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运营安全管理范文1
关键词：地铁；运营管理；安全保障对策
一、广州地铁运营安全管理的基本情况
广州地铁目前拥有8条线路、145座车站、运营里程达236公里组成的线网。每天平均客运量超过400万人次，最高日客运量784万人次，最小行车间隔3分钟左右。地铁车轮滚滚，每天面临的最紧要问题就是安全。近年来，广州地铁公司坚持以安全运营为中心，狠抓运营质量，初步形成了较为完善的安全保障体系和安全管理网络，在员工中进一步强调了“安全乃企业立身之本”的观念，在运营安全管理上强化各项措施：
1.制度保安全。在进度和安全的选择上，广州地铁永远把安全放在首位。保卫综治、绩效考核、运输管理、应急预案、安全管理等近88个安全规章为地铁安全生产保驾护航，“三铁”作风抓安全生产，落实事故“四不放过”，确保了地铁安全生产持续稳定。
2.设备保安全。广州地铁通过引进国际上较为先进和成熟的技术，拥有一套较完善的运营设施设备安全保障系统，确保安全、正常运营。运营设备设施维修质量的好坏，直接关系到地铁运营安全与否。为保证设备设施的质量状态，广州地铁采用先进的检测手段，建立维修管理信息化系统，以精益求精的精神不断提高维修质量。
3.人员保安全。从新员工进入广州地铁的第一堂培训课开始，安全教育、安全管理就与地铁人的工作、生活就紧紧相连。《安全管理奖惩办法》、《特种设备及特种作业安全管理办法》等21个规章制度是地铁保证安全运营的“法典”，“人人讲安全、事事讲安全”的安全文化则让每位员工全员皆“兵”，员工“违章即事故”的强烈安全意识则让广州地铁已安全运营了4000多天。
4.措施保安全。亚运期间，广州地铁针对客流量大幅增长情况制订了相应的应急预案。亚运免费日5天，地铁145个车站、412个出入口，就启动三级客流控制高达200余次。
每停靠一个车站，每开一次车门，地铁司机都会仔细瞭望，反复确认，确保绝对安全才能动车，一个班次下来，开关门累计超过4000次，用广播提示近800次。
二、广州地铁运营安全管理的方向
目前，广州地铁正处速发展的黄金阶段，而安全是地铁运营的生命线，运营安全成为扩大运营规模的前提。所以，广州地铁运营安全管理必须在现有基础上做好以下三个方面：
1.将安全管理融合到生产管理之中
“安全为了生产，生产必须安全”是处置生产关系的原则之一，要保证运营生产全过程的安全，就必须将安全管理置于运营组织、维修组织运行的全过程。一方面要求安全管理人员在参与生产的全过程中开展安全管理工作，通过实际参与来实现过程控制；另一方面要求生产人员在开展工作中考虑安全因素，实现安全控制与生产管理的完整结合。
2.有针对性的进行风险评估
广州地铁将针对现行的运行体系，结合运营中发现的问题，通过风险评估对现有运营系统加以完善；针对新设备的投入应用，对设备功能及运用要求进行评估，超前进行风险控制；针对运营组织体系结构进行改进，有针对性的开展风险评估，发现运营的薄弱环节，将风险控制在萌芽状态，杜绝在爆发之前。 转贴于 3.将安全关口前移
随着运营管理经验的逐步积累，广州地铁必须将安全关口前移，将安全工作放到运营组织、维修组织的前面，在运营组织准备工作中充分考虑安全因素；在维修规程的编制过程中，通过安全人员的充分参与，并会同维修人员从安全角度充分预想，将安全关口前移到运营组织、维修组织中。
三、对地铁运营安全管理的思考
运营安全是地铁公司生存与发展的生命线，因此，广州地铁必须狠抓运营安全管理，在实践中不断总结安全工作的得失，同时在地铁运营安全管理上有以下问题需要思考。
1.建立运营安全评估体系是全面和客观评价运营安全状况的重要手段
各个系统与设备的可靠性、运营过程的安全性以及处理事故和故障的及时性是保证地铁安全运营最重要的三个因素。那么如何客观科学地评价运营安全状况，并据此提出安全性和可靠性的改进措施，这就需要建立地铁运营安全评估体系。一般说来，地铁公司可与高校联手，对轨道交通系统的安全性与可靠性问题展开研究，并建立系统的安全性与可靠性模型，从而开发相应的评估软件。通过对运营安全评估体系的研究和探索，对正确评价地铁运营安全状况，纠正管理偏差，提升运营安全管理具有十分重要的意义。
2.提前介入工程建设是实现运营安全保障前移的重要环节
地铁运营方是轨道交通工程的最终用户，在轨道交通建设过程中运营方的提前介入，一方面有利于最终客户及时发现问题，从而与建设单位共同研究解决措施，完善工程建设，并从整体上提高轨道交通建设、运营水平；另一方面也有利于运营方全面深入掌握交通设施情况，做好投用后的使用管理和日常维护。因此，广州地铁可在这方面进行积极探索，提出在轨道交通新线项目建议书编制阶段，运营主体确定后，应组织运营方相关人员的介入，并明确介入的形式和不同阶段介入的内容，从而实现运营安全保障前移。
运营安全管理范文2
