工厂设计论文范文1
1．1设计概况
依据《巩义市中心城区给排水专项规划》并结合现状实际情况，老城区污水(人民路以南、新华路以西、南环路以北、陇海铁路以东)经收集后，统一排入连霍高速北侧污水处理厂，收集沿途污水及截流二十里排水渠、老榆沟排水渠两大排水系统的污水。本工程起点为人民西路与新西环交叉口，终点为连霍高速北侧污水处理厂，全长8000米。其中工程起点———老榆沟排水渠(即孝康路排水渠)段长3000米，采用DN1000钢筋砼承插口管;老榆沟排水渠———工程终点段长5000米，采用DN1500钢筋砼承插口管。除横穿连霍高速顶管部分外其它全部采用Ⅱ级钢筋砼承插口管;横穿连霍高速公路部分采用强度符合顶管要求的管材(前提是需与连霍高速部门协商，在确保桥涵基础安全的情况下方可实施)。根据该区域整体规划并结合现状实际，二十里排水渠和老榆沟排水渠暂时各设置一道截水沟，用于拦截平时污水，污水直接排入主干管中，待将来该区域规划路网修通后再进一步规范该区域排水系统。目前，污水管线布管基本上沿现状道路边布设，以不破除或少破除现有道路、不拆除或少拆除现有建筑物、不迁移或少迁移现有路边线杆为原则，并结合该区域道路规划和沿途实际排水状况，平均每隔40米设置一座污水检查井，用于连接沿线污水支管、清淤和检修。
1．2施工时注意事项
(1)线杆距机械开挖沟槽最小安全水平距离为1．5米，沟槽施工时，开挖沟槽坡度暂按1∶0．33计。若遇湿软地基，则另作处理。
(2)针对孝康路口现浇混凝土盖板涵建议在施工时先拆除、后恢复。该段施工时应选择晴朗天气连续作业，避免由于雨季降水而影响施工质量和施工进度，安全隐患应防患于未然。该段下游现状渠的整修应满足近期需要，并兼顾长远建设，确保夏秋暴雨季节来临时不造成危害。
(3)由于该工程线路长，管径大，埋设深，所需开挖沟槽上口宽度较大，现有线杆基本沿着现状道路布设。为不影响居民正常用电，并确保施工安全顺利进行，对现有线杆应保持足够的安全水平距离。现状道路基本上为混凝土路面，沟槽开挖时势必会影响附近居民通行，因此应采取必要的措施。由于开挖沟槽较深，为安全起见，应在沟槽旁设置警示标志，在各个路口处应设置围栏，夜晚或阴雨天应设置警示灯或明显标志物。沟槽按规范要求回填后应恢复现有的道路，道路结构恢复标准不低于原有强度标准。
(4)二十里渠，老榆沟渠截流槽采用混凝土结构，上部布设粗格栅一道，用于拦截渠中较大的杂质和树枝等杂物。在截流槽与支管相接处亦应设置一道粗格栅。粗格栅采用不锈钢材料，格栅间隙100mm。沉泥井应不定时地进行清理，避免由于泥质等杂物积存过多而淤塞管道。
(5)孝北新修排水渠段污水管线基本沿新修成的孝北排水渠东侧2米外布线，在开挖管沟时应与现状新修排水渠预留够足够的安全距离，避免由于新开挖管沟而影响现有排水渠的稳定性。新开挖沟槽与现状线杆保持1．5米的安全水平距离。排水渠东侧各个预留排水管应顺接至新修污水检查井中，避免事后随意开凿管道。
(6)污水管道基本沿着现状排水渠东边布设，该段国防光缆紧邻现状排水渠，施工前先探明管线的具体情况，包括位置和埋深。在不影响施工的前提下予以保护。对其他各段的地下隐蔽管线均应如此。
(7)横穿连霍高速涵洞处，连霍高速过路涵洞宽为3．85米，而此处排水管直径为DN1500，排水管管底距自然地面高在5－5．73米间。施工前先调查清楚该处桥涵基础情况，避免由于管道施工而损坏桥墩的整体稳定性而造成安全隐患。建议此段在不影响涵洞基础、不造成安全隐患，满足施工要求的前提下采用顶管施工。
(8)根据甲方要求，新设计污水主干管引入污水处理厂现有初沉池中。
(9)此设计图是根据甲方要求在现有地形图上布设污水管线，施工时污水沟槽与线杆的安全水平净距不足1．5米时或遇到其他障碍物时，请及时通知业主和设计单位，共同查勘后及时协商处理。
(10)沿途埋设污水管道，若沟槽开挖较深时应做好边坡支护，具体措施由甲方根据现有国家规范和施工要求而定。若埋深较浅而管道上部覆土厚度不足时，为不影响过车而又要确保管道安全时，应在管道上部铺设一层200厚C20混凝土，宽度同底部管基宽，具体实施根据现场实际情况而定。
2截留污水
根据巩义市城区整体规划，对现有合流制排水系统，应安城镇排水规划的要求，实施雨污分流改造;暂时不具备雨污分流条件的地区，应采取截留、调蓄和处理相结合的措施，提高截留倍数，加强降雨初期的污染防治。结合巩义市实际情况并考虑未来的发展状况，对本次工程所涉及的两大排水系统的截留倍数采用4。即通过各设置一道截流槽和支管把污水引入到污水干管中来。
3污水管线设计工程实施的意义
工厂设计论文范文2
任楼煤矿选煤厂现有Φ15m跨铁路线原煤仓2座、精煤仓1座及铁路装车站，随着矿井改扩建的完成，原煤产量的提高，原煤、精煤仓储容量已不能满足铁路装车及配煤系统要求，根据工艺设计，任楼煤矿选煤厂改扩建工程主要的建构筑物主要有1×Φ15m精煤装车仓(单仓容量2500t)、3号转载点、3号转载点至精煤装车仓栈桥等。精煤装车仓根据工艺设计要求，结合现有原煤装车仓结构设计，设置了标高8.000铁路装车楼面、标高33.100仓顶楼面、标高37.000精煤转运楼面，在标高8.000、33.100楼面与现有原煤装车仓之间设置了钢栈桥，以布置输煤胶带运输机并起到安全联系通道的作用。精煤装车仓为钢筋混凝土结构筒仓，地基基础设计等级为乙级，结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，第三组，火灾危险性生产类别为丙类，耐火等级为二级。
1.1精煤装车仓基础设计
该工程所在地属淮北冲积平原，自然地面下1～3m一般为粉土，地基承载力特征值fak=160kPa;3～5m一般为粉质粘土，地基承载力特征值fak=220kPa;5～8m一般为粉细砂，地基承载力特征值fak=280kPa，该层土含水丰富;由于铁路专用线站场采用矸石填高自然地面，厚2～3m，经过多年的压实，上述各层土地基承载力特征值提高10%以上，粉质粘土层可作为精煤装车仓地基基础持力层。基础选型时进行方案比较，由于预制桩或灌注桩施工方案，机械设备占用铁路装车线施工时间较长，而且影响通行线铁路运输安全生产，因此，结合现有原煤装车仓基础设计及临时铁路桥施工组织设计方案比较后被否定，最终采用钢筋混凝土梁板片筏基础。精煤装车仓基础底标高－4.300m，筒壁下基础环梁JL1截面尺寸1300mm×2600mm、仓底框柱下基础梁JL2、JL3截面尺寸1100mm×2500mm，环梁内底板厚1200mm，环梁外悬挑底板厚600～1200mm，悬挑3200mm，沿铁路线切圆悬挑1500mm。
1.2临时铁路桥设计
该工程施工建设期间，保证煤矿原煤、产品煤铁路正常外运，且不能影响煤矿正常生产，只有结合精煤装车仓结构设计方案及施工组织设计方案统一考虑，采用临时铁路桥设计方案才能成功解决难题，保证安全，缩短工期。任楼煤矿铁路装车站现有三条铁路线，北侧一条是通行线，过内燃机车及重载货车，南侧二条铁路线是仓下装车线，通过铁牛调车系统完成车皮装车，根据铁路工艺设计，精煤装车仓所在位置仅会通过空车车皮，一般情况下不通过内燃机车及重车，每节车皮空重22t，煤重60t，总重82t，临时铁路桥荷载设计时考虑重车通过主要防止调车偶然事故行为。临时铁路桥主要有桥墩、钢梁、水平支撑、木轨枕、钢轨、栏杆及安全设施，桥墩下部配筋后期与仓基础底板焊接，形成整体基础，临时铁路桥施工前应做好基坑支护及地下水降水等措施。
1.3精煤装车仓上部结构设计
