工程量审计范文1
关键词:公路桥梁工程;预决算;审计要点;审计方法
1公路桥梁工程预决算的审计要点
1．1施工图预算审计要点
施工图审计要点，顾名思义，就是审查施工图的预算。施工图审计要点分为两个部分，第一是对直接费进行审查，这一部分的审查内容比较多，要审查工程量，还要审查定额单位是否套用对了，工资单价，材料差价都包括在直接费的审查范围之内，运杂费和取费标准也必须经过严格审计。第二部分就是审查独立费。下面先来解释一下独立费的概念:独立费是指根据现行规定构成建设项目概算总投资，并从工程基本建设项目投资中支付，又不宜列入建筑工程费、安装工程费、设备费及预备费而独立列项的费用。独立费与建设工程直接相关，并贯穿于工程建设全过程。由于不能界定其为某一单位工程或单项工程的特定内容，因此不能计入工程直接费;而且其费用与工程项目中的单位或单项工程直接费用不构成直接的数量比例关系，所以也不宜计入工程间接费的内容。独立费只能单独列项计算。对独立费的审查也必须严格执行，以防贪污造假现象的发生。
1．2工程结算审计的要点
工程结算审计的要点就在于要采用不同的审计要点对待不同的结算方式。下面举几个例子，如果结算方式采用的是预算结算承包制，那么审计的重点就要放在对方当事人所提出的设计变更资料上，重点是要看这份资料有没有经过相关部门的认证批准，还有资料设计变更的真实性和可行性，定额单位套用和材料单价是否与实际情况相符。同时要注意看设计变更资料中有没有漏掉的东西比如额外收费问题，自行定价问题等等或者是有歧义的语句，要及时修正。如果采用招标承包进行工程结算，那么审计的标准就应该按照合同上的规定执行，如果遇到特殊情况需要调整工价，应该要再签订一份补充合同，否则就不能够重新商议工价。
1．3工程决算审计的要点
工程决算审计的重点在于审查竣工决算报表和交付使用财产的合理性。工程决算审计是建设项目审计的一个重要环节，它是指将造价工程师审定的，和未经造价工程师审核的所有支出加在一起，审查其是否有不合理支出，是否有挤占建设成本和计划外建设项目的现象等，来确定一个建设项目的总的造价。建设项目正式竣工验收前，由审计人员对建设项目竣工决算的正确性、真实性、合法性进行检查、评价和鉴证。决策报表是否按照规定日期上报，表中数据是否真实，工程量，使用材料的数量与最初的计划是否相符，有没有超出或减少，建设成本与最初的投资估算是否一致等等都是工程决算审计的审点，同时也不要忽略其他方面的审查，比如基建拨款和贷款的数额是否真实准确，再比如，每一个工程都会有一定的报废材料，报废材料的支出又是否合理等等。所以，即使是到了工程的结尾时期，预决算的审计工作也不能松懈，一定要认真负责的完成好。
2公路桥梁工程预决算的审计方法
2．1公路桥梁工程预决算的审计重点
公路桥梁工程预决算审计工作的重点主要放在这五个方面，第一是审计工程量，因为工程量是资金投入数量的决定性因素，所以一定要重点关注实际完成的工程量是不是与工程价款结算相一致，如果有人在工程结算价款上做手脚，多报或者虚报，就会影响公路桥梁工程的建设质量，使企业利益受到损失。第二是审计直接费用，这是预决算审计工作中的重中之重，主要是审查定额套用的问题，定额套用的准确性，有没有抬高工程造价等都是审查时需要注意的。审查直接费用需要审查者熟知图纸内容并能结合实际分析，对于审查者的能力也是一种考验。第三是审查材料价格，随着市场经济的发展，各种材料价格的差异也变得越来越大，这就造成了材料预估价格与实际价格的差异，审计材料价格主要是审查工程选定材料的价格与当期材料的价格是否相符，有没有虚报。第四是审计间接费用，前提是先明确该工程应该是什么类型的，然后划分工程等级，根据工程等级来确定劳动保险金等其他费用。要注意，一定要先审查企业的相关证书，确保启用的是合法的施工单位，而不是包工头等非法的施工人员。第五是审查计费基数，这在全国是有明确规定的，但也有地方也会根据当地的具体情况规定计费基数，这就必须按照相关规定进行审查，防止高套现象。
2．2公路桥梁工程预决算的审计方法
目前我国公路桥梁工程预决算的审计方法有很多，最常用的是双算双审稽与核对法，但具体采用什么样的方法进行审计还需结合现场的实际情况，同时注意将全面审查与重点审查相结合，审查出的问题能及时上报并能及时解决，这也要求审查人员需要不断提高自身素质，能熟练的掌握各种审查方法与审查技巧，在实践中不断总结反思。不仅要进行企业自查，也可以委托专业机构帮助审计，一定要将审查工作做好。
3结语
公路桥梁工程预决算的审计工作直接关系到公路桥梁建设的工程质量，应该引起人们足够的重视，明确预决算审计工作的目标，范围和工作要点，做好公路桥梁建设工程预决算的审计工作。
参考文献:
［1］肖勰．工程预决算审计中的关键问题与应对方法［J］．财会学习，2016，(13):151．
工程量审计范文2
[关键词]无人机；内部审计；测量技术；工程项目
程项目审计是高校审计工作的一项重要内容。审计是评价工程项目流程是否合规、工程质量是否达标、资金使用是否合理的关键环节，需要及时对现场工程量及其变更进行核定，并对结算进行最终审定。高校工程项目具有施工现场复杂、交叉施工多、工期长短不一、时效性强等特点，受施工现场不确定因素多、内审力量不足、安全管理欠缺等方面的约束，审计取证鉴证、收量复核、检查监督等工作量大、时效差、效率低，审计工作存在较大风险。工程施工阶段工艺复杂，工程变更时有发生、工程隐蔽不可避免，跟踪审计管理难以全部到位；鉴证资料不完备、议价不及时、工程计量不准确、传统方法核实困难等问题经常出现，审计质量难免受到影响，增大审计风险。无人机适合复杂场地作业，在取证鉴证、复核收量、检查监督等审计环节进行应用，可拓宽取证鉴证的空间视野，增强审计的时效性，有效解决跟踪审计获取原始资料的困难。无人机应用于审计领域，可丰富审计工作方法，提升审计效率，降低审计风险。2020年，在山东科技大学校内豆沫山绿化项目审计工作中，采用无人机低空倾斜摄测量技术，创新性开展了山地绿化工程审计方法研究，对该工程项目进行了现场取证鉴证、收量复核和检查监督工作。
一、豆沫山综合治理工程审计主要内容及困难
豆沫山位于校园中部偏西，系小珠山支脉，为花岗岩山地，风景优美，海拔140米，山麓周长约2300米，投影面积约0.3平方千米。山表覆土与碎石较多，开垦较为严重，植被破坏较多，土壤碎石松动，雨天易造成泥石流，易引发局部地质灾害，带来较大危险。豆沫山东侧为体育运动场、篮球场、网球场，学生、员工活动密度大；南侧为环山主干道和教工生活区，车流人流密集；西侧为驾培基地、实训中心，实习人员流动持续；北侧为实习实训环山交通道路，车流人流难以管控。校园师生员工及流动人口约4万多人，山上人员常有活动。影像图见图1。为改善办学基础设施保障条件、优化生态环境并保障学校安全，2019—2020年对豆沫山进行综合治理，主要内容包括对篮球场挡土墙进行维护，对西侧土堆滑坡进行护理，对山坡泄流排水渠进行修建，进行草皮绿化、植树造林等。该项工程审计存在的主要困难有：一是涉及多家施工单位，头绪多，施工工期较长，部分工程时段又比较集中。比如，排水渠修建维护集中在雨季，反复施工，工程量不易计量，收量复核较为困难。二是危险因素多，山地施工交叉作业多，工况复杂、地形起伏，取证鉴证、检查监督等工作受安全施工和人员不足等因素制约，获取全面的审计资料具有一定困难，审计作业存在安全风险。
