节能减排措施范文1
关键词：节能减排，科学规划，科学管理，技术创新
随着新修订的《节约能源法》的颁布实施，节约资源成为我国基本国策，节能减排成为全社会高度关注的一项工作。经济的持续、快速发展，经济总量的不断增长，能源、资源、生态、环境都面临着危机，节能减排的压力越来越大。
企业作为社会构成的基本单元, 承担着创造物质财富、推动社会发展的重要任务。同时, 企业作为利用能源和排放废物的社会生产者, 是节能减排的主体,肩负着节能减排这一义不容辞的社会责任。企业如何做好节能减排工作，不仅是企业家们的重点课题，也成为了企业经营考核的硬性指标。企业如何做好节能减排工作呢？关键是从“科学发展”入手，重点做好“科学规划、科学管理和技术创新”,把节能减排作为工作的重中之重，强化节能减排的指标考核，鼓励节能减排的试点与创新。这也是企业做优做强、提高竞争力的主要工作之一。
一、科学规划推进节能减排
规划先行，依靠规划指引，按照科学发展观的要求进行科学规划，节能减排就会取得事半功倍的效果。我们以化学工业为例，通过化工产业科学规划实现合理布局，达到节能减排的目的，开拓一下科学规划发展的思路。
化学工业是国民经济的基础产业，属于原材料工业，所需要的主要原材料有石油、煤炭、化学矿、原盐等，而化工产品大都是为其他工业配套，又作为其他工业如建筑、轻工、纺织、机械、电子等行业的原料。化工企业一般都是“大进、大出”的生产厂，即大量的原料进厂，经过生产环节后的大量化工产品需要输送到全国各地，甚至是世界各地，所以化工企业的合理布局至关重要。国际经济的一体化，国内国际早已成为一个统一的大市场，国内国际两个市场对原料，还是最终产品的依存度越来越大。化工企业的布局一定要优先考虑交通方便、基础设施好的沿海或沿江地区，不论是原料运输距离的缩短，还是产品运输半径的收缩，带来的不仅是竞争力的增强，更是直接推动了节能减排。
通过科学规划实现协调发展，推进节能减排。化工产品有一个特点，经过不同的反应工艺或反应工段，可以生产出不同的产品。也就是说，一种原料进厂可以生产一系列产品，这一般称为产品链。在一个企业或一个车间生产的产品，可以作为另一个企业或车间生产用的原料，也可以直接上市销售。例如，煤炭进厂，经过造气、合成反应可以生产出甲醇，甲醇经过羰基化反应可以生产醋酸，醋酸可以进一步反应生产醋酸酯、醋酸纤维等等；石油进厂经过裂解可以生产乙烯，乙烯经聚和反应可以作聚乙烯，聚乙烯可以做薄膜、也可以做保险杠为汽车配套，还可以作建筑的上下水管；乙烯还可以经过催化氧化作环氧乙烷，环氧乙烷可以生产乙二醇，乙二醇又进一步生产聚酯制作纤维或软饮料瓶等等。由此可见，一个化工企业的协调发展尤为重要。通过科学规划，统筹规划化工企业的原料、产品链，实现化工企业的园区化，互为上下游，相互配套、相互供应、协调发展，实现节能减排。
通过科学规划实现集中处理，推进节能减排。化工生产过程中，不同的产品、不同的工艺都会产生一些废气、废水、废渣（通常称的“三废”）。化工生产厂分散了，“三废”的量也就分散了，人们会错误地认为自己企业这么少的废水或废渣，一是不值得处理，二是认为量小不会造成什么危害。可是众多的生产厂产生的“三废”加合起来，就是一个巨大的数据，排入江河湖海、或者渗入地下就会对人类、对自然生态和环境造成极大危害。通过科学规划形成化工园区，把各企业的废水、废气、废渣集中起来，统一处理。。由于形成了规模便于处理，有的还可以实现废水处理后的回用，废气有效成分的回收利用，或废渣变废为宝的综合利用，不仅实现节能减排，还会产生一定的效益。
二、科学管理落实节能减排
科学管理、规范管理是做好节能减排工作的重要环节。各大企业领导班子成员通过不断学习，提高管理人员科学管理和规范管理的水平。通过科学管理严格操作程序，落实节能减排。科学管理、严格操作规程和操作程序，在生产过程中少出废品、次品。工业生产中有的为了赶进度，有的片面抓产量，有时忽视质量、忽视操作规程，造成大量次品、废品的产生。工业产品的次品、废品有些是能再利用的，而有些是不能再利用的，就是能够回用或再利用，也是费时、费工、费能源，就会造成大量浪费，这就要求企业管理者一定要科学管理、规范管理、严格监督，在生产过程的每一名员工、在生产过程的每一个环节都要严格操作规程、严格操作程序，确保产品质量，少出或不出废品、次品，实现节能减排。通过科学管理杜绝跑冒滴漏，落实节能减排。在生产企业，特别是一些传统企业、老企业，跑冒滴漏似乎是司空见惯的情况，很多人都见怪不怪了。走进生产车间，有时会看到一些蒸汽泄露、水截门或水龙头没有关严的情况，这些都是“显性“的跑冒滴漏；有时我们还会闻到一些刺鼻的气味，这说明会存在原料或气体的跑冒滴漏；有时生产车间有些岗位还会存在一些我们平时看不到的“隐性”跑冒滴漏，例如，某一段管道的保温层已坏，虽然不像跑蒸汽那么明显，但日复一日损失的热能同样可观，这也对企业的科学管理和规范管理提出了具体的要求，一方面企业的管理层要加大巡检力度和仔细认真的工作精神，不能把巡检当成走过场，更不能在工作中碍于脸面放松了管理力度。在工作中认真负责，严格要求；另一方面要加大对一线员工的培训力度，通过培训不断提高员工的工作能力和整体素质，而且通过培训不断提高员工的敬业精神。在企业形成从管理层到广大员工的自觉意识和自觉行动，从自己的工作岗位做起，从自身做起，把节能减排落实到生产车间的每一个工段、每一个岗位。
三、技术创新加强节能减排
