汽修专业范文1
上世纪90年代以来，伴随着我国汽车工业的高速发展，汽车保有量和汽车后服务市场也不断扩大，对从事汽车维修与故障诊断工作的高技能人才的需求正大幅增长。为使培养的人才规格和综合能力满足社会需要，我国开设“汽车维修与检测”专业的各高职院校在人才培养模式的改革和创新方面进行了一定的探索，但目前许多院校该专业的课程体系仍然没有摆脱传统的学科体系的束缚，其课程设置除公共课程外分为两大部分，前一部分以开设机械制图、机械基础、机械制造基础、公差配合与技术测量、液压与气压传动技术等机械类课程作为专业基础课；后一部分则开设了汽车发动机构造、底盘构造、汽车电器、汽车维修技术、汽车性能与检测、发动机电控技术、底盘和车身电控技术、汽车诊断技术、汽车空调等专业课程。这一课程体系存在的问题主要为：①专业课程体系是建立在“三段式”教学模式的基础上，各门课程过分注重知识体系的完整，教学内容往往是脱离具体工作情境和工作过程的点状的知识传授，造成理论教学与学生实践能力培养严重脱节；②职业基础课程未能紧紧围绕高职汽车维修类专业的培养目标，课程安排和教学内容与高职机械类专业基本相同，并占用学时偏多，与后续的专业技术课、特别是汽车维修、检测等核心技能的培养缺乏有机联系；③教师教学过程中以讲授课程的全部“知识点”为目标，技能训练也是为理解、掌握“知识点”服务，致使学生毕业上岗时对完成实际技术工作任务无从下手，缺乏将学过的“知识点”有机联系的能力；④教学内容滞后于汽车高新技术的发展，专业拓展课程中没有安排如车身修复技术、汽车钣金、汽车美容等相关课程，培养的学生缺少可持续发展能力。
近年来随着“汽车运用与维修”被列入国家技能型紧缺人才培养专业，部分高职院校将该专业人才培养方案也进行了许多改革，以着力提高学生的操作技能。经过修改的该专业课程体系具有以下特点：①加强专业课程的理论知识与实践能力训练的结合，按汽车的几大部分纵向划分，分别将构造与维修内容整合到一门课程中进行教学，在职业基础课程中开设“汽车发动机构造与维修”、“汽车电器设备与维修”、“汽车底盘构造与维修”、“汽车维修质量检验”等课程；②职业技术课程采用模块化课程体系，安排4～5个专门化方向模块供学生选修，如设置了汽车机修专门化方向、检测技术专门化方向、车身修复技术专门化方向、技术服务与贸易专门化方向等。该人才培养方案的优点是：①部分解决了前述课程体系中先开设有关汽车发动机、底盘、汽车电器等构造部分课程，然后开设汽车维修课程，存在按学科体系划分，致使理论与实践分离的问题；②课程采用模块化结构便于实行学分制；③重视了对学生实践能力的培养，强调了理论教学与实践训练的有机结合。但是，该培养方案的课程体系从总体上来看仍然是基于学科体系的，它是通过先讲无形的符号概念，再在有形的情境中通过实验或实训来完成实践教学过程。根据现代职教理念，坚持工学结合，课程体系按照基于工作过程的思路和方法进行设计，让学生在“学中做”和“做中学”，才是回归以就业为导向的职业教育基本属性的有效途径。
二、基于工作过程的课程开发与工学结合
德国自20世纪90年代以来，针对传统职业教育与真实工作世界相脱离的弊端，提出了以工作过程为导向的职业教育理论[1]。高职教育要实现以“服务为宗旨，以就业为导向”，就意味着应该使学生围绕“学会工作”进行学习，使学生具备完成企业要求的实际工作任务的能力。目前社会对高职教育的培养质量不够满意的一个主要原因是：高职毕业生缺乏必要的上岗能力，对企业用人来说往往是“半成品”，必须经过一定培训程序才能达到顶岗要求。因此要使学生毕业时具备一定工作能力和基本的工作经验，在校期间系统化地完成一些与专业相关的典型工作任务非常必要。通过让学生在尽量真实的职业情境中完成一些难度不同的工作任务，以获得相关的专业知识和技能，积累初步的工作经验，达到学会“如何工作”的目的。近年来高职院校虽然普遍提出“双证书”要求，即学生毕业时除毕业证书以外还需取得本专业相关的职业资格证书，但是由于人才培养方案中的教学内容与职业资格考核的要求，一般没有建立起一种有机的联系，致使“双证书”的要求并未对学生岗位能力的提升带来实质效果。如果在对职业岗位和典型工作任务分析的基础上进行基于工作过程的课程开发，就有可能在“工作岗位要求”、“职业资格”和“学习内容”之间建立起直接的联系。
