第一篇：高速公路桥梁工程施工管理
摘要：
简述我国高速公路桥梁质量问题，重点研究高速公路桥梁施工管理对策，其中包括施工人员的安全意识、混凝土裂缝问题处理、如何促进桥梁结构质量管理工作、如何减少桥梁质量问题、加强监督施工质量、严格控制施工进度等各个方面的问题，为日后相关工作提供借鉴。
关键词：
高速公路；桥梁工程；质量监督
0引言
在高速公路桥梁施工的阶段中，对于施工质量需要进行严格的管理控制，针对常见的质量问题需要进行分析研究，将这些问题的主要原因找出来，及时提出有效的处理措施，要将施工人员的安全管理进行不断地完善，促进桥梁结构施工的相关管理工作，要严格控制高速公路桥梁施工质量，对于施工进度也要采取积极态度进行管理，只有这样才能在一定的基础上保证高速公路桥梁施工质量达到相关的标准要求[1]。
1我国高速公路桥梁质量问题
1.1病害问题
裂缝问题一直都是桥梁建设过程中难以避免的问题，很多大型的高速公路桥梁裂缝很多，裂缝问题的存在会影响到整体桥梁的使用功能。由于混凝土的抗拉能力较弱，在高强度的压力作用之下，裂缝很容易就会产生。通常，开裂之后的混凝土会在不断的压力作用之下使裂缝逐步变大，混凝土也会掉落或者直接碳化，因此钢筋也会受到腐蚀，使得桥梁整体结构受到影响。桥梁的结构病害问题也相对突出，因为受到长时间的负荷影响，使得结构病害产生在桥梁之中，这些病害的存在很大程度上影响了桥梁功能的正常发挥。
1.2常见质量问题的成因
在建设的阶段中，由于混凝土匹配不科学、混凝土质量不达标、这些问题都是导致桥梁质量问题形成的主要因素。为此，在进行施工的同时，混凝土配比一定要科学，要根据不同工程项目的实际情况进行混凝土配比，而不是凭借经验来进行配比操作，这样很容易出现配比不科学的问题。在进行混凝灌浆的过程中，混凝土搅拌一定要均匀，一旦混凝土出现不均匀的现象，那么结构就不能达到完整性，局部骨料就会出现塌陷现象，当混凝土干硬之后，还会出现蜂窝问题，麻面问题等等，这些问题一旦出现很难进行处理，整个工程的质量都会受到影响[2][3]。裂缝产生的原因很多，其中水化热过程也会导致裂缝的产生，混凝土在进行水热过程时，如果搅拌不均匀，裂缝就会产生。除此之外，还包括施工人员技术不到位，桥体超载严重，疲劳使用等等方面因素。桥梁的构成材料在种种外力因素的影响之下，结构就会造成很严重的损伤问题；由于缺乏严密的结构，混凝土中就会有气泡的产生以及麻面的出现；另外由于桥梁本身结构不密实，再加上平时承受巨大的荷载以及外界腐蚀的影响，桥梁的承载能力以及耐用性就会受到影响。
2高速公路桥梁施工管理对策
2.1施工人员的安全意识须提高
施工人员是整个工程的质量保障人员，如果施工人员技术不过硬、操作不专业，或者没有按照相关的工作流程进行操作都会造成质量下滑。同时施工人员的施工安全意识不足，那么建设过程中的安全问题也会加剧，这对于整个桥梁施工工程都会造成严重的影响。因此，施工人员的综合能力和素质一定要提高，只有这样才能减少不必要的损失，以及减少事故的发生。公路桥梁的施工建设需要专业人员的施工来确保工程高效、高质地完成。为此，相关部门应该对施工人员进行严格管理，对其进行安全意识培训，以及相关技术的培训，同时也要改善施工人员的工作环境以及生活环境，对其需要进行人文关怀，让施工人员可以有一种归属感，从而为工程尽心竭力[4]。在项目建设的过程中，施工人员平时的工作状况是相当辛苦的，因此，有效的安排施工人员的作息时间也是一个非常重要的环节。在管理的过程中，特别要注意不能有疲劳作业的现象发生，另外对于那些技术不达标的施工人员一定要及时对其进行培训管理，只有将安全意识全面的培训，才能够有效地控制事故发生率。
2.2混凝土裂缝问题处理
