维修工转正工作总结范文1
2019年上半年设备部在公司领导的正确领导及各部门大力支持下，按照公司的生产目标，保证安全生产、节能降耗、设备安装、设备改造、设备检修、设备维修、安全管理等工作，为公司上半年的生产任务顺利完成提供了保障。总结如下：
2019年上半年工作总结
一、做好设备维护、检修工作
1、设备保养：按每月制定的设备检修计划、在不影响生产的前提下每天对设备进行日常巡检维护有故障及时处理。实行预防为主、维修为辅的检修原则。在日常工作中，加强设备的基础保养，并设立设备区域负责人，采用定点、定期、定人检查、使维护保养人员掌握设备的运行状况。设备的检修保养与日常维护相结合。
2、设备维修：对各车间设备出现的故障要快速的排除故障、尽量不出现托修现象；设备出现的重大故障隐患与车间协商，安排合适的时间增加人员加班加点组织维修。通过实行设备计划检修、把以前的设备故障抢修转变为设备预知性维修，从而最大程度的利用设备和发挥设备效率。
二、做好设备技改工作
积极配合生产部门提出的各项技改任务，逐步落实整改到位与满足生产的需求；对在生产中发现故障频率多的设备、积极探索、收集资料大利的改进，确保公司的生产任务顺利完成。
三、改造项目与新安装项目：
1、维修小线砂箱20套。
2、焊发货托盘359个
3、焊各车间除尘系统斜爬梯9处。
6、新真空泵安装止回阀5个。
7、配合数控加工中心厂家安装数控加工中心4台。
8、改造涂装车间烤漆房进风口2个。
9、改造涂装车间面漆流水线进风口2个。
10、配合铸造设备厂家安装机械手机械手1台。
11、配合除尘设备厂家安装小线浇铸除尘设备一套。
12、整理电炉加料机电源线、加装电缆卷线筒一个。
13、北车间楼房架设95平方电缆线150米。
14、安各车间电表8块。
15.更换宿舍楼道LED人体感应灯50盏。
四、工作中存在的不足：
1、机械设备没有跟踪到位、安排的工作有时缺少落实。
2、维修人员和电工在工作中缺少工作技能和V法设备、行车的维修经验。
2019年下半年工作计划
1、努力为生产服务在有保证生产的前提下、我部精心管理和维护、各车间的设备设施。
2、在完成设备维修工作管理的同时，加强制度的落实和考核、促进三级点检、设备润滑、以及其他设备管理工作的全面展开。并通过推行预知性和计划性设备定修，扭转2019年上半年故障时间长、设备维护靠抢修的被动局面。
3、2019年下半年加强设备润滑工作、积极展开润滑五定、每次定修都会安排润滑项目，保证设备的每一个运转部位都得到良好的润滑，延长设备的使用寿命。
维修工转正工作总结范文2
【关键词】大中型井工煤矿；机电设备；常见故障
近年来，我国煤矿事故发生频繁，其原因与生产过程中使用的机电设备有一定的关系。要保障煤矿的安全生产，需要加强对煤矿机电设备的管理。煤矿开采是一项高强度的工作，特别是大中型井工煤矿，其对设备的抗磨损性能和坚固性要求很高。但是在运行环境和开采强度的直接影响下，对机电设备的磨损和破坏较大，经过一定时期的使用，机电设备必然会出现故障。
1 大中型井工煤矿机电设备的常见故障
大中型井工煤矿在生产过程中使用的机电设备出现的故障，因设备的功能、结构和运行状态不同，其表现也各不相同。使用过程中常见的故障类型主要有以下几种：（1）损坏型，即机电设备本身产生裂纹或者出现开裂、断裂问题，或是由于外在的腐蚀导致变形；（2）退化型，即设备经过长时间的使用出现了较为严重的磨损、老化情况；（3）松脱型，即机电设备的零件有些部位接头或螺丝出现松动乃至脱落；（4）失调型，即设备周围环境温度变化或使用时的电流电压过低或过高造成设备异常运转；（5）设备渗漏和堵塞，即设备出现渗漏问题或内部疏通不畅；（6）功能衰退，即设备的基本性能产生问题，导致某些功能失效。
2 机电设备常见故障产生的原因
大中型井工煤矿机电设备的自动化程度是衡量煤矿企业技术水平和生产能力的重要指标，机电设备及其技术应用更新速度快，设备的故障表现形式也各不相同，增加了日常维护修理的难度。煤矿企业要加强对机电设备的管理，需要分析故障出现的原因，为生产质量和效率提供保证。
