摘要：文章以新能源汽车技术专业群为例，对接“双高”专业群建设要求，产教深度融合，系统规划“1+X”证书制度融入专业群人才培养全过程，对群内专业人才培养进行整体设计，开展专业的标准化建设，深化“三教”改革，落实汽车类专业复合型人才的培养目标。
关键词：“双高”；专业群；“1+X”证书制度；实施路径
引言
高职“双高计划”的实施是为了集中力量建设一批引领改革、支撑发展、中国特色、世界水平的高职学校和专业群，未来专业的组群将根据区域经济产业链的人才需求进行整合，融入区域发展、促进产业升级，为建设教育强国、人才强国作出重要贡献[1]。与此同时，“学历证书+若干职业技能等级证书”制度即“1+X”证书制度，是一项国家力推、体现职业教育改革新发展方向的重大创新制度，是一项重大改革试点。根据“双高”专业群建设的要求，在高职“百万扩招”的背景下，面对高职生源的多样化，探索“1+X”证书制度如何融入专业建设将是未来高职专业群建设的重点，因此，必须对“1+X”证书制度融入专业建群建设进行整体设计，融入新的职教理念，才能真正落实高职教育改革的目标。杭州职业技术学院成功入选中国特色高水平高职学校和专业建设计划B档建设单位，是全国汽车运用与维修领域首批“1+X”证书制度试点学校，本文以杭职院新能源汽车技术专业群为例，探索“1+X”证书制度实施的路径。
1“1+X”证书制度融入新能源汽车技术专业群人才培养的现状分析
汽车产业在转型升级的过程中，对能源汽车技术相关的复合型技能人才的需求急速增加，目前虽已构建以新能源汽车技术专业为龙头的汽车类专业群，但在专业群内推进“1+X”证书制度融入人才培养的改革的过程中，但是还存在以下问题：
1.1“1+X”证书制度融入新能源汽车技术专业群人才培养的各类标准建设滞后
“1+X”证书制度，专业的标准化建设是重点，也是本次“1+X”证书制度融入专业建设的重点，但是目前新能源汽车技术专业群标准化建设不够深入，如果专业的标准化建设不同步，一定程度上大大制约“1+X”证书制度融入专业人才培养的进度和效果。
1.2“1+X”证书制度融入新能源汽车技术专业群人才培养整体设计缺乏系统性
目前汽车学院各专业分别进行了“1+X”证书制度融入专业人才培养方案初步设计，但是由于专业群内缺乏统一的设计和规划，一定程度上会造成思路不统一、资源不整合、群内不融通、课程不共享的现状，“1+X”证书制度的工作缺乏系统性，也不符合“双高”建设对专业群建设整体要求。
1.3“1+X”证书制度融入新能源汽车技术专业群教学改革思路尚未理清
“1+X”证书制度在专业群内落地，必须开展“三教”改革。目前大部分专任教师还不清楚“1+X”证书制度如果落实到具体的教学改革中，甚至不清楚“1+X”证书制度背景下“三教”改革具体如何实施，所以目前亟须从新能源技术汽车专业群的整体层面理清课程改革的思路，明确课程改革的标准和方法，让“1+X”证书制度在“三教”改革中落地实施。
2“1+X”证书制度融入新能源汽车技术专业群人才培养的改革实施探索
2.1按照“多元化准入，标准化准出”的原则开展专业标准化建设
在高职“百万扩招”的背景下，生源的多样化并不意味着教育质量的标准下降。“1+X”证书制度，将标准化建设作为统领职业教育发展的突破口，深化复合型技术技能人才培养模式改革，在一个专业领域形成一套完整的国家职业技能等级标准，并与专业建设、课程建设、教师队伍建设等紧密结合，推进学历证书与职业等级证书的有机衔接，提升职业教育质量和学生就业能力[2]。因此，要将“1+X”证书制度融入新能源汽车技术专业群人才培养，首先最重要的是要开展专业及专业群的各类标准化建设，依托“1+X”证书制度，对接职业标准、行业标准、企业标准和国际标准，开展专业标准、专业教学标准、课程标准、实训标准、顶岗实习标准等相关标准的建设，只有健全了各类专业标准才能在生源多样化的情况下做到人才质量“标准化准出”，真正达到国家推行“1+X”证书的改革目标，图1为新能源汽车技术专业群标准化建设的框架。
2.2构建“1+X”融入新能源汽车技术专业群人才培养的实施框架和路径
2.2.1构建“基础课程包共享、‘X’证书课程包共用、专业特色课程包共选”的新能源汽车技术专业群课程体系
