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生态安全特点范文1
1.1校园文化的重要性
关于历史文化，可以通过建筑雕塑景观和文化长廊来体现。校园文化还可以借助绿色植物来体现。不同的文化元素提取，可以使用不同的景观设计方式和景观载体来达到设计的目的。校园文化是学校这个载体的延伸，是学校和学生之间一种无声的交流，同时校园文化是建设和谐校园的基础，因此中学校园的景观建设要与校园文化相协调，通过景观环境的建设体现和突出校园文化，表达一种积极进取，力争上游的精神，创造和谐一致的氛围。
1.2素质场所的要求
素质教育要求全面综合地提高学生的各方面素质。因此素质的提高不仅要在课堂上掌握知识和技能，还体现在学生的思想、情感和智力等方面。校园环境景观给学生提供创造交流、表达、启迪等的场所，把素质教育贯穿到学生的日常生活中，潜移默化地提高学生的素质，加强学生能力的培养。
1.3学生认知自然的要求
中学的学习特点决定学生的大部分时间是集中在校园中活动和生活，较少的时间接触和了解大自然，因此校园的环境建设要体现自然的特点，把自然搬到学校中，规划和建设与当地自然环境协调的人工自然，通过增加校园绿化树种种类，增加校园的生物多样性；优化树种配置方式，创建自然群落结构，加强校园绿地生态系统的稳定性和可持续性。满足学生亲近自然、认知自然的要求
1.4校园绿化覆盖率的要求
标准化校园建设为了创造良好的校园环境，要求校园绿化要保证一定的绿化覆盖率，校园绿化覆盖率要与校园的绿地率有机的结合，互相协调，使校园绿化既满足绿化覆盖率的要求，又能够给学生提供一定的活动和交流的场所。
1.5校园安全的要求
由于校园绿化具有一定的封闭作用，因此在校园中往往会形成一定的死角，从而构成校园的安全隐患。因此校园景观环境的规划建设必须充分考虑校园安全的要求，在景观布局，绿化植被的结构上，校园灯光设施等方面消除安全隐患，保证校园安全。
2中学校园生态景观设计的原则和指导思想
2.1坚持以人为本体现校园文化
中学校园的使用者是中学生，因此校园的景观设计首先要满足中学生的需求，不仅要满足学习的要求，还要关注中学生的生活、娱乐等各个方面，为中学生创造合理的交流和嬉戏的场所，突出生活中的潜移默化的素质教育。位于某一地方的中学校园的文化总是要与地方文化相结合，这样才能让学生以自己身边常见、常听说的人或者事物为楷模，树立崇高的理想，以其精神为激励，鼓舞斗志。因此，校园景观规划设计的文化内涵，要结合当地的地方文化，并与校园文化相辉映，形成一种浓郁的文化氛围，突出学校的特点，促进学生对文化知识的追求，并树立远大的理想和抱负。
2.2结合景观创建生态合理校园
校园景观设计一部分是美好景观的创建，另一部分是生态环境的创造或者改造。第二部分的意义在生态环境受到严重破坏的今天，显得更为重要。因为中学校园总是处于一个城市的绿地系统中的专用绿地范畴，在城市景观生态中，是城市景观结构的一个斑块，其作用和地位对于城市生态系统来讲不可忽视。另外，校园绿化本身又是一个小的生态系统，只有构建合理的生态结构，植被群落结构和良好的植物配置，才能形成可持续的校园生态系统。因此，校园景观的创造，要充分利用生态群落理论，创建景观美好，生态合理的校园绿化环境。
2.3建立和谐的场所提高校园安全性
