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财务需求分析范文1
（湛江财贸中等专业学校商贸科，广东湛江524094） 摘要：笔者在对中职院校商务英语专业的毕业生进行问卷调查中发现，目前中职商务英语专业的毕业生就业集中在三种岗位：跟单员、外贸业务员和文员。本文查阅了多家知名的招聘门户网站，通过整理得出的人才需求质量指标及对数据的总结归纳进行人才质量需求分析，期望为人才培养和课程体系建设提供一些参考。
关键词 ：中职；商务英语；人才质量；需求分析
DOI:10.16083/j. cnki. 22 - 1296/g4 2015. 08. 050
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1671-1580(2015)08-0107-02
一、问题的提出
职业教育是教育协调发展的重要组成部分和促进就业的重要途径，经济发展赋予职业教育更多的历史重任。目前，中职院校商务英语专业毕业生就业问题主要体现在高就业率与低满意率上。戴歆在其文章中对42家大中小型外企进行调研发现．91%的企业都有商务英语专业的毕业生，但只有13. 3%的企业对他们的评价是很满意。可见，职业学校商务英语专业人才的培养质量存在一定问题，因此，有必要对商务英语人才质量需求进行研究。
二、中等职业学校商务英语专业人才质量需求分析
对人才质量的研究首先要清楚培养什么岗位的人才，在岗位定位清楚的基础上才能有针对性地进行质量需求分析。笔者对湛江某中职学校2011届和2012届的101名商务英语专业毕业生发放调查问卷，共收到有效问卷89份，整体问卷回收率为88.12%。在89名毕业生中有26人从事外贸业务员工作，占29. 21%；有29人从事跟单员工作，占32. 58%：有18人从事文员助理类工作，占20.22%；有5人从事客服工作，占5. 62%；有Il人升读大专，占12. 36%。可见中职商务英语专业的毕业生从事的工作岗位主要有三种：跟单员、外贸业务员和文员。
本文对跟单员、外贸业务员和文员这三个岗位进行人才质量需求分析。主要通过查阅多家知名的招聘门户网站（中华英才网、智联招聘、前程无忧）．输入跟单员、外贸业务员和文员三种岗位进行搜索，学历要求中技、中专或高中以下（含高中），选取外贸类企业共90家，每个岗位分别选取30个单位（包括民营企业、外资企业）．通过整理得出下列人才需求质量指标：
（一）跟单员需求质量指标
1．具备良好的销售职业道德素质。指标出现次数为10。2．熟悉Office办公软件使用，熟悉阿里巴巴、中国制造网、环球资源、B2B等相关网站后台操作。指标出现次数为18。3．普通话标准，具有一定的语言表达、协调沟通和人际交往能力。指标出现次数为28。4．具备一定的英文读、写、听能力。指标出现次数为22。5．具有商务英语、国际贸易相关教育背景。指标出现次数为16。6．善于团队协作，反应敏捷，应变能力强，有耐心、亲和力强。指标出现次数为18。富于激情，积极主动，_丁作细致严谨，有责任心，能吃苦耐劳。指标出现次数为25。7．有相关行业工作经验，熟悉进出口业务跟单操作流程、货物运输安排。指标出现次数为25。8．能承受一定的工作压力，身体素质和心理素质较好。指标出现次数为21。
（二）外贸业务员需求质量指标
1．有良好的职业道德素质，形象佳。指标出现次数为18。2．熟悉办公软件的使用，熟悉阿里巴巴、环球资源等网络平台。指标出现次数为20。3．商务英语、国际贸易或市场营销等相关专业毕业。指标出现次数为13。4．具有一定的外语听、读、写能力以及协调沟通、商务谈判和人际交往能力。指标出现次数为23。5．具备优秀的销售沟通技巧（含电话销售）。指标出现次数为17。6．具备一定的独立处理问题的能力，能独立接待外商。指标出现次数为22。7．热爱销售工作，富于激情，积极主动，工作细致严谨，有责任心，能吃苦耐劳。指标出现次数为25。8．具备一定的外销（参展）经验，熟悉外贸和订单管理流程。指标出现次数为21。9．能承受一定的工作压力，身心健康，接受并适应出差或短期外派的工作调度。指标出现次数为15。
（三）文员需求质量指标
1．具备良好的销售职业道德和素质，形象佳，要求女性1. 60米以上。指标出现次数为17。2．具有商务英语、文秘相关专业教育背景。指标出现次数为16。3．熟悉电脑应用，熟悉Excel、Word等办公软件的使用和网络营销。指标出现次数为24。4．具备一定的公共关系、财务会计基本知识以及文书写作、档案管理方面的能力。指标出现次数为18。5．普通话标准，具有一定的语言表达、沟通和人际交往能力。指标出现次数为19。6．具备一定的英语听、读、写能力。指标出现次数为9。7．服从管理，有较强的执行力。指标出现次数为21。8．反应敏捷，应变能力强，有耐心，性格开朗外向，亲和力强，有高度的责任心。指标出现次数为25。9．能承受一定的丁作压力，身体素质和心理素质较好。指标出现次数为15。
通过对以上三种岗位人才需求指标及数据的总结归纳，得出中职商务英语专业人才的质量需求包括以下四个方面：
（一）职业道德素质
对于这三种岗位，所有企业都强调就业者必须具备一定的思想政治和职业道德素质。在职业道德方面，企业希望商务英语相关的从业人员要有诚实守信的品质以及吃苦耐劳、积极进取的意志品质，同时还应该服从管理，具备团队合作精神和高度的责任心。
（二）身心素质
