运维一体化培训范文1
关键词：大检修；专业化；培训定位
作者简介：唐继跃（1959-），男，重庆人，重庆市电力公司教育培训中心，高级讲师；陈显坪（1957-），女，重庆人，重庆市电力公司教育培训中心，高级讲师。（重庆 400053）
中图分类号：G726?????文献标识码：A?????文章编号：1007-0079（2012）33-0004-02
为适应“三集五大”改革需要，培训中心现有的培训模式和培训设置，也需要进行相应的调整，以达到现场生产岗位人员的培训需求，提高培训效率和质量。培训工作可以促进生产力的发展，是保证电网安全可靠运行的重要手段之一。
一、大检修的建设背景
随着具有中国特色的市场经济建设步入快速发展期，国家电网也步入了超常规发展的历史阶段，电网检修工作任务更加繁重、质量要求更高，加上地质等灾害事件频发，严重影响了电网安全运行。
大检修是集约化检修的具体落实，为国网公司实现“两个转变”进行了有益的尝试。重庆电力公司大检修的目标：一是根据重庆地域特点和“一圈两翼”区域发展规划，全力打造以一个检修中心，两个分中心为基本构架的集约化检修体系。二是提高检修的能力。三是提升检修应急能力。四是深化“工厂化”专业检修工作，拓宽“工厂化”检修设备的范围。五是加大对综合状态优化检修的探索，实现最优检修。六是加强备品备件的集中管理力度，实行备品备件的统一存储、统一配送、统一使用，优化配置各类物资。
二、现有检修情况
电网检修公司成立前，各个供电局（供电公司）电网设备检修主要是自行承担，检修维护质量差异较大，大部分供电局（供电公司）没有对大型变电设备进行检修的能力，设备出了问题只能依靠厂家。长期如此造成供电局检修人员技术力量下降，厂家检修的定价权也越来越高，突发性应急处理能力较弱，加上目前电网设备技术更新换代较快，对高电压的大型设备检修环境的要求更加苛刻，各个供电局分散检修已不适应当前形势，而建设专业化的检修队伍是未来发展的必然方向。
三、大检修队伍的培训工作
培训中心过去承担了电力公司所属各供电局和控股公司检修人员的大量培训、职鉴和竞赛工作。生产现场的机构改革也需要培训教学工作有针对性的调整，根据目前检修队伍的变化情况笔者对生产现场人员结构的分类进行了探索。
1.大检修生产岗位人员分析
（1）专业化检修人员。专业化检修人员是指从事35千伏以上高压大型电器设备检修工作的人员，检修工作又可以细分为高压隔离开关安装检修，高压断路器（SF6）安装检修，变压器安装检修，电容器、互感器、电抗器等其他高压电器安装检修。
其主要任务是借助生产厂房大型机具设备，如电瓶牵引车、电动叉车、自平衡电动车、电动清扫车、卧式拉力试验机、工装台、高真空滤油机、油罐等设备完成高压大型电器设备解体、组装和调试，承担大型设备运输和安装工作。
（2）电网运行维护人员。运行维护人员是指从事110千伏以上变电站值班、一般性故障处理、控制保护等二次设备以及辅助设备运行维护的人员，这部分人员的综合技能性较强，能承担故障的应急处理。
（3）配电运行维护人员。配电运行维护人员是指从事110千伏及以下配电设备的检修及运行维护的人员，这部分人员既要驾驭设备的安全运行也要监督设备状态，对设备进行维护检修，其与其他专业化检修人员最大的区别是设备完全可以在现场进行检修。其使用的检修机具相对小巧灵活，主要以开关柜、隔离开关、断路器等设备为主。
2.检修培训的定位设想
（1）按时间结构分段实施培训。根据目前培训的设备和教师结构情况，培训中心要全面完成专业化的培训工作需要投入大量的人力和物力，如建设相应的培训基地，引进专业化人才。但从长期和近期来看可以分阶段侧重调整培训科目，如近期可以加强运行维护人员的培训，将原来专门从事变配电值班的运行人员，分阶段培训一些检修维护知识，以适应运维的要求。中期可以开发一些检修类的专项培训，如××型号隔离开关的检修，并结合国家电网《生产岗位人员职业能力培训规范》和《专业培训教材》的相应模块进行开发培训，以提升专业检修人员技能。长期来看，应在建设工厂化检修基地时适当增加培训技能训练功能，以使生产和培训相结合，可以更好地发挥工厂化基地的作用。
（2）按岗位职责分类实施培训。根据“三集五大”中“大检修”的要求，运行及检修专业的工作模式将发生较大改变，其岗位职责发生较大变化。一般来说，可以分为变电运维、检修试验、配电检修三大块。在传统的专业划分中，运行专业负责输变电设备的巡视监控、倒闸操作和事故处理。当发现设备缺陷的时候，根据缺陷的严重程度分类并报送到调度和设备检修部门，调度和检修专业按照维护周期，协调运行专业停运设备进行检修维护。检修专业的主要工作是对输变电设备进行定期小修预试、大修技改以及日常缺陷处理，从而保证输变电设备的正常运行。由于电网整体规模的不断扩大和人力资源成本的显著提高，电网检修模式将转变到以状态检修为基础，以设备全寿命、全周期管理为抓手的动态检修模式。因此，运维一体化人才培训是保证大检修模式成功运转的关键环节。为此，应以加快运行和检修人员适应岗位角色转换为目标，针对检修和运行专业的工作内容进行实际有效的培训，使检修人员能够掌握设备运行监控、巡视及操作等运行基本技能，使运行人员掌握设备的分类检修、试验项目等检修基本技能，最后达到技能等级能力Ⅰ级的目标。
