特色街道设计范例

特色街道设计范文1

关键词：地域文化特色；城市街道；景观设计

在城市街道景观设计中，通过挖掘城市的文化特色，能够提升城市街道景观设计的整体魅力，我国的地域文化可以通过建筑设计充分的体现出来。例如，福建客家土楼，北京的四合院，杭州西溪湿地公园，苏杭的草堂、小桥流水等。总体来看，北方园林多开阔恢弘，南方私家园林曲径幽深，街道景观建筑设计风格与其地域文化特色紧密相关，实现了地域文化与建筑设计的巧妙融合。

1城市街道景观设计应遵循的基本原则

1.1树立以人为本的观念

对于城市街道景观设计而言，其主要是为了满足人们的需求，因此，城市街道景观设计需要树立以人为本的观念，更好地服务于人民群众。在具体的城市街道景观设计过程中充分考虑人们的心理需求、日常作息以及生活习惯的要素，科学合理的进行规划与设计。

1.2科学运用并减少资源用量

近年来，国家越来越提倡节约资源、保护环境，坚持能源可持续发展的战略，因此，在城市街道景观设计过程中，相关的施工技术人员有义务保护不可再生的资源，用最少量的资源解决更多的工作任务，即提高能源的使用效率。伴随城镇化进程的不断加快，一些短缺的能源如土地资源、水资源等也需要进行科学的规划使用。同时，要做好对生态环境的保护，不能由于城市街道景观施工而大面积的破坏生态环境。

1.3保存并尊重地域文化

地域文化是老一辈留给我们的珍贵的文化资产，加强保护地域文化具有十分重要的现实意义。每一个人都有义务与责任保护并传承地域文化，让我国的悠久历史文明遗迹发扬光大。因此，在城市街道景观规划设计期间，施工的前提是尊重和保护历史遗迹，保留城市的原风原貌，呈现独特的城市街道景观。

2地域文化在城市景观设计中的重要性

随着城市经济的不断进步与繁荣，人们比较重视钢筋混凝土建筑的发展，同时，也不应该忽视城市环境建设。城市环境建设是城市经济建设中需要重点关注的内容，城市环境需要与科技、混凝土建筑等其他要素一起，共同推动城市经济发展繁荣。城市环境建设包括物质环境和人文环境，优良的人文环境可以提升城市的文化软实力，塑造城市优雅的形象，不同的文化理念、价值取向等构成了景观文化。城市街道景观设计既体现着人们的精神需求和物质文明需求，也体现着人们所追求的一种生活方式，只有一流的文化才能打造出一流的城市街道景观形象。同样，只有高素质的人才，才能创造出浓厚的文化氛围。

3地域文化特色的城市街道景观设计

3.1把象征性元素融入设计中

我国是拥有着56个民族的大国，每个民族都具有自己的象征性元素，有着自己独特的地域文化特色。城市街道景观设计需要充分挖掘这些具有地域性色彩的象征性元素，善于从大量的地域文化元素中搜索灵感和素材。例如，西安的大雁塔广场就对唐朝盛世文化象征性元素进行了有效的挖掘，在大雁塔广场上，所有的景观建筑都是仿唐设计，有传承中国戏曲文化经典脸谱造型的灯柱，传承唐朝祥龙造型的路灯等，充分的展示了唐朝地域的审美性。

3.2把文化元素融入设计中

城市街道景观设计也可以充分借鉴我国不同地区的传统建筑和工艺品，把文化元素融入到景观设计过程中。我国各少数民族地区传统文化内涵丰富，同时，建筑流派按照地域性划分也可以分为乐派、闽派、徽派等，在城市街道景观设计中融入标志性文化元素，可以引起人们情感上的共鸣。

3.3把象征元素融入到设计中

我国少数民族各个地区也拥有着体现当地地域特色的独特元素，例如，纹样、图案、色彩等。这些象征元素自身具有一定的美感，还能反映当地的民族特色，寄托人们对美好事物的向往之情，有的背后蕴含深刻的内涵，象征吉祥、富贵、如意。在城市街道景观设计中融入这些象征性元素就会提升整个城市街道景观设计的文化底蕴。

4注意事项

在城市街道景观设计中，把地域文化特色与城市街道景观设计巧妙的融合，一方面要突出城市景观的美感；另一方面需要通过建筑的设计来向人们传达出一种精神，需要注意的事项如下所述。

4.1对地域文化的重要性认识不足

目前，我国城市街道景观设计中依然存在着诸多层面的问题，其中之一就是政府部门以及相关的施工单位对地域文化的重要性认识不够，城市地域文化是城市不断发展过程中积淀下来的历史文明，保护以及传承城市的地域文化是城市建设的一项重要内容之一。因此，在城市街道景观设计中，我们有必要加强对地域文化重要性的重视程度，在设计过程中自觉地把域文化作为一项重要的设计影响因素，自觉的传承城市文明，并不断推动城市健康发展。

4.2避免照搬传统设计经验

很多景观设计工程师缺少城市街道景观设计创新理念，凭借其多年的设计经验，简单照搬以往的景观设计理念，并没有在时代日异发展变化的背景下创新设计理念，转变设计思路。因此，城市街道景观设计需要符合时代的发展潮流，景观设计需要与时展之间具备一定的协调性。地域性文化元素需要与时俱进。伴随时代的发展以及科技水平的不断提高，地域性文化元素也需要是开放的、发展的、文明的，其并不会与现代的景观设计精神内涵相违背。

4.3需要建立全局观念

需要融入城市的整体规划，结合城市建设中的诸多方面影响要素，来对城市街道景观进行全方面、立体的设计。

5结束语

总之，城市街道景观设计需要把地域文化特色融入其中，让生活、文化、历史等象征性元素在城市街道景观设计中充分的体现出来。由于本人的学识有限，文章论述难免存在一定的不足，还恳请相关的专家学者给予批评指正！

参考文献：

[1]赵丁丁.地域文化特色城市街道景观设计研究——以黄河三角洲城市滨州市黄河三路为例[J].美与时代,2017,(8):80-81.

特色街道设计范文2

关键词:城市街道，侧界面，景观要素，金川工业园区

0引言

城市街道设计以增加城市吸引力、提高城市活力为导向。城市街道给人印象最为深刻的是该城市街道的整体界面，而一个城市的街道侧界面景观的视觉效果与体验，一定程度上决定了该城市的吸引力。著名城市规划理论家路易斯·芒福德曾指出:“未来城市的目标就是充分发展地域文化的和个人的多样性与个性。”这说明城市街道景观建设要最大程度上体现出该城市的地域特征，追求该城市本身的历史文化特色。在设计方法上城市街道景观应从整体入手，在城市街道侧界面中天际轮廓线、建筑外立面、广告界面、植物四类景观要素中体现城市特色与地域文化，减少一条城市街道上存在多种不同风格的设计手法杂糅，形成独具特色的城市风貌，从而避免千城一律的现象。

1街道空间要素组成

人们对一个城市最直观的感受来自于街道，从二维空间角度来看，街道是线的形式，但从空间的角度分析，街道是一个直线与曲线结合的空间围合，城市街道中形成空间的围合被称之为界面，即顶界面、侧界面以及底界面。城市街道侧界面的景观层次极为丰富，包括多个景观要素，以天机轮廓线、建筑外立面、广告界面、植物四类为主要构成，既能形成城市街道侧界面空间的视觉焦点，又可以在细节之处更好的诠释城市特色。

2天际轮廓线

天际轮廓线是一个城市中天地相连的交界线，可以诠释城市的全景轮廓，城市的建筑顶部可以看做是城市天际轮廓线的主体，城市天际轮廓线也是构成城市街道侧界面的一个重要部分，是城市街道侧界面中最上部的景观要素［1］。城市的天际轮廓线大多以主建筑为中心，形成该城市的标志性独特建筑，多种不同功能的建筑相互交错，整体的建筑群顶面形成高低错落的城市天际线线条［2］。城市的天际轮廓线并不完全是按照人为预期那样形成的秩序形态，在历史的变化过程中，根据当地不同的地势、气候和土壤等多种自然特征以及当地历史文化、人群分布及居民生活习惯等等因素，城市天际轮廓线是在城市千百年的历史进程中在自然因素、人为因素中相互促进、融合中逐渐形成的。呼和浩特市金川工业园区城市地势起伏较小，作为西部工业园区，金川工业园区的居住区内高层建筑较少，多为厂房等建筑分布，利用南方CASS和飞时达软件制作金川工业园区高程分析图，金川工业园区高程范围在1047m～1097m，其中高程范围在1053m～1074m的投影面积占金川工业园区总投影面积的80%，例如金一道与汇金道街景，建筑顶部轮廓线起伏较小，城市街道侧界面的顶部空间缺少城市街道沿街建筑所提供的天际轮廓线的节奏感和韵律感，高低起伏波动不明显，缺少具有标志性的天际轮廓线景观要素焦点。在进行城市规划以及城市街道局部设计时加强对城市街道的整体性把握，全局上控制街道两侧建筑的高度、风格、尺度以及色彩等;合理运用历史遗存建筑形成地方性标志景观，打造天际轮廓线的视觉焦点;加强对地理位置特征、当地历史与人文情怀等因素的考虑，打造具有地域特色的天际轮廓线。

