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供应链的管理技术范文1
供应链管理作为一种先进的管理思想，通过在供应链各节点间的信息共享，协同运作，来实现供应链整体效率最高的目标。要实现高度的协同运作就必须要求参与者自愿的共享信息和共同规划策略。所以必须提供一种运行机制实现供应链上的物流、信息流、资金流无障碍的流动，使链上的成员有机的协同集成，而信息技术就是供应链运作的支撑平台和基础。本文就射频识别技术的应用，对供应链管理系统产生的影响进行阐述。
一、射频识别技术概述
射频识别技术（RFID），是20世纪90年代兴起的一种自动识别技术，是射频技术在识别领域的应用。RFID通过非接触读取数据，完成系统基础数据的自动采集工作，从而成为计算机信息处理所需原始数据快速而准确采集的有效工具。
全球最大的零售业巨头沃尔玛，2003年做出了一项重大决议，要求其最大的100家供应商在2005年1月1日起对所有商品全部使用RFID识别标签。因此不少业界人士预言，RFID的广泛使用，将有可能在几年内取代条码技术，给零售业、物流业乃至全球供应链管理带来革命性变革。
二、射频识别技术对供应链各环节的影响
RFID由于其自身的特点可以在供应链不同的环节中随不同的实体（原材料、零部件、产品、运输工具等）移动，通过不同的环节向不同的系统输入输出数据，这样就提供了一个统一的数据交换的媒介。通过供应链运作来实现最大限度的资源共享，提升整个供应链的竞争力。它对改进供应链管理、提升供应链绩效具有深刻的影响。
1.供应商：实时获取货物及库存信息
传统的供应商管理库存是主要是依靠人工扫描条码信息后利用计算机进行管理，工作量大且容易出错。供应商采用RFID技术以后，带有RFID电子标签的货物进入射频天线工作区时电子标签将被激活，标签上所有的数据（如生产厂家、货物名称、数量等）都将被自动识别。
2.制造商：改进采购管理，实现JIT（准时）生产
生产企业的采购人员可以利用便携式数据终端调用后台数据资料，并读取生产区库存品的RFID标签信息，现场决定是否应补货或退货。生产运行人员也可以利用RFID技术实现整个生产线对原料、零部件、半成品和成品的识别和跟踪，从品种繁多的货品中准确地找到自己即时需要的原材料和零部件，并将其及时准确地送达到工位上，确保企业的高效运作。宝洁公司每年有300万美元的损失就是因为订单不及时导致的商品缺货所造成的。在使用RFID的系统之后，这一切都能得到很好地解决。
3.配送中心：提高作业效益，实现可视化管理
在配送中心的接货口，RFID阅读器将自动采集货物信息，完成盘点并传输到计算机系统，根据需求情况进行入库储存或送到拣货区。货物入库后，通过货架固定式的RFID阅读器自动完成清点作业，并更新库存信息，同时实时监控货物的库存量，实现自动补货功能。在拣货、流通加工和包装等作业过程中通过分布在配送中心的RFID阅读器实现对货物的实时追踪。整个作业过程对货物的摆放位置没有要求，无需人工调整货物摆放朝向。
4.零售商：建立快速反应机制，提高利润率
应用RFID技术可以进行高效率的入库、存储和销售信息管理。当货物运抵零售商店，卡车直接开过安装有RFID识读器的接货口大门，货物即清点完毕，直接上架或暂时保存在零售仓库中，同时更新库存信息。当顾客从智能货架上选择商品，完成交易之后，系统自动更新库存信息，当货架上商品量低于某一设定值时，就会发出低库存警告。告知将进行补货。
还可以防止商品的偷盗和时效控制。由美国佛罗里达大学进行的一项称为《零售安全调查》表明，美国每年相当于零售总额2%的货品是被雇员或顾客所偷盗或为假冒商品。在使用了RFID技术后，系统可以瞬间监测出未经认证许可的商品出入并报警。将商品的时效信息存储于RFID标签中，每天系统都将自动遍历数据以提示最接近过期时间的商品，以便于理货员对提示商品进行定位处理，不仅节约时间也挽回了因食品等过期而造成的损失。
5.客户：方便高效，免除后顾之忧
当消费者推着装有商品的购物车从有RFID识读器的过道中通过，商品统计便自动完成，顾客可以选择现金、信用卡付帐，也可以使用带有RFID标签的结算卡由系统自动扣除款项。收银员不用再一次次的将众多精力和时间用在顾客所购买的物品搬运和扫描上，消费者也不必为排队结帐而烦恼。
三、结语
正是由于RFID技术具有如此诱人的影响和应用，供应链管理专家对该项技术极为推崇。Accenture咨询公司经过慎重分析后指出，应用RFID可以使整个供应链增加1%～2%的销售额，减少10%～30%的库存，降低劳动力成本5%～40%。
参考文献：
[1]（德）Klaus Finkenzeller，陈大才译：射频识别（RFID)技术[M]．北京：电子工业出版社，2002
[2]陈子侠：RFID技术的应用与现代物流[J]．商业研究，2003（6）
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供应链的管理技术范文2
