风险分析论文范例

风险分析论文

风险分析论文范文1

一、航运保障企业风险定性分析方法

风险定性分析是通过概念或不是很精确的描述,评估已识别风险造成的损失和风险发生可能性的过程。汇泽公司风险定性分析方法通常采用问卷调查、集体讨论、专家咨询、情景分析、政策分析、行业标杆比较、管理层访谈、由专人主持的工作访谈和调查研究等方法。风险的定性分析在明确特定风险和指导风险应对方面十分重要。风险的定性分析往往需要重复进行,以跟上项目风险的变化。风险定性分析通常使用风险发生的概率和风险的后果两个指标来描述风险。风险的概率是指一个风险发生可能性的大小。风险后果是指风险发生对项目目标产生的影响,通常分为直接损失、间接损失、隐蔽损失、净收入损失、责任损失和人身损失等几种类型。前者指的是一种可能性,后者指的是一个结果。但是定性风险并不需要量化风险发生的可能性和风险造成的损失或后果,因此,汇泽公司的风险定性分析过程将风险的概率以及风险造成的损失或后果定义为极高、高、中、低、极低五档。汇泽公司风险定性分析使用风险评分矩阵来评估风险发生的概率和后果。风险评分矩阵是在结合概率和后果的基础上,建立一个为风险或条件打分(极高、高、中、低和极低)的矩阵。正常的风险的概率值介于0(没有可能)和1(确定)之间。由于专家的判断经常缺乏历史信息数据的支持,估定风险概率可能很困难,因此使用一种顺序度量法为具体概率赋值。经过风险定性分析,可以得到项目总体风险等级、风险优先次序列表、风险清单、风险性质分析等信息。项目总体风险等级:通过比较风险值、风险等级,可以指出某一项目与其他项目相比,处于什么位置。可以根据项目的不同风险等级,向项目派遣相应的人力和其它资源、制订项目收益成本分析决策,对项目的启动、执行或撤消提供支持;风险优先次序列表:其中包括风险等级(高、中、低)或WBS级别。风险也可以按照亟需处理和可稍后处理来分类;风险清单:在风险清单中应该说明风险的相互影响、前后结果以及风险的一些相应特征,从而有利于下一步对风险进行管理和控制;风险性质分析:根据风险的分析结果反映出风险的发展趋势。

二、风险应对策略

汇泽公司风险应对策略是根据不同工程项目类别、不同环境、不同资源、不同问题而选择不同的对策。风险发生概率有高低,后果损失有大小,根据概率高低和后果损失大小的组合情况,可以形成一个四维空间图。针对上图中四个象限的不同组合情况,可以采取不同的应对策略:1.如果风险概率高,损失比较小,可以采用风险转换、风险对冲、风险补偿、风险控制等措施化减风险或者减轻损失。2.如果风险概率高,损失较大,可以采用规避风险策略,如把工作通过保险、外包或其它方式转移出去。3.如果风险概率低,损失较大,应采取将风险转移的措施。4.如果风险概率低,损失也较小,这种风险可以承担。以上归纳的风险应对策略并不是绝对的,因为实际情况不同,风险和收益往往是相对应的,即风险越大收益越高。如果单纯从风险控制角度考虑,只针对风险情况采取措施,则很可能在回避风险的同时也放弃获得高收益的机会。具体采用什么样的策略,应根据不同项目种类实际情况进行个别分析进行选择。此外,也可以主动采用如下预防措施减低某些风险发生的概率。1.任用有经验的项目经理,同时提高项目经理的权限,使问题在项目层次解决,可以有效地缩短解决风险的时间,及时实施针对性的措施,避免延误使损失扩大;2.改善沟通和信息渠道,强化团队支持,通过内部人员和团队之间的合作,可有效预防和降低风险的发生概率与危害;3.经常性、制度化地进行项目监督及项目检查,发现问题和隐患及时清除,保证项目按计划顺利推进。

作者:原亚强 单位:天津汇泽航海保障工程有限公司

风险分析论文范文2

(一)财务分析的重视程度不够

由于通信行业的特殊性,早期的通信行业是国有垄断行业,由政府主导,政企合一,政府相关部门直接进行经营管理,员工吃大锅饭。随着通信企业的现代企业制度的建立,企业的各项制度不断完善,财务制度逐步建立健全,但通信企业对财务管理和财务分析的重视程度不够。企业对财务分析的重视程度不够,导致企业财务工作效率低下,财务管理水平不高,影响到企业经营和风险控制。企业成本最小化意识薄弱,导致成本控制水平较低,对通信企业的财务风险控制造成了极大的不利影响。一部分国有企业不进行财务分析,忽视了财务分析在企业经营中的重要性,正是这种思想上的不重视影响了通信企业财务分析工作的进行,影响了企业管理活动,不利于企业的风险控制。

(二)财务管理系统不完善

由于早期中国实行的是计划经济体制,国有企业的发展实行的是计划制,由国家直接下达企业生产经营的行政指令,政企合一。后来中国进行了经济体制改革,实行了中国特色社会主义的市场经济体制,国内经济的发展逐渐放开,但国有企业仍然存在一些体制弊端和缺点。通信企业内部财务管理层次不高,财务管理制度不完善,仍然存在不少漏洞,如风险控制和应急机制薄弱,反馈机制落后,没有适用于通信企业的风险评估方法等。这些缺陷对于企业的经营发展是不利的,对企业风险的控制存在不良影响。通信企业想要有效的进行风险控制必须建立完善的财务管理系统。完善的财务管理制度可以保证企业的发展有制度可循,对企业财务活动进行有效约束,对企业风险进行有效控制。

(三)财务分析人员缺乏企业风险控制意识

由于通信企业是国有企业,还有一些计划经济体制的弊端存留下来,不少通信企业的员工还存在吃企业“大锅饭”现象,财务分析人员缺乏企业风险控制意识。通信企业将财务部门作为一个职能部门,企业财务分析人员只需要对企业财务报表进行分析,财务分析人员只需要做好财务分析工作,企业忽视了对财务分析人员企业风险防范和控制的意识。如果财务分析人员专业水平不到位,那么将会影响企业财务分析工作的正常进行,影响企业的财务管理水平。非专业的财务分析人员有可能更缺乏企业风险控制意识,甚至可能借职务之便,利用财务漏洞挪用公款等。这种问题的出现将对通信企业的财务工作造成重大不利影响,直接降低企业财务管理水平,不利于企业的风险控制。通信企业需要专业的财务分析人员从事财务分析工作,保证企业财务部门人员结构的合理性,提高企业财务分析人员的专业素质,培养通信企业财务分析人员的风险控制意识。

(四)财务信息存在失真

我国通信企业营业网点分布广泛,数量较多,财务信息难免会出现失真的问题。当前我国通信行业的三大巨头是中国移动、中国联通和中国电信,三大巨头企业在中国通信业中拥有绝对优势,这种寡头垄断使得企业容易忽视财务管理和风险控制,财务管理意识薄弱使得企业财务管理出现漏洞,财务漏洞使得财务信息出现失真。企业会计核算出现差错容易导致财务信息失真。而财务信息失真会造成财务分析的准确性降低,不能及时发现企业财务系统的漏洞,不能对通信企业的风险进行有效控制。财务信息失真会导致企业资产的流失,尤其是作为通信企业这种国有企业,财务信息失真将扰乱企业经营活动,甚至对社会经济秩序造成不利影响。对于通信企业自身来说,信息失真会影响财务分析水平,影响经营者对企业的管理和决策,削弱企业的竞争力,影响通信企业利润水平的提高。

二、基于财务分析视角的通信企业风险控制的有效措施

(一)提高企业对财务分析和财务管理的重视程度

企业在经营过程中不仅要面临内部风险还要面对外部风险,通信企业首先要正视财务分析和财务管理的重要性。企业经营过程中要面临国内和国际市场经济环境的变化,内部风险主要指的是企业面临的财务风险。企业需要提高对财务分析和财务管理的重视程度,强化财务人员对风险控制和防范的意识。企业只有提高了对财务分析和财务管理的重视程度,才能营造良好的风险控制环境,才能建立有效的风险防范机制,才能进行有效的权责分配,确保企业风险控制制度的有效实行。与此同时,国家应该出台企业风险控制的相关政策法规,提高通信企业对风险控制的意识,帮助企业建立现代风险控制制度。

