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运输安全计划范文1
一、工作目标
认真贯彻落实关于安全生产和消防安全的重要指示精神，坚持以人民为中心的发展思想，突出问题导向，强化底线思维，紧盯重大活动、重要场所、重点领域，深入开展消防安全综合治理，全力防范化解重大安全风险，坚决遏制重特大火灾事故，有效预防较大亡人火灾事故，努力减少一般亡人火灾事故，切实保障全区交通运输系统消防安全形势稳定。
二、工作任务
（一）落实消防安全责任
贯彻落实《地方党政领导干部安全生产责任制规定》《消防安全责任制实施办法》和《省消防条例》，将消防安全纳入目标任务管理，定期召开会议研究部署消防工作，重要节日或重大活动期间，组织开展消防安全检查。
1.根据本行业工作特点，制定年度消防工作计划，将消防安全纳入规划计划和应急预案，纳入日常管理、检查督办、考核评比等内容，提高消防安全管理水平。
2.按照“谁审批、谁监管，谁主管、谁监管”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产必须管安全”的要求，督促本行业系统落实消防安全责任制，建立消防安全管理制度，确定专（兼）职消防安全管理人员，落实消防工作经费；开展针对性消防安全治理，消除火灾隐患；加强消防宣传教育培训，消防重点单位每半年组织一次应急演练，其他单位每年组织一次应急演练。
3.每年对本行业领域消防安全情况至少开展一次督导检查，落实年度考核工作，严格奖惩。
4.道路运输管理部门要依法督促客货运车站、客货运输企业、道路运输车辆等落实消防安全主体责任和有关消防工作制度。
5.公路管理部门要依法督促相关管理单位做好公路隧道等重点区域的消防安全工作。
6.交通建设工程监督管理部门要依法督促相关单位做好公路建设工程消防安全管理工作。
7.局办公室要加强市局办公大楼、停车区域消防安全管理工作。规范大功率电器的使用，做好消防设施的维护保养，落实各项防火措施，加强对职工安全教育培训，增强消防安全意识。
（二）开展火灾隐患排查治理
1.按照区消防安全委员会工作部署，认真开展消防安全专项治理行动。
2.各有关单位要督促行业领域按照消防技术标准配置消防设施和器材，定期检查和维护保养，并每年对消防设施进行1次检测，保证消防设施、器材完好有效。
3.各有关单位要督促行业领域加强消防安全“四个能力”（检查消除火灾隐患、组织扑救初起火灾、组织人员疏散逃生和消防宣传教育培训的能力）建设。
4.各有关单位要督促行业领域落实火灾隐患整改责任和资金，及时整改消除火灾隐患。
（三）开展消防宣传教育培训
1.将消防安全纳入日常培训内容。定期组织开展消防宣传活动和行业、系统内部消防安全教育培训。
2.各有关单位要及时组织消防管理人员接受消防业务培训。
3.各有关单位要定期组织开展消防应急疏散演练。
三、工作计划
1.召开消防安全工作会议，广泛动员部署。（2至6月份）
2.组织全区交通运输系统开展行业系统消防安全隐患排查治理，消除消防安全隐患。（2020年全年）
3.组织开展全区交通运输系统夏季火灾防控专项检查。（7至9月份）
4.组织开展消防应急演练。（6至9月份）
5.组织开展火灾事故警示教育及消防安全培训。（7至10月份）
6.组织开展今冬明春火灾防控专项行动。（2020年11月至2021年2月）
7.总结全年消防安全工作。（12月份）
四、工作要求
1.强化组织领导。各单位要认真贯彻落实《省党政领导干部安全生产责任制实施细则》《消防安全责任制实施办法》和《省消防条例》，明确职责分工和任务要求
运输安全计划范文2
坚持以科学发展观为统领。牢固树立“安全第一、生命至上”理念，按照“政府主导、部门监管、企业主体、社会联动、齐抓共管、综合治理”要求，更加注重形势研判、预测预防，更加注重综合治理、标本兼治，更加注重机制创新、科学管理，进一步提高重点运输车辆交通安全管理水平和效能，切实解决影响制约道路交通安全的源头性、根本性、基础性问题，努力实现时期道路交通安全工作的良好开局，为全市经济长期平稳较快发展和社会和谐稳定创造安全畅通、和谐有序的道路交通环境。
二、工作目标
实现“交通安全主体责任更加落实，通过加强对重点运输车辆的交通安全管理。职能部门联动更加紧密，政府安全监管更加有效，从业人员素质明显提高，交通违法行为、交通事故明显减少”目标。
三、职责分工
