公司组建方案范文1
1.1项目情景
思捷公司是集研发、生产、销售于一体的一个电器公司，总公司位于中关村，随着公司业务的开展，公司在丰台区建立了研发生产中心，包括研发楼一栋，生产厂房两座。公司招标网络项目。要求在研发生产中心的研发楼建立网络中心，达到全网互通，研发生产中心要搭建自己的服务器，在研发成果保密的情况下与总公司连接。本课程围绕思捷公司网络组建项目从规划设计、到布线与实施，直至最后的服务与管理展开，以培养职业能力为重点，针对岗位需求，有效地组织教学内容，按照工作过程设计教学各个环节，通过学习情境设计与工作任务的训练，全方位培养学生能力。
1．2能力目标
通过完成网络规划与设计项目，学生能够运用中小企业网络工程设计的方法与原理，了解用户需求分析，能够正确设计网络拓扑结构，熟练划分子网，书写简单的网络工程设计方案；学生能运用综合布线系统的技术规范，进行综合布线，并能够使用测线设备进行网络线路的测试。通过完成办公室网络组建与管理项目，学生能够按照T568A/B标准，制作非屏蔽双绞线；能够正确配置Windows的TCP/IP协议；能够按照办公室网络的实际需求，设计规划Windows域网络，正确安装AD服务器，将成员计算机加入到域并实现域用户的基本管理；能够使用普通二层交换机连接网络，使用Windows工作组，实现办公室网络的资源共享。通过完成网络组建与管理项目，学生能够正确连接、使用可网管交互机、核心交换机、路由器等网络设备；能够按照中小企业的实际需要，运用Vlan、Trunk、静态路由、动态路由、单臂路由、NAT、ACL等技术概念，根据网络拓扑设计与规划，组建、配置、管理企业内部网络；运用企业核心网络的构架及Internet接入的相关技术，能够将企业网络在可控状态下连接到Internet。通过完成网络服务与管理项目，学生能运用Internet信息服务、文件服务、动态主机控制协议、域名服务等技术概念，能够在Windows下正确配置IIS服务器、FTP服务器、DHCP服务器、DNS服务器。通过完成无线局域网项目，学生能够运用WLAN的相关技术标准，按照中小企业的实际需要，完成无线网络与有线网络的无缝连接，组建办公室、会议室类型的无线局域网；能够利用AP的WDS模式，组建无线干线，实现对大面积、多AP的企业WLAN组建与管理。通过完成网络安全项目，能正确配置、使用Windows自带的防火墙、病毒防火墙、硬件防火墙等软硬件防火墙；能够按照中小企业实际需求，根据网络拓扑设计与规划，对企业内部网络进行网络访问控制。
1．3知识目标
掌握中小型企业网络工程设计的方法与原理；了解用户需求分析；了解常用网络硬件设备的功能；了解综合布线系统的优点及技术规范；掌握T568A/B标准、TCP/IP协议、普通二层交换机的功能应用、网络资源共享；理解Windows工作组与域对网络共享资源管理的基本原理，了解Windows域的架构及域用户管理；掌握可网管交换机、核心交换机、路由器等网络设备的基本功能应用及其IOS配置；理解VLAN、TRUNK、静态路由、动态路由、单臂路由、NAT、ACL等技术概念及其应用实现；了解企业核心网络的架构及Internet接入的相关技术与方式；掌握WindowsIIS、FTP、DHCP、DNS服务器的基本功能配置；理解Internet信息服务、文件服务、动态主机控制协议、域名服务等技术概念；掌握无线网卡、无线路由器、无线AP的基本功能应用及其配置；理解WLAN的点对点、基础结构、多AP、无线网桥、无线中继器和APClient客户端五种构建模式及其应用的实现；了解Wlan的相关标准；掌握Cisco、Netgear、SonicWall等品牌硬件防火墙的设置；了解企业内部网络对Internet访问及外部网络通过VPN方式访问企业内部网络的相关技术与方式。
1．4素质目标
能够认真阅读用户职责说明书，能够积极地参与和跟进项目，使学生能够形成职业认同感。通过与客户沟通，并不断参照用户需求进行工作调整，通过定期项目汇报，能够锻炼学生的表达交流能力，并能够使学生形成对用户负责的工作态度。通过在绘制拓扑图时进行地址、端口、协议详细标注，提高拓扑图的阅读性；通过分组完成任务，不同学生担任不同任务分工，能够培养学生的团队合作能力。根据用户需求和任务要求进行方案制定和实施，编写方案设计书；在连接网络设备时，用特定的电缆；配置过程中要边配置边测试；配置完成后有测试报告，能够使学生养成严谨的工作习惯。通过网络规划设计；通过配置过程中的排错，培养学生的独立思考、分析问题、解决问题的能力。通过项目的推进、按时交付作品、项目阶段汇报与点评，培养学生的时间观念，锻炼学生的抗压能力。
2课程内容设计
本课程内容分两个项目，课内项目思捷公司网络组件项目和课外项目校园网改造同时进行，课内项目分为网络规划与设计、办公室网络组建与管理、网络组建与管理、网络服务与管理、无线局域网、网络安全六个项目。课外项目因为是校园网络改造和课内项目稍有不同。
3考核方案
公司组建方案范文2
关键词：焦化行业；安全生产；标准化；班组建设
焦化行业推动了各个行业的发展，焦化行业生产安全要时时刻刻记心间，班组是焦化厂的基层员工团队，故班组要严格按照标准建设，保证车间安全作业。
1焦化行业安全生产标准化班组建设的重要性
班组建设是焦化行业实现安全生产的基础，要把焦化厂管理更好，首先要从最基层的班组建设抓起，严格按照标准进行班组管理，从组织管理、操作流程、安全宣传等方面进行全方位的管制，按照生产标准设定。班组安全标准化包含班组组织标准、车间制度、生产制度、安全检查标准、现场安全管理标准等等，这些是安全管理班组的核心点，对于焦化行业来说，依据上述标准进行班组建设对企业的生产安全有着重大的意义。系统化班组管理体系有利于优化班组结构，不管在基层员工的整体素质上，还是基层员工的专业技能上，都有着重大的意义。系统化班组管理体系有利于生产工作的顺利运转，车间的流水线工作虽然比较单一，但是如果产生故障，整个生产线都会停下来，系统化班组管理体系恰好减少了此类事故的发生，在一定程度上提高整体工作效率。
2焦化行业班组标准化建设流程
焦化行业班组标准化建设的最终目的是提高生产率，提高作业效率，通过班组标准化建设来检查焦化行业生产车间安全管理的失误点，并根据班组建设的标准进行改进，对生操作流程、日常安全管理等方面进行统一改进，实施标准化管理，最终让生产安全提升一个阶层，防止安全事故的发生。焦化行业属于一个危险系数较大的行业，因此安全管理十分重要，班组标准化建设是一个过程，而不是一时之间，需要通过多次的考量才能发现实际管理中的不足，继而经过专业的设计和测量将生产安全标准重新设计和规定。班组建设标准化需要全焦化行业从上至下，从基层到高层的统一协调来完成，一个部门和一个部门要相互协作，不能只是一个部门投入到工作中，另一个部门不管不顾，我行我素，这样班组标准化建设就毫无意义，生产安全也得不到保证。
