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气象监测技术范文1
**县气象局
二〇一一年三月一日
一、项目名称：**县蔬菜拱棚农业气象灾害监测基地
二、项目负责：**县气象局 **县扶贫办
三、项目概况：
1、随着人民物质生产水平的为断提高，对水果和新鲜蔬菜需求量与日俱增。由于气候条件所限，**县经济作物品种单一，生产利润小，通过扶持拱棚种植所产生的显著经济效益，可极大的调动贫困农牧民的生产积极性。因此，利用**县宽敞的庭院资源，发展拱棚种植是十分可行，也是必要的。
2 、提高农牧民收入是建设社会主义新农村的现实需要。建设社会主义新农村是一个全面的目标，也是一项长期的任务，归根到底是农村经济的繁荣。
3、新建日光温室农业气象灾害监测基地一个，提高气象为农服务机制。
四、项目建议目标与依据
（一）项目建设目标
本项目总体目标是：以拱棚优质高效气候生态环境开发为模式，研究**县拱棚蔬菜优质高效与气候生态环境的相关性；趋利避害在发展拱棚蔬菜生产，不断壮大蔬菜拱棚产业，具体如下：
1、提高广大农民的拱棚蔬菜的管理水平、提高全县蔬菜质量。
2、通过该项目的建成，推动**县蔬菜拱棚产业化建设。
3、研究**县发展蔬菜拱棚生产得天独厚的气候条件。
4、拱棚内蔬菜生长发育、产量形成、品质与气象条件的关糸。
5、充分利用气候资源，趋利避害的农业气象措施和建议。
（二）项目建议依据
1、具有自然资源优势
**县为大陆性冷凉干旱气候，热量充足，雨量充**，年均降雨量适中，昼夜温差大，具有得天独厚的气候资源优势，适宜拱棚蔬菜的生长。全县地面积大，交通方便。土壤以山地黄泥为主，土层深厚达1M以上，肥沃疏松，易于开垦。**县具有发展拱棚蔬菜得天独厚的条件。
2、符合市场消费需求
蔬菜是人类生存必不可少的特殊商品，是人们保持膳食平衡的重要食物。蔬菜生产属劳动密集型产业，产高效农业项目之一，也是农民增收的主渠道。
3、能有效调整农业产业结构
能过此项目的建设，继续推动**县农业生产发展，改变现有不完善的产业结构状况。
五、建设规模
项目产品主要为拱棚番茄为品种，建设一个农业气象灾害监测基地。进行拱棚湿度、地温、空气温度、湿度、等气象要素的观测；进行拱棚蔬菜生长发育期品质量监测。
六、主要经济技术指标
1、研究**县拱棚蔬菜优质高产、高效的气象条件和各种环境指标；
2、为发展优质高效蔬菜生产、栽培管理为生产者提供决策方面的依据。
3、研究拱棚蔬菜生产发育的最佳气象条件及不利气象因素，趋利避害的措施和效应。
七、资源条件与自然条件
气候条件适宜。**县处于大陆性冷凉干旱气候区，热量较充足，雨量充**，四季分明，年平均气温2.1℃，历年平均≥10℃活动积温达6255．6度，年均降雨量220.6mm，适宜拱棚蔬菜的生长。
八、主要技术方案
1、研究**县拱棚蔬菜优质高产、高效的气象条件和各种环境指标；
2、为发展优质高效蔬菜生产、栽培管理为生产者提供决策方面的依据。
3、研究蔬菜生产发育的最佳气象条件及不利气象因素，趋利避害的措施和效应。
4、土地开垦实行治山与改土增肥紧密结合，增拱棚内的蓄水抗旱能力，同时减少水土流失。普及蔬菜高产优质栽培技术，从而使蔬菜生产达到“早、丰、稳、优”的目的。
5、搞好水土保持，坚持开发和治理并重，采取以生物措施为主，生物措施与工程措施相结合。
6、加强项目区的生产技术指导，成立由专业技术人员组成技术指导组。
九、建设地点与条件
项目建设地点主要为303省道旁的南园子村拱棚内，建立1个气象站。
气象监测技术范文2
关键词：基尼系数；回归分析；政策建议
中图分类号：F12 文献标识码：A
收录日期：2015年6月9日
一、基尼系数的理论概述和经济学依据
基尼系数是由意大利经济学家基尼在20世纪初根据劳伦茨曲线所定义的衡量社会居民内部收入分配差异的经济学指标，基尼系数越小表示收入分配越公平；反之收入分配越不公平。国际上一般把0.382设为基尼系数警戒值，高于此界限表明社会收入差距较大，如高于0.5则表明社会收入差距悬殊。
基尼系数作为一项广泛应用的重要指标具有显著的优势，其数字化、界限化的指标明确而直观的反映了社会收入分配系统的公平性。当然，基尼系数也有其显而易见的弊端，作为整体社会层面的衡量指标我们无法从中推测出区域间、行业间的收入分配差距。而且权威机构也从未对基尼系数的统计过程和方法进行统一的规定和限制，比如是否应该剔除样本空间中非本地区户籍的居民样本，是否应该剔除领受社会最低保障救助的收入来源等等，这造成了不同的统计机构往往得出不同的统计指标，使其权威性和公信力有所下降。
二、基尼系数的现实意义及我国基尼系数现状
基尼系数是具现实意义的经济指标，科研机构和政府统计机关都定时对本国的基尼系数进行统计。时至今日，基尼系数的应用不仅存在于衡量社会收入分配公平性的层面，更是被广泛应用于其他领域或者行业内。
