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公司运作方案范文1
一、工作要求
公司全员积极行动起来，认真落实市领导部门工作重要指示，坚持“安全第一，预防为主”方针，深刻汲取事故教训经验，做到举一反三。
二、成立防汛抗旱领导小组
组 长：XX
副组长:XX
成 员：XXX
二、制定防汛、防旱安全隐患治理工作重点
（一）加强动态监管
加强车辆监控管理，加大车辆设施设备检查维护制度落实，认真落实监控人员岗位职责，及时掌握车辆违规动态，做到及时纠正违法违规行为告知制度，认真填报记录台账，强化消除各类安全隐患，杜绝各类安全事件发生。
（二）加强调度管理
公司安全部门有组织、有计划加强对特殊天气的应对防范措施，及时掌握雨情、路况的变化，汛期动态，在汛期恶劣气候中提前做到线路调查，确保行车安全。
公司运作方案范文2
关键词：甲氨蝶呤；米非司酮；宫外孕2号方；输卵管妊娠
输卵管妊娠也就是异位妊娠，是因为受精卵在迁移过程中不能进入子宫[1]，而停留在其他地方所导致的疾病。随着医疗卫生知识的普及，经阴道超声、血β-HCG检测的逐渐使用，实现了异位妊娠的早期诊断，为采取药物保守治疗提供了条件及时机。
1 资料与方法
1.1一般资料 择取2012年4月～2014年4月在我院接受治疗的66例输卵管妊娠患者，输卵管妊娠包块均小于4cm，血β-HCG小于2000mIu/ml，无盆腔内出血，根据抽签法将其分成对照组与观察组。对照组33例患者中，年龄20～44岁，平均（30.75±3.96）岁。孕次1～3次。观察组33例患者中，年龄21～46岁，平均（32.57±3.69）岁。孕次1～3次。将药物禁忌者、盆腔出血者排除，两组患者的临床各项基本资料之间没有差异性，P>0.05不具统计学意义，试验具备可比性。
1.2方法 对照组：33例患者应用米非司酮与甲氨蝶呤联合治疗。米非司酮（湖北葛店人福药业有限责任公司，国药准字H20033551），口服剂量为20 mg/次，2次/d，连续用药3d。甲氨蝶呤（悦康药业集团有限公司，国药准字H20113120），给药方式为静推，每次剂量为4～6mg/kg，1次/d，1疗程用药5d。根据血HCG 水平，应用3～4次[2]。
观察组：33例患者应用米非司酮、甲氨蝶呤及宫外孕2号方联合治疗。米非司酮、甲氨蝶呤的应用方法、剂量与对照组相一致。宫外孕2号方：桃仁9g、丹参15g、三棱6g、赤芍15g、莪术6g。煎服1副/d，连续用药治疗7d。
1.3指标观察 临床症状变化情况，主要是包块消失、腹痛消失、阴道停止流血、β-HCG转阴等各项指标变化时间[3]。同时记录患者临床总有效率、胃肠道反应、肝功能。
1.4疗效评判 显效：患者下腹不适、腹痛症状消失，尿HCG 检查显示阴性，血β-人绒毛膜促性腺激素含量值减少程度大于50%，妊娠包块、孕囊消失。有效：患者下腹不适、腹痛症状显著改善，尿HCG 检查显示阴性，血β-人绒毛膜促性腺激素含量值减少程度30%～50%，经B超检查发现妊娠包块、孕囊不在扩大，或是显著减小。无效：患者下腹不适、腹痛加重，血β-人绒毛膜促性腺激素含量值减少程度小于30%，或是没有减少甚至增加，妊娠包块、孕囊没有显著变化，仍需进一步治疗干预。
1.4统计学分析 选用统计学软件SPSS13.0对试验数据实施系统化处理，通过均数±平均数（x±s）表示计量数据，运用χ2对试验所得计数数据进行检验，运用t对所得计量数据进行检验。当对比差异P
2 结果
2.1临床症状 观察组33例患者的β-HCG值转阴时间、包块消失时间、阴道流血停止时间以及腹痛消失时间等均明显小于对照组，差异P
2.2疗效分析 观察组患者的总疗效率为87.88%（29/33）显著高于对照组的54.55%（18/33）差异P
2.3不良反应 两组患者均未发生严重性不良反应，临床上胃肠道反应较轻，肝功能变化者极少。
3 讨论
现阶段，随着宫腔内操作干预、性传播疾病的逐渐增多[4]，国内女性输卵管妊娠的患病率逐渐升高，并趋于年轻化。年轻及未育女性在接受治疗时，应该采取保守治疗。药物保守治疗适合应用于输卵管妊娠未出现破裂没有出血、包块小的患者。随着超声技术逐渐广泛应用，异位妊娠的早期诊断显著性升高，为保守治疗创造了有力条件，既能够杀死异位妊娠的胚胎，又能够保留输卵管。米非司酮存在抗孕激素、抗糖皮质激素的双重作用，能够拮抗孕酮活性，增强胚胎杀死、排出。能够竞争性与早孕蜕膜组织的激素受体相结合，加强子宫内膜分泌前列腺素，影响孕酮与其受体的正常作用，促使出血、绒毛组织变性、蜕膜、坏死以及黄体的合成降低[5]，减少黄体素分泌，避免黄体萎缩，以利于依赖黄体发育的胚胎死亡。同时，分泌内源性前列腺素，增强胚胎与着床之间分离。甲氨蝶呤能够对滋养细胞绒毛组织的结构造成破坏，能杀死在机体中存活时间很长的胚胎。甲氨蝶呤引起的不良反应比较严重。宫外孕2号方中桃仁、红花以及丹参等药物均能够活血化。现代药理指出，宫外孕2号方能调整患者免疫能力，同时调节巨噬细胞的吞噬作用，从而杀死胚胎。本次研究结果发现，观察组33例患者的β-HCG值转阴时间、包块消失时间、阴道流血停止时间以及腹痛消失时间等均明显小于对照组；并且观察组患者的总疗效率为87.88%显著高于对照组的54.55%。由此数据充分验证，甲氨蝶呤联合米非司酮及宫外孕2号方治疗输卵管妊娠，能明显减少β-HCG值转阴时间及临床症状消失时间，疗效尤为理想，临床上胃肠道反应较轻，肝功能变化者极少。
参考文献：
[1]张涛，李虹，李慧婷.中药方剂配合米非司酮保守治疗雾砰位妊娠60例[J].中国实验方剂学杂志，2011，17（8）：69-71.
