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工业工程的核心范文1
信息工程专业就业方向
信息工程专业就业面较窄，毕业生可从事工业与电气工程有关的运动控制、工业过程控制、电气工程、电力电子技术、检测与自动化仪表、电子与计算机技术等领域从事工程设计、系统分析、系统运行、研制开发、经济管理等方面的工作。 信息工程专业学生毕业后可在政府机关、国家安全部门、银行、金融、证券、通信领域从事各类信息工程系统、计算机工程系统的研究、设计、开发和管理工作，也可在IT领域从事计算机应用工作。
信息工程专业就业前景
信息工程专业是前沿学科，现代社会的各个领域及人们日常生活等都与电子信息技术有着紧密的联系。全国各地从事电子技术产品的生产、开发、销售和应用的企事业单位很多。
随着改革步伐的加快，这样的企事业单位会越来越多。为促进市场经济的发展，培养一大批具有大专层次学历，能综合运用所学知识和技能，适应现代电子技术发展的要求，从事企事业单位与信息工程相关的产品及设备的生产、安装调试、运行维护、销售及售后服务、新产品技术开发等应用型技术人才和管理人才是社会发展和经济建设的客观需要，市场对该类人才的需求越来越大。为此电子信息工程专业的人才有着广泛的就业前景。
信息工程专业培养目标
本专业培养具有信息的获取、传递、处理以及利用等方面的知识，能在信息产业等国民经济部门及国防部门从事信息系统的研究、设计、集成以及制造等方面工作的信息工程学科的高级工程技术人才。本专业是一个宽口径专业，覆盖了原电子信息类多数专业及光电信息工程及遥感信息工程等专业内容。
培养要求
工业工程的核心范文2
一、分析临界生的复杂心理
一般来说，高三伊始，临界生就有比一般学生更大的心理压力，因为在高一高二年级他们的成绩不够稳定或不够突出，所以经常在“不能出头”的阴影中受到压抑。不少临界生由于在学习过程中经历多次失败，形成消极与失败的心态，如果没有得到及时充分的关注，就很可能完全丧失学习的自信心与健康积极的原动力。尽管造成他们学习不能出头的原因各不相同，而且成功心理并非从一开始就被扭曲，但随着“不能出头”次数的增加和失败体验的加深，学生的自我评价、自我意识、自我概念等变得越来越模糊，进而自信心受到动摇。
二、如何培养临界生的成功心理
要缩小临界生的现状与教师、家长对临界生的期望值之间的差距，使更多的临界生考进大学，笔者认为一定要做好临界生成功心理的培养工作，做到“攻心为上”，具体的心理辅导方法是：
（一）鼓励与期望。一般说来，教师对学生的鼓励可以激发学生的上进心与斗志，发现自我价值与能力，从而勤奋学习，提高成绩。笔者通过教学实践发现，对高三临界生的鼓励方式应因人而异，具体分析，不可“一刀切”。
（二）多予成功的机会。自我价值与能力往往通过相应的成功（绩）体现，学习也不例外。笔者认为，在高三阶段，可以通过以下三种基本方式多多给予临界生成功的机会，从而激发其成功的信心。
1.精心设计课堂提问。
即教师依据教学内容和大纲（尤其是考纲）的要求，专门针对临界生的临界学科设计一些难度适中、有一定启发性的课堂提问，让临界生通过思考都能较好地组织答案。
2.科学设计训练题与测试题。
对于临界生的临界学科，教师在作业布置和试题设计时要给予照顾，遵循循序渐进的教学规律，做到既不影响学优生，又带动临界生，让临界生“有兴趣去做”、“会做”。具体操作方法是，教师要依教学内容的易、中、难，按一定的比例设计练习题和试题。针对临界生的临界学科建议在高三第一学期的训练与测试要以基础题为主。
值得注意的是，教师一定要依据临界生临界学科的实际情况进行仔细、认真的选题。如果不在选题方面下工夫，不从学生的实际出发，训练和测试缺乏针对性，而是对资料实行“拿来主义”、照抄照搬、“题海战术”，就会极大地影响临界生的学习兴趣与学习效果，对于临界生的辅导与培养效果事倍功半。
3.利用班会课或其他活动去发掘临界生的特长与才华。
一要用好班会课。在高三应避免班会课被各学科瓜分的“短视”行为的发生，同时也应尽量避免单纯由班主任大讲高考重要性的纯说教式的班会主题。
二要保证和利用好有限的活动时间。高三课程多，休息时间较少，教师应保证学生必要的课外活动时间，劳逸结合，提高学习效率。例如要保证下午放学后20～30分钟的活动时间，既做到劳逸结合，又通过开展小型的体育活动（如打球、下棋等）发现某些临界生的特长。教师要适当多地鼓励和安排临界生参与，给予他们充分施展特长与才华的舞台和表现的机会。
