第一篇：市政道路桥梁施工技术应用
摘要：
随着国家经济的飞速发展，人民经济与生活得到了长足的提升，城市的发展也不断实现其进程的推进，而与城市发展息息相关的道路桥梁建筑事业也随之实现了巨大的飞跃与突破。特别是当前，对于市政道路与桥梁的施工建设方面，人们对于质量的关注度越来越高。为了适应当前的时代需求，以及人们对于市政道路桥梁建设的质量要求，在进行施工建设的时候就必须要实现现场施工技术的提升与有效应用。本文从市政道路与桥梁的结构以及施工技术现状角度出发，进行全文的综合分析与研究，为现实的市政道路建设工作提供可靠的现实依据与参考价值。
关键词：
道路桥梁；现场施工；技术应用
一、前言
随着城市经济的发展与前进，城市道路事业也在不断的实现突破发展。在当前的城市道路建设里面，市政的道路与桥梁建设与城市的经济发展、国民生活息息相关，特别是对于人民的生命安全，还有国家的财产等方面来说，质量的好坏意义十分重大。为了更好的推动国民经济的发展前进，进一步实现保障人民的出行安全，我们在实现这些工程建设的时候，无论在施工还是规划方面必须要实现对这些方面的质量保证，并且要做好现场的监督与检查工作，确保工程施工的质量控制。并且我们知道，市政大陆的发展程度会对整个城市在基础设施建设方面起到很重要的影响，也将关系到城市在基础设施建设方面的完善与否，直接代表了整个城市在基础设施建设方面的水平高低，以及所建设的道路桥梁方面的使用寿命。
二、市政道路桥梁构造分析
从整个道路与桥梁本身来看，其主要的构造有五大和五小共十个部分组成，无论是任何一个部分对于工程建设本身来说都是不可或缺的，并且他们的存在可以实现市政道路桥梁的质量安全保证，并且，还可以通过上下结构的组合与承重程度分析，从而有效的保障交通安全，并实现整体市政道路建设质量的提升。那么市政道路桥梁建设的五大结构内容如下：（1）桥跨结构，一般一种结构物，用于实现跨越终端障碍作用的。（2）支座系统，实现桥梁的上部支撑作用，同时对其承载之后进行传递输送到梁敦台，如果能有很好的进行利用的话，不仅可以实现桥梁上部结构的支撑实现，还可以实现对其温度变化等因素与功能的预估。（3）桥墩，在桥的两侧实现上部支撑的结构，一般是在河中或者岸上的。（4）桥台，在桥梁两端设置的结构，一边连接路堤，一边连接桥跨上部实现其支撑，可以很好的实现路堤滑塌的预防与保障，还可以实现桥台与路堤的保护等。（5）墩台基础，可以实现桥梁墩台的安全以及实现地基连接与支撑的基础内容。属于重要的组成部分。在施工的时候，一般是在水中进行的，所以施工难度本身比较高。
三、现场施工技术发展与现状分析
1程度不均匀。
我国国土地域比较广，而且全国各地的地形都不一致，并且很多地势地形会比较复杂，同时由于当前我国的桥梁道路建设水平整体不高，各地分布也不均匀，其中沿海地区由于经济水平等原因发展比较高，而西部地区则相对比较低，发展也比较慢。
2随经济而提升。
改革开放的实行与发展，在很大程度上促进了我国经济技术与水平的发展，也对我国的道路桥梁建设事业进行了极大的推动。但是，当前我国很多的施工建设单位单纯为了眼前的经济利益，却没有意识到桥梁建设工程的质量问题，从而致使当前的工程建筑建设方面安全安全隐患极大，一旦出现问题就会引发极大的人员上文和财产损失，出现严重的经济损失与社会危害。
3管理不够有效。
管理内容是当前桥梁道路建设的核心部分，实现当期的道路桥梁建设管理强化，不仅仅可以实现施工进程的加快，同时还可以有效实现施工质量的提升与保证。在管理方面，主要通过对道理施工的时间、空间进行完善规划与安排，实现建设质量的保障。
四、现场施工技术的实际应用
1桥梁翻模施工技术。
为了更好的保证道路施工建设，我们在现场施工的时候必须要实现先进技术的合理利用。特别是桥梁翻模的施工时候，一般是：首先用大型的塔吊装置进行钢模的起吊，再在工作平台上面将钢模支撑在牛腿支架上面，然后缓缓将工作平台升起，进行模板的加工处理。一般情况下翻模施工的模板有3层，每一层都有一定的安全高度要进行控制。这是一种相对陈旧的桥梁道路施工技术。
2桥梁滑模施工技术。
作为道路桥梁施工中新型的施工技术，桥梁滑模施工技术已经占据了道路桥梁施工的主体地位。目前我国桥梁滑模施工技术已经有所提高，其管理体系也较为完善，机械化程度也比桥梁翻模施工技术高出很多。桥梁滑模施工技术使用的施工原理是采用爬升式千斤顶将工作平台和施工模板一起升起，跟随混凝土浇筑的速度，逐渐向上移动。进行混凝土浇筑时，必须处理好施工中的缝隙，不能因小失大，造成工程质量安全隐患。
五、提高市政道路桥梁现场施工技术的建议
1市政道路桥梁沥青路面的施工。
沥青是当前道路建设工程里面所最为常用的原料，但是一般的沥青使用都是混合使用，其混合的比例也十分讲究，如果没有处理好，那么将会直接导致整个道路桥梁建设工程的失败或者质量问题。一旦沥青的石油比例过大的时候，那么整个路面可能就会容易壅包，甚至是泛油；当沥青混合物中石油的比例过小时，施工路面就会产生松散现象；当沥青混合物中矿料的质量不达标时，会导致施工道路桥梁出现病害，降低混合料的稳定值。在沥青混合物搅拌过程中，搅拌机械、混合料的温度、水分的含量等都可能导致混合料搅拌不均匀。
2加强道路桥梁现场施工的安全控制。
道路施工建设在国家基础设施建设里面意义重大，其质量安全则更是重中之重。为了帮助人们实现更加便捷的道路出行以及交通运行，道路桥梁建设工程建设就此诞生，并且不断前进发展。如何保证其施工的质量，从而对人们的出行安全进行保证，这是最为重要的关键所在。如在施工现场，必须设置安全设施，在施工过程中，施工人员必须头戴安全帽，身带安全绳，尽可能避免意外的发生。在市政道路桥梁施工现场，电量需求极大，必须完善施工现场用电网的安全措施，如漏电保护器的安装等。在危险性施工操作中，必须选用专业性强的技术人员进行施工作业，规范施工操作流程。在市政道路桥梁工程施工中，必须对各个施工环节进行监督检测，及时发现安全隐患，对其采用有效的解决措施。
作者：刘永峰 单位：中国水利水电第十一工程局有限公司
参考文献
[1]刘伟山.现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].科技与企业，2014（15）.