[2]胡晓艳，陈莉茹.宫腔镜下注射甲氨蝶吟及口服米非司酮配合中药治疗输卵管妊娠30例[J].河北中医，2012，34（9）：1369-1370.
[3]付兰兰，黄美玲.米非司酮联合甲氨蝶呤防治持续性输卵管妊娠的临床观察[J].中国实用医药，2010，5（34）：103-104.
公司运作方案范文3
工作重心：展开摸底行动，了解掌握整个公司的基本状况：包括人事人员情况，技术力量、能力与水平；营运状态；经营方向与思路；发展策略，企业文化。
新的工作场所、新的上司、新的员工和新的这些新环境对任何人来说不可不是一个挑战。快速适应是一种能力也是作为经理人的一种要求，了解自己直接领导的员工，清楚他们的能力、优点和缺点，工作能力和工作态度，才能快速地适应新环境，才能以积极的心态，充满自信地面对挑战，才能有效展开沟通，制定工作方案，改进策略。
识人，用人是管理的重要工作之一。识人是为了用人，用人重在赏人，懂得欣赏人才的优点，运用人的长处，发挥认得长处，挖掘人的潜能。只有对人才充分了解，才能有效有法地使用人才。只有详细了解公司人力资源，智力资源，才能制定行之有效的经营管理策略；才能实施卓有成效的管理监控措施，如此，才能确保公司日常运作有序高效，确保各项工作有条不紊地进行。
1.熟悉环境，人事人员摸底行动
1.1查看人事档案，了解公司中高层人员的知识和经验基本情况。
1.2走访各部门,观察各部门工作现状；从人员的工作情况、生产现场、办公场所来体味各部门的管理水平；现场状况、人员的工作纪律、工作效率，最能折射出该部门领导的管理水平和能力。
1.3召开座谈会：一对一的单独会谈。会谈内容主要是会谈对象的工作经历与经验，个人的能力擅长，对公司现状，对公司文化和运作的意见，是否有建设性的想法；对其部门的现状是否能看到不足，是否有好的改善措施与设想，对自己部门工作是否有长远规划。 1.4非正式接触：利用工作之外的时间，非正式接触交流，考察各部门领导的沟通能力，和其他潜在能力，增进个人情感交流，有利于取得工作上的支持与配合。
通过上面四种方式了解各部门领导的个人能力，个性特征，从而掌握公司人力资源，智力资源的总体构成，考究是否与现在经营运作需求相适应，能否满足公司现在及未来的经营发展需要，以便以后向总经理提出人力资源策略性意见，便于以后工作开展制定有针对性的措施，处理日常事物务中有区别地采取相应的沟通方式。
2.了解公司营运和生产运作流程与程序、流程与程序。
2.1查看公司运作程序文件和ISO体系文件：了解公司的体系建立的情况，运作程序规范程度；文件的规范与完善与否，透露出公司的管理水平，反映公司运作是否有序，一个杂乱无章的公司是肯等没有完备的有条理的程序文件的。程序文件是公司日常运作，事物处理的法律依据。拥有比较规范完整的程序文件并如是执行，是企业走向规范发展的第一步，是公司可持续经营的基石。
2.2实地调查程序文件，ISO体系文件执行情况，实际运作与文件是否相符，是否存在说的和做得风马牛不相及。不相符的程度，或切实执行的程度。为以后的工作开展提供策略依据。
3.了解公司的发展历史，技术积累与技术力量情况：
3.1主要了解现在的研发团队的人力资源情况，工作经验情况，产品研发发展历史。 3.2查看工程工艺文件的编制情况。工艺指导性文件的规范程度，可操作性，实用性。过程控制文件的规范齐备程度、实施的有效性、可执行性。
4.了解公司产品的客户和销售市场分布，把握公司经营走向。主要通过与总经理和销售人员的交流，查看接受的订单情况来获悉。为以后公司制定市场策略，经营方向，战略布局提供策略意见。
第二周计划
工作重心：进入生产现场细心观察，调查了解生产过程控制与产品质量控制状况。把握需要改善提高的薄弱环节。寻找与外企、同行一流企业的差距，与规范化管理，精益（生产）管理的差距。
1.身临问题发生的现场，考究生产运作中发生的问题。 2.车间生产状况摸底：
2.1查看以往的生产报表记录，了解日产量、生产力、人均产出率、合格率、生产能力，年度月度产出等生产情况；
2.2生产车间观察：现场劳动纪律，员工工作效率，半制品，物料临时性存放搬运的措施与方式，车间布局的合理性和便捷性与否，了解现场6S管理与看板管理，文化墙的建设情况。
2.3细心观察员工的操作，调查员工的质量意思。甚至可以“放苍蝇（”不良品放流水线），观察员工的反映便知一二。
2.4过程控制的了解：员工作业是如何进行指导的，有无标准化作业，过程工艺有无标准，过程控制有无标准，过程有无可靠性控制方法和手段。关键岗位管理如何，关键工序控制怎样。
2.5生产异常现场处理的了解。时候有异常快速处理机制，有快速处理团队。 2.6生产设备配备情况，配备的数量与精度，设备维护保养执行得如何，有无有效的点检制度并执行，有无TPM的培训，操作的安全性，有无规范的操作规程并执行到为。工装夹具配备如何，工装是否有质量保证能力，离精益生产的防错功能工装有多大差距。
