汽车电路维修技巧范文1
随着城镇化进程的推进，汽车的数量也在迅猛提升。加强汽车机械维修、保养的技巧，可以提升汽车本身的养护性能。本文通过叙述汽车机械常见的故障，故障产生的原因以及对驾驶员用车习惯方面，对汽车机械维修的方法策略进行详细的介绍。
1.车辆机械常见的故障以及其成因
1.1驾驶员对汽保养意识薄弱
一般汽车机械在发生故障前大都会有所预兆，显示出一些极为明显的现象。例如：当转向拉杆的球头发生了松动，使得转向出现了迟钝。吊耳钢板弹簧出现断裂后，汽车车头会发生摆动现象。在刹车过程中，很容易出现“刹车跑偏”的情况，也会使汽车刹车时制动距离变长，伴随着制动管道漏气、油等。这些情况还是比较明显的，完全可以凭借敏锐的保养意识察觉，并依靠经验解决问题。然而，在现实生活中，有一些司机没有足够的汽车保养意识，也有一些司机在知道机械存在故障的情况下还是会继续行驶。机械的故障没有得到及时得解决，这就给交通事故埋下了不定时的“炸弹”。由此可知，汽车机械问题看似是“微不足道”的，不影响行驶。然而，防患于未然，及时得排除机械故障，既可以增加汽车的寿命，也有效得减少了交通事故的发生率。因此，提高驾驶员汽车的保养意识是非常重要的。
1.2汽车超负荷行驶
我国汽车超载情况依然存在，在长途客运和长途货运方面，超载、超速得不到有效的遏制。汽车在长途奔驰时，汽车的零配件磨损加快，出现爆胎、发动机故障、传动轴松动等故障。
这使得交通事故频繁发生，对人生安全以及道路正常运行产生很大威胁。尤其是超载车辆在超速的情况下，当机械零件突然出现故障时，无法进行有效的制动，往往会出现车毁人亡的惨痛后果。
1.3维修不及时以及维修不到位
当汽车机械故障产生时，驾驶员没有及时维修。一方面是驾驶员感觉没有修理的必要；另一方面是没有及时察觉到是哪里出了毛病。这就使的，汽车零部件在损坏的情况下，没有得到及时得更换和维修。还有就是汽车机械维修以及保养的工作，做的不完善，没有将故障完全排除，残留隐患。发生这种情况有几种可能。其一：汽车维修员技术不过关，能力不够，没有完全发现汽车的故障，发现故障后处理得不完善。其二：部分维修人员缺乏责任心，使得故障处理不细心，得过且过。其三：维修人员操作不规范、不认真，出现少装螺丝、螺丝松动以及误装、错装螺丝。这给汽车留下了一定隐患。其四：在利益得驱使下，装质量不过关的零部件，以此得到更大的利润。这样不道德的行为，大大增加了汽车发生故障的几率，也大大增加了交通事故的发生率。
2.预防汽车机械事故方法
2.1遵守交通法规，增强安全意识
严格遵守我国道路交通管理的规定，行车时要保证车况良好，后视镜、反光镜以及灯光装置完好。从驾驶员到维修人员，都要深化思想、改变认识，不能存在侥幸心理。驾驶员要提高安全行驶的意识，遇到问题及时解决，不能麻痹思想，忽视汽车机械故障发出的预警。维修人员要认真负责，保证汽车零部件质量。在维修过程中，严格规范操作，避免失误出现。总而言之，解决汽车机械故障能有效减少交通事故。这需要驾驶员和维修员共同努力，为了安全交通，也为了人生安全。
2.2行车出门检查，培养良好习惯
汽车的零部件中，很多都是高消耗的，因此这些零部件需要定期维修更换。例如载重货车因为负荷大，在下坡时惯性很大，这就使得其对刹车灵敏度要求很高。刹车片在长期使用后，会出现严重磨损。这就会使汽车出现刹车不灵敏的现象，严重威胁汽车人员的安全。对于刹车片、制动制动气室的膜片等高消耗零件，驾驶员需要定期检查，及时修理、更换。汽车运行过程中，经常出现冲击、震动的零件，也要及时加油，降低零件之间的摩擦力，从而降低机械部件因磨损出现的问题。驾驶员要培养良好的习惯，在行车之前，对车进行检查。好的用车习惯，会增加汽车寿命也会使自己的安全得到保证。
2.3旧车报废，及时处理
汽车都会有一定的使用年限，一些“超龄”汽车的各个零部件都出现了不同程度的磨损和老化。这样的车行驶在道路上，随时可能发生故障，造成交通事故。这就要求车管部门对旧车、废车加强管理，完善管理制度。对于一些严重不合格的汽车，进行强制报废。
