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仓储管理系统建设方案范文1
关键词：片烟、自动检测系统、烟草物流
厦门烟草工业有限责任公司目前进行的批次质量管理，以“管理更细、控点更多、精度更高、判断更准”为标准，提高了对生产线上薄弱环节的关注度，让生产过程真正可控，使产品质量得到充分保障。因此，需要掌握不同供应商不同批次烟叶的特性，需要掌握不同片烟配方的特性，以应用更有针对性的制造工艺，生产出均质化水平更高的产品。
目前，国内烟草行业仓库根据片烟的出入库以及储存期间，需要按比例对烟包分别进行重量与水分的检测。随着厦门烟草工业有限责任公司东孚烟叶仓库一、二期项目的完成并投入使用，三期项目的施工也正在开展，将来每天需要检测的片烟会越来越多，这就意味着片烟检测的工作强度比改造前大大增加。而其原有的烟包水分重量检测模式采用半自动控制，手工单填写，无法及时、准确地提供每个规格等级片烟的数据参数，是批次质量管理的一大短板。因此，需建设自动化检测系统，以高度的自动化和智能化有效管理作业现场，提高生产效率与控制过程的精细化。
一、方案设计
在出入库检测流程方面，仓储管理系统恨据每天到货车辆信息，形成与每部车对应的生产批次及需要检测的烟包数量，卸车工将烟包放^第一节输送机上。第一节输送机上有烟包条码读写设备，可以读取烟包信息，结合卸货车车牌号，可以绑定本批次烟包的批次信息，在控制室内的仓储管理系统界面进行显示，同时自动生成本批次的水分检测通道，控制电控系统启动设备。
烟包输送至缓存工位缓存（每条线有3个缓存工位），到达称重站台并停止，待烟包重量数据稳定后进行称重，数据存储；称重后的烟包输送至水分检测工位，不停止，在输送机通过过程中进行检测；检测后的烟包输送至开包工位进行开包及虫害观察（有8个缓存工位可同时8包开包观察），倒数第二个缓存工位配有翻转机构，如果操作人员发现烟包存在问题，需要监测底面时，将烟包输送至翻转工位，操作翻转机构将烟包纵向旋转180°，并将烟包输送至下一输送机进行观察。
本批次开包检测结束后，操作人员在仓储管理系统界面填写开包检测信息，确认本批次检测数据无误后，点击上传批次数据；开包检测后将烟包输送至打包工位进行打包，打包完成后烟包有3个工位进行缓存，卸车工将烟包从输送机上抱下，放在入库等待区等待装车入库。本批次检测完成后。现场图纸，详见图1。
二、电控系统的层次结构
1.系统设计
系统功能满足生产工艺和能力的要求，符合信息系统建设的相关要求，完成与仓储管理系统的高效、无缝集成，并能实现脱离仓储管理系统的独立、应急运行。
（1）监控系统配有可视化的人机界面，提供良好的用户体验，所有操作易学易会；
（2）系统实现物料信息的采集、管理、维护，实现与仓储管理系统的信息接口；
（3）合理完备的操作权限管理。
2.系统功能设计
图2黄色框内功能为PLC系统功能，作为信息处理功能要求范围。当烟包进入输送线后，仓储管理系统通过条形码识别技术获取入库的烟包信息，结合车牌号，在操作界面选择当前测试烟包的批次信息，仓储管理系统下达给PLC控制指令，执行输送及检测打包命令，操作人员可通过监控室内电控柜上的监控一体机观察设备运行情况。检测完毕后，由PLC将测试数据、入库批次数据、烟包条码信息等数据反馈给仓储管理系统。
仓储管理系统建设方案范文2
顾小昱，现任宝供物流企业集团信息系统部副总监。从1997年宝供信息化起步，顾先生作为项目经理或总监直接领导和负责了宝供绝大多数IT项目的规划、实施工作，包括为飞利浦家电和照明、宝洁、联合利华、三星电子、卡夫、厦华电子、中石油、ICI、红牛、亚华乳业、福田汽车各个行业客户策划实施信息系统解决方案；领导宝供铁路行邮管理系统、RFID仓储管理应用试点等信息化项目；从2005年开始全面领导宝供信息化建设，兼任全国物流标准化技术委员会(SAC/TC269)委员。
记者 一般说来。3PL企业为客户提供服务的物流系统包括哪些内容?建设现状如何?难点在哪里?
顾小昱：以宝供为例，我们主要从三方面进行物流系统建设，强调适用性，以期为客户提供最优质的服务。一是物流策划(包括物流规划与方案设计)，按客户的需求进行个案分析，为客户度身量体设计出适宜的物流规划方案，从而支持和满足客户业务发展的需要。
二是物流运作管理(包括运输、仓储、装卸、包装、分拣和理货等管理)和质量管理，以规范化的业务运作管理系统，规范业务部门和供应商的运作标准，明确规定业务运作管理机构的设置及职能、操作岗位及职责、作业分类及运作流程、各项作业的标准操作程序(SOP)以及各项作业的考核办法等。
三是物流客户服务，特别是信息服务(包括信息系统规划、信息技术支持、物流数据分析等)，依托信息系统，为公司和客户双方监控物流过程提供实时、准确的信息服务，提升快速和应急响应能力，使客户放心地将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、配送等业务交由宝供等第三方物流企业去运作，有利于客户专注于主业的发展，增强企业的市场竞争能力。
目前来讲，对于第三方物流企业，特别是在服务外企为代表的高端客户时，主要挑战是客户本身一般已经有先进的供应链管理理念，已经建成先进的ERP系统，因此对于第三方物流企业的要求是，良好的运作管理和质量管理是基础，还要有能力做到随时为客户快速提供物流解决方案，物流企业信息系统与客户ERP系统实现实时对接，运作成本得到有效控制和降低等。
记者 3PL企业信息化建设越来越重要。物流信息系统应如何架构?有哪些特点和功能?
