桥梁工程薄壁墩无支架翻模技术

桥梁工程薄壁墩无支架翻模技术

摘要:公路桥梁项目建设中,薄壁墩无支架翻模技术是常用的一项技术,为掌握该技术在桥梁施工中的要点,结合实际,以某桥梁工程项目实例为研究背景,分别从无支架翻模技术钢筋预埋施工、墩柱钢筋制作安装施工、模板的制作与安装施工等方面。详细的解析了无支架翻模技术在公路桥梁薄壁墩施工中的要点解析,希望论述后,可以给相关工作人员提供帮助。

关键词:公路桥梁;薄壁墩;无支架;翻模技术

0引言

无支架翻模技术是新型施工技术,成熟度比较高,操作简单、成本低,能够达到提升施工速度,将该技术在桥梁工程施工中应用,可以取得很好的施工效果。因此,对无支架翻模技术在桥梁工程施工中的要点进行分析,探寻出该技术的实践要点对促进项目开展有重要作用。

1工程概况

该工程为某高速公路合同段的建设项目,该桥梁工程全长1.4km,桥梁工程具备墩身高、壁薄等特点,该工程采用无支架翻模施工进行施工。由于该项工程墩身高,所以在支架上设定了3层立杆,使其可以随着工作面上升而上升。在操作中当每一模墩身施工完成且模板拆除完成后,需要采用钢管对墩身金属抱箍,且实施焊接使其能够成为一个体系,提升结构的安全性和稳定性。在该工程薄壁墩施工方式为翻模法,按照项目实际,模板各个节点的高度控制为2.25m,该工序一共设置两层模板,需要浇筑的长度设定为4.5m。混凝土工程采用分次浇筑方式进行,浇筑高度设定为2.25m。

2无支架翻模施工技术

在公路桥梁薄壁墩无支架翻模技术使用的阶段中,需要对各项技术要点进行控制,从而保证技术应用效果得到提升。

2.1预埋钢的位置

在墩柱预埋钢筋施工的过程中,需要按照设计的长度进行施工,通常情况下,在相同截面区域下,钢筋接头的数量需要控制在50%以内。预埋钢筋根据当前工程的设计标准,可以分成5.5m、9m两种规格。预埋钢筋埋设需要在精确定位放样的基础上作业,首先将钢筋交错的放在承台钢筋的中间,然后进入混凝土浇筑环节,浇筑混凝土一直打到设计标高。浇筑时要检查混凝土浇筑的高度与浆液的稀释情况,查看各方面的数据是否满足设计规范需求。

2.2墩柱钢筋制作安装

为了能够使得新旧混凝土粘结效满足要求,在钢筋安装施工阶段,需要对承台混凝土的凿毛施工,并且使用清水进行冲洗,在新混凝土浇筑之前,需要保持承台处于湿润状态。在该工程中,墩柱钢筋制作、加工等都是在公棚一块施工的,当完成后运输到现场进行安装施工。钢筋的长度是极为重要的参数,要保证达到4.5m的要求。钢筋连接选择使用机械的连接方式,为了能够使得连接的质量合格,应该在施工开始前对于接头部分的性能进行全面的试验和分析,达到要求后才能应用到实际施工中。在墩柱钢筋连接过程中,必须要确保柱端和预埋钢筋的平顺度要求,且应该在同一直线上。在钢筋安放之前,需要结合图纸设计的要求,做好精准的定位放样,并且将架立钢筋,同时,为了提升钢筋保护层的厚度,需要按照设计厚度的要求,将垫绑扎在钢筋的外端。

