汽车保养实训报告范文1
本方案通过对汽车检测与维修专业的专业现状和本专业市场人才需求的了解和分析，确定此次调研的问题和目的。然后根据汽车检测与维修专业的自身情况和目标人才市场的特点，选择合适的调研方法，制定详细的调研方案，确定相关资料分析方法。最后通过调研方案的实施和对数据信息的分析，得出调研报告，为我院汽车检测与维修专业建设提供参考和依据。
二．背景
根据权威部门，截至2016年11月底，山西机动车保有量达到6055667辆。而且这两年多，山西平均每天新增机动车1190辆左右。截至2017年底，太原市的机动车保有量为 1450414辆，当年新车注册190874辆，注销登记17066辆。
2017年山西全省GDP为14973.51亿元，按可比价格计算，比上年增长7.0%，增速比上年加快2.5个百分点，人均地区生产总值40557元。
2017年，全省城镇居民人均可支配收入29132元，增长6.5%，快于前三季度0.1个百分点。其中，工资性收入17831元，增长5.2%；经营净收入2443元，下降8.1%；转移净收入6667元，增长16.2%；财产净收入2190元，增长9.3%。
农村居民人均可支配收入10788元，增长7%。其中，工资性收入5462元，增长5%；经营净收入2824元，增长3.4%；转移净收入2337元，增长16.9%；财产净收入164元，增长10%。
太原市现有汽车维修企业近836家。
随着我省(市)社会经济的发展，城乡居民收入增加，消费水平持续提高，其中城市居民家庭用于交通和通信的消费支出增长16.36%，个人拥有的汽车数量逐年增多，对汽车维护和修理的需求增加。
随着汽车技术含量的增加，汽车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽车维修设备生产厂家推出最新的专用检测设备和仪器，为机动车维修行业注入了高科技成分。有了这些专用的检测仪，就可以方便地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员也提出了更高的要求。
三．研究问题及研究目的
（一）研究问题
由于本专业的不断发展，对未知的汽车市场人才需求，需要确认汽修专业的现状情况，市场人才需求情况进行调查研究。
（二）研究目的
1．掌握目前我县及周边地区汽车行业企业的现状与发展趋势。
2．了解并掌握企业对汽车专业人才的需求与能力要求。
3．加强与汽车行业企业的交流，寻求与企业的深层次多种形式的校企合作。
4．提高我院汽车检测与维修专业的知名度。
5．锻炼我校汽车检测与维修专业教师的社会活动能力。
6．工作岗位需求分析、岗位能力要求分析、工作领域与典型工作任务分析；
7．确定我校汽车检测与维修专业的人才培养目标、课程结构、教学计划。
四．研究方法
本次调研主要方法是：
（1）对本专业的资料进行收集汇总；
（2）组织调研本专业的专业现状；
（3）确定针对本专业所涉及的企业调研的范围；
（4）确定采样调查的企业；
（5）设计调查问卷（行业人才需求、企业人才需求、企业岗位职业能力、典型工作任务等）；
（6）执行问卷调查。
五．调研设计
（一）调研总体情况
1.调查对象
本研究的调查主体为刚毕业的毕业生20人以上，企业5家以上，一线员工10人以上，一线管理人员10人以上以及部分中职院校。其中一线管理人员包含：
（1） 本地区4S店、维修厂等企业总经理、部门经理、技术总监、技术顾问、技术骨干等。
（2） 本地区汽车汽修厂或4S店，总经理、部门经理、技术总监、技术顾问、技术骨干等。
2.调研方法
（1）深入企业实地现场观察、考察。
（2）与企业相关负责人访谈（见企业负责人访谈记录表）。
（3）发放调查问卷（见汽车检测与维修专业人才需求调查问卷）。
（4）网上搜索、书籍、报刊、杂志查阅。
（二）问卷设计
1.问卷类型
根据目标消费群体（主要消费群体和辅助消费群体）的实际情况，此次调研的问卷包括对汽修专业毕业生发放的问卷和对企业员工发放的问卷两种类型，其中对毕业生发放的问卷采取自填式，对企业员工的问卷以自填式和访谈代填式为主。
2.设计原则
(1)内容简洁明了，逻辑清晰。针对毕业生的问卷要言简意赅，针对企业员工的问卷要通俗易懂，问卷内容不宜过多。
(2)便于回答。针对毕业生或针对企业员工面访调查，不宜耽误他人过多时间而影响到受访者的生活、休息，因此问卷以封闭式的打钩题为主。
(3)目的性明确。问卷的问题应该覆盖本次调研的4个研究目标，从而保证问卷信息的有效性。
3.问卷结构
问卷内容包含：标题、说明、调研内容和被访者项目
六．现场工作以及资料收集
（一）调研人员构成及安排
1.调研人员安排：此次调研工作将本小组各相关人员联合成立专门的调研组：
(1)组 长：张丽凤（负责编制调研计划、设计调研用表、召开调研会议、控制调研进度、检查评估调研质量、统编调研报告）。
(2)副组长：范常盛（负责落实调研计划、汇总整理分析调查资料、进行费用报销）。
(3)成 员： 彭亮、李赟、梁卫强、田振芳、 靳炜、 叶美桃、王秀林、王金仙、乔露露、吕旭（负责行业企业调研、 简单分析调研资料）。
本次调研共有调查员12名。为方便调研工作的开展，具体人员及其工作安排如下：
（1）调研一小组：5人，分别是范常盛、彭亮、田振芳、叶美桃、王秀林（范常盛为调研一组组长）负责调研问卷的设计与修改、资料收集、实地调研工作及最终的数据处理和制定调研报告等工作。
（2）调研二小组：5人，分别是张丽凤、梁卫强、李赟、靳炜、乔露露（张丽凤任调研二组组长）负责调研人员的培训、实地调研工作的组织开展。
（3）调研一小组和调研二小组10名调查员以企业员工为调研对象，负责10家以上企业实地调研。
（4）吕旭、王金仙等2名调查员以汽修专业毕业生为调研对象，采取随机电话、网络、面访等方式，负责向本专业的毕业生发放不少于50份调查问卷。
（二）资料收集
调研所需的相关参考资料和既有研究成果有项目技术小组人员负责整理收集，收集方向和范围为：汽修专业现状资料，人才需求资料，行业人才需求，企业人才需求，企业管理岗位职业能力，典型工作任务，专业机构的统计资料等。
七．调研要求
1.人员要求：
所有调查人员，外出调查时要穿校服（没有校服的要求着装正统），要体现学校精神、展现文明风采，绝不能有损害学校声誉的言行举止。