关键词：轨道交通，运营安全管理
中图分类号： TU714文献标识码： A
前言
目前，我国城市轨道交通建设进入了快速发展的阶段。我国政府高度重视城市轨道交通的发展，明确提出要逐步构建以城市轨道交通为骨干的城市公共综合交通体系，让人们充分享受轨道交通所带来的便利与快捷，更好地服务于公众。
我国自从1965年北京地铁一期工程开工，到现在已经在国内十几个城市开通了较长的城市轨道交通线路，而且某些城市的轨道交通载客量出现了惊人的增长。例如，广州、上海、北京等地最大日客流量已超过了500万人次，深圳的轨道交通日均客运量高达250多万人次，这些交通线路的建设，给广大市民的出行带来了极大的便利。但是随着轨道交通的高速发展，一系列的交通安全问题也随之而来。例如，2011年7月，在北京地铁4号线，发生了扶梯逆行事故，这一事故导致一人死亡，多人受伤。同年9月，上海地铁10号线，由于设备故障和调度指挥失误，造成列车追尾事故，这些事故给运营单位及乘客带来不利影响。目前，轨道安全问题已引起了全社会的高度重视，我们常说“安全第一”，“安全”既是乘客的基本要求，也是轨道交通健康发展的前提，是运输管理工作的重点。那么，是什么原因导致了轨道交通事故，下面就分析一下当前我国轨道交通运营存在的安全问题。
一、目前国内轨道交通运营管理存在的问题
（一）安全意识缺乏
目前，轨道交通出现安全事故，有一些是人为因素造成的。例如出行乘客没有遵守交通规则，为了自己能上车或比别人先抢到座位就簇拥而上，导致其他乘客因拥挤被人流挤下站台，甚至还有被人流踩死、被列车压死的惨剧发生。还有上文提到的扶梯逆行事故，这些都是乘客没有遵守交规造成的。此外，由于工作人员的疏忽也会造成安全事故，例如，2005年，因为调度人员和作业人员的疏忽，导致南京地铁列车连挂车钩发生碰撞。再如，2011年上海地铁10号线，由于工作人员调度指挥失误，造成列车追尾事故。以上事故的发生主要是因为乘客与工作人员的安全意识缺乏。
（二）技术水平与设备落后
我国的轨道交通事业与发达国家相比，起步较晚，所以在设计、施工、技术、设备等诸多方面相对落后，如在综合交通规划与设计方面、在一些关键技术设备和运营管理水平方面都存在着明显的不足。目前，我国的城市轨道交通的机械施工与国际先进水平还有一定的差距。
（三）地铁事故应急预案不够细化并缺乏演练
据调查，有些事故的发生与运营单位事故应急预案不够细化并缺乏演练有直接的关系。工作人员因为缺乏对地铁线路在试运营期间的救援、抢修、抢险、消防等突发事件的模拟演练，致使在安全事故将要发生时不能沉着应对、合理调度，导致不必要的事故发生，给轨道交通带来安全隐患。
（四）管理制度不健全
规章制度是管理工作的基础，只有建立科学、完善的管理制度，才能使管理工作有章可循。目前，一些运营单位，没有严格按照国家要求建立各项安全法律法规，在地铁开通运营前也没有制订完善的安全规章制度，不能用规章制度约束员工的工作行为，不能为员工提供安全生产指引，致使一些安全事故的发生。
二、 提高轨道交通运营安全管理措施
（一）做好宣传工作，提高广大市民的安全意识近几年来，由于广大市民缺乏安全意识，导致很多交通事故发生，例如，某市民进入轨行区域导致列车中断运输；某市民因提前找座不顾其他乘客的安全，发生踩踏事件等，乘客只按照自己的主观意愿行事，不考虑后果，这些行为严重影响了运营安全。为了避免这类事件的发生，我们应该借助不同载体，积极推进建设运营安全文化，广泛开展乘客安全宣传活动，督促广大市民自觉遵守交规，将轨道交通运营安全管理中的“全员”概念延伸为“全民、全社会”，提高全民的安全防范意识，达到“全民讲安全，全民懂安全”，从而确保轨道交通运营安全。
（二）提高轨道交通技术装备水平
技术设备的日常管理和维护直接影响着轨道交通运营安全，只有各项设备可靠运作，才能保证列车高效完成运输任务。所以运营公司应制订统一、完善的技术规范和标准，切实做好各种设备的日常保养和维护，一旦发现问题要及早处理，使各类运营设备符合标准，保障各种设备的正常运行，切实满足运营的实际需要，最大限度地消除故障隐患，为运营安全创造必要的条件。
（三）优化应急预案并组织员工进行模拟演练
完善应急预案，提高员工的应变能力是目前运营公司的重点工作。目前，因为员工经验不足、指挥不当，造成的交通事故很多，为避免同类事故的再次发生，运营单位要建立起地铁灾害抢险救援联动机制与指挥体系，进一步完善各种事故的应急处理预案，并且经常对员工进行各种救援抢险等突发事件的模拟仿真演练，通过演练检查各类应急预案的可操作性和可靠性，提高员工的抢险能力和应变能力，避免交通事故给人们带来的危害。
（四）制订并完善管理制度，加强管理
