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运输安全方案范文1
根据**县人民政府办公室《关于印发中国首届**石刻湖畔露营音乐节总体方案的通知》（足府办发[**]192号）文件精神，为切实加强“中国首届**石刻湖畔露营音乐节”安全运输管理，维护好运输秩序，确保安全、有序、畅通，特制定本方案。
一、总体原则
安全、文明、有序
二、“中国首届**石刻湖畔露营音乐节”时间
**年9月29日—**年10月1日，为期三天。
三、组织机构
交通局组织成立以局长胡可为组长；副局长邓仁高、周宁、王安全为副组长；蒋廷鸿、熊厚琼、杨正元、肖兴刚、陈军、周军为成员的“中国首届**石刻湖畔露营音乐节”安全运输工作保障组，负责道路畅通和公共运输安全保障工作。
四、工作职责
（一）周宁、杨正元、周军负责“中国首届**石刻湖畔露营音乐节”公共运输组织和调度指挥。
（二）邓仁高、肖兴刚负责“中国首届**石刻湖畔露营音乐节”道路路障排除，加大执法力度，强化经营行为、运输秩序及停车站场秩序的管理和指挥，及时查处运输服务质量投诉。
（三）邓仁高、蒋廷鸿负责“中国首届**石刻湖畔露营音乐节”龙水湖水上运输安全工作。
（四）王安全、陈军负责“中国首届**石刻湖畔露营音乐节”道路维护、路标设置和收费站管理，确保道路畅通。
（五）蒋廷鸿、熊厚琼负责督促检查、各单位安全运输工作准备落实情况。
五、工作纪律
（一）各单位必须明确一名领导负责抓好“中国首届**石刻湖畔露营音乐节”运输安全工作，所有参营车辆必须车况良好，听从指挥，严禁超速超载、甩客、拉客。违者按有关规定严肃处理。
（二）执法大队人员必须着装整齐，配戴齐全，服从安排听从指挥，尽职尽责，遵守工作纪律，不得缺位脱岗。
（三）工作期间严禁饮酒，工作岗位上不准吸烟，违者严肃处理。
（四）加强通信联络，各单位人员手机必须开机，确保通信联络及时、政令畅通。
六、“中国首届**石刻湖畔露营音乐节”参营企业及客车驾售人员要求
（一）参营企业必须做好参营车辆的技术状况检查和维护工作，保证车辆技术性能完好。车辆安全性能检查不合格的车辆一律不得投入“中国首届**石刻湖畔露营音乐节”营运。
（二）参营企业在9月26日前对参营车辆驾售人员进行安全教育，对从业资格进行一次严格审查，并组织落实好运力和相关管理人员，加强对参营车辆的运输服务质量管理和“三品”等安全检查工作。
（三）驾售人员必须服从现场管理人员的指挥，自觉遵守交通管制的相关规定，文明运输，规范操作，维护运行秩序，确保车辆安全运行。
（四）必须指定地点依次排队上、下旅客，确保旅客生命和财产安全，严禁超载和疲劳驾车，严禁甩客、拉客，做到文明有序排队，礼貌安全地上下乘客。
（五）旅客未运输完，不准擅自中途退出营运。
运输安全方案范文2
一、总体要求
认真落实上级党委和政府的决策部署，切实承担起确保“两会”期间全县交通运输行业安全稳定的重大政治责任，突出问题导向、目标导向和结果导向，坚持党政同责与行业部门落责相结合、企业自查与行业督查相结合、严格执法与严肃问责相结合，全面摸排交通运输领域安全风险隐患和薄弱环节，严格落实各项安全防范责任和措施，严厉打击整治非法违法和违规运输经营行为，倒逼企业落实安全生产主体责任，有效防范和遏制重特大交通运输事故发生，为全国“两会”召开营造平安顺畅的交通运输环境。
二、工作措施
（一）强化隐患排查。针对当前交通运输领域安全生产季节和疫情防控特点，对道路运输、客运班车、公路施工、公路管护、出租车、汽修驾校等重点行业领域，深入开展动态隐患排查治理，严实落实安全防范措施和疫情防控措施。对查出的问题和隐患，能立即整改的要立即整改，不能立即整改的要落实安全防范措施；对重大隐患要挂牌督办整改，无法保证安全生产的，要坚决依法责令停产停业整改，并加强巡查监控和盯守。