2.1动员全体员工
班组标准化建设是一个较大的工程，因此在方案实施的初级阶段，要动员全体员工，做好宣传，让所有员工从意识上进行改变，不能保持以往的作业思想。焦化行业要根据厂内的人员组成和具体的情况进行班组建设工作，焦化厂可以成立班组标准化建设领导小组，小组的内的成员要分工明确，权责清晰，做到问题细化。之后，焦化行业可以根据厂内情况制定详细的实施方案，从工作目标、工作进程、工作周期、工作内容、工作时间等方面进行详细周密的计划，再根据工作计划，进行场内宣传，宣传的方式可以是张贴制度，因为厂内联系较为紧密，大家都可以看到计划内容，另外也可以选择早晚会的形式进行宣传，这样更加直接，更加确切，员工也更加容易理解，动员全体员工都参与到实际的工作中，以标准化生产方式投入到工作中。班组标准化建设的重点在一线生产部门，所以在落实安全生产作业时，要让每一个员工都做好自己的任务。小组组长在整个作业中起到了极大的作用，因此，要重视小组组长的任务分解，在由小组组长将具体任务分发到每一个员工身上。
2.2制定班组建设标准
焦化行业的部门较为复杂，因此每一个部门的班组建设标准都有区别，更应该具体化，在焦化厂制定了班组建设标准化计划后，每一个部门按照生产要求制定出部门班组建设标准。在制定部门班组建标准时，以部门经理为核心，小组组长为辅助，员工的意见为中心内容来展开制定，员工在一线作业中能够切身体会到班组建设中的不足，而小组组长的意见也是极具参考性意义的，部门经理可以综合考虑小组组长和一线员工的相关意见，科学合理地制定出班组建设标准。
2.3培训
在科学合理地制定出班组建设标准后，要积极的对员工进行培训，让员工深入了解班组建设的标准化内容，并按照标准进行作业，培训时可以以小组为单位，由小组组长进行小班培训，培训效果会更好。员工在遇到不懂的问题时，还可以进行提问，员工在接受培训时，小组组长要指导员工进行要点分析和重点记录，并强调班组建设的难点，让员工的实际的工作中用心去工作。此外，焦化行业在培训员工时，可以选出一组员工作为样本组进行培训，样板组在经过培训后，对其工作中的规范标准进行考量，并以此作为后期班组建设的参考标准，有利于班组建设的顺利展开，对生产安全也有着深刻的意义。
2.4检查指导阶段
在班组标准建设工作完成以后，就要进入一个检查和审核的阶段，这个阶段整个班组建设工作已经接近尾声，因此检查指导工作十分重要，检查指导是具体的推进阶段，在这个安全生产的实验阶段，监督人员要发现班组标准化建设在实际投入工作中的问题，在发现问题后，提出相应的解决措施，并根据问题的严重程度，制定解决方案，根据解决方案依次解决问题。值得注意的是，在解决和发现问题的时候，监督人员要对问题和解决方案予以记录，并作为日后工作的参考方案。焦化行业在实际的工作中时不时地会出现一些相似的问题，将这些问题进行记录和归纳，有利于提高工作效率，提高生产效益，因此，记录十分的重要。监督人员在记录问题时要注意抓住问题的核心点，找出问题背后的原因，很多监督员在记录和分析问题时，只是看到了问题的表层，没有对问题进行深究，因而导致后期工作不力。
2.5考核评价阶段
考核和评价阶段是整个班组标准建设工作的最后一个环节，这个环节通过实际的考评来检测安全生产是否标准，实际的问题是否都得到了解决，因此本阶段虽然是最后一个环节，但是也是极为重要的。焦化行业生产安全标准的考核是以实际工作为基准的，在班组建设完成后，班组进行标准化管理和工作，以一个月或者两个月为周期考察，看在作业中是否出现安全事故，如果出现了安全事故，就证明班组建设的某一个环节还是存在问题，因此要针对性地提出相应的方案进行解决。此外，考评结束后，要对成绩突出的部门进行表扬和表彰，以资鼓励，相反的对于工作不合格的部门要给予相应的处罚，通过公正的奖罚手段，充分地调动员工的积极性，从而提高生产效率，增强焦化厂的经济实力。
3安全生产标准化班组建设工作中的节点
焦化行业安全生产标准化班组建设在实际的工作中需要注意的问题，要把握住工作中的节点，才能做好班组建设，让生产安全更加有保证。
3.1班组建设要注意分工明确
班组建设标准化要有严密的组织结构，分工明确，要实施责任划分制，要将责任划分到每一个部门、每一个小组、每一个人身上，要将具体的责任落实到每一个人身上。焦化厂组织结构庞杂，在进行班组建设时，要严明纪律，赏罚分明，在制度上不能模棱两可，在任务划分上，不能不清不楚，否则就会出现一些扯皮想象，如果出现问题了，不能进行清楚的追责，工作也就无法落实。焦化厂以厂长为最高决策者，下来是经理、部门经理、车间主任、小组组长、员工，每一个职位上的人都应该清楚地了解自身的职责所在，做到在其位，谋其责。厂长提出总的发展目标后，由经理下达到部门经理身上，再由部门经理统一下达到车间主任的身上，最后由车间主任统一下达指令，动员全体员工以小组为单位进行班组建设工作，共同为生产安全做贡献。另外，班组建设必须要有严格的考核方法，考核方法的建立由厂长提出大纲，由部门经理和主任协作完成，促使焦化行业生产车间安全制度化、标准化、规范化。另外，焦化行业可以根据厂内情况制定《现场安全管理细则》，对现场生产进行考核和测量，监督员可以依据考核标准进行每日巡视，如果发现不规范作业者，进行严肃批评和教育，同时，让优秀员工对规范标准的作业流程予以展示，并让员工就地学习，在工作中学习，在学习中工作，相信焦化行业的工作效率会越来越高。
3.2注意员工的参与度
在班组建设，加强安全生产的过程中，需要的是全体员工的参与，只有员工全面参与进来，才能更好地进行安全管理，因此班组领导在实际的工作中要注意员工的参与度，如果员工的参与意识不强，在班组建设中不积极，车间主任要给员工做相应的思想工作，让员工积极地参与到班组建设中，并且要给员工讲解班组建设的意义所在，让员工意识到班组建设的重要性，关系到车间安全。小组组长在关注员工参与度上，努力为生产安全创造一个有良好的车间环境。对于焦化行业来说，班组安全标准化建设涉及到企业管理的各个方面，如人力配置、制度建设、车间纪律、工艺流程、员工档案等方面，因为涉及的方面较多，需要同时调动各个部门，因此企业上下要做到各个部门上下统一写作，各负其责，为员工做一个好的表率，此外，为了充分调动员工的积极性和参与度，焦化厂可以根据企业自身制定员工积极性调动方案，比如，企业可以根据实际情况开展班组建设主题讲座。
4结束语
总而言之，焦化行业要提高企业经济效益，发展企业综合实力，就要全方位的进行班组建设，为车间安全生产创造有利的条件。
参考文献：
[1]袁忠军,磨成标,李建豪.班组安全生产标准化管理体系的研究与实践[J].企业科技与发展,2011(20):7-9,14.
[2]卢宇清.上海轨道交通标准化建设的研究与实践[J].铁道经济研究,2017(01):44-47.
[3]廖长风.民爆企业安全生产风险管控的案例分析——以久联化工有限公司为例[J].科学决策,2013(09):63-94.