三要及时表扬与评价。及时的表扬与评价对帮助临界生树立成功意识，增强他们成功的信心十分重要。当临界生在老师的指导与关心之下并通过自己的努力取得一定的成绩时，他们迫切需要得到老师与其他同学的肯定，从而使自己的心理缺憾得到某种程度的弥补，继而激发成功的强烈欲望与自信。但这一种自信由于缺乏必要的心理准备与经历，因而可能伴随过于激动、焦躁不安、自恋或狂妄等不良心理现象。教师要掌握临界生这一特殊心理，及时对他们进行表扬和学习评价。
三、分类指导，狠抓临界生的转化
能否在高考中达到预测的工作目标，实现大面积的丰收，大批临界生的状态如何将成为高考成功的关键。在复习备考中，年级组的全体教师始终把临界生工作作为重点。市“一模”后，毕业班中心小组在分析总结会上认真分析了全市及本级的形式，提出了“狠抓临界生，提高上线率”，并采取了行之有效的措施。
（一）准确分析，科学分类：市“一模”后，年级组根据市教研室分析的基本预测线，根据学生“一模”中的成绩，结合以往各次考测的情况，以及对学生今后发展努力的评价，认真细致地进行个体分析，迅速准确地确定“省本”、“省专”分数线附近的临界生，逐个分析原因，分析其短期内可能冲线的潜力，然后把名单打印出来，分发给每位任课老师，使他们明确自己的工作对象和目标。
工业工程的核心范文3
关键词：卓越工程师；课程体系；土木工程
“卓越工程师培养计划”是2010年6月教育部基于提高工科院校专业教育教学水平而正式启动推出的，是贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》的重大改革项目，也是促进我国由工程教育大国迈向工程教育强国的重大举措。土木工程是一个实践性很强的学科，采用“卓越工程师计划”培养是十分必要的。
一、土木工程专业课程体系存在的问题及对策
1.原有课程体系存在的问题
（1）实践环节课程比例不合理
与国内外知名高校的人才培养模式相比，我校土木工程专业课程体系中实践环节课程比例明显偏低。理论课程的学分数约为知名高校的1.5倍，课程门数也较多，这与卓越工程师的培养目标是相背离的。
（2）课程教学方式的不适应性
在理论课程教学上，采用单向信息传递的方式，学生缺乏自主学习能力；在实践课程教学上，缺乏对学生的启发和引导，造成实践能力较弱，走向工作岗位后难以适应工作要求。
2.课程支撑体系调整的对策
为了顺利实现目标体系中的各个目标，课程支撑体系也应在系统内外部进行重构，在系统内部调整课程设置、进行教材改革和教学优化，在系统外部加强校企联合培养和师资队伍建设。
（1）内部方面
对于课程设置的调整，须从土木工程专业培养计划入手，面向社会大环境对传统课程设置进行一系列的改革；此外，还应进行教材改革和教学优化。
（2）外部方面
要严格执行卓越计划中的“3+1”培养模式，即3年的校内学习和1年的企业实习，加强与企事业单位之间的联系，实行“双导师制”，为增强学生的工程实践经验和创新能力提供条件。
二、核心课程改革
从课程目标出发，协调与整合课程体系各个环节，建立科学合理的课程体系，保证高质量工程技术人才培养目标的实现。调整后的土木工程专业课程一般分类为：通识课、专业基础课和专业课，最低毕业学分要求为180学分。
1.公共基础课
（1）通识教育基础课
通识教育基础课程改革主要是通过增加相应的课外学时，在保证总学分不变的条件下，以课内课外相结合的方式达到对知识更灵活掌握的目标，通过课堂讲授、专题研讨、资料查阅、热点辩论、写读书报告等方式教授与学习，改变强迫填鸭式教学方式，相关调整课程。
（2）大学英语课程
对于大学英语（I～IV）课程，进行整合为大学英语（AI、AⅡ），并适当减少学分由原来的14学分减少到8学分，并只在第一学期和第二学期开设。鼓励引导学生在第一学年通过大学英语四级考试，对于英语成绩达到学校、国家、国际认可标准的可免修英语课程。加强课外安排如英语角、英语场景练习以及与外籍人士的对话等，以提高学生的英语（特别是口语）运用能力。在第三学期，开设英语视听说课程，3学分，48学时，1-8周，每周6学时。
2.课内、外实践教学
对原有的课内实践教学学分、学时进行了调整；新增了部分课外实践，并要求在企业完成；鼓励、组织学生开展大学生挑战杯、桥梁大赛、数学建模比赛等国内外大型科技竞赛，新增课外创新8学分。
重庆交通大学土木工程专业卓越工程师的培养，依托学校“道路与铁道工程”“桥梁与隧道工程”重庆市、交通运输部重点学科的优势和特色，与交通行业大型国有企业联合，努力培养和造就基础宽厚、富有创新精神和实践能力、在工程领域和管理领域具有持久竞争力的优秀人才，为交通行业和地方经济建设培养一批高素质的具有创新精神的复合型人才，以适应我国交通运输事业的快速发展。
参考文献：
[1]教育部关于实施卓越工程师教育培养计划的若干意见.中华人民共和国教育部，2010.
