前言：中文期刊网精心挑选了标志设计原则范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
标志设计原则范文1
关键词 现代城市；城市品牌；城市标志
1. 城市标志设计的发展现状
1.1 城市标志的内涵
城市标志是集结城市的地域、经济、文化各方面因素采用抽象的特殊的字体和图形来代表体现城市个性特色的整体形象的静态视觉识别符号。城标就像是城市的“脸”，它通过塑造、渲染和传播城市的视觉形象，把不同的城市以视觉识别方式为主从根本上加以辨识判定而区别开来，是一种具体化、视觉化的传播方式，其传播层面最广，效果最直接，是城市形象持久稳定发展的载体。
1.2 城市标志设计的起源与发展
追溯到封建时期，统治阶级已经开始用一个传统徽章图形来标志自己对该领土的统治，当这种个人或家族的标志被应用到旗帜，门楼和城邦上时，就有了城市标志的最初存在形式。它们不仅是统治阶级权利与身份的象征，也有其装饰美化的功能。
随着社会的发展与人类文明的进步，标志图形也越来越生动丰富。以符号为外观，以情感为内涵的标志设计的作用日益突显。社会的发展推动城市的发展，城市经营者们也和企业管理者一样把该城市的各种产品、资源、文化及服务推向了城市营销的层面上，从而在众多同类城市中脱颖而出，提高城市自身竞争力，吸引更多促进城市发展的资源，也就引发了对城标这个关键的信息载体与传播媒介的设计热潮。西方发达国家城标设计兴起较早，1977年纽约政府将“I Love NY”作为城标大力推广，当年就为纽约市吸引了1700万游客，并且不断有商家出资获取城标的使用权又给政府带来一笔可观的经济收益。纽约市的标志至此深入人心，它也引领了现代城市标志设计的潮流世界各地的城市也开始争先效仿。
我国对城标的设计与应用相对较晚，虽然有诸如香港、重庆、杭州等成功案例，但是不少城市存在误区走弯路，造成适得其反的不利效果。比如盲目模仿成功范例；直接用旧有的行政标志；还有用市花、市树、市鸟等视觉符号代替；也有干脆用文字地名代替城标这种仅传达城市名称的文字信息，没有经过形式上的设计，很难准确反映出城市的文化特征以及理念内涵，更难以被延伸使用。因此，在塑造城市品牌形象的过程中，城标设计是一个不能逾越和忽视的环节，有特色的城标可以增强城市品牌的识别性。
2.现代城市标志设计原则
设计一个城标是一个艰难的却物有所值的过程。它包含一个巨大的文化背景，它将代表城市形象，从政治到社会、经济层面等等。这就要求城市标志的设计必须抓住以下原则：
第一，城市标志应具有独创性。城标不能一味模仿国内外成功的范例，或是盲目追求当代设计风潮，从其视觉感受上就必须具备强烈的个性差异于其他，才能彰显城市个性给受众过目不忘的深刻印象。这就要求设计需要从城市本身的特点出发，进而创新。
第二，城标应具备有力的传播性。城标并不是一个单纯并可以随时变更的图形符号，它是必须基于对一个城市品牌化的定位、理念及规划乃至实施等诸多因素而做出的设计。需要在充分调查与研讨的基础上对城市形象做出科学的价值评估和准确定位，为接下来的城市标志设计提供切实的依据，进而推广整个城市的品牌形象。
第三，现代的城标必须具有前瞻性。在城标的设计中，应尊重历史，保持历史文化的连续性，从以往的单一固定的模式中脱离出来呈现出多元化，真正满足多种层次的需求，从而应对未来一段时间内大众传播形式与审美的变化，延长城标的使用周期。
3.结语
城市标志是城市历史文化的积淀，是打造城市品牌形象以及推广城市精神理念的外在表现，是城市形象持久稳定发展的载体，它寄托着人们对城市的感情。因此，在设计城标的时候，应该借鉴和学习国内外的优秀设计理念和成功范例，遵循城标设计的独创性，传播性以及前瞻性原则，并灵活加以运用设计出优秀的城标。
参考文献
[1] 郑宏. 城市形象艺术设计. 中国建筑工业出版社，2006.
