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电子商务物流前景范文1
电子商务作为网络经济的核心必须以物流管理为基础。电子商务活动中任何一笔交易,都是由四种基本的“流”,即信息流、商流、资金流、物流所组成。物流过程具体包括运输、储存、配送、保管、物流信息管理等各种活动。电子商务通过网络准确及时监控物流的运动。当前制约电子商务发展的主要瓶颈是物流管理滞后,主要表现在物流的支付系统、配送系统和安全系统三个方面。电子商务推动下的物流管理是以物流信息化为基础的,这种新型的物流配送使商品流转较传统方式更加信息化、自动化、现代化和社会化,既减少库存和资金积压,又降低了物流成本,提高了经济效益和社会效益。电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境,为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。因而分析电子商务支持下的企业物流特点,以及建立宏观和微观双控型的电子商务物流管理模式,就成为企业面对现代市场竞争的必然选择。
2我国物流业与国际物流业发展的现状
物流在现代商品的流通中发挥着极其重要的作用,作为国民经济的一个重要领域,与社会和人们的生活密切相关。物流作为一个现代概念,其本质体现的是一种新的思维模式和管理方式。准确地理解物流概念,对于正确把握物流的本质,深入了解物流的内容具有重要意义。物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。从企业经营的角度看,物流管理是以企业的物流活动为对象,为了以最低的成本向用户提供满意的物流服务,对物流活动进行的计划、组织、协调和控制。根据企业物流活动的特点,企业物流管理可以从三个层面上展开:
2.1物流战略管理
企业物流战略管理就是站在企业长远发展的立场上,就企业物流的发展目标,物流企业在企业经营中的战略定位以及物流服务水准和物流服务内容等问题作出整体规划。
2.2物流系统设计与营运管理
企业物流战略确定以后,为了实施战略必须要有一个得力的实施手段或工具,即物流运作系统。作为物流战略制定后的下一个实施阶段,物流管理的任务是设计物流系统和物流网络,规划物流设施,确定物流运作方式和程序等,形成一定的物流能力,并对系统运营进行监控,及时根据需要调整系统。
2.3物流作业管理
根据业务需求,制订物流作业计划,按照计划要求对物流作业活动进行现场监督和指导,对物流作业的质量进行监控。物流系统的目的已不只是局限在物流费用的最小化上,而是通过提供最为适宜的物流服务,实现的最大化,物流已经成为企业市场营销的要素之一。进入21世纪以后,企业的物流管理进入了战略管理阶段,即从长远的和战略的观点去思考物流在企业经营中的定位,将物流作为提高企业竞争能力的战略资源,物流管理成为供应链管理的重要内容,将企业的物流职能以对外委托的形式交给第三方物流企业去完成的新型物流运作方式在一些先进企业中出现,并且逐步扩大。尽管发达国家的物流管理已经进入战略管理阶段,但对于绝大多数企业来说,降低物流成本仍然是其物流管理的基本任务。为此需要建立起物流管理组织,对企业的物流活动实施系统化管理,运用物流合理化原则优化企业物流系统。
物流信息系统也是物流管理当中相当重要的环节,现代物流的重要特征是物流的信息化,现代物流也可以看作是物资实体流通与信息流通的结合。在现代物流运作过程中,通过使用计算机技术、通讯技术、网络技术等技术手段,大大加快了物流信息的处理和传递速度,从而使物流活动的效率和快速反应能力的得到提高。建立和完善物流信息系统,对于构建物流系统,开展现代物流活动是极其重要的一项工作内容。在现在经营管理活动中,物流信息与商品交易信息、市场信息相互交叉、融合,彼此有着密切联系。物流活动的效率化同样是建立在对信息准确而全面把握基础之上的,物流作业活动的效率化同样也离不开信息的支持。世界著名物流企业美国的“联邦快递公司”,对货物配置通过电子信息进行动态跟踪和信息自动处理。美国摩托罗拉实行24h全天候物流管理,实现年销售收入20亿美元,约占本市电子信息业销售收入的一半,年利润6亿美元,占该全球公司利润的45%,这是该公司成功实现“物流”管理的必然。我国于1997年,国家批准建立全国库存商品调剂网络中心,目前拥有83家分支机构,123家会员企业。该中心推出七大电子设备模式,形成电子商务的物流配送系统。
这是中国目前最大的库存商品在线交易专网。“全库网”采用的是B2B电子商务模式。
虽然物流业有了一定的发展,但是,当前我国物流业发展总体滞后,具体说存在以下问题:
(1)物流观念陈旧,缺乏现代物流理念。对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。
(2)商业环境相对落后,造成物流布局不合理,专业化服务程度低,自营物流比例过大,专业物流服务得不到充分利用;同时条块分割的管理体制也制约着物流管理的发展。
(3)我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展,制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。
(4)物流产业目前发展的制度环境有待完善。物流发展要跨越地区和部门的限制,需要统一化、标准化。我国目前还没有一部完备的物流法规,因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。
(5)物流方面专业人才缺乏,我国高等院校中设置物流专业和课程的很少。物流在职人员的总体水平较低制约了我国物流业的发展。