身心素质是职业劳动需要的身体素质和心理素质的合称。由于三种工作岗位具有工作环境复杂多变、工作对象各异和工作结果不确定性等特点，对从业人员的身体和心理素质提出了相关的要求。由于外贸业务员岗位具有较高的人员流动率，经常与国外客户沟通，时差经常存在，业务员加班时有发生，较为辛苦。同时，做业务的挫败感常在，一旦不能完成业务指标就会被迫离职，这是很多公司不成文的规定。心理素质是支撑人员持续发展成长的基础，只有具备良好的心理素质，才能承受各方面的挑战和压力。
（三）知识素质
知识素质可以分为理论知识和行业经验性知识两个方面。理论知识是指从业人员应掌握专业和行业的基础理论知识：行业经验性知识指的是从业人员具备的行业经验，行业经验性知识的获取依靠实践活动。例如：从事跟单工作的人员除了要掌握基本的英语知识外，还要对外贸行业有一定的了解，熟悉行业基本的运作方式、特点和规律。相对于行业经验缺乏的从业者，掌握经验性知识的人员更易适应相关岗位，能够较好地开展行业工作和解决工作中出现的问题，对于企业来说也降低了人员的培训成本。
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1.1自从进入21世纪，我国物流行业发展迅速，对于仓储专业的人才出现了非常大的需求。
尤其是具有专业操作技术型的人才。通过对2013年人才招聘网、51job和智联招聘等大型专业网站进行数据统计，并且从中筛选出208条与之相关的招聘记录统计出数据。涉及物流企业的招聘人数为447人，而其中有172人是有关仓储业务人员专业的，所占比例高达40%；而对于企业控制管理层的需求共有159人，其中74个岗位属于仓储业务范畴，所占比例高达46.5%；再看执行方面，共有288人的岗位空缺，仓储业务类就占到了98人，比例为34%。从以上种种数据中可以清楚的看出，我国物流企业仓储人才存在着十分巨大的缺口。
1.2从供不应求的根本出发，仓储操作型人才的缺口
主要是因为社会对于该类型的人才培养不够。换言之，物流企业并没有给社会发出一种正确的需求信息，使其能够感觉到仓储操作人才的重要性。并且，在社会中存在这样一种误区，对于高层管理人才培养的重视程度往往高于基层操作人员的培养，由于企业不能给出及时的反馈，所以导致了现在这种需求不平衡的情况发生。
2仓储人才缺口巨大的影响因素分析
2.1物流企业发展存在极大的区域差别，影响了人才的供应关系
2.1.1物流企业有很大的区域特征
所以不同城市的物流企业在人才需求方面所表现出来的情况也是不同的。下面，以北京、上海和广州为例，对物流企业与仓储人才之间的供求关系进行详细的分析与说明。北京，作为我国的首都，其制造业的比重偏低，所以对于仓储型人才的需求主要是物流行业和贸易行业两大领域；而上海和广州则偏重于制造业，所以对仓储型操作人才具有大量的需求量，而后才是物流行业和贸易行业。不同的行业其经营方式与企业特点都不尽相同，那么在仓储方面的管理与流程也是各有侧重点，所以其所需求的仓储专业人才的专业技能水平也不同。
2.1.2从企业内部开设物流仓储人才的培训渠道
物流企业在仓储人才方面的缺口已经成为其发展的一项阻碍，为了能够更好的解决人才需求方面的问题，物流企业应当改变过去招聘的习惯，在保留原来积极从社会中吸收仓储型人才以外，还要注重企业内部人才的培训，为自身的提高创造更多的机会。
2.2企业对人才工作经验的要求与人才现状之前存在的差异
2.2.1从企业需求来看，企业越来越重视应聘者工作经验
在近些年的网络招聘中不难发现，各行各业都十分在意应聘者的工作经验，尤其是物流企业，其208条岗位招聘信息中明确要求应聘者具有工作经验的所占比例高达48%，从年限上分析，要求工作经验在5年及以上的为9%，3到4年的为1%，1到2年的为23%。企业对工作经验的要求也成为阻碍其人才招聘的一道障碍。
2.2.2仓储人才的理论性强，但实践性较弱
目前，社会上为物流企业提供的仓储人才中也包括那些刚从各大院校毕业的学生。他们虽然具备仓储方面的专业知识，理论性较强当实践性较弱。因为课本上的知识是总结出来的普遍情况，并不能完全囊括物流企业运行时的各种状况，所以，这些人在进入企业初期并不能完全掌握自身的工作内容，对相关仓储系统和仓储管理系统认识不足，影响了他们的工作效率和质量。所以，企业必须认清这一现实，不但要为该类人才打开企业的大门，更要为他们提供一个好的实践环境。
2.3物流企业对仓储人才的“期望与感知”存在明显差距
财务需求分析范文3
关键词：房地产； 乌海市； 刚性需求；人才需求
中图分类号：F293文献标识码： A
一、内蒙古房地产业的发展
2002年以来，内蒙古经济增长速度在全国一直名列前茅，产业结构的调整，将增加第二产业和第三产业比例，都为房地产业的快速发展提供了契机，房地产产业在第三产业的增加值总体也是呈上升趋势的。由表一和图一可以看出随着居民可支配收入的增加，房地产的施工面积、竣工面积和销售面积都呈增长趋势。房地产投资额也由2008年的7442976万元增加到2012年的16237771万元，比08年增长了118%，房地产的企业个数也是呈逐年增加的趋势。以上数据表明内蒙古的房地产业虽然受到宏观政策的影响，但是仍以刚性需求为主，各项指标都在继续上升。
同时，在十二五发展规划中明确提出到2015年房地产产业增加值达到690亿元，在“十二五”期间年均增长16%，城镇化率要达到60%。并且要规范发展房地产业。加强房地产业宏观调控，增加中小户型、中低价位普通商品房用地供应，优化住房供应结构，重点发展普通商品住房，完善住房供应体系，合理引导住房需求，城镇人均居住面积达到35平方米左右。完善房地产市场服务体系，大力发展房地产二级市场和租赁市场。培育壮大房地产龙头企业，通过兼并重组等方式，鼓励信誉好、实力强的房地产开发企业做大做强。推进物业管理市场化、专业化，在盟市中心城市重点扶持若干家物业管理集团。同时提出在产业结构优化升级中力争服务业增加值占地区生产总值比重和服务业就业占全社会就业人员比重均提高到40%左右。规划的制定和实施都将带动房地产市场朝着更规范、更完善的方向迈进。