筒壁及底框柱由基础梁顶至仓底板下标高14.100m，筒壁厚350mm，底框柱DKZ1截面尺寸1000mm×1500mm、DKZ2截面尺寸800mm×900mm、DKZ3截面尺寸0～1244×0～1384mm、DKZ4截面尺寸600mm×800mm，钢筋混凝土结构，底框柱预设标高8.000m楼面钢梁安装支座。标高8.000m楼面梁板结构分别采用H型钢梁、镀锌压型钢板组合楼板，主要考虑减少脚手架及模板工程量影响铁路装车安全及缩短工期，H型钢梁1GL1～4型号H700×300×13×24、1GL5型号H588×300×12×20，压型钢板型号YX－75－230－690，钢筋混凝土板厚120mm，该层钢梁设计时需考虑仓底板施工荷载。标高33.100m楼面(仓顶板)梁板结构分别采用钢筋混凝土型钢梁、镀锌压型钢板组合楼板，主要考虑减少脚手架及模板工程量缩短工期，且钢筋混凝土型钢梁具有耐火、耐久性及不需要维护的特点，主要钢筋混凝土型钢梁截面尺寸500mm×1200mm(H型钢梁3GL1～4型号H900×300×18×28)，压型钢板型号YX－75－230－690，钢筋混凝土板厚120mm，H型钢梁考虑承担本层梁板自重及施工荷载。仓底板采用钢筋混凝土等厚板结构，板厚1200mm，考虑筒壁、仓壁滑膜施工方便，仓底板与筒壁、仓壁及底框柱均为设置施工缝脱开，仅传递竖向荷载给筒壁、底框柱。仓顶上部结构为二层钢筋混凝土框架结构，框架柱钢筋支撑在仓壁附加牛腿上，标高37.000m楼面梁承担上仓钢栈桥荷载，标高42.900m屋面梁考虑设备起吊检修荷载。
1.4精煤装车仓施工组织设计
精煤装车仓工程在设计方案阶段，即重点优化施工组织设计方案，使得工程施工在确保矿井安全生产及煤炭铁路外运的原则下，保证了工程质量，节约了工程投资，压缩了工程工期，恢复了正常生产。该工程主要施工工序及施工方案如下:基坑支护(灌注桩)→土层降水(水井排水)→临时铁路桥→基坑开挖→基础施工→筒壁大模板施工→标高8.000m楼面梁板→筒壁滑模施工→仓壁滑模施工→标高33.100m仓顶楼面梁板→仓顶结构和仓底板同时施工→临时铁路桥拆除。通过精心设计、精心施工、精心管理，该工程质量优、工期短、投资省、安全无重大事故，一次性通过验收，深受业主好评。
2结语
工厂设计论文范文3
1．1场地条件简介
1)水文气象条件。
场址地处秦岭南麓，秦巴山区。该地四季分明，属暖温带湿润气候。年平均气温11．7℃，极端最高气温37．3℃，极端最低气温－15．0℃。年平均降雨量621mm，集中在7，8，9三个月，日最大降水量181mm，年平均蒸发量493．8mm。地下水以孔隙潜水为主，局部为基岩裂隙水和上层滞水。主要含水层为粉质粘土层和强风化基岩层，粉质粘土层渗透系数0．02m/d，强风化基岩层渗透系数0．02m/d～0．06m/d。
2)构造地质。
该地区内新构造运动比较活跃，以差异性升降运动为主，有多条活动断裂并发育有大量的滑坡。近场区内发育了规模不等的11条断裂，其中1条为中更新世～晚更新世活动断层，8条为早中更新世断裂，2条为前第四纪断裂。场区内无断裂构造，地壳基本稳定，抗震设防烈度为8度，基本地震加速度值为0．20g，设计地震分组为第二组，为抗震一般地段。
3)工程地质条件。
拟建场地地层分4层，自上而下依次为:①填土层(Qml4):层厚0．20m～1．60m。土质不均匀，以粉土为主，含姜结石颗粒及植物根系等，稍湿，稍密。②粉质粘土层(Qdl+pl4):厚度0．60m～27．40m，依地形起伏变化较大，土质较均匀，局部裂隙较发育，分布有粉土薄层，见白色钙质条纹，含钙质结核，可塑～硬塑，中等压缩性。具湿陷性，湿陷等级为Ⅰ级非自重。③强风化基岩层(N2):厚度2．30m～5．40m，依地形起伏变化较大，出露部位产状为65°/SE∠10°。半成岩，砖红色，以砂质泥岩为主，表层含少量钙质结核，分布有砂岩薄层。矿物成分以蒙脱石、绿泥石、高岭石、长石等为主，泥钙质胶结，岩体呈巨厚层状结构，岩石呈碎屑结构，块状构造，微裂隙及风化裂隙较发育，遇水易软化，致密。岩体基本质量等级为V级。④中风化基岩层(N2):厚度2．80m～43．70m(未穿透)，依地形起伏变化较大。矿物成分及岩石结构同③层。岩体基本质量等级为Ⅳ级。
1．2存在的岩土工程问题
长期以来粗粒料引起的工程地质问题一直是全球性的难题。粗粒料的研究兴起于20世纪50年代后期，随着世界各国高土石坝工程的兴建，粗粒料被广泛应用，随着我国大型工程的广泛兴建，也不可避免的遇到了粗粒料特性问题，由于粗粒料具有物质组成的不均一性、颗粒破碎性、剪胀性、湿化性以及较强渗透性等诸多工程特性，加之岩土体中裂隙杂乱分布，使得各种大型粗粒料填筑工程显得异常困难。拟建场地位于强风化岩层出露区，根据“填挖平衡、就地取材”的原则，填筑材料必然要采用挖方区粉质粘土与强、中风化岩组成的粗粒料。虽然各相关行业都对其进行了一定的研究，但尚处于初期阶段，并不十分成熟，在民航领域还没有专门研究。而且机场粗粒料高填方与土石坝工程仍有很大的区别，有些经验也不适用。另外粗粒料造成的破坏是长期的、反复的和潜在的，而机场的建设周期又比较短，拟建机场工程填挖方高度均比较大，所以对于该工程而言，可能会遇到如下问题:1)粗粒料的工程特性;2)机场高填方地基的稳定与变形(沉降与差异沉降);3)高填方和深挖方边坡的稳定性;4)填挖交界面的处治。
1．3对存在岩土工程问题的分析
1．3．1粗粒料的工程特性
工程填筑材料采用挖方区粉质粘土与强、中风化泥岩组成的粗粒料，其工程特性决定了存在如下岩土工程问题:
1)粗粒料的级配。
由于粗细颗粒的不均一性，在填筑体粗粒料中，泥岩、砂岩的大颗粒作骨架时，细料粉质粘土充填孔隙，充填愈好，土体密度愈大，其抗剪强度愈高，沉陷变形愈小;反之，则沉陷变形大，不利于岩土体工程的稳定性。泥岩作为填料时，破碎粒径指标、填充粉质粘土的粘度特征、粘粒含量、粗细粒的比例关系等对高填方工程至关重要，应进行重点研究。
2)泥岩的遇水软化和崩解。
该工程粗粒料主要由泥岩组成，泥岩在一定的应力状态下浸水后，由于颗粒间被水润滑以及颗粒矿物浸水软化，颗粒发生相互滑移、破碎和重新排列，导致岩体软化;当水贯入泥岩的孔隙、裂隙中时，细小岩粒的吸附水膜便会增厚，部分胶结物会被软化或溶解，从而引起岩石颗粒的崩裂解体，产生岩土体变形失稳，使得控制地表沉降以及高填方边坡稳定性显得异常困难，因此研究泥岩遇水软化和崩解性对本工程的建设尤为重要。
3)粗粒料的蠕变特性。
粗粒料大多采用人工爆破等方法开采出来，往往存在很多微裂隙，加之棱角尖锐、填筑高，在高围压条件下产生蠕变，岩土体会沿着破裂面破碎，宏观上表现为开裂、折断或整块断裂等形式的颗粒破碎，从而引起高填方沉降变形以及边坡失稳等一系列岩土工程问题。
4)粗粒料的强渗透性。
粗粒料具有强渗透性，降水能较快的入渗填筑体，这在一定程度上加快了高填方破坏失稳的进程。因此应研究粗粒料的渗透特性，为坡面、道面的防水和排水设计方案提供依据。
5)粗粒料的施工工艺。
如何控制粗粒料填筑施工质量，如何确定其施工参数及采用哪种方法和控制指标对填筑体质量进行检测也是该工程存在的一个重要问题。
1．3．2高填方变形
沉降变形是高填方工程中普遍存在，又没得到很好解决的问题，由于拟建机场工程填方高(预计最高达45m)、荷载大且填料具备颗粒破碎性、剪胀性、遇水软化崩解、蠕变、强渗水性等诸多工程特性，地面沉降控制难度极大。如何去监测，如何埋传感器，在哪些位置埋设能够有效的监测，采取哪些措施既能经济有效、又能降低总沉降量和工后沉降量，是本机场工程建设的另一核心技术难题。
