消防检测报告范文1
关键词：建筑机电；抗震支架；施工技术
建筑结构的抗震，分为建筑结构抗震设计及非结构构件抗震设计，其中非结构构件抗震包含了持久性的建筑非结构构件（包括非承重墙体、附着于楼面和屋面结构的构件、装饰构件和部件、固定于楼面的大型储物架）和支承于建筑结构的附属机电设备。建筑机电抗震支吊架可承受来自不同方向的水平地震力，在地震中给予机电设备工程以保护，为震后机电设备的正常运行提供了支持，减少次生灾害的发生。根据GB50981-2014《建筑机电工程抗震设计规范》的1.0.3条：按本规范进行的建筑机电工程设施抗震设计应达到下列要求：（1）当遭受低于本地区抗震设防烈度的多遇地震影响时，机电工程设施一般不受损坏或不需修理可继续运行；（2）当遭受相当于本地区抗震设防烈度的地震影响时，机电工程设施可能损坏经一般修理或不需修理仍可继续运行；（3）当遭受高于本地区抗震设防烈度的罕遇地震影响时，机电工程设施不至于严重损坏，危及生命。我国防震减灾法及建筑抗震设计规范明确要求需对机电系统采取抗震措施，且强制条文必须严格实施。根据《中华人民共和国建筑法》和《中华人民共和国防震减灾法》，实行以“预防为主”的方针，经抗震设防后的建筑消防等机电工程设施，当遭遇到本地区抗震设防烈度的地震发生时，可以达到减轻地震破坏，减少次生灾害，避免人员伤亡，减少经济损失的目的。采取必要的机电抗震措施可以有效保护机电系统的震害损失：（1）减少机电系统破坏程度，降低经济损失；（2）有效控制水灾及火灾的发生；（3）减少人员伤亡概率；（4）保障主体结构安全不受火灾影响。
1机电系统自身抗震性能
唯有提高机电系统自身的抗震性能，才能有效防止地震引发的次生灾害，确保地震后机电系统迅速恢复运转。地震时，加装抗震措施的管道及设备相对于没有加装的管道可减少5～10倍的位移量，可有效提高系统的抗震性能。根据GB50981-2014《建筑机电工程抗震设计规范》的强制要求，在重点部位机电系统进行抗震设防以符合规范要求、使用要求及验收要求具有十分重要意义。合理的抗震支吊架布局不仅可以防止地震时次生灾害的发生，同时，也要考虑建设成本的经济性。基于此，在满足GB50981-2014《建筑机电工程抗震设计规范》的前提下，结合施工可操作性，建议如下：（1）地上及地下所有防排烟风管，悬吊在空中重量大于1.8kN(180kg)的风机；风管侧向抗震支架最大间距不超过9m，风管双向抗震支架最大间距不超过18m；（2）管径DN65以上（含DN65）的生活给水、消火栓管道、喷淋管道、气体灭火管道，管道侧向抗震支架最大间距不超过12m，管道双向抗震支架最大间距不超过24m；（3）矩形截面面积大于等于0.38?的排风管和空调风管，悬吊在空中重量大于1.8kN(180kg)的风机，风管侧向抗震支架最大间距不超过9m，风管双向抗震支架最大间距不超过18m；（4）宽度大于等于300mm的强电、弱电、消防报警系统的金属桥架；桥架侧向抗震支架最大间距不超过12m，桥架双向抗震支架最大间距不超过24m。
2支架体系结构
抗震支吊架体系的相关产品（支架吊柱或吊杆、抗震斜撑、支吊架横梁、支吊架抗震连接件、机电设备固定管线）标准应满足：（1）抗震支吊架槽钢内缘须有齿牙，槽钢厚度2mm且齿牙深度不小于0.9mm，连接件厚度不小于5mm，公差0.2mm，并且所有配件的安装依靠机械咬合实现，严禁任何以配件的摩擦作用来承担受力的安装方式，以保证整个系统的可靠连接。并且需要提供槽钢和锁扣的抗滑移极限荷载检测报告（≥8kN），及槽钢的三面抗压检测报告。（2）抗震支吊架系统须提供部级整体抗震支吊架的防火测试报告，耐火性能≥180min。（3）抗震支吊架、系统须提供部级型式检验报告。（4）抗震支吊架应防腐，槽钢表面应为镀锌处理，锌层厚度不低于60μm，并提供相应的盐雾试验报告，盐雾测试不低于144h。槽钢材质为符合国家标准《碳素结构钢》GB/T700规定的Q235B钢。须提供槽钢的外观及尺寸公差、涂层厚度的检测报告及化学分析报告。成品槽钢现场切割部分切口，应保证切口断面垂直，切割后应使用砂纸或板锉去除切口毛刺，然后，用对切口进行涂层修补处理，镀锌成品槽钢用喷锌罐补锌，修补后的涂层厚度应不小于原涂层厚度。（5）抗震支吊架可调式铰链材质采用国家标准《碳素结构钢》GB/T700规定的Q235B钢，厚度不小于5mm，并具有权威机构认证的镀层测试报告和抗震连接件的力学性能检测报告。对抗震连接底座施加设计荷载的工况下，抗震连接底座各个部位不应破坏，施加1.5倍设计荷载的工况下，抗震连接底座不应有明显的塑形变形。对抗震可调式铰链施加设计荷载的工况下，抗震可调式铰链各个部位不应破坏，以上抗震支吊架连接件均需提供权威机构出具的测试报告以确保抗震连接构件在地震作用下的荷载安全。（6）抗震P型管卡、U型管吊卡、Ω型管卡，采用国家标准《碳素结构钢》GB/T700规定的Q235钢，DN80、DN100及以下规格管吊卡必须通过抗震设计承载力的测试，以上规格的管吊卡必须通过抗震设计承载力的测试，均须提供产品测试后各部位均不破坏的检测报告。配套安装P型、U型、Ω型金属管卡内配惰性橡胶内衬垫，可达到绝缘，防震，降噪（降噪20dB）的效果。并提供权威部门认证的绝缘测试报告。（7）抗震支架整体结构使用连接螺栓必须达到8.8级并符合JGJ145-2004《混凝土结构后锚固技术规范》要求。
3抗震支架施工过程
建筑机电抗震支吊架施工的主要过程如下：（1）根据合同、图纸提供的规格，进行实地测量；（2）设计人员按安装图纸列出配套表，包括抗震支吊架，机械配套件，电器部分配套件；（3）落实进场前的准备工作，主要任务，工地材料存放的场地、人员后勤情况、电的使用情况等。（4）开始安装施工，严格按图纸进行施工；（5）施工完成后，进行质量检查，直至验收。施工时，应予以重视的技术要点如下：（1）测量：测量所要安装设备管道的间距及底标高距楼板的高度。并进行吊柱、横梁、斜撑的尺寸复核工作，确定锚栓的定位。（2）切料：根据测量复核后数据进行材料的切割下料，槽钢切割完后须在切口处喷金属喷锌剂，避免切口腐蚀。（3）主吊的安装：根据吊柱的位置，钻孔，进而安装后锚固锚栓及吊柱。（4）横梁安装、设备管线的固定：安装横梁槽钢，螺栓连接吊柱后，用P型夹或者Ω型夹固定水管在横梁上。支吊架横梁在吊装管道时可上下调节，管道就位再重新紧固。管道安装时不可在支吊架上拖拽，宜轻拿轻放，防止破坏支吊架。（5）斜撑安装：定位侧向、纵向支撑的锚栓位置，钻孔，进而安装侧向、纵向支撑。抗震支吊架斜撑的安装垂直角度宜为45º，不得小于30º。装管道操作人员在脚手架上作业，不可坐、站在支吊架上，不可将支吊架作为脚手架或固定物使用。
4结语
在我国，建筑机电设备的抗震设防设计施工正处于方兴未艾的阶段。随着建筑机电抗震支吊架开始强制实施并广泛应用，具有可靠保证且便利操作的先进的施工方法是必不可少的。具有技术优点又兼具经济性的施工方法必将引领并推动施工企业的技术进步！
参考文献：
消防检测报告范文2
【关键词】防雷；安全管理；实践；思考
引言
雷电是发生在因强对流天气而形成雷雨云层之间、雷云与大地之间强烈的瞬间放电现象。每个季节都可能出现，尤其以夏季出现的频率最高。雷电活动经常引发火灾、爆炸、建筑物损毁、人员伤亡、电气电子设备损坏等等，给人类的生产和生活带来了很大的不良影响。据资料表明，雷电灾害已逐渐成为危害程度仅次于暴雨洪涝、气象地质灾害的第三大气象灾害，被国际社会列为全球最严重的十大自然灾害之一。加强防雷安全监督管理工作是减轻人民财产损失、保护人民生命财产安全、维护社会经济稳定发展的一项重要工作。近年来，各级政府对防雷安全工作越来越重视，对防雷监管工作要求越来越严格，特别是对易燃易爆危险场所的监管，为此，必须采取有效的防雷监管措施，杜绝防雷安全隐患。气象部门为这一领域的管理者，工作任重道远。
1旧苍梧县的雷电活动状况
旧苍梧县位于广西东部，北回归线从县域中部穿过，雷电活动频繁，全年各月均有可能出现雷暴天气，其中夏季（6~8）最为频繁，其次为春季（3~5月）、秋季（9~11月）和冬季，据统计，苍梧县年平均雷暴日达92d。每年都有雷灾发生，曾发生过多起雷击致人死亡的严重事件。
2旧苍梧县易燃易爆危险场所的防雷现状
旧苍梧县有易燃易爆危险场所45家，其中加油站30家，液化石油气站3家，管道燃气开关站3家，炸药仓库2家，烟花炮竹仓库5家，有制氢的单位1家，有制氧的单位1家，分布在全县各乡镇。在2017年的检测中，发现存在问题有39家，不合格率达86.6%。这种现象，不仅是苍梧县存在。
3易燃易爆危险场所高防雷隐患原因分析