标志设计原则范文2
论文摘要：本文针对高速公路指路标志的现状，从网路化、系统化、人性化“三原则”论证了指路标志的规范化设置，并从服务区预告标志的设置、标志中 英文 的设置、标志设置顺序及间距和 经济 适用性四个方面提出了指路标志的人性化设计建议。
引言
高速公路指路标志是 交通 标志的重要组成部分,是高速公路的说明书,其管理的规范化和设置的合理性、人性化是实现高速公路安全行驶、方便快捷、经济适用和良好服务的重要保证。作为一种无声语言的高速公路指路标志，应从设置的系统性、完善性、驾驶员对版面内容的判读、反映等方面加以综合考虑，以充分发挥标志的功能并起到美化路容的作用。本文根据高速公路的特点，结合高速公路管理工作的实践，浅析高速公路指路标志的规范化设置及人性化设计，希望对现行高速公路指路标志的改进完善有所帮助,从而为广大出行者提供更好的服务。
1 高速公路指路标志的规范化设置
1.1 现行高速公路指路标志存在的不足
随着高速公路路网的快速 发展 ,已建高速公路指路标志越来越不适应高速公路用户的需求,主要表现在以下3个方面[1]:
1)标志体系的更新与高速公路 网络 发展不同步。逐年建成的交通标志体系未随着高速公路的网络化发展进行系统的整改,很多指路标志仅告知路段信息,没有全面反映路网信息。
2) 标志体系与其他相关交通管理服务体系信息不统一，譬如出口标志指示信息与收费站名称不一致，互通收费站、服务区存在重名现象,缺乏系统性。信息不一致容易造成道路使用者的困惑。
3）公路标志体系自身缺乏系统性和规范性。高速公路标志与干线公路、城区道路标志系统互动作用不明显。高速公路指路标志信息选择的层次不规范,同一出口系列标志信息含义不清楚、信息不连贯、缺乏统一性。很多标志的设置位置、信息容量不尽合理,存在视认效果差、信息超载等情况。
因此，有必要对现行高速公路指路标志进行整改和规范化设置。
1.2 高速公路指路标志规范化设置的目的
高速公路指路标志规范化设置的目的是为了统一和规范高速公路网路线命名和编号,形成标识清晰、视认方便、信息合理的标志体系,使交通标志的设置更加 科学 、规范、系统,更好地满足公路用户的出行需求,适应公路网络化的发展趋势,充分发挥公路网络的交通调节作用,促进公路运输的安全与畅通。同时,充分体现“以人为本”的思想,使公路标志变得更“善解人意”,高质量服务于过往驾乘人员，达到“车行中原、一目了然”的效果。
1.3 高速公路指路标志的规范化设置的原则
高速公路指路标志的规范化设置要受到已有标志的影响,特别是受到经济条件的约束。因此,如何处理好高速公路用户需求和已有标志的矛盾、如何针对已有标志的设置位置、板面、尺寸、版面信息等进行合理处置,是标志规范化设置的基本原则[2]。
根据现行高速公路指路标志存在的问题,为了规范、统一指路标志，满足驾驶员出行的需要,笔者通过调研分析，提出了高速公路指路标志规范化设置的网络化、系统化和人性化“三原则”，希望通过“三原则”的建立，达到标志标识清晰、视认方便、信息合理的目标，更好地为驾驶人员服务。
1.3.1 网络化原则
高速公路主要是为中远途运输车辆服务的。对于中、远途行驶的驾驶员而言,高速公路指路标志必须能全面反映整个路网信息,使驾驶员能够根据其提供的信息在路网中选择最佳路径;通过合理的路网信息预告、指引,还能起到合理疏导交通的作用。本文建立了高速公路安全警示标志规范化管理的网络化原则，如图一所示下：
图1 高速公路安全警示标志规范化管理的网络化原则
指路标志的设置要充分反映高速公路路网信息和城区路网信息。对于进城车辆而言,服务型互通出口标志对城区路网信息非常重要。对于城区出行车辆而言需求的是高速公路路网信息，同时在路网结点枢纽互通的进出口前适当位置设置可变情报板,在公路大修养护或遇到紧急情况需要分流疏导车辆时,可以及时信息和进行路径指引。网络化原则是标志设置的一个基本原则。如果指路标志不能给各种类型交通提供全面的路网信息,高速公路就会失去进出口设置的意义,就会给驾驶员的出行带来不便。
1.3.2 系统化原则
高速公路指路标志的服务对象是驾驶员,特别是对行驶道路不熟悉的驾驶员,所设置的标志过多或过少都会影响道路使用者选择最佳路径的判断。因此标志的设置一定要充分考虑驾驶员的需求,分析其对信息的需要程度、理解能力以及做出判断的时间,进而筛选出有效信息,对其设置位置、结构型式、板面尺寸和版面信息内容进行合理布设。将高速公路网络以及与之相连的干线公路和主要城区道路、交通标志体系、服务区、收费站、交通管制信息,以及其他相关交通管理服务体系作为一个系统进行分析,筛选交通标志的设置信息;高速公路与干线公路及主要城区道路已联结成网,对道路使用者而言,是一个有机的整体,高速公路标志与干线公路、城区道路必须互相指引。高速公路出口如被交道为省道以上级别的公路,出口系列标志必须告知其编号。通往高速公路的干线公路和城区道路除入口预告系列标志外,在重要平交口要告知高速公路的信息;高速公路出口系列标志的第一个地点信息要与出口收费站的名称一致,出口收费站名称原则上以地名进行命名;高速公路和入口预告系列标志、入口匝道分叉的地点方向标志、入口标志、进入主线后的地点距离标志应系统一致,信息连续,如图二所示：
