航海技术毕业论文范文1
航海技术专业学生的职业素质，是指该专业学生在一定的生理和心理条件的基础上，通过航海技术技能训练、船上航行认识实习和自我修养等途径而形成和发展起来的，在以后的航行中能发挥作用的一种基本品质。职业素质是航海技术专业学生对其所从事的职业了解与适应能力的一种综合体现。航海技术专业学生职业素质的高低，直接决定着他们从业能力的高低。航海技术专业学生职业素质的基本内容包含了职业道德素质和职业技能素质，职业道德素质是从事航行工作的基础，职业技能素质是在船上开展工作的核心，良好的职业道德素质是从事航海技术专业的前提。
2.加强航海技术专业学生职业素质教育的措施
2.1职业道德素质的培养
2.1.1开展安全教育
安全至上、谨慎航行是海上运输的可靠保障。为了确保航行安全，海员首先应牢固地建立安全第一的概念，规范其职业行为，实现“有效地履行职责对海上人命和财产安全以及防止海上环境污染的必要性”，不能有丝毫的麻痹和松懈，谨慎驾驶，细心嘹望，悉心保养，为安全航行创造条件。
2.1.2实施半军事化管理，加强学生的军政素质
航运业的职业特点，决定了航海职业素质教育的特殊性。半军事管理是航海院校培养高级航海人才的重要管理手段和关键环节。航海技术专业的学生要迅速适应这种严格的管理制度，努力把自己训练成业务素质扎实、生活作风优良、政治素质过硬，符合国际航运市场需要的新型航运人才。首先，航海院校要强化半军事管理中的日常管理。日常管理作为半军事管理工作的关键环节，对树立岗位责任意识，培养劳动观念、自立自理能力和集体主义观念发挥着十分积极的作用。学生要认真遵守日常管理制度，从一日生活抓起，从起床、早操、上课、自习、言行举止、礼节礼貌等点滴入手，根据学校半军事管理各项要求，严格要求自己，增强管理意识，积极参与学校各项管理工作，把纪律作风培养贯穿到日常生活中去。其次，加强半军事化管理中的军事训练。严格的军事训练有利于学生提高思想觉悟，增强国防观念和爱国主义情操；培养良好的组织纪律性、较强的集体观念以及坚强的意志，提高军事思想与军事基本技能素质。航海技术专业的学生应充分抓住军事训练的难得机会，在思想上要从“要我训”向“我要训”积极转变，严格遵守队列训练纪律，增强服从意识，提高军政素质，为将来从事航运工作打下良好基础。
2.1.3开展航海体育课程，提高学生的身体素质
身体素质的好坏表现了一个人的健康状况。健康的体魄也是德和智的物质载体，在人才成长与成功过程中起着基础与关键的作用。如果没有健康的身体，一个人的生活、事业和幸福也就无从谈起。航海类专业学生毕业后需要长期在海上生活与工作，在漫长的航海旅程中，因工作时间、工作环境以及生活环境的特殊性所带来的体力和精神消耗，会成为影响人体正常功能及身体健康的主要因素。因此，要成为一名合格的海员，必须首先具备能适应海上工作环境、能经受艰苦生活条件考验的健壮体魄。另外，船员身体对外界事物的感知能力，对于船员来说也是非常重要的。在航海过程中，绝大部分信息要通过视觉和听觉来获取，没有较强的视觉、听觉能力是很难胜任航海工作的。船员身体的协调、攀爬、跨越、力量、耐力等运动能力也是航海职业必须的。因此，航海院校要积极开展身体锻炼的航海体育课程，提高学生的身体素质。学生自身也应经常进行体育锻炼，提高自己各方面的身体素质。
2.1.4营造良好的校园文化，发挥环境改变人的作用
对可塑性极大、正处在世界观和人生观形成阶段的航海技术专业的学生来说，优良的校园文化环境是他们健康成长成才的沃土和摇篮。航海院校应高度重视提高校园文化的品位，增强文化活动的科技含量；在变中求新意、求精品，坚持拓宽主题，选择更贴近国情、校情和学生实际情况的论题，提高学生的兴趣和热情；增强自身的主体意识，积极参与到校园文化活动中来，齐心协力打造优秀的精品校园文化。航海院校打造的校园文化应当充分体现航海特色，既发扬学校的优良传统，又根据时展需要科学规划校园文化的发展前景。学校可以通过开展系列讲座，讲解当前经济技术发展的新形势，及对各行各业尤其对航运事业的影响；知晓英语学习和专业学习之间的关系，扩大知识面，开阔学生的视野和增强学生对学习生活的信心。
2.2职业技能素质的培养
2.2.1开展专业理论教育
航海工作本身具有鲜明的职业针对性和行业特色，航运产业的全球化，决定了船员必然国际化，而国际化航海需要的是航海技能型和经营型复合人才。目前，航海院校的专业面太窄，虽然现在实现了机电合一和驾通合一，但从近年来毕业生的实际能力和水平来看突破性并不大，与国际船员相比还有较大差距。因此，学校应开展专业理论教育，促使学生积极、全面、深入地学习各种专业理论知识，提高专业水平和职业素质。
2.2.2激励学生积极参与实习环节
