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供应链管理的主要任务范文1
[关键词]船舶建造；供应链管理；策略
中图分类号：F274；F426.474 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）06-0193-01
前言
自从改革开放以来，我国的船舶制造业就得到了很大的发展，并逐步进军国际市场，具有一定的竞争优势。但是由于建造企业没有及时控制住造船的设备、材料、生产以及管理等成本的提升趋势，再加上外界的金融危机冲击，在内外双重的压力下，我国的船舶制造业一下陷入瓶颈时期。如今，对于船舶建造企业来说，可以积极借鉴其他制造业中的供应链管理模式，同时结合自身的特点，从而不断提高船舶制造技术和管理水平，适应市场经济的竞争环境。
一、船舶供应链管理的特点
船舶是可以在海上行驶的庞大钢结构物，其制造过程非常复杂，不仅具有一般制造业的特点，还具有其独特之处。在造船过程中所使用到的材料、设备等大小不一、种类多样。例如机器、涂料、水泥、窗帘等，而且材料设备的供应商数量巨多，几乎遍布各地。如果栖装设备技术受到影响，则会严重影响到制造的进度。因此船舶供应链管理模式具有以下几方面的特点：
（一）与供应商关系密切
为了切实保障船舶建造进度环环相扣，就必须在制造过程中保障栖装设备的价格、使用性能、质量等及时到位，当出现了一些建造信息变更的情况，一定要在及时通知供应商，调整供货时间，以避免出现经济浪费。
（二）与船东、船级社信息交流频繁
在船舶建造过程中，船东、船级社、船厂三方之间的信息交流是否顺利是影响船舶建造周期的关键因素，因此船厂应该将供应商、设计的图纸、报检项目清单移交给有关的船级社和船东审核，得到他们的认可后才可以开展制造过程。
（三）质量与交货期受到严格控制
由于船舶建造过程中所使用到的材料和设备非常多，一旦它们出现问题，则有可能影响整个工期。因此在供应商接到生产订单时，所生产的产品必须要经过船东、船级社的审查，要严格控制设备与材料的质量，尽可能降低建造成本，提升建造企业的利润。
（四）与船东直接接触
船舶建造中的供应链管理与一般的供应链管理有所不同，船舶供应链管理的下游外部供应链管理中不存在配送中心、仓储管理以及运输管理等环节，而是直接与船东接触，通过协调、沟通等方式将最终产品――船舶交于船东。
二、船舶供应链管理框架分析
造船供应链管理的框架是建立在计算机技术的基础上，通过此框架，船东、船级社、建造企业以及供应商之间完成信息交流。并且此框架中，建造企业的建造计划与管理是核心，信息共享与交互是基础。并且建造企业的内部流程可以分为决策、计划、施工建造三个阶段，每个阶段的建造任务也是各不相同。其中决策阶段的主要任务是基于对建造市场的信息分析，然后与客户谈判和签订合同，同时还选择供应商，还决定建造所需要采取的措施。计划阶段主要是制定一些重要的计划，例如所需物料计划、建造计划等，从而为后期工作奠定坚实的基础。而施工建造阶段则是按照先前所制定的计划进行有序施工，从而保证造船如期完成。
三、造船供应链管理的具体开展策略
（一）积极转变传统管理思想
供应链管理是一种新兴的管理理念和管理技术，它与传统的管理思想有很大的不同。它需要企业各个部门之间建立合作互助关系，融为一个整体，从而降低生产成本和缩短工期。但是在实施过程中可能会受到部分思想传统员工的抵触，他们并没有意识到此管理的重要性和工作方式的有利性。因此我们要积极转变员工的传统思想，发挥他们的积极性，建立互帮互助的工作关系。
（二）重视供应商管理
对于造船供应链管理来说，提高供应商管理的效率是关键环节。由于大大小小的供应商非常多，如果管理不善也会导致管理成本的增加和工期的延误。因此我们可以针对不同的供应商分类管理。一般供应商可以分为提供型材、板材的长期供应商，提供螺旋浆、主机的关键供应商和提供特需材料设备的短期供应商。针对这三类供应商，我们应该慎重管理，保证供应商及时提供材料设备，将关键供应商纳入重点管理范围，与其建立良好合作关系。