（一）明确重点。强化监管。重点运输车辆包括学生接送车辆、客运车辆、危化品运输车辆及槽罐车、渣土车等重、中型货运车辆。要将重点运输车辆安全管理作为预防和压降道路交通事故的重点工作，制定措施，强化监管，创造良好道路交通环境。
（二）各司其职。各相关职能部门监管职责明确如下：
1．学生接送车辆
安监部门监管职责：(1)综合协调和监督学生接送车辆交通安全管理工作。指导教育部门做好学生的交通安全知识教育工作。(2)组织参与对学生接送车辆交通安全事故的调查和处理工作，严格按照有关法律法规进行处罚。(3)督促学生接送车辆安装移动监控GPS装置，并做好车辆运行状况的监控工作，定时通报监控信息。
交通运输部门监管职责：(1)严厉打击非法从事接送学生上下学的运输经营行为和学生接送车辆非法从事客运等违法行为。(2)按照教育部门提供的学生接送人数、接送线路等信息。适当调整公交车辆的班次路线、班次密度、班次时间、停靠站点，科学制定公交运力配置方案，最大限度满足学生接送运输需求。
公安部门监管职责：(1)开展学生接送车辆安全技术检验、驾驶人资质审核及安全教育。(2)依法对校园周边接送学生车辆交通违法行为进行查处和整治。(3)配合教育部门开展学生交通安全知识的宣传教育。
教育部门监管职责：(1)开展交通安全法律法规宣传教育。(2)掌握辖区内学校（幼儿园）接送学生的数量、线路、接送站点等情况。(3)督促学校建立完善接送学生车辆安全管理制度。(4)将学校（幼儿园）对学生接送车辆管理情况纳入对其年终综合治理考核。
2．客运车辆管理职责
安监部门监管职责：(1)督促协调公安、交通部门认真履行交通安全管理职责。(2)因客运企业主要负责人未履行安全生产第一责任人的职责、发生安全生产事故的依照有关法律法规对企业及其主要负责人予以处罚。(3)对未按规定建立和落实安全管理制度。列为“重点单位”实施挂牌整改，整改期限为一年。
交通运输部门监管职责：(1)督促客运企业落实安全生产主体责任。(2)督促客运场（站）严格落实“三不进站、五不出站”等安全工作制度。(3)负责对客运驾驶人从业资格的培训、考核和监督，实行客运驾驶人诚信考核制度和违法违规运输举报奖励制度。(4)查处不进站经营、无证经营、非法载人、违规上下客等扰乱客运市场秩序行为。(5)建立并利用动态监管平台，实施车辆和驾驶人的动态监督管理。(6)督促客运企业制定有关交通事故、自然灾害以及其他突发事件的道路运输应急预案。
公安部门监管职责：(1)加强路面管控。经处罚不改的按照《中华人民共和国道路交通安全法》和《省道路交通安全条例》对直接负责的主管人员进行处罚；(2)按照省《重点车辆交通安全源头监管工作规范》开展源头监管。(3)负责客运车辆的安全技术检验。(4)开展客运驾驶人交通安全宣传教育。(5)运输企业的公路客运车辆发生超员交通违法行为，对一年内发生3次超员20%以上或两次超员50%以上的客运企业，限期整改并予通报。
3．危险品运输车辆管理职责
安监部门监管职责：(1)督促协调公安、交通部门认真履行交通安全管理职责。(2)因危险品运输企业主要负责人未履行安全生产第一责任人的职责、发生安全生产事故的依照有关法律法规对企业及其主要负责人予以处罚。(3)对未按规定建立和落实安全管理制度。列为“重点单位”实施挂牌整改，整改期限为一年。
交通运输部门监管职责：(1)督促危险品运输企业落实安全生产主体责任。(2)负责对从事危险品运输驾驶人从业资格的培训、考核和监督，实行危险品运输驾驶人的诚信考核制度和违法违规运输举报奖励制度。(3)负责危险品运输车辆的技术性能检测和技术等级评定。(4)查处危险品运输车辆无证营运、超载、超限等违法违规行为。(5)建立并利用动态监管平台，实施车辆和驾驶人的动态监督管理。6督促危险品运输企业制定有关交通事故、自然灾害以及其他突发事件的道路运输应急预案。
公安部门监管职责：(1)加强路面管控。(2)按照省《重点车辆交通安全源头监管工作规范》开展源头监管。(3)负责危险品运输车辆的安全技术检验。(4)开展危险品运输驾驶人交通安全宣传教育。(5)危险品运输企业的车辆发生超载交通违法行为，经处罚不改的按照《中华人民共和国道路交通安全法》和《省道路交通安全条例》对直接负责的主管人员进行处罚。
4．槽罐车、渣土车等重、中型货运车辆管理职责
安监部门监管职责：(1)督促协调公安、交通部门认真履行交通安全管理职责。(2)货运企业因其主要负责人未履行安全生产第一责任人的职责、发生安全生产事故的依照有关法律法规对企业及其主要负责人予以处罚。