基于工作过程的课程教学与改革，使“工作”与“学习”实现有机结合，是这一课程改革的重要本质属性[2]。基于工作过程的课程改革的基本思路是：教师深入行业、企业，与企业专家共同分析并研究本专业对应哪些工作岗位或岗位群，由此确定需要完成的典型工作任务情况，在对典型工作任务进一步分析基础上，通过能力整合，包括同类项合并等方法，将典型工作任务加以归纳形成能力领域，也称为行动领域；再根据认知学习规律和职业成长及递进规律，完成行动领域向学习领域（即课程）的转换；学习领域的课程还要设计多个学习情境，每个学习情境的设计也要具有典型的工作过程特征。为了探索具有高职特色、工学结合的人才培养新模式，我院从2008年初开始推进以工作过程系统化为引领的教学改革工作，先后两批共确定了11个专业和21门课程进行试点，下面以我院“汽车维修与检测”专业为例，探讨其课程体系的改革思路。
三、工学结合的汽车维修专业课程体系的探讨
1.专业培养目标
高职汽车维修与检测专业应该主要面向汽车“后市场”相关企业，培养适应汽车检测与维修领域的技术、服务、管理、营销等第一线需要，具备汽车维修、汽车检测、汽车养护、汽车销售等综合能力，德、智、体、美全面发展的高素质技能型专门人才。市场调研表明该专业毕业生当前的主要职业岗位是：汽车维修工、汽车维修业务接待员、汽车维修业务主管（业务经理）、汽车维修技术主管、汽车保险勘察员、汽车性能检测站技术员等。
2.基于工作过程课程体系的制定及特点分析
基于工作过程的高职汽车维修与检测专业的培养方案可按照如下思路设计：课程体系共分为三部分：一是通识课程，主要含公共基础课；二是专门技术课程，以培养学生的专业核心能力为目标；三是拓展课程，重点培养专业核心能力以外的拓展性能力[3]。其中专门技术课程可以开设“汽车维修客户的接待与生产任务安排”、“汽车发动机机械系统的拆装与修复”、“汽车传动系统的检查与修复”、“汽车行驶、转向与制动系统的检查与修复”、“汽车电气系统的检测诊断与修复”等基于工作过程的课程等。该类工学结合课程的开发与前述传统的学科型课程比较具有如下特点：
（1）传统的如“汽车发动机构造”和“汽车底盘构造”等学科型课程，一般以陈述性知识为主，教学内容指向于专业理论知识和抽象的专业技能，学习内容与职业实践之间的关系是间接的；工学结合职业教育课程内容的选择是以过程性知识为主、陈述性知识为辅，学习内容不再是那些脱离具体工作情境和工作过程的点状知识，而是能反映汽车维修工作岗位重要专业能力、具有综合性的“典型工作任务”。
（2）作为课程主线的“典型工作任务”，是对学生在就业岗位的职业发展具有重要作用、让学生置身于一个复杂的职业活动情境中，完成一个结构完整的工作过程，包括计划、实施以及工作成果的检查与评价等步骤。如“汽车行驶、转向与制动系统的检查与修复”这门课程就要求学生能够根据汽车维修前台接待提供的维修工单，对汽车行驶、转向、制动等系统的故障进行诊断，制定维修方案，并能在规定工时内、以经济的方式，按要求完成待维修车辆底盘系统的维护修理工作。
汽修专业范文2
[关键词] 职业技术学校;汽修专业;教学改革
近年来,随着我国汽车业的飞速发展,对汽车专业人才的需求特别是汽车保养维修专业人才的需求与日俱增。在实践中我们发现那些进入角色快,学习能力强,动手能力强,创新能力出色的人才备受企业青睐。针对这种情况,我们应该面向市场,以就业为导向,把学生培养成满足生产、服务、管理等一线实际需要的技能型、应用性的复合人才。基于这个目标,在汽修专业课教学中,我们要探索出一套实时有效的教学模式。
一、汽车维修行业对从业人员的基本要求