中学校园景观规划设计要根据中学生的特点，充分合理地利用校园有限的空间，形成搭配恰当，功能合理，结构适宜的场所，满足中学生对课堂外场所的需求。校园是人员比较集中的地方，并且中学生年龄比较小，自我保护能力较弱，因此校园安全是景观规划设计中必须考虑的一个重要方面，为提高校园的安全性，园林设计的植物配置要考虑设计通透性的植物群落，将花灌木等低矮遮挡视线的植物退后到墙基，避免由于遮挡视线造成的视线死角。
3中学校园景观设计思考
生态安全特点范文2
关键词：旅游线路；旅游餐饮；特点；选择
当前，随着人们生活水平的提高，在选择旅游线路时，游客对于旅游餐饮的关注度也越来越高，什么样的旅游线路类型就会考虑选择什么样的旅游餐饮，这是出行时的重要考虑，因此，也给我们旅行社在设计旅游线路工作时，提出了更高的要求。作为旅游线路设计和提供主体，需要结合旅游目的地的旅游餐饮市场和餐饮特色，设计出更符合客人需求和时代要求的优秀旅游线路。
一.旅游餐饮的特点
（一）多样性
对于大多数游客而言，差异性是出游的原因之一，因此，对于旅游餐饮的需求也同样，不同的地域、民族特色，会造就饮食的多元化。
（二）文化性
饮食不仅仅是为了满足人们的基本生活需求，也体现了社交礼仪、审美、宗教活动等文化内涵，旅游餐饮的文化性表现在餐饮器具、菜品、餐饮环境等内容上，由最初祖先的茹毛饮血到火熟食，出现了粗制的餐饮器皿和炊具，到精细型和现代化的餐饮器具；从只讲究温饱到关注菜肴的质量、搭配、养生；从对餐饮的礼仪程序和餐饮环境的讲究，无不显示出，餐饮的文化特性。而作为今日的旅游者，出游时更强调对于当地餐饮文化特色的品尝和体验。
（三）安全和生态性
人们对于饮食的需求不仅体现在多样性和文化性上，同时还特别关注安全和生态性，特别是当旅游者是团队时，旅游经营者更应关注团队效应。采用的菜肴体现美味的同时，还必须绿色、安全，表现出餐具要整洁卫生、餐饮原材料绿色、营养、安全，注重养生。需要正确区分当前各大酒店和餐馆推出的所谓“药膳”类餐饮，帮助旅游者识别。
二.旅游线路设计中的餐饮选择
（一）观光型旅游线路
观光型旅游线路注重游览内容的出色，讲究风景优美，行程充实，经济实惠，在餐饮上要求不高，主要体现出饮食满足基本生理需求、价廉物美即可。因此安排观光型旅游线路的旅游餐饮要素时，场所体现出：经济、价廉、干净，普遍可以安排在大众经济型餐厅；具体安排正菜的菜标（经济性：八菜一汤或十菜一汤）；考虑游线的长短时，一日游安排在大众经济型餐厅，在二日游以上的旅游线路中可以安排一次正餐品尝当地风味特色菜。
（二）休闲度假型旅游线路
休闲度假型旅游线路为客人提供休息、度假需要，选择景点游览内容上比较单一，但在旅游点停留时间长，这类客人除了注重在旅游环境上，还要体现考虑旅游餐饮的特点，需要选择适合游客自身的旅游餐饮特色，体现地方特色性，甚至还要考虑餐饮的养身、生态等特点。因此安排休闲度假型旅游线路的旅游餐饮要素时，场所体现出：安静、精致、干净，安排在高档次的特色餐厅；具体安排菜品：讲究特色性，养生性；考虑游线的长短时，多日游为主，每次都要精心安排旅游餐饮。
（三）商务型旅游线路
商务型旅游线路为旅游者公务、商务旅行需求，旅游目的地固定，旅游餐饮要求高品质、高服务，一般对价格不敏感，旅游餐饮消费水平高，对于餐饮地点忠诚。因此安排商务型旅游线路的旅游餐饮要素时，场所体现出：高档、固定、安静、舒适，安排在高档次的酒店餐厅；具体安排菜品：讲究高质量；考虑游线的长短时，多日游为主，安排舒适的就餐环境、高质量的餐饮服务。
（四）会议型旅游线路
会议型旅游线路为与会者安排旅游活动，出行时间较长，旅游目的地固定，旅游餐饮消费水平高，对于餐饮地点忠诚。因此安排会议型旅游线路的旅游餐饮要素时，场所体现出：开会时在酒店用餐，会议之外，要求特色餐馆为主；具体安排菜标（特色性：八菜一汤或十菜一汤）；考虑游线的长短时，多日游为主，安排舒适的就餐环境、高质量的餐饮服务。