按照STCW78/95公约以及我国海事局的有关要求，航海技术专业学生在校期间应完成基本安全培训、高级消防、精通救生艇和救助艇、精通急救、GMDSS、值班水手等有关专业证书培训，并获取相应的合格证。还应加强知识结构的全面性以及实践能力、动手能力和综合能力的培养，以适应人才市场需求，增强就业适应性。此外，海上实习是学生实践学习的另一个重要方面，包括航行认识实习和航行毕业实习两个方面。它是一个非常重要的环节，以培养学生专业素质、实践能力和适应岗位能力。认识实习不仅可以让学生了解自己基础知识的掌握情况，还可以加强实践动手能力的培养，而且对学生专业思想的建立起到良好的作用；毕业实习是学生走上工作岗位前的实践过程，也是检验自身在学校学习效果的一个重要环节。因此，航海专业学生要积极参与学校组织的海上实习，这是实践环节的重中之重，应充分借助学校提供的海上实习平台，将学习到的专业理论知识在实习中加强理解和应用，进一步深化对理论知识的学习，努力实现理论知识与实践的有机结合。
3.结语
航海技术毕业论文范文2
航海类高职教育经过多年实践发展已经成为我国职业教育领域最成功的办学模式之一。基于此，本文对航海高职教学办学模式的特点进行具体的分析，进一步阐明航海类专业课程模式对高职教育的借鉴与启示作用，依据航海高职教学特点的分析来促进特色专业高职课程的有效开展。
关键词：
航海类高职教育;办学特点;高职教育;借鉴意义
我国社会和经济的发展在不断呼吁着我国高等教育崛起，但目前我国各类高校在办学水平，毕业生质量等方面或多或少存在着一些问题。高职院校是否能够突出自身特色，培养出来的毕业生是否能够符合社会经济发展需要，这不仅仅是我国高职教育所要面临的严峻挑战，更与高职院校毕业生的发展息息相关。本文以航海类教育为例，对其成功的教学发展模式和办学经验进行了分析，以期为高职教育教学提供教学借鉴。
一、航海类高职教育的办学模式及特点
航海类教育的办学目的是为了远洋和近洋船舶行业培养一些专门的技术和管理人员。航海类教育具有很强的岗位和职业针对性，它的办学模式是由世界航运状况以及航运产业结构的变化决定的。
（一）国际统一的教学培养规格和要求
1978年IMO通过了STCW公约，全称海员培训、发证和值班标准国际公约。该公约在1995年被各缔约国进行了全面的修正，新的STCW78／95公约诞生。新的公约对航海类教育的教学目标，评估手段，以及教师资格等提出了新的要求，从根本上而言就是要对教育资源进行优化，从而培养出更加符合公约要求的毕业生。这就对中国的航海类教育提出的规范化和国际化要求。
（二）按CBE理论制定的各项教学计划
航海类教育的最终目标就是提高岗位工作能力，它的工作重心就是加强对人的工作能力的培养。CBE理论是航海专业教学计划的基础，在此基础上根据岗位特点来设计和开发符合本岗位特色的教学课程。在航海类教育课程中，占据比重较大的是专业技能培训和实践课程，这正体现了CBE理论以能力为中心的教育理念。
（三）全面高效的“双师型”师资队伍
航海类教育是一门实践性很强的学科，教师在具备相关的理论知识的同时，还要具有很强的职业能力和丰富的航海经验，因此要求从事航海类教育的教职人员不仅要有教师系列职称，还要有船员职务证书。航海院校采取一系列措施来加强师资建设，一方面定期安排教师上船进行工作，积累经验，并对他们原有的技能实践知识进行巩固更新，同时，鼓励教师参加船员职务的晋升考试，获取证书；另一方面学校还聘请一些企业的高级船员来学校进行任教，这些船员来自一线，具有十分丰富的生产和实践经验，可以让学生们学到很多课本以外的实践知识。
（四）独特的职业证书和专项技能证书考试制度
航海专业学生要拿到毕业证书除了需要参加学校的毕业考试外，还需要在毕业前参加国家海事局的考试并获得相关船员职位证书，如三管轮适任证书或三副适任证书等。这些证书由国际海事组织承认并全球通用。主修航海专业的在校生必须接受本专业的技能训练，还要通过相关考试来获得航海技能证书。作为一名合格的海船驾驶员必须具备七项技能证书，海船轮机管理专业的学生也必须要具备六项技能证书。技能证书以及职业证书获得与否要以考教分离原则为基础，也就是说学生接受学校的相关专业教育，然后由国家海事局组织进行相关技能考核，考核学生对专业技能的掌握程度。国家海事局向考核合格的学生颁发证书，这也是世界各地所认可的一种方式。
（五）拥有先进的航海模拟器教学优势
对于评估海员的技能以及航海教学两方面STCW公约特别强调了使用计算机辅助教学与航海模拟器的重要性。航海类教育具有岗位能力要求高以及岗位特点显著这两大特点，因此航海类教育要把实践作为教学的重点，利用理论联系实际的观点使学生们掌握专业技能。但是由于实际情况的限制（船舶的智能化、大型化以及自动化），想要在实际操作中让学生掌握专业技能是十分艰难的。在航海技能培训中模拟器培训是必不可少的一部分。模拟器系统培训可以帮助学生掌握专业的航海技能，具有其他系统所没有的独特优势，例如：可靠性，安全性以及经济性。最近几年，我国不仅集中主要力量来开发航海模拟器，同时还将一些先进国家的技术引进国内，取其精华去其糟粕，研发了独具我国特色的航海模拟器。使用航海模拟器辅助教学有利于实现教学理论与实践两者相结合，提高学生的实践能力，这样更有效的体现出了岗位培训的特色，比如岗位培训的实用性、可评价性以及针对性等特点，促进了教学水平及培训质量的提高。