【关键词】备件；供应链管理；物联网
1.引言
随着市场竞争的不断加剧，售后维修服务日益受到制造业的重视，设备维修服务质量的好坏直接影响客户满意度，电脑制造业的服务备件具有用户需求随机性强、库存压力大、服务需求响应迅速等特点，由于设备故障的不可预测性和逆向物流等原因，导致备件管理难度很大。
为了提高企业效率和获得竞争优势，电脑制造企业纷纷把主要精力投入研发和生产，将备件物流服务业务外包给第三方物流企业。然而，由于我国专业物流服务商发展尚未成熟等诸多原因，电脑备件供应链运作过程中仍面临维修时间过长、库存管理不善，客户满意度较低等问题，物联网作为一门新兴技术，为电脑产品备件供应链管理提供了良好的发展机遇。
2.备件供应链概述
制造业备件可以分为两类：一类是为了维持设备的持续正常运转企业必须保有的备件，这类备件称为维护备件，其次是企业在售出产品后为了实现售后服务承诺，必须提供备件进行维修或更换服务，这类备件称为服务备件，这里是指二者的统称。
备件供应链是指以保证备件及时有效供应为目的，为企业的正常运作和产品售后服务提供支持的综合性的活动。备件从备件供应商或制造商经过运输到达服务部门的备件库，然后随着维修活动的进行，从备件库逐步流向最终顾客，涉及到所有物流活动。
3.电脑备件供应链管理的现状
生产供应链和服务备件供应链都是由实体企业、资产、物料流、信息流和资金流构成，但是二者之间存在很大的区别。由于是产品故障的产生和其它因素驱动服务备件供应链的运营，因此，常常难以预测和控制。与成品相比，服务备件常存有较多的存货单元、需求大多是无计划、偶然性的，需求量和价值总是波动很大，当前电脑制造业服务备件供应链管理存在如下问题：
(1)采用的备件管理系统效率低
当前，许多电脑制造企业仍采用传统的物流管理软件，如企业资源计划系统、仓储管理系统、运输管理系统和物料需求计划系统进行备件的管理和控制。这些系统用于大量离散运作的环境下较有效果，对于广布分散的库存点和备件需求量只有几个或波动较大的环境下来说，采用企业资源计划系统进行库存的管理控制，备件缺货及过多存货的现象时有发生。
(2)备件供应链运作成本高
备件供应成本主要由备件成本和供应成本构成，备件成本取决于备件的生产和存储成本，而备件供应成本和配送系统有关。仓储和运输成本占总备件物流成本的40%，在计算机行业，由于库存管理不善，备件的过期成本高达8%-34%，呆滞、损坏、偷盗丢失成本为18%，仓储成本为14%，三项库存相关成本总和占备件物流总成本的比例高达61%。
由于极短的生命周期，备件的库存风险较大。在高科技行业，一般的备件需求反应时间是24小时以内或更少，大多数企业为了满足客户的紧急需求，常常采用催运的方式处理，这样导致较高的运输成本。
(3)客户满意度较低
(4)供应商、物流服务商及维修服务商之间协同运作困难
由于无法充分及时地掌握备件的在途信息，导致备件供应商、物流服务商及维修服务商之间协同运作困难。
对象名解析服务：储存PML服务器的IP地址。为Savant系统指明存储产品相关信息的服务器。通过它可以形成基于EPC网络，覆盖世界的全球供应链管理系统，实现产品生命周期内的信息共享。
EPC信息服务器：内部存放了制造商生产的所有物品相关数据信息的PML文件。
PML：用于产品的网络数据库管理，供应链成员企业可以通过自身的Savant中间件系统实时的获取与产品相关的PML文件信息。如备件的包装类型、运输状态位置等。物联网用于电脑产品备件供应链管理具有以下优势：
(1)能够对电脑备件库存进行实时监控
采用RFID技术对含有备件的安装设备进行监控和进行备件的使用量计划，将含有备件的电子产品内部或外部设置RFID标签或各种传感器，能够采用连续或间断地对运转设备进行监控。
(2)提高备件维修效率
除了实时监控收集安装设备的信息和计划备件的使用量以外，借助于RFID技术还可以根据生产能力，管理备件的维修运行工作。客户常常将退高价值、不能再使用的部件退回到备件维修中心进行维修，维修完该部件重新放到备件仓库备用。对于将要运回到维修中心的部件，在其外部设置RFID标签可以大大改善备件的跟踪能力，通过准确地掌握高价值部件在备件供应链和维修设施内的流动情况，合理安排再加工、生产和维修。
在维修环节，部件上贴有的RFID标签帮助维修工程师迅速找到合适的备件，从而加快维修速度；还可将维修情况实时准确记录在RFID标签内。从而取得相当高的生产率，提高备件物流的服务响应速度。
(3)改善客户满意度
在售后服务涉及退换货召回等环节，RFID标签记录备件购买时的相关信息，有助于简化消费者退换货手续，管理者根据所退换备件的已使用的时间和剩余的使用寿命来扣除相应款项，从而减少退换货损失，增强客户满意度。
(4)对含有缺陷隐患部件的及时召回管理，预防事故的发生
RFID技术可实现产品的迅速准确定位，减少待召回产品的搜索成本，使召回过程加快，减少产品因召回过晚而带来的损失和可能出现的对品牌的负面影响。产品召回后，由于RFID标签(传感器)内记载了该产品生命周期内发生的详细情况，有利于对召回产品的维护维修。
