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摘要：
随着社会发展，桥梁行业的规模、数量发展越来越快，桥梁施工中，挂篮悬臂施工是整体项目的关键分，对项目的成本控制、施工周期、操作工艺等具有重大影响，需要引起足够重视。挂篮施工技术是现阶段桥梁施工中主要施工方法，文章分析了现阶段挂篮施工特点、施工技术，旨在为桥梁工程提供一定的理论支撑。
关键词：
桥梁工程；挂篮施工；施工技术
桥梁工程目前已成为交通行业的重要部分。随着桥梁工程的发展，悬臂浇筑施工得到了关注重视，挂篮作为悬臂施工的主要工具，对施工技术、施工成本控制具有重大影响意义。
1挂篮施工技术概述
作为现代悬臂施工的主要设备，挂篮可根据吊篮结构划分为以下几种形式：桁架、型钢、斜拉等形式，其具体形式的选择主要根据挂篮施工承重、施工工艺决定。现阶段，大跨径桥梁施工中悬臂作业时，挂篮施工较为普及，主要原因在于：挂篮施工结构简单、安装便捷，具有操作简单的特点。挂篮主要构件包括：悬吊端、工作台面、承重部分及行走端。一般情况下，行走系统借助轨道实现，主要动力来源由电力卷扬机挺高，承重部分作为整个挂篮的载荷分担体。一般包括混凝土、挂篮两部分重量，以锚固装置为主进行负荷传递，结果是将负荷传递至桥梁端。挂篮的作用主要体现在支撑模板，此外，还需要分担混凝土浇筑的载荷，保证张拉、灌浆等方面的施工稳定，具有良好的强度、稳定性能。一般施工中，需要对挂篮重量进行合理控制，避免挂篮自身过重导致的移动速度受限，进而影响施工进展状况。
2施工原则及施工特点
现阶段施工项目中，为了保证挂篮在桥梁施工中具有更短的施工周期，需要针对其施工原则、施工特点进行研究分析。
（1）施工原则。①根据施工项目实际状况，在满足项目需求的前提下，尽量降低挂篮自身重量；②挂篮施工中首选平衡式，该方法能够充分利用箱梁纵向应力作用，实现更为方便快捷的施工处理；③针对桥梁设计工作，悬臂浇筑的混凝土一般需要具有较高强度，从而对后期施工的安全性有所保证；④从施工安全角度分析，为了保证挂篮施工的操作人员安全不受威胁，需要保证施工平台满足相关规定规范要求，保证现场操作人员能够根据项目需要进行水平竖直方向的移动。
（2）施工特点。①挂篮一般采取型钢制备，能够充分降低梁的种类，保证施工便捷性不受影响，同时具有安装方便的特点；②挂篮施工的操作范围广，其升降装置的存在使得挂篮施工能够满足不同高度的桥梁建设，借助挂篮中的斜拉带作用，可以保证新浇筑的混凝土施工可以将承载传送至完成施工部分，对施工质量的保证具有重大作用，科学利用了结构受力影响，提高整体项目的安全稳定性。
3挂篮施工内容
（1）制作及安装施工。挂篮施工前，需要充分对现场环境进行分析考虑，综合分析勘察数据、工程特殊性要求等，保证施工计划的科学性、合理性，并根据计划进行相应的设计图纸编制工作。设计中，挂篮的结构设计需要进行材料、规格、精度分析，保证设计方案的安全稳定性，施工中针对设计方案的更改需要进行上报有关人员进行专业处理，专家审核通过后方可根据更改方案进行挂篮拼装施工。现场拼装施工中，需要做好准备工作，保证材料规格、型号、数量满足要求：①钢枕找平、0#梁施工完成后，进行钢梁铺设工做，前支座处进行钢梁设置施工，数量为三根，保证间距在0.5m以内；②轨道安装，选取2.5m长的钢轨进行施工，根据先中间后两边施工；③对轨道中心位置进行定位，借助螺栓实现固定作用；④支座安装，该项施工中需要注意前支座施工前需要进行不锈钢板铺设工作。
（2）浇筑顺序分析。0#梁拼装施工后，根据相关规定要求需要进行承载分析，在满足要求后方可进行混凝土施工。一般施工中从两边向中间进行浇筑施工，至合龙段处为止，接着依次进行边跨主梁、中跨段施工，保证形成完整的梁结构。为了保证浇筑质量，需要在施工前进行严格的参数控制，保证接缝处理满足规范要求。此外，对混凝土配比、钢筋强度、模板强度等需要进行严格控制，对其中发现的质量问题需要进行及时上报，保证监理方确认签字后方可进行浇筑作业。其中需要引起注意的是浇筑施工中，需要对预留管道进行特殊处理，保证管道安全性不受影响，可以借助硬塑棒进行处理，同时需要保证梁箱的钢筋定位施工。
（3）混凝土施工控制要点分析。桥梁施工中个，为了保证混凝土浇筑质量，需要采取泵送方式进行处理，综合考虑现场温度、湿度进行泵送速度控制，一般施工中需要控制混凝土塌落度为140～180mm范围内。施工中需要先从悬臂前部分进行浇筑，控制挂篮的形变梁，同时需要引起现场施工人员注意的是混凝土的接缝处理，需要避免混凝土新旧层之间的裂缝状况，加强后期维护作业控制，保证设计强度达到75%以后方可进行后续张拉、封锚作业。
（4）预应力筋张拉和梁体施工。一般桥梁施工中，预应力筋需要遵循上下、左右的方式进行张拉。在特殊项目中，根据设计方案的特殊性可进行其他张拉方式，需要严格遵守设计方案要求。梁体合拢施工中，其顺序为边跨、次跨、中跨，根据实际施工条件，需要控制合拢段为2m左右。合拢阶段，需要严格分析挂篮所处环境，根据现场温度、结构受力等进行方案确定，在临时施工中，需要严格控制合拢段的作业效率，保证对称性、整体稳定性不受影响，一般施工中需要将梁端与外支撑的预埋件联合控制，保证外支撑与梁充分连接。根据现场环境进行施工处理，如温度较低的情况下，混凝土浇筑施工中需要重视合拢定位施工，保证合拢施工质量不受影响。另外，与梁浇筑的混凝土相比，合拢位置的性能要求相对更高，一般选择微膨胀混凝土，严格控制配合比、强度，浇筑后进行振捣、养护处理。
（5）拆除挂篮。合拢施工后方可进行挂篮拆除作业，拆除过程需要依照一定的顺序进行，借助卷扬机，将外侧模、底模吊起，保证低速度转移到桥面。合拢段施工后，其它构件部分可以拆除，依次为横梁、主桁架、轨道。
4结束语
桥梁工程中，挂篮施工由于操作简便、施工工艺简单、成本控制低，得到了广泛应用。为了保证桥梁工程质量、周期的合理性，需要进一步加强挂篮施工技术分析，为今后国内桥梁建筑的发展提供更为稳定的基础。
作者：张庆亮 齐超 单位：中国葛洲坝集团第五工程有限公司
参考文献：
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[2]陈翔,杨岳清.桥梁工程中的挂篮施工技术应用要点[J].住宅与房地产,2016,(15):159.