(二)建立健全完善和规范的企业财务制度

制度是企业运行的良好保障,企业需要建立完善的制度才能保证工作的有序进行。面对激烈的国内竞争形势,通信企业需要从企业发展实际情况出发,建立健全完善和规范的企业财务制度。完善的财务制度能够保障企业财务分析工作的展开,有利于企业风险的控制。当企业财务人员工作突出时,企业应该给予员工一定的奖励,这样可以调动员工的工作积极性;当出现违反企业财务制度的行为时,员工必须受到处罚,这样可以减少企业财务工作的失误,保障企业财务工作和经营活动的有序进行。

(三)提高企业财务人员专业素质,加强对企业财务人员的培训和监督

企业能否在激烈的市场竞争中生存下来,人才是一个非常关键的因素。现代公司的发展越来越重视人才。人也是企业管理中的主要部分,员工是企业经营的主力,同时许多企业风险的出现也都是因为员工的问题,所以企业风险控制要关注员工。由于通信企业是国有企业,计划经济体制的弊端导致许多员工的专业素质并不高。如果企业财务人员的专业知识水平较低的话,那么企业的财务工作将受到不良影响,企业财务管理水平将会被降低,甚至出现经营漏洞和企业风险,影响企业的正常运行。所以企业需要定期组织专业培训,提高企业财务人员专业素质,建立有效的监督制度,加强对企业财务人员的内部监督。

(四)建立有效的通信企业风险内部控制制度

企业风险内部控制制度可以有效的防范企业风险的发生,可以确保企业资产的安全性、完整性和财务信息的真实性。当前我国通信企业风险内部控制制度存在一定的不足,通信企业在自身发展的基础上需要向国外通信业借鉴先进风险控制方法,建立有效、可行的企业内部风险控制制度。有效的风险控制制度可以降低企业分权管理的潜在风险,减少通信技术更新的不确定性,提高企业经营效率,提高企业的利润水平。除了建立有效的风险控制制度外,企业还可以建立财务预算制度,预算制度可以帮助企业减少资金的浪费,提高资金的利用效率,减少财务风险和企业风险的发生。

三、结语

风险分析论文范文3

关键词:厦漳跨海大桥 施工阶段 风险分析及管理

    一、概况

    厦漳跨海大桥是一座特大型公路跨海大桥,跨海总距离约为8km。大桥工程路线全长9.333 km,其中桥梁长度8.555 km,北汊桥梁长6.69 km,南汊桥梁长1.865 km。

    二、风险分析方法

    本文施工阶段风险分析过程主要考虑的风险源主要包括自然条件(天气、水文、地质等)、施工技术等,不考虑政策变化、汇率调整等影响。关注的目标包括施工质量、进度、安全。

    风险分析采用了定性评估与定量评估结合的方法。首先识别各种可能的风险源,然后针对工程特点和施工单位情况开展风险分析。通过风险分析,对可能产生的风险损失和风险概率分级进行细化。通过分析确定各种风险事态的基本对策(可忽略、可接受、合理控制或不可接受) [1,2]。

    然后,不可接受的风险事态将被标识为重大危险源,并进行更加深入的分析和更加详细的对策分析,要求将风险等级降低到至少为合理控制的水平。

    三、风险识别

    与一般的大桥相比,本项工程主要特点:⑴自然条件恶劣。⑵海域宽阔,需要进行大规模的海上作业。⑶钢栈桥和钢平台等大型临时设施成为主要保障体系,将海上作业转化为陆上作业。⑷施工作业使用大量的钻孔设备、移动模架、塔吊和履带吊等大型设备。

    3.1海中钻孔桩工程风险辨识

    经过多次组织施工方案评审的基础上,整理出有关风险因素:

    ⑴自然因素主要有台风袭扰,施工水域流速急,波浪高、潮差大等。

    ⑵组织因素主要有钻孔平台搭设和拆除困难,钢护筒定位沉放困难,抗台风组织等。

    ⑶其它因素还有钻孔平台防撞等。

    针对上述的风险因素,组织专家多次研究,归纳出的主要风险有:

    ⑴钢护筒的定位沉放精度控制失误。

    ⑵机械设备和人员受损。

    ⑶钢栈桥、钢平台及桩群毁坏。

    3.2海中承台、墩身施工风险辨识

    根据海中承台、墩身的施工组织设计和与此相似的施工经验,可确认有关风险因素:

    ⑴钻孔平台拆除

    ⑵钢套箱和钢板桩围堰安装。必须在低潮位完成钢套箱安装,时间短,精度要求高,同时要求套箱封底止水效果必须确保能够提供干环境施工。

    ⑶现浇承台和墩身。施工周期长,混凝土数量大,质量难以保证,且易受极端气候的袭击。

    针对上述的风险因素,组织专家多次研究,归纳出的主要风险有:

    ⑴钢套箱和钢板桩围堰被水流力和波浪力破坏。

    ⑵大体积现浇混凝土的质量通病。

    3.3移动模架箱梁施工风险辨识

    南汊北引桥和北汊南引桥采用移动模架现浇上部箱梁施工范围长2685m,可确认有关风险因素:

    ⑴移动模架设计制造。

    ⑵移动模架现场拼装、主梁和牛腿过孔、拆卸等。

    ⑶大体积高性能混凝土的浇注。

    针对上述的风险因素,组织专家多次研究,归纳出的主要风险有:

    ⑴移动模架主梁和牛腿过孔时出现危险。

    ⑵主要设备故障、全桥工期拖延。

    3.4索塔及主梁施工风险辨识

    北汊主桥桥型为主跨780m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,钻石型塔高约227m,斜拉索锚固结构均采用钢锚箱。南汊主桥桥型为主跨300m的双塔双索面组合梁斜拉桥,H型索塔高度137m,斜拉索锚固结构均采用钢锚梁。可确认有关风险因素:

    ⑴自然因素有台风袭扰、雷暴天气。

    ⑵索塔高空作业安全。

    ⑶索塔高空泵送混凝土。

    ⑷钢锚箱及钢锚梁安装。

    ⑸斜拉索及钢主梁安装。

    针对上述的风险因素,组织专家多次研究,归纳出的主要风险有:

    ⑴塔吊和电梯等特种设备安全。

    ⑵索塔液压爬模安全。

    ⑶钢锚箱及钢锚梁安装失败。

    ⑷斜拉索及钢主梁安装出现问题。

    四、主要风险的控制和管理

    4.1台风风险分析和对策

    台风影响不确定性高、定量分析难度较大。研究中首先分析前期风洞试验数据,基本排除了施工期间由于风作用引起结构性严重破坏的可能。同时考虑了东海大桥施工中应对台风“麦莎”的成功经验。最终确定大桥施工期间防台对策主要是制定和落实防台风预案。

    防台风预案内容应包括防台组织机构、船舶防台措施、机械及大临设施防台措施、人员防台措施、应急处置、风后检查等。同时建议增加台风风险的保险对策。

    4.2海中钻孔桩工程风险分析和对策

    ⑴对施工海域气象、水文和地质资料进行详细分析。

    ⑵施工前要制定详细的实施性施工组织设计。

    ⑶严格审核论证钢栈桥和钢平台的设计和施工方案,同时制定并严格执行栈桥运行管理规定和严格控制钢平台荷载分布。

    4.3海中承台、墩身施工风险分析和对策#p#分页标题#e#

    ⑴组织专业人员对历年潮位过程进行详细研究,借助专业单位进行桥位区海浪预报、流速测量、潮水高度计算,据此制定作业计划。

    ⑵细化钢套箱安装方案并提出详细的计算书,对方案和计算实行三级审查制,即由承包人提出方案和计算书,其技术负责人第一级审查,监理第二级审查,业主召开审查会,邀请专家参加,确保方案的可行性。