公司组建方案范文3
【关键词】城市轨道交通专业群；校企合作；人才培养
1引言
辽宁省交通高等专科学校城市轨道交通专业群高度重视与企业校企合作关系，先后与沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司、沈阳地铁集团有限公司等城市轨道交通运营企业建立校企合作关系，校企双方在人才培养、订单培养、技术研发、资源开发、师资培训、技能大赛等方面开展广泛合作。学校通过校企合作方式，为辽沈地区城市轨道交通运营企业培养了大批高素质技能过硬的复合型人才，成为城市轨道交通运营企业最受欢迎院校。在十余年的校企合作中，积累了一定的校企合作经验，创新了校企合作思路和做法。
2校企合作内容
2.1组建订单班
辽宁省交通高等专科学校与沈阳地铁集团有限公司运营分公司自开展订单班人才培养工作以来，校企双方共同制定了沈阳地铁订单班人才培养方案、教学进程、课程标准、《订单班教学管理规定》等方案和制度，订单班按照人才培养方案进行人才培养，校企双方组建教学团队，完成专业课程的教学及考核工作。校企双方共同制定《关于设立订单班（励志）奖学金的方案》，订单班学生连续两年获得了由沈阳地铁资助的奖学金及励志奖学金。为做好沈阳地铁“车站设备”和“电客车司机”两专业订单班人才培养方案修订工作，自2019级订单班学生入学以来，轨道系与沈阳地铁培训办积极推进订单班人才培养方案修订工作，按照沈阳地铁提出“2+1”模式，轨道系专业教师与沈阳地铁技术骨干经反复论证研讨，根据企业对接岗位技术标准制定了订单班人才培养方案。校企共同制定的“2+1”订单班人才培养方案，校企共建的订单班企业兼职教师库，为校企共同开展订单班教学和管理工作打下良好基础。2017级订单班在2019年度获得一等奖学金1人，二等奖学金1人，三等奖学金2人，励志奖学金3人，奖学金总额达2.4万元。
2.2联合开发教学资源
通过辽宁省双高建设项目支持，轨道系专业教师与沈阳地铁业务骨干组建专业建设团队，共同建设20本核心课程校本教材和8门核心课程教学资源，所建资源既可为学校教学使用，也可满足企业员工培训需求。①辽宁省交通高等专科学校轨道系高度重视城市轨道交通专业群教学资源的建设，在建设初期成立了建设领导小组，系教学指导委员会负责具体工作管理，在建设规划阶段，系主任带队到沈阳地铁集团有限公司运营分公司与各技术中心业务骨干针对企业技术需求和人才培养方案，按照专业知识体系中重点、难点设立资源建设任务点，高标准制定资源建设指标参数，建设过程中企业人员全程参与资源开发工作，充分利用学校实训设备资源和企业一线工作场景，建设内容高度还原地铁工作场景、流程等内容。验收邀请企业人员把关，真正实现资源学校与企业共建共享，既满足学校教学使用又满足企业员工培训。②校企合作建设资源的流程情况。为做好资源建设工作，捋顺双方工作流程和职责，构建了校企共建资源流程，以列车驾驶技术教学资源开发为例。③教学资源满足企业员工入职培训需求。校企共建教学培训资源，建设内容与建设标准符合企业实际需求，沈阳地铁公司培训办公室利用所建资源进行员工的入职培训，提高了员工培训质量，同时满足了员工利用业余时间自学的需求。
2.3联合技术研发
为更好地推进校企合作科研项目顺利进行，制定了《校企双方组建城市轨道交通专业群校企合作科研管理委员会的方案》，完善了校企合作技术研发项目的工作流程和工作制度。在《方案》指导下，双方制定了校企合作科研管理委员会年度工作计划，校企双方根据年度工作计划开展相关合作研究。以学校技术应用型科研项目为抓手，以解决企业实际问题为导向，通过科研项目带学生的创新方法，探索高职人才培养转型升级新模式。双方组建了校企合作科研团队，共同开发技术研发项目，开展技术研究工作，为企业解决实际工作中的技术难题，为企业提供技术支持和服务。
2.4邀请企业专家学术交流
为促进校企内部学术交流，掌握城市轨道交通行业发展前沿，了解新技术发展现状及趋势，邀请企业技术专家到院校进行学术讲座，院校教师到企业进行学术交流。开展学术讲座每学期至少2次。邀请沈阳地铁集团有限公司运营分公司技术骨干来学校做题为《城市轨道交通运营现状及发展趋势》《城市轨道交通车辆未来发展趋势》等学术报告，报告对师生今后的专业学习和实践起到一定的促进作用。
2.5特色党建交流活动
在中国共产党建党周年之际，沈阳地铁运营分公司技术办党支部来到辽宁省交通高等专科学校与轨道系党总支进行党建交流活动。党建交流活动以“不忘初心，牢记使命”为主题，通过主题研讨交流、参观城市轨道交通实训基地、重温入党誓词三个环节的交流活动，校企双方联合开展特色党建交流活动，共同加强了党的基层组织建设，促进了企业更加深入地了解辽宁省交通高等专科学校城市轨道交通专业群办学实力，为轨道系有效推进校企深度融合开辟了新途径、拓展了新空间、展示了新亮点。
3结语
学校与地方城市轨道交通运营企业一直保持着良好的校企合作关系，尤其自开始订单培养后，双方校企合作、产教融合模式特色鲜明，在运行过程中产生了良好的教育成果和社会价值，总体效果很好，校企双方还需在以下几个方面深入开展合作：①进一步完善订单人才培养模式，力争扩大订单培养范围；②继续开展校企联合技术研发项目，深入企业一线寻找项目研发点，力争为企业解决实际问题；③继续邀请企业专家到学校进行学术交流，将企业前沿发展方向引入校园；④校企合作继续开发教学培训资源，开发校企合作教材；⑤继续开展特色党建交流活动，校企合作在思想政治上有机结合。
【参考文献】
【1】招晓菊,李健艺.校企合作共同推进城市轨道交通运营管理专业人才培养[J].中国职业技术教育,2010(13):29-31.
【2】徐晓晓.城市轨道交通运营企业人才培养校企合作委培模式研究[J].经济师,2018(06):255+257.