工业工程的核心范文4
关键词：战略性新兴产业；工业化；区域协调；能源；环境
一、 引言
战略性新兴产业的发展能够直接推进我国的工业化进程。张培刚（1945）在分析农业国工业化问题时，认为工业化可以被定义为一系列基要的生产函数连续发生变化的过程。这种变化可能最先发于某一个生产单位的生产函数，然后再以一种支配的形态形成一种社会的生产函数而遍及于整个社会（张培刚，1945）。虽然其文章中并没有从行业角度进行解释基要生产函数（Strategical Production Function），但他认为基要生产函数的变化带动社会中其它行业的生产函数，并基于当时的技术经济条件认为基要生产函数的变化最好是用交通运输、动力工业、机械工业、钢铁工业诸工业部门来说明。而我国目前确定的战略性新兴产业就是目前经济技术条件下的基要生产函数，其发展必将带动整个社会生产函数的改变，直接推进我国的新型工业化进程。然而，除了直接推动作用之外，这些产业的发展还有助于缓和和解决我国工业化进程中出现的不协调的经济现象。
二、 战略性新兴产业促进工业化进程协调发展的理论分析
1. 促进我国工业化进程和能源、环境问题的协调发展。
战略性新兴产业的发展能够通过在一定程度上缓解我国面临的能源问题：首先，节能环保产业的发展有助于提高我国能源利用效率。节能环保产业包括了高效节能技术与装备、高效节能产品以及节能服务业。以节能技术与装备为例，我国重点提高锅炉、窑炉、电机、余热余压利用装备的技术水平等，这些装备是目前我国能源消耗以及污染排放的主要来源。我国仅工业锅炉每年耗用原煤约占年总产量的1/3，排放CO2达6亿多吨，排放SO2500～600万吨，占全国排放总量的 21%。节能产业的发展就是通过技术改造或者是技术创新提高能源的利用效率。
首先，新能源产业的发展通过能源之间替代缓解能源短缺的局面。Giuseppe考察了不可再生能源和可再生能源在技术上的可替代程度的变化，认为只有可再生能源与不可再生能源在技术上实现完全替代时，经济体才可能达到最优的发展路径。而电能的使用特点是，不同技术所生产出的电能是可以完全替代的，因此，新能源产业的发展能够为我国的工业化进程提供能源保证。
其次，除了新能源产业外，和环境问题相关的行业还包括新材料产业，新能源汽车等。这些产业是节能环保以及新能源产业的支撑产业。新材料产业中的一些技术和产品也是为节能环保和新能源产业服务，例如，膜材料是处理水污染和发展光伏电池的原材料。同时，新能源电动汽车行业的发展直接有助于减少二氧化碳的排放。 这些产业的迅速发展能够给我国的节能减排工作提供技术上的保证。
2. 战略性新兴产业的发展能够实现产业结构升级，带动经济持续增长。
我国学者通过考察战略性新兴产业依托部门影响力系数和感应度系数，得出战略性新兴产业的影响力和感应度系数均大于1的结论。影响力系数大于1说明这些产业对于国民经济的需求拉动能力在所有产业的平均水平之上，感应度系数大于1说明这些产业对国民经济供给推进能力在所有产业的平均水平之上。战略性新兴产业同其他产业之间密切的技术经济联系必将带动其他产业的变革，从而带来整个社会的产业升级。
战略性新兴产业的发展对产业升级带动作用具体表现为，一方面战略性新兴产业通过前向效应和后向效应，带动上下游产业的升级。并在产业链的发展过程中促使和产业链相关的交通网络、信息网络、市场网络、产业网络、城市网络等物质性网络和非物质性网络的发展，推动了产业间物质流、资金流、技术流、人才流和信息流等要素流的交换与流动，优化了资源配置和产业布局，加速了产业的升级。另一方面，战略性新兴产业的发展，提供了能对传统产业进行更新改造的技术和物质基础，加速其他产业的技术改造，产品和工艺升级；同时加快淘汰利润率水平低，不符合市场需求的产业，使资源配置更为合理。本质上来说，产业升级过程也就是出现规模报酬递增，或者是提高要素边际产量，改变社会生产成本曲线。这一过程的微观结果是企业利润率的提高，竞争能力的增加，而宏观结果就是国家或地区的经济增长。
3. 协调中间产品和最终产品的生产，放大规模报酬递增的总收入效果。
钱纳里最早考察发展中国家工业化进程时中间产品的使用情况，发现随着工业化进程的推进，总产出中专门用于中间使用的份额显著增加，并认为这种现象是与经济增长相伴随的结构转变的一个组成部分。同时他还考察了部门层次上，产出增加和中间使用率的变化率之间的关系，发现两者之间存在着正向联系，这就肯定了中间需求作为增长和结构转变因素的重要性。后来的学者继续对中间产品进行研究，Ciccone（2005）发现，在工业化过程中，生产中间产品的企业规模报酬微小的上升能够带来整个产业的总生产效率大幅度的提高，同时中间产品工业化程度以及中间产品效率的差异还能够解释最终产品生产技术和效率接近的发展中国家和发达国家总收入以及总生产效率的巨大差异。