在建设阶段，只有符合国家标准的混凝土材料才能进入到工程当中，对于不符合标准的混凝土材料要严格杜绝，只有严格的管控好建筑材料质量才能确保工程的质量。在进行混凝土配比时，需要选取不同的材料强度配比作为参考，在材料加热的过程中，选择温度适中并且耐热的材料作为混凝土的配比材料。当温度特别高时，可以通过草席或是草帘覆盖来降温。另外，在混凝土浇筑的环节中，均匀搅拌是非常重要的一个环节，其振捣的受力一定要控制均匀，只有将力度控制在合理的范围内才能够使混凝土的密实度达到相关的要求。
2.3促进桥梁结构质量管理工作要到位
高速公路桥梁结构病害很多，必须要有针对性地进行预防，因此需要事前将桥梁勘察测量的工作安排妥当。桥墩的位置需要进行稳定确定，当这两方面的控制工作完善之后，才能进行桥梁面的施工[5]。桥梁施工阶段中其施工工序繁多且复杂，因此需要采取科学合理的方式进行施工，施工阶段中需要严格按照相关的施工设计进行操作，只有将这方面的环节有效控制，才能够确保桥梁的承载力得到一定的保证。同时，还特别要重视施工过程中的一些细节，由于桥梁的施工程序具有较大的复杂性，因此必须要采取科学的施工方式，要严格依照施工标准进行施工设计，从而使桥梁的承载能力得到保证。在整个施工过程中，每一个环节都需要谨慎施工。
2.4减少桥梁质量问题
在建设的过程中，气泡、麻面、蜂窝等现象是桥梁建设过程中普遍存在的一种现象，所以在选择建筑材料的时候一定要谨慎严格，材料的选择一定要达到国家标准的才能进场施工，每一个进场材料都需要事先进行抽样检测，一旦出现不合格现象就需要退出，另选合格材料进场。在施工中，公路桥梁路基的质量要求特别严格，对于水泥的选择通常都是选择那些水热化较低的水泥作为主材料。因此在购买水泥的时候要根据实际情况进行购买，对于不同阶段的桥梁节点所需要的水泥要进行标注保存，以免使用错误。每一个购买材料的人员都必须持证上岗，只有专业人员才能确保材料购买的准确性。
2.5监督施工质量
公路桥梁建设施工必须要按照计划进行，施工前要做好一系列的准备工作，管理单位、施工单位、监督单位等要落实到位。
2.6严格控制施工进度
在设计方案开始确定时，就需要对桥梁工程的施工进度严格管控。在施工方案制定以后，对其的可行性需要进行严格审查。施工前期，要严格管控各个细节方面的问题，特别是材料的数量以及质量方面的问题。施工进度一定要有专业的部门进行监督管理，对于工程中的每一环节都要严格认真进行审查，一旦出现问题要及时处理解决。从而减少不必要的工程质量问题产生。工程从一开始到结束都需要有专业人员进行监督管理，这样才能确保施工进度顺利进行[6]。
3结语
桥梁施工必须要有严格的施工管理制度，这样才能及时发现问题解决问题，同时对于桥梁的缺陷进行及时修正。特别是在施工过程中，对于施工人员的管理也是十分重要的，管理到位才能减少安全事故的发生。为此，对于高速公路桥梁的施工管理一定要严格执行，每一环节都必须要有专业的监督管理人员进行监管，这样才能确保整个高速公路桥梁高效安全地进行施工。
作者：曾艳春 单位：赣州市公路管理局宁都分局
参考文献：
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第二篇：公路桥梁工程施工安全管理与评价
摘要:
桥梁工程的安全性，主要取决于桥梁施工方法，每种施工方法均有其特性、限制与安全性考虑，桥梁工程主要潜在危害包含坠落、撞击、感电、物体飞落、支撑架倒塌等型态，而因为此等潜在危害存在，所产生的必要预防措施，除需满足职业安全卫生法的规定外，最好还能在优于制度的思维下进行适当调整，如此才得以有效降低危害发生的频率及严重度。本文将针对公路桥梁项目施工的安全现状进行分析，并阐述了公路桥梁工程项目施工的安全管理措施和评价体系。
关键词:
公路桥梁;工程施工;安全管理
对于桥梁项目建设工程施工安全而言，最佳的切入角色就是整体建设案件发包的业主为首要，也是直接出资者，对于安全卫生管理的费用编列将有决定角色，如果业主能充分考虑并要求规划、设计与执行者均能依此规定执行，整体建设工程项目安全性必可确保。桥梁工程的安全性，主要取决于桥梁施工方法，故对于桥梁施工方法必须有一定程度了解。由于桥梁系由基础、桥墩、主梁及桥面等构成，以一般左右两向车道均为二线通行规划，配合人行道总路幅设计为25m，桥面中央部分会设置共同管道空间。