二、审计技术方案与路线
针对工程实际，依据审计要求，制订审计资料采集方案。方案采用无人机航摄审计测量实施作业工方法，无人机搭载5镜头，从5个不同视角进行倾斜摄影测量采集审计场景影像，航片要求分辨率精度3厘米，无特别遮挡物，飞行高度为150米。经现场踏勘，确定无人机起飞、降落地区位于高地运动场；在现场呈矩形布设6个像控点，并进行十字标注；后期制作1:500地形模型，获取到信息丰富的地表覆盖物和地形高分辨率图斑；使用Smart3D软件建立豆沫山实景三维模型；利用EPS和CASS软件对豆沫山三维数据进行采集、分析并导出模型。通过GNSS、惯性测量单元IMU、POS数据等进行空中三角测量、密集匹配、数据融合等环节和步骤，生成数字表面模型DSM，通过纹理映射进一步生成审计场景实景三维模型，可获取审计项目区域内的数字正射影像图DOM和数字高程模型DEM，清晰记录施工现场情况、提取审计鉴证资料。根据鉴证资料进一步完成长度、高差、表面积、体积等测量工作，实现工程区段长度、区域面积、土石方等工程量的收量复核。具体技术路线见图2。
三、审计数据采集与处理
（一）审计原始数据外业采集
选用大疆精灵4pro无人机搭载DJIFC6310S相机（感应器尺寸13.2毫米，焦距8.8毫米）作为审计数据鉴证作业平台。为满足任务的精度要求，航向重叠率设置为80%，旁向重叠率设置为80%，高度设置为150米，分3个步骤完成航摄任务，航摄规划路线见图3。
（二）审计原始数据内业处理
将无人机三维坐标（经度、纬度、飞行高度）、姿态（航向角、俯仰角和翻滚角）与对应影像数据重新加载，附加PPK天线与GPS测量仪数据提升精度。
（三）审计鉴证资料生成
模型生成阶段的主要步骤有：首先，将航测影像及实测POS数据导入Smart3D软件中，进行空中三角测量解算；其次，用POS数据对导入的影像进行“刺点”操作，使像控点坐标与影像中对应位置点的坐标相对应，同时进行二次空中三角测量解算；再次，分块重建后生成OSGB格式豆沫山三维模型；最后，采用Meshmixer软件对模型明显缺陷进行修补，形成审计鉴证影像资料。审计人员可以多角度观察地物，直观得到地物的实际纹理和基础信息，见图4。
四、审计工程量收量计算
（一）植被面积计算
将生成的豆沫山三维模型导入3dsMax软件中，计算出豆沫山山体的表面积SA。通过监督分类和目视解译，人工标识出绿色植被的覆盖区域，生成TIN表面模型，确定边界点围定工程区域，得出山体表面绿植的总面积SG，据式（1）可计算该区域的植被面积覆盖比FVC。经计算，豆沫山西侧山坡撒播草种植被的面积为5800平方米，与实际绿植种植面积相比较，使用无人机实景三维建模后计算得到的绿植面积的精度能够满足审计需要。
（二）工程土石方计算
①将施工某期数据模型OSGB通过DSM导入EPS；②在EPS中控制点位布置间距，达到算量精度要求；③对高差较大的点位进行单独标注并增密；④设置dwg格式参数，导出点坐标、高程地形数据文件；⑤利用地理性数据文件在Civil3D软件中重建地形曲面，完成原始地形建立；⑥确定土石方开挖基础位置坐标及标高，根据土石方开挖方式及位置，在原始地形上建立开挖模型；⑦计算土方工程量，为达到更为精准的计算结果，在进行土石方量计算时采用格网法，通过体积微元对地表格网进行划分，随后将体积微元地形简化为四棱柱体，最后通过空间插值确定地形高程，见式（2）。式中表示网格点高差，表示原始地形高程，代表差值地面高程，累积土方量为V，计算区域为，单位积分面积为ds，即区域网格面积。经计算，本工程的土石方量为8100立方米。
（三）绿植株数计算
采用先辨树种，再计数量的方法，得到新栽树木的种类和数量：①基于无人机航拍正射影像DOM，借助ArcGIS深度学习模块，通过形状指数、纹理特征，使用Tree_point_classification构建高分离性特征参量模型，提取出影像中包含的所有树木，排除了原有树种干扰，识别出海棠、樱花和杜鹃等树木。②利用MATLAB软件，识别所栽种海棠树和樱花的树冠纹理，完成树木数量提取。识别结果为：海棠树干直径1—2.5厘米，树冠直径约60厘米，12,000株；樱花树干直径约5厘米，树冠直径约100厘米，186株；灌木杜鹃约8600株。
（四）数据结果与精度
使用无人机对豆沫山绿化工程进行建模得到的绿植面积，与实际撒播草种植被面积的数值差异在许可范围之内；通过格网法得到的土石方量，若构网的点在数量上有差别，可能导致最后建成的模型存在显著差异；选取目标区域边界和平场标高较为容易，且更接近真实值，此方法在精度上高于传统土方量计算方法；通过对施工现场实地调研及对相关影像信息的目视解译，得到绿植的具体种类及其详细信息。对比发现，实验得到的绿植数量与实际吻合度较高，绿植的外廓信息可信度非常高。
五、结论与展望
工程量审计范文3
关键词：计算机视觉；测距；工程审计
1背景
采用计算机视觉获取场景的距离信息主要用两种方法，按照处理光照的方式可以分为主动式和被动式。主动式方法是指控制光照的方式和光源的模式，拍摄光束在物体表面形成的图像，然后依据几何关系进行计算的方法，它又可分为结构光法和激光自动聚焦法，通常采用激光或雷达来获取目标的距离及三维信息。但是激光测距不适用于测量高速的目标。被动式方法一般是指利用自然光或者均匀照明的方式，依据直接拍摄的物体图像进行测量的方法，主要分为单目视觉法、双目视觉法等。考虑到在输电线路巡线无人机的高速性，能够适用于该场景下主要的测距方法有单目视觉法、双目视觉法和基于GRBD深度相机的距离检测方法。电网工程审计，主要审计电网建设过程中变电站、线路、杆塔、工程规模、线路长度是否规范合规，工程量是否足额完成，工程内容是否符合合同约定，因电网工程普遍存在点多线长面广的特点，传统人工、放线、车测等方式效率低，人工成本大，且成果不高。通过采用计算机视觉获取场景的距离信息方法研究及应用实践，为运用信息化手段提高审计工作质效进行了有效探索，实现数字化电网工程审计的新思路、新方法、新突破。
2单目视觉法及双目视觉法原理及比较分析
2.1单目视觉法
单目标视觉指采用一个图像采集设备对被测物体进行二维图像采集，利用所得像点的坐标与被测物体的实际三维坐标之间的转换关系以及光学约束条件，进行三维坐标还原的方法单目视觉法可分为三类：基于对焦的方法，基于离焦的方法和基于变焦的方法。
2.1.1基于对焦的方法
在保持目标空间点与摄像机的距离（即物距）不变的情况下，改变成像平面的位置（即改变像距），在同一场景对同一目标物连续拍摄多幅图像，因焦距的改变，同一空间点在多幅图像中的像只有一个是最清晰的，通过清晰度判别的方法，对物体成像的边缘纹理等特征进行分析，容易找到成像最清晰的图片，结合相应的光学参数就可以得到深度值等信息。虽然基于对焦的方法能够通过调节焦距的步长来控制深度的分辨率，但是需要处理大量的序列图像，计算量较大，而且光学参数的调节过程比较烦琐，当场景纹理信息较少时，深度难以区分，分辨率也有限。