机电设备的故障原因较为复杂，有时新故障与旧故障叠加，随着时间发生变化，在不同阶段故障类型也各不相同：第一，机电设备磨合期：刚刚投入初期生产，故障发生的几率较高，设备的故障发生率主要与产品的设计、制造质量、结构和性能方面的缺陷有关，还与产品的使用环境和操作人员的技术水平有一定关系；第二，正常工作期：在这个阶段机电设备处于稳定状态，故障发生率趋于定值，是最低的阶段，故障具有偶发性，是设备的最佳寿命期。这一阶段故障原因大多是使用不当、设计缺陷和维修不力造成的，通过改进设计和使用方法，加强维护和保养，能够在一定程度上降低故障发生率；第三，使用后期，故障率上升，其主要原因是长期使用造成的老化、磨损、疲劳和腐蚀，表现为性能下降、振动或声响异常、磨损残留剧增、排气成分变化、设备过热、出现裂纹并增长、电流电压变动等。
3 大中型井工煤矿机电设备的维修
3.1 科学合理地分析机电设备的故障原因
大中型井工煤矿机电设备的故障发生无可避免，为了保证生产安全，避免拖延开采进度，要针对不同的原因，进行针对性的维修或更换，确保设备正常运转。对故障原因进行分析时，要具体问题具体分析，分析过程会受到开采现场的限制，测量数据要参考和借鉴原来相同类型的故障。故障分析是一个综合性的过程，融合了机械构造和煤矿生产的专业知识，首先要现场采集故障信息，利用科技手段和直接观察判断故障，随时记录并充分掌握设备的使用和维修情况，结合环境因素进行分析，如果机电设备污浊严重，要先清洗干净。其次，科学测定故障发生原理，总结故障原因。可以利用专门设备检测温度，制作温度变化表，也可以检验设备精密度，设备性能状态和零部件，借助物理或数学模型，分析检测数据，又便于对故障原因的排除。最后，要合理利用故障分析结论。在排除和发现机电设备故障之后，要系统性地总结故障原因和维修方法，吸取经验教训，将故障信息进行整理并设置档案，必要时作为机电设备的维修索赔法律依据，并为日后的维护提供参考和借鉴。
3.2 把握机电设备日常维修的关键环节
一方面，在煤炭开采时使用机电设备进行生产，操作人员要加强对设备运转情况的关注，正确处理使用和维修的关系，做好日常维修工作。维修机电设备需要耗费一定的人力物力，一些煤矿企业忽视日常检修，使机电设备在故障状态下运转，会导致煤矿事故发生，影响安全生产。所以，无论设备是否达到计划检修时间，都要按照规定做好例行维修工作；另一方面，贯彻落实机电设备的维护和保养。煤矿企业应该配备专门的设备养护工作人员，定期对设备进行性能测试，及时处理修复设备问题，提高机电设备的使用寿命，对无法在良好运转且修复需要投入较大的设备，及时进行更换。如果设备故障发生频繁，更换费用较多，也可以改进机电设备的设计。对机电设备的日常维保能够有效降低设备的损坏几率和维修率。
3.3 制定详细地维修计划和流程
在机电设备故障原因分析的基础上，根据具体情况，了解机电设备的功能和型号，制定完善的维修计划，选择科学合理的方法进行维修。在维修时，要按照规范的流程，制定详细的维修内容、步骤、要求以及注意事项，判断维修的程度和需花费的精力，合理安排维修人员和维修工具。
4 预防机电设备故障的措施
4.1 提高煤矿企业机电设备操作和维修人员的综合素质
首先，要对机电设备的操作使用人员进行系统的上岗培训，并定期进行包括现场操作在内的考核，这是保证机电设备良好运转的前提。在工作期间，也要加强对操作人员的指导和考核，规范操作行为，提高操作人员的专业素质，使他们不仅能懂得设备的原理、构造和性能进行合理使用，也能够进行简单的维护保养和故障排除，其次，加强对维修人员的专业培训，使他们能够及时准确地判断故障原因，做好维修工作的同时进行记录，并能够总结设备故障发生的时间规律和原理，按照维保计划定期对机电设备进行检查、测试和保养，为日后的检修工作做好准备。
4.2 加强对机电设备常见故障的预防控制
加强对机电设备的故障预防管理，严格按照规范对设备进行安装，确保安装到位，使机电设备能够正常运转。同时明确安装和使用环境，有专业技术进行操作，在安装说明书的指导下根据正确的安装顺序开展工作。设备安装完成后，要进行多次验收调试，在检验合格之后方能投入使用。此外，在每次使用之后，都要做好保养工作，及时进行清理、防锈、干燥、注油等技术处理，充分掌握机电设备的磨损程度和运转情况，一旦发现问题采取有效措施进行检修。
5 总结
我国的大中型煤矿基本实现了生产的高度机械化，利用自动化的机电设备完成煤矿开采生产。煤矿企业要及时对故障进行分析，准确判断原因，做好日常的维修和维护保养工作，同时重视机电设备常见故障的预防，避免耽误开采进度，保证企业的经济效益，也为煤矿事故的预防提供支持。
参考文献：
[1]苏世飞.大中型井工煤矿机电设备常见故障的维修及预防措施[J].科技创新与应用，2014（16）.