1公路桥梁工程项目施工方法与特点
桥梁工程施工顺序将从准备作业开始，此阶段包含施工计划送审(含施工安全危险性评估)、施工机械与施工设备置备、加工场所与工区整备、施工便道与便桥设置等作业。准备作业阶段完成后即进入基础工程阶段，此阶段作业包含基础施工，基础型式部份主要有间接基础及直接基础两大类，间接基础在桥梁工程设计中多采用基桩，直接基础则采基础版、井基、沉箱。基础完成后即进行桥墩工程，依材料别主要可区分为钢、PC、桥墩组装及RC墩柱施工等型式。桥墩完成后将进入桥梁工程最重要的主梁施作，在此阶段施工高度几乎最高，作业环境最为单薄，大量高处作业充斥其间，目前最主要的主梁施作包含吊装工法及场铸工法两大类，吊装工法主要节块吊装及整跨吊装两大类，场铸工法则包含逐跨就地支撑工法、支撑先进工法、悬臂工法、节块推进工法等施工方法，每种施工方法均有其特性、限制与安全性考虑。最后桥梁工程将进入附属工程等收尾作业，主要作业项目包含伸缩缝及支承垫施作、护栏及分隔岛施作、交控、号志及其它工程等。
2公路桥梁工程项目施工的关键技术
2.1桥梁基础施作
基础是将桥梁的荷重传递至地层的构造，桥梁工程采用的基础型式依载重传递方式及施工方式分别有:展式基础(直接基础)、桩基础、井式基础、沉箱基础等类型。由于桥梁工程常须于河床上施工，为提供施工机械、设备及人员作业场所，常须于河床上临时填筑成一块施工区域，施工过程需先设置挡土设施其内侧再进行填土作业。
2.2桥墩施作
桥梁墩柱的构造分为钢构及钢筋混凝土构造2类。钢构作业以吊装为主，钢筋混凝土则多以场铸的施工方式为主，极少数特殊个案采用预铸桥墩。以吊车及施工架作业为主要作业内容。桥梁墩柱的施工具有高架作业的特性。桥墩与主梁间需安装支承以将上部结构的载重经桥墩传递至基础，同时用以将主梁予以束制(控制位移与转角)。支承安装施工需于桥墩外周以起重机配合千斤顶进行顶升主梁安装支承垫等作业，多以高空作业车进行。RC桥梁采用场铸方式施工者，需以支撑架或特殊的工作车支承并依设计线型、高程调整模板，组立钢筋、浇置混凝土、施拉预力，完成一单元的作业，再移至下一单元依序循环施工。工法的分类系依所采用的支撑设备而区分为:逐跨就地支撑工法、支撑先进工法、平衡悬臂工法、节块推进工法等。支撑先进施工方法的工法特点主要为工作车可预先于工厂内制造生产，模板与混凝土系置于支撑钢架上，采用系统模板并利用油压系统支撑，可提高施工安全性。施工设备机械化，具周期性自动化，施工作业便捷，仅须固定工作人员，作业熟练度高，工程质量及工期易于掌控。系统模板及支撑钢架向前推移路径，可利用已完成的桥面作为机具、材料与人员的运输通道。工作车施工时毋需架设地面支撑，较不影响原有道路交通的通行，可降低对地面的环境污染与冲击，适用于跨越崎岖地形、河流、铁公路的长高架桥或都市交通流量大的地区。采多跨连续，伸缩缝少，可减少噪音，行车舒适性高。基本程序为在基础及桥墩、桥台完成后，于桥台后方的预铸场完成一节块(约为桥跨径的半)，再利用预力结合新铸造的节块与上一节块，预力完成后即分离系统模板与节块，此时再利用推进系统将新节块与已完成的节块一同由桥台往桥中心方向推出。当节块推出后，即可在空出的预铸床生产下一节块。节块推进的施工周期约为7～10天一节块。节块推进工法对于几何线形要求严格，因此需利用精密测量加以控制;且于下坡推进时应注意煞车力量的提供，以防节块下滑，因此应采用较安全的工法。节块推进工法的优点计有:利用桥台后方的预铸场完成节块，且推进过程多采用机械化油压设备，自动化程度高。毋需架设支撑，施工时可不受河川中地形与地物的影响。预铸场可架设遮雨棚，施工可不受天候影响;且利用工厂化制程，施工质量与工期易控制。利用模块化设计，所使用的模具可重复使用，具经济性。上部结构施工时，桥下的附属工程可同时进行，可缩短整体工期。较的于场撑工法，大多数作业人员勿须于高空作业，故安全性甚高。