3.产品质量管理摸底
3.1查看以往和现在的质量报表，了解质量问题集中出现的情况和车间生产的质量表现，查看报废率，不良率，一次合格率水平。
3.2实验室装备情况了解：安规测试、常规测试、工况测试、特性测试、环保检测等需要的设备配备如何
3.3产品与零部件的质量控制情况：零件检测控制方法和手段，产品出厂前主要经过了那些检测，实施了那些检测和控制手段。
3.4计量器具与检测设备的管理情况：检测工具与设备管理制度，有无定期校验与鉴定管理，能否保证检测数据的可靠性。
3.5有无致力改善和提高生产过程质量输出的稳定性和一致性。有无有效生产过程质量控制稽核制度并执行落实。产品的首检，巡检、终检有无实质性起到作用。
4.物流供应系统管理摸底
4.1了解订单执行整个过程，寻找定单执行的过程障碍。
4.2了解生产计划的制定与执行情况，了解生产计划与进度的吻合程度。计划和进度变更的频度及根由。
4.3了解采购管理：目前采购的前置期，现有采购政策与方式；采购的应急能力；供应商的分布，供应商供应能力与水平；供应商配合合作程度；采购作业的有效性和及时性。 4.4了解仓储管理：目前库存政策，仓储数据的可靠性，物料查找的便利性；仓储与车间生产的供货方式，配合力度；呆滞物料处理措施；
生产过程的稳定性，质量产出的稳定性和一致性，主要依靠行之有效的工程工艺技术，执行到位的环环相扣的监控程序作保证。同时涉及到源头的输入控制，源头控制主要分两块：其一是公司内部产品生产源头，就是产品的研发，产品是否有可靠的质量设计，产品结构与功能除了能满足客户要求外，能否适用现有的生产设备工艺能力，能否满足生产上质和量稳定输出要求。这需要通过有效的试制验证。许多民营企业常出现的毛病就是试产验证只是走过程，没有实质性起到生产质量稳定性的预防保证作用，甚至有的产品刚研制出来，便要匆匆投产，应急订单。这其中可能有诸多因素，我想不可排除之一的因素是开发的速度，没有展开开发的同步工程技术管理。其二，是原材料供应的质量稳定性和一致性的管控。常见一些采购与IQC老抱怨供应商这也不是那也不如意，仿佛天底下就没好的供应商。我们应当反思的是：当初供应商选择与评估的是否做到位，还是公司的供应商政策与策略有问题，这才解决这个源头控制的根本。
因此，我认为建立“靠制度管人，靠程序办事”的运行机制，是公司规范运作的基础。
第三周计划：
工作重心：制定改进方案书，争取公司主要领导层的达成共识；未能达成共识的制定培训方案。
1．通过对公司情况的了解，编制改进方案书：
2．改进方案书呈报总经理：与总经理沟通，在改进方案与措施上取得一致意见的制定实施计划。实施改进需要的支持与保证需求。考虑可能面临的障碍。
3．与个部门领导探讨改进措施：通过单独的一对一的方式，征询直接下属对其部门及公司改进意见。没有建设性意见，鼓励其思考，并确定再次会谈的时间。对有个人观点的，并与改善方案书相同或异曲同工的，进步探讨可能遭遇的障碍与阻力。
4．制定培训大纲与教材，制定培训计划：培训大纲主要是针对现状培训大纲主要是精益生产和精益管理的教材和涉及改善方案中的内容一些教材。
第四周计划：
工作重心：确定改善方案与管理目标。
1．组织召开首次正式工作会议：通过单独沟通工作的铺垫，组织召开与直辖各部门的领导会议，邀请总经理参与，会议主要宣导本人的管理风格，管理思想，工作思路。进行工作方法上的工作沟通。会议要求各部门会后提交自己的工作思路，管理思想，改善建意与措施。
2．收集各部部门（中高管理层）改善意见书：让管理层的认识到这是公司的要求，非我这新来者个人要求，避免改善方案形成孤立的局面，有利于消除一定程度上障碍与阻力。 3．公布改进方案：在中高层管理人员的意见书收集完后，召开管理扩大会议（含一线管理人员，文员等），以公司的
第五周计划：
工作重心：实施培训，达成管理共识，思想共识。
1．培训前思想动员会议：培训的目的与完成培训基本要求。 2．选定培训方式：根据公司生产任务情况，选择培训方式
2.1分部门轮换式培训：不利于各部们的培训交流与沟通，但有利于处理各部门日常事物，保持生产正常运作。适用于生产忙季。
2.2集中封闭式：有利于部门管理者之间交流与沟通，便于形成管理共识，统一管理思想。适用于生产淡季。
3．跟踪和收集培训心得：要求参与培训人员必须提交学习心得，与实践方案。
第六周计划：
工作重心：组织变革小组，制定变革方案并展开管理变革，
1. 融入日常管理，坦诚胸怀，与直接下属建立信任，管理平稳过渡。
2. 观察调研，选定合适人才，组织成立变革小组：变革小组成员要求选用，富有工作激情，改善意思强烈的人员，并有方案涉及的部门之负责人。
3. 制定变革小组行动方案与进度甘特图，并落实实施。 第七周计划：
工作重心：推动变革小组的工作，展开具体措施，并跟进结果，检讨并修正推进行动。 1. 跟进变革的措施，解决生产运作中的障碍，确保生产运作顺畅有序。 2. 每天进行变革小组工作小结。