shape \* mergeformat
图2 高速公路指路标志系统化示例
注：a为入口预告标志，b为入口地点、方向标志，c为入口标志，d为地点距离标志，e为城区地点、距离标志，f为出口预告标志。
1.3.3 人性化原则
高速公路指路标志是为人服务的,其最终目的是为驾驶员出行带来方便。因此指路标志的设置应该充分地考虑驾驶员的需求、方便和能力,应该从驾驶员的角度出发,在满足其基本需求上尽可能将标志设置成“友好型”信息的告知板,使其变得更“善解人意”,充分体现以人为本的设计理念;同时还应从人体工程心 理学 、生态学和美学等角度作适当美化,使其达到人性、生态的和谐统一[3]。在标志施工前利用报纸、广播、电视等媒体以及发放宣传单等多种形式进行宣传。更换指路标志的施工组织,也要以人性化为原则,施工时避开高峰时段。对于更换出口预告系列标志，要采用先更换2km、500m出口预告标志,再更换1km、出口标志,并做好临时标志的设置,将 交通 影响降到最小。
2 高速公路指路标志的人性化设计
2.1 服务区预告标志的设置
为了便于驾驶人根据服务区的距离安排自己的行程,在设置服务区2km预告时,还应该增加一块下一服务区预告,使驾驶人有一个选择的机会。长途行车的驾驶人一般是利用沿途的服务区休息、加油、进餐。因此,为了避免驾驶人错过服务区,笔者建议应该在《道路交通标志和标线》( gb 5768 - 1999)中所规定预告标志基础上,增加500 m 预告标志。另外,随着交通量的增加,现在有一些服务区由于进行改建而暂停了对外营业。对于这种情况,建议对沿线的服务区预告标志进行暂时的调整。否则,会打乱驾驶人的行驶计划,给驾驶人带来不便。
2.2 标志中 英文 的设置
现在，高速公路指路标志中一般都采用中英文对应标识,但英文所起的作用究竟有多大是值得商榷的[4]：
1）在 中国 ,自驾车的外国人所占比例非常少,而且比较集中。
2）能够在中国自行驾车行驶的外国人肯定对汉字有一定的认识和了解。
3）如果驾车人不认识汉字,他对拼音的了解也不会很多,此时,让他在短时间内认清、拼读、并与所要去的地名进行对照,这一要求是很难达到的。
4）在标志上除设置本国官方文字外还设置了英文的国家却很少,在国内一些少数民族地区建设的高速公路,标志上也取消了英文,并没有不方便的反映。
5）可以采用设置高速公路编号及出口编号,并与交通图相配合等方式,方便不认识汉字的人员在高速公路上驾车行驶。
高速公路上的指路标志版面有限，同时还要标注英文，所以，能够标识的地名数量很有限。如果取消标志中的英文，所带来的最大的好处就是降低了标志的造价。国标中规定，英文字高为汉字字高的一半,两种文字之间的行间距为汉字高度的1/3，两者相加为汉字高度的5/6，占指路标志高度的1/3～1/4。标志板减小后，其支撑结构也可以相应减小。高速公路上所设标志主要以指路标志为主，因此,取消英文后可以大幅度降低交通标志的整体造价。另外，很多业主反映，指路标志上标识的有关道路去向的信息偏少，如果取消英文，则可以利用有限的版面标识更多的信息，为用路者提供更多的选择。笔者认为，高速公路指路标志上是否设置英文应根据道路的作用、所在地区、服务对象等因素来确定，不应统一要求。
2.3 标志设置顺序及间距
在进行标志设计时，一定要根据所在位置，分清标志设置的主次顺序。例如，在互通立交区域，要以出口预告标志为主，其他标志应尽量避开上述区域。如果还是有冲突，则应考虑合并设置或是取消次要标志。对于一些特殊路段，例如长大下坡路段，在设置标志时应突出路段的特点及要强调的重点，而其他一些指示性标志应尽量设在其他路段。
当两个互通立交距离过远时，某些标志之间的距离可能非常远。如果长时间看不到标志，驾驶人会有一种茫然无助的感觉，或由于长时间接受不到外界信息的刺激而容易产生疲劳困倦的感觉。因此,笔者认为对高速公路上标志的最大间距应加以适当的控制，且高速公路上标志的最大间距应控制在3km 以内。
2.4 标志设置的 经济 适用性
经济适用性是标志设置的重要原则。标志设置是建立在一定的经济基础之上的，应本着节约资源、合理利用现有标志的原则，在满足高速公路用户需求和识别、认读要求的前提下, 尽可能地降低成本。能整改的尽量不去更换[5]。遵循经济适用性原则,尽可能选用成本低的更换方式,比如面板尚好的标志,尽可能不要更换面板,应采用更换反光膜的方式;需要更换面板的标志尽可能利用原标志的立柱和基础;拆除的标志应尽可能再利用作为临时标志或利用到新增标志上。
结语
高速公路指路标志可对高速公路上行驶车辆的方向起引导作用，使其进行有序的运行，从而减少车辆的冲突和减轻交警的工作强度，保证行车的安全与畅通。通过规范化设置和人性化设计，指路标志能够达到经济、规范、统一、标识晰、视认方便、信息合理的目标。
笔者相信，通过大家的共同努力，我国高速公路指路标志设置会越来越合理，从而为广大出行者提供更好的服务。
参考 文献 :
[1]人民交通出版社.公路交通安全设施标准汇编[m].北京:人民交通出版社,1999.
