公司车辆管理制度范例6篇

公司车辆管理制度范文1

1. 车辆有公司制定专人驾驶，公司根据司机当月的表现，从司机产值、安全行车、维 修费用、服务态度、客户意见反馈进行考核，对表现好，业绩好的司机给予奖励，对表现差的司机给予批评处罚，全年考核时按照每月的业绩进行评定。

2. 各种车辆实行定人定车制度有公司制定驾驶员专用，其他人员未经批准不得驾驶，专车司机不得将车转借他人或其他单位使用，如有违反罚款500元，对产生的后果由司机本人承担。

3. 车辆在执行工作任务时，或在停车内未经批准，不得随意驾离指定的停车区，包括不得私自开回家和办私事，不准启动发动机在车内睡觉，以上问题如发现一次罚款200元，再犯从重，处罚并追究领班责任。

4. 车辆在项目工地工作时，均要遵守工地项目部有关纪律和各项管理制度，不得参与，等违法行为，否则公司处理或送公安部处理。

5. 坚持执行《中华人民共和国交通法》和一切交通的法律法规，积极维护公司的一切规章制度和各项管理措施，违者责任自负。

6. 在执行工作任务时，与遇到特殊情况或发生意外事故不论在何时何地必须马上上报公司领导管理人员。

7. 要爱护车辆、保持车内外干净整洁，车大箱不能有泥土在清理车大箱时绝对不能磕大箱，违者发现一次罚款50元并追究班长责任。

8. 车辆绝对不能带病作业，在出车前、收车后必须做好全面检查（刹车、灯亮、方向、轮胎、机油等）并做好交接班工作。否则罚款200元，对造成严重后果的根据情况给予处罚。

9. 车辆在运输过程中，必须根据情况依次排序进行装卸，不得抢号、插号，由车队当班的班长押后，并负责监督，违者罚款100元。

10. 如管理人员有急事，呼叫司机，而故意不复机的每次罚款50元。

11. 在工作期间如穿拖鞋，或衣冠不整影响公司形象的司机一次罚款100元。

12. 运输车俩实行定人定车，实行单独核算，同时要求司机能够吃苦耐劳，听从安排服从管理，积极配合车队维修管理员做好车俩的维护保养工作。

公司车辆管理制度范文2

一、公司车辆由办公室统一管理。

二、车辆使用按先上级、后下级;先急事、后一般事;先满足工作任务、接待任务，后其他事的原则安排。除公司领导或各部门到有关部门、工地办事外，单独一人在城区办事，原则上不安排车辆。

三、外单位借车，需经总经理批准后方可安排。

四、车辆驾驶实行专人专车，专车专管。面包车由投资发展部使用，由该部统一领油、维修、持有手续、承担责任。如有临时安排，其他部门用车，在用车期间内承担责任，保持车况完好。

五、车辆在下班后或节假日必须停放公司院内，并采取必要的防盗措施。

六、车辆实行定点维修，需维修的项目由驾驶员列出清单后，由办公室报总经理批准。

七、车辆用油由办公室统一购买，油票由办公室发放登记，桑塔纳轿车每100公里按12升耗油量计算，面包车每100公里按9升耗油量计算，节奖超罚。公司车辆一律凭票到指定加油站加油。

八、办公室建立车辆的用油台帐，每月核算一次，严格按行车里程与百公里耗油标准核发油料，并做到每月核对无误。

九、驾驶员应做到合理用车，节约用油，将油耗控制在指标以内，特殊情况需增补油票的，须报公司领导批准。

十、车辆在外加油须经公司领导审批，否则不予报销。

十一、驾驶员不得私自出卖油料和将油料赠送他人，如有发现，按贪污论处。

十二、办公室应按时办好车辆保险、养路费缴纳等各项手续，车辆有关证件及资料由驾驶员妥善保管。

十三、违规与事故处理

1、下列情况，违反交通规则或事故的经济损失及责任由驾驶员负担：

(1)无照驾驶;