完善安全规章制度是抓好运营安全工作的保障。运营单位要想使安全生产有章可循，就必须在严格执行国家规定的法律法规的同时，建立并完善运营单位内部的各种规章管理制度，例如建立安全生产管理办法、安全奖惩办法、安全检查制度、安全培训制度等，通过一系列的规章制度不仅约束员工的工作行为，认真做好自己的本职工作，还使各专业的安全管理有章可循。此外，运营企业还要加强管理，将管理工作落到实处，以消除安全隐患，将安全风险发生的概率降到最低，将安全风险的损失降到最低，将安全方面产生的干扰降到最低。
（五）建立安全风险管理体系
城市轨道交通工程多处于繁华的城市中心地带，城市环境条件十分复杂，工程建设面临重大风险，工程安全事故频频发生。为杜绝安全事故的发生，运营单位一定要建立安全风险管理体系。安全风险管理应用的是安全风险学理论和风险控制技术，是安全管理的一种科学方法，运用安全系统论的方法辨识、评价风险，并能根据所存在的风险作出客观而科学的决策，从而以最少的成本投入获得最大的安全保障，以最小的成本处理风险获得最佳的业绩。
（六）实施信息化监控措施
21世纪是信息化时代，这种信息化已应用到我们生活的每一个领域，我们轨道交通事业也应该充分运用这种高科技手段，科学地预防安全风险，减少安全事故的发生。目前，我国轨道交通工程施工难度大，地质条件复杂多变，基于这些特点，我们要提高信息化施工水平，建立轨道交通工程安全风险管理平台系统，建立站点区间视频监视系统，通过管理人员的及时监控、及时上报、及时处理，从而控制险情的进一步发展，最大限度降低风险。
三、小结
发展城市轨道交通是解决大城市交通问题的重要手段，城市轨道交通技术的发展，不仅可以给人们的出行带来方便，而且可以带动我国其他行业的发展。所以工作人员应积极探讨促进我国城市轨道交通发展的相关策略，探讨促使轨道交通运营安全的有效方法，确保轨道交通运营安全，促进未来城市的可持续发展。
参考文献：
[1] 杨志勇.浅谈城市轨道交通运营的安全管理[J].城市建设理论研究, 2013（5）.
[2] GB/T50438-2007，地铁运营安全评价标准[Z].北京科文图书业信息技术有限公司，2008.
运营安全管理范文3
关键词： 地铁 运营安全 实践
中图分类号：C931.3
一、地铁运营安全管理的理念
（一）企业文化 安全的先行者
对地铁行车而言，实现安全行车是不言而喻的，但是，运营服务也是地铁行业的一项重要的软硬兼有的行业指标，除行车之外，因服务造成的任何或大或小的影响都可能引发媒体和民众的高度关注，对运营造成巨大的社会压力，甚至对地铁的整体形象造成不良影响。所以必须要求各级领导干部以铁的手腕、铁的纪律、铁的规章来抓安全工作，始终坚守“没有安全就没有运营”的理念，落实各项运营安全工作措施，打造平安地铁。西安地铁从定制优秀的企业文化开始，凝聚员工的安全意识，有效的提高了安全的防范意识，截止2013年12月31日，实现了安全运营837天的好成绩。在其企业文化中，制定了传承文明、提速西安的企业使命；制定了服务百姓、奉献社会的核心价值观；制定了求真务实、严谨创新的企业作风。通过制定企业文化的宣传册，首先让员工在思想上高度认识到企业文化的内涵所在，才可以做到爱企业，才会以高效、安全的工作来报效企业，体现出主人翁的责任意识，让企业文化处处深入的每名员工的心里，为安全生产的实现奠定了非常重要的基础。所以，企业文化的制定对安全管理的效果也是不容忽视的。
（二）人人参与 安全的传播者
任何一名员工都是运营安全工作的重要力量，运营服务的高品质体现着每名员工负责任的工作态度和工作水平。企业强大、运营稳定有序与每名员工的成长、利益、价值是一个共同体，是唇齿相依、唇亡齿寒的关系。安全运营离不开每名员工的努力，企业和员工只有相互依存，才能共同发展。安全工作的一个重要特点就是“只有起点，没有终点”，所以只有坚持不懈地提高员工的安全意识和工作技能，培育企业安全氛围，让员工深刻体会到安全工作与自己息息相关，形成良好的安全生产氛围，才可以让安全工作长久。
（三）严格管理 安全的奠基石
事实证明，绝大多数的事故是由人为因素引起的，主动控制住事故链和风险源，消除安全隐患，事故是可以防止的。所以，对我们地铁行业而言必须不断加强运营安全管理，提高防范和处理事故故障的能力，努力做到“三个最低”，将安全风险发生的概率降到最低，将安全风险的损失降到最低，将安全方面产生的干扰降到最低。这其中，管理工作是安全的奠基石，安全工作是否扎实有效，就看垫脚石是否稳固了。只有拥有一定的管理制度来对各项工作做好规范，才可以做到有章可循，这块奠基石才是安全的保障。
二、 地铁运营安全管理主要措施
（一）建立安全培训制度，安全生产有的放矢