2.1.2基于离焦的方法
与基于对焦的方法类似，在保持物距不变的情况下，改变像距或孔径，对同一场景至少拍摄两幅模糊的图像，再对应两组摄像机的参数，根据深度与模糊半径及摄像机参数之间的几何关系，可计算得出深度信息。设模糊像为m，点扩散函数为h，非模糊下的原图像n，则有´=nhm，求解可得到模糊半径，进而恢复深度信息。采用离焦的方法需要采集的图像数目较少，光学结构简单，不需要寻找精确的聚焦位置，计算量小，效率较高，但需要准确地获取摄像机的点扩散函数以及光学参数，与对焦的方法相比，精度较低。
2.1.3基于变焦的方法
在保持空间目标点和成像平面不动时，移动镜头位置或改变其他的摄像机参数，再改变摄像机的焦距值，使目标点在不变的像平面上成一组清晰但大小不同的像，焦距发生变化时，同一目标物体对应像的大小也发生变化，根据其像点位置在不同焦距下的变化大小可以计算出其目标点对应的深度值。基于变焦的方法兼备了基于对焦和基于离焦方法的优点，并在一定程度上克服了两者的缺点，它最少只需要获取两幅变焦图像和焦距参数，该方法的处理速度快，实时性好，但是这种中心区域深度恢复的方式效果较差，像点位移参数估计的精度直接影响深度计算的误差。
2.2双目视觉法
双目视觉是仿照人类利用双眼感知距离的原理，对目标物体进行三维信息获取的方法。它是被动式测距方法中最重要的距离感知技术，是其他计算机视觉方法所不能取代的，具有广泛的适应性。现已应用于机器人导航微操作系统的参数监测、三维测量以及虚拟现实等领域。通过表1对比单目视觉和双目视觉的优劣，可以看出，双目视觉方法更适合进行输电线路杆塔的距离测量。
3双目视觉法技术分析及在电网工程审计中的应用
3.1基于双目视觉法输电线路距离检测方法
3.1.1图像的预处理
通过摄像机等图像采集设备获得的图像，由于硬件设备本身的缺陷以及外界环境因素的干扰，往往包含一些随机噪声和畸变因素，降低了图像的质量，这给人或计算机视觉的分析和理解带来了较大影响，严重的情况下会导致分析结果的错误。为了遏制图像质量的降低，对获取的图像进行预处理是十分必要的，以此来消除图像噪声，增强图像细节，进而提高图像的信噪比。图像的预处理过程大致有如下几步：图像的灰度转换、图像增强、图像滤波、边缘检测、图像分割等。
3.1.2双目视觉的测距原理
双目视觉发基于的是视差原理，众所周知，几乎所有具有是觉得生物都有两只眼睛，他们在观察物体是会产生远近或者深浅的感觉。双目视觉正是建立在这个原理的基础上，利用两个摄像机来代替人的双眼，通过获取同一被测物体的两幅图像，求出目标点在对应两幅图像中的视觉差异，以此来还原被测物体的空间位置。图5展示了视差测距的原理过程，为了描述和计算的简便，将模型简化为“平行立体视觉系统”。
3.1.3双目视觉距离测量系统的构成
整个系统包括硬件和软件两大部分，大致的实验流程为：首先利用两个CCD摄像机分别拍摄被测目标的物体，然后通过图像采集卡接收摄像机送出的模拟视频信号并转变为数字信号送入计算机，这个传输过程可以通过数据线或者无线网络进行，同时记录下两个摄像机之间以及它们与被测目标物之间的相对位置关系，然后在计算机内通过软件编程实现对获取图像的预处理和匹配，进而依据双摄像机与被测物体的几何关系，然后对摄像机内外参数进行标定，最终实现空间目标物的距离测量。
3.1.4双目视觉距离测量系统流程
双目视觉系统的距离测量流程步骤如下：步骤1：获取图像，即是采用双目相机对目标进行拍照，获取目标的图像。步骤2：摄像机标定，计算机视觉研究的对象是基于摄像机（或相机）所拍摄物体的图像，这些图像都是空间中的物体经过透视变换所形成的，因此世界坐标系下的点和图像上对应的成像点之间必然存在一种固定的映射关系成像几何模型来反应。摄像机的标定就是为了得到这种关系，对该几何模型的未知参数进行求解的过程。这些参数的求取需要通过实验测量与计算。步骤3：图像预处理，指的是在对采集到的图像进行分析和理解之前，为改善图像质量，抑制畸变，或增强某些对后续处理具有重要意义的图像特征的处理手段。双目视觉同大多数视觉过程一样，识别处理之前也要经过图像预处理阶段，其本质目的是服务和方便于后继处理，好的处理方案可以有力地提升识别的精度和速度。步骤4：图像匹配，是指针对不同摄像机或者同一摄像机下在不同成像条件下对同一目标物拍摄的两幅或多幅的图像通过一定的匹配算法识别出同名点，或根据已知模式到待匹配图像中寻找相对应模式的过程。步骤5：三维还原，即是对基于双目视觉原理对匹配过后的图像进行三维还原，从而获取目标对象的三维信息。步骤6：测距计算，最后依据三维几何模型来进行测距等计算。
3.2基于GRBD深度相机的距离检测方法
RGBD深度相机是一种能够直接测量出所拍摄到物体距离信息的相机，该相机通过安装距离传感器的方式进行感知距离信息，并将距离信息保存在到图片中，即是拍摄到的图片包含了RGBD的信息。其中RGB色彩模式是工业界的一种颜色标准，是通过对红(R)、绿(G)、蓝(B)三个颜色通道的变化以及它们相互之间的叠加来得到各式各样的颜色的，RGB即是代表红、绿、蓝三个通道的颜色，这个标准几乎包括了人类视力所能感知的所有颜色，是目前运用最广的颜色系统之一。D表示的是DepthMap，在3D计算机图形中，DepthMap（深度图）是包含与视点的场景对象的表面的距离有关的信息的图像或图像通道。其中，DepthMap类似于灰度图像，只是它的每个像素值是传感器距离物体的实际距离。通常RGB图像和Depth图像是配准的，因而像素点之间具有一对一的对应关系，从而构成了RGBD图片。因而，可以直接通过在无人几种装设GRBD深度相机传感器来获取无人机与杆塔之间的距离信息。
3.3基于活动目标跟踪的杆塔数量统计方法
视觉目标跟踪是计算机视觉中的一个重要研究方向，有着广泛的应用，如：视频监控，人机交互，无人驾驶等。过去二三十年视觉目标跟踪技术取得了长足的进步，特别是最近两年利用深度学习的目标跟踪方法取得了令人满意的效果，使目标跟踪技术获得了突破性的进展。目标跟踪是指在视频中跟踪某一个或多个特定感兴趣对象的过程，不管物体如何运动，甚至是遮挡都能准确找出目标。另外，目标跟踪还要求在给定视频序列的条件下，预测后续帧中该目标的大小与位置。考虑到进行无人机巡检时，拍摄的图像或是视频前后时间间隔很小，对于同一个杆塔而言，视频中前后两帧杆塔的位置会有很大程度的重叠，因而输电线路杆塔的数量统计问题本质上就是一个活动目标检测问题，当图像先后两帧杆塔的位置有很大重复时就不用计数，但是视频中出现新的没有重复的杆塔时就计数，从而实现杆塔数量的统计。
4应用效果分析
通过基于双目视觉法输电线路距离检测方法、基于GRBD深度相机的距离检测方法、基于活动目标跟踪的杆塔数量统计方法的研究与应用，实现信息化方法与高技术含量设备的有效结合，实现了杆塔间距离测定、长距离线路距离测定和长距离间基于活动目标测定的杆塔数量测定，为新形势下电网工程审计提供了新的思路和方法，有效提高了现场工程量真实性、规范性、合规性审计的质量与效能。
参考文献:
[1]周华强,胡广平.基于计算机视觉的远距离动态前景测距方法[J].科学技术与工程,2013(35):10722-10726.