(2)未经许可将车借予他人使用;

(3)违反交通规则引起的交通肇事;

公司车辆管理制度范文3

关键词：车辆管理车辆调度一体化运输车辆出勤率

一、现状调查分析

（一）现状调查

运输公司有各类车辆94台，其中国有资产18台，海兴公司资产76台。职工167人，其中海兴公司65人。车辆压减前小型指挥车74台，压减后为47台，公司实行车辆管理一体化后，小型指挥车一台也没增加，除去定向值班的公司领导、前线科室和三级单位外，实际用于综合调派的车辆只有16台，面向后勤三级单位、机关科室、副总师等共计27家部门单位用车。

（二）要因分析

通过对车辆分配的分析，认为造成车辆供需矛盾突出的主要原因是：

1、综合调派车辆少。

2、公司生产任务增多。

3、公司驻地较偏僻，生产一线距离较远。

4、治安保卫、综合治理形势严峻，造成阶段性用车量增加。

5、公司因发展的需要，增加了部分临时性机构（EDC项目组、委内瑞拉项目、平台建造办）。

通过现状调查和要因分析，明晰了车辆管理中存在的矛盾和困难症结所在，工作中，实施车辆“一体化”管理，提高车辆出勤率，同时，对设备构成及使用单位进行分析，从中找出最佳对策，保证车辆安全畅通，高效运行，为公司提供优质服务。

二、车辆一体化管理

从现状调查来看，车辆缺口较大，运输公司通过调派中的主要矛盾――综合调派车辆方面进行分析，通过分析进行调整，优化调派，在平时日常工作中进行优化分析，找出解决用车矛盾的最优方案，将提高车辆使用率提高到95%以上，以缓解车辆紧张的矛盾。

（一）加强驾驶员教育，提高服务意识

开展“入模子”教育。通过对新编入运输公司队伍的车辆驾驶员团队精神、团队愿景、核心理念、管理思路等的理念灌输，将个人价值目标统一到为公司生产服务的中心工作上来。加强主流价值引导。通过形势任务教育、爱岗奉献教育、优良传统教育，引导员工爱岗敬业，形成团队合力。加强业务学习与交流创新。在定期组织驾驶员培训的基础上，围绕运输生产服务，开展课题攻关与合理化建议征集活动，就如何解决一个比较切合实际的，而且比较迫切的生产问题展开攻关，如降低油耗、控制长途车辆等，成为大家讨论学习的重点。

（二）加强调度管理，增强协调能力

对于小型指挥车的调派，采取预先申请、先平台后后勤、先生产后其它、先重点后一般的原则调派，用户申请时应当说明用车原因及使用时间（上午或下午），根据用户申请情况将同方向或地点用车的用户进行合并用车合理调配，提高车辆使用率，同时每天安排一台应急值班车处理突况；生产车辆按照生产办指令派车等，进一步提高车辆综合利用率。

（三）加强车辆维护保养，提高完好率和出勤率

坚持维护与治理结合，在做好设备日常养护的基础上，强化工作的预见性和严肃性，加大车辆安全管理力度，有效减少了设备进厂维修率，提高了车辆完好率。加强日常性维护保养。认真做好“一日三检”和每日行车记录，按时对保管车辆进行“三清”等日常保养工作。建立健全车辆档案。为每台车建立了车辆技术档案和修理台帐，每周、每月定期为车辆“查体”，重点对投产时间5年以上、8年以上的车辆做好回场点检，对查出的车辆隐患剖析原因及时排除，进一步保障车辆的行车安全。