“1+X”证书制度在新能源汽车技术专业群落地，必须打破原有思维，整体上重构课程体系，创新复合型人才培养模式改革，根据“专业设置与产业需求对接，课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接”的要求，按照“岗位描述、任务分析、能力定位、课程固化”的原则，对接与专业群密切相关的“X”证书，开发和重构基于新能源汽车技术专业岗位群的“基础课程包共享、X证书课程包共用、专业特色课程包共选”的新能源汽车技术专业群课程体系，推行群内全面选课制度，不同类型和层次的学生可以根据自己的特长和兴趣选择适合自己的课程包和考证课程，注重培养学生的复合能力和创新创业能力。建设“新能源汽车技术专业群学分管理系统”对接学校学分银行，实施群内基础岗位人才、技能特色人才、创新创业人才的差异化分类培养，达到专业复合型人才培养目标，实现学历教育和技能认证全程融通。图2为新能源汽车技术专业群课程体系建设框架。
2.2.2构建“1+X”证书制度融入新能源汽车技术专业群人才培养的实施框架
“1+X”证书制度融入新能源汽车技术专业群人才培养，必须基于专业群的整体设计思路，从人才培养方案的制定、课程实施方案的设计、课程考核方案的设计等方面具体实施。首先，在人才培养方案制定时群内专业要共同选择符合专业特色的汽车领域“X”证书，做到课程体系与等级证书的对应。其次，在课程设计时重点要做好课程实施和考核方案与“X”证书的对应，重点是要开展“课证融通”的课程建设，做到课程内容与职业标准的对应，课程安排与考证安排的对应，其中课程的实施方案以及翻转式实训的设计和设备工具都要密切结合“X”证书的要求。课程考核方案的设计要做到课程考核与证书考核的对应，尽量与“X”证书的考核达到同步，包括考核内容、评分细则、考核形式等方面要做到标准对接，考核的标准化，才能保证“课证融通”课程的落地实施。图3为“1+X”融入新能源汽车技术专业群人才培养的实施框架设计。
2.2.3以“五新四化”为导向，开展教材与教法改革
“1+X”证书制度融入新能源汽车技术专业群人才培养的重点工作是围绕“五新四化”深入开展教材与教法改革。“五新”是指新技术、新工艺、新材料、新设备、新管理的融入，“四化”是指可视化、数字化、虚拟化、平台化的建设。
（1）开发对接职业技能等级标准的新形态教材。为了让学历证书与职业技能等级证书有机融通，专业群要做好专业教学标准与职业技能等级标准的衔接工作，做好专业教学内容与职业技能等级证书培训内容的协同组合工作，开发适合教学、培训的教材，构建对接职业技能等级标准的新形态教材。
1）重构教材的内容。对职业技能等级标准的能力要求、标准内容、教材及学习资源、考核管理、证书发放等相关内容进行深入学习、系统研究，分析现有专业课程的教学内容，减少重复教学的内容，理清职业技能等级标准内容已纳入专业教学内容的部分和未纳入的部分，及时根据新的标准按照“五新”的原则动态调整教材内容[3]。
2）开发新形态教材。随着新能源技术革新、产业升级，新的技术、工艺、规范、要求将不断出现，对接职业技能等级标准的“新”教材也要动态更新升级，根据教学的要求及时开发新形态教材，编撰基于工作过程、真实项目新型活页式、手册式教材。
3）建设工程教学中心，课程资源中心。按照“四化”建设标准，依托工程教学中心，开展教学资源可视化、数字化、虚拟化、平台化的建设，重构教学时空，建设虚拟工厂等，推动课堂革命。与汽车行业大企业合作，利用校内的协同创新中心开展企业真实项目教学，同时采用虚拟仿真、虚拟现实（VR）、增强现实（AR）、人工智能等技术手段，在校内建立汽车新能源汽车技术专业群虚拟仿真实训室和虚拟工厂，模仿汽车企业生产环境，开展仿真实训项目。通过利用信息化手段，全面升级教材和教学资源建设，通过虚拟与现实的结合，促进教与学、教与教、学与学的全面互动，使课堂教学工作的开展更加高效，进一步提高人才培养质量。
（2）探索基于“导生制”团队协作的模块化线上线下翻转式“新”教法。在“课证融通”“学分成果认定、积累和转换”的背景下，我们不仅要面对各种层面的学生，还将对社会成员展开培训；高职扩招后，职业院校的学生结构发生了很大变化，生源文化、技能、年龄差异较大。针对这些情况，需要重塑课程实施路径，推进基于真实项目化、模块化、导生制的多形态教法改革，探索基于“导生制”团队协作的模块化线上线下翻转式“新”教法，利用模块化的弹性、灵活性，选拔优秀的学生组建“导生”团队，利用校企合作、专兼结合的教师团队协作共同完成职业技能等级证书的培训内容与专业课程的教学内容有机融合。图4为“导生制”团队协作的线上线下翻转式课程设计实施框架。