（五）生态型旅游线路
生态型旅游线路强调观光旅游、生态环保，旅游者寻求自然景点，旅游餐饮要求绿色、生态，消费水平不高。因此安排生态型旅游线路的旅游餐饮要素时，场所体现出：绿色、安全、新奇，安排在生态餐厅；具体安排菜品：讲究绿色、安全、方便；考虑游线的长短时，一日游自行携带午餐为主，二日游以上安排绿色便利的就餐环境。
三.结论
餐饮是当前大家备受的关注点，旅游餐饮作为旅游活动的基础，成为旅游者旅游经历的重要组成部分。出行在外的旅游者，会因为环境的差异和身心的反应，对旅游餐饮作出更高的要求，作为旅游线路设计工作者，不能忽视游客的这种现象，要随时根据不同游客的需求和餐饮的走向，对旅游线路中的旅游餐饮环境、餐饮标准、具体菜品进行适时调整，体现文化性、特色性、安全和生态性，以使旅游线路更加完善。
参考文献：
[1]麻益兵.民俗文化的现代旅游表达[M].北京：北京大学出版社，2008.71-72
[2]吴国清.旅游线路设计[M].北京：旅游教育出版社，2005.61-62
[3]陈启跃.旅游线路设计[M].上海：上海交通大学出版社，2010.
生态安全特点范文3
关键词：城镇建设；护岸类型；生态河道
Abstract：There are many kinds of ecological-type revetment，including types of natural vegetation、masonry、eco-concreteand so on，and engineering characteristic、economic cost、suit condition of which are all different．the paper overviews the progress of ecological-type revetment rectification measures，the types and characteristics of ecological-type revetment are introduced，and selection principle of economics、security、aesthetics and choose suitable types of ecological-type．
Keywords：townconstruction；types of revetment；ecological-typeriver channel
中图分类号：[F299.22]文献标识码： A 文章编号：
城镇河道是城镇建设的基础设施，多数河道承担着防洪排涝和供水功能，影响城市生产、生活和生态环境。因此，应不断加大对城镇水利基础设施的投入，按照符合当地实际、生态美化、造价合理新思路进行城镇生态化河道的建设。
1国内外生态河道建设及发展
所谓生态河道．是指具备某些自然状态要素与人为要求相融合的河道。城镇生态河道在保障安全、可靠的前提下，要经济合理，并同时满足防洪、排涝、环境的可持续发展的要求，随着时间的推移，形成一个岸坡树木繁茂、水草丛生；水中鱼虾游荡、水鸟栖戏；水体清澈达标，水中和岸坡(滩地)具有多种水生动物、植物、生物互相依存、繁衍、生长的整体系统。同时，能对水质进行自我净化和水环境修复。