[3]张慕.桥梁施工中悬臂挂篮技术的应用[A].《建筑科技与管理》组委会.2015年7月建筑科技与管理学术交流会论文集[C].《建筑科技与管理》组委会,2015:2.
第二篇：桥梁工程挂篮施工技术应用
摘要：
在我国桥梁工程中，挂篮施工技术应用频次较高，其与桥梁工程质量关联较大。文章阐述了挂篮施工技术特点和挂篮设计基本原则，并对挂篮施工技术要点进行了分析，以供参考。
关键词：
桥梁工程；挂篮施工；技术应用；要点
1挂篮施工技术特点
挂篮施工主要针对一些浇筑较大跨径的悬臂梁桥施工过程，其主要基于不用架设支架和大型吊机前提下，使用吊篮方式在施工现场分段悬臂施工。与其他施工技术相比，其具有以下特点：①主导梁、前横梁定受力构件基本使用型钢材料，这样可使得单个构件重量小，其可方便挂篮转移以及组装等作业，从而有效缩短施工周期。②这种施工技术可使用范围相对较大，并且底模架可根据实际梁高进行升降调节。③对于一些浇筑时间较多的梁段混凝土来说，其重量主要使用斜拉带、斜拉梁将其实际牵引至梁段，从而保证结构受力较为科学，这样有利于提升整体施工质量的可靠性以及安全性。④使用箱梁竖向预应力筋，这样既有效减少挂篮重量，又可保证倾覆稳定性。⑤行走较为安全且自动化程度高，其主要使用液压驱动方式，这可保证整体走行一次到位。⑥挂篮承载以及刚度相对较高，这样可以用于保障相关混凝土浇筑作业质量。
2挂篮设计基本原则
①依据施工设计要求，适当减少挂篮施工时间，其要求各梁段全断面施工以一次性浇筑方式为主。②减少挂篮自重，其主要基于挂篮正常使用的前提下使用自锚平衡方式，这样可以保障箱梁竖向预应力筋对倾覆力矩设备实施有效平衡。③保障悬浇砼质量和施工安全，其应重点提升砼的外观质量以及刚度，这样达到高空超重施工的相关要求。④提升施工条件以及作业环境质量，其应做好施工设备安置以及施工人员生活需求等工作，同时还需保证箱梁顶面施工作业空间较为充足。⑤依据梁分段参数、挂篮重量要求以及实际荷载等对施工使用挂篮进行科学设计，其需确保挂篮设计强度、刚度以及稳定性达到相关设计要求，并且保证行走以及锚固方式较为便捷。
3挂篮施工技术要点
3.1前期准备工作
挂篮作为悬臂灌注不可缺少的装置之一，前期准备阶段，需根据相关设计施工方案选择具体性能参数达标的施工材料。同时，质量检测人员应对进场材料进行质量检查，应及时更换不达标材料。随后，依据相关施工工序要求配备相应的机械设备，并定期维护。
3.2挂篮组成
现阶段桥梁工程使用较为普遍的挂篮技术，包含的结构单元数量相对较多，其主要可以具体归纳为下列五种类型[1]：①主桁架作为基础受力结构，其基本是由贝雷架、万能杆件以及型钢拼装组成。②悬吊系统则主要是将其他单元荷载传递至主桁架，其使用材料主要为钢带以及圆钢，同时张拉平台使用的悬吊系统则是利用钢吊带、钢丝绳和链条等材料。③锚固系与平衡重主要作用为避免挂篮出现倾覆失稳等情况，因此对于施工阶段挂篮使用安全性而言，该装置布设重要性较高。通常该装置设置前，施工人员应进行空载走行状态以及浇筑混凝土过程的挂篮倾覆稳定计算，并且保证其稳定系统超过1.5，而这种装置应使用腹板竖向预应力筋但不可采用压重方案。④挂篮行走系统需选择较为合适的移动方式，一般来说，目前应用较多的是滚动以及滑移两种方式，而动力则基本使用液压油缸和倒链等，同时张拉工作台通常需要安置在挂篮的主桁架前端位置，其可方便施工人员进行张拉纵向预应力束以及其他工序作业[2]。⑤常规的模板系统主要包括底模、侧模、内模以及端模等，其实际尺寸应根据相应的施工要求以及现场实际情况。
3.3挂篮相关设计
挂篮设计作为施工质量以及施工进度的主要保障之一，其要求挂篮重量小、结构合理、受力均匀以及移动便捷。①挂篮实际长度应根据现场其他部件尺寸计算确定，并且挂篮横断面还应参照桥梁宽度以及箱梁截面形式。如果桥梁横截面是一箱结构时，其应进行单一挂篮作业，而桥梁横截面为多箱结构时，其应依据实际情况采用多挂篮分次施工。②挂篮设计荷载应根据部件以及施工阶段的差异性选择相应的结合方式，并且考虑模板尺寸、振动器型号、振动强度以及施工人群荷载等方面因素。③挂篮验算主要包括走行状态平衡性以及浇筑阶段倾覆稳定，处于挂篮高空作业安全性考虑，其设计阶段应确保稳定性、刚度以及强度安全系数满足施工要求。而挂篮重量则需保证与前期验算估计重量基本一致，同时还需将实际挂篮重量情况进行统计并传递上级设计部门，这样有利于后续工作。
3.4挂篮制作以及安装
①挂篮结构部件制作过程应依据相关设计要求实施具体加工，如部件尺寸、材质以及精度等，严格禁止随意对挂篮设计进行改变以及使用一些代用材料。针对设计图纸相关指标变更，其应经过相关设计部门同意并签认才可实施变更。当挂篮加工完毕时，其应实施组装试拼作业，再依据相关规范要求对其实施整体安全检查，尤其是对于各受力构件可以实施单件试验。②墩顶叶梁段相关作业完成后，便可在墩顶实施挂篮拼装作业，一般来说，为了有效降低水上高空作业工作量、墩顶工作面小以及工作条件差等诸多因素影响，需要在实际拼装作业前做好相应的准备工作或者实施试拼装。通常挂篮安装次序依次为主桁架、锚固系、悬吊系、底模架以及张拉，当完成上述挂篮安装作业后，施工人员应进行相应的安全检查，并依据设计荷重实施压重试验，其要分级进行加荷以及卸荷，还要对弹性变形以及残余变形实施精确测量，从而对各段梁段预拱度进行有效调节。挂篮操作平台加装相应的安全措施以及隔离措施，并在挂篮周围布设相应的护栏，这样既可以防止物体下落造成人员以及物品伤害，并需安装相应的专用扶梯，其可方便操作人员进行上下层作业。③挂篮锚及其平衡装置需定期实施质量检查，这样才能保证挂篮走行和浇筑作业阶段的安全性，当挂篮模板装设完成后，其应对标高、校正中线实施精准测量，并保证模板及其相邻梁段的混凝土面平整程度达到相关设计要求。如果施工作业区域在通航河流时，其需要做好水上管理工作，并且和相应的航道管理部门实施有效交流以及协商，其不仅需及时相应的航运通告，还要制定并实施防护措施。施工时应可能避免挂篮下面区域进行通航，同时要求施工现场和航道合理位置布设施工安全标志。