按照国家有关规定，为了确保易燃易爆危险场所的防雷安全，及时发现可能存在的雷电防护安全隐患，要求对易燃易爆危险场所的防雷装置必须进行每年二次的定期检测，却依然存在这么高的不合格率，主要原因归结如下：
3.1气象部门监管不严
回顾气象部门的发展过程。在县级，气象部门的经济来源有限，为保障气象业务正常运转，改善职工的生活条件，县级气象部门曾都有过自己的下属防雷工程安装公司，参与防雷工程的安装市场，尤其是上纪九十年代及本纪前十年，气象部门的下属防雷工程安装公司是县级易燃易爆危险场所的防雷装置安装的主角，随着时间的推移，技术的进步及防雷技术规范的改变，原来合格的防雷装置，有些就变为不合格了。主要体现在两个方面：①为接地体的接地电阻，在电源SPD没有推广普及之前，地网的接地电阻要求为不大于10Ω，但在出现了电源SPD并普及后，地网的接地电阻要求提高到不大于4Ω；②为生产技术的进步和提高，电源SPD从无到有、从有到产品的分级分类安装要求。在面对业主的质凝“安装是你安装，上次还合格，这次就不合格”时，气象部门为了避免矛盾激化，往往是采取维持原状的措施，导致无法要求整改。
3.2企业业主自身缺乏雷电防护知识
易燃易爆危险场所的企业大部份是私有企业，业主大多数认为雷击是天灾，是小概率事件，他们安装防雷设施是逼于办理证件的需要，他们不懂也不想学习有关雷电防护的基本知识，在日常工作中，他们既没有对防雷装置进行必要的维护，而是还因需要而随意增加一些设施，引入安全隐患。
3.3防雷检测缺乏有效监督
县级气象部门人员少，工作多，任务重，气象局的有些管理人员还要兼职防雷检测机构的工作，气象局的内部监督名存实亡。目前，仍未有其它社会监督机构，在县级，防雷检测机构对防雷装置的检测质量缺少第三方的监督。
3.4气象部门与政府及有关部门配合不够
防雷安全工作是政府安全工作的一部份，气象部门人员少，做好防雷安全监管仅靠气象部门自身力量是不够的。虽然县级政府对防雷安全工作是逐渐重视，及时转发上级政府有关防雷方面的规范性文件，但在具体落实方面没有出台相应的执行措施，相关部门也没有给予有效的支持和配合。例如，安监部门在对企业进行年度审查发证及平时的检查时，只要求企业提供防雷检测报告就行了，并不审核检测报告的内容，虽然检测报告意见为不合格，但同样予以通过。
4防雷安全监管改进措施
4.1政府加强重视，落实具体执行措施
一项安全生产工作做得如何，与当地政府的支持重视有最主要的关系，各级政府为了做好防雷安全工作，保护人民生命财产安全、维护社会经济稳定发展，必须出台必要的规范性文件，一是将防雷减灾工作纳入安全监督管理范围，将做好防雷安全工作纳入各单位、企业的年度考核体系工作中；一是要求气象、安监、住建、消防等有关部门加大执法力度，督促建设单位和企业对新、改、扩建建筑物时要求防雷装置与主体工程同时设计、同时施工和同时投入使用；一是要求安监、工商等部门在企业年审时要求企业具备合格的防雷装置检验报告。
4.2加强有关防雷法律法规及知识的宣传和培训工作
气象部门是地方政府组成和安委会成员单位之一，可以以政府或安委会名义每年组织易燃易爆场所的安全管理人员和负责人进行防雷法律法规及防雷安全知识的培训，提高业主的认识，自觉做好防雷装置的维护和管理工作，减少或避免工作人员在日常的工作中破坏已有防雷设施、引入防雷安全隐患的行为，在雷雨季节，及时收集雷电预警信息，根据自身的情况提前做好雷暴的预防工作。充分利用各种媒体、互联网等工具，进行防雷减灾科普宣传，提高防雷的认知度，引起全社会共鸣。
4.3气象部门认真总结工作经验
每次检测，发现了安全隐患，下达了整改通知书，到下次检测，还是原来的隐患，业主依然不整改。长期下去，业主认为气象局下属的检测所仅是来收点钱吧了。作为县级气象局，人员少，工作多，要组织有效的执法太难。为了有效地改变局面，督促企业单位落实防雷安全隐患的整改工作，气象局应对形势进行分析，认真总结工作经验：①借助政府的力量，将防雷安全工作纳入政府、企业的考评体系中；②要针对安监、工商等部门在企业年审办证过程中只认检测报告的情况，防雷检测机构对不合格的单位坚决不出具专业的防雷检测报告。为避免受检单位企业的投诉，要求防雷检测机构在检测前签订服务合同，合同中明确对不合格的建筑物不出具专业的防雷检测报告，仅是以检测意见或其它形式代替。在2017年的工作实践中，苍梧县按这样操作，绝大部份不合格的单位企业进行了整改。
4.4加强对防雷检测机构的监督管理
防雷检测机构的工作是防雷安全监督工作中重要的一步，它们的工作质量直接关系着防雷安全工作，加强对防雷检测机构的监督管理非常必要。①要对防雷检测机构的工作人员进行定期或不定期的培训和考核，确保他们掌握最新的政策法规和防雷技术规范要求。②要建立监督和责任究制度，成立由气象、安监、纪检等有关部门组成的专家组对检测机构的检测行为进行抽查，对发现违规行为进行追究，严重的要清理出检测队伍，坚决杜绝检测机构只收钱不服务、乱作为的行为。
5结语
易燃易爆场所的防雷安全监督工作是政府交给气象部门管理的一项重要工作，气象部门建立有效监督管理体制，完善防雷安全生产管理工作的方式方法，排除安全隐患保障人民生命和财产安全。
参考文献
[1]李祥超，姜翠宏，赵学余.防雷工程设计与实践[M].北京：气象出版社，2009：11.
[2]李丽新，廖锡源，邓延东，冼夏明.藤县30a雷暴特征分析及防雷减灾对策[J].气象研究与应用，2016，37（S2）：169~170.
[3]卢志红，朱华松，刘强.浅谈易燃易爆场所的防雷安全生产问题及改进措施[J].气象研究与应用，2016，37（S2）：160~161.
消防检测报告范文3
关键词：钢结构；防火保护；工程验收；防火涂料；防火板
钢结构建筑在我国既有建筑中占据一定比例，尤其是大框架交通建筑、工业建筑、高层建筑、体育馆、展览馆等。火灾高温下，无防火保护的钢结构15min左右就会坍塌，造成重大危害[1]。为达到钢结构设计耐火极限，GB51249-2017《建筑钢结构防火技术规范》中规定了钢结构可采用的防火保护措施，包括喷涂防火涂料、包覆防火板、包覆柔性毡状材料、外包混凝土等几种方式[2]。钢结构防火保护需要长期保持良好的理化性能，才能在火灾中发挥保护作用。包覆防火板耐久性较好，目前在装配式钢结构建筑中有所应用，缺点是造价高、减少建筑使用面积。日常钢结构防火保护的检测及追踪服务发现，很多工程设计为钢结构防火涂料保护，涂刷初期，涂料外观及理化性能良好，随着时间推移，出现裂纹、脱落等现象，严重影响钢结构耐火极限，有的工程半年内涂层即出现这类情况，甚至完全丧失防火保护的基本功能。图1、图2为工程投入使用后涂层脱落情况。
1防火保护存在的关键问题钢结构建筑
在我国正大规模推广，防火保护使用中大量问题一直客观存在，应予以解决。
1.1钢结构防火保护设计选择不当
钢结构的设计及施工必须依据设计院出具的图纸，部分钢结构建筑在设计阶段通过特殊消防设计，8m以上的钢构件不进行防火保护，目前采用该类方法通过风险评价的钢结构建筑还没有火灾倒塌的相关案例，并且目前无标准对这类设计进行明确规定。钢结构防火保护方式的选择也存在一定问题。部分建筑如北京环球影城主题公园、国家体育馆、奥林匹克公园多功能演播塔、北京市丰台火车站等钢结构建筑的钢梁，由于美观、工期等要求，设计说明中100%指定相关构件采用膨胀型钢结构防火涂料，这类涂料厚度一般在5mm以下，遇火膨胀后形成厚度是原来5倍以上的致密炭质层，对钢结构形成保护，但是目前市场上的假冒伪劣产品多，长期使用时存在防火保护失效的可能性。按照GB14907-2018《钢结构防火涂料》，膨胀型钢结构防火涂料可以分为两类，水基性和溶剂性钢结构防火涂料[3]。其中水基性防火涂料由于天气原因经常遇到施工两天内即剥落的情况；溶剂性钢结构涂料应用过程中，较难达到JG/T415-2013《建筑防火涂料有害物质限量及检测方法》中有害物质限量的要求[4]。在设计时指定这类涂料进行保护，不仅难以达到上述行标的要求，而且对钢结构建筑长期使用的防火安全性产生巨大风险。
1.2防火保护材料不符合标准要求
钢结构防火保护的工程应用日益广泛，材料、施工不合格的现象却屡见不鲜。部分防火材料企业研发生产出优质的材料，企业通过体系认证获得相关的耐火极限报告，但是价格较高，实际工程中采用价廉质次的材料，降低成本，同时影响工程质量。尤其是资质挂靠的部分施工单位或个人采用极低的价格竞标，工程中使用假冒伪劣产品，货源并非来自品牌厂家，大大降低了钢构件的防火安全性能；工程施工中偷工减料，防火涂料涂层厚度不足、局部漏涂，防火板以次充好，在构件转角位置、连接位置的密闭性存在问题。北京市验收管理部门在钢结构防火工程审查时，对全部材料按比例进行见证取样，GB51249-2017规定每一批次抽检一次，由监理或业主方监督，一般在材料刚进场时取样，检测材料对应的黏结强度、抗折强度等性能，但仍会出现工程质量问题。