3建筑外立面

界面与空间的关系可以看做是“实”与“虚”的关系，置身于城市街道当中，“实”的界面更易于被人更直观的感受到［3］。侧界面的建筑外立面与底界面的道路是城市街道空间的实体界面，建筑外立面是城市街道侧界面最直观的实体表现形式。街道两侧建筑群的沿街进退关系形成不同特点的空间形式，城市沿街建筑外立面色彩搭配形成街道侧界面的主色调，与种植、小品等搭配烘托出整条街道的气氛。呼和浩特市金川工业园区街道两侧现状建筑外立面略显陈旧且表现形式单一，选取金四路三禾大酒店为例，对三禾大酒店建筑外立面整体设计改造的思路是以现有外立面为基础，根据三禾大酒店的商业建筑性质，利用三种方式对该商业建筑外立面进行改造:1)在建筑立面上增加透视性强的景观要素，设计增加建筑外立面格栅以增加三禾大酒店的建筑外立面肌理起伏变化，对分体式挂壁空调室外机设计安装风格统一、形式新颖的外包装格栅等景观要素。2)加宽三禾大酒店建筑屋顶檐口部分，檐口是建筑外立面的最高点，也是建筑轮廓线的最高边缘，建筑的檐口与屋顶共同构成的屋顶线给城市街道提供了变化多端的光影效果，为三禾大酒店所在的金四路呈现多种光影的肌理变化［4］。3)对该商业建筑外立面陈旧破损的墙面进行重新粉刷翻修，拆除建筑屋顶多余的广告支架。通过对整条街道沿街建筑色彩进行分析，提取出建筑的主体色、辅助色和点缀色，通过分析以三禾大酒店现状建筑色彩和金四路整条城市街道的建筑色彩为基础，设计符合风格统一、减少建筑突兀感的建筑色彩(见图1)。根据建筑特征和使用功能合理设计增加建筑外部有顶棚的半围合开放空间门廊，为人和动物提供了遮蔽场所，门廊作为建筑内外的过渡空间，行人可以再次短暂的停留、交谈，从街道上看去，增加建筑外立面的景观层次，使得景观要素更加丰富，在增加建筑内部的私密性、方便街道的多种社交活动使用的同时增加了室内与室外的紧密联系。另外门斗作为从室外空间进入室内空间必经的小间区域，不仅可以有效抵挡住外部一部分冷空气进入室内以调节室内温度，而且有利于建筑内的空调节能。

4广告界面

芦原义信曾将决定建筑外观的称为“第一轮廓线”，将广告等附加物称为“第二轮廓线”。广告界面是在建筑外立面增加的一类景观要素，通过悬挂等方式固定在建筑表面或依靠支架将广告牌固定在地面上。广告界面属于街道景观侧界面中的软件层，充分利用物质实体在建筑外立面等硬件景观要素中向外界输出大量信息，以满足人们对于城市街道中的信息获取以及精神需求，体现城市街道内涵、建筑特征魅力。广告界面的使用需考虑其色彩搭配、平面构成、信息内涵、文化引导、设置方式、与建筑的协调关系以及各广告之间的搭配使用等问题，在寻求各广告界面之间的搭配以及广告与建筑之间的协调相融关系的同时，突出属于该城市街道独有的特色景观元素，这无疑对城市街道侧界面景观的设计起到了积极作用。例如金川工业园区科技路街道目标是打造商业步行街，在街道设计中使用风格相对统一的广告界面标识(见图2)，协调建筑与广告界面的色彩关系，营造商业氛围，提高城市形象、推动经济发展。

5植物

人行道景观作为城市街道侧界面中植物景观的连续性绿化体系，植物的生长状况是否良好和种植层次是否丰富，对评价该城市街道绿化效果起到了决定性作用。城市中人行道绿化和路侧绿化通过带状形式连接以点状及面状形式分布在城市中各处的绿地空间，形成城市完整的绿地系统。呼和浩特市年平均气温为6．7℃，全年温差较大，四季变化明显，夏季平均气温21．3℃，冬季平均气温－9．7℃，属典型的中温带大陆性气候特征［5］，因为冬季气温低，可供使用的绿化树种种类少。呼和浩特市金川工业园区街道行道树树种单一、后期养护不当等问题，使城市街道侧界面的绿化效果不尽人意，主要问题表现在:1)对外来树种缺乏了解，盲目种植，导致因生长环境不适而全军覆没;2)部分道路过于密植，对后期的植物生长造成影响，非但不能达到美化环境的效果，杂乱的枝干对人行使用功能形成阻碍;3)植物层次单一，工业园区内各街道种植形式相同，多以上层植物为主，缺乏乔灌草搭配的种植结构形式，难以为城市街道侧界面提供添彩的植物景观要素。随着城市建筑密度逐渐加大，城市中可进行种植的绿化面积愈发有限，垂直绿化利用墙面、柱廊、建筑屋顶等种植攀缘、垂吊和匍匐植物，近几年已经成为增加城市绿量的热点方式［6］。垂直绿化相对地面绿化来说，适用范围更广，具有占地面积少、绿化率高等优点，但因垂直绿化植物的生长环境以及后期养护的技术复杂，导致城市绿化成本较高、可利用植物较少等问题突出。发展城市街道的垂直绿化，可以拓宽城市中有限的绿化空间，增加城市绿量和绿化率，对城市的生态环境保护具有重要意义。

6结语

特色街道设计范文3

关键词：东北地区;新型小城镇;街道景观;景观设计

东北地区的新型小城镇作为我国寒地小城镇的典型代表，为了更好地研究它的街道景观设计方法和路径，那么我们首先有必要了解它的现状以及它的街道景观设计的原则。

一、东北地区新型小城镇街道景观设计原则

（一）以人为本

东北地区的新型小城镇街道景观在设计的时候需要考虑以人为本的设计原则，因为街道景观作为公共环境艺术设计中的一种，它需要考虑景观设计作品的整体性、时间性和场所领域感，这些都是凸显街道景观以人为本的核心理念的重要设计思路。具体来说，在街道景观的空间布局上需要重视景物的整体性和空间层次感，在一些景观的排列和组合上需要利用好场所的领域和位置，发挥出这些景观的功能和作用。最后考虑到东北地区的气候，就需要结合景观布局中的时间性，将太阳的运动节奏和街道景观中人们的生活方式联系起来，并为街道景观设计带来新的生机与活力。总的来说，将景观的整体性、时间性和场所领域感融入小城镇街道景观设计中，可以有效地贯彻以人为本的设计理念和原则。

（二）凸显特色

东北地区新型小城镇需要充分发挥自己寒地的气候特色和地域文化特点，这样才能唤起东北地区人们对于家乡小城镇景观的自豪感和归属感的追求热情。从地域性特色出发，我们需要创造具有认同感的东北地域街道景观，并挖掘寒地景观的独有特色。从东北地区的历史文化出发，我们需要在设计的时候遵循历史连续性的设计原则，这样才能在千篇一律的现代化城镇中创造出特色鲜明的景观设计作品。另外，凸显东北地域文化特色的有效手段，可以从简单有效地保留原始景观着手，从而使具有历史内涵和文化底蕴的景观事物在街道景观中凸显出来，这样既延续了历史，还能使历史特色在街道景观中更生动地彰显。

（三）重视环境

随着自然生态环境的日益恶化、自然资源的日趋枯竭，人们对于环境的需求也越来越高，同样的在东北地区的新型小城镇街道景观设计过程中需要重视环境，突出环保的设计理念。鉴于小城镇的经济水平能力有限，我们需要进行生态补偿，强调街道景观的生态生产功能。具体来说，首先可以依据结合自然的原则，强调自然环境和小城镇街道景观的协调性，利用已有的自然系统来调节街道生态系统。常用的设计自然因素包括阳光、地形、水和土，等等。尽量做到因地制宜，并选择低能耗的建设材料，保持建设街道的原始生态性。最后，贯彻和落实保护原则，做好生态补偿设计，保留原有自然演替的绿地街道。

二、东北地区新型小城镇街道景观设计方法

东北地区作为我国气候比较寒冷的区域，我们在对新型小城镇街道景观进行设计的时候，除了需要明确寒地小城镇的设计方向和原则以外，还需要结合地域特征找到合理有效的设计方法。下面我们将从建筑底层近人空间、街道绿化、街道路面和街道家具四种设计方法探讨东北地区新型小城镇街道景观设计的路径。

（一）建筑底层近人空间设计

新型小城镇街道景观受建筑的体量和建筑底层空间分布控制，那么我们就需要直面街道底层近人空间设计和分布与街道行人之间的感知尺度和联系情况，这样才能真正了解新型小城镇街道景观的设计是否合理和成熟。具体来说，我们可以从以下几个小城镇街道建筑底层空间设计角度展开设计和研究：第一，街道的柱廊和雨棚建筑。建筑沿街的柱廊和雨棚是小城镇街道景观设计中最常见和普通的底层建筑，这种底层街道建筑平时看起来不起眼，但是到了雨季就可以发挥重要的疏通排水作用，这对于城市现代化建设比较落后的小城镇来说是很有必要的。因为它可以提升街道景观建筑的功能性和空间层次感，从而为原本单调的小城镇街道景观增添一份色彩。第二，街道的台阶建筑设计。东北地区小城镇的街道相对来说规模不够庞大，在有些街道充斥台阶的底层建筑空间布局，为了更好地衬托出街道景观的贴近百姓的空间设计感，我们就有必要做好台阶高地落差的格局化设计，通过控制街道台阶的步数和单个台阶的高度，追求最人性化的台阶设计。这样能够拉近和街道行人之间的距离，并提升建筑底层近人空间层次感，为街道生活提供基本的物质保障。第三，街道的围墙和阳台建筑设计。围墙作为小城镇街道外部景观的界限和边界建筑，这种看似底层的街道建筑在一定程度上可以起到丰富街道布局的作用。当然我们也需要根据街道的长度和宽度设计好围墙的范围，并尽可能减少围墙的长度，从而保证街道的完整性。对于阳台建筑设计，需要充分挖掘它的功能性作用，为行人提供较舒适的停留和小坐的体验，从而提升新型小城镇街道景观的整体舒适性。

（二）街道绿化设计

东北地区的小城镇由于经济体量和环境因素的影响，街道的绿化设计不应过分追求硬质景观，东北地区新型小城镇街道的绿化设计方法主要围绕绿化带的形式、保留原始绿地和绿化材料选择三个主题展开。第一，小城镇街道绿化带设计。我们在设计街道绿化带的时候需要重视行道树的设计和运用。因为行道树不但能够有效地改善街道景观的品质，同时还能起到一定的遮阳避雨的防护作用。在小城镇街道的两侧规划设计绿化带的时候，需要充分考虑行道树的投入使用量，以及行道树之间的距离和比例，从而更好地展示绿化带的景观特征，这样对于提升小城镇的景观设计质量是大有裨益的。除了绿化带中行道树的设计以外，还可以根据太阳的方向来进行不对称布置，这样可以使绿化带的整体布局更切合实际的街道路况和周围环境情况，从而保证街道绿化的最大成效。第二，保留原始绿地的设计理念和策略。东北地区的新型小城镇在建设中保留大量原始绿地。那么我们在后续的街道景观设计的过程中，可以尽量采用保留原始绿地的设计理念和策略，从而提升小城镇街道的原始生态感。相比后期人工铺设的绿化植被，原有的绿地生态更有活力和环境适应力，这对于提升东北地区小城镇街道景观质量具有一定的推动作用。第三，绿化材料的选择。针对东北地区常年气候较冷的气候特点，我们需要选择耐寒的绿化植被和材料，这样可以有效地降低街道的绿化成本和培养周期，从而提高城镇街道景观绿化的成效和质量。