（二）强化重点监管。深刻吸取乾安“4·15”重大交通事故教训，对易发交通事故的运输企业（车辆）、路段、桥涵、急弯陡坡、临水临崖、路桥施工、客运站（场）密集场所等重点行业领域，加大安全监管力度，督促企业落实安全主体责任。对货运源头企业、超载超限车辆、危化品运输和重点运输经营企业存在重大隐患的企业，要逐一落实安全监管责任，坚持24小时值守、全天候督导，持续路警联合执法，发现问题及时整治，确保绝对安全。
（三）强化火灾防控。有针对性开展春夏防火专项行动，全力做好交通运输领域春季防火工作，扎实开展客运站、小车停车场、危货运输等重点领域专项整治，推进火灾消防安全综合治理，确保不发生人员伤亡事故。
（四）强化暗查暗访。局属各单位、各科室要组成安全生产暗查暗访组，对职责范围内重点企业（车辆）不间断跟踪暗查暗访。重点围绕企业（车辆）违法违规违章运输经营、GPS监控、不系安全带、旅客扫码、客运车辆消杀、出租车违规运营、违规施工建设、车辆“带病”运行等情况，加大打击力度。依法整改消除一批重大隐患，整顿一批严重违规违章运输经营企业（车辆），关闭取缔一批非法违法运输经营单位（车辆），警示约谈和严厉惩处一批非法违法运输经营的单位责任人（车辆）。
（五）强化应急准备。各单位、各科室要加强会商研判，强化道路、疫情、灾情、气象等监测预警，积极主动开展安全风险辨识评估，第一时间做好应急救援准备和应急联动。交通运输救援、道路抢险救援、紧急物资运输、危化品运输救援等应急专业救援责任单位要做好人员、车辆、装备、物资、隔离准备，严格落实24小时值班备勤制度，时刻保持快速反应的备战状态，全时待命、力量前移，确保一旦发生突发事件，及时有力有效应对处置。
（六）强化应急值守。各单位、各科室要严格执行领导干部带班、24小时应急值守制度。从5月14日起至全国“两会”结束，全系统各单位、各科室的所有干部职工暂停休假；各单位、各科室要加强道路事故、疫情防控、交通信息核实、上报，坚决杜绝漏报、迟报和瞒报，出现紧急情况快速科学有效处置。
三、工作要求
（一）提高政治站位。全国“两会”是今年防控肺炎疫情后的重大政治活动。确保全国“两会”期间的安全稳定，是当前各级干部、特别是领导干部首要的政治任务。各单位、各科室要强化政治自觉和责任自觉，以更高的站位、更高的标准、更高的要求，加强组织领导，周密研究部署，结合安全生产专项整治三年行动计划制定本单位、本科室的安全防范具体实施方案，狠抓监管责任和防范措施落实，有效防范和遏制重特大事故发生。
（二）深入广泛宣传。各单位、各科室要加大安全生产和应急知识的宣传力度，对全国“两会”期间安全防范工作进行广泛宣传发动，营造浓厚的舆论氛围。充分运用近期省内外典型事故和历年同期事故案例，积极开展以案释法，加强宣传教育和培训力度，不断增强系统内全体干部职工的安全意识和防范能力。要把握正确的舆论导向，加强舆情应对，维护社会稳定。
（三）严格监管执法。各单位一律采取“领导+监管干部+专家”的模式，实施精准排查、精准治理、精准监管。推行差异化执法，对守法企业、车辆、人员侧重服务，对违法不放心企业、车辆“利剑高悬”。继续坚持“四不两直”暗查暗访、现场办公、“双随机”等方式，以最严格的执法、最坚决的措施严厉打击违法违规运输经营行为，堵塞各类安全漏洞。
运输安全方案范文3
一、整治范围及内容
范围：全区道路运输企业。
内容：1、道路运输企业是安全生产的主体。检查道路运输企业安全生产主体责任的落实；安全生产管理体系和安全管理制度的落实；“一岗双责”，安全生产责任书、安全生产风险抵押金制度的落实；安全营运各项制度的建立与落实，安全生产投入及落实，按规定配备安全管理设备设施；按规定取得合法的经营、安全及有关证照；从业人员、车辆的资质符合国家规定，取得合法有效的相应从业资格证书；安全生产隐患排查整治管理制度、安全自检自查、整改记录齐全；建立并落实驾驶员安全教育培训制度；落实“四不放过”的安全管理制度；按规定如实上报道路运输安全生产事故。
责任部门：运管处、客运所、驻站办、八个交管所