（六）拥有更加稳定的“校船”实习基地
实践性教学是航海类教育环节的重中之重。课堂理论教学是获取运用各种知识能力的主要形式，除此之外，实践教学在获取运用各种知识能力方面的影响作用也是不容小觑的，校船是航海院校对学生进行培训的主要基地，当然也包括模拟器训练。在组织学生实习期间，学校对校船的使用情况拥有主动权，一般而言，学生要进行长达一学期的实习培训，学校要确保实习保质保量完成。
（七）“三层结构”的先进教育质量管理体系
根据STCW公约的相关规定，实现培训质量管理体系以及船员教育两者之间的有效结合是航海院校的首要任务。依据IS09000标准以及《船员教育和培训质量管理规则》的相关规定，学校建立三层结构教育质量管理体系，包括支持性文件、质量手册以及程序文件。教育质量管理体系的建立与发展使航海院校的教学与管理更加规范，实现了资源的优化配置。三层结构教育质量管理体系的建立实现了教职工之间权责明确，大大提高了教职工的工作效率与工作质量。学校必须建立严格的审核监督机制，包括内部审核机制以及外部审核机制，这样才能确保教育质量的显著提高。各个受控部分每年都要接受航海院校的评审。评审有利于及时发现质量体系运行中不合理的成分，确保教育质量的提高，使教育教学活动更加规范、更加科学。
（八）有针对性的职业化教育+严格的半军事化管理体制教育
海洋运输船舶具有三方面的特点：流动分散、点多、面广，因此船员除了要具备丰厚的专业知识与技能以外，还要对航海事业有足够高的热情。职业道德教育是航海类教育中不可或缺的一部分，职业道德教育主要包括团结协作、诚实守信、爱岗敬业、遵纪守法等方面的内容。半军事管理体制是我国航海类教育采取的主要形式。学校教育和半军事管理两者之间的有效结合有利于培养学生的服务意识，有利于促进学生职业道德教育的发展。
二、航海类教育教学特点对我国高职教育的借鉴与启示作用
（一）较为突出的职业课程设置特色
准确的教学定位以及鲜明的职业特色是高等航海职业教育成功的主要因素。政府应该制定与国际接轨的相关标准与要求，为高职课程体系设置明确的目标，促进高职教育的现代化发展。
（二）以“模块化”为导向的课程教学主导模式
经济的发展促进了科技的进步，因此对职业岗位的要求也越来越高，促使高职教育必须将工作重点集中于促进学生的全面发展。依据《STCW78／95公约》的相关要求，课程教学必须符合实践与理论相结合的特征，使学生获取相关证书。这种方式的教学具有开放性的特征，有利于促进课程改革进程，使课程始终保持先进性、时代性以及适应性。高职院校想要使“双证融通”得以实现，就必须促进教学理论与实践相结合。这是实现“双证融通”的基础与前提。
（三）夯实培养职业能力基础而实施的“能力本位”教育
人才培养目标的实现是以课程教学为基础和前提的，课程教学同时也是人才培养目标实现的主要影响因素。课程教学所取得的显著成就是有目共睹的，最近十几年来不管是国内还是国外，航运企业对于高职航海类学生的需求越来越大，尤其是那些已经获得适任证书的学生，因为他们具备很强的职业能力，高职航海类专业课程具有如下特点：一是擅长“双师型”教学队伍的培养，二是实践教学资源充足，三是理论与实践教学模式相结合，四是适任评估方法具有科学性及高权威性。第一，“双师”素质的提高依赖于产学结合，也就是说高职院校的专业教师要到特定岗位去实践，在实践中促进教师队伍专业素质的提高，高职院校要尽力得到行业的支持，实现行业与课程教学的完美结合。第二，实训基地建设是高职院校工作中要格外注意的一个问题，落实“双证融通”也同样是高职院校工作中不可缺少的一部分。产学结合有利于实训基地建设，获取一些先进的管理经验与方法，促使实训基地向更加规范的方向发展，有利于促进实训基地氛围的改善。在为实训基地配置设备的同时要考虑新技术的发展，使基地设备符合新技术发展的要求，在实践中培养学生的岗位职业能力。尤其是针对那些高难度、高环境成本的专业，比如港口设备、铁路运输设备以及航空设备等，这些专业应该借助仿真技术开发模拟器实训设备以及计算机来完成，这样一方面可以使职业环境重现，另一方面也可以使实训成本大大降低，有利于实训效率的提高。第三，对教学模式进行改革，换句话说就是教学模式必须和职业能力培养相结合。现在很多高职院校并没有实现教学模式的改革和创新，一直以普通教学模式为主，这种教学模式的弊端在于学生有很少的实践机会。想要使这种模式的弊端得以改变首先需要做的就是改进教学设备，当然最根本的问题还是要改变传统的教学模式。第四，改革并创新评价方法。教学评价以促进学生的能力和发展为主，实现产学结合的评价方法，促进行业评估及学校评估的统一。
作者：孔宪顺 单位：天津海运职业学院
参考文献：
[1]康向阳.浅谈高职院校GMDSS教改的新思路[J].天津航海，2013（1）：66-68.
