摘要:钢箱梁制作及安装的节段划分是十分重要的，需要考虑设计图纸及相关规范要求、现场支架位置要求、安装设备性能及场地、是否跨路等等因素，通过在某高架桥钢箱梁施工中的节段划分，分享一些钢箱梁施工节段划分技术经验。
关键词:钢箱梁;节段划分;原则
1前言
随着钢结构在桥梁工程的应用越来越多，钢箱梁施工也越来越多，而钢箱梁制作及安装的节段划分是十分重要的，对于每一个钢结构施工节段划分的优劣对桥梁施工影响比较大。本文通过某高架桥钢箱梁施工的节段划分，分享钢箱梁施工节段划分的经验。
2项目概况
本项目钢箱梁有7联12孔，共重3450T，分别为主线桥左、右幅第3联，A匝道第1联和第8联，C匝道第2联，D匝道第2联和第3联。
3节段划分依据
3．1设计图纸及相关规范
钢箱梁设计图纸及相关规范作为施工的根本依据，每孔钢箱梁长度、宽度、重量仔细的分析清楚，还有设计图纸有没有其它节段划分错缝要求，设计图纸要求的相关规范的一些要求也应该执行。
3．2现场考察
(1)现场安装设备
主线桥钢箱梁位置、现场安装场地等情况较好，综合考虑施工成本等情况，故钢箱梁采用2台350T汽车吊抬吊的安装方式，根据汽车吊的吊车性能表，CAD图中模拟吊车停放位置、运梁车位置、安装最大作业半径、吊车主臂仰角等考虑，确定钢箱梁最大节段重量不超过120T。匝道桥主线桥钢箱梁现场安装场地有限，综合考虑施工成本等情况，故钢箱梁采用1台150T履带吊吊装的安装方式，根据履带吊的吊车性能表，CAD图中模拟吊车停放位置、运梁车位置、安装最大作业半径、吊车主臂仰角等考虑，确定钢箱梁最大节段重量不超过60T。
(2)运输设备
根据制作厂区位置、钢箱梁位置、现场安装场地等情况，选择大件运输车作为运输工具，选定从厂区到现场的运输路线，根据实际路线各段公路通行情况，调整最大节段的长度、宽度，最终确定钢箱梁节段的长度、宽度。
(3)进度、通车等
根据目前施工进度、地面道路需通车等安排，对钢箱梁施工节段、安装顺序优化，具体优化方案如下:①主线桥钢箱梁安装划分为两个阶段:第一阶段是从8#墩往7#墩依次安装F－4、F－3、F－2、F－1;第一阶段施工完成后，拆除2#排架，保证地面道路通行;第二阶段是依次安装F－5、F－6、F－7三节钢箱梁。②A匝道第一联箱梁安装划分两个阶段:第一阶段是从1#向2#墩依次安装JDc、JDd、JDe;第二阶段是依次安装JDb、JDa两节钢箱梁。考虑A匝道第2孔跨径较大，暂不拆除官塘桥路上2#排架，所以需将地面道路东侧绿化带清除拓宽路面，保证地面道路通车。③A匝道第八联、C匝道第二联和D匝道第三联钢箱梁分两段依次从低位往高位安装。④D匝道第二联安装顺序分两个阶段:第一阶段是先从5#墩向4#依次安装、JDc、JDb、JDa;第一阶段完成后，拆除3#排架，确保地面道路通行;将钢箱梁转换成一个由4#墩5#墩和6#墩组成的两孔连续梁，保证地面道路通车;第二阶段是安装JDd最后一节钢箱梁。
4节段划分参数表
4．1主线桥节段参数表
主线桥7#墩至9#墩跨长114m为钢箱梁，钢箱梁底宽6．6m，顶宽13m，中心高2．4m，沿纵向方向长度分成14．1～18．5m节段。左右幅共14段。
4．2匝道桥节段参数表
匝道横向宽度为9m，沿纵向方向长度分成18～20m节段，考虑到制作、运输等因素需要划分成若干节段，每个节段沿中心线位置划分为2个块。横桥向分段需考虑隔板断缝位置、错缝等等要求。
5结束语
钢结构桥梁多种多样，不同的设计结构、不同的现场、不同的环境等，选择的施工方法不同，决定了不同的分段长度、宽度、重量。本文仅根据具体的项目，简单的阐述一些节段划分需要考虑的依据，仅供参考。
参考文献:
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［2］李俊．大吨位钢箱梁段在城市复杂环境下的运输与安装施工技术研究［J］．铁道建筑技术，2017，(6):67－71．
［3］王曦．钢混结合梁斜拉桥主梁结合段剪力滞效应的研究［D］．重庆交通大学，2017．
作者:周玲 孙国金 单位:江苏省交通工程集团有限公司