    ⑶对施工过程中的每一个环节加强控制,在施工前技术人员要做好安全及技术交底工作,明确质量标准、技术要求及施工中的注意事项。

    4.4索塔及主梁施工风险分析和对策

    ⑴经过专家和有关部门论证,开展索塔钢锚箱(钢锚梁)、斜拉索和钢主梁安装工艺研究,细化安装方案,对方案实行三级审查制。

    ⑵ 液压爬模的安全工作风速为19.4 m/s,采取相应措施后的极限安全风速为45 m/s。计算表明,气象风速为5级时,上塔柱区段就接近安全工作风速;而其极限安全风速接近桥址30年一遇风速水平。

    明确模板风险管理对策以管理措施为主,并考虑保险措施转移风险。针对各种风速等级,制定了不同的模板安全保证预案。并建议保险措施中增加模板赔偿附加条款,同时也对日常施工管理提出建议,以便出险理赔。

    ⑶塔吊及电梯等大型特种设备必须按有关规定报特种设备管理部门进行检查验收,核发使用许可证。

    明确大型特种设备在投入使用前必须认真对设备进行安全评价和危险因素分析,制定有关危险源控制重点、控制程序和严格的安全管理制度,通过技术措施、组织措施对重大危险源进行使用过程的严格控制管理。

    4.5移动模架箱梁施工风险分析和对策

    ⑴跟踪移动模架系统的设计、制造和调试过程,强化设备的维护,保证设备的完好率。

    ⑵移动模架的使用过程管理要求同塔吊及电梯等大型特种设备。

    ⑶落实工艺方案,严格保证梁体质量。

    4.6其他风险分析和对策

    ⑴建立和完善海上栈桥和水上交通指挥系统,统一协调和管理海上船舶,保证施工运输畅通。

    ⑵采取积极措施应对风险,首先抓好安全生产并接受行政主管部门的监督。其次是落实各类风险预防措施,尤其对安全风险较大的海上作业,严防群死群伤事件的出现。

    五、风险管理手册

    为便于现场管理,总结编制了风险管理手册,供参建单位现场管理使用。风险管理手册中明确识别的各种风险事态的概率、损失等级、风险特征分析、己有工程事故的经验、建议对策和管理制度汇编等。

    六、结束语

    本文综合应用了工程管理和风险评估等方法,为厦漳跨海大桥大桥施工过程建立了全面的施工风险管理体系。有些风险防范措施已成功应用于实际施工中,操作性较强,可供其他在建大型桥梁借鉴。

参考文献

风险分析论文范文4

随着经济科学的高速发展,我国大型桥梁工程的发展取得了跨越式的进步。但是,技术风险的分析与管理严重制约了大型桥梁工程的发展进程。论文通过对特大型桥梁工程技术风险分析与管理的研究,详尽阐述其中存在的问题并提出解决措施,望对大型桥梁工程项目的发展有指导性意义。

【关键词】

风险分析;桥梁工程;桥梁管理

1引言

目前,风险管理已经广泛应用于各个领域,并取得了良好的发展。作为一种新兴起的技术手段,其在保险、工业系统、工程项目等方面取得了前所未有的成功,标志着风险管理技术应用的崛起。在现展进程中,各类工程项目常常面临工期延误、费用超出预算等问题。产生这种问题的主要原因是施工环境复杂、项目技术越来越难以操作,尤其是大型工程项目,技术风险显著提升,严重危害了民众的生命财产安全。

2技术风险综述

2.1技术风险的定义和分类

特大型桥梁工程技术风险定义:大型桥梁工程中因技术原因为工程建设带来的风险。实质内容是指在实际的工程建设中由于现代工程技术无法与传统工艺相结合,使现代工程技术在应用的过程中产生差异性,从而导致工程风险性提升,为工程质量和实施进程增加难度。依据对工程整体质量影响情况,将技术风险划分为3类:(1)在大型桥梁建设的过程中无法避免的风险称之为关键技术风险,作为影响大型桥梁建设的主要因素,其对工程能否顺利实施关系重大;(2)重大技术风险是指可以提供经验借鉴的风险,若未能及时采取有效措施处理,会直接降低工程的成功率;(3)一般技术风险对工程的结果影响较小,在特大型桥梁工程建设中通过严格把控能够有效避免其对于建设结果产生的影响,也是在实际过程中遇到的最多的技术风险。

2.2技术风险分析

技术风险分析指对技术应用中的不确定因素进行有效认识,对技术风险带来的工程项目进行评估,并且通过事故发生的可能性制定出应对方法,其主要内容分为以下4点。

2.2.1风险识别

风险识别作为特大型桥梁技术风险分析的基础,工程项目实施的过程中能够为工程带来危害和的技术风险进行研究是风险识别的主要内容。作为首要步骤,虽然在技术风险分析中较为简单,但其重要性却不容忽视。

2.2.2技术风险评估

技术风险分析需要由多个环节协同合作、相互配合才能完成,技术风险评估作为实施过程中最主要的部分,其重要性不言而喻。技术风险评估由3部分组成,其内容为技术风险测量以及技术风险损失估计、概率估计。技术风险损失估计分为直接与间接两种,通过对工程建设中由于技术风险造成的严重后果和损失进行评估,而技术风险概率指的是采用科学有效的数学统计原理对技术发生可能性作出合理预测。

2.2.3人为因素分析

人在生产活动中有着重要的作用,作为特大型桥梁工程的实施者,人为因素常常会造成技术风险的发生,在整个技术风险分析的过程中,其位置至关重要。人为因素的产生多数由于实施者对技术风险认识不足,监管不力,通过采取相关措施能够达到有效控制技术风险的目的。

2.2.4技术风险的决策和管控

技术风险控制能够有效预防技术风险的产生,对技术风险控制的管理和控制有重要的作用。其主要分为技术风险动态管理和技术风险监控。技术风险的决策和管控是技术风险管理的生命和血脉,对实现技术风险分析有着实质性意义。项目工程的决策者通过对技术风险进行分析,可以整体把握工程情况,提前采取相应措施,对大型桥梁工程的发展意义重大。

3技术风险管理

3.1技术风险管理存在问题

3.1.1技术风险意识薄弱

目前,施工单位和施工人员对技术风险的意识比较模糊,管理者未形成一定的概念。因此,在施工过程中经常出现工程项目的管理者为了追求工程速度和质量忽视技术风险的现象。由于缺乏技术风险的管理意识,导致许多潜在的技术风险没有得到解决,从而提升了风险事故的发生率。

3.1.2缺乏科学管理方法

科技迅速发展的时代背景下,现代桥梁工程却未能及时作出改变,一直沿用传统风险技术方法,无法实现传统技术到现代技术的转变,与世界发展进程接轨更是无从谈起。目前,外国的风险管理技术手段在我国并未得到广泛应用,现阶段主流的技术为量化技术,而我国在技术风险管理采用的定性管理已经严重落后。

3.1.3缺乏专业技术人才

现代工程技术风险管理工作对管理者有着严格的要求。专业技能强、知识储备量丰富以及良好的素质内涵是现代工程技术风险管理挑选人才的重要标准。但是,从当前的发展情况来看,现存的技术风险管理者多缺乏专业知识的培训,对风险管理学未能进行有效的系统学习,导致管理者在实际工作过程中,无法采取有效措施解决风险管理问题。

3.1.4缺乏技术风险管理制度

对于技术风险管理制度的确立,国家尚未建立明确的标准,风险制度不完善,直接导致管理者在实际工作中无技可依,更无法实现管理的标准化和规范化。

3.1.5缺乏完善的管理组织机构

近年来,虽然我国大型桥梁工程项目的建设经验越来越多,但是完善的技术风险管理组织机构却一直未能建立,相应的管理部门更是无从谈起。同时,缺乏先进的风险管理分析技术,严重滞后了我国桥梁工程的发展进程。

3.2技术风险管理对策

3.2.1提高工作人员技术风险意识

可以通过以下3方面提高工作人员的技术风险意识:(1)应在大型桥梁工程建设施工前对所有施工人员进行全面培训,以提高施工人员的技术风险意识;(2)在实际工作中,应注意加强对技术风险的宣传,时刻保持施工人员对技术风险的警惕性;(3)工程结束后,对建设中遇到的问题及时做出总结归纳,为以后工程项目的顺利开展打下坚实基础。

