运输市场范文1
关键词：运输结构调整；铁路货物运输
0引言
中央提出“要调整运输结构，减少公路运输量，增加铁路运输量”的明确要求，这个决策对综合交通运输市场有着重要影响，《推进运输结构调整三年行动计划（2018－2020年）》，提出到2020年全国货物运输结构要明显优化，主要是推进煤炭等大宗货物运输“公转铁、公转水”，铁路货物运输量较2017年增加11亿吨。自运输结构调整政策实施以来，“公转铁”运输需求不断增加，铁路货物运输市场需求出现新变化。对的打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战具有十分重要的作用，2021年运输结构调整政策已经收官，分析铁路行业运输结构调整取得的成效和存在的问题，并研究铁路货运增量的发展对策对铁路货运的发展具有十分重要的作用。
1铁路货运发展现状
1．1全国铁路货运量快速增长
《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》提出，要努力完善综合交通运输网络，不断提高运输组织水平，减少公路运输量，增加铁路运输量，加速建设现代化综合交通运输体系，更好的服务建设交通强国和决胜全面建成小康社会。在运输结构调整利好政策下，2020年全国铁路货运量延续近四年来正向增长态势，货运总发送量完成45．52亿吨，同比增长3．2％，较2017年增加8．64亿吨，增长23．4％，较2017年增加8．64亿吨。
1．2铁路货物运输市场份额不断扩大
《推进运输结构调整三年行动计划（2018－2020年）》要求，2020年全国铁路货运量较2017年增加11亿吨、增长30％；其中，全国水运货运量增加5亿吨、增长7．5％。2018－2020年全社会货物运输量、公路货运量连续三年呈下降趋势，铁路货运量、水运货运量连续三年呈现增长态势。2020年全社会货运量达到463．45亿吨，同比下降0．5％，其中铁路货运量完成45．52亿吨，增长3．2％，在综合交通中占9．62％，较2017增加1．94个百分点；公路货运量完成342．64亿吨，同比下降0．3％，在综合交通中占73．93％，较2017下降2．8个百分点；水运货运量完成76．16亿吨，同比下降3．3％，综合交通中占16．63％，较2017增长0．09个百分点，铁路、水运货物运输市场份额不断扩大，公路货物运输市场份额逐渐减小。
2铁路运输市场存在的问题
（1）铁路货运量在综合交通运输市场中的份额仍然较低。在《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》，“公转铁”等政策激励下，铁路运输市场虽然从公路等其他运输方式中吸引了部分货源，实现了货运量近四年的持续增长，在运输市场中的市场份额不断扩大，然而铁路货运量市场份额仍然较低，占比不到一成，公路货运方式依然占据着我国货运市场的主导地位。（2）铁路收入水平未随运量上升。受到“公转铁”政策影响，大宗货物减少了公路运输量，铁路运输量稳定上涨。铁路基本运费低于公路，由于杂费较高，导致铁路综合运费高于公路，为了争取更多的企业通过铁路运输货物，铁路目前针对装卸费、取送车费、维检费采取优惠的政策，导致铁路的收入水平未随着运量上涨，将来一旦取消铁路运价的优惠政策，运输结构调整取得的成效可能存在反弹风险。（3）企业“公转铁”提高了短途物流成本。运输结构调整工作开展后，短途运输市场公路运价仍显著低于铁路运价，普遍存在“倒挂”的问题，导致企业短途物流成本增加。（4）存储、装卸场地不足等原因制约了铁路货运量的增长。受“公转铁”“公转水”影响，部分铁路站场及线路运量增长过快，导致运能紧张，制约了货运量的增长，部分港口集疏港能力不足，专用铁路货场能力也有限，致使港口无法充分提供货物存储和装卸条件，为防止堆积，部分货物必须由汽车直接进行运输以及出现铁路运输无法满足生产需要的现象，导致原燃料进厂及产成品出厂部分转为公路运输。（5）铁路“最后一公里”运输仍未打通。建设铁路专用线是专用线企业实现铁路运输“门到门”运输的重要基础设施，部分钢、焦、水泥等大宗货源生产企业未建设开通铁路专用线，未打通铁路运输“最后一公里”，或即使有也因为请批车困难而无法满足生产需求，造成货源流失到公路运输。（6）企业对铁路运输信息化水平需求较高。部分货物通过铁路运输后，无法及时掌握货物的准确位置，也无法获得货物的运到时间，导致无法提前安排企业内部生产，对铁路货物运输满意度较低。
3铁路货运发展策略
（1）探索建立多部门联合工作机制。探索建立多部门联合工作机制，对大型企业、物流园区因运输结构调整建立的铁路专用线等重点项目，可由各级行政审批部门建立审批的“绿色通道”，加快办理的速度，积极推动大宗货物“公转铁”。（2）持续推进运输结构调整等利好政策。在运输结构调整政策促进下，铁路货运量市场份额明显提升，运输结构调整工作取得了一定的成效。然而运输结构调整不可能一蹴而就，目前，推进运输结构调整三年行动计划已经结束，运输结构调整政策收官后，铁路运量增幅预计会有所下降，为降低企业“公转铁”后的物流成本，可对铁路运价出台扶持政策，提高煤炭等大宗货物采用铁路、水运等运输的比例。（3）加快货场扩能改造。对铁路和港口货场扩能改造，增加运能保障，可以满足未来一定时间的发展需求。为了进一步提高铁路货物运输量，建议提供“一企一策”精准服务，满足铁路运输请批车数量，加快铁路运输市场化改革，保障企业正常生产和运输需求。（4）畅通铁路运输“最后一公里”。完善铁路专用线共用机制，推进铁路行业市场化改革，吸引社会资本投入。发挥集装箱、敞顶箱的公铁联运优势，提高运输效率。通过协调地方政府，争取铁路取送两端的公路运输价格优惠、办理绿色通行证等政策支持，打通铁路运输“最后一公里”的难点和痛点。（5）提升铁路物流信息化水平。铁路运输企业提升物流信息化水平，改善企业无法及时掌握货物的准确位置及运到时间的问题，提高货运服务质量，改进货运服务水平，助力铁路物流的现代化改革。
4结束语
随着我国整体经济水平的提升以及世界经济环境的不断变化，我国发展正处于重要战略机遇期，铁路货运量仍将保持继续增长态势，在未来的铁路行业发展过程中，应响党的五中全会精神，积极推进铁路行业竞争性环节市场化改革，提高铁路货运“最后一公里”服务水平，参与货运市场的竞争，拓宽我国的铁路运输市场，不断提升铁路货运运量，保证我国铁路货物运输健康持续发展。
参考文献
［1］李德林．市场经济条件下铁路货运发展策略的探讨［J］．铁道货运，2014，32（01）．
［2］田国峰．基于深化改革背景下的铁路货运发展策略研究［J］．民营科技，2018，（05）．
［3］王建勋．浅析实现铁路货运运营管理多元化发展的策略［J］．纳税，2018，（05）．
运输市场范文2
一、梳理服务理念，完善市场营销管理机制
对于铁路企业，在推进运输市场转型中，要树立服务理念，了解市场需求，对客户需求进行调研、分类、细化，据此来分析用户需求，构建有针对性的市场营销机制。一方面，铁路企业要突出核心竞争力建设，充分挖掘和分析客、货运市场需求，创新服务理念，降低运输成本，发挥铁路运输优势。另一方面，铁路企业在营销机制上，要走向定制模式，要结合用户客货运需求，提供相应的标准化服务，并有针对性地开展一对一的个性化服务。运输市场的竞争越来越激烈，铁路企业要结合自身优势，合理、准确定位，通过对公路、航空、水运等运输方式、市场占有率及市场营销模式的对比分析，来突出自身竞争优势。如面对企业运输需求，可以建立差异化运输服务模式，打造铁路企业运输服务特色。