国外对生态河道的认识和实践，最早始于德国，1965年在莱茵河上进行了用芦苇和柳树生物护岸实验，获得较好的效果。后来，Sehlueter认为河流近自然治理要在满足人类对河流合理利用的前提下，保护或促进河流的生物多样性。1992年，Holzmann从整个河流生态系统的角度，认为河流生态要整个系统平衡，在河流生态建设中，使河道系统具有自然环境多样性、水生物种多样性及河流生态系统整体平衡性。当前，世界各国注重生态河道建设与其周围环境和居民的风俗等自然的和谐统一。
国内开展生态河道治理起步较晚，但发展比较迅速。近十几年中。建设了大量不同类型的生态河道，进行了多方面的技术研究和探索。例如始于1986年的江苏南通壕河综合整治工程，通过引水、生态河道建设、截污等综合措施，已收到良好效果，形成了“水包城，城包水”的特有景观，2005年荣获建设部颁发的“中国人居环境”奖。杭州西溪湿地公园以“流畅、水清、岸绿、景美、宜居、繁荣”为指导思想，是一个尊重自然、尊重历史、人水和谐生态河道建设的典范。萧山北塘河治理一期工程，通过水生态治理、生态护坡、岸上绿化、景观设置等建设，将城镇河道的防洪排水、发展航运、休闲娱乐等功能集于一身，整治后的北塘河流水潺潺、碧波荡漾，沿岸绿草青青、杨柳依依，取得了良好的美化城市、改善居住环境、提高城市品位等效果。目前，我国各地中小城镇都在广泛开展城镇河道生态建设，在生态护岸型式、选用原则和方法、设计等方面取得了一定成绩，这些为我国生态河道建设提供了宝贵经验。
2生态河道护坡的类型
2．1植草、树木等护岸
2．1．1自然生长木、草护坡
生长木草皮护岸是利用水生植物或耐水树种的根系固土，防止岸坡坍塌。这种护岸既可绿化美观岸坡环境，又可保障河道自然属性及堤岸安全。一般栽种喜水垂杨柳树、挺拔的水杉等具有喜水特性的树木．利用其比较发达的根系稳固土壤颗粒，特别是树木较大后，根系可以有效增加岸坡的稳定性，并具有一定的抗冲刷能力。这种护坡绿化效果好，方便易行，工程造价合理。但一般在种植初期，抵抗冲刷的能力差，应进行必要的辅助加固措施，如用土工织物固坡等。随着树木水草生成长壮大，其对护坡的保护能力逐步加强。因此，在城镇河道生态护岸工程中应优先考虑利用柳树、杨树、水杉、芦苇、菖蒲等固土效果好的植物。各地应根据本地的河道防冲要求、地形地质、水文气候及当地民众的风俗习惯等选择适宜的植物品种。该护岸型式适用于城镇周边流量小、流速低的小型河道。
2．1．2松木桩、树根桩及插柳护岸
对流速较大的河道．既要进行护坡又需增加岸坡的稳定性时，可采用人工插柳枝或直接将松木桩、树根桩等打入河底。形成人工木桩(插柳)护岸。这些柳枝可以成活生长，起到很好的绿化作用，松木桩护岸具有抗冲刷能力强、占地较少、适应地基变形能力强等特点。在生态自然方面，这种护岸可保证河流水体与地下水之间正常交换，有利于水生动植物的繁殖、生长，且施工简单。该护岸型式适用于城镇的公园、湿地中的流量小、流速低的景观河道。
2．2石材护岸
2．2．1干砌块石护岸
砌石护岸是一种历史悠久的治河护坡方法，一般是利用当地河卵石、块石．采用人工干砌形成直立或具有一定坡度的护岸。这种护岸的最大特点是：结构型式简单、施工操作方便、工程造价低廉。干砌石护岸具有一定抗冲刷能力，适用于流量较大但流速不大的河道。如在石料缝隙中浆砌粘土或水泥土等，并种植草木等植物．可进一步美化堤岸。实际工程中，多在常水位以下干砌直立挡土墙，用以挡土和防水冲刷，在常年水位以上做成较缓的土坡，并种植喜水的本地草皮和树木。该护岸型式适用于城镇周边流量较大、有一定防冲要求的中小型河道。
2．2．2浆砌块石整体护岸