[2]北京开采研究所.地下开采现代技术理论与实践新进展[M].北京：煤炭工监出版社，2007.
维修工转正工作总结范文3
汽修厂年终工作总结一一、内部管理
公司组织全体员工认真学习管理制度、工作标准、各班组岗位细则;特制定相应的深圳市政府公务车维修管理制度，对员工的专业水平，工作实绩和职业道德状况进行培训、考核，使其具有相关的职业素质和专业技能，符合政府采购及监督管理部门规定的专业岗位任职要求，全面做好公务车维修履约工作。营造良好氛围，广泛宣传，悬挂标语，接受社会各界监督，设立意见箱、投诉电话等。经查实公司员工存在违规行为的，按相关规定进行处罚，包括警告、罚款、情节严重者给予辞退。若发现采购单位在执行中存在问题直接向深圳市政府采购中心反映和投诉，杜绝各种不正当竞争行为，积极为各采购单位提供优质服务，树立深圳市政府公务车协议维修企业的良好形象。
二、保养设备
利用周六、日休息时间对检测设备进行全面检修、维修保养。保持和恢
复设备的技术性能，保证各设备具有良好的使用性和可靠性。为公务车维修提供良好的设备保证。
三、履约情况
按要求建立一车一档，对送修确认单、材料清单、维修质量保证卡进行存档，把入库清单或公务车维修配件进货发票等有效的进价证明资料放入公务车维修档案。送修单填写项目保证其准确性、完整性。收费结算清单按要求进行分列，即工时部分按“工时定额、工时单价、工时收费”分列计算;材料按“进货价、管理费率、结算价”分列计算。附的原始配件清单都必须有厂家签字或盖章。20xx年1月份至12月份进厂维修车辆台次达***次，累计应收维修费*****元，累计应收维修费****元,优惠额达****元,总优惠率达2%。
在过去的一年,公司虽然取得了一定的成绩,但仍存在着很多不足之处，
新的一年将要到来。我们将继续围绕公司中心工作,克服缺点,改进方法;深入调研,把握实情;加强治理,改进服务;大胆探索工作新思路、新方法,为公务车维修的健康快速发展而努力!
下面根据20xx年度工作情况与存在不足,结合目前公务车维修发展状况和今后趋势,计划从下几个方面开展20xx年度的工作：
1、努力提高办公室人员的综合素质,加强理论学习、业务学习,强化服
务与治理意识,制定相应的考核治理制度,明确分工,充分调动工作积极性;
2、大力加强员工岗位知识、技能和素质培训,加大内部人才开发力度。
3、建立内部纵向、横向沟通机制,调动公司所有员工的主观能动性,建立和谐、融洽的企业内部关系。
汽修厂年终工作总结二一.加强政治理论和技术知识学习，全面提高自己的政治文化素质和业务水平。
在20xx年年度工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，通过认真学习，进一步学习领会党的重要思想的内涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、运用上有新收获，达到指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力的目的，同时学习了胡总书记的社会主义荣辱，并按照八荣八的耻的要求来做人做事，并及时写入常思想江报，积极向党组织靠拢，争取早日成为一名共产党员。在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。
二.工作中发扬团队合作精神，努务完成车间的生产任务
1、在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项维修任务。
2、根据行业的精神，我配合其他技术员做好工作，并把在工作中碰到的问题及时向车间领导汇报，安排相关人员解决。做好维修期的预备工作，认真工作提前将各项工作调整到位，确保任务成功，保证维修质量。
3、每月将车间的生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处;将车间的主材消耗进行总结，及时上交计划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现的棘手情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。
三.认真安排好职工培训工作提高职工的理论水平和操作水平
搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间非凡制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员鉴定合格后方可独立上岗。始终给职工敲响警钟，增强职工在工作中的责任感。
另附一工作总结：20xx年工作计划：新的一年对自己要有新的目标和要求在今后的工作中，我会更加努力，不辜负领导对我的信任。
1、加强政治理论学习不放松，努力提高自己的政治理论水平。不断的提高自身的综合素质，更好的适应工作需要，更出色的完成各项任务。
2、努力学习技术，不断的充实自己解决生产中碰到的问题，更好的完成公司和车间交给的各项工作任务。
3、加强统计技术的推广和应用，做到有目的的指导工作。
4、加强工作事故的处理和预防措施，提高可预见性防范。做好不合格品的控制，采取纠正措施。
5、制定更加具体的职工培训计划和内容，使职工能够真正的能够提高自身素质。
回顾过去一年的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远，在新的一年自己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。
汽修厂年终工作总结三一、引导企业做强做大 维修企业结构日趋合理
截止今年6月30日，全市一、二、三类维修企业(业户)数为2087家，其中一类企业130家，较去年同期增长了17%;二类企业376家，与去年同期基本持平;三类业户数1011(户)，较去年同期增长了11%，摩修店570(户)，较去年同期下降了6%。上半年新增一、二类维修企业21家，其中一类9家，二类12家。上半年注销维修企业数16家。从上半年我市维修企业结构的变化趋势分析，主要呈现以下三个特点：一是“4S”店经营模式成为行业中的“主角”。其中武进汽车城已经成为常州地区最具规模的汽修有型市场，汽车城内目前已拥有28个汽车品牌，其维修作业量和产值已占到全市的五分之一左右。二是一类企业增速较快，反映出当前汽修投资人做强做大意识在逐步增强。三是摩修业户数呈明显下降趋势，随着城区“限摩”区域的不断扩大，市区摩修业户数减幅较为明显。
二、全市快修业态培育工作进展顺利
快修业态的培育与发展，是今年省局下达给维管部门的一项重点工作。今年省交通厅先后下发了“关于加快我省汽车快修业发展的通知”和“关于印发‘江苏快客’、‘江苏快货’、‘江苏快修’品牌认定管理办法的通知”，同时明确要求今年我市必须完成20家“江苏快修”品牌的培育工作。在这项工作的具体推进上，我们主要从3个方面入手。①积极培育全市快修企业。在目前为止省局正在制订的《江苏省快修业开业条件》尚未出台的情况下，我们不等不靠，先行一步，拟文下发了《常州市推进汽车快修业发展工作思路》，多次召开专题会议，市、辖市(区)处所统一步调。具体做法是：“二降快”和“三转快”。所谓“二降快”，就是对一些不符合二类汽修资质条件的，又具有门店快修作业条件的降为快修企业。所谓“三转快”，就是对一些三类专项业户其经营作业项目在两个以上、且具备快修作业能力的，先核为三类专项业户，待《省快修业开业条件》正式出台后，直接换转为快修企业。目前这类对象已确定有20多家。②引导培育快修连锁企业。由于对快修连锁企业核定的要求比较高，经营模式上必须符合“资金、人员、配件、标志标识、收费”等“五个统一”，目前我市汽修行业真正符合这一要求的连锁企业只有新奇特1家。省局明确，各地要积极培育快修连锁企业，但没有数量要求。③在全市4S店大力倡导开辟快修绿色通道培育工作。针对目前我市广大汽车维修消费者对各品牌汽车售后服务中反映较多的“修车环节复杂”、“用户等待时间较长”等现象，为了极大地发挥广大“4S”、“3S”店售后服务“质量好、环境优、用户放心”等优势，把汽车维修消费者的抱怨度降到最低，把客户满意度提到最高，今年元月16日我们下发了《关于明确我市汽修行业“4S”、“3S”站(店)全面实行快修服务的通知》。从实行的范围和要求上进行了明确。从3月份我们开展的专项督查工作表明，目前，我市汽修行业基本符合快修特色服务要求的汽车品牌厂家为30家，其中，常州市区为18家，武进区为8家，金坛为1家，溧阳为3家。
维修工转正工作总结范文4
一、完善设备管理制度，落实设备管理责任
