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低碳经济综述范文1
中图分类号：F250 文献标识码：A
Abstract： Under the current trend of low-carbon economy， in order to promote the coordinated development of rural economy and environment in order to achieve low carbon， it is particularly important to build a low-carbon rural logistics system in line with China's national conditions. The current research on rural logistics has made many achievements， including all aspects of the perspective relates to macroscopic to microscopic， but the research on the rural logistics from the perspective of low carbon economy is very rare， only a few studies are mostly in the analysis of shallow theory， a systematic study of the lack of quantitative. Therefore， we should carry on the quantitative analysis to the rural logistics from the perspective of low carbon economy， from the micro level， combined with the new technology and methods for the development of rural logistics under the perspective of low-carbon economy.
Key words： low carbon economy； rural logistics； literature review
0 引 言
作为目前最大的碳排放国家，中国必须发展符合自己国情的低碳经济，在某些行业率先实现低碳化就显得非常重要。将低碳经济延伸到农村物流领域，着力发展绿色物流、低碳物流，是新时代现代农村物流体系构建与农村经济发展的必然选择。
本文在对低碳经济视角下农村物流相关研究进行综述的基础上，总结低碳经济视角下农村物流发展的规律，以期为农村物流的发展提供借鉴和思路。
1 农村物流研究现状
农村物流最早起源于国外，于20世纪中期展开研究，但基于国外物流的发展基础而侧重于农产品流通领域，并向产业化和供应链领域延伸。而国内方面则起步较晚，20世纪70年代末农村物流的概念在国内萌芽，并由王新利于2003年正式提出并对农村物流的概念、内涵、特点等方面进行了界定和阐述。随后的10年中，农村物流的研究进入初步阶段，学者们开始从农村物流发展的影响因素、经营模式、市场条件和地理环境等方面进行研究。随着近年来，“三农”问题的重视程度逐年上升，有关农村物流的文献呈爆发式增长，研究也随之深入，对农村物流各个环节进行微观的研究，包括物流节点的规划、运输方式和载具的设计、仓储环节的防腐措施以及冷链技术的应用等（见图1）。除了按研究的时间分类，国内外研究文献也可以从以下3个角度展开。
1.1 宏观视角下农村物流现状、问题及政策研究
国外农业物流发展的水平较高，基础设施、运输载具和农业生产等各方面与工业物流相差不大，因此没有将农村物流提出进行专门的研究。而国内方面，结合我国农村物流的实际发展现状，学者们一般认为农村物流主要涵盖：农产品物流、日用消费品物流、农用物资物流以及废弃物回收物流。分析农村物流的发展现状，不难发现农村的物流基础设施落后、信息化普及程度低、农产品生产分散、专业物流人才短缺、销售渠道不畅、规模化和专业化的水平较低等问题制约着农村物流的发展（李宏宇，2006）[1]。针对这些制约因素及问题，学者们提出了相应的政策建议，如树立正确的农村物流概念，提高农村物流人才的数量和素质，加大对农村物流基础设施建设的投资，为农产品物流设立标准化（De-Liang C，2008）[2]，调整农业生产结构，降低物流成本，完善农产品销售渠道，农村物流企业的优待政策等（陈秀丽，2006）[3]。此外也有学者从模式和技术角度提出了宏观政策：如通过产业集群的方式鼓励企业发展农村物流等（Xu，2013）[4]；提高城乡一体化对农村物流的影响，普及冷链技术在农产品物流上应用等（丁俊发，2010）[5]。
1.2 中观层面的农村物流体系模式、平台构建和系统优化