3. 建立生产质量问题日清制度：对生产中的常见问题和每日主要问题进行当日处理，制定改善措施并落实跟进。
第八周计划：
工作重心：制定并实施基础人员精益思想培训，推动全员改善行动，建立全员提议案制度。
1． 组织制定一线员工精益生产培训计划：
2． 建立和推动全员提议案制度：根据议案执行后的成效设立奖励等级。刺激和激发全员改善的动力。
公司运作方案范文4
Abstract: The Fourth Party Logistics is advanced logistics concepts in the world, and it integrates the ability of logistics demand enterprise, Third Party Logistics providers, information technology providers and management consulting firm, stands at a high degree of supply chain to integrate all resources, to make the efficiency of logistics operations optimal. The developed countries have practiced several models to develop Fourth Party Logistics firstly. In the face of the not mature logistics market, we can take the government's advantage of our high degree of co-ordinating to find out the development mode of Fourth Party Logistics.
关键词：第四方物流；4PL；发展模式
Key words: Fourth Party Logistics；4PL；development model
中图分类号：F25文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2011）13-0023-02
0 引言
随着经济全球化和一体化的到来，企业原有的物流管理模式已难以创造出更多的利润，甚至成为影响企业成长的障碍，而先进信息技术在企业中的应用以及管理咨询行业的日益成熟，为一种新的物流管理模式提供了条件，使第四方物流的实现成为可能。我国的物流市场尚未发展成熟，第三方物流的发展也还处在起步阶段，物流行业“多小散乱”的格局仍未打破，在这种大环境下，可以利用政府高度统筹资源的优势，率先走出第四方物流发展的创新之路，以带动第三方物流发展，形成3PL与4PL互动发展的良性循环，从而推动我国现代物流体系的建设和完善。
1 第四方物流简述
90年代末美国埃森哲咨询公司提出了“第四方物流”的概念，将其定义为：“一个供应链集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一套供应链解决方案。”第四方物流的功能主要包括企业物流系统的规划与设计、物流网络的设计和经营管理、供应链设计与改造、对区域物流进行规划和资源整合、为国际物流一体化运作提供解决方案。第四方物流组织通常由制造企业、第三方物流企业、信息技术公司和管理咨询公司合作成立。与第三方物流不同，第四方物流利用各组织成员的优势资源，面对整个供应链提供服务，站在供应链的角度对上下游企业的物流运作进行规划、评估与再造，提供供应链整合的解决方案，推进供应链变革重组达到最优状态。
2 国外第四方物流发展模式
自第四方物流的概念提出后，国外已有先进的管理咨询公司、物流企业或制造企业将其付诸实践。总的说来可以分为三种发展模式，即协同运作型、方案集成型和行业革新型。
2.1 协同运作型 协同运作型，即3PL与4PL采用商业合同或者战略联盟的模式合作，共同开发市场，由4PL向3PL提供一系列服务，包括技术、供应链策略、市场进入和项目管理等。然后对物流系统的解决方案进行规划和整合，再由3PL去执行和完成操作。该运作模式下，第四方物流服务供应商不直接与企业客户接触，而是通过第三方物流服务供应商将其提出的供应链解决方案、再造的物流运作流程等进行实施。这种模式一般出现在第四方物流发展不是很成熟的阶段。在很多第三方物流中，已经有很多类似的工作小组或项目小组，尽管他们不是以独立的第四方物流形式出现。
