随着近几年国内地铁轨道交通工程的高速建设，地铁车站机电设备安装工程的施工质量决定了地铁正式运营后的维修成本，而机电设备安装工程中的通风空调安装工程质量直接影响到车站的节能效果是否满足设计要求。通风与空调安装各环节的质量控制，施工质量技术管理人员必须高度重视，既要按设计图纸施工，又要满足相关的设计标准要求和质量验收标准。地铁车站的通风空调安装工程，由于施工工艺的多样性及新型材料的不断出现，致使施工方法没有统一的做法要求和检验标准，并且由于施工技术水平的高低不同原因，往往容易会出现一些常见的质量通病。有些质量问题虽小，却严重影响到安装工程的后期正常运行和维修及节能效果。现就通风空调安装工程中容易出现的一些常见质量问题的控制进行简单阐述。 1通风空调安装工程的前期质量控制 地铁车站通风与空调工程开工前必须做好图纸会审、施工组织设计、技术交底、施工材料及机具到位等技术准备工作。图纸会审时应认真熟悉图纸，了解施工图纸的设计意图、相应技术要求及工艺流程，按图纸设计交底要点认真核对图纸，通过熟悉图纸目录、设计说明、设备清单等和图纸设计说明之间有无矛盾。了解图纸中的有些工艺做法是否合理，与车站结构或其他专业图纸是否矛盾。同时车站的通风空调施工图必须符合国家现行的有关设计规范和质量验收规范及当地质检、消防等主管部门的要求。 2通风空调安装工程的施工阶段质量控制 2.1风管及部件安装的质量控制 风管和部件的安装位置、标高必须符合管线综合的设计要求;安装必须牢固，不得脱落和变形;部件的安装方向正确，操作方便，防火阀检查孔的位置必须设在便于操作、观察的部位，同时边长大于630mm的防火阀应设置单独支吊架，不得将风阀自身的重量转接在风管上。支、吊、托架的形式、规格、位置和间距及固定方式必须符合设计和施工规范的规定，严禁设在风口、阀门及检查孔(门)处。不保温的风管支、吊、托架的间距应符合设计要求，如设计无要求时，水平安装，风管直径或矩形大边长小于400mm，间距不超过4m;大于或等于400mm，不超过3m;当垂直安装时，间距不应大于4m，每根立管的固定件不少于2个。风管的法兰面应与风管中心垂直，两相对的法兰连接面应相互平行、严密，螺应紧固、螺栓的外露长度应一致，同一管段的法兰螺母均在同一侧。法兰的垫料厚度宜为3～5mm，垫料不得挤入管内，法兰垫料的材质应满足耐火要求。风管底部不宜设置纵向接缝，如有接缝时应作密封处理。风口安装位置应正确，在同一室内的风口应对称，标高要一致，矩形风口应做成横平竖直，风口表面应平整，并与墙平齐，吸顶安装的散流器等应紧贴平顶，多只安装时应均匀对称。对于设备用房内安装的风口，应避免风口下方有重要设备，防止风口产生的凝结水跌落，损坏设备。对于安装的柔性软接不得歪斜、扭曲和变形，与设备相连时松紧应适宜，安装在风机吸入口柔性软接应绷紧些，以免减少吸入管的截面积。风机吸入口与出风口的软接应与天圆地方和风机的法兰连接牢固，防止风机运行过程中出现脱落的现象。 2.2空调设备安装质量控制 2.2.1空气处理设备 车站内的空调处理设备主要有组合式空调箱和空气处理机组。空气处理设备安装前，应先核对设备基础的标高及尺寸是否满足设备外观尺寸要求，空气处理设备组段前，认真检查各功能段箱体的连接顺序是否正确，各箱体连接时，箱体间密封垫应密封严密，机组与基础间的减震垫摆放位置正确，保证机组平整度满足设备要求。风管与机组连接时，应保证机组不得承担外接管道的重量，所有进、出风管应设法支撑和固定。机组进、出水管应采取保温措施，每个冷凝排水管上应安装U型水封，凝结水的引流管应畅通，保证凝结水正常流出。 2.2.2通风机的安装 地铁中安装的通风机主要用于火灾工况时的排烟和正常工况时的排热，故风机安装前的检查工作尤为重要。风机安装前，重点核对风机厂家提供的参数是否与施工图纸参数一致，且风机的左右式准确无误。