（3）按电压等级分类实施培训。一是主要针对220千伏以上的专业化检修人员进行培训，其培训内容按工厂化检修基地的内涵，重点放在主体部分的更换、安装、调试以及试验的检修技能上，同时要加强标准化检修工艺水平方面的培训。二是对电网运行维护人员进行培训，其培训重点应放在变电站值班、一般性故障处理、控制保护等二次设备以及辅助设备的运行维护，提高该部分人员承担故障的应急处理能力。三是针对110千伏以下的配电运行维护人员进行培训，其培训内容不仅要涵盖一次（主变、电压互感器、电流互感器、避雷器）等设备日常维护、检修工作，如各开关类电机周期性更换油、结合停电进行电容器组卫生清洁、主变排油注氮日常维护等项目，还包括二次设备日常维护、简单消缺，如二次设备端子箱卫生清扫、二次系统防病毒软件安装升级、GPMS台帐维护、综自设备故障初步排查等项目，并重点进行现场危险点分析预控。同时，还要加强工作票规范填写，标准化作业，提高实际综合操作技能。
3.培训机构的整合设想
培训平台的合理设置是提高培训质量、增强培训实效的有效方法。“三集五大”体系的改革，即新的机构模式又对培训资源的整合提出要求，如何建立适应“五大”体系的培训平台是一个需要深入研究和探索的课题。
（1）师资队伍资源要具有共享性。为了充分利用教学资源，应充实培训一线教师队伍。作为培训中心的教师应能承担专业技术培训，事实表明只有能承担专业技术培训的教师才能有效的开发培训科目。在设置培训平台的专业划分时不应太细，这有利于资源的相互调动，特别是现阶段专业教师、设备和设施资源较少，一旦固化会出现忙闲不均，资源调配紧张等问题。比如变电检修专业教师很少，但其与配电检修结合紧密可以相互调节。
在师资配备上注重内部培养，“五大”体系建设是新事物，培训必将依靠我们的内在队伍，目前变革是从上至下的推动，不久的将来，变革必将是从下向上的完善，所以我们要有意识地在实践中培养和锻炼出满足“五大”体系要求的专家型人才队伍和专兼职教师队伍。让培训中心的专业教师投入到改革的实践中去，在课题研究中培养培训资源，为下一步的完善与发展积攒后劲。
（2）培训场地设置要具有一体性。“大检修”模式实施后，其培训场地设置应分设成两类，一类按工厂化检修基地方向发展，解决220千伏及以上设备的运维检修问题；另一类按变、配电运维一体化内涵设置，解决110千伏以下设备的变、配电运维检修问题。工厂化检修基地主要设有变压器检修车间、六氟化硫设备检修车间、隔离开关检修车间以及六氟化硫气体再生车间和试验大厅，可同时开展500千伏变压器、断路器和隔离开关的综合检修及修后试验。最好是集工厂化检修、试验、检定以及巡检作业等功能于一体。
（3）培训项目设置要具有针对性。一是培训项目开发、运行管理、培训教学实施应按培训科目设置独立完成，就如同现在的大检修应将运行维护包含在内，便于协调统筹安排。二是按照国家电网公司“大检修”体系建设的思路，对现有变电运维业务进行梳理分析，对重新组合扩大的班组、人员按新增加的变电站线路、配网区域不同，设备结构不同，技术标准不同进行培训。实现运行、检修专业（部门）由分离运行向“运维一体化”生产方式的转变，改变目前巡视人员仅进行现场巡视，而检修人员仅进行检修工作的模式，促进运维、检修人员相互培训融合，提高生产工作效率，满足“大检修”建设对运行及维护工作的要求。三是创新培训模式，加强专业化培训的针对性，提升培训效果。细分培训群体，制定有针对性的培训计划。针对不同对象的培训需要，分层次、分类别、分专业制定和落实培训计划，以岗位实际需求为培训导向，开展新标准、新要求、新流程培训。比如进行专题式培训，即针对“大检修”中某一个方面的热点或难点问题进行专题培训，增强培训的针对性。
（4）培训模块编制要具有菜单性。一是解决培训的时效性问题。大检修不仅要培训具有运行维护能力的复活性人才，也要注意培训更多的特殊技能专项人才，如起重搬运、焊接和SF6气体处理等，这就要求培训科目的开发应具有专项性与菜单性。对变电、配电检修人员进行运行知识和操作技能培训，对变电、配电运行人员进行检修知识和操作技能培训，以加快运行和检修人员适应岗位角色转换为目标，针对检修和运行专业的工作内容进行实际有效的培训，使检修人员能够掌握设备运行监控、巡视及操作等运行基本技能，使运行人员掌握设备的分类检修、试验项目等检修基本技能。二是解决培训的长效性问题。将课程开发建立在“五大”体系改革后大检修学员需求的基础上，根据变电、配电检修人员的不同要求，开发相应的岗位课程，对开发完善的培训模块进行编组并实行菜单选配，变电、配电检修人员根据菜单提供的专题，选择适合自身实际的培训课程，有针对性地参与培训。这样的培训更适应学员专业发展的自主性、个性化，为变电、配电检修人员自主学习和专业自主发展提供了更多的选择，提高了培训的针对性和实效性。
总之，“三集五大”体系建设为培训提供了难得的历史使命，作为教培中心的培训师们，应紧紧围绕“三集五大”体系建设的核心任务建立起“大培训”体系，不断探索大检修运行体制中的培训模式，不断优化培训资源配置。
参考文献：
运维一体化培训范文2
【摘 要】随着电气化铁路的建设，独石化铁路运输公司专用线即将进入全新的时代，在这一时期内，专用线站段为适应不断变化的环境，将在更新管理手段、引入经营理念等领域进行改革，随着新设备、新技术的大量投入运用，在强化职工培训、提高职工素质等人力资源方面进行改革和探索就变得尤为重要。因此，人力资源将上升为专用线站段发展的主要因素。在人力资源中，职工的学习培训力度和业务技术将决定人力资源使用的合理性。
【关键词】专用线；站段培训
1.站段培训的概念