目前我国经济结构中上游中间产品的工业化程度落后于最终产品的工业化进程（杜运苏、杨玲，2009）。因此，促进中间产品在总产出中比重的上升，也是我国工业化过程需要解决的现实问题。和最终产品不同，中间产品的发展需要特殊条件。这种特殊条件主要是指技术水平发展的协同性。因为，中间产品生产在技术上存在“不可分性”，这种不可分性是指中间产品生产所需要的技术不是孤立的，它和上游产品以及下游产品的生产均存在一定关联，特别是与处于上游的基础性产业的发展密切相关。
战略性新兴产业大部分产业具有基础性产业的特点，尤其是新材料产业，新一代信息产业。这些产业的发展能够解决中间产品发展中的共性问题。同时，七个战略性新兴产业的发展形成了不同产业之间技术进步的协同力量，这就为中间产品的技术创新提供了基础。而中间产品规模报酬程度的微小的提高就能够带动工业化国家或地区的总收入水平的大幅度提高，出现收入上的放大效应。
4. 战略性新兴产业的发展有助于不同区域间工业化进程的协调发展。
我国工业化进程中，各省区的产业结构高度呈现明显的层次性，东北沿海地区的产业结构高度显著地大于中西部地区，产业结构高度的不同也就是工业化进程的不同。（刘伟、张辉、黄泽华，2008）。对产品空间地图的研究表明，一个国家或地区生产产品的能力依靠其生产相邻产品的能力。我国制造业产业间集聚呈上升趋势， 在空间上进一步向沿海集聚（马国霞，2007）。我国东南沿海处于我国产品空间网络的中心位置，生产的产品门类相对比较齐全，邻近性的产品种类比较多，即产品空间非常密集。而中西部地区具有比较优势的产品是与制糖业、炼焦业、炼铁业等资源型产业部门，处在产品空间的，也只是有一定程度的密集度。 因此，在发展战略性新兴产业的过程中，东南沿海地区能够利用其在经济增长过程中形成的先发优势和在位优势，通过积累和嵌入高级要素，使其自身获得了发展战略性新兴产业的优势地位。研究发现，战略性新兴产业的依托产业集聚程度较高的前六个省份大部分在东部地区（李金华，2009）。
在东部地区大力发展战略性新兴产业的同时，将部分制造业逐步转移到中西部，充分利用不同区域之间在工业基础、成本结构、地区优势上的差异，实现产业的梯度转移和区域的协同发展。这样，即实现了东部地区的产业升级，同时西部地区承接东部产业转移，拉长了我国国内产业链，加强了国内不同地区的产业关联度和不同区域之间的经济技术联系，降低我国经济的对外依赖程度，缩小我国东部地区和中西部地区的工业化进程和经济发展差距。
三、 战略性新兴产业发展的现状
战略性新兴产业对工业化进程的协调推进作用的发挥取决于其自身的发展程度。然而，我国新兴战略性新兴产业处于生命周期的初始阶段， 发展很不成熟。
1. 发展速度快，但总体规模比较小。
由于一些战略性新兴产业的分类目录尚未出台，所以，还不可能从数量上准确说明战略性新兴产业的发展速度和发展规模。以新能源汽车为例，进行简单说明。据中汽协会不完全统计，2011年汽车产销分别为1 841.89万辆和1 850.51万辆。2011年汽车整车企业生产新能源汽车8 368辆，比上年有较大幅度的提高。从上面数据可以看到新能源汽车在整个汽车产业中所占的比重微乎其微。但新能源汽车的增长速度却高于传统的汽车。据山东省汽车行业协会统计，2011年山东汽车产品销量累计完成164.7万多辆，同比降低8%多，但新能源汽车产量达6.8万多辆，同比增长14%以上。在全国汽车行业整体增长趋缓的情况下，新能源汽车呈现逆势增长态势。
2. 缺乏核心技术，创新能力不强。
战略性新兴产业中的一些产业的产值虽达到一定规模，但缺乏核心技术支撑，拥有专利很少，关键技术、部件依靠引进。例如，目前我国的太阳能光伏电池板和组件产量占世界总产量的一半左右，但是作为太阳能电池原料的多晶硅的生产技术和世界先进水平相比还有相当的距离。还有，我国的风电设备装机容量在亚洲排名第三全球第十，但是我国的风电设备生产中重复引进国外的落后技术、关键设备依赖进口、同时缺乏相应的核心技术。我国许多从事战略性新兴产业的企业大多处于产业链的中低端，或者是两头在外的加工企业，并没有表现出高附加值、高效益的特点。并且这种由于技术水平落后，缺乏创新能力造成在同一市场上的过度竞争，形成技术能力低下的恶性循环。
3. 地方政府推动产业发展手段单一，重复建设严重。
战略性新兴产业发展中一个显著的特点是，地方政府的主导和积极参与。各个地方政府在短期内动员大量资金、快速审批土地，着力推进当地战略性新兴产业发展。总的来说，地方政府是通过大量投入要素和资源来推动战略性新兴产业的发展，缺少多样化的、灵活的政策手段。这种主要依靠投入发展某些产业，使得不同区域之间产业发展雷同，盲目重复建设。例如，杨士年，沈坤荣对国内20个主要城市发展战略性新兴产业的基本情况进行调查发现，20个城市无一例外地都把新能源作为战略性新兴产业，同时，20个城市中大部分都把新材料、节能环保、生物医药等产业确定为战略性新兴产业。另外，从不同省份的对比发现，发展新能源及相关设备的省份高达25个，是投资热度最高的一个行业，规划投资总额更是高达4 400亿元。目前全国29个省市出台的战略性新兴产业规划中，有16个省市提出设立财政专项，21个省市提出加大税制的支持，21个省市提出要设立重大项目和示范工程。在战略性新兴产业的发展中出现了一哄而上，大搞重复建设的情况。