2.3模板的制作、安装

(1)模板结构的设计。在模板制作之前需要做好设计工作,在设计阶段需要确保桥梁薄壁墩身精度能够达到1mm,且对模板接缝位置粗了时,需要安排使用打磨的方式处理。同时在模板安装设计上,要要求做好密封处理,另外,模板结构设计中,对于墩身结构设计,则需要按照实际的情况进行确定。在该项目工程中,主要采用墩身大面积模板覆盖的方式进行。(2)模板的制作。在该工程项目中,墩身结构的外模板部分,采用的是大面积的钢模进行施工,模板面板部分使用6mm厚度的钢板制作,同时在模板外模横向与竖向的位置上需要设置加劲肋结构,选择使用∠75mm的角钢制作而成。在墩柱变截面的模板在制作施工环节,要对承重部分的骨架来进行合理的加密施工,以保证其受力状态符合标准的要求。为了能够给使得模板的质量达到标准的要求。在该工程中,安排具备较高技术水平的模板生产厂家来加工制作。每节模板的长度设定为2.25m。加工结束之后,应该保证模板表面的完整性、光滑度、垂直度、稳定性、强度等各个方面达到标准的要求,只有符合要求的模板才能应用到实践中。对于内模来说,内模使用竹胶模板和方木来制作,模板制作阶段,要按照设计图纸中的规定墩柱高度尺寸,确保各个部分的高度、断面尺寸合格,且应该尽量的减少接缝数量,以提升整体结构的性能,满足工程的质量标准要求。(3)模板的安装。在模板加工完成后,就要安排监理工程师对模板质量检查验收,当得到合格确认后,即可安装墩身模板。模板安装阶段,需要做好对拉螺杆的固定控制,同时在模板位置上还要架设支架支撑,在四周要使用锚钉进行固定拉紧。当模板安装完成之后,需要对模板的安装稳定性进行检验,如果模板工程出现摇晃或者是缝隙过大的情况,就需要做好它的固定还有填充处理工作。

2.4墩身混凝土的浇筑

(1)墩身模板安装施工结束之后,该进行模板安装施工质量的全面检查,其中最为重要的一项内容就是模板标高与平面的位置。在监理工程师全面的检查合格后,才能开始进行墩身混凝土的浇筑施工,以达到工程的质量标准要求。(2)混凝土的浇筑。本次工程项目中,混凝土的拌和作业方式主要是集中拌和的方式进行施工。在混凝土浇筑过程中,应该使用电子计量装置进行成分的控制,并且要采用强制式搅拌机进行强力的拌和施工,通过搅拌罐车运输到施工现场,然后通过吊车进行浇筑施工。因为混凝土浇筑施工阶段其高度比较多,为了防止存在离析的问题,可以应用导管或者串筒的方式将其落入到墩柱底部的位置上。通常情况下,混凝土结构的出口与浇筑表面的高度要控制在2m以下。混凝土浇筑阶段,组织专人进行质量监督管理,重点要进行支架模板、钢筋、预埋件等问题的稳定性与牢固性的检测,一旦存在偏移或者变形等缺陷,应该立即采取措施进行处理,以保证墩柱结构的质量合格。混凝土浇筑环节,做好各项工程的记录,以保证工程的质量在可控的范围,减少各种缺陷与问题的出现。(3)混凝土的振捣。在施工的过程中,当墩柱浇筑厚度达到30cm后,需要进行振捣施工。本桥梁项目,结合施工工艺选择使用直径50cm的振捣棒进行振捣施工。在振捣环节,需要保证振捣棒和模板有5~10cm间距,以避免给模板造成损坏。当某一处的混凝土振捣完毕后要缓慢提出振动棒,但是此过程需要持续振动。在振捣环节,防止存在结构损坏或者变形的缺陷,每个结构部分的混凝土都要达到密实度的标准。施工环节若混凝土停止下沉,且不出现混凝土汽泡时,则表示振捣工序结束。(4)墩柱混凝土的养护。墩身浇筑施工结束之后,收浆完成后可进入拆模施工工序。在模板拆除后,对混凝土要立即安排人员进行养护施工。本次桥梁工程中,混凝土养护使用的喷淋方式。当环境温度比较高,需要在混凝土表面覆盖土工布材料,然后使用塑料薄模进行包裹处理,不仅能提升养护施工的效果,而且还可以防避免污染问题出现。养护阶段,要随时检查湿润度,不能存在影响工程质量的情况。该工程,混凝土养护时间应该在7d以上。

3结语

综合以上叙述,在公路桥梁施工过程中,薄壁墩无支架翻模施工技术有着非常高的优势,能够满足多种施工环境的应用,在具体项目开展中还能够提升施工的质量和效率。因此,在翻模技术使用时严格控制各个施工环节,保证技术的应用效果得到提升,这对提升交通事业的发展有积极作用。

参考文献:

[1]周素素,郭琳.公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术[J].建筑工程技术与设计,2014,(18):440-440.

[2]颉奇敏.公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术[J].中小企业管理与科技,2012,(28):171-172.

[3]吴檑.公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术[J].民营科技,2013,(12):215.

作者:闫晓琴 单位:山西路桥桥隧工程有限公司