二、细分市场需求，完善客户关系体系
铁路企业在运输市场营销规划中，要深入了解市场用户信息、物流需求信息，分析用户特征，积极制定铁路运输精准营销，提升克服服务满意度。同时，结合铁路运输市场，进一步完善客户关系管理体系，建立客户商务代表负责制，对各辖区内生产、制造企业、商贸流通企业进行梳理，并建立客户台账，定期走访并为大客户提供优质的物流解决方案，拓展铁路企业深度营销战略的实施。在客户关系体系完善中，铁路运输市场管理者既要关注客户需求，还要提升对客运输服务水平，特别是利用平台化没搜，为客户提供周全、高效的运输服务体验，满足不断增长的物流需求，提升客户满意度。另外，加强对运输市场调研与反馈，开展客户满意度调查与评价，了解铁路运输服务及运输环节中存在的问题，将之作为提升铁路运输服务质量的考核内容。
三、开展运输市场动态调研，构建灵活市场价格机制
在铁路企业运输市场营销管理中，市场价格的制定十分重要。如果制定的价格体系与市场不接轨，将会影响市场营销战略目标的达成。为此，本着科学、合理、全面、规范的工作要求，构建动态的铁路运输市场价格监测体系，以问卷调查、电话回访、邮件反馈、网络调查等方式，多渠道获取运输价格信息，并将之纳入到市场分析数据库，作为市场价格制定的基础参考数据。同时，依托铁路企业运输市场政策、区位经济等关联因素，制定细化市场价格动态策略。如在运输市场好，运力紧张时调高价格；在市场低迷，运力宽松时下浮价格，并紧盯运输市场价格行情，分析可控与不可控因素，对价格波动做出快速、及时、准确反应。另外，在价格体系制定中还要考虑差异化战略，要结合渠道差异化、顾客差异化、产品差异化、时间差异化等不同策略，制定相应的价格体系。铁路运输市场营销管理者，还要关注市场价格的调整时机，针对时效性高、个性化强的运输需求，能够制定超前储备策略，做出快速响应。在保障运输价格动态调整过程中，还要处理好同质、同向运输价格关系，避免无序竞争，提升铁路企业运输整体效益。
四、提高人员素质，增强铁路运输市场营销竞争力
铁路企业运输市场营销在经济新常态下，更应该不断提升自身市场营销专业水平，立足铁路企业转型发展目标，内练素质，外树形象，积极打造铁路企业市场营销管理团队。面对运输市场变化，在市场营销管理中，既要关注营销部门管理效率的提升，还要综合其他部门，以市场为平台提高营销人员采集、整合市场信息的能力，更好地顺应市场需求，提升铁路企业市场经营核心竞争力。一方面，铁路企业运输市场营销人员要加强市场协调能力。面对市场营销中的不同问题，能够积极主动与其他部门展开交流、协调，找到问题根源，化解部门协同难题，保障铁路企业根本利益。另一方面，营销人员要加强创新能力培养，特别是在“互联网+”环境下，需要培养互联网思维，铁路企业要重视对市场营销人员的培训、考核，激发营销人员的创新潜能，增强营销人员驾驭市场变化的能力。关注市场营销人员执行力提升。执行力的提升，直接关系到铁路企业综合经济效益的提升，市场营销人员更应该与时俱进，加强学习，加强对市场营销管理方法的掌握，真正能够从运输市场营销实践中，提高执行力。加强市场营销人员团队合作意识，特别是面对激烈的市场竞争，单打独斗势必将面临更多挑战，唯有组建高素质的市场营销团队，发挥团队合作优势，增强员工的凝聚力。另外，注重营销绩效管理，完善考核激励机制，关注人的发展，实现人岗动态匹配与合理优化，为提升铁路企业管理水平奠定基础。
五、结语
铁路作为国民经济发展的大动脉，在新经济环境下，更要梳理市场营销意识、危机意识，依托铁路自身优势，积极开展铁路市场定位、调研与分析，通过组建市场营销管理团队，创新运输市场管理方法，促进铁路企业运输市场营销战略的创新与发展。
参考文献：
[1]王芳.铁路企业服务营销现状及优化策略研究[J].理论学习与探索,2016(02):62-63.
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航空运输；运输产品；ACSI；市场营销；顾客价值；顾客忠诚
近年来，通用航空作为航空运输业的组成部分之
一，其发展越来越受到关注，发展潜力也越来越受到各方的认可和重视。许多地方政府开始积极制定产业政策，引导和助推通航产业的发展，同时社会各方资本也开始涌入通航产业，广泛参与到航空器研发制造、飞行运营和服务保障等相关环节中。从产业发展的角度来看，我国通用航空产业还仅仅处于产业发展的快速成长期，远未达到成熟期，发展潜力巨大。根据2013年全球人均通用航空飞行器保有量对我国通航产业进行推算，我国未来通用航空飞行器的数量将达65000架，对比目前国内不足2000架的保有量还有非常大的发展空间。一方面我国通航产业快速发展，另一方面在实际运营中却面临重重困境。空域使用的限制、基础设施（尤其是通航机场）建设的不足以及专业技术人员的短缺都限制着通航产业的发展。但是，如上所述的问题在短期内很难得到解决，只有在中长期内通过政府引导、增加企业投入来逐步改善。现阶段，我国已有的通航企业更需要做的是练好自身内功，提高经营效率。笔者将立足于当前我国通航发展的形势，以通航运输产品市场为例，结合美国顾客满意指数模型（ACSI）对通航运输市场的产品开发和营销策略进行研究。一、通航运输产品现状一直以来，对于运输产品的定位一直局限在单纯的客货运输方面，将其视为公共航空运输的补充，并且认为通航运输是一种与公路和铁路运输存在竞争的交通运输方式。总体而言，这种定位在产业发展初期是正确和有效的，但是也恰恰是这种定位方式掩盖了通航相对其它运输方式的特殊性。当前通航运输企业在产品市场上普遍存在如下几个问题。1.对于目标顾客的消费需求没有进行有效的识别和研究分析不同的顾客群体具有不同的特征，其需求也是多方面、多层次的。通航企业对于目标市场缺乏深入的研究，难以掌握目标顾客的真正需求，但很多时候恰恰是这种基本运输服务以外的需求能够影响顾客的购买决策。2.运营对补贴的依赖性较大，难以做到以市场为导向当前，很多通航运输企业的经营严重依赖地方政府的补贴，经常是地方政府给补贴通航公司就飞，政府的补贴到哪里就飞到哪里。这种脱离市场的短期逐利行为注定是难以持久的。3.产品种类单一，定价策略单一由于缺乏目标市场的深入研究，目前通航公司提供的运输产品比较单一，定价也是采取“一刀切”的方式，顾客只能通过价格比较来选择。当提供的产品不能契合市场的实际需求时，很难获得足够的收益回报。
二、开展通航运输产品营销的必要性