（四）加强制度保障，提高车辆管理水平

健全车辆管理制度体系。修订完善了生产责任制、安全风险抵押金制度，与各中队签订了责任书，与每名驾驶员签订了《安全行车协议书》，明确了各岗位职责；梳理规范了管理流程、制度，完善了《运输公司管理制度汇编》，确保车辆管理各环节有章可循、有据可依。狠抓安全制度落实。重点抓“三交一定”，抓车辆夜间外停，抓长途车审批，抓违章处理，每项工作都对照制度理清程序，责任到人，出现问题一追到底，严格按制度处理；以“狠抓、勤查、严管、强纠、杜绝”为工作准绳，加大夜查、路查力度，利用GPS车辆监控系统实时监控车辆运行，加大违章违规处罚力度，做到“四不放过”，超速行驶、违章驾驶现象得到遏制。

三、效果评价

（一）工作效率大幅提升

车辆压减后初期全部车辆工作量月均1715个台班，现在随着公司工作量的增加月均2139个台班（不含大型货车）。

（二）出勤率明显提高

车辆一体化管理后，车辆的出勤率由过去的90.2%，提高到92.3%，提高了2.1%。

（三）使用率不断提高

公司车辆管理制度范文4

一、加强学习,不断提高司机的思想觉悟

我公司各有车职能部门能认真执行分公司的各项规章制度,加强对司机的教育，每月坚持召开一次职工会议,加强理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策。学习胡总书记提出的“八荣八耻”，加强和提高了干部职工的荣辱观，完善了干部职工的自身素质，使司机的思想素质和业务水平不断提高。

二、加强安全教育,做好车辆的管理工作

我公司现有大小各类车辆33部，其中小轿车8部，小客车2部，小货车9部，货车6部，小油罐车7部，大客车1部，大部分车辆运行在生产第一线，部分车辆分布在片区，点多面广，给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素都会对司机的思想情绪产生波动，为了消除各种因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施：

1、定期加强对司机进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。

2、要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；司机不带情绪开车，确保行车安全。

3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆“二交一封一定”制度，禁止公车私用。

4、在安全教育方面,我们开展交通安全知识竞赛活动，邀请交警到我公司进行交通案例剖析，使司机的交通安全意识得到进一步的提高。

5、明确职责。按照“谁主管，谁负责”的原则，要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全管理，对所管的车辆安全负主要责任。

6、对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进行解决。如召开交通安全分析会、下发通知、找司机个别谈心等等。

三、存在问题

在近半年的车辆管理工作中，虽然取得了一定的成绩，但也存在着一些问题，主要表现在：

1、个别部门对车辆管理工作不够重视，没有实行专车专人专管，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。

2、个别司机安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。

3、司机没有对自己所驾车辆及时年审，造成不必要的麻烦。

4、车辆的各种费用同比去年严重超支，除正常的开支外，部分是人为造成的。

四、下半年的工作计划

在做好上半年工作的同时，今年下半年的工作重点还是从车辆的行车安全上着手，结合跟司机签订的安全承诺书，紧紧围绕安全行车这个主题抓好其他各项工作，做到以安全出效益，效益促发展，主要做到以下几点：

1、以人为本，从管人、管车入手，吸取经验教训，避免行车事故发生，确保行车安全。

公司车辆管理制度范文5

一、建立车辆管理档案

局机关所有车辆由办公室统一建立管理档案。档案内容包括：单车出勤日（次）、车辆使用情况（司机每次出车要登记到乘车人、时间、去向、里程，并有乘车人签字，与每月总里程记录一致）、车辆基本情况、车辆保险、车辆维修、购物记录、车辆安全、故障记录和车辆开支情况等，并按月考核。

车辆管理档案由局办公室具体实施保存，每月公布一次，接受群众监督。

二、用车原则

1、机关用车以工程建设用车为主，即车跟工程走，车辆每月轮换一次。工程完毕后交由办公室统一调配。

2、局老干部和退休人员用车，在不影响工作的情况下，市域范围内的，由办公室统一调配；市外的，由主管副局长调配。

3、原则上不能公车私用和结婚用车，特殊情况需用车的，要报办公室备案、局长批准。

三、车辆的维修、保养和零配件购置

1、车辆维修实行定点维修，由办公室在选定的修理厂范围内核价报批准修。

2、严格执行车辆维修审批制度。即司机根据车况提出修理申请，报局车管员核实，经办公室主任、计财股长核定初审后，报局主管副局长审批。其中车辆中修、大修要报分管副局长、局长批准。司机必须在书面审批同意后方可修理，否则费用自理。