3信息化是电子商务条件下企业物流发展的基础
以信息为导向,以电子商务为手段,开创现代物流管理的新模式是物流管理的重要命题。通过发展信息产业推动电子商务下物流管理的模式创新,合理高效配制物流资源,推动我国信息流、物流、商流合理组合。通过电子商务实现物流管理现代化和信息化,开创新型物流产业。信息产业发展,推动电子商务下物流新技术发展的关键是:拥有高素质的人才;利用已有的网络优势,建立能同国内和国际物流网相连结的物流配置中心;实现电子商务物流配送专业化管理;物流信息处理现代化管理;建立和强化有关电子商务物流管理的相关法规。物流信息化管理政策和措施如下:
3.1运用新的信息技术
建设宽带网域,提升完善信息交换平台,联合构建电子商务平台,逐渐改变企业商贸运行模式,促进经济运行和经济增长方式转变。实现物流信息化包括商品代码、数据库的建立和运输销售网络电子化管理。
3.2建立电子商务物流信息控制中心
实现物流管理的低成本、高效益,提高信息化物流管理水平。控制中心包含以下功能模块:
(1)集中控制功能;
(2)运输流程管理功能;
(3)车、货高度管理功能;
(4)仓储管理功能;
(5)统计报表管理功能;
(6)财务管理功能;
(7)客户管理功能;
(8)客户查询功能。
3.3利用电子信息产业发展优势
建立起以港口集装箱运输为特色的物流配送新模式。在实施推广EDI技术的同时,建立起港口物流供应链管理模式。3.4培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍要调整现有物流管理人员结构和组织结构,对现有人员在物流管理中心进行定期培训,要求从事专业物流管理人员必须具备相关的专业知识,只有建立一支专业化队伍,才能保证物流信息管理专业化、现代化、高科技化发展。
3.5要通过现代化信息建立起电子商务物流管理的良好外部环境和条件
实现物流系统,运送方式,装卸、仓储、物流配送一体化,降低物流配送成本和风险,提高物流配送的效益,实现企业零库存、无积压、无等待、全天候24h,快速有效的物流配置体系。要建立一定的铁路、公路以及仓储物流配置的专门机构,统一接受物流控制中心的领导,实现快速、准确、无差错、高效益传递的物流配置。由于电子商务的发展提高了全球商务信息交换能力,促进了全球经济一体化进程,企业要在全球化物流经营上进行战略定位,建立以供应链为基础的国际化物流新观念,实现物流经营资源的全球化配置。要建立按照国际化惯例进行物流经营的专门机构,实现物流经营的规模化发展。
电子商务为企业创建了虚拟的全球贸易环境,大大提高了企业商务活动的水平和服务质量。新型的商务通信通道的优越性是显而易见的,其优点包括:
(1)大大提高了通信速度,尤其是国际范围内的通信速度。
(2)节省了潜在的开支。
(3)增加了客户和供货方的联系。
(4)促进知识经济的发展。
(5)提高了服务质量,使企业能以一种快捷、方便的方式给客户提供其产品信息以及所需的服务。
(6)提供了交互式的销售渠道。使商家能及时得到市场反馈,改进本身的工作。
(7)可以提供全天候服务。
(8)最重要的一点是,电子商务增强了企业的竞争力,促进了贸易的增长,产生了传统商业模式所无可比拟的效果和效益。电子商务带来的最直接的好处就是贸易范围的空前扩大而产生的全球贸易活动的大幅增长。总而言之,作为一种全新的商业交易模式,电子商务将带来一场史无前例的革命,其影响将远远超出商务的本身,它将会对社会的生产和管理、人们的生活和就业、政府职能、法律制度以及教育文化产生巨大的影响。
4电子商务企业在物流管理中的模式创新
通过电子商务最新现代技术实现物流管理信息化。物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化;物流信息处理的电子化和计算机化。因此要用电子商务推广物流管理的四大新技术:条码技术、EDI技术、GIS技术、GPS技术。以上四大新技术的结合,将在物流供应链上建立一个高新的供应链集成系统。物流信息能在开放供应链中实现物流的及时、准确的配置。
(1)电子商务在企业内部实现“业务流程再造”物流管理模式,适合于在大中型企业集团内部,通过高新技术产业化实现物流管理现代化,推动我国企业内部物流管理水平的提高,建立起高新的微观物流配置模式。
电子商务物流前景范文2
关键词：电子商务；医药流通；应用前景Abstract: with the rapid development of our country medicine industry, medicine field also introduced the electronic commerce, e-commerce has in all walks of life in a wide range of applications, represent the future business trends, but in China the pharmaceutical circulation industry is facing a lot of change, medical e-commerce holds enormous business opportunities. In this paper the author based on China's e-commerce and pharmaceutical circulation present situation, and talk about the electronic commerce in pharmaceutical circulation application prospect.