顾小昱：宝供第三方物流信息系统是以订单为中心，通过组织架构、业务流程、IT技术等三方面的变革，最终实现物流信息在一个高效的系统内闭环管理，通过订单将运输管理、仓库管理、订单管理和财务管理模块全面整合到一个集成的物流信息管理平台，即宝供第三方物流信息平台。
通过上述架构最终建成高效兼容、安全实用的第三方物流信息平台，实现了对物流订单的记录、调度、备货、发运、在途跟踪、客户签收、回单、财务结算、KPI考核、异常处理等各个环节的高效统一管理。
宝供信息系统以自主开发和实施为主，结合外购专业的物流管理系统模块，并与宝供核心业务管理系统对接，目前已形成了宝供家电、食品、饮料、日化、石化、汽车等行业信息化解决方案。宝供物流对不同行业客户的业务支持能力和水平以及通过系统平台与客户进行系统对接的能力和水平在国内同行业中都是领先的。
记者 贵公司认为应该如何进行配送网络的设计和优化?
顾小昱：根据客户产品配送需求，结合公司业务战略发展布局进行设计和优化，对于宝供来讲，目前正在全国各大经济区域投资建设现代化物流基地，以基地为核心和节点，构建覆盖全国的配送网络。例如宝供已经或正在广州、上海、北京、苏州、合肥、南京、成都、沈阳、顺德等地建设现代化物流基地，这些物流基地将根据当地区域经济发展和客户群的特点，被建设成包括以下服务功能：现代仓储；物流配送；中转运输；流通加32；包装分拣；交叉理货；物流信息服务；国内外贸易交易平台。
以这些物流基地为神经枢纽，以分布在全国的运营办事处为节点，配合宝供全国运输配送资源保障体系，构成了覆盖全国的“地网”，再结合宝供基于INTERNET的物流信息管理平台这个“天网”，就打造成了宝供全国性物流配送网络，在此基础上，即使客户需要宝供物流配送网络在现有基础上继续延伸也不存在很大困难。
记者 贵公司认为，一个适用的物流系统应该其备哪些技术和条件么建设的关键是什么?
顾小昱：从我们的运作经验看，在具备公司品牌、财务、人才、物流基地、物流运营体系、质量管理体系、物流信息系统、供应商管理体系和资源储备等综合条件下，3PL的物流系统才是最好的、适用的。物流系统建设的关键是：符合客户业务发展和公司战略发展需求，以业务为导向，循序渐进。因不考虑客户的需求盲目上先进系统导致企业失败的案例比比结是。
宝供刘武董事长曾经提到一个观点就是要做领先一步的“先驱”，不做盲目领先的“先烈”。以宝供发展为例。十几年来也一直是扎扎实实脚踏实地的发展，例如在上世纪90年代中期宝供通过为宝洁服务，一方面措建全国物流网络，另一方面引进宝洁先进的GMP管理理念来规范宝供自身业务运作；在规范的业务运作体系支持下，宝供从1997年开始建设基于INTERNET的物流信息系统，才能一步到位马到成功；其后借助信息系统的强大支持，宝供大力开拓其他高端客户，实现业务飞速发展；业务的飞速发展又不断提升了宝供的品牌和实力，伴随公司品牌和实力的显著提升，宝供在20世纪初期又抓住机遇开始建设现代物流基地……
记者 在物流信息系统建设方面，宝供有哪些成功经验供3PL企业参考?
顾小昱：宝供信息化发展能一直保持在行业领先地位，首先在于公司领导层的高度重视和支持。宝供刘武董事长一直非常重视企业信息化建设，使企业信息化建设所需的人力、物力和财力等合理需求都能得到及时有力的保障。
好的开端是成功的一半。宝供在1997年于国内首家开发基于INTERNET的物流信息系统，是基于宝供当时运作宝洁全国物流业务的规范模式和流程来进行规划设计的，这使我们的系统一开始就站在了一个高起点上。
另外，宝供信息化发展一直坚持三大原则：(1)与企业定位、发展目标、发展战略等保持一致，三年上一台阶；(2)业务导向，追求实效，循序渐进，一年干一件事，抓出一项成果；(3)自主开发，技术引进(合作开发)与外部购买三者相结合，但以自行开发为主。
记者 作为国内最知名的民营3PL企业之一，贵公司物流系统有哪些优势?
顾小昱：经过十几年的发展，宝供业务不断增加，在行业内的影响在急剧增长。这主要得益于我们在系统建设方面所具有的优势：
第一，先进的现代物流理念和优秀的管理团队：宝供一直致力于将先进的现代物流理念应用于物流企业实践，运用现代物流管理理论指导公司运作，并培养了一批具备丰富运作经验和管理理论的人员。
第二，覆盖全国并向世界延伸的物流运作网络：宝供在全国40多个中心城市开设了7个分公司、40多个办事处，形成了覆盖全国，并向美国、澳大利亚、泰国、香港等地延伸的物流运作网络。
第三，在全国范围内各中心城市建设现代综合物流基地，形成以物流基地为网络的运作枢纽，实现从非资产型企业到轻资产型企业的成功转型。
第四，拥有先进、完善的物流信息系统：从1997年起，宝供投入大量资金构建了高效、实用的物流信息系统，采用自行开发的核心和平台化的策略，使物流信息系统在适用性、集成性和扩展性方面得到了国家、行业和客户很高的评价。其中，数据对接更是宝供的重要优势，通过自行打造数据对接平台，为客户提供功能强大的数据对接服务与其他相关系统增值服务，有效支持了客户的信息化和业务拓展。
记者 面对中国物流行业的蓬勃发展，贵公司在物流系统建设方面有何战略规划?