在这半年中，针对设备管理中出现的问题，完善了设备管理台帐，维修、保养计划及设备检查记录，整理成册，归档保存，做到有据可循，有资料可查；修订设备履历册，重新整理完善技术参数资料，切切实实做好设备管理工作。
之后，在建立健全管理制度的基础上，落实设备管理责任，修订日检卡、周检和月检记录，下发班组及责任人，根据其内容结合现场设备检查登记，在很大程度上提高了设备操作者保养、维护设备的积极性，日检、周检和月检率都在100%。通过检查，发现问题及时解决，及时总结，举一反三，同一个故障尽量不再重复出现，提高了设备的完好率。
通过开展技术技能比赛和设备评优工作，来检验设备管理工作的真实水平、是否行之有效。
二、设备管理、检查、处理现场化，提高工作效率
基础工作完善以后，重点抓现场管理，加大设备检查力度，消除安全隐患。针对机械设备运行中出现的问题，及时检查，及时发现，及时督促整改与维修，改变电话通知不到现场的管理思路，及时跟设备操作人员沟通，了解机械设备在使用中的运行情况，掌握机械设备的“习性”，做好记录，以备以后查询参考。
对影响安全运行的关键部位出现问题的，日常检查当中没有及时发现且影响生产的，我们严格按照站绩效考核管理办法执行，加大管理力度。
通过阶段性的运行，这种现场管理的方法很有效果，很大程度上提高了技术人员和设备使用人员管理设备的积极性，能主动维护保养机械设备，主动提出问题，主动探讨协商解决问题，减少了推诿扯皮的现象，提高了工作效率。
三、设备维修标准化，故障原因制度化
上半年的维修任务为1000多项次，其中公司其他单位的维修任务约占50%。我站工种多而复杂，给工作协调安排带来一定困难，我们根据工作中的实际情况，规范设备维修标准，班组之间相互协调共同完成维修生产任务，减少了因为责任问题，没有领导安排不工作的繁琐步骤，工作简单化。
生产中故障维修，克服事后维修的毛病，做到设备保养、检查有计划有步骤的进行。故障原因刨根问底，彻底找出原因所在，彻底维修，完善总结故障现象和原因分析。如：
1、客梯车3号和鲁f11361飞轮齿环铣齿现象的问题。通过和司机沟通了解使用情况，和技术维修管理人员的探讨、分析，查阅了有关资料，对造成“铣齿”的这种现象，我们暂且排除了启动机本身的问题。造成这种情况的原因：一是使用不当；二是装配工艺不到位；三是启动机啮合前早动作。前两种情况通过问询和现场了解，从掌握的资料来看，不是主要原因；剩下后者，通过测量和查阅有关数据，离实际使用中的数据有较大偏差，采用缩短启动机小齿轮端面与飞轮齿环的距离，使其间隙小于3mm的方法进行齿圈更换。使用到现在，经过运行和拆检，都很正常良好，问题得到了有效解决。
2、解决了叉车8号起升链条侧面磨损的问题。主要原因是顶端起升链轮的间隙偏大，造成起升偏移。通过拆检内外门框架、链轮及导向轮，测量有关数量，加工链轮销轴及调整垫片，然后按要求进行装配，基本解决了这个问题。
3、初步解决了客梯车3号、4号旋转平台自由“漂移”的问题。故障原因：旋转液压马达联轴器连接键与小齿轮轴键槽磨损严重，两者之间通过矩形键动力传递，比较容易磨损且不容易维修更换，我们提出采用花键联接，加大旋转支撑，与威海广泰共同改造，问题得以解决。
4、客梯车3号后尾梯伸出异响现象。这个问题是在司机反映后尾梯伸出速度慢，要求威海广泰技术人员调整后出现的，经过几次维修，问题没有得到解决。以前看过厂家调整过节流阀，考虑到这方面的原因，我们重新调整一下节流阀，通过调整，问题得以解决，运行到目前为止正常良好。
这样的问题还有很多，我们通过故障原因分析，总结归纳，形成了文字性的材料，使其制度化，作为一项长期的技术管理工作来抓，在不远的将来一定会是一笔不小的财富。
四、加强设备操作人员的培训，提高技术技能
设备管理工作不光是对自身的严格要求，还是对工作的热忱和责任。在管理当中发现，设备稍有故障，司机就报告技术人员安排维修工排故解决，这些故障中很多是可以通过自己动手独立解决的，但是由于缺乏基本的基础知识，没有得到及时解决。我们在了解情况后，对这些故障问题进行了总结，通过集中培训，把整理成材料打印下发给班组或个人，使问题得以解决，提高了司机的技术技能，从而也激发了职工的学习兴趣。
这种培训方式得到领导支持，也得到司机们的认可，这也是技术管理工作的一大提高。，
五、下半年技术与设备管理的工作打算如下：
工作当中，要吸取以前的经验教训，系统性的认真总结分析，把设备管理工作提高一个新的层次。
1）做好机械设备的维护保养计划工作