Key words: electronic commerce; Pharmaceutical circulation; Application prospect
中图分类号： R 文献标识码：A 文章编号：
一、电子商务及医药电子商务的概念
电子商务是指两方或多方通过计算机或计算机网络进行商务活动的过程，它主要是指企业与企业之间进行的商务活动。医药电子商务是指利用网络信息技术进行医药相关信息的传播，以促进和达成医药类商品的交易，它的概念有广义和狭义之分。由于医药流通中，药品品种繁多，程序复杂，工作量大，为了高效、高标准地完成医药的招标采购任务和满足临床用药的需求，同时为了保证操作程序的合理公平和有效提高我国医药行业的国际竞争力，因此电子商务应用于医药流通的集中性和广泛性程度越来越高。目前我国也正在进行新一轮的医药体制改革，并提出在医药流通领域进行改革，这为医药行业的电子商务发展提供了机遇。
二、电子商务的重大意义
随着科学技术的迅猛发展，电子商务的出现不仅极大地促进了全球经济贸易的发展，同时也改变着人们的生活方式和思想观念，电子商务在现代流通中发挥着重要的作用，作为现代流通的重要手段，它与现代流通有着密切的联系，它从根本上可以提高企业生产率，优化资源配置，从而实现社会和经济效益的最大化，从这个角度上来说，电子商务具有重大的意义。
三、我国医药电子商务的发展现状
我国的电子商务发展起步较晚，但发展迅速，目前我国的电子商务用户量已经跃居全球第一，医药行业引进电子商务是大势所趋，医药电子商务是一种新的医药流通方式，可以对医药流通中的物流链、价值链进行整合，对产品、服务资源进行合理高效的利用，降低医药流通的成本，提高医药流通的效率，这也对规范我国药品生产、流通中的行为有重要的意义。在21世纪的今天，我国医药电子商务正不断向前发展，但与发达国家相比还处于初级阶段，还有着很大的发展空间，呈现出来的特点主要是：
（一）医药电子商务的发展动力与阻力并存。这主要是由于政府对医药行业的监管力度过严，导致医药流通企业面临较大的生存压力，但这个压力一定程度上是促使医药流通企业变革经营模式和发展电子商务的外在动力。
（二）总体发展水平不高。医药电子商务还处于初级阶段，规模和影响小，业务类型单一，产生的社会效益和经济效益低。
（三）医药流通网络分散。医药流通网络相互独立，信息流、资金流等不能有效集成，导致资源浪费，也限制了医药电子商务充分发挥提高医药流通速度的作用。
我国医药电子商务从发展现状况看，在法律规范上的状况趋于完善，国家药品监管局对医药行业的监管力度有所松弛，一定程度上促进了其发展，同时可以自主地开展药品电子商务；在医药产业信息化发展水平上，很多医药企业只是部分实现了信息化管理，但内部却难以实现计算机的统一管理，尽管有些实现了资源的管理，但计算机水平还很低，医药行业的电子商务基础设施还不够完备，同时也缺乏专业性的人才，产业化发展水平整体来说偏低，从总体上来看，我国的医药电子商务的发展现状仍处于初级阶段。
四、电子商务在医药流通上的应用前景
电子商务在医药流通上有很大的应用前景，实施医药电子商务是医药流通体制的一项改革，在未来的日子里，医药电子商务将成为医药行业营销模式变革、经营模式转变和医药流通行业产业格局发生重组的最大的推动剂，会促使整个医药行业发生深刻的变革，电子商务在医药流通上的应用前景主要表现在非处方药、处方药和原料药三个方面医药流通上的应用前景。
（一）非处方药的电子商务应用前景
非处方药是不需要凭执业医师或者执业助理医师的处方，消费者可以自行进行判断，并决定购买和使用的药品。非处方药是直接面向消费者的，以消费者为中心，相对于处方药，更能显示出其一般消费品的特征，对消费者的需求反应和愿望比较敏捷。随着我国卫生事业的发展和人们生活水平的不断提高，非处方药的市场得到不断扩大，国家对非处方药流通的相关政策监管也不是很严格，药监部门对非处方药的监管和对一般消费品的监管有接近性。由于非处方药所具有的消费者自主选择性使得其在网上交易更能突出优势性，不管是现在还是未来，网上药店都是非处方药运用电子商务流通的主要流通模式，只要网上药店得到大力发展，那么非处方药运用电子商务进行药品流通就能够得到广泛的运用，因此电子商务在非处方药上有良好的应用前景。
（二）处方药的电子商务应用前景
处方药是必须凭执业医师或者执业助理医师开立处方后才能进行调配、购买和使用的药品，在我国，处方药主要是从医院的药房中进行出售，国家药品监管局对这类药的管理也较严格，明确规定药品零售企业应当按照国家药品监管局药品分类管理规定的要求，并且凭处方来销售处方药。由于处方药的特殊性，用网上药店向消费者销售处方药的模式有很大的发展前景，再加上医改政策的推动，为网上销售处方药提供了可能。网上药店销售处方药与电子处方密切相关，电子处方指的是执业医师开立的以电子形式为主的处方，其具有格式规范、字迹清晰、低差错率和高效率的特点，同时，电子处方还实现了网上存档，这样就能够加强对医院的管理和监督患者用药情况方面的工作，虽然目前电子处方仅仅限于在医院内使用，但在未来，电子处方完全有可能实现在网上药店使用。从这些可以看出电子商务在处方药上有良好的应用前景。
（三）原料药的电子商务应用前景
原料药是用于生产各种制剂的原料药物，属于生产资料商品，它的销售特点是直接面向生产厂家且客户数量较少，交易和采购成本高，为降低采购成本和交易成本，就必须大力发展电子商务，从这里可以看出原料药的电子商务应用有良好的发展前景。
结束语
综上所述，我国的电子商务和医药电子商务在发展迅速并且具有强大的发展空间的同时也伴随着一些问题，有些问题是电子商务行业和医药电子商务行业普遍存在的问题，有问题的同时也有机遇和挑战，电子商务在医药流通上具有着广阔的应用前景，我们要不断开拓电子商务的应用领域并充分发挥电子商务的优势，达到更好地为国家、企业或个人服务的目的。
参考文献：