（三）街道路面设计

对于街道景观设计来讲，路面构成了街道的底界面，所以我们在铺设的时候既要明确街道硬质景观的使用目的，同时将路面设计作为观赏对象融入街道路面的设计过程中来。这样才能有效地发挥街道路面的装饰和设计感。第一，通过不同铺地的划分和高差，能增加地面的趣味性、引导性和层次性。另外，不同的街道铺设装饰材料对于行人和车辆往往也是有暗示作用的。沥青和水泥街道的路面比较适合小城镇这种规模不大的街道路面交通，这样不仅减少了街道路面建筑和设计的材料成本，同时也可以提升小城镇街道景观路面的连续性和完整性。第二，街道路面的图案处理。在东北地区街道路面景观设计的过程中，可以从街道路面的图案处理着手，根据地域文化差异将路面构图进行组合和排列，从而将街道的各种要素有机结合起来，提升街道路面的秩序感和空间层次感。这些图案的设计和使用需要切合路标和周围环境以及道路方向的转变等因素，从而将道路的设计感传达给路人，从而提升人们对于街道景观的喜爱程度。第三，街道路面的纹理。前面我们提到了街道路面图案的设计理念和方法，这里我们可以从另一个角度出发，那就是充分设计街道路面的纹理，因为街道路面的纹理从艺术设计的层面来看可以增添街道景观的观感，从街道路面的安全层面来考虑的话可以增加道路的防滑防水能力，从而提升整个东北地区新型小城镇街道整体的安全系数。这样对于街道景观的总体布局来说是大有裨益的。

（四）街道家具设计

特色街道设计范文4

关键词：街道治理；色彩设计；设计策略

街道可以看做城市的“毛细血管”，既是城市空间与社会行为的传导器，亦是城市更新的重点之一。在空间向人们传递的各类信息中，色彩是首先抓住人眼球的信息要素。但是，近些年我国城市更新过程中“千城一面”的现象越来越严重，城市缺少本土特色。有学者认为，城市特色消亡在色彩方面主要有两个体现：一是“灰”，各地新建建筑的色彩大多是白色和灰色为主，整体上白茫茫一片或灰扑扑一团，没有精神；二是“花”，部分新建建筑用色大胆，色彩饱和度和明度较高，给人过于强烈的视觉冲击[1]。对于城市中的视觉色彩问题，诸多学者进行了探讨。例如，王岳颐引用城市空间与色彩的相关理论，建构了城市空间色彩规划操作框架，侧重于在宏观层面上弥补现有城市色彩规划体系的不足[2]。王鑫通过对北京大栅栏历史街区的考察研究，得出一套推荐色谱，尝试搭建起一个城市街道色彩评价体系[3]。孙旭阳对中外若干典型地域性城市色彩进行了分析，尝试以规划控制的手段实现传统地域色彩在现代条件下的传承与转化[4]。此外，还有部分学者、设计师展开了对城市主色调、区域色彩设计、城市色彩规划等问题的讨论。微观视角下的色彩设计主要集中在界面色彩的控制或历史街区风貌等方面，对于街道治理中的色彩要素研究相对较少。

一、街道色彩现存问题

我国街道在治理更新的过程中，由于对更新速度的盲目追求，往往忽略了自身特色的营建，使街道色彩形象受到较大影响。街道是由若干要素围合而成的，其色彩设计应集中在对色彩的对比和统一关系的把控上。由于对这两种关系的把握不足，造成了当前街道色彩出现以下问题。

（一）整体色彩缺乏关联性

关联性主要是指色彩之间相互配合达到一定的相似性，从而使街道色彩统一和谐。例如，提起白墙黛瓦，人们便想到温婉安静的江南小镇；希腊圣托里尼的白墙蓝顶和碧海蓝天构成一道美丽的风景线。这些深入人心的建筑和街道，都是因为其色彩和谐统一，与周围环境相融合，从而产生了巨大的艺术感染力。如果街道中的各类建筑都趋向于追求个性，想从周边环境中脱颖而出，招牌、小品、景观、铺装等的点缀色彩滥用，就会造成喧宾夺主的效果。例如，一些商业街路边的各式广告招牌，使用各种高饱和度的颜色，或是多种颜色闪烁变化的LED灯来吸引人们的注意力，这些色彩不分主次、轻重，没有关联性，给人留下杂乱的印象。当街道的色彩越来越多时，街道的秩序感、领域感、独特性便开始消退。

（二）街道色彩缺乏识别性

良好的街道色彩设计承载了当地的特色和文化，能够更好地彰显城市形象，对城市的发展能起到促进作用。随着科学的发展和技术的进步，各个领域都在追求现代化，这也导致各地街道的地域性、可识别性在无形中被削弱。尤其是建筑材料受到地理位置和技术的限制大大降低，“千街同色”的趋势愈发严重。例如，近些年一些地方开始推行仿古建筑，以期复原当地的历史风貌，徽式建筑的白墙黛瓦遍布各地，其结果是这些不伦不类的建筑与现代城市格格不入，而且无法与历史建筑相融合。街道的色彩缺少了识别性，城市便失去了特色。

（三）色彩与空间关系不协调

街道给行人带来的空间感受由多种要素构成，包括高宽比、轮廓线等，这些与空间产生直接关联的要素备受设计师的重视，而往往容易忽略色彩要素对空间感受的影响。例如，若在以休闲为主要功能的街道大面积采用冷色系，其收缩性和后退性所带来的疏离氛围会影响到行人的闲适心情，进而对街道空间的功能性产生影响；若在较为狭窄的街道采用暖色系，其膨胀性和前进性的特点会让空间更为压抑。这种不协调的色彩与空间关系是因为没有充分考虑街道空间氛围的营造，导致街道空间结构特征模糊，进而造成了街道交叉口色彩印象不佳、街道垂直界面色彩混乱等问题。

二、色彩设计在街道治理中的价值

通过对街道色彩现存问题的分析，可以看出色彩设计的不成熟会降低街道的审美品质，而且不利于街道的特色形象塑造和使用者的空间体验。所以，良好的街道色彩形象，不仅具有审美价值，更会带来经济价值和社会价值。

（一）提升街道整体形象

街道的色彩设计是其空间外在形象的重要表现。统一的色彩设计可以使街道中的建筑、小品、景观、设施融为一体，从而构成完整的设计语言表达，总体色彩在统一中体现生机与活力；或是突出某一色彩要素，利用差异性打造街道特点。这种色彩的协调或对比设计都是重要的视觉创意，其构成了人们对街道的第一印象，有助于街道的形象塑造。

（二）降低街道治理成本

对街道进行更新治理，既是为了使其形象和功能跟上城市发展的脚步，也是为了让街道在发展的同时能充分保留地域特点。一味地拆除重建会破坏城市在时间和空间上的动态风貌，而且投资较大。从色彩治理的角度介入，可直观地改善和提升街道面貌，同时降低前期投资和中后期损耗、能耗、维护等管理运营方面的投资，从而节约治理成本。

（三）营造街道情感氛围

人们在街道中行走时，相比于建筑材料、广告招牌设计等要素，色彩带来的冲击力往往更直接和强烈。例如，在挂满红色灯笼的街道中能感受到节日的喜庆，在绿色植物茂盛的街道中感受到轻松闲适。从视觉心理的角度来看，色彩可以诱发人们的情感，有助于发挥设计在信息传达方面的优势，能够凸显街道的情感氛围，让受众产生情感共鸣。

三、街道色彩设计原则

街道色彩设计受到地域、功能等多种因素的影响，具有提升街道形象、降低治理成本、烘托情感氛围的价值意义。因此，在遵循上位规划的前提下，为使其价值最大化，笔者提出以下街道色彩设计原则（表1）。

（一）人本性原则

人是街区空间的主体，并且对色彩有最直观的感知。不同的色彩环境带给人不同的感受，如色彩的冷、暖，华丽、质朴，活泼、庄重。因而，色彩设计从一定程度上来说具有较强的引导作用。在空间设计时，可以对某些局部色彩进行重点处理，同时考虑使用性质及条件，突出重点和主题，强化街道的空间气氛，要充分考虑人的感受。

（二）地域性原则

随着街道更新、城市立面更新等一系列整治行动的开展，很多设计手法出现滥用的趋势。例如，商业街区对灯牌的大肆使用，历史街区对古建筑的一味模仿和复刻，这些做法没有考虑到人文地理因素对环境色彩的影响。每个地区都有不同的习俗和传统，文化、历史、地理因素导致不同地区的居民有着千差万别的色彩喜好。因此，设计师要进行地域性研究，凝练出具有代表性的地域风格和色彩，以此创造出独特的色彩环境。

（三）可持续性原则

可持续性是当今社会发展的一大趋势，色彩设计不能只做表面功夫，满足一时的审美需求，而是要考虑到前期投入、后期维护等问题。墙面和地面作为街道空间的界面，是街道色彩的主要表现载体。外墙涂料是一种应用较为广泛的材料，装饰性良好、施工简便、便于更新换代。地面设计在兼顾质感和美观的同时，应考虑使用坚固耐用的材料，以保证耐久性。

四、街道色彩设计要素

在进行色彩设计时，应该对街道各个要素统一协调规划，从点、线、面三个层面来看，主要分为四个设计要素：设施小品、绿化景观、街道路面、建筑界面（图1），根据不同的使用功能进行处理。例如，流动性强的商业街道应将重点放在节点、线性要素设计上；注重观赏性的历史街道要更加关注界面设计。

（一）设施小品

街道中的电话亭、售卖亭等都属于公共设施，此外还有为街道增加创意和特色的建筑小品，一件雕塑或是装置艺术作品可以成为街道中的亮点。设施小品是街道治理中色彩设计的重要因素。例如，杭州南宋御街的活字印刷小品（图2），不仅丰富了街道空间层次，而且石材和金属的冷灰色调延续了古街的风格，符合当地文化背景及地域特征，其成为南宋御街的重要景观节点，吸引了游客驻足观赏。

（二）绿化景观

通常绿化和水体可以赋予空间休闲、安静的气氛，将植物的色彩融入街道治理中，通过良好的景观设计营造街区的生态氛围，既符合可持续性设计原则，又容易取得成效。一方面，绿化景观色彩随着季节而变化，街道也会呈现不同的面貌；另一方面，植物与不同建造材质相结合，对街道各个角落进行装点，从而形成局部微生态环境，不仅生态价值较高，而且后期维护成本较低。