机械设备故障率低首先要通过“养”来实现，切实做好“管、用、养、修”工作，把机械设备的管理层次分明，分类了解掌握各设备的动态。 【1】
2）督促做好机械设备的日常检查工作
机械设备的日常检查和维护是司机除了正常生产外的重点工作，应该让每个司机真正从内心里爱护机械设备，维护设备，落实考核机制，切切实实的把设备保养工作做好。设备的好坏关键在于日常的维护，维修除了正常的不可预测因素外，是对机械设备各部位失去正常性能的修复。只有严格落实责任，我们的机械设备管理才能跃上一个新的台阶，机械设备的故障率才会大幅度下降，我们的成本控制工作才能达到预定目标。
3）不断学习设备管理的新方法，探索新路子
通过上半年技术工作的切身体会，针对机械设备中出现的各种问题，深知技术工作对设备管理的重要性，在继承传统的良好管理经验的同时，要不断的学习新的管理知识，积累经验，把日常管理中的设备故障，用系统的方法，逐一分析总结，丰富自己的业务知识，提高技术水平，做一名合格的技术人员。
4）探索重点装备管理的新思路
对于重点装备的管理，保证公司生产的顺利进行的同时，尽量减少重点装备的停机时间，在设备管理上要努力学习新的方法，以加强重点装备的维护保养。
5）严格成本控制管理，用新的方法控制设备维修耗材
在维修管理上，勇于用新的知识武装自己，多与技术人员及维修人员进行沟通交流，对于成本较高的维修耗材，开动脑筋，多思考，能进行改造的可以提出合理化建议对其进行可行性改造，以节约成本。
6）开展好岗位练兵和技术比武活动，调动全体设备管理、技术、维修和操作人员的积极性，提高广大工程技术人员和操作人员的技术技能，不断提高职工技术素质。作好参加局技术比武的准备工作。
维修工转正工作总结范文5
两组专家共对28项推荐性国家标准（含计划项目）进行了集中复审，复审结论为： 12项推荐性国家标准继续有效，15项推荐性国家标准修订，1项推荐性国家标准转化。此评审意见需要中纤局批准后最后确定。
标准化改革怎么走？
杜树莹在主持会议的同时对标准化改革进行了通报：2015年我国启动了标准化改革工作，这次标准化改革按部门进行，中国纤维检验局是纤维标准国家改革的主管部门。标准化改革走到今天是必然。未来标准化改革应该是：政府主导与市场自主制定标准，协同发展、协调配套的新型标准体系，政府主导的标准力度和数量相对削弱，其余交给市场，制定一些更适合市场发展的标准，同时形成政府引导、社会参与协同推进的标准化工作格局。
杜树莹指出，本次评审会是麻类纤维和茧丝的标准评审会，它是中国纤维检验局按照《国家标准委关于印发的通知》的部署和要求，组织全国纤维标准化技术委员会（简称纤标委）负责对现行纤维推荐性国家标准和制修订计划项目开展集中复审工作，重点解决现有纤维推荐性国家标准中存在的交叉、矛盾和滞后老化等突出问题，为推动纤维推荐性国家标准向政府职责范围的公益类标准过渡奠定基础。
她强调，纤维推荐性国家标准集中复审工作，是标准化改革的第一步，对我们来说也是一个契机，可借此把现有标准重做梳理，把技术委员会归口的所有标准，按照国家要求，进行评估。形成废止一批、转化一批、修订一批的标准项目，同时要考虑与地方标准、行业标准、企业标准的协调性。
哪些标准修订、废止、转化、继续有效？
评审会主要从以下几点评估标准适用性：一是对于采标标准，有更新且适用我国情况的，应给出“修订”的结论；二是对于标准的内容与我国经济、社会和科技发展情况相适应的，给出“继续有效”的结论，不适应的，应给出“修订”的结论。此外，本次评审会还有“转化”的结论。虽然方案中要求这次集中复审不要过多提出“转化”结论，但纤标委建议如若有技术委员会在标准体系中存在不顺的地方，可以提出“转化”结论进行梳理。
（一）麻类纤维
继续有效。GB/T 20793―2015《苎麻精干麻》等10项推荐性国家标准，因技术内容指标设置合理，符合苎麻、大麻产业发展需要；试验方法先进合理，可操作性强，建议继续有效；20120661-T-424《精细亚麻》正处于报批审查中，技术内容合理，符合亚麻产业发展需要；20120663-T-424《苎麻纤维细度的测定 气流法》正处于报批审查中，测试方法设置合理，符合苎麻产业发展需要。