4结束语
综上所述，桥梁工程中挂篮施工技术实际要求相对较多，其需要施工人员做好各环节的质量控制工作，这才能从根本上保证桥梁工程整体施工质量达标。
作者：何峰 单位：中国葛洲坝集团第五工程有限公司
参考文献：
[1]荣恩来.连续刚构桥悬臂施工菱形挂篮结构设计[J].石家庄铁路职业技术学院学报,2015,(1).
[2]陈翔,杨岳清.桥梁工程中的挂篮施工技术应用要点[J].住宅与房地产,2016,(15):159.
第三篇：道路桥梁路基路面施工技术要点
摘要：
本文对路桥工程发生沉降问题的路段的路基路面施工技术进行了详细地探讨和研究，希望对读者产生或多或少的借鉴意义与参考价值。
关键词：
道路桥梁；路基路面；施工技术
路基路面施工质量的高低可以说直接决定着整个公路工程的施工质量和施工水平，因为只有做好这项工作，才能使得道路的平整程度与强度等级得到最大的保证，否则将导致公路的施工质量的降低，甚至存在较大的质量漏洞和安全隐患，对人民的人身和财产安全造成极大的威胁，因此，对路桥工程的路基路面施工技术进行探究不仅是极其有必要的，而且是相当重要的，尤其是发生沉降问题的路桥路段路基路面施工技术，接下来进行细致地分析和全面地研究。
1.道路桥梁路基路面沉降的原因
1.1桥头沉降段结构上不合理
在我国当前的道路工程建设中，常对路基的处理是通过用粗料填筑法和钢筋混凝土搭板法。最初的设计想法是通过这些方法的运用，在一定程度上降低道路桥梁的刚度差异以及沉降不均的情况，从而在一定程度上可以防止跳车现象的发生。但在实际中，在这些方法的使用中，较多的情况下则采用的是钢筋混凝土搭板法，这种方法的实际操作虽然简易，但避免跳车的效果并不是十分明显。
1.2台背地基发生变形导致
我们所熟悉的桥涵结构地基变形多发生在沟壑地段，究其原因在于这一地段地基具有很大的土壤孔隙比，地基强度不实，含水量大，压缩性强，这些原因使得路基的填筑出现很大的幅度变化，造成地基的变形。对于桥头段的路基通常填筑的高度会高出5cm~10cm，对于基底来说，这些高出的部分会产生一定的附加应力，这就导致了地基沉降的发生。
1.3路堤发生变形导致
普通黏性土是当前我国路桥施工常用的台背回填材料，这种材料的选择以及实际台背压实施工过程的各种因素的影响，台背土方的压实十分艰难，土方含水量过多或过少、压实密度不够等等都会导致路基路面沉降问题的发生。土体的弹塑性和台背填土的柔性存在较大的刚性差异，这种差异会导致由这两种土体融合而成的桥台很容易发生形变。
1.4对桥头搭板的有关设置不科学
作为路基中的弹力支撑，桥头搭板的设置可以说决定着路面路基是否发生沉降问题。桥头搭板会产生一种弹性支撑，而支撑的着落点通常在牛腿上，靠近桥台处的路基部分土体，其承受的应力就会比较小，从而产生不均匀受力。在纵向层面上看，伴随着汽车荷载的不断运动，路基应力会产生，一个峰值会处在汽车荷载的作用位置，一个峰值就会在搭板支撑的路基端。这样随着汽车的运动过程中，在搭板的末端产生较大的纵向应力，从而导致了路基沉降变形。
2.路基路面沉降段施工技术要点
2.1设置搭板
搭板的设置必须注意以下几点：第一，在高度上，要将桥梁底层与搭板顶部保持一致。由于路桥的过度荷载以及车辆的长时间过量的来往，会导致路桥出现裂缝问题，如果在挡板设置上能够保证和路基路面的顶面处于平行的状态，就必须保证桥梁的底层和搭板顶面要保持高度一致。
2.2桥台软基的施工注意事项
软土地基的承载力特别低，因为软土地基具有较大的孔隙，所以需要采取一定的措施对软土地基进行加强。需要注意的是，即使软土地基得到了一定地处理，由于受到各种外力以及软土的流变性的影响，也会使得软土地基发生一定的变形。所以，我们必须重视软土地基的务实加强处理，根据软土性质合理选择务实加强技术。
2.3路堤填料的选择和填筑后台注意事项
在选择路堤填料前要对路面土壤性质进行分析，保证填料选择的适用性，首先选择砂石这类水含量相对较少以及渗水性较好的材料。此外，后台的填筑施工质量也直接影响路桥建设质量。后台填筑质量的保证基本取决于所选的填筑材料性质，压缩性较强和承载力较强的材料能够有效降低路桥发生沉降的几率。
2.4注重施工测量
施工测量是路基施工前和施工中的重要环节，准确的测量结果能够保证路基施工符合施工设计图纸要求，通过施工测量将施工图纸中标注的结构物位置、高度、宽度、形状等数据在施工场地中标明，这样不仅能够方便施工，而且能在公路路基后期施工环节中为路基施工进行指导，保证路基施工严格按照施工图纸要求进行。这样能够避免路桥因为测量和数据不准确等问题引发路桥的沉降。
2.5加强路基坡面防护
为了避免路基坡面因为暴露在外受到雨水、风力等侵蚀而发生水土流失的问题，要对路基坡面进行防护施工。坡面防护施工的具体措施要根据坡面的特性来设计，要“具体问题具体分析”，但使用较为广泛的路基坡面防护措施主要有种植植被和水泥加固两种。植被种植是当前使用较为广泛的路基破面防护措施，该措施成本低、效果好、施工员简单，其主要技术原理就是利用植被对土壤抓固能力，而且该措施还能够改善边坡的生态环境。