站段培训是站段或针对站段开展的一种提高人员素质、能力、工作绩效和对组织的贡献，而实施的有计划、有系统的培养和训练活动。随着铁路运输行业的影响，站段培训不是一次性业务培训，信息化、技术化、全球化的发展趋势要求站段职工反复的掌握知识和不断的提高技能。这样会让站段知识技术水平随着相同领域内的更新，不落后于国内外的同行。同时，新的铁路运输模式也要求站段职工能更积极主动地回应环境挑战和参与站段变革，有赖于培养职工善于思考、沟通、处理不确定性问题和主动参与变革的能力，使他们能够灵活应变和从事新的、多变性的运输工作。因此，更广泛、更具有理论性、综合性和更有利于创新的培训也就成为先进站段人力资源管理努力的方向。
在独石化专用线的大环境中，作为一个站段，面临来自机关科室和班组职工的各种生产运输问题，站段要发展的更好，就要不断去适应各种变化。站段中职员的素质就是制约提站段业整体战斗力的主要因素，而培训是提高职工素质的重要途径。站段通过培训不仅要提高个人的业务知识、工种技能。更重要的是要保证全体职工和整体运输按照统一调度的方法去运作，从而最大限度地提高运输效率而不仅是个人的效率。
2.站段培训的方式
站段培训活动按专用线性质可划分为五个方式：学岗取证培训、技能等级培训、思维创想培训、观念转变培训和心理辅导培训。这五个培训是由低到高逐步深入的，不同的培训其难度也各部相同，另一方面，这五个方式的培训是密不可分的、是相辅相成；但是，不同性质培训对应的主体不一样，进行培训方式、方法也不一样。
2.1学岗取证培训
学岗取证培训的主要任务是对职工将要拥有的工种岗位进行上岗学习。主体是要解决“知”的问题。站段的主要工作是运输，学岗人员是跟着师傅边学边干同时进行。职工是岗位的载体，确切地说，是一个动态的载体。学岗人员身处铁路运输的动态环境之中，业务知识的学习与巩固在同一个人头脑中不断重复，当业务知识学习速度大于巩固速度时，学岗人员保持了大环境下的优势。当所有的知识学习完毕后，巩固的速度超过学习的速度时，职工在运输工作中更加高效，不易出错。取证培训是不断地开拓职工的发展期，使人不断适应新的岗位，适应大环境的变化，并开拓新的局面，达到新的水平。取证培训的任务就是不断地维持职工的继承与发展。取证培训任务既是最基本的，也是最大量的。
2.2技能等级培训
技能等级培训的主体是对职工所具有的能力加以补充和提高。其主要目标是要解决“会”的问题。随着独石化的前进潮流，每个基层单位、每个岗位都会有新的能力要求。此外，铁路运输公司结构的不断调整，使人力资源加以整合，必然产生大量的转岗培训，新的形式对技能培训提出了许多新要求，这些要求包括了质与量两个方面。所以，以胜任站段岗位工作的能力为基础的培训越来越重要。这种能力不是指简单的职工技能鉴定等级，而是对职工的综合能力的一种表述。
2.3思维创想培训
思维创想培训的主体是使站段职工固有的思维定势得以创新。其主要目标是要解决“创”的问题。一个单位中所谓“人才”，就是能够进行创造性思维的人。如果站段的培训仅仅是灌输铁路运输知识、传授高效技能，站段就只能培训人的一种“复制”能力，没有达到“整合”的创新能力。在这种状态下，可继承、难发展。独石化铁路运输公司是有国铁特色的科学铁路运输单位。国铁根据业务，量化、设置的工种岗位极大的满足了他们的需求。专用线站段也可以根据自己的业务，对外派外考察；对内开动脑筋、集思广益设置属于自己工种岗位，来满足独石化的运输任务。思维创想培训，使职工对自己单人单岗的定向思维提出挑战，学会以一人多岗的视觉来看问题，这种转变的本身就是一种创造。职工的思维定向是自己造成的，改变定向思维，就要战胜自己，那是非常困难的。站段培训就是要职工转变定向思维，使得站段运输发展更加日新月异。
2.4观念转变培训
观念转变培训的主体是使职工持有的与独石化其他生产单位“大”环境不相适应的观念得到改变。其主要目标是要解决“适”的问题。有了知识，又有了技能，也有较好的思维方式，下一个层次就是观念问题了。如果站段的观念是落后的，则站段的行动也必然是落后的。对铁路职工来说，观念是一种生活沉淀下来的惯性，落后的观念则是由于遵循长期的社会惯性。观念转变培训就是要认真地引导职工“面对现实”，以适应“大”社会环境的变化。特别是在“十”召开后的今天，职工的观念对环境变化的适应度直接关系到独石化的运输质量。
2.5心理辅导培训
心理辅导培训的主体是开发职工的潜能。其主要目的是通过心理的调整，引导职工利用自己的@能去开发自己的潜能。其主要目标是要解决“悟”的问题。专用线站段工作的职工，总是拿国铁和自己比。在没有展开心理辅导培训前，总认为自己只能干单一的岗位，没有能力承担其他岗位，没有很好的开发自己的潜能，止步不前，职工的现有的岗位好比是海上的冰山，仅有20%显能部分浮在水面可以看得见。经过心理辅导培训后，职工学习取证其他岗位，开发海洋深处，不被人们所发现的80%潜能。潜能开发培训就是希望能用人的20%的显能去开发那些未知的、看不见的、而却是大量的潜在的能力。
运维一体化培训范文3
关键词 无人机 装备 教学研究
中图分类号：G718 文献标识码：A
0引言
随着我陆军信息化建设发展的逐步深入，大量无人机装备已经列装部队，并在进一步扩大列装范围。但由于无人机装备组成结构复杂、技术含量高、部队严重缺乏专业的无人机使用操作与维护人才，造成装备处于长期闲置状态，不仅难以发挥无人机装备的作战效能，也无法促进新装备与人的有机结合，有效促进战斗力的提高与战斗力生成模式转变。针对这些特点与要求，部队急需培养熟悉无人机装备操作使用与维护保养的专门人才。学院作为主要面向装甲机械化部队培养生长军官与继续教育的基地，紧跟部队装备信息化建设的发展，为适应部队急需培养无人机装备运用与维护专门人才的这一迫切要求，于2011年5月，面向全军装甲机械化部队新开设“无人机运用与维护”继续教育专业正式创建并首次开班。同时，在本科和研究生相关课程中开设了有关无人机装备理论与实践教学环节，并在本科学员第二课堂活动中组建了“无人机飞行俱乐部”，极大提高了本科学员无人机装备素养与信息素养。本文主要介绍近年来取得的主要教学研究成果和经验做法。