1．3．3高边坡的稳定性
高填挖边坡稳定性是一个必须重视的问题，包括挖方区、填方区两部分。对于挖方边坡，由于场地地形复杂，自然坡度陡，高差大，开挖卸荷对边坡稳定性影响较大，加之岩土体强风化、胶结程度低、节理裂隙发育等特性，一旦降水沿裂隙入渗，极易导致边坡滑动破坏，因此，需对其进行研究。对于填方边坡，由于本身填筑高，同时粗粒料具有颗粒不均一性、泥岩遇水软化、蠕变、强渗透性等工程特性，在外界诱发因素(降水、地震、施工振动等)的作用下，极可能引发失稳等岩土工程问题;因此，需要进行深入研究，采用不同的稳定性分析方法，探索粗粒料工程特性对边坡稳定性的影响程度，确定合理的填筑体边坡坡比。同时，拟建场区位于地震高发区，抗震设防烈度为8度，考虑到该工程的重要性需提高1度设防，即按9度考虑。因此，需高度重视地震工况下边坡的稳定性。
1．3．4填挖交界面的处治
受地形地貌的限制，该机场建设中存在多处填挖方交界面，不可避免的面临填挖交界的处治问题。从总体上看，填挖交界处具有材料或结构的不一致性，在纵向上刚度出现差异，加之原地层是倾斜的，一旦工程处治不当，极易产生不均匀沉降、填挖交界处发生偏移，甚至滑动破坏，对于填挖交界的有效处治问题是该机场建设中亟待解决的又一个难题。
2岩土工程问题的解决方案
2．1解决方案
由于该项目场地岩土工程条件的复杂性，仅靠室内试验参数进行数值计算及分析是不能满足要求的，通过现场试验与室内研究相结合的方案，结合实际工程，采用室内试验、现场试验、原位监测、理论分析与数值模拟相结合的手段，对该机场工程存在的岩土工程问题进行综合研究，是解决问题的最佳途径。
2．2试验研究的技术路线
该处理方案的技术路线概括为:首先开展文献调研，收集资料，对研究现状、类似实例进行调查分析，寻求突破点进行初步研究;其次对粗粒料高填方工程技术方案进行初步论证，确定粗粒料高填方工程试验研究方案;再次进行粗粒料的工程特性试验及高填方稳定性理论分析，根据分析展开现场试验段研究，包括现场的模型试验、检测及监测等;并在此基础上探讨粗粒料工程特性的分析方法与处理对策，提出与粗粒料工程特性相适应的高填方问题的处理对策，通过高填方变形监测，对地基的稳定性做出准确评价，同时提出控制高填方沉降变形的工程措施，预测高填方的工后剩余沉降量，对研究结果进行初步总结，得出初步结论，进行粗粒料加筋处理与土方设计，待土方工程结束后对全场重要部位进行变形监测，并对试验段的监测数据进行处理分析，同理论分析及数值计算进行比较，验证所提出的分析方法与工程处理对策方法，必要时予以修正;最后编写试验研究总结报告。
3结语
工厂设计论文范文4
任楼煤矿选煤厂现有Φ15m跨铁路线原煤仓2座、精煤仓1座及铁路装车站，随着矿井改扩建的完成，原煤产量的提高，原煤、精煤仓储容量已不能满足铁路装车及配煤系统要求，根据工艺设计，任楼煤矿选煤厂改扩建工程主要的建构筑物主要有1×Φ15m精煤装车仓(单仓容量2500t)、3号转载点、3号转载点至精煤装车仓栈桥等。精煤装车仓根据工艺设计要求，结合现有原煤装车仓结构设计，设置了标高8.000铁路装车楼面、标高33.100仓顶楼面、标高37.000精煤转运楼面，在标高8.000、33.100楼面与现有原煤装车仓之间设置了钢栈桥，以布置输煤胶带运输机并起到安全联系通道的作用。精煤装车仓为钢筋混凝土结构筒仓，地基基础设计等级为乙级，结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，第三组，火灾危险性生产类别为丙类，耐火等级为二级。
1.1精煤装车仓基础设计
该工程所在地属淮北冲积平原，自然地面下1～3m一般为粉土，地基承载力特征值fak=160kPa;3～5m一般为粉质粘土，地基承载力特征值fak=220kPa;5～8m一般为粉细砂，地基承载力特征值fak=280kPa，该层土含水丰富;由于铁路专用线站场采用矸石填高自然地面，厚2～3m，经过多年的压实，上述各层土地基承载力特征值提高10%以上，粉质粘土层可作为精煤装车仓地基基础持力层。基础选型时进行方案比较，由于预制桩或灌注桩施工方案，机械设备占用铁路装车线施工时间较长，而且影响通行线铁路运输安全生产，因此，结合现有原煤装车仓基础设计及临时铁路桥施工组织设计方案比较后被否定，最终采用钢筋混凝土梁板片筏基础。精煤装车仓基础底标高－4.300m，筒壁下基础环梁JL1截面尺寸1300mm×2600mm、仓底框柱下基础梁JL2、JL3截面尺寸1100mm×2500mm，环梁内底板厚1200mm，环梁外悬挑底板厚600～1200mm，悬挑3200mm，沿铁路线切圆悬挑1500mm。
1.2临时铁路桥设计
该工程施工建设期间，保证煤矿原煤、产品煤铁路正常外运，且不能影响煤矿正常生产，只有结合精煤装车仓结构设计方案及施工组织设计方案统一考虑，采用临时铁路桥设计方案才能成功解决难题，保证安全，缩短工期。任楼煤矿铁路装车站现有三条铁路线，北侧一条是通行线，过内燃机车及重载货车，南侧二条铁路线是仓下装车线，通过铁牛调车系统完成车皮装车，根据铁路工艺设计，精煤装车仓所在位置仅会通过空车车皮，一般情况下不通过内燃机车及重车，每节车皮空重22t，煤重60t，总重82t，临时铁路桥荷载设计时考虑重车通过主要防止调车偶然事故行为。临时铁路桥主要有桥墩、钢梁、水平支撑、木轨枕、钢轨、栏杆及安全设施，桥墩下部配筋后期与仓基础底板焊接，形成整体基础，临时铁路桥施工前应做好基坑支护及地下水降水等措施。
1.3精煤装车仓上部结构设计
筒壁及底框柱由基础梁顶至仓底板下标高14.100m，筒壁厚350mm，底框柱DKZ1截面尺寸1000mm×1500mm、DKZ2截面尺寸800mm×900mm、DKZ3截面尺寸0～1244×0～1384mm、DKZ4截面尺寸600mm×800mm，钢筋混凝土结构，底框柱预设标高8.000m楼面钢梁安装支座。标高8.000m楼面梁板结构分别采用H型钢梁、镀锌压型钢板组合楼板，主要考虑减少脚手架及模板工程量影响铁路装车安全及缩短工期，H型钢梁1GL1～4型号H700×300×13×24、1GL5型号H588×300×12×20，压型钢板型号YX－75－230－690，钢筋混凝土板厚120mm，该层钢梁设计时需考虑仓底板施工荷载。标高33.100m楼面(仓顶板)梁板结构分别采用钢筋混凝土型钢梁、镀锌压型钢板组合楼板，主要考虑减少脚手架及模板工程量缩短工期，且钢筋混凝土型钢梁具有耐火、耐久性及不需要维护的特点，主要钢筋混凝土型钢梁截面尺寸500mm×1200mm(H型钢梁3GL1～4型号H900×300×18×28)，压型钢板型号YX－75－230－690，钢筋混凝土板厚120mm，H型钢梁考虑承担本层梁板自重及施工荷载。仓底板采用钢筋混凝土等厚板结构，板厚1200mm，考虑筒壁、仓壁滑膜施工方便，仓底板与筒壁、仓壁及底框柱均为设置施工缝脱开，仅传递竖向荷载给筒壁、底框柱。仓顶上部结构为二层钢筋混凝土框架结构，框架柱钢筋支撑在仓壁附加牛腿上，标高37.000m楼面梁承担上仓钢栈桥荷载，标高42.900m屋面梁考虑设备起吊检修荷载。
1.4精煤装车仓施工组织设计
精煤装车仓工程在设计方案阶段，即重点优化施工组织设计方案，使得工程施工在确保矿井安全生产及煤炭铁路外运的原则下，保证了工程质量，节约了工程投资，压缩了工程工期，恢复了正常生产。该工程主要施工工序及施工方案如下:基坑支护(灌注桩)→土层降水(水井排水)→临时铁路桥→基坑开挖→基础施工→筒壁大模板施工→标高8.000m楼面梁板→筒壁滑模施工→仓壁滑模施工→标高33.100m仓顶楼面梁板→仓顶结构和仓底板同时施工→临时铁路桥拆除。通过精心设计、精心施工、精心管理，该工程质量优、工期短、投资省、安全无重大事故，一次性通过验收，深受业主好评。