交通运输部门监管职责：(1)督促货运企业落实安全生产主体责任。实行货运驾驶人的诚信考核制度。(2)督促货运企业制定有关交通事故、自然灾害以及其他突发事件的道路运输应急预案。(3)负责货运驾驶人从业资格的培训、考核和监督，(4)落实货运车辆安装和使用卫星定位装置。(5)查处货运车辆无证营运、超载、超限等违法违规行为。
公安部门监管职责：(1)加强路面管控。(2)开展货运驾驶人交通安全宣传教育。(3)参照省《重点车辆交通安全源头监管工作规范》开展源头监管。(4)货运企业的运输车辆发生超载交通违法行为，经处罚不改的按照《中华人民共和国道路交通安全法》和《省道路交通安全条例》对直接负责的主管人员进行处罚。
四、工作要求
（一）强化部门联动。各级政府和相关职能部门要增强大局意识、责任意识。市、县两级要建立政府分管领导负责，安监、交通、公安、教育等相关职能部门主要领导参加的重点运输车辆安全管理联席会议，联席会议各成员单位要对照本意见的指导思想、工作目标和工作要求，结合本单位、本系统业务特点，对重点运输车辆的交通安全管理工作进行部署，各司其职、各负其责的基础上，加强协调配合，形成预防道路交通事故的工作合力。
运输安全计划范文3
关键词：数字化系统；黄金矿山；安全系统；定位系统；通信系统
中图分类号：TD672 文献标识码：A 文章编号：1009－2374－(2011)19－0105－02
黄金矿山是我国目前开采的重点项目，在现代化生产技术广泛运用的同时，先进的数字化系统技术得到了推广。早期传统的安全管理模式难以满足高难度作业的需要，不仅影响了作业生产的效率，也增加了矿山安全事故的发生次数。随着计算机技术、电子信息自动化技术等不断发展，在矿山安全系统中采取数字化系统则是必然的选择。
一、矿山安全数字化系统建设的意义
安全生产不仅是现代矿山开采的生产理念，更是科学发展观中“以人为本”的必然要求。矿山开采业一直都是我国的“危险行业”，每年因意外事故伤亡的人数普遍增多，给企业、个人和国家都造成了巨大的损失。为了保持矿山开采流水线的正常作业，减少人员伤亡和设备损坏等安全事故的发生，企业需引进先进的数字化安全系统。其作用表现在：
1.快速传播信息。矿山开采中每部有线电话之间的距离大概有几公里长，由于井下恶劣环境引起电缆连接可靠性差，通话声音信号质量差，信息传输时间长则很容易耽误抢险时机。如果采用以光纤计算机局域网络为骨架的无线通信系统，矿工们在井下工作，可随时将井下的生产和安全情况汇报到井上，井上调度中心也随时调度指挥井下作业，便于生产调度和及时处理突发事故。
2.实现远程调控。通过人机定位确定矿工和电机车井下位置，利用手机、定位卡等及时进行人员分布信息传递，形成高效率的信息传输、管理系统。实现井下作业管理人员与电机车定位跟踪与远程调度指挥，在事故发生时能够及时得到准确的人员分布资料，有利于搜救工作的迅速展开。这样既方便矿山安全管理，又方便矿山生产调度指挥，提高工作效率和工作质量，提升管理手段和水平。
3.减小事故损失。新时期科学发展观念倡导可持续发展，矿山企业实现生产监控视频化、环境监测数字化、工作人员和机车定位化、通讯畅通化、广播报警网络化、过程控制自动化和调度指挥科学化，达到事前实时监测预警，事后及时应急救援，将损失降到最低。
4.提升安管效率。运用现代通讯、自动化、电子信息、数字矿山、虚拟仿真和网络技术服务于安全生产工作，通过统一平台进行安全管理各系统有效集成，建立高效灵敏、反应快捷、运行可靠的安全生产监测预警与决策指挥系统，提高安全生产监督、管理、预警和指挥的信息化水平和工作效率。
二、创建新型系统需要坚持的原则
安全生产数字化系统技术是多项先进技术的综合体运用，其包括计算机网络技术、远程测量控制技术、语音通讯技术、视频传输与存贮、智能卡应用等，其是高性能、高标准的安全管理系统。但矿山企业在引进这种系统时，必须要掌握足够的产品功能信息资料，在构建数字化系统时能保证与现实开采作业流程、生产环境条件、安全生产管理要求相符。因而，在创建信息安全系统时需要坚持几个原则：
1.标准原则。标准原则是矿山安全系统构建的首要条件，其必须要保证系统结构、功能与国家工业化生产标准一致，这样才能合法、合格地投入到现实运用中。就目前现有的矿山企业管理文件来说，主要坚持的标准原则集中为系统的构造组合上。