2.6做好排水施工
大量的降水很容易在路桥形成积水储集，这些积水一部分会被蒸发，但另一部分会渗透到路桥结构中，破坏路桥路基结构，降低其抗压性、强度等。完善的路基路面排水系统能够避免雨水渗入到路桥路基路面的混凝土空隙层中，而且能够降低冬季冻胀问题的影响。所以，必须重视路桥路基路面排水系统的建设和完善。
结语
在今天，路桥工程无论是建设数量还是建设规模都有了极大地提高，对路桥工程的建设质量也有了更高的要求。路基路面作为保证路桥建设的基础工程，其施工质量直接决定路桥的建设质量，尤其是沉降路段。所以，我们必须重视路桥路基施工，重视其施工技术，加强对路基施工技术的研究，避免路桥发生沉降问题，这不仅有利于该技术的完善发展以及该技术在路桥行业的普及，而且有利于路桥工程整体建设质量的提高。
作者：李莉 单位：秦皇岛市政建设集团有限公司
参考文献
[1]洪海燕.道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的分析[J].门窗，2015（4）：126.
[2]唐勇.对公路桥梁沉降段路基路面施工技术与质量控制的简述[J].黑龙江科技信息，2015（8）：202.
第四篇：道路桥梁路基施工技术分析
摘要:
路基施工技术是道路桥梁施工过程中最基础的技术，路基的好坏直接决定了道路桥梁工程的质量。随着我国道路桥梁工程建设的迅猛发展，各种特殊地质情况层出不穷，提高路基施工技术、加强路基施工管理势在必行。本文结合目前道路桥梁路基在施工中及投入使用后常见的问题，分析了各个路基施工技术的特点，从而为道路桥梁路基施工技术的进一步发展提供借鉴。
关键词:
道路桥梁；路基；施工技术分析
随着我国城市化进程的不断加快，车辆的数量激增，从而导致道路桥梁的负荷不断增大。路基作为道路桥梁最底层的土工结构，同时承载着路面的重力和行车载荷，为了保证行车的安全畅通，平稳结实的路基是不可或缺的因素。由此可见，路基施工技术是整个道路桥梁工程质量决定性因素。虽然我国在道路桥梁路基施工方面积累了丰富的实践经验，但在实际工程中仍然存在不少问题，因此有必要对道路桥梁的路基施工技术进行分析和总结，从而提高道路桥梁工程的施工质量。
1路基填土及压实技术
道路桥梁的路基在施工过程中普遍存在平整度不佳的情况，使得车辆在行驶过程中产生不同幅度的颠簸，从而造成车辆的磨损以及各种交通事故的发生，严重影响了通行质量。此外，许多道路桥梁在使用一段时间后出现了裂缝与变形，有的甚至出现倾斜及倒塌的恶劣情况。出现这些工程质量问题的原因主要是路基夯实不足以及填料的热胀冷缩，因此，路基填料施工技术和压实技术作为路基施工技术的第一步环节，是最为关键的一步。
1．1路基的填料施工技术
不同产家不同批次的路基填料其成分存在较大差异，因此必须根据路基工程特点和设计要求进行路基填料的选择。我国对道路桥梁路基在不同深度处填料的最小强度CBR和最大粒径都作了详细的规定，例如高速公路和一级公路的上路床(路面以下0－30cm)填料的最小CBR值为8，填料的最大粒径为100mm，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值［1］。路基填料的含水量也是一个重要的因素，直接影响到路基的夯实工作，因此需要结合工程实际调节填料的含水比例，使得路基能够达到最佳压实度。
1.2路基的压实技术
路基的压实质量在相当程度上决定了路基的质量，在实际道路桥梁工程中，常常用大吨位的压路机对路基进行压实，使得路基的压实质量得到了较大的改善。压路机的选用必须要根据路基填料的特性，在选定合适的压路机之后，再进一步确定土壤的松铺厚度。当使用压路机碾压路基时，首先要用平地机将土壤的松铺厚度整平，并根据当地气候条件将路基填料的含水量控制在一定范围内，使得压实后的路基能达到最高密实度，然后根据实际工程特点确定碾压顺序、碾压速度和碾压次数。最后施工单位还必须对路基的压实度进行严格的质检，检测方法可采用灌砂法，工程上对路基各部分的压实度也作了相应的要求［1］。
2软土地基及过渡段路基施工技术
在桥梁路面施工过程中，由于桥台沉降以及桥头填土之间存在的差异，会导致梁伸缩缝与桥头搭板之间的连接度不够，在接口处形成阶梯状。该阶梯在降低通行车辆车速的同时也给桥梁本身带来了巨大的冲击，是导致桥梁沉降和倒塌的诱因［2］。相对而言，软土地基的压实效果和排水性都很难保证，出现上述现象的概率也较大，因此，必须采取先进的软土地基及过渡段地基施工技术来预防桥梁的塌陷。
2．1软土地基处理技术
软土地基处理技术主要有两种［3］:一是灰土挤密桩，二是轻质材料。前者主要适用于含水量较大或较小的软土层，为了保证灰土挤密桩的作用，对于含水量较大的软土层，可以加入适量的石灰粉来调和，相反，含水量较小时可以事先向内土层加入适量的水。而轻质材料的适量添加则可以有效增强道路桥梁路基施工的稳定性与强度。
2．2过渡段路基施工技术
在道桥建设工程中，过渡段是指桥梁和道路相连接的路段，该连接点处的路基在施工过程中存在较大的难点，因此，有效控制路桥过渡段的施工质量具有重要的意义。过渡段路基施工步骤主要分为以下几步［4］:第一步，为了避免过渡段路基的沉降，必须保持搭板的结构和厚度与桥面上层一致;第二步，根据具体施工情况提高路基各方面的性能，尤其要增强它的负载能力;第三步，排除路基台背上的水以保证路基填料的干燥度，排水方式可以根据不同路基台背的材料类型、渗水量等因素进行选择;最后一步，回填台背，并对其进行加宽，具体可以采用台阶的施工方法逐层进行。