[1]王彦丽,翁苏湘,周姗姗.中国医药电子商务发展现状分析[J].吉林医药学院学报,2009,30(4)
电子商务物流前景范文3
一、电子商务的“物流瓶颈”问题
当前，很多人将网络安全问题、网上结算问题称之为电子商务的“瓶颈”，但是实际上，现在的科学技术、管理和实践都已经证实，这些问题都构不成瓶颈。中国1000多家上市公司，每天几百亿人民币的网上交易和结算，已经成功运作很多年，就已经证实了这些问题都不是所谓的瓶颈。应该说，唯一的不可回避的是物流瓶颈。电子商务的“物流瓶颈”问题在我国现在的主要表现是，在网上实现商流活动之后，没有一个有效的社会物流配送系统对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务。配送的成本过高、速度过慢是偶尔涉足电子商务的买方最为不满的问题。
据此，物流瓶颈问题可以从以下两方面去认识：
第一，互联网无法解决物流问题。在互联网时代来临之际，未来的流通时间和流通成本，绝大部分被物流所占有，因此，物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用。我们可以说，现代经济的水平，在很大程度上取决于物流的水平。然而物流的特殊性就决定了无法像解决商流问题一样依靠互联网来解决物流问题。以互联网为平台的网络经济，可以改造和优化物流，但是不可能根本解决物流问题。物流问题的解决，尤其是物流平台的构筑，需要进行大规模基本建设。
第二，物流本身发展的滞后。和电子商务的发展相比，即便是发达国家的物流，其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国，物流更是处于经济领域的落后部分，一个先进的电子商务和一个落后的物流，在我国尤其形成一个非常鲜明的对比。网络经济、电子商务的迅猛发展势头，会加剧物流瓶颈的作用。这个问题，表面上看是我国物流服务问题，其背后的原因，是我国为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求。所以，在关注电子商务的同时，以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的配送服务系统，逐渐改善我国的物流平台，建立物流产业，应当是需要引起决策层和经济界重视的问题。
二、“物流瓶颈”问题形成的原因
1、电子商务物流要求
随着电子商务时代的来临，给全球物流带来了空前的发展机遇，对物流的要求也发生了根本性的变化。
(1)发展国际物流，加速物流社会化
电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，使得物流需求必然呈现跨国性，国际物流在整个商务活动中愈来愈占有举足轻重的地位。同时，随着电子商务的发展，物流服务的社会化趋势也越来越明显。在传统的经营方式下，无论是实力雄厚的大企业，还是三五十人的小企业，一般都由企业自身承担物流职能，导致物流高成本、低效率的结果。而在电子商务条件下，特别是对小企业来说，在网上订购网上支付实现后，最关键的问题就是物流配送。如果完全依靠自己的力量来完成肯定是力不从心，特别是面对跨地区、跨国界的用户时，将显得束手无策。因此物流的社会化也将是电子商务发展的一个十分重要的趋势。
(2)拓展物流服务空间
电子商务需要的不是普通的运输和仓储服务，它需要的是物流服务，而物流与仓储运输存在比较大的差别，正是因为传统的储运经营者用传统储运的要求和标准为电子商务服务，才使得电子商务经营者在21世纪初的今天仍然抱怨物流服务不到位、跟不上等。电子商务经营者(也包括其他新型流通方式的经营者)需要的是增值性的物流服务，而不仅仅是传统的物流服务。增值性的物流服务体现在：增加便利性的服务，加快反应速度，降低服务成本，延伸服务领域等方面。能否提供此类增值服务现在已成为衡量一个物流企业是否真正具有竞争的标准。
(3)提高物流的时效性
电子商务的优势之一就是能大大简化业务流程，降低企业运作成本。而电子商务下企业成本优势的建立和保持必须以可靠和高效的物流运作为保证。现代企业要在竞争中取胜，不仅需要生产适销对路的产品、采取正确的营销策略以及强有力的资金支持，更需要加强“品质经营”，即强调“时效性”，其核心在于服务的及时性、产品的及时性、信息的及时性和决策反馈的及时性。这些都必须以强有力的物流能力作为保证。以生产企业为例，有关调查研究的数据显示，物流对企业的影响是公认的，90％以上的人认为较重要，其中42％的人认为很重要，仅有9.2％认为不重要。
(4)重组物流环节
首先，电子商务可使物流实现网络的实时控制。电子商务下，在物流的实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。比如，在电子商务方案中，可以利用电子商务的信息网络，尽可能地通过信息沟通，将实物库存暂时用信息代替，即将信息作为虚拟库存，办法是建立需求端数据收集系统(ADC)，在供应链的不同环节采用EDI交换数据，建立基于Internet的Intranet，为用户提供WEB服务器，便于数据时时更新和浏览查询。一些生产厂商和下游的经销商、物流服务商共同数据库，共享库存信息等，目的都是尽量减少实物库存水平，但并不降低供货服务水平。
其次，网络对物流的实时控制虽以整体物流来进行的。在传统的物流活动中，虽然也有依据计算机对物流实时控制，但这种控制都是以单个的运作方式来时行的。比如，以实施计算机管理的物流中心或仓储企业中，所实施的计算机管理信息系统，大都是以企业自身为中心来管理物流的。而在电子商务时代，网络全球化的特点，可使物流在全球范围内实施整体的实时控制。
(5)发展现代物流技术