1无人机装备教学取得的主要成果
从我院首次成立无人机教学专业以来，不断深入完善各个方面的人才培养工作，经过多年的建设与积累，取得的主要建设成果有：
1.1紧贴无人机装备岗位能力素质要求，制定并完善了无人机装备培训专业人才培养方案和系列课程标准
在对无人机装备作战运用与技术保障特点进行科学论证分析，结合装备实际岗位需求，认真研究军械工程学院等军校有关无人机专业人才培养方案的基础上，精心筹划，不断修订完善，于2011年制定了学院首个“无人机运用与维护”的人才培养方案以及课程体系。该培养方案遵循从理论基础、技术基础、专业技能、综合实践相结合的教学模式。制定并逐步完善了无人机装备教学的相关课程标准。主要包括《无人机系统导论》、《现代战场侦察技术》、《无人机系统构造与原理》、《无人机系统使用与维护》、《无人机模拟飞行训练》、《无人机飞行训练》等课程标准。
1.2编著了无人机装备教学系列教材
经过多年的艰辛努力，紧贴装备实际，紧贴无人机操作与维护岗位能力要求，编著了《无人机系统导论》、《现代战场侦察技术》、《无人机系统构造与原理》、《无人机系统使用与维护》、《无人机模拟飞行训练》、《无人机飞行训练》系列教材。其中《现代战场侦察技术》2011年于国防大学出版社公开出版。同时，在无人机装备教学研究与实践过程中，积累总结教学成果，逐步完善了相关装备操作使用教范。经过规范化的教材体系，满足了理论教学、专业技能教学与综合训练的教学要求，提高了教学效率与质量。
1.3自主研制了无人机装备教学虚拟训练和半实物仿真训练系统
充分利用信息与通信工程专业领域的技术优势，利用计算机技术、虚拟现实技术、现代通信技术、计算机仿真等技术，自主研制了“xxx系列无人机原理与结构仿真演示系统”，实现对该型无人机弹射装置、地面站、飞行控制系统、动力系统、通信系统、侦察系统的三维演示及教学。并且与工厂联合开发了“xxx系列无人机模拟飞行训练系统”，实现了在专业教室模拟飞行训练教学。开发研制了“xxx型系列无人机虚拟维修训练系统”，该系统具有虚拟拆装、虚拟检测与虚拟维修训练功能；可设置无人机系统故障，提供虚拟检测仪器，给出故障检测流程，并提供修理步骤与方法。培训人员可通过该系统的训练，提高无人机维修技能。
1.4新建无人机运用与维护专业教室
为了加强无人机装备教学，学院于2012年建成了无人机运用与维护专业教室。该专业教室配置了“无人机虚拟教学系统”、“无人机模拟飞行训练系统”、“无人机半实物仿真训练系统”、“无人机实装教学系统”，以及相应的配套资源。具备可容纳32人同时进行教学训练的能力，可实现从理论授课、虚拟训练、模拟飞行、半实物仿真训练、实装检测与维修等方面的教学与科研。每年承担“无人机运用与维护”专业，共7门课程的理论教学与部分实践教学任务。
1.5锻炼了一支高水平的无人机装备教学队伍
通过到部队锻炼、到工厂学习、编写教材、集体备课等多种途径，培养了一支懂无人机原理又懂飞行训练的高素质教学团队。注重教学与科研的深层次融合，以及科研成果在教学培训中的应用，锻炼出来一支有自身特色、在部队有重要影响和知名度的高水平研究型教学团队。完成了 “无人机图像导航定位技术研究”、“无人机地面电子稳像系统研究”、“无人机检测维修设备与修理指南研制”等无人机有关的科研项目。团队成员在近五年获得学院级以上教学成果奖3项，军队科技进步二等奖1项，三等奖3项，发表科研学术论文30多篇。
1.6为部队培养了多批无人机使用与维护专门人才
从2011年5月“无人机运用与维护”继续教育专业开班以来，目前已经有三届培训班学员100余人顺利毕业。经过培训，学员基础理论扎实、飞行技能娴熟、维护保养专业，迅速成为部队急需的无人机岗位专门人才，在部队演习和比武中取得优异的成绩。有效促进了无人机装备战斗力的生成。
2主要经验与创新
针对部队无人机运用与维护人才紧缺的实际需求，创建了系列无人机装备教学培训体系；提出并实践了“理论基础、专项技能、模拟飞行、运用与维修”递进式培训模式；打造了一支研究型无人机装备教学团队；创建了多样化的装备教学手段与方法；探索了装备培训的开放办学模式。为部队培养了一批急需的无人机运用与维护高水平人才，为部队无人机战斗力的形成发挥了重要作用。
2.1创建了无人机装备教学培训体系
通过对部队无人机装备的作战运用与技术保障需求分析，制定并逐步完善形成了包含人才培养方案、课程标准、文字教材、多媒体课件、模拟教学系统、半实物仿真训练系统、维修检测设备与指南、实际教学装备等一套完整的无人机教学培训体系。以教学研究引领教学改革，围绕如何提高学员无人机运用与维护能力进行了大量卓有成效的工作，针对课程的教学目的、教学模式、教学方法等进行系统深入的探索与实践。
2.2提出了并实践形成了“理论基础、专项技能、模拟飞行、运用与维修”递进式培训模式
紧扣部队对实战人才的需求，在提升学员理论水平的同时着重强化学员的实际动手能力，为此不断研究改进教学培训模式，确立了理论基础、模拟飞行、航模飞行、实装运用相结合的培训模式。通过无人机系统导论的学习，学员初步掌握无人机系统及作战运用的基本知识。在模拟飞行环节，学员将进行无人机的起飞、降落、航线飞行实践，初步具备了无人机运用能力。航模运用环节，学员利用价格低廉的航模来代替无人机进行飞行训练，重点培养其操控无人机的能力。当学员圆满完成上述训练之后，将进行实装无人机的训练。通过模拟飞行、航模飞行、实装运用的培训模式，学员学习效率高，无人机运用技能提升显著，同时也极大的降低了装备风险，节省训练经费。