1.具有较强的逻辑推理能力。目前,汽车修理的主要任务还是“诊断”,正所谓“七分诊断、三分修理”,真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。在诊断过程中,要求诊断人员要“懂原理,会分析、能推理、巧诊断”,能快速准确的排除疑难杂症。因此一个不会推理的人,不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。
2.熟练的动手操作能力。 “职业资格证书”是一个技术人员的从事技术工种的准入凭证。也是证明学生动手能力的法定证书,学生在校期间,每一个课题模块结束时,学校安排相应工种的职业资格鉴定。使学生顺利完成从学校到企业、从学生到工人的过渡,将学生的动手能力的训练发展与企业的需求联系起来,使学生的操作技能方面的发展更具实用性和方向性,增强学生走向社会的实力和竞争力。
3.自理、自律能力。自理、自律能力是学生自立的基础,也是学生进一步发展的前提。在工作岗位上的自我管理、自我约束、自我完善、自觉遵守行业规范是学生自理、自律能力的体现。通过在日常教学中的引导、灌输,使学生养成自查、自省的行为习惯,实现自我管理和自我教育的目的,形成自律感和工作责任感,使他们在道德上养成变被动为主动,变有约束感为自觉的行为,这种自觉的行动会成为学生履行道德规范的驱动力,形成稳定的品质。
4.获取修理信息的能力。作为技能型人员,必须了解市场,了解行业,了解专业的动态,才能更好地为他人服务,才能在岗位中立足。行业信息的掌握,可使学生的学习由被动转为主动,产生专业学习兴趣,课堂中只要教师轻轻点拨,便能很快掌握相关的理论知识及技能。所以,对学生市场调研能力的培养,主要通过布置作业的形式,引导他们了解市场动态、新技术的操作方法、设备的使用等。同时教师也进行市场调查,反馈给学生最新的前沿咨讯,增强他们的市场调研兴趣。
二、汽修专业教学改革措施
1.教学内容的合理定位。理论教学内容要选择切合汽车维修一线需要、反映汽车维修最新发展动态,对于那些已经过时的内容要坚决地删除;教学内容应能够把一门学科的基本概念、基本原理和基本技能要求提炼出来,形成一个具有逻辑性、系统性的知识系统,使之有利于学生对知识的理解与迁移。实验、实习等实践性内容:对于汽车修理专业这种技能较强的课程来说,实验是必不可少的。实验是课程中理论知识的补充说明、实践认证。设计实验时,要注意实践性和可行性。
2.教学形式的合理组合。理论教学要围绕实际的技能进行设计,在理论上以够用为度。根据不同的学习层次设置不同的知识单元体系结构,而且要建立起相关知识点间的关联,确保在学习或教学过程中可根据需要跳转。课程内容采用模块化的组织方法,模块的划分应具有相对的独立性,基本以知识点或教学单元为依据。课程内容应根据具体的知识要求采用文本、声音、图像、动画等多种表现形式。制作以教师讲授为主的视频课件,配合大量的实物图片、动画以弥补实践知识较少的缺陷。利用动画、视频等方式激发学生学习的兴趣,轻松地解决教学中的重点和难点。在理论教学时注重培养学生的分析问题、解决问题的能力,注重培养规范的实操技能。结合多媒体技术的特点,将抽象问题与实践很好地结合起来,将难点问题演绎得清晰易懂。
3.加强对学生从业意识的培养。在加强实践技能培养的同时,必须大力加强学生的就业意识、服务意识教育,提高学生的综合素质。我国的传统教育在素质教育方面存在着很大问题,只注重理论成绩,不重视道德教育和能力教育,培养出的学生尽管对理论问题对答如流,但在实际工作中缺乏敬业精神、吃苦精神,也缺乏服务中解决问题的能力、随机应变的能力。学生也普遍对自己的认识不清楚,对学习掌握技术和眼前的利益关系不清楚,对自主创业缺乏信心和勇气,给他们的工作和发展造成了障碍,职业教育在这方面要大力加强,要让学生明白只有掌握了技术才能终身受用,把就业教育、服务教育贯穿教育的始终。