表一：2007-2011年房地产开发指标
数据来源：2008-2012内蒙古统计年鉴
二、乌海市房地产业发展
乌海市的房地产市场尚属初级阶段，现阶段还是以刚性需求为主。一是旧城改造造成的刚性需求。近年城区面积不断扩大，平房，旧房，临建改造在增多；二是城镇化过程中新增城市人口的需求。随着城镇化步伐的加快，乌海市每年都要新增人口，他们对住房的需求也是一个很大的市场，按《总规》的中的发展目标到2030年将每年新增2.84万人，人均住房面积35平米来算，每年需要99.4万平米的房屋面积才能满足需求；三是新婚家庭购买住房的需求愈来愈强；四是改善型住房需求也是一个很大的市场。
乌海市十二五规划中提出到2015年乌海市的三次产业结构由2010年的1:71.7:27.3调整为1:67:32，提升服务业的比重。以促消费提品质，繁荣发展生活服务业的指导思想，提出了关于房地产业的规划，注重调整住房供应结构，以满足人口集聚居住为重点建设普适型社区，以住房需求升级为补充，建设精品高档社区，适度发展景观房产、生态房产和高端休闲房产。规范房地产市场，完善房地产中介服务体系，推动房地产二级市场和租赁市场健康发展。
乌海市经济快速发展，GDP水平提升较快，带动了城市居民收入不断增加，为居民消费水平和消费结构的优化提供了坚实基础。消费意愿及消费能力的增加，为房地产业发展提供了良好的前景，也为市民未来购房置业打下经济基础。
乌海市房地产市场2011年1-12月，乌海市房地产开发完成投资30.01亿元，同比增长1.18%；全市商品房竣工面积60.01万平方米，同比增加5.91%；海勃湾区普通多层住宅平均销售价格3018.6元/平方米，同比增长10.94%；高层住宅平均销售价格4524.6元/平方米，同比增长38.88%；滨河区普通多层住宅平均销售价格5791.2元/平方米，同比增长52.29%；高层住宅平均销售价格3600.2元/平方米，同比增长19.91%。近两年虽然受到房地产调控政策的影响但是乌海的房地产价格和房地产投资额还是以稳中有涨的趋势在发展，如表二所示。
表二：乌海市房地产发展情况
数据来源：2010-2012年《乌海市统计年鉴》
三、乌海市房地产专业人才需求分析
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关键词：财险；通货膨胀；需求模式；心理物理学
中图分类号：F224 文献标识码：A 文章编号:1003－9031(2011)11－0045－03DOI:10.3969/j.issn.1003-9031.2011.11.12
一、引言
财险是保险市场的重要组成部分。2010年，国内财险保费收入占所有险种保费收入的近三成。财险在保持快速发展的同时也出现了隐患。一方面，缴纳保费与给付保险金之间存在一定的时间差，通货膨胀导致货币实际购买力下降，不仅削弱了保险经济补偿的职能，而且还会通过价格效应、收入效应和替代效应等减少投保人的保险需求，通货膨胀与保险需求负相关。另一方面，通货膨胀导致企业及个人面临的财务风险增大，从而增强投保人的保险意愿，通货膨胀与保险需求正相关。物价波动对保费收入的影响取决于以上两种效应在不同市场环境当中的强弱对比。未来的物价趋势和通胀预期将如何影响财险行业发展已成为人们关注的课题之一。
二、文献综述
关于通货膨胀是否冲击保费收入的争论由来已久。Houston（1960）、Neumann（1969）等人认为，虽然不能绝对地断言通货膨胀对寿险的储蓄功能毫无影响，但是战后美国1946―1964年的统计数据表明这种影响确实很小[1-2]。杨舸等（2005）使用自回归分布滞后模型对中国寿险需求进行了实证研究，发现国内生产总值的增长和寿险业自身发展是寿险需求增长的根本原因，预期通货膨胀率、社会老龄化和不断提高的教育水平对寿险需求的作用并不显著[3]。叶明华（2010）着重从极值、波动性及相关性等三个方面研究通货膨胀与商业保险保费收入之间的关系，并认为1980―2008年间通货膨胀对商业保险需求的促进作用与抑制效果大致相当，结果通货膨胀的影响不十分明显[4]。蔡华和葛仁良（2010）在分析了1985―2008年的统计数据之后发现，我国CPI指数与保费增速之间存在协整关系。虽然物价波动会对保费增长产生负向冲击，但是影响程度不大[5]。
相反地，Fortune（1972）则反驳了Neumann的观点，并指出Neumann（1969）在实证分析当中混淆了预期的物价水平和通货膨胀率，特别是持续的物价水平上涨预期将会改变包括寿险在内的各层次金融资产的最优配置[6]。Babbel（1981）发现，在利率管制以及利率调整缺乏通货膨胀弹性（inflation elasticity）的情况下，即使20世纪60年代末实施了寿险指数化，预期通货膨胀率的快速上升仍然使得巴西人均寿险支出减少[7]。Browne和Kim（1993）研究了欧美和亚非拉45个国家的寿险发展情况，其结论进一步支持Fortune（1972）、Babbel（1981）等人的观点[8]。徐东炜（2005）发现，在GDP、人口和通货膨胀率这三个影响因素当中，湖南、山东、天津、浙江四省财产保险需求对通货膨胀率的敏感性最高[9]。张承惠等（2008）认为，受全球流动性过剩、通货膨胀率上升等多种因素的影响，国际保险业在产品定价、经营成本、保险资金运用等方面都面临新的压力。从总体上看，通货膨胀对保险业的负面影响将大于正面影响[10]。