（三）街道路面

街道路面的色彩大多通过铺装展示，既能美化道路环境，又能增强道路的特点和可识别性。铺装的色彩要注意方向的引导，根据场地面积选择合适的材质，通过色彩与材质的组合突出空间特质。上海南京路步行街是我国规模最大的商业步行街之一，两侧的建筑风格和建造年代各不相同，形式和体量上呈现多样化的面貌。为了在这种无序中体现秩序感，设计者以一条深红色的“金带”将步行街的各个部分串联起来，休息座椅、广告灯牌、景观雕塑、绿化树池等都集中在金带上。红色很好地与其他铺装颜色区分开来，既划分了休息区域和步行区域，又具有较强的方向引导作用。

（四）建筑界面

建筑是街道空间中最重要的实体要素，建筑群的立面构成了街道的立面。因此，建筑的色彩基调会对街道空间产生直接的影响。在界面设计上，应恰当运用和组合不同色彩，协调好空间与色彩的关系，从而对街道空间的塑造起到积极作用。南宋御街是古代临安城的中轴线，如今是杭州知名的商业街。2008年，当地政府开展了对南宋御街的综合保护与有机更新工程。在保护历史建筑的前提下，对街道进行全新的改造设计，色彩设计在其中扮演着重要角色。南宋御街大部分建筑都是明清和民国时期的，其建筑整体色调以冷色调为主、暖色调为辅；材料的大部分色彩以本色为主，追求自然风格，整条街的色调和谐统一。整治之后的街道延续了历史风貌，在色调和风格上保持一致；在形式上加以点、线、面多种层次的点缀，使整个街道既有历史感，又不失现代感（图3）。

结语

特色街道设计范文5

目前我国大部分地区都建设有展现自己特色的步行街,也展示了自己的特色文化和独特美丽。以郑州德化商业步行街的景观设计为实例进行探讨，分析其在地域特色方面营造的优劣势，进而提出合理的改进措施，旨在为同类型的商业步行街景观设计提供借鉴。

关键词：

德化商业步行街；中原地域文化；表达

一、德化商业步行街项目背景及概况

2000年8月，在全国兴建商业步行街的大背景之下，郑州市人民政府批准《关于同意将德化街建成商业步行街的批复》，正式立项建设德化步行商业街，德化街受到了人们的关注。2002年12月28日，德化街正式开街，郑州市的第一条商业步行街德化街形成。2006年的“中国商业街发展高峰论坛上”，郑州德化步行街就被中国步行商业街工作委员会授予“中国著名商业街”称号。如今的德化街成为集购物、旅游观光、文化休闲等功能为一体的现代化商业步行街。郑州德化商业步行街处在郑州的中心，与火车站相邻，北到二七广场，南至大同路，西至彩虹路、共建街、裕元里、苑陵街，东至汉川街、金光路。它处于郑州的商业中心，商业氛围极其浓厚，是郑州市建成的第一条商业步行街。这条步行街全长600米（包含苑陵街），目前德化街主街的长度为400米，街道的红线宽度约20米，在局部有所扩大。

二、德化商业步行街文化环境分析与优化

德化街区拥有全国重点文物保护单位二七纪念塔和纪念馆，二七纪念塔目前是郑州的标志性建筑，定期举办各种文化展览，为德化街营造更多的文化氛围。在民俗文化方面，德化街街道办事处推出了一系列民俗文化活动，活跃二七商圈文化氛围。但仍然存在着很多问题：

（一）商业业态不突出

整条街道的业态没有深化梳理，经营缺乏统一管理和系统规划，店铺排列杂乱无章,没有商业文化主题和地域特色。笔者认为首先应加强德化街的商业与功能定位，就是以购物休闲、文化旅游、餐饮娱乐等为主要功能的步行街。其次要合理配置商业结构和业态，参考国际上通用的城市中心商业区结构和业态分布比例,规划引进餐饮、休闲娱乐、酒店服务类企业，突出商业文化特色。

（二）“老字号”店面不够突出

街区保留的也只有京都老蔡记馄饨馆、老天成金店（后改名三得利商场)等几家店铺，主街上老字号店铺过少。笔者认为要着重突出德化街上留存的百年老店，政策上有所扶持，扩大老店的规模，彰显老店的历史与特色，展示商家传统工艺制作特色，增强人们购物娱乐的文化体验感和历史感。

（三）民俗文化缺失

整个街道充斥着现代的商业气息，感受不到百年老街的氛围。虽然从后来开始在二月二举办“龙抬头民俗文化节”，但每年只有一次。笔者认为应该在德化街区内实施“民俗文化风情线”，每逢周末都有文化演出、民间艺术活动，呈现民间艺术、民间杂耍，再现民俗风情，等等。

三、德化商业步行街尺度比例及界面分析与优化

（一）街道的尺度与比例

郑州德化步行街全长600米，相对于大多数步行街，德化步行街的街道长度略显不足，不能算是一个合理的步行街长度。2012年升级改造后的德化街由原来的600米延伸至800米，新增加了大同路南200米钱塘街新街区。根据德化步行街街道的长度、宽度以及沿街建筑的特点将其划分成5个街道横剖面。笔者根据现场观察和量取部分尺寸认为鑫威电器与医药大厦、花园街清真寺和德化快捷酒店所在位置的建筑与街道的比例关系良好，D/H值在1~2之间；粤海酒店与德化无限城、郑州国际友谊广场和石林泡馍所在位置街道和建筑的关系最差，建筑的体量对街道已经形成了压迫之势，使人产生压抑感。

（二）建筑立面分析

德化步行街侧界面的沿街建筑由于是按照柱距以一个或者几个单元租给商家，立面形式处理比较简单，只有粤海酒店等个别建筑底层立面比造型稍微丰富，但还是比较凌乱。德化商业步行街的建筑立面已经被各大专卖店的店面招牌遮盖，依稀能看到建筑的细部造型，整体立面比较杂乱，风格不统一。笔者认为需要选取街道的主要建筑风格，通过相似的建筑细部及建筑色彩，以景观再现、抽象表达等方法统一建筑立面，形成建筑风格，体现整体性和多样性。从“街道第二轮廓线”来说，德化步行街整个街道招牌与广告牌非常凌乱，没有统一的管理。如何处理“第一轮廓线”与“第二轮廓线”的关系，如何将店面的招牌合理地融入到建筑立面中，如何通过招牌和广告牌表达中原文化是关键。笔者认为出台一系列的管理措施，比如在建筑的规定位置，规定广告牌的大小、颜色、材质，统一协调整体风格，另外还要在广告牌的设计上根据不同店面的经营特色植入相应的地域文化，彰显中原特色文化。

四、德化商业步行街空间序列分析与优化

德化商业步行街的空间序列分入口起点空间、过渡空间、节点空间、高潮空间四个部分，将德化商业街与大同路的交叉口看作空间序列的起点，只是用不锈钢柱与车行道相分离形成南入口，往北到达与陵街形成的第一个节点，此处建筑与街道形成的空间比较开阔，以“小吃”为主题的雕塑形成视觉中心吸引游客，但整个广场景观元素偏少、设计过于简单。再往北走到达德化步行街的美特斯邦威门前的小广场，这是整条街的第二个节点空间，以“修钟表”为主题的雕塑体现德化街最早以经营钟表眼镜最为出名的文化，体现郑州的文化特色。接着进入过渡空间，以豫剧表演艺术家常香玉为蓝本了设计的“花木兰”雕塑,展现了中原的豫剧文化特色。再经过一小段距离，到达整条街的高潮空间，也就是二七广场，以“二七纪念塔”作为视觉中心，广场上设置有喷泉，铺地是以河南省的地图为原型体现河南文化，围合感不是很强、缺少绿化。根据以上对德化商业步行街进行的具体分析，整条街道的景观有优势也有劣势，从空间序列整体上来说，主要存在以下问题：

（一）入口空间的塑造不够明显、空间元素太少

笔者认为在入口设置具有一定体量的雕塑或具有地域文化符号的景观设施，让它们成为环境中最引人注目的“角色”，形成空间中的焦点，使之具有方向性，加强老街的识别性。

（二）节点空间的地域性景观元素太少，界限不明确

在整个节点空间设计中,只是通过一些独具特色的景观小品雕塑展示中原地域文化特色。笔者认为要打造两个以上地域特色景观节点空间，设置主题性标志性景观，特色铺装、建筑立面风格统一等方式加强街道地域特色。

（三）高潮空间人性化设计缺失，特色不突出

二七广场内设置的座椅没有凭靠和遮挡，座椅设置不符合人的心理需求。整个广场只是在纪念塔前有两小块绿地，植物配置单一，乔木较少，不能给人们提供良好的遮阴条件。虽然广场上的铺装表达的是河南地图，但不够突出，人在行走过程中不能完全看到铺地表达的文化。笔者建议结合广场周边的建筑，进行合理的改造，为人们创造合理的休息环境。还应加强本土植物的种植，在周边设计小型绿地，营造丰富的植物景观。