2结语
工厂设计论文范文5
水源选择原则：选择水质良好、水量充沛（干旱年枯水期设计取水量保证率不低于95%）、符合当地水资源统一规划管理要求的水源。为了彻底解决马武镇场镇饮水安全问题，经实地踏勘，拟定将楠厂沟、斗狼坪处小溪水作为马武镇场镇用水水源。现楠厂沟处小溪流向下游大水沟处的山坪塘，途中水源未受到污染。拟新建由斗狼坪处小溪至山坪塘的引水管道。两水源水均流入山坪塘，取水点拟选在山坪塘。水源水未受到污染，水质较好。源水水质根据《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）的要求，经抽样化验，检测指标达到规定的Ⅲ类水质标准，可作为生活饮用水水源。
二、水量计算
本次设计，拟在大水沟处山坪塘取水，山坪塘上游楠厂沟来水最枯流量为0.01m3/s，山坪塘蓄水容量较小，仅靠上游楠厂沟来水及蓄水容量，不能满足场镇水厂最大引用流量0.012m3/s；故本次设计，拟新建由斗狼坪小溪至山坪塘的引水管道，斗狼坪处小溪最枯流量为0.02m3/s，引水管道铺设完成后，山坪塘上游来水最枯流量为0.03m3/s，远大于水厂最大引用流量，故在该取水点处取水，水质、水量均能满足场镇供水需求。
三、工程总体布置及主要建筑物
1.工程总体布置。
在马武镇斗狼坪处河道上布置取水堤坝取水，设计坝顶高程986.10m，铺设由取水堤坝至大水沟山坪塘引水管线，长0.85km。山坪塘汇集上游楠厂沟（楠厂沟处小溪流向下游山坪塘）及斗狼坪两处水源来水。取水点选在山坪塘，在山坪塘下游0.86km左右处，现有一座容量为2500m3的水池（2005年经过加固），本次设计保留该水池，作为预沉池。在预沉池下游0.59km，朱家院子附近新建净水厂一座。铺设由山坪塘至预沉池、预沉池至净水厂的引水管道。由取水堤坝至净水厂引水管道总长2.3km，且均为重力式输水，最后由清水池向配水管网重力式供水。
2.取水构筑物平面布置。
本次供水工程，水源距净水厂有一定的地形高差，故采用自流引水。本次设计水源为楠厂沟及斗狼坪处小溪水，现楠厂沟处溪水流向下游山坪塘。斗狼坪处小溪最枯流量为0.02m3/s，为方便取水，沿水流方向拟新建一座取水堤坝，抬高来水水位。经勘察，该处工程地质条件良好，河床稳定，易筑坝。设计坝顶高程986.10m，水流以重力流形式流向山坪塘。取水堤坝至山坪塘输水管道建成后，山坪塘上游来水最枯流量为0.03m3/s，而水厂引水流量小（引水流量为0.012m3/s）；且山坪塘与净水厂间有一定地形高差，故在取水点山坪塘处不布置取水构筑物，输水管道直接在山坪塘内通过喇叭管取水头部取水。
3.取水构筑物设计。
本次设计，拟在斗狼坪处小溪采用堤拦坝取水，坝体采用M7.5水泥砂浆砌条石，坝体上设有引水管、冲砂管，拟建坝顶长4.4m，宽0.6m；坝底长1.4m，宽1.2m；坝高1.4m，坝顶高程986.10m。
4.输水工程设计。
（1）输水管线布置。
管线布置原则及要求：①管线尽量利用现有自然高差，管线布置纵剖面力求平顺，折点少，不产生负压。②符合工程总体设计要求，尽可能沿公路、引水渠或规划道路敷设，尽量减少与公路、河流的交叉，管线应避免滑坡、塌方等不利的工程地质地段。③明敷管道在变坡、转弯分叉处，当转角大于10度时应设置镇墩和伸缩节，每6m设一支墩。本着线路最短、水头损失最少、施工方便、挖填结合的原则布置。输水管线分三段：取水堤坝至山坪塘；山坪塘至预沉池；预沉池至净水厂，途经寨坪、黑头坪、大水沟、水宝寨等地。输水管线全长2.3km，输水管道布置采用单管布置。
（2）输水管道设计。
本次设计，取水堤坝至山坪塘，山坪塘至净水厂段输水管道均按管道流量为0.012m3/s设计，按24小时输水考虑。取水堤坝至山坪塘，山坪塘至预沉池段管材选用无缝钢管，预沉池至净水厂段管材选用PE塑管，输水管线总长2.3km。
四、结语
工厂设计论文范文6
关键词:转型;应用化学;社会实践;就业
2014年4月底在河南驻马店举行的首届“产教融合发展战略国际论坛”，教育部副部长鲁昕关于部分地方本科院校向应用技术型高校转型的上述讲话，贯彻落实国务院常务会议做出的战略部署———加快构建以就业为导向的现代职业教育体系，引导一批普通本科高校向应用技术型高校转型，积极探索和实践“中国特色应用技术大学”建设之路。黔南民族师范学院是35所高校发起成立了应用技术大学(学院)联盟者之一，围绕磷化工产业、都匀毛尖茶产业、地方民族文化产业、区域物流产业、大数据产业、民族地区基础教育等贵州省、黔南州产业和资源优势办专业，着力办好六大学科专业群，积极推进转型发展［1－4］。基于学院转型的定位，化学化工学院系紧紧围绕黔南是亚洲最大磷矿肥基地的资源优势和“煤电磷、煤电铝一体化”产业体系对人才的需求，建设应用化学专业突出应用技能培养定位。专业方向凸显地域性特色，强化人才培养的针对性。
1应用化学专业办学定位
从传统的单一性、演示性、验证性实验转变为综合性、设计型实验;从以教师为中心转变成以学生为中心，重在培养学生的综合设计能力，提高学生的敏锐洞察力和创新设计能力;从强调学术性转变为注重应用性，逐步建构了“2+1+1人才培养模式”。依托贵州川恒、瓮福磷矿、贵州金正大、贵州芭蕉田等含磷公司及黔南州质量技术监督检测所、黔南州环保监测站、黔南州药品食品检验所、贵州有色物勘地质队、厦门纤化科技有限责任公司等实践实训基地，构建化工见习、生产实习和毕业论文(设计)环节的实践教学模式。通过实践教学模式培养有利于企业的应用型技术人才，满足社会的需求，同时增加学生的就业率［5］。
2教学模式的转化
化学化工学院在转型下培养适合地方社会经济发展的需要应用人才，在2015年修订应用化学化学专业人才培养方案，强调应用化学专业的应用拓展的模式，切实从2+1+1人才培养模式入手，缩短理论学时，增加学生实验和实习实训学时，把学生从学究性转向应用技术性［6］。
2.1应用化学专业课程设计
课程体系包含公共基础课、素质拓展课、专业基础课、专业主干课、专业拓展选修课、实践教育课等课程等。主要实践项目:专业见习、专业实习、毕业论文。应化专业的学生的教学课程设计，除了掌握高等化学专业基础知识外，着力拓展学生应用能力，将原有专业课和专业选修课体系进行了较大规模的调整。改变了原有的专业课程设置中各个方向课程都有涉及、面面俱到的布局，增加两个专业选修模块，增加实验学时和学分及实训周期，增加顶岗实习和试用实习，拓宽了学生社会实习的时间长度和实习能力，有利于学生适应实社会，增强学生就业的各方面的工作能力，提高学生适应企业实习工作需要［7］。
2.2应用化学专业实验教学