2.2 方案集成型 方案集成型，即4PL将整合3PL和其他相关企业的资源、技术和能力，对其进行综合管理和配置，借助3PL为客户提供全面集成的一体化供应链解决方案：3PL利用4PL提供的解决方案为客户提供服务，4PL作为一个枢纽可集成多个服务商和客户的能力。该运作模式下，第四方物流作为生产企业与第三方物流的纽带，将生产企业与众多第三方物流连接起来，这样企业客户就可以直接通过第四方物流服务供应商来实现复杂的物流运作的管理。这种模式通常应用于第四方物流发展的中级阶段。这时第四方物流已经可以独自地寻找客户，开发市场，并联结相关企业的资源为客户提供一整套的供应链解决方案。
2.3 行业革新型 该模式中4PL为多个行业的多个客户开发和提供供应链解决方案。在这种运作方式中，第四方物流为同一行业中的多个客户发展和执行一套聚焦于同步化和合作的供应链解决方案。行业解决方案的形成将带来巨大的收益。这种模式是第四方物流发展成熟的形式。此时的第四方物流可以独立地承担多个企业乃至整个行业的供应链资源整合，创造物流效益的最大化。
以上是发达国家实践第四方物流的三种模式，同时也是其第四方物流发展有低级形态到高级形态的三个阶段。但由于我国发展第四方物流的环境与发达国家有很大的不同，不具备完全效仿这三种发展模式的条件，但我们可以结合自身的实际情况，找出自己的优势所在，从而走出一条不同的发展4PL之路。
3 我国发展第四方物流的SWOT分析
我国发展第四方物流，存在物流行业以及相关支撑行业发展不成熟的客观限制，同时也拥有发达国家不具备的政府高度统筹资源能力的优势。
3.1 优势 ①市场需求优势。我国物流行业呈现着“多小散乱”的局面，众多的物流需求企业难以找到可以提供全面的物流与供应链服务的供应商，从目前来看，这是一个需求强烈而供给匮乏的市场。而第四方物流就是要进行全面的供应链规划，统筹散乱物流资源，提高物流运作效率，为客户提供最优的服务。所以，在我国发展第四方物流具有广阔的需求市场。②政府统筹优势。相对于西方发达资本主义国家，我国的市场经济还未完全成熟，还需要政府的正确引导和适当干预。政府除了制定有利于物流业发展的政策法规之外，还可以通过建立物流基地、物流平台、信息平台等途径进行第四方物流市场的培育、保障与监管。在该市场充分发育以后，政府再撤出市场，仅提供基本的保障服务而不直接介入。③后发优势。物流产业发达的国家已经形成了第四方物流的理念并探索出了一条发展第四方物流的途径，我国可以学习借鉴其经验教训，少走弯路。
3.2 劣势 ①支撑行业发展滞后。第四方物流需要统筹第三方物流、管理咨询、信息技术行业的资源，与客户企业紧密合作，为其提供服务。目前，我国的第三方物流发展刚刚起步，行业集中度仍很低；管理咨询在企业管理中尤其在物流中的应用还不普遍，管理咨询的业务范围和水平也有待完善；②制造企业供应链外包意识不到位。大多数制造企业已经或正计划将自己的部分物流业务外包给3PL来实施，但对于4PL却持有各种怀疑或误解的态度。大多数企业还没有计划将自己的全部物流和供应链业务外包给一个4PL来完成，或者还不知道存在一个4PL可以全面管理和实施自己的供应链业务。
3.3 机遇 ①政策机遇。09年国务院出台的《物流业调整和振兴规划》中提出，要由市场配置资源，政府营造环境，打破分割封锁，整合现有资源，到2011年，培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团；同时也提出要大力发展第三方物流，促进物流标准化进程和物流信息技术的应用。这些都为第四方物流的发展打下了政策基础。②经济全球化机遇。要发展第四方物流，我们存在着相关支撑行业发展不成熟的限制，但随着中国加入WTO，越来越多的国际3PL企业、信息技术服务和管理咨询企业进入中国市场，我们可以利用这些资源弥补自身的不足，加快发展第四方物流。
3.4 威胁 国外的优秀资源可以被利用，但同时也是最大的威胁。来自国外大型综合物流企业的竞争是我国发展第四方物流最大的挑战，他们拥有成熟的物流理念和强大的运作实力，可以独立地完成物流资源的整合，提供给企业优质的服务。正因如此，发展我们自己的第四方物流显得尤为紧迫。
4 我国第四方物流的发展模式
面对我国薄弱的3PL及相关产业基础，我们需要逆向思维，从培育4PL提供商开始，将政府引导和市场规律有机结合，充分发挥4PL在资源整合和产业串联方面的优势，以4PL促3PL，从而推动我国物流产业的全面提升。我们可以从以下几个步骤来发展4PL：
4.1 政府先导，培育主体 因为第三方物流尚未形成上规模有垄断能力的大企业集团，而信息技术和管理咨询公司也未能独挚一帜。所以在市场发育初期，政府可以以收购或注资控股的方式获得一家相对有实力的3PL的控制权。同时协调其他各方资源，包括建立物流信息平台，引入管理咨询，为需求方提供第四方物流服务。在这个阶段，可以结合国外发展模式中的协同运作型，以项目为主线，有针对地组织一批初级的4PL团队或工作小组，力争成功地运作一些典型的4PL项目。