3路基排水及防护技术
路基排水及防护是路基建设的关键环节。路基防护是指工程在投入使用后对路基进行的后期保养和护理，其中就包含了路基排水这一环节，因为一旦路基的含水量超过限定值，它的强度就会被大大削弱，由此可见，路基排水在整个路基防护工作中起到了重中之重的作用。道路桥梁的路基排水工作主要包括三个方面［5］:一是地面排水，主要排水方式有侧沟、边沟、排水沟以及急流槽等;二是地下排水，主要方式有明沟、暗沟、渗沟等;三是路面排水，主要是为了防止大雨冲刷对路面和边坡造成的损害。当然，仅仅做好排水工作对于路基防护来说是不够的，由于长时间受到雨雪风霜的侵蚀，路基难免会出现一定的问题，所以在做好路基排水的同时，还要做好坡面防护及冲刷防护［6］。路基的坡面防护应当设置在稳定的边坡上，应综合考虑工程类型、边坡高度、环境要求等因素选择植被防护、骨架植被防护和圬工防护等不同类型的防护形式。例如高级公路的边坡大多?用种草防护，当边坡较高时，可以采用不同形状的砌石框格来进行种草防护。冲刷防护主要是针对受水冲浪击的边坡，可以采用高强土工格栅做石笼，用聚脂或聚胺脂类材料做护面板［7］。
4结语
总而言之，路基的施工是整个道路桥梁工程中最关键的一个环节，在实际工程实践中需要整合土质、温度、湿度等一系列因素，因地制宜采取合适的路基施工方案，并在施工过程中严格执行国家标准，从而确保道路桥梁工程的质量。
作者：王丽容 单位：南通市市政设施管理处
参考文献
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［2］黄诚，高继红．道路桥梁的路基施工技术分析［J］．科技创新与应用，2015(18):232．
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［4］李明．对于道路桥梁的路基施工技术分析［J］．商品与质量，2015(41):92．
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第五篇：公路桥梁钢筋混凝土箱形拱桥施工技术
摘要:
二十一世纪以来，我国无论是在科学技术方面，还是在社会经济方面均得到了大力发展，钢筋混凝土箱形拱桥施工技术更是在我国公路桥梁中广为应用，究其原因就在于箱形拱桥具有平均受力小、安全性能高以及维修费用低等优势。本文简单概述了研究地拱桥的情况，并研究了该拱桥中的钢筋混凝土箱形拱桥施工技术。
关键词:
公路桥梁；钢筋混凝土；箱形拱桥
近年来，拱桥越来越多的出现在人们的视线当中，拱桥不仅能为人们带来通行上的便利，还能体现建筑的美感，为我国的国土建设增添一道靓丽的风景［1］。对公路桥梁中的钢筋混凝土箱形拱桥施工技术进行研究分析，在完善优势之处的同时改正不足之处，不仅有利于突破传统公路桥梁建设中的难题，还有利于促进我国未来公路桥梁的修建。
1工程概况
本研究拱桥跨越了当地深谷，采用1×13m的钢筋混凝土空心板、1×75m的钢筋混凝土箱形拱以及2×13m的预应力钢筋混凝土空心板，桥面连续且净跨径和净失高分别为160m和40m。
2开挖基坑
开挖基坑应当尽量避免在多雨天气下进行，以防雨水雨水过多造成基坑内积水现象，严重影响基坑周围边坡的稳定性。机械式明挖是开挖基坑采用的主要方式，首先，在进行开挖前，无论何时都务必要做好基坑周围的排水工作，根据进度计划提前准备好施工所需的材料及器械，并安排好施工人员，一旦基坑开挖，就要以最快的效率进行施工，以免不可预见的各类因素影响到基坑的稳定性。其次，在放样桩位、边线以及基坑轴线，应当一次性完成，并且误差必须控制在规定许可的范围内以免长期累积误差，随后，基坑施工过程中，相关技术人员应当定期检验，以免开挖面积过小或过大，采用机械开挖的基坑只挖到基础底设计标高以上25cm左右［2］。
3桥墩施工
(1)制作安装墩柱钢筋。墩柱钢筋需要提前制作好，制作的地点就是简易的现场加工坊，制作钢筋时应保障下料尺寸无误，并尽可能地使用机械连接，通过绑条焊或搭接连接骨架，且接头应当尽量分开。当墩柱钢筋全部制作完成时，应将其运到施工现场绑扎。(2)混凝土浇筑墩柱。作为常见的商品材料，混凝土通过罐车运输，并通过输送泵或泵车送至仓库。为尽量避免混凝土发生“离析”现象，当混凝土浇筑高度＞2m时应当挂串筒以便边取边浇，串筒与混凝土浇筑顶面之间的距离应?2m。通过插入式振捣器振捣混凝土，必须严格控制墩身每浇筑40cm混凝土便进行一次振捣，不得遗漏振捣或重复振捣，只有这样，才能均匀地排出气泡，振捣过程要持续到混凝土不下沉为止。如果在气候干燥炎热的夏季施工，则应当做好降温工作，可以用水浸湿钢模并避开正午的高温时段。在混凝土脱模后应当用湿润的布料将混凝土外漏的地方遮挡住，并在布料外包裹一层或多层塑料膜，使得混凝土至少能在1周内呈保湿状态。(3)养护混凝土。钢筋混凝土箱形拱桥施工技术中的重点内容之一就是混凝土的养护工作。当混凝土收浆后，应当以嘴快的速度对其进行喷水保湿和覆盖保湿养护，养护时常通常在1周左右(有外加剂则为2周)。养护混凝土期间，应当根据不同的天气状况采取不同的养护方式，并注意避免覆盖层与混凝土面层的相互接触，以防混凝土表面受到污染。当混凝土表面覆盖了模板时，应当时刻喷洒干净的水以保湿模板湿润。混凝土的养护时间应当充分考虑外加剂掺用情况、水泥规格情况以及空气湿度(或温度)情况后再做定夺，当所有状况都较好时，可以稍微减少养护时间，而当气温＜5℃时，混凝土养护应当按照冬季施工规定采用蒸汽模式。
4预制上部结构
