性，保障施工质量和效果可以达到预期的目的。将可能引发质量问题的信息数据加以汇总，然后集中性的针对当地的具体情况加以分析和研究，只有这样才能有效的完成企业所设定的目标对路桥施工中一些不确定的技术加以论证，对于控制因素具体问题具体分析，在施工过程中加以完善和注重。除此以外，还需要不断的提升施工技术人员的质量意识，只有不断的提升意识才能对自己的工作更加重视，无论在设备操作上还是具体技术的使用上都可以发挥出最好的效用。作为施工单位也可以经常给施工者和管理人员播放一些反面的教材，以此吸收更多的经验教训，避免在工程施工中出现错误。
作者：杨安军 路永安 单位：陕西省蒲城县农村公路管理站
参考文献：
[1]黄新斌.试析公路桥梁施工中的质量管理及控制[J].科技创新与应用,2014,11(4):180-180.
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[3]郑彬.公路与桥梁连接处的施工及质量管理研究[J].中国高新技术企业,2014,23(9):99-100.
第三篇：公路工程路基施工质量控制技术探讨
摘要:
分析了公路工程路基施工中存在的问题，介绍了公路路基施工的主要技术方法，从施工准备、平整度、材料填筑、压实等方面，阐述了路基施工的质量控制措施，以有效提升公路路基的整体性能。
关键词:
公路，路基，质量控制，平整度
作为交通工程的主要载体，公路工程的施工质量逐渐成为社会关注的焦点问题，而公路路基的施工建设则对整体的施工质量起着决定性的作用。所以，在实际施工中，需要明确路基施工的重要性，不断优化施工技术，以达到对其施工质量的合理有效控制。现阶段，排水法、换填法、砂垫层法等是公路工程路基施工所采用的主要技术，在具体施工中，工作人员在对相应技术进行有效利用的基础上，达到对施工质量进行控制的目的，进而保证公路工程的整体建设能够达到预期的效果［1］。
1公路工程路基施工存在的问题
1．1路基沉降
就具体路基施工而言，在施工过程中如果没有对施工环境内的软土地基进行相应处理，就极易出现路基沉降现象，尤其是在基础建设阶段。另外，在自然沉降时间、施工进度、路基稳定性等因素的作用和影响下，也会出现公路路面的路基沉陷问题。路基施工中，如果桥涵结构或者衔接位置的材料质量较差，并且施工碾压的压实度不够，也会导致路基出现沉降问题。填筑施工作业中，如果存在土壤质量问题，也会导致路基出现沉降。比如说，路基工程在冬季施工，因为气候的原因极易出现土壤的冰冻现象，基于这样的施工环境，待温度回暖之后，造成土壤冰冻的水分将会液化，并被路基吸收，进而造成路基的湿软现象，极大地降低其整体强度［2］。
1．2纵向裂缝
在公路路基施工中，纵向裂缝是较为常见的问题之一，造成该问题的主要原因是在施工前期没有根据施工规定对镶边工程进行分层碾压，造成下沉现象，进而出现纵向裂缝。另外，在路基填土中，如果没有将施工范围内的软土路基或者植被清理干净，或者没有将堆积的淤泥及时清运等，也会造成路基边缘的下降问题，进而产生纵向裂缝。基于此，需要在路基施工中适当的加宽填土作业，以在具体施工中最大化的降低纵向裂缝出现的可能性。
2公路工程路基施工的质量控制技术
2．1换填法
换填法主要通过矿渣、煤渣、碎石等具有较强抗侵蚀性和稳定性较高的材料，将原始地面下的软层路基进行更换，并在此基础上通过分层压夯的方式确保替换之后的材料满足实际施工密实度要求的技术。在适用范围内，换填法的应用成本和技术要求相对较低，所以，当施工环境下的软土层厚度较低且上部负荷较小时，可以将一些土质松散的杂填土、素填土、淤泥等应用到一些浅层地基中，使其满足地基施工的强度要求。比如，在山区的地基施工中，通过换填法的应用，能够将地基中相对难处理的岩面破碎、倾斜、高低差较大等现象有效解决，而且在冬季的施工环境下，通过换填法能够有效降低季节性冻土对地基所造成的影响。
2．2冲孔灌注桩地基处理技术