所谓物流技术，是指与物流要素活动有关的、实现物流目标的所有专业技术总称。现代的物流技术包括各种操作方法、管理技能等，如流通加工技术、物品保管技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等。物流技术也包括物流规划、物流评价、物流设计、物流策略等。在计算机网络技术应用普及后，尤其是电子商务的飞速发展，物流技术中又综合了许多现代技术，如GIS(地理信息系统)、GPS(全球卫星定位)、EDI(电子数据交换)、BARCODE(条码)等。
2、我国物流的现状
长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化。原物资部、原商业部、对外经贸部、交通部以及中央各部(煤炭部、林业部、建设部等)均各自为政，没有统一的领导。这种分散的多元化物流格局，导致社会化大生产，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成“瓶颈”制约物流的发展。
由此看来，电子商务对物流的先进要求与我国目前落后的传统物流形成了强烈的对比，成为阻碍电子商务发展的重大“瓶颈”。协调、同步是经济发展的规律之一，其实质在于 尽量减少制约和瓶颈的出现，尽量降低经济发展所付出的成本。随着世界经济的飞速发展，解决电子商务的“物流瓶颈”问题已迫在眉睫。
三、“物流瓶颈”问题的解决方案
针对我国经济发展及物流改革的现状，要解决电子商务的“物流瓶颈”问题，建议方案如下：
1、发展物流信息化，建立集物流、商流、信息流、资金流于一体的新型物流配送中心
传统的商务活动中，商流、物流、资金流、信息流是分立的，而在电子商务时代，由于电子 工具和网络通信技术的应用，使交易各方的时空距离几乎为零，有利地促进了信息流、商流、资金流、物流四流的有机结合。物流信息化使信息流处于一个极为重要的地位，它贯穿商品交易过程始终，在一个更高的位置对商品流通的整个过程进行控制，记录整个商务活动的流程，是分析物流、导向资金流、进行经营决策的重要依据。
2、推进物流国际化，合理调整我国国际物流系统网络
电子商务的推广，加快了世界经济一体化，企业的贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化。我国加入WTO后，国际贸易和跨国经营都面临着巨大商机和严峻挑战，为了使我国在世界贸易格局中占据有利的地位，开展和加强国际物流系统网络建设具有重要的经济战略意义。为了促进我国国际物流系统网络更加合理，可采取的措施有：合理总体布局，缩短进出口商品的在途积压；增加运力，采用先进的运输方式、运输工具和运输设施；改进包装，增大技术装载量以提高配送效率和加强跨国物流配送信息网络的建设等。
3、发展新的物流模式――物流(TPL)
这种模式是物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。中国目前物流企业在数量上，供大于求，供给数量大于实际能力；在质量上有所欠缺，满足不了需求的质量；物流网络资源丰富，利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者。因此，我们提出，作为物流企业完成可以不进行固定资产的再投资，采用委托的形式，运用自己成熟的物流管理经验和技术，为客户提供高质量的服务。这便是以综合物流为主的第三方物流运作模式。也就是说，国内物流业在物流一体化和第三方物流上存在着很大的空白，国有大中型企业不景气的现状为这种物流模式的产生和发展提供了低成本高扩张的坚实基础。大力推广和发展综合物流运作模式正逢其时。
电子商务物流前景范文4
【关键词】跨境物流；政府政策；策略
一、跨境电子商务物流概述
跨境电子商务物流是利用互联网技术，尽可能的把世界范围内有物流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司联系在一起，从而促进供需双方高效达成交易的新商业模式。它精准的信息化、高度自动化、强大的智能化以及适应各种产品的柔性化等特点让它以更好的实力服务于高速发展的跨境电商。目前，我国物流主要包含邮政包裹、国际快递、专线物流、海外仓储、国内快递等五种模式。邮政包裹因价格低廉、覆盖范围广等特点成为中国跨境电商最常用的物流方式。国际快递速度较快，但价格高对于普通件来说性价比较低，使用范围较小。专线物流适用于大批量货物，而海外仓储和国内快递还尚处于发展初期阶段，应用范围较小。在经济文化全球化的今天，作为供应链重要组成部分，跨境电商物流打破国与国的界限，让跨国交易变得更加方便，成为我国进出口贸易的一座重要桥梁。
二、跨境电子商务物流的现状
跨境电商发展时间尚短，跨境物流作为其附属产业，也还处于初级阶段，服务水平较为低下，缺乏高端的增值服务以及全面的服务，物流配送体系尚不完善。据相关数据表明，2015年跨境电商交易额为5.2万亿元，跨境电商物流业产值则达到158亿美元，两者与2011年相比，分别约增长了188%和28%。总的来说，近些年来跨境电商物流虽日益壮大，但不论是其交易额或者增速都遠低于蓬勃发展的跨境电商业务。
此外，由于跨境电子商务具有国际性的特征，这使得跨境物流配送不仅仅是简单的把货物进行空间位置转移，还涉及到不同的经济、政治、文化交流，从而为其增添了难度。跨境电商物流目前存在着众多问题，如在询问物品细节和退换货时出现语言交流不畅问题，汇率的不稳定、税收问题、丢包破损问题等等。
三、跨境电子商务物流的现存问题
1.政府职能不到位
近年来，我国政府虽出台了不少针对于跨境电商物流的扶持性政策，但其中部分政策还需进一步加强其可操作性。此外，地方性相关的政策执行不到位，存在地区差异性，且扶持力度不够。此外，国家也没有重点扶持培养、促进企业发展跨境电商物流。目前只有邮政包裹享受国家补贴，但也无法享受正常的出口退税。在立法方面，跨境电商物流相关的法律缺乏可操作性，如通关违禁物品的界限不很清晰，导致经常出现有物品堆压在海关却不予处理，而耽误了双方的利益和时间。此外，海关通关作为跨境物流过程中极其重要的一部分，需要政府发挥主导作用，而在这方面，政府监管不到位，主动性也不够。