航海技术毕业论文范文3
2.STCW公约马尼拉修正案对中国船员教育与培训的影响和对策 孟祥武，MENG Xiang-wu
3.海船电子电气船员配员的影响及对策 刘新建，程向新，王连海，王鹏
4.有效落实新颁《船员培训管理规则》师资规范探析 胡一民，王建平，HU Yi-min，WANG Jian-ping
5.上海海事大学质量文化建设策略研究 胡志武，金永兴，杨万枫，高文胜
6.山东建设海员强省的几点思考 马强，刘宪珍，张彤旭，张进堂
7.谈当前航海教育中的几个突出问题 周国华
8.航海技术专业应用型人才培养探索 王宏波
9.基于新标准下的航海类专业教学团队建设 卢恒荣
10.大连海事大学2008～2009年就业工作分析 石丽红，侯登凯，张军廷，刘益迎，孙忠华，赵帅
11.航海类专业大学生职业生涯的规划与指导 吴波，WU Bo
12.航海类专业学生全程就业指导模式研究 徐红明，XU Hong-ming
13.基于辽宁沿海经济带发展的大学生自主创业构想 刘伟，孔朝霞
14.基于"新大纲"的"航海仪器的正确使用"课程改革与实践 张寿桂，郑敏杰，ZHANG Shou-gui，ZHENG Min-jie
15.基于PSC检查改进GMDSS操作员培训 王志昌，WANG Zhi-chang
16.航运类高校专业课课程评价体系存在问题及对策 袁象
17."育鲲"号轮机工程专业认识实习教学初探 仉大志
18.基于桌面型航海模拟器的"电子海图"教学模式 何传恒，刘加钊
19.航海仪器的发展及其课程教学改革 陈宇里
20.雷达标绘评估标准的确立与完善 尹相达，YIN Xiang-da
21.基于新的适任评估大纲的航海模拟器教学 蒋漪，李丽娜
22.油轮多媒体仿真教学中应重视的几个问题 谢学明
23.高职类"轮机维护与修理"课程建设与改革 杨忠
24.论多元文化背景下的高校双语教学 张世平
25.研究性学习在英语教学中的实施 宗小捷
26.马克思主义理论与思想政治教育研究生培养创新模式建构 史兆光，林红霞
27.高校思政课视阈下的社会主义核心价值观教育 孔朝霞，刘伟
28.课程教学中航海专业学生创新能力的培养 周若虹，王志平
29.透视新加坡高等工程教育专业认证 王娜，杨院，WANG Na，YANG Yuan
30.基于视导闪光册的教师评价研究 郑淑清
31.海上专业英语平时成绩信度与效度实证研究 顾玉莲，陈莹，GU Yu-lian，CHEN Ying
32.轮机英语阅读测试与阅读教材的易读度抽样研究 颜天明，翁洁静
33.语篇分析法在轮机英语教学中的应用 姜超
34.美国航海院校海事类数字文献资源调研 那春光，张世平，Brent Hall，Rebecca Whitney，Carl Phillips，董颖
35.基于辅导员视角的大学新生适应性问题初探 赵文春，刘薇
36.校园危机事件与大学生自我应急能力的培养 邢卓
37.大连市涉海院校学生健康观念与保健意识的调查分析 王选强，赵健
38.大学生考试作弊刍论 张常宾，于慧艳
39.提升大学财务会计档案管理与服务能力的思考 韩丰，HAN Feng
40.高校仪器设备采购管理信息系统的设计与实现 徐国平，付玲
1.未来10年中国高职航海教肓发展趋势探究 李勇，胡一民，LI Yong，HU Yi-min
2.信息
3.多元资助培养高水平国际航海人才 刘家梅，LIU Jia-mei
4.山东省航海教育的相遇与挑战 崔向东，CUI Xiang-dong
5.高校内部质量管理保障体系建设的实践与思考 曲凤霞，赵宏革
6.非航海毕业生海员培训现存问题调研 任威，王涛，吕静，REN Wei，WANG Tao，LV Jing
7.非航海工科毕业生高级海员培养中的几个侧重点 陈富汉
8.对高职院校专业建设的思考 黄承，HUANG Cheng
9.金融危机下航海类专业毕为业生就业工作的实践与思考 侯佰林
10.STCW公约和规则的全面审查与培训机构潜在的培训项目 鲍君忠，汪益兵，刘正江
11.加拿大航海教育的考察与借鉴 吕红光，田佰军，尹勇，熊杰
12.环境分析:大学生创业能力培养与创业机会选择 谭百玲，董广振，马丽波，TAN Bai-ling，DONG Guang-zhen，MA LI-bo
13.本科毕业论文实践环节的困境与出路 姜世波，JIANG Shi-bo
14.谈认知视角下的教师角色 杨红
15.高校后勤社会化改革中的市场化与公益性抉择 张挺，杜萍
16.高职"航海学"说课探讨 陈宏，CHEN Hong
17."航海学"教学团队的建设与实践 王宝阔，刘加钊，WANG Bao-kuo，LIU Jia-zhao
18.航海类专业青年教师专业英语能力的培养与提高 刘艳，张春阳，倪承世
19.海上专业开设"海盗防范"课程的思考 史春林
20.模糊综合评判法在航海毕业实习成绩评定中的应用 陈达森，CHEN Da-sen
21."船舶辅机"双语教学的探索与思考 廖建彬，蔡振雄
22."船舶辅机"课程"教、学、做一体"教学模式探讨 陈秋成，CHEN Qiu-cheng
23.航海专业学生毕业航行实习成绩综合评价体系的构建 蒋更红，JIANG Geng-hong
24."轮机自动化"网络考试系统的研发 王春芳，马昭胜，斌，WANG Chun-fang，MA Zhao-sheng，WANG Yi-bin