尽管观点对立的各方都有足够的证据支撑，但是各自研究的对象和样本却不尽相同。不同国家或地区在经济环境和发展阶段方面存在较大差异，保险需求对通货膨胀的反应当然会有所区别。更加重要的是，以上文献并没有区分物价波动的方向和幅度。现实市场需求对于物价上涨、下跌以及涨跌幅度的反应却可能存在着差异。使用线性回归分析保费收入增长率与通货膨胀率之间的关系，仅仅使用一个待估参数来反映两种不同的冲击，就有可能将弱效应与强效应混淆在一起，高估弱效应而低估强效应。所以，实证研究需要针对通货膨胀率设定门限值，不同区制（regime）对应着不同的保险需求函数。
三、财险需求模型及实证分析
根据Guo et al（2009）的总结，财险保费收入增长率（CX）可能会受到通货膨胀率（P）、实际利率（R）、收入增长率（Y）等多个宏观经济因素的冲击[11]，并可以简记为式1。假设财险保费收入增长率对较低的通货膨胀率（低区制）或者较高通货膨胀率（高区制）的反应存在差异，那么三区制门限回归模型就如式2所示。
笔者根据中国经济信息网和保监会的中国2000-2010年各季度财险市场相关数据资料绘制图1。为了剔除季节因素的影响，统计数据基本上采用同比增长率。其中，CX是季度末财险保费收入的同比增长率。Y是季度国内生产总值的同比增速。由于统计资料只显示月度物价指数而没有季度数据，所以令P等于每个季度内三个月的同比居民消费价格指数（上年=100）的几何平均数减100。R等于一年期定期存款的名义利率减去P。
根据Chan（1993）提出的门限值确定方法，如果通货膨胀率的样本数值越接近真实的门限水平P*，那么门限模型的残差平方和（SSR）、赤池信息准则（AIC）和施瓦茨准则（SC）就应该越小，同时可决系数R2越大[12]。
为此，首先将YWXt、Yt、Rt和Pt等多个时间序列全部按照Pt数值大小进行升序排列，得到一组新的非时间序列YWX's、Y's、R's和P's（s=1,2,…,44），其中P'1≤P'2≤…≤P'44。为了保证门限选取有意义，我们还将P'1、P'2、P'3等3个最小数值与P'44、P'43、P'42、P'41等4个最大数值排除在候选门限值之外，它们约占全部样本的16%。结果，候选的门限值P's（s=4,5,…,40）只有37个数值。
其次，在确保τ1≤τ2的前提下令P'4、P'5、…、P'40等37个数值分别等于门限值τ1和τ2，并依照不同的门限值组合（P’m,P’n）对模型式3进行多次回归分析，其中P'm≤P'n。如图2所示，由于门限值τ1≤τ2、P'm≤P'n，所以搜寻范围实际上仅限于通过坐标轴原点的45度直线以上的网格，最终得到若干个SSR、AIC、SC、R2值。
第三，在计算得到的若干个SSR、AIC、SC和R2值当中，升序排列第18和29位的通货膨胀率组合（即P'18和P'29）所对应的SSR（18,29）=634.3324、AIC（18,29）=6.051715和SC（18,29）=6.538312为最小，且R2（18,29）=0.806673为最大，所以P'18=-0.9%和P'29=2.7%分别最接近于模型式3的真实门限水平τ1和τ2。
如表1所示，为了判断系数是否存在显著差异，对既定门限值（τ1=0.9%）所对应的回归模型施加约束条件k5=k9、k6=k10、k7=k11、k8=k12，Wald统计量（服从F分布）的置信概率等于0.0053。在1%显著水平条件下，拒绝原假设。类似地，对既定门限值（τ2=2.7%）所对应的回归模型施加约束条件k1=k5、k2=k6、k3=k7、k4=k8，然后进行Wald检验。结果，Wald统计量（服从F分布）的置信概率等于0.0000。在1%显著水平条件下，拒绝原假设。这些都说明模型的系数之间确实存在着显著差异。因此，可以断定三区制门限回归模型能够被用来研究中国2000―2010年通货膨胀率对于财险市场宏观需求的影响。
四、结论及建议
1.通货膨胀率对财险保费收入增长率的影响存在着显著的非对称性。财险市场能够依据通货膨胀率的数值高低大致地划分为三种需求模式（demand pattern），并且这三种需求模式的斜率均不相等地。当Pn≤0.9%或者0.9%2.7%时反应系数则变成-1.383853，财险需求增长率与通货膨胀率负相关。如图3所示，需求模式2具有最大的倾斜程度。换言之，当通货膨胀率介于0.9%和2.7%之间时投保人的反应最强烈。
2.需求模式在门限值附近的改变可能会冲击财险市场。存在多个门限值且不等于零，说明即使收入增长率和实际利率等因素都没有发生变化，人们也不会简单地依据物价上涨（Pn>0）或者物价下跌（Pn
综上所述，基于中国财险市场2000―2010年季度数据的实证分析表明，门限模型能够比线性回归模型更加准确地描述财险保费收入增长率与通货膨胀率之间的关系。通货膨胀率对财险保费收入增长率的影响存在着显著的非对称性，当通货膨胀率介于0.9%和2.7%之间时投保人的反应最强烈。由于市场需求模式在门限值附近出现较大改变而有可能冲击财险行业，所以当通货膨胀率接近门限值时财险行业应该及时地调整营销策略。
参考文献：
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[J]．California Management Review，1960，2（2）：76-79．
[2]Neumann,S.．Inflation and Saving through Life Insurance