仓储管理系统建设方案范文3
关键词：仓储管理；信息系统；SOA
中图分类号：E233 文献标识码：A
仓储管理是军事物流中非常重要的一环，更是后方仓库信息化建设的重要组成部分。大部分军用物资具有存储周期长、平时流动性小、战时流动性呈指数上升的特点。因此，仓储管理工作在军事后勤工作中显得尤其重要，但军用物资存储于不同的后方仓库，储存地域分散，传统的仓储管理模式信息化程度低，数据共享困难，管理费时费力，无法实现精确保障、快速保障。虽然近年来我军加大了后方仓库信息化建设力度，建立使用了许多仓储管理信息系统，但因为没有统一规范，各仓库自行发展，缺少统一的顶层设计和数据规范，导致目前各系统数据标准不统一，使用平台不兼容，互联互通性差，“信息孤岛”大量存在，“烟筒”林立。如何集成现有仓储管理信息系统，提高军队后勤保障能力具有非常重要的意义。面向服务的架构（SOA）能够适应军事领域内复杂、异构、多变的应用需求，在改造现有系统、数据库融合方面可为仓储管理信息系统建设提供完整的解决方案。
1 面向服务架构（SOA）
面向服务架构（Service Oriented Architecture， SOA）是面向服务的企业应用体系结构，是一种分布式的软件架构模型，具有粗粒度、松耦合、自治性、可组装等特点，其核心是服务。相比以往的方法，SOA最鲜明的特点是更强调标准、更贴合业务，其所依托的以Web Services为代表的技术，可使得各部门的计算机信息系统实现信息共享和业务协同。SOA以服务为核心来封装业务流程和应用系统，具有更高的抽象层次，可实现更高级别的重用，解决了信息系统与业务流程的相关性。
SOA的基本架构主要由服务提供者、服务请求者和服务注册中心三类参与者和注册、查询和绑定调用三类基本操作构成（如图1所示）。
（1）服务请求者。服务请求者可以是一个应用程序或软件模块，也可以是需要另外一个服务的服务；它通过传输绑定服务，执行服务功能，发起对服务中心的服务查询，根据服务接口的标准格式请求服务。
（2）服务提供者。服务提供者是一个实体，它接受和执行请求者的请求。它首先将自己的服务和接口标准到服务注册中心（UDDI），以便服务请求者可以发现和访问该服务。
（3）服务注册中心。服务注册中心是SOA的核心平台。它包含一个可用服务的存储库，所有的服务请求者可以并且必须通过它来查找服务提供者提供的服务；所有的服务都要被服务提供者在该中心注册后才能被服务请求者发现。
SOA非常适合现有系统的集成，很多企业已经实现了SOA的实际应用，SOA没有想象的那么复杂，完全可以使用当前流行的C++、C#、Java等编程语言来开发SOA系统的服务，再遵循Web Services、CORBA、DCOM等分布式技术的要求来完成系统部署；或者直接采用.NET和J2EE平台来完成SOA系统开发；也可以使用网上提供的一些开发工具进行开发。总之，只要标准统一，实现SOA系统的方法很多，用户应根据自身技术条件选择。
2 军队仓储管理信息系统的分析与设计
目前，大部分军队后方仓库已经进行了信息化改造，建立使用了自己的仓储管理信息系统，主要有物资管理信息系统、库房温湿度监控系统等子系统，但由于各仓库之间的信息化发展历史不同，所使用的信息系统技术实现方式差别大，根本无法实现互联互通和数据共享，直接影响后勤保障能力的提升。所以，现在最主要的任务就是对现有信息系统进行改进，能整合的整合，不能整合的重新设计开发，节约开发成本。
2.1 业务流程分析
后方仓库担负着军用物资的存储保管，经常进行物资收发作业。当仓库业务部门接到上级的物资调拨单后，制定出入库指令下发到保管队，保管队根据业务部门的出入库指令进行物资的出入库管理。仓库各库房也可以根据本仓库业务部门的物资调整命令进行相应物资的存储库房调整。物资出入库管理不仅要调用数据采集系统、还要调用仓库的车辆管理系统，安排物资作业车辆和司机（如图2、图3所示）。
2.2 系统功能分析
目前军队仓储管理信息系统主要包括用户权限管理、物资信息管理、温湿度监控等子系统。物资管理包括数据采集、入库管理、出库管理、物资查询、物资清查、物资维护保养、物资报废处理等功能模块；温湿度监控包括温湿度自动控制、温湿度数据查询和温湿度数据图生成等功能模块。
入库管理：入库管理主要负责处理采集的物资数据，根据物资的种类、批次、数量、质量、体积等参数进行分拣、计算出物资在货架中的具体存放位置，实现本库房所有货物位置数据的查询和运送，同时更新数据库。
出库管理：当仓库收到上级业务部分的调拨单后，出库管理根据去旧存新、先入先出的原则计算出出库的货位而后处理射频标签阅读采集的数据，如果货物和上级的调拨单一致，则生成出库单并更新仓库货位信息，同时更新自己的物资数据库。
物资清查：作为军用物资仓库，上级业务部门要求仓库定期进行物资清查，并上报清查情况。物资清查功能，就是根据上级和本单位物资清查计划，合理安排叉车和仓库保管员，将清查的物资清单发送至仓库保管员的手持终端。仓库保管员依次读取需清查物资中的射频标签，并将实时读取的物资情况同数据库中的数据进行比对，比对信息实时显示，同时将清查报告发送至上级业务部门。