通过技术创新提高技术水平、推进技术进步是实现节能减排的重要支撑和保障。。国家已逐步安排节能减排专项资金，支持和鼓励化工企业节能减排的试点和技术创新，为企业节能减排提供资金支持。。通过科技进步促进产业升级，实现节能减排。企业必须高度重视技术创新，通过技术进步促进工业节能减排。围绕节能减排重点做好二个方面的技术创新，一是针对现有生产装置和工艺，重点突出规模大的生产工艺，加大通用和共性技术的创新，并及时组织推广应用，推进现有企业和生产装置的科技进步；二是加大利用高新技术和先进适用技术改造现有生产工艺和装置的力度，不断提升现有生产装置的技术水平，促进产业升级、技术升级，实现节能减排。通过科技进步促进产品优化，实现节能减排。目前我国工业产品的结构不合理，初级产品占比多、高耗能产品占比多、高污染产品占比多；附加值高的、技术含量高的产品少。经济的快速发展牺牲的是我们的资源和环境，所以我们节能减排的形势十分严峻，我们必须加大新产品和高附加值产品的开发力度，加快初级产品和高耗能、高污染产品的替代和淘汰，通过技术创新加快产品结构优化，实现节能减排。通过科技进步促进经济循环，实现节能减排。发展循环经济是实现节能减排的重要措施，也是有效措施。例如：利用磷肥生产过程中产生的废渣磷石膏制取硫酸和水泥、利用电石法聚氯乙烯生产过程中产生的电石渣做水泥、利用电石炉尾气发电、利用焦炉气生产甲醇，等等，以及工业用水的循环利用、废旧轮胎的翻新再生都是循环经济的成功范例。这些过去是难以做到的，随着技术创新和组织科技攻关，一个个技术难题被攻克，过去的废弃物变成了今天化工产品生产的原料，实现了经济循环，实现了节能减排。因此，企业在节能减排工作中，一定要放宽眼界、放宽思路，一定要把发展循环经济放在节能减排工作的突出位置来思考和部署，紧紧围绕循环经济开展技术创新和技术攻关，技术关键解决了，整个科技水平进步了，实现了经济循环，获取的不仅仅是节能和减排，而且还收获了较好的经济效益。
节能减排措施范文2
船舶节能减排措施一、管理节能
开展节能减排工作，是管理出效益的最有效方法。
1.建立科学的管理节能模式
管理节能的基本原理就是把管理学的理论与我们企业管理的实践有机结合，实现社会、企业与员工发展目标的和谐统一。
2.船舶能耗定额管理
根据各船舶主机不同型号不同作业原理和方式，通过实船测量与科学统计，分别制定不同的油耗标准：(1)平均每小时耗油量。(2)船舶耗油量和创造的收入之比。实际产出与投入之比，不仅反映船舶的生产效率，而且也反映能源利用水平。这样不仅可以对同一时间船与船之间的能源利用率进行横向比较，而且对同一船舶在不同时间内的能源利用率也可以纵向比较，便于节能效果分析。
二、技术节能
技术节能有多种形式，在此本人总结了过去两年多在洋山港拖轮工作的4 点节油经验。以下计算均以海港105 轮——2974 千瓦——4000 匹马力拖轮为例，其它船舶可以类推。
1.合理缩短航程
拖轮的油耗的很大一部分来自于接送引水及其护航航行的油耗。要是能合理的缩短航程那肯定将节省大量的油耗。接送引水以及护航作为我们作业的一项日常任务，每天大约有4-5 个往返。按正常航路从小洋山工作船码头到Y5 灯浮的距离为12.8NM(海里)，一次往返就是25.6NM，全速航行的油耗大约为1t，即每海里油耗大约为0.04t。
从箫萁岛到虎啸蛇岛到Y7 这一段直线航路与Y7 至Y5这一直线航路有一较大交角(如上简图)。一般情况下我们都是跟着大船沿着这一正规航路行驶， 这样的航程为2.3+3.3=5.6N 而如果我们改进航路，一过虎啸蛇岛马上转向直接朝Y 5 方向航行(航向105°，如上简图中红线)，这样的直线航程为5.1NM 比原来缩短了0.5 海里，这样的话一次往返就缩短航程1 海里，每天按4 次往返的接送引水量计算的话就可以节油0.16t，一个月就可以节油4.8t，一年就是57.6t，经过我多次航行的实践，证明这条航路是可行的、安全的。
2.经济航速的使用
营运船舶常用的经济航速的概念有三种：最低燃油消耗率航速、最低燃油费用航速、最高盈利航速。用于考核节能减排效果时通常采用最低燃油消耗率航速。一般认为我们拖轮是没必要使用经济航速的，因为航程短，时间紧，使用经济航速的可操作性低。但对于我们洋山港的拖轮来说很多时候是有必要的，接送引航员这项工作就大有文章可做了。引航站的计划一般是按照我们静水额定航速13 节来计算的，提前一小时送往Y5，在逆潮和平潮时一般可以比较准时的到达Y5，而顺水时一般就会提前10—20 分钟到达Y5。
以下几种情况时有发生：1、在码头先接引水比正在开的外轮早15—30 分钟出发，或是码头没有开船直接送进口外轮，我们经常会比外轮早到Y5 15-30 分钟。2、送好引水后不跟靠直接回码头休息。3、送好引水后跟靠，顺潮流进港，全速比跟靠外轮快，这时可以把速度调整到和外轮差不多在前面为其领、护航。
第1 种情况要求我们密切注意AIS 外轮信息，控制好速度，确保准时到达上引水地点。第2 种情况就要求我们要有一种高度的节油意识，以公司的利益为己任的高度责任感和主人翁意识。因为平时的工作确实很忙，大家都想早点靠码头休息一下。第3 种情况是比较容易执行的，因为跟在外轮边上航行很简单，不需要和来往船只交会避碰。
下面就来具体分析一下船舶油耗与航速之间的关系。船舶耗油量主要与航速V，船舶排水量D 和航程S 有关。船舶航行单位时间耗油量Q(单位：t)与船舶排水量D(单位：t)和航速V(单位：Kn)的关系式为：Q∝D2/3•V3 船舶航行耗油量F(单位：t)与航速V(单位：Kn)和航程S(单位：n mile)关系式为：F∝V2•S单位时间耗油量Q 随航V 速变化的曲线。
每一船舶总可以找到一个最小燃油消耗率的航速。
下面就来计算一下海港105 轮从静水额定航速13 节(Kn)接送一次引水航行25.6 海里(n mile)耗油1t，排水量为480t，现在降低航速到12Kn 接送一次引水所需的燃油。
先设应该耗油为Xt，于是：(132×25.6)：(122×25.6)=1：X X=0.85t
比原来减少油耗0.15t(与实际测量值相当)，比原来减少了15%的油耗。由此可见，当航速比较高时只要航速只要下降很少一部分就可以节省大量的油耗。从绝对数字上看，虽然一次的节油量相当的少，但节油比例是相当之高的。只要我们每条船每月能做到4 次接送引水的减速航行整个公司就可以节油6t，一年就可以节约燃油72t，这是相当可观的!