在现阶段，对我国国内的基尼系数统计不同机构存在着很大的分歧。根据西南财经大学中国家庭金融中心（CHFS）在2012年12月的统计报告来看，2010年中国基尼系数为0.61，明显高于国际通用的临界值0.4，处于收入分配悬殊的状态。而根据国家统计局关于2003～2012年全国居民收入的基尼系数调查显示，十年间我国居民的基尼系数均维持在0.4以上，2010年达到0.481，这一数据显然与家庭金融调查中心的统计有所出入。其他统计报告如联合国关于中国基尼系数的调查报告、北京大学中国家庭动态跟踪调查的报告、北京大学中国社会科学调查中心的报告等等均得出略有差异的基尼系数值。这些不同机构的声音也在我国学术界引发了广泛讨论，但是不容置疑的是，我国近年的基尼系数普遍高于国际通用的警戒线，而且在国际上处于高位水平，这显示着我国居民内部收入分配差异的逐渐拉大和社会不公平现象的长期存在，需要引起我国政府的重视。
三、基尼系数的主要影响因素分析
（一）模型构建。一个国家的总体发展水平可以在很多个相对独立的方面得以体现，包括经济、金融、教育、医疗、劳动力、公共政策等。本模型在每个方面选取了具有代表性的指标来反映其发展水平，通过多元回归模型来探索这些变量是否对一个国家的基尼系数具有显著的影响以及这些影响是积极的还是消极的。
本文首先选取了能分别反映宏观经济、教育、农业、劳动力市场发展水平的变量，最终确定的解释变量包括：人均国内生产总值、劳动参与率、高等教育入学率、农村人口比例、通胀率；虚拟变量：是否为发达国家，以及其交互项。模型如下：
Gini=？茁0+？茁1GDPp+？茁2infla+？茁3labor+？茁4rurpopu+？茁5schoolenroll+？茁6develop+？茁7dev1+？茁8dev2+u
模型变量解释：
1、被解释变量
Gini：每个国家的年度基尼系数，该指标设定为0～100（基尼系数基础上乘以100）。
2、解释变量
GDPp：人均GDP，以现价美元计算；
Infla：通胀率，通过居民消费水平指数CPI编制；
Labor：劳动参与率，超过15岁并参与经济活动的人口比例；
Rurpopu：居住在农村地区的人口比例；
Schoolenroll：高等教育入学比例；
Develop：虚拟变量，当国家是发达国家，此变量等于1：如果是发展中国家则为0；
Dev1：虚拟变量和通胀率的交互项；
Dev2：虚拟变量和农村人口比例的交互项。
数据来源：世界银行开放数据，联合国统计署数据库，数据为2008年度各国数据。
（二）回归结果分析。（表1）观测值=86；R-square=0.4017；Adj R-square=0.3396。
GDOp：人均国内生产总值在1%水平上显著，系数为负。说明人均GDP的增长会加剧收入分配的不平衡。Kuznets（1995）提出用倒“U”型的曲线来描述一个国家的收入差距和经济发展水平。他分析了英美德三国的历史经济数据，证实国家的收入分布会随着国家经济不断发展而先增加后减弱，这和本结果一致。
Infla：通胀率水平在OLS回归模型中并不显著。通胀水平和收入差距的关系一直是复杂不确定的：一种观点支持通胀率增大收入差距，因为低收入人群的基本生活水平受高通胀率的影响比高收入群体大，Datt和R-avallion（1997）分析以印度经济发展为例证实了此观点；另一类则持完全相反观点，Cutler和Katz（1991）分析了美国1959～1989年经济发展并认为通胀水平可以减缓收入分配不公平。Rezende Fernando（1998）分析巴西的经济发展数据也得到一致的结论。从上述实证研究看，通胀率对收入分配公平的影响很可能因为国家差异而变化。
Labor：劳动参与率在10%的水平上显著，且系数为正。较高的劳动参与率会导致较高的基尼系数。劳动参与率与国家的平均工资、福利政策密切相关。高劳动参与率往往意味着低工资、更多童工和更少津贴。出身贫困家庭的孩子在较小的年龄就放弃受教育机会转而进行劳动密集型的低利润劳动。在这种情况下，底层民众特别是青少年向社会上层的运动十分困难。目前世界上许多国家都把普及基础教育，避免青少年劳动力作为改善贫困差距的重要措施。
Rurpopu：农村人口比例的系数是显著为负的，农村人口比例增加导致基尼系数降低，这在大多数国家，特别是发展中国家是极为常见的。城市化程度越高，资源分配也就越不平衡。因此，农村和城市的收入差距对国家收入分配不平衡具有很大影响。所以农业占优的国家往往具有较低的基尼系数，比如印度尼西亚基尼系数为0.3411，低于世界平均水平。中国近年来的高基尼系数也和其快速的城市化水平有关。
Schoolenroll：高等教育入学率的系数在1%水平上正向显著的，高等教育入学率增加会导致基尼系数的降低。这和Leipziger和Lewis（1980），Ram’（1985）的研究结果是一致的。