(5)对备件运输全程跟踪监控
运输是备件物流的重要环节，在备件供应商到备件仓库的运输过程中利用RFID技术和GPS\GIS等信息技术对运输工具进行实时地跟踪定位，及时掌握运输状态，避免高价值备件丢失。
5.基于物联网的电脑备件供应链管理系统
(1)系统结构及功能模块设计
感知层：主要是由感知采集设备组成，包括RFID标签和读写器、各种传感器等。用于感知和采集备件的动静态信息（出入库数量、温度等）。
网络层：包括互联网、移动通信网等。用于将感知层获取的备件信息进行传递处理。
应用层：为备件供应链用户提供应用接口，包括用户设备、手机、客户端等。满足不同备件供应链成员企业的需求，对备件的生产、运输和维修过程进行监控跟踪、状态查询等。
(2)系统功能模块设计
备件生产监控系统：将RFID电子标签附着在主要的原材料和半成品或成品上，并将备件产品生产信息写入电子标签，并在工位处安装RFID阅读器读取标签信息，传输到后台主机系统。实现对备件生产过程的实时跟踪和监控。避免伪劣备件流入供应链网络。
备件运输跟踪与监控系统：通过地理信息系统、全球定位系统及无线通讯网络对粘贴有电子标签的备件和运输工具进行实时的运输跟踪和监控，客户也可以通过网络查询运输状态等信息。
备件库存及维修服务跟踪系统：利用RFID进行备件的出入库、拣货管理，加速备件流动，提高出入库的准确性，提高作业效率。
(3)系统运作流程及应用效果
电脑备件供应链由备件制造商、备件物流服务商、客户组成。备件物流服务商负责备件运输、仓储配送或维修服务。基于物联网的电脑备件供应链管理系统由RFID标签、阅读器、Savant中间件、ONS服务器、PML服务器、云计算平台组成。
生产完毕的备件外部嵌入RFID电子标签，RFID阅读器部署在生产商工厂、备件物流中心、维修中心和运输设施，对备件生产、出入库以及运输跟踪。从备件的生产到维修更换采用RFID标签，可以大大加快备件物流出入库的处理速度和维修效率。
Savant系统是物联网的神经系统之一，负责传送阅读器识读的备件信息，是连接标签阅读器和云计算平台的纽带，对象名解析服务(ONS)储存PML服务器的IP地址，为Savant系统指明存储备件产品相关信息，通过它可以形成基于EPC网络覆盖世界的全球备件供应链管理系统，Savant中间件通过PML服务器获得备件有关信息后传送至云计算平台。云计算平台用于备件供应链运作过程中数据的采集，存储统计，同时为备件制造商、物流服务商、备件维修商、最终客户提供按需服务。
由于系统可以实时地采集备件供应链上的信息，从而促进备件供应链成员间信息共享，降低库存水平和缺货率，降低供应链运作成本。专业的备件物流服务商处于备件供应链的主导地位，借助物联网它可以实时掌握供应链上下游信息，能够提供更敏捷的服务，提高备件供应链整体运作效率。
6.结语
对于计算机产品生产商来说，售后服务质量直接关系到客户满意度和自身的品牌形象，越来越多的企业意识到只有提供优质的售后服务才能持续不断地创造利润。本文针对当前的电脑备件供应链管理中存在的问题，从提高备件供应链的服务水平和运作效率的目标出发，构建了基于物联网技术的电脑备件供应链管理系统，并介绍了其运作流程应用效果。由于物联网技术的应用是一项系统工程，需要企业内外各方面的支持。
参考文献
[1]秦新生.外包和系统集成战略改善备件供应链管理[J].物流技术,2010,29(2):162.
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[5]何丰如.物联网体系结构的分析与研究[J].广东广播电视大学学报,2010(4):98.
供应链的管理技术范文3
关键词：供应链 存货管理
一、引言
在当今经济全球化、市场国际化、电子商务迅速发展的综合环境下，企业的成本与收益的权衡与控制，是各个企业关注的焦点。存货作为企业资产的重要组成部分，加强存货管理的研究十分必要而且有意义。
以往的存货管理研究文献中，零库存模式、内部控制模式角度的研究已经很多，但这些研究中，多是涉及“点”的研究，即只注重控制采购成本与存储成本的总成本最低问题，研究局限于一个节点上成本的控制，并没有从“链”的整体角度，将供应商、制造商、分销商、顾客等因素综合考虑在内，从整体上协调，以获得存货管理的最佳模式。“存货管理与供应链之间有很强的相关性，供应链管理的主要焦点之一正是存货管理”（Giannoccaro et al.，2003）。所以，本文从供应链管理的角度对存货管理国内外研究现状作一梳理，以期为相关研究者的进一步研究提供参考和借鉴。
二、国内研究现状
较早时期，库存控制的研究有：对于需求不确定性的供应链库存控制的研究（潘文安， 2004）， 信息不对称下的供应链的库存协调（苏菊宁、赵小惠和杨水利，2004）， 注重供应链的协调与合作下， 供应链库存协调与优化（柳键、马士华，2004）等。