3.汽车机械维修技巧与常识
3.1凭借经验，诊断故障
维修人员在对汽车进行维修之前，要对汽车的类型、车龄以及汽车的使用情况进行初步诊断。在对车初步了解后，对车主进行询问。了解汽车的维修保养情况以及出现故障后汽车出现的问题，然后通过驾驶员驾车习惯进行分析。这样可以深入了解汽车故障以及其形成条件。例如：一辆轿车在加速时会出现抖动，发动机的动力不足。维修人员通过询问驾驶员，得知汽车已经使用了十三年，在发生故障前两小时，其发动机室有过一次清洗。通过对本车发动机进行了解，知道其火花塞位于发动机的中央，位置低于两侧，而且由于汽车车龄较大，密封橡胶已经老化。了解完这些以后，维修技术人员很容易就判断出故障原因是在对发动机清洗过程中，水渗入到了火花塞的位置，导致点火不正常。通过观察和询问来诊断汽车故障，是维修人员惯用的方法。
3.2使用仪器，诊断故障
随着高科技的不断发展，在诊断汽车机械问题方面，不再单一得凭借维修人员的经验，使用专用诊断的设备，会使汽车维修效率大大提高。汽车的专用设备，能够准确、快捷得显示出故障代码信息。通过对汽车电压、电阻、电流、转速以及温度的检测，使维修人员更为清楚得了解故障位置，达到事半功倍的效果。
4.总结
随着人们生活水平的不断提高，安全问题越来越受到关注。汽车在给予人们方便的同时，隐含着很多不安全的因素。安全行驶，需要人们对汽车机械维修以及保养加以重视。通过汽车机械维修保养的技巧的掌握，汽车驾驶会变得更安全。真正做到平安驾驶，安全回家。
参考文献
[1]李德华.汽车机械故障原因及防范措施.科技企业创新导刊，2010，（01）：22 25
汽车电路维修技巧范文2
一、机械预置式扭力扳手
目前市场上的扭力扳手可分为指针式扭力扳手（图1）、刻度表指示器式扭力扳手（图2）和预置式扭力扳手三种，其中，预置式扭力扳手分数字预置式扭力扳手（图3）和机械预置式扭力扳手（图4）两大类。
从这四类扭力扳手的性价比上看，我建议大家选用机械预置式扭力扳手。这种带棘轮的机械预置式扭力扳手能明显提高工作效率和降低扭矩误差，并且非常耐用。机械预置式扭力扳手在扭矩预置范围方面有多种规格，乘用车维修厂选择20～100N·m的即可满足需要。
购买理由：带棘轮的机械预置式扭力扳手既能明显提高工作效率，又能消除各次扭紧时的扭矩误差，结实耐用，深受技师喜爱。
二、蓄电池测试仪
过去采用高率放电叉（图5）来测试蓄电池的技术状况，既不够准确又容易损伤蓄电池，现在许多汽车生产厂家如通用、福特、克莱斯勒等，都规定只允许用蓄电池测试仪（图6）来测试蓄电池技术状况。
蓄电池测试仪也称电导测试仪，其工作原理是测试蓄电池的实际电导值并与蓄电池完好时的标准电导值进行比较，如果差异大到一定程度，就可以判定该蓄电池需要充电或更换了。乘用车维修厂所购蓄电池测试仪测试范围为12V，CCA（冷启动电流）125～1000A即可。
购买理由：不仅使技师测试蓄电池技术状况时快捷、准确，而且还能让客户看到要换蓄电池的证据和新蓄电池技术状况。
三、钳式数字万用表
钳式数字万用表（图7）又称暗电流检测仪或钳形漏电流表。
购买理由：当前乘用车漏电故障较多，这种微型钳式万用表用来测量汽车电气系统暗电流大小时无须拆下蓄电池桩夹，不需要用手将触针与电线端子相连，因而能明显提高检测漏电的速度和检测质量。一般乘用车暗电流应不大于50mA，如大于100mA则应检修。
四、汽车电路检测仪
目前在售的汽车电路检测仪（图8）小巧而实用性强，能在电线胶皮表面准确测出电线内部各种故障和电压，其前端带有查找线路的独特探钩，可以在不剖开电线的情况下准确测出电线内部各种故障和电压、信号。它具备万用表的功能（电压、电阻、二极管和蜂鸣器等），可以测试脉冲信号的功能和极性判断功能，还能专门检测接触不良和老化线路。此外，它的外形有便于在汽车电路狭小空间操作。