Develop：在FGLS回归结果中，关于该国家是否是发达国家对基尼系数的影响是在10%水平上显著的，其系数为11.43，表示在其他条件不变情况下，一个发达国家的基尼系数将比发展中国家高出11.43，这是一个非常巨大的差距，相对于其他变量的系数，可发现是否为发达国家是影响基尼系数的重要变量。
Dev1：虚拟变量和通胀率的交互项的系数是负的，表示相对于发展中国家，发达国家通胀率的增长会减少基尼系数。与通胀率本身不同的是，此交互项是极为显著的，说明发达国家内通胀率对基尼系数的影响方向是较为一致的。
Dev2：虚拟变量和农村人口比例的交互项系数为0.2877，且与农村人口比例不同，这个变量产生正向的影响，而农村人口比例是产生负向的影响。
（三）模型检验
1、内生性检验。横截面模型中产生内生性的原因主要有两种，包括解释变量和被解释变量互有因果关系，以及模型设定中遗漏重要的变量。对于前一种原因，本模型中的被解释变量――基尼系数，作为衡量收入贫富差距的指标，现有经济学理论尚未证实或提出它对人均国内生产总值，劳动参与率，高等教育入学率、农村人口比例、通胀比率有直接影响，故由于第一种原因产生的内生性可认为是相对较弱的。由于第二种原因产生的内生性将在下面部分进行分析。
2、函数形式误设检验。当模型中遗漏了被观测的解释变量的某些形式时（比如平方项，交互项），则会产生函数形式的误设问题。遗漏变量可能会导致严重的内生性问题，进而导致OLS估计量的偏误和不一致。
本文通过使用被解释变量的拟合值的高阶形式作为扩大模型中增加的变量来进行RESET检验，扩大模型如下：
Gini=？茁0+？茁1GDPp+？茁2infla+？茁3labor+？茁4rurpopu+？茁5schoolenroll+？茁6develop+？茁7dev1+？茁8dev2+？啄■■2+？啄■■3+u
H0∶？啄1=1，？啄2=0
H1∶？啄1≠0 or ？啄2≠0
得到F统计量为1.12，p值为0.345，即不能拒绝原假设，应当接受原始的模型，所以可以原模型得出并不存在明显的函数形式误设问题。
3、异方差性检验。如果方程存在异方差性则会影响最小二乘回归中标准误的估计，进而导致t统计量和f统计量不够精确。本文采用Breusch-Pagan test来检查方程是否存在异方差性，得到LM统计量为3.6，临界值P为0.0549.说明方程存在较强的异方差性。
本文采用可行广义最小二乘回归（FGLS）来解决异方差性问题，回归结果如表2所示。（表2）
FGLS的系数与原方程相比变化不大，而标准误变化比较大，从而得出有差异的显著性。
四、政策性建议
基于我们横截面模型的结论可以发现，在经济发展水平较高的国家往往更加容易产生升入分配不均的现象，这一点也被我国改革开放以来基尼系数持续增加的现象所验证。所以，伴随着我国经济的持续高速发展，政府必须时刻保持对收入分配不均现象的警醒和预防。具体的政策性建议可以分为如下三个方面：
（一）完善社会保障体系，关注弱势群体的生产生活，不断提高低收入人群的收入水平，同时建立健全良好的社会福利制度，为所有地区的未成年人普及完善的义务教育体系。正如在上述模型中所显示的，较高的劳动参与率往往意味着较低的工资、更多的未成年劳动力和更少的津贴，如此带来的底层阶级劳动力无法接受良好教育，大量转化为社会廉价劳动力的现象加剧了贫富分化。所以，政府必须运用政策手段加强对于弱势群体尤其是贫困阶层的扶持和帮助，其中很重要的一点就是为其提供免费的义务教育体系，为其日后的发展提供良好可靠的契机和平台。
（二）适度调整本国发展速度，关注城市化进程中产生的种种社会问题和不良现象，积极保护外来务工人员接受再教育和享受社会福利的权利。正像本文模型中的结果所表现的一样，过于快速的城市化进程往往意味着持续增加的贫富差距，因为在这一进程中大量外来务工人员的基本收入和福利得不到有效的保障，同时站在金字塔顶端的富裕阶层持续获取高额利润并享受大部分社会发展带来的利好。我们的政府应该利用政策和法规保障农民工的合法权利来有效规避这些现象。
（三）利用税率杠杆调控居民收入差距；同时，加强法制建设，严厉打击违法乱纪、权钱交易这些由于社会发展过度重视效率而产生的问题；政府还需继续坚持“西部大开发”、“中部崛起”这两大战略，加强对中西部地区的转移支付，努力吸引外资和东部资金、技术、人才涌入中西部进行基础设施建设，有效缩小地区间的发展差距，进而带动整体社会收入差距的缩小。
主要参考文献：
[1]Gini，C.（1912）."Italian：Variabilità e mutabilità" 'Variability and Mutability'，C.Cuppini，Bologna，156 pages. Reprinted in Memorie di metodologica statistica（Ed.Pizetti E，Salvemini，T）.Rome：Libreria Eredi Virgilio Veschi，1955.