3公路桥梁工程项目施工的安全性问题及评价
参考各国建设施工就地支撑的搭建构材，可以发现多半以采用制式构件为原则，如:钢结构、可调钢管支柱、钢管施工架、系统鹰架等，由于桥梁主体重量高达数百吨一般设计上均不采用木结构进行支撑。在工程的支撑组搭上，除可单独使用构材外，亦有随着建筑物内部净空高度的不同，将不同构材混和组搭的方式进行。场撑逐跨工法(亦有称就地支撑工法)由于不需要使用特殊的机械设备，也无复杂的施工技术，必要时还可同时开展多个工作面，因此，是国内实行甚久的桥梁工法。本工法的作业程序系于下部结构完成后，于工址现地组立型钢或钢管鹰架等以为支撑，再于其上进行模板铺设、钢筋绑扎、预力套管配置及混凝土浇置、养治等作业，混凝土施拉预力完成后，则将支撑架等拆除并移至下一工作面继续重复作业;由于此种工法系将支撑架直接坐落于地面上，因此，极易受到地形条件的限制及天候的影响，如支撑材料不良、支撑方法不当时，往往于混凝土浇置作业过程中，因荷重的增加，而造成模板、支撑架等倒塌的灾害事故。桥梁施工的危害分析与安全性分析，最首要得由相关重大职业灾害案例开始，从相关重大职业灾害十分容易获得事故原因与主要危害情况，据此国内学者针对桥梁工程职业灾害进行研究，方法方面采用德尔菲专家问卷的方式进行调查，进而分析桥梁工法与职业灾害种类间的关系，最后研拟出合理的改善建议，如此得以提供业界容易判定桥梁施工危害。另外对于危害分析国内亦有学者利用近五年我国劳动检查及职业灾害统计资料，归纳出近年来营造业桥梁工程场铸悬臂工法作业现场检查常见缺失计有工作车倒塌、结块倒塌、物体飞落、坠落及感电等五部份，此部分对于业界进行桥梁工程的危害分析也有显着帮助，相关设计者与施工者均不需旷日废时搜寻，即可掌握主要重点。所以依据前述回顾，本研究认为主要桥梁主梁施工方法在国内包含吊装工法、就地支撑工法、支撑先进工法、悬臂工法、节块推进工法等在有进行采用，即针对此桥梁主梁施工方法进行危害分析与安全性探讨成果如经由前述探讨我们发现桥梁工程主要潜在危害包含坠落、撞击、感电、物体飞落、支撑架倒塌等型态，而因为此等潜在危害存在，所产生的必要预防措施，除需满足职业安全卫生法的规定外，最好还能在优于制度的思维下进行适当调整，如此才得以有效降低危害发生的频率及严重度。
4实例分析
本工程项目系采用支撑先进工法进行施工，支撑先进工法是系由支撑钢架与系统模板两者相互配合，以机械化的方式循环施工迄至全部完成。此工法的作业程序系先于两起始桥墩处组装支撑托架，继将支撑钢架吊装于支撑托架上，再将系统模板组立于支撑钢架上，后整跨桥梁的钢筋绑扎、配置预力套管、穿钢铰线、混凝土浇置及养护完成并施拉预力后，再将整组支撑钢架及系统模推移至下一跨，定位后构筑该跨径桥体，如此重复推移支撑钢架及系统模板，逐跨向前推移施工，直至全部桥梁构筑完成。而支撑钢架需承载模板、材料、施工机具、作业人员等所有荷重，因此也是本工法成败的关键，而工作台车则是施工的核心机具设备，施工前，应确实进行试车作业。移动轨道时，两边的行进速度应相互配合，并确认油压千斤顶的冲程需一致。移动时，需随时校核正确的方向，以防止脱轨，并随时注意托架的受力状况，以防止工作台车倒塌。在节块推进工法施工过程中(如:节块制作、节块推进、永久支承换装、乃至于设备拆除过程)，往往由于人员的疏忽、机具设备配置不当、操作错误、管理不善、材料老旧、安全防护设施不足等种种不安全的行为与状况，造成作业人员与财物的伤亡及损失，故对于节块周边的重要安全装置及相关作动步骤，应有充分的认知并确实检查。
5结论