众所周知，安全教育的基本原则就是教育和人的结合，这其中，多级管理是教育的核心。在西安地铁新员工以及岗位晋升的员工作中，建立了三级安全教育。这里提到的三级安全教育是指：公司级、部门级、班组级。无论是新员工的入司教育还是在职员工的晋升工作，都需要按照完成三级教育并经过专业知识考核之后，完全具备安全和技能双向合格才可以得到岗位资格认证，持证上岗。从地铁安全运营角度来考虑，要实现安全的目的，只有从最基本的安全教育把好关，让每个人从工作开始就牢牢记住安全的重要性，树立安全第一的思想，才可以达到工作安全的最终目的。如同孩子的启蒙教育一样，从最开始的拼音字母开始学习，才会学好母语，才能具备这个国家公民的基本要求。在安全教育工作中，有个名词是热炉定律，从中我们不难看出，安全是一项长久的，警钟长鸣的教育工作，只有事先做好了安全教育的基本功，才可以将安全工作持久进行，才可以让工作做到有的放矢，不产生偏差。
（二）建立完善安全规章，安全生产有章可循
完善安全规章制度是抓好运营安全工作的保障。规章制度是管理工作的基础，建立科学的、完善的、全面的安全生产管理制度，使安全生产有章可循，是非常重要的。在地铁开通运营前认真全面的落实好安全规章制度的建设，是保证安全运营过程中基本运营的依据和应急故障处理的依据，只有用规章制度约束员工的工作行为，为员工提供安全生产指引，才可以做到安全运营的有序可控。有句话说：员工培训是企业风险最小，收益最大的战略性投资。西安地铁在严格执行国家、省、市各项安全法律法规的同时，建立健全自我制度和各类操作规程，包括各项应急预案。公司的各个专业均结合岗位实际，制定出各自的安全管理及操作规程，为生产运营的安全性把好关，促进公司的安全生产工作向规范化、制度化迈进。现如今，在两条线同时运营的情况下，每条线都各自有各自的安全管理规章，切实做到了安全管理的细致化和规范化。
（三）建立安全检查制度，预防运营事故发生
管理就是追求一种调和；管理就是让别人完成事情；管理就是激发人的潜能，以赢取目标。加强监督检查机制是抓好运营安全工作的关键。安全检查是对安全工作实施有效管理的一项重要内容。建立班组每周一查，中心每旬一查，专业管理系统每月一查，公司每季一查的制度，采取定期检查与不定期抽查相结合，综合检查与专项抽查相结合的形式，坚持安全检查以自查自纠为重点，自下而上，查找不足。对与西安铁而言，为全面落实好安全检查力度，目前执行的《地铁运营安全问题分类标准（试行）》，按照专业细化，将安全检查由重至轻分为A＼B＼C三个等级，各个等级，又按照所有岗位通用、不同专业分类等细化，较全面的对安全检查及考核进行了制定。同时，根据各个级别的岗位不同，从最高的管理层到最低的安全员，都分别作出了量化指标，从而对安全检查起到了一定的监督作用。
3 结束语
地铁作为为大众服务的城市公共交通的重要组成部分，对有效解决人民群众出行，促进城市健康发展，具有极其重要的作用。其牵一发而动全身的安全要素，也是成为众人瞩目的焦点，只有通过加大安全管理、安全检查、安全行为规范等各项工作过，真正的实现安全的目的，才可以更好的为人民大众服务，才可以在城市交通服务中，起到主力作用。安全行车也不是一天两天可以实现的，也不是一天两天的事情，而是一项长久坚持的事情，是要通过长久的经验积累，通过合理的管理，才可以更长久。同时，也要吸取其他兄弟单位的良好的安全管理经验，不断完善自己的安全管理体制，让安全，成为生产的永恒主题。
参考文献
运营安全管理范文4
【关键词】地铁 安全管理
一、引言
地铁作为杭州的新型交通工具，在促进经济的快速发展、缓解交通压力方面发挥着重要的作用。目前，已有大量的学者致力于研究地铁，但是大多数都是从管理者角度出发，通过已有的运营模式研究地铁现状，却不曾去倾听居民的心声。居民作为运营模式的实验者，他们的观点对地铁的运营管理起到了十分重要的作用。地铁作为一种公共服务设施，其管理服务说到底就是要有一种公共服务的责任和意识，而乘客就是直接的受众者，地铁的管理有没有到位，在很大程度上会影响居民对地铁的满意度。居民的满意才是地铁继续为大众服务的动力。地铁在快速发展的同时，的确会出现许多的问题，许多不必要的故障事故的确给居民带来许多麻烦，于此同时也在不断地给管理者们提出问题，使之不断完善其管理方式，给居民们一个最安心的地铁。本文将从地铁运营的安全管理作为作为调查研究，通过杭州居民对地铁的安全管理的满意度调查，发现杭州地铁安全管理中存在的一些问题，进而提出改进措施，使居民得到更好的服务的同时也使杭州地铁能更快速地发展，达到双赢的目的。
二、地铁运营安全管理的理念
（一）安全地铁，责任重于泰山
地铁作为最快捷的交通工具，缓解了一定的交通压力，给乘客们节省了大量的时间，但是其安全问题确是令人堪忧，因为载客量大，事故一旦发生，就会造成大量的伤亡人员，因此地铁运营首要任务就是保证乘客的安全，平安送到目的地。而这也是地铁运营的根本的任务。
地铁作为一种公共服务设施，任何的故障事故都能引起高度关注，通过媒体的舆论和民众的议论，在一定程度上会给管理者造成了很大的社会压力，以至于不能有效地进行地铁的正常运营，影响其地铁的形象。为了能打造安全地铁，这就需要在各个工作岗位上的领导者恪守岗位，严格要求自己与员工，狠抓安全工作，始终坚守“安全就是运营的根本”的理念，落实到各项安全工作，打造平安地铁。
（二）全民动员促平安地铁