4.2 行业自律，完善市场 行业协会在这个阶段起到至关重要的作用。在通过成功运作一些4PL实例后，政府帮助企业积累了宝贵的经验，逐渐培育出了一些可以独立行使4PL职能的企业，在相关企业间初步建立起了一套可行的沟通渠道和运作规范。这时为提高市场运作效率，政府需要转变角色，由主导变为协助，将市场的完善交给行业协会。行业协会有第四方物流的主体企业和协作方以及主要的客户企业组成，主要是制定一套完整的行业标准和行业规范，最终形成企业间高效的交流合作平台。在这个阶段，参照国外的方案集成性发展模式，由4PL企业自己寻找最合适的协作伙伴，为客户提供一整套的供应链解决方案。
4.3 企业联动，市场主导 在政府和行业协会的帮助下，4PL市场日趋成熟以后，企业间会自发形成联动发展的高效局面。这时政府可以完全退出市场，仅仅行使服务和监管的功能，行业协会也可以仅仅作为企业间的交流平台，只是在出现新的问题或新的技术时重新调整行业标准。第四方物流发展到这个阶段，已达到借鉴国外行业革新型发展模式的条件，可以进行多个企业乃至整个行业的物流整合，形成4PL和3PL联动发展的格局。
5 结论
在物流市场基础薄弱的前提下，将政府、行业和企业的作用结合起来，三者在各个阶段扮演不同的角色，共同促成4PL市场和4PL企业的成熟完善。以4PL带动3PL，以3PL促进4PL发展，整合各方资源，为客户企业提供优质的服务，最终达到完善物流市场，优化物流效率的目的。这是当前我国发展第四方物流值得尝试的模式。
参考文献：
[1]John Gattorna. Strategic Supply Chain Alignment [M]. Gower Publishing Limited, 1998.
[2]毛光烈. 第四方物流理论与实践 [M].科学出版社，2010.
公司运作方案范文5
[关键词]第三方物流；第四方物流；现代物流
[中图分类号]F252 [文献标识码]A [文章编号]
2095-3283（2014）02-0065-02
一、 引言
随着经济全球化的深入发展，国内市场的竞争环境正在发生巨大变化，跨国公司在给我国带来高新技术、管理经验和资金的同时，也使我国企业面临前所未有的激烈竞争，而且这种竞争已不再是传统意义上的企业间的竞争，而是延伸到供应链之间的竞争。同时随着网络经济和电子商务的迅速发展，企业需要定制一体化最优物流方案，这正是现代物流的发展方向。作为现代物流的主要形式，3PL和4PL的发展对现代物流业的发展影响重大。
二、3PL和4PL的关系
3PL是指商品供需双方以外的企业开展的物流活动。这种物流形式有利于生产企业集中精力搞好主营业务，把物流活动以合同方式外包给专业的物流服务公司，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流的全程管理和控制。而4PL是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，并提供一整套最佳的供应链解决方案。4PL的主要作用在于利用虚拟的网络平台，汇集众多技术提供商、咨询公司、3PL等合作伙伴，并根据企业需要选择每一个环节的最优合作伙伴，通过互联网收集和传递信息，建立客户定制的一体化最优物流服务。从3PL到4PL是一种质的飞跃，4PL整合供应链内部和供应链之间的若干企业，以最优的解决方案使企业以最低的成本获得最大的经济效益。3PL和4PL两者之间既有区别又有联系，可以共同发展以实现双赢。
（一）3PL和4PL的区别
1.4PL可提供更加全面的物流服务方案
3PL 公司提供的服务范围虽然广泛，但是大多数企业规模较小，缺乏整合整个供应链服务提供商的核心技术，很难为发包企业提供全方位的物流服务方案。相比之下4PL更能帮助企业有效降低成本，并实现资产转移。它依靠业内最优秀的3PL提供商、技术供应商、咨询机构等，为客户提供个性化的物流解决方案。4PL 不但有权管理整个物流过程，甚至还可以对3PL进行管理。这是任何一家3PL公司所不能单独完成的。
2.4PL比3PL的服务质量更高
与3PL 相比，4PL提供的服务不仅内容丰富，覆盖范围广，而且服务质量会更高。因为4PL对物流企业要求更高，不断开拓新的服务领域，为客户提供更多的增值服务。4PL最大的优势在于它能保证产品以更快、更廉价的方式送达。
（二）3PL和4PL的联系
1.3PL是4PL发展的基础，4PL是3PL发展的产物
4PL主要靠整合3PL服务商的资源为客户提供最优的供应链解决方案，因此，它必须在3PL行业高度发达和企业供应链业务外包发展较好的基础上才能得以发展。随着经济全球化的发展，涌现出越来越多的跨国公司，因此物流需求在不断增长，服务范围也在不断扩大，且呈现出多样化和个性化特征。3PL企业试图通过对库存、运输进行优化或与其他3PL企业进行战略合作来满足客户需求。然而仍无法满足订单处理、虚拟库存管理等个性化需求。3PL提供商普遍缺乏对供应链的掌控能力、集成技术和全球扩展能力。因此一种新的外包方式出现，即由一个企业独立完成评估、设计、制定及运作供应链集成方案，因此4PL是3PL发展的产物。