2.实用原则。若安全系统建设结束后，经调试运用发现系统不具备理想的功能，则显然不符合新时期矿山生产作业的需要。这就需企业能保证系统的设计和开发具备多元化功能，以此来满足用户应用需求为目标，系统结构简洁、清晰、实用。
3.技术原则。新时期开采业更加注重技术运用，技术是矿山安全生产的保证，构建安全系统过程中应该积极引进先进的安全技术，如：远程控制技术、状态监测技术等。这样可以摆脱人工安全管理存在的不足，让矿山安全管理能实现自动化运行模式。
4.经济原则。矿山开采生产需要投入较大的成本资金，若安全系统构建失败则会引起巨大的经济损失。因此，在建设数字化安全系统时，必须充分考虑经济原则，尽可能减少系统构建的成本投资。在满足系统功能要求的前提下，创造更大的经济效益。
三、定位、通信系统
目前，很多矿山企业在处理安全事故问题上存在不足，常常会因为无法准确、及时地判断故障发生点而耽误了急救时间。经长期研究分析，对矿山井下设计定位系统、无线通信系统，可以在短时间内确定故障(事故)发生点，减短了故障处理时间。系统构成包括：定位通信基站、定位器、定位卡、井下手机、语音网关和对讲系统等。
1.通信基站。基站安装在巷道或工作面，用来接收定定位卡／手机的无线信息，并将接收到的信息传送至上一个分站或传输接口，也将来自上一个分站／传输接口的信息发送至定位卡／手机上，或传输给下一个分站。当两基站问需要加密定位时，可增加无线定位器，进行精确定位。
2.定位卡片。定位卡主要是为了让井上指挥人员能及时掌握井下人员的实际位置，即便是人员位置移动变化后，井上负责人也可以根据卡片显示找到人员所在处。所有下井人员和机车各携一张，该卡不断地自动向通信分站发送信号，遇异常情况时可发送报警信号，也可接收撤离通知。
3.矿用手机。早期采用的有线电话之间的距离相隔几公里，严重影响了信息传播的速度。矿用本安型手机是专门为矿井设计的无线通话终端设备。通过该手机可方便实现井下与井下、井下与井上通话。该手机具有便捷、可移动性、使用方便等特点。
4.语音网关。对安全事故及时定位判断，为急救人员的工作提供方便，这是保证矿山安全生产的关键工作。语音网关主要功能是实现井下手机与井下固定电话以及外部公网电话的互相通话，在事故发生后井下人员可及时将情况反映上井上以制定针对性处理方案。
四、对讲、广播、报警系统
分析广播、报警系统之前，我们需要了解远程监控系统，这是广播、报警系统建设的前提条件。目前远程监控系统主要采用的是网络视频监控系统，其是由摄像、传输、控制、显示和记录四部分组成。具有多任务操作和分布式处理功能，在紧急时刻可确保系统快速响应，及时有效地处理紧急事件和报警。有了视频监控系统后，对讲、广播、报警系统的功能发挥则更加快捷。
1.引导功能。当井下发生突发事件时，在地面调度中心能够控制井下矿房及巷道里的照明灯有规律的闪烁，以警示现场作业人员迅速撤离作业地点。在巷道及矿房口安装扩音喇叭，地面调度中心通过扩音喇叭进行广播喊话，指挥引导井下人员沿指定路线有序撤离。
2.广播功能。议案包括定点广播、独立广播、全体广播等几个形式，每种广播的作用都不一样。如：定点广播可对任意区域进行定点广播及照明灯控制；独立广播可独立地对某一区域进行广播而不干扰其它区域，也可同时对几个区域进行广播。
3.远程功能。广播、报警系统需配合远程控制功能使用，其可利用现有的网络资源，不需要为新建监控系统铺设光缆、增加设备，轻而易举地实现远程视频监控；授权用户可通过企业内部网或Internet浏览视频监控实时画面，实现远程视频监控矿山重点部位安全情况。
运输安全计划范文4
液化石油的储运设备主要有输气管道、钢瓶以及槽车储罐等设备，在其长期使用或是人为操作错误或是没有定期的进行维修的情况下，其性能就无法得到保证，通常就会有气体泄漏出来。这部分泄漏出来的气体在空气中一旦遇到明火、电火花或是汽车排气筒喷出的火星，就有着火的危险。
2液化石油气储运管理中存在的问题
（1）工作人员的安全意识淡薄。对驾驶人员、装卸人员以及押运人员等工作人员都没有进行严格的业务培训工作，所以在储运的过程中就经常会出现疲劳驾驶、操作错误以及违章装卸的现象，这些因素都可能导致爆炸事故以及翻车泄漏等问题的发生；（2）道路运输安全监管的体制不完善。对于超载、混载以及无证驾驶等违法行为的打击力度不够，在工作八小时以外的交通管理工作做的十分不到位，并且由于液化石油气的储运工作都是在晚上或是清晨进行的，这也增加了监管工作的难度，对异地运输也无法进行有效的监督和管理，我国绝大部分的危险化学品都涉及大吨位、长距离以及异地运输；（3）没有对液化石油气的运输设备进行定期的检查。检查时应严格的遵守规定，发现质量不过关的槽罐车和钢瓶等设备应立即销毁，一旦继续使用了就会出现重大的泄漏和爆炸事故，另外，还要严禁超载行为的出现，这也是我国液化石油气储运工作中的最大的安全隐患。