地铁的正常运营需要每一个员工们的支持，他们是地铁运营安全工作的最重要的部分之一，完美的运营服务需要每一个员工用最诚恳的态度，最尖端的水平来要求自己，当然不可能存在完美的运营服务，但是要做到更好的服务，没有最好，只有更好。怀揣着一颗上进的心，用最严厉的标准来要求自己，才能为地铁的运营安全提供充分的保障。地铁的运营依赖员工，员工同样也依存着地铁，两者是相互依存的，相互依靠的，员工的努力不只是为了地铁的运营，同时也是在为了自己努力。而两者的相互依存就需要员工提高安全意识和技能水平，把乘客的安全作为己任，培养独特的企业文化氛围，把个人利益与安全工作放到一起，形成“人人为安全”的氛围。
地铁服务于民众，同时也需要民众的支持，打造平安地铁需要的不只是员工们的努力，同时民众也需要积极配合，如果员工再努力，乘客不配合，没有一点安全意识，肆意破坏秩序，导致地铁不稳定，同样会造成难以想象的后果。而安全意识的提高，就需要地铁工作人员的配合，适时进行安全讲座，消防演习。让民众能够在遇到紧急情况时不慌乱，使秩序稳定，能够让工作人员更有效地采取措施。通过宣传，演练，让民众参与其中，了解有关地铁的安全知识，自觉遵守秩序，提高安全意识，促进平安地铁的打造。
（三）时刻保持危机感，做好安全工作
天有不测风云，谁也不知道下一秒会发生什么，需要时刻保持警惕，要有危机意识，防患未然。一个企业能够长久稳定地发展下来，靠的不光是优良的产品、出色的人才、多种销售渠道等，其中有一项是各个管理者都不会忽视的因素，那就是危机意识。如果没有危机意识，等到危机到来的时候，必定为时已晚，尤其是地铁的安全工作，如果没有及时有效地做出应对措施，那造成的将会是无法挽回的局面。所以居安思危是每一个聪明的管理者都应该拥有的意识。
之所以要时刻保持危机意识，是因为地铁的安全工作关乎的不光是自己的工作，更多的是对众多乘客生命安全的负责，责任重大，不容有半点马虎，需要付出实际的行动。安全工作是没有终点的，这是一个艰巨的任务，要对众多的乘客负责。然而日复一日地进行着同样的工作，会使人麻痹大意，所以需要领导经常的提醒员工，把每一天的工作热情保持在最初刚接触时那样，使员工提高警惕，带着责任做好每一件工作，避免安全事故的发生。
三、杭州地铁运营中存在的安全管理问题
（一）设备系统的不成熟
杭州地铁处在兴起的同时，也伴随着许多地铁设备的出现，如：售票机、安全门闸及车辆设备，但是乘客们在使用的时候遇到过许多的问题，比如售票机的无故罢业;安全门闸的卡票等，这些问题都给乘客们造成了不必要的麻烦。然而最令乘客们担心的就是地铁车辆的运行问题，在经历过停电、逆行的事件后，仍是令乘客们心有余悸。
（二）高峰期的人潮带来的安全隐患
杭州是全国著名的旅游胜地，在节假日的时候必定会吸引大量的游客涌入这里，同时这也给杭州的地铁带来了巨大的压力，不少乘客们都表示很害怕这样的高峰人潮，因为这其中有很大的安全隐患，最有可能发生的是就是踩踏事件和翻越安全门闸，导致这些现象的根本原因其实还是地铁的工作人员低估了节假日带来的人潮，其实不光节假日这样，在上下班的高峰也是这样的情况。
（三）居民安全意识薄弱
冷静下来仔细分析的话，其实大多数的事故都是人为造成的。如受不了排队时间，就翻越安全门闸;为了车厢内的一个位置，不顾先下后上的原则，使劲往里挤，殊不知这样的行为存在着很大安全隐患;最危险的就是为了坐上这班车，在车门要关闭的时候跑进去，一旦被们夹住了，后果就难以想象了。
四、居民对地铁的安全管理提出的改进措施
（一）定期检查设备设施，做好保养工作
为了能够确保地铁设备设施能够正常使用，大力推进安全工作的有序进行，有必要建立一套完善设备检修和保养制度。并且能够详实的作下检查记录。一些存在安全隐患的设施需要特别注意，如电动手扶梯，是发生事故最有可能的地方，需要定期地进行全面检查与保养工作，避免事故的发生。
（二）冷静应对高峰人潮，提前做好预防措施
高峰期的人潮是最令人头痛的，不仅带来了众多的安全隐患，还浪费了乘客们宝贵的时间，为了避免人群滞留在地铁站内，建议乘客们应该尽可能的使用储值卡进站，避免了排队买票。而地铁站的管理人员需要增派的保安人手，维持秩序，避免随意翻越安全门闸的现象发生。
（三）完善相关规章制度，加强安全宣传工作
一套完善的规章制度是地铁正常运营的基础，同时需要加强对居民的安全知识的宣传，通过向居民发放安全手册、鼓励参加安全演习工作来提高其安全意识;对员工开展其安全教育培训工作，提高其安全素质，努力形成一种良好的安全氛围。
五、小结
杭州地铁在杭州未来的发展中起到了十分重要的作用，它的出现在一定程度上缓解了杭州那拥挤不堪的交通，但也存在了许多的问题。此论文从杭州居民的角度出发，探究地铁运营中存在的安全管理问题，并通过收集居民们的意见，继而提出其有效措施，让居民满意的同时让地铁得到更好的发展。
参考文献：
[1]陈蕾.地铁安全防范问题研析[J].深林公安，2011，（5）.