本次调研工作意义重大，任务重、时间紧，各位成员要高度重视、明确职责、随机应变，确保调研工作取得预期成效。
2.质量要求：
了解调查过程中遇到的问题，讨论解决方法，并予以指导。
在调研中应发现问题、分析问题、研究对策，把定性分析与定量分析、普遍调查与典型分析结合起来，扎扎实实开展工作。
检验调查结束的问卷是否完整，有无遗漏，可否补救。
访谈时要注意内容的详细记录（如有必要可录音，供后续整理）。
八．调研报告
调研报告主要采取书面报告和口头讲解的形式。书面报告将对调研问卷中的每一问题进行统计、分析，根据统计分析结论提出相应的决策建议，以便对专业建设以及企业前期的市场准备和科学决策提供参考。
书面报告结构包括：封面、目录、概要、调研目的、调研过程、结论和建议、附录。其中结论和建议是报告的核心部分。
九．情况、费用和时间
（一）企业情况
本次实地调研的企业主要有10家，具体名册如下：
序号
企业名称
联系人
联系方式
具体地址
调研时间
1
2018.1.10～1.31
2
2018.1.10～1.31
3
2018.1.10～1.31
4
2018.1.10～1.31
5
2018.1.10～1.31
6
2018.1.10～1.31
7
2018.1.10～1.31
8
2018.1.10～1.31
9
2018.1.10～1.31
10
2018.1.10～1.31
11
2018.1.10～1.31
12
13
14
15
16
17
18
19
20
（二）费用预算
本次调研的费用预算主要用于调研人员培训和调研活动开展两方面。具体费用安排如下：
项目
细项
费用（元）
时间（天）
参与人数
合计（元）
问卷设计及印刷
问卷设计
400
4
3
500
问卷印刷
1000*0.1
人员培训
场地及组织
400/天
3
20
1200
人员费用
加班补贴
60/人/天
7
20
20000
交通补贴
5/人/天
伙食
10/人/天
杂项
项目备用
1000
——
——
1000
总计（元）
——
——
——
——
21700
（三）时间安排
项 目
时 间
负责人员
内 容
调研问卷的设计、修改
2016/5/5
调研问卷的设计及试调研后的问卷修改
人员培训及前期准备
2016/5/6-5/18
1.调研人员的培训
2.调研问卷的印刷
调研工作开展
2016/5/20-2016/5/31
调研人员按安排各自开展调研工作
数据统计与调研报告
2016/6/1-2016/6/8
对调研问卷进行统计分析，得出调研报告
十．调研工作计划
序号
研究任务
研究内容
调研方式
调研对象
调研时间
调研人员
调研材料
1
对汽修专业相关资料进行收集汇总
汽车检测与维修专业的专业特色、专业能力、专业现状、专业课程、市场需求、人才培养等
查阅、收集、分类、汇总
书籍：
网络：
2016/4/20-2016/4/25
书籍、网络
2
对收集汇总材料进行分析及确认调研对象
对汽修专业的资料进行专家分析并有针对性的制定调研范围
讨论、分析、查找、确认调研范围
汽修专业毕业生范围
企业范围
2016/4/28
专业汇总材料、毕业生名单、企业名单
3
调查问卷的设计及制作
针对总结的汽修专业的所需研究内容对毕业生及相关企业的人员制定调查问卷表
设计、制作
1.《山西交通职业技术学院汽车检测与维修专业人才需求与专业改革调查表》
2.《企业技能人才职业发展历程自我分析表》
2016/5/5
电子、纸质调研表格
4
对调研人员进行培训
对调研及相关工作人员进行分工培训
分工、培训
调研相关人员
2016/5/6-
2016/5/18
调研表格
调研形象
访谈内容
5
对汽修专业毕业生进行调查问卷调查
对汽车检测与维修专业的毕业生的工作情况、专业课程、工作岗位能力分析、对母校的教学建议等
填写问卷调查表
汽车检测与维修专业毕业生
2016/5/20-2016/5/31
五寨县职业中学校汽车检测与维修专业人才需求与专业改革调查表
6
对企业进行调研
行业人才需求、企业人才需求、企业岗位职业能力、典型工作任务等
填写问卷调查表、访谈
企业一线员工、一线管理人员、人事访谈、总监访谈
2016/5/20-2016/5/31
1. 五寨县职业中学校汽车检测与维修专业人才需求与专业改革调查表
2.企业技能人才职业发展历程自我分析表
7
调研表格收集、分类、汇总
收集毕业生以及企业的调研表，访谈纪录及调研照片
收集、分类、汇总
1.调研相关表格
2.访谈记录
3.调研照片
2016/6/5-
2016/6/7
1.《五寨县职业中学校汽车检测与维修专业人才需求与专业改革调研表》
2.《五寨县职业中学校毕业生就业情况调查表》
3.《五寨县职业中学校毕业生跟踪情况调查表》
4.访谈记录
5.调研照片
8
分别对调研表格内容，访谈记录进行分析、讨论、总结
汽车检测与维修专业建设的相关调研表格和访谈记录
分析、讨论、总结
1.调研表格数据
2.访谈记录资料
2016/6/10-2016/6/15
1.调研表格数据
2.访谈记录资料
9
写调研报告初稿
写《汽车检测与维修专业》专业建设调研报告初稿
撰写报告
以上有效材料
2016/6/16-2016/6/25
1.调研表格数据
2.访谈记录资料
3.调研讨论内容
4.调研总结内容
10
本专业教师讨论记录及总结
针对本次调研和报告内容进行讨论和总结
讨论、总结
以上有效材料
2016/6/25-2016/6/28
1.调研表格数据
2.访谈记录资料
3.调研讨论内容
4.调研总结内容
5.调研报告初稿
11
编写《人才需求调研报告》
编写《人才需求调研报告》
撰写报告
以上有效材料
2016/7/1-
2016/7/2
以上有效材料
12
专家讨论记录及总结
职教专家、企业专家、课程专家进行汽修专业头脑风暴、讨论和总结，确定人才培养目标、课程结构、教学计划
讨论、总结
本专业材料调研报告及有效材料
2016/7/3
调研报告及专业教师讨论材料及相关资料
13
编写《人才培养方案》
编写《人才培养方案》
撰写报告
以上有效材料
2016/7/5-
2016/7/10
以上有效材料
14
方案论证、学校审定和定稿
组织专家进行方案的论证，学校审定，和最后的定稿