考虑到近年来我国通航产业进入快速成长期，现有通航企业亟需改变经营策略，提高经营效率以应对日趋激烈的市场竞争。因此，首先要对通航运输产品市场进行深入分析，要明确一个通航运输企业如何融入现代综合交通运输体系并生存下去，如何明确自身的市场定位并实现可持续发展。同样是航空运输，通航运输对比大型公共运输航空在与其它运输方式竞争中往往具有独特优势。例如，通航运输市场经常是垄断的，没有同业竞争者，而且通航运输连接的也往往是偏远的或者交通不便的两地，在舒适便捷方面拥有其它交通方式无法比拟的优势。但是，通航运输这些年来在很多地区一直不温不火，市场并没有太强烈的反应。其原因是多方面的，可能由于部分旅客对于通航还不太熟悉，观念还仅仅停留在乘坐民航客机出行上；也可能是由于当前通航的出行难以有效满足顾客需求甚至也有可能是与其它交通方式相比“性价比”较低，不够吸引人。依据美国密歇根大学商学院美国质量研究中心开发的美国顾客满意指数模型（ACSI）（如图1所示）可以看出，顾客对于不选择通航出行的直接原因是顾客的满意度不够，从长远来看较低的顾客满意度也会降低顾客忠诚度。顾客满意度则是由顾客预期、感知质量和顾客价值等3个要素共同作用的结果。消费心理学的研究表明，顾客预期与顾客的实际感知质量和顾客价值都呈正相关关系，高的感知质量也对于顾客价值的提升具有正向促进作用。一个好的预期与高的感知质量、高的顾客价值，这3个要素共同作用带来顾客满意度的提升，在此基础上才能产生用户忠诚，也即重复购买以及潜在的宣传机会。而以往的通航运输产品作为公路和铁路运输的一种替代方式在竞争过程中这3方面都很难令人满意。而公共运输航空公司在与铁路、公路以及同行业竞争对手的竞争的经验则可以提供很好的借鉴。“京沪空中快线”、“京蓉空中快线”等通航服务产品，其本身既是产品，又是宣传标示。这些产品具有的高频率、高正点率、手续快捷便利、优质空中服务等特性，尤其受到这些航线上最重要的旅客（即商务旅客）的欢迎。这些产品的开发以市场为导向，目标性强，无论是顾客预期、过程实际感知质量和最终的感知价值与替代产品相比都极具优势，大大增强了目标市场上航空运输方式的竞争力。所以，短期内通航的客货运输要想有所提升，必须学会做好产品开发和市场营销工作。
三、通航运输产品开发与效益分析
通航运输产品的开发，首先要进行市场细分，对旅客出行的目的、货物流动的规律都要进行深入分析和市场预测。通航公司通过对比替代产品和当前提供的服务，寻找出还有什么可以改进的地方，同时要大胆地对服务进行横向和纵向的延伸，挖掘并满足用户的潜在需求，吸引新的用户选择通航出行。通航公司在一定区域内可以因地制宜地开发多种多样的运输产品。笔者以面向旅游市场的产品为例来说明通航运输新产品开发的效益变化分析。首先，在产品投入市场的初期通航公司就应该广泛联系相关主体，抓住特定市场上旅游与航空飞行的结合点，加强宣传力度，提出区别于以往的新概念，帮助目标顾客群体提前发现价值所在。例如，对于游客来说，通航飞行不仅仅是一种便捷舒适的出行选择，更是一次全新的、令人期待的空中观光之旅。在合规合法的前提下，通航公司应该积极做好各项准备工作，规划更适合于观光的飞行路线和飞行高度，筹划适宜的空中活动，其目的是让游客感受到空中之旅“物超所值”，甚至带来超出预期的愉悦感受，让飞行不再是一种简单的位移服务，而真正成为旅游中一个有意义的环节。这样的通航运输产品已经不再是传统意义上的通航飞行了，它更与当地的旅游市场相结合，也有了与当地政府主管部门、旅游公司深度融合的基础和条件。其次，凭借前期的基础和条件，通航公司更容易在飞行之外的环节取得价值提升。当地政府主管部门会欢迎一个对旅游市场发展有促进作用的通航公司，旅游公司也会很乐意将空中飞行纳为其自身旅游产品的一部分，增强其产品的竞争力。这样，在飞行前和飞行后的相关环节，不管是旅客和货物的征集、运送、衔接，还是市场的推广和与服务都能得到更好的保障。第三，新产品的开发和推广将会带来顾客满意度和忠诚度的提升，并最终会为通航企业带来新的客源。有了更多的客源，通航企业可以根据市场需求增加航班的频率，提高飞机的利用率，座公里成本会因为固定成本的摊薄而下降，这就使票价有了下降的空间。票价下降，顾客价值就可以得到进一步的提升，这将形成一个良性的循环。飞行前阶段新产品因为设计、宣传和新概念的打造目标顾客对于产品产生更好的预期，而原来的运输产品则因为其特色不明显，性价比较低而难以形成高的预期，影响了顾客价值的提升。横轴2点代表飞行阶段价值的变化，这一阶段是质量感知和价值传递的主要阶段，新产品通过优质的服务和丰富的产品内涵将产品的价值传递给顾客，而原来单纯的运输服务则提升不明显。横轴3点代表飞行结束以后价值的变动趋势，新产品后续的关联服务使得产品的内涵得到更大的丰富和价值得到进一步的挖掘和延伸，而原来单纯的运输服务到此就结束了，其对于顾客的影响将迅速下降。横轴4点则代表服务结束后未来价值的变化趋势，无论是对重复购买的期盼还是口碑传播过程都能强化提升顾客价值，而普通的运输服务是难以达到这样的效果的。从以上的对比分析可以看出，新产品在顾客预期、感知质量和感知价值等3个方面都有明显提升，也促进了顾客满意度的提升，进而提升了顾客忠诚度。其中，新的价值曲线不仅完全超过原来的曲线，而且两条曲线有着分别向两个不同方向变化的趋势，新产品更容易形成良性循环，给企业带来实实在在的收益。同理，对于其它市场，如通勤产品的开发可以通过提供更加灵活的出行选择，更便捷地通过两端衔接服务以及更合理的票价来打造出行的新概念，以吸引更多的通勤市场上的旅客。
运输市场范文4
关键词：网络经济时代；运输企业；市场营销
一、利用网络技术建立数据库
运输企业进行市场数据调研有利于营销战略的制定。在网络经济时代，高效完成市场调研工作可以采用以下的方法。首先在运输企业内部管理中可以设立专门的调研部门，组织专业人员，对运输的产品、相关的运输要求、运输的路线以及顾客进行全面了解调研。关注运输所需要的时间以及人力成本，考察最佳路线，运输更加高效并且降低成本。积极与客户进行交流沟通，通过客户对于企业的真实评价，改进工作，有利于增加他们对于企业的品牌忠诚度。上述工作量十分庞大，所以如果仅仅依靠人力进行调研，将会耗费巨大的人力与时间成本，这项工作如果依托于网络技术来完成，效率就会大大提高，并且能够快速准确地得到想要的数据。例如，想要得到顾客的反馈情况，可以采用网络问卷的形式，根据网络地图以及各个路段的情况，就可以直接测算出最佳的运输路线，利用网络的快速算法可以了解市场需求和价格。总而言之，利用网络技术不仅能够高效、快速获得市场数据，根据这些市场数据可以为企业总结市场规律，从而促使企业不断地改进工作。
二、建立智能化营销方式
在网络技术时代背景下，产生了电子商务这一新兴产业，并且随着电子商务的日渐发展，运输企业面临发展的新机遇和新挑战。运输企业会面临大量的订单，大量的订单数据如果仅仅利用人工来记录这些数据十分耗时耗力，利用网络技术手段可以高效地完成这项工作。运输企业将有效推动企业发展。通讯技术、电子支付、大数据将供货商、中间商、零售商三者融入信息体系之中，就能使整个流程更加科学高效。除此之外，运输企业也可以利用网络技术水平，使得运输储存方面更加智能高效，加速企业升级转型。随着现代社会人工智能和大数据的迅速发展，各个企业在营销方面也作出了不同的决策。通过网络数据来进行整合分析，不仅能精准了解每位客户的需求，还能够统计出运输行业在市场了解需求以及客户对运输服务行业的评价。通过这些数据，各企业可以制定出相应的方案，并且利用网络平台向客户推荐最优运输方案，以便服务好老客户的同时开发新客户。同时企业可以线上和线下相结合进行品牌推广，通过网络来提高品牌的知名度，并且及时从网络上得到客户的反馈，为后续的发展提供信息来源。