2、从业人员是道路运输系统安全生产的关键。各部门、各单位要对本辖区内营运驾驶员的从业资格进行清查，对运输企业营运驾驶员的从业资格，危险货物运输企业管理人员、驾驶人员、装卸人员、押运人员的从业资格进行全面检查。运输企业应坚持“谁录(聘)用，谁负责"的原则，在新录(聘)用营运驾驶员、危险货物运输操作人员时，要认真核对其所持有的驾驶证、从业资格证的合法性，经岗前培训考试合格持证上岗。
责任部门：运管处、客运所、八个交管所
3、严格营运车辆技术标准和车辆技术状况是安全生产的保证。
一是对营运车辆定期维护、检测，确保营运车辆技术性能必须符合《营运车辆综合性能要求和检验》和《营运车辆技术等级划分和评定要求》的要求，并对车辆投保法定保险和承运人责任险等情况进行全面检查。
责任部门：运管处、检测站
二是客运车辆技术等级和客车等级符合相关要求。制动、转向系统及灯光、喇叭、刮水器等安全部件齐全有效，各部连接装置牢固可靠，使用符合国家标准的轮胎。门窗、座椅等应符合使用要求，地板坚固，密封良好，配备有效的消防器材和救生设备。
责任部门：客运所
三是道路危险货物运输车辆应按要求悬挂危险货物运输标志，技术等级必须为一级，罐体车辆的罐体必须经质检部门检验合格并在有效期内，必须随车配备必要的安全防护设备和有效的应急处置器材，必须携带与其运输危险物品相符的道路危险货物运输安全卡；集装箱车辆挂锁完整、有效。
责任部门：运管处
四是营运车辆重点安全部位应该严格检查并做好记录。不符合技术标准的车辆，不允许参加营运，凡没有按期进行二级维护而营运的车辆应按规定予以处理。
责任部门：运管处、机修所、检测站
五是运输企业必须按规定使用和值守GPS监控系统，负责对本企业车辆运行实行动态监控，随时提醒驾驶员安全行驶，并做好值守记录。对按规定须安装使用GPS监控车载终端的客运和危险货物运输车辆，不安装或GPS监控不能正常运行的一律不准其参加营运。
责任部门：运管处、客运所、驻站办、八个交管所
4、全面检查汽车客运站、货运场站安全生产和安全管理制度落实情况，切实把好汽车客运站、货运场站源头监督关。按照交通部《汽车客运站安全生产规范》规定，抓好奥运安保工作长效措施的落实。
一是落实驻站管理制度，履行好源头监管职责。道路运输管理机构的驻站人员要加强现场监管，实施有效监督，及时抽查车站的发车情况，对存在的问题和隐患提出整改意见，每天抽查发车车辆不得低于3%，并认真做好检查记录；
二是进一步落实省厅有关规定，按照“谁检查、谁负责”的原则，明确检查责任、细化检查措施，加强检查力度。落实驾乘人员途中上车旅客的“三品”检查职责，确保“三品”不进站、不上车；
三是严格落实“三不进站五不出站”制度，二级以上客运站实行封闭发车，做到停车区、发车区和候车室“三封闭”，人、车分离，严防无关人员、车辆进入；
四是认真落实报班制度，落实省《汽车客运站安全生产规范》实施意见，使用《营运客车安全例检项目合格通知单》、《营运客车出站登记表》，酒精检测仪配备使用情况，认真检查驾驶员、车辆的有效证件，严防不合格人员、车辆出站运营。
责任部门：运管处、驻站办
5、出租行业重点检查企业落实各项安全制度情况、安全例会、安全教育、车辆月检、安全培训等内容及其它安全隐患。
责任部门：客运所
6、公交行业重点检查企业各项安全制度落实情况，公交停车场安全设施设备、车辆安检、安全教育、安全会议记录等内容及其它安全隐患。
责任部门：客运所
7、维修行业重点检查企业各项安全制度落实情况，对烤漆房、洗车机、举车机等危险源；具备危险品运输车辆维修资质企业进行重点检查及其它安全隐患。
责任部门：机修所
8、驾培行业重点检查企业各项安全制度落实情况，教练员是否持证上岗、教练车日常安检、教室与训练场地消防设备设施、“安全第一课”制度落实情况等内容及其它安全隐患。责任部门：驾培所
责任部门：驾培所
二、专项整治时间
年6月16日—8月15日。
三、几点要求：
（一）认清形势，提高认识。道路运输安全生产事关人民群众生命财产的安全，安全责任重于泰山，当前确保道路运输行业生产安全，是工作的重中之重，各部门、各单位要本着对党和人民高度负责的精神，扎实做好道路运输安全生产专项整治工作。