[2]基于差分能量水印和Hausdorff距离的图像认证与匹配算法研究[D].合肥:合肥工业大学,2014.
[3]基于距离测度学习的图像分类方法研究[D].上海:复旦大学,2010.
工程量审计范文4
［关键词］房建工程；深基坑工程；施工技术；质量管理
在建筑工程项目中，深基坑指的是开挖深度在5m以上基坑，或者深度未超过5m但是周边地质条件和环境十分复杂基坑，地下存在重要管线错综基坑开挖施工也属于深基坑施工。建筑工程施工中如果地下建筑物结构超过三层，同样属于深基坑施工。在房建工程中，深基坑施工存在有非常大危险性，施工复杂，施工前必须要由施工单位结合相关规定组织专家论证，判断整个施工方案的合理性和可行性，在房建工程深基坑施工过程中还必须要注意施工技术的应用，做好各方面质量控制，取得理想施工效果，本文就此展开了研究分析。
1深基坑工程技术
1.1基坑支护技术
深基坑工程中支护结构十分关键，有着安全储备小特点，存在较高风险，支护结构设置过程中必须要对监测有足够重视度，提前设置应急预案，当有监测异常情况出现时必须要给予针对性补救措施，避免因为支护结构失去稳定性引发安全事故。支护结构的应用能够最大限度降低深基坑施工中在周边环境方面影响和干扰，在基坑开挖前需要结合施工现场实际情况合理选择支护结构形式，还需要注意基坑排降水处理，选择合适机械设备，明确开挖顺序和方案，维持深基坑工程工程施工的顺利有效进行。
1.2深基坑工程特点
当前建筑工程施工中深基坑工程涉及面广，对建筑物整体质量有着重要影响。尤其在高层建筑方面，深基坑工程施工质量和安全性直接关系到建筑整体使用寿命。当前我国城市化发展进程不断加快，城市建筑工程中深基坑施工越来越多，同时受到城市地下管线复杂等因素影响，周边环境在建筑物安全性方面有非常高要求，深基坑施工必须要最大限度降低对周边环境的影响和破坏。因此，深基坑施工前需要做好地质勘察，详细了解地下管线分布情况，做好现场水文地质等情况的调查，施工中在保护现场既有地下管线的同时提高支护结构安全性和可靠性。
1.3深基坑工程存在的主要问题
深基坑工程施工主要是为了实现对地下空间的充分利用，同时确保施工有足够空间，有效承载建筑物负荷。当前深基坑施工中还存在有以下几个问题：第一，深基坑施工质量问题，深基坑施工质量直接关系到整个建筑物结构安全性，高层建筑不均匀沉降问题十分严重，一旦发生，将会造成严重影响和后果，深基坑工程存在有非常高复杂性，综合性强，如果未做好基坑处理将非常容易有持力层不均匀情况出现；第二，重视程度，当前很多工程项目施工为了加快工期，未能对深基坑工程有足够重视度，没有做好深基坑周边环境的调查，在可能出现的隐患和问题方面缺乏预见性；第三，当前很多施工单位未能重视深基坑施工方案的编制，编制的内容不详细，可操作性差，同时未能做好应急预案的编制，增大深基坑施工安全隐患，同时很多施工单位深基坑施工过程中未能做好基坑监测，支护结构变形数据缺乏重视度，很难实现对基坑监测信息数据的及时反馈，日常出现的安全问题也未得到及时有效处理；第四，未能重视深基坑工程整体性，深基坑施工是一个连续性过程，各个环节之间相互联系。在具体施工中必须要结合问题从多个角度出发分析考虑，实现对问题的有效解决和处理。
2深基坑工程施工技术
2.1施工前准备
施工前首先要完成图纸设计，之后进行图纸会审，选择专业技术人员和施工人员共同进行，及时发现图纸中存在的问题，确保设计图有足够可行性。
2.2施工过程
房建工程深基坑主要有支护桩施工、锚杆施工和土方开挖等。第一，在支护桩施工方面，当前多选择人工开挖孔桩，护壁结构需要使用混凝土浇筑，在混凝土植被、浇筑、钢筋笼制作和成孔等操作中，必须要做好质量控制，确保其满足技术要求；第二，锚杆施工，施工中需要将锚杆一端固定在岩基石，另一端与结构物或挡土墙相互连接，共同承担外部倾覆力，基坑开挖至锚杆要求高度时，钻孔注浆，之后进行钢材座、钢垫板以及钢腰板等的安装；第三，锚固张拉，在完成锚固张拉后需要注意现场锚杆测试，确保其满足工程施工要求；第四，土方开挖，土方施工中需要确保开挖量合理性，如果土方开挖量小，会给之后建筑深基坑支护工程施工带来一定的影响，如果土方开挖量大，那么将会有灰尘等出现，影响后期环境保护，同时给周边居民造成影响，因此，土方开挖时尽量选择边挖边运方式，注意土体变化动态检测，当有异常情况出现时及时分析，给予针对性的改进措施。
3深基坑施工质量控制
3.1在人员控制方面
首先要建立高素质管理团队，结合工程实际设置岗位并配备人员，重视现场施工人员技术水平和质量意识的提升，利用教育培训等方式，确保施工人员有足够操作技术，同时还可利用激励和沟通等方式，提高现场施工人员积极主动性。
3.2在材料质量控制方面
材料的控制需要重视材料采购、存储、检验和使用等环节，建立供应商台账，及时了解市场情况，必要时由供应商提供样品，在合同中著名质量要求。材料入场前必须要进行检测，结合实验结果对材料质量等级进行评定。材料运输至现场后需要做好仓储和使用管理，避免材料编制等出现质量问题。
4结束语
房建工程深基坑施工十分关键，对整个建筑结构安全性和使用寿命有严重影响。当前深基坑工程数量有明显增多，对深基坑工程施工的要求也更为严格。当前深基坑工程施工中还存在一定的问题，深基坑施工中必须要注意施工质量的控制，提高深基坑施工技术应用有效性，更好的满足深基坑工程需要，取得理想施工效果，为建筑工程顺利有效开展打下良好基础。
参考文献
[1]陈永斌.房建深基坑工程施工安全问题浅谈[J].装饰装修天地，2019，（5）：41.