[2]王利军,吕幸等.高速公路交通标志设计[j].中外公路,2009,3(29):270-272.
[3]jtg d81-2006,公路交通安全设施设计规范[s].
标志设计原则范文3
关键词：航空公司标志 图形 字体 颜色 表现手法
当人们流连于各个机场时，不时就会关注到停机场上的一架架飞机。更醒目的是飞机尾翼上那个大大的标志——各大航空公司的logo。标志设计以意造形，以形达意，是高低的艺术化产物。当标志的功能发挥出来的时候，它的价值得以全部的体现。
一、传统文化对标志设计中图形美感的影响
基于中国5000年的文化的影响，中国航空公司的标志设计不同于其他国家的文化内容，甚至对于公司的经营理念，都被东方思想和东方哲学所影响。标志设计的出发点就是对公司文化，发展战略的分析考察，所以在研究过程中不难发现，国内航空标志设计有着浓厚的中国文化底蕴。
1.传统文化思想的影响
传统文化中包含了各民族的风俗习惯以及思维方式、生活行为等等。不同的思想在一起碰撞酝酿，共同造就了中国独特的历史文明。传统思想总是把人们对世界的认识和理解急用某一具体的形象，通过对形象的主观加工，来表达一种情绪、思想和观念[1]。标志设计也可以被当做是一种涵盖不同企业文化的简练的宣传符号，也可以当做企业对内的图腾表现，让企业中的人员拥有认同感和归属感。标志设计与图腾符号相同，都是融合各种传统思想、价值观后的高度提炼，设计在其中则起到了催化剂的作用，将传统文化思想延续的同时又做了改变与革新。在简单的图形创作之中，包涵了相当复杂的意识形态，每一个图形的细节都会被精心设计。比如中国国际航空的标志就是传统思想与时展完美结合的体现。国航的标志选用的是中国古代神话中的经常提到的凤凰，颜色选择的是中国传统的大红色。象征吉祥、圆满、祥和、幸福的寓，寄寓着国航公司服务于社会的真挚情怀和对安全事业的永和追求。同时凤凰的图形构成又是应为“VIP”（尊贵客人）的艺术变形。针对顾客本身对旅程安全和服务的重视，其标志结合了传统思想中对未来的美好期待和公司已服务为本的宗旨，当国人看到时会安心于公司对顾客的期许，期待一次安全的旅程和优质的服务。
2.传统图案的运用
在标志设计中运用传统图案，这个过程包涵了设计者对传统文化的认知与审美，其过程是体现设计工作着的思想、情感和审美特点。一个美观大方的标志设计，在为给一个企业传递出正面积极的信息，同时会给顾客或是欣赏着带来视觉上的美得享受，在给予欣赏者留下深刻印象的同时，吸引更多人来注意。现代标志设计是基于现代艺术设计原理与传统民族图形两者的有效结合，是对传统元素的进一步地进行结构和组合，从而形成更具有民族特征的、更有效地传递信息、沟通文化的，能够更好地运用到现代工业中的艺术品。
在几千年的文化传承汇总，传统图案的样式千变万化，我们不难返现同样的元素会以各种各样的形式出现。例如神龙的形象、凤凰的形象、大鹏的形象被广泛运用到标志设计之中，作为中华民族古代传说中的神兽，翱翔与天空之中，飞到哪里都会到来吉祥和平安。2008年奥运会的火炬上运用的就是传统纹样“祥云”。这一在中国传统艺术作品中出现最多的纹样也被运用到了标志设计当中。例如奥凯航空公司的企业标志就源于中国古代“平安如意”的云纹造型，以此造型为基础给人以动感飞翔于空中的感觉。以“云”和“飞”位主要设计元素，准确传达了航空业的行业特质，业隐喻“安全”和“迅速”的两个行业准则。
标志设计当中传统图形的选用不仅仅局限于古代神话传说与民间传统纹样，同时也根据地方特色、地域风情或是历史遗迹作为创意灵感的来源。香港航空总司采用的是香港特别行政区的区标紫金花。中国南方航空公司则以天蓝色处置尾翼镶有抽象化的红色木棉花为标志，木棉花则是广州市的市花，代表南方人民的热情好客。利用历史遗迹为标志的中国西北航空公司，则是在标志设计中运用了敦煌壁画中最有代表性的图形纹样“飞天”。飘逸的飞天形象环绕地球的翱翔于空中，暗喻飞机能够安详平稳自由地飞翔在空中。这一标志设计具有强烈的地域特色，是中国历史文化与时代变化的又一次完美结合。富有动感飞天形象的运用，流畅的曲线条为标志设计带来了美感体验。一个美观大方的标志设计不仅在图形设计上吸引人的眼球，让观者感受到了标志设计的美感，同时也了解到不同的地域文化，不同企业的文化背景，不知不觉中提高了观赏者人的审美情趣。这是标志设计中设计美感给予人在意识形态中的影响。
吉祥航空标志3D图（来源其官网） 中国古代凤凰玉佩
中国南方航空标志 香港航空标志 中国西北航空标志
二、标志设计中字体变化的美感
标志设计原则范文4
关键词：交通标志；标线；标准；意见
1.概况