三、减少工作船码头与作业码头之间的不必要往返
在洋山码头靠离泊作业有两个重要特点：1﹑作业航行距离较远2﹑作业间隔时间短。这就使得我们经常疲于在工作码头和作业码头之间奔波，从而造成大量的辅助作业油耗。
下面做一个简单的分析：从工作船码头到洋山冠东一泊位大约为3.5 海里的距离。虽然我们作业不是每次都在冠东，但还是有相当数量的。现在以平均作业距离1.75 海里来计算，往返一次就是3.5 海里。全速航行油耗大约在0.14t，如果我们每天每条船能少往返一次工作船码头，我们有10 条船，一天就能节约1.4t，考虑到发电机油耗和本身有一段不可消除的辅助航程，就以1t 计算，一年就能节约燃油365t，是一个相当可观的数字。
比如：有这样一次作业计划0900 在冠东2 泊位开一外轮，1200 另一外轮靠冠东2 泊，当开好船后我们就没必要回工作船码头了，就应该靠在冠东2 泊，这样就少了一次往返工作船码头的油耗。再比如有这样的作业计划0900 在盛东一泊开一外轮，1300 盛东2 泊开另一外轮，当开好一泊外轮后完全没必要回工作船码头，这时可以和码头联系，取得附近码头的靠泊位置，这样就可以少往返一次工作船码头了。
在实际工作中我们大多数时候都能做到以上类似操作，因为这样做节油是一方面，船员也得到了更多的休息时间。不过有时会有像送一件并不重要并不紧急东西，接送一位无关紧要的船员等小事而往返工作船码头一次，这其实完全可以等所有工作完成在回来接送的。由此造成的油耗就是一种浪费。要做到减少这一类油耗应注意以下几点：1、加强与作业码头的联系。2﹑熟悉本船及相关船舶的计划。3﹑与调度积极联系，默契地配合调度的工作。
四、规范操作
在作业时烟囱冒浓黑烟的情况时有发生，这其实是操作时加车过猛﹑过急所产生的一种现象。黑烟的主要成分为不完全燃烧的油分子颗粒和不完全燃烧所产生的炭黑。如果能让这部分黑烟完全燃烧，产生它应有的效率那么就可以节省一点燃油。虽然一次只是节约了一点点，但如果每次都节约一点点那就是一个巨大的数字了。要做到减少这一类油耗的要点是：尽量避免紧急情况的发生，避免猛然加车，平稳变速，冷车慢行，尽量多用舵、少用车、规范操作，做到以最小的车发挥最大效用;以最少的油耗做最多的有用功。
五、小结
节能减排是我国的一项基本节能减排是我国的一项基本国策。随着科学技术的不断发展进步和管理的不断精细化，必将推动新的节能减排措施的出现和发展。在国际海事组织、各国政府、航运企业和科研机构等各方的共同努力下，节能减排必将迈上一个新台阶。
船舶节能减排的意义船舶节能的关键是节能船型的优化设计。在满足船舶使用的条件下，优化船体线型设计与船型，使船舶阻力最小，选用耗油量小的主机，使总体协调匹配，达到船、机、桨、舵的最佳配置，从而提高船舶的推进效率，减少运营费用。
船舶节能已成为世界各国造船界和航运界研究的重要课题，他关系到节约燃料资源和费用、环境保护以及船舶运营经济效益等问题。为此，国内外均投入大量人力、物力进行重点研究，我国还颁布了《节约能源管理暂行条例》。随着造船业的发展，船舶燃料费用呈显著增高趋势，占船舶航运运营总费用开支成本的比例颇大。据统计，油船约占60%，散货船约占50%，定期客货船约占35%，小型运输船也占25%~30%。因此，船舶节能极其重要，是关系到国民经济发展的问题。
一、全球船舶造成的大气污染的现状
按照国际标准化组织(ISO)的定义:空气污染通常是指由于人类活动和自然过程引起某些物质进人大气中，呈现出足够浓度达到足够的时间，并且因此而危害人体的健康、舒适感和环境。船舶在营运过程中会产生一些特殊的大气污染问题，例如运输散装煤灰、水泥的船舶在港口装卸、储运过程中产生的粉尘以及运输散装化学品、油气的船舶发生的化学品和油气蒸汽泄漏。船舶发动机以及锅炉等设备燃烧燃料后排放的废气，因其排放量大，持续时间长，随着船舶的航行自然而然地形成了一个对环境造成很大危害的流动污染源。据统计，世界各地超过100总吨的已登记的520xx多艘民用船舶，每年耗用燃油约5亿吨，燃油燃烧每年释放出约16亿吨CO2和3000多万吨SO2。
二、防止空气污染的背景
防止船舶废气对空气的污染最先在1973年MARPOL公约中被正式提出，但是当时没被采纳。同时，船舶对空气的污染在各个领域被大家广泛讨论，1972-1977年多项研究证实SOX,NOX是造成酸雨的主要原因，并且他们可以在很远的范围里传播，影响广泛。20世纪80年代人们对CO2对全球气温升高的关注持续增加。由于各缔约国意识到保护人类生存的大气环境特别重要，1997年9月MARPOL公约附则VI通过，并于20xx年5月19日生效，其后的修正案将北海作为新的SO、排放控制区已于20xx年11月22日生效。20xx年12月7日联合国在哥本哈根召开气候变化大会。