[2]张贵银.房建工程深基坑施工技术分析[J].建筑工程技术与设计，2018，（36）：645.
[3]刘星，陈韩渭.房建工程深基坑施工常见问题与施工工艺[J].中国房地产业，2019，（3）：168.
工程量审计范文5
关键词：公路工程；伸缩缝；施工技术；质量控制
0引言
公路建成后会受到天气、环境、外力等因素的影响，而使公路路面出现变形、裂缝甚至断裂的现象。在夏天户外温度比较高的情况下，公路的内外结构的温度差距比较大，在这样的情况下，公路就会出现裂缝。施工人员要格外重视，了解并掌握出现这些病害的原因，规范伸缩缝施工管理，以减少裂缝出现的可能性，延长公路的使用寿命。
1伸缩缝在公路桥梁中的作用
伸缩缝对提高公路施工质量有着积极的作用，还可以确保施工的安全性和稳定性。伸缩缝施工技术在施工过程中也存在不少问题，这就需要对该技术实时有效的监督与控制，否则就会对整个工程造成影响，也会造成人们生命财产的损失。所以，公路预留伸缩缝的规格必须符合公路的施工标准。在应用伸缩缝技术时，工作人员一定要严格按照标准来操作，尽可能保证该施工技术的安全有效应用，从而保证施工的质量。在公路桥梁工程中设置施工缝，使道路、桥梁能够承受较大的荷载，保证公路桥梁的安全性、稳定性和耐久性。通过合理地设置施工缝的长度、宽度和位置，可以有效地将施加在道路桥梁上的压力荷载传递到主体承重结构之中，减少衔接部位及薄弱部位的受力。目前，我国的实际工程建设中采用的施工缝形式包括橡胶式、模数支承式、梳齿式等。由于施工缝形式的多样化，各种新的施工方式和新材料也就应运而生。如何有效利用伸缩缝，延长公路桥梁工程的使用期限，是值得深入研究的课题。
2公路工程伸缩缝施工的具体实施
2.1前期准备工作
为了确保公路伸缩缝施工的顺利进行，一定要在施工之前做好相应的准备工作，这是确保后续施工工作顺利进行的基础和前提。首先，工作人员要对伸缩缝施工的图纸有一定的了解，重点把握好施工过程中应该注意的地方，还要结合实际的需要对施工图纸进行改良和完善，也要及时和各个部门之间进行交流；其次，要合理安排人员问题；最后，要及时对伸缩缝施工的仪器设备进行检查和调试，确保这些仪器可以正常运行。如果发现仪器存在问题，要及时进行维修，避免对公路施工造成的影响。
2.2伸缩缝的切割
当准备工作就绪后，就可以开始前期施工，首先应该对伸缩缝进行适当的切割处理，伸缩缝切割技术的专业性要求很高。在实际操作时，会产生大量的灰尘，粉尘飞扬将会严重污染环境。因此在施工过程中，相关工作人员要在伸缩缝旁边固定胶布、彩条和钢筋等，来控制粉尘的飞扬，减少对环境的污染。如果采用硅材料进行施工，这将会对公路平整度产生负面的影响，因此切割之前，一定要保证公路的平整。相关的负责人一定要对公路的平整度等进行严格检查，保证每一项都达标后，才可以进行切割工作。
2.3伸缩缝的安装与焊接
在安装工作完成以后，工作人员要对材料进行进一步的检查核对。要根据工程的需要，对槽内的垃圾杂物等进行清扫，并使用泡沫填充，保证缝隙的充实性，在完成槽内的浇筑之后，使用挂杆，刮平表面，避免跳车问题。与此同时工作人员还要对缝隙外部环境进行检查，并根据施工的实际情况，对伸缩缝进行适当的调节，这样才能保证伸缩缝处于合适的范围内，有效避免其形变，从而提升整个施工工程的质量。
3施工中伸缩缝的质量控制
3.1加强原材料控制、选择合理的伸缩装置
伸缩缝可以有效保护桥梁的安全稳定使用，防止因高温等导致的桥梁安全风险。桥梁伸缩缝的设计和施工质量，直接影响到桥梁结构的整体质量。为了确保桥梁伸缩缝的稳定性，设计人员需要科学合理地设计伸缩缝装置，选择适合该桥梁结构的伸缩缝装置，在不利因素发生时可以极大程度地降低甚至抵消其产生的影响。设计人员应积极学习国内外先进技术，根据桥梁自身的特点加以改进，将伸缩缝技术充分应用到桥梁中去，更好地发挥其作用。
3.2建立健全施工质量保障制度
在施工前，伸缩缝施工人员就要充分掌握施工图纸，按照施工的需要，落实施工的各个环节。一定要安排工程质量监督部门，对施工阶段中的每一个环节进行严格有效的管理。还要及时改正施工人员在施工中存在的错误行为，这样才能确保施工的各环节正常有序进行。若在施工中出现问题，不要回避问题，要及时向上级汇报，并且及时制定改正措施。在监管过程中需要对每一项监督工作进行记录，为后续施工提供参考。
3.3提高施工人员的技术水平
伸缩缝施工的相关工作人员的素质水平和专业能力都直接影响着施工的质量，公路施工单位要提前对伸缩缝施工人员进行技术培训，确保每个工作人员都熟练掌握伸缩缝施工技术要领，并且在实际工作中也可以按照公路施工标准进行施工。同时，可以开设专业的课程，组织施工人员定期学习，并对其进行技能测试，使施工人员对伸缩缝施工足够重视。
4结语
综上所述，公路施工人员要合理地将伸缩缝技术应用到实际操作中，避免公路竣工后出现的形变和裂缝问题。工作人员要遵守相关标准，确保施工中每个阶段的质量。此外，还要分析伸缩缝技术的影响因素，并在实际操作中对其进行有效控制。在实际施工中，要提升工作人员的技术水平，减少质量问题的出现，从而提升整个公路施工质量。
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工程量审计范文6
【关键词】公路桥梁工程；伸缩缝施工技术；混凝土浇筑
1引言
近年来，随着城市化进程的不断加快，我国越来越重视道路桥梁方面的建设，公路桥梁作为我国主要的交通通道之一，并且直接关系到我国国民经济的发展，公路桥梁承载的交通运输压力越来越大，经常出现裂缝、塌陷以及变形等情况，严重减短了其使用寿命，甚至造成来往车辆出现人身财产伤害。因此，对我国道路桥梁的施工技术有了更高的要求，伸缩缝施工技术作为其中重要的环节，其施工质量也直接关系到了公路桥梁的安全性，应当不断提高技术，保障桥梁质量。
2公路桥梁工程中伸缩缝施工技术的重要性
为了满足城市交通的需要，我国越来越重视公路桥梁方面的工程建设，作为交通运输的重要载体，公路桥梁与城市的发展有着密切的关联，其安全程度是交通运输的基本要求，因此，公路桥梁工程中的各项施工技术就非常重要[1]。鉴于此，伸缩缝施工技术作为连接桥梁、桥台等的关键技术之一，具有保障公路桥梁稳定性的重要功能，伸缩缝施工是公路桥梁工程建设的重要组成部分，其作用在于将路面所承载的重量转至桥墩等承重部位，从而降低公路桥梁发生位移或者翘曲转角变化等情况的发生，进而能够提升公路桥梁的安全性能以及使用寿命，在一定程度上保证来往的车辆能够平稳地行驶。然而伸缩缝在公路桥梁实际使用过程中，经常会由于人为因素或者客观因素而受到破坏，因此，施工单位在进行伸缩缝施工时，应准确把握和设计伸缩缝的位置，保证伸缩缝施工质量，降低安全隐患。