基于供应链的存货管理是全面质量管理、业务流程再造、工作流技术、物流技术的集成。这种管理策略打破传统的各自为政的存货管理模式，体现了供应链的集成化管理思想。在管理过程中，需要通过广泛利用计算机网络技术，将制造商与供应商、零售商、分销商乃至用户整合成一个整体，通过各节点间有效的信息传递实现整体效率的提高和存货成本的降低（杨智慧，2007）。一体化的供应链嵌入存货管理中，从供应商开始至最终消费者为止，所有环节都会影响存货的管理。基于供应链的存货管理模式受到很多企业的“热宠”，但国内企业真正在实施这一完整供应链体系下存货管理的企业却很少，海尔是为数不多的成功实施企业之一，该文作者从整体环境、企业的管理水平、信息支持技术、思维方式等几个方面阐述了在国内实施的局限性。
于云波（2012年）从供应链模式下存货供需关系和信息技术角度阐述了当前供应链模式下存货管理的问题。企业针对某种产品的订货提前期和对于市场的预期会影响存货的供需关系。订货提前期预估的过长会导致存货短缺，增加存货短缺成本；预估的过短会造成存货积压，增加储存成本。同样，对于市场的预期过低，则造成供不应求，造成存货短缺成本；对于市场预期过高，则造成供大于求，存货积压，增加储存和过时成本。另外，考虑当前我国不同企业的信息技术完善程度不同，很少有企业拥有强大完善的信息技术支持系统，因此，“零库存”的存货管理模式实施有很大的难度。
纵观国内的研究发现，虽然很多学者注意到了基于供应链下的存货管理比单纯的就存货管理一个节点来考虑整体成本更为科学，但国内学者的研究仅仅停留在文字性的阐述上，很少或是极少有人对究竟怎么计算、考虑哪些因素、遵循怎样的公式才能获得最佳的经济订货量、保持多少的安全库存量等具体层面的内容进行研究。
三、国外研究现状
Ford W.Harris在1915年提出经典的经济批量订货模型，说明了订货成本和储存成本之间的权衡。该模型有一系列的假定：（1）需求速度是恒定的，每天需求D件产品；（2）订货批量每次固定订货Q件；（3）仓库每次订货都会发生一个固定成本；（4）库存持有成本；（5）提前期为零；（6）初始库存为零；（7）计划期无限长。另外要求一个仓库面临一个单一产品的稳定需求。基于这一系列的假设，在现实的应用中是不现实的，后来的学者对于假定条件的放松得到了许多改进后的新模型。
目前国外学者也从不同角度，对供应链库存控制问题进行了研究。综合这些研究成果，大致可概括为以下几个方面：生产/库存系统、库存/配送系统、生产――库存――配送系统、库存分配（Allocation）系统、供应商选择系统。生产/库存系统通常采用多级库存模型加以描述，在需求确定和随时间变化情况下主要采用动态规划方法（Crowston，1973）、边界条件法（Schwartz 和Schrage，1975）和拉格朗日边界条件放松法（Afentakis和Gavish，1986）对装配型生产/库存问题进行研究。目前，对配送网络中的库存控制主要研究对象是优化决策结构，其基本假设是需求已知且是稳定的，目标是最小化订货成本和存储成本。生产――库存――配送系统是上述两种系统的综合，相对生产/库存系统和库存/配送系统而言，生产――库存――配送系统要复杂得多，因而研究文献也相对较少。Stefan Minner et al.（2003）从供应链中有多个供应商的情况阐述了存货管理模型。通过回顾多个供应商选择的存货模型，分析了其对供应链管理的作用，以及从供应商竞争的战略决策和寻求全球资源供应下经营的灵活性以及为了降低或是避免缺货角度所带来的不利影响。资产的专用性、资源分配的全球性、企业发展速度都会对企业存货管理决策产生影响。
Alev Taskin Gumus et al.（2009）考虑在多层级的供应链中时间的随机性和环境的不确定性（需求的不确定性、商品价格的不确定性、原材料供应的不确定性等），提出了存货管理框架和“确定与随机”成本模型。存货管理架构是一个三层级（供应商――生产商――分销商）的树形供应系统，每一层级都含有多个仓储点，每一层级都为其下一层级供货，其存货来源于上一层级。框架的形成步骤为：第一，分别建立确定性（TG-D）模型和随机（TG-S）模型；第二，通过神经模糊计算确定确定性需求、交货提前期和加速成本变量，通过数学计算或访谈供应链中成员的方法确定其他变量；第三，通过组织网络和总供应链成本计算确定变量因素的激励部分；第四，评估结果。
Ruggero Golini n， MatteoKalchschmidt （2011）认为，企业国际化水平增加，资源供应的全球性致使存货企业必须提升其处理与不同国家供应商之间关系的能力。与供应商地理位置的距离会增加存货量，因为长距离和不确定性因素加大了。作者基于这一考虑，通过实证研究，得到结论，资源的全球性会增加企业存货量，会引致企业实行供应商一体化，供应商一体化的实行会降低企业的存货量，因而，通过实行上游一体化来降低企业库存是可行的，会增加企业的效益。