第二篇：连续钢构桥梁施工技术阐述
摘要：
随着我国社会主义现代化建设的不断进步，我国的桥梁工程建设取得了卓有效成效的发展成就。作为桥梁工程施工建设中极为重要的组成部分，连续刚构桥梁施工不仅影响着桥梁建设的经济效率，而且关系着桥梁工程质量，引起了施工单位的高度重视。本文将着重对连续刚构桥梁的结构进行深入分析，并对连续刚构桥梁的施工技术进行阐述，为我国桥梁工程建设提供一个参考与借鉴。
关键词：
连续刚构桥梁；结构；施工技术；预应力
桥梁工程作为一项重要的基础交通设施，在我国的国民经济中占有一定的比重。近年来，科学技术水平的不断提升，为我国的桥梁工程建设提供了必要的技术保障。人们对桥梁的需求不仅仅满足于基本的交通功能，更是对桥梁的外观、性能提出了一系列新的要求。基于当前的发展环境，必须对连续刚构桥梁施工技术进行全面的了解，并将其充分运用到桥梁施工建设中，满足社会主义现代化建设的需要。
1连续刚构桥梁的基本结构
1．1受力结构
在连续刚构桥梁施工过程中，往往是由墩梁固结体系实现主梁与桥墩的有效连接，当梁身受到外力作用时，墩梁固结体系能够保持竖向位移与跨中弯矩基本相等。需要注意的是，当主墩设计为薄壁柔性结构时，要保持墩顶截面弯曲的距离在其他同跨径桥梁之下。墩梁固结体系在连续刚构桥梁施工的应用，不仅能够实现对桥梁跨梁位置梁高的有效控制，而且能够有效缩短主梁跨中截面的尺寸，使主梁承受的横载力能够在一定范围内有效降低，最终达到主桥跨径距离增加的目的［1］。
1．2设计思路阐述
连续刚构桥梁在设计过程中往往遵循的是强梁弱墩理念。具体到桥梁施工设计工作中，通常是以某个特定的范围为基础，对桥梁结构的各部分尺寸进行适当增加，以达到增加桥梁梁身刚度与改善主桥跨越性能的目的。其次，为了有效提升桥梁主墩的柔韧度，施工单位往往会采取降低主墩刚度的办法，增大主梁与主墩的整体尺寸，进而对桥梁的跨径进行有效调整，使其达到合理范围内。另外，连续刚构桥梁容易受到自身徐变以及室内外温度环境的影响，其主梁与墩角将会在顺桥方向出现转角或水平位移的现象，对桥梁二次内力起到一定的阻碍作用，在一定程度上增强桥梁墩身的耐受力［2］。当采用的为抗推刚度相对较低的薄壁墩身时，则能够对其承受的内力进行有效的控制，其水平支座将会对桥梁顺桥方向转角位置等起到一定的支撑作用，降低桥梁结构墩身的约束作用，这一设计充分考虑到了桥梁承载力稳固性的相关要求。除此之外，柔韧性墩身在桥梁设计中也得到了广泛地应用，该设计能够对桥墩的抗推刚度进行有效控制，避免二次内力对桥梁的影响。
1．3桥梁主梁界面相关设计
在桥梁工程施工前，必须对桥梁结构进行有效把握，准确分析桥梁的受力特征，保证桥梁施工的科学性。一般情况下，桥梁施工中的主梁界面往往采用的变截面设计，这对桥梁的整体刚度、跨越性能有着极为重要的作用。通常，跨度较大的桥梁，其恒载内力也更加强大，采用此种设计能够对连续刚构桥梁跨中所受的恒载内力进行有效控制。在具体的桥梁施工过程中，若应用变截面的相关措施，则需给予相应的悬臂挂篮浇灌技术，以保证桥梁内里状态与结构形式的有效结合。
2连续刚构桥梁重点施工技术阐述
2．1主梁0＃块的施工技术
0号段一般在桥墩偏上的位置，对0号段的灌注是挂篮操作的基础步骤。在对0号段实施灌注前，首先要在桥墩两侧位置设置支架，并于0号段底模处安装防倾覆锚固装置以及支座。在对0号段进行施工的过程中，一定要严格按照安装挂篮的相关要求，对各个预留孔道进行有效预埋。实施混凝土浇灌时，要严格操作，避免对管道造成严重冲击，可选择串筒浇灌技术使混凝土的自由倾落高度得到有效降低。在实施底板、腹板混凝土浇注的过程中，要遵循对称原则，使灌注两侧的梁体混凝土重量保持一致。需要注意的是，在浇筑前，要将钢绞线与精轧螺纹进行穿束，在实施浇灌的过程中，根据施工情况保持钢绞线进行有效活动。
2．2挂篮加载试验与校正分析
挂篮的加载试验是连续刚构桥梁施工过程中极为重要的组成部分，同时也是保障挂篮顺利完成的重要环节。因此要对挂篮加载试验与校正工作给予高度重视，确保挂篮的性能与挂篮的安全性。通常，挂篮主要包括悬挂水箱以及沙袋堆载等方式，可根据具体施工情况选择适当的挂篮方式。通过挂篮加载试验能够避免挂篮结构出现非弹性变形，并为挂篮与模板标高的调整提供一个参考依据，挂篮标高受多种因素的影响，且对高程控制具有一定的难度，因此，要加强对挂篮加载试验与校正的重视，严格控制挂篮与模板标高。
2．3悬浇块段梁体施工
以上施工流程完成后，便进入悬浇块段以及预应力管道的安装环节。需要注意的是，在这个过程中，要对悬浇块段钢筋以及预应力管道接头施工质量给予高度重视，严格遵守对称、平衡的施工原则，保持两侧悬臂端混凝土施工进度基本一致，其误差要控制在合理范围内，在浇筑的过程中要由外向内、逐一推进。然后可对挂篮的第篮板部分以及模板进行适当放松，移动挂篮，通常挂篮与模板的迁移多采用千斤顶实现，经过测量与反复校正后，再进入下一段的安装与浇筑，此后均按照同样的流程完成所有悬浇块段。另外，可在中点立柱与走行轨间滴入适量的黄油，以降低挂篮行走所受的摩擦阻力。在挂篮行走的过程中，施工人员要对千斤顶油表的性能给予高度关注，随时记录挂篮行走所受的压力值［3］。