购买理由：可以在不对被测物体进行剥线、拆卸等复杂操作的同时，快速检测被测物体是否带电，既提高工效，又不损坏线路。因为对新车及高档车的客户而言，看技师破线测量是一个并不愉悦的过程，而按照原厂维修手册所要求的无损检测，又要若干专用接线盒，既昂贵又低效，用汽车电路检测仪可明显提高对电路和电子元件的检测效率。
五、非接触式红外温度计
汽车电路维修技巧范文3
二，汽车维修的维修是汽车发展的必要形式
而汽车的发动机维修是必要中德重要部分，一般发动机面临如下几方面的问题：
1、发动机不能发动，由于蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重，电路总保险丝断，点火开关故障，起动机故障，起动线路断路或线路连接器接触不良等原因，经常导致打开点火开关，另外点火线圈工作不良，存在点火的问题，燃油泵不工作或泵油压力过低，燃油压力调节器工作不良；怠速控制阀或其控制线路故障，怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气，空气流量计故障。导致起火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
2、发动机失速故障，对于发动机进气系统，经常进气系统存在漏气的现象，空气流量计工作不正常，油箱中燃油过少，燃油管内的压力不稳，燃油喷射系统供油压力不稳，冷起动喷油器和温度正时开关工作不良。导致发动机正常工作的转速不能保持一个平稳的状态，转速忽高忽低，发动机不能正常工作。
3、发动机机器零件的老化，或线路故障。发电机经常在高温下工作，发生的高温电火花会电子元件被过电压击穿，或在高温、大电流击穿，会形成短路或断路的现象，会使点火控制器工作异常，造成点火线圈次级绕组无法产生高压电，高压火线不跳火或火花弱，发动机无法启动或工作异常。由于发动机工作的时间较长，或出厂较早，元件老化或性能退化，另外电子元件长期在高温、电压、电流变化频繁、灰尘等恶劣条件下工作等，也会产生元件的老化或性能退化。发动机的某一固定位置安放着传感器和执行器，在正常工作的条件下，导线与电控单元ECu连接是完好状态，若导线接头插接不良或导线短路等，发动机的工作就会发生故障，传感器无法将检测的信号传给电控单元，电控单元不能控制执行器工作，从而造成发动机工作异常，不能正常的启动。
三、发动机故障诊断方法多种多样性
在我们的日常生活始终中，我们可以运用单一诊断方法，也可以多种诊断方法结合使用，依据不通的实际情况，充分发挥个人的智慧创造实用的诊断方法对发动机进行故障诊断。科学与实际相结合，无论哪一种方法都必须是科学的诊断方法、科学的思维方式、科学的分析能力，下面是汽车发动机修理技术的方
1、汽车发动机的保养技术，使用适当质量等级的油，依据发动机的不同类型采用适合该型号的油，选用标准要不低于生产厂家规定要求为准。定期更换机油及滤芯，避免滤清器堵塞。保持曲轴箱通风良好，避免污染气体逆向流，堵塞曲轴箱，造成曲轴箱的污染，在滤芯污染，燃料的消耗大幅度增加，有时燃烧又不充分，不断产生混合的气体，形成油泥。发动机无法正常工作，所以要定期清洗曲轴箱，保发曲和耗持发动机内部的清洁。同时还要定期清洗燃油系统，保养水箱，减少胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉使燃油雾化不良，对水箱的清洁能够减少水箱破损、渗漏，使发动机保持最佳状态，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