（二）加强领导，明确责任。运管处要加强对这次专项整治工作的组织领导、安全科要加强相关工作的督促协调，客运所、机修所、检测站、驻站办、驾培所、各交管所要认真组织好这次专项整治工作，按照《区交通局年度安全生产目标责任分解》和属地管理的原则抓好落实，无论企业规模大小，都要监管到位。
运输安全方案范文4
为贯彻落实好上级关于开展安全大检查的通知要求，切实加强安全生产工作，经研究决定，从2013年6月至9月底，我局在全区交通运输系统集中组织开展一次彻底的安全生产大检查。现将有关要求通知如下：
一、总体要求和工作目标
认真贯彻落实中央和省领导同志重要批示指示精神以及上级关于加强安全生产工作的一系列决策部署，把集中开展大检查作为当前安全生产的首要任务，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总要求，突出行业重点领域和薄弱环节，查隐患、抓整改、强督查、严问责，堵塞安全监管漏洞，强化安全生产措施，增强安全生产意识，落实两个主体责任，提升安全管理水平，推进长效机制建设。通过安全生产大检查，全面摸清安全隐患和薄弱环节，落实责任、认真整改、健全制度，彻底排大安全隐患，依法关闭取缔非法违法企业，增强全社会安全意识，进一步提高安全生产保障水平，有效防范和坚决遏制重特大事故的发生。
二、检查主要内容
主要是四大领域七个方面
四大领域：
公路、航道、运管、质监
七个方面：
（一）市、区安委会关于安全生产工作决策部署的贯彻落实情况；
（二）安全责任制、“一岗双责”制度的建立落实情况，特别是主要领导、分管领导、管理人员关于安全工作的履职情况；
（三）安全生产规定制度的建立和落实情况；
（四）安全生产双基工作的建设和开展情况，特别要把安全生产基础的建设情况和基层一线安全生产工作作为重要内容；
（五）“打非治违”、隐患排查和治理情况；
（六）重点安全生产工作的部署和落实情况；
（七）事故查处、问责情况，事故教训的吸取情况。
三、检点任务
（一）道路危险化学品运输安全。对辖区内所有从事营业性和非营业性道路危险货物运输单位进行一次全面、认真清理，重点审查各道路危险货物运输单位的资质条件、安全生产条件以及经营行为，对企业资质条件达不到要求的该停业整顿的停业整顿，该取缔的要坚决取缔；对辖区内所有从事道路危险货物运输的驾驶、装卸作业、押运人员的从业资格和危险货物运输车辆技术状况进行一次集中审查；加强危险货物运输标志管理，督促危险货物运输经营者严格按规定工作流程作业，对不按规定悬挂标志或不按规定工作流程作业的运输车辆责令其限期整改。
（二）公路基础设施安全。重点检查桥梁运行安全，检查桥梁工程师制度、一桥一档制度、定期监测制度是否落实；重点开展干线公路搭接道口整治，检查搭接道口行政许可是否把关良好，道口是否过多、过密，道口安全设施是否到位；重点开展农村公路安保工程建设排查，检查农村客运班线和镇村公交运营线路的交叉口、视距不良路段、路侧险要路段、街道集镇段安保设施的建设是否到位。
（三）危化品码头和港口危险货物现场作业安全。重点检查港口危险货物储罐安全、港口压力管道安全、危险货物码头安全、设备设施安全、危险货物现场作业安全。对照石油化工码头企业安全生产标准化建设达标标准，全面认证危化品码头安全生产条件，彻底排查和整改危化品储罐及其附属设施存在的安全隐患，强化对港口重大危险源的安全监管。组织对危化品码头和储罐密集片区开展专题安全调研和评估，会同所在地政府研究制定针对危化品码头和储罐密集片区的安全保障和应急管理措施。
（四）“三超一无”船舶整治。在全区有条件的干线航道全面开展“三超一无”整治活动，要“全线联动，合力整治”，对违规船舶实施统一处罚标准和检查内容，利用“海事现场监督业务管理系统”对查处的违规船舶进行全线跟踪协查；海事和航道部门要强化联动机制，建立健全违规船舶通报制，互通整治信息，强化对违规船舶查处的合力。