3伸缩缝施工技术的影响因素
公路桥梁工程施工中影响伸缩缝施工技术的因素，主要有3个方面：（1）施工用料以及温度，伸缩缝施工技术的实施主要是利用混凝土的稳定性能以及金属部件的连接作用，由于伸缩缝很容易受到自然环境因素的影响，所以伸缩缝会根据环境产生一定变化，始终是动态变化的过程，金属部件很容易受到天气变化的影响，温度过高或者过低时都会使得金属部件产生热胀冷缩的情况，这会极大地损害金属的性能。另外长期使用以及湿度过高会出现金属氧化或者发生锈蚀的情况，时间一长很容易脱落，这样极大地减短了公路桥梁的使用年限。混凝土的凝固程度是伸缩缝施工的必要条件，混凝土的配比应遵循科学的比例，选用优质的水泥再经过筛网来过滤，每项步骤都要按照规定标准。（2）荷载，公路桥梁负重过大会造成桥面结构损坏，表现为裂缝、塌陷等。（3）在长时间的使用中，桥梁很容易产生切变等现象，造成伸缩缝的损伤[2]。
4桥梁工程伸缩缝施工技术的质量控制要点
桥梁工程伸缩缝施工技术的质量控制要点主要有2点：（1）伸缩装置的预埋，在公路桥梁工程施工中，伸缩装置预先埋设是非常难把控的，大多数的施工单位并不是很重视伸缩装置预先埋设的位置，准备工作也不充分，通常情况下都将伸缩装置埋设在混凝土之中，但由于混凝土的体积较小，提高了预先埋设的难度，为施工带来了不小的困难，部分施工单位会选择在混凝土浇筑的中途开展伸缩缝的施工工作，从而降低伸缩装置的固定质量，确保后续施工的顺利进行。除此之外，在对其他部分的伸缩缝进行设置时，也应事先确定伸缩缝的位置，避免后续的施工设计变更。（2）残留垃圾的处理，在进行公路桥梁伸缩缝的施工时，会产生大量的垃圾，垃圾堆放在桥梁缝隙处久而久之会影响到桥梁的使用。所以，桥梁伸缩缝施工中产生垃圾后，应及时将垃圾清理，从而为后续环节的开展奠定良好基础[3]。
5公路桥梁工程施工中保证伸缩缝施工质量的具体措施
5.1充分的准备工作及施工人员的管理
在进行伸缩缝施工技术之前，应当先做好准备工作，前期的工作对于整个工程的质量都有至关重要的影响，前期工作准备的内容主要有施工原料、施工使用的设备、伸缩装置等，严格检查伸缩缝施工所需要的所有原材料，保证其质量，同时应当重视检查伸缩装置能否正常使用，在整个施工过程中，相关作业人员应当根据图纸内容尽量计划好预留缝隙的大小，伸缩装置的预埋安装都应当按照一定的标准进行，确保安装的稳定性以及衔接的流畅性，施工单位应当制定一套关于伸缩缝施工的标准规定，并对相关作业人员进行统一的专业培训，加强重视现场伸缩缝作业的管理以及监控。
5.2提升开槽及切缝施工技术
重视提升开槽及切缝施工技术的质量，在沥青与混凝土铺设过程中，相关施工人员应当规划好沥青与混凝土的铺装面积、形式以及配量等内容，严格按照图纸的要求，设计好开槽的长度与宽度。切缝技术是为了保证桥梁两边的平均，对伸缩缝施工技术的顺利实施起到促进作用，桥面平整度直接影响着伸缩缝，乃至整个工程的施工质量，桥面的平整度如果达不到伸缩缝施工技术的要求，那么就无法保证伸缩缝的质量，需要重新处理，这样既浪费时间又消耗了大量不必要的人力的物力。因此，在实施切缝施工时，应当使用切割设备先对公路桥梁的路面进行施工，采取“桥头→桥尾”的直线方式进行，注意不能突然停止或者转弯以及缝隙之间的连接，用胶带纸或者塑料布把切线外的路面盖起来，这样能够降低外界对沥青的破坏，并且切缝后产生的垃圾要及时清理。
5.3保证伸缩缝混凝土浇筑的质量
在伸缩缝施工技术中，伸缩缝混凝土浇筑是比较重要的一项环节，混凝土浇筑的目的是为了模板之间的衔接更加稳固和紧密。混凝土很容易受到恶劣天气带来的影响。因此，在施工过程中，在混凝土中加入适量的防裂剂以及防冻剂，这样能够保证混凝土的性能免受破坏。此外，在保证混凝土科学配比的基础上，施工单位还应委派专人对浇筑情况进行实时监督，确保混凝土浇筑质量，而为了延长伸缩缝的使用期限，则可考虑以振捣棒捣碎混凝土，避免混凝土浇筑过程中出现气泡。还需说明的是，混凝土的强度比较难控制，需要施工单位采取有效的养护办法，通过对缝隙中的垃圾进行及时清理，确保桥面的平整性。
6结语
在此次研究中，主要阐述了公路桥梁工程中伸缩缝施工技术的重要性，分别对公路桥梁工程中伸缩缝施工技术的影响因素，还有伸缩缝施工技术质量控制要点进行分析，并且对如何保证伸缩缝施工的质量，提出几点参考性建议，主要包括：充分的准备工作及施工人员的管理、提升开槽及切缝施工技术、保证伸缩缝混凝土浇筑的质量，本文研究中提出的几点建议，主要围绕伸缩缝施工技术，这对提高伸缩缝施工质量以及公路桥梁的质量都具有重要意义，望此次研究的内容能为实际提供帮助。
【参考文献】
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工程量审计范文7
关键词：道路桥梁；伸缩缝；质量控制
1道路桥梁工程伸缩缝的类型
1.1钢板式伸缩缝
调查研究发现，目前在道路桥梁工程中，经常会运用到钢板式伸缩缝，其包括两种类型，分别是U型锌铁皮材质伸缩缝和搭接板式伸缩缝。U型材料伸缩缝具有较低的费用成本，施工难度较小。搭接板式伸缩缝的抗压性能、承载能力较强，但是受到震动等作用的影响，很容易有损坏问题出现，进而对其使用寿命造成影响。
1.2板式橡胶伸缩缝
板式橡胶伸缩缝也是道路桥梁工程中主要用到的伸缩缝技术，其具有较好的运用效果。因为橡胶材质的抗震能力较强，强烈的震动也不会对其正常运行产生影响。且板式橡胶伸缩缝的施工难度较小，因此受到了人们的关注和重视。
1.3填塞式伸缩缝
研究发现，沥青、油毛毡等是本种技术的主要填塞材料。因为材料成本较低，那么就可以有效控制道路桥梁工程伸缩缝的整体施工成本。但是，填塞式伸缩缝不具备较长的使用寿命，对其广泛应用产生了一定程度的不利影响。
1.4无缝式伸缩缝