2．4预应力施工技术
对分阶段模板进行有效拆除后，进而实施预应力施工技术，预应力的张拉应遵循由纵向到竖向、横向的原则。通常，预应力的施工有一定的要求，需在混凝土强度达到设计强度90％左右，且施工龄期为7天方可进行预应力施工。在进行张拉前，首先，要对夹片、千斤顶、油表等相关设备进行科学检验，并对桥梁进行全面的检查。若发现仪器损坏的情况要更换仪器后方可进行张拉［4］。需要注意的是，张力要遵守对称与同时进行的原则，在张拉的过程中，要保障千斤顶能够平稳、均匀运行，避免产生较大冲击力，另外，要对钢绞线束两侧的预应力进行有效张拉，保持两侧能够实现大体平衡。张拉需在一定的环境条件下，温度过高或过低都不适宜进行预应力张拉。
3结束语
桥梁施工作为我国交通建设中极为重要的组成部分，其直接关系着我国社会主义现代化的程度，因此，对连续刚构桥梁施工技术的研究有着重要的社会价值。新时期，必须加大技术创新，提升施工技术水平，保障桥梁建设质量，为我国的桥梁工程建设提供技术支撑。
作者：付儒停 单位：江苏交通工程咨询监理有限公司
参考文献
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第三篇：道路桥梁防水路基面施工技术探索
摘要：
俗话说：“要想富先修路”，在这种观念的驱使下，道路桥梁一直是我们国家民生工程的重点项目。道路桥梁的施工技术比较复杂，影响其寿命的因素也有很多。其中优良的防水路基面的施工技术是保障道路桥梁寿命的重要手段，良好的道路桥梁的防水路基面的施工技术可以延长桥梁的使用寿命，它不仅可以维持道路桥梁外形的美观，而且可以防止积水渗进路面，造成道路桥梁损坏，有效的防止交通事故。因此，我们应该重视道路桥梁的防水路基面的施工技术，给人民提供一条没有安全隐患的道路，让人民放心出行。本文就道路桥梁防水路基面受损的原因进行分析，并且根据其影响因素进行对策分析。
关键词：
道路桥梁；防水路基面；施工技术；原因；对策
我们都知道，道路桥梁对社会的发展尤为重要，尤其我们国家的经济发展离不开道路桥梁的支持，因此加快道路桥梁的建设对稳定经济增长极为重要，当然加快道路桥梁建设也必须保障施工过程中道路的质量。但是我们也应该认识到道路桥梁的施工技术复杂，保障质量的难度相当大，任何施工操作不当都影响道路桥梁的质量，防水路基面的施工技术就是其中的一个关键点，因此我们应该重视防水路基面的施工过程，保障其防水效果。下面分析一下道路桥梁防水路基面受损的原因。
1道路桥梁防水路基面出现损坏的原因
1．1设计不合理不规范造成道路桥梁防水路基面损坏
在道路桥梁防水路基面的设计阶段，由于设计者的经验不足或者设计者不够重视道路桥梁的防水工艺，从而导致道路桥梁施工过程中防水路基面施工出现偏差，就会导致道路桥梁工程的防水的效果不理想，容易造成道路桥梁出现裂痕和裂缝，甚至道路会出现坑洼现象，影响道路桥梁的使用寿命，为人们的出行造成不便，甚至会出现交通事故。因此设计不科学是造成道路桥梁防水路基面损坏的一个重要因素，设计不规范造成防水路基面损坏，是一个劳民伤财的行为，我们道路桥梁的工作人员，特别是设计人员应该引起重视。
1．2施工过程中施工操作不当造成道路桥梁防水路基面损坏
人才技术是一项工程的关键。在道路桥梁防水路基面的施工过程中，施工人员如果没有按照严格的规范进行施工，就会造成道路桥梁防水路基面不够平整、不够坚固，出现路面渗水的情况，从而导致道路桥梁防水路基面质量不过关，影响道路质量。施工不规范无非有两个原因：（1）施工人员技术不过关，对道路桥梁的施工技术复杂不甚了解；（2）现场监管人员监督不到位，没有及时发现施工过程中出现的问题。另一方面，道路桥梁防水路基面也受外界多种因素综合影响，难免会出现损坏，若损坏的地方没有及时进行修缮，就会对整体道路桥梁造成影响，影响道路桥梁的使用寿命。
1．3施工材料质量不过关造成道路桥梁防水路基面损坏
材料在所有工程项目中都起到基础性作用，是影响建筑工程质量的重要因素，当然，材料也是影响道路桥梁质量的重要因素。在道路桥梁施工时，由于对采购这一环节监管不到位，就会出现采购的材料质量不合格或者以质量不达标的材料充当质量好的材料。材料质量的好坏直接关系到整体道路桥梁的质量，以质量不达标的材料建设的道路桥梁方式路基面防水性能低，路面极易出现裂痕、裂缝或者坑洼，影响道路桥梁的使用寿命。
2分析道理桥梁防水路基面的施工技术
2．1对道路防水路基面要进行科学的设计
为了提高道路桥梁防水路基面的防水性能，延长道路桥梁的使用寿命，对道路桥梁防水路基面进行科学的设计是必不可缺少的。作为一名设计者，首先要想的是提高自己的设计水平和增强自身科学设计的理念；其次，在对道路桥梁进行设计时，要充分考虑当地的地质情况、气候条件、水利条件以及施工队的施工水平等因素，进行设计要结合当地的实际情况，选择适合的施工材料，并且设计师要充分考虑道路桥梁的建设成本以及后续修缮等成本，尽量做到以做小的成本建设最高质量的道路桥梁，提高道路桥梁防水路基面的防水性能，保证道路桥梁正常寿命的使用。