地层基岩面起伏较大或是区域内土层杂物不易清除等现象是公路路基施工中难以避免的问题，基于此，可以通过冲孔灌注桩地基处理技术强化该类不良地基，对其进行加固处理。具体应用时，首先通过专门的冲钻机实现较深孔洞的冲挖，然后在放入钢筋笼之前将孔洞清理干净，最后完成水下混凝土的灌注［3］。由此可见，冲孔灌注桩地基处理技术的实际应用中对于周遭环境的影响相对较小，并且其所形成的桩端能够嵌入到岩层或者进入持力层中，承载力较强，但是，也要明确其成孔工艺的相对复杂性。
2．3路基表层处理技术
在现阶段的公路工程路基施工中，路基表层处理技术是主流的施工技术，其具体有垫层法、表层排水法。垫层法主要是指在软土地基顶面通过厚度在50cm～100cm以内的砂垫层或者使用土工布等化学物质进行铺垫，以达到缩短固结过程的目的;表层排水法主要应用于路基建筑之前，通过开挖水沟进行地表水的排除，将其应用在公路工程施工中时，一般将开挖的水沟深度控制在50cm～100cm以内，宽度则一般保持为50cm。在公路工程施工中应用垫层法时，其对于砂砾垫层的材料级配具有较高的特性要求，所以，需要选用粗砂或者中砂，且确保其不均匀系数在规范化的要求之内，另外，当路堤性质为粉土类时，还需要在砂垫层端部进行有效的防水处理，以避免侧向排水过程中的不流畅现象，而影响到地基质量。
3公路工程路基施工质量控制技术的措施
3．1施工前期的准备工作
施工前期的测量工作相当重要，需要在对施工图纸熟悉的前提下，对导线、中线等反复测量，此外，还要进行水准点增设和横断面补测等测量作业。施工前期需要对路基工程范围内的地质及水文情况开展详细的调查工作，具体调查环节所需的样本可以从借土场、挖方等处获取，以有效避免因盲目开工而产生的导线点和水准点难以闭合的现象。施工前期还要完成一整套详细完整的施工准备方案，以在系统化建设的基础上保障路基施工的整体质量［4］。
3．2路基工程施工过程中的质量控制
1)路基路面的平整度。在公路路基施工中，如果存在基层不够平整的现象，就会直接影响到路面的平整度。所以，在实际施工中，需要严格根据相关的规范要求进行，并且采取有效的养护措施，比如选用不透水的湿砂、薄膜，或者进行沥青乳液的喷洒等，充分确保路基基层的平整度。摊铺作业开展之前，需要将基层表面进行清理，确保其整洁性，另外，放线作业中需要认真抄平，保证基准线和基层标高的准确性，如果该过程中不能有效控制基层标高，就需要再行开展铲平或者补平作业，以确使其达到平整度的相关要求。摊铺作业的具体施工中，水泥稳定碎石是最常用的，对其进行施工时需要采用摊铺机，在确保压实密度的基础上，使摊铺宽度和接缝位置平整度满足标准规范。此外，在施工中如果有坑槽病害出现时，需要马上进行修补，并对其再次开展压实处理，此过程中需要注意填补过程避免采用颗粒性质相对松散的颗粒。
2)填筑施工前的准备。在进行路堤设计时，一般已经融入了变形沉降的影响因素，但是在进行填筑施工之前还是需要从实际施工情况对施工现象进行具体化的处理，比如对原地面质量进行检验，确保施工环境的现实可行性;对施工现场和软土地基进行清理等，避免施工环境对路基施工质量造成影响。通过选择适当的压实机具及填料、确定最佳的虚铺厚度及碾压遍数、对地表的不佳土质和杂质进行有效清除、确保路基排水系统的整体畅通性等，以在各个方面为具体施工奠定良好基础［5］。
3)对路基的填筑材料进行控制。就路基施工建设而言，填筑材料直接影响着其整体强度、稳定性和路基压实度。基于此，进行质量控制时，就需要确保填充材料的选择具有规范性，当施工过程中出现建筑材料塑性指数不符合规范要求时，则不允许使用。一般情况下，立即施工所选用的填筑材料主要是满足塑性和含水量要求的砂砾、土，或是通过人工、机械等方式粉碎的砂石，在具体施工中避免将冻土、淤泥、沼泽土、生活垃圾等作为填筑材料应用。另外，粘土因其自身的塑性超过了填筑材料的规范要求，所以较少应用，但如果施工环境要求必须应用粘土，就需要充分碾压之后做好排水措施，对含水量严格控制。
4)路基的压实。就路基的压实度而言，含水量、压实机具的选择、填土性质、压实方法等均会对其产生影响。实践活动证明，如果填土碾压过程中的含水量处于标准状态时，能够充分确保碾压完成之后填土颗粒的整体密实性，基于此，在路基压实作业中需要高度重视填土的含水量，而且，可以对不同的填土材料进行测试分析，已得到最准确的标准含水量数据，为确定最佳路基压实方案提供指引。5)控制路基裂缝。温度、沥青质量、反射等均会导致路基裂缝的出现，所以，在开展防治工作时，需要从混凝土裂缝所产生的特点进行分析，进而在公路路基的施工过程中尽可能的选择具有较小收缩性的混凝土，在提升其自身性能的基础上强化对外界影响因素的抵抗能力，以最大限度的降低路基裂缝出现的可能性［6］。