把实验课程体系分成三个层次。第一层次为基础化学实验;专业基础理实验主要是培养学生的专业基础知识和基本实验操作技能，它包括无机化学、有机化学、分析化学、仪器分析化学、物理化学及化工等基础实验。实验的教学环节将原有300个学时、10个学分的专业基础实验课程群，转变为新的实验核心课成群，学时提高到440学时、学分提高到16学分，通过整合逐步减少验证性实验，增加综合性、设计性实验，同时增加专业特色及创新实验学时比例。这样整合专业基础理论及实验课程的整合与结构调整，可以避免知识低层次重复造成的学时浪费，为实践课程学时的增加提供可能，使课程的结构和内容更合理，更重要的是在这样整合的基础上重构的专业课程体系，更容易让学生从整体上认识和理解化学的本质，学习和掌握化学科学的研究方法，在认识论和方法论的高度上，增进专业基础知识学习，为专业发展打下坚实基础［8］。第二层次为专业实验或者开放性实验;主要是对学生进行专业技术知识和动手能力的培养，通过该环节的培养使学生能够具备在化学、化工、制药等技术领域从事研究与管理工作的能力，针对应用化学专业，我们培养的学生尽快适应社会的转型的需要，适应工厂的需要，从事技术检测和工产技能，我们着力对分析化学实验、物理化学实验等应用实验所涉及工作的需要，进行液相色谱、气相色谱的、原子吸收、电位差计、电导、X衍射实验等专业实验的训练，还有化工制图，CAD制图等技能训练，强调学生实验和技能的应用性，同时开放实验，让对实验有浓厚兴趣的学生利用业余时间的在开放实验室做自己的实验，在老师的指导下，积极开展社会上应用性实验，例如豆腐制作，酒的蒸馏、中药提取。茶叶检测和提取，矿物质成分的分析和食品腐败的分析及钢铁电化学腐蚀等实验，通过这些方式让学生在生产实际中获取知识和掌握知识，并获得专业技术技能，使应用化学专业学生的动手能力和实践技能培养落到实处。第三层次为专业特色实验和创新实验。在设计实践教学过程中，我们按照我院应用化学专业人才培养方案和专业建设特色，立足黔南地区的磷煤化工、民族中药材深加工和茶叶生产技术等资源优势，我们就地取材开展了一系列磷矿石的大学生创新创业研究课题:区域熔融法净化磷酸的初步研究、结晶净化法提纯磷酸的研究、溶剂萃取法净化萃余酸制备磷酸二氢钾工艺研究、硝酸氧化法净化黄磷，除砷的研究、磷石膏中微量元素氟、碘含量提取、磷矿硝解液法提取中稀土元素、化学净化技术在三聚磷酸钠生产中的应用、磷石膏在工业上的应用等学生感兴趣的课题，学生查文献，设计实验方案，利用课后时间在实验室工作，处理实验数据，在老师指导下写出研究论文，有的学生将在省级及核心期刊上，通过大学生创新创业实验，提高了学生综合实验素质，满足了黔南州地区对磷化工技术人员的需求，拓展了学生就业率。
3社会实践模式－应用化学专业工厂见习
化学化工见习是化学化工学院应化专业学生的必修课程，是化工基础、化工制图基础课程的重要环节，其目的是贯彻理论联系实际的原则，使学生通过见习，巩固拓宽和深化所学的理论知识，培养提出问题、分析问题和解决问题的能力;同时，通过见习，让学生了解实践、了解社会、了解国情，以提高学生的思想政治觉悟、专业知识水平和实践能力。
3.1见习的内容
了解见习单位的生产概况，并对所生产产品的原材料来源、产品性能、规格、用途、检验方法及成本等进行初步了解;掌握工厂生产的反应原理、生产工艺条件，并与所学理论知识进行比较;了解产品生产过程中可能出现的环保问题及解决方法。
3.2见习的工厂
见习着眼于黔南州社会占星经济发展模式，紧密联系产学研发展方式，因此选择黔南磷矿企业和公司及黔南工业，黔南州附近的剑锋公司、瓮福磷矿、污水处理厂、垃圾填埋厂等是见习的单位。化工见习时间为期一周，主要让学生了解工厂生产情况与书本知识的不同之处，了解生产工艺及生产安全，尤其了解黔南磷酸、硫酸、磷肥生产工艺，以及黔南磷矿企业的发展，激发学生对家乡企业的投身和贡献;还有污水处理及生产垃圾、生活垃圾处理，了解身边环境与污染，保护自身环境、爱护环境的重要性。
4社会实践模式－应用化学专业工厂实习
应用化学专业实习是高等院校培养人才的一个重要实践性教学环节，应用化学专业毕业实习是本专业整个教学过程中对学生科学研究训练，是综合考查学生运用所学知识研究问题及分析问题的一个重要手段，是对学生的素质、工程的思维方法的一种综合性检验，为将要撰写的毕业论文奠定重要的基础，更是为将来服务社会、工厂作了充分的专业和思想的准备。
4.1实习内容
应用化学专业实习项目设定为5个模块:安全生产技术、化工生产操作训练、化工生产工艺技术、化工研究性实验和企事生产实习。前3个项目根据实习企、事单位特点设计培训实习计划和实习方案的实施，化工研究性实验项目，是指导毕业学生的教师根据学生的时间制定实验计划项目，此研究实验可以在实习之前、实习之后完成论文实验内容，也可以根据实习的内容将毕业论文的研究实验在实习中实施，生产实习主要是在大四第七学期(下学期)进行专业实习，由企业、事业和研究所与学院(学生)根据双向选择原则或实习前双方签订的就业协议的规定进行实习工作。在实习阶段，提倡学生与企业、事业、研究所建立深层次的协助、合作关系，鼓励学生参与事企单位、研究所的各项工作，包括生产劳动、工艺技术革新、产品研究开发、产品营销等工作。
4.2实习要求
专业实习是学生的一门必修课程，学生一律不得免修。组织学生在企事单位进行专业实习(顶岗实习)，不仅有利于学生毕业后的综合职业能力和就业能力的提高，而且为学生大学毕业之前提供一个熟悉的贴近的实际工作环境和试验职场，这个试验职场一定为学生提供合法权益和人身保障，不能伤害学生的合法利益。同时实习的学生一定要明确自己实习的意义、义务和责任，使之实习顺利地进行。对学生实习的基本要求:(1)全面了解实习所在的企事业单位的工作性质、组织管理体制、生产或事务的运作机制;(2)了解实习所在的企事业单位企事业文化、人事组织、经营状况和管理理念。(3)了解企事业单位的生产管理人员、工程技术人员组织机构、技术前瞻和管理模式，与之沟通交流，虚心学习。(4)掌握实习各个环节生产计算特性、生产工艺技术和科学研究方法。(5)通过实习，观察，模仿、实验和体会，提高解决实际问题的能力。(6)熟练运用现代信息技术、编辑和整理实习生产工艺数据和研究成果。(7)实习结束，撰写实习报告或实习论文。
4.3实习方式与场所
实习方式:按教师带队集中实习、分散实习、教师巡回检查三种方式，学生结合所学专业和自身条件自主选择一种实习方式。结合2009－2014等五届应化专业的实习，实习实际采用分为分散实习和集中实习，我们主要以集中实习为主，由学院院长、应化系主任与实习单位联系。实习单位的选择一般能满足专业实习基本要求的校外挂牌的实习基地或化工企业、检测中心、分析化验室、研究院所(本省或省外)等。在2009应化、2010应化、2011、2012、2013应化、2014应化这五届应化专业学生实习在检测部门及单位是:黔南州质量技术监督检测所、黔南州环保监测站、都匀市环保监测站、黔南疾病疾控中心、黔南粮油检测中心、黔南质量技术监测所、贵州省中国科学院天然产物化学重点实验室，贵州省水环境监测中心黔南分中心、黔南州药品食品检验所，贵州有色物勘地质队，工厂及公司分别是:瓮福集团科技有限公司研发中心、金正大诺泰尔化学有限公司、贵州芭田生态工程有限公司、贵州川恒化工有限责任公司、厦门纤化科技有限责任公司。其中，在厦门纤化科技有限责任公司是通过中介组织介绍的，对于山区民族高校的学生有意去厦门大城市，带队老师和中介亲自厦门纤化公司了解公司内部情况，通过两届学生实习的情况，反应良好，学生通过实习锻炼自己，而有了一定经济收入。贵州金正大有限公司、贵州芭田生态工程有限公司、贵州川恒化工有限责任公司都位于黔南瓮安县和福泉县，以磷矿石为主，生产磷肥的化工公司，为我们应用专业的学生的实习提高了良好实训基地，学生从事公司的管理、营销、科研、检测、班组工段工序操作等各方面的实习，从各方面提高了学生的综合素质，学生得到了很好的实习锻炼。的确培养了学校不能培养的应用能力。
4.4实习时间分配
应用化学专业毕业实习工作从每年年5月开始启动，外出实习时间为半年，即每年7月初至12月31日。增加实习时间，就是让学生在实习单位得到更高应用性培养，同时定期检查实习情况，了解实习学生面临的问题，并结合实习单位共同解决实习住所、就餐、相应的报酬实际问题。