论证、审定、定稿
1.《人才需求调研报告》
2.《人才培养方案》
2016/7/11-2016/7/18
1.《人才需求调研报告》
2.《人才培养方案》
十一．企业访谈提纲
（一）企业访谈简介
企业访谈旨在确定汽车检测与维修专业毕业生就业岗位分布、主要工作任务、岗位能力要求，本调研内容如下：
1. 高职汽车检测与维修专业毕业生就业岗位及分布；
2. 高职汽车检测与维修专业毕业生就业岗位升迁经历；
3. 高职汽车检测与维修专业就业岗位的主要工作任务；
4. 企业对高职汽车检测与维修专业毕业生的专业技能社会能力和职业素养的具体要求。
（二）访谈提纲
获悉贵单位在人才培养与管理方面有一定独到的见解和阶段性的成果，特我们前来拜访调研与学习，希望能得到一定思路上的借鉴和启示。感谢您的分享！具体访谈问题如下：
【人才结构类】
1.贵单位的岗位（群）设置是怎样的？即有哪些岗位分布？
2. 贵单位的岗位设置是依据什么标准或规范？
2. 请简单谈谈这些岗位的能力要求是怎样的？包括职业能力和社会能力。
3. 未来三年，贵单位最需要的是哪（几）类人才？
【人才现状类】
1. 目前在贵单位就业的人群主要来自于哪些途径？专业对口的占比多少？
2. 目前在贵单位就业的人群缺乏（或者需要进一步提升）哪方面的技能？
3. 您希望应聘人员在就业前达到什么样的能力状况？请举出3-4个结合具体任务的能力描述。
汽车保养实训报告范文2
关键词:萧绍公路;管理制度;专业人员;培训
中图分类号:F540.5 文献标识码:B文章编号:1009-9166(2010)023(C)-0149-02
一、管理机构及体制沿革
公路管理是路政中很重要的环节,没有相应的管理措施,再好的公路也不能发挥其应有的效能。因此,在大力发展公路建设的同时,还需要加强的公路管理工作。萧绍公路也不例外,其公路管理体制就是在进行建设的过程中逐步调整和完善的。
萧绍段的管理组织是在省道局下设立的“萧绍段车务管理处”,是官办的事业性机构,于1925年11月成立,办公地点设在萧山城内流光堂。车务管理处成立之初,省道局为了谋求具有经验的经营管理人员,委任商营杭余汽车公司经理王学兼任处长,负责筹办有关通车事项。萧绍段车务管理处于1927年7月迁到绍兴西郭门内北海阪。其间处长一职几经易人,同年11月由省建设厅技正吴琢之接任。当时凡是本段站场事务的计划及实施都属于管理处管辖范围,只是关系重大的事情向省公路局汇报。它的日常事务依性质可分为稽核报告、监收款项、票务处理、材料管理、造具各种统计表册、调度员司及奖惩等。其他文牍、会计、庶务、收发等事务均由处员来处理。总体来说,车务处处长负责整个车务管理处的事务。
萧绍段沿线设有江边、西兴、萧山、转坝、吟龙、衙前、钱清、秦望、阮社、柯桥、尊义、西郭、绍兴十三站。1929年4月,绍兴接线竣工通车。1930年1月,添设昌安、弥陀、莫家港三站。站分一二三等,各站均建有站房、待车室、专线行车调度电话。其中营业最兴盛首推江边站,次之绍兴站,而柯桥站及萧山站又次之。[1]车站日常事务可分为车辆调度及救济、票务及解款、电话使用、邮件代运和其它事务。这些事务由站员分别担任,而以站长负责其事。在营业较好的车站另外设有路警,以调解乘客纠纷及严察偷盗现象。[2]
萧绍段为使车辆便于维修保养,还在西兴设总车场,在绍兴设分车场。车场负责车辆及司机的调派、材料的调配及拆换、油料消费、各种报告及统计、司机服务概况等。机械工程师总体负责场务工作,助理员、场务员、车辆检验员和小篷车调排员分别担任其职,[3]另外配有车电铜铁木漆等技术工人,拥有一些机床等修车机具,能胜任车辆大修和车身制造任务。
浙江省公路业务经营体制分为公营和商营两种。公营公路运输业务可分为客运和货运两个方面,主要以客运为主。客运业务,在1928年初萧绍段经营期间,即订有汽车章程及乘客条例,1930年重新修订公布施行。规定载客汽车分为客车包车两种,客车按规定车路车次时刻开驶,包车由旅客向车站租用。萧绍段于1925年12月先通车至转坝,配有客车14辆,小篷车6辆。1926年2月柯桥至绍兴段通车,3月1日江边至绍兴全段通车,营业车辆增至40余辆。1929年5月,五云门接线完成,11月起与商营绍曹蒿公司办理联运,以钱江江边站及曹娥江蒿坝站为起讫站,联运分为包车联票联车与客车联票不联车二种。萧绍段营业进款,自1929年至1932年,每年约48万元,平均每日1300余元,为各路之冠。
1930年,省公路局局长陈体诚,在其奉派赴美参加万国道路会议并考察欧洲各国公路行政回国后,认为“商营汽车公司负责筑路,达到营利目的,必将招致失败”。[4]陈体诚向省政府提出路归省筑商可租营的建议,经建设厅采纳并自1931年起付诸实行。路归省筑商可租营政策是省以筑成或已确定修建的公路租给商营公司经营,由承租公司付给政府一定数额的筑路借款及筑路保证金,取得15―30年专营权。通车营业后,按总营运收入比例或按营业年数递增办法,提交租路租金。
表1浙江省商办公司借款及保证金数额表 单位:元
注:此表不包括由县向宁穿公司借款50万元修建宁穿路及借款30万元修建宁横路,也不包括保证金不多的路线。
资料来源:徐望法主编:《浙江公路史》第1册近代交通,人民交通出版社1988年版,第88―89页。
1932年11月,绍曹蒿公司董事长张载阳,董事王晓籁、经理金汤侯出面,邀同杭州银行行长金润泉等新股东参加,正式组成了“萧绍长途汽车公司”,以借给省筑路借款45万元,交保证金15万元,另按总营运上交15%―20%租金为条件,自1933年1月1日起,租营以前省营的萧绍段52.34公里公路,享有20年客运专营权。
二、专业人员培训
萧绍公路作为浙江省省建第一条道路,经营公路不仅要有规范的管理制度,还要进行必要的人员培训。汽车运输在20世纪20年代的浙江是一项新兴事业,汽车驾驶和车务管理人员非常缺乏。省道局鉴于省筑萧绍段公路即将筑成通车,“因杭州无是项人才,若求诸上海,不仅雇佣固费手续,而驾驶亦颇不易。”[5]于是,省道局请准省府自办司机及车务人员养成所,培养一批熟知机械电器汽车构造大义,并能恪尽职守,遵章守纪爱护车辆的驾驶人员,和有比较全面的知识,热爱本职工作,廉洁奉公,又能和气待人,艰苦朴素的车务管理人员,以备萧绍段公路通车需要。[6]