（五）内河通航安全。重点检查影响通航安全的违章停泊、作业行为，内河加油（气）站（船）安全设施和船舶加油（气）停靠秩序；苏北运河段开展南水北调工程实施后的通航安全调研评估，是否提前制定通航保障预案，采取必要防范措施，减少南水北调工程的不利影响。
（六）“平安工地”建设。以《省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准》作为公路水运工程建设领域大检查标准，借助大检查活动深入宣贯《省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准》，推进省级“平安工地”建设。
四、检查方式
（一）各单位必须对本单位安全生产工作进行全面深入、细致彻底的大检查，横向到边、纵向到底，深入到各个岗位。认真检查事故易发的重点场所、要害部位、关键环节，排查出的隐患、问题要列出清单，建立台账，制订整改方案，落实整改措施、责任、资金、时限和预案，并对本单位安全生产状况进行全面评估。排查情况、整改方案和整改结果，都要经本单位主要负责人签字，各单位每周都要把大检查开展情况和发现的问题整理报局安全科技科，由安全科技科汇总并进行上报。
（二）各单位要按照职责分工对直接监管的单位做到全覆盖。局将组织督查组对各单位安全生产情况进行抽查、督查和指导，各行业主管部门要组织行业专家对重点地区、重要环节进行检查。在常规督查检查的基础上，行业条线主管部门要聘请具有专业资质的第三方机构，对长大桥、港口危险货物装卸作业、公路水运工程建设等重点行业领域开展第三方检查。
（三）要把安全检查与严格执法相结合。对检查发现的隐患和问题，必须现场依法提出处理意见，对存在重大隐患的，要依法停产整顿，对整改落实情况继续跟踪督查，复产必须经过严守。严厉打击非法违法行为，对非法生产经营建设和经停产整顿仍未达到要求的，一律关闭取缔；对非法违法生产经营建设的有关单位和责任人，一律按规定上限予以处罚；对存在违法生产经营建设的单位，一律责令停产整顿，并严格落实监管措施；对触犯法律的有关单位和人员，一律依法严格追究法律责任。
五、有关要求
（一）加强组织领导，落实工作责任。局安全领导小组统筹安排部署大检查工作，加强组织协调和指导督查。各单位要结合自身情况，按照“大检查、大整改、大宣传、大提高”的工作要求，制定自查和检查方案，并将大检查工作方案于6月28日前一并报局安全科技科。
（二）加强宣传发动，引导社会参与。各单位要广泛宣传发动，让广大干部和群众了解这次安全大检查的重要意义、工作部署和要求。要充分发挥群众和舆论监督作用，及时向社会通告，公布举报电话、举报信箱和奖励措施。注意总结推广好的经验和做法，在发挥正面典型示范引导作用的同时，对个别问题严重、性质恶劣的反面典型公开曝光，以儆效尤。
（三）敢于动真碰硬，务求取得实效。各单位安全大检查要切实做到不留死角、不留盲区、不走过场，以更加“严细实”的作风，以对隐患和问题“零容忍”的态度，坚持“命”字在心、“严”字当头、敢抓敢管，忠实履行职责，带头深入基层、深入现场，督促指导，周密部署、狠抓落实，确保大检查取得实效。
运输安全方案范文5
关键词： 互联网；计算机技术；数据库；数据库安全管理技术
数据库安全以防止数据的泄漏以及预防非法用户对数据信息造成破坏为主要的任务，从数据库安全方面来讲，其应当包括两方面的内容，第一是计算机本身的运行安全，网络用户利用网络技术对计算机操作系统造成危害，甚至导致系统的瘫痪；第二是数据库的信息安全，通过病毒、木马等恶意程度入侵到数据库中，造成数据的丢失或者损坏。数据库安全管理技术的有效运用，能够有效的保证信息的安全性，并且保证计算机系统的稳定运行。
1 数据库及数据库安全概述