3液化石油气储运过程中的安全技术
3.1管道输送的防火安全技术
连接管道时应选择焊接的方式，并且配以法兰连接，从而为检查提供方便。而管道系统是绝对不可以穿越有腐蚀性液体和易燃易爆物品的场所，也不能够穿越有液化石油气设施的建筑物，其与各建筑物的间距必须符合相关的规范要求。输送管道的埋地深度应大于0.6m，当管道需要与公路和铁路交叉时，应在公路和铁路的下面穿越，同时应设置保护套管，并且还要具备一定的安全高度。管道需要与湖泊和河海交叉时，应选择河底穿越或是架空穿越的方式。
3.2液化石油气储运的防火安全技术
运输安全计划范文5
关键词：道路运输经济；实证分析；安全生产标准化；经济效益；影响
中图分类号：X951 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）08-000-02
引言
近年来，随着经济的快速发展，我国汽车数量激增。据全国机动车总数统计数据显示，2013年全国汽车保有量1.37亿辆 。主要是从2003年到2013年的10年间，我国汽车保有量快速增长，从2400万辆增长到1.37亿辆，在此期间，汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍。
车辆的快速增长带来了交通流的大幅增长，与此同时，道路交通安全风险也不断加大，安全生产面临严峻的形势，为此，我们有必要对如何强化运输企业安全生产标准化达标建设，从而预防和减少道路交通安全事故，以及道路运输企业实行安全生产标准化达标建设对道路运输经济产生的影响进行深入研究。
一、安全生产标准化达标建设对道路交通事故的影响
（一）影响道路交通事故的因素和预防、减少道路交通事故的途径
虽然道路交通事故的发生原因是多样化的，但影响道路交通事故的因素却不外乎人、车、道路、环境以及法律法规和管理制度几种。交通事故一般是由于人的不安全行为、车的不安全状态、道路和环境的潜在危险隐患加上安全生产法律法规、安全生产管理制度的缺失最终导致安全事故的发生。因此，消除人的不安全行为、车的不安全状态，排查治理道路和环境的潜在危险隐患，健全安全生产法律法规、安全生产管理制度是预防和减少道路交通事故的最佳途径。
（二）安全生产标准化达标建设对道路交通事故的影响
1.从安全生产标准化的含义方面分析
安全生产标准化是通过建立安全生产责任制，制定安全管理制度和操作规程，排查治理隐患和监控重大危险源，建立预防机制，规范生产行为，使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规范的要求，人、机、物、环处于良好的生产状态，并持续改进，不断加强企业安全生产规范化建设。由此可以看出，安全生产标准化可以从源头上杜绝影响道路交通事故发生的因素。
2.从安全生产标准化的内涵方面分析
安全生产标准化体现了“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“以人为本”的科学发展观，强调企业安全生产工作的规范化、科学化、系统化和法制化，强化风险管理和过程控制，注重绩效管理和持续改进，符合安全管理的基本规律，代表了现代安全管理的发展方向，是先进安全管理思想与传统安全管理方法、企业具体实际的有机结合，能有效提高企业安全生产水平，从而推动安全生产状况的根本好转。由此可以看出，安全生产标准化是从源头上杜绝道路交通事故发生的有效途径和科学管理方法。
3.从安全生产标准化的内容方面分析
安全生产标准化包含安全目标、组织机构和人员、安全责任体系、安全生产投入、法律法规与安全管理制度、队伍建设、生产设备设施、科技创新与信息化、作业管理、隐患排查和治理、危险源辨识与风险控制、职业健康、安全文化、应急救援、事故的报告和调查处理、绩效评定和持续改进16个方面。由此可以看出，安全生产标准化从事前、事中、事后全方位对道路交通事故的发生进行预防和控制。
4.从安全生产标准化的原理方面分析