25.对"电工学"课程教学的再思考 王荣杰，陈美谦
26.财经类大学本科生科研活动的调研分析 王绍媛，鄂立彬，王国红
27.理工科院校文科专业建设的对策分析 徐庆利
28.实践性教学与法学教育改革的发展方向 衣庆云
29."财务管理"课程双语教学探索与实践 刘斌，李伟
30.高等数学课程教学中的兴趣激发 鲁红英
31.也谈教学中教师的角色定位 李博
32."航运英语函电写作"教学探讨 沈江，王石峰，SHEN Jiang，WANG Shi-feng
33.海事英语免费网络姿源的利用 马志波，MA Zhi-bo
34.暗示教学在专业英语口语教学中的运用 丁自华
35.航海类专业英语教学中跨文化交际能力的培养 鹿学军
36.船员职业倦怠分析及对航海教育的启示 杨信红，滕宪斌，叶高，YANG Xin-hong，TENG Xian-bin，YE Gao
37.影响海员心理健康的因素及心理援助对策 李静，LI Jing
38.加强船员道德素质教育的对策思考 林德谦
39.航海类专业学生健康档案的建立与管理 孙莉萍，SUN Li-ping
1.开展全方位校企合作促进中国航海教育事业又好又快发展 高玉德，GAO Yu-de
2.武汉理工大学-斯考根海员培训中心合作项目回顾与思考 黄明，HUANG Ming
3.航海高职教育实施订单式培养的创新研究 施祝斌，SHI Zhu-bin
4.订单培养在促进校企合作、工学结合中的应用与实践 沈苏海
5."海上安全与环境管理"硕士培养项目毕业生调查评析 王艳华，刘莹，WANG Yan-hua，LIU Ying
6.新的海船船长适任评估大纲和规范述评 张晓，韩杰祥，范济秋，ZHANG Xiao，HAN Jie-xiang，FAN Ji-qiu
7.我国航海类人才培养存在的问题及对策 邢辉，XING Hui
8.山东省非航海类专业工科毕业生海员教育现状分析 马强，刘新建，常得上，MA Qiang，LIU Xin-jian，CHANG De-shang
9.海事类院校国际化进程的推进 张冬艳
10.国际化视野下高职航海类学生关键能力的培养 徐超，XU Chao
11.高职航海类毕业生的能力培养 陈雪峰，陈俊华
12.我国高职类航海教育的困境与机遇 刘刚
13.英国BP航运集团船员培训体系的借鉴与思考 韩佳霖，鲍君忠，HAN Jia-lin，Bao Jun-zhong
14.欧洲网络版MarEng与航海英语教学新理念 单文博
15.高校制度型科技创新团队构建中的管理创新 王心明，王华锋
16.高校贫困毕业生就业帮扶体系的构建 崔小璐，陈小琼，CUI Xiao-lu，CHEN Xiao-qiong
17.高校学生网络依赖状况调查 林红
18.高等教育国际化的探索与实践 刘新颜
19.构建现代大学制度下的高校教师评价体系 张莉
20.航海作业综合训练系统的建立及应用 何立居，HE Li-ju
21.我国VTS操作人员培训现状及改进对策 王高耀，周佳禄，WANG Gao-yao，ZHOU Jia-lu
22.职业应用型本科航海技术专业人才培养模式初探 王新辉，黄橙，谢妙芳，WANG Xin-hui，HUANG Cheng，XIE Miao-fang
23.对"海上求生"课程的深度剖析 陈金辉，杨爱民，邱晖，王咏
24.涉海类"专业+外语"复合型人才培养模式 李舟燕，钟伟良
25.基于船舶操纵模拟器的海上实习训练方案 王立军，王思思，WANG Li-jun，WANG Si-si
26.企业订单模式下驾驶台资源管理实训过程设计 邓华，DENG Hua
27.基于校企合作的海上认识实习教学 张兴杰，张行涛
28.物理教学中的航运人才综合素质培养 程轶，彭勇，张秋红，张映辉，仲海洋
29.航海模拟器教学培训、考核和评估规范化初探 吴金地，肖步洲
30.轮机工程专业机械设计课程设计教学探讨 朱发新，丁天明，王伟军，龚雅萍，卢金树，张志斌
31."船舶操纵"课程教学改革探析 黄锦鹏
32.04规则下的"船舶辅机(843)"适任考试分析 郑仲金，叶诚敏
33.提高航海类专业函授教育质量初探 李香琪
34.民事特别法教学的"财经模式" 马得懿
35.大学英语自主阅读的有效引导 陈丽君
36.轮机英语考证评估训练系统的设计与实现 严健武，叶伟强，YAN Jian-wu，YE Wei-qiang
37.交互式教学法在轮机英语听力与会话教学中的运用 林红
38.轮机英语评估口语表达中的母语负迁移 蒋更红，白继平
39.英语节律及语料构建训练与航海英语听说能力的相关性 顾力豪
40.航海院校半军事化管理中的文化管理 马云芹，唐洪鹏，杨传平，MA Yun-qin，TANG Hong-peng，YANG Chuan-ping
41.高职轮机工程专业学生的能力培养 李桂芬
42.当代大学生生命观的误区与成因 史兆光，陈伟
43.校园文化环境与大学生综合素质培养 谷秋颖
44.高校园区网的规划与构建 白阳，BAI Yang
1.沧桑砥砺筑盛景,人间万事出艰辛——写在新中国高等航运教育60周年之际 孙培廷，王跃辉，SUN Pei-ting，WANG Yao-hui