数据库是一种基本的信息数据存储形式，在现代计算机网络中有着十分重要的作用。数据库的安全性主体现在保证信息和数据的安全，而信息和数据的安全性则可以从完整性、保密性和可用性几个方面中体现出来。近些年来，计算机技术的快速发展促进了数据库关系结构模型的不断变化，这对于原有的数据库产生了一定的影响。当前的数据库以关系模型为主，因此在不同的数据库之间能够产生较为密切的联系，同时也更容易产生连锁式的安全事故。如今，信息的传递与共享已经成为了一种普遍的交流形式，因此数据库的安全问题也随之受到了越来越多的重视，因此，关注数据库的安全管理，已经成为了计算机信息安全领域中的一个重要课题。
2 数据库安全管理技术与方法
2.1 访问控制和存取管理技术。访问控制主要是基于计算机用户本身的一种控制技术，从某种意义上来说，计算机系统本身就是一个对系统资源进行使用的过程，在这个过程中实现信息数据的交换和共享，安全的计算机环境是保证信息获得有效传递的基础。因此可以说，访问控制技术的实施是避免非法用户对计算机系统资源进行非法利用的保证，这也是保证信息安全的一个有效途径。同时，访问控制也可以定义为移动动态的限制技术，用户必须要在获得相应的权限之后，才能够进入到计算机系统，访问数据库。存取管理技术则是针对没有获得权限的用户进行管理的方法，其与访问控制有着相同的目标，不同的是存取管理针对的是防止非法用户对数据信息的恶意篡改。
2.2 安全审计。安全审计是数据库安全管理技术中一项安全预防机制，由安全审计员根据相应的安全审计要求，对于发生安全问题的具置进行确定，进而做出相应的反应。安全设计功能可以完成对数据以及其运行过程的自动记录，并且将记录形成审计日志。审计员可以根据审计日志对数据库发生安全事件的具体情况进行了解并且判断可能导致系统安全的漏洞所在，从而采取有效的策略对其进行弥补。同时，安全审计应当能够满足对关键事件的记录以及集中处理审计日志的能力，才能增强数据库的安全性。
2.3 数据库密钥加密技术。密钥加密是一种重要的数据库加密技术，其中包括密钥的生成、分发、存储、使用等一系列的环节。密钥加密的实现过程是将所有的信息用过一定固定的密钥进行加密和控制，一旦密钥受到损坏或则是丢失，那么非法用户就能够获取到密钥中的信息，这必然会造成一定的护。因此，对密钥的有效管理是密钥加密技术的必要要求。对于密钥管理，要对其中所涉及到的不同的环节进行分别管理，而且数据加密的时间和用户不能随意变更，应当保持密钥的稳定性。需要注意的是，对于所有的加密数据不能完全使用想用的密钥，否则非法用户很容易对信息进行供给和获取。而较为实用的密钥管理技术是动态滚动管理，在不同的情况下利用不同的密钥对信息进行保护，而解密所使用的密钥版本也必须要与密钥的加密相配合，才能实现对密文的解密。
2.4 防火墙技术。防火墙技术是当前信息网络安全防护策略中一项应用的较为广泛，而且十分有效的防护技术，防火墙技术的运用是保证数据库信息安全的第一道屏障，只有保证计算机系统的安全性，才能够保证数据库的安全性。利用防火墙技术能够在信任网络与不信任网络之间建立起一道屏障，对外部网络信息的非法访问进行阻拦，来实现对内部信息的保护。但是防火墙技术对于内部的非法操作却无法进行有效的组个，因为其是根据事先预定的程序来判断应当拦截的外部信息，是一种静态的防御机制，无法根据不同的情况作出动态的调整，这对于用户来说也存在着一定的影响。当前，防火墙技术仍然是保护计算机网络安全的一种有效措施。
2.5 入侵检测技术。入侵检测技术是一种动态的防御及时，其能够同时实现对内部操作和外部攻击的有效管理，并且对管理员的失误操作也能够起到很好的干预作用。入侵检测技术是现代网络安全机制中重要的一项技术，其能够通过其动态的防御系统做到防患于未然，以此来实现对数据库安全性的保护。
3 结束语
随着网络技术的段发展，数据库安全问题也受到了越来越多的重视，数据库的安全性直接影响着网络数据的安全性，因此，如何通过有效的数据库安全技术提高数据库的安全性，是当前网络计算机网络发展过程中的首要问题。只有有效的保证数据库的安全性，才能够促进计算机网络持续、稳定的发展。
参考文献：
[1]何伟林，数据库安全技术相关问题探析[J].电脑知识与技术，2011（23）.
