摘要：车辆工程行业的发展，需要先进的技术提供支撑，以此推动相关行业的进步，不断深化车辆工程领域。在实际发展中，该技术起到了关键作用，改变了车辆工程行业的设计方式与设计模型，影响了汽车制造。本文主要探讨车辆工程中虚拟技术的应用，研究其定义与实施关键点，所得结论仅供参考。
关键词：车辆工程；虚拟技术；实施关键
0引言
在经济全球化背景下，我国以计算机技术为基础的技术得到了飞速发展，各类综合技术均取得了显著成效，推动了各个行业的改革与进步，对经济发展起到了较大的推动作用[1]。车辆工程中设计与制造属于关键环节，这两项环节的发展难度较大，需要综合考虑的因素也较多，稍不注意，则会前功尽弃，造成资源浪费。
1车辆工程中虚拟技术定义
车辆工程虚拟技术（Vehicleengineeringvirtualtechnology）应用过程中，为切实发挥该技术的价值，需要明确其概念。针对目前资料研究而言，计算机中虚拟技术本身是一种组合计算机资源或分区计算机资源，包含：内存、磁盘空间、CPU等。这些资源表现为一个或多个操作环境，可提供比原资源配置更好的访问技术。虚拟化是将原本的物理资源转换为管理资源，打破物理资源限制。车辆工程中虚拟技术本身应用在车辆工程中，直接影响着车辆工程设计、车辆生产等，可引发车辆工程行业的改革，也可优化工程资源配置，其作用显著。车辆工程中涉及与制造属于关键环节，这两项环节的发展难度较大，需要综合考虑的因素也较多，稍不注意，则会前功尽弃，造成资源浪费。若借助虚拟技术，可更好的完成车辆工程设计工作[2]。
2车辆工程中虚拟技术实施关键点
将虚拟技术应用在车辆工程中，可转变设计模式与生产模式，促使车辆工程整体进步与发展。该技术可明确关键部分，包含总体技术、方案评价、工程分析、方案优化、信息协调，详细分析如下。
2.1明确总体技术
总体技术也就是车辆设计总体方案，在具体设计过程中，任务部件的设计均需要总技术的支持。在具体应用虚拟技术期间，要参考总体技术，切实凸显虚拟技术的实用价值。
2.2做好方案评价
通过分析可知，方案评价与实施之间有密切的联系，直接关系着其应用价值。若执意实施评价较低的方案，将会导致资源浪费。不仅如此，若利用评价不高的方案，难以将方案的作用与价值发挥到极致。虚拟技术在具体应用前，会对设计方案与生产方案进行测评。只有通过测评的方案，才可发挥其技术优势，凸显其应用价值。
2.3做好工程分析
虚拟技术在车辆工程实践中，可在同一时间内开展不同的工作（但这些工作之间需具备一定的关联性）。实际应用中，这类技术能够对工程技术利用提供分析与参考，以此保障虚拟技术应用的合理性与科学性[3]。
2.4优化方案设计
在具体应用中，虚拟技术的最终目的是优化设计、优化生产，在整个利用过程中，要将优化设计作为最终目的。只有如此应用，才可凸显虚拟技术的目的性、方向性与目标性，切实发挥虚拟技术的应用价值。
2.5强化信息协调
在实际应用中，该技术需要大量数据的支撑，仿真技术获取的数据能够为虚拟技术的应用提供协助。仿真技术的应用，可有效协调信息，进行现场虚拟，创建优越的虚拟效果。
3车辆工程中虚拟技术的应用
就车辆工程而言，虚拟技术对其发展有十分重要的影响，在工程实践中要强化该技术的应用，以此提升设计质量、生产效率，更好的推动相关行业的发展。车辆工程中，虚拟技术得到了广泛应用，主要包含以下四点。
3.1车辆轮胎