医院节能降耗情况汇报近年来，我院为推动公共机构节能，提高医院能源利用效率，发挥医院在全社会节能中的表率作用，根据《中华人民共和国节约能源法》、《公共机构节能条例》等法律法规，结合本院实际工作情况，建立节能降耗长效机制，开展节能减排活动，使降耗工作不断深入开展，较好的完成了节能目标。现将20xx-20xx年来节能减排工作汇报如下：
一、加强节能减耗思想学习，促进医院生态文明建设。
20xx-20xx年期间通过医院内网、宣传栏、宣传条幅、科室会议等途径组织人员学习节能减耗思想二十余次，同时我院在门诊、医技、住院大楼公共区域张贴节水节电宣传标语900余份，组织医院节能减耗巡查20余次。
二、落实节能工作。
1、节约用电
(1)优先采用环保、节能型电器和设备，逐步淘汰高能耗和低能效的设施、设备。减少计算机、打印机、复印机、饮水机等办公室设备的待机能耗。其中在20xx年—20xx年中我院新旧院区安装及更换人体感应开关个、程控开关个、室外LED灯带余米、室内LED灯9余盏、显示屏(叫号、宣传屏等)0余面、节能灯 余盏、电子日光灯4余盏;更换变频空调余台、变频冰箱余台。
(2)办公室、会议、诊室、病房等场所尽量采用自然光，尽可能少开灯或不开灯，室内亮度足够时不再开灯，离开办公室要随手关灯，做到人走灯灭，防止“长明灯”现象。
(3) 加强用电设备管理：合理设置空调温度。严格执行国家有关内温度控制标准，除特殊用途外，办公区域的空调温度设置夏季不得低于26摄氏度，并做到无人时不开空调，非工作时间、节假日不开空调，离开前半小时关闭空调。提倡每少开1小时空调，开空调时不开门窗，定期对空调进行节能清洗，提高空调能效。
2节约用水 (1)积极推广使用节水器具，加强用水设备的日常维护与管理。其中在20xx年—20xx年中我院安装及更换感应水龙头、淋浴器等1450余个、感应便池600余个(变频水泵30个。
(2)安装太阳能热水器机组7台、太阳能管采热面积900㎡，采取定时送热水措施，每天两次专人负责给全院职工和患者供应开水，较好的节约了水资源 。
(3)培养节水习惯，随用随关，加强巡查尽量减少自来水管、水龙头滴、漏现象，在用水区域设置节约用水标识。
3公务车辆节能
节能减排措施范文3
关键词： 能源浪费； 节能措施；环境效益
国家“十一五”规划《纲要》提出， 2010 年单位GDP能耗要比2005 年降低20%左右，并作为重要的约束性指标。为加强企业节能管理，提高能源效率水平，实现矿井“十一五”节能减排总体目标，1930煤矿深入开展了企业能源审计、节能诊断工作，狠抓了能源计量器具的管理，强化管理节能、系统节能、单机节能，实施了一批节能、减排技改项目，节能减排工作取得了显著社会经济效益和社会效益。
1 完善保障体系夯实节能减排基础
1.1 为保证节能减排工作的顺利开展，成立了以矿长为组长的节能减排工作领导小组，并构建起由矿、专业与项目部三级节能管理网络，将节能管理工作一直落实到基层单位、班组，形成了纵向到底、横向到边的管理网络。
1.2 不断完善能源消耗考核指标体系，下发了《能源消耗管理办法》、《计量管理办法》，对全矿大型设备用电，制定定( 限) 额指标进行考核，变能源消耗总量控制更新为以工序能耗指标作为节能考核的主要方式，维护了考核结果的严肃性与公正性。
2 开展系统能源诊断推广应用新技术
2.1 矿井的能源诊断工作是矿井节能减排工作的重要组成部分，通过开展全矿用电平衡分析，定期对主排水、主通风、主提升等系统高耗能设备进行性能测试和能源诊断，及时发现在节能管理和现场使用中存在的问题，并针对问题提出切实可行的节能方案。
2.2 针对一九三零煤矿生产运行状况，从原材料和能源的替代、技术工艺改造、设备维护和更新、过程优化控制、产品更新或改进、废弃物回收和循环利用、加强管理、员工素质的提高以及人员积极性的激励八个方面，发动员工为本轮节能减排出谋划策；另外，通过组织有关技术人员对整个生产工艺、生产过程进行考察和分析，在分析工段物料平衡和废物产生原因的基础上，提出防止与削减污染物的产生与排放的方案；同时在专家现场考察和座谈的过程中，在专家的帮助和指导下，也产生了一部分节能减排方案；最后汇总整理形成一九三零煤矿节能减排方案25个，其中中/高费方案5个，具体如下表。
节能减排中/高费方案效果一览表
通过节能减排工作的实施，企业目前的一些生产环节存在着不符合节能减排生产要求问题，这些问题分为两大类，一类是需要投资较高、技术性较强、投资期较长才能解决的问题，解决这些问题的方案属于生产中/高费用方案；另一类只需少量投资或者不投资、技术性不强、很容易在短期得到解决的问题，对这些问题所确定的方案为生产无/低费方案。通过征集节能减排生产合理化建议从生产一线产生了25条节能减排建议，这些建议涵盖了节能减排八个方面的内容，经审核小组讨论，认为这些建议是比较可行的节能减排方案，因其投资少或不需要投资故称为生产的无/低费方案。通过较少的投资，一九三零煤矿不但在环境保护上更进一步，减少了三废的排放，同时提高了原材料能源及三废的综合利用率，为企业又带来了一定的经济效益，实现了环境效益和经济效益的统一。