公司组建方案范文4
关键词：班组建设；标准；标杆；星级；整体提升
班组是企业的基本作业单元，是企业内部最基层的劳动和管理组织。对于供电企业来说，约有三分之二的员工在班组工作，班组建设与员工成长密切相关；班组是公司落实各项业务的基本单位，是安全生产、优质服务的基本保障；班组建设水平，也是企业管理水平的重要体现。班组建设是企业高质量可持续发展的基础性工作，很多优秀企业都十分重视班组建设工作，持续推进，全面加强。
一、实践背景
中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，要求“国有企业要通过改革创新，走在高质量发展前列”。对于供电企业来说，适应新形势，支撑国家经济转型，全力推动高质量发展势在必行。供电企业要高质量发展，抓好班组建设，全面夯实管理基础是关键，通过提升班组整体管理水平，提升企业价值创造能力。深圳供电局多年来推进星级班组建设，取得了较好的成效，但通过自我分析发现，班组建设不平衡和不充分的问题仍然存在，如五星、四星班站所班组配置整体配置较好、现场管理注重细节、深入开展7S管理、班容班貌井然有序、拥有成熟的班组文化，而部分三星及以下班站所缺少必要的工作设施、工作环境亟待改善、7S管理有待加强、班组文化建设有待开展等，部分班组在班容班貌、班组文化、创新能力等方面仍有较大提升空间，难以完全支撑企业高质量创建世界一流企业的要求。为解决班组建设不平衡不充分的问题，该供电企业从2017年起实施班组整体提升体系建设与实践项目。
二、推行思路
以解决班组建设不平衡、不充分的问题为立足点，以夯实企业发展基础、促进企业高质量发展为宗旨，按照建立标准、打造样板、整体建设、持续改善的路径，建设班组整体提升管理体系，推动班组建设整体提升，包括班组业务指标全面提升、班容班貌全面改善、班组文化提炼及建设全面覆盖、班组QC或职创全面开展，工程师和高级工及以上人才比例持续提升。打造业务能力过硬、创新能力强、文化特色鲜明、人才输出丰硕的一流星级班站所。
三、主要做法
(一)构建班组整体提升体系文件
构建了较为完善的班组建设管理体系文件，包括班组建设整体提升工作方案1套、班组建设标准1套(1份通用标准+28份专业标准)、班组建设管理办法1个、班组建设评价标准1份，充分体现可操作、可验证、可考核、可推广、可改进，高度支持班组整体提升工作。1.系统规划，制定《班组建设整体提升工作方案》。明确班组建设整体提升的工作思路、工作目标(三年)、工作任务、工作组织分工等。其中，工作组织明确领导小组、推进办公室及具体职责分工，明确专业管理部门、资源支持部门和主体责任单位三类责任主体；工作任务明确三年13项主要工作任务和交付。方案为班组建设整体提升提供了有力的组织保障和机制保障。2.统一规范，制定“1+N”班组建设标准。由1个通用标准和28个专业标准构成，《班组建设标准(通用篇)》倡导简约、高效、实用和人文关怀，分为班组基本配置和班容班貌两部分，充分体现7S管理要求，明确了班组的11个区域配置和环境要求，包括办公区、会议区、档案室、物资仓储室、工器具区、学习区、健身运动区、工作车辆及停车位、24小时值班生活区、营业厅、作业场所等，并从基本要求、参考示例、建设方法等三个方面明确了具体要求。《班组建设标准(专业篇)》由28个专业标准构成，明确不同专业的管理要求，包括班组指标、工作规范、管理要求等内容。3.立足标准化达标，制定班组建设评价标准。评价标准基于通用建设标准和专业建设标准的基础上制定，明确评价内容、标准和方法，为班组建设整体提升评价提供评价标准，验证班组建设达标情况。4.推动班组整体提升常态化，制定班组建设管理制度。班组制度建设，包括班组建设管理办法和班组长素质模型等工作，将班组建设的流程管理和管理要求制度化，从制度层面管控班组建设工作。
(二)建立班组整体提升工作推进机制
建立沟通协调、建设推进、检查监督、考核激励四项机制，强化班组整体提升过程管控和结果管理。1.建立沟通协调机制。通过公司班组建设专题协调会，以及部门(单位)层面工作例会等方式，及时协调解决班组建设工作中遇到的问题。强化现场指导，做到现场建设培训和现场指导全覆盖。2.建立建设推进机制。一是建立班组建设工作网，各单位主要负责人为班组建设第一责任人，各单位和班组制定班组建设提升方案及行动计划。二是做好班组建设资金、资源的配置，确保班组建设预算落实到位。3.建立检查监督机制。职能部门定期到一线班组走访，协调解决工作推进中存在的问题；通过会议通报、精益简报等形式，以班组为单位，用项目管理的方式，检查和通报班组建设整体提升工作情况，定期回顾班组建设成效，及时总结纠偏，确保工作有序推进。4.建立考核激励机制。将班组建设整体提升工作的完成情况与各相关部门(单位)相关考核挂钩，纳入组织绩效考核；对班组建设成效突出的单位、班组和个人，通过通报表扬、物质激励和非物质激励等多种方式进行奖励。
(三)树立标杆，以点带面促进整体提升
打造一批标杆班站所，以点带面促进整体提升，从班容班貌、班组文化、班组创新、人才培养四方面进行重点突破。1.以点带面，优先选择一批基础较好的班站所开展示范标杆的打造。为有效发挥示范效应，在2016、2017打造13个五星班站所及部分四星班站所的基础上，2018年下半年起按照专业及单位均衡原则，集中力量在22个单位优先提升54个班站所，重点开展办公环境改造、7S管理、班组文化建设等方面的提升工作。2.多层面开展班组对标交流，先进带动后进。如2018年10月份在宝安福永分局组织开展了五星班站所开放日活动，2019年4月在福田局举办班组文化培训及五星现场交流会等。多层次、大范围的班组对标交流活动，促进了班组的经验分享和共同提升。3.推动班组创新，开展QC和职工创新活动。2018年班组共完成QC成果190项，班组覆盖率68%；班组完成职工创新项目80项，班组覆盖率28%；班组申请并通过授权专利37项，班组覆盖率13%。2019年，班组共实施QC项目294项，基本覆盖所有班站所。4.立足提升班站长管理水平，加强班组人才培养认证。在2018年了班站长五星素质模型，从善思考、强执行、乐沟通、会经营、懂管理五个方面提出了明确的要求，为后续建立完善的班站长课程体系，培养具有五星素质的班站长提供了充分的理论支持。2019年上半年，建立起完善班站长课程体系，将系统开展班站长能力素质培训与提升工作。同时，全面加强技术、技能人才认证工作。
四、实践成效
(一)班组建设整体水平全面提升
一是班容班貌改善明显，截至2019年6月，班容班貌改善率达96%；二是班组文化建设成效明显，已提炼班组文化主题的班组达91%；三是全面强化班组创新，开展QC或职创的班组达89%，四是班组人才队伍建设持续加强，班组工程师或高级工及以上人才比例占比达74%。
(二)班组星级质量和比例的持续提升
从2016年起持续三年开展星级班站所评价工作，通过评价和复评，达到三星及以上级别的班组数量持续增加。目前共有三星班站所119个，占总数的41.3%；四星班站所76个，占总数的26.4%；五星班站所13个，占总数的4.5%，星级班站所共208个，累计占总数的72.2%。
(三)提升服务和管理水平，推动企业高质量发展
一是打造了更加安全、高效、可靠的班组，促进安全生产、优质服务，为粤港澳大湾区的发展提供强有力的电力保障。二是切实改善员工工作环境，提升员工对企业的认可度和归属感。三是提升窗口班组形象，为客户提供优质的服务环境，彰显“万家灯火南网情深”的品牌形象。四是提升企业创新能力，形成系列QC、职创成果和专利，为企业带来实实在在的价值。五是夯实了供电企业的管理基础，提升企业价值创造能力，推动企业高质量。
五、结语
班组建设整体提升结合班站所标杆建设经验，立足于班组现场管理，从班容班貌、班组文化、班组创新、人才培养等方面系统谋划，体系化推动班组建设，形成了一套完整的班组建设标准规范，具有较强复制推广价值。建设供电企业班组整体提升体系，推进班组整体提升工作，是夯实企业发展基础的关键，对企业高质量发展价值明显，意义重大。
参考文献：
[1]成立平.实用班组建设与管理[M].北京:机械工业出版社,2014.
[2]崔生祥,赵敏.现代“五型”班组建设与管理实务[M].北京:企业管理出版社,2016.
[3]中国华电集团公司.发电企业7S管理[M].北京:电国电力出版社,2014,6.