道路交通标志和标线是向驾驶者传递交通管理和服务信息的重要手段，设置的合理与否，直接影响交通的顺畅与安全。这些年来，深圳道路交通标志越来越完善，但仍有交通标志存在内容不合理、信息不清楚、设置不到位等情况，给驾车者带来不便，有时甚至还会误导驾车者。
2.交通标志和标线设置依据
GB 5768-2009 (1999)道路交通标志和标线
GB 14887 道路交通信号灯
GB/T 18833 公路交通标志反光膜
GB/T 23827 道路交通标志板及支撑件
JTG D81 公路交通安全设施设计规范
JTG F71 公路交通安全设施施工技术规范
JT/T 280 路面标线涂料
JT/T 367-1997 公路照明技术条件
GB/T 24725-2009 突起路标
JT/T 597 LED 车道控制标志
深圳市公共场所双语标志英文翻译规则及实施指南
3.道路交通标志的基本要求
1、道路交通标志的分类、颜色、形状、字符、尺寸、图形等一般要求，以及设计、制造、设置、施工的要求应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的一般规定。高速公路辅路、城市快速路辅路上设置的指路标志遵循一般道路指路标志的要求。
2、道路交通标志的设置应有效、合理使用新形式、新材料，充分考虑机动车驾驶人视认性与设置有效性，并与交通标线等交通工程设施相匹配形成系统。
3、交通标志中的英文译法应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及《深圳市公共场所双语标志英文翻译及实施指南》的规定。
4.道路交通标线的基本要求
1、道路交通标线的分类、颜色、形状、字符、图形、尺寸等一般要求应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的一般规定。
2、深圳市道路交通标线的设置宜遵循以下原则：
（1）与道路交通运行情况相匹配的原则：根据道路等级、状况、交通流特性，科学地组织交通流，有利于道路交通的安全与通畅。
（2）合理设置车道的原则：充分利用道路的有效面积，积极开辟附加车道以及增加路口导向车道数量，提高道路利用率。
（3）合理选择车道宽度的原则：以各类车辆的车身宽度与横向安全距离之和，结合深圳市近年来道路交通的实际状况和交通管理的实际需求来确定车道宽度。
（4）路口进出车道相匹配的原则：一个路口可供某一方向车辆利用的进口车道数要小于或等于相应的出口车道数。
（5）提高路口通行能力的原则：在保证机动车（特别是公交车辆）、非机动车与行人视线良好、左右转弯顺畅的前提下，利用人行横道和停止线前移措施，缩小路口，缩短车辆通过路口的时间，进而提高路口通行能力。
（6）科学合理的原则：标线线形宜符合车辆行驶和行人行走轨迹，路口与路段标线衔接顺畅，标线整体设置科学合理。
（7）与其他交通设施相匹配的原则：同一地点设置的交通标志、标线等交通设施，所传递的交通信息不能相互矛盾，不能给道路使用者造成困惑。
5.现状问题
目前深圳市的绝大部分交通标志标线的都是以《道路交通标志和标线》（GB5768－1999）的标准设置的。根据调查及市民反应的情况，还存在一些问题，具体如下：
1、标志、标线的缺损；
缺损问题主要集中在特区内旧城区的城市支路和特区外部分次干道及支路。存在标志牌缺失，损坏，标线缺失、模糊等现象。
2、标志、标线设置错误；
标志牌面信息设置与现状情况不符，误导驾驶者的情况常有发生。或存在标志牌的更新速度不及时，与新建或改造道路情况不符。部分道路标线设置同样存在该问题。
3、标志位置被遮档、不清晰；
因道路两侧绿化遮档原因，导致驾驶者无法完全看清标志牌信息，待驾驶者驾车驶近时，已错过该路口。部分标志牌信息存在被粘贴的宣传单等物体遮档、恶意破坏等现象。
4、标志设置不规范、不统一；
全市标志牌由于设置的时间、设计单位及管理部门的不同，标志牌设置存在不规范、不统一的现象。
5、标志英文名称不合理；
标志牌信息的英文名称由于采取的翻译标准和方式各有不同，存在不统一、不合理的现象。
6、标志信息量不足。
标志牌信息量不足，可提供给驾驶者和道路使用者的信息量十分少，高效、人性的指引作用有待提高。
6.道路交通标志和标线设置技术新标准
2009年，国家标准化委员会了《道路交通标志和标线》（GB5768－2009），交通部随后了《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82－2009）。因国家标准、行业规范面向全国的应用对象，只能做出原则性的规定，还有许多方面需要深入和细化。在国家标准的基础上，深圳根据当地实际情况出台的新标准在标志标线的设置参数、设置方法、法律含义等方面有较大调整和变化，并着重强调了大城市交通管理的需求。