4.学校与企业零距离接触。长期以来,我们的学校与企业各行其是,不相往来。这就造成了学校不知道企业的需要,企业不关心学校的教育方式,培养不出企业需要的人才。要改变这个现状就要加强企业与学校的联系,校企联合,互相沟通,共同承担起人才培养的重任。同时,现代汽车技术的发展日新月异,企业首先能接触到新技术,而学校在新技术的接受上总是比较滞后,学校只有与企业多联系,多沟通,依靠企业资源,与企业共享技术与设备,共同承担人才培养的重任,才能培养出掌握新知识,新技术的有用人才。
5.培养实时的双师型教师队伍。“双师型”教师队伍的建设是推行教学的重点所在。我们要采用“送出去,引进来”的方法,一方面将教师定期送到相关的企业进行专门的培训,另一方面组织专业教师专项技能培训、专业教师技能比赛、专业教师与维修企业职工同台比赛,与此同时还要求教师通过维修工甚至维修技师考证等方法来促进教师的实际操作技能,以充分保证专业课的教学质量。
参考文献:
[1]王琪.网络课程设计之点滴思考[J].中国远程教育,2002.
汽修专业范文3
学生实习是汽修行业最重要的实践活动之一。是理论联系实际,应用和巩固所学专业知识的一项重要环节，是培养学生们能力和技能的一个重要手段。毕业实习是一门专业实践课，是学生在学习专业课程之后进行毕业设计时不可缺少的实践环节。它对于培养学生们的动手能力有很大的意义，同时也可以使学生们了解传统的汽车制造维修工艺与现代机械制造技术之间的差别。毕业实习更是学生走向工作岗位的必要前提。通过在莒州大众、莒县晨宇汽车销售服务有限公司的实习，学生可以更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将学生融合到社会中去，培养学生的实践能力，缩短从一名中职学生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为学生毕业后社会角色的转变打下基础。
虽然实习已接结束了，听专业科学生说：“回想过去的点点滴滴，学生感觉学到了很多东西，感觉很充实。”本次实习给学生影响最大的是，逻辑思维能力排出汽车故障的能力得到了很大的改善，汽修本来就是一种很严密的学问，它需要一个不断反复不断纠正不断改进的过程。通过实习，学生们第一次对公司的经营理念有了更深层次的了解，同时对学生未来的职业生涯奠定了坚实的基础。
短暂的实习虽匆匆结束了，但通过本次实习，学生却开阔了眼界，有了很多的感悟。实践出真知的道理对于学生有了更深的理解。理论是死的，实践才是活的，在实习过程中学生看到书上的理论是如何应用于实践的，有了先进的生产设备，精细的故障排除程序，熟练的操作技巧，最后才有了汽车高品质的产品。“纸上得来终觉浅，绝知次事躬行。”说的很有道理，在今后的学习和工作过程中学生将把从书上学到的东西进一步更好地用于指导实践，同时在实践中进一步检验和完善自己的理论体系，以便更好的服务于实践。
只有实习，才能让学生感受一个真实工作的需要，才能确定学生是喜欢做研究还是喜欢去维修工作；只有实习，才能辨别学生对于一个工作是虚拟的幻想还是真实的喜欢，便于帮助进行职业方向的选择，也可以在几个实习体验之后选择相对比较喜欢的职业岗位；只有实习，学生才能模拟体会在真实的职业岗位上其他人对于学生做人做事的要求；只有实习，学生才能知道知识的用处与知识的缺乏，才能在学校选课、课程听讲与理解方面有了新的角度，学习的觉悟性才会有相当的提高；只有实习，才能让学生对于老师、同学提供的知识与其他书面的知识有了辨别与辩证的能力，才有了质疑的底气，也可能有了形成自己主见的依据，甚至直接帮助你比其他不实习的同学更快成熟。所以说实习有许多好处，这些不是虚无的，它是真实可体会到的，那么学生们又何乐而不为呢？学生们还有什么理由不去认认真真，踏踏实实的实习呢？
汽修专业范文4
【关键词】 汽车后市场；汽修高级能人才；中等职业学校