2.二者相辅相成，相互促进
4PL的发展离不开3PL，4PL的经营理念必须依靠3PL的实际运作来实现，同时4PL可以为3PL提供更好的技术和管理，帮助其把主要精力集中到核心业务上，二者相辅相成，为客户提供更优质的物流服务，实现三方共赢的局面。4PL不能独立提供最佳的供应链解决方案，它必须依靠3PL 的实际运作来实现，而3PL需要得到4PL的指导。4PL提出的供应链解决方案和物流资源整合效果直接受3PL的实际物流操作影响；同时3PL的运作效果又受到第四方4PL供应链解决方案的影响，两者相互影响、相互促进。
三、大力发展4PL的重要意义
（一）有利于破解现代物流业发展瓶颈
目前3PL物流服务已无法满足客户个性化的需求，同时在合作关系上还普遍存在着信任问题，已成为制约现代物流业发展的瓶颈。物流是一个社会化系统产业，需要更加集成化、智能化、网络化、全球化的发展模式来提高其运作效率。大力发展4PL有利于有效整合社会物流资源，破解物流发展的瓶颈，达到最大效率。
（二）有利于增强物流企业的国际竞争力
加入WTO后，FedEx Express 和UPS Express等大型跨国物流公司纷纷进入我国物流市场，面对如此强大的竞争对手，中国3PL 公司很难短期内在技术和服务等方面与之匹敌。而4PL通过广泛整合各种优势资源，具有较强的服务能力，能满足客户不断多样化、个性化的需求。4PL除了提供运输、仓储、配送等基本服务以外，还从战略战术上为客户进行规划、设计，为客户提供综合的供应链解决方案，并为用户提供更多的增值服务。因此大力发展4PL，有利于增强我国物流企业的国际竞争力。
（三）有利于降低物流成本
4PL作为供应链协调者，提供综合的供应链解决方案，一般不具有车辆、仓库、设备等固定资产，但能通过先进的信息技术资源有效利用3PL企业的设备为客户提供更加快捷、高效的物流服务，同时有利于降低物流成本。4PL企业必须拥有专业知识和丰富经验，以及最佳的供应链管理模式。虚拟化的运作模式有利于提高运营效率，降低经营成本。
（四）有利于提高服务质量
4PL企业与客户建立的是长期、稳固的客户关系。运用客户关系管理软件对客户进行管理，及时掌握客户需求的变化，因此，大力发展4PL有利于提高服务质量，紧密与客户之间的联系。
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公司运作方案范文6
关键词：第四方物流；运行模式；中国化
主流研究理论一般将第四方物流运行模式分为协同运作、方案集成商、行业创新者三种，但三种模式我国的发展过程中结合国情具备了不同于西方传统理论的自身特点。这些特点与我国的经济结构和行业格局联系紧密，必须要对其进行实事求是的具体分析，以免我国物流业忽视不同国情、陷入模式化思维发展困局。
一、技术支撑为主的协同运作模式
协同运作模式主要指不具有实体运输仓储资源的物流管理咨询企业，以提供项目咨询和流程改造等服务与第三方物流企业合作，并进入第三方物流企业内部提供供应链解决方案。通过“中国知网”检索2000年至今我国媒体关于第四方物流的所有报道可知，协同运作模式在我国物流行业中所占比例很小，以我国大型企业聘请国外物流咨询公司的形式实现。例如，太钢集团于2004年聘请埃森哲公司为其设计整体信息化设计方案；五矿集团于2013 年与埃森哲公司签署合作意向书，由埃森哲公司帮助其实现在国内大宗商品电子商务领域的战略突破；山东钢铁集团于2014 年聘请麦肯锡、埃森哲两大咨询公司提供物流管理的定制化运营方案。
协同运作模式出现的比例极低，这种现状与我国物流行业发展实际情况是吻合的。第四方物流在美、日、欧等物流业发达地区尚处探索阶段，而我国能从实操角度提出的研究成果就更为稀少。我国少数可见的第四方物流研究成果主要来自高校，这些成果由于缺乏运营实践的检验因此还停留在理论介绍和引入阶段，而本该提供实践经验的国内物流企业研究成果则更为稀少，可见我国第四方物流的理论和实践都比较落后。需要开展协同运作的物流需求客户往往是大型或超大型企业集团，其自身经营规模决定了供应链整合难度极大，复杂的供应链管理问题必须由大型专业物流咨询公司解决。由于国内物流咨询公司处于发展初期，因此我国大型企业只能求助于埃森哲等国际性咨询公司。
上述情况为我国物流管理咨询行业提出了一个发展悖论：企业发展必须经历由小到大的过程，但当我国物流咨询企业规模小、专业化程度差、行业经验不充分时，就很难获得大型或超大型的物流需求客户企业信任，需求不足会导致我国物流咨询企业难以壮大，不壮大就无法承接项目。而埃森哲这类企业的发展过程与物流行业演进的步调一致，逐渐累积多年的管理经验，完成了发展悖论的跨越。因此，若要培育出我国的优秀物流管理咨询企业，政府和行业应给予一定扶持或保护，帮助其能够承受行业的激烈竞争。怎样在兼顾效率和公平的前提下开展我国物流管理咨询企业的保护性发展，也是一个需要深入研究的课题。