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[3]杨舸、田澎、叶建华．我国寿险需求影响因素的实证分析[J]．中国软科学，2005（3）：50-53．
[4]叶明华．试论通胀与商业保险需求的关系[J]．中国保险，2010（7）：22-24．
[5]蔡华、葛仁良．基于VEC模型的物价对产险保费增长的影响研究[J]．广东商学院学报，2010（2）：67-71．
[6]Fortune,P.．Inflation and Saving through Life Insurance: comment[J]．Journal of Risk and Insurance，1972，39（2）：317-326．
[7]Babbel, D.．Inflation, Indexation, and Life Insurance
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[8]Browne, M. and K. Kim．An International Analysis of
Life Insurance Demand[J]．Journal of Risk and Insurance，1993，60（4）：616-634．
[9]徐东炜．我国财产保险需求地区差异性分析[J]．北京工商大学学报（社会科学版），2005（5）：93-96．
[10]张承惠，陈道富，雷薇，田辉，赵光毅．国际保险业发展趋势及保险市场开放模式比较[EB/OL]．中国发展基金研究会，2008，省略.cn/a/Report/46.pdf．
[11]Guo, F.， Fung H. G. and Y. S. Huang．The Dynamic Impact of Macro Shocks on Insurance Premiums[J]．Journal of Financial Services Research，2009，35（3）：225-244．
财务需求分析范文5
针对广州市十二五规划颁布后，广州市的物流业出现的新特点，从零担物流业、电子商务物流业、会展物流业和综合运输体系等4个方面，分析了在这些领域的物流人才需求特点，并给出了物流人才培养的建议。
关键词：
物流业特点；物流人才；需求
中图分类号：F2
文献标识码：A
文章编号：16723198（2014）06002102
1 引言
广东省地处改革开放的前沿，20多年的经济建设使其成为生产密集、交通发达的地区，其物流量之大，发展速度之快，位居全国前列。广州作为广东省的省会和中心城市，物流业的发展一直都走在全省的前列，并且广州市近年的重大规划都将物流业作为服务业的重要组成部分优先扶持和发展。
2010年，国家发改委将广州列为服务业综合改革试点，要将其建成亚洲物流中心。《广州市十二五规划》中提出要进一步强化现代物流的功能，初步建成具有较强全球辐射力的国际商贸中心和综合门户城市，成为国内外人流、物流、资金流和信息流的交汇中枢。在《广州市服务业十二五规划》中也明确表示，现代物流是广州市服务业“十二五”重点发展的领域，要发挥广州市作为华南地区主要物资集散地和国际贸易枢纽的优势，建成立足珠三角、辐射华南、具有全球影响力的国际现代物流中心。
2 广州物流人才供需现状
国家人力需求研究表明，今后一段时期，除储存、运输、配送、货运等领域的物流人才紧缺外，熟悉进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才以及掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更加紧俏，物流专业人才是12类紧缺人才之一，尤其是具有实际操作能力的人才，总需求量超过60万人。但因现代物流起步较晚，导致国内物流企业人才的匮乏与产业高速增长的不协调，使得人才成为很多物流企业发展的瓶颈。对比中国和美国的物流人才受教育程度，我国多数物流从业者是高中及中专学历，而美国更多的是学士和硕士学历，更有很多拥有正式资格证书的从业者。我国从2000年才正式引入物流专业人才认证，实战型的物流人才已被定位为紧缺人才。
市场对物流人才的需求，从岗位层次上看，可以分为高级物流人才、中级物流人才、初级物流人才和一般物流操作人员4个层次。目前，广州的物流从业人员素质普遍较低，招聘单位对初级物流人才和一般物流操作人员的能力和经验要求不高，很多人可以胜任这类岗位，所以这类人才并不缺乏，能够从事储运物流活动的人数可以达到几十万。但掌握一定信息技术、懂现代物流管理理念、熟悉供应链管理和贸易规程，具有物流综合管理能力，而且能管理团队的中、高级物流人才是较为缺乏的。
针对广州市当前的物流业出现的新特点，各需求领域的物流人才需求也会有所差别。
3 基于广州市物流业新特点的物流人才需求分析
广州市物流产业的突出特点主要体现在两个方面：一是商贸业基础雄厚，带来商贸物流繁荣发展；二是全省乃至全国的重要货运交通枢纽中心，影响力辐射全球。在商贸物流方面的新特点主要体现在对零担物流、快递业、城市配送物流、会展物流等的要求上。
3.1 零担物流业
近年广州市批发零售业发展势头良好，一直保持高速增长，且连年占据全省第一的地位。2005年广州市批发零售企业商品销售总额为7369亿元，到2012年达到31800亿元，比2005年翻了四番以上，占全省批发零售业总额的452%。