Narendra Agrawal，Stephen A. Smith（2013）认为，由于当地经济水平、文化背景、人口构成等因素的不同导致消费者所需求的产品差异很大，因此零售店所需的产品品种也会不同。多变性和差异性会带来存货管理的挑战。基于此，作者从零售链多样化需求的角度对存货管理的最优化进行了研究。提出了动态随机模型，确定总的订货量和各个时期不同商店最优的库存分配水平。
纵观国外学者的研究发现，研究的范围和深度较之国内学者广和深。研究大部分是从供应链中一个部分切入，深入研究，并且提出了很多具体的管理模型，这值得国内学者借鉴。但通过文献梳理，我们也会发现，虽然是基于供应链的存货管理研究，但没有学者从整条供应链角度进行全面的分析，包括上游供应商和下游分销商直至最终顾客的供应链分析研究还未涉及到，因此，这也为我们以后研究确定了很好的方向。
四、总结
综合国内外的研究，我们发现供应链管理是企业从整体上全面协调管理某一环节的统筹管理工具，站在企业整体利益角度去实现各个环节的管理，其中存货管理正是其中一个环节，这种点、面结合的管理思想是值得我们借鉴的。因此，在现有文献研究的基础上，进一步更深入做此方面的研究还是很有意义的。
参考文献：
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供应链的管理技术范文4
关键词：供应链管理；信息技术；物流
中图分类号：F270 文献标识码：A
一、供应链管理的内涵和基本思想
供应链管理是在传统物流和现代物流发展的基础上发展起来的。传统物流主要指20世纪80年代中期之前，物流企业针对运输、保管、包装和装卸等基本物流环节，以物流功能和成本为主要管理对象，以提高物流部门的短期效率为主要目的，以物流部门系统机械化和自动化作为主要方法的管理方法。而现代物流是在传统物流的基础上加以改进，以企业的整个生产、物流、销售过程为主要管理对象，着重于企业内部业务的管理，以提高提高企业短期与中期的物流效率为目的，以企业内部信息系统为主要方法的管理方法。
从上世纪90年代后期起，供应链管理兴起并逐渐取代了单一的物流管理思想。供应链管理着眼于整个业务链所涉及的各个企业，重视企业间的合作关系，以现代信息技术为手段，追求整个供应链上的长期的整体效率最大化。供应链管理思想主要基于如下三点：一是追求供应链整体效率的最佳化。部分最佳不能带来整体最佳的重要原因，在于一系列的业务流程中会出现瓶颈问题，供应链的业务衔接中，存在着非常复杂的制约关系，如果不能考虑到中心制约因素，把握瓶颈之所在、并加大力度解决，就不会得到整体上的最佳效果；二是重视企业间的合作关系。要想实现供应链业务的最佳化，需要配套企业与供应链中从事核心业务的企业共同努力，如沃尔玛与宝洁、帝拉都百货与理兹.库雷邦公司、佳世客与花王都是这方面典型的例子，这种合作把原来的企业间交易关系变成了一种联盟关系；三是供应链管理是从消费者需求出发，基于消费者的视角考虑系统的优化。供应链上的各相关企业越来越需要以消费者作为判断的基准，不仅零售商如此，对于供应商和制造商同样如此。其主要目的在于最大限度地活用消费者的购物信息和各关联企业的内部信息，削减库存和供货周期，缩短企业和消费者之间的距离，充分利用信息有利于为消费者创造更多附加价值。
二、信息技术对供应链管理中物流的影响
信息技术的进步使利润的实现方式发生变化，生产领域成本降低的潜力已逐步削弱，物流领域被看作是降低成本的重要源泉。近年来，在发达国家物流已开形成一个独立的功能部门，专门经营全社会的物流活动和相关服务，并建立起以市场为导向、以现代化信息网络为基础、以发达的立体运输网为桥梁、以众多中心仓库为枢纽的现代化的物流管理体系。
在物流过程中，只有物流各环节间有机的衔接和协调才能使总体物流功能优化，因此对于物流的管理必须依据市场需求不断创新，建构完善、畅通的物流系统，使企业能以最低的实体分配成本提供最佳的销售服务。而信息和知识作为重要的创新资源和经济资源逐渐融入物流管理，计算机信息管理技术在仓储运输中被广泛应用，使得传统的仓库、运输、装卸、包装各环节从静态管理变为动态管理，从而使物流从总体上逐步摆脱了传统的仓储运输管理阶段，延伸到流通加工、配送、、信息服务等方面，实现了专业生产的细化和优化。商品运输条件、物流设备和通讯技术的不断改善和创新，也为流通市场的扩大提供了良好的技术支持。
三、信息技术与知识管理在供应链管理中的应用
供应链管理将管理的视角从企业内部扩展到整个外部供应链，强调从供应链的整体进行资源的优化配置。现金流、物流、信息流是供应链系统中相互并存又相互联系的三种运动形式，如果将信息技术和知识管理作为重要的生产力要素引入供应链，必然会带来现金流、物流、信息流一系列新的理念、新的规则和新的变革。信息技术将成为供应链发展和物流效率改善的重要推动力。