1.3机构检测人员工作中不符合法规要求
部分检测人员认为钢结构保护检测一劳永逸，在检测工作中联合施工、监理单位弄虚作假；钢结构防火保护检测人员不需要钢结构专业资质，对钢结构构件的类型、耐火极限要求不能明确把握；分包的施工单位委托检测机构进行工程检测的现象屡见不鲜，违反相关法规。检测单位对非膨胀型涂料厚度不足、膨胀型涂料不具备膨胀效果的工程，违规出具工程合格检测报告。某工程施工单位委托第三方机构进行工程检测，获得厚度6mm的合格报告，然而后经审计发现相关问题，业主重新委托其他检测单位，检测结果为不足2mm，不能达到设计要求。
1.4验收环节忽略钢结构防火保护
北京、河北、山东等地长期执行钢结构防火工程的监督验收流程，上海市自2008年5月将防火喷涂工程质量纳入钢结构建筑工程竣工消防验收范畴，实施程序检查和质量抽查，我国部分省市目前缺乏对该项目的检查。
1.5工程使用缺乏管理维护责任人制度
工程按照相关标准验收合格，短期内不应出现严重的质量问题，本应使用五至十年的工程频频在一两年内出现严重的质量问题，必须重新施工，大大增加了社会成本。原因在于防火保护工程后期维护管理、质量鉴定缺乏可依据的标准，不能形成闭环监督，无施工人员等相关责任人承担应有的工程维修费用。某防火保护工程投入使用后，涂层大块脱落影响正常工作，半年时即出现的涂层质量问题，应由施工、建设单位承担相关责任，但是相关人员推诿责任，只能由业主承担所有损失，支付维修费用，对建筑进行维修施工、检测。
1.6缺乏不同环境下长期使用的钢结构建筑数据库
室内、室外、石化等不同环境条件下，钢结构保护材料的耐久性各有不同，在民用建筑内，部分钢构件处于潮湿、设备用房等环境内，其涂层的耐久反应也有所不同。消防设施、建筑其他构件、材料等相关国家标准对相应材料的使用、鉴定、维护等都有较明确规定，如建筑地基的使用，从设计、施工、验收、既有工程的鉴定等都有明确标准，保证基本的使用状态[5]；钢结构加固用胶的设计使用年限，强制性规定其不少于50年；《民用建筑节能条例》中明确规定，在正常使用条件下，保温工程的最低保修期限为5年。但是，钢结构防火保护材料无使用年限的规定。目前各类建筑火灾风险评价过程中，钢结构防火保护部分评价内容及体系缺乏完整性、科学性。既有未经检测工程一旦出现问题，其检测验收报告、工程施工监理违规行为难以追溯，难以确定劣质工程责任期限和责任人。
2解决对策
《中华人民共和国消防法》中明确规定建筑防火应“预防为主，防消结合”，在建筑使用过程中应注意防火检查，消除火灾隐患，其中建筑构件、建筑材料和室内装修、装饰材料的防火性能必须符合国家标准；没有国家标准的，必须符合行业标准[6]。GB50016-2014《建筑设计防火规范》中明确规定建筑构件耐火极限，因此钢结构构件在使用过程中，应达到标准要求。以上6类问题，分属于技术或管理方向，涉及设计、施工、检测、验收等环节，应根据不同情况采用不同对策。
2.1设计阶段选择耐久性良好的保护措施
部分钢结构建筑不做防火保护，应总结相关案例，设立相关标准对高大建筑的钢结构防火设计进行明确规定，可对其存在的火灾隐患与建筑安全之间的关系做出较为明确的判定。针对钢结构防火保护设计选择不当的问题，在钢结构工程设计初期，应该考虑防火保护方式的选择，设计师应推荐耐久性好的防火保护措施，钢结构工程的设计使用年限一般在50年以上，隐蔽钢结构防火保护措施失效，很难进行维修；另外，使用过程中的钢结构建筑维修时，一般需要设备停工、人员撤离，造成较大损失。因此，钢结构建筑设计阶段，除严格执行GB51249-2017中相关条文外，设计防火保护措施时，还应考虑到钢结构建筑长期使用中保护措施的耐久性，减少后期维修支出。选择涂料进行防火保护，建议室内可选择耐久性好的优质非膨胀型钢结构防火涂料、水性防火涂料；环境恶劣的室外和石化领域，膨胀型钢结构防火涂料建议采用环氧类。T/CECS24-2020《钢结构防火涂料应用技术规程》中，建议设计耐火极限大于1.5h的构件采用非膨胀型和环氧类涂料[7]。这两类涂料耐久性好，能够更好地满足钢结构建筑设计年限要求，部分优质涂料在国外已经有超过20年的工程实际应用经验，能够保持完整状态，真正发挥防火保护作用。
2.2委托独立第三方检测单位开展施工阶段检测
我国法规规定建设单位担负工程质量的首要责任，具体到实际工程，应有完善的标准法规监督施工过程，监督施工人员严把进货渠道，严格执行厂家、标准规定的施工方法，工程建设方可通过第三方检测单位监督施工过程的方式进行工程管理。北京某钢结构防火涂料工程为保证施工质量，工人施工过程中，第三方检测单位即时进场检测，对涂料、涂层进行随机抽检，通过该措施进行监督管理，剥落、开裂的涂层被及时清理，重新进行施工。杜绝了假冒伪劣涂料进场，解决了防火保护材料造假、施工偷工减料的问题，保障了工程进度和工程质量。
2.3提高对检测人员的要求，继续完善检测方法
我国目前没有针对钢结构防火保护工程检测人员的资质要求，但是钢结构防火保护工程检测人员应具备基本上岗能力，如明确分辨钢结构相关构件的名称、位置、耐火极限要求；现场检查的书面记录在相关检测要求中已经明确，但影像记录目前还无要求，部分钢结构属于隐蔽工程，应在隐蔽前有完整的视频资料记录，防止纸质记录造假情况。设计人员可与施工、检测单位配合，针对3，2.5，2h不同耐火极限要求的钢构件喷涂2cm左右红、黄、蓝不同色块，尤其特殊承重部位的关键构件，进行针对性监督管理，该方法在相关工程检测中使用，取得较好效果。
2.4钢结构工程验收应审查检测报告
在对钢结构工程进行验收检查、现场监督时，应核查钢结构防火保护材料的耐火极限试验报告、出厂合格报告，结合设计文件，确认钢结构构件防火保护方式，包括涂料的种类和厚度，防火板龙骨、螺钉等支撑固定件的施工方式。重点是工程检测报告，该报告表明工程经过独立的第三方检测机构检测认定，质量得到保障。
2.5编制钢结构工程维修施工标准
工程使用中管理维护的问题，可通过相关标准的编制解决，使防火保护鉴定、维修有规可循。工程维修也需制定相应的措施，如不同涂料在各种情况下，可选择在原有基层上重新涂刷，或将原有涂料铲除，重新涂刷防锈漆及防火涂料。其中隐蔽工程的施工有比较大的难度，维修、检测、施工等应有标准可依，应对工程项目的组织、实施、安全措施等工作内容予以规定。检测单位应在维修施工阶段介入，保证工程质量。某办公楼进行维修时，由于办公室处于分隔使用状态，各层办公室的施工人员不同，施工质量有差距，第三方检测单位根据现场情况，在施工阶段按照办公室分隔，对保护层进行检测，保证了工程质量。
2.6健全钢结构工程使用管理维护手段
应通过既有钢结构建筑现场调研，记录防火保护情况，建立钢结构保护数据库，对既有建筑钢结构防火保护措施进行记录评价，可进行等级判定和划分，确定建筑钢构件的防火保护是否有效。相关标准明确相应的使用年限，是保障钢结构建筑消防安全工作的重要基础。建筑投入使用后，应按相关标准，建立相应维护计划，采用信息化管理手段记录保护层在日常使用中出现的问题，保护层施工、相关生产厂家、施工单位、检测单位等应记录在技术档案内。工程使用过程中的质量管理与监督，有助于科学判定更换或维修防火保护的周期或年限。可对各类型建筑的钢结构防火保护情况及对应的火灾危险性进行定性或定量评价，完善建筑的消防基本信息，为钢结构防火行业的健康快速发展创造良好的条件。
3结论
消防检测报告范文4
关键词：加油站；油品；质量管理
0引言
随着国内消费经济持续增长、机动车保有量的快速增加和成品油零售市场的进一步开放，成品油需求稳步增长。加油站是油品销售的最后一道关口，油品的质量管理尤为关键，只有做好油品质量管理，确保销售的油品质量达到要求，才能保障消费者的利益，同时还能促进加油站健康发展。
1国内加油站竞争格局
几年来，国内加油站数量有着小幅度的增长。随着国家“放管服”改革的深入推进，以及成品油零售市场的开放，让越来越多的民营和外资企业涌入成品油流通领域，使得国内加油站经营主体更趋于多元化。在我国，加油站分布广阔，多数位于城镇周边位置、车流量大的公路旁，还有少部分坐落于乡村。截至2020年底，国内加油站数量大约有11.2万个，中石油、中石化等国有企业经营的加油站占比约为50%，民营加油站占比约为48%，外资企业经营的加油站占比约为2%。纵观油品货源、油品质量和销售服务等方面的实力，中石油、中石化等国有加油站经过多年的发展，拥有成熟的管理体系与制度，在成品油零售领域处于领先地位，销售综合竞争优势强。
2质量管理的重要性