二、虚实结合的方案集成商模式
方案集成商模式的基本特征是一家第四方物流企业承担核心企业的整条供应链运作。第四方物流独立于供应链核心企业和节点企业之外，从提高整条供应链的效率效益入手，作为指挥系统去协调各家企业，并通过合同使创造的超额经济收益在整条供应链分享。第四方物流的指挥权因其独立于物流供需双方而获得认可。
从定义看，提供供应链整体解决方案的第四方物流供应商应不具有实体物流资产，其核心经营能力为管理水平、行业经验、信息技术、人脉资源等非实体资源。但如前所述，从1998年第四方物流概念在物流行业被首次提出距今也不过18年，完全符合定义的大型物流咨询公司在国外也仅埃森哲等区区几家，我国目前并不存在高水平的大型专业物流咨询公司。我国方案集成商的特征为具有部分实体资源，可占据物流链条的某一个或某几个环节，并同时协调其他环节。例如，天津港物流发展公司新增了长途运输业务，力求从第三方物流向第四方物流供应商角色转换，港口物流原来仅负责港口运输部分，但天津港物流发展公司作为供应链的指挥者，将面向物流采购方的服务延伸至“门到港”和“港到门”，最终实现“门到门”服务；中国烟台外轮有限公司于2010年实现2115 吨烟台宝钢热轧钢管生产线设备的“门到门”服务，完成了设备从意大利、德国到烟台宝钢的委托业务，在单笔订单上实际已经起到第四方物流作用；深圳市递四方速递有限公司从中外运敦豪的第三方物流一级商，转型为业务定位于电子商务中跨境零售的第四方物流公司，集成整条供应链的资源与需求对接，旨在增加整条供应链的效益。
上述情况属行业发展阶段的正常现象，完全依托非实体物流资源获利的大型专业化物流咨询公司不会凭空产生，需要多年坚持和从业经验积累。从国外第四方物流的发展过程看，目前大量提供供应链解决方案的专业物流服务供应商是从第三方物流发展而成，或者说这些具有实体物流资产的公司设有专门的事业部提供供应链解决方案。例如，著名的莱德（Ryder）物流公司、联合包裹速递服务公司（UPS）、普洛斯（ProLogis）集团等，除了自身拥有仓储、运输设备等实体资源，还以其多年在世界各地积累的运营经验，为世界多国多地区提供物流管理咨询和供应链整体解决方案，这是有别于美国埃森哲公司的第二种发展路径。根据我国物流行业发展实际，显然第二种发展模式具有非常重要的意义，从成熟的第三方物流逐渐成长为第四方物流也是比较稳健的发展路径。
三、政企结合的行业创新者模式
行业创新者模式与方案集成商模式的最本质区别就在于服务对象，方案集成商主要是为一个核心企业客户提供定制化的供应链解决方案，而行业创新者则是面向整个行业的大量客户，通过成熟的供应链和物流管理技术，去实现整个行业的规模效益。
根据定义分析，行业创新者所要求的企业综合实力应该强于开展协同运作和方案集成商模式的第四方物流企业，发展成为行业创新者的企业应面临更大挑战。但第四方物流在中国本土化的过程中，恰恰是行业创新者模式发展得最为迅速，所实现的经济效益也最为显著。我国较早进行第四方物流试水的地区是宁波市，该市市长毛光烈亲自主抓第四方物流建设，宁波市2006年即开展第四方物流课题研究，并逐步出台多项配套政策措施，2009年3月由物流公司和商业银行做支撑的双运营主体――第四方物流交易平台“四方物流市场”正式上线，一年时间就吸引了 3000 多家企业入驻平台，实现交易额2.213亿元，宁波市的第四方物流发展经验被《科技日报》《中国交通报》《浙江日报》《宁波日报》等媒体多次报道。除了政府支持，行业协会整合资源、形成合力也是发展第四方物流的一种形式。上海市物流协会中小企业服务分会将上海丹捷物流企业改造为第四方物流服务网点，用于集中分散的物流资源。当然，除了政府和行业协会支持，也出现了重庆龙文钢材交易市场、厦门鑫城金属物流园这一类由民营企业打造的区域性第四方物流交易平台。
行业创新者并行发展的情况与我国国情有很大关联，我国的社会主义市场经济不同于西方经济机制，我国发展的是多种所有制形式兼容并包的市场经济，市场中既有欣欣向荣的民营企业，也有管理理念先进的外资企业，更有把握着国民经济命脉的大型国有企业，经营主体成分多样的现实需要中央和地方政府的适当指导和调节。我国非常重视物流业发展，如果希望该行业能够后发先至，就需要在大力发展第三方物流的同时，也应同步布局第四方物流，构建先进的现代物流体系。如前所述，我国宁波、上海、天津、杭州等地都在大力发展第四方物流，其中地方政府和行业协会发挥了重要的扶持作用。但是，地方政府和行业协会也应掌握好支持力度，以免出现揠苗助长和违反正常经济发展规律的情况。
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