[2]吴道章.香港地铁的安全风险管理[J].都市快轨交通，2007，（6）.
[3]赵恒伟.地铁站务安全管理方法探讨[J].管理学家，2013，（13）.
运营安全管理范文5
关键词：网络安全运营管理平台；数据采集；综合分析；事件响应
1网络安全运营问题分析
在监测预警方面，目前网络安全监测预警主要采用人工的方式开展监测预警工作，在运的安全平台数据相互独立，每个角色需同时面向多个界面，网络安全运维工作量大；不同类型的安全设备、系统产生了大量冗余、误报的安全数据，安全人员难以实时处理；安全事件独立分散，无法有效的反映真实的网络威胁。在响应处置方面，目前各类安全事件主要依赖于人工进行事件响应，包含查看数据、封禁IP、电话反馈、邮件通报等，一次完整的应急响应需在10个以上的场景间切换。现有的应急响应方式已经不能满足网络安全对抗日趋频繁的现实需求，应急响应自动化的需求已经迫在眉睫。在技术分析方面，对安全告警的深度技术分析主要依赖技术人员的个人能力与经验，且依赖人工的深度分析、溯源反制效率较低，一旦发生分析重心出错的情况，可能遗漏真正具有价值的攻击威胁。在协同指挥方面，目前网络安全设备和系统自动化程度在不断提高，但事实上还存在多个信息孤岛，设备、系统之间缺乏有效的交互，使得内部多个自动化模块是割裂的、局部的、孤立的，不能构成一个实时的有机统一平台，导致信息没有充分共享，进而降低协同联动效率，无法实现统一的指挥决策。在流程管理方面，目前重点的安全管理流程仍以线下管理为主。常态化安全工作中排查发现的系统漏洞需要人工导出清单，完成漏洞预警单编制后下发排查整改，以表格形式汇总和跟踪漏洞整改情况；系统上线测试缺乏统一平台管理测试过程文档和测试情况，复测验证需要专人跟踪闭环，整体工作效率和管控精益度有待提升。
2网络安全管理平台的能力需求
通过网络安全管理平台的建设将设备、流程和技术进行有机的结合，实现网络安全集中监控、预警、运维、管理，满足网络安全平协同指挥的工作要求，以全局视角统筹协调网络安全工作。一是网络安全事件管理集中化，通过对各种网络设备和安全组件的集中统一管理，将原本一个个分离的信息安全孤岛连接成一个有机协作的整体，实现对企业安全策略的制定、设备的统一配置、安全事件的集中管理、安全事故的应急响应以及安全策略的重构，从而有效提高用户网络的可管理性和安全水平。二是网络安全业务流程数字化，以数字化手段建设网络安全管理体系，渗透到网络安全业务链各个环节和各个层级，实现网络安全管理流程线上流转和业务线上管理，实现网络安全信息高度集成和实时共享。三是网络安全运营维护自动化，通过安全设备、安全系统数据的批量采集和关联分析，借助自动化事务调度、自动化安全编排等技术，实现安全态势自动化监控、运行维护自动化作业、风险隐患自动化预警以及安全事件自动化响应。
3安全运营管理平台的建设现状
国内安全厂商在自主研究开发基础上不断对国外厂商的SOC产品分析和研究，推出了多种网络安全管理的概念和产品[1]。安全运营管理平台建设利用安全智能、机器学习和深度学习等技术，依托SIEM+大数据平台，实现警报自动分级与资产自动排查、威胁高度可视和智能定位、风险深度挖掘、安全态势整体感知，打破安全防御孤岛，将各个分散的信息源汇聚后进行统一管理，通过关联分析对风险进行有效的防控。在技术架构体系方面，基于最新的安全运营架构体系构建，实现以SIEM为核心并集成全流量分析模块、威胁情报模块和机器学习模块的新一代SOC架构，提升架构的适应性与灵活性。在安全场景分析方面，在传统基于规则的设计方法之上，引入了用户行为分析技术，通过算法引擎深度挖掘用户的各种异常行为，为识别高级持续威胁攻击、社会工程等提供有力支撑。在提高安全运营工作效率方面，借鉴SOAR理念，通过SIEM平台并集成脚本技术，实现安全分析操作与多个工具的自动编排和高度可视化，以及安全处置操作和流程的自动化，提升安全分析人员效率。在协同管理方面，形成多级管理模式，适应集团型安全管理工作的开展，例如：总部、分支机构的架构模式。在可视化方面，通过大数据分析技术，将日常工作汇总，对安全数据进行统一的可视化展现，从全局视角监测安全态势。
4关键技术
4.1平台架构
网络安全运营管理平台作为网络运营管理的支撑平台，可将整个安全管理体系纳入管理，但其核心还是综合分析和响应处置两个功能，其基本架构如图1所示。平台的数据采集对象包括网络设备、安全设备、主机设备、应用/服务等，通过不同的采集方式进行全要素信息采集。分析引擎主要是对大数据分析技术和人工智能技术的应用，对原始数据进行统计分析和学习建模，从网络安全威胁、用户行为、脆弱性三个方面发现网络面临的风险。对于发现告警事件、应急响应事件，以及活动保障期间事件、作业任务处置流程进行全程闭环管理。
4.2数据采集
网络安全运营管理平台建立在各种网络设备、安全设备、服务器设备、和应用系统所产生的安全数据及事件的基础上。从各种数据源高效灵活的采集安全数据是进行网络安全管理的一项重要的基础工作。安全数据根据涉及的网络架构、协议、流量、设备、人员、管理机制等因素进行分类[2]，网络安全数据类型见表1。安全数据的类型、内容、格式各不相同，针对每种数据需要有针对性的采集方式对其进行采集，数据采集方式包括主动采集、被动采集、镜像模式采集等。当原始数据以文件、数据库等形式存储在数据数据产生地，通过在数据产生地部署采集的方式，对指定目录下的文件进行监听、进行增量读取，或通过ODBC/JDBC等通信协议获取数据库存储的原始数据。对于支持主动向第三方系统发送数据的数据源，采用Syslog、SNMP、Webservice等方式发送给指定的数据接收者。通过网络交换设备的镜像端口，接收来自网络中传输的任何网络访问流量。