2.信息不对称
信息不对称，指的是由于国内外政策形式、语言、风俗习惯、法律制度、通关流程、时间、汇率、税率等不一样，以及技术水平差异的原因，使得在跨境物流过程中出现信息获取不畅的情况。而跨境物流是一个产业链条，讲究的是协同合作，一旦信息对接出现问题，会减慢物流配送速度，无法追踪到物流情况，还极容易出现丢包等问题。目前，物流包裹在中国境内一般可以追踪到大置，但运到了其他国家，由于以上种种原因的限制，很容易导致无法跟踪到包裹的具置，尤其是在一些发展中国家和一些小语种国家。总的来说，跨境物流对于时效性要求高，这就要求需要物流企业有强大的技术后盾建立更加完善的信息系统以及多方物流协同合作。
3.基础配套设施不完善
跨境物流在我国发展的时间相较于一些发达国家较短，其基础配套设施还不完善，出现发展程度不均衡的问题，如东部经济发达地区，物流覆盖面广，相关配套设施较为完善，但对于西部经济不发达地区则相关配套设施则较为分散落后。同时各个环节的配套基础设施也都不完善，没有形成一个良好的运输供应链系统。此外，跨境物流运输包含境内段和境外段，配送国家间物流基础设施质量之间也存在着差距，对于一些港口、公路铁路电子信息平台少的发展中国家，跨境物流配送更是困难，导致跨境物流出现时间长、成本高、破损率丢失率高等诸多问题。如在我国，许多快递公司仍采用人工分拣来分发处理包裹。一方面速度慢、容易损坏包裹；另一方面出错的概率也极高。配套基础设施的不完善，严重地影响了跨境电商物流的发展。
4.提供专业的跨境物流的第三、四方企业少
目前来说，跨境物流在配送时间、信息追踪、包裹保存等方面都遇到了障碍，而且由于配送范围远，部分物流企业对于跨境产品不支持退换货服务。这些都极大的拉低了跨境物流的服务水平。一般而言，电商企业都难以独立建立自己的物流体系，在把有限的精力放在经营其主营产业的同时，货物配送往往选择交给专业的第三方物流企业。而我国目前缺乏能为跨境物流提供全方面服务的三、四方物流企业，大部分物流企业处于刚刚开通跨境业务的阶段，无法为高速发展的电商企业提供国际运输，报检等一连串完整的服务。而提供咨询，设计物流配送方案等的第四方物流企业更是稀少。
四、跨境电子商务物流的发展策略
1.充分发挥政府职能
首先政府应当从资金、优惠政策等方面加大对跨境电商物流的扶持力度，其次在物流配套基础服务设施建设方面政府也应发挥主导作用，建立完善的海陆空物流配送网。在法律法规方面，政府需制定且细化相关法律，使其更具有可操作性，如尽可能多的完善关于关税、违禁品条目等细则法规，同时规范物流流程，提升跨境物流的通关效率。如2015年的《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》中指出“建立关检汇税‘单一窗口’，简化逆向通关流程”。此外，在跨境物流海关这一环节，中国海关政府可主动与他国海关对接，通过实现检疫标准一致、信息对称等，从而提高跨境物流运输效率。
2.加强物流的监控和预测
加强对物流的监控和预测首先必须提高跨境物流信息的对称度，完善其基础设施建设。在完善信息对称度方面，物流企业需引进培养专业信息人才，为跨境物流的信息化平台建设提供技术支持。同时，加强各国间物流的协同合作，使得境内和境外段的物流信息能够无缝对接。此外，在基础设施建设方面，还需提高物流基础设施网点建设，如此才能建立一个完善的物流信息系統，保证铁路、港口、海关、物流企业以及客户等各个环节间信息的通常无阻，使境外段的监控和预测能够更加精准，减少丢包等问题的出现。
3.发展专业的第三、四方跨境物流业务
发展完善第三、四方跨境物流业务，成熟优秀的专业跨境物流企业能够有效的降低配送成本，减少运输时间，提升用户体验，从而推动整体跨境电商业务的发展。而目前我国普遍的第三、四方跨境物流水平较低，缺少有影响力和信用度的品牌物流企业。因此首先政府应加大对第三、四方跨境物流企业的扶持，通过简化通关程序等手段来促使其发展。同时，第三方跨境物流企业应丰富自身服务类型，除基础的物流服务外，对跨境电商企业提供更加高端的增值服务，提高客户对跨境物流体验的满意度。
4.发展海外仓服务
海外仓是指在跨境电子商务目的的国家建立仓储。当海外客户下单时，由当地的仓库负责发货从而极大的缩短了运输时间。海外仓如同一个缓冲区，实现了物流的本土化，能够解决跨境电子商务企业在一般商品上的高效送达和及时的退换货。在现阶段海外仓的建立，是企业建设境外物流体系的重要手段。同时，其以大宗商品运输代替零散小包运输，降低物流成本，缩短配送时间，极大的提高跨境物流服务水平，是企业在一般性商品方面实现跨境电子商务的有效解决办法。同时，海外仓的的模式势必会增加仓储的费用和货品的库存，一些体积大，占用资金大的大型商品则不适合使用海外仓。
五、总结
跨境电子商务摆脱了传统外贸企业的销售、运输模式，以其高效、便捷、实惠的用户体验迅速蓬勃发展。而作为跨境电子商务运行的基本保证，跨境物流发展存在诸多障碍。由于受到国际政治环境、各国政策、民族文化、语言交流等诸多因素影响，跨境电商物流真正实现高效运输还需要诸多方面的准备，特别是国与国政策方面的衔接。在这样的环境下培养专业的第三、四方物流企业，打通国与国之间的政策壁垒，从而使商品在世界范围内高效的通达。针对现有的跨境物流形式，积极建立海外仓，利用当地人才实现商品的高效送达，提高客户网购体验。培育良好的海外市场，使我国的电商企业走出国门通达世界。
参考文献：
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[3]谢宏武，刘欣. 跨境电子商务物流发展问题及对策[J]. 中国市场，2017，（03）：79-80.