安全生产标准化依据的是PDCA循环原理。而依据PDCA循环是能使任何一项活动有效进行的一种合乎逻辑的工作程序，特别是在质量管理中得到了广泛的应用。PDCA是指：Plan（计划） ，包括方针和目标的确定以及活动计划的制定；Do（执行） ，执行就是具体运作，实现计划中的内容；Check（检查） ，就是要总结执行计划的结果，分清哪些对了，哪些错了，明确效果，找出问题； Act（行动或处理），对总结检查的结果进行处理，成功的经验加以肯定，并予以标准化，或制定作业指导书，便于以后工作时遵循，对于失败的教训也要总结，以免重现，对于没有解决的问题，应提给下一个PDCA循环中去解决。PDCA循环就是按照这样的顺序进行安全质量管理且循环不止地进行下去的科学程序。因此，安全生产标准化是预防和控制道路交通事故发生的最具科学性和可行性的有效工作程序。
（三）小结
近十年来，虽然机动车数量激增，但由于国家逐步完善安全生产的各项法律法规和安全生产的相关管理制度，安全生产标准化达标建设的各项法律法规和管理制度已经确立，同时各有关安全生产监督、监管部门依法严格管理 ，已经有效控制住了道路交通事故多发、高发势头。通过前面的对比分析，我们认为，安全生产标准化达标建设可有效预防和降低道路交通事故的发生。
二、道路交通事故对道路运输经济产生的影响
道路交通事故的发生，不仅造成人员的伤亡，而且会造成巨大的直接经济损失和严重的社会问题。据国家历年来统计数据分析，我国交通事故不论是从发生事故的起数、死亡人数、受伤人数，还是事故的直接经济损失来看，都呈现逐年下降的趋势。2013年，全国道路交通事故死亡人数比上年同期下降13.3%，全年共发生一次死亡10人以上的重大事故16起，同比减少9起，23年来首次降至20起以下，自1990年开始对重特大事故统计以来，属于起数最少的一年；较 大以上道路交通事故同比下降18.3%，一次死亡5人以上事故同比下降15%。
下面我们对2003年至2012年道路交通事故历年发生事故的起数、死亡人数、受伤人数，还有事故造成的经济损失以及经济损失与上年同比的增减比率列表进行对比分析。表格1
通过上表的对比分析，不难发现，近十年我国道路交通事故不仅从发生事故的起数、死亡人数、受伤人数呈现逐年下降的趋势，事故造成的经济损失也呈现逐年下降的趋势，2003年与2009年相比，下降了73%，2003年与2012年相比，下降了65%，考虑通货膨胀和车辆数大幅增加以及车辆档次普遍较以前高的因素，实际下降幅度还要大。
上表中之所以自2010年开始，虽然发生事故的起数、死亡人数、受伤人数逐年下降，但经济损失从数字直观看来却有回升的主要原因，就是自2010年开始，不仅车辆数大幅增加而且车辆档次普遍较以前有了质的飞跃和提高，同时还有通货膨胀的因素，因此直观看经济损失好像是回升了，但实际上仍然在下降。 近十年来，我国从2003年汽车保有量2400万辆增长到2013年1.37亿辆，是2003年汽车数量的5.7倍，但是道路交通事故指标却大幅下降，其中：发生事故的起数下降了69.41%、死亡人数下降了42.52%、受伤人数下降了54.61%，事故造成的经济损失下降了65% 。
取得如此辉煌成绩的秘诀是：国家逐步完善安全生产的各项法律法规和安全生产的相关管理制度，各有关安全生产监督、监管部门依法严格管理，最主要的是国家安全生产标准化达标建设的各项法律法规和管理制度已经确立并逐步完善。截至2014年6月底，全国所有的道路旅客运输企业、客运站、城市客运企业（包括城市公交企业和出租车企业）、道路危险货物运输企业的安全生产标准化达标建设都已圆满完成，道路普通货物运输企业、货运站场、汽车维修企业在2014年底将有30%的企业安全生产标准化达标建设将会完成。
三、结论
通过安全生产标准化对道路交通事故及道路交通事故对道路运输经济产生的影响进行对比分析研究，可以得出如下结论：道路运输企业进行安全生产标准化建设可以显著提升企业的安全管理水平，不仅能直接提高企业的生产效益，而且还能有效预防和降低道路交通事故的发生，从而降低因道路交通事故对道路运输经济产生的负面影响，最终提升道路运输业的经济效益和社会效益。从这个意义上说，安全生产标准化达标建设对道路运输经济的影响呈正比关系。因此，安全生产标准化达标建设对道路运输经济发展具有积极的促进作用。
参考文献：
[1]刘雪.吉林省道路运输行业安全经济效益分析[J].吉林大学，2011.
[2]曹刚.道路运输企业安全投入及其效益分析[J].西南交通大学，2007.