1925年3月,省道局举办第一期司机养成所,考取学员30名,凡被录取的学员,均得填写志愿书和保证书。养成所教师由经验丰富的机械工程师担任,讲授汽车概要、汽车构造的浅近原理、汽车修理概要、车辆维修保养及工具应用知识、驾驶须知、运输常识和交通管理知识等。[7]学员结业时发给毕业证书,分派在萧绍段担任驾驶工作。养成所培训司机时间6个月,在培训期间一律不准自行外出。第一期司机养成所于当年9月举行结业考试,其考试范围分为下列五种:1、体格检查。2、交通规则。3、机械常识。4、驾驶技术(分椿考和路考)。5、地理常识。上列第一、四项必须实施考验,二、三、五项则以口试的方式进行。[8]学员结业时发给毕业证书,分派在萧绍段担任驾驶工作。1926年萧绍段通车后,行车班次安排较密,原来第一期培训的司机已不够调派,省道局遂又确定举办第二期司机养成所,招收学员名额为40人,至1927年3月毕业,经考试合格者仅有23名,仍然派到萧绍段服务。[9]浙江省公路局于1928年4月和10月,先后举办了第三期、第四期司机养成所,总共毕业50人。1933年11月,省公路管理局设司机培训班,由杭州修车厂厂长肖国祥任主任,招收学员60名,训练期四个月,跟车实习五个月。训练的内容以汽车常识、交通常识、管理规章、驾驶等为主。
省道局车务人员养成所开始于1926年,当时浙闽干线萧绍段通车以后,对人才所求极为殷切。车务人员养成所由省道局局长周凤歧任所长,副局长俞丹屏任副所长并负责教务。考生资格须具中学以上文化程度,许多大都是小学教员。由于车务养成所培养的是一批省办运输的管理骨干,从招考至毕业整个过程的各项学习要求都很高。养成所于1926年10月开学,所授为汽车学(包括驾驶和修理)、电话学、电报学、道路学、薄记学、英语(注重会话)统计学、社会学、车务管理法、货币识别与卫生急救法。学员每日上课八小时,作息时间极为严格并无寒暑假。经过10个月培训的车务人员养成所学员,于1927年7月通过笔试及各种操作考验后毕业,毕业学员分派在萧绍段及局内各科室实习。自当月25日起转入养路、修理、站务、文牍一个多月的实习,才由省道局正式委任为每月仅有6元津贴的练习站务员,练习3个月后评为正式站员,站员工资为20-40元,如因公伤亡,则给予抚恤,服务至一定的年限,给予退职年金,以保障晚年生活。这批车务管理人员经过刻苦严格的学习锻炼,不仅成为浙江公路运输工作的骨干,而且在以后的岁月里,为支援其他省市的公路运输建设也作出了一定的贡献。
截至1930年,萧绍段机司服务年数半年以下的有26人,半年的有14人,一年的有6人,一年半的有7人,二年的有4人二年半的有1人,四年的有1人,总计59人。[10]其中毕业于养成所的30人,速成班的4人,外招的25人。在1932年,萧绍汽车公司司机人数为55人。其中有汽车司机执照的44人,特种驾驶执照的11人。[11]
作者单位:中共固始县委党校
作者简介:胡兵(1975― ),河南固始人,硕士,现任固始县委党校助理讲师。
参考文献:
[1]浙江省道萧绍段车务管理处.《浙江省道萧绍段三月刊》第1期,弘文印书局1928年版,“编制”第2页.
[2]浙江省道萧绍段车务管理处.《浙江省道萧绍段三月刊》第1期,弘文印书局1928年版,“编制”第3页.
[3]浙江省道萧绍段车务管理处.《浙江省道萧绍段三月刊》第1期,弘文印书局1928年版,“编制”第5页.
[4]陈体诚.《欧美道路概况及对于本省之公路政策》,载《浙江省建设月刊》第四卷第八期(1931年3月),“论著”第4―9页.
[5]浙江省公路交通史编委会运输篇编写组.《浙江省公路交通史运输篇(下册)资料长编》,1983年1月内部印行,第2章第九节,“人员培训”第1页.
[6]张涤铭主编.《浙江公路运输史》第1册.人民交通出版社1988年版,第21页.
[7]浙江省公路交通史编委会运输篇编写组.《浙江省公路交通史运输篇(下册)资料长编》,1983年1月内部印行,第2章第九节,“人员培训”第1―2页.
[8]“苏浙皖京沪五省市汽车驾驶人考验规则草案”.浙江省档案馆,档案号L086―001―30.
[9]浙江省公路交通史编委会运输篇编写组.《浙江省公路交通史运输篇(下册)资料长编》,1983年1月内部印行,第2章第九节,“人员培训”第2页.
[10]陈体诚.《本局车务统计之研究》.载浙江省公路局《浙江省公路局汇刊》第2期,1930年版,“报告”第19页.
汽车保养实训报告范文3
[关键词]汽车商务 实践能力 教学研究
[作者简介]薄志霞(1961-)，女，北京人，北京电子科技职业学院汽车技术服务系主任，副教授，研究方向为汽车机电技术；张彤(1964-)，女，北京人，北京电子科技职业学院，副教授，研究方向为企业经营管理。(北京100026)
[中图分类号]G642 [文献标识码]A [文章编号]1004-3985(2012)05-0163-02
随着中国汽车行业进入了一个快速增长的时期，我国已成为世界第二大汽车消费国。据统计，2003年汽车的保有量已经突破了2000万辆，2006年汽车保有量突破3500万辆，2008年我国汽车保有量达到5000万辆，2011年将突破2亿辆。北京作为国际性大都市，目前汽车保有量已达到500万辆，汽车工业发展迅速，我国已成为全球汽车生产和消费大国。所以，对汽车商务人才的需求也显得更为迫切。而我国目前的高等职业教育，对高层次人才的培养还不能够满足国家和社会对汽车服务类人才的需求，一些企业、公司特别缺乏既有扎实理论基础，又有熟练技术操作技能的复合型人才。借此，本文就汽车商务专业在教学中如何提高学生的实践能力进行探讨。
一、汽车商务专业学生实践能力要求分析
经调查发现，目前各个汽车服务企业、4s店等急需掌握现代各种类型汽车工作原理，且能够从事汽车企业的经营管理工作的高级技术应用型人才。但是，这种高级技术管理应用型人才的培养还比较滞后，已经出现人才短缺现象。因此，培养有较高文化知识理论水平、掌握先进的汽车技术，并具有较强实践能力的高级技术应用型人才是当务之急。汽车产业经济、汽车服务运作、汽车服务新技术、汽车故障诊断虚拟系统等服务形式与内容的不断创新，对汽车商务人才应具有的知识结构、能力素质提出了许多新的要求。