（三）完善信息网络建设
随着计算机技术的快速发展，其已经被广泛应用到多个领域。对于船舶建造企业来说，其引进的计算机技术可以为供应链管理提供信息交换和共享的平台，以大大降低供应链管理的成本。但是目前由于缺乏与管理有关的计算机软件工具，所以会影响信息交换与共享的顺利实施。因此建造企业必须攻克相关难题，完善信息网络建设系统，提高供应链管理效率。
结语：综上所述，船舶制造业属于我国多种制造业中的重要组成部分，其制造过程不仅复杂，而且对有关技术要求比较高。而传统的管理理念和模式已经束缚了船舶建造业的进一步发展，因此其可以借鉴其他制造业中的供应链管理，结合自身特色，从而提高船舶的建造质量和效率。
参考文献
供应链管理的主要任务范文2
关键词:电子商务供应链一体化发展
近年来,电子商务在我国得到了快速发展,许多企业通过电子商务与供应链的成功结合应用,从根本上改变了传统的经营方式和市场关系。然而从整体水平来看,我国电子商务与供应链发展仍处在起步阶段,与发达国家相比还存在缺乏整体规划、没有统一的标准、资源不能共享、技术开发与应用相脱节、应用范围不广等问题。
电子商务(EC)是指在互联网上开展的商务活动,利用互联网技术,将企业、客户、供应商以及其他商业和贸易所需环节连接到现有的信息技术系统上,把市场的空间形态、时间形态和虚拟形态有机结合起来,将物流、信息流和资金流汇集成开放的、良性循环的环路,使经营管理者以市场为纽带,在市场上发挥最佳的作用,得到最大的效益,创造更多的机遇。
供应链(SupplyChainManagement,简称SCM)是指从产品开发到售后服务的过程中,形成的各个环节的纵向一体化网络。在这个网络上,以一体化的观点看待物流、资金流和信息流。
供应链管理是对整个供应链的各参与组织、部门之间的物流、资金流和信息流进行计划、协调和控制等,其目的是通过优化提高所有相关过程的速度和确定性,使所有相关过程的净增加值最大化,提高组织的效率和效益。
从电子商务和供应链管理各自的特征来看,二者具有很强的粘合性。
电子商务利用Internet技术将企业、顾客、供应商以及其他商业和贸易所需环节连接到现有的信息技术系统上,将商务活动纳入网中,彻底改变了现有的业务作业方式和手段,从而实现充分利用有限资源、缩短商务环节和周期、提高效率、降低成本、提高服务质量的目标,而供应链管理正是建立在各成员具有一个共同的战略目标,即满足顾客需求基础之上的;电子商务强调综合效益的提高,而供应链管理的实践证明了这种预期的存在性。
电子商务强调人、技术、管理三者在商务活动中的有效集成,以及包括工作流程、商务活动组织等方面在内的创新,而供应链管理强调供应链各成员的集成,实现成员之间的信息共享,同时供应链成员之间的战略伙伴关系也为创新提供了有利条件和可行性。
电子商务在供应链管理中的应用
供应链管理的主要任务是要协调从订单的形成到完成订单,以及运送产品过程中的各项服务和信息的交流。随着电子商务技术的发展,可以有效地实现供应链各项功能的集成,电子商务在供应链管理中的应用主要包括:
采购过程的协调。企业通过外部网浏览供应商的产品目录,根据需求签发订单,并通过EDI发送。供应商接到订单后,合同审核人员通过内部网查看库存情况、生产计划情况和销售商的信誉度来确定是否接受订单,并与供应商通过网络进行信息交换、协商合同条件、签订合同。
物料计划人员与储运公司业务协调。通过内部网,物料计划人员可以查看仓库的情况,即时安排物料的运输。库存管理人员根据原材料供应情况和产品销售情况即时更新数据库,以便于有关人员查询。
销售过程的协调。销售机构可以通过互联网进行产品宣传,与客户进行交流,并将信息反馈给生产计划部门,以帮助计划部门制定合理的生产计划。
公司日常活动以及员工的交流。通过内部网,公司中的各个部门可以进行即时信息交换,在节省时间的同时,节约了大量开支。