2、利用专门诊断仪器诊断，目前在对电控发动机进行故障诊断中，出现了很多诊断方法，但更多应用的是故障解码器，如电眼睛等专用车系诊断仪等。大大提高了电子控制系统的诊断效率。能够及时有效的排除和解决故障，故障解码器的操作十分的简便，检查发动机的故障时将故障解码器的插头和汽车上的故障诊断插座相连接，打开点火开关，进行操作后，可以很方便地从诊断仪的显示屏上读出所有储存在电脑中的故障码。通过数据流程所显示的数据可以具体反映出传感器和执行器现时工作状态。如节气门位置传感器的电压变化；水温传感器的电阻变化；喷油器的喷油时间变化等等。通过对它们工作状态时的变化的观察，我们可以判断哪些传感器和执行器工作是否正常，减少了解决故障的所用时间。
3、培训相关的高科技维修人才，在我国传统的汽车维修企业中，维修人员的文化水平、受教育程度、理论基础、外语水平都较低，汽车维修企业的现代化和先进化发展比较缓慢，受传统思想影响比较严重，大都采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着经济全球化的、知识一体化、汽车高科技的发展的要求，从事汽车维修服务的技术人员，不仅要具备高科技的素质，坚实的汽车专业理论、熟练掌握各种汽车检测设备与仪器的基本技能，还要有一定的外语基础，能熟练使用电脑查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，以最少的时间完成最快的检测，准确判断、熟练排除，做到科学准确的对汽车发动机进行有效的维修。
4、故障症状模拟诊断，对电控发动机故障诊断中，往往会出现理论与实际不相符的情况，我们经常会碰到发动机有故障但没有明显故障症状的现象，不知道故障到底出现在哪里，正常的维修工作无法进行，这就要求我们采用故障故障症状模拟诊断，排除可能出现的故障，缩小故障范围。模拟出现故障时相同或相似的条件和环境，找出故障原因，提出实际的解决方案，有针对性的维修排除故障。
汽车电路维修技巧范文4
关键词：汽车发动机；故障；排除；维修
一、 汽车发动机维修
随着现代汽车工业随着科学技术的飞速发展，新技术广泛运用，现代汽车的发动机故障诊断不再是眼看、耳听、手摸就能够解决的简单维修了，日益呈现出汽车发动机维修的高科技，随着中国贸易市场的开放，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器被引入中国的市场。如四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等，成为现代维修企业的必备工具。在这些高科技检测产品的推动下，使我国的汽车产业得到了较快的发展，尤其是汽车发动机的维修不在是以前的茫然状态。形成了一套正规、准确、科学维修管理。
二 、汽车维修的维修是汽车发展的必要形式
而汽车的发动机维修是必要中德重要部分，一般发动机面临如下几方面的问题：
1、发动机不能发动，由于蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重，电路总保险丝断，点火开关故障，起动机故障，起动线路断路或线路连接器接触不良等原因，经常导致打开点火开关，另外点火线圈工作不良，存在点火的问题，燃油泵不工作或泵油压力过低，燃油压力调节器工作不良；怠速控制阀或其控制线路故障，怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气，空气流量计故障。导致起火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
2、发动机失速故障，对于发动机进气系统，经常进气系统存在漏气的现象，空气流量计工作不正常，油箱中燃油过少，燃油管内的压力不稳，燃油喷射系统供油压力不稳，冷起动喷油器和温度正时开关工作不良。导致发动机正常工作的转速不能保持一个平稳的状态，转速忽高忽低，发动机不能正常工作。