4.3安全事件综合分析
网络安全事件综合分析通过分析多个事件的之间的联系，将不同来源的数据、知识关联起来，发现孤立的事件无法揭示的问题本质，发现攻击者的真正目的，准确定位攻击意图。一些典型的关联操作如表2所示。事件综合分析的实现主要依托分析算法与高效的分析引擎设计[3]。
4.响应
当网络安全事件分析产生告警事件后，就进入到事件的响应处置环节。需要采取有效措施阻止网络安全事件的进一步扩散，防止网络内基础设施破坏和数据篡改、泄露，保障网络内业务系统安全、稳定和高效地运行。有效的事件响应需要设计合理的事件响应结构，规划好响应过程中所需要的资源、计划好实用的技术、编制规范的事件响应流程、并协调好组织中各部门的关系等[4]。事件响应框架如图2所示。事件响应流程按照PDCERF响应模型可分为准备（prepare）、检测（detect）、抑制（control）、根除（eradicate）、恢复（recover）和跟踪（follow）6个阶段。6个阶段是循环有序的，每个阶段到的工作均是为下一阶段做准备[5]。事件类型的不同，采用的处置流程、涉及的人员和设备也不相同。事件的响应可以通过人工的方式，也可以根据预设的响应流程自动执行。网络安全运营中的事件自动化响应通过事先定义好的流程化框架对系统进行监控，一旦达到触发条件，可以按照预先设置流程，通过多个设备或者服务间的事件协同，实现事件的自动化处置。
5总结与展望
网络安全运营管理平台是在原有安全产品的基础上构建的一体化技术支撑平台，以综合分析、响应处置为核心的网络安全防护能力，在网络安全运营管理中发挥关键作用。而随着安全数据、应用、场景量的激增，网络安全运营管理平台的技术能力也需要不断的提升。对于用户而言，网络安全防护的目标是保障IT资产所承载的业务的可用性、连续性、以及安全性，因此网络安全运营管理平台应从以事件核心逐渐向保障业务安全为核心转变，通过业务建模、分析业务风险，构建面向业务的能力体系。另外，网络安全运营管理平台应以更智能的方式处理日益庞大的安全数据、以自动化的响应方式减少人员的工作强度，通过机器学习、人工智能等技术发现数据背后的原因，通过SOAR技术进行编排和自动化响应。
参考文献
[1]中国信息通信研究院安全研究所、上海斗象科技有限公司.国内网络安全信息与事件管理类产研究与测试报告[R].北京:2021.
[2]张海霞,乔赞瑞,潘啸,黄克振,连一峰.网络安全数据采集关键技术研究[J].计算机科学与应用,2021,14（4）,832-839.
[3]刘兰.网络安全事件管理关键技术研究[D].华中科技大学博士学位论文,2007.
[4]吴福怀.网络安全事件应急响应管理系统设计与实现[D].东南大学工程硕士学位论文,2017.
运营安全管理范文6
关键词：小水电站；安全管理；安全管理体系
Abstract: along with the rapid economic development of our country, our country appear in energy shortages, power supply constraints. The small hydropower station, the great ease of the present stage of China's power needs the contradiction of nervous, but also for our country to improve farmers' living standards, the development of rural area economy to make the contribution. But because it is in remote areas, the rural small hydropower enterprise often do not pay attention to the construction of the safety system, many enterprises short-sighted serious, think safety management work hard to see immediate economic benefits, do not be willing to undertake long-term investment. China's rural small hydropower enterprise should the life safety of the employees at will protect, to support production equipment shall be safeguarded, make the countryside small hydropower enterprise to obtain good social benefits and economic benefits.