国外发达国家对农业物流的相关研究较早，且侧重于农产品物流的研究，如Zhang Y（2008）[6]在NET和WAP等技术的基础上，研究了农产品物流体系的构建和物流信息的传递；Zhang X Z（2007）[7]在传统的农产品物流信息链模型的基础上，提出以信息门户为核心构建新型的信息平台。也有学者提出了一种用于农业信息通知的基础设施，其作用在于及时共享农业信息，为促进农产品达到动态的供需均衡（Medjahed B，2009）[8]。其次，也有学者从农产品供应链的角度进行了研究，主要是对供应链中农产品的质量安全、销售商和农户的合作、信息传递和多式联运等方面（Frewer L，2013；Lee E S，2015）[9-10]。国内中观层面的研究主要包括：①体系模式，目前我国农村物流模式大体可以分为：农户主导型、加工企业主导型、销售企业主导型、物流企业主导型（向林峰，2012）[11]、连锁商贸企业主导型、政府主导型等多种农村物流l展的模式，其中以物流企业主导型的农村物流发展模式更符合我国国情（艾江，2010）[12]。②平台构建，建设农村物流平台是促进农村物流发展的关键所在（武玉生，2009）[13]。完善的物流平台有助于提高农村物流网络的通达性、物流整合、提高物流信息化以及提升网络运行的效率（肖黎，2008）[14]。③系统优化，一些学者从系统角度对农村物流进行优化，如上官绪明（2012）[15]在城乡一体化的背景下，对农村物流系统进行了优化。提出利用网络技术把农产品物流和农用物资物流进行有机整合，实现信息渠道的通畅和供需的动态均衡。
1.3 微观层面的农村物流选址、配送和产品仓储等的聚焦研究
在物流选址、配送和产品仓储等微观层面上，国外已经有了相对成熟的研究脉络。对于选址和配送的规划来说，可以按照假设条件和因素的不同把模型分为4类：连续型、离散型、随机型、动态型。其中比较经典的包括Francis（1983）[16]提出的连续模型，认为设施的地点可在平面曲线上任意点，通常用重心法解决欧式距离选址问题；Tombak基于随时间变化的动态选址模型；Canel提出的不同发展阶段中多种设施的选址―分配问题等。Yasmine（2014）[17]运用多Agent建模方法对供应链中的农产品的库存问题进行了详细的分析。此外，国外对无线射频识别技术（RFID）在农产品追溯方面的应用也有所涉及（Costa C，2013）[18]。和国外类似，国内在微观层面的研究也很丰富，如郑斌（2011）[19]以物流总费用最小化为目标函数，改进了K―means聚类算法，很好地解决县域农村物流配送中心选址的优化问题。和工业品相比，农产品对仓储的要求更高，如冷库在保障易腐农产品的质量方面有很大的优势，但是目前国内的冷库存在数量较少、地址分散、利用率低、政策法规不完善等多种问题，张喜才（2012）[20]从政府角度提出了相应的对策建议。韩俊德（2015）[21]将物联网技术应用于生鲜农产品配送，提出新的配送方案，可实现生鲜农产品配送各环节在时间上的无缝对接，能够缩短时间，降低成本，显著提高了配送的效率。
2 低碳物流研究现状
随着低碳经济理念的兴起，“低能耗、低排放、低污染”的经济模式已经成为未来的经济发展主流，而传统的物流发展理念无法被低碳经济所接纳。因此低碳物流的概念被提出，学术界围绕着低碳物流的探讨也逐步增多。总结国内外研究成果发现，低碳物流的研究可以大致分为2个方面：
2.1 低碳物流环节中碳排放的计量
对物流环节中二氧化碳的排放进行监督和测量是低碳物流定量化研究的关键。其计量方法可分为大体3种：①联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）提出的碳排放系数法，如韩岳峰[22]运用IPCC的碳排放系数法测算了我国仓储运输业的碳排放量，并指出该行业的碳排放量和比重一直处于上升趋势。②碳足迹或碳追踪的测量方法，如Balan Sundarakani（2010）[23]等研究了整个供应链中的碳足迹，并建立了分析模型，通过实例验证了模型的有效性，该研究为企业实施节能减排提供参考，并促进了绿色供应链管理理论和实践的发展；史馨[24]探究了PAS2050规范下物流服务碳足迹模型的构建；Ali[25]基于碳追踪角度在企业产品等级方面运用ECP产品获取碳足迹数据来检测碳排放，并提供技术支持。③学者们提出的分析模型、生命周期等模型测量法。如邹安全[26]运用生命周期评价模型，测量生命周期各阶段的直接、间接碳排放及碳排放抵扣量；纪建悦[27]借鉴IPAT模型的思想构建了STIRFDT模型，并以测量了海运的碳排放量；吴振信[28]利用LMDI法分析了北京地区各要素对碳排放的影响程度，认为仓储运输业在所有要素中所占比例呈上升趋势。
2.2 低碳物流发展策略和模式
围绕着低碳物流发展策略问题，国内外学者进行了一系列探讨和研究，主要包括分为理论和技术两个层面。在理论层面，学者认为低碳物流对环境保护有促进作用、增加企业利润、影响生产和消费理念等作用，是现在发展的方向（温蕾，2012）[29]。或是提出货运物流应融入集成理念、一体化服务体系、多方协调运作、寻求共性基础等物流集成化的思想是低碳物流的必要前提（董千里，2010）[30]；或是提出三大重视要点，即从宏观上注重生产结构和产业布局，从企业层面上着眼于运输效率和能源强度，从微观上重视新技术的应用（范璐，2011）[31]。而在技术层面，学者们也作出了很多贡献：如碳汇作为新技术应制定合理的标准（Li Y，2011）[32]，朱莉（2016）[33]构建了以物流企业利润和碳排放量最优为目的的优化模型，运用变分不等式理论推导出在均衡条件下车辆配置的方案。ZJ Li（2012）[34]从物流包装环节的角度进行分析，认为发展环保性的包装可以促进低碳物流的实现。其重点在于绿色环保的设计与应用以及减少包装材料和研发绿色材料。为了明确供应链中各环节的碳排放量，McKinnon（2010）[35]提出将碳标签技术应用在供应链中的产品上。