气象监测技术范文3
【关键词】汽车检测；诊断技术；发展趋势
汽车如今已成了生活中不可缺少的一部分，不仅便利了人们的出行，同时也对社会经济的发展提供了可靠的条件，汽车检测与维修的重要性日渐体现。伴随着科技的发展，汽车的检测技术也在不断的发展，当前，汽车检测技术已经发展到了一个新的高度，然而，却依然存在着各种各样的问题，以下详细介绍当前的存在的问题以及对相关问题的解决办法。
1 我国汽车检测技术现状
（1） 汽车检测的安全性能检测、环保监测、综合性能检测受不同部门的监管，常出现重复检测，检测项目繁琐，检测程序多，给汽车的高效使用造成了一些影响。
（2）汽车的检测技术不够完善，如在侧面碰撞、追尾碰撞的检测中我们虽有一定的检测条件，但检测标准缺少统一性，检测参照标准多样，造成了汽车检测结果不准确、过程不规范、检测过于形式化等结果，影响了我国汽车检测技术的提高。
（3）我国现行的汽车检测制度不利于我国汽车检测技术的发展。一方面，我国汽车检测受公安、环保、交通等部门干预，存在着一定的重收费、轻技术现象，影响了汽车检测技术的持续发展； 另一方面，检测人员自身的优越感阻碍了汽车检测从业人员在汽车检测技术上的专研、探索、求知精神，使他们更安于现状，把更多的精力放在检测收费上，不利于汽车检测技术的发展。
2 汽车检测的作用
起初，汽车检测的目的主要是为了确保汽车使用性能的安全、稳定，保证汽车的安全使用。发展至今，汽车的检测作用意义有了一定的变化，发挥了更重要的作用。
（1）汽车检测是确保汽车安全使用的重要手段。通过汽车检测，可发现汽车制动、转向等方面存在的潜在问题，及早排除安全隐患，确保汽车使用的安全。
（2）通过汽车检测可有效地诊断汽车故障和潜在故障，有利于汽车故障维修效率的提高，确保了对汽车故障的准确判断和精准维修。
（3）汽车检测技术的发展有利于汽车性能的改善和环境保护。随着汽车业的发展，汽车不断的向节能、减耗、环保方向发展。同时，对于汽车因长期使用而造成的不良结果（ 如动力性降低、耗油增加等） 有积极的改善作用。确保了汽车的最佳使用状态，延长汽车的使用寿命、增加汽车的社会效益。
（4）我国的汽车检修带有一定的行政干预性，定期的汽车监测制度促进汽车维修技术的发展，并确保了汽车的及时维修、保养。提高了汽车使用的安全性和汽车使用效益，确保了汽车维修制度的有效实施。
3 汽车检测技术的主要应用
3.1 汽车的安全性能检测
汽车的安全性能检测是确保汽车安全使用的重要手段，主要由公安部门主管。其检测内容主要包括以下 4 个方面。
（1）汽车的制动检测。主要通过汽车的制动试验台，对汽车反力式制动、惯性制度等进行试验，得出汽车左、右轮的最大制动力并结合试验数据分析汽车的制动是否合格，确保汽车在紧急状况下的有效操作。
（2）汽车的转向检测。主要检测汽车的转向轴承、纵横拉杆等的滑润情况，检测转向器、油泵转动皮带等的使用有效性，确保汽车使用过程中汽车转向的灵活性、有效性。
（3）汽车的前照灯检测。汽车的前照灯是确保汽车在夜间使用或光线较暗状况下使用安全性的重要条件，确保了汽车的行驶安全。通过对汽车前照灯光强度、光速方向等检测，提高汽车前照灯的使用效率，确保了前照灯的正常使用水平。
（4）汽车的侧滑检测。汽车的侧滑检测主要通过侧滑试验成，其目的是观察前轮通过滑动板的状况，并结合观察数据分析汽车的最大侧滑量，确保行车在此种情况下的行车安全。
3.2 汽车的环保监测
（1）汽车的尾气主要包含一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物等，对人的身体极为有害，同时这些排放的废弃还会对大气造成严重的污染。如众所周知的二氧化碳温室效应等，汽车尾气的污染严重破坏了人类的生存环境。同时，也影响了其他生物的生存状况。
（2）汽车使用过程中的噪音对环境也造成了巨大影响，损害了人和其他生物的健康。如噪音可引起人的听觉障碍，干扰了人对事情、状况的判断能力。
（3）在噪音干扰下宠物会表现出异常的惊恐等行为，易对人造成伤害。汽车环保监测的目的就是确保汽车尾气排放和噪音污染达到最小值，降低汽车使用对人类环境的破坏。汽车的环保监测主要由环保部门执行，确保汽车排污的安全性和低污染，确保汽车使用社会效益的提高。
3.3 汽车的综合性能检测
汽车综合性能检测确保了汽车的工作能力和良好的工作状态，确保了汽车的经济效益，主要由交通部门主管。其中主要包括对汽车可靠性、动力性的检测。如对汽车轮胎的磨损度的检测。汽车轮胎的过度磨损会造成刹车的失灵、行驶的不稳定等后果，严重影响了汽车的安全使用，对汽车轮胎磨损度的检测确保了汽车使用的安全性。又如，对汽车耗油的检查，有效地提高了汽车的输出功率，提高了汽车使用的经济效益。此外，对汽车的点火系统、废气排放、噪音污染等也要进行检测，以确保汽车综合性能的优良状态，延长汽车的使用寿命和使用效益。
4 汽车检测技术的发展趋势
汽车检测技术需要不断的发展才能满足人们对汽车使用安全性的需求，才能满足不断发展的汽车业和运输业的安全保障需求。
（1）汽车检测技术会在现有状态下不断地规范化，提高汽车检测的科学性、合理性，提升汽车检测的效率。提高人们对汽车检测技术的认可度和汽车检测结果的信任度。
（2）进一步发展光、机、电一体的职能化检测手段，及时、准确地诊断汽车的隐藏故障，提高汽车使用的安全性、可靠性，防止汽车使用中不安全事故的发生。同时，提高汽车检测的智能化，使汽车检测数据能更清晰、准确、明了地反映汽车状况和汽车使用发展趋势。
（3）发展汽车检测管理的智能化、网格化，提高汽车检测的效益，提高汽车检测的技术水平。同时，积极发扬行政部门在新时期的转型，发扬政府部门的服务职能，积极地促进汽车检测行业的发展，不断地创新、发展汽车检测技术，提高我国的汽车检测水准。
5 结束语
汽车检测技术的发展促进了汽车的应用和汽车运输业的发展，有利于社会的进步和经济的发展。同时，通过汽车检测及时发现汽车使用过程中的潜在危险，有效地预防不安全事故的发生，提高汽车诊断、维修的水平，延长了汽车的使用寿命和使用效益。随着汽车检测技术的不断发展，汽车的整体检测水平将不断提高，汽车的使用和发展将迎来更广阔的前景。
参考文献：
[1]张南峰，华志涛，郭洲权.从国外汽车检测技术现状看我国汽车检测技术之差距[J].中国检验检疫，2010（9）.
[2]盖俊东.基于图像特征指标的汽车主减速器总成质量检测技术研究[D].成都： 电子科技大学出版社，2012.