3、车辆如需购置零星配件及其它车用物品，由司机写出书面报告，经局办公室、计财股审查，报办公室主任、计财股长、分管副局长审批同意后购置。

四、车辆用油

车辆加油使用燃油充值卡，由局计财股转账充值，由办公室指定专人统一加油，并认真做好登记。车辆用油实行每月总量包干制，由用车副局长安排办公室专人加油。局鼓励用车节油，月初核算后将局领导用车节油部分的50%用于奖励有关人员。特殊情况用车、加油，要报办公室主任、分管副局长批准。

五、路桥费管理

局办公室统一印制车辆派车单，司机出车超出市域范围或在市域范围内产生过路、过桥费的，必须事前告知办公室主任，并认真填写派车单，如实登记路桥收费金额。

六、司机的基本要求和奖罚

（一）司机的基本要求

1、要有较高的业务能力和良好的职业道德，积极参加局机关和局办公室组织的各种学习培训。

2、服从调度，按派车单的要求出车；确保通讯工具畅通，做好出车日记，以备考核。紧急情况下（如急重病人、突发事件等），所有车辆应服从统一调动，此状态下如不服从调度，造成严重后果和恶劣影响的，要追究有关人员的责任。

3、要经常保证车辆的内外整洁卫生，司机衣着要整齐，服务要周到、热情大方。司机在外出车时,不得擅自离开车辆和远离现场办私事。

4、司机要时刻注意车辆保养，不开带病车；车辆需要维修保养的，要提前与办公室主任联系，以便办公室安排机关用车。

5、要遵守道路交通规则，确保安全行驶。要做到：不私自出车、不酒后开车、不疲劳开车、不赌气开车、不开故障车、不开英雄车。

6、每天下班后，司机要将车辆妥善存放机关院内，不得使车辆在外过夜，否则按私自出车处理；如确因工作需要，车辆需在外过夜的，必须事前告知办公室主任。

7、严格遵守保密制度。要做到：不该说的话不说；不该问的事不问；不该干的事不干；不插话、不传话、不泄密。

8、要始终维护局机关的整体形象，到基层不得吃、拿、卡、要，否则要严肃处理。

（二）待遇和奖惩

1、待遇和奖励：

（1）司机人员的工资福利、通讯费用按局有关文件规定执行。

（2）出车实行按里程补贴制度,原则上按0.05元/公里的标准补贴,每月核定后发放。

（3）对司机出车一年内无安全事故的，兑现保险安全奖。安全奖标准为当年车辆保险额的10%平均值。

2、惩处制度：

（1）司机1个月迟到2次、无故通讯工具不畅累计超过2次的，扣罚当月里程补贴；全年迟到4次以上、无故通讯工具不畅累计超过4次的，扣罚当年安全奖。

（2）司机未经办公室批准，将车辆交由他人驾驶，对司机作出待岗处理，并承担出现的一切事故责任。

（3）司机不执行派车制度或私自出车,发现一次，扣罚当月的里程补贴；发现二次,扣罚当年安全奖，并停职检查。

（4）车辆事故损失每次超过1万元且负主要责任的，对司机予以待岗处理。

（5）司机在工作时间喝酒、驾车的，一经发现，扣罚全年安全奖，停职检查。酒后驾车出现责任事故的，赔偿全部经济损失，并停职检查，情节严重的给予开除处分。

（6）对无故不服从管理，造成恶劣影响的，给予停职反省处分，扣罚当年安全奖，并调离工作岗位.