关于低碳物流的模式，国内学者梁歌（2011）[36]等基于QFD基本原理将低碳物流发展模式划分为源头低碳型、过程低碳型、产出低碳型、消费低碳型和全面低碳型五大类。源头低碳型主要是认为减少不必要的或多余的货物运输，即从源头上调整产品的供需，如交通需求管理（TDM）在低碳物流上的应用（姚冠新，2016）[37]。产出低碳型、消费低碳型的相关发展模式主要是供给和需求方对低碳经济理念的追求或是对物流服务低碳化的偏好程度。过程低碳型则是指物流各环节的低碳化，如徐旭（2011）[38]研究了物流活动中各个环节的低碳化，从运输、仓储、流通加工、包装等主要环节的低碳化进行了深入的研究。全面低碳型则侧重于整个供应链的低碳化，如杨东红（2012）[39]对闭环供应链主体的低碳行为的影响因素分析，尚娅（2010）[40]提出将无线射频识别技术（RFID）应用到海南热带特色农产品流通中，以突破目前低碳物流所面对的桎梏。
3 低碳经济视角下农村物流研究现状
在农村物流研究领域中引入低碳经济，既是低碳经济的新应用，也是农村物流的新方向。目前相关文献侧重于将低碳经济与农产品物流、农村回收物流和农业生产资料物流等相结合，而鲜有研究低碳经济与农村物流的。因此按照具体内容从以下3个方面展开：
3.1 低碳经济视角下农产品物流研究现状
李伟、韦恒（2011）[41]提出了发展低碳农产品物流所必须面对的5个问题：政策规划和措施不到位、能源消耗和碳排放量大、废弃物污染物严重、能源开发的技术水平落后、人力资源素质较低。罗长翼（2013）[42]、孙琪恒（2014）[43]、朱芳阳（2014）[44]等人分别对四川、辽宁、广西这些省份低碳物流发展的策略或模式发展进行了探析，均认为转变现有农产品生a方式、农产品交易方式、发展以第三方物流为主的物流模式等方法可以为低碳经济视角下农村物流的构建提供帮助。在运输配送技术上，孙曦（2014）[45]分析了不同运输模式的碳排放量问题，总结出我国低碳农产品运输因过多依赖公路运输而导致的一系列的配送问题，并提出了我国农产品运输配送低碳减排发展的合理化建议。此外，低碳经济应用于农产品冷链物流流程再造，具有提高产品的附加值、提高规模效益和降低滞后等优势，对我国农产品冷链物流过程中的减排、高效、环保起到了促进作用（郭红霞，2012）[46]。
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低碳经济综述范文2
1、在国内大力提倡加快转变经济发展模式，改进融资方式，提高企业筹资能力，开创科学发展局面的时候，政府必然会在未来一段时间加大对节能减排这方面的投入。在此，企业应利用国家针对低碳经济出台的如金融机构带来优惠贷款，国家财政直接投入的资金的各种优惠政策带来的便利，选择资本成本更低的、筹资效益更高的融资来源，把握住绝好的机会来发展自己。同时，企业可以考虑进行资源环境建设，利用专项筹资项目解决企业建设低能耗、低污染所需要的资金，另外还有助于企业树立起保护环境，进而提升企业价值。2、企业适时优化企业的资本结构。低碳项目的投资具有高收益，高风险的特点。在低碳产业在目前初级阶段需要大量的资金、技术投入，且稳定性不强，因此企业在选择资金来源的时候应该谨慎。特别是在选择债务筹资时，会增加企业的债务比重，同时加大公司的财务风险。在低碳产业的这些特征下，企业一旦出现亏损，财务杠杆的作用就表现的特别明显，企业就很容易产生债务负担，从而带来严重损失。因此，企业不能盲目选择债务筹资的形式，在制定融资战略时，应合理选择资本成本和综合考虑风险与资本，从而提高企业筹资灵活性。3、拓宽企业的融资范围。自主创新是实现高碳经济向低碳经济的转变的一条出路，而人才和技术是实现创新的基础。知识资本，人力资本是提高企业资源利用率、生产效率的决定力量，可以帮助企业进行技术创新、制度的变革。因此，在新时代下融资活动企业必须转化思路，多考虑对知识资本，人力资本等无形资本的需要，不光是为了满足金融资本上的需求。在知识经济成为主流的现代，人力、知识资源的投入往往带来物质资源的高效利用。高效率低成本低碳型生产方式也最终还是要依赖于先进的科学技术以及优秀的人才。因此，企业的筹资重点应该转变到对知识、人才的筹集上。4、合理规划筹资活动的方案，减少资源浪费。知识资源与人力资源这些无形资产具有很强的时效性，在低碳经济下显得格外重要。随着时间的变化，科学技术迅速更新换代，人才资源具有比有形资产更宽阔的价格浮动空间，而且更是容易流失。另外，支付人力薪酬，摊销无形资产，也会给企业带来一定的负担。因此，筹集到的资本的时间价值是企业在筹资时一定要注意到。
二、企业的财务投资策略