五、德化商业步行街景观小品及设施的分析与优化

环境景观设施主要包括垃圾箱、街道小品、雕塑、照明设施、指示牌、休憩设施等。它们作为公共性和交流性的环境要素，具有鲜明的外在特征与形式，可以被人直接感知，是地域文化的载体。以下是笔者对于德化商业步行街景观设施的调研：其一，德化步行街中共有18个垃圾箱，其中14个分布在步行街中央的行人休息区域内，垃圾箱的设置间距大约都是在10米，设置密度比较大，基本符合人性化设计，但几乎一半都是临时垃圾箱，在形式上没有创新，没有考虑地域特色；其二，德化步行街的座椅共有30个（不计算二七广场中的座椅），主要在结合花池设置的普通座椅，分布在步行街道的中央休息区域内，在材质方面选用了木质，位置上也有凭靠，具备人性化设计，但在造型、颜色、元素表达方面没有结合中原地域特色；其三，德化街的信息导向系统不够完善，缺少消防疏散标识牌、盲人导引图等，标识牌在设计方面选取黑、红两种颜色，形式上简单现代大气，但缺少地域文化特色的细节表现；其四，德化商业步行街铺装分两个部分：一种是街面中央的铺装，一种是靠近店面的铺装，以彩色花岗岩、抛光大理石、毛料大理石等自然材料为主，但铺装景观缺少变化，尤其是步行街两侧供行人行走的铺装景观更是缺少变化；其五，步行街上行道树的数量非常少，大部分为常绿植物，目前只有二七广场有几棵树，街面中间只是在结合座椅的设计中种植了一种灌木黄杨，由于缺乏后期管理，植物长势比较差；其六，德化步行街只有一处水体景观，是二七广场上的旱喷景观，虽然是喷泉景观但是能够目睹一次它们喷涌出水很是难得，而且喷泉只是简单地喷涌，没有什么变化。因此笔者认为对于绝大多数更新较快的“可变”环境景观设施，需要在满足其功能需求的基础上，在表现形式、材料与工艺以及中原地域文化的内涵方面进行多角度思考，建立与地域文化的关联性。通常是从地域文化中提取合适的文化符号，以借鉴、移植等设计手法表达地域特色。例如借鉴青铜的纹饰，简化表达，运用到座椅、垃圾桶、标识牌的细节设计之中，反映郑州的商朝青铜器文化。在植物设计方面，应对中原地域文化的尊重,根据郑州地理、气候，以市花月季为设计主题,种植乔木、灌木、地被三层搭配,植物配置以规则式为主,自然式为辅。通过色彩、修剪的形体、绿化构成的图案等各方面进行—组合、变化、对比,以达到最佳景观效果。

六、结语

本文选取了郑州德化商业步行街的景观设计为实例，具体分析了德化步行街的文化环境、空间序列、空间尺度与界面、景观公共设施在地域特色表达方面的不足，并提出自己的建议，旨在为同类型的商业步行街景观设计提供借鉴。

作者：王晓 单位：郑州工程技术学院艺术设计学院

参考文献：

[1]任君.结合地域文化特色的城市街道景观设计探讨-以郑州为例[J]艺术与设计（理论）,2012,(07).

特色街道设计范文6

关键词：城市街道;文化要素;城市记忆;运用;融合;景观设计

引言

“梁陈方案”是当年中国在新城市化建设中所面临现代化和历史文化冲突的见证。这份方案当时没有被采纳。今天，五十年转眼已过去，看看如今的中国城镇建设，似乎就生活在“梁陈方案”的“谶语”里面，面对历史的思考我们今天仍在继续。改革开放以来，人们从城市改造中吸取教训，城市现代化建设从单调乏味到逐渐重视人文关怀；从盲目追求现代化到重视地域文脉的保护。二十世纪以来许多学者都在研究如何使城市更新在现代化基础上追求把现代城市景观打造的更凸显地域性文化魅力。设计师们在街道景观改造中愈加重视对文化要素的使用。

一、街道承载城市文化

（一）街道对城市的重要意义

“一条街。一串记忆……因为一段爱情可以爱上一座城市，因为一条街道也可以爱上一座城市。”这段话充分表达出街道对于城市文化和城市生活的重要性[1]。雨果说：“人类没有任何一种重要的思想不被建筑艺术写在石头上”说明人为创造的城市街道彰显人类文明，街道搭建起人类和文化之间的桥梁。由于地理环境差异历史沿袭，街道融入了当地群落生活气息，氛围特征，风土人情，思想观念。它既是当前社会现象的集合同是时代科技文明的具象表现。岁月变迁，城市建设不断更新，最后变成一代又一代人的记忆。

（二）城市文化的变迁对城市街道景观的影响

我国城市文化的发展大多经历以下四个时期演变。第一时期本源文化生成：中国古代文化的沿袭从农耕社会开始封建制度下，街道呈现出严格的等级和规矩的布局。第二时期西方文化的入侵:我国进入半殖民半封建的统治，大批外国人进入中国，街道开始模仿西方城市，路面拓宽、平整、修缮沿街建筑迎合道路美观、添加城市家具路灯等设施甚至，开始关注街道绿化，异国色彩浓厚。第三时期建国后改革开放前：我国封闭自主发展受“先生产，后生活”观念影响，街道形式单调乏味，对人文关注甚少，城市呈现出千篇一律的模样。第四时期中国改革开放以后:中国迎来了新的外来文化的交融高潮，设计紧跟世界先进景观规划的前沿，街道立体化更加注重人文关怀[2]。由此可见城市文化每一次的大变迁都深刻的影响着城市街道景观的演变。

（三）当今文化要素在城市街道景观中运用现状

在城市建设更加规范的前提下大部分城市在进行街区景观设计中都会强调城市景观的识别性，注重城市文脉的挖掘，如南京民国文化1912街区、天津洋楼文化五大道、成都巴蜀文化宽窄巷子、上海石库门文化新天地、重庆浓缩山城文化磁器口…….形势一片大好，但中国改革开放十年，高速发展的城市建设中还有一定的滞后性后盲从性，与国外发达城市的街道建设还存在着很大差距，尤其是文化要素的运用上，如何运用？怎样更加和谐的展现文化是当下设计师们思考的问题。

二、现今我国文化要素的运用在现代街道景观中存在的问题

（一）街道景观设计中文化要素错位的现象

当前，街道景观设计中，大众都表现的对历史文化的挖掘和展示特别关注，设计者们是绞尽脑汁想出各种办法把能挖掘到的文化元素运用进街道景观设计中。但对文化要素是否能匹配当地环境，甚至能够达到升华精神的目的还是不易[3]。2018年11月，上海徐汇区打造一条以落叶不归丝绸之路为主题的“徐汇主街”。把古丝绸路上消逝的古国文明移植到复兴西路，让市民在感受丝绸之路上的辉煌艺术之余，向其传达环境保护的理念。沿街景观从万里长城到大漠文化，从装饰树干的大马士革玫瑰花再到敦煌浮雕等共十二处景点装置，让市民直呼乡土气息浓厚。上海公众号留言呼声极高的评论都认为“这些景观和装置都不好看，还不如只有落叶自然美”（如图1）。上海市有自己悠久的历史文化和地域特色，举办落叶不归主题活动向市民传达环保概念，却舍弃挖掘本土文化，引入与其格格不入的古丝绸之路特色且以粗糙堆砌的方式呈现给上海本地市民，既没有展现地道的西域文明，也没有让市民感受人文与自然的融合之美，更没有传达出环保精神，显然画蛇添足，这种文化要素运用的错位现象在许多城市的街道景观中屡见不鲜。

（二）街道景观设计中文化要素使用缺乏时代精神

如今城市街道是当代人在使用，它应该蕴含这个时代下的精神与物质追求的意义，更应该符合当下人们的审美，使无形的精神反应在有形的景观中，但有些道路景观设计中一味的追求历史感，仅限于把旧的历史形式照搬到景观设计中，就如同“徐汇网红路”即错误的运用文化要素又没有赋予丝绸之路新的时代精神，和当地环境格格不入[4]。

（三）街道景观设计中文化要素的嫁而不接粗糙罗列

四川某镇街道边被修饰的中式建筑上硬生生接出两层不同时代不同色彩极不协调的阳台完全是嫁而不接的生拉硬拽。一些设计师在文化众多选择中难以舍弃无法提炼，认为把所有历史文化都运用在景观中就能体现出文化的丰富之感。如“徐汇网红路”把丝绸之路上不同文化一一堆砌成十二个装置景点。还有个别城市景观大杂烩似的把多段历史文化同时展现在一条景观大道上，这种多又杂乱的做法给人以历史文化堆砌感[5]。

（四）街道景观设计中文化要素的模仿风

由于当前我国现代化进程加快，国内经济发展迅速，资源流通与商业往来越来越密切，促使地方文化的相似性越来越高，如全国各地景点都流通着义乌商品批发来的“特色”商品，为了迎合大众的口味，一条条结构相似文化特色含糊不清的商业街、步行街、文化街拔地而起，如徐州市某古镇商业街、湖州某古文化商业街等新开发的街道都搭建起一些表面仿古元素的建筑无核心内涵，为了快速收揽游客商业化让人审美疲劳，如此掀起一股庸俗模仿甚至照搬照抄的潮流，不利于我国街道空间景观的可持续发展。

三、城市街道景观设计中文化要素的运用策略

（一）在城市记忆中提取文化要素

城市记忆是集体共鸣的抽象化，也称集体记忆。是物质与非物质间相互影响下的产物例如经济、政治、文化、艺术、历史传统、民风民俗等…..，唤起记忆=文脉延续，当人们脑海中对于一座城市的记忆在某些契机下被所唤醒时，当下与曾经便得以重合，文脉便得到延续。纵观如今城市建设处于现代主义向后现代主义的转型变迁中，城市空间的异化和城市历史地段的消逝造成了城市“失忆”现象，一些“逝去”老街区，待拆的老房子......使人们在不断变化和巨型构筑物的现代城市里迷失。所以想要延续城市文脉就要保留城市的记忆，在城市记忆中提取文化要素，才能合理对城市街道空间景观进行设计。例如曾经街巷之门在我国南北方一些城市中都有不同的样式表现，上海朱家门一处小巷口“巷门”式牌坊非常精致，而杭州“高银巷口”牌坊便设计成街门，这种历史元素的提取成就街巷的“名片”表现出城市某些记忆的延续和体现出某种文化理念。

（二）对文化要素提取凝练和强化

中国许多城市承载着多段历史文化，在城市规划和街道景观设计中有“一把抓”的现象，对于城市特色的定位没有做到有的放矢，在街道空间设计中文化要素的运用没有做到取其精华，去繁从简。使得城市形象不伦不类。所以在街道景观设计中对文化要素挖掘与运用时，设计师应采用各种处理手法将文化进行凝练、强化、升华。例如北京城门前大街经过重新整治，街上鸟笼挂灯、白色石鼓凳，许多著名商号建筑上挂着历史老照片等，都是同旧环境相融的新元素。景观设计中文化要素的运用不是古物件的照搬原貌，也不是抽象难以理解的现代主义，更不是文化景点的简单堆砌。把文脉中的精髓进行加工简化，使之迎合当下人们的生活方式和心理需求，才成为城市景观的“白话文”[6]。