同时在无人机运用与维修保养方面，课题组提出飞行训练与维修培训在时间和空间上自然渗透的教学模式，即在培训中采用装备分组承包制，学员在飞行训练中可以自主地随时针对飞机的各种故障进行检测维修，把检测维修训练自然地融入到飞行训练中，不仅提高了培训效率，而且提高了学员爱护装备的责任心。
2.3教学科研高度融合，打造了一支研究型无人机装备教学团队
把多项无人机相关的科研成果融入教学，如“无人机检测维修设备与修理指南”、“无人机虚拟维修软件”、“无人机地面电子稳像系统”等，其中多项成果获全军科技进步奖，极大地提高了学员学习装备、研究装备的热情。集中优势，突出重点，加强教学与科研的深层次互动，以及科研成果在教学培训中的应用，打造了一支有自身特色、在部队有重要影响和知名度的高水平研究型教学团队。
2.4针对不同教学对象开展不同样式的装备教学，创建了多样化的装备教学手段与方法
由于无人机装备教学在本科、研究生、轮训以及部队装备训练的目标要求不同，针对不同的教学目标与要求制定了不同的教学内容体系，创新建立了多样化的教学手段与方法。对本科学员，主要采取了课堂讲授与“无人机飞行俱乐部”活动以及“学员科技创新活动”相结合的方式，使学员在课堂有限时间内掌握无人机装备的基础理论和利用充裕的第二课堂活动时间掌握飞行技能，极大地提高了学员的学习兴趣与装备素养。对研究生主要采取专题讲座与科研课题研制相结合的途径，使学员在掌握无人机装备较深层面的基础理论的基础上，通过研究实践进一步掌握无人机领域的相关关键技术，具备相关领域的科研能力。对轮训学员和部队官兵来说，主要是通过理论基础讲授、模拟操作训练、航模飞行训练、实装操作训练等途径使学员掌握装备的操作使用与维护技能，以满足适应无人机装备实际岗位能力需求，提高装备的作战运用效能和战斗力的生成。
2.5与研究所、工厂、部队联合，探索了装备培训的开放办学模式
在探索无人机装备教学实践过程中，教研室紧密联合总参55所、西安205所、广州天海翔，以及31、39、65、38集团军，创新发展了开放式无人机装备教学路子。首先组织了多个批次的教员到广州天海翔参加了部队的接装培训，并与其合作完成了无人机检测维修设备与修理指南的研制；到总参55所、无人机总站、西安205所调研并参与有关无人机相关科研课题研究。其次是把这些单位的专家请到我们的课堂直接授课，提高了课堂教学质量和水平。教员与轮训班学员兵一直保持紧密联系与沟通，做到院校与部队的紧密融合，既帮助部队解决了困难又促进了院校的装备教学，走开了一条院校与部队开放办学的路子。
3总结
经过多年的教学研究与实践探索，不仅取得了一系列的教学科研成果，建立了无人机装备教学培训体系，并实践形成了“理论基础、专项技能、模拟飞行、运用与维修”递进式培训模式。研究成果已经成功应用到本科、研究生、继续教育等多层次教学中，同时还推广应用到部队自我组训中，为装甲机械化部队无人机运用与维护人才培养做出了应有的贡献。
参考文献
[1] 无人机运用与维护继续教育专业论证报告[J].内部资料，2010（6）.
[2] 无人机装备培训人才培养方案[J].内部资料，2011（6）.
运维一体化培训范文4
推进“三大培训”，备足人才“源动力”
定义“三大培训”
自主培训：指基层单位为完成生产岗位技能人员胜任能力考评而开展的培训工作。基层单位是自主培训的责任主体，培训中心是管理平台、督导主体，直接管理培训分中心，督导工作站，负责实施全过程监督和管控。
统一培训：指由培训中心组织实施的管理及专业技术、技能培训工作。公司专业部门是专业培训的责任主体，培训中心是工作平台，是实施主体，负责开发培训项目，深化培训内容，加强日常管理，开展专业技术及管理岗位内部认证。
委托培养：指公司委托专业支撑实施单位实施的专业核心骨干培养工作。专业支撑实施单位是责任主体，培训中心是运行平台，是组织主体，组织各专业制定培训计划，参与实施跟班培训、实岗工作，协调后勤保障工作。
重点工作及实施方式
1.实化自主培训，提升生产技能人员岗位胜任能力
工作任务：以基层单位为主体，采用普考、培训、复测、年检的方式，开展基于岗位胜任能力测评的生产技能人员实用化培训，实现“技能达标、人岗适应”目标。一是按照三年内对主业一线生产技能人员测评全覆盖的原则，开展生产人员岗位胜任能力考评工作，2013年重点考评变电运维、配网运维、配网检修专业；2014年重点考评输电运维、输电检修、电能计量专业；2015年重点考评变电检修、用电检查、抄核收专业。变电二次、调度监控运行专业按公司调控中心要求实现分年度目标。二是有序开展专业融合双技能人才培养工作，分年度实现调度与集中监控、继保与自动化站端运维、变电运行与维护人员技能融合目标。三是对集体企业回归人员和跨区流动人员开展转岗适应能力培训，以技能培训为重点，培训合格后补充一线用工需求。
实施方式：基层单位按照“三年全覆盖”原则，确定本单位2013-2015三个年度的测评专业，根据《国家电网公司生产岗位人员职业能力培训规范》，实化岗位技能规范。36家单位每年3月底前，制定岗位胜任能力考评方案；3-7月，各单位进行应知应会摸底普考，自主开展实用化技能培训，进行岗位胜任能力测评；8-9月，对不合格人员进行强化培训并复测，复测结束，提交自评报告，向公司申报年检；10-11月，公司专业部门根据各单位制定的考评方案，组织抽检，综合评价效果。