1）全面开展模块化教学。打破传统学科教学的模式，根据“X”证书考核要求，引入考证的模块内容，将教学、培训内容进行模块化设计，将理论知识与实践活动相结合，学习过程与生产过程相结合。
2）组建“导生”团队和“导师”团队。“导生”由优秀的学生组成，成为学习团队的负责人，辅助教师开展线上答疑和线下实训指导。“导师”团队根据团队成员自身特长、优势，协同合作教学，成员之间职责分工明确，分工协作进行模块化教学，充分发挥各自的专业优势。
3）全面推进信息化教学改革，开展线上线下翻转式教学。在教学过程中，积极利用大企业合作、工程教学中心、产教融合协同创新中心，用大数据、人工智能、虚拟现实等现代信息技术推进信息技术与教学的融合创新。
4）全面推行补救教学。“课证融通”的课程建设必须开展补救教学，在线上未通过的同学必须通过反复学习达到要求后才能进入实训任务的学习，对于实训任务未通过的学生必须通过补救教学让其达到考核的要求才能开展下一环节的学习。这一方法也能实现学生学习程度不一样，但是最后达到的技能要求一样的目标。
2.3构建适应“1+X”证书制度改革创新要求的专业群教学创新团队
按照专业群来构建校企合作、专兼结合的“新”教学团队，打造一支能精准把握1+X证书制度相关理念，掌握职业技能等级标准和专业教学标准有机融合的方法，满足新技术、新技能培养需求的教师队伍。
2.3.1打破教师专业归属，重构“新”团队
站在专业群的角度重新规划师资团队，通过“引”“培”等方式按照课程建设专业化团队，团队成员的知识结构、能力结构、年龄结构合理规划，教师间专业能力形成互补，既包含对接市场需求、掌握新技术、新工艺企业工作经验丰富的教师，也包含掌握信息技术，教学经验丰富的教师；既包含校内全职教师，也包含企业兼职教师。
2.3.2丰富“双师型”教师的内涵
“1+X”制度下专业群要聚焦“X”证书，加强与培训评价组织的沟通合作，深入对接职业技能等级标准和职业技能等级证书；依据职业技能等级证书培训师的资质要求，构建汽车类专业的“双师”的标准，并作为“双师”教师的重要评判依据。
2.3.3实施创新新型团队提升工程
深入开展职业技能等级标准培训、专业教学标准培训、课程开发培训、教学法培训、最新汽车技术培训等，全面提升团队成员教学、培训能力。同时针对专业负责人、骨干教师、青年教师和企业教师分别制定不同的培养计划，重点打造名专业负责人、教学团队带头人、创新团队带头人、教学名师和企业名匠。
2.3.4校企共建“双师”团队
依托与汽车大企业合作，借助协同创新中心的企业驻校员工，构建一支掌握行业最新技术、工艺、规范、要求的企业兼职教师团队，通过“双师结对，身份互换”打造校企合作、专兼结合的“双师”团队，全面提高专业师资团队的教学与培训能力。
3“1+X”证书制度融入新能源汽车技术专业群人才培养方案的创新
“双高”建设背景下“1+X”证书制度融入专业人才培养需要在以下方面进行创新和突破，一是观念革新，通过“1+X”证书制度来标准化规范专业的“多元化准入，标准化准出”，这将对职业教育带来深刻的革命；二是方法革命，以专业群构建课程体系的思路，这对专业课程体系的构建也将带来颠覆性的革命；三是实施层面创新，构建完整的“1+X”证书制度融入新能源汽车技术专业群人才培养的实施框架，将对“1+X”证书制度具体实施起到有力的推进作用。探索实施“1+X”证书制度融入新能源汽车技术专业群人才培养，为国内“1+X”证书制度融入汽车类专业群人才培养打造实施样本；新能源汽车专业群标准化建设对其他汽车类专业群标准化建设提供理论和实践案例，“1+X”证书制度融入专业群人才培养实施的具体实施方案，具有可复制和推广作用。
参考文献
[1]柴草,王志明.“双高”建设视域下高职教育内涵发展的困境与出路[J].成人教育,2019,39(11):59-65.
[2]王升平.基于1+X证书制度试点的汽车职业技能证书构建[J].时代汽车,2019(17):61-62.
[3]柯霜.1+X证书制度下职业院校教师、教材、教法改革[J].河北职业教育,2019,3(05):10-12.
作者：龙艳 单位：杭州职业技术学院