3节能措施的实施
3.1 一主运输系统改造方案
3.1.1 一九三零煤矿在生产过程中主大巷主运输系统由以前的轨道运输改为皮带运输，方案改造前原煤由电机车，矿车负责运输。运输能力不高，耗电大，并且在运输过程中粉尘污染较为严重，原煤也有部分损失，待主运输系统改造完成后可有效解决这些问题。
3.1.2 经济效益：
皮带改造后共计可节省资金92.53万元/年。皮带改造后比皮带改造前节省电费62.53万元/年；运输系统改造完成后可把矿井运输能力提高20万吨/年；经过此次皮带改造，1930煤矿主大巷运输设备节约电机车4辆，矿车68节，清车设备一台；
3.1.3 环境效益：
方案实施完成后可节电312650千瓦时，减少运输过程中产生的粉尘污染和物料的损失。由此可见此方案在经济、环境、技术上都是可行的。
3.2 一采区主运输系统改造
3.2.1 因一采区煤仓设置地点较远，使用皮带运输后，修改运输路线，直接通往大巷主皮带运输。1930煤矿一采区主运输系统由以前的煤仓运输改为皮带直接运输修改运输路线后，可增加产量，节约用电，减少设备使用，节约维护费用。
3.2.2 经济效益
改造项目总投资198万，在修改运输线路后，节约用电167.4万度/年。按照1kwh电，0.5元计算，可节约电费83.7万元；一采区主运输系统减少3条SJ-40皮带。修改运输路线后每年能减少原料损失约15.8万元，减少12个人工，节约人工成本42000元增加运输量15万吨/年.合计节约资金103.7万元
3.2.3 环境效益：
方案实施后，节约用电167.4万度/年，参照新疆燃煤电厂的平均水平，1kwh的电产生的污染物如下：烟尘：2.17×10-4kg/kw.h；SO2：3.03×10-3kg/kw.h；。由节电可减排5t SO2,烟尘363.25kg。
3.3 煤矿矿井水处理
3.3.1 一九三零煤矿因是老矿井，建设时没有配套考虑矿井水处理设施，矿井涌出水通过巷道留到1850标高处，目前在1850处由焦煤集团建设了容积6000m3和10000m3两个预沉池，对矿井水进行简单处理后直接排入艾维尔沟河道，但处理水质达不到排放标准，污染艾河水质，影响下游生产生活用水，增加该区域水环境的压力，经过此次改造后，部分新鲜水被处理后的矿井水代替，降低了该区域水环境压力，减少了污染，矿井水中煤泥也得到了有效的回收再利用
3.3.2 经济效益
改造项目总投入资金922.81万，化水站建成后处理矿井水能力约1200m3/h，一期设计规模为600m3/h，预留二期600m3/h矿井水处理站的场地。其中300m3/h矿井水经高效澄清池处理后，达到外排标准，直接排到艾河。矿井水循环利用后，1930煤矿生产中将不再使用新鲜水。每年可节约25万m3新鲜水。回收煤泥保守估计在360t左右。按每吨水2元，每吨煤送八钢600元计算。项目收益约70万元每年。
3.3.3 环境效益
方案实施后，可减少污水中COD对环境污染约3.6t/a，可悬浮颗粒物约31.25t/a。BOD51.85t。本方案的直接经济效益并不是很好，但从长远看，待1930煤矿扩产后，此化水站处理能力仍可以满足矿井水排放，并且处理后的矿井水将达到饮用水标准。从长远看，此方案不论是环境效益还是经济效益，都会不断增加。
企业通过工艺改造、技术革新、设备更新、加强管理和过程控制等举措，在降低能耗物耗的通时，极大地减少了污染物的排放，一方面提高了企业的环境效益和社会效益，另一方面提升了企业的综合管理水平，降低了企业的生产成本，推动了企业向工业可持续发展迈进的步伐。
参考文献：
节能减排措施范文4
【关键词】工程机械；节能减排
近年来，随着国家基础建设的发展，对工程机械的需求量随之加大，然而随之带来的燃油消耗及废气排放污染也成为影响环境质量的一个重要因素。据有关数据统计：我国工程机械柴油消耗比国际先进水平高5%，而排放水平比国际水平低1-2个档次。现实要求我国的工程机械产业及使用行业必须升级转移到节能减排的方向中来。工程机械节能减排的思路是在工程机械全寿命周期过程中，树立科学发展、节能减排的理念。工程机械的选型、合理使用及机械化施工质量、工期、成本和节能减排、保护环境、有机结合起来。通过合理科学的机械设计造型、正确的安装调试、合理安排机械化施工、工程机械修理方式的选择和人员的作业质量和环境意识的加强，达到机械设备完好、机械化施工质量合格、降低能耗与排放、经济效益最大化的良性发展。
1.工程机械选型时节能减排的措施
工程机械选型时遵循满足使用要求、技术先进、经济合理和可靠。工程机械招标中，要把节能降耗目标具体化。如在招标文件中明确体现排放标准；要求投标方提品必须是环保型水冷增压柴油机，具有高压共轨喷油系统和废气再循环技术等。