对于流量较大城镇河道．防止洪水冲刷保障堤防安全是非常重要的。因此，要保证河道堤防不决口，适宜采用相对坚固的浆砌石护岸。在砌石的胶结材料选择时，可根据河道最大流速选择水泥砂浆或白灰砂浆。浆砌石护岸具有结构稳定性较好、整体性好、强度较高、抗冲能力强等特点，可用于大江大河或流速大的堤防护岸。该护岸型式适用于城镇周边流量较大、有较强防冲要求的河道。
2．2．3石笼护岸
运用一种经特殊处理后既具有一定强度，又具有不生锈，防静电、耐腐蚀功能的涂膜钢丝，经机械编制成蜂窝格网箱后，填充石料，垒砌成挡墙。在常水位以上，可在石料空隙中掺人种植土及耐水植物种子，待其生长后形成生态绿色护岸，使挡墙不仅能挡土、挡水，又能形成自然优美的生态环境。石笼护岸抗水流冲刷能力强、整体性好，其最大特点是有利于水草、鱼类及两栖水生动物的繁殖和栖息生长。
2．3人工材料护岸
生态安全特点范文4
论文摘要：海河流域现有综合规划是1986年编制的，已经难以适应现今流域 经济 社会快速发展的要求，必须站在新的制高点上进行修编。结合流域当今特点和经济社会发展要求，阐述了规划修编的指导思想及原则，指出了规划修编工作围绕流域发展与管理应关注的主要内容。
海河流域是我国 政治 文化中心和经济发达地区，具有重要的战略地位。新
规划修编要重点把握以下八项原则：一是坚持以人为本的原则。重点解决好与人民群众切身利益密切相关的水问题，努力满足人民群众对供水安全、防洪安全和生态环境用水等方面的需求。二是坚持人与 自然 和谐的原则。充分考虑水资源承载能力和水环境承载能力，妥善处理开发与保护的关系，促进水利的可持续 发展 。三是坚持资源节约和保护的原则。继续把水资源的节约、保护、配置放在突出位置。四是坚持流域水利发展与区域 经济 社会发展相协调的原则。强化流域水利服务于经济社会发展的能力，提高水利社会管理和公共服务水平。五是坚持全面规划与突出重点的原则。在统筹考虑流域各方面对水利需求的同时，牢牢抓住海河流域水资源短缺、水环境恶化、防洪保安要求高的特点，在规划中着重解决生态环境修复、供水和防洪等方面的突出问题。六是坚持协调统一的原则。妥善协调流域规划与区域规划、综合规划与专业规划、水利规划与其它行业规划的关系。WWW.133229.COM七是坚持继承与发展的原则。现行规划是修订的基础．必须在继承的基础上进行创新。八是坚持以创新促发展的原则。规划修编力求体现先进性、 科学 性、经济性，并应重视采用新思路、新资料、新方法、新技术，提出新成果，努力提高规划的科学性。
三、围绕流域发展与管理的需求，突出规划修编的主要内容
流域综合规划应对流域的防洪、排涝、供水、灌溉、发电、航运、岸线利用、水资源保护、水土保持生态建设等各项任务，进行全面规划，结合海河流域特点和实际，海河流域综合规划要突出解决以下四方面重大问题。
1．优化水资源配置，构建安全高效的城乡供水保障体系
通过建设南水北调东中线，沟通流域水系，组成海河流域“二纵六横”的水资源配置格局。合理配置引江水、当地地表水和地下水、引黄水以及非常规水等多水源．统筹协调生活、生产、生态用水，受水区和非受水区用水，城市和 农村 用水。
按照全面建设节水型社会，实施总量控制和定额管理的要求，提出主要省际河流水量分配规划方案．加大农业节水、 工业 节水和城市节水力度，统筹灌溉规划、城乡供水规划，以及区域产业布局调整建议规划等，保障饮水安全、粮食安全。
2．维护河流健康，构建清洁良好的水生态环境保护与修复保障体系
确立河流生态功能，明确生态环境保护与修复目标，确定基本生态水量，开展北运河等生态修复试点，保障白洋淀、七里海等重要湿地生态用水。