温湿度监控：利用分布在仓库内的温湿度传感器，实时采集仓库内温湿度数据，定时更新温湿度数据库，同时根据采集到的温湿度数据判断是否进行降温除湿。如果温度和湿度高于标准，温湿度监控系统就将自动启动通风机和除湿机，进行降温除湿，温湿度恢复到合理水平时系统将自动将通风机和除湿机关闭。
物资倒垛管理：库存决策服务根据物资出入库情况和货位情况，做出倒垛决定。倒垛管理则根据现有物资和货位情况，依据方便快速收发物资的原则进行物资倒垛。
物资维护管理：军用物资分为新品、堪用品、待报废和报废品4种等级，每种等级的物资都有不同的维护保养要求，物资信息管理将根据物资的维护保养规定自动更新数据库，并根据每类物资的等级转换规则自动转换物资等级。库存决策管理服务将根据物资数据制定维护保养计划，形成物资维护保养方案。
物资数据采集：主要是依托射频标签技术，利用固定式或手持式电子标签阅读器，对物资进行扫描，获取物资的名称、质量、体积、性能等信息，更新数据库。
物资编码管理：为了实现仓储物资管理的信息化，必须制定统一的物资编码标准，对库存物资进行编码，并把编码信息写入射频标签，张贴在物资上，方便物资的管理。
2.3 系统架构设计
根据对仓库管理业务流程的分析可见，军队仓储管理信息系统应具有数据采集、入库、出库、清查、温湿度监控等服务功能，系统的详细架构如图4所示。该技术架构，采用了先进的分层技术架构，技术层以业务流程管理引擎、文件接口引擎、数据同步引擎、报表管理引擎和等核心技术为底层平台，构建了物资信息管理、温湿度监控、分析决策管理的详细功能模块；在应用层的顶层，采用对界面和用户进行统一管理，实现多系统的统一入口。系统整体技术架构由硬件网络层、技术层、应用层、用户层4大部分组成，非常适用于军队系统。
硬件网络层：主要包括网络基础设施、服务器与存储基础设施。网络基础设施主要包括局域网、光纤接入的网络；服务器与存储基础设施主要是仓储管理的各种服务器和存储设施，包括负载均衡服务器、数据库服务器、Web服务器等。在基础设施层，采用防火墙、入侵检测、接入控制等网络安全措施，确保计算资源、存储资源的可靠和可用。
技术层：主要包括业务流程引擎、文件接口引擎、数据同步引擎和报表引擎等核心技术，负责实现业务系统之间的信息共享和信息交换，以及信息系统之间的接口工具。业务系统之间主要是通过导入导出XML介质文件的方式实现数据内容交换的 （如图5所示）。这是一种实现系统之间的数据共享和业务协同的松耦合方式，有利于系统的适应性和扩展性。
应用层：主要包括物资信息管理系统、物资信息采集系统、物资报废处理系统、温湿度监控系统和车辆管理系统等业务系统。其中包括遗留系统和新开发的系统，既保留原有系统，又集成开发了新的系统功能，达到了系统复用的目的，节约了开发成本。
用户层：用户可以通过浏览器单击登录进入到系统中，用户的功能和查询数据的权限由用户权限认证系统进行管理和维护。
3 结束语
目前，我军正处于后勤信息化建设的关键时期，军用物资的管理信息化是后勤信息化建设的重要内容，基于SOA的军用物资管理信息系统的建立，将形成对军用物资体系的有效支撑，建立起一个覆盖面广，能够实时、动态的协同工作的平台，全面提升军用物资体系的管控能力，有效提升我军后勤信息化水平。
参考文献：
[1] 温平川，邹晓晖. 基于SOA 的社区管理信息系统设计与实现[J]. 重庆邮电大学学报，2011（12）：765-769.
仓储管理系统建设方案范文4
在应用一维条码、二维条码、RFID等识别技术，集成WLAN、WWAN等网络通讯技术的基础上。爱创自主研发了“零售业RF无线企业移动管理”、“无线仓库管理RF-WMS”、“无线生产数据采集系统RF-MES”、“SAP中间件接口软件”、“无线销售与分销数据采集系统”、“GPRS企业分销管理系统”、“无线售后服务链管理”、“WMS仓储管理调度系统”等一系列供应链管理和执行层软件，并提供SAP、Oracle、Microsoft、JDE、QAD等世界著名ERP软件的接口中间件技术解决方案。
北京爱创未来科技有限公司副总经理纵兴元认为。那些能帮助客户提高运作效率、优化其现有管理的物流信息系统，是企业永远需要的。
记者：目前市场上普遍应用的物流信息系统有哪些?爱创的定位是什么?
纵兴元：为了实现信息的实时、准确，以求得更高效的物流操作，仓库管理系统(WMS)、仓库调度执行管理系统、生产执行系统(MES)、生产线赋码管理系统、条码／二维条码数据采集系统、RFID车辆管理系统、RF-WMS仓库物流管理系统等开始被越来越多的企业关注和应用。
按照爱创对物流的理解，我们关注的物流信息系统主要分为三部分。即采购物流、生产物流、分销物流。对于任何行业的企业都不例外。同时，任何两个企业间的采购和分销物流都是可以产生关联的，一旦企业间实现了数据信息交换，就能很容易地进行产品追溯、防串货管理等。
爱创的业务核心聚焦在执行系统，它属于ERP层次之下，应用对象是实际物流操作人员和中层管理者。执行系统是一个大概念，以ERP执行系统为核心，衍生出仓库执行系统、生产执行系统、分销管理系统。同时，结合不同行业的应用。衍生出不同的功能。其应用目的是把物流管理中需要由人判断的事情交由系统处理，从而提高效率和准确性。
记者：物流信息系统究竟能给企业带来怎样的应用价值?