2．2道路桥梁防水路基面要规范施工，选择合适的施工工艺
工程队的施工的施工规范性及施工水平关系到道路桥梁的质量及使用寿命。因此，在工程施工阶段，要对施工人员进行严格的规范。一是，在施工之前和施工的过程中，对施工人员进行有效的培训，讲清楚当地的地质情况、气候条件等因素，提高施工人员的责任意识，保证施工的顺利进行；二是，加强对施工现场的监督，监督人员和管理人员要不定期的对现场进行检查，对责任意识不强的施工人员进行批评教育，及时发现施工过程中出现的问题，及时的解决问题，避免留有后患。
2．3选择高质量合适的防水材料
道路桥梁防水路基面的施工材料是保障工程质量的重要基础，因此，应该把好材料质量关。一是采购时要根据设计方案要求的材料的防水性能挑选材料，选择的材料要符合当地的实际情况；二是，进行材料采购时选择信誉好的公司进行采购；三是，有专业的人员进行材料采购，避免买到假冒伪劣产品；四是对材料的采购过程进行监督，避免出现谋取私利的情况；五是，对采购的施工材料进行检验，施工前进行检验，施工的过程中也要进行必要的检验，不合适的材料要进行及时的更换。防水材料我们要选择那些性能高，并且粘性和防水性较高的材料，然后在兼顾成本低这一要求。随着社会的发展，新型的材料层出不穷，这些材料有独特的优势，但是也有一些不可忽略的缺点，因此我们在选择材料时，要根据施工现场的实际情况，选择适合的防水材料，既能保证防水效果又能控制成本。
3结束语
道路桥梁的建设是我们国家建设的重要组成部分，它关系着人民群众的生命财产安全及国家的经济稳定发展，防水性是道路桥梁的一大性能，它关系着道路桥梁的质量和使用寿命，因此我们应该进行科学的设计，规范施工工艺，选择合适的材料，保障道路桥梁的质量，延长它的使用寿命。
作者：黄勇华 单位：华泰建设工程有限公司
参考文献
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第四篇：桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术分析
摘要：
做好路桥建设工作，对缓解当前社会发展中巨大的交通压力是具有积极的影响作用的。在进行施工中，为了有效地提高路桥的施工质量，完善路桥的应用施工价值，在进行施工中使用合理的施工技术就显得十分重要。将桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术应用于路桥建设的过程中，将能够有效地提高路桥建设的质量，为保证陆路交通的安全打下坚实的基础。
关键词：
桥梁；预应力管道；真空辅助压浆施工技术；局限性
当代社会的发展建设已经离不开公路设施的使用，在建设环节，由于受到不同地理因素及地质因素的影响，在进行施工中往往需要建设公路桥梁，这种路桥的存在主要是为了环节交通的压力以及保证陆路交通建设能够顺利进行。在为了保证路桥建设的质量，在进行施工中，合理的应用桥梁预应力管道真空辅助压浆泵施工技术，就成了施工的重点环节之一。
1传统压浆的局限性和弊端
在进行路桥的建设中，一般现阶段使用的桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术已经得到了有效的推广以及使用。在当前的施工范围中被众多的施工单位所肯定，但是，该技术的使用并不是十分的完美的，也不是一点缺点都没有的，由于在路桥建设中会涉及很多的问题，所以，在施工中使用该技术依旧存在一定的弊端以及局限性，这种问题的出现是无法避免的。在后张法预应力混凝土结构中，预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的;另外，在预应力状态下为防止预应力筋发生滑丝及长期放置发生预应力筋腐蚀或氧化失效，在一批预应力筋张拉完毕后，也要求立即对孔道灌浆。众所周知，传统的做法是采用压浆法来灌浆，即在0.5~1.0MPa的压力下，将水灰比0.4~0.45的稀水泥浆压入孔道。这种做法容易发生水泥浆离析、泌水、干硬后收缩，产生孔隙，留下隐患。后张法预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工工艺和浆体混合料配制不好造成的。传统压力灌浆中，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性。
2主要设备的选用及其连接