以京津等大中城市水源地、省界缓冲区、地下水资源保护为重点，加强水功能区监督管理，提出水域纳污能力和限制排污总量及分阶段目标，提出地下水限采方案，建立完善的水质水量监控体系。
充分发挥大自然的自我修复能力，拟定官厅和密云水库上游、太行山等重点区的水土保持方案。
3.实施洪水管理，构建人水和谐的防洪减灾保障体系
建立较完善的防洪体系，实现由控制洪水向洪水管理转变，沟通水系、相机调度，注重洪水资源利用。加强中小河流、中小水库、山洪灾害防治、洪水资源利用和岸线利用规划，制定不同标准下的洪水资源利用方案及措施，提出洪水调度方案调整意见。
4.加强综合管理，构建有序可行的水管理能力保障体系
提高流域社会管理和公共服务能力，健全流域水法规体系，完善规划体系，建立新型的流域管理与区域管理相结合的水资源管理体制和高效的协商机制。完善水利应急机制，积极调处和预防以晋冀豫漳河上游和京津冀晋省界地区为重点的水事纠纷。加强水利信息化.提高水利行业自身管理能力。
生态安全特点范文5
漂流，顾名思义顺水流动，是人们在水上活动，充分体会过险滩、闯激流的艰难，观赏水面青山环绕的美景，使人们充分享受惊险、刺激以及完全区别于平凡生活的独特感受。一般来说，理论界把漂流定义为介于生态观光旅游与生态探险旅游之间的专项生态旅游活动。
一、漂流旅游的发展回顾
漂流在古代曾是人类一种原始的涉水方式，如爱斯基摩人的皮船，中国的竹木筏，主要是为满足人们生产和生存需要。二战后人们把退役的充气橡皮艇作为漂流工具应用于水上活动，逐渐演变成今天的水上漂流运动。
20世纪70年代到80年代，国外商业漂流日趋成熟，在船只设备和漂流服装的设计、漂流技术、漂流基础设施和漂流解说系统等方面趋向专业化发展。而我国的漂流运动起于20世纪50年代，以其特有的运动形式成为现代人们挑战自然、追求时尚的方式。我国漂流事业经历了以1986年“长漂”、1987年“黄漂”为代表的启蒙阶段，以1998年“雅漂”、“珠漂”和“女子长漂”为代表的成熟阶段和2004年实施的“科罗拉多大峡谷漂流探险”三个重要的历史发展阶段。
二、漂流旅游的特点
参与体验性。 我国传统旅游方式多以大众观光为主，而漂流旅游打破了以往传统的走马观花式的静态观光模式，具有极高的参与性。旅游者在乘坐漂流阀欣赏沿途美景和呼吸新鲜空气的同时，又可以亲自参与其中获得与江河搏击的体验，实现愉悦精神和调节生活等目的。
（一）季节性。漂流旅游受季节性影响非常大，并且不同的河流受季节性影响也不同。一般大型的河流雨季水位上涨通常都无法继续进行漂流；而中小河流在枯水季因河道水量不充足也无法进行漂流。
（二）高附加值性。漂流旅游是探险旅游产品中附加值最高的产品之一，但并不是所有的河流都适合开发漂流旅游，这就限制了很多地区的开发。同时，漂流旅游需要有丰富经验的漂流向导提供漂流的技术指导和安全保障服务。漂流过程中也需要提供给游客除漂流外的住宿、餐饮、解说、娱乐等服务。
（三）生态性。漂流旅游是高度生态的旅游活动。漂流活动是在河流上进行，地面基础设施的建设较少，对自然的影响较小。漂流旅游通常采用的是露营和野炊方式解决食宿问题，营地选在河滩上，一般雨季过后就会恢复河滩的原貌。
三、存在问题
（一）安全机制不完善
漂流旅游开发大多较简单，利用现有河道，购置漂流工具，建设简易码头即可投入运营。相关配套设施不完善，存在安全隐患，难以为游客提供满意的标准化服务。
（二）对周边资源带动作用小
漂流过程中对于周边沿线旅游资源的开发较弱，运作模式单一，缺乏创新，产业链短，难以创造综合效益。游客停留时间短、漂流外消费少。对周边资源的带动作用不大，也无法让游客在漂流过程中获得全方位的体验。