公司车辆管理制度范文6

第一条 公司机动车辆管理办法

（一）机动车辆证照申办、年审的管理

1、公司机动车辆（公务车、货运车、槽车、摩托车）证照及手续统一由公司办公室管理，并由专人负责编号、存档；

2、公司机动车辆年审、证照年审、新车上户、车辆保险等统一由公司办公室管理，并由专人负责办理，各车辆驾驶员配合办理；

（二）机动车辆调度与使用的管理

1、公司公务车由公司办公室调度和管理；公司部门用车须报公司办公室同意，由公司办公室负责调度；

2、公司货运车由公司办公室和零售部协同调度和管理；日常调度主要由零售部负责管理；

3、储备站公务车、槽车用车的使用，由该站主管部门进行调度和管理；

4、公司送气摩托车由零售部调度，分派的驾驶员（送气工）自行管理；

（三）机动车辆安全与维护的管理

1、公司机动车辆（公务车、槽车、货运车）的日常安全与维护，由分派的专职驾驶员负责，如部分车辆无专职驾驶员，则由临时驾驶员负责对车辆的安全与维护，由公司办公室负责监督与管理；

2、公司送气摩托车的安全与维护由分派的送气员自行负责；

3、公司机动车辆（公务车、槽车、货运车）必须停放在公司指定停车场或存车处；

第二条 机动车辆考核办法

（一）公司公务车的考核办法

1、公司各部门公务用车须向公司办公室申请用车，公司办公室须登记用车部门往返地点和派员人数，审核同意后方可派车；如违反本条例，则考核违规人员 30元；

2、公司公务车（包括储备站公务车）严禁公借私用，公司员工如需私用必须向其主管部门说明，由部门主管报公司办公室审核，再报总经理审批后方可派车，且油耗费用自理；如违反本条例而发生公车私用行为，则考核违规人员100元；

3、公司公务车凡公休日时间，一律停放在公司指定停车场地。如个人需用，须报总经理同意后方可使用，且一切费用自行承担，违者罚款300元；

4、公司公务车（包括储备站公务车）外借须经总经理或副总经理同意；如违反本条件则考核违规人员100元；

（二）公司货运车的考核办法

1、公司货运工作，驾驶员须有运输往返地点和油耗记录，每日的派车记录统计须由零售部负责人审核并签字；如违反本条例，则考核违规人员30元；

2、公司货运车油耗、公里数，由零售部负责人每月底向公司办公室统计报表；如违反本条例，则考核违规人员30元；

3、储备站槽车油耗的考核办法按公司货运车考核办法执行；

（三）机动车辆相关费用考核办法

1、公司机动车辆（公务车、货运车）每月油票由公司办公室统一购买和发放，办公室须根据月油耗统计表和油耗定额，报总经理审批方可购买；对超定额部分，报总经理批准后，进行考核；

2、公司机动车辆（公务车、货运车）每期的油票由部门负责人领取，油票报领表须有部门负责人核定并签字后发放；如违反本条例，则考核违规人员30元；

3、储备站公务车、槽车的事故考核及处理办法由该站自行制定，报公司备案；

第三条 交通事故及理赔的管理及考核办法

1、公司机动车辆（公务车、货运车、槽车、摩托车）驾驶员如因自身违章、违纪驾驶，而造成交通处罚事件，则由违章驾驶人员自行承担交通罚款；

2、公司机动车辆（公务车、货运车、槽车、摩托车）驾驶员如因自身违章、违纪驾驶行为，而造成交通事故或重大交通事故以及交通事故赔偿或惩罚，公司则有权扣除该事故驾驶员的保证金，并根据用工双方签定的驾驶责任书，追究责任人相关法律责任和经济责任；

3、公司机动车辆（公务车、货运车、槽车、摩托车）如因不可抗拒的原因，导致交通事故或重大交通事故以及交通事故赔偿或惩罚，根据交通管理事故鉴定报告，按《中华人民共和国道路交通事故法》等相关规定执行；事故造成的机动车辆经济赔偿按保险公司有关理赔的规定执行；

第四条 未尽事宜

1、公司对公务车、货运车油耗的定额，由公司测算后下达指标，进行考核；