为了保证技术在使用中作用能够得到良好的发挥以及使用，确保施工技术的可靠性，在施工环节就必须重视桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术各个环节的操作准确性。对施工中所使用的各种设备进行逐一的辨别，然后选用适合施工工作的设备进行组装连接。在进行连接之前，施工人员应该能够熟练的掌握相关设备使用的方式，了解其实际的作用，其中抽吸空气的真空泵是最重要的设备，宜选用水环式真空泵，真空泵应设置有水汽分离器和浆体过滤贮存器罐。抽取的空气向上排走，水则流回泵供水口循环使用。抽吸的孔道内的杂质和稀浆则应留存在过滤器罐内，通过过滤器罐底部的排污阀放掉。选用的搅拌机是否合适将会影响到拌制浆体的均匀性。实践证明，选用强制式搅拌机拌制的浆体均匀性较好，而使用叶片水平回转的搅拌机拌制的浆体均匀性差，浆体较易离析、析水沉淀。传统的活塞式压浆泵可能会由于其活塞缸的气密性较差而使灌入的浆体混进空气，而且因活塞往复运动出口处压力波动大，压力表指针摆动剧烈，无法准确控制压力。现在逐步推广使用的螺杆式灌浆泵，由于浆体为连续注入，不易混进空气，压力平稳可调，易于控制，应优先选用。进口、出口的所有截止阀必须满足气密性要求，连接管抗压能力大于2MPa并且应能承受负压。
3桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术
做好路桥的建设施工工作，对当代公路交通建设中所建造的路桥质量是具有一定影响作用的。路桥是公路交通建设中，不可缺少的一个部分，要想做好路桥的建设工作，将桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术进行合理的使用是非常重要的，不仅如此，选择施工操作技能过硬的技术人员，对施工过程进行监管等，也是十分重要的。
3.1准备工作。
张拉施工完成后，要切除外露的钢绞线，保留锚垫板上的压浆孔用原子灰或无收缩水泥砂浆将锚板、夹片、外露钢绞线全部包裹，进行封锚，覆盖层大于2cm。压浆前孔道两端必须采用气密锚帽密封。施工前将锚垫板表面和锚垫板上的压浆孔清理干净，在锚帽底面与橡胶密封圈表面均涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将锚帽与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。在压浆前，用高压风清理孔道内的灰尘、砂、水及其他杂物，确保孔道畅通、清洁、干爽，保证灌浆孔与孔道畅通连接。确定梁体抽真空端与灌浆端，安装引出管、球阀和接头，按真空压浆设备连接示意图进行各单元体的连接，并检查管路各接头的密封性和设备功能，确保施工安全、顺利。
3.2试抽真空。
关闭阀门3，打开阀门1和阀门2，启动真空泵，观察真空压力表的读数，应能达到-0.07MPa～-0.1MPa。当孔道内的真空度保持稳定时，停泵1min，若压力降低值小于0.02MPa即可认为孔道能基本达到并维持真空状态。如不能满足此数据则表示孔道未能完全密封，需在压浆前进行检查处理。
3.3拌浆。
搅拌机拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水排干净。严格按照配合比称量配料，将称量好的水倒入搅拌机，边搅拌边倒入水泥，水泥加完后再搅拌3～5min，直至均匀。将溶于水的外加剂和其他液态外加剂倒入搅拌机，再搅拌2～3min，然后经网筛过滤排入盛浆桶。倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则在泵送之前要不停地搅拌。
3.4压浆。
启动真空泵，使真空度达到并维持在-0.08MPa左右，启动压浆泵，打开阀门3开始压浆，灌浆过程中保持真空泵连续工作。观察浆体在透明管中的流动情况，待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时关闭阀门2，再关闭真空泵。打开真空泵过滤器罐底部的排污阀，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆桶浆体基本一样时，维持压浆泵的压力为0.5～1.0MPa，保持2～3min，然后关闭阀1，再关闭压浆泵。拆除外接管及各种附件，进行下一孔压浆，安装在梁体两端靠近锚垫板处的阀门和接头应在水泥浆终凝后及时拆除。为了保证施工的连续性，安装在梁体压浆端和出浆端的阀门和接头应准备6～8套，循环使用。一工作班完成后应及时清洗设备和部件。
4真空压浆注意事项
1）工程中保护罩在泥浆凝固后需要拆除；2）及时清理管道内的残留的赃物及脏水；3）保证管道的材料质量，检查其密闭性；4）将水泥、混凝土、水分安严格按照规定的比例和时间进行搅拌；5）泥浆中的水分的控制，不能过多也不能过少，保证泥浆的正常流通同时避免泥浆的流失；6）添加剂的使用需按照搅拌时间的进行，采用边搅拌边加入搅拌剂的方；7）在压浆端口及阀门处，应该在作业完成后1小时之内清洗赶紧，避免残留泥浆凝固造成损坏。综上所述，桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术进行了简要的分析论述，就相关的施工问题等进行了分析。在当代公路建设中，路桥的实用价值依旧无法被取代，所以做好路桥建造技术的合理使用，完善该技术中存在的不足，才是保证路桥质量提升的重要措施之一。
作者：王大永
参考文献
[1]郭城.浅谈桥梁预应力管道真空辅助压浆施工工艺[J].经营管理者，2013（26）：13.