为了全面掌握社会对汽车服务专业学生的知识结构与能力素质要求。北京电子科技职业学院(以下简称“我院”)去用人单位调研，召开了专家座谈会，并走访高等院校汽车系，召开了毕业生代表进行座谈会。根据调研的观点，大家一致认为汽车商务人才应该具备的职业素质包括以下几个方面：(1)德育先行。首先要思想品德好，能吃苦耐劳，具有敬业精神。(2)熟悉汽车构造、制造和维修理论等专业知识。(3)熟练使用计算机及汽车服务软件技术，同时用人单位尤其强调了对学生应重视汽车商务实践能力的培养。因此，我院在汽车商务专业实践教学中强化技能，真正体现“懂产品、善经营、会服务”的办学理念。本文通过汽车商务专业实习实践教学环节的探讨，意旨强调培养学生实践操作能力的重要性。
二、真实环境的校外实训对学生实践能力的有效培养
从汽车商务专业的培养目标来看，适应未来市场需要的汽车技术服务人员，一方面必须对现代的汽车服务模式有一个相对全面和深入的了解；另一方面，对汽车结构、技术参数、汽车的性能指标等有较深入的了解。这都要求在组织实施教学的过程中必须加强理论与实际相结合的教学模式，为学生创造一个贴近现实市场的实习环境，使他们能将所学知识得以运用。
在汽车商务专业人才培养方案中，除在培养计划中开设如电子商务、服务礼仪、汽车营销技术、保险经济学、汽车金融信贷与保险、汽车使用性能与检测、车辆定损与理赔等课程，为学生建立合理的汽车商务的知识结构体系外，还安排了学生到校外企业实训基地进行实习，使学生能够在实际工作中运用所学习的知识和技能，同时也会发现所学知识存在与实际相脱节的地方。这样就会不断地激励学生学习，不断地调整自己的知识结构，以符合岗位的需求，使学生真正掌握工作中所需要的知识和技能。
此外，我院还通过校外实习基地，为学生提供实习实践的机会。但是，在运作中存在一些问题：(1)由于企业经营任务和效益原因，在一些技术服务的关键岗位上，学生往往难以得到系统的操作实践机会；(2)由于实习单位各岗位员工能力不一，很多情况下无法向实习学生系统介绍操作标准、运营规范等；(3)由于一些岗位的工作是有阶段性的，实习时间集中安排，使得学生无法全面了解这些岗位的实际情况，校外实习对学生全面掌握专业技能有一定的局限性。
三、模拟实验室的情景教学，加强学生专业知识的综合应用能力
为了克服校外实习存在的困难和问题，我们进行了汽车商务模拟实验室建设。如汽车保险实训室、汽车营销实训室，通过机动车保险承保模拟实训教学系统、图形化车险理赔估损模拟教学系统、汽车营销情景仿真实训教学系统、汽车服务接待情景仿真实训教学系统仿真软件使用，使得实验室成为学生进行模拟企业业务的实践场所。例如：汽车保险业务实训、汽车销售流程实训和汽车售后服务实训都是以工作流程为主线，让学生进行仿真模拟训练，使学生可以切实感受到真实的工作环境。通过贴近实际的市场运作经验，模拟真实的汽车市场营销工作，使得学生对前期所学知识得到综合运用，是培养与提高学生实践操作能力的有效方法。
四、“汽车4s店”校内实训基地的情境教学支持学生“工学交替”式的学习
我院汽车工程分院依托“国家示范性高职院校”发展之契机，积极开展“以能力为本位、以工作过程为导向”的人才培养模式。在构建理论实践一体化的模式中，以行动导向课程为主体，建设“汽车4s店”校内实训基地。在“汽车4s店”实训基地的情境教学过程中，与企业共同商讨出各岗位的工作流程、实训装备和实训项目。企业派人任兼职教师于工作过程的专业课程改革，依据汽车服务企业对高职人才的职业能力要求，探索以就业为根本，到学校讲课，把企业一线的新知识、新技术、新经验传授给学生。通过汽车“4s店”教学平台载体，使得实训基地变为车间，教师变为师傅，学生变为员工，打造出符合汽车服务行业需要的操作技能型人才。
五、顶岗实习，实现人才供需的“零距离”对接
学生顶岗实习是人才培养综合性最强的实践性教学环节，对培养学生良好的职业素质和认真负责的工作态度，提高学生的综合岗位能力具有重要的意义。通过顶岗实习，使学生与职业岗位零距离接触，巩固已学理论知识，增强感性认识，实现在校期间与企业、与岗位的零距离接触，掌握基本的专业实践知识和实际操作技能，接受符合实际工作要求的基本训练，从而提高独立工作能力和实践动手能力。通过顶岗实习深入了解企业实际，认识社会，养成爱岗敬业、吃苦耐劳的良好品质和求真务实的工作作风；树立质量意识、效益意识、竞争意识，培养良好的职业道德和创新精神；提高综合素质，提高毕业后的就业、择业竞
争力。
顶岗实习安排在教学的最后一个学期，这一阶段的人才培养主要有三点：(1)学生企业顶岗实习期间就是企业的准员工(或实习员工)，接受企业与学校的双重管理。学生顶岗实习成绩由校企共同考核，实行以企业为主、学校为辅的校企双方考核制度。学生在实习单位的工作任务由实习单位的指导教师(或师傅)安排，并进行业务指导。学校负责实习前与实习单位的联络、学生的工作安排，实习期间对学生的实习情况进行巡回指导与检查，学校指导教师对实习学生提供技术理论方面的支持与指导。考核成绩分两部分：实习企业对学生进行业务考核；指导教师(含企业指导教师)对学生的实习报告和实习表现进行评价。(2)顶岗实习的论文选题必须来源于行业、企业实际，不是解决企业或行业中与所学专业有关的实际问题的，不能作为毕业论文的选题。学生到行业、企业实践中去选题，有行业、企业参与。在教师和实践专家共同指导下，学生完成毕业论文。(3)顶岗实习给学生一个真正的应用所学专业知识、专业技能的锻炼机会和锻炼场合，使学生体验职业、体验岗位，通过完成毕业选题，促进学生职业技能的养成。
顶岗实习，一方面使学生了解及预测自己的未来职业生涯，相当一部分学生毕业实习就是预备就业，即实习后优先使用毕业生留在企业工作。另一方面企业负责反馈毕业生工作信息，毕业生在企业表现出的优点和暴露出的缺点，企业及时反馈到学校，可以有效地指导学校调整人才培养方案，更好地培养“适销对路”的人才。
六、丰富课外实践活动，提升汽车职业人的素质
高等职业教育存在人才培养质量与社会需求之间的偏差，已是不争的事实。究其原因，主要是培养目标与培养模式的不协调，问题解决的关键在于办学模式的创新。根据汽车类人员职业素质要求及企业对职业院校改进方向的建议，我们提出树立塑造汽车职业人的教育理念，以丰富的第二课堂活动为形式，每一个学期设置一个教育主题，如职业认识养成教育、职业知识养成教育、职业能力形成教育、职业素质提高教育、职业能力发展教育、职业综合能力应用教育等。在每一个教育主题活动中，意在为学生提供发挥个人潜能、兴趣和爱好的时间和空间，促进不同学科、专业的交叉渗透。加强学生的人文素质、创新能力，引导学生了解学科前沿和新成果、新趋势、新信息等知识。