本研究完整探讨桥梁工程的就地支撑工法、节块推进工法、预铸节块吊装工法、支撑先进工法及悬臂工法等桥梁施工法进行危害辨识与分析，并获得各种工法与施工顺序的安全卫生管理重点与建议，能促进工程整合的运作顺畅，从而达成消灭关联施工人员的灾害为目的，并应加强施工管理组织、安全管理组织、安全卫生稽查制度之执行与落实。
作者：付利民 单位：河北承德承秦高速公路管理处
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第三篇：大桥桥梁工程施工安全管理研究
摘要：
随着我国公路网的不断发展，桥梁的建设越来越多，并且发挥着重要的作用。在桥梁建设工程中，安全是最核心的问题，只有确保施工安全，才能够保障人们的生命安全，才可以避免发生质量事故。在桥梁工程施工中，由于受到施工环境、人员素质、复杂程度等条件的限制，加大了桥梁建设的风险，需要引起高度的重视。本文以港珠澳大桥桥梁工程为例，通过分析桥梁工程建设面临的安全风险、安全管理的定位和指导原则、贯彻的安全管理文化，进而提出安全管理的策略探索，希望给桥梁工程项目的施工带来帮助。
关键词：
港珠澳大桥；桥梁；安全管理；工程施工
当前，我国的桥梁建设已经取得了飞速的进步和发展，无论是在新理念、新技术，还是新材料上都进行了深入的创新，为使我国从桥梁大国向桥梁强国迈进做出积极的贡献。港珠澳大桥是粤、港、澳三地首次合作共建的超大型基础设施项目，其建设条件复杂，施工难度巨大，制造标准较高。港珠澳大桥工程建设包括三项内容，分别是海中桥隧工程，香港、珠海和澳门三地口岸，香港、珠海、澳门三地连接线。但是，在港珠澳大桥桥梁工程施工中，由于受到施工环境、人员素质、施工工艺、复杂程度等条件的限制，加大了桥梁建设的风险，需要引起施工方的高度重视。确保港珠澳大桥桥梁工程施工安全，不仅是对施工方能力的直接体现，还代表着国家基础设施建设的水平。在实际施工过程中，港珠澳大桥管理局秉承“以人为本”的安全理念，本着“安全第一、预防为主”的方针，对桥梁工程施工安全进行了严格的管理。同时，还提出了“零伤害、零污染、零事故”战略目标，希望能够将港珠澳大桥建成绿色环保的示范工程。本文通过分析桥梁工程建设面临的安全风险、安全管理的定位和指导原则、贯彻的安全管理文化，进而提出安全管理的策略探索。
一、港珠澳大桥桥梁工程建设面临的安全风险
1.自然因素
港珠澳大桥桥梁工程施工区域跨越多条重要的航道，船行密度较大，施工作业的难度增加了桥梁的安全隐患。该工程水文条件复杂，地质条件变化大，再加上气象条件恶劣，易发生台风、地震、雷暴等灾害性天气，对施工的安全管理工作提出严格的要求。同时，海上作业还会影响到渔业资源保护和珍惜动物的保护工作，比如高空作业坠物、电离辐射、有毒气体排放等等。由此可见，港珠澳大桥在施工前必须要对当地的水文、气候、资源等进行详细的调查和审阅，这样才能够在遇到施工问题时及时解决，减少桥梁施工的安全隐患。
2.人为因素
人为因素是港珠澳大桥桥梁工程建设安全管理方面的首要因素，很多施工方为了节省人员开支，往往招聘大量的农民工参与一线工程建设，但是由于农民工的整体教育水平低，综合素质差，导致他们的安全意识淡薄，对工程技术要求理解不透彻，在工作中易出现安全事故。还有一些施工方为了赶进度，往往要求工作人员加班加点，这在一定程度上使工作人员身心疲惫，在风险性较大的海上作业就更加危险。对桥梁工程施工人员管理制度没有落到实处，缺乏直观性和说服力的管理体系。因此，只有实施动态管控，才能够做到防患于未然。
3.技术因素
港珠澳大桥桥梁工程施工过程中存在很多技术难题，比如钢箱梁拼装、转运、吊装、架设的风险大，对桥梁各处的逐节焊接以及焊缝的修补难度大，深水区非通航孔桥的建设更加具有挑战性等等。这些技术因素如果不能很好的规范和优化，将会使港珠澳大桥桥梁建设出现较大的风险。另外，港珠澳大桥在工程施工建设时涉及到大量的设备和机械的使用，但是很多施工人员并没有按照标准去执行，存在操作不规范和目的不明确等现象，进而导致出现了安全事故，工程离陆地较远，一旦出现安全事故，应急救援的难度也会随之增加。