3．3附属工程施工质量控制
在对公路路基施工质量进行控制时，为了确保路基和边坡的稳定性，就需要对暗沟、挡土墙、截水沟、排水沟等一系列附属工程的施工进行规范，确保其满足砌体在施工质量要求的基础上，保证整体的强度和质量。比如，作为重要路基方式砌体的挡土墙，对其进行开挖时，首先需要对地质情况进行核对，并且在施工进行中要经常性的检查墙身坡比，避免出现实际施工尺寸同设计尺寸之间的差错，进而在确保路基整体稳定性的基础上，完善公路工程路基施工质量。
4结语
整体而言，公路路基的施工质量对公路的最终寿命和使用安全有着重要影响，所以，在对公路工程路基施工质量进行技术控制时，就需要从施工的具体地质环境出发，确保技术应用的整体合理性，实现对公路路基施工的系统性控制，严格要求施工质量，以有效提升公路路基的整体性能。具体管理建设中，公路路基施工质量控制是一项系统性且需要长期坚持的工作，这就需要在现代化交通压力不断增大的前提下明确路基施工质量管理的重要性，最大化的确保施工管理体系的完善性，进而从根本环节促进我国公路工程建设的整体健康良好发展。
作者：杨志芳 单位：山西省晋中路桥建设集团有限公司
参考文献:
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［6］赖学辉．浅谈公路工程路基施工质量控制技术［J］．低碳世界，2015(1):288-289．
第四篇：公路施工路面垫层施工质量控制
摘要：
公路建设在我们今天的交通事业中是非常重要的组成部分，人们的生活与之密切相关。正是因为这样的情形，人们对于这一方面的研究在不断的加强，在众多的研究领域，路面垫层的质量控制是非常重要的一个方面，这方面的发展在整个工程中非常的重要，并且取得了一定的成绩，但是现阶段的有很多的问题体现出来，如何面对于这些问题是我们值得探索的，从多个角度探讨这些问题，希望能够带给大家更多的帮助。
关键词：
公路施工；垫层；质量
我国有着非常悠久历史，在五千多年的发展历程中创造了一个又一个文明。公路建设是伴随着我们发展的一项工程，在远古时期，我们面临着生存问题，在原始森林中不断地进行抗争，那个时候就慢慢的有了路的概念，随着发展的不断的向前，路的概念越来越接近我们今天的公路。但是近代的我国处于半殖民地半封建社会的双从压迫，在这一领域远远的落后于发达国家。改革开放以来，我们不断地借鉴先进国家的技术与理念，不断地与我国的基本国情相结合，在这一领域取得了可喜的成果。这篇文章针对于成绩以及现阶段的问题展开讨论。
1垫层介绍
在介绍相关管理制度之前，需要使读者了解什么是垫层，所谓的公路垫层就是指在路面以下铺设的结构层，主要铺设意义是将水隔离，以及达到最优的排水效果，地下排水正常才能很好地降低对路面的压力，这样一来，可以保证公路路面的质量。所以，需要对公路垫层施工建设进行严格管制与调控，以创造良好的路面质量。在路面建设过程当中，对于垫层材料的选择主要有碎石和砂砾两方面的选择，正是因为所采用的材料不同，可以将垫层分为碎石垫层和沙砾垫层两类。针对我国目前的公路施工状态而言，要求一级以上的公路采用碎石这种材料，也就是采用碎石垫层，相对而言，二级以下的公路就会采用沙砾作为垫层材料。对于垫层的选择主要是依据材料的不同，导致用途的不同，正是因为这样，才能够物尽其用，真正实现材料的最大利用价值。
2使用条件
2.1垫层的使用有几方面的优点，公路所处的地形一般都不是一样的，有很多的种类，有的是在高原，有的在南方，有的在北方，这样多区域的状态面临着不同的气候条件，垫层能够很好的抵抗空气的侵蚀；在一些施工的地区有的土质比较薄，还有的有其他的问题，这样对于基层的稳定性产生了极大的影响，面对于这样的问题，一旦有垫层就很大程度上变得更加的稳固。其优点还有很多，在实际的运用过程中更多的发挥其优点，就会有很好的收获。