(1)预制和加工拱箱。预制拱箱环节的对象首先就是隔板，预制底板以及腹板需要一次完成。通过土牛拱胎方式加工拱箱底模，混凝土的上浇厚度应在30cm左右。若场地有限，可以通过单龙门吊横移拱箱，通过龙门吊机上的电葫芦完成混凝土的运输，当场地已有基本外形后可以随即展开后一项工序。(2)预制上部钢筋结构。在制作钢筋这一环节中，应当根据图纸设计制作出钢筋网片(或架片)，以此为基础再制作钢筋网(或骨架)［3］。钢筋骨架的制作必须满足两方面的要求，其一，刚度稳定性应当控制好;其二，在某些结点处能够增强钢筋或点焊。当现场所有的材料都准备到位后，需要焊接和绑扎钢筋，只有这样，才能保证公路桥梁的质量，达到施工进度的要求。(3)预制加工。同样需要一次完成的技术还有拱肋。混凝土在被运送到施工地前，应当在拌和站完成拌和工作，拌和的时间要控制在规定的范围之内。浇筑可用附着式振动器振动侧模并用插入式振动器加以辅助;在钢筋较多的地方采用人工方式通过钢钎辅助加固。由于拱肋下端大部分是扩大端面的构件，故当其完成浇筑与振捣时，需要在上部腹板进行混凝土的再次浇筑。养护预制件混凝土的方法可以按照实际情况选定，如果气温较低采用了蒸汽养护方式，应当在构件表面覆盖布料吸水，以防蒸汽在平整光滑的地方凝结成水珠侵洗混凝土。与此同时，混凝土在浇筑过程中还应当注意几点内容:其一，对于安装后没有外露部分或外露部分可修补的构件，浇筑方法可以选择翻转模板法，该法适合材质较硬的混凝土，当浇筑完成后需要即刻翻转与脱模，脱模后即刻修抹。其二，为了提高场地利用率，当预制件强度在75%以上时应将其转移至存储区。
5安装上部结构
(1)布置索道。布置索道时，应将主索定成1组，每组主索可分成6根钢丝绳，通过对塔顶主索鞍的移动可以完成拱肋的逐一吊装［4］。主索的安全系数为3，主索张力最大值可为289.38t，跨中吊重最大时的垂度可为18.79m，空载垂度(包括配重及跑车)可为14.23m。拱肋通过歪吊正扣按照从下游至上游的顺序进行吊装，而主索使用小拖大的间接拖拉方法进行安装。在布置主索时，可以将跑车绕在主索后再立即收紧主索并逐渐放松跑车固定绳。收紧主索利用的是桥台与土地锚之间的空间。在制梁场内，拱箱通过轨道运输到主索正下方，拱箱吊点采用的结构是留槽捆绑式。每台吊梁跑车都会配备重量在10t左右的起重卷扬机组，该机组可以为跑车的起升提供动力。索道起重系统在两付天车的情况下会形成双起重滑车组，每组各走8线，采用2台重量同样为10t的卷扬机。(2)浇筑拱箱接缝。当安装完全部的拱箱后，浇筑拱箱接缝前应全面复核并详细记录拱圈的1/8跨径、跨中及接头处的高程，以便更深层次的了解拱箱沉落成拱情况。在拱箱的安装过程中，可以先进行纵缝底模施工(即通过吊模对封底率先进行混凝土施工，并在厚度上保持与底板相同)。混凝土全部在预制场拌和并通过施工索道进行浇筑，浇筑按照从拱脚到拱顶、横向先中间后两边的顺序进行，一方面，保证左右匀称，另一方面，控制浇筑速度，避免拱箱的纵向不平稳。
6结语
综上所述，我国的钢筋混凝土箱形拱桥施工技术是安全可靠的［5］。然而，这并不代表该项技术不会出现意外的情况，换句话说，施工技术人员仍然需要建立公路桥梁施工控制网，并对钢筋混凝土箱形拱桥施工技术进行更加深入的研究与分析，通过实践来证明技术的可行性，以全面提升公路桥梁施工的整体水平，使我国的公路桥梁设施发展成为改造城市、提高人民生活质量的重要方式。
作者：汪永兵 卢大俊 单位：九江市公路管理局修水分局
参考文献
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第六篇：桥梁施工技术质量宏观控制分析
摘要:
近年来，随着我国公路桥梁建设步伐不断加快，有时往往为了缩短施工工期，而忽略了桥梁施工质量，从而给桥梁安全使用埋下安全隐患。基于此，作者结合实际施工经验，深入剖析桥梁施工关键技术，及如何做好施工质量控制，总结其中存在问题，并提出相应的解决策略，以供参考。
关键词:
桥梁；施工；质量；分析；研究
当前，随着城镇化建设不断扩张，区域之间的联系日益密切，从而对交通运营提出了全新及更要的要求。为了满足区域经济的发展要求，我国最近来不断完善基础设施，尤其在交通工程建设方面，投入了大量的人力、物力及财力。公路桥梁工程是我国交通事业的重要组成内容之一，其施工技术的优劣与施工质量控制的好坏，决定着整个桥梁工程整体质量。在桥梁施工过程中，由于其涉及的施工工艺较为复杂，难以对过程中的质量采取有效的管理措施，导致我国部分桥梁的整体质量还处在中等以下水平。如何做好施工技术及工艺的标准化，提高桥梁施工质量，值得相关从业人员深思。
1影响桥梁质量的关键因素
1．1前期桥梁结构设计
桥梁施工前期，需根据项目所在地的水文、地质及周边环境的实际情况，结合项目建设要求，科学、合理的进行桥梁结构设计。在桥梁结构设计过程中，桥梁跨度分为:标准跨度和大跨度，两种结构具备很多相似点。在设计与方案编制的过程中，显得比较简单，而不同跨度的桥梁相结合，无论在技术或是质量控制方面，都存在着比较大的差异。所以，在设计施工方案与编制过程中，所需要考虑的影响因素较多。一般情况下，大跨度桥梁结构往往适用于拱桥，而公路桥梁偏向于标准桥梁结构。
1．2施工中混凝土的控制