纵兴元：沃尔玛是这方面的典型代表，作为美国最大的私人雇主和世界上最大的连锁零售商，沃尔玛的主要成功之处就在于其在节省成本以及物流配送体系与供应链管理方面卓有成效，通过降低物流运营成本，保持较低的产品销售价格。沃尔玛的配送中心采用了众多的信息化管理手段。供应商将商品送到配送中心后。先经过核对采购计划、商品检验等程序，再分别送到货架的不同位置存放。在存储过程中，计算机会记录下每一件商品的货位和数量，一旦门店提出要货计划，计算机就会查找出这些货物的存放位置并将其拣出，同时打印出印有商店代码的标签，贴到商品上，然后实行配送。不仅如此，通过功能强大的物流信息系统，沃尔玛总部能看到每家门店每种商品每天的销售量，这对于实现集中采购、降低库存成本具有关键作用。
从企业经营角度来看，资金在物流链上运转的越快，企业得到的利润就越高。而信息系统的应用恰恰可以提高企业的资金周转率。
从管理角度来看，一旦销售的产品出现问题，物流信息系统可以很快查找到商品的批次、流向等信息，将损失和影响降到最低。
记者：爱创目前已涉足钢铁、食品药品制造、零售、能源等众多行业领域，请您谈谈这些行业物流信息系统建设的需求特点。
纵兴元：不同行业、不同企业在应用物流信息系统时都有各自不同的关注点，比如钢铁行业的物流管理关注重量、实时库存等；医药行业则比较注重信息系统的商品追溯、防串货等功能。对于生产型企业而言。物流管理包括生产物流、分销物流，以及对产品销售流向的追踪等；相比之下，分销商的物流管理重点则主要是采购物流和分销物流。
以爱创近几年在医药行业推广的“特殊药品监管码生产线赋码系统”为例。该系统结合目前我国医药企业的实际生产情况和管理要求，帮助企业实现多生产线、多包装工位、多包装规范等的灵活处理。通过对生产过程中产品赋码及流通销售信息的监管，实现了产品从生产到入库、仓库管理、销售发货、在途、经销商、客户全过程的管理和控制，还能够有效进行物流过程中的防伪认证和防串货管理控制等。
在我们看来，尽管客户应用物流信息系统时的关注点会有所差异，但其核心需求是相同的。我们所要做好的就是加强系统相应的功能。
记者：请结合爱创以往的项目经验，介绍促使企业产生物流信息系统需求的因素有哪些?
纵兴元：早在2004年提出“ERP执行系统”概念之前，我们就注意到。真正从事物流操作的人不懂信息系统，这是很多企业普遍存在的问题，它导致的直接后果就是信息和物流不同步，信息系统显示出、分析出的数据不真实。不少企业在上了ERP系统后没有取得理想的效果，比如一些数据看不到，这并不是说ERP系统的功能不够，而是没有使数据实时、准确地进入ERP系统中。这时企业就会产生建设物流信息系统的需求，这也是爱创推出执行系统的根本原因，其直接目的是保证物流信息系统与业务系统实时同步，让企业及时看到真实的数据，加强企业管理与决策。
记者：您如何看待企业对于物流信息系统的需求变化?
纵兴元：毋庸置疑，企业在发展过程中对仓储、物流的要求是有变化的，这就需要我们把一些与物流管理有关的信息系统融入到执行系统中，把平常操作的规则更好地体现在系统中。比如当企业对信息系统操作不理想、操作效率低时，库存周转效率需要提高时，难以实现对历史数据的分析，无法发现当前的问题时，都会考虑上执行系统。为了提高物流效率，进而降低运营成本，企业需要对整个业务流程的操作过程进行尽可能详细的记录。将操作规则集成到系统中。同时，为了避免人为操作产生的误差和不统一，应充分利用系统管理，将操作人员的工作简化为查订单、读条码、数数量。
不仅如此，随着数据采集手段的不断丰富和系统应用功能的增加，企业在应用物流信息系统时，需要在不影响后台系统使用的前提下，添加各种硬件设备。同时，很多企业的业务遍布全国，在各地都有仓库。需要物流信息系统支持多级仓库的管理。
记者：现阶段，企业物流信息系统建设的需求呈现出哪些趋势?
纵兴元：物流本身就是一个移动的过程，如何在这一过程中实现数据的采集、信息系统的管理。如何把更多的移动的方案应用在物流信息系统中，是将来的一个
发展趋势。目前已有少部分高端客户在尝试这方面的应用。其中，3G技术的发展在一定程度上促进了企业对物流信息系统的需求。特别是随着无线网络环境的支持，以及硬件设备价格下降等因素的出现，企业可能会考虑这方面的技术应用，以实现实时的数据管理。
此外，接口技术也是一个重点，系统必须能提供通用的接口，以支持不同企业使用的不同的硬件设备。
在需求方面，通常企业对物流信息系统的应用多是与ERP系统相衔接，目的是把企业的数据管得更细致，实现对单件产品的管理。清楚每一件产品的去向。值得关注的是，近来企业对执行系统的需求更为强烈。例如，爱创在2008年接触到几家客户，他们在上ERP系统的同时，有意识地同步上一些执行系统，与以往应用ERP系统一两年后再上执行系统的做法相比，其好处在于企业不存在要解决原有库存数据同步的问题。
同时，国家的政策导向对物流信息系统的应用趋势也会产生一定影响。比如，近两年国家狠抓产品质量安全工作，于是便在医药行业出现了明显的分销物流信息系统建设需求。2008年，爱创介入了150多家药厂的电子监管码应用系统建设。
记者：您认为经济危机会对物流信息系统市场需求产生怎样的影响?爱创有何对策?
仓储管理系统建设方案范文5
关键词：交通运输；在途；在库；危险品监管系统
中图分类号：F253.9 文献标识码：A
Abstract： From the perspective of management situation of dangerous goods both in transit and in logistics center， business processes including order receiving， transport organization， inventory control are detailed studied， the requirements of management departments， transport enterprises， the public are analysised. On this basis， the general structure including service management， real-time supervision， security assistance management， internet service， and the key technologies including management model， heterogeneous data integration and information sharing mode， dangerous goods regulation，system extensibility， related standards are discussed.