4.5实习考核
实习考核很重要，它是衡量学生实习阶段的工作能力。40%学生实习单位鉴定评分成绩(解决实际问题能力成绩×40%)+60%化学化工学院鉴定学生表现成绩分(尊敬师长、团结协作成绩×10%+出勤情况、纪律表现成绩×10%+实习记录×20%+实结报告×20%)，对实习阶段违反实习单位纪律，不能按时完成实习任务，拈轻怕重。就不上进的人，除了做好思想工作外，可以采取鼓励或处分，甚至退回大学校。总之实习是学生适应社会，具体实际工作应用能力、解决问题能力集中的体现，不能掉以轻心。
5社会实践模式－应化专业－毕业论文
毕业论文设计工作是进行综合训练以培养学生知识、能力和科研意识、开拓精神、创新能力、科学作风等综合素质的重要教学环节。毕业论文启动工作在每年的五月，十二月结束，学生与老师进行双向选择。为了提高学生毕业论文的质量，学院对应化专业的学生实行新的政策。由于实验条件有限，应化专业的学生只有50%选择实验，另外50%的学生选择文献综述。为了培养应化学生实验能力及毕业论文的质量，学院从大二上学期开始，由实验中心选拔部分对科研感兴趣的学生，跟随有科研项目的指导教师进入实验室，辅助指导老师的科研项目的实验和实验设计。这样一部分的学生可以由指导老师指导其毕业论文，学生根据科研实验得到的实验数据，可以。同时，有一部分学生参与大学生科技创新项目，通过一年或两年的实训获得一定有益数据，在大学生创新项目上有所突破，有成果发表，并顺利结题，指导老师可以推荐学生申请学校的优秀毕业论文。还可以给予学生科研上的物质鼓励。在毕业实习中，可以让实习单位有中级职称以上的技术人员给予实习学生毕业论文指导，在黔南州环境保护监测站、贵州省水环境监测中心黔南分中心和贵州省中科院天然产物重点实验室、及贵州晟扬管道科技有限公司、瓮福科技有限公司开发中心实习的2013级应化、2014级应化学生可以根据实习不同内容，由所在实习单位的工程师和研究员指导其毕业论文，学生将在毕业论文与实习内容相结合，将理论知识与生产实际相结合，既解决了实际生产问题，又提高了学生的知识应用能力，还在某种程度上弥补了校内毕业设计与校外生产实际脱离的不足。大大地拓展学生毕业论文的创新及应用，多方位提高学生在实际工作解决问题的能力。其毕业论文的质量会有很大的提高。
6社会实践模式－应用化学专业学生毕业之前的工厂(公司)试工
在大学最后一个学期，在学生做完毕业论文，所有课程将结束时，还在学校没有毕业的学生，有这样一段时间，他们积极参加各种招聘考试，为寻找工作做准备。而有的同学在实习期间有意留在实习单位工作，或有意向签下合同，但因为没有毕业证书，不同于公司和工厂的正式工，我们将这种状况的学生称之为顶岗试工［9］。虽然还不等同企业的正式工，但企业也有意签下他们，给他一段试用期间的工作，但他们仍是化学化工学院的学生。作为化学化工学院的学生，尽管还没有毕业，我们老师殷切希望他们安全试工，遵守试用单位一切规章制度，同时有权要求试用单位给与他们合法利益，我们还可以严格要求他们约束自己言行，以一个大学生正能量的形象树立化学化工学院的学生的榜样。2012级应化和2012级化工专业的学生大概有21名学生在贵州川恒公司、金正大、芭田公司有意留下来继续在这三个公司工作，2012级应化专业毕业后有1名学生留在贵州省中科院天然产物重点实验室研究所做助理研究，我们希望这些学生发挥应化专业的学生的素质，为学院争光，为这三个公司和研究所的发展做出贡献。试工为学生在最后学期准备了一个走出学校踏进社会的历练的过程，同时给学生一个思考的阶段，他们是否适应社会的需要，他们的化学基础知识、应化技能和实习素质是否在转型的社会里还需要怎样的提高?同时给我们化学化工学院一些启示，转型下的应化专业的教学模式、社会实践模式打造该怎样尽快满足社会转型经济人才培训的需要?的确给我们很深的思考。
7结语
工厂设计论文范文7
关键词：工厂供电;行动导向;企业调研;引导
对于工业电气控制专业的职业院校的学生来讲，工厂供电的课程设计难度非常大，涉及专业领域的知识很多，需要做大量的工程计算，对学生的现场供电运用技能要求较高。以往授课过程以理论教学为主，学生反映难理解，与企业实际脱节。这门课程对老师的要求也比较苛刻，既要熟悉工厂供电的常用设备，具有丰富的电力系统方面的企业经验和现场设备的管理经验，又能高效地指导学生完成设计论文。对于这门课的教学，笔者也经过多年的探索，发现通过采用行动导向教学法来实施课程设计，有利于学生掌握工厂供电的专业技能并快速成长。
一、工厂供电课程设计的任务描述
1.课程设计的目的
通过设计环节的实际训练，加深学生对该课程基础知识和基本理论的理解和掌握；通过小组分工协作，查找资料、现场参观、考察，小组讨论、小组计划、小组决策、小组展示、小组工作、小组评估等环节充分发挥每个学生的学习潜力，提高学习兴趣。定期的学习汇报，也是对所学内容的总结和反思，促使学生发现问题并立刻解决。学生综合运用所学知识的能力，在理论分析、设计、计算、制图、运用标准和规范、查阅设计手册与资料以及计算机绘图、文档编辑应用能力等方面得到初步训练，养成了严谨求实的科学态度和小组合作的团队精神。
2.教学要求
4人一组，由组长负责，结合企业调研，在指导老师的指导下完成一个自选的设计课题。4人中要有明确的分工，包括题目的确定、气象资料的调查，平面图的设计绘画、外部电源的选取、变配电所位置确定、总容量的计算、变压器的选择、一次供电系统图确定、二次保护计算等。各组独立设计，在18周内完成。画图要规范，按照国标符号画图。本着节能、安全、可靠的原则，结合一定的前瞻性要求进行设计。
3.设计任务
主要步骤为：企业调研；根据当地供电情况以及本厂负荷情况确定变配电所位置；设备容量计算，确定变压器的型号、容量、台数；了解当地的气候条件以及当地的电费构成情况；了解电源选取的地理位置、形式以及电压的高低；确定变配电所的主接线形式；功率因数计算以及补偿柜的确定；短路电流计算以及高低压设备选择效验；各供电支路开关、电缆选择计算；撰写论文。
二、行动导向教学法的引入
1.行动导向法的定义
行动导向法是指以行动或工作任务为主导方向的职业教育教学模式，其目的是针对许多职业不断提高的复杂度和抽象性，学生可以通过自主学习掌握相关专业和跨专业知识，具备解决问题的职业行动能力，是一种以“实践为导向”的教育。它注重实践性教学环节，突出职业实践能力的综合培养。
2.行动导向法的特点
行动导向法特别强调学生的主观能动性，学生表现出强烈的学习愿望。它的基本特点在于学生互相配合工作和讨论问题，通过团队工作培养学生的职业行动能力。结合书面资料或教师提供的虚拟的或实际的信息，在理想的情况下，学生积极参与全部教学过程。这样做的学习效益是最高的，但具体实施起来对教师要求非常高。教师的知识水平、实践能力要提高，教师自己要加强学习，如自学或参加各种培训。
三、开展有特色的行动导向教学实践
此次设计任务的执行是以小组为单位，在指导老师的指导下完成课程设计。在此次课程设计实施的过程中，教师将复杂的工厂供电工程设计分级进行引入，将复杂任务进行切块、汇总，与企业的工程设计实现零对接。主要特色如下。
1.小组合作完成
课程设计的难度较大，需要以小组合作形式完成设计任务。4人一组比较合适，人少任务重，互相缺少交流，不容易完成；人多会出现意见不统一，个别人没事做，容易偷懒。按照优差互补结合自愿原则进行分组，设立组长一名，通常是有责任心组织协调能力较强的学生担当。每次任务的下达、布置、实施和完成，成功与否都需要组长的辛勤付出，在项目考核评估时，组长的评分有加分。鼓励更多有能力和责任心的学生踊跃担当组长，激发潜能，为将来走向工作岗位时，敢于承担重任奠定基础。