2010年10月25日，由深圳市交通运输委和深圳市公安交警局联合组织编制的《深圳市道路交通标志和标线设置技术标准（征求意见稿）》，公开向社会征求意见，我市道路交通标志标线将有新的更为详细的技术标准。
公开征求意见的新标准建立了包含机动车指路标志系统、非机动车和行人指引系统和公共交通指引系统在内的交通指引体系，对交通标志版面、支撑、信息选取、保持系统和连续的要求等进行了详细的规定。新标准的编制，旨在进一步规范深圳市道路交通标志和标线的设置，提升设置的科学化水平，重点强化交系统化设置水平，强化区域通以及深圳市与周边路网的有效衔接。新标准将得重点体现以下内容：
1、突出服务功能，让你少走错路；
2、高速公路入口预告标志将统一；
3、增设行人和自行车、公共交通指引系统；
4、注重促进交通顺畅与安全；
5、新标准贯彻了节约和环保的原则。
7道路交通标志和标线设置标准的建议
深圳市交通运输委和深圳市公安交警局联合组织编制的《深圳市道路交通标志和标线设置技术标准（征求意见稿）》的公开征求意见工作已结束，下阶段的修订、工作将继续进行，在期待其正式的同时，对于我市道路交通标志和标线设置标准提出几点建议：
1、突出服务功能，人性化设置的同时，需对新标准做有力宣传，让新标准深入民心，容入市民的生活；
2、新建及改造的交通标志、标线设置应从设计阶段开始贯彻执行新标准；
3、增设行人和自行车、公共交通指引系统的同时，相应的配套设置应加快建设，如自行车道的建设、快速公交的建设等；
标志设计原则范文5
关键词：科技型中小企业VI设计
从当前国内科技型中小企业的现状来看，其中大多都蕴含着强烈的创新性，这是科技型中小企业共有的特点。因此在对此类企业进行VI设计时，关键还需从创新入手，结合科技型中小企业具体运营类型，设计出更加新颖独特的VI系统，这样才更有助于提升科技型中小企业的知名度，与更多消费者引起共鸣，获得更加持久的发展动力。
1VI设计概念及其意义
VI(VisualIdentity)也被人们称为视觉识别，其主要利用一些静态的图案、颜色、文字等来表现企业的经营形象，展现企业的文化特色。据相关调查研究显示，视觉感官是人们感知外界事物的主要方式，且超过80%的感知都是通过这种方式[1]。因此，现代企业在经营发展的过程中，通过设计合适的VI，往往能够带给人们更加强烈的感受，让人们更加快速地记忆企业或者品牌，这对于企业经验发展无疑有着巨大的帮助。近年来，随着我国经济快速发展，国内商标注册量与日俱增，到2017年末，国内已注册商标总数已达到1514万件，有效注册商标量超过1293万件，且仍旧呈现出不断扩大的趋势。在如此庞大的商标量下，要想从中脱颖而出，被人们快速识别和记忆，关键还需要在VI设计上做出创新，这也是当前企业经营发展中应当引起高度重视的问题之一。
2科技型中小企业VI设计应遵循的基本原则
在对科技型中小企业的VI进行设计的过程中，应坚持统一性原则、审美性原则以及易于识别性原则，以此来突出VI设计的效果。2.1坚持统一性原则。所谓统一性原则，主要指的是在对科技型中小企业进行VI设计时，其中包含的企业标志、象征图案、服装服饰、招牌、广告等都应当尽可能统一，从而带给人们视觉上的统一性，以此不仅能够让企业VI更加地突出，而且有助于增强企业的品牌形象，使人们能够对企业有更高的熟悉度，这对处于发展初期的科技型中小企业有非常大的帮助[2]。2.2坚持审美性原则。审美性原则是VI设计的基础性原则之一，也是所有VI设计都应遵循的基本原则。因此在对科技型中小企业进行VI设计的过程中，不仅应重视设计VI与企业产品、企业文化的契合度，而且还应保证所设计VI具备较高的观赏性。较高的观赏性能够让企业在宣传推广时带给受众群体愉悦的心理感受，从而使受众群体更好地接受企业、认可企业的相关产品，从而达到增强企业社会影响力的作用。因此，在实际设计中，应重视对各类图形做适当的变换，对色彩做合适的调整，以提升其整体的观赏性。2.3易于识别性原则。科技型中小企业的VI设计还应当遵循易于识别的原则，面对不断增多的科技企业商标，要想成功利用VI推广宣传企业的形象，关键还需在VI设计时，对之做出适当的创新，使其具备更高的新颖性，同时能够在传播信息的过程中增进人们的印象，使人们能够较好地辨认企业的VI，这也是科技型中小企业VI设计能否发挥作用的重要保证。
3VI设计应用到科技型中小企业中的实践研究