4. 发展战略性新兴产业资金不足。
资金不足表现在微观层面上是，由于历史和现实的制度原因，非国有的企业很难获得资金支持，存在融资难问题，造成企业资本实力较小，难以达到创新产业所要求的最低生存规模的资本量。另外，在宏观层面上，整个资本市场规模比较小，金融产品种类少，风险投资发展滞后。在目前的资本市场中所有制结构比较单一，社会资本的参与风险投资总量不高。目前总的来看，政府仍是战略性新兴产业资金的主要来源。而在国外，风险投资是高新技术产业的主要来源，民间投资非常发达。
四、 发展战略兴新型产业推进新型工业化进程的政策建议
1. 遵循经济规律，界定市场和政府在战略性新兴产业发展中的作用。
在产业发展过程中，存在外部性等“市场失灵”问题；也存在出现过度依赖政府的力量，出新“政府万能”的现象。由于我国经济发展的特殊的历史进程，目前我们更需要注重和防止的是政府的过度干预。我国战略性新兴产业发展过程中出现的重复建设，就是政府过度干预的现象。要扭转这一局面，就要充分发挥市场机制基础性资源配置功能。这并不意味着，战略性新兴产业的发展不需要政府的支持和投入。政府的作用可以体现在以下几个方面：首先，中央政府利用财政政策加大对基础研究的投入，地方政府搭建平台，解决相关企业面临的共性技术问题；其次，中央政府可以利用法制法规，规范市场，减小创新企业面临的外部性问题或者对其进行补偿；另外，通过改变标准，扩容相关市场，例如，通过改变排放标准，扩大对于节能环保产业的市场需求量。
2. 引进技术和自主创新双管齐下，加快掌握核心技术。
一般来说技术创新可以选择的路径包括引进技术和自主创新。在我国政府确定的七大战略性新兴产业中，有些产业的技术创新主要靠自主创新，例如，新能源汽车，在整个世界范围内没有成熟的相关技术，也就谈不上引进。但是在有些产业，我国和世界先进技术水平还有比较大的距离，例如，节能环保产业（李金华，2009）。为了加快技术创新速度，就有必要引进消化吸收国外的相关核心技术。引进技术的成本相对低，风险小，并且从技术创新连续性角度，引进技术有利于加快技术创新速度，迅速增加知识积累，为自主创新奠定良好的基础。当然，随着我国技术水平的进步，最终还是需要通过自主创新来加快产业发展。
3. 建立多元化的市场体系，解决缺乏资金的问题。
通过多元化的资本市场体系，根据战略性新兴产业发展的不同阶段，需要采取不同的融资选择，这就要求建立多元化的资本市场体系。在产业发展的初期，企业多处于种子期和孵化器，市场前景，技术路线不确定，可以利用私募股权基金、风险投资基金等商业性金融的股权投资。同时，对于处于成熟期的战略性新兴产业，推进完善战略性新兴产业特征的债券市场、创业板和中小企业板的融资平台，降低战略性新兴产业的载体企业进入这些市场的门槛。另外，还要建立不同层次资本市场之间的转板机制，逐步实现各层次资本市场间的有机衔接，使风险投资能够获得股权价格上的大幅度溢价机会，形成风险投资顺畅的退出机制，从而有利于战略性新兴产业发展和升级。
4. 提高政府管理水平，促使政策手段多样化。
我国政府目前对于战略性新兴产业的发展采用的多是减免税收，直接增加投入的政策，容易导致重复建设，以及大型企业利用自身的信息优势获取较多补贴。实际上小企业在创新方面更具竞争力，更能有效利用创新资源，因此，政府应该加强自身管理水平，政策水平，通过制定，或落实扶持中小企业发展的各项政策，在研发投入、税收、产业化、政府采购、投融资和公共创新体系等各个方面进一步加大对战略性新兴产业中的中小企业的支持力度，解决科技型中小企业发展中存在的问题，鼓励中小企业进入战略性新兴产业的研发和产业化环节。
参考文献：
1. 杜运苏，杨玲.中国中间产品的国际竞争力——基于产业内贸易视角.南京财经大学学报，2009，（6）：15-18.
2. 张培刚.农业与工业化（上卷）：农业国工业化问题初探.武汉：华中科技大学出版社，2002：20-32.
3. 庄贵阳，潘家华，朱守先.地坛经济的内涵及综合评价指标体系构建.经济学动态，2011，（1）：31-38.
4. 李金华.中国战略性新兴产业发展的若干思辨.财经问题研究，2011，（5）：69-67.
5. 马国霞，石敏俊，李娜.中国制造业产业集聚度及产业间集聚机制.管理世界，2007，（8）：84-92.
6. 刘伟，张辉，黄泽华.中国产业结构高度与工业化进程和地区差异的考察.经济学动态，2008，（11）：76-83.
工业工程的核心范文5
（厦门理工学院 计算机与信息工程学院，福建 厦门 361024）
摘要：本文基于当前测绘信息化发展宏观背景，以地理空间数据处理为核心，以测绘工程复合型人才培养为目标，研究测绘工程专业中计算机相关课程的地位和作用，通过比较分析计算机相关课程在国内高校测绘专业设置的现状和问题，并在课程设置、教材更新、教学方法方面给出一些具体的改进措施，提出以空间处理处理为核心的“5-2-3”的课程设置结构，以期能提升测绘本科生对计算机课程的学习的热情和效率，并以计算机相关技术作为纽带，拓广传统测绘基础知识体系.