三、加强客户关系
在如今高速发展的网络信息时代，人们获取信息的途径也更加多样化。正如在运输企业中，人们由原来的线下购买和线下运输体验，发展到利用网络平台来实现全面营销和回馈调查，从而为客户提供更快捷、更方便的运输服务体验。与此同时，充分利用网络数据也能给企业带来极大的方便。它不能够帮助企业通过客户的反馈信息来统计出相应客户的特征以及需求，以方便相关企业及时做出方案调整。因此，在网络信息化背景下维护客户关系首先，各企业就应该实行分区管理各大运输市场，并且在各区设立一个主要负责人。对企业运输业务进行策划管理。尤其是各分区在互联网平台与客户的沟通方面，在网络平台上定期对客户的需求进行了解，征求不同客户对运输行业的意见及态度，然后针对不同客户的需求给出合理的应对措施。其次，在了解客户需求的同时还应该提供运输服务保障，不断提高企业自身的运输服务质量。因此，通过网络信息平台了解客户对于运输服务的评价及意见后，企业要及时对客户的意见反馈做出回应，要尽量保证在网络经济时代下，能够利用网络在为客户提供方便的同时，促进企业的经济发展。所以，加强对客户关系的管理不仅能够解决客户的一些问题，还能增强客户对运输服务的体验感和信任度，同时还能够提高运输服务行业的服务效率。
四、施行多元化的营销策略
目前在运输市场上，市场需求在不断变化，企业对于营销方法也进行了多元化、多角度的改革创新，这也为运输企业的发展提供了源源不断的动力。运输企业通过精心打造自身的企业形象，同时提高自身的品牌效应和影响力来实现市场营销战略多元化发展。目前运输企业通过新闻媒体以及有关网络平台来为自身打广告，进行广告宣传推广，以此树立良好的企业形象。随着运输企业对企业自身品牌的宣传力度不断增加，运输企业在人们视野中出现的频率也越来越高，同时人们对于运输企业也有了进一步的了解和认识，从而也能对运输企业产生信任感，运输企业只有赢得客户和信任后，才能不断发展。其中买赠的销售活动在现实生活中比较常见，买赠活动看起来似乎与运输企业关系并不大，但实际上买赠活动也同样适用于运输企业，一次别出心裁的买赠活动可以给消费者带来不同的体验，也可以激发消费者对运输企业产生兴趣，从而激发消费者的消费欲望，增加运输企业的营销收益。运输企业与其他商业企业一样，市场销售对运输企业起着至关重要的作用，不同的是运输企业销售的是他们的服务，同时通过服务获得尽可能多的收益。近距离销售对于运输企业来说也同样适用，近距离销售就是维护和联系与客户之间的关系，通过这种营销方式使客户更加了解企业的服务，增加企业自身在客户心目中的好感度，从而获得客户的拥护和信任，保证营业额的平稳增加。随着经济的和互联网技术的快速发展，互联网成为运输企业进行市场营销的一项重要手段，通过互联网技术运输企业可以建立自己的销售网络，同时可以运用信息技术进行大数据分析，对目标客户信息进行分类汇总和追踪，更加全面地掌握客户的信息，及时为客户提供最佳方案，挖掘出一些潜在的目标客户。通过定时向客户相关的信息，加强与客户之间的交流和沟通，使客户能够对企业的了解不断加深，在客户心目中树立良好的企业形象，从而取得客户的信任。
五、结语
现在运输企业要想尽可能多地获取利益，应该对其自身的市场营销思路进行相应的创新，同时需要制订全新的市场营销战略，从多角度、多方面进行创新发展，通过更好地为客户服务、提升自身的企业品牌形象、维护企业与客户之间的关系等加强市场营销战略，才能适应当今时代的发展，企业自身的品牌形象也能得到提升，提高竞争力，为企业创造效益。
参考文献
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运输市场范文5
关键词：市场经济条件；公路运输；经济管理；应用发展
在国民经济发展中，公路运输具有重要作用。社会主义市场经济发展，加快了城市化建设与发展速度。在市场经济理念下，公路运输市场变化非常大，严重冲击了公路运输经济管理体系。为了确保公路运输经济管理效果，必须掌握公路运输和经济管理关系，同时分析公路运输经济管理问题，提出科学有效的发展策略，对公路运输经济管理予以改进，以此促进公路运输领域的发展。
1公路运输和经济管理关系分析
公路运输与经济管理关系，主要表现在以下几点：第一，公路运输业发展，是国民经济的重要基础。现代化发展期间，国民经济产业发展、经济增长，对交通运输业的依赖比较强，在国内经济发展中，公路运输具备显著优势，对国家工程项目建设发展影响非常大。高速公路在建设发展中，逐渐成为交通运输核心，有效作用于国家经济发展。第二，公路运输发展，极大地影响了区域经济发展。由于我国经济发展不平衡，公路建设属于核心，能够带动相关地区经济发展，促进本地区与其他区域发展联系。从上述分析可知，公路运输发展，可以推动区域经济发展。第三，公路运输发展，可以吸引外部投资。通过长期实践可知，提升公路运输能力，有助于区域经济发展，相应加快区域经济往来，还可以促进经济发展。城市化建设速度快，公路运输发展，有助于社会主义建设。为了确保地区经济建设发展，在新市场经济理念下，必须科学建设公路运输体系，以此带动国民经济发展。
2市场经济下的公路运输经济管理问题
2.1缺乏完善的经济管理制度
注重公路运输经济管理，联合国家政策安排与体制要求，建立系统化、制度化体系，同时注重监督和反馈执行过程，以此加强公路运输经济管理效益。然而在操作实践中，主管部门对公路运输经济管理提出要求，公路部门采用被动式管理模式，没有全面分析公路运输事业发展，也未联合市场形势，做好全面化调研。比如，编制预算方案时，没有做好全方位考虑，只按照年度报表统计分析。由于预算编制管理模式较为单一，因此无法形成科学预算管理体系。在编制和执行预算时，各部门责任分工不明确，且指标执行力度不足。在经济预算领域，仍然采用基数法，对经济预算管控效能影响较大。
2.2不注重综合性发展预测与管控
公路运输经济管理，应当科学调配和利用资金与资源，以此发挥出公路运输事业功能。现阶段，公路运输资金多集中在客运方面，涉及客运站建设、线路承包、车辆更换配置等。然而分析实际执行可知，管理运输使用效率较低，且部分地区没有联合市场发展，也不满足社会需求，导致公路运输客运站规划、选址与建设的针对性不强，浪费大量资源与资金，未发挥出相应功能。此外，承包管理公路客运站线路、回收资金等方面，还是存在不规范问题，未形成系统化投资管理体系，也无法保障公路运输事业的发展。
2.3公路运输资金粗放式管理
公路运输经济管理，有助于提升资金配置与利用效能。基于执行层分析，公路运输资金管理风险比较多。例如，没有深入分析和研究资金结构，筹资渠道单一，管理与监督力度不足等。公路运输发展需求持续提升，且资金链条不稳定，存在明显的资金保障力度不足等问题，无法实现公路运输经济管理效益。在开展公路运输经济管理活动时，对于管理人员专业素质能力要求高。联合公路运输经济管理要求，全面做好市场化调研，综合管理预算，深入探究财务管理模式，以此加强经济管理效能。公路运输经济管理工作中，缺乏专业的人才支持，并且在筹资管理、理财管理等方面，缺乏必要的专业技能和素养，和市场经济发展要求的差距大，极大影响公路运输经济管理工作开展。