(1)材料选择。在桥梁施工过程中，需采取有效策略，严格控制混凝土原材料质量，其中包括对水、水泥以及骨料的控制。通常而言，在原材料的选择过程中，尽量选择干净的水，拌和时，能有效提升混合料的粘稠度，在能满足质量要求以及经济指标的前提下，需选用优质材料，同时要确保材料的配制阶段不受到其他化学反应的骨料。严格控制水泥质量及用量，选择过程中要根据相关的施工要求进行选择，采用符合建设标准的水泥。另外，需要做好额外添加剂的使用管控工作，在使用过程中要严格按照施工方案操作，防止不良反应的发生［1］;(2)严格管控混凝土浇筑。混凝土在浇筑的过程中，需要按照相关的施工规范进行施工，浇筑过程应该有专门的管理人员与监理工程师在旁边监督指挥，以确保混凝土浇筑质量;施工企业需要不断提高、强化混凝土施工人员的技术水平，不断创新施工方案。做好各个细节方面的研究与分析工作，严格控制混凝土浇筑前期各项指标，加强水、电等方面的控制。为了全面控制桥梁工程在施工中混凝土的质量，在浇筑混凝土过程中可以将其具体分成以下步骤:①施工中，钢筋植入需要和钻孔相互对齐;②需要使用扣件加固模板架;③前期工作准备好之后，需经过二次确认，方可开始施工。在浇筑过程中，需要控制好浇筑时间以及浇筑质量，在进行振捣浇筑时，需要按照相关的施工规范进行施工，需要均匀振捣，确保振捣后的混凝土达到施工要求，需避免有裂缝或是渗漏的情况出现。
1．3过渡段施工控制
在过渡段的施工过程中，需要严格控制路基出现不均匀沉降现象，不均匀沉降会给整个项目造成严重破坏。因此，在过渡段施工过程中，需要严格遵守施工规范，确保过渡段施工能
够顺利进行［2］。对桥台结构的质量控制，也是施工中的重点环节，施工阶段，需要提前做好桥梁路堤建筑施工，便于施工机械通过。
2提升桥梁施工质量的有效方法
2．1严把材料质量关
在进行材料采购过程中，施工企业需要按照实际需求，合理选择施工用料，对易产生化学反应的材料，需提前进行实验检测，确保所购材料符合施工要求。另外，将需要购买的材料制作成清单，把需购买产品的数量、规格、尺寸都标注其中，通过信息整理，才能使购买人员明确购买需求。另外，在保证材料质量的前提下，还需要进行市场价格咨询，通过价格对比控制购买成本。在材料购买过程中需要控制材料质量与价格。与此同时，需要做好材料入场的检查工作，需要求材料出具出厂合格证，相关管理责任人需要对材料进行抽样检查，发现不合格的材料需要及时更换，禁止不合格材料进入施工现场［3］。
2．2提升施工技术水平
在桥梁施工阶段，需引进国外先进技术以及施工设备，不断强化企业自身硬件实力。建立技术品牌的理念，在日常管理工作中，不断完善施工方案、技术流程与操作规范。定期邀请专业技术人员，对项目经理部的相关施工技术人员进行综合培训，从而提高技术人员的施工水平，进而提升企业施工企业软实力。
2．3完善桥梁的质量管理体系
企业需要建立完善的工程质量管理体系，同时建立质量目标责任制度，进一步强化质量管理以及关键责任人管理，从而保证桥梁工程质量能够得到全面控制。企业需要结合实际情况，做好日常工程质量管理安排，并且将规章制度落实到项目经理部中的每个人，使其能够约束整体员工，从根本上提高员工质量控制意识［4］;此外，施工企业还需要把施工质量标准与施工质量目标灌输到各个施工环节中。在项目验收阶，需要进行质量检测，做好质量检测控制;施工企业应该结合实际具体情况，做好施工质量管理工作，并制定出相应的规章制度，使其能够落实到实际工作中。
2．4加强人员整体素质的培训力度
施工企业需要定时进行企业员工培训，通过各项培训提升整体人员的专业知识与施工技术，鼓励相关技术人员在施工方法及技术上的创新，创造创新的管理方式以及管理手段，同时，鼓励人员在使用新技术与新工艺的过程中能够不断改善施工流程与精简施工方法［5］。
2．5加强质量管理力度
桥梁建设过程中，如果因为质量不达标，则会导致建设项目受到严重影响，在一定的程度上给国家与人们的经济损失以及安全带来严重的威胁。因此，政府部门需要重视提高建设项目的管控力度，需要全方位的做好项目建设的质量监督与质量控制，将相关的法律法规落实到基层，从而做到有法可依、有章可循、依法办事。
3结语
近年来，随着我国经济的不断发展，基础建设工程项目也在不断增多，特别是桥梁项目。随着科技的发展和人民生活水平的提升，技术方法和质量要求也在不断提升，然而，桥梁施工技术中的技术方法的创新以及质量监控体系的完善是一个长期的过程。在具体的施工过程中，我们必须要对施工技术进行严格规范，对于质量，要严格把关并且做好事前、事中、事后的管控措施，以此来全面提升桥梁工程的整体质量，确保安全性及稳定性。
作者：徐飞 郑平 单位：抚州市阳光路桥工程有限公司 江西赣东路桥建设集团有限公司
参考文献
［1］王友根，吴光强．浅析公路桥梁施工管理与风险［J］．中华民居(下旬刊)，2014(08):44－45．
［2］乔有钢，蒋红波．公路桥梁施工中的几个关键点分析［J］．江西建材，2014(23):60－61．
第七篇：公路桥梁绿色施工技术研究
摘要:
针对目前公路桥梁施工中存在的材料选择、噪声污染以及光污染问题，文章分析了在绿色施工背景下研究公路桥梁施工技术的重要性，并提出了具体绿色施工技术的应用方法。其目的是为相关建设者提供一些理论依据。
关键词:
绿色施工背景；公路桥梁施工技术；噪声污染；光污染
随着我国市场经济发展进程的不断加快，人们对公路桥梁工程的建设使用需求越来越大。然而，在实际施工中存在的各类污染问题，这不仅严重影响了周边人民群众的正常生活，还对工程项目的施工进度稳定性造成了一定影响。基于此，相关建设人员需从现有的公路桥梁施工技术控制因素入手，来找出具有针对性的绿色施工技术措施。这是满足现代化建设需求的关键，相关人员应将其作为重点研究课题，以降低其实际应用带来的影响。
1研究绿色施工背景下公路桥梁施工技术的重要性