商品的贸易和销售需要物流的支持和最终实现，批发零售业的繁荣必然产生巨大的物流需求，尤其是零担物流业务。目前据公开数据，我国每年零担市场规模达5000多亿元，总体市场规模庞大。广州这一全国的交通枢纽城市，依赖于繁荣的商贸批发零售业，其零担物流必然有持续增长的市场需求，也将带动全国零担行业整体水平的提升，促进行业的竞合、重组。
零担业务中近八成的业务量是由公路运输完成的，但零担行业目前是中国公路货运中最混乱的一部分，很多企业运营水平不高，所需的物流岗位主要有运输、装卸搬运、计划调度、仓管、开单、单据管理、物流客服等。零担物流当前的基层从业人员素质普遍较低，流动性较大。但随着行业的规范和提升，对从业者的要求也会有所提升，不仅要能够吃苦耐劳，还应具备基础的物流理论知识和技能，员工稳定性较高。同时，对零担物流的中高级管理人才的要求也会更高，要求要有较强的计划调度运营能力、揽货营销能力、线路系统规划能力等。
3.2 电子商务物流业
艾瑞统计数据显示，2013年中国电子商务市场交易规模9.9万亿元，同比增长21.3%，预计到2017年电子商务市场规模将达21.6万亿元。随着网民购物习惯的日益养成，网络购物相关规范的逐步建立及网络购物环境的日渐改善，中国网络购物市场将开始逐渐进入成熟期。同时，随着传统企业大规模进入电商行业，中国西部省份及中东部三四线城市的网络购物潜力也将得到进一步开发，加上移动互联网的发展促使移动网络购物日益便捷，中国网络购物市场整体还将保持相对较快增长。
在2012年的《中国城市网购发展环境报告》中，结合经济发展、人口、消费、收入、互联网渗透等多方面因素，对2300个城市进行综合考量，最终得出网购环境情况，广州是4个一线城市之一。此外，《广州市建设国家电子商务示范城市工作分工方案》中明确指出，要将广州打造成珠三角电子商务中心的核心城市、亚太地区重要的电子商务中心。在2012年，广州市电子商务交易额就已近万亿元，目前，广州市已有电子商务服务企业1800多家，涌现出环球市场、唯品会、梦芭莎等一批全国知名的电子商务龙头企业。
电子商务的高速发展将极大地促进快递业和城市配送业的发展，因为大量的网上购物需要仰赖快递和城市配送系统送达消费者手中。电子商务物流的特点是品种多、批量小、批次多，运送线路复杂，所需的物流岗位主要涉及物流配送中心管理、拣选、仓管、收派员、配送运输、计划调度、物流客服等。电子商务物流中手工拣选的配送系统对基层从业者的要求相对不高，但自动化拣选的配送系统要求员工对计算机系统、软件和现代化的设备有一定的操作能力、有系统优化能力。另外，电子商务物流中高级人才在系统规划、配送中心建设、品类管理、配送管理等方面都有较高的要求。
3.3 会展物流业
会展业以其强大的关联影响和经济带动，逐渐发展成为促进经济和社会发展的新方式，近年会展经济规模以年均近20%的速度递增。广州作为南中国地区的经济、政治、文化中心，是国内三大会展中心城市之一，拥有国内一流的会展基础设施，展会内容也兼容并包，展览类别涉及机电、电子、汽车、家具、美容等30多个行业。目前，广州市依托优越的区位优势和雄厚的产业基础，把会展业作为未来发展的支柱产业培育。
会展具有时间特定、企业众多、地点分散、展品量小等特点。特别是国际性的展览，由于涉及到进出口报关、国际运输、保险、展品再处理等环节，需要由会展物流服务商设计出科学合理的实施方案，以期使用最低的成本完成展品的及时调度、运输、仓储、包装、清关、布展、运回、保险等各个环节的服务及适时监控等任务。这就要求有实力的专业物流公司不断采用先进的技术和管理方法，提高物流服务水平，承担会展物流服务的重任。但目前我国的会展物流与国外同行业相比还存在很大差距，各类会展所采用的物流运作仍然是传统的展品物流模式。中国众多的物流供应商提供的会展物流服务也只能达到会展运输商的水平，而不具备会展物流服务商的功能。
由于会展业务涉及商务、法律、贸易、营销、管理等诸多专业，会展物流业务几乎囊括了运输、保管、保险等所有的物流环节，这些都对会展物流服务供应商提出了更高的要求。专业的会展物流服务提供商是一种新兴的高端物流行业，目前国内专业人才不足，符合参展商要求的会展物流经理人更是凤毛麟角。一个完整的会展物流方案是运输、保管、保险、商贸、广告的集合，这就要求会展物流从业人员不但要有广博的商贸知识，还要有丰富的实际操作经验，除了掌握一般物流知识，具有一般物流技术与管理技能外，还必须对会展业有所了解。对于会展物流服务需要的复合型经济管理人才，需要多方位、多形式的培养，才能造就高水平的专业会展物流人才，给会展商提供更高水准的全程物流服务。
3.4 综合运输业
广州是一座历史悠久的对外通商口岸，也是广东的交通枢纽城市，连年货运量和货物周转量保持高速增长。广州市的陆海空枢纽型基础设施也在不断完善，综合交通枢纽功能进一步增强。2013年白云国际机场旅客吞吐量突破5000万人次，累计完成货邮吞吐量45万吨，同比增长72%，创历年来货物处理量新高。2012年广州港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别为4.35亿吨和1455万标箱；而截至2013年9月，广州港口就已完成货物吞吐量4095.34万吨，同比增长3.6%，完成集装箱吞吐量1124.44万标箱，同比增长2.4%。广州南站及武广高铁投入运营，广州作为国家四大铁路主枢纽之一的地位不断增强，同时，以广州为中心的城际轨道交通线网日趋完善，公路网络四通八达。
在广州市十二五规划中明确提出，广州市要完善现代化空港、海港和集疏运体系建设，构筑白云空港、南沙海港、广州铁路主枢纽为主骨架的门户枢纽，拓展国际航运服务，建设具有全球影响力、与港澳错位发展的国际航运中心。