现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺、新材料、新技术广泛运用，特别是电子技术、液压技术在汽车上应用，使当今的汽车是集各种先进技术的大成，新颖别致的汽车时时翻新。随着经济的发展，汽车保有量不断增加，截止2015年汽车保有量已经达到了1.5亿辆，汽车逐渐成了家家户户的必备代步工具，汽修市场也朝气蓬勃，汽车不同于消费品，只要有保有量，就离不开日常保养。汽车后市场涵盖了消费者买车之后的所需要的一切服务，包括汽车维修、保养、美容、改装、年检、后续保险、防盗及安全、二手车交易等多个领域。2005年起，十年间汽修美容门店犹如雨后春笋，可谓大街小巷，比比皆是。根据汽车发达国家的经验，汽车后市场利润占整个汽车产业利润总和的60%-70%左右。中国已成为全球第一大汽车消费大国，为后市场领域带来了巨大机遇。在美国、日本，后市场是汽车产业获利的主要来源，喻为黄金产业。
汽车后市场行业快速发展，市场越来越需要具备专门汽车后市场服务技能的高素质人才。据劳动力市场的调查及紧缺人才报告显示，目前我国专业汽修人才缺口超过百万。不仅汽车维修人员十分欠缺，高水平、高素质的汽车维修技师更是“一将难求”。企业普遍存在着“用工荒”现象，技校毕业生供不应求，成为人才市场上的“香饽饽”。国内汽修人才供不应求，直接导致了汽车后市场服务行业激烈的“人才争夺战”，不少企业高薪挖墙脚，所以导致整个行业工资高。在汽修界，有经验的汽修师傅，年薪十万不是问题，只要拥有符合企业需求的汽修技术，就可捧上“金饭碗”！
而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸，汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺，而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展，日益呈现出汽车维修的高科技特征，与其同时汽车维修理念也不断更新。现代汽车已不是简单的机械产品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机（EFIE）、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统（AT）、加速滑动调整系统（ASR）、自动空调系统（A/C）、电子悬挂系统（ECS）、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等。这些总成均由电控单元件（ECU）全面控制。电控单元具有自诊断功能，能记录出现的故障，并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码，从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。
随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产，也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等。这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备，本身就是高科技化的产品，是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备，技术人员需要经过严格的培训，并要掌握外语和电脑技术，才能掌握正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备，使现代汽车维修的科技含量大为提高。汽车维修已从以机械修理为核心的传统汽车维修向以机电一体化综合诊断技术为核心的现代汽车维修发展，现代汽车维修已经向进行“七分诊断”的工程技术人员（称之为汽车医生）和“三分修理”的一般技术工人（称之为汽车护士）转换。