[3]国家统计局.中国统计年鉴[J].北京：中国统计出版社，2003-2013.
运输安全计划范文6
关健词：危险化学品 运输 防范策略
随着化工行业的发展，相应危险化学品的需求量的不断增长，流动速度显著提高，危险化学品的运输次数，运输的风险系数增加。因此，危险化学品的运输安全防范措施显得尤为重要，而运输环节遍布于危险化学品从生产、销售到储存、使用的各个阶段。在运输过程中，如因交通意外或其他原因，造成危险品泄露，就会引发安全事故。轻则污染周围局部环境，重则发生燃烧爆炸，造成大范围环境污染，危及运输人员和周围人群生命安全。为避免安全事故发生，保障运输安全，维护社会和谐稳定，现对危险化学品安全运输中的危险因素及注意事项进行分析讨论，希望对大家提高危险化学品运输管理水平有所帮助。
一.危险化学品运输特性
一般会用到危险化学品的地方多是企业、工厂或者实验室当中，在运输和使用危险化学品的时候必须按照规定执行，以防发生危险对运输人员以及工人、实验人员造成伤害。正因为这样，危险化学品的运输具有很强的技术性和专业性。关于危险化学品的运输，具有以下几种特点：最主要的是危险化学品的种类比较多，不同的危险化学品都具有不同的性质。根具统计显示，现在世界上可以被称之为危险化学品的物质有三千多种，而且还在以每年一定数量增长当中，每种危险化学品都具有它独特的物理和化学性质。其次就是危险化学品之所以能被成为危险化学品，最大的原因就是这种化学物质具有很高的危险系数。将危险化学品存放在仓库中或者在运输途中，都可能由于环境变化或者过于颠簸导致激发了危险化学品的活性，造成爆炸或者燃烧，对运输人员造成伤害。还有就是在危险化学品的运输和管理方面都有很多限制和规定，因为运输的是危险化学品，除了必须遵守危险化学品的运输规程以外还必须遵守交通规则; 最后是对于危险化学品的运输专业性很强，在招聘这种化学品的运输司机时，必须选择具备一定化学知识和较高文化水平的司机，而且司机必须具备符合规定的运输证。运输危险化学品的运输车也必须是专门准备的，用来适应不同环境下的不同的运输条件。
二.危险化学品运输中的安全防范
l.增强对工作人员的培训
当前，由于从事危险化学品货物运输的工作人员的素质偏低，专业素养不够，在当前越来越频繁的危险化学品运输中，不少工作人员已经不能完全适应危险货物运输和管理管理工作的需要，对危险化学晶的特性了解不够全面，再加上企业和政府相关部门的工作人员的监督效力不够，在运输和卸载过程中容易出现失误和纰漏。面对这样的情况，企业和政府相关部门有必要加强对从业人员的技术培训，提高其业务水平。通过多种途径、多种方式做好对工作培训工作，从整体上提升员工的职业素质，尤其要重点关注驾驶员和押运员的培训工作，着力提升这两个岗位员工的技术素质、责任意识、安全意识和道德意识。企业在正式运输之前要确保每个负责运输人员都有较高的技术水平、业务能力和道德修养，同时要求每位参与运输的人员在运输前、运输过程中、运输后都要对运输工具进行仔细的检修，一旦出现可疑事项要立即予以处理和上报。这些同样是员工培训过程中需要强调地方。通过培训的方式来减小因员工技术失误而安全隐患，为危险化学品运输增添一份安全保证。
2.严格把控车辆的准入关
车辆是危险化学品运输最主要的交通工具，参与运输的车辆的好坏对运输安全性有直接的影响，且随着车辆的使用和耗损以及企业业务的增多，车辆的更新速度加快，数量增多。在这样的情况下，企业要严把车辆的准入关，杜绝一切不合格的车辆进入企业，参与到企业的运输中。另外为了进一步确保用于危险化学品运输的车辆性能，在进厂后，还要加强对车辆设备的技术管理，对在运输前后对参与运输的车辆进行严格的审查。此外由于参与危险化学品运输的车辆与一般的车辆不同，企业在购入后可能还需要做进一步的改装和调整，因此企业还需要对从事车辆改装和维修结果做仔细的检验，如果仍存有不合格的地方需要退回重检，决不允许任何一辆不符合资质标准的车辆参与到危险化学品的运输中。
3.建立道路安全联控机制