提供客户服务。应用电子商务系统,可以方便地联络有关服务问题,通知并要求解决所发生的任何服务问题,接受客户投诉,并向客户提供技术服务,以及可互发紧急通知等。缩短对客户服务的响应时间,改善与客户间的双向通讯流,吸引更多的客户加入到供应链中。
进行电子支付。通过电子商务系统,与网上银行紧密相连,并用电子支付方式替代原来支票支付方式,用信用卡方式替代原来的现金支付方式,这样既可以降低结算费用,又可以加速货款回笼,提高资金使用效率。同时,利用安全电子交易协议,保证交易过程的安全,消除对网上交易的顾虑。
基于电子商务的供应链管理优势
基于电子商务的供应链管理是电子商务与供应链管理的有机结合,以顾客为中心,集成整个供应链过程,充分利用外部资源,实现快速敏捷反应,极大地降低库存水平。
有利于保持现有客户关系和业务增长
电子商务使企业间的竞争逐渐演化为供应链之间的竞争。为吸引、保留现有客户,要求为其提供更快捷、成本更低的商务运作模式,保持与发展和客户达成的密切关系,使供应链提供新的业务增值,提升客户的满意度与忠诚度。
而基于电子商务的供应链管理直接沟通了供应链中企业与客户间的联系,并且在开放的公共网络上可以与最终消费者进行直接对话,从而有利于满足客户的各种需求,保留现有客户。
通过实施基于电子商务的供应链管理,可以实现供应链系统内的各相关企业对产品和业务进行电子化、网络化的管理。
同时,供应链中各企业通过电子商务手段实现有组织、有计划的统一管理,减少流通环节,降低成本,提高效率,使供应链管理达到更高的水平,与国外先进企业供应链绩效看齐,促进各相关企业的业务发展。
有利于开拓新客户和新业务
实施基于电子商务的供应链管理,不仅可以实现企业的业务重组,提高整个供应链效率,而且保留了现有客户。由于能够提供更多的功能、业务,必然会吸引新客户加入供应链,同时也带来新业务。本质上讲,通过实施基于电子商务的供应链管理,无论是企业还是客户都会从中获得利益,产生新的业务增值。
有利于提高营运绩效和分享信息
实施基于电子商务的供应链管理,不仅使供应链各个企业降低生产成本、缩短需求响应时间和市场变化时间,还能为客户提供全面服务,使客户获得最好品质的产品和服务,同时实现最大增值;而且能为供应链中各个企业提供完整的电子商务交易服务,实现全球市场和企业资源共享,及时供应和递送订货给顾客,不断降低运营和采购成本,提高运营绩效。
基于电子商务的供应链交易涉及信息流、产品流和资金流,因而供应链中的企业借助电子商务手段可以在互联网上实现部分或全部的供应链交易,从而有利于各企业掌握跨越整个供应链的各种有用信息,及时了解顾客的需求以及供应商的供货情况,同时也便于让顾客网上订货并跟踪订货情况。
加强电子化供应链管理
电子商务与供应链一体化,是依托现代信息技术形成的由信息采集到市场终端全程式的新型经营管理模式。电子商务与供应链相结合,极大地促进了经济全球化的进程,被誉为信息化社会引发经济领域革命的关键推动力。
充分认识电子商务对国民经济和社会发展的重要作用,有利于发挥企业的主体作用,提升电子商务技术和服务水平,推动相关产业发展,加强宣传教育工作,提高企业和公民的电子商务应用意识,参与国际竞争。
供应链中的各成员应采取积极主动的态度,依靠自觉行动,遵循“与网络相容”的原则,形成与电子商务相融合的自我约束机制。
电子商务对于制造和分销的重要性无疑是先进的供应链管理。如果以高速、低成本与客户、供应商进行交流和协作是有效供应链管理的关键成功因素,那么完全电子化的供应链(e-chain)就是对未来的展望,而支持未来供应链管理的信息系统将是eERP和电子商务平台的完美结合。
参考文献:
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供应链管理的主要任务范文3
电力作为国民经济的基础，不仅与国家经济建设和社会的稳定息息相关，更是我国持续发展的重要前提。近年来，市场竞争日益加剧，电力行业要想在激烈的市场竞争中取得优势地位，就必须培养自己的核心竞争力。因此，做好供应链管理对电力行业具有重要意义。本文分析了电力行业供应链管理中存在的问题，并提出了相应的解决措施。