本种伸缩缝技术具有十分广泛的应用范围，其在较大程度上改善了伸缩缝的弹性。在施工过程中，将粘性材质运用过来，对缝隙形状进行改良，促使偏移问题得到有效控制。本项技术的适应性较强，一般没有局限因素。①其具有较低的成本和费用，具有较好的防水效果。②在其他工序施工中，能够同步开展无缝式伸缩缝施工，这样施工效率得到提升，施工周期得到有效缩短。③施工难度较小，即便进行更换处理，也不会对道路的正常运行造成影响。且震动等因素不会影响到伸缩缝的正常运行，桥梁结构得到维护。
2道路桥梁工程伸缩缝施工的影响因素
2.1前期准备
前期准备的实施成效，会对伸缩缝施工的顺利实施产生直接影响。因此，就需要充分重视前期准备工作。在施工之前，对道路桥梁工程伸缩缝情况深入了解，科学制定施工流程。只有对伸缩缝施工现状全面了解，方可以有效提升伸缩缝施工质量。完成施工工序后，还需要严格检测伸缩缝性能，没有问题后，方可以进行后续施工。施工过程中，要结合规范要求，对施工各个流程严格审查，通过现场监理的实施，避免有质量问题出现。
2.2混凝土变化、收缩
在混凝土自身特性的影响下，如有较多的水分、气体等产生于混凝土内部等，就容易有混凝土收缩现象出现，进而对道路桥梁工程伸缩缝造成不利影响。针对这种情况，就需要对混凝土强度适当提升，以便避免有混凝土收缩问题出现。
2.3温度
道路桥梁工程在自然环境中运行，那么自然温度就会影响到伸缩缝。针对这种情况，施工之前需要采取针对性的防范措施，促使外界因素的影响得到有效降低，道路桥梁使用寿命得到延长。
3道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略
3.1施工准备
在进行道路桥梁伸缩缝施工之前，需要进行必要的施工准备环节。①充分掌握道路桥梁工程实际情况，对桥梁伸缩缝施工图纸、施工要求等深入了解，综合考虑各方面因素，对施工方案完善制定，且向相关施工部门上报。②将质量管理小组构建起来，设立专门人员跟踪监督施工情况，对施工人员的职责、权利有机明确。③严格检查与管理机械设备，结合规定要求，全面检测施工用到的所有机械设备，保证没有质量问题；在机械设备使用过程中，也需要严格遵循操作规程来进行。④落实监理责任，根据规范要求，严格监督管理施工过程。
3.2切割
实践表明，会有大量的粉尘产生于伸缩缝切割过程中，进而污染到周围环境。针对这种情况，就需要将一些钢板、彩条布等合理设置于切缝部分，避免对周围环境造成污染。切割伸缩缝施工之前，需要对桥梁表面平整度仔细检测，结合检测结果，对切割面实际宽度合理计算。切割桥梁表面后，如果与伸缩缝对桥梁表面平整度要求不相符合，就需要进行必要的重铺处理，以便提升桥梁表面平整度，促使伸缩缝施工需求得到满足。开槽作业过程中，需要对放样环节严格控制，保证足够的精确，以便对开槽实际宽度有效控制。锯缝作业实践中，严格控制作业偏差，对切割器合理选择。在切割伸缩缝施工中，需要全面考虑切割处理方式，如需要配合使用湿切方式与清水冲洗、干切方式与鼓风机清除功能等等。
3.3开槽
开槽作业实践中，要严格控制伸缩缝的开槽深度。通常情况下，需要控制深度不小于13m。开展施工之前，需要首先全面彻底的清理掉槽内的各种杂物和垃圾，保持在一个整洁的状态，以便顺利实施后续施工工序。完成开槽工序后，要仔细检查内部的预埋钢筋与构造钢筋，避免有质量问题存在。如果有生锈等质量问题出现，则需要采取针对性的措施，如除锈、更换等。同时，要将警示标识设置于适当位置，以便对车辆、行人起到有效的警示作用，避免出现安全隐患。
3.4型钢平直度的校验与安装
通常情况下，出厂之前即会检查型钢的质量。但是，运输、装卸型钢过程中，外界因素的作用下，很容易改变型钢的平直度，进而影响到型钢的整体质量。针对这种情况，在安装型钢之前，施工人员就需要采取科学的措施，严格校验型钢平直度，避免将存在质量问题的型钢应用到施工当中。在安装型钢之前，需要仔细、彻底的清理掉槽沟内的杂物和垃圾，借助于高压水枪等设备，彻底清洗桥梁表面的各个间隙。型钢焊接过程中，需要首先固定伸缩缝，对伸缩缝的顶面高度准确测量，合理选择焊接工艺，严格依据规范进行焊接，避免有变形问题出现。预埋钢筋、锚固钢筋的焊接过程中，需要将先中间、后两端的原则贯彻下去，尽量实施一次焊接。焊接工序完成之后，需要拆除掉角钢与卡具，以便促使其自由伸缩不受影响。要采取措施，科学保护焊接过的型钢，避免在外力作用下有变形问题出现，否则道路桥梁伸缩缝的施工质量就会受到严重影响。
3.5混凝土浇筑
混凝土浇筑工序实施之前，要再一次仔细清理和冲洗伸缩缝槽，避免有垃圾、杂物等存在。要紧密结合设计要求，科学控制混凝土的浇筑比例，同时，对混凝土坍落度、外加剂等内容严格检查。在浇筑过程中，避免有蜂窝、麻面等问题出现，且控制坍落度在3mm以内，尽量减少混凝土的缝隙，促使混凝土密实性得到增强。完成混凝土浇筑工序后，要从两侧同步振捣，没有气泡冒出后，即可停止振捣工序。此外，混凝土养护也是必不可少的一个环节，要洒水处理混凝土表面，且进行必要的覆盖，一般要进行7d以上的养护。在养护过程中，相关工作人员需要密切关注和巡视管理，避免车辆、行人等破坏到混凝土。
4结语
工程量审计范文8
关键词：伸缩缝；桥梁工程；施工技术
0前言
在桥梁工程施工中伸缩缝施工应用技术具有十分重要的作用。如果相关施工人员没有合理设置伸缩缝，不仅会导致工程施工质量有所下降，而且会产生相应的安全隐患。因此，相关施工人员需要深入分析伸缩缝施工技术的应用，从而使桥梁工程的施工质量和施工安全性得到有效提高。
1工程概况
本文以某大桥工程为例进行分析，该工程北侧主要为跨越改沟渠设置，二者的夹角达到了74．5°。桥梁上部结构主要采用18．0m预应力钢筋混凝土空心梁板，桥梁的整幅宽度达到了22m，其下部为桩柱式桥台，需要对20道伸缩缝进行设置。
2桥梁工程施工中伸缩缝作用与种类
2．1作用
在桥梁工程施工中，伸缩缝具有重要作用。施工人员通过合理设置伸缩缝，可以避免桥梁路面出现相关的裂缝问题。同时，通过伸缩缝施工还能够使桥梁的稳定性和安全性得到提升，使其能够在不同的环境温度下具有较强的适应力。一般情况下，在桥梁工程施工中对伸缩缝进行设置，可以使墙面的变形率得到有效降低。施工人员通常在梁端以及桥台的连接位置，对伸缩缝进行设置，在安装时则需要按照平行向或垂直向的方向进行操作，从而有效支撑和保护桥面，避免由于承载力过大而导致桥梁出现沉降问题。除此之外，通过在桥梁工程当中应用伸缩缝施工技术，还能够有效阻拦桥面的杂物积载和雨水，为桥梁工程的后期养护检测打下良好基础。一旦施工人员未有效安装桥梁伸缩缝，或是在伸缩缝的设计上不够合理，将会对车辆的通行速度与驾驶体验产生影响，在严重情况下甚至会引发相关危险事故。所以，相关施工企业需要对桥梁工程施工中伸缩缝施工技术的重要性加大重视，掌握具体的技术应用要点，优化工程施工方式，保障工程的建设质量［1］。