[4]姚水洪,邹满群.现场6S精益管理实务[M].北京:化学工业出版社,2003,5.
公司组建方案范文5
【关键词】安全文化；建设；生产企业
1引言
安全生产“十三五”规划对我国安全生产新进展、新挑战、新机遇进行了科学研判。坚持以关于安全生产系列论述和指示为指导，践行安全发展理念，牢固树立安全生产红线意识和底线思维，提升整体安全生产水平，有效预防和遏制安全生产事故是当前形势所需。国投新疆罗布泊钾盐有限责任公司（以下简称国投罗钾公司）按照安全生产工作“一树立、三坚持、三强化”和《安全文化建设“十二五”规划》的要求，结合自身实际，以“罗钾精神”为引领，实施“坚持健康安全发展，构建和谐国投罗钾”的安全理念，认真履行安全生产职责，继续巩固提升安全标准化二级达标成果，深化班组安全生产建设，积极参与自治区组织的安全活动，认真组织策划“安全生产月”活动，全面开展NOSA五星安健环管理系统推行工作，进一步强化安全管理，大力开展安全文化建设，提高安全生产保障能力，为公司营造良好的安全生产环境。
2企业安全文化建设概况
国投新疆罗布泊钾盐有限责任公司成立于2000年9月，现由国有大型企业——国家开发投资公司控股，注册资本金5.4亿元，以开发罗布泊天然含钾硫酸盐卤水资源制取农业用硫酸钾、硫酸钾镁肥为主业,公司注册地在巴音郭楞蒙古自治州若羌县，现有员工2975人。公司深入贯彻落实国务院安委会办《关于大力推进安全生产文化建设的指导意见》，根据《关于印发<若羌县安全文化建设示范单位创建活动实施方案>的通知》及巴安办字〔2013〕92号《关于在全州进一步开展安全文化建设示范单位创建活动的通知》要求，公司高度重视积极策划，制定长期规划确立安全文化建设的总体目标，制订短期实施方案，促进重点工作的有效落实，印发《关于开展安全文化建设示范企业创建活动的实施方案》，从员工的需求出发，把关心、理解、尊重、爱护员工作为安全文化建设工作的基本出发点，由公司安委会办公室作为推进办公室组织实施监督，各二级单位落实执行，结合班组建设活动和NOSA体系推行，通过不断创新形式，加大投入，采取有效方式，倡导安全文化，传播安全理念，加强安全管理，营造安全文化氛围，打造本质安全型企业，实现安全发展、和谐发展。
3安全文化建设实现途径
3.1加强管理，不断提升安全管理水平。公司将安全文化建设与安健环系统管理、风险管理、教育培训、现场管理、检查与整改、职业健康管理、承包商管理、应急管理、事故管理等工作相融合，以安全文化作为推动力，提升安全管理水平，不断推进“以文兴安”。公司成立安委会，下设6个分委会，定期召开“两个会议”，加强沟通交流。坚持召开周安全生产调度会和安委会会议。周安全生产调度会依照“安全管理周循环法”，推进安全生产精细管理。将安健环管理细分为一周管理，采用PDCA循环模式开展安全管理工作。每月定期召开安委会会议，由各部门负责人汇报本单位安健环情况，总结部署分析阶段性工作和不足之处，确保了公司安全生产的持续改进。
3.2积极创建学习型企业，使安全文化理念深入。人心公司高度重视安全教育培训工作，坚持“统一规划、归口管理、分级实施、分类指导”的教育培训原则，推动“人才兴安”战略。分级实施、分类指导，使安全文化理念深入人心。每年根据需求制订安健环教育培训计划，开展消防培训、特种作业复审及取证培训、安全资格取证及复审培训、应急救护培训、NOSA元素标准培训、安全标准化宣贯培训、义务消防员培训、班组长安全教育培训等，进一步提高了全员安全意识。充分利用安委会会议、安全生产调度会、公司安全生产信息网、安全环保群、电子屏等宣传媒介，强化宣传效果，最终在全员中形成了“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”的氛围。
3.3全员参与，重视激励作用。安全工作，人人有责，在这种共识下公司充分发挥专业安全管理人员骨干作用的同时，吸引全体员工参加安全管理，充分调动和发挥广大员工的安全工作积极性。每年年初全员层级签订安全目标责任书，实行“一岗双责”，确保了千斤担子重人挑、人人身上有指标的局面。公司将激励机制引入安全管理中，使之成为安全管理文化现代化所要求的重要方向。在安全管理中提倡多运用正面激励，少用负激励，通过开展长周期安全奖励、安全奖励基金、年度安全考核奖励、合理化建议等多种方式进行激励，自2013年至今已投入安全生产奖励867.75万元，通过表扬，奖励先进，树立典型，号召全员进行学习。
3.4强化班组建设，提升安全意识。班组作为企业最基层的管理组织，是企业发展的根基，也是安全生产的主体，是安全管理的落脚点。班组建设工作即成为企业强基固本、提高效益的源头，班组管理的好坏直接关系到企业的持续发展，在企业管理中起着至关重要的作用。我公司现有生产单位6个，基层车间44个，基层班组117个，公司高度重视班组基础建设，坚持把加强班组建设作为全面提升企业安全生产管理水平的重要内容和措施，夯实基础，稳步推进，取得了明显成效，近3年来，百万工时伤害率已从2016年的0.27降至2019年的0.15。班组建设开展一年多来，班组管理日趋全面化、规范化、科学化、人本化，现场管理更加标准化、规范化，班组成员工作积极性、责任感和自主管理意识不断增强，随着班组建设不断深入，激发班组活力，力求培育高素质、高技能的员工队伍，塑造新形势下学习型、安全型、技能型、和谐型、自主管理型班组团队。
4结语
通过努力，安全文化已深深地扎根在车间、班组以及每个员工的心中，以安全文化为引领，落实安全生产主体责任，安全执行力，考核和责任追究，分级、分类指导培训，双重预防机制建设成果应用等卓有成效的措施，使公司安全氛围愈发浓厚，员工安全意识和素质进一步提高，推动安全生产形势持续稳定向好。近年来，公司先后获得“全国文明单位”“全国安全文化建设示范企业”“全国工人先锋号”“全国青年安全生产示范岗”“全国安康杯竞赛优胜单位”“中央企业先进集体”等一系列荣誉称号。但是，企业还应通过自查在实现本质安全管理上还存在一些不足。今后，我们将继续贯彻安全生产指导思想和党的五中全会精神，牢固树立科学发展、安全发展的理念，以安全文化建设为重点，在巩固成果、深化应用、创新机制上下功夫，积极培育高度认同、自觉践行安全文化，不断提高员工“幸福指数”，使安全文化建设成为加强企业安全生产工作的重要着力点，以安全文化建设的新举措、新成果，提升企业安全文化。
【参考文献】
【1】王凌虹.企业安全生产标准化与安全文化建设结合实施模式探讨[J].中国安全生产科学技术,2019(4):161-165.
【2】张杲.加强企业安全文化建设提高安全生产管理水平[J].电力安全技术,2018(7):4-5.