Key words： transport industry； goods in transit； goods in logistics center； management system of dangerous goods
近年来，工业生产中越来越多地使用到危险品作为产品的生产原料，为完成正常的生产活动，就必须进行危险品运输，而公路运输则是其中最主要的形式。最近欧洲的研究表明：欧洲报告的3 222起涉及化学危险品的事故中，54%是在生产和存储过程中发生的，41%是在运输过程中发生的，5%是由于其他原因引起的。由于大多数公路穿越居民区，一旦发生事故，将危及更多人的生命和财产安全，尤其在发展中国家更是如此，因此实质上公路运输的危险性更大。有鉴于此，目前大多数国家已经把安全性和经济性看成是公路运输的战略目标，并积极地开展了危险品运输管理的相关研究。
在我国，由于种种原因，每年发生的各类危险品安全事故多达上百起，因此，危险品运输问题正逐步地受到各级领导的重视。交通部副部长冯正霖指出，各级交通主管部门要大力开展危险化学品运输安全专项整治工作，切实解决危险化学品在道路运输过程中存在的突出问题，最大限度地预防重特大危险化学品运输安全事故的发生。
1 危险品管理现状
1.1 面临的问题
目前，我国危化品行业面临的突出问题是管理不规范和现代化水平不高，主要表现为：
（1）现代经营理念不高，重经营轻管理，重效益轻服务，重经验轻技术，重眼前轻发展的经营理念仍然存在，很大程度上制约了向现代化发展的速度。
（2）管理手段不够先进，缺乏标准化运作程序和智能化管理服务手段。由于危险品运输市场回报率高，导致“黑车”、“黑仓库”铤而走险。例如，2009年9月2日，山东省临沂市山东金兰现代物流发展有限公司（金兰物流基地）F3区的临沂市运恒货物托运部的货物发生燃烧并引起爆燃，共造成18人死亡、10人受伤。事后调查主要原因：一是无证从事危险品运输和存储；二是现场管理混乱，安全意识差。
（3）信息化管理水平不高。目前我国危化品行业只有少数企业实现了信息网络管理，大多数企业信息管理水平不高，个别企业还没有建立自己的信息管理系统，严重影响了企业向现代物流发展的速度。
1.2 交通运输部门对危险品的监管职责
根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路货物运输及站场管理规定》和《道路危险货物运输管理规定》，交通运输部门依法负有组织危险品运输和实施行业管理的职责，表现在：
（1）批准或核定参与危险品运输的企业资质、驾驶员、押运员、卸货员从业资格证，建立企业、车辆、从业人员技术档案和管理档案，规范、管理道路运输经营市场。
（2）负责货运站场经营资质许可，监督货运站经营者健全和落实安全生产责任制，规范货运站场经营准入机制。
（3）负责对道路货运经营和货运站经营进行监督与执法，主要包括：
①负责相应的及由其核发道路运输经营许可证的货运站企业的日常监管，上报全市货运站统计情况；
②按照经营许可证核定的许可事项经营规定，不得随意改变货运站用途和服务功能，按照操作规程提供服务，按照公平公正、诚实守信的要求经营；
③危险品运输车辆驾驶人员是否随车携带有效的《道路运输证》、从业资格证等有关证件；
④非经营性道路危险货物运输单位是否对外承揽危险品运输业务；
⑤道路危险货物运输企业（单位）是否非法转让、出租危险货物运输许可证件；
⑥是否投保承运人责任险及投保的承运人责任险是否已过期；
⑦对出入货运站车辆进行安全检查，防止超载车辆或者未经安全检查的车辆出站，保证安全生产；
⑧货运站经营者是否按照货物的性质、保管要求进行分类存放，危险货物是否单独存放，保证货物完好无损；
⑨进入货运站经营的经营业户及车辆、经营手续是否齐全。禁止无证经营的车辆进站从事经营活动。
2 危险品网络化信息管理与服务系统建设内容
2.1 业务流程
图1为货运站从接单、运输组织、库存管理整个业务流程。
从图1可以看出：从业务流程上分，系统主要分为运输管理、进出货运站核查管理和货运站仓储管理3个环节；从系统功能上分，系统主要有业务管理、实时监控和安全辅助支撑3大模块。
2.2 功能设计
根据图1所述业务流程，危险品网络化信息管理服务系统功能设计如图2所示。
各模块简要说明如下：
2.2.1 业务管理
（1）客户业务受理
该模块为货运站与客户人机交互模块，用户通过该模块可完成订单、货物运单等相关业务网上预处理。
（2）货物跟踪
该模块用于追溯货物运输信息。
（3）场站出入核查管理
该模块为本系统的核心模块，在基础数据库和超载超限设备、自动识别设备等技术手段支撑下，用于完成车辆出入站资质审核（包括企业、从业人员）、车辆是否超限运输。
（4）仓储管理
该模块用于完成危险品出入库管理，记录货物、货位、盘点等物流信息。
（5）黑名单管理
该模块用于对瞒报、谎报危险品运输，多次超载超限运输，无证经营等违反相关法律法规的托运人、承运人、从业人员和运输车辆，建立黑名单制度，向社会公众公布。
（6）信息查询
该模块主要用于对货运站内货物相关信息查询。主要包括：货场危险品运输企业，入货场车辆，货场危险品从业人员，车辆在途状态，车辆行驶历史轨迹，单证信息，货场货物，货场货位，企业、车辆、从业人员违章和黑名单信息等查询。
（7）统计分析
该模块用于统计货运站内货物信息。主要包括：危险品运输企业类型统计，运输车辆，各类从业人员，出入货场货物品种、数量、流时、流向和违章处罚信息等统计分析。
2.2.2 实时监控
（1）车辆在途监控
通过与车载终端（集成GPS、GPRS、加速度倾角等传感器）、GIS、短信系统集成，实现对在途运输中危险品进行位置、行车路线、行车速度、通行时间等全过程监控，提供对报警信息快速反应能力。
（2）货物在库视频监控
针对危险品仓储管理中对环境、温度、湿度、摆放方式等特殊要求，在危险品货运站仓库内采取24 小时定点视频监控。
（3）危险品泄露自动报警监控
根据不同类型危险品仓库，应用气体检测、液体检漏等检验设备，对危险品可能发生的意外事故进行实时报警。