中等职业学校在培养理念上应该紧跟市场需求，现代汽车技术在飞速发展，汽车维护理念也在不断更新。学校的培养方向我认为应该分成四个方向：一是工程技术人员也就是所说的汽车医生。二是能够给车进行快速维护与保养的汽车护士。三是为汽车进行美容装饰的汽车美容师。四是懂得汽车相关知识拥有良好沟通能力的汽车销售。中等职业学校在培养学生的过程中应该因材施教，将学生向能够适应企业需求的技术性人才培养。
参考文献：
汽修专业范文5
【关键词】中职汽修；教学改革；模块式；一体化
据中国汽车工业协会和中国乘用车联合会初步统计，2009年中国汽车产销超过1350万辆，首次成为世界汽车产销第一大国。面对如此巨大的汽车市场，我国汽修行业的相关业务迅猛发展，汽修市场不断壮大，同时对汽修技工的需求、要求不论从数量上还是质量上都提到了更高的层次。如何培养更多更好的汽修技工，越发成为摆在中职汽修专业教学面前的一个重要课题。在此，笔者就传统教学中存在的问题及如何改进中职汽修专业的专业课程教学谈几点看法，供大家参考。
一、中职汽修专业传统教学的现状和不足
在传统汽修教学中，通常是以理论学习为中心，以学分考试为目标，先由教师在课堂上讲解理论，理论考试通过后再由学校交给维修师傅带去实习。从长期的教学效果看，这一教学模式主要存在以下三个方面的问题：
（1）理论知识难以掌握。中职汽修技工学校的学生文化知识基础较差，学习缺乏空间想象力，对于抽象的理论学习，大都感到困难，无从掌握。传统教学模式虽然加强了直观教学，但对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。学习时，全靠死记硬背、最后总是似懂非懂，很难变成自己固有的知识。
（2）系统知识难以联贯。在教学中，三门专业技术理论课的教学安排时间跨度大，如同一个汽车部件总成（如传动系中的主减速器总成）的构造、修理工艺、故障排除的教学时间为两个或三个学期，学生对某一部件结构的认识是断续、分散的，整体认识不清楚、理解不透彻，常常顾此失彼，学习难以深入。
（3）教学效果难以圆满。以学科为中心的传统教学法，容易产生重理论轻实践的倾向，学生在单纯地学过理论后，过一段时间再对理论去用实习来验证，有的早已丢失得差不多了。教师教理论，师傅教实践，理论和时间难以有机统计起来，很难把理论与实际融汇到一起，教师与师傅的不协调，也容易造成学生在实践中的混淆，因而最终学生尽管也可能可以通过考试，但真要到实际中去工作，处理问题的能力往往不尽人意。
二、构建完善的中职汽修专业课程教学体系
1.中职汽修专业课程教学要以市场为导向
职业技能的培养的根本着眼点是服务市场需求。因此，在中职汽修课程教学上，首先要研究市场需求的趋势、特点，加强与汽修企业的联系沟通，随时掌握汽修市场的发展动态。企业需要什么样的人才，我们就要为他们培养什么样的人才，做到人尽其用，学有所用，以市场为导向进行教学，不至于盲目培训。在科目的设置与教学的方向上，要以汽修企业最需要的人才为依据，如能做到与企业签订人才输送协议为最佳。
2.创新中职汽修专业课程教学内容
现代社会，汽车新技术应用越来越广泛，新的知识在不断涌现，而我们现有的中职汽修专业课程却仍是原有的版本，有许多新技术应用无法体现，尽管有些东西可以由教师在讲义中进行补充，但并不完善。如果学生毕业后，参加市级工作，就会遇到新技术问题方面的故障将无从下手，难以解决实际问题，不仅影响汽车维修企业信兴誉，而且也影响车主的方便，甚至还可能让学生失去就业的机会。因而，建议国家有关部门应该对中职汽修专业课程要组织力量，创新课程内容，根据技术进步的变化状况不断编写出新的适应市场需要的教学理论课程与实习课程，以满足教学的需要，让职校培养出来的学生能跟上时代的脚步，适应市场竞争的实用型人才。
3.实施模块式一体化教学的教学方式