1、完善财务投资的基本原则。安全性、流通性、收益性是传统企业为了增加企业价值的投资目标、实现获利提出的三个基本原则。企业在在低碳条件的约束下还应该增加社会责任原则。所谓的社会责任原则是指企业在投资活动应当使能源消耗最小化，并考虑其对社会、环境的影响，以避免给环境造成破坏，减少温室气体的排放。而现实中大多数企业追求社会责任，可能是以收益的降低为代价，社会责任的实现往往意味着超额成本。但是在建立起系统的完整的节能生产体制，向低碳的经济增长方式转换后，企业的社会责任的实现就会等同于收益的增长。2、构建低碳约束下投资方案评价体系。判断投资项目是否可行、是否有投资的价值，分析出投资项目的生存能力和盈利能力是投资方案的评价的目的。企业一般对一个方案的优劣可以通过折现现金流量发、回收期法和会计收益率法来比较得出。而在低碳经济的要求下，企业必须把否能增强企业的核心竞争力，评价项目能否实现企业的环境效益等节能减排作为首要目标。3、企业应顾及长期利益，理性选择投资方向。对内投资和对外投资是企业投资的两个方向。增强自主创新能力，积累和扩展知识资本和人才资本应是企业对内投资应该把重点。在具体的生产活动中，逐步改变能源结构，建立清洁、高效、持久的能源生产体系，开阔多种能源。新兴产业的金融资产投资则是企业在对外投资时应重点考虑的。这些新兴产业具有高收益、高发展潜力的特点，可以为企业创造价值，在未来一段时间里拥有可观的经济收益，另一方面，可以通过支持这些产业的发展，能够促进科技的发展，为企业的长远发展做准备。
三、企业的利润分配策略
低碳经济综述范文3
关键词：低碳战略；低碳经济；低碳消费；锁定效应
中图分类号：F2文献标识码：A文章编号：1672-3198（2012）01-0036-02
1 实施低碳战略的必要性
1.1 全球气候变暖背景下，低碳战略日益引起国际社会的普遍关注
伴随着当前世界工业经济的飞速发展，城镇化进程的不断加快，由此而引发的全球气候变暖问题也日益突出，而且给人类社会的健康发展带来的越来越突出的负面影响，给整个地球的生态环境带来了严重威胁，这一现状引起了世界各个国家与地区的高度重视。发展低碳战略已成为世界的共识，如何规划发展低碳战略已成为当前亟待解决的重大课题。
1.2 伴随国际金融危机以来，低碳战略日益成为经济增长中关注的焦点
世界金融危机给全球经济带来巨大影响：实体经济衰退，导致能源、资源、环境压力减退，为我们提供了转变经济发展方式、调整产业结构、淘汰落后生产力，实现节能减排的机遇；金融危机重创了一些生产低附加值产品的外向型企业，为企业的转型、升级、创新带来机遇和动力。因此，实施低碳战略日益成为经济增长中关注的焦点。
1.3 传统的依靠大量消耗能源资源以促进经济发展的模式日益受到挑战
近年来经济高速增长已经传递出了一个明显的信号：资源供给已经远远不能满足经济持续高速增长的需要，资源压力迅速增大。传统的依靠大量消耗能源资源以促进经济发展的模式日益受到挑战。低碳战略应该想办法尽量提高高能耗、高排放的产业和产品的碳效率；低碳战略不会影响我们的生活质量。从长远战略上来看，低碳战略是世界经济发展的大势所趋，今后的竞争不是传统的劳动力竞争，也不是石油效率的竞争，而是碳生产率的竞争。
2 国内外研究现状及述评
2.1 对低碳经济的概念、特点和发展低碳经济必要性的研究
目前国外对低碳经济的概念广泛引用的是英国环境专家鲁宾斯德的阐述：低碳经济是一种正在兴起的经济模式，其核心是在市场机制的基础上，通过制度框架和政策措施的制定和创新，推动提高能效技术、节约能源技术、可再生能源技术和温室气体减排技术的开发和应用促进整个社会经济朝向高能效、低能耗和低碳排放的模式转型。国内学术界对低碳经济概念也并没有形成一个共识。庄贵阳等人对低碳经济的含义提出了不同的见解。尽管上述概念有所差异，但都表达了相近的内涵：在不影响经济与社会发展的前提下，通过技术创新和制度创新，最大限度地减少温室气体的排放，从而减缓全球气候变化，实现经济和社会的可持续发展。
2.2 发达国家的低碳战略大多把重点放在改造传统高碳产业，加强低碳技术创新上，但又各具有侧重点
纵观各发达国家的低碳政策，他们大多把重点放在改造传统高碳产业，加强低碳技术创新上，但又各具有侧重点。低碳技术的研发中，欧盟的目标是追求国际领先地位，开发出廉价、清洁、高效和低排放的世界级能源技术。英、德两国将发展低碳发电站技术作为减少二氧化碳排放的关键。德国还制定了二氧化碳分离、运输和埋藏的法律框架。日本政府为了达到低碳社会目标，采取了综合性的措施与长远计划，改革工业结构，资助基础设施以鼓励节能技术与低碳能源技术创新的私人投资。美国政府发展清洁煤更是不遗余力，在《清洁空气法》等的基础上提出了清洁煤计划。
2.3 以往研究述评
（1）关于低碳经济及其内涵至今还没有严格的界定，并且还在不断发展之中。虽然全球都在谈论“低碳经济”，但其概念仍然不是很明确，而且在不断地更新发展。低碳经济概念的出现是基于气候变化和能源安全的考虑，随着实践的进展，低碳经济的内涵不断得到拓展。需要对低碳经济进行更系统、深入的理论分析，真正理解和把握低碳经济的科学内涵。目前较为主流的理解是，“低碳经济”指是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。
（2）低碳经济从提出至今，对于低碳仍没有一个量化“低”的标准。“低碳经济”旨在围绕整个经济活动，在生产和消费的各个环节全面考虑温室气体排放，主要体现在对能源生产和消费作出更加有效率的选择，以求达到最小的温室气体排放量。将碳排放量作为一种限定，其含义是“把大气中温室气体浓度稳定在防止全球气候系统受到威胁的水平上”，无论人类选择怎样的发展路径、发展速度和发展规模都必须考虑碳排放量这个约束。纵观国内外的研究，至今仍没有一个量化的标准来约束这个“低”。
（3）迄今为止，实施低碳战略在理论和实践方面还缺乏系统的研究。近年来，纵观国内外学者对低碳城市的理论内涵进行了积极而有益的探索，各国政府立足本国实际，对低碳城市的构建进行着尝试。但是迄今为止这些研究和实践还缺乏系统的研究，同时，如何建立评价体系，如何选择标准尺度都需要给出具体方案。因此对实施低碳战略在理论和实践方面的梳理是很有必要的。