3.2.2加强借鉴和学习

由于我国技术风险分析和管理起步较晚,与西方国家的先进技术水平存在一定差距。因此,我国应加强学习西方发达国家的思想技术,快速有效地提升我国风险分析和管理的水平。

3.2.3培养专业技术管理人才

专业技术人才的培养并非一蹴而就,这是一个循序渐进的过程。(1)让其了解工程技术风险的重要性;(2)专业人才的培养需要定期进行学习,聘请技术风险专家授课,与相关院校进行合作,开设技术风险管理课程,为工程技术风险管理提供有效保障;(3)应结合实际,在桥梁建设工程项目中吸收经验,从而达到提升风险管理水平的目的。

3.2.4优化技术风险管理制度

我国技术风险管理制度中存在诸多不足,因此,桥梁工程项目建设过程中技术风险问题频繁出现。完善的技术风险管理制度是实现桥梁工程项目良好发展的前提,因此,应规范技术风险管理制度,严格风险管理制度标准。

3.2.5完善组织结构并加强技术风险管理

特大桥梁施工过程中可以通过设立技术风险管理部门有效加强管理体系,成熟的技术风险管理部门能有效提升桥梁技术风险评估效率。降低因技术风险造成的经济损失[1]。

4结语

综上所述,我国特大型桥梁工程技术风险和管理还有许多问题亟待解决,本文通过对技术风险和技术风险管理两方面作出分析并提出有效解决措施,为相关工程提供指导性意见。

作者:赵静 单位:邯郸市高速公路管理局

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【关键词】水利工程;项目;风险;识别

1水利工程总承包项目风险的内涵及特征

水利工程总承包是指工程总承包单位依法与项目法人签订合同,按照合同约定对工程项目的勘察、设计、采购、施工、调试(竣工验收)等实行全过程或若干阶段的承包,并根据合同约定对水利工程的工期、费用等负责。水利工程总承包项目风险即水利工程总承包项目损失的不确定性。

2水利工程总承包项目风险的分类

水利工程总承包项目风险按照不同分类标准,有多种划分形式,本文根据风险的来源,将风险分为技术性和非技术性风险,其中,非技术性风险又可分为自然、社会、经济、政治、组织管理、环境等风险。

3水利工程总承包项目风险的管理过程

水利工程总承包风险存在于项目的全寿命周期的各个阶段的每个环节中,因此,针对其风险存在的特点,风险管理在项目各个阶段都应发挥其积极的作用,全员参与、结构化风险管理过程、开放性沟通、高效管理对水利工程总承包项目风险管理有着重要的实际价值和理论意义。基于水利工程项目实施分阶段、分节点的特性,管理过程应有的放矢地进行,包括设立适宜的风险分析内容和目标,收集有关风险信息,进行风险分类,确定风险的可能性、后果,改善估计,获得风险等级指数,进而衡量可接受性,为不能接受的风险设计替换行动,如表1所示。

4水利工程总承包项目风险的识别过程及结果

4.1水利工程总承包项目风险的质性识别。根据质性识别的结果,对建设项目风险存在的因素进行初步梳理,归纳出建设项目潜在风险因素有技术风险和非技术风险两类,具体有设计风险、经营风险、施工风险、竣工及试运行风险、自然及社会环境风险、经济风险、政治及行业风险等。可能引发各类风险的因素如下:①设计风险:技术标准及规范性;基础资料的准确和及时性;设计缺陷及变更;业主对设计干预程度;设计人员职业责任。②经营风险:报价漏项、错估风险;投标文件缺陷风险;合同不确定性风险;固定总价合同。③施工风险:施工管理;施工组织及设计;施工技术;工期延误;质量缺陷;安全风险;现场签证。④竣工及试运行风险:项目移交的及时性;保质期的时限;质量把关不严。⑤自然、社会环境风险:水文气候条件;地质情况;地方流行病;不可抗力;风俗习惯差异;公众态度及素质;社会稳定性。⑥经济风险:通货膨胀;物价上涨;资金拨付及时性;利率风险。⑦政治及行业风险:政府重视及关注度;政府限制及干预;政策法律风险;市场和竞争风险;市场准入及资质要求。⑧管理风险:分包商风险;材料及设备采购的及时性;管理人员因素。

4.2水利工程总承包项目风险的量性识别。在水利总承包项目风险质性识别的基础上,选取概率影响矩阵法,对水利工程总承包项目风险进行量化分析。概率影响矩阵法对风险影响和风险概率两个方面的因素进行了综合考虑,是国际通行的一种基本风险分析方法。4.2.1风险概率判断标准将风险概率均匀分为五档,可划分为很高(1.0≥p>0.8)、较高(0.8≥p>0.6)、中等(0.6≥p>0.4)、较低(0.4≥p>0.2)和很低(0.2≥p>0)五个档次。4.2.2风险影响评价标准风险影响等级是指若发生风险事件,所产生影响的大小,常见的可划分为严重(1.0≥q>0.8)、较大(0.8≥q>0.6)、中等(0.6≥q>0.4)、较小(0.4≥q>0.2)和可忽略(0.2≥q>0)五个等级。4.2.3风险程度评价标准风险程度等级是评判风险大小的指标,包括单个风险因素的风险程度等级和项目整体风险程度等级。风险程度可分为重大风险(p×q>0.64)、较大风险(0.64≥p×q>0.36)、一般风险(0.36≥p×q>0.16)、较小风险(0.16≥p×q>0.04)和微小风险(p×q≤0.04)五个档次。具体做法如下:第一,根据质性识别的结果,结合概率影响矩阵法的具体要求,形成水利总承包工程项目风险影响分解表。第二,结合概率影响矩阵法评价标准,对上述风险因素,组织风险讨论会,召集企业内部或企业外部的相关人员,根据个人对项目的接触认识、市场信息、资料及经验等,运用头脑风暴法及专家打分法,对项目风险因素作出判断预测,然后将各种意见汇总起来,进行整理和归类,从而得出风险因素的损失程度。

风险分析论文范文6

[关键词]油气管道勘察设计项目;项目合同;风险管理

1前言

项目在实现经营目标时,事项发生并影响战略和商业目标实现的可能性称为风险。合同风险管理是督导和控制项目合同风险的所有协调性活动,是确保油气管道勘察设计项目顺利进行的重要措施,它使项目决策者能够更好地考虑项目运行中的不确定性影响和未来事件发生的可能性,能够有效地对各种风险进行管理,做出正确的决策及实现项目的经营活动目标。目前我国油气管道勘察设计项目中的合同风险管理研究还较弱,对合同风险管理有较高的要求和挑战。

2油气管道勘察设计项目合同风险的类型及特点

2.1合同风险的类型

(1)按照合同生命周期可划分为:投标、谈判、签订、履行和终止风险。(2)按照风险涉及的当事人可划分为:业主风险、承包商风险、分包商风险。(3)按照风险的来源可包括来自经济、政治、法律、自然和社会等方面的风险。(4)按照风险是否可以管理可划分为:可管理风险和不可管理风险。前者是指用人的智能、知识等可以预测、可以控制的风险,如行为主体风险、管理风险和组织风险等;后者是指用人的智能、知识等无法预测和无法控制的风险,如不可抗力等。

2.2合同风险的特点

油气管道勘察设计项目合同风险具有关联性、社会性、动态性和复杂性等特点。(1)关联性。无论是在项目的投标阶段,还是在合同的谈判、签订、执行或终止阶段,风险嵌入和渗透到各个环节当中,且都不是独立存在的,有无法切割的关联性。(2)社会性。油气管道勘察设计项目所涉及的利益相关者多,包括投资方、业主、监理、合作方、分包方等,关系比较复杂。(3)动态性。项目不同,工作内容不一,涉及的利益相关方也不尽相同,各个阶段对风险进行分析,发现缺陷并改进,因此,主要风险都在变化中,合同管理风险呈现出一定的动态性特征。(4)复杂性。较之单纯的劳务分包,当前油气管道勘察设计项目合同更加繁杂,风险也较多,可控性差,因此,合同风险有复杂性特征,对管理的要求高。

3油气管道勘察设计项目合同风险管理过程

合同风险管理是企业经营管理中的一项重要工作,它不仅是个过程,也是一个首尾相连、循环往复的过程,对项目的发展有着极大影响。合同风险管理过程分为风险识别、风险估计、风险评价、风险处理四个环节。

