摘要：结合工程实例，对桥梁工程现浇箱梁施工中常见的支架浇筑施工方法和逐跨顶推施工方法进行了总结，并从地基处理、支架搭设、内模安装与拆除、箱梁混凝土浇筑、混凝土养生等方面对其施工工艺和施工方法进行了分析。实践证明，此施工技术确保了桥梁工程现浇箱梁的顺利竣工，有效节约了建设成本，值得在类似项目中推广和应用。
关键词：高速公路；现浇箱梁；施工方案
0引言
在高速公路施工过程中，现浇箱梁是高速公路桥梁结构中常见的结构形式，其施工工艺和施工方法对高速公路桥梁结构的整体性有着直接的影响，对其施工技术和质量控制进行分析具有重要的意义。
1工程概况
某高速公路K135+199.445分离立交桥处于郓城互通区内，横跨338省道，交角为90°，全长72m。该桥基础采用钻孔灌注桩，桥台钻孔桩直径1.2m，长38m，桥墩钻孔桩直径为1.5m，右幅钻孔桩桩长47m，左幅钻孔桩桩长48m。
2现浇箱梁施工技术
2.1地基处理
在高速公路桥梁现浇箱梁施工方案制订以及具体实施过程中，需要与实际情况进行结合，确保方案的有效性和针对性。为了确保现浇箱梁施工方案的有效落实，要对地基进行妥善处理，保证地基的稳定性和安全性。在施工过程中，要将排水沟内出现的一些松散浮土或者淤泥进行处理。这样不仅有利于将雨水直接引入到排水沟当中，而且还能够从根本上避免雨水对地基造成严重的浸泡，控制沉降现象的发生。对于软土地基，采用40cm厚6%的灰土进行换填，分层夯实，之后再利用压路机对其进行碾压密实，在压实过程中，要尽可能保证压实度能够达到90%以上。
2.2支架搭设
本项目现浇箱梁通过搭设支架，再进行支模施工。由于搭设支架的形式有很多种，整体应用较为灵活，可应用的范围也比较广，根据施工现场的不同，可以选择不同的支架形式，保证施工的顺利实施。本项目采用立杆支架搭设方案，施工工艺相对简单，可有效确保钢筋骨架的安装、绑扎等各个环节的施工能够按照对应的施工要求开展，确保了混凝土浇筑的顺利开展。在该项目进行施工的时候，由于其属于单幅3跨整体施工，在施工过程中，需要对支架进行科学合理的搭设，并且保证最终的搭设效果。（1）要对其进行测量放样，利用全站仪对其进行放样操作。同时，利用白灰将标志线标出，现场技术人员根据实际情况对其进行分析，在这一基础上，确定单幅箱梁中心线。（2）要根据立杆的实际位置，对支架杆垫板进行合理的布设，采用5cm的木板作为垫板。确保立杆处于垫板的中心位置，将垫板放置平整，底部不会出现悬空现象，有利于施工的顺利开展。（3）在施工过程中，为了能够为高空作业提供方便，节省时间，保证施工的安全性，可以在地面上先大致调整好顶托的伸出量，之后将其运送到支架的顶端进行安装。根据梁底的实际高程变化对其自身的断面间距进行科学合理的判断，并且对其顶托标高进行精准定位。（4）还需要根据立杆的实际情况，将其与横杆进行有效结合，针对两者结合的实际情况进行施工时，可以直接从底部一次性对立杆、横杆进行安装。在安装过程中，应当保证立杆一直处于垫块的中心位置，在针对立杆和横杆进行安装时，能够最大限度地为支架自身的稳定性提供有效保障，因此，在安装时，要尽可能对其进行质量控制，尽量布置在框架的节点上，有利于为后续施工打下良好基础。
2.3内模安装与拆除
本工程内模采用竹胶板进行安装。安装前，需要对底板及腹板钢筋绑扎情况进行检查，经检查合格后，才能开始内侧模的和倒角模板的安装。内侧模采用5cm×10cm方木作为龙骨，龙骨上下分别设置2道10cm×10cm方木龙骨，箱梁内模支撑采用48mm×3.5mm焊接钢管，搭配F16钢筋，同时分两层进行设置。因内模安装空间受到限制，在拆除时需要在箱梁底板混凝土浇筑完毕后，才能拆除内侧模和倒角模板。当完成箱梁混凝土浇筑以后，才能安装内顶模。在内顶模安装时，其分配梁和承重梁分别采用6cm×10cm方木和10cm×10cm方木，且内模支撑采用10cm圆木，横桥支撑数量为1道，在底板混凝土上采用10cm圆木进行支撑，各个支撑圆木间采用木条进行连接和固定。
2.4箱梁混凝土浇筑
由于采用商品混凝土，因此需要使用罐车来运输，同时使用泵车来送料。在箱梁钢筋布置时，因其布置较密集，且附近发现有预应力管道，因此，为了防止商品混凝土下落时碰撞到钢筋而引起混凝土离析现象，其出料口要避开钢筋密集处。在混凝土浇筑的过程中，要坚持“先浇底板，后浇腹板”的浇筑原则，同时要保持一次浇筑高度要与内模侧模顶口一致，待浇筑混凝土强度达到70%后，才能进行内模顶板安装和钢筋绑扎，而待混凝土强度达到100%以后，才能进行顶板混凝土浇筑。
2.5混凝土养生
混凝土浇筑完成后，需要对混凝土进行养护。根据外界气温对混凝土进行养护，当外界气温较高时，等到混凝土初凝后要用麻袋进行覆盖，同时要在混凝土上洒水，确保混凝土的湿润性；当外界气温较低时，应对混凝土进行喷洒养护剂，并采用塑料布包紧混凝土，在进行混凝土保温时，应采用土工布进行保温。
3结语
综上所述，现浇箱梁在施工过程中的应用，需要结合实际情况制订科学合理的方案，采用合理的施工工艺和施工方法，才能有效提高高速公路桥梁现浇箱梁的施工质量，从而延长高速公路桥梁的使用寿命。
参考文献：
[1]唐明春.跨越桥梁工程现浇箱梁施工技术[J].黑龙江交通科技，2017（3）：156-157.
[2]林春金.某高速公路互通立交桥现浇箱梁模架方案探讨[J].福建交通科技，2012（1）：76-77.
[3]杜楠.支架现浇混凝土连续梁桥面线形控制研究[D].西安：长安大学，2011.
[4]王永红.乐宜高速公路象鼻互通立交桥现浇连续箱梁施工工艺研究[D].成都：西南交通大学，2008.
[5]李圣荣.现浇箱梁暨预制箱梁施工关键技术[D].上海：同济大学，2008.
[6]王贵增，王贵岭.浅谈预应力混凝土连续梁桥的施工方法[J].黑龙江交通科技，2008（11）：97.
[7]杜澍祥，周一龙，唐海中.VIKOR法在娄衡高速公路施工安全管理水平评估中的研究及应用[J].公路工程，2017（4）：198-203.
[8]韩西岭，张振伟，樊庆竹.连续梁桥现浇箱梁支架施工技术[J].黑龙江交通科技，2011（10）：206.
[9]胡正刚.满堂支架在现浇箱梁施工中的承载分析[J].科技信息，2009（3）：682-683.
作者:邱江 单位:贵州省公路工程集团有限公司