3 中国实施低碳战略面临的挑战
从长远看，探索低碳发展之路不仅符合世界能源“低碳化”的发展趋势，而且也与我国转变增长方式、调整产业结构、落实节能减排目标和实现可持续发展具有一致性。但从近中期看，中国走低碳道路面临发展各方面的制约。
3.1 资源禀赋
“富煤、少气、缺油”的资源条件，决定了中国能源结构以煤为主，低碳能源资源的选择有限，且我国人均能源资源拥有量不高。电力中，水电占比只有20％左右，火电占比达77％以上，“高碳”占绝对的统治地位。煤、石油和天然气分别为世界人均的70％、11％和4％，而以煤为主的能源结构在碳排放强度方面又是特别不利的。
3.2 发展阶段
能源基础较差及能效较低。中国正在从工业化初级阶段向中级阶段迈进，自然也正处在以高碳为主的重工业化的关键时期，处在能源需求快速增长阶段，因此大规模基础设施建设不可能停止；长期贫穷落后的中国，以全面小康为追求，致力于改善和提高人民的生活水平，带来能源消费的持续增长。经济增长方式粗放、能源结构不合理、能源技术装备水平低和管理水平相对落后，导致单位GDP能耗和主要耗能产品能耗都高于主要能源消费国家平均水平。同时中国经济的主体是第二产业，这决定了能源消费的主要部门是工业，而工业生产技术水平落后，又加重了中国经济的高碳特征。
3.3 低碳技术限制以及伴随产生的“锁定效应”
作为发展中国家，中国经济由“高碳”向“低碳”转变的最大制约，是整体科技水平落后，技术研发能力有限。而中国由高碳经济向低碳经济转变，需要巨额资金投入，显然伴随着产生“锁定效应”。所谓“锁定效应”，是指基础设施、机器设备、以及个人大件耐用消费品等，其使用年限都在15年乃至50年以上，其间不大能轻易废弃，即技术与投资都会被“锁定”。
3.4 贸易结构
在现阶段全球产业分工体系中中国产业仍处于低端位置，在产业技术含量、附加值和竞争力等方面均与发达国家有较大落差。在国际贸易中，中国出口的商品相当一部分为高能耗、高度依赖于原料加工的劳动密集型和资源密集型商品。伴随着近些年来，以美国为代表的西方发达国家对碳减排和碳关税的呼声日渐高涨，试图通过碳减排和碳关税等一系列行动向发展中国家转嫁气候责任。这些发达国家在全球产业分工体系中处于领先地位，在这种情况下，碳减排合作机制的出现，将对中国贸易结构产生一定的影响。
4 我国实施低碳战略的发展路径
中国政府多年来提倡的科学发展观、转变经济发展方式、走新型工业化道路、新型城镇化道路、建设资源节约型和环境友好型社会、构建和谐社会等思想，均反映了在可持续发展理念下协调发展、积极应对环境和气候变化的一贯立场。处于能源需求正在急剧增长，发展低碳战略的起点和任务与发达国家截然不同，中国不仅要节能减排，还要加快发展，必须在加快实现工业化、城市化和现代化的进程中走出一条中国特色的低碳战略之路。中国特色的低碳发展道路应该是基于国情并且符合世界发展趋势的渐进式路径。综合国内学者的纵多理论和实践研究，中国特色低碳战略道路取向应包括四个主要方面：
4.1 低碳化作为国家发展战略，提高能源利用效率
把“低碳化”作为国家经济社会发展的战略目标之一，在可持续发展前提下，把低碳发展作为建设“两型”社会和创新型国家的重点内容，纳入到新型工业化和城镇化的具体实践中，并把相关指标整合到各项规划与政策中去，结合各地实际情况，探求不同地区的低碳发展模式，努力控制碳排放的增长率，降低能源消费强度和碳排放强度，努力减少二氧化碳排放增长率，提高能源利用效率，实现碳排放与经济增长逐步脱钩。
4.2 调整、优化产业结构
在资源环境绩效的前提下，抓住战略机遇期，利用目前国内外相对较好的资源能源条件加速完成重化工工业化任务。产业发展是经济发展的基础和支柱，产业结构体系的调整、优化和级是转变经济增长方式、实现经济可持续发展的根本保障。按照技术密集程度高、产品附加值高和能耗少、水耗少、排污少、运量少、占地的原则，重点发展高新技术产业，促进第二产业“高加工度化”；发展生资源产业和环保产业，大力提高第三产业比重。
4.3 转变居民消费理念，提倡低碳消费模式
低碳消费是一种基于文明、科学、健康的生态化消费模式，代表着人与自然、社会经济与生态环境的和谐共生式发展。已有的研究结果表明：CO2减排的有效方式包括居民消费理念的转变，即由奢侈型消费向节约型消费转变。基于此，民众要改变以往高消费、高浪费的生活方式，倡导文明理性消费、绿色生活模式及促进家用技术革新，实现低碳发展。低碳消费模式的实现程度与社会经济发展阶段、社会消费文化和习惯等诸多因素有关。因此，推行低碳消费模式是一个不断深化的过程，需要从政府、社会、企业、公众等层面下功夫。
4.4 创新发展低碳技术
低碳技术是实现中国低碳发展的核心，是提升未来核心竞争力的关键。利用国际金融危机的契机，充分利用碳减排、能源安全和环境保护的先进技术，不断提高我国低碳技术与产品的竞争力，减少潜在的“碳锁定”影响，逐步向低碳转型，实现跨越式发展。积极参与关于低碳能源和低碳能源技术的交流与合作，引进国外先进理念、技术和资金，通过新的国际合作模式和体制创新，促进生产与消费模式的转变。为获得低碳技术，一方面，可以通过清洁发展机制（CDM）引进发达国家的成熟技术；另一方面，通过原始创新和集成创新，重点攻关中短期内可以获得较大效益的低碳技术，尤其针对提高重化工行业能耗的新技术。
4.5 积极参与国际气候体制谈判和低碳规则制定