VI设计是一个系统复杂的过程，在设计之前应对科技型中小企业的发展目标、企业文化、科技产品类型等做全面的调查了解，然后为之设计合适的企业标志，并以此为基础构建完善的VI系统，突出科技型中小企业的品牌形象，突出科技型中小企业的企业文化。从具体的设计来看，主要应注意以下三点：3.1从科技型中小企业的标志设计入手。在VI系统设计中，企业标志设计属于其中的核心部分，企业文化、企业形象在企业标志中都应当有一定的展现，但同时所采用的企业标志又应当体现出简洁性，以便人们能够更好地记住企业标志，在这种多重要求之下，使得企业标志设计展现出较高的困难度。而对于大多数科技型中小企业而言，其在进行产品宣传推广时，着重强调的是“新颖性”“创新性”，此时如果企业拥有较高创新性的标志，在与产品结合之后，所展现出来的推广效果无疑将更加地突出。因此VI设计人员在针对科技型中小企业展开企业标志设计之前，首先应当深入了解所设计企业的文化氛围，了解设计企业的科技产品情况，然后选取其中某个较为突出的点作为突破点，围绕该点进行标志图案、标志色彩的设计。通过这种设计方式才能够创作出与科技型中小企业更加契合的企业标志，充分展现科技型中小企业的企业文化，从而对科技型中小企业的发展产生较大的促进作用。在对企业标志展开具体设计的过程中，图案，色彩是其中的关键性元素，也是设计过程中应当重点思考的问题。灵活地应用各种图案和色彩，不仅能够有效展现科技型中小企业的思想文化内涵，同时还能够展现出较高的创新性。例如，香港芯智国际有限公司在设计企业标志时，故意将字母“M”进行反向设计，其意在宣传企业是一家不断创新、打破传统的科技企业，同时在字母“C”上采用绿色设计，其意在突出绿色环保概念，展现“健康科技”的思想，如图1所示。在实际设计中，不同的元素应用所表现出来的蕴意有着较大的不同，通过对各种元素进行灵活的变幻，不仅能够实现设计上的创新，而且能够展现出较高的创新性。如前景文化传播集团在进行VI标志设计时，采用字母“Q”和“J”进行变形组合，使之在形状上仿似一个人在不断奔跑前进，以此寓意企业在经营中不断发展。同时在对Q做变形之后，使之在形状上更好似中国的古代图腾，由此反映出企业的行业特性。该设计方式在当前科技型中小企业标志设计中具有较高的参考价值。3.2以VI标志为基础，在其他VI项目设计中融入更多元素。企业VI标志设计所能够反映出来的信息毕竟十分有限，由此带给受众的视觉效果相对较为单一，为达到更好的设计效果，带给受众更加强烈的视觉感受，在实际设计过程中，还需以VI标志作为基础，然后围绕其对其他VI项目进行统一性设计，并在整个VI系统设计中融入更多的元素，以此来凸显科技型中小企业的文化和内涵，从而让科技型中小企业的形象得到更好地展现，让更多人熟知企业品牌和产品，达到良好的推广宣传效果。VI系统设计的主要目的在于对企业标志的高效应用，从而使企业产品达到更好的推广效果。如魅族科技有限公司所设计的VI系统，从产品宣传推广、产品包装到服饰都形成了统一的视觉效果，如图3所示，企业的所有产品都围绕企业标志来展开设计，同时为表现出更好的视觉效果，在其中加入一些其他元素，以形成对VI系统的丰富。在魅族VI系统设计中的户外广告上，在其中引入一只手拿住魅族的标志，暗示该品牌产品你值得拥有；此外在产品包装设计中引入聆听的元素，这在很大程度上凸显出企业品牌的音乐概念。单纯的企业标志带给人们的印象是较为有限的，但是通过系统性的规划和设计，带给人们更加多元化的视觉感受，所起到的效果无疑将更加突出。3.3注重色彩的有效应用。色彩是VI设计中的重要元素，对企业形象展示有着较大的影响，不同的色彩带给人的感受完全不同，同时所表达的意思也有着较大的差异，如图2中的绿色表示出健康环保的概念；又如，创维的标志在进行设计时完全采用蓝色，该颜色不仅与企业英文名称相吻合(skyworth)，同时表达出来的也是一种向往天空，具有宽阔视野的远大抱负，使企业形象得到较好地展现。看似简单的色彩应用，其展现出来的内容和含义却较多，这需要设计者在设计时结合企业的发展规划、企业文化等进行考虑。从近年来科技企业VI设计发展的现状来看，整体呈现出向标准字设计方向发展的趋势，如谷歌(Google)、联想(lenovo)以及上文中提到的创维(skyworth)等，这些科技企业在进行VI设计的过程中，许多都直接采用字母和中文搭配来进行设计，带给人的感受更加简单明了。而在此种情况下，色彩的重要性也更加突出，在简单的文字基础上结合科技企业的形象，为文字添加合适的色彩，往往能够带给受众更强的视觉效果，带给人们更加深刻的记忆。这些成功科技企业的VI设计如今已经深入人心，被人们所熟知，其在VI设计中的一些成功之处有较多值得引用和借鉴的地方。因此在当前针对科技型中小企业进行VI设计时，既要善于借鉴和引用，同时又不能拘泥于传统的VI设计模式，如果一味地照搬，必然会影响到其创新性，这显然不符合科技型中小企业的创新形象。因此在实际设计过程中，应注重对图案、文字、色彩等主要元素展开灵活的变换和应用，以此才能为科技型中小企业设计出更具有价值的VI系统。而这些不仅需要设计人员具备较为丰富的设计创作经验，而且还需要其具备较高的创新意识，才能有效应对新时期科技型中小企业VI设计需要。