2.4财务预算管理不到位
在经济管理工作中，通过财务预算管理，有助于提升公路运输财务管理效率，同时增加经济效益，促进公路运输经济管理发展。然而在实际发展中，尽管公路运输业上级主管部门，注重管理经济财务预算，同时编制预算管理方法。然而预算管理方式，多为报表基准。在公路运输经济管理业务发展中，如果采用上述报表，作为基础预算管理方式，在具体编制和执行预算时，将会产生执行活动、经济预算不相容问题。对于经济预算方式不合理问题，需要采用基数法编制，削弱经济预算管理效果。
3提升交通运输经济管理效益的措施
3.1转变管理理念，优化内部管理
在市场经济下，各行业面临的市场竞争激烈。对于企业发展而言，为了加强市场占有率，应当对企业内部管理信息进行完善，全面提升企业办事效率。针对交通运输而言，注重转变企业管理理念。基于市场需求变化，对企业管理机制进行调整，优化完善内部管理机制，以此加强交通企业竞争实力，还可以增加交通经济管理效益。第一，科学划分交通企业职能部门，由部门经理引导，建立生产经济决策中心，掌握市场发展需求，科学调查和研究市场交通运输，科学预测市场发展，同时做好生产目标规划。开展内部管理时，明确划分职能界限，完善企业业务流程，遵循标准规范实施操作，全面提升办事效率。第二，提升管理人员素质，企业开展内部管理时，管理人员的素质能力影响较大，必须科学教育和培训管理人员，以提升管理人员素质水平，增加企业内部管理效益。因此，企业管理人员必须转变观念，掌握市场需求变化，优化完善内部管理制度，提高交通运输经济管理效益。
3.2实行全面预算管理
企业生产经营过程中，必须实行全面预算管理。在应用全面预算管理方法时，经过相关实践检验，被应用到多数大型企业中。交通运输企业发展中，实行全面预算管理工作，以此掌握市场信息变化，紧抓市场发展机遇，以此加强企业战略管理能力。企业经营人员，应当掌握全面预算管理意义，结合自身发展实况，将全面预算管理应用到企业内部，科学控制成本，增加企业经济效益。在实行过程中，交通运输企业应当关注现金流，基于市场环境，对企业现金流向进行控制。基于企业收入与支出问题，全面实行预算管理工作，以此提升资金使用效率，还可以增加经济效益。在交通运输企业发展中，注重实行全面预算管理工作，以此发挥出预算监督与管理工作的作用。采用全面预算编制，可以高效应用企业资源，减少资源浪费，同时注重企业成本管理深化，扩大企业经营利润。所以，开展全面预算管理工作，能够对企业生产经营成果进行预测，同时提供决策依据，确保企业可以有效控制成本，达到控制效果与目标。采用全面预算管理方式，可以提高交通运输经济管理效益。
3.3实行合同运输管理
按照相关法律规定可知，合同签订之后具备法律效用，可以受到法律保护。交通运输行业实行经济管理，对行业发展影响非常大。对于运输经济来说，必须遵循合同法相关规定，合理签订运输合同。对于运输市场而言，必须确保市场管理的合法性。在经济管理工作中，加强运输业主和货主的合同法律意识，强化责任意识，全面提升合同履行能力，确保市场稳定有效发展。通过实践证明，合同运输方法的应用价值显著，可以建立优质化运输市场秩序，全面提升管理效率，使管理成本降到最低。
3.4加大稽查力度
经济发展速度持续提升，扩大了交通运输企业发展。所以必须注重企业收入稽查，利用企业内部审核、实地稽查、会计核算等方式，全方位监督和管理运输进款、资金流动、收入支出，全面发挥出稽查作用，避免人为因素所致失误，产生贪污舞弊行为，维护运输收入完整性，进一步增加经济管理效益。在新发展形势下，稽查人员必须具备专业能力，不断提升政治素养与稽查素质。在工作实践中，积极认真履行职责，加强工作责任心，以减少企业的经济损失。
3.5合理应用现代先进技术
在信息经济发展过程中，带动了科技的发展，计算机领域出现新型技术改革，应用技术的高效性较强，因此在各领域得以广泛应用。对于交通运输经济管理而言，高效化、科学化、现代化水平持续提升，企业借助计算机应用技术，可以密切监控市场发展，同时掌握市场动态需求。此外，注重收集市场交通运输数据，深入分析和挖掘数据信息，提炼运输市场信息，确保企业决策科学化。在监管期间，通过现代市场经济数字理论、数字模型，可以全面提高经济管理效率与准确性。
3.6坚持政策导向，完善经济管理法规
公路运输事业发展过程中，涉及多个内容，不同环节都必须做好经济管理工作。在公路运输经济管理全过程中，合理融入市场经济理念，从根本上促进公路运输事业发展。政府部门注重发展宏观指导作用梳理，公路运输经济管理政策，采用立法方式确定经济管理规范，同时确定公路运输管理职责与内容，增加管理部门自主权。在宣传政策期间，应当提升公路运输管理部门的主动性和积极性，采用立法方式维护合法权益，建设健康发展环境。
3.7结合经济管理与行政管理
公路运输建设期间，施工量比较多且建设周期长，因此导致公路建设成本投入量比较大。此外，相比于其他工程管理，公路运输工程具备规模性，公共性，社会性等特点，在建设过程中，资金投入量比较大，经营风险高，效益回收慢。政府和相关部门建设公路工程过程中，必须做好技术管理与指导，同时给予企业垄断经营权，以此满足公路运输发展规律，同时体现出政府宏观经济要求。
4结语
运输市场范文6
1.加强交通运输业的经济管理工作的好处
在新时代市场经济的今天，交通运输部门的发展方向必须与市场的需求相一致，交通运输业的发展必须紧紧围绕着国民的生产、生活需求而进行，以此来为社会生产力的发展添砖加瓦，促进其进步。所以，在结合实际情况的前提下，要能够将市场与自身的需求相结合，使交通运输业的经济管理更加规范、科学、系统化，推动今后的市场化改革。
1.1满足社会生产力的发展需求。随着社会不断的发展进步，我国的市场经济发展也实现了质的突破。在新时代市场经济发展之下，对于各行各业的发展要求也越来越严苛，我们必须提高自己充分利用社会各项资源的能力，才能够不断增强经济发展的多元性，助力于国民经济的快速发展。这对于交通运输行业来说是一个不可多得的发展机遇，同时也很具有挑战性。交通运输作为国民经济发展的重要组成部分，其应该与现代生产力高度发展的需求相结合，使其能够有效发挥自身的作用，刺激市场经济的发展，为社会经济效益的增加贡献力量。
1.2适应交通运输相关经营机制的发展要求。进行道路运输商品交换的场所以及交换双方经济关系的总和统称为交通运输场所。为促进单位经营自主权的有效落实，增强单位经营机制的转换，使整个运输行业的发展更加生机勃勃，需要建立一个和谐稳定的交通运输场所。因此，交通运输单位对于交通要素市场来说很重要。在市场机制不断完善的今天，为促进交通运输业的经济管理水平不断提高，需要更加开放、和谐的市场环境作为支撑，一步步地发挥市场机制的作用，在科学的经济、法律、行政等手段的帮助下完成。
1.3优化整合社会资源，以促进经济效益的增加。我国国民经济发展的基础性产业之一是交通运输业，其发展的好坏与我国的经济发展有着直接的关联。我国从最初的农耕经济，发展到工业经济，再到如今的信息化经济，从整个发展过程可以看出，交通运输行业对于社会资源的有效整合以及整个社会的经济结构的发展方向都有着一定的影响作用。所以，在社会主义市场经济的今天，在经济方面的管理和投入合理增加，管理力度不断强化，既有利于优化、整合社会资源，又能够促进一、二、三产业的发展进步，推动经济社会的整体发展，一举多得。