2.开展企业调研
以小组形式，参观当地供电局和工厂配电房，让学生初步了解工厂供电情况、主要设备、参数容量、规章制度及用电安全。企业调研之前，先制定调研计划和方案，经过几轮的讨论，确定联系人负责与企业联系，经过出行安全的测评，确定调研方案，在规定时间内完成企业参观。在参观之前了解企业的运营情况，准备好技术问题的调查问卷，在参观的时候结合企业员工的现场讲解，完成问卷调查，并做好记录和拍照，回来后做表、文档录入、资料整理和归档，制作汇报PPT，对课题实施有了更直观的参考价值。通过企业调研任务的实施，学生在现场获得更直观的教学，对后续的课程设计的顺利开展起决定性作用。
3.引用项目管理机制
按照企业项目管理的模式开展计划和进度跟踪，每周提交课题进展情况，完成相应的工作量，给予考核和奖励，让小组成员每人都有具体的任务。学生分阶段完成了小组调研计划、调研汇报、开题汇报、难点分析、中段检查、课题总结、结题验收评比。教师严格按照项目管理的机制把控时间和进度，学生们也逐渐适应这种高效地管理方式，不再拖沓。
4.提高职业素养
在企业调研及课程设计整个过程中，体现了团队协作精神，提高电工专业素养和语言沟通能力，学会用现有的专业知识与企业技术人员无障碍沟通，将理论应用于实践，为下一步的毕业实习奠定了基础。这样能够了解企业现场的规章制度、设备管理规范、安全用电知识，大大提高职业素养，并将这种严谨的工作作风带回课堂，在日常教学中得到升华。在完成课程设计的过程中，学生的成长非常明显。
5.体现指导教师的核心作用
指导教师在整个课程设计中，把握课题的难度和进度，负责解决学生在课题中遇到的技术难题，并及时给予专业指导和技术支持。由于该课程任务难度较大，对指导老师的实际工作能力和理论水平要求较高，在指导过程中花费的精力较多，每周要花大量时间核对学生完成的工作，及时纠错，布置下一周的工作任务，调动课题组每个同学的积极性，发挥个人的特长。整个行动导向实施中涌现了很多优秀的课题设计，集结了指导老师和课题小组成员的集体智慧和心血。
四、采用多样化的教学方法
行动导向教学法强调实践，强调学生的参与和自主学习，强调理论和实践的一体化教学。行动导向教学法是通过教学活动基本规律的理性分析，可以基本确定行动导向教学法对教育目标的适应性，其主要内容包括：头脑风暴法、卡片展示法、角色扮演法、案例教学法、项目引导法、兴趣小组教学法、模拟教学、引导文教学法等。工厂供电工程设计偏多，在教学过程中采用多种教学方法，激发学生的学习兴趣。下面以小组企业调研任务为例，分阶段展现多样化的教学方法。
1.信息收集
教师布置企业调研任务，学生为解决这个任务，必须首先自己完成所需信息的采集并进行可行性分析，主要采用的教学方法是引导文、小组分工和头脑风暴。
2.调研计划
小组独立地制订出一个企业调研计划，寻找资源和辅助工具，考虑安全性，制订出行方案，主要教学方法采用任务分析、时间表、计划书和问卷调查表。
3.方案决策
此阶段对企业调研计划进行审查并决定接下来如何执行，具体采用哪种方案。此时的教学方法采用与教师交流、小组讨论和角色扮演。
4.现场实施
此阶段学生以小组为单位开展企业现场调研，需遵守现场规则和安全规范，主要采用现场教学、交互式互动和小组学习。
5.过程控制
此阶段为整理阶段，将计划与实际完成结果进行比较，工作任务是否在内容上和专业上达到要求和预期目的，主要采用对比、总结和整理的教学手段。
6.项目评估
学生应当学会对自己的行为进行反馈，综合小组自评与小组互评、教师点评，思索今后还能在哪些方面做得更好，主要采用项目评估、小组展示和小组讨论的方法。
五、总结和体会
笔者通过几轮行动导向教学的实施，发现学生对工厂供电课程设计这门课，不再有畏难情绪，随着项目的开展，逐渐激发潜能，在项目完成的过程中，进步很大。对于教师来讲工作量虽然增加，但知识面拓宽的同时个人实践能力提升很快，总结以下几点经验。第一，选择合适的工厂供电项目，保证难度适中和可操作性。第二，如果教师要去企业进行深入研究，并准备好大量的引导问题。第三，布置任务要明确，激发学生学习的积极性和讨论的热情。第四，掌握学生在具体实施过程中的表现，做好记录和评估工作。第五，教师要尊重学生的成果，耐心指导和帮助，以鼓励为主，激发潜能。实践证明，采用行动导向教学法的工厂供电课程设计，取得了高质量的教学效果，值得推广。
参考文献：
[1]刘介才.工厂供电[M].北京:机械工业出版社,2009.
[2]刘介才.工厂供电设计指导[M].北京:机械工业出版社,2000.
[3]徐颖秦.工厂供电课程多元化教学设计与实践[J]．电力系统及其自动化学报，2010(6)．
工厂设计论文范文8
（一）课程设计水平下降
“林化专业课程设计”课程的教学是任课教师结合林化生产企业的实际情况给定设计任务、学生每人一题完成课程设计的过程。在课程学习过程中，根据给定的设计任务，学生首先要查阅参考资料，选定所用的生产工艺；然后进行物料和热量衡算，并根据物料和热量衡算选择所用的设备；最后编制设计说明书，并使用CAD软件绘制所设计工厂的平面布置图、流程布置图，以及画出一个处理单元的工艺流程图（包括平面图和立面图）。近几年来，学生完成的林化专业课程设计出现了质量下降的趋势，具体表现为设计说明书的页数变少、设计的物料衡算和热量衡算不平衡、设备选型与计算不符，以及设计图纸的排版格式不当、尺寸标注不正确等。更为严重的是，有些学生还存在抄袭现象。
（二）课程设计缺乏创新性
在“林化专业课程设计”课程的教学过程中，学生为了省事，要求任课教师提供相似的设计样本。如果没有设计样本，学生不会做，也不愿意去做。然而，一旦有了设计样本，学生就不会自己动脑筋，只是年复一年地重复着上一届学生的设计。不下功夫，自然也不可能有创新，所以学生完成的林化专业课程设计的创新性很差。
（三）课程设计缺乏统一的质量评判标准
现行的“林化专业课程设计”课程考核通常是任课教师根据教学大纲的要求给定设计任务，然后根据学生上交的设计说明书和绘制的图纸评定课程成绩。虽然有的任课教师会将学生的设计答辩成绩纳入课程成绩，但是所占的比例很少。而且不同的任课教师对学生的课程设计的要求不一样，评判标准也不一样。即便是同一个任课教师，对不同学生群体的课程设计，评定成绩的标准也存在差异。课程设计缺乏统一的质量评判标准，课程成绩的评定不规范，都势必会影响“林化专业课程设计”课程的教学质量。
二、“林化专业课程设计”课程教学所面临问题的成因分析
（一）“重理论、轻实践”教学观念的影响
受传统教育观念的影响，我国的高等教育一直以来都存在着强调理论教学、轻视实践教学的问题，填鸭式教学方式仍占据重要的位置。因此，“林化专业课程设计”这样的设计类课程在高校一直没有得到应有的重视。尤其是随着高校教师工作量量化考核的推行，设计类课程教学的工作量被人为地打了折扣，赋予的分值较低。这导致教师对设计类课程教学缺乏积极性，不愿花费大量精力去精心指导学生的课程设计。
（二）学生的重视程度不够
工科学生不能脱离工厂的实际，课程设计是工科类本科生培养过程中重要的一个环节。例如，“林化专业课程设计”课程就是以培养学生的工厂设计能力为目的的。然而，一些学生认识不到课程设计的重要性，认为课程设计很好完成，加加班做几天就能完成；还有的学生认为自己将来从事的工作与设计无关，既然以后用不着，了解一下过程就行了，所以就不想用心学，根本不愿意在课程设计上下功夫。