修订。GB/T 7699―1999《苎麻》等9项推荐性国家标准，因编写格式不符合GB/T 1.1―2009规定和要求需要修订。其中苎麻品种经改良后纤维品质指标提高，原标准长度和细度指标需要进行修改；苎麻的剥制加工方法增加了机械剥麻，原麻外观质量发生变化，相应文字描述需进行修改；由于研发出新强力测试仪器，强力试验方法也需改变；加工工艺改变，建议调整为“黄麻”“红麻”；范围增加雨露麻，其技术内容需增加雨露麻的技术要求；等同采用国际标准ISO 2370；取样方法中样本量需要增加；根据生产加工的需要，亚麻棉易引起混淆，名称调整为“亚麻短纤维”；因相关技术内容如细度、产品分类需调整等方面的原因，建议修订。
GB/T 13833―2002《纤维用亚麻原茎》和GB/T 13834―2008《纤维用亚麻雨露干茎》两项标准编写格式不符合GB/T 1.1―2009规定，建议合并为一个标准，技术内容上包含原茎和雨露干茎，技术要求需对应调整，建议修订；GB/T 17345―2008《亚麻打成麻》，该标准已经修订，GB/T 17345―2016将于2017年1月1日实施，建议修订。
转化。GB/T 18146.1―2000《大麻纤维 第1部分：大麻精麻》，因大麻精干麻为企业过程产品，可制定团体标准进行调整，建议转化。
（二）茧丝
继续有效。GB/T 9176―2016《桑蚕干茧》，是具有中国特色的丝绸产品的重要原材料，该标准规定了桑蚕干茧的分级分型、质量标志、检验规则等基础内容，是茧丝绸行业的重要标准，该标准已完成修订，于2017年1月1日实施；GB/T 9111―2015《桑蚕干茧试验方法》，该标准为GB/T 9176―2016《桑蚕干茧》的配套方法标准，标准中描述的选茧试验、切剖试验、解舒试验、公量试验、洁净试验等试验方法适应目前丝绸行业的生产经营与测试技术现状，可操作性强，建议继续有效。
修订。GB/T 10115―2008《柞蚕鲜茧》，该标准中的定等分级过于繁琐，修订中需重新设定梯度分明、可操作性强的分级指标，并且与GB/T 15268―2008《桑蚕鲜茧》中的分级指标协调一致，建议修订；GB/T 15268―2008《桑蚕鲜茧》，该标准中分级指标与试验方法需修改，现有分级过于繁琐，修订中需重新设定梯度分明、可操作性强的分级指标，将该标准中的试验方法整合入标准GB/T 19113《桑蚕鲜茧分级（干壳量法）》，建议修订；GB/T 19113―2003《桑蚕鲜茧分级（干壳量法）》，该标准需要修订，在修订中增加茧层率法、全茧量法与缫丝法，进一步提高标准的科学性、适用性和可操作性，建议修订。
专家云集，研讨热烈
此次参与麻类纤维评审工作的专家有：成雄伟，中国麻纺行业协会副秘书长；郁崇文，东华大学教授；郝新敏，总后勤部军需装备研究所总工；杨明，云南省农业科学院经济作物研究所主任；田玉杰，黑龙江省科学院大庆分院副所长；伍润辉，湖南省纺织产品质量监督检验站主任；赵庆典，武汉汉麻生物科技有限公司总工；沈丕华，湖南华升集团有限公司高工；冷鹃，中国农科院麻类研究所研究员；付成彦，黑龙江省纺织品检测中心总工；梁宁，云南省纤维检验局副局长；蒋敏，湖南省纤维检验局副总工；韩丽，黑龙江省纤维检验局科长；夏兆鹏，山东省纤维检验局高工。
维修工转正工作总结范文6
关键词：中等职业；高等职业；汽车维修；汽车运用；教学方法
要实现项目教学及学做一体的教学方法，不是只凭一句空话就能做到的，它需要具备各方面的条件。
一、汽车专业课的教学方法
1、传统教学方法的弊端
汽车专业传统的教学模式重理论课的讲授，轻实践课的教学。这种教学模式所导致的结果是：教师费尽精力，或是利用一张挂图，通过讲解和比画的方式来描述汽车零部件的结构和运动原理，但教学效果很差，学生还是难以学懂，这样，教师失去了信心；学生满怀希望要学好的专业课，由于基础差，理论课多，实验和动手的机会少，想学而又学不会，从而也失去了学习的兴趣，于是厌学、逃学的现象就会越来越严重。
2、先进的教学方法
目前汽车上普遍装备的、建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与故障诊断系统，决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测设备的操作能力。这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的培养目标所不能适应的。现行汽车运用类专业维修、检测技术人员的培养方案和课程标准与实际需求差距较大，为了缩小这种差距，就要从汽车专业课教学入手，采用现代先进的教学方法培养出适应现代汽车运用与维修职业要求的适用型人才。