应用信息技术来促进供应链管理和知识管理的结合，有助于企业同重要的顾客和合作伙伴共同创建“延伸”的运行环境，而这个运行环境是鼓励创新、知识共享和价值创造的。虽然一些公司在与供应商和合作伙伴建立电子商务环境上取得了巨大的进步，但直到目前为止关注的重点主要还是存货、交易过程和客户关系管理。通过延伸的知识管理，企业创建涵盖顾客、供应商以及合作伙伴的基于知识的网络，才可能完成最大的收获――在创新、产品开发和商业交易过程中取得领先地位。下文将详细探讨信息技术、知识管理在供应链管理和物流管理中的应用。
1．积累、保存企业内外部知识
传统的供应商与企业的关系只是单纯的产品购买和销售关系，供应商无法影响企业的经营决策。应用信息技术和知识管理之后，供应商可以适时地向企业供货，并及时反映市场的动态情况，对企业产品的款式、外观和包装等方面提出建议，企业可根据供应商的意见调整生产。通过企业内外信息与知识的互动交流，实现企业内部信息共享和企业外部知识内溶化。供应链管理中的核心知识是进行信息共享的基础，将这些知识存入企业的知识库，可避免因人员频繁流动而造成损失。
2．挖掘、共享数据中的信息和知识
在强调供应链管理的时代，必须分享更多的信息与知识。信息分享的主要目的就是要协调和满足各种需求。要做到信息分享，管理层必须清楚知道顾客及供应商想知道哪些信息以及这些信息是否已经准备好且能有效管理，还要知道如何将这些资料、信息或知识，排出优先级，并且在一个电子商务环境中被共享。
条形码技术是最核心的可以共享的物流数据，货物的条码化是建立整合供应链的最基本条件。条形码作为商品信息的载体，不仅为生产商、批发商、零售商建立了联系的纽带，而且为电子信息交换提供了通用的“语言”。
3．日常物流知识化
在传统的供应链管理中，由于信息交流速度的限制，完成一个物流活动所需时间较长。同时传统的物资供应过程由多个业务流程组成，受人为因素影响很大。随着信息技术和知识管理的运用，客户任何一个需求、供应、配送的信息都会通过企业信息与知识网络选择最快的路径，企业可以实现敏捷供应和科学决策。例如每一规格的商品都将编码，不但编入品种、规格、材质及技术要求等信息，而且可根据企业的隐性知识提供近期货物送达时间、路径、路况等。
4．供应链变通与知识创新
由于供应链上各组成部分的需求随时可能发生变化，提高供应链的效率的要素之一是变通，并进行知识创新。供应商要能够适应不断变化的商业环境，提高应急能力，不使系统中断。同时基于信息技术和知识管理的企业强调员工的知识更新，定期进行员工培训、鼓励员工学习，不断深化企业的知识有利于企业人力资源开发。由于不断的吸收新信息和新知识，企业的供应链管理能站在时代的前端，随时调整其发展方向和市场适应能力，有利于企业增强对外部环境的适应能力。
5．优化物流资源配置
传统的物流企业大多需要置备大规模的仓库设施，往往出现很多组织松散、机构庞大、难以提高物流服务水平的问题。为了保证及时、准确、安全、经济地将商品送达需求者，需要对现有物流企业进行合理规划和技术改造。应用信息技术与知识网络，物流企业可以根据商品的需求特点与供应特点将散置在各地的、分属不同系统的物流设施资源通过虚拟企业连接起来，经过科学规划和重组，发挥物流设施和服务的最大化优势，扩大服务半径和货物集散空间，优化供应链管理，完善物流效率和服务功能。
6．建立供应链的协作网络
供应链管理有助于企业在全球范围内与供应商和销售商建立合作伙伴关系，形成长期的战略联盟。信息技术和知识管理在供应链管理中的应用，可以对企业一般的业务信息和企业知识进行集成与共享，在完善的供应链知识网络环境下，实现供应链整体的效益最优。当所有供应链参与方都朝着相同的目标努力，那么它们对最终市场的影响会达到最大，而较大的影响会导致较大的收益，所有的供应链参与方都可以通过合作而不仅仅是竞争得益。合作伙伴之间的协作，在共同的供应链目标指引下，也会使得物流管理变得更加简洁和高效起来。
作者单位：张永军北京大学软件与微电子学院
王文彬中国人民大学商学院
参考文献：
[1]王德禄等著.朴素的知识管理[M].北京：电子工业出版社，2002:89-95.
[2]李玉勇.现代物流管理的新模式――供应链管理[J].物流管理，2007,2:34.
供应链的管理技术范文5
改革开放三十年以来，中国的旅游产业就像中国整个社会经济发展一样发生了翻天覆地的变化。旅游产业几乎一夜之间就出现在人们的眼前，旅游产业兴起的主要原因是国家政策的倾斜促进了旅游行业的发展、国民度假意识提升、旅游相关的线上App增多以及旅游业附属产业的发展，掀起了一股旅游狂潮。这场旅游狂潮不仅推动了旅游产业的发展建设，还带动了许多其他相关产业的发展，旅游行业的竞争也越来越激烈，人们对于旅游的服务与项目要求也越来越多，那么要想保持旅游行业的长盛不衰，就必须要不断深化旅游产业的改革与创新。现阶段，互联网信息技术的发展就是改变传统旅游行业的契机。
一、在大数据影响下的旅游服务供应链的资源设置
自从计算机信息技术开始流行以后，我国互联网上开始出现了大量的旅游服务资源，但是并不是所有的旅游资源都是真实的、可靠的，所以还需要专业人员对互联网上面的旅游信息进行筛选与整理，将真正有用处的旅游资源提供给消费者，这就是旅游服务供应链存在的意义。笔者主要从“食、住、行、游、购、娱”这六个方面对旅游服务供应链进行分析：