第五篇：大跨度桥梁挂篮施工技术探讨
摘要：
伴随着我国国力的增长，很多的领域都有了较大的发展。在建筑领域中，我国很多的建筑工程及建筑技术都取得了非常可喜的成绩，很多的建筑工程技术都在世界范围内处于顶尖的位置。本文阐述的大跨度桥梁中的挂篮施工技术就是一项在世界范围内非常顶尖的施工技术。本文针对大跨度桥梁挂篮施工技术的应用进行详细的阐述和分析。希望通过本文的阐述和分析能够为我国的大跨度桥梁施工工程有一定的帮助。
关键词：
大跨度桥梁工程；挂篮施工；应用；探讨
在现阶段的桥梁工程施工过程中，尤其是大跨度桥梁工程施工过程中，挂篮施工技术已经是一项非常关键的技术施工，同时在实际的工程应用中有非常好的反响。这主要得益于现代挂篮施工相较于传统的施工有着非常明显的优势。挂篮施工技术能够在不使用大型工程施工设备的情况下进行工程的施工作业。因此挂篮施工技术有非常好的施工使用性能，同时在经济性能上也有非常大的优势。这样可以有效的提升工程施工的进度，保障施工的质量。
一、简要叙述大跨度桥梁工程中挂篮技术的主要定义
在大跨度桥梁的施工过程中，挂篮施工技术是非常重要的施工项目。这一施工主要在工程的轨道上分布。组成部分有两种，一个是活动脚手架，另一个是模板支架。我们在实际的施工过程中，可以根据现场的施工环境和施工条件来调整具体的施工结构。现阶段主要有两种。第一种是桁架式的施工结构，第二种是预应力斜拉式的施工结构。同时根据位移的不同，还可以有滚动形式和滑移形式的施工结构。挂篮在施工过程中的主要支撑点是后锚。在施工过程中要注意混凝土的施工强度及受力情况。
二、简要叙述大跨度桥梁工程中挂篮施工的应用准则
关于大跨度桥梁工程中挂篮施工的应用准则的阐述和分析，本文主要从五个方面进行阐述和分析。第一个方面是在应用过程中要严格的控制挂篮的重量。第二个方面是在应用过程中要确保整个浇筑工程施工为一次性施工。第三个方面是在应用过程中要保证挂篮的施工质量符合相关的要求。第四个方面是在应用过程中要为整个施工提供一个适合的施工环境。第五个方面是在应用过程中要及时根据施工环境调整施工技术。下面进行详细的阐述和分析。
（1）准则一：在应用过程中要严格的控制挂篮的重量。在大跨度桥梁施工过程中，混凝土承载的压力是有一定的限制的，因此一定要控制挂篮的重量。一旦挂篮的重量过大就会严重的影响混凝土的受力情况，会大大降低施工的质量和效率。正是因为这个原因才会有很多的施工企业在按照相关的标准来设计之后，再进行一系列的减重，目的就是要让挂篮的重量保持在一个最佳标准，这样就会对整个施工起到非常好的效果。同时对于混凝土也是一种保护。
（2）准则二：在应用过程中要确保整个浇筑工程施工为一次性施工。在桥梁工程施工的过程中，施工的进度非常重要。为了有效的节省施工的时间同时保障施工的质量，很多的施工企业都会采用一次性浇筑挂篮的方式来进行施工。这种施工不但节省了施工的时间，提升了施工的进度，还会有效的节约施工的成本。
（3）准则三：在应用过程中要保证挂篮的施工质量符合相关的要求。在桥梁工程中，挂篮的施工质量非常关键，一旦施工质量无法保障就会引起非常严重的施工事故，因此在桥梁的施工中，挂篮的施工质量一定要完全符合相关大标准要求，这样才能在一定程度上有效的避免施工过程中的安全事故发生。
（4）准则四：在应用过程中要为整个施工提供一个适合的施工环境。在挂篮施工的过程中，很多的施工单位没有注意或者重视整个施工环境，造成了挂篮施工空间狭窄，很大程度上阻碍了施工的进行。因此在挂篮的施工中要充分考虑挂篮的施工空间，充分的满足现场的施工要求。
（5）准则五：在应用过程中要及时根据施工环境调整施工技术。众所周知，建筑现场的环境非常复杂，而且存在多变的情况，因此在挂篮的施工过程中要随时的关注现场的实际施工环境，要针对不同的施工环境来选择适应的挂篮施工结构形式，这样做的目的就要要有效的保障挂篮施工的施工强度满足施工的要求，提升整个施工过程中的稳定性能。
三、简要叙述大跨度桥梁挂篮施工的拼装步骤
关于大跨度桥梁挂篮施工的拼装步骤的阐述和分析，本文主要从三个方面进行阐述和分析。第一个方面是进行挂篮的制作和加工。第二个方面是挂篮施工的初步拼接安装。第三个方面是在挂篮施工过程中需要注意的事项。下面进行详细的阐述和分析。
（1）步骤一：进行挂篮的制作和加工。在挂篮的制作过程中，要选择最佳的施工设计方案及技术，只有这样才能够有效的保障施工的质量。这一个过程中要充分的重视施工图纸，严格的按照施工图纸进行制作和加工。同时焊接过程也非常重要，要选择合适的焊接工人来进行焊接作业。