（4）违规处罚监控
动态实时监测货运站核查系统检验出的违规信息。
（5）系统运行日志监控
对危险品网络化信息管理服务系统各用户、操作进行监控，确保系统健康、有效运行。
2.2.3 安全辅助管理
应围绕事故处理快速响应机制，对安全行车知识进行管理，为企业安全运行管理部门自救提供及时、准确和有效的途径。
2.2.4 用户网上服务管理
为服务于社会公众客户，本系统具备用户网上服务功能。该模块用于向货运站提交订单等业务申报、托运/订购货物信息跟踪、客户信息查询和统计、公共物流信息服务等功能。
2.3 关键技术
2.3.1 货运站及其危险品管理模式研究
由于历史原因，现行众多货运站场手续不全，管理不规范。在本系统建设时，通过调研分析当前货运站和危险品管理中存在的主要问题及其成因，从技术创新和管理创新等角度提出可行的解决方案，研究与之相适应的业务流、信息流和管理模式。
2.3.2 异构系统信息集成共享技术研究
基于危险品管理的信息复杂广泛，部分货运站、行业管理部门先后开发了基础业务应用系统，这些系统业务数据的存储方式、数据管理系统、体系结构均存在异构性。如何将这类业务数据和系统进行有效集成共享，是本系统应解决的关键技术。
系统需要集成共享的业务系统主要包括：
（1）与外网系统对接：受理客户申报业务、黑名单企业、车辆、从业人员以及提供客户业务查询、统计分析结果；
（2）与各省运政系统对接：获取危险品运输车辆、企业、从业人员等基础数据，并将其违章信息、黑名单信息反馈至运政业务系统；
（3）与各省GPS监控中心共享集成：获得辖区内运输车辆在途信息；
（4）与货运站现有管理系统集成：充分利用部分技术成熟的货运站仓储管理、车辆调度等物流管理功能；
（5）与公安、安监、卫生、环保等部门信息平台集成：形成统一的危险品应急处理机制。
2.3.3 货运场站危险品监管技术研究
根据项目总体设计，危险品网络化管理服务系统总体采用三级B/S架构，客户端通过浏览器实现各级系统业务操作，在货运站业务管理的3级节点，则采用车牌识别、RFID电子标签、视频监控、超载超限等设备，此类设备往往是基于C/S架构，如何将B/S业务系统和C/S监控系统有效集成，是系统需要解决的关键问题。
2.3.4 系统可扩展技术应用研究
本系统的研究主要针对危险品物流管理现存的问题以及构建统一信息监控平台，所遵循的业务规范和技术手段均为从现实需求出发。系统研究时应考虑未来一段时间内业务延伸和技术革新对系统带来的影响。例如随着RFID在货物跟踪领域技术深入研究和广泛应用、GPS监控中心全国或区域性联网联控、危险品检验系统广泛投入使用，本系统应预留功能接口，具有适度可扩展性。
2.3.5 建设标准研究
为加强对货运站的管理，近年来行业管理部门先后出台了《道路货物运输及站场管理规定》、《危险品货物运输管理规定》等管理规定，明确了交通部门对货运站、危险品运输的资质审批和监督查验职责，但由于缺乏相应的查验设备和信息化手段，普通车辆偷运危险品、危险品车辆/货物乱停乱放、超载运输，以及由此引发的伤亡事故时有发生。为规范建设、共享管理，本系统建设时应同步启动建设标准研究，主要包括：
（1）货运站进出站核查系统建设规范；
（2）危险品仓储监控建设规范；
（3）危险品网络化信息管理服务系统开发指南；
（4）数据交换标准（本系统开发遵循已有的行业或国家数据标准，增加或修订其他业务标准）。
3 结 论
通过货运场站危险品管理网络建设和数据资源的集成，初步讨论了建立信息互通、协同高效的“部-省-站”三级货运场站危险品网络化信息管理服务系统，实现对物流节点的危险品货物进出场站和储存信息、站内经营业户管理、货物配载信息、车辆信息、货物流量流向信息等指标的日常监测和视频监控，为交通主管部门实时、准确掌握危货物流情况提供支撑。同时，实现区域物流信息的集成，为区域物流公共信息平台提供数据支持和应急指挥调度服务。
参考文献：
仓储管理系统建设方案范文6
石磊(Gerhard Schleich)，1 985年毕业于格拉茨大学，2001年开始任职于Knapp公司北美区，2004年服务于公司亚太区，目前任KNAPP公司亚太区销售总监。
记者：建设一个先进高效的医药配送中心可以给医药商业企业带来哪些直接或间接的效益?
石磊：根据我们以往的经验，由于仓储环节的改进，可以为医药批发和配送公司带来以下直接的好处：物流量增加(包括收货、分拣、补货和发货的数量)；订单完成时间缩短，送货频率提高；库房内尤其在分拣环节，商品的管理精度提高；库房单位面积的利用率提高；库房操作环节更加透明，库房管理者可以对各个环节进行多种管理。
基于以上直接优点，自然会为药品批发商带来以下间接好处：增强了竞争优势；增加了客户满意度；提高了供应商的合作意愿；能更好地符合国家相关的健康和安全规定；为药品仓储设定新的标准；提高品牌知名度。
以上直接和间接的好处都会有助于药品批发商提高业务量。增强品牌市场知名度，为其在本地市场和海外市场提供更多发展机会。
记者：在欧洲，一个典型的医药商业企业的配送中心通常采用哪些核心技术与设备? 石磊：欧洲的药品配送中心一般配备若干软件工具、存储设施、分拣设备以及相应的货物搬运设备(如叉车、用于周转箱的贴标签机等)。配备的设备品种和方式由配送中心的业务模式决定。
关于软件，ERP系统是必备的，用于全部的财务管理和若干数据库(如用户数据库、发货数据库、产品数据库、价格数据库以及供货商数据库等)管理。
此外还需要配备仓库管理系统(WMS)，用于管理库房内发生的收货、存储、补货和发货各个操作环节。如果库房内配备了传送带、货物处理设备(如贴标签设备、纸张插入设备、文件打印设备、打包设备、盖盖设备或者货物拣取设备等)，KNAPP可以为用户配备WCS库房控制系统，该软件系统会对全部的设备进行管理并提供与WMS软件的接口、或者直接与ERP系统的接口。
除了软件之外，配送中心可能还需要有存储设施(货架、高架库与托盘)、各种形式的货物输送系统和分拣设备。
记者：贵公司针对医药行业物流系统建设推出了哪些先进适用的产品和服务?它们的特点与优势是什么?