采用“项目教学法”教学：这种教学方法，针对于职业院校的教学，是一种很好的教学方法，项目型课程的教学方法，是将每门课程设置若干课程项目，每个项目有特定的任务，明确学习的目的、学习的内容、学习的方法。在学习过程中，教师应该完成哪些内容、学生应该完成哪些内容、操作的步骤怎样，都一一在项目中明确。这样，教师和学生都知道自己应该完成的教与学的内容，目标明确后，学生学习就有动力，学习任务的完成也显得容易。
例如：以《汽车电气构造与维修》课程中，“起动机不能转动的故障检测与维修”课题为例，按项目教学法：
（一）教学目标。
（1）按岗位要求接受起动机不能转动检修工作任务。
（2）会描述起动工作原理。
（3）会描述起动不能转动的检修流程，能按要求完成检查、维修整个过程的作业任务。
（4）会对修竣的起动机进行检查。
（5）会撰写起动机不能转动检修工作总结。
（二）技术要求。
接通起动机开关时，起动机运转并能带动发动机转动，输出转矩及功率符合原厂规定。
（三）教学资源。
（1）实训车间应具备满足教学条件且可运转的发动机台架或整车（允许不同型号）；
（2）四组以上常用工具、工具车、零件车、万用表等。
（3）原厂维修手册或维修资料。
（四）教学过程的具体内容。
（1）起动机不能起动的故障现象：接通点火开关起动档，起动机不转动。
（2）教师将起动系组成、各元件的结构、工作原理及起动系工作原理及过程以多媒体结合实物教学的方法给学生讲解。
（3）学生按教师所讲的内容，对产生起动机不转动故障的原因进行分析，讨论出有可能引起该故障的原因。
（4）教师指导学生确定检测及维修方案。
（5）教师指导，学生动手排除故障。
（6）学生撰写维修工作总结。
在教学中注重工学结合的引导，课程项目尽量来源于企业，如果将教学场地安排在校内、外实习基地、企业现场，教学效果会更加显著。通过这种教学模式，让学生以维修任务项目的承担者的角色完成课程的理论学习，掌握技能，最后又以综合性任务来考核掌握专项技能的程度和水平。
采用“双师同堂教学法”教学：这种教学方法，是两位教师同堂教学（其中一位教师为理论讲解，另一位教师为实践操作），针对于汽车的某个部件或总成件的结构及工作原理，理论教师进行理论讲解，同时实习指导教师运用实物配合理论教师现场操作的方法对学生讲解。以使学生对所讲述内容有彻底的了解和真正的认识。这种教学方法由于直观，学生学习也感兴趣，学的知识也容易理解和掌握。
采用“学生分组教学法”教学：这种教学方法，是让学生是以学习小组的方式分组学习，针对每一个学习内容，教师讲解后，提出问题，让各小组的学生要进行实际操作、交流、讨论、总结，多给学生做、说的机会，让他们通过讨论、质疑、交流，围绕某一个问题展开辩论，充分发挥学生们的动手能力、思维能力，这样既提高学生的学习的积极性，也增强了学生的团队精神。
二、教学条件
从以上的教学方法可以看出，采用先进的教学方法，必须要有相应的教学设备及“双师型”教资队伍。
1、教学设备
加强校内生产型实训基地和专项技能型技术中心建设，即具备校内相应的实训设备、实训工具、检测仪器、实验台架等教学设施，可以积极自筹资金，也可以整合社会企业资源，加强实训基地建设，将汽车实训基地建成汽车整车实训工作区、汽车发动机实训工作区、汽车电器实训工作区、自动变速器实训工作区、汽车底盘实训工作区、汽车仿真实训工作区等。
2、教师也要不断学习和更新知识
随着社会经济的发展，对汽车各种性能（经济性、安全性、排放等）的要求也不断提高，电工电子技术在汽车上的运用不断增多。由于汽车新技术的不断运用，汽车专业课程的教学，要求教师首先必须树立终身学习的意识，把不断学习作为自身发展的源泉和动力。其次，教师应把学习贯彻在自己的教学实践中，将学习与实际教学结合起来，努力探索新的教育教学方法。再次，在丰富自身专业知识的同时，广泛涉猎各种社会科学和自然科学知识，从而更好地适应职业教育的需要，通过总结经验，提高自身，向更完善的目标努力。
通过对教学方法的改进，学生掌握了先进的汽车专业使用与维修知识，把握了新的汽车维修方法和理念，增长了自身的专业知识，提高了专业技能水平，真正做到了学有所获、学能所用，才能为今后的就业和发展打下坚实的基础。
参考文献：
[1]巩利平．办好高职教育中汽车专业的几点设想[J]．太原大学学报，2004年12月，第5卷，第4期.