Keywords: small hydropower station; Safety management; Safety management system
中图分类号：TU714文献标识码：A文章编号：
1引言
水电是一种无污染、可再生、清洁的能源，大力发展水电事业有利于缓解世界能源紧张的状况。而水电对我国来说具有重要的意义，由于多年来的经济的快速发展，使我国成为一个能源消耗大国，能源进口依赖的力度不断加大。因此，建设小水电站对缓解我国能源压力具有非常重要的意义。而小水电站的安全运营管理是水电站日常管理工作的重要组成部分，建立水电企业的安全管理体系有利于安全管理工作的有效开展，也有利于小水电企业的生产的顺利进行，以避免安全事故的发生，也会因此减少意外事故给企业带来的各种损失。本文对我国农村小水电站的安全运营管理进行了分析，希望本文的研究可以为我国小水电事业的发展做出贡献。
2我国农村小水电站现有安全管理工作存在的问题分析
2.1 我国农村小水电站安全管理的相关制度、标准中存在的问题
我国某些农村小水电站已经运营多年，通过不断的学习，吸收了大量的管理经验和先进的安全管理技术，已经形成了比较完善的标准体系和管理制度，这些制度和体系涵盖水电管理的各个方面，拥有非常全面的制度和标准，但是这种制度和管理在使用和执行上存在一些问题，主要有：
（1） 部分标准制定的不规范，执行难度大
经过我国农村小水电站的所有标准都是经过严格的审核和严格的设计的，但是在这些岗位工作标准的制定往往实在短时间内完成，且参与编写的人员众多，因此相关标准往往不是十分的规范，相关标准的执行难度也比较大。
（2）标准数量多，没有工作程序，执行难度大
我国农村小水电站的各类标准和制定往往是按照一定的管理体系建立的，这些标准和体系涉及到了水电管理工作的各个方面。但是这些标准和制定，往往只是对安全管理工作“应该做什么，不应该做什么”进行了阐述，而对如何做这些工作，由谁来做这些工作，却没有明确的体现。而这些安全标准往往体系比较庞大，很多人往往难以全面掌握这些标准，且在相关标准的执行上也往往存在难度，最终导致各类标准和制度束之高阁难以执行。
2.2 安全管理信息化建设缓慢
随着世界科技发展水平的不断飞跃，我国小水电站的信息化建设步伐也在不断的加大。对于那些投入使用多年的小水电站多以开始了信息化改造的工作，但是改造步伐比较缓慢[4]。随着电力体制改革的深化及市场经济的不断发展，必须对小电站进行必要的信息化改造，我国水利部门也加大了信息化改造投入力度，但是由于种种原因，我国部分水电站的信息化建设进程比较缓慢。这主要是因为我国小水电站往往地处偏远落后地区，往往不具备信息化的条件和意识，因此我国小水电站的信息化步伐比较缓慢。
3 我国农村小水电站安全管理体系构建
3.1 健全管理制度、树立安全意识、提高员工技术水平
（1）健全相关管理制度，提高制度可执行性和有效性
我国小水电站应该跟继续完善相关管理制度，同时加强制度的审查和审计工作。在进行制度制定时，应该注重制度的可执行性，对于那些不符合实际的较难执行的制定予以坚决的提出，真正的制定出一套符合国家有关安全管理规定的、适合小水电企业实际生产需要的、具有较强可执行性的安全管理工作规章制度。
（2）提高员工技术水平
小水电站的安全运营管理是一项非常复杂的工作，往往需要水电企业员工具有非常高超的技术水平。在实际工作中，对于水电员工的操作水平和技术水平有非常高的要求。因为，一旦员工操作不慎就会造成非常严重的事故。因此，在注重员工安全管理意识的同时，也应该加强员工技术水平的培养，进而提高整个水电站的安全管理水平。
3.2 加强应急能力建设
水电站的有关负责人和管理部门应重视应急管理工作，建立健全能够对预防、预备、应急和恢复等四项基本工作内容予以满足的应急管理体系。并制定相关的安全应急管理制度和相关的应急管理预案。小水电站的应急管理系统应该包含以下几个方面：应急管理工作在内的职能体系和安全生产组织结构，整合小水电站各部门的力量和资源；完善和建立小水电站各部门共同参与的应急救组织，不仅为小水电站的相关应急人员配备相应的设备和救援装备，还要对这些人员进行定期开展的演习和应急培训，宣讲逃生知识和应急救援，并在应急事件相关演习中对隐患和不足进行积极发现，以便及时对小水电站的安全管理体系进行完善，从而提高小水电站处理突发事件和突发事故的能力。
3.3小水电站安全预警系统的建设
小水电站自动监测系统应该与安全预警系统应联系在一起。小水电站的自动监测系统是整个小水电站预警系统的基础，而预警系统是自动监控系统的应用和提高。小水电站的自动检测系统对小水电站的实际运行状况进行监控，同时以数据和图像的形式，将水电站的各个部分的运行状况进行反应，并提交给预警系统。而预警系统通过分析水电站自动监控系统采集到的各种数据，对安全事故进行及时的报警和警示。一般来说，小水电站的预警系统一般由小水电站监测系统和报警系统组成。目前，就相关调查表明，我国小水电站大多建立了监测系统(包括水情自动测报系统)，但是建设预警系统的水电站很少，即便是建立的也往往由于管理和技术方面的问题，没有进行很好的应用。因此，我国应该加强农村小水电安全预警系统的建设。
参考文献：
[1]中国电力投资集团公司．发电企业安全生产管理制度示范文本．中国电力出版社，2011．
[2]刘继祥．水库运用方式研究与实践．郑州：黄河水利出版社，2011．
[3]何勇军．大坝安全检测与自动化．北京：水利水电出版社．：2011．
[4]矫勇．落实责任，保证质量，全面推进病险水库除险加固工作-在全国病险水库除险加固工作会议上的讲话．2007