石磊：作为系统集成商，KNAPP可以为客户提供功能全面并且可以定制的WMS系统和WCS系统，这些系统基本能与任何ERP系统进行接口。此外，KNAPP拥有种类非常丰富的分拣设备和输送设备，甚至包括存储设备。
KNAPP提供的输送带可以有不同的宽度、不同的输送量指标，模块化的输送带设计使得KNAPP可以根据每个用户特定的需求进行系统定制。KNAPP的分拣设备和分拣技术覆盖了从人工分拣、半自动化分拣到全自动化分拣系统的全部产品。
这些系统的特别之处在于：全面的整体解决方案能为每个客户量身定做，帮助他们解决系统建设难题；具有模块化结构，允许根据业务变化对现有系统进行调整从而避免投资浪费；可以通过采用更高性能的模块对现有系统进行扩展升级；并根据实际需要，处理那些要求不同存储条件和操作环境的各类产品。同时，KNAPP解决方案包括客户未来可能用到的各种性能，如批号管理、批号更改、退货处理以及多货主管理等。
记者：请以欧洲的医药商业典型客户为例，说明贵公司是如何为它们提供物流系统建设服务的?
石磊：KNAPP通常的做法是，首先详细了解每个用户的业务目标和需要应付的商业挑战；然后全面了解用户当前的业务需求；经过与用户若干轮的交流，最后，用户会从中选择出一个解决方案模型。下面以我们的客户BOOTS为例，介绍KNAPP如何通过使用上述方法使该公司的物流系统建设取得了巨大的成功。
BOOTS公司是英国非常传统的大型连锁企业，拥有1400多个分支机构。其业务包括美容、配眼镜、助听器以及医药产品销售。迅速可靠地为每个分支机构提供多达4000个不同处方的药品是一项非常具有挑战性的工作。为了加强自己的市场领导地位并实现进一步扩张，Boots决定在Nottingham投资建设一个新的分拣和配送中心DSO――采用最新技术的自动化仓库。
与其他很多企业一样，Boots把满足用户需求放在最优先的位置。为了达到这个目的，每个分支机构都必须保质保量地满足用户全部的药品需求。因此门店就需要药品以良好的包装、恰当的数量，按订单要求及时送达。例如某个Boots的分支机构下午6点提交了订单。货物就必须在第二天营业开始前送到。配送中心精确的协调和订单处理能力是保证及时配送的关键因素。
在建设D80项目时，Boots的目标是建立一个单一的配送中心，用于替代在此之前的两个库房和16个区域配送中心，为此该配送中心需要具有每周处理200万个以上产品的分拣和发货能力。该项目的要求非常高。其中包括满足种类繁多的敏感药品周转率非常高的要求，同时要求分拣准确率达到99.97％，保障及时交货也是重中之重。对于Boots，数量和可靠性都是该项目的重要考虑因素，此外要求采用新技术和整体解决方案。KNAPP利用自己丰富的经验和技术为客户提供了核心设计理念，并在此基础上完成了整个解决方案的设计建造。
最终在7000平方米的地块内，一座高效可靠的物流中心建成了。该中心包括了用户要求的全部功能，全面地满足了用户的业务需求。该系统由KNAPP提供定制的硬件和软件，采用了先进的控制和传输系统，为建成后的业务发展预留了处理能力。该库房于2002年逐步投入运行，以前通过区域配送中心接受订单的零售商被逐步并入新的系统。
Boots公司Nottingham配送中心总监John Uren评价说：“KNAPP提供的自动化物流系统的优势非常明显，特别是分拣准确率的提高，使我们库存量降低，服务水平提高，人员减少，并且为我们的利润增长提供了可能。”
记者：以KNAPP公司在全球医药商业配送中心物流系统市场上取得的成就，您认为应该如何打造优秀的医药物流系统?
石磊：KNAPP在全球范围内开展业务，迄今已为超过400个医药用户设计了各种解决方案(包括硬件和软件)，因此KNAPP对医药配送业务的特殊要求有着全面深入的了解，如批号管理的特殊性、特殊药品的管理和搬运、以药片为单位的配送、订单复核以及与订单相关的各种文件的处理等。
在我们看来。医药物流系统是医药物流企业整体系统的一个组成部分，其优秀与否的衡量标准除了必须满足政府的相关规定外，首先应该与企业的总体发展战略相符合，既能满足现在的业务需求，也能满足未来的发展，同时还应能增强企业的市场竞争力。因此。有必要对企业未来的业务成长进行预测，在系统设计中预留一定的灵活性，以便将来根据业务增长需要进行扩展。
一般来说，充裕的仓储面积可以为不同的存储要求和分拣要求提供更大灵活性，可以保证顺畅的补货，所以要预留充足的收货、验货、核对、订单合并以及装卸区域。
记者：对于中国医药商业企业来说，在物流系统建设中应特别注意哪些问题?对解决这些问题，贵公司有哪些好的做法与建议?