汽车保养实训报告范文4
“华晨之家”真是精彩不断。在J.D.POWER亚太区7月30日公布的“2007年中国售后服务满意度调研(CSI)报告”中喜获自主品牌最高分以后，2007年9月5日—10月
15日，华晨之家的“技术比武”大赛又在全国六大区域核心城市（北京、沈阳、上海、成都、西安、广州）如火如荼地展开。
为用户比武：懂你更会关心你
“金九银十”是汽车销售的大好时机，“华晨之家”售后服务也来赶场儿。记者在华晨汽车中南地区核心经销商四川明友店看到，服务站的参赛技师、用户、本地的维修专家等齐聚一堂，连华晨汽车企业高层也亲临现场为选手们助威打气。大赛以华晨汽车旗下产品金杯车和中华车为主体，真刀实枪地考验服务站的技师们对华晨汽车常见故障排除的熟练程度和汽车保养的专业度。在比赛过程中，选手们的每一个动作都熟练而准确，他们镇定的表情和纯熟的技能增强了现场用户对华晨汽车品牌售后服务的信心。
众所周知，2007年4月，华晨汽车以“懂你·更会关心你”作为核心理念推出了“华晨之家”服务品牌，其提出的“更为切实的互动式服务”以及“三重保证、一项机制、五项增值服务”一经推出就在业内被认为是服务发展的创新风向标，广受关注。记者注意到，本次大赛与其说是“华晨之家”为提高技师水平而进行的内部技术比武，倒不如说是一次大规模真正与用户互动，用实际行动关爱用户的活动。活动中的每一个设计环节都毫无例外地对“懂你·更会关心你”这一核心理念做出了精彩演绎。
“沙场秋点兵”：华晨之家真情互动
首先在比赛用车的环节：本次技术比武大赛开创性地使用用户车辆作为比赛用车，并邀请用户现场观看。记者在现场看到，有一位将爱车中华骏捷（专题参数实拍资料图视频试驾)1.8L作为比赛用车的男士在互动保养环节当场享受到“免费更换机油三滤一次”。该车主兴奋地告诉记者，他觉得来这里亲眼观看比赛不仅能够让他对爱车售后服务更放心，切实地感受到“华晨之家”对用户的关心和责任感，而且还获得了实惠，非常有意义。希望以后“华晨之家”的活动要多与车主互动。当他听说提供总决赛用车的的车主还将获得“免费5000公里保养”时更是连连赞叹，跃跃欲试。
其次是“爱车训练营”的设置：本次技术比武总决赛期间，“华晨之家”将为所有在现场观看的用户举办了一次教授汽车保养知识及华晨理念的培训会——“爱车训练营”，由华晨汽车服务站的资深专家亲自主讲，对春夏秋冬各个季节的汽车保养常识以及汽车日常护理做了详细而深入的介绍，在培训过程中还设置了知识问答等趣味环节，答对者可获得由华晨汽车赠送的精美礼品，寓教于乐，与车主其乐融融，既增加了车主的保养知识，又加深了用户对“华晨之家”“懂你·更会关心你”服务理念的深切认识。
明友汽车售后服务部服务总监卢卷清先生主讲“爱车训练营”
真情互动无处不在。此次“华晨之家”技术比武还举办了车主与技师之间小型的有奖技术比武，由用户直接挑战“华晨之家”服务站的专业技师，当面PK。在活动现场，拆装轮胎技术比武的人气是最高的，参赛选手中无论是意气风发的年轻人，还是平日里踏实稳重的中年人，个个都想一展身手，使得比赛
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更加扣人心弦，整个比赛就象一个“华晨之家”与用户的联欢会，浓情而热烈，使华晨车主真切地体会到“华晨之家”家一般的关怀，大大加深了华晨车主对华晨品牌的归属感。
专业技师与用户较量换轮胎
汽车保养实训报告范文5
据记者了解，汽车钣金与涂装专业是广州市交通技师学院的特色专业，设立于2008年，是在学院传统冷作钣金加工专业和汽修专业的基础上融合汽车售后服务产业和汽车改装行业发展而来的专业，属于汽车维修的细分专业，目前拥有实训室面积3000多平方米，设备300多台套。“学院在汽车钣金与涂装专业上投入很大，除了设备的一次性投入，还有设备后期保养以及各种耗材的投入。该专业每年招收3个班的学生，在校生大约有500人，每年的耗材费不能说不大。”学院汽车钣金与涂装专业教师梁华介绍道。
比赛对专业建设大有帮助
当记者问及参加技能比赛是否有助于学院汽车钣金与涂装专业的建设，梁华老师斩钉截铁地说：“比赛对专业建设大有帮助！”
2016年11月初，全国机械行业技能大赛“金源诗琴杯”职业院校汽车车身修复与整形技术大赛在北京举行，来自全国19所高等职业院校（含高职高专、技师学院等）的48名汽车类专业在籍学生参加了比赛。经过激烈比拼，广州市交通技师学院汽车钣金与涂装专业学生黄河沛荣获得总成绩全国第二名（一等奖）的佳绩，指导老梁华获“全国机械行业职业院校优秀指导教师”荣誉称号。
据记者了解，此次大赛不设理论试题，实操性任务共分为车身损伤评估、车身损伤件替换（超高强度钢）、车身外板件整形（铝）、车身维修检测四个子项目。参赛选手需要在180分钟的时间内独立操作完成全部四个比赛项目，复杂的连续操作对选手的技能水平和竞技心态都有很高要求，长时间的高强度操作对选手的体力也是一个严峻的考验。
获得比赛一等奖的黄河沛同学告诉记者，当时，他完完全全地沉浸在比赛中，世界仿佛只剩下脚下那一片小小的工位。黄河沛握紧手中的钣金锤，宇宙神秘的核心颤动于电光火石之间，好像有什么东西骤然生出又骤然消逝一一那是一名合格工匠在万分专注时才能获得的奇妙感受。比赛结束后，黄河沛成了个湿漉漉的“水人”，从里面的衣服到外面的工作服全都浸透了辛勤的汗水，这次比赛仿佛给未满20的他洗了一场脱胎换骨的澡，整个人都变得不一样了。
这就是比赛的效果。一场比赛下来，选手的技术很难说有多大的提高，但那种内在的对技能、对专业的体悟的升华，于一个青年工匠的成长至关重要。
梁华老师告诉记者：“汽车钣金与涂装专业有那么多不同的板块和内容，比赛相应地也就有那么多项目。通过比赛可以使它的流程更加具体化和标准化，今后我们在课程开发、学生培养的过程中就可以实施更为明细的方案。”
深度校企合作为学生就业保驾护航