交通运输系统包括公路运输、铁路运输、水运运输、航空运输等多种方式，目前的基层从业人员大多学历、素质较低。但进入综合交通运输时代，对其从业者的要求也会相应提高，运输设备更加多样化、专业化，并且配备车载监控系统，要去操作者能够学习并适应新型的设备和系统；对中高级管理者来说，对运输资源的整合能力、综合运输方案的设计和执行能力、货源的组织能力、企业的运营管理能力等提出了更高的要求。
4 结语
当前广东省正处在产业结构调整、城市升级转型的重要阶段，要大力发展服务业，而现代物流作为现代服务业的重要组成部分，也在快速地发展和提升。发展中的现代物流业需要大量不同层次的物流人才，尤其是中、高级物流管理人才。
广东省很多中等职业学校、高等教育院校都开设了物流专业，很多教育机构和企业也会提供相应的短期物流职业和技能培训。但整体来说，在物流人才的教育和培养上比较缓慢，市场上符合要求的物流人才较少，而且层次较低，物流专业人才缺乏。由于物流教育和培训的缺乏，能够切实为企业提供有效方案的中高级物流人才较少，制约了物流业的发展。
在未来的物流人才教育培训体系中，对在校学生应更注重实干性和物流道德的培养，避免眼高手低的问题；对企业在职培训则应更注重知识更新、系统整合优化能力的培养等。
参考文献
财务需求分析范文6
［关键词］物流；技能型人才；需求；建议
［中图分类号］G718［文献标识码］A［文章编号］1005-6432（2014）22-0146-03
1问题的提出
物流业作为国家十大振兴产业,国家和广东省都相继出台了相关的产业扶持政策,在国务院批准的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008―2020)》中明确提出：要把珠三角打造为世界先进制造业和现代服务业基地,完善与现代物流业相匹配的基础设施,带动广东建设世界一流的物流中心,建设以珠江三角洲为中心的南方物流信息交换中枢。《佛山市服务业发展规划纲要》中明确提出服务业的发展要“以现代物流业为龙头”,2011年佛山市政府公布了物流产业发展工作方案,佛山将建设11个重点物流园区,并推动传统物流业向现代物流业转变,以及制造业与物流业融合发展,有效降低物流成本,逐步建立电子商务与现代物流一体化无缝对接的电子商务物流体系。
物流产业的快速发展,需要与其产业相匹配的人才。中等职业教育主要为物流产业提供基础性的技能型人才。但本地物流企业究竟需要什么样的技能型人才？中职学校又应该如何去满足企业的用人需求呢？笔者组织了调研队伍,深入企业、行业进行调研。
2调研设计
根据研究目的,调研组采取了问卷调查法,调研的内容是物流产业转型升级对中高职技能人才需求的现状、未来的需求调整方向及企业校企合作的愿望。本次调研的企业包括：生产型企业物流、第三方物流企业、电商企业物流中心等9大类共102个单位。调研的主要工具是《企业人力资源调查问卷》,共发出320份调查问卷,回收301份,回收率9406%。
对企业专家的访谈,主要是通过访谈提纲和访谈纪要的方式进行,以企业人力资源经理或总监为访谈对象,共访谈了68家企业,回收访谈纪要68份,回收率为100%,访谈的主要问题是：①物流产业转型升级,对企业用工有哪些影响？请列举两三个；②本企业设置了哪些部门？企业相关部门都设置了哪些岗位？中职物流专业毕业生主要在哪些部门哪些岗位工作？③中职、高职毕业的学生在管理部门所占的比例如何？管理岗位对人员专业有哪些要求？④伴随着行业产业发展和技术升级,企业近年有哪些新专业要求？有没有跨专业的人才需求,有哪些？⑤ 贵单位的生产部门、品质管理部门是否方便接纳中高职学生实习？能容纳的人数？生产部门是否方便接纳教师生产实习？
3调研结果
31问卷调查法的结果
表1问卷调查的问题与调查结果问题调查结果1目前企业中从事物流行业或专业等岗位的技能人才主要来源市场招聘(5515%)
从学校招聘(1993%)
企业内部培养(2492%)2企业最希望的新聘技能人才来源渠道到学校直接招聘(3355%)
通过人才市场招聘(2159%)
与大中专院校定向培养(4486%)3物流企业需要的职业资格等级中级资格证(6412%)
高级资格证(598%)
其他(2990%)续表
问题调查结果4物流企业注重的职业素质(可多选)诚信、吃苦有责任心(7475%)
善于交往有进取心(3721%)
团队精神(4153%)5企业招聘中职毕业生岗前培训时间1~3个月(5648%)
3~6个月(2890%)
6~12个月(897%)
一个月以下(565%)6是否安排师傅对毕业生进行跟岗指导是(8206%)否(1794%)7企业招聘中职毕业生时,认为他们最大的不足是什么专业能力不足(4086%)
眼高手低,就业不稳定(2192%)
不能正确处理人际关系(1495%)
缺少团队精神(299%)
其他(1928%)8企业在招聘员工时的地域学历偏向首先考虑本市中职技工毕业生(5348%)
首先考虑本市生源的高职毕业生(3721%)
首先考虑其他途径(94%)9企业晋升人才时首要考虑技能水平(3355%)
人品(3289%)
工作效率、质量(2392%)
专业知识(964%)续表
问题调查结果10企业是否愿意与中职学校进行合作是(9568%)否(432%)11企业希望的校企合作形式(可多选)接受学校师生进行实习(7542%)
参与人才培养方案的设计与实施(3223%)
与学校签订订单班式的培养协议(2558%)
其他(2259%)12中职物流专业学生(男)应该具备什么专业技能(可多选)物流设备操作与保养技能(7542%)
仓储运输作业技能(5348%)
能够处理物流单证(3355%)