虚拟技术在轮胎设计中十分重要，轮胎就可促使汽车实现自身的价值，轮胎设计的科学性与合理性直接关系着汽车的整体性能，可保障汽车的稳定性与舒适度，汽车轮胎设计阶段，要综合考虑各项因素，结合实际情况，对比分析，切实满足车轮运行环境，更好的设计轮胎模型[4]。就具体设计而言，需要综合考虑轮胎尺寸，考虑不同环境下轮胎所处的状态。不同压力环境下，轮胎的状态也不相同，在实际设计阶段，需要综合考虑各项因素。在汽车轮胎设计阶段，虚拟技术主要运用在运行上。虚拟技术能够模拟路面状态，可将模拟轮胎在不同路面上的运行状况，参照实际的测试数据，掌握其运行效果，判断轮胎性能。在测试数据对比分析上，可明确设计方案的有效性。若无效则弃用，若有效则采用该方案。针对无效方案，要结合测试结果调整轮胎设计方案或优化设计方案。总而言之，在轮胎设计阶段，应用该技术，可实现方案的优化，为方案调整提供数据支撑。如此便可从源头降低轮胎运行阶段的损耗，以此实现设计效率的提升，保障轮胎设计质量[5]。
3.2车辆动力
在车辆工程内借助虚拟技术，可提升车辆动力，保障车辆稳定性。就当前的各类研究与相关分析而言，虚拟技术中的ADMAS软件，能够研究车辆的动力学、车辆操控的稳定性，借助虚拟技术，可将其反应实时的呈现出来。值得一提的是，在场景创建过程中依旧存在一些缺陷，还需进行深入研究。借助这一技术可实时反映出车辆动力学、判断车辆稳定性，凸显其应用优势。比如：能够设置不同的受力覆盖情境，分析轮胎在其状态下的运行情况、压痕变化等。简单而言，借助虚拟技术，能够显著提升车辆动力学与车辆稳定性，切实提升车辆工程质量与效率，推动汽车行业得到更好的发展。
3.3车辆系统
在车辆工程内应用虚拟技术，可提升系统实验可靠性。结合实际，车辆的运行时效、安全与系统可靠性有密切关系，该技术的应用有十分重要的意义[6]。在车辆生产前，需进行全面分析（主要为可靠性分析）。就该技术而言，应用阶段可模拟运行失误，分析实际效果。通过应用这一技术，能够缩短汽车行业生产成本，提升行业经济效益，可在较短的时间内确定研究结果。通过分析车辆实践可得知，生产本身是在设计上，一旦设计存在问题，将会影响生产，无法保障生产产品的价值。车辆是我们生活与生产中的重要工具，其安全性与可靠性直接关乎着使用价值，因此在车辆工程设计阶段，需要着重强调设计可靠性与生产可靠性，在设计结束之后，强化虚拟技术的应用，模拟设计成果，以此保障模拟运行的可靠性，提升车辆稳定性，强化生产规范的落实，贯彻各项标准，以此保障汽车生产质量[7]。简单而言，通过积极开展车辆系统实验，可提升其可靠性，借助该技术还可进行部件物理运转分析、部件运行模拟等，可为车轮速度的提升提供技术支持，保障系统运行稳定，降低生产成本，提升生产效率。
3.4虚拟原型
车辆工程这类技术的应用，多集中在原型模拟研究上。在汽车研发中应用该技术，可创建真实的模型，实现部件物理运转的实时呈现，零件生产与部件生产均是在物理实验后开展。借助虚拟技术后，可开展车辆原型虚拟研究，缩短研究周期，在模型研究分析后也可分析零部件。换而言之，借助虚拟技术能够研究虚拟原型，转变传统汽车零件与部件生产方式，缩短研发周期，切实降低汽车生产成本，提升车辆工程行业效益，应用价值显著。
4结束语
就车辆工程而言，虚拟技术对其发展有十分重要的影响，在工程实践中要强化该技术的应用，以此提升设计质量、生产效率，更好的推动相关行业的发展。
参考文献：
[1]范鹏飞.车辆工程中虚拟试验技术的应用[J].科技风，2017，20（17）：101-102.
[2]肖安镇.车辆工程中虚拟技术的应用价值研究[J].时代汽车，2017，18（20）：63-64.
[3]孙灏.车辆工程中虚拟技术的应用[J].南方农机，2019，50（01）：179-181.
[4]黄雄健.虚拟现实技术在车辆工程专业教学中的应用[J].教育现代化，2019，6（23）：61-62.
[5]路永婕，郑明军，王军.虚拟样机技术在车辆工程专业教学中的应用研究[J].科技资讯，2015，13（31）：177-178.
[6]江东.虚拟试验技术及其在车辆工程中的应用[J].现代制造技术与装备，2016，15（09）：132-133.
作者:马鹤洋 单位:北京理工大学机械与车辆学院