1.1在保证使用要求的前提下，选用低能耗及重量轻的产品
降低产品能耗可减少材料和资源的消耗。选型时，还要从减少环境负荷的角度考虑各系列产品同类零部件的互换性和通用性，为此要在保证主机各项性能参数前提下，尽量减少主机和附属作业装置的体积和重量要求，提高动力传动系统零部件的强度和耐久性能。
1.2选用低公害的发动机
发动机是工程机械所有系统中对环境影响最大的部件，选型时，要反复比选。一是选用低消耗、低排放、低噪声、高效率的环保型水冷增压柴油机，能大大降低对环境的负荷；二是选择具有高压共轨喷油系统的发动机。发动机工作中喷油系统响应灵敏，喷油量精度较高，喷射压力的提高（目前应用160兆帕，可达180兆帕），改善了雾化效果，使燃油与空气充分混合，使燃油得到充分燃烧，不但节省燃油，还可以大大降低有害气体的释放，降低了噪音，节能减排效果较好；三是尽可能选择具有废气再循环技术（EGR）的发动机，在透气处理技术中，它是最有环保前景的技术。该技术是通过将部分冷却后的发动机废气，由电子EGR阀系统控制流量，再次送回燃烧室中燃烧，有效减少有害气体的排放。
1.3选用配置集中系统的产品
传统的手动加注脂费时费力，而且常常有多余的油液溢出污染周边环境。集中系统自动给点加注黄油，油量经计算后设定，集中系统能很好的保证各点良好，又没有多余的油溢出，方便又环保。其次，还可选用使用新型材料的轴承、轴套的产品。如自轴承等，使用经济、环保、省事。其三，尽可能选用节能新技术的产品，如采用双泵分合液压技术，液压负荷传感技术等都可以达到节能降耗的目的。安装调试时，要编写安装调试工作计划，特别要突出节能降耗的内容。一是正确选用油和液压油型号及用量，保证传动系统良好，减少磨损。二是油、液压油清洁无污染，防止因油液污染而造成的机械磨损。
2.机械施工中节能减排的措施
一是施工前，在施工组织设计中制定预防水土污染和水土流失措施，缩短临时工地占用时间。生产、生活垃圾要按环保要求处置。施工产生的废油及时处理。二是工程机械在低温寒冷环境下作业，油和脂的粘度增大，效果不良，导致机件的磨损加剧。液压油变稠、压力降低，液压泵和液压马达的工作效率降低。温度降至零度以下时，塑料及橡胶的脆性增大，因而导致液压系统密封件变硬，容易造成溃漏。因此在作业前要制定相应措施：A、启动前预热，启动后采用升温措施。保证发动机工作时水的温度不低于70度，对柴油机采取必要的防冻措施。每次使用完毕停车时，应及时放尽冷却水。B、用合适牌号的柴油。柴油的牌号即表示该牌号柴油的凝固点，柴油机使用的柴油其凝固点应低于环境最低气温5-6度，以保证低温时柴油不致凝固，并使柴油只有较好的低温流动性。C、应对工程机械动力系统的变速器、分动器、减速器、主传动器以及工作装置等需要的地方更换冬季油，对轴承应更换冬季使用的低凝固点的油脂，如锂基脂；三是工作装置与施工要求相匹配，可以有效降低燃油消耗、减少排放。如建设管道的沟槽开挖施工中，挖掘机一定要选择挖斗宽度尺寸略大于管径的挖斗开挖，不仅施工效率高，而且节省燃油、减少废气排放；四是机械设备使用中要特别关注液压油的清洁度。定期过滤，除去油液中的微尘垃圾、机械磨损物等杂质。减少液压元件故障与磨损、延长液压元件使用寿命，降低液压油的更换频率。使用中更要正确更换空气滤芯、柴油滤芯经常清洁。空气滤芯更换不当会使灰尘和颗粒物进入发动机燃烧室，造成活塞和缸套的磨损。柴油滤芯不清洁，造成供油系统过量磨损、造成不完全燃烧。
3.机械维修时的减少排放的措施
一是转变维修方式，从传统的预防性维修和事后维修变为“预防为主，定期保养，视情修理”。实践证明，该修理方式节省配件和油料消耗，降低成本；二是工程机械修理前，制定修理方案，修理方案中不但包括恢复其技术状况的内容，同时包括降低消耗，减少排放的措施；三是发动机大修后要进行冷磨热试，检查并消除装配中的缺陷，提高配合零件的表面质量，延长发动机的使用寿命，得到最好的动力性和经济性，有效降低消耗，减少排放；四是修理过程产生的废油，要用带盖的桶回收处理，废棉纱垃圾及时回收，避免污染环境；五是更换件分类回收，经鉴定有修复价值的配件，安排修复，按修复方案修复经鉴定合格后入库待用，以节省成本和材料消耗。
通过全面的设备检查、保养和检修，使设备能以良好的状态工作，在机械化施工中体现“以人为本”的思想，以人的管理为中心，完善激励与约束机制，充分发挥每一个作业人员的主动性与工作积极性。作业环节必须规范和精细，努力避免工作失误，达到以人的行为“零缺陷”来保证维护保养、检修、机械化施工全过程的“零缺陷”，最终达到机械化施工质量和节能减排的和谐统一。
总之，工程机械管理要实现节能减排的目标，就必须坚决落实科学发展观。在机械设备的管理和机械化施工中，真正做到技术与管理的紧密结合，正确使用，合理安排，达到经济与社会效益的双丰收。 [科]
【参考文献】
［1］陈新轩.工程机械状态监测与故障诊断.北京:人民交通出版社,2004.