2．2种类
在桥梁工程的实际施工中，相关施工人员需要结合位移情况以及工况对伸缩缝进行合理选择，而桥梁伸缩缝的主要类型具体包括以下几种。
1）对接式伸缩缝。该种类型的伸缩缝还可具体细分为嵌固型和填塞型两种类型的伸缩缝。其中嵌固型伸缩缝需要有效加固桥梁钢构件等相关结构，具体需要对橡胶条进行使用，从而对桥梁变形规律进行调整，确保能够满足相关伸缩要求。而填塞型伸缩缝需要有效填塞桥梁缝隙，具体可使用沥青和木板等材料，使伸缩量得到有效控制，提高桥梁的承压性能和安全性。
2）支承式伸缩。该类伸缩缝通常在伸缩变形量较大的桥梁工程当中进行应用，可通过螺栓弹簧对钢板与桥梁形变进行控制，避免由于车辆行驶而产生相关的噪声污染。现如今，一些桥梁工程主要采用钢制支承式伸缩缝，对具有良好密封性能的橡胶材料进行使用，使其能够有效结合钢板，进一步保障车辆在桥梁行驶过程中的安全性。
3）弹性体伸缩缝。此类伸缩缝需要对碎石、辛铁材料等进行使用，伸缩缝的跨径相对较小。通常来说，此类伸缩缝需要在桥梁伸缩量为20～40mm的情况下进行使用。相关施工人员在对伸缩缝进行安装前，需要加热处理相关弹性材料，并加入碎石等，使伸缩缝的承载力得到有效提高。与此同时，弹性伸缩缝在温度条件为60℃时，可以有效发挥作用，因此需要在桥梁施工中对该类伸缩缝进行有效推广，确保满足桥梁的伸缩需求［2］。
3桥梁工程中伸缩缝施工对策
3．1科学实行准备工作
在桥梁工程伸缩缝施工过程当中，相关施工人员需要做好准备工作，一方面需要对相关数据信息进行收集，另一方面还应采取有效措施，使工程施工质量得到保证。若准备阶段不够充分，将会对伸缩缝质量产生严重影响，同时还会对工程的施工质量和施工安全造成威胁。因此，在准备阶段施工人员需要对机械设备和施工技术等进行合理选择，并充分开展技术交底工作，对设计方案中的各项规定内容进行了解，使伸缩缝的施工质量和施工效率得到提高。与此同时，在准备期间，施工人员需要准确进行测量放线，并结合设计方案中的相关要求，对施工现场进行标注。测量过程中，施工人员需使用专业测量仪器，从而保证放线精准度。
3．2切割伸缩缝
在切割伸缩缝时，施工人员需要对切割位置进行准确定位，并结合测量放线所获得的数据信息，对该位置进行精确控制，避免出现切割偏差问题。在实际切割前，施工人员需要对路面进行清理和整理，在保证路面平整度的基础上，使切面效果得到增强。一旦路面结构存在凹凸不平的现象，施工人员需要及时对其进行修复，避免由于桥面平整度不满足要求而对切割质量产生影响。在切割伸缩缝时，需要对切割机的性能进行有效把控，做好设备的检修和调试等工作，有效保障设备的各项运行性能。在具体切割时还需要做好加水处理，从而保证切割区域的湿润性，使伸缩缝的平整度得到提升。当完成切割工作后，施工人员需要及时对操作台进行清理，避免产生过多粉尘而对设备的运行带来影响［3］。伸缩缝施工流程见图1。
3．3开槽
在开槽时，相关管理人员需要规范化的控制该项程序，充分保证开槽的准确性。一般来讲，在进行开槽工作时，施工人员需要对风镐进行使用，并对开槽深度进行严格控制，使伸缩缝的结构能够在槽内得到有效安置。根据伸缩缝长度进行分析，需要控制在12cm左右。而相关施工人员在开槽期间，需要对各类不良干扰因素加强重视，例如在前期切割过程中容易产生沉渣和各类垃圾，需要施工人员使用高压水枪彻底清除，使开槽效果得到增强。除此之外，在处理开槽时，施工人员还应对配筋情况进行关注，一旦发生位置错误，需要适时校正位置，避免对伸缩缝的安装和使用产生影响。
3．4伸缩缝安装
首先，在安装伸缩缝时，施工人员需要对安装位置进行严格把控。在对伸缩缝进行安装前，需要对安装材料进行严格审查，主要涉及到梁盖、梁板以及支座等。相关施工人员需要对装置中的结构材料仔细进行检查，一旦发现存在劣质材料，需要在查明原因后有效替换，从而更好地保证伸缩缝装置质量，提升伸缩缝的应用价值。其次，在安装伸缩缝装置时，施工人员需要对安装精度进行精确把控，并从中心线入手，避免发生位置偏差。在安装伸缩缝装置后，施工人员需要有效开展焊接工作，确保该装置在工程项目当中能够得到长期使用。施工人员在焊接操作时，可对双面焊接技术进行应用，从而使焊接处理效果得到提升，避免出现焊不透等相关问题。最后，相关管理人员需要认真审查焊接人员的就业资质，确保焊接人员自身的专业水平能够满足相关工作要求。在实际焊接时，相关工作人员除了对自身操作技能进行关注，还应对焊接过程中的相关影响因素进行充分考虑，具体需要对风力、温度等因素进行严格控制，从而使焊接效果得到有效提升。当焊接工作完成后，施工人员还需要仔细打磨伸缩缝装置，对焊接效果进行检验，从而有效保证相关装置的牢固性［4］。伸缩缝装置安装结构见图2。
3．5混凝土浇筑
在伸缩缝施工最后阶段，需要有效浇筑混凝土，从而使伸缩缝使用价值得到提升。在具体浇筑时，施工人员需要对铺设材料进行合理选择，从而增强防护效果。具体而言，施工人员需要做好洒水工作，保持伸缩缝区域的湿润性，协调各项工作的开展。与此同时，还需要对各层级材料进行仔细把控，并在混凝土结构底部对钢盖板、海绵体以及铁钉等进行添加，使混凝土结构稳定性得到保障。水泥钢纤维混凝土配比见表1。
4伸缩缝施工养护管理
在桥梁伸缩缝施工结束后，相关施工人员需要有效开展养护管理工作，合理采取养护措施，以此来保证伸缩缝质量。导致伸缩缝出现损坏问题的原因相对较多，例如设计不合理、材料不良以及运营环境恶劣等，而且养护不当也会导致伸缩缝出现质量问题。因此，在条件允许情况下，相关施工企业需要适当延长伸缩缝的养护时间，并采取恰当的养护技术。首先，相关设计人员在对梁端进行设计时需要合理优化，对伸缩间距进行合理控制，确保梁端部具有较强的刚度，从而保证伸缩缝的正常使用。其次，需要在桥梁工程当中对异型钢伸缩缝进行应用，其具有更强的耐久性，可以减少损坏和变形问题的出现。
5结束语