3.1风险识别

风险识别是在不参考任何评估标准的基础上,识别和记录所有可能存在的风险。项目风险识别不是一次性的,比如油气管道设计项目,可以在确定是否投标、开始投标、合同签署之前、合同执行关键性阶段等多次进行风险识别。方法包括:检查表、专家打分法、SWOT(StrengthWeakenOpportunityThreaten)分析法等。

3.2风险估计

所有风险识别后,应审核和梳理这些风险,清除重复的风险,澄清含混不清和相互重叠的风险,采用统一的标准来估计已识别的风险,这就是风险估计。估计方法一般包括:概率分析法、趋势分析法、主观估计法等。

3.3风险评价

风险评价是指风险识别及风险估计完毕后,根据相关风险矩阵或等级确定这些风险的严重性等级,考虑针对风险应采用的应对措施和程度。比较典型的评价方法为主观评分法,即根据风险管理专家的经验判断等,去评判合同每一个风险并赋予一定的权重,最终对风险进行综合评判和衡量。

3.4风险处理

风险评价后,应进行风险分类,对各类的风险制定处理方案,属于风险处理。选择的风险处理方式必须切实有效,同时也应考虑不同风险处理方式的成本和收益。一般的风险处理方式包括以下三种。预防法:消除特定风险,通常指消除隐患源。不可能消除所有风险,但可以防止特定风险事件的发生。减缓法:减少风险发生的可能性和减轻风险后果。分担法:由其他方或多方分担或承担部分风险(如通过签订分包合同等)。在有些情况下,也不排除采用风险自留的方式。

4油气管道勘察设计项目合同生命周期的风险管理

合同作为项目运营的主要管理载体,贯穿项目全过程,项目的运营过程实质是合同履约过程,对合同的管控是项目全面风险管理的核心任务之一。以前,公司或项目只注重合同签订的把控,近几年来,越来越多地重视合同草拟、条文审查、合同签订、合同履行等整个生命周期的管理。笔者结合工作实践,就合同生命周期各个阶段性的合同风险进行分析,并探讨有效的风险处置方案。

4.1投标阶段

投标阶段是公司发现潜在机会,把握机会,是整个合同后续进展及其盈利的基础。主要面临的风险包括以下五点。(1)竞争对手风险。国内外市场竞争日益激烈,投标中重要的环节就是对竞争对手的了解。可以结合以往的调查资料,关注对手的优缺点,分析对手可能采用的报价策略,进而确定我方的应对之策。(2)工作负责人的素质和能力。最早接触和跟踪项目的人员,不同的性格、气质、兴趣、态度等,都可能对项目机会的把握造成不同的影响。如工作人员性格孤僻,项目预估错误,则会加大投标风险,建议加强培训,筛选合格人员,作为防范措施和手段。(3)标书的编制风险。与竞争对手PK,投标文件的质量起决定性作用,涉及的因素较多,需各部门的合作,这对企业的管理能力也提出了较高的要求。应做到与重要利益相关方沟通到位,做好标书的审核工作。(4)商务报价的风险。油气管道项目招标,在技术含量低的情况下,一般会采用最低价中标的评标办法,这时,投标报价是中标与否的重中之重,投标人需在有限的时间内对项目投资进行估算,并以此为基准,结合我方成本,确定投标的商务报价是存在较大风险的。(5)分包商信誉。油气管道项目,尤其是较大的勘察工作,承包商多会利用分包方式来执行外业。如分包商出于中标考虑,采用“低价中标,高价索赔”的方式,则会对承包商的合同执行造成较大的风险和压力。

4.2合同洽谈阶段

招标文件中多有合同文本,合同洽谈的主要目的是合同双方就相关条款进行沟通,对合同内容进行增减或调整,为合同签订工作打好基础。风险因素主要包括以下三点。(1)政治法律风险。政治法律风险在境外项目上表现更为明显。防范措施在于:严格遵守项目所在地法规,做好项目可行性研究,必要时寻求项目所在国业主的支持。(2)经济风险。经济风险是项目所在地汇率、关税等影响项目合同的执行,导致整个项目合同出现经营亏损的风险。防范措施在于:研究当地税收政策,获取业主免税证明支持,考虑一定幅度的汇率变动等。(3)合同重要条款的谈判。在合同谈判阶段,建议明确以下几个方面的内容:提供工作场所的责任方;合同是否可以转让和分包;业主提供的基础数据准确性及责任主体;合同文件的组成及优先效力如何;确定合同的有效期;合同额中税费种类及数额;购买保险的种类及责任方;付款条件及比例,注意是否有“背靠背”条款,如属境外项目,应考虑汇率;合同中是否有对人员的限制规定;工作范围是否明晰;合同变更的内容应约定清楚;明确纠纷解决方式及地点;合同暂停或终止等权利义务尽量做到平等。

4.3合同签订阶段

合同签订阶段指合同双方达成一致,并进行签字确认的过程,确定合同签订阶段的风险因素包括以下两点。(1)合同签署资格的审查。合同的双方一般为有民事权利能力的民事行为能力的企业,法定代表人或授权代表签署的合同才有法律效力。合同签署时,可以在“国家企业信用信息公示系统”中查询合同相对方的运营情况,确认法定代表人,如授权代表签署,应出具有明确授权范围和期限的委托书。(2)合同章的效力问题。合同印章反映当事人的意思表示,项目合同应使用所属企业的公章或合同章。如使用其他领域专用章订立合同的,合同效力存在较大风险,应引起注意。

4.4合同履行阶段

合同履行阶段是指合同双方按照合同的约定及法律的规定,全面、适当地完成合同义务,使合同目的得以实现的阶段。合同履行阶段的风险因素包括以下五点。(1)设计标准。油气管道设计项目,设计标准是基础,应以合同约定的设计标准规范为准执行,严格控制标准规格,业主要求变更设计标准,应进行合同变更工作。(2)设计质量风险。设计合同约定,设计工作及相关的设计缺陷都由承包商承担,因此,合同履行阶段设计质量风险为重点,应加强设计审核,预防质量事故。(3)安全事故风险。此风险易在勘察项目中出现,勘察外业时,HSE管理是主要的风险点,应加强管理,与分包商(如有)建立项目沟通机制,确保项目顺利进行。(4)合同管理。合同执行过程中,如果由于业主的原因导致延误了工期或增加了工作量,则合同管理人员应与业主沟通,争取相应的工期延长和费用补偿。因此,合同管理人员对合同变更、索赔等工作应起到重要作用,避免因合同管理不足造成风险。(5)分包商管理。承包商应重视分包商的控制,杜绝“以包代管、包而不管”的现象,实现对分包商的事前报计划、事中严控制、事后真评价的管理方式。在风险处置方面,风险转移方式是比较常用的,业主的相关合同条款平行移至分包合同,使分包商与承包商共同承担部分风险。

4.5合同终止阶段

合同终止阶段,面临的风险包括以下两点。(1)业主索赔。在此阶段,是业主与承包商“算总账”的时候,如合同执行中有任何瑕疵、缺陷,业主有权也很有可能向承包商提出索赔要求。在合同终止阶段,业主索赔应是最常见的也是最大的风险点,承包商应在合同执行过程中,注意证据的收集和整理,以法律及合同为依据,就有异议的部分做出回应,维护己方的合法权益。(2)合同尾款结算。结合项目执行中的变更及索赔资料,按照合同约定,加强款项催要工作。及时收回各类履约保函,尽量在业主支付尾款后,再支付相关款项给分包商,这一点需在分包合同中予以重视。

5结论

合同风险管理在油气管道勘察设计项目中起着重要的作用,它是一项必要且庞大的工作,合同风险管理的好坏直接影响着项目最终经营效益。合同风险管理的优势主要体现在:有助于项目目标的顺利实现,提高分包商的可靠性,降低资本成本,减少不确定性,创造额外价值。因此,对于油气管道勘察设计项目,重视合同风险管理,在做出决策时应更加充分地考虑项目中隐含的不确定性,识别和管理风险,增加新的机遇、积极的成果和优势,减少负面损失。

参考文献:

[1]李媛.EPC合同发包人法律风险分析及对策研究[D].北京:对外经济贸易大学硕士学位论文,2015.