质量的含义较为广义，就加油站而言，一方面是要保障销售的油品质量符合国家标准要求，达到消费者的使用需求和满足程度；另一方面是工作质量，指围绕油品质量而展开的一系列管理工作，也就是我们通常说的质量管理工作。质量是产品特性的主要衡量标准。质量的好坏不仅会影响消费者的使用体验，还会影响企业在市场上的竞争力。加油站作为油品销售最底层的服务窗口，每天都会和消费者接触、打交道，一旦发生可能因为油品质量而引起的车辆故障时，比如出现车辆突然熄火、给油无力等，消费者首先考虑到的就是加油站购买的油品是不是问题，而不是先确认车辆本身是否存在机械问题。如果这时加油站油品质量管理方面出现问题，在信息传播更加快速的网络时代，负面新闻势必会扑面而来，直接影响到加油站的生存和发展，可见油品质量管理对于加油站而言是多么的重要。
3如何做好油品质量管理
3.1加强人员管理
人员作为企业的生产劳动力，只有发挥出人员潜在能力，才能推动企业向更好的发展方向前进。首先，加油站应定期对工作人员进行专业技能的提升。加强油品相关知识、产品执行标准、产品功能和性能指标的含义等方面的培训。做到工作人员基本了解产品相关指标的作用及影响，提高人员自身的专业素质，进而在面对客户提出咨询问题时能给出较为专业的、合理的解释。其次，加油站还要加强工作人员职业道德素质的培养。加油站作为基层服务企业，工作人员的职业素质代表了企业的形象和声誉，为提高企业及其产品与服务在社会公众中的信任程度，加油站应杜绝员工在加油过程中耍小聪明而违法牟利，培养员工做到爱岗敬业、热情服务。
3.2加强油品入库管理
卸油前，加油站负责卸油的员工应当查看运输油品的油槽车是否做到“专车专运，汽柴分运”，防止油槽车汽柴油混装而造成油品质量不合格。确认待卸油品的产品质量状况，向油品发货方索取能够证明该批次油品产品质量合格的检测报告，还应核实供货单位、购货单位、油品名称、油品标号等相关信息。同时，卸油员应抽取适量待卸油样进行密度、外观、机械杂质及水分检测，做好油品质量验收记录。卸油时，卸油员确认收油油罐所装油品是否与待卸油品名称、标号一致，做好卸油管的连接，防止管道泄漏。在卸油过程中应保证收油油罐所对应的加油机处于停止加油的状态，避免卸油时油罐罐底的杂质浮起，通过加油机加出而引起质量事故。卸油过程应做到全程监督，卸油完成后，收油油罐的油品需静止30min以上，等油罐内杂质、水分沉积在罐底以后，方可允许加油机加油工作。
3.3加强油品库存管理
要做好库存管理，一定要有健全的库存管理制度，为保障库存油品的质量安全，加油站应加强以下几点管理：第一，加油站应对储油罐做好雨水防护措施，防止大雨天气时雨水无法及时排出，而倒灌或渗入到储油罐中，造成油品中水分含量超标，影响油品质量。第二，加油站应定期对储油罐、加油机过滤器中的沉积物进行清理。由于杂质、水分等沉积物在储油罐中积累，当油品中沉积物含量过多时，沉积物通过加油枪被加注到车辆油箱内，极易造成车辆供油管路堵塞，供油不足、发动机抖动等质量事故。第三，加油站应做好库存油品产品质量的监管。由于地理位置、车流量等因素的影响，不同的加油站，每天的油品销售量各不相同。为防止存储过程中油品氧化而影响油品质量，加油站应根据自身每日油品销售量合理安排库存，最好把每批次油品的销售周期控制在3~5天之内，确保油品的新鲜程度。
3.4做好产品质量抽检工作
产品质量抽检分为监管部门监督抽查和企业自我抽检。接受监管部门抽查时，加油站工作人员应先确认来者身份信息。确认无误后，工作人员应积极配合，及时提供相关资料，核实被抽查油品的相关信息，做好备份样品管理。在收到检测报告后，如对检测结果无异议，方可对备份样品进行拆封处理，如对检测结果有异议，可用备用样品申请复检。为了解油品产品质量，加油站可以定期对油品质量进行自我抽检，然后将油品送到具有资质的第三方检测机构进行检测，确保油品质量符合要求。
3.5加强安全生产管理
民以食为天，加油站以安全为天，只有在安全的前提下才能去谈生存和发展。作为重点消防安全责任单位，加油站一定要做好消防安全管理，定期对所有员工进行消防知识培训及消防技能演练，落实员工消防责任，强化消防意识。加油站应配备足够的消防器材，并确保其在有效使用期限内。车辆来加油的整个过程，工作人员要监督车内乘坐人员做到严禁烟火、禁止拨打手机等动作，确保加油安全。
4结语
做好油品质量管理，不仅为了消费者的切身利益，也为了加油站的生存与发展。想要做好油品质量管理，一定要对油品进、存、销等各个环节实施质量管理，确保油品质量符合标准，满足顾客预期使用要求，提高市场竞争能力，才能让加油站在生存发展的道路上走得更远。
参考文献：
[1]吴振中.关于加强加油站油品质量管理的探讨[J].中国石油和化工经济分析，2013(09):60-62.
[2]孙韬.加油站做好油品质量管理工作初探[J].化工管理，2020(11):42-43.
[3]柳鹃鹃.关于新经济角度下油品销售企业的数质量管理问题研究[J].化工管理，2019(10):31-32.
消防检测报告范文5
（一）主要工作完成情况
1.“党建＋”工作持续深入
①9月份开展“不忘初心，牢记使命”主题教育以来，县住建局始终牢牢把握“守初心、担使命，找差距、抓落实”的总要求，结合住建局实际工作有序开展好主题教育工作。学习教育阶段，局党政班子成员深入挂点联系支部带头讲党课；调查研究阶段，党政班子成员对照各自调研主题深入基层调研，相互交流调研成果；检视问题阶段，局党政班子成员对照“十八个是否”逐条查摆，剖析思想根源，为下一步整改落实奠定扎实基础。同时，继续深化规范局属4个支部建设，建立健全了党内生活制度，在认真开展好“”常规制度的基础上，完善并延续推行我局党员干部带头授课的每周“干部讲堂”学习制度。截止目前，今年已举办15期“干部讲堂”，使局干部学风和工作作风迈上更高台阶。
②结合巩卫工作，每月定期组织党员干部职工深入桃源华府等第八片区卫生责任小区进行环境整治。1-10月份15次进社区环境大整治，清理各类垃圾100余车、铲除各类小广告20余处，拆除各类菜园和围挡搭建6处，积极为居民营造一个干净、卫生、整洁的居住环境，为“巩卫”贡献了一份应有的力量。
③掀起“学习强国”学习热潮，住建局在全系统内广泛宣传推广“学习强国”APP，已注册145人，长期活跃学员110余人。党员干部纷纷带头学，发挥示范带动作用，每天在学习报表里查看自己的学习积分和排名情况，比学赶超的学习氛围日益浓厚。
④深入推进抓党建促脱贫攻坚。派驻驻村工作队和第一书记，实行局机关干部职工一对一结对帮扶，指导协助村委抓好产业结构调整，促进农民增收，切实为群众办实事、办好事，确保挂点帮扶村永阳镇渡头村、赵家村和梅塘镇东门村、永和周家村脱贫成果得到有效巩固。
⑤严格落实党风廉政建设责任制。完善党内监督各项制度，认真履行“一岗双责”，持之以恒落实“八项规定”，杜绝“四风”反弹。纵深推进党务、政务、财务公开，严格“三公”管理，狠抓机关内部规范管理，完善制度建设，切实转变作风，提升工作效能
2.重点工程有序推进
①城市功能品质与提升工作。《城市功能和品质提升规划设计》、《城市水生态和水环境提升规划专题研究》、《休闲绿廊景观规划设计》、《城市功能品质提升示范街规划设计》、《广场、龙湖改造提升最美岸线规划设计》5个规划全面完成。禾河滨江休闲绿廊、君山大道品质提升示范街、广场、龙湖改造提升最美岸线正在组织工程招标，即将开工建设。2019年度计划实施的47个项目开工率达75%。
②城南大企业组团产城融合示范区建设有序推进。环湖道路全面竣工通车。君山小学和实验小学幼教楼、立讯综合门诊部、警务室投入使用，如期开通66路公交大环线。深圳大道西延、彩虹路南延等道路及临时夜市、停车场、垃圾中转站、公交站台等市政设施工程正在设计、工程招标或设备采购。城南现代服务配套项目已完成初步规划，正组织土地报批、清租等工作。城中村整治、水体整治、“两违”建筑处置等工作正加快推进。
③第三片区棚户区改造工作。2019年度第三片区棚改目标任务是166套套房、66栋栋房征收拆迁和3个新建安置点建设。目前已完成210户入户调查、测绘、评估，已编制完成分户评估报告并送达至棚改户。各棚改点已公示征收决定、评估结果，11月4日正式启动签订协议，接下来将进入最后攻坚阶段。
④老旧小区功能修补。今年的老旧小区改造、背街小巷和微循环项目正在动工建设，已经全部开工建设，完成投资2584万元。其中阳光华庭老旧小区改造财政评审已招标挂网，防盗网改造工程,目前已安装了302套防盗网，完成率95%；县政府西边背街小巷正在清理拆除违规建筑垃圾，并对拆除违规建筑后的墙体进行修补，准备铺设沥青路，同时停车场位置已经种植了10棵樟树；吉州小区“白改黑”项目正在进行铺设沥青的前期准备工作。