积极参与国际气候体制谈判和低碳规则制定，为我国的工业化进程争取更大的发展空间。通过承诺符合国情与实际能力的自愿减排行动，提升负责任大国的国际形象。同时，坚持要求发达国家率先大幅度减排，并建立“可计量、可报告、可核实”的技术转让与资金支持新机制。
参考文献
低碳经济综述范文4
关键词：露天矿，煤炭绿色开采、矸石综合利用，环境影响评价
随着环评制度得到上级的重视，某些条框的制度在某些特殊情况下违背了环境影响评价的本意。如，煤矿环境影响评价必须以项目的设计为基础（4），而某些项目的设计仅仅从开采技术方面考虑而编制的，并没有全面的考虑周边环境的综合情况。
这在环评工作进行中就凸显了矛盾。某些环评工作的深度不够，就盲目的遵循项目设计，照本宣科的执行，并不去考量设计是否顺应绿色开采的指导思想。如果设计要求矸石要堆放在天然沟域内，就要将矸石场下游500m（9）内的村庄全体搬迁，以满足防护距离规定的要求。而不会换个角度思考这样的矸石场选址是否合理，村庄搬迁工作给企业带来的巨大经济损失企业是否承担得起，天然沟域内的自然植被全部被占压破坏，形成的生物量损失如何弥补？如若只是按照上述简单的思路进行环评工作，丧失了环评的意义。
本文论述的重点主要是从固体废弃物综合利用的角度，纵观环境影响评价技术在煤炭开采行业内应如何因地制宜的发挥作用。针对煤矿的固体废弃物排放提出的治理措施有矸石转卖建材厂、造砖厂等进行综合利用、矸石发电、矸石回填采空区、矸石填沟，覆土生态恢复等四种方案。
方案一将矸石由废变宝，实现资源利用，而且国家对于煤炭行业的规定为矸石利用率大于70%（5），在国家现在禁止烧制粘土砖的政策指导下（6），矸石制砖的道路更加的宽阔起来。方案二在利用矸石的余热发电后剩余的矸石残渣仍然作为固体废物需要妥善处理，并不能一次性解决固废问题。方案三受开采方式及地质限制不能达到100%安全回填。方案四表层覆土的来源极大的限制了生态恢复的质量和恢复率。
在登封某露天矿开采项目的环评工作中，根据项目地理位置的特点评价进行了因地制宜的规划，在技术评审会时得到了与会专家和领导的一致好评。
该项目为露天开采项目，东边界30m为颍河河道（3）。西边界10m处为民采遗留的露天采坑，南边界紧邻已关停登封自备电厂原粉煤灰堆场荒芜裸地。露采坑四周被、高压线塔拉线包围，露采区域地表现遗留已关停小企业四家。环境现状不容乐观，开采难度大，环境保护更是无从下手（2）。
设计中要求矸石及剥离表土全部堆放在颍河河道东岸，用于服务期满后采坑的回填和
作者简介：黄思井（1984-7），女，工学学士，助理工程师，现从事环境影响评价工作
生态恢复（10）。但是评价人员认为，设计中要求将矸石场设置于表土堆存场地周边，紧邻颍河，预计矸石场堆高4m以上，一旦下雨或者管理不慎容易和表土混杂一处，淤堵河道，并且矸石的产生随着运营期的时长增加，矸石的运输会影响表土堆存场地的稳定，评价认为设计中对矸石场的选址不能满足环境保护的要求。评价工作开始后，评价人员经过实地考察，考虑周边环境各要素，提出以下固废处置及生态恢复方案：
首先确定，该矸石废渣不属于有毒有害固体废弃物，可做一般固体废弃物处置其堆场应为Ⅰ类场地。根据固体废物贮存、处置场设计的环境保护要求，Ⅰ类场无需设防渗处理设施。故矸石可以回填采坑，妥善保管（3、4、15）。
参照《山岳型风景资源开发环境影响评价指标体系》（HJ/T6-94）中规定，主要从规划指标、景观指标、生态指标、环境质量指标和人为自然灾害预测指标等方面着手矸石场选址分析（15、16）。
环境影响评价建议矸石场选址应充分考虑到采区周围民采遗留现象的存在，要求本项目矸石场应利用露采边坡西的民采遗留废石坑，服务期满后将平整场地、覆土绿化；同时实行矸石废渣和表土分离堆存。排土场利用在早年作为登电集团自备电厂有限公司的临时堆放场而遭到破坏的区域。要求将露天开采基建期剥离表土运往排土场贮存，做好拦挡措施，防止雨季表土堆存场汇水直接流入颍河。进入运营期后，在排土场播撒草籽，保证排土场内的表土在五年后损失量降至最低，待运营期结束后部分表土用于矸石场的生态恢复，剩余平整场地之后进行生态恢复。采用上述措施，可使项目开采所产生的矸石、废渣变废为宝，不仅不再另外新增占地，并且有利于采区内的生态恢复，一举两得。不仅整顿了采区内民采遗留下来的混乱环境，并且减少了新增占地，矸石填坑即不存在矸石场溃坝的危险，也没有雨季矸石淋溶水四处流溢的情况；闭矿后只须在基本平整的矸石表面覆土50cm后可恢复为耕地，大大节省了初期建设矸石场的投资，运营期管理的投资，以及闭矿后生态恢复的投资。且矸石场利用的是民采遗留的采坑、矸石堆存量小于民采遗留废石坑的容积，不需建挡土墙、挡渣墙，不会对周边环境造成风险影响，与其说本矿矸石在生产期内堆存于矸石场内，不如说本矿矸石在生产期内在逐步用于该区域内的生态恢复更为恰当，不会对位于矿坑西南方向500m（9）的居民敏感点造成影响（2）。
因此环评建议的矸石场选址比设计中提出的方案更加合理可行。从企业开采投资、运营管理难易程度、绿色开采、社会效益等各方面去衡量，均可达到共赢的局面。遵循循环经济中绿色工业的原则，形成了与环境的协调一致，实现了低开采、高利用、低排放的绿色开采，体现了环境影响评价的价值和作用。
参考资料
（1）《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》，1995年10月30日；
（2）煤炭工业郑州设计研究院有限公司《郑州新登矿业开发有限责任公司新山煤矿（露天矿）技术改造项目环境影响报告书》；