(一)食
中国有句老话叫做“民以食为天”，不管我们走到哪里都会去品尝一下当地著名的小吃，这似乎已经成为了旅游过程中必须要完成的一项任务，甚至有一部分人是专门为了品尝美味的当地特色美食才出行的，由此可见，“食”在旅游过程中占据着非常重要的地位。在过去，要想预定餐饮的位置只能使用电话预定，但是这种预订方式就意味着游客必须要提前将就餐时间确定下来，但是旅游本来就充满了很多的不确定因素，这种匆匆忙忙赶去吃饭的形式不仅不会给游客带来味觉上慰藉，还有可能会引发游客心中的不满，因此这种形式的爽约率也非常高。于是互联网预定餐厅的方式就应运而生了，这种方式可以随时为游客们提供味觉盛宴，还能降低游客的爽约率，最重要的是游客可以采取网上支付的形式享受到价格优惠，是一种非常实用的方式。
(二)住
住宿是旅游中非常重要的问题，尤其是游客在游玩了一天想要卸去一身疲惫的时候却还要找酒店，这种时候是非常痛苦的，互联网旅游服务供应链很好地解决了这个问题。现阶段，我国上到星级酒店下到家庭旅馆，都可以在互联网上面进行预定，一方面解决了酒店的客源问题，减少了酒店的宣传经费。另一方面解决了游客的住宿问题，为游客的顺利出行提供了保障。
(三)行
既然是旅游那么大多数的游客肯定是第一次来到目的地，对于目的地的交通、环境都不是非常了解，尤其是著名景点的交通问题，如果单凭向当地人问路的话就会在路上浪费很多的时间。为了解决游客们的出行问题，我国的旅游行业也做出了很大的努力。目前，许多旅游App应运而生，通过这些旅游软件我们可以了解到到达目的地的最佳路线，也有很多旅游攻略在上面分享，游客在旅游中所需要的所有知识在上面都可以找得到，而且现在的飞机票、火车票、汽车票、船票等都可以网上预定，因此对于游客们来说还是非常方便的。
(四)游
旅行的主要意义就在于“游”。一般我们可以将旅游地分成四种：第一种就是游山玩水。游山玩水是比较常见的旅游形式，游客都会选择一些风景秀丽的名山大川，去体会大自然的鬼斧神工，惊讶感叹自然的魅力。还有一些游客会选择海边沙滩，在海边沐浴着夕阳，感受海风的洗礼，得到心灵上的慰藉。第二种是宗教信仰，在游客中不乏有一些比较虔诚的人，他们一般都会选择著名的庙宇、寺院等地方，感受宗教的古香古色和文化传承的魅力。
第三种是科学教育，科学教育的旅游景点一般是指科研中心、博物馆等地方，比较吸引专家学者们的注意力，通过与具有相同兴趣爱好的人之间的沟通，去探索科学的奥秘。最后一种就是人造景观，人造景观就是指主题公园、游乐场一类的娱乐设施，一般比较适合年轻的学生，在欢声笑语中挥洒着汗水。但是你有没有遇到过到景区买门票排队而浪费时间的时候呢?这时候互联网的作用再次显现出来了，游客们可以通过网上订票的形式，到了景区门口直接取票进入即可。
(五)购
在旅游过程中必不可少的当然就是购物了，有些人喜欢买一些具有当地特色的小挂饰，有些人喜欢昂贵的奢侈品，只要经济条件允许，买什么都不重要，重要的是购物这一个过程，你在旅行过程中购买的每一件商品都有着它自己的故事。现在的网络购物是非常全面的，可能你买的每一件商品在网络上面都买得到，但是那样就没有纪念的价值了。因此可以说网上购物在旅游服务供应链中的应用还是相对较小的。
(六)娱
现在的年轻人走到哪里都喜欢娱乐，因此娱乐项目在旅游服务供应链中还是比较受欢迎的，对于一些小型娱乐项目，像是KTV、游乐场等娱乐设施的门票在互联网上面都能买得到，但是购买以学生居多，在游客中还没有广泛流行起来。而对于大型娱乐设施，像是迪士尼乐园等著名的游乐场，更是有专门的售票网站，在网站上面你不仅仅可以买到门票，还有主题酒店、纪念商品等。
二、在大数据影响下的旅游服务供应链的应用和管理
(一)在大数据影响下的旅游服务供应链的需求管理及预测
旅游供应链的需求管理主要就是指游客的需求，因此只要明确了游客在旅游过程的需求，就可以对游客可能产生的需求进行预测，能够在第一时间为游客们提供更加优质的服务，对于明确旅游行业的发展方向也有着重要的影响。另一方面，对于旅游服务供应链的需求管理与预测，有助于政府部门对于当地旅游行业的发展进行更深层次的了解，对当地的旅游行业起到推动作用。笔者认为，对于需求的管理与预测在旅游服务供应链中占据着非常重要的地位，可以说为当地旅游行业的可持续发展提供了基本保障，对于游客来说，他们的需求主要表现在“食、住、行、游、购、娱”上面，只要旅游服务供应链能够将这六个方面解决好，一切发展都以优质的服务为基础，针对游客的各方面需求都有全面的应对办法，就能够提高旅游企业在行业中的地位，不管是游客的享受方面还是员工的服务方面，都会有全面的提高。
(二)在大数据影响下的旅游服务供应链的产品与收益管理