（2）步骤二：挂篮施工的初步拼接安装。挂篮在加工制作完毕后，便开始初步的拼装工作。在拼装中首先需要将挂篮的主架构放置于平台中，然后进行架构测量工作，确保架构尺寸符合设计要求。尺寸合格后，拧紧各节点板的螺栓，施拧时要注意用力的均匀，避免用力过猛或过松现象，防止松紧不一。接下来进行底模架试拼的工作，在这个工作中首先需要检查前后横梁和纵梁的连接、前后吊点的尺寸和整个外形尺寸，确认合格后检查前后吊带销孔与销子的配合情况。
（3）步骤三：在挂篮施工过程中需要注意的事项。①要保障施工中使用的模板校正就位。②要注意普通管道的施工及预应力管道的施工。③要确保张拉施工及压浆施工。
作者：荆华萍 单位：镇江市兴达工程有限公司
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第六篇：挂篮悬臂浇筑桥梁施工技术研究
摘要：
悬臂浇筑法是建设大中跨度桥梁工程中经常会运用到的一种施工技术手段，挂篮是悬臂浇筑法系统中的主要设备之一。本文针对挂篮悬臂是浇筑施工的一些方面进行简明的阐述，以满足在之后的施工中的需求。
关键词：
桥梁；挂篮悬臂浇筑施工技术；应用研究
伴随着我们国家经济的不断发展和人们生活水平的不断进步，运输交通行业也在飞速的进行发展。根据我国的地形特点，想要做到公路铁路网的全面普及，就需要许多地方建设桥梁，而且需要建设跨度大的桥梁。挂篮悬臂浇筑技术在施工时非但不会对桥梁的正常通行造成阻碍，而且还可以使桥梁得到加固，使桥梁的结构得到优化，所以，挂篮悬臂浇筑发在桥梁施工中的应用越来越广泛。
1挂篮的种类与结构特点
1．1挂篮的分类
挂篮的使用工艺经历了一段时期的发展与运用，根据不同的材料、承重需求、行走方式等因素逐渐产生了很多种类，不同种类的挂篮有着不一样的结构。从挂篮使用的材料分类可以分为：万能杆件、军用梁、贝壳梁等制使杆件组拼形式和由型钢加工成型的两种。根据主要的承重结构方式可以分为：桁架式（包含平弦无平衡重式、三角形式、弓形式、菱形式等）、斜拉式（包含预应力斜拉式与三角斜拉式）、牵索式和钢板梁式等。根据受力方式进行分类可分为：斜拉式、垂直吊杆式、刚性模板三种。根据抗倾覆平衡方式进行分类可分为：重压式、锚固式、半重压半锚固式三类。根据行走方式分类可分为：一次行走到位、两次行走到位两类。根据移动方式分类可分为：滑动式、滚动式、组合式三种。
1．2挂篮的结构
一般的情况下，挂篮通常是由如下几个部分组成：（1）承重结构。挂篮的承重结构是挂篮结构的重要部分，它承不仅担着挂篮本身的自重，同时也承担着桥梁在施工时所产生的荷载，由此可见，承重结构作为挂篮结构的基础，在挂篮系统中起着非常重要的作用。为了确保挂篮承重系统的安全性，需要降低挂篮施工本身的重量，或者可以通过锚固和支点把承重结构上的荷载进行向外界的转移。（2）行走系统。挂篮的行走系统就是在桥梁施工和挂篮本身之间为工作人员行走和材料运输提供的场地的集合。行走系统的质量与工作人员的生命安全和施工材料的安全息息相关，所以说，工作人员一定要对行走系统的搭设提高重视。（3）锚固系统。为了确保挂篮的安全性和稳定性，所以要在挂篮系统上设施锚固系统。（4）支撑模板。支撑模板在挂篮系统中的作用非常重要，它既要承受混凝土的荷载，也需要为其他的施工提供场地，可以看出支撑模板在挂篮系统中的重要性。
2挂篮应用在桥梁施工时的要点
2．1施工前期的挂篮准备工作
挂篮工程在整个悬臂浇筑系统中是一个十分主要的部分，为了使整个悬臂浇筑工程得以顺义的展开，工程人员需要等到完成悬臂梁施工后才能够进行挂篮工程单的施工，按照这样的顺序进行可以保障后期的施工能够顺利进行。在进行挂篮工程施工以前，不但要确保悬臂梁已经完成施工，还必须合理的定制严格的施工工序，保障整个工程可以平稳、有序的进行下去。合理化、完善化施工方案，为能够减少工期、提升工程质量、降低成本打下基础。与此同时，工程技术人员必须在进行设计任务之前对整个工程的需求以及工程所需要的挂篮全面、细致的进行了解，在挂篮的设计时一定要满足工程和挂篮的需求，根据需求进行设计，设计是需要重点注意对于挂篮刚度以及稳定性的保证。再把挂篮安装到悬臂梁之前必须合理控制悬臂梁，安装以后要对挂篮和悬臂梁进行操作测试，确保工程的品质。
2．2挂篮设计的要点