2.2对于垫层的分类也可以根据材料的性质不同将其分为粒料和无机结合料，正是因为这种本质上的差异导致整个材料的颗粒大小以及密度都存在明显的不同，标准要求的是粒料直径在0.074mm以下，无机材料颗粒量应该保持在1/5以下。
2.3还可以根据垫层的应用性质将其分为刚性和柔性，顾名思义刚性材料就是将混凝土材料振捣成的，强度比较大的一种垫层材料，相反的柔性材料，是指由碎石和灰土材料混合制造而成的，强度较小的垫层材料。
2.4在具体的施工过程中，有关部门应该加大监管力度，根据实际情况对垫层的厚度进行调整，防止垫层由于气候或者其他外界因素影响其作用，同时还要注意不同的强度导致不同的垫层选择，只有这样，才能使垫层的优势真正发挥出来。
3材料要求
在垫层的选择上，一定要根据实际的情况开展工作，对于所需的材料进行选择，选择的过程更多的联系实际。在以往的研究表明，垫层的材料不同，对于工程的各个方面都会产生一定的影响，这就对于材料的选择提出了要求，必须要加以重视。不同的选择会导致垫层对路面的保护存在差异，下文主要介绍的是有关垫层材料的选择要求：第一，在石材的选择上应该严格控制砂砾材料的清洁度以及试块的颗粒大小，如果碎石材料中有较大块的粉尘，是应该在选择初期就被淘汰的，是严格禁止的。第二，应该重视材料渗透系数的检测和评估，然而对材料渗透系数的测定一定程度上就是测定了颗粒的直径，所以，估测材料渗透系数还可以有效地了解材料的颗粒大小。在我们得到结果之后，就是进行理论的评价，得到的结构比较高的说明在实际应用的过程中防冻的效果非常的好，相反的，就是比较差。材料的要求非常的重要，只有材料在要求的标准之内，那么开展工作的质量才会多一份保障。
4质量要求
要想对路面进行良好的保护，就应该对路面垫层进行材料检测，能够做到以下几点就可以很好地保证垫层的质量：第一，公路主要的保护工作就是将路面的承受能力增大，只有将路面承受强度增大，才能防止过往车辆对路面碾压而出现辙槽。这就需要对路面的垫层材料进行抗碾压强度测试，只有测试合格才能够对路面起到很好的保护作用。第二，为了减轻过往车辆对路面造成的碾压，应该将受力分散均匀，也就是说应该保证垫层有良好的弹力，这样就可以将公路受的力分摊均匀，防止过度碾压对路面造成损伤，因此需要对垫层进行弹性检测。
5施工要求
高程、横度、弯沉、平整度都是在路面施工前就应当进行的检坡测指标，只有当以上指标都合格，才能够保证路基的安全性。也就是说，如果弯沉不合格，就必须在施工前对其进行调整措施，不然将会带来极大的不良后果。然而对于路基的标高，必须在固定的误差范围之内进行施工，即使它是允许超过设计要求，但还是应该按照要求实施。摊铺碾压的方式主要针对于天然的混合砂砾或未筛分碎石，如果材料是分级准备的，则需要拌合机将其拌合均匀后再进行摊铺。在摊铺之前，应该保证路基上干净无杂物，接着再进行桩位挂线施工，在施工途中，应该将路面湿润，这样方便下面的工作更好地进行。在垫层的施工途中，采用机械摊铺的方式容易使局部出现离折，如果发生这种情况应该利用补充拌合的方式将其拌合均匀，这样局部离折的情况就会减少。但是如果离折严重，就需要将整个局部的材料进行调换，这样才能够满足施工所需要的条件。这样的状态一直开展工作，对于整个的路面而言就会变得非常的均匀，整体的外观变得更加的美观，达到了原有的技术相关要求。
结束语
随着经济的不断发展，我们进入了市场经济的大环境，在这样的体系里，我们面临着激烈的竞争，想要更好的占领市场，就要不断的符合市场的需求，只有这样行业才会更好的向前发展。上面这篇文章针对于公路的相关方面展开了详细的探讨，尤其实现阶段的问题，其实问题的出现并不可怕，可怕的是不去解决，面对于问题正确的对待，进行很好的解决，只有这样行业才会更好的向前发展。此外，人才的培养也是我们必须要面对的问题，未来的发展依靠的是科技，科技的发展来源于人才的创造，现阶段的人才战略就是为了更好的占领市场。我相信只要沿着今天的发展趋势一步一个脚印的踏实的走下去，在不久的将来一定会取得更大的进步。
作者：李军 单位：同仁县万通公路工程公司
参考文献
[1]高润宝.论路面垫层的施工质量在道路施工中的控制[J].民营科技,2013(12).