物流营销能力(6412%)
物流客服能力(1926%)
其他专业技能(2392%)13中职物流专业学生(女)应该具备什么专业技能(可多选)物流客服能力(9302%)
能够处理物流单证(8637%)
仓储运输作业技能(5216%)
物流营销能力(5049%)
物流设备操作与保养技能(1661%)
其他专业技能(2392%)
32访谈结果
表2企业专家访谈结果项目访谈结果珠三角经济转型对企业用工的影响①佛山不少企业转移到市外,对物流资源影响较大,对生产工的技术要求升高,招工困难。
②禁止摩托车行驶导致快递行业的用工成本增高。
③企业基层、中层、高层里,基层不稳定,“90后”的毕业生性格张扬不稳定,从事基层稳定性不高,眼高手低。
④佛山工科类专业多,服务和营销方面的人才较欠缺,学校转型比不上企业转型的速度。
⑤对污染性、高危型的行业影响较大,寻求环保、高效的方法。
⑥学生需要提高电脑技术、营销等技巧,综合能力应放在第一位。
⑦转型升级为企业解决劳动用工问题提供了新契机,但新的问题随之诞生,投资新产业或者采用新设备。新型产业虽然对普工的要求逐渐降低,但对更高层次的技能人才需求日益加大,间接增加了企业用工成本,“用工荒”升级。物流专业中高职毕业生能从事的岗位及晋升空间①物流专业中高职毕业生能从事仓储、保安、运营、客服、监管、运输、生产、品质管理、物流操作、货运操作、叉车司机、文员、电话营销等一线工作做起。
②专业技能、组织能力、适应能力较强的物流专业中高职毕业生晋升空间大,一般需要有2~3年以上相关的管理经验、团队意识。企业近年有哪些新的专业和技术人才需求①物流、财会、叉车操作员等基层操作员基本定位,需要综合能力高的物流管理人才,例如物流结合电子工程方面知识、物流策划师、统计等人才。
②物流电话销售、统计、物流监管、运营管理等岗位有需求。企业希望中职院校加强哪方面的培养①学校应加强对学生就业的指导,针对专业进行专门的职业心态指导,加强学生的就业意识和职业观。
②学校应加强培养学生的适应能力、主动解决问题的能力、与人沟通的能力。
③校企合作订单班,学生的流失率很高；学生难以面对客服的岗位工作压力,应该加强培养训练客服的标准(语言技巧、打字、承受压力等)。
④可与企业开展校企文化交流活动。企业是否接纳老师和学生顶岗实习①生产部门对学生顶岗实习存在需求,特别是模具、数控等岗位,每个岗位2~3人。
②电话客服岗位需求大。
③企业比较担心学生安全问题,而且学生不能上晚班,难以操作。实习时间不能过短,最好在2个月以上。
④一般都存在需求,但是批量不会很大,一般一次10~20人。4建议
41实行柔性教学组织
针对调研结果,必须强调企业在人才培养中的地位和作用。改革教学组织模式,一方面要建设校内生产性实训基地,另一方面充分挖掘校外资源,建设校外实训基地。从学生培养的定位来看,一方面要注重学生的岗位能力,另一方面要注重培养学生的综合实践能力、职业道德和社会责任感,这就要求教学必须贴近生产实际,按照三年学习节点和物流专业人才成长递进规律,柔性安排教学组织,使教学内容与生产内容相一致,具体如下图所示。
三年教学组织示意图
42注重学生生源结构
从调查的结果来看,企业认为中职毕业生男生和女生应该具备的专业技能有所不同。所以,对于男生来讲,学校应注重培养其物流设备操作与保养技能、仓储运输作业技能、物流营销能力和物流客服技能；对于女生来讲,应注重培养其物流客服能力、物流单证处理技能、仓储运输作业技能,物流营销能力,尤其要培养其客服和单证能力。从中职学生物流专业的生源结构来看,笔者连续对广东佛山地区中职学校进行了五年跟踪调查,其结果显示,近五年,物流专业学生中女生所在比例均达到2/3以上。所以,从这个意义上看,中职学校首先要特别重视物流客服、物流单证实训场室的兴建,其次才是仓储、运输、物流特种作业设备实训场地。
43注重培养学生的职业素养
很多学校都意识到学生职业素养教育的重要性,但学生的职业素养培养工作往往是通过“就业动员会”和“形势报告会”等形式对中职生群体进行“灌输”,缺乏针对学生个体特点的咨询指导。中职生所涉及学业规划、职业生涯设计、社会实践等各方面的内容,需要建立在对学生的长期观察、科学分析和逐步改进的基础之上,也需要全面和全程的就业体系予以保障。所以,学校宜建立学生职业素养培养机制,调动校内和校外两种力量,实行“全员化、全程化、个性化”的职业指导,以此培养诚信、吃苦、担当、进取、团队合作等职业品格,满足企业的用人需求。
44建立校企合作长效机制
从调研的结果来看,企业是很愿意与中职学校进行合作的,例如,企业招聘人才希望通过到学校直接招聘和定向培养的占到77%以上,但目前却只有不到20%的人才是通过学校招聘的,从上可以看到,校企合作之间存在信息不对称的问题,其原因就在于缺少校企沟通的平台及其长效机制。基于“资源共享,互惠双赢、共同发展”的理念,对于校企合作而言,学校可建立五项长效机制：一是可组建区域性的专业群校企合作联盟或校企合作协作和行业协会,建立定期校企合作双方对话机制,共商人才培养方案；二是建立定期召开专业建设指导委员会会议机制,适时调整专业建设规划,制定课程建设体系,开发特色教材；三是建立生产性实训基地运行及管理机制,制定校企双方人力资源、设备资源共享机制,既实现人力资源互补双赢,又共同开发新产品、新技术、新工艺；四是建立学生顶岗实习管理机制,加强学生实习的过程管理；五是建立多元化评价机制,组建由学校、行业协会、企业等多方人员组成的考评小组。
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