挂篮的设计工作是工程前期准备的要点，所以，本文要对此进行重点强调。挂篮系统的设计至关重要，挂篮的设计质量与工程施工的质量以及施工人员的安全息息相关。根据不同种类的挂篮在设计时也应该满足不同的条件。下面的内容是针对一些常见的工程对于挂篮系统的需求进行阐述，为设计人员提供一些思路和参考。（1）挂篮设计时，挂篮的设计尺寸一定要满足悬臂浇筑施工全部工序的需要。（2）挂篮设计时，徐要对挂篮本身的质量进行控制，根据使用材料的特性，在满足安全性和使用要求的情况下，尽量减少挂篮的重量。（3）挂篮设计时，要对其安全性进行验算，进行验算时要注意，在其行走以及进行工程施工时，抗倾覆的安全系数必须大于2；自锚固系统的安全系数必须大于2；挂篮系统的最大形变量（包含吊带变形的总和）必须小于2cm。
2．3挂篮的制造和安装
挂篮在制作时一定要完全按照图纸进行施工，在进行制造之前，施工人员必须逐个检查挂篮的每一个部件的质量，以确保其没有损坏或者存在尺寸规格不满足施工图纸的情况。在制造的过程里一旦发现设计图纸存有不符合现场要求或者存在错误等情况时，一定要及时与设计人员进行交流，不可以按照自己的意愿随便改动设计图纸。与设计人员进行交流并且在取得设计人员认可的情况下，设计人员需要根据施工人员提供的意见对图纸进行合理化的修改，施工人员在拿到变更图之后方可进行施工。当挂篮的构件运至施工现场后，必须要在试拼台上进行试拼，通过试拼的过程能够发现挂篮构件在生产时产生的瑕疵和运输途中造成的损坏，以保障挂篮安装能够顺利进行和整个工程的进度。安装挂篮的前提是必须检查悬臂梁，完成挂篮安装之前的准备任务，之后才能进行正式的安装工作。挂篮安装时，施工人员必须检查挂篮安装的轨道，在轨道有安全保障的前提下才能进行挂篮的安装工作，安装时需要注意，在挂篮的安装位置固定好之后才能进行前后支座的安装。
2．4模板的安装
模板安装工程是悬臂浇筑法施工的重点内容，在进行模板安装工程之前一定要对模板进行清理，特别要注意模板内侧的杂物、涂料等杂物一定要清洁干净，这样不仅会使模板的安装更加顺利，而且能保证混净土表面的观感质量。为了使脱模工艺不对模板的质量产生损害，要注意选择合理的脱模剂，保证使用符合质量规定的脱模剂。除注意以上两点之外，施工人员必须要对施工构件进行严格检查和合理控制，首先要确保所有构件的质量都符合要求，其次构件的连接工作要做好，做到每个构件之间都有紧密的连接，使构件结构的稳定性得到保证。一旦在进行构件的连接工作时出现了不能紧密连接的情况，就需要用泡沫塑料来进行加固连接。施工人员往往容易忽视端头模板的安装工作，导致其产生错位等情况，所以，一定要对端头模板的安装和检查工作进行重视。首先，确定模板本身的质量符合使用要求，其次，严格的控制端头模板的安装工艺，确保安装的质量，不要出现跑浆、错位等情况。还要，提高模板位置的准确度和加固的质量，确保在混凝土浇筑时不会出现涨模的现象。
2．5混凝土的浇筑
混凝土浇筑工程是桥梁得挂篮悬臂是浇筑施工的中心内容，施工人员必须把它当成整个工程的重中之重来进行重视。一般来说，悬臂式浇筑方式的混凝土都会使用泵送的的方式进行浇筑，浇筑前必须提前做好充分的施工准备，对挂篮的位置的中线与标高进行检查，确定全部管道的位置都符合事前设计的方案，方可进行混凝土的浇筑工作。浇筑时，需要准确控制箱梁的标高，降低混凝土裂缝的产生率。使用计算机程序将施工中产生的实际信息，如构件实测位置、钢束的张拉力等真实数值，进行综合处理，以此得出结构的实际误差。根据对于实际误差的结果进行判断，决定是否需要采取修正误差的措施，来纠正结构状态。如果需要采取措施，主要使用调整浇筑梁段标高的方法，还可以采用改变预应力张来顺序或者张拉力的方法进行误差纠正。
2．6预应力的张拉和压浆
张拉预应力之，前要做好张拉设备的校正工作，清理预埋的波纹管，插入预应力钢束，在混凝土强度达到张拉要求时，按照批次进行张拉。张拉预应力后，必须及时进行灌浆工作，以满足施工的科学性。
3结束语
目前悬臂浇筑法在中大跨度桥梁的施工中已经得到应用，在以后的桥梁施工中必将会得到更大范围的使用。可是，我国现在对于这项技术的研究还较为匮乏，还需要投入更多的财力、人力进行研究，以便在以后的施工中得到更好的应用。本文借此机会抛砖引玉，希望能有更多的人来对于悬臂浇筑法进行研究。
作者：李小洛 单位：江苏燕宁建设工程有限公司
参考文献
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