⑤城区畅通“微循环”。经开工建设，完成投资39.48万元。畅通微循环项目片区涉及的门岭居民点微循环改造预算已出，正在财审。土地收储已和市工行协商确定工行宿舍土地收储工作。征地范围内正在准备樟树移植资料，报省里批准。10月20日项目组成员就门岭微循环项目樟树移植配合敦厚镇政府、镇、村组干部、村民代表，进行现场调解。10月28日项目组成员与县供电公司就微循环项目（兴华路至吉州路）的高压线路改造方案进行对接，正在进行作业设计。
⑥高铁沿线环境整治。整治工作已近尾声，目前主要收尾工作还有：一是青砖灰瓦房改造工作，由于10月8日、10月12日、10月26日和10月28日会议决定，所有青砖灰瓦建筑（宗祠除外）也要改成白墙红顶，工程量有所增加，正在组织工程招标；二是裸露黄土的补栽和彩叶树种的栽种；三是高铁安全运行范围内应拆房屋还剩横江2栋未拆，敦厚1栋未拆，其他已全部完成；四是已启动超高超大建筑拆除或降层工作，目前正和城管局等部门入户做工作。
⑦省级湿地公园及立讯产业园周边道路网架。湿地公园招标方案已向县政府初步汇报；居民点租金赔偿已经向县财政局申报；已完成立景自来水主管安装建设；正在优化湿地公园设计方案；已启动富川路南延立讯厂区段道路建设，目前已完成东边人行道硬化；嘉华路已进行道路边线放线；富川路南延已开始便道施工。
⑧城西曙光路建设。①道路设计施工图已完成，抓紧跟踪图审、预算等招标工作；正在完善征收补偿方案，与自然资源局对接安置地选址申报工作；罗家村已完成征地17.32亩；征地款已到位200万元；征地补偿安置方案已通过常务会；招标控制价正在县财政局进行评审。
3.建筑业发展态势良好
1-10月份全县公开招标项目27个，其中房建项目15个工程造价4.62亿元；市政项目8个工程造价0.7299亿元；工程设计招标2个，项目中标价334.28万元；设计-施工一体化招标1个，项目中标价约3000万元；EPC项目1个，项目中标价约800万元。涉嫌串通投标项目（2017年5月1日至2018年12月30日）9个，涉及15家公司，处罚13家公司。已发出27份行政处罚事先告知书，25份行政处罚决定书（2家公司不处罚，不发处罚决定书）。处罚金额共计410601.45元,应罚272146.32元，13家公司全部已缴罚款，共计272146.32元。
2019年受监在建工程项目82项，总建筑面积192.6万平方米，约18.9237亿元。1-10月份，新增受监工程64项,总建筑面积113.35万m2，造价约14亿元，监督竣工工程验收40项，总建筑面积105.23万m2，造价11.82亿元。
参加单位工程竣工验收28项，组织综合竣工验收13项，有效地实施了监督管理。严格按照《建筑工程施工许可管理办法》执行施工许可制度，严厉查处违法施工行为，依法颁发《建筑工程施工许可证》共60份，全部按规定实行押证施工。全年报建建筑工程总面积103.79万?，总造价13.7亿元。
完成了8627份见证取样材料检测报告，97份主体检测报告，检测业务收入约为205万元。城建档案入库1000多卷利用74人次，全年档案预验收项目32个，验收项目23个，开具验收意见书项目28个。另外，档案数字化工作经过挂网招标，6月份中标单位开始档案扫描及数字化设备安装，截至目前已扫描文件69.3万页次约3600卷，图纸3.57万张约3500卷。
4.安全生产严管重处
严格按照《建筑工程施工许可管理办法》执行施工许可制度，严厉查处违法施工行为，对18个未办理施工许可证擅自开工建设的项目，下发了停工通知单。严格执行工伤保险制度和农民工工资保证金制度，全年收取农民工工资保证金1548.3万元并按要求退还792.6万元，更加有效地保证了广大农民工的合法权益。协助县劳动监察大队清欠农民工工资约98万元，涉及4个工程项目，并做好专项检查、汇报等工作。以质量安全提升行动、安全专项整治行动、百日专项行动为主线，积极组织参加质量、安全大检查共计七次，在检查过程中共下发“工程事故隐患整改通知单”217份，提出安全隐患整改意见1202条，下发停工整改通知16份，下发处罚通知6份，处罚施工企业6家，监理单位1家，处罚金额8.8374万元。对所有隐患实行闭环管理，整改率达100%。
联合应急管理局、消防救援大队、市监局、气象局等相关部门对全县12家燃气经营企业进行了8次安全生产大检查，确保了燃气行业运行安全稳定，安全生产零事故。
5.农村危房改造稳步推进
2019年，我县纳入危房改造对象196户（建档立卡贫困户146户，其他四类对象43户，一般户7户），其中维修109户，新建84户，交钥匙3户，第一批资金已发放到位。对全县15170户建档立卡贫困户住房安全等级进行了全面认定，AB级挂牌已全部到位，CD级援建牌部分完工的也已经挂到位。6.6和7.9两次洪灾导致35户倒损房的重建工作已全部落实到位，第一批资金也已发放。
6.机构改革理顺职能
按照住房和城乡建设部、应急管理部要求，我局于6月4日成立消防管理股（筹备），6月10日消防股与消防救援大队协商做好交接期间建设工程消防设计审查验收工作，确保此项工作不中断。6月20日与县消防救援大队共同对“湖滨公馆”进行消防备案验收。7月1日，正式由我局接管消防审验工作，从7月1日至今，已完成消防设计审查项目3个，完成消防竣工验收备案6个，组织消防验收1次，自县人防办划转我局以来，积极开展各项人防知识宣传工作。开展了防灾减灾宣传周活动、人防知识进校园、“9•18”防空警报试鸣等活动，切实有效提高了我县居民的人民防空知识。
7.扫黑除恶专项斗争扎实开展
扫黑除恶专项斗争开展以来，坚持“有黑必扫、有恶必除、有伞必打、有腐必反、有乱必治”，持续保持对住建领域违法犯罪打击的高压态势，不断推动专项斗争取得新突破、新成效。截止到目前，我局共发放宣传单3000余份，悬挂宣传横幅90余条，张贴通告40余张，致广大市民公开信1200余份，建设工程各方主体公开信1200余份，检查建筑企业56家，在建工地88个，深入住建领域各方主体及广大市民开展宣传教育15000人次，出动巡查6000人次，摸排治理处理乱象155起（质量安全领域85起、围标串标23起、专业技术人员挂证23起、燃气经营安全17起、其他乱象7起）。
8.“五型”机关建设倾力打造
为进一步转作风、优环境，加快推进放管服改革，住建局着力开展“五型”机关建设，努力打造忠诚型、创新型、担当型、服务型、过硬型干部队伍。一是统一审批管理系统，启用了江西住建云审批新系统。二是统一审批流程和清单管理，精简了审批事项和环节；三是推行了容缺后补和告知承诺审批改革；四是推进政务服务“减证便民”；五是全面梳理了“一次不跑”事项2项，“最多跑一次”清单18项；六是开展了延时、错时及预约服务，大力提升了住建服务质量和服务水平。
（二）特色亮点
1.局“干部讲堂”以学促干
为提高党员干部综合素质，破解机关党建内容和形式简单化问题，局党委结合“两学一做”学习教育，在机关党支部中创新推出了“干部讲堂”。
①固本培元“政治课”。以新时代中国特色社会主义思想和精神为主要内容，开展以“担当”、“同志关于生态文明建设系列论述”等主题讲堂，积极引导党员干部强化政治理论学习，用新时代中国特色社会主义思想武装头脑，牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，进一步提升全体党员的思想政治素养。
②能力提升“专业课”。为防止党建与业务工作“两张皮”，结合城乡环境整治、脱贫攻坚、殡葬改革等中心工作，有针对性安排相关股室负责人进行业务培训，通过“人人当老师，人人当学生”，进行岗位大练兵，全力打造懂政策、精业务、能组织、善协调的干部队伍。
③正风肃纪“警示课”。采取案例分析、看警示教育片等形式，以案说纪、以案析理、以警示廉，切实增强党风廉政教育的生动性和真实性，教育引导全体党员干部知敬畏，存戒惧，守底线，锤炼过硬作风。
2.每周“销号”制度，深化工作执行力。
党员先锋带头参与重点工程建设，对全局16项主抓重点建设项目实行责任到岗到人，实施每周一“销号”，月底一通报，实行任务倒逼限时办结，有效提升干部职工干事谋事能力，确保各项工程建设项目快速有效推进。
3.意识形态工作推陈出新
为进一步加强对外新闻宣传工作，宣传局内各项工作进展情况，展示住建系统的新形象。我局专门制定《住建局2019年新闻宣传报道工作实施办法》，设立新闻报道小组，每个股室选出1位宣传员，对日常工作中有价值的新闻线索进行收集与撰稿。在4月份我局注册“住房和城乡建设局”公众号，通过移动客户端，随时随地对我县住建人的住建精神和工作成果进行宣传报道，截止目前公众号刊登推送文章62篇，浏览人数10000余次。已编印《住房和城乡建设局简报》共6期，每月一刊，向上级和相关业务单位报送，畅通工作渠道，实现信息共享。