[2]徐占文.EPC总承包模式下境外石油工程项目采购风险管理研究[D].兰州:兰州交通大学工商管理硕士(MBA)学位论文,2015.

[3]于海丰.EPC总承包项目风险管理研究[D].南京:东南大学硕士学位论文,2006.

[4]李松涛,康艳,徐雅琴.中国电力企业海外EPC项目的风险分析与对策[J].经济与管理,2011(10).

[5]赵晋,陈福阔.浅谈建设工程合同风险管理与防范[J].安徽建筑,2011(6).

风险分析论文范文7

【关键词】工程项目;投资决策;财务评价;风险分析

1引言

项目投资在促进国民经济发展中起到至关重要的作用,市场经济下,工程项目投资的规模不断扩大,这对项目决策工作的开展带来较大难度。科学开展财务评价和风险管理,能为项目投资决策阶段工作的开展提供具有参考价值的信息,从而降低投资决策的失误率。

2工程项目投资决策财务评价特征及内容

2.1项目投资决策阶段财务评价的特征

财务评价是工程项目投资决策中需要考虑的基本内容,其对于项目资源配置、成本支出和效益控制具有深刻影响。从项目投资决策过程来看,主体单一性是财务评价工作的首要特征。工程项目投资建设中,内部财务评价对工程项目投资决策起关键作用,内部财务评价的主体和目的发生变化时,最终的分析结果也有一定的差异。目前,工程项目财务评价多由专门的财务机构完成,这使得项目投资决策阶段的分析主体出现了单一性特征。同时由于投资决策阶段的财务评价资料直接关系着企业未来的运营及发展水平,故而这些分析资料具有保密性特征。此外,随着工程项目投资规模扩大、市场环境复杂、财务评价理念更新等因素的影响,现阶段的项目投资决策还具有财务评价内容广泛性的特征[1]。

2.2项目投资决策阶段财务评价的核心内容

2.2.1市场调查与评价

工程项目投资效益深受市场环境影响,这要求在项目投资决策及财务评价中,需开展市场的调查和评价。在完成市场资料、国家政策、投资热点、市场行情趋势等资料收集后,需通过专业化的技术手段,准确预测、描述投资风险系数以及税收基金,为项目基础设计和投资方案修改提供参考,从源头上保证投资成效。在大数据技术应用背景下,拓展了市场调查和评价路径,同时也可以获取到更多的评价信息,了解市场大环境下的具体走向,这样也为决策活动的顺利推进奠定了良好的应用条件。需要注意的是,企业进行项目投资的根本目的在于盈利,故而在市场调查、评价中,需对影响盈利能力的多种因素进行分析和归纳,制定具有针对性的应急预案,同时需加大项目宣传,扩大项目影响力,提升项目的市场价值。

2.2.2报表编制与评价

完成市场资料收集整理后,财务工作人员需要将其整理成财务报表的形式向管理层汇报。就财务报表本身而言,其不仅要反映项目的整体盈利情况,而且需展示项目的经营能力及资产负债情况。此外,盈利所得税、现金流动等都是项目财务报表所需要体现的重要内容。目前,多数企业的财务报表在形式和编制方法上具有相似性,但财务数据的来源差异明显,这使得财务报表分析内容的表现具有一定区别。新时期,在完成财务报表编制后,在报表评价阶段,需紧抓报表的侧重点,细化分析现金流向、借款成本等基本内容,实现企业运营现状分析和企业未来经营状况预测,为项目的投资决策提供保障。需要注意的是,报表编制过程中,需要对数据计量单位、表格模板进行统一,这样也便于后续整理工作的快速进行,避免单位不统一、格式不统一带来的容错率问题。

2.2.3财务指标的评价

工程项目投资阶段财务评价中,还需要对财务指标进行系统评价。静态指标和动态指标是工程项目投资阶段财务指标的两种基本类型。其中,静态财务指标受财务报表中投资利润率的影响,其包含了资金的回收及增值情况。动态指标随着时间的推移处于持续变化当中,在财务报表中,内部收益率是影响财务动态指标的重要因素[2]。基于提升财务评价准确性考虑,在投资决策阶段的财务评价中,需坚持动静态指标相结合的评价方式,以此在指标补充中,确保财务评价的准确性与可靠性。为了提升指标量化结果的准确性,可以利用大数据技术、信息技术来对指标权重进行科学分配,确保量化结果的说服力。另外,动静态指标在应用中也需要保持动态调整的状态,权重分配也会根据实际情况作出调整,从而提高权重计算结果的合理性与可靠性。

3工程项目投资决策风险表现及诱因

3.1项目投资决策阶段的风险表现

工程项目投资的财务风险形式多样,通过财务评价可知,具体项目的投资风险包括:第一,经营产品的收益是项目最终收益的主要来源,然而具体投资活动中,部分项目的投资建设成本较高,这使得用于维持项目建设及运营的分摊较大,产品毛利率较低。为保证企业收益,项目投资企业在产品销售阶段需提高售价,而售价的提升会导致客户流失、产能限制问题发生,最终降低了企业的市场占有率,带来一定的财务风险。第二,当前工程项目的投资规模不断扩大,这要求企业必须具备较为充足的资金,防范资金链断裂问题。然而在市场环境下,中小企业占据绝大部分,这些企业资金匮乏,偿债能力低下,容易诱发一定的财务风险,引向企业投资效益。第三,当企业经营能力欠佳时,不良资产比例的增大也会诱发财务风险,影响企业下一阶段的项目投资。有调查显示,我国有部分工程企业的逾期账款的比例超过了应收总额的70%,这部分账款有一定概率形成坏账,增加了企业的投资风险。第四,技术创新是企业持续发展的不竭动力,然而在实践中,部分企业创新能力较弱,这使得其项目投资决策模式、方法的选择与应用不够灵活,最终影响了企业的投资效益[3]。

3.2项目投资决策阶段的风险诱因

3.2.1投资环境复杂多变

外部投资环境是投资项目财务评价的重要内容,同时其也是影响企业投资效益的关键因素。项目投资实践中,外部环境因素包含了经济环境、行业及市场环境、国际环境等诸多因素,当这些环境因素发生改变时,企业项目投资会造成较大冲击,容易引起一定的财务风险。在这些环境因素中,经济环境、市场政策环境对于项目投资的影响最为明显,当这两个因素发生变化时,一些风险抵御能力较弱的企业容易出现资金短缺、资金链断裂问题,这给企业的项目投资和运行带来较大挑战与风险。另外,在国际交流日益频繁的情况下,国外市场也给国内市场带来了较大冲击,这进一步提高了市场投资环境的复杂度,影响到投资活动的有序推进。

3.2.2企业内控管理缺陷

企业的内部管理对项目投资经济效益有较大影响。内控管理制度不全、内控执行不到位等会引起一定的项目投资风险。现阶段,市场化运作使得企业之间的竞争尤为激烈,一些企业在竞争中将精力放在了业务拓展和利益最大化层面,企业管理者对于自身组织结构、财务风险评价的重视程度不够,同时在内控管理制度建设与执行中出现较大偏差,这使得企业管理中存在较大漏洞。这些管理漏洞会增加项目投资的风险,造成项目资金利用效率低下、资金流失严重等问题。除此之外,部分企业所拟定的内控管理制度也存在落实进度缓慢的问题,这使得许多部门管理工作的推进依旧沿用着传统制度,这也使得企业内控工作出现断层,增加了潜在问题的发生概率。

3.2.3存货与应收账款管理不当

工程项目投资建设具有资金规模大、回转周期长的特点,基于这一特点,工程投资企业应针对性地制定管理办法,加快资金的回流,预防资金流断裂问题。存货与应收账款管理对于项目的资金流具有深刻影响。目前,有的项目投资企业存货积压较为严重,这不仅造成了资金的大量占用,而且带来一定的存货减值风险。另外,部分工程项目投资企业未能形成较为规范的销售制度,这使得部分客户对于合同的履行情况较差,受此影响,一些应收账款不能及时收回,由此形成了坏账问题,降低了项目财务评价质量和工程投资效益。值得注意的是,项目财务管理人员自身缺乏风险意识也是引发项目投资风险的重要原因,故而企业在进行工程项目投资时,还应聘用具有较高专业素养的财务管理人员,确保这些财务人员能灵活应对项目投资、财务评价和财务风险防控工作,保证项目整体建设效益。