关键词 ：测绘工程；计算机课程；教学方法
中图分类号：G642文献标识码：A文章编号：1673-260X（2015）05-0230-03
当前，地理空间信息、生物技术和纳米技术已被认为是当今世界的三大新兴技术.据统计，“十一五”期间，我国地理信息产业增幅超过300%.预计到“十二五”末，我国地理信息产业年产值有望超越2000亿元.作为国家重点支持的科研领域，地理空间信息产业内容涵盖了测绘、地理信息系统（GIS）、卫星导航（gps）、遥感（RS）、计算机等多个学科专业[1].各学科专业知识体系相互借鉴交融，逐步形成“专业互补、技术专攻、协同进步”的发展趋势.各学科研究重点围绕着时空数据为核心，以解决地理空间问题为目标，构建时空数据从获取、存储、显示、到处理、分析、输出以及应用的一体化功能框架[2].不同学科差异体现在针对空间数据处理的侧重点有所不同，例如测绘专业主要偏重于利用人工，借助测量专业仪器采集高精度的空间数据；遥感则主要利用中远距离的航空航天飞机，搭载传感器快速获取大范围的影像数据.《测绘地理信息科技发展“十二五”规划》明确提出“五个能力”的快速提升，形成一批具有国际竞争力的民族品牌软硬件产品的要求.因此，近年来随着信息化测绘技术体系的逐步完善，测绘手段、测绘成果展示以及应用领域等都发生了质的变化.面对测绘学科由数字化向信息化转变和发展所带来的机遇和挑战，作为测绘人才输出摇篮的中高等院校，如何在满足社会市场对传统测绘技能型人才需求的前提下，进一步深化测绘人才的创新教育培养模式、拓广学生的知识纵深体系、实现测绘复合型人才培养目标是当前需要考虑的重要问题.
1 测绘工程专业现状
传统测绘方式主要通过地面观测技术、手工操作等方式进行数据采集和处理，其劳动强度大、时间周期长、测量精度低.随着测绘学科由数字化阶段向信息集成化阶段的转变，现代测绘方式正逐步向自动化、智能化、多样化方向发展.技术的不断革新必然导致行业对于测绘人才的需求结构也随之变化，突出表现在三个方面：（1）劳动密集型向知识密集型转变；（2）单一型人才向复合型人才转变；（3）单一测绘学科向多学科交叉转变[3].因此，对于高校测绘人才的培养，首先必需结合时势、因地制宜，制定科学合理的课程体系.在课程设置方面，一些研究指出，当前测绘人才培养的首要任务是明确人才培养的指导思想，即改革传统单纯的“知识型”，“技能型”教育模式，向以“实践型”、“创新型”培养模式转变.依据这一指导思想，要求测绘专业培养方案的制定需要在确保数理基础知识掌握的前提下，对众多测绘专业课程、交叉学科课程进行筛选，分清主次关系，突出重点.尤其要注重理清不同专业课程之间的交叉、关联、衔接、耦合等关系，通过合并或归类形成条理化、系统化的课程体系架构[4].此外，在应用层面上，测绘作为一门应用型专业，宜结合目前一些院校“产学研结合”的教育发展方针[5]，推进高水平的教师队伍建设、构建产学研结合的教学模式、加强校园同行业单位的密切联系.通过联合实验基地培养等方式，充分了解市场需求和科技导向，一方面有助于专业适时、灵活的调整教学内容，另一方面也可让学生尽早接触社会，准确定位自我，进一步提高自我学习的积极性和能动性.
如图1所示，国外高校的测绘工程专业，其教学内容采用以大地测量、工程测量、定位导航、地理信息系统四个主题为主体的专业培养模式.其中，大地测量和工程测量是传统测绘是测绘专业人才必备的知识体系；而定位导航和地理信息系统则是同其它地理空间专业交叉发展的新兴领域，极大的拓宽测绘技术本身的应用层面，也是测绘复合型人才的主要体现[6].相比国外，国内高校对于测绘工程专业人才的培养在认识上还存在一定的偏差和滞后，主要表现在多数测绘专业院校对学生的培养重心仍旧集中在传统的大地测量和工程测量两个方向，而对后两方向的投入比重则相对较弱且与新兴地理信息技术的衔接不足等缺陷[7].其原因在于我国传统测绘的定义同现代地理信息技术学科的交叉融合存在脱节.尤其是在同计算机技术相关方面的技术脱节十分严重.导致国内测绘工程专业培养体系普遍过于保守，使测绘工程专业毕业生的知识体系形成“孤岛现象”，无法满足当前测绘信息在环境、城市、国土等跨领域的研究工作[8].
通过分析国外测绘专业建设体系发现，不管是传统工测、地测，还是新兴导航、地理信息主题，其实质都是围绕空间数据处理这一核心问题.空间数据具有数据量大、时空复杂、多尺度等特征，因此对于空间数据的处理必须借助计算机技术，这也使得对计算机应用的熟练程度成为了衡量现代测绘人才教育培养目标的关键.然而，目前我国对于测绘工程专业计算机课程设置普遍还存在一系列问题，诸如课程设置目标错误、课程时效性差、缺少实用的专业教材、结构不合理等[9]，具体分析见下一小节.