（三）存在的困难和问题
1.质量安全监管有待加强
在监工程量大，安全生产、扬尘治理工作难度高，工作人员人力不足，业务水平参差不齐，导致质量安全监管压力巨大。乡镇工程分步广，数量较多，工程规模小，工作人员下乡频率高，交通不便，容易造成监管不到位。
消防检测报告范文6
关键词：建筑施工；施工管理；技术工作；技术风险
0引言
随着我国经济快速发展，我国建筑工程得到了长足发展。由于建筑施工门槛较低，施工队伍素质良莠不齐，从而形成了一些有关技术负责人可设不设、施工技术简单等错误思想认知。建筑施工技术是一套完整的技术体系，仅依靠个人经验和不全面的知识来解读和指导实际工作对建筑施工技术的正常发展不利。按《大型工程技术风险控制要点》（建质函［2018］28号文的术语定义：技术风险是在工程建设过程中由于技术因素引起的一种对工程质量安全结果偏离预期的情形。因此，本文结合工程实践，从4个维度分析由于建筑施工过程中不重视技术工作对建筑施工管理造成的各种技术风险，以减少或避免在建筑施工管理中因技术工作失误造成的重大技术风险和安全隐患。
1场平布置不合理造成的技术风险
1.1塔式起重机布置不合理
某外国语学校建设施工项目，由于劳务公司想节约1台塔式起重机的租赁费用，将本应在5号楼多功能厅教学楼与室内篮球场分别设置的2台塔式起重机减少为1台，将其设置在室内篮球场靠运动场看台一侧。由于相关技术人员未考虑到项目建设完成后该塔式起重机的拆除路线，造成施工完成后，该塔式起重机被困在一面临坎、一面临梯、两面临建筑物的中间地带。同时，室内篮球场屋面仅是一般的上人屋面。通过现场查看并计算室内篮球场屋面的负荷面积和多种方案比较，决定用型钢建1座长达12m的临时简支桥跨过长约10m、深约8m的深沟到室内篮球场屋面，屋面采取临时加固措施满足30t汽车式起重机的运行要求，从而解决了该塔式起重机的拆除难题（见图1）。由此例可看出，场平布置要综合进行考虑，不能仅凭节约1项成本就造成后期不必要的多余成本支出，甚至带来极大的技术风险和安全风险。
1.2施工边界不够
某住宅项目建设场地地处一冲沟地带，场区全系高回填土方场地。建设单位在未报规之前就进行了场区开挖和临电布置，将施工用箱式变压器布置在距坡顶边1.6m，距坡脚边11.7m，高约10m的回填斜坡上。报规后，相关部门要求新增消防水池，而新增的消防水池就布置在斜坡上。如果将坡脚开挖后施工显然不现实，因为斜坡是新近回填土，上面又布置着箱式变压器，不仅违反施工程序，还易产生次生灾害。经与项目部分析论证，决定采用在坡脚反回填土方至消防水池桩底标高，然后在该标高处设置消防水池桩基，利用该桩做挡土桩的施工方法，完成后再进行边坡开挖，从而保证了消防水池底板、侧墙的施工。按未经过图审的图纸进行场地布置等施工是违规的，因为图纸的错、漏、碰等问题会带来返工及质量、工期等重大不利影响。
2施工工序不合理造成的技术风险
2.1孤立施工
某住宅项目除售楼部外共7栋楼，一字排开布置在一三叉路口弧形地带的半坡上，背面堡坎上为一已修建好的住宅小区。建设单位为抢形象和售楼节点，首先将临2号楼北面的售楼部和西北面端头的1号楼的土方运出后就开始该2栋建筑的施工。然后又将临施工大门口最近的5号楼的土方运出后就开始该栋楼的挖桩作业。此时，在场地的东北面布置着施工板房（4号楼商业房用地）等临时设施。这样孤立施工的弊端刚开始还不明显，待5号楼的桩全面开挖，影响1号楼与5号楼之间楼栋的土方运输、1号楼的施工场平布置、整个项目的施工进度时，开挖5号房的弊端就非常明显了。笔者通过查看现场、施工总平面布置图后认为：这样孤立地安排施工的顺序是错误的，未考虑工序的连续性及场地的合理组织与利用。要求将5号楼已挖好的桩及时进行混凝土浇筑，然后暂停5号楼的施工，尽快抢出2，3号楼的土方，待打通该区域的通道，在不影响1~3号施工的前提下才能施工5号楼。以上处置方案虽然解决了该工序安排不合理的问题，但由于随性安排施工顺序造成了约2个月的工期损失。
2.2从外往里建设造成的技术风险
某住宅项目位于闹市区的十字路口，该项目临城市道路面环形布置的是3层商住楼，该区域为山地地貌，建筑场地较平坦；靠里环形布置和集中布置的是15～27栋的16～27层高层住宅，而被包围在里面的是21～26栋高层住宅（见图4）。建设单位为抢形象和售楼节点，首先进行视角位置较好的17、18号楼的基坑土方开挖，然后再边施工边向里的山地开挖土方，开挖1栋施工1栋（见图5）。随着施工进度推进，由此随性决定造成的施工难度越来越大，当被围困的几栋高层住宅的材料运输、通道成问题时，建设单位要求从已修好的中庭梁板上进行所需材料运输。笔者认为中庭上开辟运输通道对建筑的结构损伤太大，存在重大安全隐患。建议从地下车库内制定运输通道，对通道采取钢板铺垫进行保护，对局部损坏的抗水板待完成后再进行修复，这样造成的损失相对前者小得多。最终建设单位采纳了这条建议，较好地解决了上述矛盾。
3施工技术不合理造成的技术风险
3.1回填土方垮塌造成的技术风险
某住宅项目位于洼田区域，其施工场地均是回填土方，平均回填深度约5m。基础全部系人工挖孔桩基，1层地下车库。为抢形象，建设单位要求先建售楼部，待其建好后再开挖地下车库，修建其他楼栋。由于场地全系回填土，当售楼部临近地下车库的土方快开挖结束时，售楼部的桩间土部分出现垮塌，室内地面临外墙处部分出现裂缝。项目部报审的方案是沿坡体土的表面浇筑1层钢筋混凝土面板挡土，笔者认为该方案不合理：譹訛该面板无合理的支点，受力不合理，形不成有效的结构体系；譺訛由于地下车库周边钢筋混凝土墙体建好回填后，该防护体系就失去作用了。笔者通过查看现场垮塌情况和施工图纸，决定采用废旧模板做背板，型钢做背杆，背杆上端通过拉杆锚固在售楼部的地圈梁上，下端锚固在土中，形成一个完整的支挡结构体系，待完成支挡作用后再拆除，材料还可以再回收利用（见图6）。通过上述方案的处理实施，较好地解决了售楼部土方的垮塌问题，也保证了现场的施工安全，达到施工处理成本的最小化，也让相关工程技术人员明白了对技术方案的针对性、合理性、经济性等进行综合分析的重要性。
3.2未掌握受力原理造成的技术风险
某住宅项目位于相对高差较大的坡地上，设计单位根据地形设计成错台式建筑，两相邻错台高差最高达8m。基础为水磨钻灌注桩等形式。建设单位为平场简单，追求基础动工时间，全部按照低错台标高进行平场，造成施工时高错台桩露出地面。设计单位不得已对该部分桩进行了设计补强，并要求施工完成后及时进行桩间土回填。由于现场施工等原因，桩间土一直未及时回填。笔者巡视该项目时，发现桩间土不仅没有回填，甚至多数露桩的楼栋结构都已经封顶，部分已开始进行二次构件施工。特召集项目部讲明桩与柱的受力区别，并说明不及时回填桩间土会造成的技术风险。要求及时安排桩间土的回填工作，并与设计单位联系寻求设计支持。通过上述工作，使得露桩施工带来的技术风险得到有效控制，也使技术人员明白了不同的结构应在不同的条件下工作，才能保证结构的安全。
4过程控制不严造成的技术风险
4.1润泵砂浆打在板上造成的技术风险
按规定，施工现场应设置PVC管道收集润管砂浆和洗管废水，由专用管道收集和排送到集中处理池进行二次处理，从而保证混凝土的浇筑质量。有2个住宅项目在楼板浇筑混凝土之前，未按正常的交底程序进行，工人操作时，管理人员也没有巡视、检查到位，造成1个项目在住户装修时发现板底有一层润泵砂浆，引发较大的一个交房索赔事件；另一个项目在拆除楼板底模时才发现板底有一层润泵砂浆，造成该部位楼板全部打掉后重新浇筑的结果。
4.2主梁开裂造成的技术风险
某住宅项目的幼儿园，其正负零以下是地下车库。由于临近春节放假，工人匆忙完成了该楼层的楼板面浇筑，草草养护了2～3d就回家过年了。待放完假上班拆除模板时，发现该楼层有几根主梁及相连的楼板开裂，有2根主梁开裂最为严重。通过复核计算，排除了主次梁相交处附加箍筋设计配置不够造成裂缝的可能性。通过对建设单位委托的第三方检测机构出具的检测报告的解读和对现场的了解得知：有1根主梁的箍筋加密区箍筋间距偏差较大，混凝土强度等级偏低，裂缝宽度超规范限值。出现这个问题的原因是现场施工时，工人未严格按图施工，管理人员对现场管理、过程控制不到位造成的梁板开裂。最终只能请有资质的设计单位根据检测报告进行加固设计，然后按设计图进行整改。上述2个案例使相关人员清楚地认识到，过程控制中把控到位是保证每道工序正确施工及保障成品质量不可或缺的重要保证。认真做好过程控制是每个建筑施工人员应该坚守的职责。
5结语
消防检测报告范文7
[关键词]隔震；管理；伪隔震建筑