标志设计原则范文6
一、志愿填报高中阶段学校志愿填报采取网上填报的方式，分两次进行，首次志愿填报时间为6月27-28日，征集志愿填报时间为7月4日。两次志愿填报均设置三类：“3+4”对口贯通培养高职本科类志愿设置1个;普通高中类志愿设置1个指标生志愿和2个非指标生志愿(2个非指标生志愿为平行志愿);初中后职业教育类(不含“3+4”对口贯通培养高职本科)学校设置2个平行志愿,每所志愿学校选报专业设置两个平行志愿。志愿填报须由考生本人自行登录淄博市中考招生管理平台(http://zkzs.zbedu.net/)，根据本人意愿，按照报考条件和志愿填报告知书要求填报志愿。志愿填报结束后，任何人不得随意改动。选报初中后职业教育类学校志愿的考生，须填写专业是否服从调剂。二、集中录取首次志愿录取时间为6月29日—7月3日。按照“3+4”对口贯通培养高职本科志愿录取、普通高中志愿录取、初中后职业教育类(不含“3+4”对口贯通培养高职本科)学校志愿录取的先后顺序，分别按照各类学校录取原则依次进行择优录取。考生一经录取即不再参与后面其他志愿学校的录取。(一)“3+4”对口贯通培养高职本科志愿录取以全市为单位进行，由计算机对所有符合条件的报考考生按考试科目成绩从高到低排序，择优进行录取。“3+4”对口贯通培养高职本科录取考生成绩位次须在全市考生的前50%，且非考试科目成绩在合格以上;录取不满计划时，可报经省教育厅同意后，报考成绩位次在5%内适当下浮。(二)普通高中志愿录取1.划定区县提档分数线。提取招生管理平台考生首次志愿信息，分区县对所有报考普通高中的考生按成绩进行排序，然后，按照每个区县普通高中招生计划数(扣除提前录取的推荐生、特长生和“3+4”对口贯通培养高职本科考生)等额划定各区县提档分数线。2.指标生计划录取。指标生计划以初中学校为单位进行，由计算机对每个初中学校提档线以上符合录取基本条件的考生按照会考科目和综合素质评价等级至少3B2C、3B2C以下分成两个批次，分别按考试科目成绩从高到低排序。然后，根据考生指标生志愿首先从会考科目和综合素质评价等级至少3B2C的考生中，按考试科目原始成绩从高分到低分择优录取指标生计划。若有空余计划时，再从会考科目和综合素质评价等级3B2C以下的考生中，按照考试科目原始成绩从高分到低分择优录取，直至录满计划。各初中学校分配指标录取分数线差距控制在50分以内，未完成的指标生计划转为非指标生计划使用。3.非指标生计划录取。非指标生计划以区县为单位进行，按照“分数优先、遵循志愿”的原则，实行平行志愿录取办法。指标生录取工作结束后，由计算机对本区县内提档线以上所有剩余的符合录取基本条件的考生按照会考科目和综合素质评价等级至少3B2C、3B2C以下分成两个批次，分别按考试科目成绩从高到低排序。首先，从会考科目和综合素质评价等级至少3B2C的考生中，按照考试科目原始成绩从高分到低分依次检索每个考生所填报非指标生志愿的一、二志愿，只要被检索的2所学校中一经出现符合条件的学校，即被该学校录取。若有空余计划，再从会考科目和综合素质评价等级3B2C以下的考生中，按照考试科目原始成绩从高分到低分依次检索每个考生所填报非指标生志愿的一、二志愿，只要被检索的2所学校中一经出现符合条件的学校，即被该学校录取，直至录满招生计划。(三)初中后职业教育类(不含“3+4”对口贯通培养高职本科)学校志愿录取以全市为单位进行录取，按照“分数优先、遵循志愿”的原则，实行平行志愿录取办法，由计算机按照初中后职业教育学校录取原则对全市所有报考考生按考试科目原始成绩从高到低排序，然后，依次检索每个考生所填报的两个志愿学校，只要被检索的两个学校中一经出现符合条件的学校，即向该招生学校投档，由该招生学校根据考生专业报考意向按照分数优先的原则确定录取专业。五年制高职、三二连读高职和“2+3”高等师范教育录取分数原则上不得低于总分的50%。已经被录取的考生一律不再参与征集志愿填报。三、征集志愿录取7月4日公布剩余招生计划，并组织之前未被任何学校录取的考生网上填报志愿。7月5日，按照首次填报志愿录取程序进行录取，直至录取满招生计划。提档线以上不能满足招生计划时，可适当降低提档线，但最低不得低于提档线的85%。