公司组建方案范文6
关键词：新形势；金融投资；管理措施
一、引言
注重金融投资管理，有助于提高公司的经营实力，确保其正常运转，及时发现投资风险并针对性采取有效的防范措施，确保公司投资回报率维持在较高的水平。因此，对新形势下，公司如何加强金融投资管理进行探究具有重要意义。针对公司金融投资管理的现状及存在的普遍问题，笔者提出如下建议。
二、制定并完善公司金融投资管理方案
在新的经济形式下，公司应注重调节金融投资管理方案，注重方案的可行性与适用性，加强对金融投资管理方案进行综合性评估。首先，公司应根据新经济下行业的发展与变化情况，对宏观环境作出判断，结合行业未来发展的主要趋势以及公司的战略发展方向，完善并调整金融投资管方案，使得公司发展战略与金融投资管理目标相一致。同时，要注重投资分析，明确行业未来的发展趋势，避免盲目投资出现金融风险，以公司投资利润最大化为主要目的，加强风险评估。最后，应注重选择适当的投资组合，在新的经济形势下公司投资风险增加在所难免，市场变化较快，选择合适的投资组合能够有效分散潜在风险，从根源上避免单次金融投资带来巨大损失。
三、做好公司预算编制工作
新形势下公司应进一步最好预算编制工作，尤其是预算人员应注重信息收集与掌握，从根本上确保信息的准确性，依据准确的信息制定符合公司发展目标的金融投资管理方案，加强预算工作的执行，确保其能够对金融投资管理起到积极作用，提高方案的有效性[1]。同时，公司应健全预算编制管理制度，强化工作人员责任，端正工作人员参与预算编制的态度，彻底杜绝私下调整数据的现象。如果根据方案需要对金融投资数据做出调整，应给出强有力的证据，按照公司的具体相关规定，完成数据调整与修改，并对修改情况进行记录，为找出金融投资管理风险提供可靠信息。最后，预算编制人员应保持品行正直，在信息分析与判断时不受到他人因素的干扰，提高金融管理投资方案的可靠性。
四、组建专业的金融投资管理团队
对于现代化企业来说，人才是推进公司前进与发展的创新动力。公司想要保持较高的金融投资管理水平，吸引专业人才，组建专业的投资管理团队是十分必要的。因此，公司应注重人才的招聘与培养，强化人才金融投资管理方面的先进理论知识，提高工作人员的业务水平与综合素养。在开展金融投资管理工作时，应将具体的责任落实到个人，明确团队中每个人的工作责任，加强团队配合。同时，公司应积极培养金融投资管理领头人，为人才提供更多的专业学习机会，增加人才的福利待遇，用人才来推动公司金融投资管理可持续发展，提高公司金融投资管理综合实力。
五、结论
综上所述，面临新经济态势，公司应及时调整战略决策，加强对市场与行业信息的收集与分析，提高金融投资管理决策的可靠性与安全性，尽量避免金融风险的发生。从长远的角度，加强人才的培养，组建专业的金融投资管理团队，从而推动公司健康稳定发展。
参考文献
[1]代生伟.新时期背景下企业金融投资管理策略探讨[J].商场现代化,2016(27):242-243.
[2]杨景然.新时期企业金融投资管理策略的创新探析[J].中国集体经济,2019(05):38-39.
[3]罗广通.新时期背景下企业金融投资管理策略分析[J].全国流通经济,2018(31):106-107.
公司组建方案范文7
关键词：国际铁路工程；基层班组；安全管理
0引言
随着“一带一路”倡议的稳步推进，中国铁路凭借规划咨询、投融资、设计施工、装备制造、运营维护等全产业链优势和以高原高寒铁路、重载铁路为代表的技术创新成果，为推进铁路“走出去”打下了良好的基础[1]。中国铁路施工企业积极拓宽海外市场，参与境外铁路建设运营，输出中国铁路技术管理标准，展示中国铁路新形象，境外项目布局日益广泛，项目类型趋于完善。在“走出去”过程中，为适应铁路建设需要、确保铁路建设施工安全，需加强项目基层班组建设和安全管理，以应对大量使用他国劳务引发的对管理、经济、合同等法律制度的理解偏差以及文化、信仰等方面的问题。同时，对基层班组建设工作内容和工作方式进行创新，不断健全和完善基层班组管理机制，在加快推进中国铁路“走出去”过程中具有重要意义。
1加强项目基层班组安全管理的意义
班组是劳动分工中把为完成某项生产而相互协作的有关人员组织在一起的劳动集体，是劳动组织的细胞[2]。通过统计分析发现,铁路建设事故主要源于班组违章指挥、违章作业和各类设备、环境等隐患没有及时发现和消除[3]。国际铁路工程由于受所在国政治、经济、文化环境和复杂多变的气候、地质条件等因素影响，其安全管理过程复杂，管理难度较大。班组安全管理是铁路建设项目安全管理的基石。国际铁路工程在加强安全生产体系建立健全的同时，通过班组建设能实现安全管理重心下移到班组，各项规章制度、安全措施、安全专项方案、安全技术交底等能准确地传达到作业人员。通过对班组进行安全标准化建设，达到操作标准化、设备管理标准化、生产环境标准化、人的行为标准化、物的标准化以及合理的生产环境条件等[4]，能进一步明晰作业层和管理层的安全责任，真正从作业层上解决安全管控的“最后一公里”问题。
2基层班组建设常见问题
结合巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线项目（以下简称“橙线项目”）基层班组安全管控实践，目前国际铁路工程基层班组建设常见问题主要集中在班组组织结构的构成和属地劳务作业人员管理方面，主要问题包括以下方面。（1）班组安全管理涉及范围广、专业性强、工作量大，涉及隐患排查、整改治理、安全管理、人的不安全行为、班组建设、安全责任、风险识别等内容。（2）国际铁路工程基层班组人员多为外籍劳务，在语言文字、宗教信仰、文化背景、生活习惯和思维方式方面存在差异，管理难度大。（3）技术技能方面。受自身文化和受教育程度影响，部分国家和地区作业人员工作效率相对较低，技术工人欠缺且技术水平相对较低，特别是特种作业工人和设备操作人员，因操作不规范或操作错误容易导致安全事故。（4）安全意识方面。受地区限制和经济制约，作业人员普遍文化程度较低，特别是现场施工人员，安全意识较为淡薄，缺乏安全基本常识，没有养成良好的安全习惯，违章违规作业较多。（5）宗教信仰方面。部分国别以信仰伊斯兰教等宗教为主，受祷告、斋月等因素影响，少数劳务与中方作息时间不一致，不易于基层班组管控。（6）沟通交流方面。部分国别长期受殖民统治导致民众思维习惯西化，同时受恐怖主义和内乱、语言沟通等方面影响，部分劳务素质较低。生活习惯和思维方式的不同，在基层班组管理过程中容易激化矛盾、导致冲突。
3海外铁路建设项目基层班组安全管理实践
橙线项目基层班组安全管理基于中国铁路总公司《关于规范铁路建设项目施工企业架子队管理的指导意见》，加强和延伸了对基层班组安全管理模式的分析和机制效能的思考。与此同时，探索了基层班组标准化、精细化、属地化安全管理经验，并从制度建设、人员配置、流程管理、现场管控等方面进行班组建设，取得了较好的成效。
3.1项目概况