隔震技术具有独特的减震理念、特别的产品与构造、卓越的减震效果，可大大提高建筑的抗震性能。采用良好隔震技术的建筑，地震发生时不仅不会破坏，更能成为生命财产安全的保护伞、安全岛。相比传统抗震技术，隔震技术这样特殊非凡减震能力，对建筑结构设计与构造，自然也有其特殊要求。由于这些要求与常规认知差异显著甚至相反，所以，有必要专门管理，特殊对待。
1隔震技术的特别之处
1.1独特的减震理念
常规建筑抗震，采用的是强度理念。依靠结构梁、柱、剪力墙的刚度和强度来抵抗地震作用，要求结构强度大、刚度大。建筑与地基紧密连接，当地震发生，即地面强烈晃动时，建筑根部与大地成为一体，不能发生相对运动，而上部建筑由于惯性（保持其原来状态的性能），会发生来回的摆动。建筑隔震，采用的是变形理念。建筑与地基基础之间设置了水平刚度极小的隔震层，通过延长结构自振周期降低地震作用。当地面强烈晃动时，隔震层的水平大变形能力能够化解地震作用，而使得上部建筑地震响应大大衰减。因此，隔震支座极低的水平刚度是隔震的关键，而隔震层能确保其自由水平变形不受任何障碍，同样至关重要，见图2。一般建筑采用抗震技术，采用越强越大的“抵抗”理念，接近大众的理解能力，自然对承重墙与框架梁柱具有普遍重视。而隔震建筑，水平方向刚度和强度越弱，减震效果越明显，是越柔越好的“妥协”理念，与大众的惯常的思维模式完全相反，不易被采纳。因此，隔震建筑特别需要进行技术管理。
1.2特别的产品
天然橡胶和薄钢板通过叠合而成的隔震支座，见图2。竖向抗压刚度与强度非常大，其指标相当于C100混凝土，而其水平向的抗侧刚度和承载力非常低，几乎完全等同于天然橡胶，其变形能力可达到400%的橡胶层厚度，水平位移在200mm~600mm之间，甚至更大。隔震技术，就一定要让隔震支座发挥其大变形能力才能实现隔震性能。
1.3特殊的构造
与隔震支座的水平大变形要求相适应，隔震层除了隔震支座及其必要的黏滞阻尼器之外，水平方向不能有任何阻碍其变形的设施。因此，建筑室外踏步、坡道、栏杆、平台等都必须设置必要的竖向隔震沟和水平隔震缝，各种上下水管、煤气管等通过隔震层的管道必须设置能够发生上述大位移的特殊柔性连接接头。
2隔震项目管理需求
从1994年我国第1栋隔震住宅，隔震技术开始较大规模的应用，尤其是2008年汶川地震之后。截止目前，隔震建筑至少达到1000万m2。但是从应用现状看尚存在突出的问题：隔震技术规范与隔震构造图集亟待更新与完善，产品尚未标准化，检测亟待严格保管，工程招标、施工监理、质检等严重缺乏相应的技术匹配，更关键的是，隔震建筑后期使用过程，尚缺乏维护管理这一重要的环节。致使隔震构造严重滞后隔震理念，隔震建筑管理严重滞后隔震设计建造，造成实际上存在大量的“伪隔震建筑”。见图3，地震真的来了，隔震层受到障碍不能自由水平变形，隔震效果势必大大折扣，甚至不及抗震。
3隔震项目技术管理内容
3.1隔震设计管理
（1）新版隔震技术国家标准正在最后的审核阶段，对隔震建筑的性能标准有了更高的要求，对设计方法分析的更加明确。（2）新版隔震构造国家标准图集也正在最后的修改完善阶段，隔震构造做法更加详尽、完善。在实施过程中，需要加强专业之间的协调配合，一定要明确，隔震不仅仅是结构专业的事，建筑、水、电各专业都有责任。（3）组织管理上，应设置结构专业的项目负责人，由该项目负责人提出隔震相应要求，并统筹隔震设计细节。应在竣工验收前进行各专业参加的隔震专项验收。（4）建筑方案报批阶段，要及早介入。隔震层的设置牵涉到建筑高度、外轮廓线、地下夹层面积等问题。初步设计阶段，应给出隔震设计专篇，结构专业给出减震目标，其他专业给出隔震层建筑构造、水管、煤气管等柔性大位移连接做法和要求，以编制隔震分项造价。施工图阶段，建筑、结构与水电设备各专业应分别给出隔震设计的要求及构造详图。对新建和加固工程，应给出隔震支座更换时的托换方案。（5）各专业设计，应设置便于后期检查的通道、照明、排水等设施。构造大样应选用便于后期检查、维护的材料与做法。
3.2隔震装置管理
隔震技术涉及天然橡胶支座、铅芯橡胶支座、弹性滑板支座、摩擦摆支座、黏滞阻尼器、抗风及抗拉装置等设施。由于没有标准化，每个厂家的产品各有差别，没有统一。相比常用的梁柱剪力墙等构件，要复杂的多。因此，应做好产品的技术资料档案管理。（1）由于目前投标多采用低价中标政策，生产厂家多采用天然胶，天然胶比氯丁胶容易老化，更有甚者掺加再生胶，常规检测很难判别。因此，一定要首先确保隔震支座的材质性能。（2）产品厂商应提供完整的产品技术资料，检测报告。每个型号的产品必须提供。检测报告出力学性能检测外，必要提供有效的型式检验报告。（3）对于绝大多数的基础隔震，隔震层位于地下，常年潮湿，常规处理的连接件，锈蚀问题普遍存在，严重影响性能发挥，因此钢构件的防锈标准应提高。
3.3隔震施工管理
隔震建筑的施工，必须严格执行隔震的相关要求，监管重点是：（1）支座的平整度必要严格执行，防止上下面不平齐，造成支座内部内部橡胶出现“鱼鳞裂”。（2消防水管抗剪能力很大，必须采用柔性接头。比如：DN150×4.5镀锌钢管，钢材截面积2055.915mm2，Q235级普通碳素钢，截面抗剪承载力256kN。1只500mm直径的铅芯支座，100%位移时抗剪承载力设计值是200kN。二者能力相当。因此，如果钢管未设置柔性连接接头，隔震层的抗侧刚度将大大增加，隔震效果无法实现。图4中，坡道为做隔震沟，煤气管道未做柔性连接，都阻碍了隔震层的自由位移，并且万一煤气管被剪断，更会造成煤气泄漏的次生灾害。
3.4隔震建筑的维护管理
隔震建筑竣工时，应进行隔震专项验收。为确保整个隔震系统符合隔震要求，隔震作用能够切实发挥。还必须在隔震建筑的使用过程中，必须加强以下工作：（1）常规检查规范对隔震建筑提出了完整的检查项目、方法、要求，但苦于没有实际的运行机制，基本形同虚设。为保持隔震支座、隔震沟、设备管线等状态符合设计时要求，必须采用措施，进行实施。（2）清理打扫应进行隔震层的日常清理打扫，确保隔震沟净宽范围内无杂物填塞，保持隔震层能够自由移动。排除地下隔震层积水，避免隔震连接金属件生锈。（3）改造装修的管理隔震沟盖板外侧，再隔震沟同等宽度范围内，不应有障碍物，或设置永久性隔离桩。在隔离带范围内不能种植树木，搭设临时建筑，确保隔震盖板自由移动。图5是日本大阪市某隔震建筑，采用木质护栏设置建筑隔离带，有效地保护了隔震建筑的良好隔震能力。室外设置的一个平台，可能会限制隔震层自由错动的设施。比如，建筑入口处设置了4个200mm×500mm的毛石矮墙，砂浆采用M7.5，矮墙抗剪强度设计值是76kN。1只500mm直径的橡胶支座，100%位移时抗剪承载力设计值是76kN。二者能力相当。因此，如果任何一个临时砌筑的平台，其刚度也不容忽视。
4管理措施
4.1专业技能培训
（1）针对目前隔震工程施工、监理、质检、维护等专业技能普遍缺乏的现状，建议开展隔震专业技能培训及资格认证，具有相应资质的技术人员才能上岗参与隔震项目的施工管理。（2）建设样板工程，把隔震有关的建筑构造、结构大样、设备各专业管线柔性连接等完整清晰地展示出来，让学员一目了然。（3）建立模拟振动台（见图6），模拟抗震与隔震不同状态的，以及隔震层完全没有任何阻碍、隔震有部分阻碍的隔震效果，让学员亲自实际感受隔震建筑的特点，便于深刻理解、领受，共享高科技带来的美好生活。
4.2专业隔震咨询机构
目前设计院、隔震厂商、施工单位对于隔震也各有所长各有缩短。因此，设置专门的隔减震技术咨询机构，业主隔震项目的技术管理，委托第3方技术咨询机构进行，开展专业规范的常规检查、改造维修的隔震审核等隔震安全运营维护。
4.3健康监测
将隔震建筑的检查、检测等系统接入楼宇智慧监测运维一体化平台，利用GIS(Geo－Informationsystem)、BIM（BuildingInformationModeling）、VR(VirtualReality)新技术手段，与城市消防、防灾等管理网络接轨，实现实时监测、监控集成、在线公布。以减低成本，实现客观高效与规范管理，提高现代物业管理水平，提升防灾减灾能力。
5结语
减震隔震之所以具有卓越的减震效率，使建筑在地震时有坟墓变为安全岛，就是来自于独特的理念、产品、构造，隔震建筑具有优常规抗震建筑完全不同的技术要求。必须采取可行可靠的措施加强技术管理，从设计、产品检验、施工验收等环节，严格按照隔震的要求进行建造。并且，尤其要加强建筑使用期间的维护和运营管理，保持理想的隔震状态，随时具备设定的隔震能力。
参考文献
[1]建筑抗震设计规范：GB50011-2010(2016年版)[S].中国建筑工业出版社，2016.
[2]鲁风勇.实用隔震构造设计[J].江苏建筑，2018（1）.
