摘要:针对处于旅游山区的道路，需对其景观设计进行深入分析，内容包括设计要素、构筑物与道路桥梁等，以此为实际的景观设计工作提供可靠的参考依据。
关键词:山区道路;景观;设计
1道路设计基本要素
1．1曲线选择
选线过程中，直线是最为常用和经济的。然而，人们还是更偏重于曲线，其主要原因为更加生动和贴合自然，且具有活力。山区中，在河谷、山岭进行展线时，应顺应当地的地形地势，科学组合挖填与结构物，路线必须保持自然，做到曲中有直和直中有曲。对平、竖曲线进行充分结合，用平曲线“包住”竖曲线，除了能为行车提供诱导，还能防止长距离直线行驶造成视觉疲劳，引起安全问题。
1．2保证视觉体验
在旅游山区布置的道路，除了是交通线，还是具有观赏价值的路线，用于联结不同的景点，要同时考虑游人的步行和车行。在路线布置过程中，不仅要充分考虑地形条件，而且还要确定景观视觉条件与人们的感受，通过对包含观赏习惯、行驶速度和距离等在内的影响因素的分析，将观众带到优美风景当中。对于自然风景，它是固定不变的，通过精心设计，将静态景观变成动态，再采用曲直变化等方法使其变得生动，使景观变得丰富。在景色较为平淡的位置，应缩短其路线的长度，延长有景的地段，在选线过程中，进行多方案对比，认真推敲和确定最佳的方案。将现场感性认识作为设计工作的参考依据，确保游人可以看到道路上的风景，此为设计的关键所在，应予以高度重视。
1．3环保路面
在山区中采用常规的泥结碎石作为路面，会带来许多问题，不仅施工不便，而且还会造成环境破坏与污染。在风景山区中，道路的路面需要满足舒适性方面的要求，同时要对生态环境积极有利。在风景旅游区中，林青木秀且空气清新，一旦尘土飞扬，则会使游人失去兴趣，快速从此地通过。基于此，必须选好山区道路的路面，以对环保有利的沥青路面等为主。除此之外，还应充分考虑对土路肩实施硬化处理，并在边坡处种植草皮，营造良好的景观环境。
2构筑物
在以往的山区道路施工中，经常开山放炮和高填深挖，建设挡土墙，将土石方直接弃于河道当中，造成环境破坏和污染。这样看似施工方便，简单经济，但一般很难达到理想的景观效果。尤其是高填深挖段，经常会使自然环境发生变化，导致植被遭到破坏，呈现出光秃的山体，造成塌方等一系列次生灾害，在破坏自然环境的同时，对道路交通安全造成影响，增加维护成本。若建设大规模挡土墙等结构，则无法与自然环境保持协调，同样不可取。在实际工作中，山区段及陡坡段，可通过不同形式构筑物的合理应用来避免高填深挖。
2．1半边桥
在我国，对半边桥的实际应用相对较多，是一种能大幅减少填挖的举措，也能解决复杂多变的地质问题，相较于布置挡土墙，可营造良好景观。以某山城为例，道路与山水邻近，根据地形条件布置半边桥。此处地势起伏，处于滑坡段，其地质条件相对较差，而局部有视角较为开阔，也是进入和驶出市中区的重要通道。道路从山嘴处通过后，在出城车道设置隧道，而入城车道则布置半边桥，也就是七孔构造的连拱挡墙。
2．2防护棚洞
为避免边坡发生崩塌，与飞石滚落，可采用修筑防护廊的方式，这样也能形成良好自然景观。某道路采用防护棚洞与桥相结合的形式，在保证交通的同时，营造特别风景。又一另一条道路为例，其采用的防护棚洞还充分考虑了建筑处理，使其具有韵律感，在驻车与行车过程中，通过车窗观赏山间的景色，享受另一番情趣，使山区公路成为极具特色的观光走廊。
2．3隧道
在山区道路上采用隧道除了能对自然环境提供有效保护，还能使线路达到最短。对于隧道的布置，其布置方式往往多种多样，比如常用的半幅隧道，也就是在半边进行开孔，主要布置于临崖的山边。实践表明，通过对隧道的合理布置，能确保路线设计合理性，也能创造出不同的景观。然而，在施工中应注意，隧道开挖会造成一定程度的环境破坏与污染，需要引起施工人员的高度重视，通过施工控制及管理，减小对环境造成的破坏与污染。
3道路桥梁
为了保证道路的美观性，需要采用隧道或桥梁将高填深挖完全替换，因此就关系到经济方面的问题。对此，设计人员可以用十分充分的理由取得政府领导及建设单位的认可。对于经济性，不能简单的将其理解成降低造价，应从多个角度入手正确对待，除了要对经济效益进行深入考虑，还应综合考虑社会效益与环境效益，并兼顾长远影响。对道路工程而言，其使用价值可进行度量，而从精神影响角度讲，却无法度量。自然中，色彩与材料等的处理往往具有十分巧妙的过渡关系，基本不会在大自然当中见到生硬对比。在进行旅游山区的道路设计过程中，必须充分考虑人类对于自然景观的尊重和情感，有效保护自然环境与生态环境，使道路和山区自然景观能够和谐共生。桥梁是对山区中自然风貌进行有效保护的常用手段，并且造型别致。优美的道路桥梁，除了能在最大限度上保护自然生态，还可以形成优美的景观，确保自然景观和人文景观能够保持协调，真正融为一体，所以对道路桥梁而言，其造型是进行景观设计工作的重点所在。在景观优美的山区，因为山奇水秀，所以会形成独特的悬崖峭壁，地势险峻，成为一种优美的风景。若在此处进行路堑开挖施工，修建大规模挡土墙，将会使自然风景遭到严重破坏。如果进行高填深挖施工，损失大片森林，庞大的挖方直接弃于谷地，受山洪作用产生泥石流，严重影响环境。若能采用填挖相对较小且结构优美的桥梁，则能将对自然环境造成的影响有效降至最低。加之在结构设计过程中充分注意造型，能形成和自然环境保持协调的景观。以卢埃桥为例，其1．8km左右的曲线，如同群山中的一条玉带，与自然环境完美融合，放眼望去，丝毫看不出桥梁的人工建成。又如S型桥梁与克雷姆斯桥，同样具有这样的视觉感受。
4结束语
综上所述，在旅游山区中，除了要保护现有的自然景观，应重视道路设计，尤其是景观设计，使道路这一人工构造物能与自然和谐相处，减少道路施工和使用过程中对自然环境造成的破坏与污染，进而有效保护自然景观，使道路的游客可以在路上欣赏到优美的景观。
参考文献:
［1］李忠安．山区旅游道路路线设计与景观协调性分析［J］．西部交通科技，2018，(3):68－70+192．
［2］邓小芳．山区旅游道路路线设计与景观协调性研究［J］．黑龙江交通科技，2016，39(10):72+74．
［3］崔海波．赤峰市松山区北城道路绿化植物景观设计［J］．内蒙古林业，2016，(5):30－31.
作者:李晓锋 单位:江苏苏邑设计集团有限公司