气象监测技术范文4
近年来,我国大力发展新农村的建设,部分地区蔬菜种植业的发展也是十分的迅速。其中在蔬菜种植中,春、冬季大棚所占的比重逐年在增多,种植面积不断在扩大。然而影响大棚蔬菜种植的最主要的因素就是气象条件,大棚的温度、湿度、降水、风强度、日照程度等与大棚作物的种植有着十分密切的关系,如若遇到低温、强冷空气、大风等恶劣的天气,将会直接危害大棚内作物的生长和发育,更有甚者还会对大棚的棚膜造成伤害。不仅如此,恶劣的天气也是寄生虫诱发病害的最有利条件。因此对大棚蔬菜生产专业户的农民来说天气条件是他们冬天将要面临的最大挑战。
2 灾害性天气对大棚蔬菜的影响
冬天的来临将是温室蔬菜大棚种植所面临的巨大挑战,大棚蔬菜生产专业户经经常收听当地的天去预报,及早的去准备、预防变天给大棚蔬菜带来的伤害,力求将损失降到最低限度。
冬季温室大棚蔬菜种植所面临的灾害性天气主要包括:大风天气、连阴天气、大雾天气、寒流来袭、寡照、强降温降雪等,对具有危害性的天气进行了解才能采取相应的保护措施。下面主要介绍各种灾害性天气,同时积极的采取保守的整治措施。
2.1 连阴天气对大棚蔬菜的影响
连阴天气对大棚蔬菜的威胁是非常大的,冬天出现连阴的天气时,通常温度十分低、光照很弱,这样一来对一些喜温性的蔬菜的成长就会造成威胁。连阴天气会使成长中的植被停止生长,同时叶片伴有枯黄、脱落的现象。
2.2 寒流天气对大棚蔬菜的影响
寒流天气是东北地区冬天中时常出现的天气,寒流来袭会出现持续的低温,对于保温性能不好的冬季大棚来说种植的蔬菜受到寒流的影响会是作物受冷、受冻,轻者出现叶片发黄,重者落花落果、枯死冻死,使农民造成经济损失。冬季大棚中种植辣椒黄瓜作物,棚内温度如果低于十二度超过六个小时就会发生冷害,像种植西红柿的大棚应将温度控制在十度以上,茄子的温度达到五度以上方可躲过寒流的来袭。寒流来临会使得室内的温度降低,受其影响大棚不敢放风,使得室内湿度增大,成为了病虫害发生的最有利条件,因此寒流来临以前要及早的做防范措施,避免冷、冻害的发生。大棚蔬菜生产专业户的农民也应根据做种的农作物地对温度的要求来保证大棚内的温度。
2.4 久阴骤晴的天气对大棚蔬菜的威胁不容忽视
冬季大雪天气刚刚过去,在天气放晴之时农民会为就未进行照射的蔬菜揭开稻草,过后会发现植被萎蔫,这种现象不容忽视,萎蔫的出现轻者使得蔬菜生长减慢,重者直接导致蔬菜的死亡。因为植被受到光照导致植株水分失衡,植株还不能够适应阳光的照射,因此在久阴骤晴的天气后的大棚蔬菜的照顾应十分的细心,保证充足的水分也是十分必要的。
2.5 大雾天气不利于大棚蔬菜的成长
雾天常常会伴有低温和高湿的现象,加上能见度较低使得光照不充足的大棚蔬菜的生长停滞。近年来大雾天气较七八十年代较少,这对大棚蔬菜是十分有利的,潮湿的气候是病菌繁殖的最有利气候,病虫害的发生将会为大棚蔬菜带来经济损失,应做好防护措施,以免大雾天气给农民带来损失。
3 预防灾害性天气对大棚蔬菜的影响的对策
冬季对种植大棚蔬菜的农民来说是十分忙碌的季节,为了使大棚蔬菜的能够在寒冷的冬天中良好的生长,大棚蔬菜专业户首先应经常收听当地气象台的天气预报,为将要来袭的灾害性天气做好预防准备,根据不同天气采取不同的措施,积极地防护措施将会使灾害性天气所带来的损失降到最低。下面将介绍对不同天气下的大棚蔬菜应进行怎样的管理。
3.1 连阴天气的防护措施
连阴天气容易使植被叶片黄化,根据这种情况,应在大棚室内温度有一定保障的情况下,应向往常一样将盖草揭开,这样做是因为阴天时所散发的光照也能够维持蔬菜的生命,如果连续几天都不揭盖是十分利于蔬菜的生长的。
持续的阴天加上寒流的袭击在冬天是十分常见的,这时候要做的准备工作就更加的繁重,为了保持棚内的温度恒定,可以在棚墙阴面加挂反光物来维持阴面作物的光照。这也能工作不仅增加了一定量的光照还能是室内温度得到提升。在秧苗培育初期遇到寒流袭击还可以通过架设小拱棚的方式来保证室内温度。
3.2 寒流天气的保温措施
遇到寒流天气保温是十分重要的工作,最直接的保温办法是可以通过增加棚内设备开始,如将较易进风的位置用旧塑料来做成围墙,或在门口加挂棉门帘来挡住一定的风、寒。还可以在棚顶加盖一些旧的棚膜、草毡等。如果寒流袭来时棚内温度达不到蔬菜生长所需温度可以通过增设火炉、电热风、浴霸灯等保证室内温度,防止作物遭到冻害。
3.3 大风、暴雪天气的预防措施
在风暴来临前期应做好防风、固膜工作,检查好膜线、压杆是否够固定良好,草站盖严,避免大风将其吹跑。降雪的白天也应保持草毡打开,同样散射光可以维持蔬菜的生。雪天应及时清扫棚顶上的雪防止积雪过重引起棚体坍塌;雪后也要将雪清扫干净,使棚内蔬菜及早的接受光照。同时在大雪过后要注意大棚排风工作,为避免棚内湿度过高带来的病虫害的发生。
3.4 补救措施要记牢
如果您的防范措施做得不够及时,也可以通过一些补救措施来降低损失。如果棚内蔬菜发生了冻害,应该注意一下几点:(1)不能立刻将棚内温度提升,应在晴天放风,将室内温度缓慢上升,避免操之过急所带来的支柱组织坏死。(2)对受冻的茎叶、果实及时的清减掉,组织的霉变容易使整株植物都遭受病害。(3)可以在受冻的之悲伤喷施速效肥料,缓解这场冻害所带来的灾难。(4)注意病虫害的趁虚而入,喷洒药剂提高植被的抗冻能力等。
气象监测技术范文5
关键词:交通运输;汽车检测诊断技术
Abstract: This article mainly from the automobile examination diagnosis outline， the method and the standard， the application and the development direction carries on the elaboration.