（三）集合人的心理和感官需求建立景观中文化与人的联系

景观设计中的文化并不是孤立存在，它的融入势必要与参与者相互影响，走进人们的心里勾起人们的记忆，使人们对其发生反应。马洛斯的需求理论告诉我们在公共空间里人们有生理需求、归属于爱的需求、自我实现的需求等，所以景观中注入的文化元素必须要满足人们的各方面需求，可以通过不同手段进行设计，例如在灯光、材质、声音、气味、样式、影像等多种方式上的传达对人的感官进行刺激以至增强景观中文化要素与人的互动性，使街道景观真正给行人带来归属感和愉悦感。在日本东京饭田桥中心广场（如图2）的步行空间景观中处处演绎着日本传统元素，采用“年轮”的概念在地面铺装上注入了江户时代遗迹的富士山文化石板画，人们走在“年轮”上仿佛有了时代穿越感。

（四）现代技术与文化要素的融合运用

历史在时间推动下不断前进，人们对生活的态度、对物质和文化的感受、对事物的审美标准都随着时代进步不断发生改变，城市街区景观作为人类社会物质文明和精神文明的载体，也应该同时跟紧紧跟随现代化的步伐。2016年2月出台的《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中的“优化街区路网结构”提出了对城市街道优化的特别关注，在新时代下要提高品质增强活力。街道空间景观势必与时代的发展接轨，折射今天的科学技术先进水平，使其具有鲜明的时代特色[7]。在“互联网+”“数字信息化”大背景下，将本土文化要素与现代科技相结合的街道景观设计对当今设计师来说是挑战与研究的新机遇。在2019年光影上海街道互动装置展上《teamLab水晶烟花》让路人用智能手机与装置互动，选取图案出现在光树上传递祝福。成都太古里川西建筑特色历史街区改造成商业街，设计师搜集当地老建筑废弃砖头；空运来夜晚可以发出光亮的外墙石材。实现了地域文化合理运用，文化要素精炼提取，现代技术与文化元素相融合，商业与景观资源盘活，迎合当下人们的精神需求审美要求和物质生活[8]，是街道景观设计优秀案例。

四、结语

特色街道设计范文7

（一）尊重、继承和保护历史

城市景观环境中具有一定历史意义的场所通常在人们的心目中有着较深刻的印象，可作为某段街道的标志性设计，体现出城市建设的独特性。因此要尊重历史，继承并保护好历史遗产，对城市的发展史认真研究，做好调查研究工作，将城市的历史演变、自然地理风貌、文化传统、居民心理和行为以及价值取向等分析认知揉和在城市街道环境设计中去，从而使城市街道环境文化与城市风貌融为一体。

（二）整体性

理想街道环境设计要从城市总体出发，注重城市总体设计理念，要统筹规划道路、灯光、人、周边环境绿化等街道景观空间的构成要素，使街道环境设计与城市自然景色和历史文物有机结合在一起，将街道空间道路与周边环境等化作一个景观整体进行一体化设计，充分利用传统建筑符号，就地取材、因地制宜，最终使社会、当地文化、地方自然风貌和风土人情都融合在街道环境设计风格中，充分展现出城市整体形象，又不失城市个性化和人性化，达到理想街道环境设计地方性、实用性、观赏性和艺术性的高度统一。

（三）可适应性

这就强调了城市居民在街道服务中的主体地位，城市理想的街道景观设计、建设以及各种道路服务设施的配置，都要从适应人的生理、心理、精神等需求的角度出发，根据城市居民的生活习俗、日常习惯、喜好等进行空间规划，如合理设置休闲长椅、石墩、等公共汽车站点和座椅、公用电话亭、街头小卖店、夜间照明、绿化植物等，以期为行人提供最佳的街头服务。

（四）保护、节约和可持续性

随着城市规模的扩大，城市自然生态环境也随之被破坏，因此理想的城市街道环境设计还应充分考虑自然资源的节约和保护，在满足人类物质、精神需求的同时还要尽可能的减少土地、水、能源等不可再生资源的使用和破坏，提倡节能节水，增强物质循环使用率，提高可再生资源利用，维护自然界生物的本土性和多样性，缓冲并调节自然界本生功能，促进自然资源与生态、经济环境和社会发展之间的可持续发展。

二、理想街道环境设计

（一）路面的人性化设计

传统城市街道的任务就是承担重要的交通，在街道的路面规划设计中，强调以人为本、亲切宜人的尺度，通过塑造街道两侧的凸凹角空间来缓和人流与车流的冲突，利用“边缘效应”或“弹性空间”丰富街道空间层次，形成“路从景出，景由路生”的街道路面景观效果。而现代化街道除了这项交通重任外，还力求从街道侧面展现出一个城市的精神面貌与形象，着力于“大”、“宽”路面的设计，忽略街道两侧建筑与路断面的比例，尤其一些小城市盲目模仿大中城市路面尺度进行建设，极易导致街道尺度失调。理想城市街道的路面设计中，应本着以人为本、协调统一的设计理念，既突出城市空间环境特色和适宜的比例尺度，又不偏离城市设计理念与综合处理方法。街道路面材料主要包括沥青类、混凝土类及合成高分子材料，混凝土砌块、石材、木材和砂土类天然材料，砖材、陶瓷类为人工烧制。

其中沥青类和混凝土类材料适用于车流量和人流量较大的以交通为主的街道，当前用于交通性街道的较为先进的材料为在改性沥青的基础上经人工脱色的彩色沥青，其主要作用、性能和施工工艺与传统沥青相当，抗高低温、寿命长、耐摩擦，不易出现开裂、剥离等路面破坏现象，而且较之传统沥青色彩鲜艳、使用更持久，还有很好的透水性，能提高雨水循环利用，适应环保、人性化设计要求。步行街、风景园林道路等生活性街道则追求性能多样、色彩鲜明、造型自由、欢快活泼的人工烧制材料，由砖材、陶瓷材料混合木材、石材、砂土等天然材料使行人行走在上面更感觉自然、亲切、舒适。理想街道路面材料选用和设计还讲究透水性和非透水性，根据路面的非透水性，利用地表水循环设计理念创设街道水景景观；混凝土路面设计地面坡度和雨水渗透口以便于雨水均匀渗入地下，半硬质路面采用可渗透性材料最大限度的使自然降水渗漏，丰富地下水资源，同时有利于地表水资源的良性循环。

（二）节点环境小品的人性化设计

节点小品是理想街道环境设计中不可缺少的重要部分，理想街道景观节点小品的设计更注重体现城市文化底蕴及魅力风格，让人赏心悦目。由于我国地域差异明显，致使不同城市自然环境、文化背景、民风民俗、经济发展水平等各异，这就为具有城市特色的街道景点小品设计提供了广泛的素材，需要设计者依据地方发展背景发掘出能彰显该城市品味及内涵的街道节点小品，与街道景观相映成辉，共同构成丰富多彩的城市人文环境，与城市文化相呼应。如街道两侧的护栏、树围进行独具匠心的艺术设计；街道色调采用淡黄、青绿、灰白等，点缀各类奇花异草，映衬蓝天、白云、艳阳，其间错落有致的花草小景被设计为数字、图形艺术；在街道景点小品周围大多与长椅、台阶、坐凳、石桌和石墩相连，清洁美观，既是一道风景，又方便了群众，设计思想要呈现自然、有趣、轻松，可摆脱陈旧思想，大胆将座椅、报亭、广告标示牌艺术化；还可在社区街道旁边绿化带里设置多功能座椅，健身器材，方便老人、孩子等建身、娱乐，符合人类聚居学特性，满足群众精神文明需求，拉近了城市居民与大自然的距离。

（三）绿地植物景观设计

特色街道设计范文8

城市街道空间的景观设计,就是在合理的功能定位下,如何将街道景观各种构成要素进行有机的组合和设置以及空间和功能上整合,达到设计者的意图,使街道空间的使用者获得心理和精神的愉悦、共鸣。在此原则的前提下,本文试图从以下几个方面探求街道景观设计的手法。

1.连续性

众多的城市设计理论都已指出,好的街道景观应具有连续而明确的界面。巴黎的香棚丽舍大街是公认的世界上最美丽的大街之一。对于其街道宽度、两侧建筑的尺度、立面形式等方面的定制,从1853年豪斯曼对巴黎市中心进行大规模改建时就已形成,一个多世纪以来,这种连续统一的界面、令人赏心悦目的景观始终保持完好。但是在大多数情况下,随着社会经济的发展,现代化的建筑侵入城市中的传统区域仍然不可避免。那么,连续而明确的界面景如何设计呢?在济南泉城路的改建中。原先尺度宜人的空间被完全破坏,取而代之的是道路红线50米的空旷的街道,一幢幢仿古底层建筑和现状的高层办公大搂交错布置。空旷的街道将高楼大厦孤零零地显现在建筑轮廓中。街道界面不连续了,原先那种致密而富质地、连续而有韵律的城市景观被打断了,呈现出一种混乱而无序的场景,让人有些不知所措。而高层建筑几乎每幢建筑都有独特的体形,都设置各自的广场,或圆或方、或凹或凸、或在正面或在转角。虽然大多数高层建筑的裙房都用作商场,但人行路经常会被办公人口、停车场所打断。与此相对的是南京东路商业步行街的建设构想:针对各个不同区段的具体情况,根据此区段内保护建筑的特征,对新建筑分别制定一些指导性纲要。有的要求底层作骑楼设计,表面材料为天然石材;有的则要求形式活跃,材料色彩均不限,仅限制其沿南京东路部分高度不超过24m;等等。所有的构想和措施都力求保持历史遗留下来的街道景观的魅力。连续而明确的界面是使街道乃至整个城市景观具有可识别性和可意象性的最有力的因素。这种连续性和明确性体现在街道两侧建筑的高度、立面风格、尺度。比例、色彩、表面材料乃至广告、店招的位置样式等方面。不同性质的街道,其界面自然具有不同的特征,如果这种特征沿路不断出现,那么街道景观就将以连续的统一的构成令人难忘。

2.艺术处理

许多历史城市不仅在街景艺术处理,如曲折、进退、对景、框景、节律等方面,而且在街坊与建筑,以及与步行空间的配合上做得很好,值得借鉴。节点的处理中,将街道交叉点或转折点处扩大形成广场,是很常见的处理手法。这不仅可以更好地组织交通,还可以利用广场的雕塑、小品等处理,加强地点性和可识别性;沿连续的衔道空间局部扩大,不仅有利于街道空间的收放,增加空间层次感,同时可以吞吐吸纳人流,形成空间的集聚点。这种空间往往和重要公共建筑的人口广场相结合。此外,街道转折时的对景以及门式景观创造等都需要仔细的推敲和斟酌。合理的安排视线通廊是丰富街道景观层次,提高节点处理想景物的视觉频率的重要手段。