消防检测报告范文8
关键词：城市轨道交通工程；质量检测；法规
1引言
近年来，我国城市化进程不断加快，城市轨道交通建设迅猛发展。截至2018年底，我国共有63个城市的城市轨道交通线网规划通过审批；截至2019年6月底，我国内地开通城市轨道交通的城市共有37个，总运营里程达6162.82公里。与此同时，不断发生的城市轨道交通工程质量事故，也让城市轨道交通工程的质量问题越来越多地引起学术界和社会公众的关注。当前针对城市轨道交通工程质量问题的研究主要从以下三个方面展开：一是关于城市轨道交通工程安全质量事前风险预警的研究；二是关于完善城市轨道交通工程建设期间质量检测体系的研究；三是关于信息化时代下“互联网”技术或BIM技术在城市轨道交通工程质量管理中的应用研究。质量检测是工程质量管理的重要组成部分。它不仅能保证各工序交付成果的质量符合要求，也可以为工程质量控制和管理决策提供数据支持。工程质量检测工作的开展，必须符合现有法律法规的规定。因此，相关规定是否完善，在很大程度上影响着工程质量检测的实施效果。但现有的与城市轨道交通工程质量管理相关的研究中，针对城市轨道交通工程质量检测规定的研究十分少见。本文对我国城市轨道交通工程质量检测管理现状和与之相关的制度规定中存在的问题进行探析，有助于进一步规范城市轨道交通工程质量检测行为，提升城市轨道交通工程的建设质量。
2现行城市轨道交通工程质量检测管理规定
2.1行政法规和部门规章中的相关规定
我国现行法律并未明确对城市轨道交通工程质量检测做出具体规定。在行政法规和部门规章中，对于城市轨道交通工程质量检测的主要规定如表1所示。可以看到，不同的法律规范对工程质量检测委托主体的规定存在细微差异。《质量管理条例》和《质量管理暂行办法》均规定检测主体为施工单位或质量检测单位；《质量检测管理办法》则规定检测主体是建设单位委托的检测机构；《验收管理暂行办法》只规定了检测主体是第三方检测机构，而未将施工单位作为检测主体。在上述法律规范中，作为行政法规的《质量管理条例》具有最高的法律位阶。根据《质量管理条例》的规定，施工单位或第三方检测单位均可作为质量检测的主体，对于涉及结构安全的试块、试件和其他材料，需要送到有相应资质等级的检测单位进行检测；对于其他材料、构配件和设备的检验，则可以由施工单位自行开展。但对于应由哪一方来委托检测单位，只有《质量检测管理办法》明确规定由建设单位作为委托方，其他部门规章并未明确规定。尽管如此，但由于《质量检测管理办法》的其他条款中并无与此条款相配套的罚则，而其他同级别的部门规章也没有类似的要求，因此这一条款不属于强制性规定。也就是说，对于第三方检测机构的委托主体，全国性的部门规章并无强制要求。
2.2各地方对于城市轨道交通工程质量检测的不同规定
以昆明市、成都市和重庆市三个地方的相关规定为例进行介绍。三地都要求城市轨道交通工程的质量检测要由具备资质的第三方专业检测机构进行，但各地对于检测委托方、检测内容、以及强制检测的频率（以规范要求必须进行的专项检测和见证取样检测频率为100%）都有不同的规定（见表2）。
2.2.1昆明市
（1）施工单位的检测义务：施工单位应委托第三方检测机构，按规范要求的复检项目和频率对专项检测和见证取样检测实施100%的试验检测。（2）建设单位的检测义务：建设单位应委托第三方检测机构，对土建工程检测项目及部分安装工程检测项目，按施工单位检测频率的15%～20%进行全覆盖平行检测。在工程竣工后，由同一个第三方检测机构进行工程质量验收实体检测，以此检测结果作为工程质量验收的依据。（3）监理单位的检测义务：监理单位对施工单位和建设单位委托的第三方检测机构的现场取样及检测进行100%见证，并对见证取样检测项目，按照施工检测频率的10%委托第三方检测机构进行平行验证检测。
2.2.2成都市
（1）施工单位的检测义务：施工单位应委托第三方检测机构，按规范要求的复检项目和频率对专项检测和见证取样检测实施100%的试验检测。（2）建设单位的检测义务：建设单位应委托第三方检测机构对施工检测项目进行全覆盖平行验证检测（检测频率约为施工检测频率的20%）。（3）监理单位的检测义务：监理单位应委托第三方检测机构，对见证取样检测项目按照施工单位检测频率的5%进行平行验证检测。（4）行政主管部门的检测义务：建设行政主管部门应委托第三方检测机构，配合建设行政主管部门开展工程质量实体验收的验证检测，以此检测结果作为工程质量验收的依据。
2.2.3重庆市
重庆市规定，城市轨道交通工程的质量检测义务由建设单位承担。由建设单位招标委托第三方检测机构进行全项目、100%检测频率的独立检测。检测费用由建设单位向检测机构直接支付，检测报告分别纳入相应施工检测档案资料归档。施工、监理等其他单位不单独开展具体检测工作。综上，各城市关于城市轨道交通工程质量检测方面的工作模式存在显著差异。在工程质量检测的委托方、检测内容、检测频率和方面，各地的规定均有所不同。昆明市对于城市轨道交通工程的检测要求较为严格，要求建设单位、施工单位、监理单位分别委托专业检测机构开展质量检测。各方委托的检测机构应当不同，且相互之间不存在隶属关系。成都市的要求与昆明相似，但将工程竣工时的工程质量验收实体验证检测工作分配给了政府主管部门，由政府主管部门直接委托检测机构开展检测，减轻了建设单位的负担。重庆市的规定较为简单直接，检测工作全部由建设单位委托第三方检测机构完成。
3现行城市轨道交通工程质量检测管理规定的不足
3.1现行强制检测规定未涵盖城市轨道交通工程的全部应检测项目
《质量检测管理办法》目前规定的强制检测项目主要包括两方面：对涉及结构安全的分项工程进行抽样检测，对进场的建筑材料、构配件进行见证取样检测。其中抽样检测项目包括：地基基础工程检测、主体机构工程现场检测、建筑幕墙工程检测、钢结构工程检测等；见证取样检测项目包括：水泥、钢筋、砂石、混凝土和砂浆、土工试验、混凝土掺加剂、钢绞线和锚具、沥青和沥青混合料等。这些检测项目对于房屋建筑和市政基础设施工程、道路工程、桥梁工程较为适用，能够满足为保证工程质量的必要检测需求。城市轨道交通工程具有自身的特点，有一些对城市轨道交通工程质量影响重大的项目并未被纳入现行《质量检测管理办法》的强制检测内容，如轨道工程、防水工程、确保施工安全的加固体检测、防雷接地、消防工程等。尽管《城市轨道交通工程土建施工质量标准化管理技术指南》（2018）等非强制性标准中提出了对上述部分项目的检测要求，但现有部门规章和强制性标准均未明确要求对这些项目进行检测，具体检测与否完全由各地方工程建设行政主管部门决定。
3.2质量检测费用的列支方式不能满足多主体平行委托送检模式的要求
对于工程质量检测费用，目前一般按照《城市轨道交通工程设计概算编制办法》（建标[2017]89号）的规定进行计取和列支。其中检验试验费是指对建筑材料、构配件和建筑安装物进行一般鉴定、检查所发生的费用，已包含在材料费中，不再单独计取。监理单位对工程质量进行平行抽检的费用则包含在“工程建设其他费用”中的“建设工程监理及相关服务费”。建设单位招标的第三方检测费用目前一般计列在“工程建设其他费用”中的“工程质量安全监督费”之中。按照此计价方法，由施工单位承担的检验试验费和监理单位承担的平行抽检费包含在施工材料费和监理费中。当此类检测项目由建设单位直接委托检测机构开展时，从定额或工程概算中均缺乏法定依据进行合理的剥离计算。如果建设单位对这两笔检测试验费用直接计算，并从施工单位工程款或监理单位的监理费中直接扣除，容易导致合同纠纷，增加了建设单位进行合同管理的难度。
3.3工程质量检测机构存在道德风险
当前大多数工程都由施工单位来选定质量检测机构并进行送检，检测费用由建设单位从施工单位进度款中代扣代付。该做法虽然有利于建设单位的投资控制，但却不利于保证工程质量检测结果的真实可信。工程质量检测市场的准入门槛不高，随着市场化程度的提高，工程检测行业的竞争日趋激烈。一方面，部分施工单位为了减少返工数量，利用选择检测机构的权利，明示或暗示检测机构出具虚假检测报告。另一方面，部分检测机构和从业人员为了承揽业务，抛弃了应有的职业道德和社会责任，受施工单位指示对检测结果进行造假。当检测结果不符合施工单位的要求时，允许施工单位重新取样送检，多次检验直到结果“合格”。这严重影响了工程的质量和安全。
4改进建议
4.1完善质量检测项目，规范检测委托主体
如前所述，部分地方规定由建设单位和施工单位分别委托第三方检测机构开展检测工作。由建设单位直接选定检测机构，并将检测费单独列入工程概预算专项用于质量检测活动，可以防范施工单位和监测单位的道德风险，增加工程质量检测结果的可信度。但如果将所有的检测项目都交由建设单位直接委托送检，则等同于将施工单位的检测义务全部转移给了建设单位，不符合《质量管理条例》的规定。因此，为了保障城市轨道交通工程的质量，建议推行多主体平行委托送检的模式，根据检测项目的重要性和工作量，合理划分建设单位、施工单位和监理单位的检测义务。首先，结合城市轨道交通工程的实际情况，在《质量检测管理办法》之外，由行政主管部门另行规定城市轨道交通工程必须进行的专项检测项目和见证取样检测项目。其次，对于涉及结构安全的专项检测，由建设单位选定检测机构，按照规范和标准要求按100%频率进行检测，由质量监督机构进行全过程监督。第三，对于进场材料的检测，建议按照《条例》和《安全质量管理暂行办法》的相关规定，由施工单位按照规范和标准要求，按100%频率进行检测；由建设单位委托检测机构按照不低于施工单位检测频率的10%进行平行验证检测；由监理单位委托检测机构按照不低于施工检测频率的10%进行平行验证检测。
4.2调整质量检测服务费用列支方式
现行的计价规定不能满足多主体平行委托送检模式下对于工程质量检测费用的计取要求。建议省级住建部门出台具体办法，根据当地对检测项目和委托方式的具体要求，明确不同委托方委托检测费用的计取和支付规则。例如，可在《城市轨道交通工程设计概算编制办法》规定的“工程概算”中添加“工程质量检测费用”这一项目，并将具体检测项目及费用予以明确，减少因多主体平行委托检测而导致的价款支付纠纷。
4.3强化对检测机构和检测人员违法责任的追究
为了防范工程质量检测机构和检测人员的道德风险，建议进一步强化监管，加大处罚力度，提高检测机构和检测人员的违法成本。具体措施包括：（1）明确对伪造检测数据以及虚假报告的判定细则；（2）对于弄虚作假的检测机构，吊销检测资质且规定5年内不得申报检测资质，不仅要计入机构的信用记录，还要计入机构主要负责人的个人信用记录；（3）规定检测人员对检测结果承担终身责任，对故意伪造检测数据、出具虚假报告的个人，取消从业资格且终身禁止从事工程检测工作，计入个人信用记录；（4）加强检测监督，要求所有检测工作必须由至少2名检测人员参与，由2名检测人员共同确认检测结果并在检测报告上签字；（5）推行由检测机构现场取样，建设单位或监理单位见证的抽检制度，确保检测样本的真实性。
参考文献
[1]中国城市轨道交通协会.城市轨道交通2018年度统计和分析报告[J].城市轨道交通，2019（4）：16-34.
[2]中国城市轨道交通协会.2019年上半年中国内地城轨交通线路概况[J].城市轨道交通，2019（7）：48-51.
[3]李琦.轨道交通工程安全质量风险管控状态评价及预警预测[J].铁道建筑，2017（5）：87-90.
[4]王永军，丁琦，刘家海.轨道交通工程质量检测体系的建立与实践——以济南轨道交通R1号线建设为例[J].建筑经济，2017（8）：46-48.
[5]住建部.城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法（建质[2010]5号）[Z].2010.
[6]住建部.城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法（建质[2014]42号）[Z].2014.