第五篇：公路改建工程施工管理与质量控制
【摘要】
随着社会经济的发展，对交通行业的需求越来越多，初期公路已不能满足社会的需求，因此，需要对公路进行升等改造才能最大限度的发挥公路功能。以公路改建实践，简要分析公路改建过程中遇到的质量问题，提出了施工质量控制主要内容，为公路改建质量奠定坚实的基础。
【关键词】
公路改建；施工管理；质量控制
1引言
社会的发展，带动了社会各行各业发展，人们对交通的需求急速增加，不仅需要加快公路的新建，而且还需要对原有的公路进行升等改造。由于原有的公路修建的时间较早，存在平纵技术指标过低等问题，需在公路改造时把握好尺度，避免产生不良社会影响。为了实现投资效益最大化，需对公路改造中施工管理和施工环节进行严格把控，提高公路改造的整体质量。
2施工准备阶段质量控制
公路改建施工前，需要对参与施工的各类人员进行技术交底，保证全体参建人员都充分了解和掌握公路改建的整体目标和施工要求。其次，需要对施工现场进行细致的勘察，对各个控制点进行审核，并且按照施工图设计进行放样，保证施工放样的准确性。特别强调，施工现场的环境是确保公路改建质量的基础条件，主要包含以下几点：（1）施工之前，需要对改建道路两边和表面的杂草和表土进行清除。（2）在公路接壤的部位需要进行软基处理之后，才能进行施工。（3）对公路路基范围内的原有挡墙、护拦、路缘石等进行拆除后才能进行施工。（4）路基外开挖临时排水沟，使得路基地表积水可以顺畅排走，减少水对路基的损害。
3公路改建中各施工环节质量管理控制措施
3.1填方路基施工质量控制
在对公路进行改造时，为了减少新路使用过程中路面的下沉，需要对旧路和新路的纵横向接合部位进行严格的质量控制。主要包含以下几点内容：（1）在施工前需要对填料的颗粒大小和集料强度进行检查，判定其是否满足施工规范的要求。选择填料时，应优选使用透水能力强、塑性低的材料来作为路基填料。条件受限用千枚岩作为填料时，仅应填筑于路床设计标高顶面1.5m以下范围内，控制松铺厚度小于30cm，并做试验段确定碾压组合、压实遍数。（2）对路基的地基表层进行压实时，需要严格按照施工图设计和规范要求进行施工，确保地基处理符合要求。（3）使用压实设备前，需要对填料和地基的实际情况进行分析，通过填筑试验段来确定不同碾压设备、不同填料的松铺厚度。施工时，需要严格按照试验段确定的碾压组合来进行，确保工程质量。（4）需要对填筑材料的含水量和压实度进行测定，确保压实度满足设计要求，应将填料含水量控制在最佳含水量±2％。（5）对路堤进行加宽时，需要对新路和旧路的接合部位进行严格的质量控制。进行台阶开挖时，需要选择在新旧公路接壤处施工，并且台阶应有一定向内倾斜的坡度，借助压路机对地面进行夯实。（6）原有路肩墙外侧加宽时，宽度小于1m的狭窄空间宜采用干砌片石砌筑，严格砌筑工艺，保证砌筑质量。（7）旧路路堤加宽完成之后，需要对路基的沉降速度进行测量，确保路面不会因为沉降而影响质量，并且新路基稳固之后才能进行路面施工。高填方路堤完工后应留有足够的工后沉降期，如急于路面施工，则应先施工基层、下面层，待沉降期满后再铺筑上面层。（8）加强对标段结合处、填挖交界处、新旧路基结合处及桥涵台背填筑的施工质量控制。标段之间填筑作业面各层搭接长度不应小于3m，各类结合部位的压实度标准按设计值提高1个百分点进行检测控制，施工条件具备时对桥涵台背、结合处采用小型强夯机具进行充分夯实。
3.2挖方路基施工质量控制