3、发动机机器零件的老化，或线路故障。发电机经常在高温下工作，发生的高温电火花会电子元件被过电压击穿，或在高温、大电流击穿，会形成短路或断路的现象，会使点火控制器工作异常，造成点火线圈次级绕组无法产生高压电，高压火线不跳火或火花弱，发动机无法启动或工作异常。由于发动机工作的时间较长，或出厂较早，元件老化或性能退化，另外电子元件长期在高温、电压、电流变化频繁、灰尘等恶劣条件下工作等，也会产生元件的老化或性能退化。发动机的某一固定位置安放着传感器和执行器，在正常工作的条件下，导线与电控单元ECu连接是完好状态，若导线接头插接不良或导线短路等，发动机的工作就会发生故障，传感器无法将检测的信号传给电控单元，电控单元不能控制执行器工作，从而造成发动机工作异常，不能正常的启动。
三、发动机故障诊断方法多种多样性
在我们的日常生活始终中，我们可以运用单一诊断方法，也可以多种诊断方法结合使用，依据不通的实际情况，充分发挥个人的智慧创造实用的诊断方法对发动机进行故障诊断。科学与实际相结合，无论哪一种方法都必须是科学的诊断方法、科学的思维方式、科学的分析能力，下面是汽车发动机修理技术的方
1、汽车发动机的保养技术，使用适当质量等级的油，依据发动机的不同类型采用适合该型号的油，选用标准要不低于生产厂家规定要求为准。定期更换机油及滤芯，避免滤清器堵塞。保持曲轴箱通风良好，避免污染气体逆向流，堵塞曲轴箱，造成曲轴箱的污染，在滤芯污染，燃料的消耗大幅度增加，有时燃烧又不充分，不断产生混合的气体，形成油泥。发动机无法正常工作，所以要定期清洗曲轴箱，保发曲和耗持发动机内部的清洁。同时还要定期清洗燃油系统，保养水箱，减少胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉使燃油雾化不良，对水箱的清洁能够减少水箱破损、渗漏，使发动机保持最佳状态，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
2、利用专门诊断仪器诊断，目前在对电控发动机进行故障诊断中，出现了很多诊断方法，但更多应用的是故障解码器，如电眼睛等专用车系诊断仪等。大大提高了电子控制系统的诊断效率。能够及时有效的排除和解决故障，故障解码器的操作十分的简便，检查发动机的故障时将故障解码器的插头和汽车上的故障诊断插座相连接，打开点火开关，进行操作后，可以很方便地从诊断仪的显示屏上读出所有储存在电脑中的故障码。通过数据流程所显示的数据可以具体反映出传感器和执行器现时工作状态。如节气门位置传感器的电压变化；水温传感器的电阻变化；喷油器的喷油时间变化等等。通过对它们工作状态时的变化的观察，我们可以判断哪些传感器和执行器工作是否正常，减少了解决故障的所用时间。
3、培训相关的高科技维修人才，在我国传统的汽车维修企业中，维修人员的文化水平、受教育程度、理论基础、外语水平都较低，汽车维修企业的现代化和先进化发展比较缓慢，受传统思想影响比较严重，大都采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着经济全球化的、知识一体化、汽车高科技的发展的要求，从事汽车维修服务的技术人员，不仅要具备高科技的素质，坚实的汽车专业理论、熟练掌握各种汽车检测设备与仪器的基本技能，还要有一定的外语基础，能熟练使用电脑查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，以最少的时间完成最快的检测，准确判断、熟练排除，做到科学准确的对汽车发动机进行有效的维修。
4、故障症状模拟诊断，对电控发动机故障诊断中，往往会出现理论与实际不相符的情况，我们经常会碰到发动机有故障但没有明显故障症状的现象，不知道故障到底出现在哪里，正常的维修工作无法进行，这就要求我们采用故障故障症状模拟诊断，排除可能出现的故障，缩小故障范围。模拟出现故障时相同或相似的条件和环境，找出故障原因，提出实际的解决方案，有针对性的维修排除故障。
四、结语：