2.强化统一培训，提升专业技术和管理人员的岗位履职能力
工作任务：由公司运检、调控、营销、财务等专业部门主导，培训中心和基层单位配合，组织专业技术提升统一培训和岗位考试。一是开展技术监督、输电、变电运维等专业技术管理人员培训，进行专业岗位资格认证考试。二是组织调控运行、方式计划、继电保护、自动化专业技术培训，进行专业岗位资格认证考试。三是开展抄收、核算、用电检查（含反窃电）、业扩报装、营业前台、计量、采集运维、市场及智能用电、95598客户服务专业技术人员岗位资格认定工作，对不合格人员进行培训。四是组织有财会基础知识、且有意向从事财务工作的非财会人员，参加会计核算基础为主要内容的专业培训，进行财务岗位内部资格认证考试，考试合格补充到缺员岗位。五是继续组织会计核算、预算管理、资金管理、资产产权、财务稽核等财务在岗人员的专业提升培训和岗位技能考试。
实施方式：公司运检、调控、营销、财务等专业部门，制定本专业培训及考试方案，人资部分年度安排实施。各专业部门实施的专业岗位资格认证考试，将根据考试成绩，分为“优秀、良好、合格”三档颁发内部岗位资格证书，先作为员工上岗的优先条件试点，逐步建立和完善内部资格认证机制，将其作为员工岗位竞聘的必备条件。
3.创新委托培养，提升专业骨干人员核心技术能力
工作任务：委托电科院、检修分公司、客户服务中心等专业支撑实施单位采用跟班培训、实岗工作方式开展现场培训，培养专业骨干，打造高精尖技术支撑团队。一是委托电科院培养电气试验、二次、计量及采集（技术）专业骨干。二是委托检修分公司培养变电运维、变电检修、直流专业骨干。三是委托客户服务中心培养营销稽查信息技术、电费核算、业扩报装、服务品质管理、负荷控制、用电检查、计量及采集（应用）专业骨干。四是委托中国电科院、国网电科院、国网江苏省电力公司培训中心等单位，培养继电保护、运行方式、自动化技术骨干和专业培训师资。
实施方式：公司运检、调控、营销等专业部门，确定2013-2015年各年度专业骨干培养计划，人资部每年安排运检、调控、营销共14个专业，约200名专业人员赴电科院、检修分公司、客户服务中心等单位跟班培训、实岗工作、学习培训1-6个月，培养专业技术骨干。
凝心聚力抓落实，全面推动培训工作
1.生产人员岗位胜任能力考评
每年2月底前，公司拟定工作方案；3月底前，基层单位制定完成生产人员岗位胜任能力考评方案，指定理论和实作考试范围，报送公司人资部备案。
每年3-7月，各单位进行应知应会摸底普考，自主开展实用化技能培训，进行岗位胜任能力测评；8-9月，各单位对不合格人员进行强化培训并复测。
每年9月底提交自评报告，向公司申报年检。
每年10-12月，由运检、调控、营销等部门组成专业组，公司根据各单位考评方案，进行年度抽检。
2.专业技术和管理人员岗位履职提升培训
每年2月底前公司拟定工作方案，运检、调控、营销、财务等专业部门，制定培训计划和岗位资格认证考试方案。
每年3-11月，培训中心在主办部门指导下，明确培训内容，确定培训和考试方式，聘请培训师资开展各项培训。课程结束，严格考试，由公司进行内部资格认证，颁发内部岗位资格证书。
每年11月底，培训中心提交自评报告，向公司申报年检。
每年12月，公司通过参培人员调查、基层单位反馈、组织抽检等方式，对培训效果进行综合评价。
3.专业骨干人员核心能力提升强化培训
每年2月底前公司拟定工作方案，运检、调控、营销专业部开发完成专业骨干培养计划。
每年3月，支撑实施单位细化实施方案，明确时间进度；委托单位与电科院、检修分公司、客户服务中心等单位签订委托培养合同；每年4-11月，支撑实施单位开展现场培训。
运维一体化培训范文5
【关键词】变电站；运维一体化；存在的问题；对策探讨
随着国民经济的不断发展，电网的整体规模在不断扩大，传统的变电检修生产管理模式已跟不上电网发展速度。为了能够有效的确保我国电网安全的运行以及满足人们日常生活中的需要，国家电网公司推出新的生产管理模式――变电站运维一体化。变电站运维一体化的实施能够有效的进行一体化的管理，优化了人力资源配置，转变了一定的管理模式，保障了电网安全的运行。
1 变电站运维一体化实施论述
在我国传统的电网安全稳定运行过程中，变电运行和变电设备维修是两个独立的概念，但是在变电设备维修过程中面对的大多数都是相同的变电设备，在具体的维修工作中又有着相互交叉的地方，在一定程度上没有发挥出人力资源的最大优势，对我国电网的生产运行有着一定的限制。
变电站运维一体化就是基于现有机构模式、人员素质基础上，对现有变电运维业务进行梳理分析，将原本需双方配合的简易、低效作业划归单方全程负责，也就是通过业务职责的适当调整，实施变电运行与变电检修业务的“双向渗透”，减少检修与变电交叉、重叠工作，从而有效显著提高生产效率和效益。
2 当前变电站运维一体化实施方案（以厦门供电公司为例）
厦门供电公司变电运维一体采用按“先易后难，逐步融合”原则，分步实施变电运行与检修专业“双向渗透”。
2.1 变电运维工区开展维护性检修业务
主要分为两个阶段。第一阶段的主要目标是变电运维工区全面开展相对简单的64项维护性检修业务，主要包括电容器接头发热处理、变压器轻微渗油处理、户外电气设备传动部位保养等。第二阶段的主要目标是变电运维工区全面实施10项业务技术技能较为复杂维护性检修业务，主要包括SF6设备检漏、变压器等设备在线监测装置维护、蓄电池维护更换等。
2.2 检修人员开展D类检修自许可及冷备用至检修转换的倒闸操作