2.如何有效提高交通运输业的经济管理强度
2.1对预算进行全面管理。预算管理对于交通运输业的经济管理非常重要，每一步程序都需要在重视预算的基础上进行，在预算成本的控制之下，才能够有效降低单位的生产和服务成本，不断提高利润空间，使企业获得更多的经济效益。所以，相关工作人员必须以认真严谨的态度开展工作，对于各项支出做到一一落实，记录每一个可能需要花销的地方，秉持着勤俭节约的原则，争取以最小的成本投入获取最大的经济效益，确保每一笔拨款都落在实处。而且，相关工作管理人员必须自主加强预算管理的意识，真真正正了解预算管理工作的重要性，在日常的生产生活中，工作人员也要自觉践行预算管理理念，精简节约，以推动交通运输业的经济管理工作顺利开展，稳步进行，减少差错的产生。除此之外，合理的奖惩制度能够更好地刺激工作人员的积极性。根据实际情况，制定合理的奖惩制度，有功者奖，有错者罚，在健全的预算管理机制下，做到奖罚分明，促使工作人员能够更好地投入预算管理工作，充分发挥工作人员的主观能动性，促进工作效率不断提高。最后，实行预算管理并不意味着一毛不拔，也要基于行业的成本管理开展预算管理，管理者充分了解每位员工的工作特点，基于此制定出专门的编制方案设计，在行业成本的基础下尽可能不断降低管理成本，促进既定目标的经济效益的实现。
2.2实施合同运输制度。按照法律法规实施交通运输业的经济管理是做好管理工作的第一步。对于这一点，《合同法》提供了有效的保障。在进行交通运输业的经济管理的过程中，要求运输双方都要将合同放在一个显眼的位置，这样才能够不断增强交通运输市场的合规性，促进运输人员的责任意识不断加强，保证每一个货物都能够安全地按照规定时间送达指定地点。与此同时，在法定合同的监督之下，能够有效促进运输管理能力不断增强，对于市场秩序进行不断优化，最终使运输合同双方和相关管理部门都能够获益。近年就有这么一个实现双向受益的案例。某地区就选择使用合同运输的方式实现加强法制管理的目的，以此来增加交通运输业的经济管理强度，在实施了一段时间之后，该地区的运输行业的管理情况明显有所转变，而且合同纠纷和商务质量这一类的问题也有所减少，得到了有效控制。当地的一些煤建单位和运输单位签署了运输合同，对于合同的相关条例内容进行了仔细确认，互相监督，互相帮助，因此，自然条件以及时间限制上的种种困难都被一一克服，满足了客户的所有要求，保质保量地按时完成了任务，并且成功与客户签订长期合作协议，对于运输单位营业额的增长做出了巨大贡献，实现了双赢。
2.3增加运输收入稽查强度。在新时代市场经济的条件下，越来越多的资金在交通运输业进行流通，整个行业的资金流动性不断加强，资金的流动时间也不断缩短。所以，必须高度重视整个交通运输行业的经济管理工作，详细分析相关的隐性因素和不可控因素，加强交通运输行业的监督稽查强度，建立健全交通运输收入稽查机制，保证交通运输业的经济管理工作做到严格执行，依法执行。建立一个完善的稽查监督机制，不仅能够严格把控交通运输业的经济收入与支出，而且能够有效约束相关工作人员的不规范行为，一举两得。
2.4进一步加强路车的综合管理工作。道路是交通运输行业的核心所在。只有这样，才能够进一步地为交通运输业的发展提供强有力的保障。各交通管理部门可以使用分级管理的方法，合理设置道路运输市场管理机构，将各管理部门的职责进行明确划分，进一步为市场建设、基础设施管理服务工作提供有效保障。
2.5对于单位内部的管理进行有效加强。无论是哪个企业，做好企业内部的管理工作都是保证企业稳步发展的关键一步。在如今的法治社会建设之下，交通运输业的管理工作更要以完善的经济管理制度为依托，与当今时代的发展趋势紧密结合，不断优化交通运输行业的经济管理体系，使项目资金的利用率以及管理效率得到有效提高。法律是底线，任何人不可逾越。交通运输业的相关管理人员要自觉提高法律意识，自觉认识到法律法规对于该行业的发展所发挥的作用，保证所有工作都是在法律监督之下完成，对于违法行为实行零容忍。在国家法律法规的要求之下展开工作，在开展相关的管理工作时，要严格规范经济管理工作中的各项行为，保证法律法规的强制性得到充分发挥，以增强行业从业人员的责任感与认同感，使其在今后的工作中能够有所警戒，自觉遵守法律法规。此外，在进行经济管理的过程中，如果出现一些问题，要想办法及时解决，尽量避免问题的扩大与发酵，尽可能地将影响降到最低，减少对交通运输部门产生的负面影响。在进行经济管理工作时发挥最大作用的是财务管理部门，做好财务管理工作，建立完善的财务管理体系，在做到合理规避风险的同时，尽可能不要损害单位的经济效益，对于相关工作人员，要求其具有一定的专业知识储备，并且要定期对这些工作人员进行培训，使其专业技能不断提高，专业知识储备更加丰富。最后，专门的办公室和管理机构的设立也是非常必要的，只有设立了专门的管理机构，才能够使经济管理的相关制度得到进一步优化，使其更加有序化，有助于管理部门更好地发挥自己的职责与权利。
2.6与现代技术相结合，更好发挥作用。5G时代的到来，高新技术迅猛发展，信息化、科学化成为时代潮流，在各行各业都得到广泛应用，并收获了不俗的评价，将计算机网络技术应用于交通运输业的经济管理工作也将是该行业的发展趋势。所以，相关从业人员要高度关注行业动态，充分了解发展趋势，合理运用计算机网络技术，促进经济管理工作中各项任务的顺利进行。交通运输管理单位在进行市场监控时，尤其需要计算机网络技术的加持，这样才能够更好地收集更多有效的交通运输信息，促进交通运输业的蓬勃发展。
3.结语
交通运输业作为国民经济的重要组成部分，为市场经济的发展做出了强有力的贡献，总而言之，交通运输业的发展与社会的经济发展息息相关，我国对于该行业也越来越重视。为保证我国交通运输业的经济效益不被损害，各企业都应该对交通运输过程中的经济管理高度重视起来，针对目前的一些问题，积极应对，完善相关措施。本文就是基于对交通运输行业经济管理现状的分析，总结了一些行之有效的解决方法，希望能够助力交通运输业的发展，有效促进企业以及社会的经济发展，保证企业以及社会的经济效益不会受损，也希望有更多的相关人才加入研究的行列，一起探寻更加高效的应对措施，同时，相关执法部门也要做好监督工作，保证一切程序都是在法律的基础之上进行实施。
引用出处
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运输市场范文7
随着社会经济的发展，公路运输的经济管理模式必须进行改革，在改革的过程中要做到：首先，改革的重点就是满足现今社会发展的需要，把握住这个核心进行改革，因为社会生产力的发展中公路运输起到重要的作用。其次，公路运输在我国的经济和社会发展中有着重要的作用，相应的对公路运输行业进行的经济管理改革也同样对我国社会和经济发展起到重要的作用。经济发展促进运输发展，相反运输的发展同样促进着经济的发展，两者互相促进，有各成系统。所以说，强化公路运输的经济管理对我国的社会和经济的发展起到非常大的促进作用。