4工程项目投资决策阶段提升财务评价与风险防控效果的措施

4.1注重优质项目选择

工程项目投资阶段,应从项目实际情况出发,规范开展财务评价工作,然后结合实际评价数据进行项目投资风险管理,这样可有效保证项目投资效益。项目投资不同,其具体的规模、风险大小具有一定差异。具体项目选择中,应结合建设情况来选择优质项目,例如,当项目规模较小时,应确保该项目的风险也较低,避免出现小规模、高风险的投资项目。另外,当企业自身资金匮乏时,在未得到充分融资前,应尽量避免大规模、高风险的项目,以免影响工程项目投资效益。而且也需要引入综合评价制度,对于预选投资项目进行量化评估,这样也可以从中筛选出适合投资的项目,根据企业目前资金储备情况、负债情况来挑选最为合适的投资项目,从而提高评价结果的实用价值。

4.2系统开展项目估算

财务评价能为项目投资决策提供一定依据,而风险防控管理能确保项目投资活动的高效开展。工程项目投资中,为确保财务评价与风险防控工作真正落到实处,还应加强对项目成本的估算工作,避免出现工程造价漏算、错算问题。在项目成本估算中,应结合建筑工程数据信息,考虑不同的成本要素,重视建筑配套设备、设备维护费用、办公成本等成本的计算,并且在计算中,还需确保计算基础设备、计算方法具有很强的先进性,这样可确保估算结果真实有效。值得注意的是,项目财务评价、估算完成后,应结合这些内容进行项目建设合同的规范编制和签订,为项目投资决策与后期管理提供参考[4]。

4.3重视资源配置优化

工程项目投资涉及大量的资源投入,在项目投资决策阶段,还应注重资源的科学配置和优化,不断提升资源配置效率,这样可为投资决策风险防控提供物质保证,确保项目投资效益。工程项目投资中,土地资源短缺问题逐渐凸显出来,在资源配置中,应将土地资源作为一个重点关注要素,不断提升土地资源的利用效率。另外,项目投资受资金成本的深刻影响,在资金配置中,应从多个层面进行项目财务评价,并做好资金估算工作,实现资金投入与项目规模、效益的统一,这样可有效抵御投资风险,保证项目综合效益。

4.4增强投资者责任意识

工程项目投资对于企业的经营与发展具有深刻影响,基于此,在项目投资中,还应建立系统完善的责任管理体系,深化工程项目投资决策的责任管理。投资决策层在开展项目投资时,应考虑投资的合法性。而项目财务管理人员应注意不断提升自身专业素养,在相关投资标准、法律规范的指导下,系统进行项目财务数据收集、分析和评价工作,为财务风险管理和项目投资决策管理提供参考,促进项目投资活动的规范、有序开展。除此之外,在日常工作期间,企业也需要做好人员的组织培训工作,利用理论培训、实践操作培训、责任意识培训等途径来提高投资者综合能力水平,从而为科学性决策工作的推进奠定良好的应用基础。

5工程项目投资决策的财务评价与风险分析

5.1项目概况

某工程项目属于水产养殖项目,项目投资规模大,后期运营管理及效益回收时间较长。项目建成后,养殖水鲜产品通过冷链运输运往全国各地。项目外部环境因素包含了经济环境、行业及市场环境、国际环境等要素,当这些要素发生变化时,会对项目投资造成较大冲击,同时考虑到疫情爆发以来冷链运输产业发展现状,要求在项目投资决策阶段系统开展财务评价和风险分析。

5.2财务评价及项目分析

项目投资财务评价阶段,投资企业规范化地开展市场调查评价,结合收集的市场资料编制财务报表,并进行财务报表系统评价,在确定具体评价指标后,对项目投资中的财务风险要素展开分析。项目投资财务评价指标计算层面,系统分析项目投资回收期,经计算,本项目投资回收期为3年6个月,同时项目财务净现值、财务净现值率分别为63.46和28.08%,参与项目投资后,本项目投资利润率、投资利税率可分别达到27.27%和38.25%。在投资风险层面,考虑项目盈亏平衡性,并进行盈亏平衡的灵敏度分析,经分析,项目盈亏平衡点为3000kg,即达到该产量,企业即可保本。经财务指标评价、财务风险分析评价,本项目的投资利润率、投资利税率相当可观,并且当项目产量达到3000kg即可保本,可见项目的风险承担能力较强。另外,本项目属于国内水产销售,不受国际环境影响,虽然疫情对国内诸多产业有一定影响,但在双循环经济格局下,随着后疫情时代复产复工政策的落实,这些影响逐渐减少,并且投资企业从事生产、管理相关项目的经验丰富,由此可见本项目财务经济合理,技术性上科学,可以投资建设。

6结论

财务评价与风险分析是工程项目投资管理的两个重要组成部分,财务评价结果能为项目风险控制提供参考,保证项目综合效益。在具体投资项目中,投资者只有系统认识到财务评价与风险分析的作用,精准把控财务评价内容,深化财务风险分析,并加强风险防范措施应用,这样才能提升工程项目投资的科学性、可行性,保证项目投资综合效益。

【参考文献】

【1】魏木兵.国有企业投资项目财务风险管理问题分析及优化建议[J].大众投资指南,2019,344(24):168+170.

【2】邓友忠.财务评价与评价在项目投资决策中的作用研究[J].中国民商,2019(8):199-200.

【3】张蓉.投资项目财务评价有关增值税的处理方法研究[J].中国工程咨询,2020,239(4):68-74.

风险分析论文范文8

关键词:地铁建设;安全风险;管理

0引言

由于地铁施工是在地下进行,相较于地上交通建设来说,不确定性因素更多,这也给地铁施工增加了一定的难度。此外,地铁施工技术较为复杂,所需大型机械设备较多,若地下施工环境出现变化,就会导致整个工程停工,甚至造成人员伤亡,增加了安全风险。因此,做好地铁建设的安全风险分析与管理意义重大。通过本文的分析,希望可以进一步总结出当前地铁施工过程中所面临的安全风险,及时制定出相应的解决方案。

1地铁安全风险管理的必要性

在进行地铁施工时,安全影响因素众多,一旦发生事故,很可能会造成严重后果,不仅带来经济损失,甚至导致人员伤亡,整个地铁工程施工也会受到影响。所以,在进行地铁工程施工时,必须认识到安全管理的重要性,从各方面加强安全管理,有效减少风险。我国的地铁工程建设逐步已进入高速发展时期,其建设速度涉及到地铁建设的各个单位及相关的工程人员。地铁施工建设如果长时间处于高负荷运行状态,就无法保证专业人员的生命安全,与此同时,也会埋下诸多安全事故隐患。此外,施工管理人员如果对相关施工安全不重视,在工程建设过程中产生诸多漏洞,尤其是安全风险管理方面的漏洞,将使地铁工程建设安全面临着极大风险状态[1]。

2地铁工程安全风险管理现状

2.1信息化管理平台相对落后

当前,大部分城市的地铁建设都不同程度地使用信息平台支撑管理,但很多工程项目的技术水平还不够先进,地铁监控信息平台和远程监控系统的功能比较简单,与高端复杂应用系统相比,其数据分析能力相对较低。因此,开发先进的信息管理系统迫在眉睫。

2.2缺乏整体风险管理策划

地铁工程项目建设周期长,施工技术复杂,投标程序繁琐,项目利益相关者众多。项目与整个施工过程之间存在复杂的关系,使整个项目的风险管理复杂化。因此,在项目开工前,项目建设单位要结合实际情况,建立有效的风险管理计划,加强对各项相关工作的有效控制。但现阶段,我国地铁建设单位在这方面缺乏统筹规划,导致项目安全管理无次序、各子系统责任难界定。此外,缺乏前瞻性管理规划往往导致后期管理混乱,效果不佳,使施工阶段存在许多安全隐患[2]。

2.3相关技术规范和标准不够完善

目前,我国地铁项目的安全风险管理规范和标准还不完善,有些规定滞后于发展的需要,不能指导实际工作。因此,制定完整、系统、全面、有针对性的技术规范已成为亟待解决的问题。