风机就位设备基础前，核对叶轮、机壳和其他部位的主要尺寸，进风口、出风口的位置是否与设计相符合;叶轮的转向是否符合设备技术文件的规定;是否有锈蚀、变形、碰伤等现象，进风口、出风口是否有盖板严密遮盖，并应有产品出厂合格证和质量保证书风机的基础、各部门尺寸应符合设计要求。设备基础上的预埋件尺寸满足设计要求，基础的位置及标高正确。风机安装就位后，风机的机轴应保持水平，与风机扩散筒的中心线在同一水平线上，保证两轴中心线同心。 2.3制冷系统安装质量控制 2.3.1制冷设备的安装 车站内的制冷设备全部集中安装在冷水机房，机房内的设备及管道安装前应根据机房内的面积和净空标高，认真合理布置，保证设备及管道的安装能满足系统正常运行。制冷设备安装前，核对设备基础的尺寸有无偏差，基础高度满足设计要求，设备基础表面平整，预埋孔及预埋件等均符合设计要求。冷冻、冷却水泵安装时，应保证泵体中心线与基础中心线处于平行，地脚螺栓安装位置正确。冷水机组安装时，应保证机组的冷凝器和蒸发器进、出水口有足够的空间，满足管道及附件的安装，并方便人员操作。机组的四周应留有检修空间，方便机组每年的定期检修和维护。 2.3.2冷却塔的安装 由于车站的冷却塔基本设置在车站外部，如何合理地设置冷却塔的安装位置，成为制冷系统是否能够正常运行的关键。冷却塔安装时，塔体应与基础预埋件连接牢靠;塔体的四周应通畅无障碍物，保证空气正常流通;冷却塔的进水管及喷嘴的方向和位置正确，布水均匀。多台塔体并联连接时，应在塔体间设置连通管，保证多台塔体间的水盘水位高度一致，避免出现水盘水位高度不一致的现象。 2.4绝热保温工程质量控制#p#分页标题#e# 由于车站内的空调运行分为通风季和空调季，空调季运行时车站室内外温差大，容易产生冷凝现象，故绝热保温工程是空调季是否有冷凝水产生的重要环节之一。若绝热保温层性能差或破损缺漏，将会产生结露及滴水现象，既浪费能源，又影响系统的正常使用，对装饰外观也会造成损害。因此在绝热保温施工前，必须检查绝热保温材料的材质和厚度是否符合设计要求;绝热保温层铺贴后须严格检查是否覆盖严密，特别是要检查风管的上部，防止施工人员偷工减料，在人员不便操作和容易产生漏贴的部位遗漏保温。吊顶上部的风管、水管在吊顶安装完毕前，应认真复查一遍，防止其他施工人员在吊顶上部施工时，对已绝热保温完毕的保温层二次破坏，造成系统运行后，产生凝结水。风管及水管系统的阀门处保温不严密也是常见病之一;冷凝水管的垫木与管径的尺寸要注意配套，防止间隙过大;保温材料与垫木之间的粘接不能留有缝隙;室外的保温绝热管道保温层包裹必须严密，且保温层外需设置保护层，保护层应有防水功能，保护层搭接方向必须顺水，以防保温层进水受潮后影响保温效果。 3通风空调安装工程的施工后期质量控制 现场施工基本结束后，还应做好后期质量控制，对所有制冷设备，空气处理设备，通风机，送、回风口等设施在竣工前作全面的清理，保证设备表面干净整洁，各类风阀，送、回风口的名称、编号等标记齐全、清晰。通风机进行单机调试前，应先进行绝缘电阻测试，防止长时间设备未受电，电源线受潮影响绝缘电阻。空气处理设备单机调试前，应先对箱体的过滤网进行清洗，避免过滤网的灰尘过多，影响箱体的风量。通风空调系统进行系统调试前，应成立专门的调试小组，保证小组的每个调试人员都熟悉调试的程序、操作步骤，并编制用户操作手册，方便调试工作的培训。 4结束语 地铁车站的通风空调安装工程质量控制应从施工的每个环节都加强管理，对于设备、风阀的安装应严格按图施工，并根据设备厂家提供的设备安装要求，认真核对，保证安装完成的设备达到设计要求的运行功能。风管系统的安装，重点做好绝热保温工作，在车站空调系统正式运行后，达到设计要求的空调工况要求，并满足节能要求。总之，地铁车站的通风空调安装工程质量控制，关系到车站的正式运营后的实际节能效果，应从整个施工过程加强质量控制管理。