关键词：
电力行业；供应链管理；物流；信息化
引言
电力是现代社会生活中不可缺少的生产要素，电力的发明与应用掀起了第二次工业革命的。电力是人们日常生产和消耗的主要能源，不论是城市或农村，生产和生活都离不开电。电力工业已经成为关系到国计民生的基础行业，其产生主要有火力发电（煤等可燃烧物）、太阳能发电、风力发电、水力发电等方式。目前，我国电力行业正面临着深层次调整的压力,电力物流也正逐步面向市场进行竞争。为了缓解电力行业的成本压力，各发电集团都纷纷加大了对煤矿的占有率，并积极应用现代物流技术和供应链管理战略指导电力煤炭的采购和配送，以达到节约成本，增加收益的目的。
一、电力行业供应链管理的现状
供应链是一个网链结构，是集成包括信息采购、运输、仓储、生产、分销等物流要素的网络。对电力企业而言，电力供应链是一种新型的管理理念，目前在国家电网和各主要电厂中都有应用。电力产品有其自身的特点，首先是无法储存性，但是其发电量和消耗量又必须是一致的，发电量不足或过高都会影响人们的生产和生活；其次是无形性，电能属于无形产品，在生产和运输过程中发生损耗又是必然的。因此，在电力行业供应链管理中如何尽可能降低电能的损耗十分重要。我国从2000年开始的进行电力体制改革，主要任务是推进“厂网分离”，即将电力传输、配电等业务从原来的国家电力公司中剥离，组建新的电网公司运行相关业务，形成大唐、中电投、国电、华电、华能五大发电集团，仍属于国家管控的垄断性行业。由于电力行业的经营业务中，既包括电力输送和买卖，又包括电网建设和维护，因此供应链结构复杂，主要环节为上游的发电集团制造电能，中游的电网集团传输电能，末端外部客户使用电能。电网集团的省公司和分公司的业务活动是电网集团公司的主营利润来源，省公司主要业务是从发电公司购电，而下级分公司的主要业务是面对外部客户售电。基于电力的公共性，受国家政策管控较多，电力供应链管理采用拉动模式，主要由电力市场的消费者来驱动供应链运作，以消费者满意为核心，主要管理对象一般集中在购电和售点价格决策上。2015年9月，中国电力网供应链平台上线试运营，该平台与供应链商务平台相互依存，资源共享。能够实现降低物资采购成本，促进电力行业设备采购，形成物流与供应链管理的健康发展态势。
二、电力行业供应链管理存在的问题
（一）物流专业人才匮乏。电力行业长期以来都是由国有大型企业垄断经营，以计划经济为主，一直都是把社会经济效益放在最首要的地位，对供应链管理尤其是物流管理却没有足够的重视。很多电力企业都习惯于传统的物流管理模式，供应链管理理念与实践起步较晚，意识薄弱，从业人员无论从知识水平、综合素质等各个方面都低于整个电力行业的相关水平，物流专业人才匮乏，供应链管理权责不清，战略目标模糊。这些都是导致企业之间关系松散，员工工作效率低下，进而影响电力企业核心竞争力的重要因素。
（二）信息化程度低。电力行业供应链中除了物资和产品流动，更重要的是信息流动。21世纪作为信息时代，信息是现代社会重要的资源，任何物质资源的开发和利用离不开信息。长期以来，电力企业供应链管理中都没有设置专门的物流信息管理部门，对电力企业信息相关的软硬件设施设备投入和专业人员培训也不够。企业普遍信息系统不完善，库存信息不清晰，特别是还有一些单位还存在以手工账的方式来记录相关的信息，这样就不利于及时对库存信息进行汇总分析，不利于电力企业相关的采购决策。在信息共享方面，由于各电力公司没有统一的网络信息平台，因此各公司的信息都是孤立的，形成一个个“信息孤岛”无法在管理经验、物资储存、产品资源等方面进行信息共享。