（3）《登封市域城镇体系规划》（2001～2020）；
（4）国务院253号文件《建设项目环境保护管理条例》（1998.11）；
（5）《煤炭工业“十一五”规划》；
（6）国家环境保护总局环发【2005】109号文关于《矿山生态环境保护与污染防治技术政策》的通知；
（7）《环境影响评价技术导则・非污染生态影响》，（HJ/T19-1997）；
（8）《矿山生态环境保护与污染防治技术政策》；
（9）《建设项目环境风险技术导则》（HJ/T169-2004）；
（10）《郑州新登矿业开发有限责任公司新山煤矿（露天矿）技术改造项目初步设计》焦作市宏图矿业设计有限公司编制。
低碳经济综述范文5
【关键词】低碳经济 现状 长效机制
一、前言
低碳经济是在全球能源资源匮乏、环境气候变化等问题日益突出的背景下被提出的。随着经济的发展，低碳经济逐渐被世界各国广泛接受，并注重低碳经济的理论研究和实证应用研究，甚至被视为实现经济可持续发展的唯一途径。作为依托传统重工业发展起来的淄博市，尽管经济曾一度快速增长，但传统的高消耗，高排放，高污染的发展经济模式是不符合经济社会发展规律的，是不可持续的。所以，在低碳经济热潮的大背景下，研究淄博市的低碳经济的发展情况是一个很有价值的工作。
本文对淄博市低碳经济发展的研究，剩余部分安排如下：第二部分为文献综述；第三部分是淄博市低碳经济发展现状；第四部分是政策建议。
二、文献综述
“低碳经济”是在2003年首次出现在政府文件中，在英国能源白皮书《Our Energy Future： Creating a Low Carbon Economy》中被提出。国内的学者对该话题做了许多研究。诸如庄贵阳（2005），付允（2008），潘家华（2010）等等学者对低碳经济概念做了界定。潘在比较分析了国内外各种定义之后认为， 低碳经济是指在一定碳排放约束下， 碳生产力和人文发展均达到一定水平的一种经济形态， 旨在实现控制温室气体排放的全球共同愿景（ Global shared vision）。庄贵阳，潘家华，朱守先（2011）在此基础上构建了以低碳产出、低碳消费、低碳资源和低碳政策为维度的衡量指标体系。尹希果，霍婷（2010）从低碳经济与经济增长、低碳经济实现的制度安排和不同国家的低碳经济进程三个方面，对国外相关文献进行梳理。此外，邢继俊，赵刚（2007），付允，马永欢等（2008），庄贵阳，任力（2009），程天权，杨志（2012），王凯伟，毛星芝（2012），郑佳佳（2013）等从不同的角度分析了中国发展低碳经济面临的困难与挑战，探析了内涵、评价、发展路径和模式。
以上研究大都是对理论概念进行研究，从整个国家层面上进行分析探索。毫无疑问，各个地区的发展状况是不同的，有着自己的发展现状和进程。于是，针对某一个具体地区进行分析就显得意义重大。
三、发展现状
淄博市低碳经济发展现状，可以参考近几年能源结构，经济结构和环境状况等相关数据。
一是以煤炭和原油为主要能源，经济“高碳”特征明显。目前，煤炭、原油在全市一次性能源消费中的比例高达97.4%，其中煤炭占55.6%。尽管近些年来淄博市的能源消费结构已经有所调整，但是煤炭和原油的消费总量均仍在不断上升。
二是淄博市二次产业比重大，支柱产业能耗水平较高。淄博市重化工业结构特征十分明显，2009年规模以上重工业增加值所占规模以上工业增加值的比重达83.3%。在重工业中，十大高耗能行业在经济结构中占较大比重，能源消耗水平较高。2009年，十大高耗能行业增加值占规模以上工业增加值的比重为69.7%，而能源消费占规模以上工业能源消费总量的90.2%。这说明，高耗能行业耗能较高，而产出相对较低。
三是淄博市能源强度较高。近年来，淄博在产业结构调整、产品结构调整、节能技术改造、淘汰落后产能等方面取得较大进展，使得淄博单位GDP能耗逐年降低。2009年，淄博市的万元GDP能耗是1.68吨标准煤，与2005年的指标相比下降了19.76%，降幅比全省平均降幅水平高出1.25个百分点，但单位GDP能耗仍与全省平均水平的指标相比高出了57.2%。
四是淄博市生态环境面临严峻形势。环境问题已成为影响淄博市可持续发展的瓶颈，主要表现在污染物总存量增量大，这种情况在短期内难以改变。同时，随着淄博经济的持续快速发展和人口的增长，新增污染物排放量还将大幅增加，短期内大幅削减污染物排放总量十分困难，环境恶化的趋势仍将存在，环境风险防范任务也很艰巨。
四、对策建议
一是加快产业结构调整，全面推广节能减排。加快发展现代服务业；努力改造提升传统产业；积极培育发展战略性新兴产业。二是加速新能源产业发展，优化能源利用结构。包括大力推广利用低碳能源；积极发展新能源装备制造业；着力推进新能源支撑项目建设。三是完善循环经济产业体系，大力发展生态产业。包括大力发展质量优良、生产效率高、可以循环进行生产的生态农业模式；努力构建生态工业链条；积极发展绿色服务业。四是推进低碳型生活方式，建设低碳城市。比如构建低碳交通和倡导低碳生活。五是构建长效机制，加大监督与扶持力度。完善相应法规标准和考核体系；构建绿色财政税收体系。
参考文献：
[1]庄贵阳.中国经济低碳发展的途径与潜力分析[J].国际技术经济研究， 2005，（11）.
[2]庄贵阳.中国发展低碳经济的困难与障碍分析[J].江西社会科学，2009，（7）.
[3]付允，马永欢等.低碳经济的发展模式研究[J].中国人口・资源与环境，2008，（3）.