如上文所言危险化学品运输是一个动态的过程，危险源处于不断的移动之中，因此为了准确掌握危险化学品在运输过程中状况，避免重大安全事故的发生，笔者认为企业和相关的政府部门应该联手建立起道路安全联控机制，对危险化学品的运输做全程监控，建立有效耳朵信息互动机制，实现高度的资源共享，设立危险货物运输专用通道以及危险化学品道路运输检察卡，对危险化学品运输中的违规行为进行依法查处，从而有效降低危险化学品运输的风险性。对于那些超载运行、防范应急措施和设备不到位、不齐全的运输行为要及时制止。从而降低危险化学品运输安全事故发生的可能性。
4.加强安全管理宣传教育
在对很多事故的事后调查中，人们可以发现，安全意识薄弱，缺乏相关的安全知识是相比制度的不完善、设施的不齐全、技术的落后而言更加严重，危险化学品运输安全事故也不例外。制度、设施、技术等等都是可以通过外力弥补和改进的，然而再科学的制度、再先进的技术、在完善的设施，如果认识跟不上，危险化学品运输的安全性仍令人堪忧。因此企业和相关部门必须加强对相关工作人员的安全教育，加大安全上岗的宣传力度，将“安全”放在生产的第一位，增强工作人员的安全意识和警惕意识，尽可能将生产以及运输过程中可能存在的不安全性降至最低。再有明确危险化学品的责任体制，建立追责、问责和责任倒查机制，加强相关人员的责任意识。第三，对相关工作人员进行法制教育，让所有的工作人员对相关运输条例以及《道路交通安全法》有进一步的了解，增强工作人员的法律意识，提高其生产运输的规范性。最后笔者认为政府的相关部门与相关企业还应该建立有效的监督机制，对企业中的所有工作人员进行安全文化教育，鼓励工作人员相互监督，并积极接受来自外界群众和舆论的监督，从而有效增强一干工作人员的安全意识，确保危险化学品运输的安全。
除以上之外，企业和相关政府部门还要建立有效的应急救援机制，一旦事故发生就立即作出反应，进行施救，从而将事故所带来的危害降到最低。虽然我们都不希望危险化学品在运输的过程中出现任何的意外，但是还是要防患于未然，确保一切事项在可控制的范围内。
三.安全事故应急处置措施
1.立即报警，组织抢救
危险化学品运输过程中，一旦发现化学品发生泄漏，应立即向当地公安消防部门报告，并采取应急措施，防止泄漏进一步扩大。同时，要隔离现场，在事故现场周围设立危险源警示牌，疏散周围群众，把损失控制在最小范围内。
2.杜绝火源，防止起火
如果泄漏的危险化学品具有可燃性质，应立即消除现场附近的所有可以引发燃烧的因素。车辆停车，关闭引擎和电气设备。现场的手机全部关机或远离现场后再开机使用，避免电火花引燃可燃气体或可燃粉尘。要对破损的容器进行应急处置，尽快堵塞漏洞，防止危化品进一步泄露。堵塞漏洞可使用的物品有软橡胶、胶泥、塞子、棉纱、棉被、肥皂等。
3.采取针对性措施，防止化学品伤害
泄露的化学品，如果具有腐蚀性或毒性的话，要立即有针对性地采取有力措施，降低其危害强度，防止对人员、环境造成伤害。如是氯气泄漏，可用大量水对现场进行喷洒，降低空气中氯气浓度。可以使用弱碱性物质和氯气进行反应，生产无害物质。比如在水中或地上加入苏打粉（碳酸钠），或者把漏气的钢瓶破损处放置于石灰乳水中。不但能加大氯气溶于水的速度，利于氯气被吸收、收集，而且最终生成的氯化钙、氯化钠对人体和环境没有毒性。如果是氨气等碱性物料泄漏则在用水稀释的同时，用酸性溶液浸泡。进行处置时，工作人员应穿好防护服，戴好防毒面具、防毒靴、护目镜等，防止化学品通过呼吸、皮肤沾染等方式与人体接触，避免伤害人体。另外，有些危化品，比如液氯、液氨、液化石油气等，在处理过程中除了防止燃烧、爆炸、毒害以外，还要防止冻伤。由于上述物质使用加压液化的方式存储，一旦出现破损，液化的气体会因为外界气压下降而迅速气化。气化过程会吸收大量热量，造成局部空间温度急剧下降。处理人员如果没有做好防护，很容易发生冻伤。
4.加强对现场环境监测
危险化学品泄漏处置过程中及之后一段时间，还应对现场环境加以监测。特别是剧毒或易燃易爆化学物品的泄漏更要注意。安全、环保等有关部门应组织专业人员和检验设备现场检测，对泄漏的化学品进行详细的分析，测定其性质、种类、危害程度、扩散范围和泄漏量，并根据检测结果制定后续处理方案。该项工作要持续进行，直至判明危险源已经受到完全控制，并消除干净。对于危化品污染进入周围水体、土壤，短期内难以完全消除的情况，要采取有效措施，防止二次危害的发生。
四.结语