（三）环境污染严重。发电是将原始能源转换为电能的生产过程。当前我国以火力发电（燃煤、天然气）为主，约占总发电量的70%，辅以水力、核电、风力、太阳能发电等多种形式。电力生产和物流在组织形式上比较分散，各种物流方式互不关联，重复建设和运输的现象十分严重。在电力的生产和物流过程中，环境污染非常严重，如火力发电厂排放的气体主要有粉尘、硫化物、氮氧化物、水蒸气以及一些重金属等。由于电力物流系统的不完善，导致电力物流在交通运输的过程中倒运现象频频发生，不仅由于汽车尾气的排放进一步加大了环境的污染，尾气中细小的粉尘吸附硫化物和氮氧化物以及重金属造成PM2.5含量上升，并且导致空气中粉尘致病，也使煤炭在运输过程中物流成本较高，不仅对电力企业自身发展不利，对人民群众的日常生活和国民经济的发展同样不利。
（四）生产安全堪忧。随着我国经济的快速发展，生活生产中对电的需求越来越大，新的电力工程也不断涌现。在电力生产中，安全问题至关重要。安全生产不但关乎员工的生命财产安全，而且还关乎企业的发展前景，是国家经济稳定发展的重要前提。但是，在目前的电力生产过程中还存在着诸多安全上的问题，严重影响了整个电力系统供电的稳定性和可靠性。如一些电力企业在生产过程中过分的追求经济利益，在现有设备的基础上，强行增加供电量，从而导致大面积停电。或电力设备老化，却不及时物流采购更新设备，导致电力在生产的过程中漏点。种种危害生产安全的行为不仅会造成巨大的经济损失，甚至可能造成人员伤亡，后果十分严重。
三、电力行业供应链管理的发展建议
（一）加速物流专业人才培养。电力行业的供应链管理是典型的网络式结构，核心企业主要包括电网企业、生产供应商发电厂、零售供应商电力公司、以及终端电力客户，其中电网企业是网络供应链的核心节点。对于电力企业管理者而言，人才是成功实施供应链管理的关键因素。由于电力企业在供应链管理意识方面的滞后，导致既熟悉企业的生产工艺技术和企业管理知识、又懂得计算机知识和物流实务操作的人才在企业中极为缺乏。这就要求电力企业必须加快物流人才队伍的建设，采用引进来培养、送出去进修、加强对在职员工的培训等方式，形成一支理论与实践并重，全面掌握生产、管理、物流、计算机等相关知识和能力的人才队伍，以满足企业对供应链管理人才的需求。提高供应链管理意识和能力能还使电力企业的员工之间的关系更加密切，不仅可以明确自身的供应链管理工作范围，而且在相互合作中促进员工之间的和谐。专业物流人才的培养，对解决电力企业供应链管理存在的问题有着重要的帮助。
（二）加快信息化平台的建设。当今社会信息产业的飞速发展，深刻地影响和改变着大型电力企业的建设管理和经营方式。企业应该顺势而行，积极掌握信息、运用信息，使现有人力、物力和财力得到充分、合理、有效地利用。当前电力企业信息化总体建设方案包括以下几个方面。首先、应该在企业计划、预算、财务等方面加强投资控制，降低财务成本，有效地控制资金，加大对合同执行的监控力度，合理地进行设备及材料的采购和仓储管理；其次、应该做好工程质量管理和工程安全管理；实现动态实时信息查询；最后、针对一些独立物流业务采用传统的信息记录方式。电力企业应当从大局出发，统筹规划供应链发展模式，将企业内部各个部门之间的联系有机整合，在管理模式、基础建设和管理制度等方面加大创新力度，进一步加强信息化建设，实现信息与管理系统、政策支撑系统和安全支持系统的一体化发展。在信息化的大环境下，电力企业应将创新精神应用到电力企业供应链管理的各个方面，鼓励创新，利用硬件配置的基础，开发软件，建设完善科学高效的信息化体系，增强电力企业供应链管理信息化建设水平。
（三）减少环境污染，发展绿色供应链。随着电力需求回升，我国电力产能扩张和生产明显提速，电力行业污染治理的压力急剧上升。面对当前火力发电存在的安全隐患问题，可以通过发展绿色供应链的方式来解决。首先、由于煤炭的燃烧不可避免地存在着高污染，电力企业应尽量开发清洁能源来代替高污染的煤炭，同时加快洁净煤生产技术的推广，加大洁净煤的生产规模，增加洁净煤的产量和用量，控制或严禁污染煤种的生产和使用，减少煤炭污染。其次、开展联合运输，减少环境污染以及能源消耗。我国的电力企业应改变高污染、高损耗、低效率的传统物流运营方式，采取有效措施解决煤炭在运输、中转和配送过程中产生的严重环境污染、资源浪费和煤质下降等问题，在煤炭运输的过程中尽力减少二次倒运,提高生产、运输及消费环节企业的经济效益，降低环境污染对社会资源和自然环境的严重影响。建议电力物流企业采用联合运输或多种交通工具联合使用的方法,不仅能够在一定程度上避免了重复运输，重复装卸搬运和二次倒运，减少了物流成本，对环境污染也起到了一定的控制作用。