现阶段，公路桥梁的施工使用效果已经成为现代化建设水平的重要标志。然而，在实际建设应用过程中，要消耗大量的资源，一旦出现施工操作不当的问题，就会工程周边的生态环境以及人员安全造成一定影响。为避免此类现象的出现，相关建设人员因在当前绿色施工的行业背景，通过不断优化公路桥梁施工技术的应用科学性。这样一来，公路桥梁的施工建设使用就能处在相对稳定的状态下发挥作用。具体来说，在应用公路桥梁施工技术时，要把绿色环保思想融入到每个施工环节中。例如，合理处理施工技术应用产生的废弃材料、科学规划施工单位的施工组织以及控制水资源污染等。这些都是满足公路桥梁绿色施工需求的有效方法。相关建设人员应在明确绿色施工控制因素的基础上，找出公路桥梁施工技术合理化使用的方法［1］。
2绿色施工背景下公路桥梁施工技术的控制因素
2．1施工材料
科学技术的不断进步，使得公路桥梁施工材料市场呈现出多样化发展趋势。在此情况下，施工技术人员可优先采用具有节能减排效果的新型施工材料，来降低其使用过程中可能带来的污染影响。具体应用过程中，新型材料的选择要满足公路桥梁建设所需的强度和质量要求。例如，在进行建筑施工环节时，可应用密实混凝土材料作用于承重桩结构。因为密实混凝土材料具有强化结构强度和优化使用量控制效果的作用。
2．2噪声污染
在进行公路桥梁施工过程中，必然会造成一定程度的噪声污染。而噪声污染是给工程周边群众造成影响的最大因素。由于公路桥梁工程具有施工周期长、跨度大的特点，其所造成的噪声污染会形成工程周边居民正常生活的一大障碍。在此情况下，不仅会影响交通道路的正常运行，还不利于整体工程建设的施工进度保障。因此，相关建设人员应采用绿色施工的方式，例如，可通过加高遮挡版、围封施工现场以及尽量在白天进行浇筑施工和施工进料，来降低机械设备操作所带来的噪声污染。此外，施工技术人员还要定期的对工程使用的机械设备、车辆等进行检查，以降低其作业产生的噪声污染［2］。
2．3光污染
公路桥梁施工过程中的光污染，也是影响周边人民群众正常生活的因素之一。基于绿色施工的背景下，施工技术人员可通过安装遮光板，来降低夜间施工光照给周边群众休息所带来的影响。此外，还要科学控制夜间光照的角度，即将光照集中在公路桥梁的施工现场。值得注意的是，在一些特殊如赶工等情况下，进行的强光作业和电焊作业要特别注意挡光操作。
3绿色施工背景下公路桥梁施工技术的应用方法
3．1加强施工技术应用管理
在绿色施工背景下，公路桥梁的施工技术和施工理念应遵循节能减排原则，将施工建设所带来的影响降到最低。由于公路桥梁施工技术涉及的内容较为繁杂，相关建设人员应加强施工技术的应用管理，来实现上述目标。首先，管理人员应通过组建有组织有纪律的建设团体，来保证施工技术的应用效果。其次，还要制定严格的规章制度，将施工技术人员的行为纳入到规范化应用建设中。这样一来，公路桥梁的施工建设人员就能在责任制度下，严格要求自己。最后，对于新型的施工技术，管理人员还要进行相关的培训，以加快行业建设的快速发展［3］。
3．2细化工程资源的绿色应用
公路桥梁的绿色施工过程，要避免由于施工误差过大造成的浪费，需要管理层不断细化材料使用的项目流程和用料分配的详细目录。对于施工单位来说，相关人员应该在工程施工的管理制度基础上，强化管控以及工程计划的执行力度，这是实现使用公路桥梁施工资源规范性的有效方法。除此之外，施工材料使用的具体情况，施工中用水和污水处理问题也是资源消耗和管控的重要内容。水资源不仅需要被科学合理有节制的进行工程建设。而且施工技术人员还需要对施工中产生的废水进行科学地处理并做好监管工作。为公路桥梁施工现场的地下水排放与处理规格［4］。
3．3减少周边环境的生态污染
在公路桥梁的施工过程中，施工技术人员要处理好一些裸露地面的起尘问题。例如，道路作业时，要在天气恶劣或者是风力太大的情况下，停止在裸露出的土层覆盖上施工。此外，施工技术人员还可通过对施工作业区进行洒水处理，来避免扬尘现象的出现。对于一些材料采取回收利用，不能够利用的垃圾要处理干净利索，确保施工现场的整洁性，避免给周边环境带来污染。对于工程材料、土方等的运输，采用封闭式车辆，搬运加工这些材料时同样需要洒水作业。重视工程废料的处理，对于一些固体废弃物，例如，公路桥梁施工产生的建筑垃圾、工程废土以及废渣等，施工单位应组织相关人员进行及时处理，不能放任其出现随意倾倒堆放的情况［5］。例如，在控制施工建设所带来的粉尘污染过程中，可通过设置挡风墙来降低其影响。具体来说，施工技术人员要根据堆料起尘率以及基本计算公式，来判断挡风墙设置的有效面积。相关研究表明，在设置挡风墙后，不仅降低了施工对周边生态环境的污染，还有效改善了实际的施工环境。值得注意的是，在挡风墙实际应用的过程中，要在堆料上铺设一层塑料布，以避免堆料受天气原因影响出现起尘现象。
4结束语
综上所述，在绿色施工的背景下，公路桥梁的施工技术人员应将控制施工材料使用缺陷、噪声污染以及光污染作为施工作业目标。主要采用的措施方法包括:加强施工技术应用管理、细化工程资源的绿色应用以及减少周边环境的生态污染等，来实现公路桥梁绿色施工建设的目标。事实证明，在应用挡风墙设置、加强施工技术应用管理后，公路桥梁施工技术的使用污染问题得到了有效控制。因此，相关建设人员应不断优化施工技术应用方法，以满足人们对工程建设使用的绿色需求。
作者：赵娟芳 李央 单位：江西交通职业技术学院
参考文献
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