汽车的发动机不仅仅要靠科技和维修。还需要驾驶员平时在开车中还要始终使发动机保持正常的工作温度，并能避免发动机超负荷运转。及时做好汽车发动机的清洁和维护工作，全面深刻了解发动机的原理，掌握有关功能作用，运用科学的分析方法和维修技巧，尽可能的排除可能发生的故障，使我国汽车发动机维修行业在汽车维修企业发展要素中，起主导作用，促进我国汽车行业的健康稳定发展。
参考文献：
汽车电路维修技巧范文5
>> 汽车电路原理及电路图的识别研究 中职学生学好汽车电路图的重要方法 浅谈汽车电路图的识读方法和技巧 汽车电路图的识读教学浅探 电子专业大学生电路图识读能力的培养 谈用动态电路图激发学生对《电力拖动》的学习兴趣 电路图的简化方法 任务驱动教学法在汽车电路图识读教学中的应用 如何根据电路图连接实物电路？ 浅谈利用电路设计软件PROTEL绘制电路图的方法与技巧 电路图的画法和实物电路的连接 如何看懂摩托车电路图 浅谈电气控制电路图的识读方法 巧克电路图 初三电路图 一种绘制精美电路图的方法 解初中物理电路图的教学探讨 浅析数字电路图的识图方法 初中物理电路图知识的教学策略 广汽丰田逸致时尚多功能汽车电路图 常见问题解答 当前所在位置：中国 > 教育 > 浅谈如何提高学生对汽车电路图的识别能力 浅谈如何提高学生对汽车电路图的识别能力 杂志之家、写作服务和杂志订阅支持对公帐户付款！安全又可靠！ document.write("作者：未知 如您是作者，请告知我们")
申明:本网站内容仅用于学术交流，如有侵犯您的权益，请及时告知我们，本站将立即删除有关内容。 【摘要】在二十一世纪的今天，科学的蓬勃发展，人们的日常生活的不断提高，已经使汽车进入千家万户，而对于汽车的维修更是有了一个很大的变化，而对于职业学校汽车空调与电气专业的学生来说，看懂汽车的电路图，以及正确使用它们，对于进行维修有着非常重要的作用，常听一些学生说拿一张老师从来没有讲过的电路图时，不知如何入手分析，更谈不上维修了，因此看懂汽车的电路图，便成为学生的基本功之一。 【关键词】汽车电路图识别能力 在长期的实践和多年教学中，我给学生总结了：“一、基础知识；二：主要电气元件的通道；三、基本单元的确定及功能的分析；四、分析元件的作用；五、电源的获得。”的方法，并举例给他们讲授说明，克服了不少学生对电路图手足无措的心理障碍，较快的培养了他们的识图能力，受到学生的欢迎。一、掌握必要的基础理论知识
任何复杂的电路都是由一些基本的单元如：传感器、开关、动作元件等组成的。而汽车的基本电路又是由这些单元有机结合而成，如果不了解这些基本电路的基本的工作原理，甚至连各种元件的电气特性和电气符号等基本知识也不清楚，还谈什么识图呢？同时还应该掌握与该元件产品相关的基础知识，如：起动系的组成及各部分的作用，或仪表的组成及各部分的作用等这也是最基本的要求。所以说无论看什么电路图，首先必须掌握基础电路知识，否则就会象一个目不识丁的人拿着一张百宝箱的开启说明书一样无计可施。二、找出电气元件的主要通道
认清电气元件的主要通道是看懂一张电路图的关键，任何一张电路图都是为了实现某一特定功能而设计的，因此各电气元件构成电路图存在必然的通道。在寻找电气元件时就应注意以下几点：1、暂不考虑电源线、接地线和输出部分相连的线；2、确定电气元件的类别，是属于起动系还是充电系，是EFI部分或SRS部分等等；3、在以电气元件的输入端为起点，一直走到输出端；4、随着电子技术的发展，集成电路已经向大规模集成电路方向迈进，对于这类的电路图，只需查找到他们的输入和输出，把各集成的输入和输出有序的连接起来这便是汽车电气元件的主要通道。电气元件的主要通道找到后，将元件的的流向用箭头来表示各元件的关系。
三、基本单元的确定及功能的分析