（三）缺乏知名度与竞争力
漂流主题不明确，缺乏自己独特的漂流旅游产品，市场定位模糊。漂流旅游竞争激烈，各地方开发商都急于求成，开发方式简单，难以形成大规模、指向性明确的漂流旅游品牌。宣传力度单一，缺乏市场竞争力。
四、开发方式
（一）准确定位和突出主题
旅游项目开发中要有吸引游客的独特景点，漂流旅游中要突出水上运动的特色，避免大众观光旅游的单一开发模式。充分利用网站及各种赛事等提高漂流旅游的知名度，增强旅游竞争力。
（二）科学规划与系统管理
对漂流旅游开发项目进行系统规划，对区域内的旅游资源进行整合，丰富漂流旅游产品和活动内容，带动周边旅游资源的开发，并引导地方群众积极参与到漂流旅游的相关服务中来。同时对漂流从业人员进行专业培训，对漂流有关的配套设施进行系统管理，确保为游客提供高质量服务。
（三）完善安全救助设施
漂流旅游具有极大的冒险性和刺激性，所以要加强对漂流旅游者的安全管理，不断完善相关救助设施，加强旅游安全保障，确保游客的人身财产安全。
（四）政府监督与生态保护
漂流旅游存在一定的危险性，且开发中相关配套设施不完善，因此需要政府介入来加强对漂流景区的管理和监督以保证漂流旅游业的可持续发展。另外，漂流旅游夏季游客超出环境容量时易造成水土流失等问题，所以要注意对沿线生态环境的保护，确保漂流旅游的开发不致破坏当地的自然景观。
五、结语
生态安全特点范文6
摘要：通过叙述城乡结合部的特点和现有道路景观存在的问题，从生态保护、安全性和可持续发展三个方面提出了城乡结合部道路景观设计的原则。
关键词：城乡结合部 道路景观 设计
1.研究背景
随着城市化进程的加快，城市周边的社会和经济条件得到很大的改善，城市在政治、经济、文化、科学、生活方式、价值观等方面影响、带动城乡结合部,而城乡结合部又是城市人民生活供给的主要基地。特别是近年来由于改革开放和各种经济、技术园区的设立，扩大了城乡之间的经济往来，人员交往和物资交流，使得城乡之间的交通联系越来越频繁，现有的道路已渐渐不能满足日益增长的交通和出行需求。
城乡结合部的土地利用，既有城市属性，也有乡村属性，互相渗透，其建筑密度、人口密度、人口构成、产业结构、工作性质等介于城市与乡村之间，具有明显的亦城亦农的城乡二元复合性。由于城乡结合部地处城市与乡村的交汇点,交通网不像大城市那样完备复杂，但又不仅仅局限于乡村交通以步行为主的那种较为单一的交通模式，其交通形态一般以步行和轻巧交通工具为主，但也有越来越多的重型车辆通过，使得城乡结合部的交通流日趋复杂，安全性和通行能力亟需得到提高。因此，为了保证人们的出行安全和交通的通畅，完善的、适宜于城乡结合部的交通体系的建设势在必行。
2.城乡结合部道路景观设计的基本原则
在城乡结合部道路景观规划建设时，要以其交通形态的城乡二元复合性为先导，创建城乡结合部城乡交融、便捷通畅的交通体系，适宜于城乡结合部的道路景观，既不能盲目模仿大城市的道路景观设计体系,又不能局限于乡村的自然景观。因此，在涉及到城乡结合部道路景观设计的时候，要注意其与城市道路或高速公路之间的区别，把握好其中的区别，进行因地制宜的设计，特别是环境保护和道路安全这两点，是城乡结合部道路景观设计的关键。
2.1注重生态保护
2.1.1保留景观的多样性