（三）课程设计的时间安排不合理
“林化专业课程设计”课程的教学时间安排在大学4年级第1学期的最后2周。在这个时间段，本科生其他课程的考试都已经结束了，原本可以安安心心做课程设计了，但是实际上这一时间安排使“林化专业课程设计”课程教学面临着诸多不利因素。首先，近年来大学生的就业形势日趋严峻，本科生找工作的时间不断提前。大学4年级第1学期，学生已经开始在找工作了，有的学生还要到就业意向单位实习。其次，在这一时间段，有些学生已开始做毕业论文实验，有些学生已经着手准备考研了。而且，学生会把所有需要完成的作业都集中到这个时间段完成，所以除了要完成林化专业课程设计之外，往往还要完成其他的课程设计或课程结业论文。此外，有些学生为了早些回家对课程设计应付了事；或者哪个任课教师要求严、抓得紧，哪门课程的作业就完成得“早”和“好”。在上述诸多不利因素的影响下，学生完成课程设计的精力不集中，花费的时间少，更缺乏创新的动力，这都势必会影响课程设计的质量。
（四）课程设计的资料欠缺、内容老化
“林化专业课程设计”课程的教学内容主要涉及松香生产车间、单宁酸生产车间、活性炭生产车间的设计等。由于松香、单宁酸、活性炭这些产品的生产规模较小，设备一般比较落后，现代化的企业很少，所以生产车间的设计内容更新周期很长，这导致课程设计内容一直存在老化的问题。同时，学校图书馆中有关林化专业课程设计的资料很少，有的图书甚至是十几年前的，所以学生在完成课程设计时可查的资料不多。即便学校图书馆有一些比较新的设计类参考资料，如化工工艺设计手册等，但是由于库存册数很少，所以不能满足学生完成课程设计的需要。此外，现在网上可查的相关资料也不多。这些都不利于学生课程设计的创新。
（五）教师对课程设计的审查不严
目前，我国高校对教师工作实行的是量化考核，由于量化考核对设计类课程教学工作量赋予的分值较低，所以难以调动任课教师的积极性。同时，我国对高校的排名、对教师职称的评定和工作业绩的考核等都更注重科研成果部分，对教学质量的重视程度相对较低，这也导致高校对教学工作的重视不够。此外，当前大学生的学习积极性较低，在完成课程设计的一些环节时基本是走形式。但是，如果设计类课程考核不及格，不及格的学生还要在大学4年级第2学期补做课程设计，这不仅会影响学生完成毕业论文，而且会影响学生找工作，进而影响学校的就业率。所以在这种情况下任课教师往往不敢对学生的课程设计过于严格要求。上述这些因素都是导致任课教师对学生的课程设计审查不严的原因。笔者曾对林产化工专业2008级和2009级本科生开展有关“林化专业课程设计”课程的问卷调查，结果显示，大部分学生认为目前“林化专业课程设计”课程的教学质量有所下滑；同时，在对教学质量下滑进行归因时，32．1％的学生认为是自己不重视、觉得以后不一定用得上，28．6％的学生认为是课程设计资料欠缺、内容老化，21．4％的学生认为是完成课程设计的时间与找工作、准备考研、完成毕业论文、毕业实习等其他事情的时间有冲突，14．3％的学生认为是由于课程设计很容易通过考核所以不需要太认真，3．6％的学生认为是其他原因。问卷调查结果基本可以印证上述的原因分析。
三、提高“林化专业课程设计”课程教学质量的措施
（一）教育行政管理部门和高校提高对课程设计的重视程度
大学的科研工作固然重要，但是大学的根本任务是培养人才，而保证人才培养质量的关键是要保证课程教学质量，特别是保证实践教学的质量，要注重培养学生的动手能力、解决生产一线实际问题的能力。因此，针对当前高校对设计类课程教学质量的关注度下降、任课教师缺乏用心指导课程设计的积极性等问题，建议教育行政管理部门和高校提高对设计类课程的重视程度，从课程教学工作量核定、课程设计经费投入、课程设计质量评价等方面入手，加大对设计类课程教学的投入和监控力度，以保证课程的教学质量。
（二）加大教育力度，引导学生正确认识课程设计的重要性
在学生开始“林化专业课程设计”课程的学习之前，林化专业的专业教师要加大对课程的宣传力度，使学生对设计类课程的重要性有比较清楚的认识。在学生学习“林化专业课程设计”课程之初，任课教师首先要让学生了解课程设计的目的是培养学生从事工厂生产设计的能力，并使学生认识到这是工科学生必备的一种能力；其次要通过课程设计应用典例的讲授，使学生认识到即使现在看也许将来的工作用不到，但并不意味着一直都用不到，使学生认识到通过课程设计有利于提高其综合专业能力。只有这样，才能激发学生学习“林化专业课程设计”课程的积极性，充分发挥学生学习的主动性，从而提高课程设计的质量。
（三）切实保证课程设计的教学时间
原来将“林化专业课程设计”课程安排在大学4年级第1学期的最后2周，主要是考虑这个时间段其他课程都已经结束了，不会因为课程设计影响到其他课程的进度，从而有利于保证学生完成课程设计的时间。但是，目前的实际情况是，课程考试、找工作、毕业实习、考研准备、毕业论文实验以及学生想早日回家等诸多因素都影响到了“林化专业课程设计”课程的教学，使学生完成课程设计的时间无法得到保证。为了突破这一困境，首先，任课教师要在大学4年级第1学期的中间时间段提前布置课程设计任务，甚至可以在学生开始专业实习之前就布置，让学生带着设计任务到工厂实习。这样，学生就可以提前对课程设计的原料情况、产品销售、选厂地点、工艺流程、设备型号、污染控制等有一个全面、深入的了解；然后再通过查阅资料，进行设计方案的考虑，为完成课程设计作好准备。也只有这样才有可能使学生的课程设计富有创新性。其次，为了避免学生在完成课程设计时草草了事、提前回家过年，任课教师要安排学生进行课程设计答辩，并且要求学生只能在设计周的最后2天上交设计说明书和图纸。通过采取这些保证课程设计教学时间的措施，不仅使学生完成课程设计的实际时间加长了，使课程设计时间得到了保障，而且有利于促进“林化专业课程设计”课程教学效果的提高。
（四）充分利用科研成果，丰富课程设计的内容
俗话说“巧妇难为无米之炊”。课程设计离不开大量相关资料的支撑。学生只有在查阅大量相关资料的基础上，通过对各种方案的比较，扬长避短，才能确定最佳的设计方案；也只有通过探讨各种工艺的优缺点，才能在此基础上有所创新。因此，针对目前可供“林化专业课程设计”使用的资料严重短缺的情况，笔者建议一方面学校要加大相关资料的采购力度；另一方面，学校要采取一些措施，加强教务处与科研处的合作，推动科研工作与教学工作的相互结合和相互促进，使科研成果能够为教学服务、能够为教学所用。例如，可以将学校在科研方面取得的成果如新型工厂设计、工艺设计等纳入“林化专业课程设计”课程教学，丰富课程设计的内容；可以将学校开展科学研究所需建立的工厂基地作为学生的课程设计样本，等等。这样，既可以提高学生学习“林化专业课程设计”课程的兴趣，又可以使学生通过课程学习掌握更多的新知识，从而避免课程设计内容的老化，进而实现科学研究与教学的一体化。
（五）尽快建立课程设计的质量评价体系
要提高课程设计的质量，就必须建立合理的课程设计质量标准和质量评价体系，并以之规范设计类课程的教学，对课程设计进行有效的监控。课程设计质量标准和质量评价体系的建立需要进行充分的调查研究，所以笔者建议由学校教务处负责课程设计质量标准和质量评价体系构建的整体工作，出面组织有指导课程设计经验的教师共同研讨并建立涵盖课程设计准备、课程设计指导、课程设计效果的考核指标和评价体系；同时，由各学院和教研室负责制订具体课程的质量标准，并在定期检查、评价课程教学及其效果的基础上，及时完善课程设计的质量评价体系。
四、结语