传统的教学方式明显落后于市场的要求，现在，有一种新的教学模式正在各类职校中推行和应用。这就是模块式一体化教学，结合任务驱动型教学模式，这样有利于学生更好的掌握理论知识，提高实战技能。该教学模式就是把汽修专业课程按发动机、底盘、电器、汽车新技术四大模块分解，每个模块又按系统结构分成几个子模块，教师根据学生掌握的理论知识程度合理设计操作任务，让学生边学理论边实践操作，按教师分配的任务来完成要学习的理论知识和实习技能。这样，即可增强学生学习的自主性，又可使专业技能培训与理论学习相对应，紧密联系在一起，实现了理论与实践的密切结合，理性与感性的同步认识；使学生有较多机会将专业理论知识与实际反复对照、理解；理论学习与技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生有新鲜感，理论指导下的技能训练，能使学生感觉学到了实在的本领，增强自信心，促进技能的早日形成。
4.加强中职汽修专业师资力量的建设
目前，我们不少中职汽修专业教学的教师大都只是理论型人才，他们对汽车维修理论可以讲的头头是道，但真要他们真刀实枪地带着学生去操作，却表现出实践的弱项。带学生实习操作的往往是汽修企业师傅，他们做起事来很在行，可理论知识苍白，例如，对汽修故障处理，他们可以三下五除二地轻松解决，但从理论上阐述却说不出所以然。这就造成了理论课与操作课的明显脱节。因而，要重点强化师资队伍建设。一方面，要提高中职汽修专业的教师队伍的实践能力，通过专业培训、业务练兵等方式加强中职教师的实际操作训练，提高汽修专业教师的综合教学能力；另一方面，到一些汽修企业去聘请一些理论和实践能力较强的高级技工，充实汽修专业师资队伍。
5.搭建中职汽修专业课程集训基地
目前，我们大多数中职汽修专业的教学是在课堂上讲理论，考完理论再到车间去实习，没有既上理论课又可以同时实行现场操作的场地。而要让学生们加深理论的学习和提高操作技能，必须按一体化要求来教学，这就要求我们在集训基地建设上要按教学与操作的要求来建设。目前，有两种可供选择的模式，一是如果学校条件许可，可以自办汽修工厂，做到校厂合一，这样完整的汽修设备加上现成的汽修车辆，对教学是很有帮助的。二是没有办厂条件的学校，可以与一些规模较大、设备较先进与齐备的汽修企业搞联合，一方面为学校培训了学生，另一方面也为企业提供了劳动力。通过课程集训基地的搭建，为教师授课，学生学习营造良好的学习氛围。
三、结语
中职汽修专业教学要随着汽车科技的不断进步不断改进，只有跟上时代科技发展的步伐，才能培养出符合时代要求的汽修职业技能人才，才能有效提升汽修行业的服务水平与质量，满足汽修市场不断变化的需要。
参考文献：
[1]高军.中职汽修专业课教学实践反思与改革思路[J].科技创新导报，2010，（24）
汽修专业范文6
【关键词】汽修专业 教学团队 合理建设规划
高等职业教育院校以为地区经济发展提供技术性人才培养为任务，对专业教学团队的合理建设规划提出了新的要求，就是指教学团队需要合理，不能够过度建设，需要通过提高教师的教学水平、专业素质与实践教学水，可以通过邀请专业的人员和研究人员进行讲座的方式提高教学水平，通过对教师能力的培养，提高专业教学质量。文章根据汽修专业对于教学团队的合理规划实际需求，结合实际，对汽修专业的团队建设进行分析，先研究如下。
1 教学团队教师的合理建设规划
汽修专业的教师可以通过主要的教学工作与岗位的不同，分为两种不同的形式。
1.1 汽修专业教学团队教师的职能分类
可以通过教师主要教学工作的不同，汽修专业教学团队教师的职能分类可划分为实践教学、理论教学、技能型教学、服务型教学及研究型教学这五种类型，高等职业教育院校的专业性技术人才培养方式主要在于专业技术教学和实践技术教学这两种教学方式，专业技术教学的教学内容主要通过课任教师对学生通过研究型教学、服务型教学、技能型教学的教学来实现，而时间技术教学主要由专业人士任职兼职教师来对学生进行实践指导及管理型教学来实现，这样的汽修专业教学团队的教师职能分类的形式表现了通过理论联合实际进行专业教学，满足了现实社会对于高等职业技术教育院校的专业课程教学培养技术性人才的实际需求[1]。