运输安全方案范文6
[关键词]输电设备；变电设备；安全问题；应对措施
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.36.071
1 输电设备与变电设备
输电网由提供电能的发电站、输电线路及连接这些线路的变电设备构成，其主要任务是输送电力。其中，输电线路，作为电力系统中不可或缺的重要组成部分，其不仅是电力输送的物理通道，同时也是整个电力系统安全稳定运行的基础。在我国，输电线路一般都是铺设在室外，且具有分布范围广泛、设备运行条件复杂、易受自然因素和人为因素等外力破坏、维护检修工作繁重等特点。[1]
变电网是集合一系列变电设备，主要任务是改变或者调整电力系统中的电压，有必要时也可以切断或接通电压。在整个电力系统中，变电网是输电和配电的集结点。其中，变电设备指的是对电流的电压、电流等信号进行改变的设备，变电设备是供电企业的重要资产，其安全运行既是安全供电的重要保障，又影响到企业的成本及效益。[2]
2 输电设备运行及安全防范
随着我国经济建设的不断发展，电网布局获得进一步的发展和改善，同时促进了输电线路的建设的长足发展。对于输电线路来说，因为所处位置环境相对复杂，地域分布范围广泛，并且杆塔点数量多、铺设线路长，同时长期暴露在野外，不但极易遭受极端气候的侵袭，而且人为等其他外力的破坏也不容忽视，这些都会导致线路跳闸，从而增加电网停电事故发生概率。如果输电线路发生故障，且不能及时准确地发现并采取修复措施，由此产生的经济损失将难以估量的。
2.1 输电设备运行中存在的安全问题
只有充分明确目前输电设备运行中存在的安全问题，才能有目的性地制定相关安全管理制度，并采取有效的安全措施，尽量避免和减少输电设备运行中安全事故的发生。输电运行中存在的安全问题可以分成以下两个方面。
2.1.1 自然因素的影响
输电线路的铺设一般都是在室外的，在运行过程中处于长期暴露室外的状态，很容易受到极端气候的影响，而这些影响因素不但难以预见，还会对线路造成极强的破坏。
根据国家电网系统输电线路故障统计分析，2011―2013年，50%以上的高压线路跳闸都是由雷击引起的，足见雷击仍然是造成输电线路闪路最主要的原因。雷击引起的输电线路和电力设备的破坏是非常大的，在遭受雷击后，输电线路中会产生相应的过电压，设备中脆弱的部件容易遭到损坏，从而影响电力系统的稳定运行。
虽然与雷击引起的危害相比，风力对电力线路的危害相对较小，但依照我国目前的情况来看，随着电网规模的不断扩大以及不可避免的极端气候的频发，输电线路由于强风现象而引发跳闸的次数逐年增多，给输电线路的建设工作带来了一定的危害。在暴风天气较多的地方，风力对线路的影响更是十分显著，如飑线风会引发风偏放电的现象，飓风或龙卷风造成线路倒塌等。
对输电线路而言，覆冰带来的影响集中体现在我国的北方地区。输电线路冰层覆盖过厚会引发过负载事故；冰层覆盖不均匀时容易引发杆塔倾倒、线路中断事故；这些都将进而造成巨大的损失。
2.1.2 人为因素的影响
目前，由于人为因素引起的输电线路跳闸事故逐年增加。人为因素主要分为两方面：一是由于相关社会活动无意识造成的输电线路安全事故；二是由于不法分子偷盗输变电设备造成的安全事故。[3]近年来随着城市建设活动的增多，部分施工单位违规施工，造成挖断输电线缆、输电杆的事情屡见不鲜。在农村，常有农民因焚烧秸秆而对输电设备造成损坏，也偶有农民因砍树造成输电线路断路。虽然都是无意为之，但都对输电线路造成了不同程度的损坏。同时，随着金属回收价格的上升，有不法分子意图通过偷盗以金属为主要材料的输变电设备发家致富，这些人不顾电力能源是社会活动的基本能源，偷盗输变电设备，仅仅卖得废金属价格。这种行为不仅给电力公司造成了巨大的物质损失，而且居民因停电生活不便，企业因停电无法生产。
2.2 输电设备安全防范措施
对自然因素造成的安全隐患，随着现代信息技术的发展，充分利用在线监测技术和智能分析技术，通过实时掌握输电设备运行状态，并且根据不同的自然气候因素预警输电设备可能发生的安全故障，以及智能产生相应预警措施。
针对人为因素造成的安全隐患，要通过开展两方面工作来防范。针对无意损坏，相关部门应当加大对保护输变电设备的宣传教育工作，尤其是靠近重要输变电设备的相关单位和个人，发放安全教育书，明确损坏输变电设备应当承担的民事与刑事责任。针对故意损坏，应当加强对输变电设备的保护，通过安装摄像头、红外报警器等加强对不法分子的防范。联合公安部门，加强对废金属变卖的监控，相关从业人员发现异常情况应立即上报公安部门。
3 变电设备的运行及安全防范