3地铁车站施工中存在的主要安全质量风险分析

3.1坍塌问题

坍塌(Collapse)通常发生在以下操作环节或过程中:主要是基坑开挖、监测不足;施工不符合设计和规划;支护系统建设过早、安装不良或与外力碰撞不稳定、承载能力不足;设计以及施工方案存在问题。施工坑坍塌导致周边建筑物坍塌/倒塌、路面塌陷、管道损坏,可造成人身伤害、车辆伤害、煤气泄漏或爆炸、自来水(污水)涌出、电力毁坏等事故。此类事故发生时,受害者众多,影响巨大。3.2不均匀沉降问题工程施工过程中,经常发生沉降情况,如果沉降量在预期范围内,则不会对工程造成明显的质量影响;如果由于种种原因,出现不均匀沉降,则会使工程施工质量受到影响,且可能引发塌方等严重安全事故,这是需要预防和管理的最大风险之一。

3.3渗漏问题

地铁工程漏水易发生在施工缝、变形缝、穿墙管等位置。问题产生的原因与没有落实好技术要求,没有妥善做好防水,层内存在大量积水,箱体结构存在较大的质量问题等有关。在进行地铁项目施工时,一旦出现渗漏,施工难度就会明显增大,维修造价较高,易为后期操作留下安全隐患[3]。

3.4结构质量问题

主要是混凝土强度不足、尺寸偏差超出极限、止水帷幕施工质量不佳、墙壁和地面周围的密封桩破损或施工缝处理不当。这些问题与原材料质控不严有很大关系。另外,混凝土未能连续施工、模板系统稳定性不足等问题也会引起结构裂缝、渗漏,从而影响到工程耐久性。

4地铁施工安全质量管理措施

4.1前期准备阶段

在地铁工程结构和地质条件复杂的情况下,施工单位要规避重大风险,避免地铁线路施工阶段中不利的地质、水文环境等。在水文勘察阶段,要获取完整的水文地质数据。在设计阶段,相关设计人员要对地质情况进行仔细评估,以确定不利的地质情况下的设计方案,要考虑到工程施工时间、施工结构类型,进行相关的设计,掌握建设单位、施工单位、监理单位等完整信息[4]。

4.2建立、完善施工管理制度

建立科学、完善的制度,可为各项工作的开展提供有效支持。要提高安全管理体系,就必须建立相关施工安全管理制度,与此同时,要明确安全目标,建立有效的、配套的考核体系,并要求各个单位严格执行。因此,要结合地铁建设情况,制定一系列地铁建设规章制度,针对出现的新情况、新问题,按照城市建设相关标准、要求、理念,不断完善安全管理体系,定期开展安全检查,明确当前的安全形势以及安全工作方法,明确安全目标以及阶段性安全建设任务。在日常工作中,要加强安全控制,定期召开安全会议,明确阶段性安全工作成果与问题。落实安全生产要求,及时发现各类问题并予以解决。

4.3积极应对复杂环境

地铁的建设结合施工现场周围的地质条件和地下管线施工要求,遵循从实际出发的原则,根据环境的复杂程度,施工单位要制定相关的应对策略,减少环境危害。在实际工作中,要结合现场情况,关注环境污染问题,营造良好的施工环境,确保地铁施工建设安全地进行。

5工程案例分析

5.1工程概况

A市地铁项目南起湖滩新区,至解放路,下海湾至钻石湾区,贯穿甘井子、泉水、后盐,最高点为后关村,全长24848km,共有地铁站18个。

5.2区域地形地质特征

A市地铁项目区域为:起点(湖滩新区站出入口线)~K9+941962,K12+252795~终点。施工现场的详细地质情况如下:①湖滩新区站进出线。地势低洼,地壳结构裸露,地势为丘陵。该层以青白口页岩为主,地表有一些石英岩裂缝和裸露岩石。②K1+000~K1+260段。属于漫滩地和冲积阶地。该地区地势相对多山,靠近海湾。上层岩石和土壤由岩石、粉砂、粉砂和鹅卵石组成,包括贝壳和其下的青白口系石英岩。③K1+260~K1+800段。这个地区的地形是丘陵,覆盖着表土和下面的蓝白色石英岩。④K1+800~K3+460段。属于地形冲积平原和冲积阶地。现场解放路路北侧是一座低矮的荒山,该地区的地形非常不同,有淤泥质土、泥地、淤泥、鹅卵石等,上面包含贝壳和下面的青白口系石英岩,调查显示从K2+850~K3+290的亮绿色绿岩侵入。5.3安全风险评估技术流程本工程安全风险评估技术流程见图1:

5.4地质风险

5.4.1填土层。填充层(多填充层和单填充层)沿设计线分布,局部较厚。填充物密度不规则,承载能力低,技术性能差,未经处理的人工填充物不应作为辅助结构的基础。5.4.2污泥层。污泥层是一种微密、微湿、柔软的软泥层,具有含水量高、承重低、压缩率高等特点。当扰动发生时,容易形成流沙,不会导致开挖稳定性。地下连续墙和孔洞容易发生孔洞坍塌和地下开挖等事故,不利于施工。5.4.3卵石层。卵石层局部分布较厚。该层由硅质含量等于或大于50%的低密度、中密度石英岩砾石组成,其余为沙子、鹅卵石、角砾岩和黏土。层厚为0.60~7.60m。该层含水量大,渗透性强,开挖坑内开挖存在淹水风险。

5.5项目工法风险分析

本项目所在区域的地质环境复杂,工法也相对多样,且工法操作过程中存在多专业协调要求,因此风险控制要求较高。采用的施工技术包括三种:一是明挖技术,二是盾构施工技术,三是采矿法施工技术。其中地铁车站施工采用明挖施工技术,隧道部分主要采用盾构施工技术,而连接通道等结构则采用采矿法开挖技术。露天(盖)开挖法施工危险事故主要原因是基坑渗漏、支撑失稳、地基塌陷、一般围护结构失稳、基底管道漏砂、井内出现渗漏,包括滑坡、或重大地基变形、地下管线及建筑(结构)沉降不均匀、起重机械事故、设备故障等施工危害。A市地铁工程在施工过程中的主要安全风险因素有地质灾害风险、场地施工风险、开挖土方施工风险、建筑施工风险、地下水管理风险,挖掘过程中的机械设备运输危险等。

5.6A市地铁建设中的安全风险管理措施

5.6.1建立健全安全风险等级管控体系完善安全风险评估。管理人员要结合项目实际建立有效的安全管理体系,有效排查各种安全隐患,做好生产环境安全水平评估工作,做好各项安全防护与应急预案,分析可能发生的各种事故发生形式、危害等级等等,明确相应的处理办法、责任人、应急小组成员,对铁路建设项目的关键部位和节点进行动态调查评价。5.6.2根据项目要求构建全面的信息化平台。积极构建完善的建筑项目信息化控制平台,积极纳入现有的先进技术为地铁项目建设管理提供保障。5.6.3对项目施工区域地下管线进行勘查与保护。为了保护区域内管线结构,部分平面图在原平面图的基础上进行了改动,车站位置也发生了变化,宜在施工前对此类建筑物(构筑物)的基础数据进行审查,评估风险暴露程度,制定充分的应急预案或处理措施。管道铺设完成后,将进行勘测等工作,并根据具体情况填写记录单。管道通过保护隧道时,需要严格控制水压、地压和前进速度,避免波动过大。5.6.4根据地质情况组建专业注浆操作班组。由于项目施工区域的水文情况复杂,地下水非常丰富,为了保证工程建设的有序推进,必须采用注浆加固技术,应组建专业注浆操作班组,根据施工推进情况设置注浆加固方案,以防发生突水情况时出现损失,施工前还应准备充足的应急施工物资,以保证地铁施工的安全。

6结语

综上所述,做好地铁施工建设的安全风险分析以及管理在地铁施工过程中起到重要的作用,不但能够有效地减少施工过程中的安全事故,保证施工人员的生命安全,也能够保证施工质量,进一步加快施工进度,保证地铁施工安全、稳定地进行,从而进一步推动地铁工程质量的提升。

参考文献

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