D类检修自许可适用于变电运维工区负责运维的自维护及D类检修业务之外的业务；实施检修人员冷备用至检修转换的倒闸操作，配合刀闸遥控操作，提高操作效率。为减少复电等待时间，检修人员实施检修转冷备用操作的前提是本次停电其他的其他相关工作也已经结束
2.3 培训方式
变电运维人员培训：第一阶段借调开关、变压器、直流等专业人员，专门负责对变电运行人员进行第一阶段64项自维护及D类检修业务的技术技能培训，培训方式以集中授课与现场演示方式为主，采用全员培训模式进行。第二阶段借调检修专业人员对运维工区素质较高的技术骨干人员进行培训，结合现场实际检修工作，以“边干边学”的传帮带形式，根据实际培训效果进行考试上岗。
检修人员培训：第一阶段组织检修运维工区人员分期集中培训，由变电运维工区派专人授课，要求检修工作负责人均具备工作票许可能力。第二阶段组织检修人员分期参加检修人员倒闸操作培训、考核，变电运维工区派专人授课，采用集中培训与现场实操相结合的模式，要求50%以上检修人员达到运行倒闸操作正值水平，各检修班组均具备独立开展检修操作能力。
3 变电站运维一体化实施中存在的问题
虽然在我国电网中实施了变电站运维一体化，在一定程度上提高生产效率和效益，解决生产结构性缺员问题，但是在实施过程中仍然存在着或多或少的问题，不能有效的发挥出变电站运维一体化的作用，下面就对变电站运维一体化实施中存在的问题进行简单的分析。
3.1 增加了变电运行的工作
在我国传统的电网运营中，变电运行与变电维修是由两个部门分工来完成的，需要不同的人员来进行分担，这种传统的电网运营工作量少以及安全风险系数较低。由于在实施变电站运维一体化，变电运行与变电维修需要由相同的部门同一技术人员进行完场，在一定程度上不仅增加了工作量，而且还存在着一定的安全风险。
3.2 运维人员专业素质不到位
在变电站运维一体化实施后对运维人员相应的提出了一定的要求，不仅要掌握一定的技术知识，而且还要提高自身的素质。由于在传统的运维过程中，运维人员只需一种知识进行熟练的掌握，在运维一体化中运维人员需要对变电运行与变电维修所有的知识进行熟练的掌握，需要有效的提高运维人员的素质，这就需要对运维人员进行一定的培训。
3.3 对安全控制有待加强
在传统的电网运营中，如果对变电设备的状态进行一定的改变，变电运行人员需要进行严格的控制，保证变电设备的维修，之后由变电运行人员进行验收，不仅对变电运行和变电维修的职责进行了有效的划分，而且有着一定的监督对安全有着一定的控制；但是在实施运维一体化之后，对变电运行和变电维修可能需要一个人进行承担，不仅不能发挥出监督的作用，而且还存在着一定的安全风险。
4 变电站运维一体化实施的解决对策
4.1 加强培训工作
在变电站运维一体化实施中，需要对相应的运维工作人员进行定期的培训，能够让运维人员不仅掌握变电运行的知识，而且还要熟练掌握变电维修的知识；进行有效的综合培训工作，不仅提高了运维工作人员的相关知识，而且还提高了运行工作人员自身的素质。还要加大培训工作的力度，培养出掌握变电运行与变电维修的全面人才，在一定程度上实现运维一体化。
4.2 建立相应的制度
在实施变电站运维一体化中，需要制定相应的制度来进行有效的管理，对一体化工作标准进行一定的管理。明确变电运行和变电维修的作业，进一步保证电网安全稳定的运行。在变电站运维一体化实施中，还需要建立奖惩制度，定期的对运维工作人员的业绩进行一定的考核，需要根据完成的状况进行一定的奖励，对违反安全规定的进行一定的惩罚，不仅能够调动运维工作人员的积极性和主动性，从而有效的实现运维一体化。
4.3 对部门进行有效的整合
在实施变电站运维工作中，需要对原有的变电运行和变电维修部门进行有效的整合，增加运维班和巡视班，
运维班主要是对变电设备进行一定的维修，巡视班主要是对变电设备进行一定的巡查。为了能够有效的保证运行和维修工作中的监督力度，需要将运维班分成运行和维修两种人员，两者进行有效的互相监督，独立的完成作业，并且还能对安全风险进行一定的控制，从而能够达到人责一体化，进而发挥出了运维一体化的效果。
4.4 加强运维一体化班组的文化
在运维一体化实施初期阶段中，运维站的人员都是来自不同的单位，每个人都有着自己熟悉的工作习惯和文化素养，这就需要尽快的加强班组的文化建设，能够把每个人团结起来，形成一种强有力的凝聚力和统一的团队，并且还要让每位员工明确工作的目标。对每一位运维工作人员进行一定的重视，要以体谅的心态去看待每一位运维工作人员，并且对运维工作人员进行一定的尊重，能够有效的加强团队力量，在一个班组中，能够真正的做到目标明确，成员各司其职，能够发挥出班组文化建设的意义。
5 结语
综上所述，变电站运维一体化运营模式不仅能够有效的实现电网安全稳定的运行，而且还能有效的提高了变电运行和变电维修作业的质量，并且还要将安全生产责任制度真正的落实到实处，能够更好的服务于电网安全稳定运行。变电运维一体化的实施需要提高运维工作人员的综合技能，进一步提高人力资源配置和运维工作的效率，同时还要建立运维工作人员激励机制，能够在一定程度上实现变电站运维一体化。
参考文献：
运维一体化培训范文6
【关键词】运维一体化；运维管理；管理模式
引言
国家电网进入新的快速发展阶段，随着国家电网的加快发展和资源配置能力的提高，电网的物理形态、运行特性、功能定位正在发生深刻变化，科技水平、装备水平大幅度提高，对专业化、精益化管理提出很高要求，对驾驭大电网、确保电网安全稳定运行提出了重大挑战。大检修体系是国家电网公司生产管理方式的重大变革，是适应特高压、智能化大电网发展要求，变电站运行管理模式从单一的有人值守到无人值守，从集控站到运维一体化，管理模式相应发生转变，引领电网安全运行。