1.2 汽修专业教学团队教师的结构规划
汽修专业教学团队教师的总体结构由汽修专业人员兼职教师、课任教师、实践教师以及管理教师组成，是对于培养汽修专业型人才的系统结构，其能够在专业知识、技术指导、汽修实践方面对学生进行综合教学，使得学生能够得到良好的汽修教学，且这样的结构规划能够将每个教师的教学能力充分地发挥出来，形成系统、科学的专业教学团队，提高汽修专业的教学水平，这种结构规划能够实现理论结合实际的统一，实现了专业知识的教育与实际汽修实践相结合，从教学资源的优化方面实现了专业职业教育与现实汽修职业的结合，通过教师之间的相互合作，相互协调，形成一个系统、科学、合理的汽修专业教学团队[2]。
1.3汽修专业教学团队的责任分类
由于团队的总体结构由汽修专业人员兼职教师、课任教师、实践教师以及管理教师组成，需要由课任教师对学生负责课程的学习、专业知识的掌握以及管理方面；对于实践教师要扶着实践教学、实训的管理与监督、实践指导等方面工作；汽修专业人员兼职教师可以通过在日常工作中积累的经验，通过讲座或实践的方式为学生进行讲解，帮助学生在步入职业工作前掌握一些工作诀窍[3]。
2 汽修专业教学团队的合理建设
2.1 教学团队的建设
可以通过相关职业教学管理与考核的标准，首先将课任教师通过参与汽修企业的实践考察和参与汽修企业的相关项目来加强自身的水平，提升教师在现代的汽修专业知识，改进汽修课程的教学水平，提高教师的汽修教育能力。这些为培养和教育专业的汽修人员而进行的自我调整，通过建立一个教学水平高、实践操作能力强的汽修专业教学团队，来改进高等职业教育院校的专业教学水平。学校可以根据相关部门的聘请标准，对于一些汽修企业中优秀的专业人员以及行业中知名的研究人员以及一些专家进行教学邀请，通过专业人员对应汽修专业的讲座、解说等，提高院校的汽修教学水平。通过培养教师的职业教学能力，以课任教师、实践教师为主进行教师培训，培训包括专业技术研究、实践教学、专业交流、企业实践、课程设置、技术研究等方面，建设一个系统、科学的优秀汽修教育团队[4]。
2.2 汽修专业教学团队的梯队培养与载体选择
汽修专业教学团队的梯队培养需要实现汽修理论知识教学教师、实践教学教师以及专业人员共同进行，实现了系统的汽修专业教学的综合教学模式。对于梯队的培养方式包括了发展汽修专业教学水平、把握现代汽修专业教学方向、技术性人才的培养计划、国内外汽修专业教学的交流、引进国外先进的汽修专业教学经验，提高高等职业技术院校的汽修专业教学水哦，指导学生通过实践教学掌握汽修知识。对于学校教师的培训包括有到先进的汽修教育学校进行进修，提升教师的教学方法、教学理念、教学水平等，通过对核心技术的教学培训，主持或参与汽修企业项目的开发，实现现代汽修技术的掌握，提高教师的实践教学水平。学校需要根据现代汽修行业的实际情况进行课程的改进，对于教学内容与教学方式进行理论与实际的结合。
2.3 汽修专业教学团队的教师职业能力培养
通过提高汽修专业教师的职业素质，加强教师的教学能力培训，使教师能够拥有先进的教学水平与方式，把握现代的汽修技术教学水平与鉴定方法。其中主要的方式有让教师定期进入汽修企业中进行项目实践，并将其加入教师的绩效考核中，能够有效提升教师的实践教学水平；到先进的汽修教育国家进行进修。
3 结语
高等职业教育院校以为地区经济发展提供技术性人才培养为任务，对专业教学团队的合理建设规划提出了新的要求，就是指教学团队需要合理，不能够过度建设，需要通过提高教师的教学水平、专业素质与实践教学水，可以通过邀请专业的人员和研究人员进行讲座的方式提高教学水平，通过对教师能力的培养，提高专业教学质量。
参考文献：
[1] 高云鹏.浅谈汽修专业教学中团队规划和理实一体教学综合运用[J].时代教育，2013（20）：98-98.
[2] 张进.浅谈中职汽修专业教学中存在的问题和对策[J].才智，2012（1）：287.