2.一种国际合作培养硕士研究生的办学新模式 刘正江，王艳华，孙宏利，LIU Zheng-jiang，WANG Yan-hua，SUN Hong-li
3.STCW78/95公约修改草案对船员教育与培训影响 孟祥武，MENG Xiang-wu
4.新版《中华人民共和国船员培训管理规则》简析 任德夫，徐一方，REN De-fu，XU Yi-fang
5.金融危机对中国航海职业教育的影响及应对 汪益兵，孙峰，康捷，WANG Yi-bing，SUN Feng，KANG Jie
6.中国海员教育规模扩大与质量提高的对策探析 赵庆涛，刘艳，倪承世
7.山东省辖区航海教育现状与思考 程向新，马强，宋修福，CHENG Xiang-xin，MA Qiang，SONG Xiu-fu
8.航海技术专业本科毕业论文质量分析及改革思路 黄志，邬远和，HUANG Zhi，WU Yuan-he
9.航海高职院校"船长治校"模式初探 黄锦鹏，HUANG Jin-peng
10.伦敦国际航运服务集群的直接教育和研究支持分析 董岗，李翠，DONG Gang，LI Cui
11.加拿大多元文化教育课程设置及启示 何志波，HE Zhi-bo
12.创新独立学院教学模式的研究与实践 鲍丽娜
13.交通运输特色专业人才培养模式研究 刘翠莲，刘南南，纪明珍，赵昕
14.轮机工程"船舶管理"课程教学改革探讨 范金宇，黄加亮，李品芳，FAN Jin-yu，HUANG Jia-liang，LI Pin-fang
15.基于系统工程理论的轮机工程专业教学改革 徐伟，蔡振雄，廖海峰，XU Wei，Cai ZHEN-xiong，LIAO Hai-feng
16."船舶电力拖动"理论与实践相结合的教学新模式 孙旭清
17.散装化学品船舶见习生的培养建议 何庆华，张吉平，刘新卓，HE Qing-hua，ZHANG Ji-ping，LIU Xin-zhuo
18.探究性学习在实践教学中的应用 卢金海
19.对轮机类专业实行"工程力学"模块化教学的探索 涂婉丽，徐轶群
20.实操训练与职业意识培养相结合的教学模式 任威，王鹏，吕静
21.第48期"轮机维护与修理"海船船员考试试题分析 闫锦，戴乐阳
22."航海学"课程教学改革建议 李永广
航海技术毕业论文范文4
不同的收入期望，会直接影响我们对专业的选择。有些专业的毕业生总体薪资待遇情况比较理想，但优势并不十分明显；而有些专业就业后薪资待遇呈两极分化，做得出色能拿高薪，做得不好甚至会被迫转行。当然，还有一些专业需要“熬出头”；毕业之初待遇一般，但坚持下去，成为这个领域的能手，待遇就非常可观。总而言之，薪资待遇是我们挑大学、选专业时的重要参考项。
一、平均月薪最高的专业
据统计，我国最新一届本科毕业生平均签约月薪为2690元，硕士毕业生平均签约月薪为4778元。月薪最高的本科专业为能源动力类，中外合资、外资、独资企业签约薪水高过国有企业。从专业来看，当前签约月薪最高的硕士毕业生专业类为电子信息科学类（5780元），签约月薪最高的本科专业类为能源动力类（3544元），高职高专则为语言文化类（2752元）。
北京青年压力管理服务中心的大学生就业压力调查报告显示，目前大学生求职心态更为现实，本科学历人群中愿意接受零月薪的比例达到20%，与去年的1.2%相比大幅攀升。一方面，可见大学毕业生面临着巨大的就业竞争；另一方面，也可以看出大学生普遍摆正了心态，将着眼点放在三五年之后甚至更长远的未来，而不去过分计较刚毕业、还没有太多实践经验时的报酬。
本科生从事的各职业中，外语类专业、工学类技术职业收入最高，但从整个专业大类而言，工学类专业大学毕业生的平均月薪不敌经济学专业。
调查数据显示，大学生的就业期待地与实际工作地点存在较大反差，毕业前大多数毕业生的就业期待都是留在直辖市和副省级城市就业，愿意留在区县就业的大学本科生仅3成左右。
但在毕业半年以后再来看，大学生就业主要集中在地级及以下城市。有52%的一般本科学生都在这里工作，而“211”本科院校的毕业生也达到44%之多。大城市虽然就业机会多，但是求职竞争也非常激烈，与其一直堵在大城市找工作，不如多在中小城市寻找就业机会。
从本科专业大类来看，经济和工学类以及管理类专业的毕业生收入最高，超过了学习小语种的毕业生。
从行业来看，随着互联网的进一步普及和运用，电子商务蓬勃发展，相关行业的收入也水涨船高。在行业就业的毕业生半年后实际月收入水平也是同类毕业生中的佼佼者。在本科毕业生就业的行业中，半年后实际月收入较高的还有金融、保险、房地产业，电信及电子信息服务业；高职高专毕业生就业的行业中，半年后实际月收入较高的还有金融、保险、房地产业，建筑业。
从性别来看，无论是本科还是高职高专毕业生，毕业前的月收入期待、半年后的实际月收入和雇主愿意提供的最高月收入，这三项指标都是男性高于女性。这种现象在高职高专中更为突出。当然，这是行业乃至整个社会的普遍现象，具体到每个人，还是要看自己的功底、努力程度以及职业规划。
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法语专业
专业链接：接受相应语听、说、读、写、译等方面的训练，掌握一定的科研方法，培养从事翻译、研究、教学、管理工作的业务水平及较好的素质和较强的能力。
