摘要:随着“交通强国”、《中国制造2025》、高职扩招等国家政策的出台，高职院校学生规模不断扩大，交通职业教育担负着建设教育强国、交通强国的重要使命，本文从西部地区交通职业院校人才供给、专业课程设置、师资等方面指出了西部交通类院校存在的问题，并提出了相应的对策。
关键词:西部交通;职业教育;现状;对策
近几年，随着“交通强国”、《中国制造2025》、“一带一路”倡议、《中国教育现代化2035》、《国家职业教育改革实施方案》等国家政策的出台，交通运输行业急需一批专业技能扎实、综合素质优良、职业素养高尚、具有创新创业精神的综合型技能人才。西部地区交通运输行业是国家发展的基础产业，在经济生产发展过程中起到纽带作用，被称为国民经济发展的先导、动脉行业［1］。
一、西部地区交通职业教育的现状
十三五期间，西部地区交通运输发展主要呈现以下特征:一是处于加快发展、后来居上的重要阶段;二是处于转型发展、提质增效的关键阶段;三是处于强化衔接、综合发展的必然阶段［3］。根据中国年鉴统计数据，截至2017年，西部地区高职招生规模约为98．84万人，在校生规模约为295．8万人，毕业生约为88．3万人。加强西部交通职业教育研究，加快发展现代交通运输职业教育，提升西部地区交通类高职院校办学实力和人才培养质量，是促进西部地区交通运输事业发展、促进交通运输转型升级提质增效的重要需求。
二、西部地区交通职业教育发展存在的问题
近几年，西部地区交通职业教育发展虽然不断取得成就，但仍然存在专业技能型人才供给不足、交通职业教育发展不充分、教育经费投入不足、专业课程更新缓慢、师资队伍失衡等问题需要解决。
(一)专业技能型人才供给不足
当前存在对交通职业教育的地位和作用的认识不够，交通职业教育发展不平衡，有些交通院校招生时倾向于增加专业数量、扩大招生规模，但办学资源却不充足，导致人才培养质量偏低，导致职业技术人才的总量不足、结构不合理。
(二)职业教育发展不充分
西部地区交通职业院校在办学条件、师资力量和生源素质等方面不同于高中教育及本科教育，主要表现为:一是产教融合、校企合作条件不充分。二是职业教育认识上不充分，社会对职业教育的认可度偏低。三是职业教育服务与支撑国家战略的能力不充分。
(三)专业课程及教学内容更新缓慢
部分高职院校的交通运输类专业的教学设置模仿本科同类专业，没有突出交通职业教育的特点，毕业生不能满足社会对交通技能型人才的需求，导致教育资源的浪费。许多学校开设的专业或课程与行业需求存在一定差距，新技术和新科技融入课程设置和教学内容上还很滞后。
(四)师资队伍结构失衡
部分西部交通职校在师资队伍上，存在理论型教师与技能型教师的结构性失衡，缺少技术技能型教师。不少优秀“双师型”教师不断地流向东、中部地区，且东、中部的大学毕业生缺乏到西部地区工作的动力，造成了西部高职院校专业师资缺乏、流失严重和补充困难的叠加困境。
三、加快西部交通职业教育发展的对策
(一)以交通为依托，优化交通运输专业结构
立足于交通行业和区域经济产业，以校企合作为平台，主动融入区域经济建设发展，创新人才培养模式，提升人才培养质量，服务地方经济发展。面向交通运输现代化，积极响应国家重大战略，构建有需求、有引导的专业建设机制，与产业链、创新链紧密对接，服务“中国制造2025”、乡村振兴战略、交通运输业，协同推进机械制造、建筑工程、交通旅游服务、大数据等国家重点专业群建设，形成独具特色的专业集群，并注重向绿色化、节能化、智慧化、高端化的方向发展。
(二)优化治理结构，构建现代交通职业院校制度
优化和健全学校的治理体系，制定出具备交通运输职业教育特色的院校章程，提升西部交通类院校的现代化治理能力。在办学体制上，推进集团化办学，深化产教融合、校企合作办学模式，发挥集群优势，合理设计与规划落实职教集团的发展，促进应用技术技能积累与创新，形成产业链与教育链的协同合作［4］。
(三)创新人才培养，优化人才培养方案
积极响应国家政策，深入对接现代学徒制、1+X证书制度、国家“学分”银行、高职扩招等政策，创新人才培养模式，优化人才培养方案，重构“新职教”人才培养体系。践行现代学徒制，充分发挥企业和学校双主体育人的作用，积极探索3+2培养模式，培养学生职业精神、专业精神和工匠精神。
(四)健全体制机制，深化课程教学改革
系统规划、科学构建适应西部地区经济社会发展需求且符合交通类职业教育发展特点的标准体系，制定基于标准体系的西部交通高职发展规划和实施方案。重构专业课程体系，建立面向西部交通行业市场、突出重点领域、优胜劣汰的专业设置机制，探索西部交通高职专业设置管理的宏观调控机制。
(五)建立教师队伍，确保师资支撑
随着国家中特高计划的实施，教师团队是“双高计划”的重中之重，交通类院校更应努力打造具备交通特色的师资团队、企业一线技术骨干、及各级技能大赛获奖选手优秀高职毕业生等“一体化”教师团队［5］。
(六)提升学生素质，增强交通人才整体素养
在高职教育中，对学生实施素质拓展教育课程，要坚持把立德树人作为中心环节，把思想政治工作贯穿教育教学全过程，实现全程育人、全方位育人，努力开创我国高等教育事业发展新局面。
四、结语
培养新时期西部职业教育高素质高技能人才，交通类高职院校要紧抓国家重大发展机遇，不畏挑战，积极响应国家政策，主动服务交通强国、人才强国战略，深化校企合作，创新人才培养模式，努力打造具备交通类高职特色的师资队伍，强化学生能力素质目标，深化职业教育教学方法改革，为西部交通发展创造更多的红利。
参考文献:
［1］程芬．基于工匠精神的交通运输职业院校人才培养模式研究［J］．内江科技，2019(8)．
［2］肖泽平杨．西部高职教育发展方向定位分析［J］．职教论坛，(2):76-83．
［3］吴薇．行业转型升级背景下西部交通职业教育发展对策研究［J］．教育现代化，2017(41):255-257+263．
［4］邱旭光．基于专业群与产业群对接的高职产教融合模式初探［J］．浙江工贸职业技术学院学报，2015(03):37-40．
［5］张玲，魏丽萍，马宁．“双高计划”建设的实施路径探讨与分析［J］．中国职业技术教育，2019(22).
作者:尚晓娟 单位:贵州交通职业技术学院