Key words: transportation; automobile examination diagnosis technology
汽车检测诊断技术是指在整车不解体情况下，通过对汽车进行检查、测试、分析，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的汽车应用技术，包括汽车故障诊断技术和检测技术。近年来，随着我国汽车业和交通运输业迅猛不断地发展，汽车已成为人们工作、学习、生活不可缺少的运载工具。现代汽车状况检测诊断技术广泛应用就显得尤为重要，为汽车安全提供了保障。尤其是我国检测诊断技术的研发，设备的规格，品种较为齐全，性能优良可靠，它促进了我国汽车检测技术的水平进一步提高。为此，本文将重点谈谈汽车检测诊断技术的应用。
1汽车检测诊断概述
1.1汽车检测诊断技术的地位
汽车检测诊断技术，是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段;是促进维修技术发展，实现视情修理的重要保证;是提高维修效率、监督维修质量的迫切需要;是确保行车安全的重要手段。
1.2汽车检测诊断技术的目的
1.2.1安全环保检测
其目的是在汽车不解体的情况下，建立安全和公害监控体系，确保汽车具有符合要求的外观、良好的安全性能和符合污染物排放标准的排放性能，在安全、高效和低污染下运行。
1.2.2综合性能检测
其目的是在汽车不解体的情况下，确保运输车辆的工作能力和技术状况，对维修车辆实行质量监督，以保证运输车辆的安全运行，提高运输效能及降低消耗，使运输车辆具有良好的经济效益和社会效益。
1.2.3故障的检测诊断
其目的是在不解体的情况下，对运行车辆查明故障部位、故障原因进行的检查、测量、分析和判断。故障被诊断出来后，通过调整和修理的方法排除，以确保车辆在良好的技术状况下运行。
1.2.4汽车维修时的检测
其目的是找出汽车技术状况与标准值相差的程度，以便视情维修;确诊故障的部位和原因，提高维修质量及维修效率;检测汽车的使用性能是否得到恢复，控制维修质量。
2汽车检测诊断的方法及标准
2.1汽车检测诊断的方法
(1)人工经验诊断法:不需专用的仪器设备，但对诊断人员的经验依赖性强，诊断速度慢，准确性差，不能定量分析。
(2)现代仪器设备诊断法:其诊断速度快、准确性高、能定量分析，但该方法需占厂房，投资过大。
(3)自诊断法:是利用汽车电控单元的自诊断功能，通过故障代码的输出表征故障的部位的一种方法。
2.2汽车检验标准
(1)侧滑:机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过5 m/km。
(2)车速表:车速表允许误差范围为-5 %～+20 %。即当实际车速为40 km/h，汽车车速表指示值应为38 km/h～48 km/h。超出上述范围车速表的指示为不合格。
(3)转向:汽车方向盘应转动灵活、操纵方便、无阻滞现象;汽车在平坦、硬实、干燥、清洁的水泥或沥青路面上，应以10 km/h速度在5 s内由直线行驶过度到直径为24 m的圆周行驶，其施加于方向盘外缘的最大圆周力应小于等于245 N。
(4)发动机:应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力正常。发动机功率不允许小于标牌(或产品使用说明书) 标明的发动机功率的75 %。
(5)噪声:车内最大允许噪声级不大于82 dB;汽车驾驶员耳旁噪声级应不大于90 dB;机动车喇叭声级在距车前2 m、离地高1.2 m处测量时，其值应为90 dB～115 dB。
3汽车检测诊断技术应用的主要内容
汽车检测诊断技术的应用须运用汽车检测诊断设备来完成和实现，通过汽车综合性能检测站来进行不解体减压和测试。则其应用的主要内容有:
3.1安全性
(1)制动力检测程序:采用汽车制动试验台，当电脑确定汽车进入制动试验台后，采集汽车左右车轮的最大制动力，然后通过电脑将采集到的数据进行计算，并与国家标准进行比较，以判断制动是否合格。
(2)侧滑:汽车以3 km/h～5 km/h的速度垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板;当前轮完全通过滑动板后，从指示装置上观察侧滑方向并读取、打印最大侧滑量。
(3)转向:做转向试验，进行转向沉重的故障确诊;检查轮胎气压是否充足;检查转向器及转向节衬套、轴承和纵、横拉杆各连接处的情况;检查转向器有无故障;检查转向节与主销;用四轮定位仪检查前轮定位参数;当动力转向系统出现转向沉重的故障时，应先检查油泵传动皮带的松紧度和供油量，必要时再拆检或更换动力转向油泵等。
(4)前照灯:采用前照灯检验仪对前右灯和前左灯进行发光强度和光速照射方向的检测，从前照灯检测仪的显示屏上分别测量左右远、近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。
3.2可靠性
汽车的可靠性的检测主要包括汽车的异响、磨损、变形、裂纹等检测。
3.3动力性