橙线项目作为中国铁路总公司和中国北方工业公司联手承建的中巴经济走廊框架下首个轨道交通项目，双方组建了铁总-北方联营体对该项目进行管理。项目正线全长约25.58km，全线共设车站26座，其中高架站24座、地下站2座，在线路北端设车辆段，南端设停车场，全线设置主变电所2座，在车辆段设有控制中心及安全中心。项目采用EPC总承包模式，按照合同约定，承担项目的设计、采购、施工、试运行一体化服务，并对承包工程的建设质量、安全、工期、造价等全面负责。
3.2管理结构
橙线项目业主为旁遮普省快速公交公司（PMA），总承包商为铁总与北方公司的联营体（CR-NORINCO），监理单位为巴基斯坦监理公司NESPARK与中铁咨询组成的联合体。
3.3标准化安全管理模式
为规范班组管理，橙线项目从“精、准、细、严”4个方面，确保班组建设实现标准化作业流程，实施“一体、两控、三化、四环节”的安全管理模式。通过建立健全施工班组管理体系，实行管理制度标准化、人员配备标准化、过程管理标准化管控，并进一步加强安全生产预控和过程控制，为实现节点工期、安全管理目标提供保障。
3.3.1以体系建设为中心，实现班组规章制度标准化
按照系统论观点，安全生产工作体系是一个“复杂、开放、巨系统”[6]，结合橙线项目机电工程专业建设特点，构建了“联营体-项目部-作业队-作业工班”4级安全管理模式，针对机电系统高压、配电、通信、信号、自动售检票、SCADA、FAS、BAS、FES、电梯、扶梯、屏蔽门、暖通空调、照明等专业，成立了25个作业队、62个作业工班，构建遵循法律、健全机制、文化融合、重视合同、统一标准、加强教育、强化演练、综合检查、规范用工、激励考核10个环节的班组安全管理体系。在完善制度方面遵循“3条主线、6个模块”，以综合管理、人力政策和安全管理为主线，制定了班组安全管理制度，完善相应劳动纪律及措施；编制了机电工程施工技术及安全专项施工方案，全面覆盖项目建设的作业流程；编制了巴籍雇员管理办法，规范了巴籍雇员的招聘、培训、使用、考核和解聘、信息共享6项管理工作。同时，制定合理的人力资源政策，明确属地化人力资源实施方案，从巴基劳务人员配比、岗位配置、招聘策略、培训方案、薪酬福利水平、日常管理6个方面进行规定。为强化安全管理，制定了基层班组安全管理办法，从安全培训、班前教育、日常检查、特种作业、技术交底、红线管理6个模块进行要求，完善了安全生产管理制度。
3.3.2调整班组人员配置，强化属地化劳务安全管理
橙线项目作业班组大量使用巴籍劳务，为确保班组安全可控，需遵循“1:6”的人员配备比例，即每6个巴籍劳务必须有1名中方带班人员，每个作业工班必须配备1名中方安全员，负责施工过程中安全和文明施工的落实及管控工作。同时，规范下属8个项目部作业工班巴籍作业人员安全管理，做到“5个统一”：（1）将劳务公司合同文本标准化，确保合同条款详细、覆盖广泛、体系严密；（2）规范管理流程，制定统一模式的当地雇员管理办法，规范招聘、解雇等流程；（3）在薪酬待遇方面，统一橙线项目巴籍员工劳务标准，减少标准不一致带来的不利影响；（4）建立统一的选拔和培训流程，规范巴籍员工培训；（5）建立统一的信息系统，对巴籍员工基本信息进行统计，实现实时管理，提高工作效率；同时，加强联营体与各参建单位的信息对接，进行信息交流，建立共享机制，对因工作或其他因素辞退的员工进行备案。通过对作业人员的标准化管理，提高了班组作业人员的基本素质和作业能力。
3.3.3推行班前安全教育，加强安全生产预控
橙线项目将班前安全教育作为安全预控管理的关键环节。橙线项目要求每个班组每天在作业前开展安全教育，形成制度化，做好教育记录及签字确认，并录制至少1min的视频，按周收集班组工前安全教育记录卡进行存档。通过班前安全教育，对工作内容、现场施作质量安全标准和控制要点、需要协调及应急响应等事项进行交底，提高了作业人员“我要安全”的意识及“我懂安全”的技能，落实“我管安全”的责任，完成“我保安全”的任务，逐步实现班组“三无”（个人无违章、岗位无隐患、班组无事故）。在班前安全教育培训内容方面，主要包括清点人数和劳动保护用品正确佩戴检查；总结讲评本工班（班组）上次作业安全生产情况；布置本次作业具体任务；向作业人员重点告知提前辨识的风险因素（风险点），排查发现的隐患，可能产生的危害及其排除方法、注意事项和遇到险情时避险、自救、互救等知识。
3.3.4安全生产精细化管理，实行过程控制标准化
精细化管理是一种建立在常规管理基础上，并将常规管理引向深入，将管理工作做精做细的思想和作风贯彻到企业所有管理环节的科学有效的管理模式。橙线项目各班组在机电工程安装作业过程中，要求作业工班安排布置时细化工作流程、逐级分解安全责任、技术交底标准落实到人、严格控制作业过程、优化调整安全措施、及时反馈问题整改、严格落实奖罚措施。在安全工作流程化方面，重点突出班前布置安全、班中检查安全、班后总结安全，同时，做到“3个告知”：①班前明确作业地点、作业人员、作业时间，作业班组长告知现场作业状况；②告知可能存在的安全隐患及不安全行为的表现形式、特点等；③告知采取的安全措施和注意事项。在班前检查方面，及时加强防护并消除潜在的不安全因素，在此基础上定期对作业工班进行考评。
3.3.5加强安全教育培训、安全技术交底、日常检查和考核奖罚4个环节
公司组建方案范文8
关键词:城市轨道交通;运营管理咨询;咨询模式;咨询顾问;以管带教;特许经营
随着我国城市轨道交通建设的快速发展，城市轨道交通的管理咨询业务也在逐渐兴起。目前，国内多个城市，特别是建设首条轨道交通线路的城市，都倾向于采用“管理咨询及服务”采购的模式，以促进轨道交通运营管理水平的快速提高。本文在阐述城市轨道交通管理咨询业务的基础上，着重就城市轨道交通运营管理咨询模式进行分析探讨。
1城市轨道交通管理咨询的市场背景
21世纪伊始，我国城市轨道交通的管理咨询业务开始兴起。2003年，中国国际工程咨询公司受中国国务院委托提交的《关于当前城市轨道交通建设情况和建议的报告》，成为国家制定城市轨道交通政策的重要依据。从此，国内掀起了城市轨道交通建设的大浪潮。基于此契机，北京、上海、广州、南京等多个城市的咨询企业或轨道交通企业，纷纷成立了与城市轨道交通业务相关的咨询公司。新兴的轨道交通城市及企业(以下简称“业主”)采购“管理咨询及服务”，主要是由于:①业主经验较为匮乏，尤其是开通首条城市轨道交通线路的业主普遍缺乏管理经验;②业主方技术力量相对不足，国内现有的城市轨道交通领域人才，尤其运营管理和维护专业人才力量薄弱;③引进现代有轨电车、全自动驾驶、自动导轨系统(APM)等新技术后，在运营管理上与常规的地铁线路有较大差异;④特许经营模式迎来新的发展机遇，如TOD(交通引导发展)、PPP(公私合作)等方式的引入，使得城市轨道交通管理咨询可以多种方式参与其中。
2城市轨道交通运营管理咨询概述