就业走向：能在外事、经贸、文化、新闻出版、教育、科研、旅游等部门从事翻译、研究、教学、管理等工作。
院校推荐：北京外国语大学、上海外国语大学、大连外语学院、南开大学、四川外语大学、天津外国语大学。
信息安全专业
专业链接：本专业是计算机、通信、数学、物理、法律、管理等学科的交叉学科，主要研究确保信息安全的科学与技术。
就业走向：毕业后从事计算机、通信、电子商务、电子政务、电子金融等领域的信息安全维护工作。
院校推荐：西安电子科技大学、中国科学技术大学、武汉大学、上海交通大学、南京邮电大学。
药物制剂专业
专业链接：学习掌握物理化学、药物化学、药用高分子材料学等基本知识；培养药物制剂的研究与开发的能力。
就业走向：能在药物制剂和与制剂技术相关联的领域从事研究、开发、工艺设计、生产技术改进和质量控制等方面工作。
院校推荐：沈阳医科大学、中国医科大学、广州中医药大学、黑龙江中医药大学、广东药学院、甘肃中医学院。
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医疗技术美容专业
专业链接：在传统医学的基础上，学习现代美容科技，掌握相关理论和护理方法。
就业走向：在医院、美容院和美容机构，担任美容师、培训师、美容导师或相关产品的销售人员。
院校推荐：辽宁卫生职业技术学校、山东中医药高等专科学校、重庆医药高等专科学校、湖南中医药高等专科学校。
移动通信技术专业
专业链接：学习移动通信技术基础理论，掌握电话机、传真机等在内的通信工程安装、管理和维护。
就业走向：可从事移动通信公司的设备研发与调试、移动通信业得运营，相关产品得检修和营销等工作。
院校推荐：重庆电子工程职业学院、陕西邮电职业技术学院、南宁信息工程职业技术学校、广东邮电职业技术学院。
旅游日语专业
专业链接：除了学习日语、旅游业务相关知识外，还要学习团队管理、业务联络等技能。
就业走向：考取相关证书，可到旅游公司从事导游或旅游管理工作，也可当老师或翻译。
院校推荐：上海师范大学旅游学院、西安涉外旅游职业学校、桂林旅游高等专科学校、安徽国际商务职业学院。
空中乘务专业
专业链接：立足民航业和旅游业的发展需要，以服务为宗旨，以校企合作为途径，以国际合作为特色，培养具有良好职业道德、较强岗位实践能力、岗位专业综合服务能力及岗位应变能力和可持续发展能力的，从事客舱服务、民航地面服务、旅游酒店及其他管理服务等工作的高技能人才。
就业走向：毕业后可从事国内外航空公司的空乘服务、地勤服务及民航商务等工作。
院校推荐：西安航空技术高等专科学校、桂林旅游高等专科学校、郑州空中乘务专业学校、上海应用技术学院。
导游专业
专业链接：学习旅游概论、旅游管理、饭店管理、初级会计学、中外民俗等专业课程，进行旅游知识讲解和导游员等岗位实习，从而具备相关工作的入行基础。
就业走向：可在全国各大旅行社、旅游企业、景区景点、国家军事博物馆工作。
院校推荐：桂林旅游高等专科学校、上海师范大学旅游学院、阜新高等专科学校、辽宁省交通高等专科学校、四川旅游学校。
二、月薪增长最快的专业
调查显示，本科和高职高专薪资最低的均为医学和医药卫生大类。这是否说明包括医学类在内的目前“低收入”专业的就业前景不佳呢？其实不尽然。尽管医学目前月薪偏低，但其发展潜力却很大。在月薪增长最快的前10位专业中，医学类占据半壁江山。其中中药学、药物制剂专业增长最快，增长率为46.5%。
航海技术毕业论文范文5
关键词：航海类专业；就业现状；学生培养；就业指导
一、航海类专业学生就业现状及面临的问题
随着中国加入WTO，我国航运业人才竞争日趋激烈，而高等教育大众化进程的加快和大学生劳动就业制度改革的不断深化，使得航海类专业学生择业选择不断扩大，给大学生提供了较多的参与人才市场竞争的机会.在政府部门的大力协调下，用人单位与学校充分协商，毕业生与用人单位双向选择，使他们的择业视野拓宽，致使大学生就业面临着新的机遇和挑战。然而，近年来航海类专业学生在学校学习中对自己的需求、专业、技能、综合能力和社会用人单位的要求不明确，且易受各种外界干扰，造成临近毕业时职业定位混乱，最终造成分流现象较为严重，上船工作的毕业生流失率较高，造成航海类专业人才资源严重流失。随着世界经济发展对航海人才的需求，特别对远洋高级船员需求的持续增多，导致远洋高级船员和我国航海类专业毕业生供需失衡的矛盾日益突出，制约我国航海教育的可持续发展。
航海类专业毕业生就业中也存在问题。首先是择业观存在偏差。自我价值的实现和个人目标的追求主导着学生的就业行为，大学生就业中关注自我利益过多，有些急功近利，忽视了当代大学生应承担的社会责任，造成择业意愿与社会需要之间的脱节。
其次是就业能力准备不足。用人单位也反映，航海技术人才知识面过窄，缺乏经济、法律等方面的知识，市场经营和效率意识较差，外语综合运用能力、计算机应用能力和涉外能力有待于进一步提高，敬业精神、服务意识、安全意识和环保意识还须加强等。因此，笔者认为，高校要加强航海类专业毕业生就业特点的研究，通过有效的就业指导，促进大学生努力地按照培养目标和要求塑造自己，以适应航运业的发展。
二、对航海类专业就业指导和管理的思考