(1)检测车速。将汽车开上车速表试验台，待汽车的驱动轮在滚筒上稳定后，挂入最高档，松开驻车制动器，踩下加速踏板使驱动轮带动滚筒平稳地加速运转;当汽车车速表的指示值达到规定检测车速(40 km/h)时，读出试验台速度指示仪表的指示值;或当试验台速度指示仪表的指示值达到检测车速时，读取车速表的指示值。
(2)检测加速能力。
(3)检测底盘输出功率。
(4)检测发动机功率。发动机技术状况变化的主要外观症状有:动力性下降，燃料与油消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气、漏电以及运转中有异常响声等。
(5)检测扭矩和供给系。
(6)检测点火系状况。点火系的主要故障有无火、缺火、乱火、火弱及点火正时失准等，检测时，主要是对点火系线路和点火控制器进行检测。
点火系线路检测:检测时使用万用表，采用逐点搭铁检测法可确诊断路部位，采用依次拆断检测法可确诊短路搭铁部位。检测程序可从前向后，也可从后向前，或从中间向前、向后依次选择各个节点进行。重点检测低压线路，包括点火控制器和霍尔信号发生器的检测;检测高压线路时，主要是用万用表检测高压线的通断、阻值以及其连接接头情况。
点火控制器检查:应进行点火控制器电源电压检查、通断检查、输出电压检查和霍尔信号发生器检查。
3.4经济性
主要指车辆的燃油消耗，常通过燃油消耗检测仪测定燃油消耗量的容积或质量来表示，以此来评价在用汽车状况和维修质量的综合性参数。
3.5噪声和废气排放状况
(1)汽车噪声的检测:采用声级计进行汽车噪声检测。
(2)检测汽车废气。汽油车排气污染物的测量，采用怠速法或双怠速法，规定各排气组分均应采用不分光共外线吸收型(NDIR)监测仪进行;柴油车自由加速烟度的测量，采用滤纸烟度法，规定采用滤纸式烟度计进行等。
4汽车检测诊断技术的发展方向
4.1汽车检测技术基础规范化
随着汽车业和交通业的不断发展，汽车检测诊断技术的不断完善，将来应重点开展汽车检测技术的基础规范化，进一步完善与硬件相配套的检测技术软件，如制定和完善汽车检测项目的检测方法和限值标准;制定营运汽车技术状况检测评定细则，统一规范全国各地的检测要求和操作技术;制定用于综合性能检测站的大型检测设备的形式认证规则，以保证综合性能检测站履行其职责。
4.2加快高新技术在汽车检测诊断上的应用步伐
4.2.1光电技术和计算机处理技术的运用
目前国外的汽车检测设备已大量应用光、机、电一体化技术，并采用计算机测控，能对汽车技术状况进行自动识别检测，并能诊断出汽车故障发生的部位和原因，引导维修人员迅速排除故障。因此，我国应尽快将光电技术和计算机处理技术运用于汽车检测诊断技术上，如将光电技术运用于前照灯的检测上，以提高光轴定位，光度测试的精度。
4.2.2汽车检测设备智能化
国外的有些汽车检测设备具有专家系统和智能化功能，而目前我国的汽车检测设备在采用专家系统和智能化诊断方面与国外相比还存在较大差距，如四轮定位检测系统，电喷发动机综合检测仪等，还主要依靠进口。因此，今后我们要在汽车检测设备智能化方面加快发展速度。
4.2.3显示技术、高精度传感器的应用
在汽车制动试验台的设计上，已完全淘汰了测力弹簧，而代之高精度的应变计(压力传感器)，具有很高的现行精度。而这种高精度传感器，由于其通用化、标准化、清晰化程度大大提高，已成为检测设备显示方式今后的发展方向。随着显示技术的进一步计算机化，通过图形、数据来动态显示测量值的方式，将使得人们更为直观、清晰的理解检测数据。
4.2.4向综合化方向发展
为了节省汽车检测的费用、场地、人员和提高汽车的检测效率，当前汽车检测设备的功能正从单机单功能向单机多功能的综合测试台方向发展。
4.3监控和汽车技术状况的预测
现在国外已经在汽车技术状况监控和预测方面进行研究，如预测汽车制动鼓、制动蹄的配合、汽缸活塞、活塞环的配合状态方面，不久将会有新的进展和突破，并将会进一步扩展到系统状态和元件状态的预测。因此，当前我国也应向监控和汽车技术状况的预测方向发展，以提高汽车的综合性能，延长汽车的使用寿命。
4.4汽车检测管理网络化
目前我国的汽车综合性能检测站已实现了计算机管理系统检测，但由于各个站的计算机测控方式千差万别，尤其是数据接口不统一，不符合全国检测行业大网络的要求。因此，随着现代技术和管理的进步，汽车检测要利用好信息高速的平台，真正实现网络化(局域网)，从而做到信息资源共享、硬件资源共享、软件资源共享，提高检测网络化管理效率。
参考文献
1 陈良清.浅析汽车检测诊断技术的应用和发展方向[J].实用汽车技术，2008(1)
气象监测技术范文6
关键词 气相色谱法；检测；农药残留；前处理
中图分类号 O657；S481+.8 文献标识码 A 文章编号 1007-5739（2013）17-0167-01
实验室检测蔬菜和水果中多组分农药残留，通常都采用标准NY/761-2008《蔬菜和水果中有机磷、有机氯、拟除虫菊酯和氨基甲酸酯类农药多残留的测定》[1]的简捷处理、快速分析的过程。然而，要保证检测的精度和准确度，标准流程中还是有很多技术要点必须加以注意[2-6]，特别是对于样品前处理这一环节。本文从检测1 000份样品的实践、试验对比中，针对样品前处理过程中应注意的几个环节进行比较分析，确定了前处理过程中较好的技术参数。
1 材料与方法
1.1 仪器设备