[4]贲友红. 新常态下我国跨境电子商务的物流模式与发展路径研究[J]. 商业经济研究，2017，（01）：75-77.
电子商务物流前景范文5
【论文摘 要】 随着互联网的普及，电子商务业取得蓬勃发展。传统意义上的自建配送体系，借助第三方物流企业，邮政配送体系以及网站与传统商业结合等的物流配送模式各有利弊。同时，在物流配送过程中，配送延误、服务水平差、顾客投诉率高等诸多问题也应运而生。在分析btoc电子商务物流的配送模式和存在问题的基础上，以京东商城为例，提出了提高物流配送效率的相关对策和建议。
目前，电子商务作为国家战略性新兴产业之一备受关注。2009年电子商务的行业站点数保持着高速增长，截至2009年12月底，btoc网站数超过了9 400家，同比猛增43.79%。快速发展的电子商务固然离不开物流业的支持和发展，但我国传统物流配送业相当不规范，配送延误时有发生，顾客投诉居高不下等现象俨然已使物流成为制约电子商务发展的瓶颈。
一、电子商务和btoc电子商务的涵义
电子商务（electronic commerce），是指运用计算机技术、网络通讯技术、自动控制技术、数据库技术和多媒体技术等，并借助internet进行联系，有效地组织商务贸易活动，实现整个交易过程的电子化。根据交易对象的不同，可以将电子商务分为不同的类型，如btoc，btob，ctoc等。其中btoc是我国最早发展的一种电子商务模式，它是business to customer的简称，指企业对消费者的电子交易，即“在线零售”。它直接为最终客户提供商品，免除中间环节，可以使最终客户享受价格优惠；在网上可以面对面地同最终客户直接交流，深入了解他们的需求，提供最优质的服务。
二、京东物流配送模式分析
物流配送模式一般可分为自营配送模式、第三方物流配送模式，京东商城则以前两种配送模式为主。
(一)自营配送模式
1．京东的自营物流
自营配送模式是指企业的物流配送的每个环节都由企业自己来筹划和组织管理，建立起完备的配送系统来完成企业的配送任务，包括企业的内部物流和外部物流。这种运营模式有利于企业自身的管理，并且能保证服务的质量。
京东商城在北京、上海、广州、成都这四座城市都建设了自己的物流体系，因为这些城市的顾客是京东的主要顾客，因此在这四城市建设了大型物流中心。以华东物流中心为例，京东每日能正常处理2.5万个订单，日订单极限处理能力达到5万单。而北京的货品基本都是由京东自己的配送队伍配送，一般都是当日或是次日送达。2009年京东宣布成立自己的快递公司，投资2000万元在上海成立快递公司，欲在全国范围内建立起自己的配送网络。与此同时，还在苏州、杭州、天津、深圳、南京、无锡、宁波这七个城市开通配送站。并欲在华东物流中心旁建一座比其更大的物流仓储中心来支持企业的自营配送模式。由此可见，建立自己的物流系统，依靠自身的配送队伍，是京东较为青睐的一种方式。
也正是有了京东自营配送模式的支持，京东在2010年4月正式推出了“211限时达”服务，即指即每天11点前下订单，下午送达；23点前下订单，次日上午送达。高效率的服务获得了更高的客户满意度，同时也使得京东的订单量呈上升趋势。
2．自营配送的优点与缺点
自营配送的优点表现在：
（1）保证配送服务的及时性及安全性我国的物流业起步晚，物流管理体系不完善，所以很难在众多的快递公司中找到一家服务好、效率高、收费合理这三者兼得的快递公司。而在这方面，自营配送便能做得很好。京东通过自营配送可以为顾客带去更及时的服务，来保证服务的质量，满足顾客的需求。也通过自营配送才能完成京东提出的新服务——“211限时达”服务。目前为止，大部分的顾客还是比较倾向于到货付款这种付款方式，京东商城也为其用户提供此服务。如果第三方物流来帮京东配送货物，在到货付款这方面会产生不安全因素，产生对京东不利的情况。但是由京东自己的配送队做这项服务就不会存在这些问题，能保证配送服务的安全性。
（2）保证特殊时期业务的稳定
每到国定假期，特别是春节时期，大部分快递公司都会提前放假。但假期恰恰是顾客在网上购物的一个高峰期。如果仅仅是依靠第三方物流来进行货品的配送，则会造成无法配送的窘境。而通过企业的自营配送则可以顺利地完成在特殊时期的业务，保证在此期间的业务水平的稳定。
(二)第三方物流配送模式
1．京东的外包物流
第三方物流配送模式是指企业在配送方面没有能力提供快速的、便捷的物流服务，则将部分物流配送业务或全部配送业务外包给专业的物流公司。借助这种模式企业可以节省物流成本，并且可以根据自身的需要来选择合适的第三方物流企业，灵活性较大。京东商城在自营配送到达不了的区域内，选择与当地的快递公司合作，来完成货物的配送任务。另外在配送大家电时，京东还选择与厂商进行合作，因为大家电的物流配送成本较高，假设京东自行运送则成本将高于利润。例如，从上海发到武汉的大家电，平均成本是每件400多元。
2．第三方物流配送的优点与缺点
第三方物流配送的优点表现在：
（1）减少物流成本支出
在京东建自营配送系统时，巨大的投入是必须的，但是如果交由第三方物流企业，则可以节省相关方面的费用，如仓库建设的费用、配送服务管理费等。在不同的城市，京东可以根据配送费用的高低，来选择不同的快递公司，以达到配送费用最低的结果，减少物流成本的支出。
（2）使京东回归核心业务京东商城是b2c电子商务企业，但由于物流环节的不完善，随着订单数量的增长，渐渐地物流中心的处理能力跟不上其增长的速度，由此京东的重心会放在解决物流配送上。第三方物流配送则可以帮助企业归回自己的核心业务，专注于自身的业务发展。
参考文献
[1]马海邻.电子商务仓库奥秘多[n].解放日报，2010-04-28，tech.sina.com.cn/i/2010-04-28/17074123450.shtml.