二、运输和经济的内在联系
想要实现社会和经济的发展，就必须有公路作为基础。公路不仅能推动地区的经济发展，还能促进不同地区的社会和文化的联系，在“地球村”的实现过程中，肯定离不开公路的身影。运输与经济有着密切的联系，具体从以下几方面进行论述：
1.在西部及一些经济欠发达地区，要想实现经济的发展，必须以公路运输为基础，“要想富，先修路”就是表达的这个意思。公路运输是整个交通运输的基础，我国虽然存在着多种运输模式，如：海运、空运、铁路运输等，但是在整个运输系统中，占据了半壁江山的仍然是公路运输，特别是上个世纪80年代高速公路运行后，公路运输的霸主地位就已经确定。所以说，我国社会的经济发展是以公路为基础发展起来的。
2.对公路周边的城市及区域的经济有直接的带动作用。我国的经济发展出现了东部发达，西北欠佳的情况，如何实现不发达地区的经济发展，主要靠的是公路的建设。公路的建设不仅可以解决生产生活物资的运输，文化和人才的交流，还能使公路沿路形成特有的经济区，以点带面，带动这些地区的经济发展，还能实现区域间的经济交流。
3.公路的建设发展，使地区形成良好的交通网络，形成了便利的交通条件，使得原来不被关注的自然资源和矿产资源等成为引进外资的重点项目，能够实现地区的经济发展的目的。另外来讲，我国社会主义的建设同样离不开公路运输的支持。公路运输的作用是非常显著的，它不仅能够推动社会和经济的发展，提高人们的生活水平，而且公路建设作为基础项目建设，是人们基本生活服务项目，能够实现生产生活资料的转移和供给。同时，公路运输能够实现社会和文化的区域性交流，加强地区间的政治经济联系，为我国交通事业的整体发展提供了坚实的保障。
三、公路运输经济管理的改革办法
在公路交通运输中运用经济管理是这个时代经济发展的必然产物。公路交通的改革要结合其自身发展的情况，进行有针对性的、因地制宜的改革，在改革中不是公路部门自己改革，是需要上级管理部门、合作部门等相关机构部门共同参与，以期达到科学发展有效的改革。应该从以下几个方面入手，对公路运输实行经济管理改革，使其符合市场化经济的要求：
（一）对运输管理进行完善
对运输管理进行重新的构建完善，是实现公路运输实行经济管理的基础和核心。传统的管理模式已经不能适应现今社会经济持续稳定发展的要求，应该以科学的理念，严谨的制度，合理的方案为基础，重新构建完善运输管理模式。
(二)强化对成本的管控
在保证质量的前提下，能够强化对成本的管控，实现经济效益的最大化，同时对成本及所有投入进行科学的预算，有效减少投入的成本，这也是市场经济下科学的管理模式。在成本的管控过程中，发现总结以前预算的不足和优点，结合本次工程的实际情况，进行科学合理的预算，预算项目必须全面完整，为实现科学合理准确的成本管理打下坚实的基础。在施工过程中，要严格按照预算进行施工，在预算过程中应实现由专业人员进行预算，保证预算的准确性。
（二）用现代科技提高管理水平
随着科学技术的发展，越来越多的行业都已经完成了产业的升级，在升级过程中，肯定离不开网络计算机的应用。在公路运输部门的改革中，计算机也将发挥重要的作用。现今是个信息的时代，很多电子设备已经被运用到了公路的管理中，例如GPS等的运用，改变了以前公路管理的传统模式，加入了新鲜的血液，减少了人工的投入，而且使管理质量还得到了进一步的提升。现代科技的加入，使公路运输的经济管理工作迈开了发展的步伐，对经济的发展也起到了促进的作用。
（三）实现行政和经济的结合
公路的建设和管理成本包括原材料、人工、工期等等的费用，在这些方面任何工作出现拖延或纰漏都会造成工程成本的增加。另外，公路属于基础设施建设项目，是非营利性的项目，决定了其的管理模式与别的项目存在很大的不同。而且公路的建设投资一般都是国家进行统一支付，而后期的保养和人工等费用要由地方政府承担，这就造成了很多公路在养护的过程中出现了问题，原因是地方政府无法提供养护资金。所以要求政府应该在公路的建设和养护的过程中，对其进行专业的培训和管理，在保障工程质量和发展要求的同时，把经营权给相关的特定企业，让其通过自己的合法方式进行资金筹措，担负起后期养护的职责，由政府对公路运输的发展进行宏观的调控管理，实现行政和经济的结合。
四、结语
运输市场范文8
关键词：市场经济；公路运输；经济管理；问题；对策
随着改革开放政策的不断发展，我国在公路运输方面也取得了一些重大的变革。在经济发展需求和人们生活需求的推动下，公路运输经济体系的发展速度也越来越快。然而从目前的公路运输行业发展情况来看，现代公路运输经济管理体系仍然存在着一些问题，我们必须从现代市场经济理念出发对公路运输、经济管理中的问题进行深入的分析，才能找准问题的切入点，从而真正解决现代公路运输的矛盾。
1公路运输经济管理的重要意义
在城市建设的进程中，公路是一个城市正常运行的重要事业，同时公路运输在我们的日常生活中，也是一种主要的运输方式。各个地区、各个城市之间的经济建设发展都离不开公路运输，公路运输在一定程度上也促进了我国现代市场经济建设的进程。从我国目前的公路运输经济管理体系来看，只有真正做到从实际情况出发建立公路运输管理体系，才能实现公路运输管理和时展的充分融合。在各项基础设施建设不断完善的时代，公路运输经济管理也发挥出越来越重要的作用。随着城市化建设步伐的不断加快，人们对于各种交通运输方式的实际使用需求也越来越多。为了充分地满足现代人们公共生活的交通便利性，提高现代人们生活质量和服务水平，政府必须注重公路运输经济管理体系的建设，充分发挥公路运输在经济发展进程中的重要历史价值。总之，公路运输经济管理与城市发展两者之间的联系十分紧密，我们必须了解公路运输经济管理在市场经济体制下的重要性，才能更好地促进两者的共同发展。
2我国公路运输存在的问题
在长期的企业道路交通运输管理中，从实际管理工作中借鉴总结以往的成功经验，在很大程度上有效改善了目前我国道路交通运输行业市场经营管理的基本现状。针对道路交通运输经营管理中的单位、企业和普通民众间的权利义务关系，在法律上具备明确的法律规定。但是我国城市交通运输业的市场经营管理依旧存在许多管理漏洞，主要表现在管理体制不完善，无法真正贯彻、落实、完善相关的城市交通运输管理制度。
2.1管理重心偏移
道路交通公共运输经营管理将如何维持交通市场秩序、体现市场公平竞争、做好经营相关的安全环保管理工作等作为一个中心性的工作，但是在实际的城市道路交通运输经营管理工作开展过程中，工作的重心主要偏向管理权力作用大小以及维护经济社会利益大小方面。首先主要原因包括高频次收费、轻视管理，绝大部分交通运输经营管理事业单位全部将返还罚款利息当作日常管理工作的考核重点，就会出现部分地方上级主管部门将返还罚款利息内容当作考核下级部门行政领导的主要考核标准，而且罚款利息返还后的状况往往会与主管办公室的费用、福利待遇等息息相关，严重忽视对非法违章运输经营者的监督教育；其次是因为地方政府的审批管制以及行政审批力度偏向，行政审批中将管理作为当前我国地方政府的重要管理职能，管制审批力度相对过重、服务水平不高，看中事前的行政审批，忽视事后的监督管理，在我国道路交通运输经营市场中仍然存在各种重视市场准入、忽视日常经营管理的诸多弊端。