2 存在的主要问题
对测绘行业本科生而言，早期传统测绘学所要求的三大基本功，即“测、绘、算”的内涵在现代测绘行业中有了很大的变化.其中，“测”主要指对测绘仪器操作技能的要求.随着GPS、全站仪、电子水准仪等自动化仪器的出现，“测”变得更简单，对操作技能的要求大幅度降低，因此“测”更多的体现在对仪器开发、工作原理以及性能的理解和掌握.“绘”指地图绘制，目前有关地图绘制工作基本借助于计算机，因此绘图技能更多指的是电子绘图软件的使用以及二次开发；“算”早期主要指测量项目中平差计算或者坐标转换等常见测量计算，而现代测绘的“算”则指的是对空间数据模型的信息化处理.同过去相比，现在的空间数据具有处理量大、方式种类多样、过程复杂等特点，因此，“算”的能力成了衡量学生对本专业知识水平的重要标准.本着高效的目的，对于海量数据的处理通常借助于计算机来完成，因此现代测绘工作者算的能力主要表现在掌握数据处理方法，软件开发能力和软件使用的熟练程度，即测绘应用领域的计算机技术水平.因此无论是从“三基”能力，或者是“五会”等衡量指标对现有测绘专业毕业生进行考量，都可反映出现代测绘行业对学生空间数据处理，尤其是借助于计算机技术处理空间数据的高要求[10].目前国内高校测绘工程专业所开设计算机相关课程在数量上虽可满足教学需要，但在课程质量、课程衔接方面存在许多缺陷，特别是也缺少相对应的专业课程实践，具体主要体现在以下几点：
2.1 计算机课程设置培养目标错位
对测量专业而言，测绘知识和技能的教育是专业核心，而计算机技术更多的是作为一种工具，在实践环节中起作用[11].在实际工作中，通常需要能既懂测绘专业知识和基本技能，又能熟练时候用各种测绘专业软件的技术人才.这就要求在教学过程中能够形成以基础知识引导实践内容，以实践方式加深知识理解的螺旋式教育模式.一方面加深学生对于测绘空间数据模型、数据操作等知识的掌握，另一方面也可培养学生的自我学习和动手实践能力.因此计算机技术课程的开设必须基于测绘理论知识进行深化拓展，尤其要注意课程之间的主次衔接和连贯性.目前国内高校对于计算机课程的设置过多的关注客观需要，反而忽视了学生主体的发展需求，片面的强调知识的掌握和技能强化.
2.2 计算机相关课程设置结构不合理
目前，我国测绘工程教育课程体系普遍存在不合理的现象，主要表现在：知识结构搭配不合理，偏重计算机理论课程，轻视了计算机实践课程；侧重基础课程的普适教学，忽视计算机专业课程的深化.导致传统计算机知识同测绘专业的交叉融合内容较薄弱，内在知识体系的衔接不够，无法体现测绘计算机课程的教育特色.
2.3 计算机课程设置时效性不高，教材更新缓慢
我国学校测绘工程计算机课程内容主要借鉴计算机专业的基础知识体系，受限于师资水平或者专业背景，一些课程，如C语言，VB语言的教案设计沿用多年，知识陈旧，更新缓慢，已跟不上计算机技术的高速发展的步伐.究其原因，一方面是因为测绘专业培养体系过于保守，新技术的成果没有及时在计算机课程内容中得到体现和反映；另一方面，借鉴而来的计算机课程缺乏同测绘专业知识体系之间融会贯通，过于强调计算机知识体系的完整性，力求面面俱到.然而在课时固定的前提下，不加筛选，去重的课程设置，一方面加重了学生掌握基础知识的负担，同时也忽视了对学生自我学习、适应能力的深化和培养，甚至会使学生对重复性学习产生抵触情绪，“学而非用”，“学而无用”的现象时有发生.
3 改进措施
基于上述存在问题分析，本文针对性的提出几点有关测绘工程专业计算机课程设置方面的改进措施：
3.1 明确计算机技术在测绘工程专业中辅助工具的定位
依据专业课程总学分提出“5-2-3”的课程设置比例，即传统测绘，包括大地测量和工程测量相关理论及实践课程学分比例占50%，计算机技术相关课程占比20%，而定位导航、地理信息系统相关课程学分比例占30%.三者之间主次关系有所差异，主要表现在：传统测绘课程是本门专业，是培养测绘本科生的立足点，因此占据最多比重；定位导航与地理信息系统是当前信息化测绘框架重点发展的应用技术领域，是传统测绘知识体系的延伸和拓展；计算机技术课程是数字化、信息化测绘发展重要的辅助工具和实现手段，也是实现复合型人才培养的关键.按照课程性质划分，计算机技术课程归于应用工具类，其它两种则属于理论知识类，因此，学生逐渐掌握计算机技术的过程，就是传统测绘和现代测绘知识体系融合的过程.需要说明的是，比重划分并非固定不变，其主要目的是从宏观方面明确计算机相关课程在测绘工程专业课程中应作为应用型的工具，起辅助作用.
3.2 以空间数据为核心，以数据处理为主线，设置有测绘专业特色的计算机课程
在确定比重的前提下，还需对计算机课程，尤其是编程基础类课程（如C、VB、C#、Java）等内容进行筛选和去重，避免学生陷入对计算机基础知识的重复学习，将原本依编程语言相互独立的计算机课程根据空间数据处理流程融入到测绘本专业的知识体系中，突出测绘工程专业计算机教学的专业特色.例如，在学生首次接触编程语言（C或C++）时，可把重点放和数据处理有关，如变量、函数、数组、指针、文件等基础知识，在教学的过程中穿插讲解结构化程序设计、面向对象程序设计思想，帮助学生养成良好的编程习惯.通过案例教学法从数据结构与算法课程、测量学原理课程中提取公式算法，作为实验环节的有效补充，提高学生的编程能力，加深对专业基础知识的理解和掌握；在随后开设面向对象编程语言（如C#或Java）课程时，就可相对的减少基础知识的课程比重，把课程重点、难点转移到如开发环境、界面设计、网络应用、以及测量平差课程等实际问题的应用层面，如图3所示，通过阶梯式课程设置让学生能够学有所长、学有所用.为实现以上目标，建议测绘专业讲授计算机相关课程的专任教师应尽量选择具有GIS、测绘交叉背景，又能够熟练掌握计算机技术，或搭配有项目开发经验的应用人才组成教学团队.