3.要素的协调性

为了强化街道景观的整体性,在街道景观构成要素的协调性方面得处理,包含三个层面的处理:第一层面在对作为景观载体的街道与城市的关系协调,也就是街道的功能定位合理;第二层面是街道景观两大构成要素之间的协调,即各物质构成要素与时代文化环境与价值取向的协调;第三层面街道两大构成要素下各子要素之间的尺度、位置、功能、感受(色彩、肌理、形态、印象等)之间的协调。功能定位合理直接决定街道景观设计的成败,在泉城路的改造中,最初定位于步行街,后改为准步行街,而现实中成为老城区东西向城市交通干道,昂贵的方石铺路成为机动车的车道,空旷的街道冲淡了原有的人气。而憋足的仿古建筑无法让人追忆失去的城市记忆,保留的深宅大院成为路边微缩的景观模型。这些都说明合理的功能定位是优秀景观设计的先决条件各物质构成要素与时代文化环境与价值取向的协调体现在提高街道的整体文化品位,充分发掘街道现状的景观资源,保持街道地方文脉的延续,保持街道传统特色的活力和再生。而不是跨越时空去创造所谓的新潮和仿古。各子要素与人的尺度更加接近,与人的关系更为密切。它们直接决定着街道自身的形象,其形式、色彩、尺度、纹理及与周围环境是否协调等,都给人们提供最直接的视觉感受,并影响到城市空间的景观质量。因此,各要素之间应形成一个系统,拥有统一的母题,例如每个店面和门面装修风格的统一,沿街牌匾的尺度、作法、色彩、悬挂高度、距地尺寸、以及霓虹做法、金属卷帘栅栏造型、空调散热器位置等的具体要求,都关系到街道的总体环境效果。更重要的是,这些细部设施的配置应该是有规律的,而不是随意乱放的。

4.设施的配置与整合

设施的功能并不是独立的,往往是复合的,而且从景观要求出发,它们都应具有审美性的要求。通过对设施的整体考虑和设计,可以使街道景观更加丰富宜人。它可以塑造城市街道景观的特色,使空间引发活动,使活动强化空间。它可以明确地界定人、车的使用空间,使它们互不干扰而又能紧密地转换。它可以塑造活动空间品格,强调空间的运动感或滞留性,以促发不同性质的动态与静态活动。同时具有某些相同功能的设施应整合而形成有机的统一整体,例如灯箱广告和路灯的整合、座椅和花坛的整合、空间界定的小品与绿化的整合等

5.人的感受和需求

景观设计的目的包含两个方面:一是通过艺术处理,合理的表达设计意图,满足人的精神上的愉悦,二是通过创作,创造一种意境和氛围,让感受者参入进去,满足人的自我表现、参与或使用需求,并使其成为街道景观的重要组成部分。街道开敞空间的设置应结合功能考虑,赋予场所一定的功能有益于提高空间的使用率,休闲性的街头绿地应结合冷饮、小卖等设施;而休息的座椅的设置的位置应考虑人的心理感受,而避免成为摆设。南京东路商业步行街建设,则根据不同区段的性质,对细部设施分别进行设计。在纯步行街,采用统一的地面标高,运用不同肌理、色彩的人行道板铺砌,分为“驻留区”和“流动区”。“驻留区”采用较小的铺砌单元,并设置椅、凳、庭园灯,栽种乔木,设置花坛,放置各类街道家具和小型环境艺术品,供购物观光人流停留休息;“流动区”采用较大的铺砌单元,该区域是贯穿步行街的无阻碍通道,可供观光车缓行。必要时可行驶特种车辆。在准步行街,车行通道比两侧标高稍低,用较大的铺砌单元,表面肌理较粗糙,使汽车在行驶时能感觉颠簸,并配合平面曲线的变化,以减缓车速。

6.水、植物的作用

在赋予空间生命力和亲和力的作用中,植物和水有着不可替代的作用,合理的植物和水面的配置,能赋予空间无限的亲切。在炎炎的夏日,随着音乐轻快起舞的喷泉和凉爽的绿荫空间能增加人无限遐意和舒畅。

作者:李书晶 王永东 任国梁 单位:德州市建筑规划勘察设计研究院 山东建工集团 上海嘉博城建规划咨询有限公司

城市街道景观设计篇2

1现代城市街道景观存在的问题

大多数城市以往那种亲切宜人、界面连续、空间尺度适当的街区组织被现代城市的发展完全摧毁了。近年来也开始重视城市街道景观的设计，对街道空间、景观设计有了较多的思考，但还是存在一些共同的问题。概括起来有以下二个方面：

1.1街与坊设计的脱节

设计的脱节即指进行街道设计时，沿街象镶花边式的一层皮，设计较为常见，缺乏足够的纵深考虑，对真正改善整个城市环境所起的作用不大。

1.2街道性质及空间层次等级

不少设计对街道的性质重视不够，一条交通要道同时又是商业、文化中心的现象较为普遍。特别是在一些中小城镇，甚至过境交通要道就是其主要生活街道，其结果是不仅阻碍了交通，也影响了居民的生活，甚至危及他们的生命。

2小城镇街道景观空间设计中出现的误区

⑴建设指导思想模式盲目克隆大城市，小城建设过程中片面求大、求宽、求洋，热衷开大马路，往往造成街道尺度比例失调；同时割裂城乡之间在景观、居民活动空间方面的联系，使得居民和外来者失去对小城镇关键性生活价值追求的体验。

⑵肆意破坏当地重要的人文—自然历史景观要素。我国是一个多民族的国家，不同民族文化融合当地自然环境发展，形成了各具特色的城市地方风格；我们在城市的街道景观建设中应该设法使这些人文—自然历史景观要素暴露在城市人群面前，尤其让外来者能够有机会阅读这些历史素材。

⑶自然山水城的理念被忽略，城市景观建设任意开山取石、自然河道任意裁弯取直，一些具有重要生态价值的湿地被夷平或者填平，联接城乡之间的一些天然绿色通道被人为开发不当而破坏，失去了作为永久生物栖息地和城市中残遗的自然保护地的功能和价值。

3城市街道空间环境的设计原则

在当代城市街道景观空间人性化设计中，我们要注重突出城市特有的自然风景、人文环境与民俗风情，尊重并满足当地居民生理、心理及精神上的各种需求，强调人与自然环境和谐共生、天人合一、可持续性发展，树立“以人为本”的理念。具体设计原则如下：

⑴充分尊重、继承和保护历史的原则。城市的景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市街道景观空间人性化设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，认真研究城市的发展史，做好调查研究工作，对城市的历史演变、自然地理风貌、文化传统特征及价值取向等作出分析，并融入当代城市生活的新功能，形成新的城市街道景观文化和城市风貌。

⑵以整体观念有序组织创造景观序列的原则。城市街道景观空间设计要以城市设计的理念来做指导，从城市总体出发，从规划一开始，就对道路、节点小品、水景、灯光、人、周边环境绿化(植物)等城市景观空间构成要素进行统筹安排，与城市自然景色、历史文物有机联系在一起，把街道景观空间道路与环境作为一个景观整体加以考虑并做出一体化的设计，并利用当地材料、传统建筑符号，并融合社会、文化、展现地方自然风貌和风土人情，来达到景观空间设计的实用性、观赏性、地方性与艺术性的高度统一，充分展示城市的整体形象与个性，体现人性化。

⑶保护和节约自然资源可持续性发展的原则。随着城市的发展，环境也随之恶化，环境的恶化要求我们尽量保护和节约自然资本。城市街道景观空间人性化设计要求我们一方面要满足人的需要，以提高人的生活水平为目标，另一方面要保护不可再生资源，尽量减少能源、土地、水、生物资源的使用，节水、节能，提高物质的循环使用率，维护生物本土性和多样性，保持能量流、人流、物质流、信息流、价值流的畅通，维护自然界本身的缓冲和调节功能，坚持自然资源与生态环境、经济环境和社会发展三者统一的可持续发展。

4城市街道空间环境的设计思路

⑴路面景观的人性化设计。城市街道除了承担重要的交通任务外，还从一个侧面代表着城市精神与形象。城市街道景观根据道路的景观特性分为生态景观型、建筑景观型、非物质型。传统城市大多具有以人为本的、亲切宜人的尺度，其空间应具有序列性、模糊性、领域性，着意塑造街道两侧的凹凸角空间，形成“弹性空间”或者打造“边缘效应”，可以缓和人流与车流冲突，丰富街道空间层次。所谓“路从景出，景从路生”，街道空间及各个细部空间（接近人的尺度的区域和范围）尽可能的变化和丰富。

⑵节点环境小品景观的人性化设计。小品是城市街道景观空间构成中必不可缺的部分，人性化设计理念更应显示出小品时尚魅力的风格，让人赏心悦目，情景雕塑化能体现城镇文化底蕴与亘古历史积淀。它既具有实用价值，又具有精神功能。

⑶水景景观的人性化设计。由于人类有亲水的心理要求，在众多的景观设计中，“水”都作为重要的景观元素之一加以设计，中国传统文化中就有仁者乐山，智者乐水的说法。景观水生态园（生态湿地）是根据植物在不同水环境下的生长特征与水动静、深浅的不同要求，进行科学配置而形成的景观水生态景观。由于水位的涨落，处于常水位与最高水位之间的区域，形成湿地景观。生态溪沟就是在景观规划中运用新型材料，在雨水管道系统设计中考虑雨水渗透，合理、充分利用雨水，涵养地下水源，营造人性化、可持续发展的水循环环境。目前比较流行的为常年充水性地面渗透溪(沟)，溪(沟)中常年有水流动，水声潺潺，可种植水生、半水生植物，构成人造天然湿地植物群落；既减少了人工和外来资源(例如水、能量、等)的投入，符合环保要求，又成为吸引野生生物，特别是鸟类、昆虫(蝴蝶、蜻蜓、萤火虫等)和两栖动物(青蛙、龟、蟹等)的绿色源头，造就人性化、符合可持续发展要求的小城镇街道水景景观。

⑷绿地植物造景的人性化设计。景观生态学要求景观要素如斑块、基质、廊道等合理规划，在数量和空间分布上分布合理，使信息流、物质流与能量流畅通，以符合人类可持续性发展的要求，使人类聚居环境质量不断改善，符合人性化的需求。