节能减排措施范文5
【关键词】PVC；生产；节能减排；意义；措施
一、引言
节约资源是我国各个企业都要严格执行的国策，节约资源有助于企业提高自身软实力、提高企业经济效益、提高企业产品质量，从而提高各个企业的地位。经过近些年地研究，很多企业都研究出了可靠的PVC节能减排措施，并应用于实际生产中，最终企业获得了良好的效益。
二、PVC生产过程中节能减排的意义
我国是一个能耗大国，但是我国的资源却很匮乏，为了能让国家更好、更快、更健康地发展，实施节能减排和可持续发展战略势在必行。就目前的情况而言，PVC生产企业仍是三高行业，这并不符合我国今后发展的基本国策。因此，创建节能型企业、降低PVC企业生产成本、提高企业经济效益等一系列问题，阻碍了PVC企业发展。PVC企业实施节能减排计划，有利于企业今后地发展，不仅能履行企业的社会责任，还能够提高企业的经济效益，可谓一举两得。
三、PVC生产过程中节能减排方法与措施
1.节能
就生产过程而言，PVC的生产过程是一个放热过程，生产PVC时会产生巨大的热量。根据化学反应方程式，我们不难发现在生产PVC时会产生大约65000kj/h的能量，但是由于生产技术、操作流程、器械设备等原因，生产PVC时产生的大部分热量都不能被完全回收利用。为了节约能源、降低能耗，大部分企业的做法是将HCl合成过程中产生的热量用于冬季采暖，而利用VCM合成产生的热量用于VCM精馏过程，以此节能。
那么如何利用HCl的热量呢？现阶段主要有两个方案：一是可直接用于空气加热器实现节能过程；二是用于libr蒸汽制冷机组生产冷量，以此达到节能地目的。对于使用旋风除尘器干燥技术的企业来说，鉴于干燥除尘器的特点-压力低，无法完成加热空气的任务。因此，可将空气加热器分为两个部分，即低温部分和高温部分。将余热引入两个不同的温度空气加热部分，就可以满足基本生产要求。而第二个节能方案，即是利用生产过程中产生的废热进行制冷。就libr制冷机组来说，该机组本身并不节能。将废热引入制冷机组中，就可以轻松实现节能目标，例如：若生产HCl过程中放出的热量为18500kw，将这些热量用于制冷机组中，就可以得到大约13000kw左右的冷量。使用该种方案不仅可以达到制冷的目的，还可以帮助企业创造新效益，达到节约能源的作用。
2.降耗
电石法生产PVC过程中，容易产生乙炔气以及氯乙烯回收率低的问题，一直困扰着各个企业。虽然很多企业经过不懈探索研制出了很多回收方法，例如：活性炭吸附法、碳纤维吸附法、膜吸附法、溶剂吸附法等等。这些方法虽然能够回收大量的乙炔气，但是对氯乙烯的回收情况并不乐观。根据实际生产工艺以及气体的特性，笔者探究了相关降耗方法。
生产PVC过程中产生的精馏尾气主要可以分为一期尾气、二期尾气。二期尾气是通过低沸塔分理出来的含乙炔的氯乙烯气体，二期尾气的温度为20度，压力为0.5兆帕左右，根据气体的实际情况，以及国内的处理方法，笔者总结了三种尾气处理方法。一是将二期尾气和一期尾气混合之后，放入冷凝器中，经过尾气吸附装置将气体转化；二是将二期尾气送入预冷器，之后再送入压缩系统进行压缩，压缩之后的气体经过冷凝器再排出；三是将二期尾气先进行冷却，并促使VCM流回到低沸塔，剩余尾气经过混合预热器进入转化系统。经过笔者研究对比发现，第三种方案可以完成尾气吸收过程，同时还可以降低生产能耗。
3.综合利用
为进一步降低PVC生产过程能耗，降低生产废物排放。还需要对PVC生产过程产生的废气、废物、废水进行综合利用。上文曾介绍了废气地回收利用，本段主要介绍废水地综合利用例如：PVC在生产过程中产生的废水称为母液水，该种废水水量大，但水质较为稳定、水温高、内含大量有机物。经过笔者调查研究，利用预过滤、超过滤、反渗透技术回收废水，并结合相关工艺参数，能够基本满足国家制定的节能减排标准。除此之外，还可以使用生物膜反应技术过滤废水，该种技术可以有效过滤PVC产出的母液水。经笔者研究发现，使用膜分离技术和生物膜反应过滤技术，可以提高废水的水质，远远超出国家杂用水标准。
对于电石渣产生的废水-清液，可利用闭式循环系统回收清液，从而降低乙炔的排放量、提高清液的回收量。经过该系统处理之后，该水源可以用于灌溉和绿化作用，这不仅能够创造新效益，还可以降低废水排放量。
节能减排措施范文6
关键词:煤矿;节能；优化减耗;
中图分类号：TE08文献标识码： A 文章编号：
1概述
下文论述了煤矿节能减排的必要性;根据煤矿的特点,全面探讨了煤矿设计、建设与生产中的主要节能减排措施。
2 主要节能措施
211 采用先进的、适应井田地质条件的采煤方法及采煤工艺
能做到节能的采煤方法和工艺应该是:采区及工作面回采率高,回采工效高,工艺简单,动力、材料消耗量低,巷道掘进率低,等等。
1)缓倾斜煤层应优先选用壁式(包括长壁、短壁)采煤法。
2)急倾斜煤层应优先考虑选用伪倾斜柔性掩护支架采煤法。
3)条件适宜时应尽可能一次采全高。
4)特厚煤层在确保有合理的回采率的前提下,优先考虑选用综采放顶煤开采。
5)规模较大的露天矿宜采用综合开采工艺。
6)开采有煤与瓦斯突出的煤层时,应首先考虑开采保护层。
2.2 优化生产系统
煤矿生产时刻在消耗着能源,生产系统是否简单可靠,生产环节的多少,将直接决定着生产系统的节能与否。因此,生产系统必须优化,并处于高效运行状态。
1)条件适宜时,应采用中央边界式、对角式、分区式通风,以缩短通风线路长度,降低矿井通风负压。
2)降低通风阻力,包括摩擦阻力和局部阻力;提高通风设施的维护质量,以减小漏风。
3)井下胶带输送机运煤系统中,转载点、搭接处宜考虑设置缓冲溜煤眼,从而减小煤流下游胶带输送机的型号。
4)当大巷煤炭运输采用胶带输送机时,井下箕斗装载统应布置在井底车场水平之上,以降低立井提升高度,减小箕斗撒煤清理工作量。