3.3 基于项目情境安排课程进度，形成产学研一体化的教学模式
测绘、计算机都是时效性、实践性很强的专业课程，仪器操作和计算机技术更新换代十分迅速.作为高等院校应加强对社会需求、市场经济发展和技术革新的调查和研究，建立学校与测绘生产单位的合作模式，按照科学的理论和方法设置专业课程教学大纲.针对具体课程，可先安排教师深入测绘单位、企业进行市场调研和沟通，基于实际项目或案例，采用项目情景式教学或者开放式实验教学等方法设计课程结构，辅以项目成果建立课程的综合评价机制，结合实践教学等环节形成产学研一体化的教学模式，防止闭门造车、主观臆断的教学现象.
3.4 及时吸纳国内外计算机技术在地理科学领域的最新成果，及时更新迭代教材资料和实践案例
必修课课程设置相对固定，因此建议在开设选修课环节中加以改进，进一步强调对学生的知识面和就业能力的拓展，侧重测绘新技术、新方法和相关行业测绘应用及管理等.对于新型技术的吸纳和通过开设专家讲座或学术报告会、产学合作办学、科研转化教学等手段，让学生更多接触现代测绘前沿技术，对包括GPS（RTK）测量、COR系统、激光三维扫描系统、测绘数据库等现代测绘新技术进行较全面的学习.另一方面，可基于国家关键规划背景，结合如房产测量、地理国情监测、土地确权等实际应用探索如无人机、三维全景等新技术的具体应用，进一步拓宽学生知识面和就业面，使学者能够更好就业.
参考文献：
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〔9〕李俊锋,张应虎.对中等专业学校测绘工程专业计算机课程设置的探讨[J].北京测绘，2010（04）：91-92+87.
工业工程的核心范文6
对制造费用的分配方法,旧准则明确规定:可选用按生产工人工资、按生产工人工时、按机器工时、按耗用原材料的数量或成本、按直接成本(原材料、燃料、动力、生产工人工资及福利费之和)、按产成品产量等确定。之所以这样规定,是和传统的工业经济下的企业相适应的。在传统的工业经济下,产品成本中人工成本、材料成本等占绝大比重。随着知识经济的到来,高新技术和先进管理方法已被广泛应用,制造环境发生了很大变化,制造业的成本构成也发生了巨大变化,直接人工比重大大减少,间接费用大幅度增加。用传统成本中的直接人工等标准分配远高于自己的间接费用,分配结果很容易失真。新准则允许企业合理地选择分配方法。关于产品加工成本的分配方法,旧准则规定联产品的加工成本可选用的分配方法通常有售价法、实物数量法等,并且在分配主产品和副产品的加工成本时,通常先确定副产品的加工成本,将其差额确定为主产品的加工成本。新准则对此则没有明确的规定,给与企业以更大的自主权。
新会计法对公路养护的成本核算也带来很大的影响。在养护资金增加有限的情况下,如何评价路网状态和分配养护资金,合理的进行成本核算,确保公路路网始终保持良好的行驶质量,将成为公路主管决策部门不得不解决的问题。本文为此具体探讨了公路养护管理中成本核算存在的问题与对策。
一、新会计法下加强公路养护成本核算的措施
(一)全方位更新成本核算观念
作为道路主管机构,领导应该学习当前金融法规的学习规则,正确认识对财务管理的重要性,理顺与会计核算中心关系,重视财务管理的地位,加强单位财务管理,采取有效措施,真抓实干,抓出成效。明确权限和财务责任,落实岗位责任制,制度合并应尽快恢复;财务管理职责应尽快明确实施;财务管理薄弱环节应该尽快部署。
(二)建立成本核算指标体系
公路养护是一个资金密集型的行业,应密切关注资金来源和投资金额;从资产结构,资产专用性强,与相应的资产流动性低;资本运作的现金流量大,主管养护单位经常需要储备一定数额的现金,以备资金周转。根据这些特点,分析公路养护单位成本核算成本核算中应特别注意人员的能力素质,注意根据资产的质量,分析资本结构、盈利质量、现金流的质量,建立一套标准成本会计评价指标体系。同时,为了提高成本核算水平评估的效率,养护单位根据关键指标的能力,建立各企业的成本核算指标的基准,以评估在类似企业行列中每一个企业的相对水平。养护单位的成本分析,同时根据成本会计行为维护单位对成本会计的影响能力做动态分析。
(三)加强内部成本核算监督
先进的技术手段的使用,使管理过程标准化;提高效率和运算精度,减少人为错误和遗漏的风险;通过对会计核算的集中统计分析,对资源使用的会计集中核算进行智能预测,主动防范会计可能出现的集中失误和风险;集中管理、加强控制的运行管理,可以减少安全风险;通过对历史数据和监测资料的分析,定量分析系统性能报告,为决策提供可靠的依据。外来原始凭证必须仔细审查,未付款之前,财务人员应该有勇气拒绝非法的、无理的账单。
(四)推行成本核算价格体系
新会计法施行后,我们还需要根据国际惯例,站在市场的立场上判断项目的公路养护成本,因此必须加强维修成本的准确估量,大到整体养护工程,小到每一个个体过程,必须树立成本意识,把劳动力、材料、制备、应用消费领域、成本统计进行整理和分析,逐步建立和完善内部价格体系。
三、公路养护成本核算中成本会计核算内容的确认