2.2资金压力大，使用效益较低
对于高速公路等交通基础工程建设来说，其最为重要的一个要素也就是公路资金资源要素，只有拥有较为雄厚的公路资金资源实力，才能够成功实现一系列大型公路交通相关基础工程设施的前期建设工程，这主要是由于公路交通基础建设工程资金资源需求量大、回收期长的客观条件所直接决定的。同时，公路交通及其配套基础设施前期建设不是一次性的资金投入，后期的日常维护保养等也都是需要前期进行持续的资金投入。正因为如此，当下众多的高速公路交通及其配套设施建设都必然面临着比较大的财政资金投入压力。同时由于资金管理执行方式过于粗放以及相关监督办法执行的力度和措施不到位，使得用于公路交通及其相关配套工程项目建设的专项资金筹集使用管理效率相对较低，没有办法实现较好的社会经济效益。
2.3运输企业信息化管理意识薄弱
物流运输行业的飞速发展使我国公路运输物流经济发展具有越来越重要的地位，公路运输物流企业人员数量逐渐不断增加。规模较小型的公路运输经营企业往往缺乏建立信息化企业管理经营意识，特别是一些个体经营企业缺乏建立系统化信息管理的经营理念。在我国公路运输运营中，公路运输运营企业安全属于其中最为重要的薄弱环节，也最容易因此产生安全问题。考虑到我国公路运输经营企业内部管理水平并不是非常理想，缺乏一套完善的内控管理体系，这就往往使得运输企业日常生产经营面临着非常大的风险，运输安全等各方面不稳定的因素非常多。由于一部分我国公路运输服务企业往往缺乏信息化货物管理服务意识，缺乏完善的客户货物信息匹配管理服务工作系统，企业实际经营中往往会出现货物信息匹配管理方面的错误，那么就有可能严重制约我国公路运输服务企业的健康发展。
3解决公路运输存在问题的措施
3.1加强公路运输行业管理
首先我们应该加强网络服务软件的管理。面对现在我国道路交通运输行业市场经营管理的严峻现状，需要合理安排提高软硬件管理服务力度，不断优化改善提供技术支持咨询服务，促进客货运输、装卸车辆搬运和重型汽车保养维修之间的有效合作，提供双向沟通服务，对已经签订合同的企业，双方也都应切实严格履行各项合同条款，双方在合同履约中如果出现矛盾应及时协调解决，保证长期的战略合作伙伴关系。服务软件和管理水平的不断提高，不仅有利于有效规范道路经营管理行为，同时也能促进道路运输服务市场的快速、健康发展。
3.2注重运用经济管理调节与行政法律手段相结合的管理方式
在道路交通运输服务市场的经济管理发展过程中，应正确合理地运用道路行政法律干预管理手段，同时应当采取注重经济管理调节与行政法律手段相互配合的管理方式，提高道路运力管理结构的科学合理性。除此之外，一是要保证科学合理布局公司运力、提高公司车辆运输技术水准；二是要保证能够有效地对公司运力资源进行科学布局，不断提升公司车辆运输技术服务状况，改善车辆服务质量：只有规范市场经营行为，保证市场公平竞争，最终才能形成一个市场秩序稳定的交通运输服务市场；三是还应充分发挥金融市场的基本自主性和调节市场功能。在现在的企业市场经济发展状况中，市场的自我调节管理功能是否可以有效地促进企业市场机制制约作用的充分发挥，关乎着企业市场商品流通和企业市场经济发展的大方向。在逐步充分发挥铁路市场自我调节机制功能作用的同时，需要高度关注各地有关的运输计划政策调整，实现二者的全系统综合应用，有利于铁路运输运营任务的及时顺利完成。
3.3制定更加完善的企业信息化评估管理工作标准
经济快速发展与社会时代不断变革直接促使人们政治思想逐渐不断更新，市场不断变化也是这样，可以说市场是瞬息万变的。公路运输评估行业管理需要不断改进以及不断创新推进信息化运输管理，结合我国市场经济发展实际需求特点来研究制定完善的信息化运输评估服务工作管理机制，强化提高信息化评估服务部门工作管理水平，端正客户服务态度，结合公路运输企业评估检查结果情况来制定调整运输管理工作规章制度，促使运输企业内部能够充分结合信息时代市场发展需求特点，提升运输企业全体员工内部综合管理素质。为有效促进我国信息产业发展，满足我国企业信息人才需求，特别是那些具备超强企业经营力和管理创新能力以及专业性强的工作技术人才，同时企业工作人员还需要配备具有非常高的综合职业素质人才。市场监管工作人员仍然需要不断转变以往应对工作的负责方式与应对工作负责态度，处理重大公路运输安全事件。在对大型公路运输处理过程中，合理配置和应用企业计算机管理网络，掌握应用计算机网络操作管理流程，企业内部领导员工需要定期组织开展企业员工应用计算机网络相关知识培训，促使企业领导能够清晰地认识员工应用计算机网络的能力，对于在培训班中表现较为突出的优秀员工还可以及时给子予充分表扬与一定奖励，调动企业员工学习的积极性。促使企业全体员工能够更加积极、更加主动地参与开展计算机技术相关专业培训教育活动。公路运输是现代国民经济、政治社会重要的交通基础运输设施，是我国承载着众多的经济社会公共服务运输职能的重要运输载体，由传统公路运输衍生发展出来的新型公路运输系统是保证国民经济正常运转和社会发展的重要劳动基础。近年来，随着高速公路的不断更新建设和逐步完善，对经济发展起到至关重要的作用。同时我国公路运输的市场需求越来越大，相应的我国公路运输的实体经济也得到了长足的发展，但是需要面对当下移动互联网信息时代经济的飞速发展，公路运输的技术改进还将继续寻求发展和努力前行。
3.4提高内部管理水平
为了促进公路运输内部管理水平的提升，我们应该从实际情况出发，结合现代市场经济体制的发展情况来对公路运输管理过程中存在的一些问题进行分析和处理。在合理规范的财务制度管控下，实施严格的内部管理方式，用更高的要求来规范公路运输企业的各项工作环节，才能真正实现内部管理水平的有效提升。然而实际上仅仅依靠财务方面的管理手段是完全不够的，管理人员应该对公路运输的各个方面都进行相应的管理并作出具体的要求和规范，从而保障公共运输企业的每一笔经济业务都要有真实依据，从而避免在经济财务上存在一些不必要的问题。
3.5提高管理人才专业素质水平
在中国特色社会主义市场经济经营理念下，高速公路运输管理人才的专业素质水平，在一定程度上也直接影响了公路运输的整体管理水平，所以我们必须注重管理人才的专业素质水平的提升问题。企业可以从实际发展情况出发，制定一套科学合理的财务人才培养计划，对内部工作人员进行专业的培训；同时为了检测培训人员的专业素质，企业也可以定期对在职人员进行专业管理技术服务能力的考核测评，通过这样的方式激励每一位员工积极主动地提升自己的财务专业技能和服务水平，从而真正打造一支专业水平相对较高的财务人才队伍。
4结语
公路运输实体经济产业是发展国民经济的重要基础性实体经济组成部分，是支撑我国宏观经济健康发展的重要组成内容，能够促进我国公路运输实体经济的健康稳定发展，是我国社会经济结构调整优化和布局的必要组成内容之一。我国的高速公路运输行业发展已经取得了较大的成绩，同时也仍然存在一些突出问题。我们必须顺应现代经济的发展理念，充分利用各项现代化信息工具和技术，推动公路运输的基础建设工作，从而促进公路运输经济的可持续发展。
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