电气元件的主要通道确定后，就要从整张电路图确定各个基本单元及分析其作用，如果是较复杂的电路图，如：EFI系统的电路图我们可以将整个电路图分成几个小部分，首先是确定输入和输出，中间应具备那些基本单元，根据所掌握的基本理论知识，在这一分析中，输出级应视为关键，因为它是目的，而前面各级则是为了达到这一目的的条件和手段。例如：一台汽车的收音机，听到节目的声音是目的，也就是说音频信号要有足够的能量推动喇叭的纸盆振动。这样如何得到某一电台的信号便是输入级要解决的问题。于是天线便是输入级，而中放、低放就是中间单元。确定了各个基本单元后，这些基本单元由那些元件组成，采用什么样的电路也由那些元件组成，采用什么样的电路也就可以分析出来了。从而知道了它们的功能。对于集成电路所组成的电路图来说，只需查一下手册，各部分的功能就可以知道了。
四、分析元件的作用
元件指基本电路单元附近的一些元件，因此区分它们并不是很困难，特别是对集成块所组成的电路图更容易，接在管脚旁边的元件即是。例如：汽车点火系统上分电器的电容器，这个电容器的作用是减少触点的火花，增强次级高压电的作用；例如：发电机上在外壳与电枢线之间安装了一个电容器，这个电容器的作用是滤波。其他的例子在这里就不一一举例了。因为为了实现某一特定的功能，采用的元件和电路的组成也就不同。可以根据具体的电路和所在的单元的功能分析它的作用。对于集成块所组成的电路图，只需要根据手册查出各引脚的功能，则元件的作用也就随之分析出来了。
五、直流电源的获得
汽车电路维修技巧范文6
一辆2.6L奥迪100轿车，行驶里程24万km，报修项目为不能启动。
故障诊断与排除
该车在某修理厂，一直无法启动，换过电脑板，换过凸轮轴传感器，许多维修技师检查后无果，在修理厂整整搁了三个月。
维修人员向笔者介绍了该车三个月的检修经过和情况后，着手进行检测。因该车无法启动，笔者用金德检测仪检测。出现一大片临时故障码ST，只有一个永久故障码，凸轮轴传感器信号太弱。试着启动检查启动象征，无喷油、无点火、无机械杂声，但发现配气压力不足，初步判断正时不准。因为奥迪2.6凸轮轴正时齿轮与轴没有间槽，是压紧配合结构，进行正时校正发现左凸轮错位8个齿，校好后，用正时枪复对，确定配气压力已正常。接着检查凸轮轴传感器电压、检查凸轮轴传感器线路，发现7根铜线只有一跟连接的另外6根已断开。检查电脑板针脚线路中间是否有接触不良，检查完毕后启动，有启动象征，但仍无法启动。进一步检查传感器位置间隙，发现间隙误差较大，校正传感器位置间隙，点火后一次性启动成功。
但启动3h后突然自动熄火，用解码器检测，没有发现故障码，测量了转速传感器阻值电压信号正常，怀疑仍然是凸轮轴传感器引起的。1h后待发动机冷却后再启动，正常。将车开回维修中心，用示波器检测凸轮轴传感器信号，热车时有杂波，怀疑传感器内部有故障。试着用STN2000旧的分电器中的霍尔传感器拆下改装，进行位置校正试车，一次性成功，这次发现加速不足。进行油压检测，油压只有1.9bar(1bar=105Pa)，加速时有2.2bar，进行进油和回油断油试验，发现油泵溢流阀异常，更换油泵，试车怠速稳定，加速反应灵敏，动力充足，试车没有发现其它情况，至此故障完全排除。
维修小结
一次故障案例的诊断分析看似简单，但它凝结了维修技术人员丰富的汽车理论知识、汽车制造的结构原理、加上现代汽车电控系统配置与电脑程序编程的应用。诊断工程师对于每个人的技术资料、维修案例的收集，进行整理分析，结合自己的诊断技术的深入，理出一套理论与实践诊断分析技巧的思路，快速又准确诊断出故障部位，及时修复汽车，恢复原形。
专家点评――李玉茂
排除发动机不能启动故障，对于维修人员说应该是“看家本领”。然而本案例开头，车辆检修三个月未见结果，原因主要是起初检修时，维修人员没有围绕正确的汽缸压力、正确的空燃比、正确的点火正时和火花强度这三要素进行检查。
本案例中，故障原因主要有以下几个：
1.左列汽缸凸轮轴正时位置装错，导致1、2、3汽缸压力降低(严重时会发生“顶气门”)；
2.燃油压力低于规定值导致空燃比错误(怠速燃油规定值320～380kPa)；
3.凸轮轴位置传感器(大众车系称作霍尔传感器)间隙不正确和导线断股，导致点火不正常。