广州市交通技师学院汽车钣金与涂装专业的毕业生为何有100%的就业率？学生技能出众是一方面的原因。另一方面，学院与各大企业的深度合作及订单培养模式更为学生就业提供了有力保障。
当记者问及学院汽车钣金与涂装专业的特色时，梁华老师铿锵有力地说：“校企合作！”记者听后，颇觉疑惑：现如今，大力发展校企合作的技工院校多了去了，“校企合作”怎么能算是特色呢？
梁华老师解释道：“和汽车企业有合作的学校或许很多，但和汽车企业有合作的汽车钣金与涂装专业却未必有。很多学校的汽车系搞校企合作是有专业偏向的，他们的关注点大多落在汽车技术――也就是机电维修项目，或者是非技术类的售后服务上，汽车钣金与涂装往往被忽视了，因此没有做到面面俱到。这就是一般校企合作和我们学院深度校企合作的差距。”
“贵校的深度校企合作是怎么做的？”记者追问道。
“我们的校企合作覆盖整个产业――销售、机电、售后服务顾问、钣金与涂装等方面，准确地说就是把4S店的模式搬到学校。除此以外，我们还以校企合作为依托，成立了东风本田、东风标致雪铁龙、宝马、北京现代等定向班，进行订单式培养，走出来的学生深受企业好评！”
据了解，广州市交通技师学院以校企合作为契机，先后与东风标致雪铁龙、宝马、北京现代、东风本田、奥迪等企业合作，施行订单培养模式，并建立满足企业和行业要求的实训场地，共有宝马钣喷实训中心、东风本田钣金实训中心、美国宣伟涂装实训中心、汽车改装大师工作室、汽车焊接实训中心、汽车钣金实训中心等。
师生说法，拨开行业迷云
2016年11月初，清华大学与复旦大学共同《中国劳动力市场技能缺口研究》报告。报告指出，中国劳动力市场存在着严重的技能供需错配，高技能劳动力供求缺口日益增加，带来劳动力市场技能回报不断上升。
梁华老师透露的专业行情印证了报告内容。他说：“我们的老师每年都要走访经销商，与合作企业进行沟通。根据目前了解到的情况，现在汽车钣金与涂装的市场缺口很大，出现了新老年龄层断层的情况，所以该专业的优秀毕业生才会受到汽车企业的‘追捧’。”
原来，现如今汽车行业内较有资历、技术娴熟的钣金师傅和涂装师傅年龄多集中在30岁～40岁，而20岁～30岁的从业人员不仅数量少，且大部分在技术上并不扎实。青黄不接的行业现状造成了汽车钣金与涂装专业日益增大的供求缺口，于是也就出现了本文开头所讲到的学院汽车钣金与涂装专业毕业生在招聘会上被一抢而光，招聘会后还有没招到人的企业抱着一线希望打电话来咨询情况。
专业毕业生供不应求的现状对于钣金行业、涂装行业乃至整个汽车行业未必是一件好事，但从个人利益出发，在靠谱的技工院校里学好汽车钣金与涂装技术确实能保障学生将来的工作与生活。但是，当记者建议广州市交通技师学院汽车钣金与涂装专业教师梁华面向广大家长学生推荐一下该专业时，他却先泼了一盆“冷水”。他说：“汽车钣金与涂装是一门非常专业的技术，说实话，学起来并不容易。从教师的角度，我自然希望每个学生都能具备工匠精神，而‘工匠精神’可不是一个轻松的词。”
梁华老师告诉记者，汽车钣金与涂装是技术活，也接近于体力活，需要反复练习和长时间工作。只有不断思考、不断锤炼技术、不断调整技术思路和身体状态，才有可能学好这门手艺。“汽车钣金维修中力度的把控很精细，维修后车身尺寸上差一两毫米，就可能失之毫厘差之千里，相应的螺栓就有可能无法装配上去；汽车涂装中颜色的配比非常讲究，一个色母加的重量相差一克，整个颜色就会有偏差，分布到车身上面，颜色就会和原来的颜色产生色差。总而言之，熟能生巧。懒惰、吃不了苦的学生学不好这门技术。”
的确，我们运用逻辑思维进行分析也同样能够得出：一门能够让各个企业抢着要你的技术怎么可能轻轻松松就能学好？
作为该专业在校生中的佼佼者，黄河沛同学向记者简单分享了他的求学历程。最初，他是在网上了解到广州市交通技师学院的有关情况，随后到学院实地参观，相中了汽车钣金与涂装专业。他的父母也对该专业十分满意，于是他在2014年顺利入学，至今已学习两年多。由于立场、角度不同，黄河沛同学对汽车钣金与涂装专业的看法和梁华老师并不一致。他认为，汽车钣金与涂装专业的学习虽然辛苦，但比外界的惯性认识已经要好得多，而且它的工作环境并不差，外界对这一行业显然存在误解。
汽车保养实训报告范文6
关键词：高职；行动导向；行业英语；教学体系
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2013）07-0106-02
建立行业英语教学体系的必要性
随着我国国际交流和对外贸易的发展，迫切需要既懂专业知识，又能熟练应用英语的人才。教育部高等教育司（2000）颁布的《关于高职高专教育英语课程教学基本要求》对高职英语教学的目标、教学内容及教学要求等做出了明确规定，即：高职英语教学应以培养学生实际运用语言的能力为目标，突出教学内容的实用性和针对性，强调在教学中要遵循“实用为主，够用为度”的方针。
然而，不少高职院校的公共英语教学还照搬普通本科的英语教学模式，轻能力培养，重知识灌输。教学侧重语法、词汇、句型的讲授，忽视实用性英语的教学。这种教学方式不利于学生英语学习兴趣的培养，也不利于学生毕业后尽快适应工作岗位。因此，高职院校应推行行业英语教学，从而既培养学生的基本英语技能，也提高学生实际应用英语的能力。
自上世纪80年代以来，行动导向教学逐步形成和发展为职业教育理念和教学模式及方法，成为德国职业教育教学领域改革的核心内容。行动导向的职业教育是将认知过程与职业活动结合在一起，强调“为了行动而学习”和“通过行动来学习”，让学生通过独立地获取信息、制定计划、实施计划、评估计划，在自己动手的实践中掌握职业技能、习得专业知识，从而构建属于自己的经验和知识体系。
以行动为导向的高职行业英语教学体系的构建
（一）教学队伍的保障
鼓励英语教师到企业实践，考取相关行业的资格证书，参加相关专业的进修培训，使英语教师能一专多能，获得“双师”资格，既熟练掌握英语技能，又能了解所教专业的行业知识。
（二）教学内容的选取
在确定以行动为导向的行业英语教学内容时，教师需要先了解学生未来工作岗位的典型工作流程和工作任务，熟悉不同工作岗位所需的行业英语知识和技能。在收集了职业领域的工作任务和所需技能后，再融合学生在学习领域需要掌握的英语语言技能，并设置行业工作环境为学习语言的情境，按照语言技能的习得规律和行业的工作流程排序，形成适合课堂教学的行业英语教学内容。