鉴于航海类专业毕业生在就业中存在的问题，为使我们培养的航海学子将来能够达到未来船舶工作的要求，在航海类专业学生的培养方式上，航海类高校区域管理和教育机构在教育和引导活动中，应注重对当前航海类专业学生就业方面思想引领引领形式单一，教育针对性不强等问题，通过认知自身专业优势、明确自身就业规划等方式，推进学生就业工作。笔者通过对航海类专业传统教学和管理的思考，比较各个专业的就业指导的工作思路。在航海类专业就业指导和管理方面，我主要有以下几点思考：
1.加强学业成绩和专业知识教育
学业成绩素质教育是指对大学生应该具有的文化知识结构及程度所进行的教育。由于航海类教育既要严格遵照执行教育主管部门颁布的教育政策和教育法规，同时又要不断追随世界航运市场的变化，与国际惯例接轨，满足公约的强制性要求，因此航海类高校毕业生本身的学业成绩素质水平在其就业过程中起着十分关键的作用。
2.加强身心健康教育和能力素质培养
健康的身体是一个大学生成功就业的前提，航海类专业大学生拥有良好身体素质就会在就业时处于明显的优势。但在现实生活中，一方面由于学业压力较重，另一方面由于网络时代大学生本身对体育锻炼重要性的认识不够，致使身体素质水平下滑。心理素质往往会影响或决定一个人的其他素质。尤其在航海类专业大学生就业过程中，心理素质更是起着举足轻重的作用。因为心理素质能够决定一个航海工作者的工作态度、工作能力和工作效率。
3.加强对航海类专业学生实施全程就业指导。
针对当今航海类专业学生择业意向趋于多元化，部分学生择业观存在偏差，对航运业发展及人才配置的新特点把握不清，对航运企业发展前景认识不明，对职业生涯缺乏科学规划等种种弊端，构建实施全程就业指导显得尤为必要。
对航海类专业学生就业指导应分阶段进行各种形式的就业指导教育。结合航海类专业学生的共性和个性，以心理测试指导、职业生涯规划设计指导、学业指导、择业指导、创业指导和升学指导等为主线贯穿大学生活的全过程。
三、对航海类专业学生的培养及就业的认知
航海类专业学生教育具有鲜明的特点：质量标准的国际性；学校与航运企业联系的紧密性；培养目标的职业定向性。作为思想教育的主阵地——学校，它的生存有赖于毕业生的质量，而毕业生的质量和发展，有赖于对船东对学生的需求。因此，在对航海类专业学生教育过程中，对现行航海类教学模式进行改革，对于理论授课教师采用上船实习的办法来弥补实际操作能力弱、外语水平低的不足；对于符合海事要求的实操评估人员，选派到海事机构进行针对性培训，持证上岗；对学生管理人员，侧重于教育思想、教育理论的培训，同时更需要广大学生主动适应航海素质教育教学方式，以便加快航海素质教育教学进程。增强学生可持续发展的能力。培养学生了解船文化、企业文化，重视船东对船员职业素质的要求，学会怎样做人、做事。要培养学生具有团队精神和服从意识，只有具备良好的团队协作精神和高度的服从意识。这样才能在将来的应聘或者工作过程中脱颖而出。
参考文献：
[1] 石丽红.航海类学生职业生涯规划与就业指导[M] 大连海事大学出版社.2011
[2] 陈树冬.论构建新时期高校就业指导和服务工作体系[J].黑龙江高教研究.2010
航海技术毕业论文范文6
昨晚，军港春夜，细雨绵绵。在北海舰队某潜艇支队硕士副艇长蔡一清的宿舍里，笔者看到5枚金光闪闪的军功章。 1次二等功、4次三等功--蔡一清这5枚军功章，都是从军校毕业后10年间获得的。 "10年立了5个功！"面对笔者的惊讶，蔡一清拿出3张"中国航海奖学金"证书。他说，这3张在潜艇学院学习期间获得的证书，为他赢得了"后发优势"！
蝉联航海奖学金惹来"风波"1991年秋天，蔡一清以555分的优异成绩，考上了海军潜艇学院。按说，凭这样扎实的知识功底，顺利完成学业是十拿九稳，但他锁定了更高的目标，不仅努力攻读本专业的课程，还大量涉猎学习航海方面的课外知识。第二年，他不但每门课程都考了优秀，还获得了"中国航海奖学金"。中国航海奖学金，是中国航海学会面向全国航海类院校学生设立的奖学金，每学年评选一次，旨在鼓励学生钻研航海理论、献身航海事业。从此，蔡一清钻研航海知识的兴趣更浓，大三、大四他又蝉联获得"中国航海奖学金"，成为潜艇学院本科学员获此奖金的第一个"三连冠"。这下子，引来不少议论。有的同学说，潜院培养的是潜艇指挥员，实行的是通科教育，课程之内的航海知识已经足够任职需要了，值得下这么大功夫学习课外航海知识吗？甚至还有同学对他产生了误解，认为他这是"出风头"。 "风波"尚未平息，蔡一清已经毕业了。
多学的知识在部队派上用场分到部队后，蔡一清没有如愿走上航海部门长的岗位，而是被任命为鱼水雷部门长。他的擅长似乎并没有多少用武之地，很多人为他捏了一把汗。蔡一清似乎成竹在胸。上任不久，他就对"提高某型鱼雷命中率"这一重点课题展开攻关，除了对鱼雷本身技术参数进行综合分析论证外，还运用广博的航海知识，对海水进行深入研究，系统地掌握了鱼雷在复杂海况下的运动规律。 2001年底，上级对蔡一清所在潜艇进行全课目训练考核，临时增加了"模拟器鱼雷攻击"课目。那天，海面风急浪高，水下暗流汹涌，蔡一清拟定出攻击实施方案，一举首发命中！结果，蔡一清在所有鱼水雷部门长中成绩最佳。多学的航海知识，在部队派上了大用场，更坚定了蔡一清主动猎取知识的信心，他更加勤奋钻研，广泛学习新本领。在同批毕业的同学中，他第一个取得部署操演考核全优成绩、第一批通过部门长独立操作考试、第一批走上副艇长工作岗位。