城乡结合部拥很丰富的植物和景观资源，在进行城乡结合部道路景观规划和设计应该充分利用这些宝贵的自然资源。保留景观的多样性，不仅能在生态方面提高生态系统的稳定性，还能够在社会文化方面体现文化的地域性和多样性。在保证城乡结合部景观多样性的同时，要特别注意因为景观多样而造成的景观的紊乱性。因为城乡结合部的景观呈现人工景观和自然景观过渡和混合的特点，这些景观交错分布，就可能会表现出景观的紊乱性：景观异质性等级和景观的镶嵌度都很高。所以在规划和设计道路景观的时候，对于景观多样性的考虑，应在原本紊乱的多样性之中赋予规划的条理性和功能的有序性，使得道路景观协调美观，符合人们的审美要求。
2.1.2保留植被的乡土性
城乡结合部是城市与乡村生态系统共同作用，相互影响的区域，包含了各种类型的用地、多样化的生态流冲击以及较高频度物种变化，因此，该区域的生态是比较脆弱的。而本地的乡土植物经过长时间的自然选择，能够很好地适应当地的环境和气候，不仅能达到适地适树的要求，而且还代表了该地区特定的植被文化和地域风情。乡土植物是大自然长期选择的结果，即使是对当地最恶劣的气候条件也能具备良好的抗逆性，其生态效益远远大于外来植物，同时也避免了外来物种入侵可能带来的严重后果。另外，乡土植物带有浓厚的本土气息，野趣天成、千姿百态，应用乡土植物构建园林，可为居民提供一个近似于自然林地和开阔田野的环境。所以，保留植被的乡土性，在城乡结合部道路景观设计中较多地采用乡土植物对于环境保护和人们的审美来说都是十分适宜的。
2.2注重道路景观安全性的提升
城乡结合部的道路景观设计，一般是在已有的道路基础上对其安全性和协调性进行改造。对于城乡结合部道路景观设计应遵循以安全为主的原则，提供车辆、行人一个连续通达、舒适安全的路径，并按照人在道路公共空间中活动的规律、生理和心理的特点来安排道路公共空间的布局及其中的各项设施，以达到提高道路安全性的目的。城乡结合部道路景观的布局及设施的安排和配置以满足人的各种活动需求为主要目标，在形式上符合人的审美观念的同时起到安全引导是作用，创造行程愉快安全的公共环境。道路景观设计还应遵循整体协调原则，包括与周围乡村环境、道路开放空间以及相邻道路空间的协调与有机联系，每一条道路的各项道路设施配置应整体协调，并应综合考虑尺度、色彩、造型、材质等方面因素，以形成整体、有序、协调的道路景观环境，以达到提升道路景观协调性的目的。
2.3注重可持续发展
城乡结合部的土地资源一般来说都为农业用地，但随着城市化的推进，土地的使用性质正渐渐向非农业用地转化，且转化的方向与社会经济的发展关系密切。这就使得我们在景观设计的过程中，要充分考虑土地资源的保护和当地社会经济的可持续发展。
具体来说，像人群的容纳量、道路交叉口的设置、路线的走向、景观对视线的诱导等，都必须考虑到今后的规划与发展。特别是在绿地规划设计的时候，对今后的人流和车流量增长的预计都要考虑到城乡结合部发展快速的特点，预计到人们对出行需要的变化，避免以后因不适应经济社会的发展而改建造成的浪费。在前期分析的时候，不仅仅要考虑当时周边的情况，同时也要考虑到该地区今后的发展规划；甚至有时需要在所在地大区位发展的宏观背景之下来进行设计的考虑。
3.总结
由于我国城乡结合部地区特殊的社会、经济和环境条件,该地区的绿地在功能、性质、规模、内容以及建设管理方式上都与城区内部的绿地有很大的不同,并且具有更加复杂性的特点。因此我们在进行这一区域的道路景观规划与设计的时候，需要特别注意对这一区域特殊交通流的交通安全的引导，同时也注意对生态环境的保护和今后的可持续发展，为该区域的社会和经济的发展做出应有的贡献。
参考文献：
[1]麻俊勇.《城乡结合部交通设计研究》[J].交通标准化 2009.(8):（124-126）