试验中用到的仪器主要包括：电子捕获检测器（ECD）、岛津GC-2010气相色谱仪、Agilent 6890气相色谱仪、火焰光度检测器（FPD）、色谱柱为DB-1701和DB-1毛细管色谱柱30.0 m×0.25 mm（0.32 mm）×0.25 μm、超声波清洗器、高速组织匀浆机、氮吹仪、旋涡混合器、高速离心机。
1.2 试剂及材料
供试试剂主要包括：乙腈、正己烷、丙酮、氯化钠、SPE佛罗里硅土净化柱。试验中所使用的试剂均为进口色谱纯。
农药标准品主要包括甲胺磷、甲拌磷、氧乐果、乐果、毒死蜱、甲基对硫磷、对硫磷、百菌清、腐霉利、三唑酮、甲氰菊酯、氟氯氰菊酯、氯氰菊酯、氰戊菊酯，以上标准品购自农业部环境质量监督检验测试中心（天津）。单一标准储备液浓度1 000 μg/mL，混合储备液（加标液）浓度5 mg/kg，上机浓度1.00 mg/kg、0.25 mg/kg。蔬菜和水果为无公害基地抽检样品。
1.3 试验方法
采取分段加标回收的方式进行试验，对于样品的提取以及上机测试要严格按照NY/T761—2008的方法进行。试验中，要进行多次重复试验，比对一些关键的技术环节对样品标准回收率的影响，包括样品的均一性、提取时间、提取速率、提取液的盐析分离程度、静置时间、蒸发浓缩及净化过程等[7-10]。
1.3.1 样品均一性比较试验。为了保证方法的平行及准确，试验的样品制备所用器具要逐一清理，避免发生交叉污染。将新鲜的样品切至小块的段或块，大小为1 cm×1 cm。然后将部分样品块放置到冰箱中进行冷冻处理，前处理在提取的过程中需要充分地搅匀后，然后用高速组织匀浆机将品种充分地打碎。全部试样分别加标浓度0.2 mg/kg。试验共设6个处理，分别为：保鲜24 h、保鲜48 h、冷冻24 h、冷冻48 h、冷冻72 h，以鲜样加标立刻处理作为对照（CK）。保鲜处理的温度控制在4～6 ℃，冷冻处理的温度控制在-17 ℃。
1.3.2 前处理关键技术环节对回收率的影响试验。样品的前处理技术包括提取、盐析、浓缩、净化等，这些步骤均比较关键，在每一步骤前应分别进行加标，以对提取的变量因子进行改变，以对不同步骤对提取回收率造成的影响进行考察。不同技术环节试验中，以无目标农药相同基体溶液添加等量标样为对照（CK），结合不同的试验结果及相关的资料，分析前处理的关键步骤对回收率的影响。
2 结果与分析
2.1 样品均一性比较
通过对样品均一性比较试验的分析，结果见表1。由此可知，试样在冰箱进行冷冻保存比保鲜存贮更有利于保持样品的均一性。因此，试样预处理样品应做到及时监测，不宜放置过长时间。而当试样由于不可抗因素（运输距离、实验室处理能力、停电停水等）导致无法及时检测时，以冷冻保存为佳。
2.2 前处理关键技术环节对回收率的影响
2.2.1 提取。多残留分析中，提取液必须满足在不同含水、油、糖量的情况下能萃取不同极性化合物的要求，通常将被测样品与萃取溶剂置于高速匀浆机中高速粉碎提取。通常该步骤中的提取液应选取有机溶剂乙腈，提取的时间应控制在合理的范围内，不能过长，在一定的范围内，样品提取的时间越长越好，但如果提取的时间过长，反而对整体的工作效率产生影响。试验结果表明，一般提取时间为15～20 min为宜，能够保证充分萃取，回收率可稳定在80%～115%。
2.2.2 盐析。盐析是在提取液中，加入适量无机盐至一定浓度，或达饱和状态，可使农药成份在水相中溶解度降低，从而与水溶性大的杂质分离。在盐析的过程中应充分地将样品摇匀，并充分静置。一般静置的时间应控制在60 min左右，使有机相和水相能够充分分开，回收率能够稳定在70%～100%。
2.2.3 浓缩。使用氮吹的方式对样品进行浓缩时，应将氮气的流量控制在合理的范围内，不可控制过大，浓缩的温度也不能过高，不能将样品彻底地吹干，而是在近干的状态下将其从水浴锅中取出，自然晾干，否则对于甲胺磷、甲拌磷等有机磷农药的回收率有较大的影响。
2.2.4 净化。固相萃取（SPE）是常用的净化手段，可作为一种有效的方式对样品基质中脂类等杂质进行去除。在样品进化过程中，为确保净化效果，流速应不超过2.0 mL/min，若流速过快，则可能导致菊酯类农药等大分子农药的回收率降低，或者样品净化不彻底，从而对回收率和重现性产生影响。
3 结论与讨论
试验结果表明，气相色谱法检测蔬菜和水果中多组分农药残留，在样品分析中，前处理所需时间占整个分析用时的2/3[3]。此外，由于前处理很难实现自动化[4]，因而90%的误差都来源于样品的前处理过程。通过多重复试验可以看出：必须保证样品均一性，严格掌握样品前处理的技术要点，才能避免人为误差，提高农药残留检测的工作效率和检测的准确性。综合考虑农药成分、试验温度、操作手法等因素，前处理过程中较好的方案为：预处理样品应做到即时监测或冷冻保存；提取时间为15～20 min；盐析操作要保证不发生乳化现象，充分摇匀后，一般静置约60 min；采取氮吹的方式进行浓缩时，氮气的流量应控制在合理的范围，不宜大，浓缩温度不能过高且样品应在近干状态下从水浴锅中取出，自然晾干为佳；净化过程中，流速应不超过2.0 mL/min。
4 参考文献
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