城市轨道交通管理咨询，是一种由城市轨道交通运营管理上具有丰富理论知识和实践经验的专家，与业主方有关人员密切配合，辅助业主建立城市轨道交通管理秩序，改进生产与服务的咨询活动。其咨询的核心是根据城市轨道交通线路实际情况，制定管理策略及实施方案，保障新线开通试运营，确保运营安全，解决管理和技术问题，提升管理水平和运营效率，降低成本。运营管理咨询是城市轨道交通管理咨询的一个重要组成部分。业主在城市轨道交通运营管理上遇到的问题都可以纳入城市轨道交通运营管理咨询的范畴。按照时间轴划分，可以分为运营筹备咨询、运营开通准备咨询、运营管理提升咨询、网络化转型咨询等;从业务模块划分，可以分为经营战略咨询、组织结构咨询、制度体系咨询、管理流程咨询、业务流程咨询、生产管理咨询、设备维护咨询、质量管理咨询、绩效管理咨询、人力资源管理与开发咨询、培训咨询、企业文化咨询、信息化咨询等;从专项角度划分，还可以细分为票价听证咨询、标准化咨询、安全保护区咨询、客服品牌咨询、应急公关咨询等。国务院下发的［2018］13号文件明确规定:城市城市轨道交通建设规划要树立“规划建设为运营，运营服务为乘客”的理念，将安全和服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程。因此，运营理念提前介入到线路的规划与建设中，以贴合线路开通后运营管理的特点和需求，是城市轨道交通运营管理咨询的重要特征。
3城市轨道交通运营管理咨询模式
我国城市轨道交通运营管理咨询，根据运营管理合作内容和咨询深度的不同，主要有咨询顾问、以管带教、特许经营等3种常规模式(见表1)。
3．1咨询顾问模式
咨询顾问模式是指依据业主委托，就某个项目或某个方面组建咨询团队，为业主出谋划策，提出切合业主实际需求的方案或行动计划等。
3．1．1咨询特点
(1)我献策，您决策:根据业主方的需求，咨询团队基于自身丰富的行业经验，制定出切合企业实际的方案与建议，供业主方参考选择。采用哪个方案及实施的程度，由业主自主决定。(2)咨询内容按需选择:咨询内容以菜单的形式呈现，业主方可以根据自身需求来选择其中的咨询项目和内容。(3)成果提交:采用咨询报告的方式提交成果。一般不参与方案的具体实施。
3．1．2咨询内容及形式
咨询方主要是为业主在运营介入、运营筹备及运营管理过程中遇到的各类技术和管理问题提供技术咨询支持和建议方案，包括工程顾问、机电顾问、运营管理顾问等方面。从咨询的内容是否具备全过程和全方位分，咨询顾问还可以分为运营整体咨询和运营专题咨询两种形式。根据合同规定，服务周期有半年至3年不等。项目现场一般不派常驻团队，而是通过阶段性沟通、方案汇报的方式进行交流，经专家评审和业主会审后提交正式的咨询方案。
3．1．3业主方的主要权责
业主方是城市轨道交通线路运营管理工作的责任主体，负责线路从无到有、从线到网各个阶段的建设、发展和全方位管理工作，负责线路的经营管理风险和社会公益责任，并可自由支配线路的各类经营收益。
3．2以管代教模式
以管代教咨询模式是指派出覆盖各核心专业的咨询团队，在业主的运营单位担任运营相关管理部门的实际职务，全程参与新线从筹备到开通的所有环节，保证项目按计划推进。同时，以带教老师的身份，辅助业主培养运营管理的核心人员团队，协助业主逐步实现自主管理。
3．2．1咨询特点
(1)参与运营管理:咨询方派出的咨询团队，在业主的运营单位担任部分中高层职务，直接参与线路运营管理相关事务，并承担相应管理职责。(2)全过程带教:协助业主进行人员招聘、培训、人员考评等工作，辅助业主逐步建立管理人员和技术骨干团队。(3)成果提交:除了咨询报告外，更多的是考评线路运营管理和人员培养的实际成效。
3．2．2咨询内容及形式
咨询方在运营筹备、运营接管、人员培训、计划财务、企业管理、设备保障等方面提供全过程运营管理服务，确保城市轨道交通线路如期、安全、顺利开通;建立符合业主运营实际的管理模式，形成运营管理的相关规章、制度、方案、工作流程和工作机制，指导逐步形成先进的运营管理团队和技术队伍，为合同期满后业主可自主运营管理奠定坚实的基础。服务周期一般包括3年运营筹备期和1～2年的运营保驾期。咨询方派驻的是在城市轨道交通领域具有丰富的运营筹备、接管及运作经验的团队(约15～20人)，常驻项目现场，人员涵盖运营管理、行车组织、客运管理、乘务管理、通信信号、机电、车辆、供电、工务房建等各个主要专业。此外，根据项目具体实施进度和业主需求，分阶段、分批次派遣各专业的资深专家到项目现场进行短期业务指导。
3．2．3业主方的主要权责
咨询方负责部分或全部运营业务的管理，业主方人员负责运营工作的具体组织和实施。线路在运营接管、系统调试、开通运营各阶段的责任主体和运营权益均为业主方。
3．3特许经营模式
咨询方以运营商的身份，接受业主对新线运营管理的整体委托，或经参与PPP模式进入项目。运营商根据特许经营协议和其他法规，负责线路设施的运营和维护，获取票款和其他非票务收益，或收取管理佣金。特许期结束后，运营商将设施交还给业主，或移交给市政府或其指定机构。
3．3．1咨询特点
(1)组建运营公司:运营商负责组建专业管理团队和核心技术团队，建立城市轨道交通运营公司。(2)全程服务:工作内容囊括了线路开通前后的所有运营及维护的管理，并负责具体实施。业主方无需操心具体的运营管理事务。(3)管理自主权:在特许期内，运营商拥有线路运营管理自主权，业主原则上不参与各类资源的运作和管理。(4)接受监管:运营商对线路的运营安全、生产指标、经营风险等全面负责，并接受业主及政府的监督和检查。此外，运营商有义务尽其最大努力通过提高运营管理效率来尽可能减少运营成本或资本性支出。
3．3．2咨询内容及形式
一般分为整体委托运营或组建合资公司两种方式。二者最大的区别在于，合资公司是由双方共同出资组建运营公司，运营商开展运营维护工作，双方共同承担风险和责任。获取城市轨道交通线路特许经营权的企业，其特许经营的年限一般较长，多为15～30年。运营商将安排专业管理团队和核心技术团队至现场，组建运营公司，进行公司运作、生产管理、人员管理等各方面工作，使线路运营管理所需的各类资源实现最优化组合，从而达到安全可靠、高效运营的目的。
3．3．3业主方的主要权责
业主方为运营商提供合同约定的运营资金拨付、运营管理政策支持、运营管理配套条件构建、客流培育方案支持等。在合同有约定的前提下，业主还可按约定比例享有经营收益回报。
4结语
本文对城市轨道交通运营管理咨询的3种模式进行了对比分析，综合对比情况如表1所示。分析结果可为新兴城市城市轨道交通企业借助外力促进自身的成长和提升，提供多种可供选择的思路，以促使城市轨道交通行业向着更加专业化、产业化的方向发展。
参考文献
［1］中华人民共和国住房和城乡建设部．地铁设计规范:GB50157—2013［S］．北京:中国建筑工业出版社，2014．
［2］陈志雄．城市轨道交通委托运营管理模式合同方案研究［J］．城市轨道交通研究，2014，17(7):50-53．