5)地面原煤生产系统应减少转载、折返,特别应尽量减少煤炭落地;考虑生产中出现非正常情况而需煤炭落地时,设计应设返煤系统。
2.3 优选煤矿主要设备
煤矿主要设备是煤矿生产中的主要耗能大户,合理选型、使用它们,是煤矿生产节能的重要措施之一。煤矿主要设备选用的总原则是:技术先进,系统可靠,效率高,工况合理。
1)大型矿井主井提升、特别是功率超过2000kW的提升机应采用同步电机拖动,交)直)交变频供电;一般副井提升机可采用低速直流电机直接驱动。
2)特大型立井提升, 1套提升设备能满足要求的,不能装备2套提升设备;尽量不采用带平衡锤的提升系统,特别是要杜绝2套都是带平衡锤的提升系统。
3)矿井通风机应优先采用轴流式通风机,所选风机应具备调整叶片角度和风机调速等功能,有条件的应采用电力电子调节和液压风叶调节技术。
4)选用绝热和容积效率高、功率低的空气压缩设备;同时,应合理选择管径,采用可靠连接,减少管道漏气。
5)采用高效的辅助运输设备,条件适宜时可采用胶轮车;在难以采用/一条龙0连续运输且无煤(岩)与瓦斯突出的矿井,进风大巷辅助运输宜采用架线式电机车运输。
2.4 矿井供配电
矿井供配电系统中的节能是最直接、有效的节能,可采取以下措施:
1)当矿井井田范围大、生产能力大时,应优先考虑采用110kV供电, 10kV直接下井。
2)单机功率为200kW及以上的设备,宜采用6kV及以上高压供电。
3)合理布局配电系统,井上下所有配电变电所(一般为6kV或10kV变电所)均应尽量设在负荷中心。
4)采取诸如谐波滤波、调节功率因素、动态或就地无功补偿等各种有效措施,提高电网功率因数。
5)应用电能监控信息系统技术,实时监测企业的电能消耗等参数,统筹调度用电负荷,努力进行削峰填谷,做到经济运行。
2.5 原煤洗选
积极发展动力煤入洗,高硫、高灰动力煤必须全部入洗。中、高灰份的商品煤,应就近使用,尽量减少长途运输。
2.6 供热供暖
供热供暖优先利用低热值综合利用电厂余热。锅炉房应尽量位于负荷的中心。
2.7 工业场地竖向布置
工业场地竖向布置应充分利用地形,满足建(构)筑物之间生产联系对高程的要求。自然地形坡度大于4%,或受洪水危害的高填方工业场地,宜按台阶式布置,局部地段可采用重点式布置。
2.8 矿井工程施工
矿井建设中,通过选用合理的施工方法及工艺,优化工程开工时序,统筹处理临时和永久工程的关系,也可以获得节能效果。
1)深厚含水、砂层表土的井筒宜采用钻井法施工,因其省电、井壁质量好、材料消耗省、用人少,而达到节能效果。
2)采用立井开拓的矿井,主、副立井井筒中至少应安排一个井筒采用落地式提升、利用永久井架凿井。
3)优化用电量较大的工程开工时序,减少用电设备数量和高峰用电量。
4)合理安排地面永久建筑及设施的建设时间,使之为施工过程所利用,以减少大型临时工程、减少施工占地。
3 主要减排措施
3.1 妥善处理矸石
矸石是煤矿的主要固体废弃物,应妥善处理或利用,才能收到较好的减排效果。
1)纯岩矸石(俗称白矸):¹积极探索将矸石在井下充填采空区。º将矸石排放到废弃不用的巷道内。»用于沿空留巷作巷旁充填材料。
2)半煤岩矸石和水洗矸石:¹作为低热值燃料综合利用电厂的燃料。优先选用单机容量1315万kW及以上的高效循环流化锅炉机组;º用于烧结空心砖、轻骨料等新型建材以及生产煤矸石水泥。
3)此外,纯矸或无上述利用价值的煤矸石还可用于充填采煤塌陷区,造地复田。
3.2 瓦斯利用
抽采的瓦斯应尽量加以利用,减少瓦斯排空量。当瓦斯浓度大于30%应予以利用,包括用于居民生活用气、锅炉改造用气。此外,瓦斯量充足时还可用作瓦斯发电机组的燃料,目前,已有利用浓度低于30%的瓦斯发电的工程实例。
瓦斯抽采利用系统必须与矿井同时设计、同时施工、同时投入生产。
3.3 减少矿井水排放
矿井水是煤矿主要排放物之一,可以采取以下减排措施:
1)减少开采或掘进产生矿井涌水,包括留设防水煤柱、保水采煤、带压开采、注浆后掘进等。
2)对井下排水进行合理处理,尽量加以利用,减少排放量。
3.4 选煤厂减排
1)中、高硫煤必须全部入洗,通过洗选最大限度地降硫。
2)选煤用水应实行闭路循环。
3)煤泥应作为低热值燃料综合利用电厂的燃料。
3.5 锅炉房烟气治理
采用多管旋风脱硫除尘器、花岗岩水浴除尘器等装置,减少烟尘和二氧化硫的排放量。
3.6 煤矸石、煤泥电厂减排
采用炉内固硫和高效除尘设备,炉内固硫达不到要求的,必须进行烟气脱硫。
4 既节能又减排的主要措施
4.1 采用平硐开拓或综合开拓
条件适宜时采用平硐开拓,可达到井巷工程量省,运输系统简单、方便,实现自然排水;条件适宜时采用综合开拓,如主斜井、副立井开拓;立井暗斜井开拓等,都能比单一开拓方式节省井巷工程量,有利于提升、通风、排水等。
4.2 实行上、下山开拓
煤层倾角16b以下,其他条件适宜时,应实行上、下山开拓,它能减少开采水平个数,实现集中生产、减少开拓工程量,减少煤炭垂直方向上的折返运输。
4.3 采用分区式开拓
在获得相同总建设规模的前提下,井田面积大的特大型矿井采用分区开拓,要比采用多个小井田开拓,总井巷工程量省,占用设备少,运输、通风、排水能耗低。
4.4 采用倾斜长壁采煤法
煤层倾角12b以下,其他条件适宜时,应采用倾斜长壁采煤法,省去上(下)山环节,减少设备占用,运输、通风距离短,巷道工程量小。
4.5 采用沿空留巷的无煤柱开采
条件适宜时采用沿空留巷,可提高煤炭资源回收率;减小回采巷道掘进量;并可利用井下矸石用于巷旁充填护巷;保留下来的巷道由于处在采场固定支承压力的降低带,巷道维护相对容易。从而实现节能减排。
4.6 露天开采尽快实现内排
优先选用移动坑线开拓,对矿田进行合理的采区划分,并按合理的开采程序进行开采,以便降低基建剥离量、尽快形成内排土场实现内排,这是露天煤矿既节能又减排的重要措施之一。