5结论

城市的魅力系其自身区别于其他小城镇的个性特征，是城市的生命力和影响力所在，城市街道景观节点小品设计应以区域差异为立足点。我国地域差异明显，自然环境、区位条件、经济发展水平、文化背景、民风民俗等各方面的差异为各地城市特色设计提供了丰富的素材。设计人员应善于从区域大背景中去挖掘城市街道景观节点小品的独特内涵和品位，把一些潜在的、最具有开发价值的特色，在设计中表现出来。

作者:安洋 单位:中国恩菲工程技术有限公司广州设计院

城市街道景观设计篇3

街道在城市中扮演着组织城市建筑、硬质景观与软质景观等的纽带功能。它在城市中不仅仅是连接两地的通道，在很大程度上它还是人们公共生活的舞台：外地游客沿着街道观察认识了城市；当地的居民在街道上活动并感受着街道及其周围环境。从某种意义上讲，人们对一个城市外部形象最直接的认识和感受主要就是通过它的街道得来的。但是近几年城市化发展过快，带来了许多非人性化问题：比如车辆的增多、交通废气和噪音的增加、排水系统的改变和硬质路面对生态环境的影响等。事实上，从19世纪末E·霍华德提出“田园城市”的概念以来，追求城市及其环境的“宜人性”始终是现代城市设计思想与理论的一个中心内容。所以现在设计师们更加重视在城市街道景观的建设实施过程中，研究人的行为心理、知觉经验、视觉感受，注重人性空间的设计，各种服务性设施的配置都要从城市特有的以人为本、亲切宜人的空间尺度出发，强调城市生活的融合。

城市街道由建筑，植物等界定围合而成，以城市交通的动脉“道路”为地载特征，并承载着城市的公共设施系统，是城市空间的重要构成部分。雅各布斯在《美国大城市的死与生》一书中指出：“当想到一个城市时，心里有了什么？它的街道。如果一个城市的街道看上去挺有意思，那么这个城市看上去就挺有趣；如果这些街道看上去很枯燥，那么这个城市看上去就很枯燥。”街道在城市中有着许多的意义，它不仅仅是连接两地的通道，在很大程度上还是人们公共生活的舞台，外地游客沿着街道观察认识了城市；当地的居民在街道上活动并感受着街道及其周围环境。从某种意义上讲，人们对一个城市外部形象最直接的认识和感受主要就是通过它的街道得来的。在当代城市发展中，随着人们对生活空间质量的要求越来越高，街道景观空间的人性化设计是必然的趋势。但是无法忽视的是城市化过快发展也带来许多非人性化问题对街道空间造成了一定的破坏：比如过境车辆的增多、交通废气和噪音的增加、排水系统的改变和硬质路面对生态环境的影响等。

1城市街道景观的历史意义及作用

街道景观是整个城市景观的支架。无论是城市居民还是游客，走在街道上其最直接的感受就来自于街道周边的景观。每个城市由于地理位置、经济、风俗等因素的不同，其形成的街道格局也不同。但不论哪种形式的城市，都可以说它的街道记载着城市的历史，蕴涵城市的文化，并在此基础上形成有特色的城市空间格局，城市街道景观格局直接反映了城市的特点。

2城市街道景观空间的形态特点，构成要素和特性

2.1形态特点

从形态上分析，街道景观空间为两侧围合或一侧围合的线性空间。两侧围合是指街道两侧均有建筑体设立，而一侧围合则指一侧可能有山体，水体或绿地等开放性空间，另一侧为建筑体设立。

2.2构成要素

城市街道景观的空间环境在构成上属于带型空间，是相对狭长的地形利用相关景观元素组织而成的空间。主要构成要素有：街道平面、纵横断面、垂直绿化面、周边环境绿化、节点小品、照明系统、人流等。

2.3特性

城市街道具有双重功能，既是交通空间，又是生活活动空间。街道景观空间隶属于城市带状景观空间，具有空间上的延展性、时间上的流动性、整体景观的协调统一与连续性。

3城市街道景观空间人性化设计内容

人是人类文明创造的主体，也是人类一切活动和发展围绕的核心，人性的最本质特征是随机性、自由性与灵活性。因此，尊重并满足人类生理的、心理的及精神上的各种需求，强调人与自然环境和谐共生，天人合一是“人性化设计”的焦点。城市街道景观空间的人性化设计内容是：

1）在城市街道景观设计的过程中，从人的行为活动，人的视觉感受，人的空间心理感受出发，形成舒适、愉悦、安全、自由和充满活力等体验感受的景观空间。强调对人性空间的重视，各种服务性设施的配置都要从城市特有的以人为本、亲切宜人的空间尺度出发，强调邻里生活和城市生活的融合。从而创造出个性空间与自由空间，让人们获得更大自由度、开放度，成为人与人、人与社会交流的中介，从而满足不同层次人的需求，让人们在紧张劳累的城市生活里感受到城市的人情味与社会区的归属感。

2）运用系统、环境等科学手段，对城市街道景观内部的能量流、人流、物质流、信息流等景观元素进行改善和调整，达到既能保护人类健康，又能与自然系统和谐共生，在保护人居环境的生态美的同时，保持生物系统多样性，最终促进城市带状空间中人与自然的持续协调发展。

4城市街道景观空间人性化的塑造

4.1街道空间及其路面景观的人性化设计

街道的空间尺度要按人的感受来掌握，要做到人在其中既不感到闭塞，又不觉得过于开敞，缺乏安全感。当人在其中活动时需要一定的围合感和私密度，这样才会有足够的安全感；但空间太封闭了又会产生一种压迫感。也就是说街道空间应具有序列性、模糊性与领域性，在设计中着意塑造街道两侧的凹凸角即人行街道与车行街道的交汇处空间，可以缓和人流与车流的冲突，丰富街道空间层次。街道路面材料主要有以下几大类：沥青类、混凝土类及合成高分子材料、混凝土砌块、木材、石材、砂土类天然材料，砖材、陶瓷类人工烧制材料。其中沥青类、混凝土类适合于车流量和人流量均较大的交通性街道。而生活性道路(步行街、风景园林道路等)则多采用色彩鲜明、造型自由的人工烧制砖材、陶瓷材料或观感自然亲切、质感舒适宜人的木材、石材、砂土类天然材料。

4.2街道节点中的环境小品的人性化设计

环境小品是城市街道景观空间构成中必不可缺的部分，街道小品应以实用为主，在特定的场所可以设置一些观赏与艺术性较强的小品，如雕塑、音乐喷泉之类。但无论是实用性小品还是观赏性小品，都要适合人的尺度和街道的空间尺度。同时每条街的小品不仅造型要优美，还要争取有特点，从而加强街道的可识别性。在这方面欧美各国做的就比较好，他们对城市广场和街道节点的环境小品十分重视。各种形态的景观小品、设施与街道景观相辅相成，形成了丰富的城市空间和较高的城市品位。比如：

（1）注重街道小品的艺术性。街道两旁散立的具有历史感的历代艺术名家的雕塑作品精美华贵，呈现出欧洲文艺复兴后浓厚的人文精神遗风；街道两旁的基础设施，如护栏、树围等都设计得独具匠心。

（2）注重造景的色彩丰富以及造型宜人。城市大多泛出灰白、淡黄、赭石、青绿等主色调，杂以其他各类跳跃的色彩，别有情调。

（3）许多小品设施，设计时注重人体工程学，如花坛、台阶、水池等，大多与坐椅相结合，既有形式感又有功能性，是多功能座椅。且布置的位置、方式、数量考虑人的行为心理需求和环境心理学的特点，尤其充分考虑老人、儿童、残疾人的生理特点和要求，坚持“以人为本”的设计理念（如图1）。

4.3街道水景景观的人性化设计

水景是装点街道空间，表现生命动感的重要因素。水景按形态分，有动水与静水，即我们通常所说的喷泉、瀑布、湖泊、河道与溪流等。不同形态的水，会带给人不同的视感。若配合特定空间形态与环境进行组织与设计，既可获得相得益彰的功效，又可创造优美的视觉效果。但是现代城市大多数的街道水景景观，是利用水的流动直接设计，比如喷泉、叠水、瀑布等，缺乏城市特色，多是强调改造自然，由此造成了对自然生态的破坏。近年来，人们开始认识到城市中自然要素的重要性，从而寻求人工与自然山水生态的融合，在人与自然和谐共生的城市街道景观水景设计中更加注重利用自然的因素，采用水景旱做、生态湿地、生态溪沟等“半自然化”景观来实现人性化水景设计的要求。

4.4街道绿地植物造景的人性化设计

城市街道绿地景观包括斑块、基质、廊道和边界。通过绿色廊道把景观中各嵌块体连接起来，形成绿色联网，同时将城市周边的清洁冷湿的空气引入城市内部，改善空气质量。城市街道绿地景观人性化植物造景，应提高植物配置水平，体现城市地域人文特色，加强合理植物群落设计，提高生态效率，强调人与自然和谐，促进可持续性发展，主要从以下三个方面入手：

（1）应该尽量保护城市街道两侧原有的自然遗留地和自然植被，重建绿色廊道和生物暂息地，形成绿色生态网络。

（2）景观效果上要注意利用植物本身特征，配合城市当地的历史、文化特色，形成特定环境的景观效果；同时充分考虑树木的立体感和树形轮廓，通过错落种植，使林缘线、林冠线有高低起伏的变化，形成具有韵律美与节奏感的景观。

（3）植物品种选用上，因地制宜最大限度地选用地方植物造景，有利于乡土树种保护和生物多样性的恢复。为了丰富本地造景植物与植物景观，也可有计划适当引进外来驯化树种或植被，以形成层次丰富、配置合理的复合植物生态群落。

5结语

现代城市街道景观空间应该是既协调自然风景、人文环境与民俗风情，浸透着融合地理环境与天人合一的设计理念；又结合地形，节约用地；顺应气候条件，节约能源，注重环境生态及景观塑造；运用当地材料及具有地域特色的建造方式，形成自然朴实的建筑风格，体现了人与自然的和谐共生；强调人性化设计的具有多义的空间功能，各种服务性设施的配置从人性角度出发，满足人的心理和生理的要求，处处体现出“以人为本”的思想，具有尺度宜人的空间结构、形式丰富的景观序列和融合自然的景观空间，使人能够“乐在其中”，又具有较高的识别性，从而形成高品位又富有地方特色的城市景观形象。

参考文献

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