低碳经济综述范文6
关键词：低碳装;文献综述;趋势
服装作为人类文化史的一种载体，几千年来大放异彩，不仅体现着自然环境之美，也体现着社会环境之美。现在，“低碳装”虽然是个新概念，提出的却是世界可持续发展的老问题。中国服装行业作为资源消耗型行业，如何把“低碳环保”和服装的“时尚”结合起来，是服装从业者应该担负的社会责任。
1.低碳装的研究历程
“低碳经济”早已不是一个新鲜的名词，已经深入到各个行业，人们也开始用“低碳”来审视服装的功能，相继出现了一些特有名词：“碳标签”、“衣年轮”、“碳足迹”。
我国对低碳服装的研究远远迟于西方发达国家。2006年底，我国第一部 《气候变化国家评估报告》，随后有了低碳经济和中国能源与环境保护之说，相继低碳经济才成为人们关注的焦点，并纳入了十二五规划，逐渐深入人心。近年来，国内各知名企业分分提出了各自的低碳理念，比如：可回收的别致展馆、展示环保型服装、实行体验式加盟模式、提供人性化服务等。服装科学理论上也对服装进行了低碳绿色环保研究，这方面的成果有江南大学纺织服装学院顾怡敏的《“绿色设计”理念在服装设计与生产中的运用》，重庆师范大学艺术设计系教师李爱英的《服装设计新理念》，中国时尚产业经济研究专家李凯洛的《降低碳排放-谁来买单》武汉理工大学与设计学院徐进波和王娜的《绿色设计-设计的课持续发展之路》等等。
2.低碳装的研究内容
2.1 低碳装的含义
低碳装：泛指生产和消耗的低碳新概念全部过程中所产生的碳排放总量很低的服装，实现低碳装的方法包括选用碳排放总量低的服装，选用可循环利用材料制成的服装，及增加服装利用率、减小服装消耗总量等。
2.2 低碳装的设计方法
服装的低碳设计凸显在整个纺织服装行业的每个环节，主要涵盖有以下几方面的主要内容：
2.2.1 设计风格低碳化
在服装设计中，低碳设计既是一种设计理念，也是一种全新的设计技术，对设计师也是一种前所未有的挑战。它以节约资源和保护环境为目标，降低碳排放量为宗旨的设计理念和方法，从而在衣―人―自然三者之间创造出一种全新互动的关系。在服装设计领域，其实现方法在表现形式主要有以下两种风格：
一、简约风格：遵循欧洲现代主义建筑大师Mies Vander Rohe的名言“Less is more”的简约设计美学，用最概括、准确、精炼的设计语言来追求服装的美感，在设计过程中使用“减法原则”，尽量减少不必要的环节或过渡装饰环节，尊重服装本身实用的特性，把产品造型简化至极致，去掉了冗繁的形式，最终达到表现简结、合理、实用的服装风格。
二、环保风格：环保风格在服装低碳设计上主要体现在对材料的运用以及对新型环保材料的开发这两个方面：（1）材料的选用，当低碳和服饰开始对话，不少品牌都开始尝试绿色概念，推出环保服饰。棉、麻等天然纤维的纺织物对维护生态平衡和保护自然环境高于人造纤维，设计师在选用服装材料及其搭配时，应大力倡导绿色环保的天然纤维面料，不仅穿着舒适、健康，而且减少对环境的污染。（2）加快新型环保材料的开发，近年来，世界纺织服装业为实现可持续发展，在推进绿色环保方面做出不少成绩，服装行业与科学家联合对环保材料进行研发，不断推出新型环保材料，比如再生玻璃纤维、功能性真丝、“天丝”纤维、牛奶纤维，大豆纤维、玉米纤维、竹纤维，以及甘蔗、剑麻、芒麻、亚麻、香蕉叶等植物纤维都被制成了服装面料，这些新开发出来的新型纤维服装面料为实现绿色环保设计提供了有力的材料保障。
2.2.2 生产销售过程低碳化
服装的生产销售过程也是一个环保大问题，比如说在服装包装上面，用料一度的浪费是人人可见的，并且这些包装袋一般都在消费者购买回家后被作为垃圾丢弃，其使用周期不仅短暂，还对环境造成了极大污染。如果能加入低碳设计理念，设计上采用实用简单的包装结构，材料上选用可以回收再次利用、易处理或循环再生的环保材料，一方面它可以使服装产品具有低碳绿色产品的整体形象和市场竞争优势，另一方面可以使包装袋被消费者丢弃后又不会对环境造成二次污染，再次还节约了有限的资源，从实处实现了可持续发展战略。
在其他环节，像打造节能门店，店面橱窗设计时采用可持续使用的木材、节能LED照明设备；积极开发统仓配送系统，减少货物运输中的送货里程也是减少碳排放的有效途径。
2.2.3 废弃过程低碳化
低碳服装产品的生命周期不在是简单的“从摇篮到坟墓”，而是发展到“从摇篮到再生”，也就是除了产品的寿命外，还包括产品的回收、利用和再处理。需要理解的是，要达到服装产品废弃过程的完全“低碳”是不可能的，只是通过高科技将其“非低碳”程度降到最低。中国李宁品牌就引入帝人集团的“ECO CIRCLE”技术来倡导低碳装，该技术能循环利用聚酯原料生产的面料制成的服装，虽然运用这项技术的成本还没有完全降下来，但是随着低碳理念的深入人心，这些循环再生面料技术也会赢来更多的市场。
3.低碳装研究存在的问题
低碳，绝不只是炒概念，低碳文化是贯穿始终，是不改变的，变的只是表现形式，传达的永远是以人为本，社会持续、经济持续、资源持续的思维理念。虽然当前我们只是停留在低碳理念上的传播，相信不久的将来，会迎来真正的服装低碳时代。当然，如果仅把碳排放的注意力放在设计环节上，还是远远不够的。要想在占领永久的市场,就要加强低碳理念在生产、销售、使用环节及回收机制的树立，从整体出发，将低碳进行到底，即使成本上升也值的。服装生产不是单一行业的成果，原材料生产、运输印染服装设计材料裁剪成衣生产制造销售、使用回收、处理循环利用，这是一个庞大而系统的企业链，低碳理念的传播并非只是某一个环节能单独完成的，做到整个企业链的低碳才会给这个行业带来更好的发展。
4.结束语
低碳装的市场前景是毋庸置疑的。谁使用的材质更环保，谁的设计、工艺更绿色，谁对环境危害更小，谁才会创造未来服装品牌，才能掌控未来服装企业的核心科技、核心价值。可以毫不夸张地说，今后的市场谁抓住了低碳服装核心价值，谁就将占据未来服装行业龙头老大的交椅。面对新的时代特征，服装从业人员应肩负起历史责任，未雨绸缪，谋划未来，坚持与时俱进，不断深化时尚内涵的设计理念，倡导低碳、创新之风，开启服装的低碳时代。（四川大学轻纺与食品学院；四川；成都；610065）
参考文献：
［1］ 奕芭.服装流行“低碳”概念.中国消费者报，2009-11-25-第C03版
［2］ 王翔.低碳经济高调出场（服装经济）.中国纺织报，2009-12-11-第005版
［3］ 李超德.低碳装的怀想.观察.