行业英语教材可以挑选现成的、已公开出版的，但现成的教材难度和内容往往不一定适合本校学生。所以英语教师可以自编合适的行业英语教材。如浙江经济职业技术学院的国家精品课程《汽车英语》，采用的就是本校教师自编的三册《汽车英语》教材，学生从一年级就开始使用。浙江经济职业技术学院的其他专业学生，第一年使用公共英语教材，第二年使用教师自编的行业英语口语教材。
（三）多种教学方法的应用
以行动为导向的高职行业英语教学体系中常用的教学方法有模拟教学法、项目教学法、案例教学法和现场教学法等（如图1所示）。
模拟教学法 模拟教学法是在课堂教学中教师创设学生未来工作岗位的相关情境，要求学生在创设的情境中应用英语解决实际工作中可能会遇到的问题。通过解决真实情境中的问题，既能提高学生的英语学习积极性，也能培养学生的综合能力（步骤如图2所示）。以《汽车英语》教学为例，教师在讲授汽车维修英语时，可以创设外国人去4S店维修汽车的情境，让学生思考在这种情境下，店内工作人员该如何询问汽车故障、如何提供维修的报价单、如何开维修票据等。接着学生分组编对话并上台表演，最后由教师对各组的表现做出反馈。
项目教学法 项目教学法是把教学实践内容项目化，教师把教学内容划分为一个个的学习项目，确定每个项目的具体任务，制定项目计划，指导学生完成学习任务，并评价学生的项目成果（步骤如图3所示）。例如，把《汽车英语》课程划分成“汽车基础、汽车流通流程、汽车基本构造和实践实训”四个模块，每个模块又分为若干个项目，如“汽车流通流程”这个模块，可以细分为汽车展览、汽车4S店、汽车营销、汽车购置税、汽车保险、汽车售后服务、汽车评估、汽车美容、汽车租赁、汽车维修等项目。针对每个项目，再设计不同的学习任务，如：在学习“汽车展览”这个项目时，教师可以让学生分组合作翻译参展商手册，完成任务后，学生互相评分，再由教师做出最后的成绩评定。通过用英语解决未来岗位中的实际问题，可以激发学生的学习兴趣，训练行业英语技能，提高学生的合作能力、解决问题的能力。
案例教学法 案例教学法是教师向学生呈现工作岗位中真实发生的案例，启发引导学生用所学知识技能解决实际问题，从而培养学生的创新精神，提高学生的实践能力（步骤如图4所示）。（1）呈现案例。教师收集的案例应来自实际工作的真实案例，真实的案例更能引起学生的学习兴趣，案例的呈现可以采用多种方式，如PPT、视频、音频等。在设计案例问题时，宜采用开放型问题，能更有效地启发学生的思维。（2）讨论案例。教师鼓励学生用英语讨论案例，找出解决问题的办法。讨论可以采用多种形式，如分组活动、全班辩论、个人发言等。分组讨论时最好能形成统一意见，然后派代表上台发言，和其他小组交流。（3）教师评价。学生讨论结束后，由教师作总结发言，评价学生的表现，归纳案例讨论中应用的理论、解决问题的方法。（4）学生提交案例报告。案例教学结束后，可以要求学生提交英文的案例报告，总结案例中出现问题的解决方法，从而提高学生的英语书面表达能力、并促使学生对案例作更深入的分析和思考。如在讲授《汽车英语》课程的《汽车保险》这个环节时，教师提供几个保险理赔产生纠纷的案例，让学生思考处理办法，并用英语发表意见，最后由教师总结解决问题的方法以及避免纠纷的注意事项。
现场教学法 现场教学法是教师带领学生到工作岗位现场，安排合适的工作岗位，经过岗位培训后顶岗工作。教师在一旁指导，并记录学生在工作中出现的问题，工作结束后，教师总结并评价学生的表现，指导学生改进工作中存在的问题（步骤如图5所示）。现场教学法最能体现行动导向教学法的“做中学”教学理念，学生进入了完全的职业状态，在实践操作中学习技能和知识，有利于掌握新知识，也有利于学到最新的、切实有用的知识。
实践教学体系的构建
实践环节主要分为校内实践和校外实践两个部分。
校内实践 一般通过营造仿真的工作环境来实现校内实践。行业英语教学可以在各个专业建立的专业实训室中进行。如《汽车英语》的教学可以在发动机构造实训室、底盘构造实训室、汽车电器与电子实训室等实训室进行。实践环节的教学方式可以采用英语教师和专业课教师合作授课的形式，从而实现基础课教师和专业课教师的取长补短。
校外实践 学生到真实的工作岗位参加培训并进行实习，运用在学校学到的语言知识和技能，培养实践操作能力。实践教学条件包括以下几个方面：（1）校内实训基地。建设并充分利用校内实训设施，如英语村、专业实训室等，为学生创造未来职业的仿真工作环境。（2）校外实训基地。建立多方的校企合作联系，如汽车专业，可以与销售进口车的4S店建立合作，学生通过到4S店观摩实践来提高职业素养，增强交际能力和自信心。（3）举办模拟展会。根据专业的不同，举办相应的模拟展会。如针对汽车专业的学生，举办模拟车展；对于商贸专业的学生，则举办模拟广交会。（4）聘请企业专家来校讲座。可以聘请企业专家定期为学生知识讲座，如果能请到本校毕业已在企业成为骨干的校友，则更能对学生起到激励启发作用。
考核机制的改革
行业英语的考核采用口试与笔试结合，过程与结果结合，模拟岗位环境与真实职业环境结合的原则。教师建立各个专业相对应的行业英语题库，题目及素材选自真实的岗位情境中的英语对话。考核方式多样化，除了期末笔试，还可以采用写实习报告、行业英语对话口试、作品考核、顶岗实习公司考核、平时成绩考核等方式。
网络教学资源的建设
建立行业英语的课程网站，网站上应包括课程大纲、能力标准、实施纲要、电子课件等课程的各种有关信息资源以及师生交流平台。学生可以通过该网站参阅和提高行业英语知识，并进行师生之间的交流和互动。课堂教学与网络教学的结合，能培养学生自主学习能力、激发学生学习兴趣、提高学习效果和效率。
以行动为导向的高职行业英语教学体系的构建可以提升高职院校的英语教学质量，提高学生在未来工作岗位的英语应用能力。但这个新型的教学模式对高职院校的英语教师是一大挑战，还需要充分考虑学生的特点和未来职业需求，注重教材建设、教学方法、实践教学等方面的革新和探索。
参考文献：
[1]教育部高等教育司.高职高专教育英语课程教学基本要求（试行）[Z].北京：高等教育出版社，2000.
[2]袁三梅，周坚.论行动导向教学与职业能力的培养[J].中国成人教育，（12）.
[3]郁璐.行业英语教学方法研究[J].语文学刊（外语教育教学），2012（7）.