对旧路基拓宽时，需要注意以下几点内容：（1）沿河旧路基拓宽的路肩墙、路堤墙施工时，为了迅速排出基坑积水，除做好围堰外，应安设大功率抽水设备。（2）旧路路基开挖时，需要根据边坡土质按照设计坡比进行施工，严重风化、易剥落或土石混杂的边坡开挖，应设专人观察边坡稳定状况、做好安全警示工作，确保施工质量和路基稳定性，保证作业人员、机械的安全。（3）旧路基拓宽较窄的高边坡，开挖时要在设计坡顶外施做一定宽度工作平台，以保证施工作业安全。开挖应按照由上到下的方式进行，禁止随意开挖，避免形成坡面坍塌。（4）零填方、路床等部位开挖后，需要及时进行底基层施工，避免由于降雨或者自然灾害浸泡路床形成软基。如果不能及时铺筑基层，需要在路床上部30cm范围内设置保护层。
3.3涵洞施工质量控制
涵洞施工应做好以下几点内容：（1）涵洞接长施工时应尽量减少对基础造成扰动，确保旧涵洞结构稳定性。（2）为了保证涵洞进出口排水畅通，要结合实际地形调整新设涵洞夹角，旧涵接长轴线应与原有涵洞保持一致。（3）限时通行的旧路基上新建涵洞，应分两次进行施工，后施工的半幅路基需要留足够行车宽度，确保车辆正常通行。（4）选择不透水和具有弹性的材料作为填缝料，保证涵洞接缝的密实性。（5）涵洞台背回填应选择天然砂砾、粒径应小于15cm的石渣作为填料，采用小型压实机具充分夯实，分层填筑厚度不超过20cm，压实度指标应大于96%、检测合格后才能进行下道工序施工。（6）应按设计方案认真处理地基表层，基底压实度指标应大于90%。
3.4水泥稳定碎石基层质量控制
（1）严把材料进场关。施工前，需要对所用材料进行取样试验，判断其是否符合设计要求，不符合要求的材料严禁进场。（2）路基、基层采用平行流水作业时，基层施工前需要对路肩进行检查，确保压实度符合要求，并且需要对高填方路基的沉降进行测试，合格之后才能施做基层。（3）原路面上设置基层时，旧路产生的沉陷、翻浆、坑槽、松散、推移等病害处治彻底后，才能施工基层。（4）基层摊铺前，应对下承层进行洒水处理，保证其表面湿润。摊铺过程中要及时检查表面平整度，局部不符合要求时，应使用较细混合料找补、碾压密实。（5）基层成型后，需采用土工布覆盖、洒水养护。完工7d之内禁止载重车辆通行，并不定时进行晒水养生。
3.5沥青混凝土面层质量控制
（1）施工前，需要对施工材料、施工方法、机械设备等多项内容进行严格审查，确保满足设计要求。（2）沥青混合料拌制时，需要认真控制拌合温度，并对混合料的各项技术指标进行认真检测，严禁不合格沥青混合料出场。（3）沥青混合料运输时应采用棉被或帆布覆盖，避免受到雨水淋湿或者阳光暴晒而变质，如果使用时发现混合料产生老化或有“花白料”，应立即停止使用。（4）面层摊铺完成后，应等到路面温度降至50℃以下，方可开放交通。（5）沥青面层铺筑时，需要对摊铺作业现场两端实行严格的交通管制，所有车辆在终压完成前不得驶入作业面，确保交通安全。
4结语
社会的快速发展，使得人们之间的联系越来越频繁，对交通的需求也逐渐增多。早期修建的公路已经无法满足人们的需要，为了满足人们对交通需求、降低公路建设成本、缩短施工周期，所以，对公路进行升等改造势在必行。但是，旧路改造与新建公路在施工方式、施工质量管控等方面存在许多不同之处，需要对其进行高度重视，才能确保公路改建工程的顺利实施。
作者：孙明东 单位：陕西省安康公路管理局
参考文献
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