3.1 变电设备运行中存在的安全问题
只有充分明确目前变电设备运行中存在的安全问题，才能有针对性地制定相关安全管理制度，并采取有效的安全措施，避免变电设备运行中出现安全事故。变电设备运行中存在的主要安全问题如下所述。
3.1.1 设备故障防范不完善
变电设备是变电运行中的主体，维护这些设备的安全是保障变电工程正常进行的主要工作，设备故障防范的不完善极有可能给变电安全运行带来隐患。设备故障的隐患现象会出现在各个环节：在计划阶段，工作人员若未按照变电站的自身情况确定所需的变电设备型号，会直接导致后期采购不合理情况；在采购阶段，由于采购人员的疏忽未对设备的质量、性能等做检查；在安装阶段，操作人员若没有按照国家制定的相关规定和该有的标准进行安装，安装完成时又没有及时地进行检验，则无法确保设备各项功能的使用；在使用阶段，操作人员若没有按照规范对设备进行操作很有可能出现操作失误引发安全事故；在维护阶段，若没有做到设备的定时检查和维护，也没有及时进行设备更新，设备在老化的情况下继续使用，无疑会增加运行隐患。
3.1.2 人员操作过程不规范
变电工作人员是整个变电设备运行中的直接操作者，是整个变电运作的核心。他们的整体素质、安全防范意识、操作熟练度以及规范度都将直接关乎整个变电运行工作的安全性和稳定性。[5]一方面，因为变电站的需要操控的设备繁多，导致变电工作人员工作次数频繁，但其劳动形式单一，却容易导致变电工作人员丧失工作热情、实际操作中注意力不集中，进而造成操作失误。另一方面，由于一些操作人员缺乏对于变电工作的了解，加之安全意识薄弱、工作态度不严谨、对操作程序不严格执行等，都会大大增加安全事故发生的可能性。
3.1.3 安全管理工作不到位
安全管理工作不到位是造成变电设备工作安全问题的重要原因，主要表现在安全管理工作不科学、不规范。由于缺乏科学的设计，管理制度上存在着安全漏洞，例如安全事故责任划分不清，领导混乱；领导层对员工的安全教育培训不重视，往往以走过场的形式组织安全教育，员工在安全意识、安全技能方面都十分匮乏。一线操作人员是保障变电设备安全运行的关键，但是心无大局，对于安全意识以及安全问题造成的后果没有明确的意识，对于安全工作往往是应付了事；监督人员没有按照规定行使好监督责任，没有及时地做好每日的安全监督记录工作，存在着监督无用的错误想法。这些现象都表明了安全工作只停留在制度层面，而安全管理工作疏忽大意，体现了管理者管理能力、水平仍有待提高。在这种管理状态下，很可能导致安全事故的进一步恶化。
3.2 变电设备安全防范措施
针对变电设备运行中存在的这些主要安全问题，我们需要采取合理的安全防范措施，才能减少甚至根除种种安全隐患。
首先，从人员层面，我们要加强变电运行人员的安全思想教育，让操作人员深刻意识到安全操作的重要性，同时加强员工素质，对变电运行操作人员进行岗前培训，在熟悉设备性能和设备操作流程的基础上，加强其操作的熟练度，培养操作规范性，并使其学会鉴别异常现象和设备维护工作。
其次，从设备层面，我们要增强设备管理，除了每天的例巡检查外，还需要对设备进行不同的等级检查，以便掌握设备的真实运行状况，根据检查结果和实际情况做出快速、有效的综合判断，并及时维修或更换故障设备。在引进新设备时，要从各个阶段对设备质量、运行安全严格把关，依靠在线诊断系统等技术对设备进行实时的检测和评价。
最后，从制度层面，我们要完善管理制度，加强监督机制，对参与变电运行的所有工作人员落实其岗位责任，实行定岗定员制度，同时加强交接班时的安全工作，做到准时交接，记录详细，在交接班时也要注意对接，并对现场做进一步的巡查。
4 结 论
输电工程和变电工程是电力供应中的重要且复杂的环节，两者的安全与稳定，是我国电力系统正常运行的关键保障，更是我国经济发展的重要保障工作之一。因此，为了保障变电设备安全运行，这就需要我们各部门的共同合作，加强安全意识培训，提高变电工作人员工作能力，增强其责任意识，严格按照相关规定操作电力设备，及时检修和更换设备，做到防患于未然。在保障输电设备安全运行的过程中，我们需要准确、全面、细致地识别其故障模式，对症下药，推动我国电力行业持续、健康发展。
参考文献：
[1]李盛盛.输电设备状态监测主站系统的设计与开发[J].电力信息与通信技术，2010，8（11）：14-18.
[2]李涛，马薇，黄晓蓓.基于全寿命周期成本理论的变电设备管理[J].电网技术，2008，32（11）：50-53.
[3]徐兴德.输电线路运行中存在的主要问题与维护管理措施[J].科技与创新，2014（17）：36-37.