二、港珠澳大桥安全管理的定位和指导原则
安全管理水平的高低，与企业文化的构建和企业管理层的决策能力都紧密相连。安全管理是一个循序渐进的过程，施工方应该提高安全意识，加强桥梁工程施工建设的事前预防和全过程监督，有效规避安全风险，采取行之有效的措施提高工程的安全系数，将安全贯穿于施工的始终。通过对港珠澳大桥桥梁工程建设的安全管理研究，可以发现港珠澳大桥在安全管理方面确定了较为严格的指导原则，要全面的挖掘施工过程中的有害因素，探索科学合理的安全评价方法，使风险控制率达到100%。与此同时，安全管理研究还需要领导者坚持以人为本的管理理念，认识到生命与健康的重要性，设计系统性的安全管理目标和风险防范措施，把生命高于一切的理念落实到安全管理的全过程。
三、港珠澳大桥桥梁建设贯彻的安全管理文化
根据港珠澳大桥的特点，在实施建设过程中必须要树立现代化的安全管理文化，提高工程安全管理效率，从而促进港珠澳大桥的全面建设。安全管理文化不仅约束着工作人员，也在一定程度上影响着项目的进度等等。管理者需要坚持统筹兼顾、常抓不懈的原则，无论是从图纸设计、材料运输，还是到运行维修、工艺改进等都必须考虑到安全因素，实行全方位的安全管理，使港珠澳大桥达到最佳安全状态。首先，管理者需要积极转变传统的管理观念，从“要我安全”向“我要安全”过渡，要充分意识到人的生命高于一切，绝不能因为工作疏忽而让事故夺走宝贵的生命。还要善于发现规律，尊重科学，注重细节，采用先进的科学技术手段，提高员工的安全意识和综合素质，避免事故的发生，控制动态风险。
四、港珠澳大桥桥梁工程施工安全管理的探索
1.建立完善的施工安全管理制度和专业管理部门
在港珠澳大桥开始建设时就必须要建立安全管理委员会，并且配备专职的安全管理人员，要求每位安全管理人员都需要持证上岗，在施工中发挥积极的管理和督促作用，做到分级负责、齐抓共管，确保安全管理的全覆盖。要建立安全管理责任制，做到“失职追责”。由于港珠澳大桥的施工建设较为复杂，所以管理难度也较大，因此必须要制定完善的施工安全管理制度，以防止安全事故的发生。众所周知，安全管理制度是预防安全事故和安全风险的第一要务。所以必须要将安全管理制度正规化和常规化，真正的落到实处。
2.加强桥梁安全施工的技术化管理和信息化管理
结合港珠澳大桥的项目特点，必须要加强桥梁安全施工的技术管理，从安全技术交底，码头安全生产与环境、特种作业人员管理等多方面进行管理。首先，从事高空作业的人员必须进行定期体检，对不宜进行高空特种作业的人员及时调整到其他岗位，要求作业人员穿戴好劳动保护用品，提高安全防护意识。然后，要对施工人员进行安全技术培训，强化现场监督机制，减少安全风险的发生。对于脚手架和缆索吊装等设备进行及时维护，在使用前先进行试运行。最后，随着信息技术的发展，可以建立安全管理微信群，在群里关于安全隐患的危害和做好安全防护工作的技巧等，定期进行交流和互动，总结学习成果，及时现场违规行为等。
3.完善安全事故应急救援预案并控制重大风险源
在事故发生后，必须要进行推出具有可行性的安全事故管控措施，制定完善的应急救援预案，加强对安全事故的时候处理。应该及时将事故上报给工程监理或者上级主管部门，对事故责任人进行严厉的处罚。对事故发生的原因进行反思和检讨，按照保险合同的条款上报保险公司，争取得到合理的理赔，使事故的损失达到最小化。同时，还要掌握控制重大风险源的能力，对港珠澳大桥桥梁建设中存在的重大风险源采取严格的监督机制和规避措施，明确预警预报标准，做好风险事故处理准备工作，希望港珠澳大桥桥梁工程施工的安全、环保化作业模式得到更广泛的推广和应用。
作者：张大永 单位：中铁山桥集团有限公司
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