1、运维一体化的管理模式
运检一体化管理是逐步进行的，分近期目标、中期目标、远期目标，
1.1近期目标 在1—2年时间内，在现运行维护工作的基础上，将普通带电测试、设备简单维护消缺、易损易耗件更换、变电站辅助设施维护等专业程度不高、安全风险较小、经过短期培训可以实现的维护性检修工作纳入运维站工作职责。
1.2中期目标 在实现近期目标的基础上，在1—2年时间内，，继续拓展变电运维业务范围，通过1-2年的专业融合，将专业性较强的带电测试、专业巡检、设备消缺等不停电维护性检修业务纳入运维一体化范围。
1.3远期目标 在实施前两个阶段运维一体化的基础上，在1—2年时间内，变电运行与维护实现高度的专业融合，运维人员掌握运行、维护的专业技能，装备配置到位，满足开展运维业务的需要，实现变电设备全部运维业务一体化。
2、运维一体化模式下运维站的职责
2.1设立统一的调度监控中心，实现监控与调度一体化
由调度人员司职监控或由监控人员司职监控范围内的设备调度，负责对全部变电站的远程实时监控工作，并负有一定的操作职能及联系职能，如在后台进行设备“运行”与“冷备用”之间的部分操作，转达计划操作预令，进行紧急事故处理与汇报等。
2.2成立运维站和运维检修班
负责变电站的操作、工作许可及验收、事故处理、巡视、以及一般性的维修维护工作。负责管辖变电站设备检修或其他工作时履行工作许可、验收及终结手续；负责及时核对系统图，确保其接线与现场运行方式一致；负责变电站技术管理及文明生产；参加新建、扩建、改造变电站工程验收及投运工作；负责所辖变电站现场运行规程的编制和修改工作；负责所辖变电站技术资料管理。
2.3做好一般性设备检修维护
近期目标时负责所辖变电站普通带电测试，如：红外测试、铁芯接地电流、接地导通、接地电阻等；远期目标时负责所辖变电站专业带电测试：超高频和超声波局放检测、油色谱带电检测分析等，专业巡检，例行试验等工作。
3、运维一体化模式下的运维管理工作推进
3.1培训先行，提升素质
培训工作贯穿于实施运维一体化的全过程，着力于人员综合技能和素质的提升，培养出适应开展运维一体业务要求的运维人员，确保各项运维业务有效实施。针对三个阶段变电运维一体化项目，通过双向培训、轮岗等多种方式，实施差异化培训，经考试合格后，方可从事相关业务。重点加强新岗位、新设备、新业务培训，加快培养“一专多能、一岗多能”专业化人才队伍以技术管理创新为支撑，创新培训管理方式，优化调整业务流程，统筹配置生产资源，全面提升员工综合业务水平。加强培训考核，要在现场工作中不断的总结，有创新的建立考核和竞争机制的培训制度。
3.2建立制度标准，优化调整业务流程
建立与变电运维一体化工作相适应的管理标准和工作标准，完善现场标准化作业指导书（卡）。明确运维作业与检修作业业务界面，防止安全管理真空。由于管理地域大、范围广，会造成检修公司运维站管理困难，长期属地化管理造成的工作差异性，变电运维人员存在业务技能水平层次不齐，对所辖变电设备熟知程度不一。在运维站运行的过程中，可按照“精、准、细、严”四个字，“细化、量化、流程化、标准化、协同化、严格化、制度化、精益化”八个化梳理、总结提高例行性工作。如大型工作的操作准备流程化、协同化和精益化；例行工作细化、量化；就要通过培训加强运维站的管理，同时规范统一变电运维各项工作的标准和流程，减少地域性差异。
3.3强化变电运维一体化装备配置
根据运维业务开展需要， 运维站、750千伏变电站应配备相应的带电检测仪器、试验仪器、工器具等装备。
3.4健全激励保障机制
制定变电运维岗位工作标准、安全职责。根据运维人员岗位职责的变动和工种技能的增加及提升情况，奖金分配向运维人员倾斜。
3.5加强专业化管理
由于少人管理多站，应委托专业公司处理站内繁杂事务，提高值班员值班集中度。操作队主要负责设备的操作、巡视、事故处理和一二次设备的正常维护等。其它一些诸如卫生保洁、绿化、照明、上下水系统、变电站门卫和车辆等非生产类的维护都是交由专业公司处理。这样，后勤服务标准化和制度化。使各类工作比较好统一标准，统一管理，也使运行人员从繁忙杂乱的非生产性工作中解脱出来，有更多的精力来处理生产类的工作。以适应国网公司 “三集五大”体系的发展，规范电网设备生产管理，促进运维站站运行维护管理水平的提高，保障电网设备的安全、稳定和可靠运行。
3.6建立统一的班组文化
运维一体化初期运维站的人员来自不同的单位，各自的工作习惯、思维方式和文化素养各不相同，这就首先要求我们尽快强化班组的文化建设。使统一的思想、统一的文化理念凝聚成一种团结友爱、相互信任的和睦气氛，形成强大的凝聚力和向心力，使大家心往一处想，劲往一处使，步调一致，形成统一的团队；让每名员工明确工作目标，积极主动地开展工作，学会欣赏他人，学会妥协与让步，正确认识和把握正确的世界观、人生观、价值观。端正价值追求。企业员工要把对企业、对社会、对国家的贡献作为自已人生的价值追求。理解并支持企业改革中的困难。正确处理个人与企业、眼前与长远的利益关系，才能不被名利所诱惑，不贪图安逸、不攀比享受，任劳任怨、无怨无悔，在劳动和奉献中创造价值，在企业事业发展中感受幸福，实现员工和企业的共同发展。要重视和团队每一个成员的沟通和讨论，相信每一位成员都能为团队做出贡献，要尽可能的以体谅的心态来看待每一位成员、尊重每一位成员，这样就能做到团队目标明确、成员各负其责，并且相互认同，成为一个真正的团队。