电子商务物流前景范文6
关键词：东北地区 发展 电子商务 第三方物流
一、东北地区物流业发展的现状
物流业是复合型服务产业，它融合仓储、运输、货物和信息等多种行业为一体，是目前国民经济的重要组成部分。东北地区是我国重要的商品粮基地、也是原材料和制造业主要基地，物流业在整个发展中占有很重要的位置，加快物流业发展，对于东北老工业基地转变发展方式、调整优化产业结构、扩大对外开放和提升区域竞争水平具有举足轻重的意义。东北地区地处于东北亚地区的中心地带，由于其地理位置在物流通道中的重要性，对于扩大东北老工业基地的对外开放，加强与邻国的物流合作，为支撑和服务我国“走出去”战略，提升国际影响力和竞争力具有十分重要作用。
二、电子商务环境下东北地区发展第三方物流面临的问题
（一）东北地区第三方物流业规模小，没有形成有规模的企业
东北地区由于其地理位置的特殊性，相对于长三角和珠三角区比较落后，公路铁路运输能力相对落后，在很大程度上影响了第三方物流企业的发展。并且，在东北地区，具有规模的电子商务企业少，是第三方物流少了依托体，也影响了自身的发展。现有的第三方物流企业规模较小，难以适应市场经济和电子商务发展的需要。大都由传统的仓储、运输公司发展而来而来。大多数只停留在配送货物原始的功能上。要适应电子商务日新月异的发展，显得捉襟见肘。
（二）第三方物流企业信息化程度较低，物流技术、基础设施及管理落后
首先，受经营理念的限制，第三方物流企业对信息化的系统管理重视度不够，企业也未投入资金进行信息化系统的开发和设计。目前，我国一部分第三方物流企业应用的软件还是从国外引进的，并不适合中国实际情况的需要，极大程度的限制了物流业的发展。信息化程度低也影响了，物流企业之间的协同化工作，减少了联系，不利于规模发展。其次，第三方物流企业的主要基本设备不能满足物流业的飞速发展。各种机械设备、运输工具、公路设施、场站设施以及服务于物流的计算机、网络通讯设备等都更新较慢，跟不上时代的发展。
（三）缺乏法律法规的监管和地方财政的支持
由于，我国的物流业起步较晚，相关的法律法规的不健全，政府对于物流业的发展缺乏认识，对于物流业发展的宏观指导做得不够，一定程度上制约了第三方物流企业的生存和发展，也增加了电子商务企业和第三方物流合作的风险。
（四）物流专业人才短缺
物流从业人员要求具有较高的专业知识水平和实践操作经验，只有这样才能提升物流服务的质量与水平。我国在物流方面的教育起步较晚，国内的大专院校，也是在近几年在开始设置物流专业，整个的教育体系还不够完善，这需要长时间的积累，找出适合现代物流发展的教育方法与手段。
三、电子商务环境下东北地区发展第三方物流的策略研究
（一）发挥东北地区的资源优势，促进第三方物流业的发展
东北地区现在具有规模的物流企业较少，要加快国内外一流的物流企业的进驻，不但可以为本地制造企业和电子商务企业提供高质量的物流服务，还可通过与本地物流企业的高度合作，提高本地第三方物流企业的能力。东北地区由于其地理优势，已经具备了区域物流发展一体化的基础。与此同时，政府部门也要加快颁布东北地区第三方物流业发展的整体规划，以解决东北地区物流业发展的瓶颈，建立健全适应东北地区的第三方物流产业发展的体系。只有第三方物流企业健康的发展起来才能促进电子商务企业能根植于东北地区。
（二）第三方物流企业需加强企业的核心竞争力，深化服务理念
核心竞争力是指企业内部经过整合了的知识和技能，尤其是协调各方面资源的知识和技能。东北地区的第三方物流企业要在竞争中显示自己的优势，首先要有独到的核心竞争能力。第三方物流企业的核心竞争力就是综合物流业务的销售、采购、协调管理和组织的设计与经营，并且注重组织机构的创新和业务流程的创新，使公司在经营过程中不断产生新的增长点。只有这样，才能使第三方物流企业应该具有很强的实力，拥有发达的网络体系，这样的企业在向物流转型时能做到综合物流，才能将电子商务与第三方物流有效的结合到一起。
（三）加强企业内部信息化建设，行业之间搭建互助平台
企业在借鉴和引用现代化的物流信息技术过程，要结合自身特点和需求，具体应注意以下三点。一是要量力而行，在建设物流信息系统地过程中分阶段逐步实施．以点带面，点面结合．逐步完善。二是从企业自身的目标和资源出发，研究引入的信息技术与自己的业务性质、业务范嗣、员工素质、企业的外部环境等是否相符合．能否提高企业效率，否则将得不偿失。三是在企业内部要建立专业的信息化管理部门，从整体上负责企业的信息化建设工作，从系统上协调整个企业的物流信息技术的推进和运用。
（四）加快物流人才的培养