游客在旅游过程中各方面需求的总称叫做旅游产品。旅游服务供应链的作用越完善，旅游产品的质量就越高，二者是正相关的关系。构成旅游产品的需求非常复杂，包括游客在旅游过程中遇到的方方面面的问题，但是总结在一起还是笔者之前提到的六个方面：“食、住、行、游、购、娱”，不管是什么问题都能在这六个分类中找到答案。随着计算机技术的不断发展，网络上面的旅游信息越来越多，但是并不是所有的信息都非常准确，这种不确定性极大地降低了旅游产品的质量，增加了旅游产品之间的差异性，这种差异性只能通过旅游服务供应链的应用来解决，只有服务水平上升了，才能有效降低旅游产品之间的差异性，从根本上提高旅游产品的质量。
(三)在大数据影响下的旅游服务供应链的服务与绩效管理
旅游服务供应链的服务程度是否到位是由游客的满意程度来决定的。笔者认为，不管游客对于满意程度是如何定义的，只要工作人员的服务态度良好、服务质量优秀，都会得到游客们的肯定，而将旅游服务供应链的服务与绩效管理联系到一起是非常明智的，只要牵扯到个人利益，人们对于工作的态度普遍都会有很大的转变，旅游服务供应链的服务也会更加完善。
(四)在大数据影响下的旅游服务供应链的信息共享与协同发展
旅游产品存在着一个非常大的弊端就是资源不共享。以购买旅游纪念品为例，游客对于旅游纪念品的真实价值并不了解，而游客购买商品的主要原因都是通过卖主的介绍和推销，这种信息的不共享对于游客来说是非常不利的，造成游客对卖主的不信任，对旅游纪念品的不信任，长此以往甚至会造成对整个旅游行业的不信任，因此旅游企业必须要改变现状，加强旅游服务供应链的信息共享，促进旅游产业的协同发展。
综上分析可知，随着互联网时代的到来，计算机技术在各行业的应用也更加广泛，尤其是在旅游行业中，要想使我国旅游行业的发展长盛不衰，就必须要保持人们对于旅游的新鲜感，这也就需要旅游行业的不断改革与创新，在大数据的影响下运用个性化的旅游形式，促进我国旅游行业的稳定发展。
供应链的管理技术范文6
借助于物联网技术技术采集存放记录信息，包括日常生活、工作状态等信息，采集的波度可以自动调节，根据记录的信息内容，自动处理信息及时传输到相应的部门，等待接收后信息的反馈。如果在我们预置的范围内还能未得到相应的措施，在信息系统中管理模块能够在所设定的时间范围内“第一时间”通过短信的形式告知，并等待处理，无需事后随着时间的推移而被覆盖，日积月累，信息原来无形的智慧和经验以有形的管理信息形式沉淀下来，逐渐地形成物联网企事业单位职工信息管理的知识库，更好地管理企事业单位职工。
2物联网技术在企事业单位职工管理工作中的应用实践
2.1借助于物联网技术实现智能考勤的功能。首先，在职工办公楼门口安装射频识别（RFID）远距离读卡设备，并且将其连接到计算机上，其中，每个设备带四个读卡天线，每个天线可以识别出它们的前方五到十米范围之内的卡片，然后，在各个职工的手机中插入比手机卡还小的卡片。通过改变天线的功率能够调整在职工手机中插入的卡片的读卡距离，根据不同的顺序，可以将四条天线分别挂在职工办公楼的进出通道的上方，每两个天线面对面覆盖一段大约五米的通道。通过这种方式，四条天线能够覆盖十米左右的通道。职工在进出办公楼的过程中，只要能够准确地持卡，就能够被识别出来，系统之中也就会保存职工的考勤信息。这种“智能考勤”功能能够科学合理地统计职工的工作情况，企事业管理层人员可以通过计算机网络或者是短信的方式获取相关考勤数据，又能够借助于系统实现对于缺勤职工的短信提醒以及警告。
2.2借助于物联网技术实现改进职工办公管理的功能。职工非常喜欢操作手机、计算机等等电子产品。而物联网技术的发展也促使我们从“人与机对话”的计算机网络时代跨越到“人与物对话”的物联网时代。具体来说，通过运用物联网技术，在进行职工和企事业管理层人员的档案管理工作的过程中，能够科学有效地运用电子档案来实现自动化管理，可以将职工或者企事业管理层人员的身份证号作为档案号，对于每个职工和企事业管理层人员的各个方面的情况进行追踪和记录，能够避免出现档案遗漏或者丢失的问题，从而大幅度地提升档案管理的效率。
2.3借助于物联网技术实现职工停车自动化管理的功能。职工们在停车的过程中，经常会遇到下面的问题：在车辆非常少的情况下，停车场中的停车位非常多，就容易空出许多停车位；在车辆非常多的情况下，职工在上班的时候很难及时地找到停车位进行停车，容易出现乱停车的问题。为了解决这一问题，可以利用物联网中的计算机视觉处理技术。在职工停车场中安装多个摄像头，能够将整个职工停车场大厅的图像都覆盖到，可以进行车位情况统计，并且及时有效地将实时的图像数据输送到计算机之中，计算机就能够及时有效地处理这些图像数据，在此基础上，就能够将图像中低速运动的物体（也就是每个车）的面积占整个图像的面积的具体比重，从而我们能够进一步确定职工车辆的数量。另外，也可以设置一些比例阈值，对于职工车辆的数量状况进行描述。职工停车场中的计算机可以将这些职工车辆的数量状态信息以及停车建议信息上传到计算机网络之中，职工仅仅通过将手机和计算机网络进行连接就能够在特定的网站获取职工停车场的实时信息，有利于职工合理地确定停车安排方法。
3结束语