（四）注重安全生产管理。据国家统计局统计，2016年1月至6月，我国火电发电量约为总发电量的75%，水电约为17%，风能发电为4%，核能发电为3%，太阳能发电为1%。火力发电是现代电力生产的主力军，但火力发电生产过程中却存在着很多安全隐患，除自然因素造成的不可抗力只能在引发一系列的事故过后采取措施将损失降到最小化之外，还应积极做好安全生产管理工作。加强火力发电的安全管理应该从设备安全控制着手。首先、应该做到严格控制电力设备的采购工作，采购的设备有好坏之分，设备的好坏决定着安全隐患状况。应制定严格的设备采购制度，监督采购人员的行为，杜绝违规采购。设备采购结束后，技术人员要对设备进行及时的验收，确保购买的设备符合企业规定，并且需要完善设备运行环境，为火力发电的运行打下良好基础。
四、结语
电力与我们每个人的日常生活都息息相关。以往的电力企业和电力物流企业在提供服务时往往都缺乏供应链管理意识，忽略人才的培育，管理信息系统没有得到完善，对环境和安全也没有足够的重视，对电力行业的发展带来了很多不良的影响。为了更好地适应“互联网+”时代的到来，电力行业需要从增强供应链管理意识，加速物流专业人才的培养，加快信息化平台建设，以及保护环境，增强安全意识等方面入手，不断创新与发展，将现代物流管理和供应链管理的观念和思维充分融入到电力企业的日常运作之中，构建现代化供应链管理体系。这不仅有利于节能环保，对提高电力企业的经济利益，为社会提供优质的服务都有着重要的意义。
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供应链管理的主要任务范文4
[关键词] DFSC;供应链;设计优化
供应链(Supply Chain)的概念是在20世纪80年代提出的。近年来,随着全球制造的出现,供应链在制造业管理中得到了普遍的应用,并成为一种新的管理模式。其最突出的特点是将原先分散的原材料提供商、制造企业、批发商和零售商组成一个网络,通过相互之间的协作与管理,以更快的速度、更高的效率、更低的成本、更好的服务将产品源源不断地送达客户。目前,我国在供应链方面的研究主要集中于如何优化供应链的组建与管理,以提高供应链整体的连续性和经济效益,但在产品设计与供应链运作一致性方面的研究还比较少。而在国外,这方面的研究日趋增多,有些研究成果已经在一些企业中得到了较好的应用,并取得相当不错的效益。因此,我们着手进行这类课题的研究就显得十分重要。
一、面向供应链的产品设计项目优先考虑的问题
面向供应链的产品设计要求所设计的产品能够有效地利用企业的供应链系统,这样不仅能够降低供应链运作的复杂性,并能减少供应链运作的成本,从而为企业创造出更好的经济效益。但面向供应链的产品设计项目的实施并不是制造企业的设计研发部门能够独立承担的,实际上它是一个系统工程,需要跨企业、跨部门的多方合作共同完成。为了确保面向供应链的产品设计项目能够取得成功,企业必须在项目实施前对产品和供应链有一个全面的了解,并确定优先考虑的问题:
1.产品的哪些特征会影响到供应链的成本?这些产品特征又会对供应链造成怎样的影响?
2.产品的这些特征是由哪些产品设计决策产生的?
3.这些产品的设计决策又是怎样制定的?由谁制定的?为什么要制定这样的设计决策?
4.在制定设计决策时参考了哪些信息?这些信息又是如何获取的?这些信息又是怎样被使用的?
5.产品在研发过程中,该如何改善制定产品设计决策的方法、技术、流程和所需的数据?
这些问题在面向供应链的产品设计项目实施之前就必须给予充分考虑,并开发设计相应的方法、工具和流程,以帮助研发人员、工程技术人员和供应链工程师更好、更快地制定日常的面向供应链的产品设计决策。
二、面向供应链的产品设计项目的实施流程
面向供应链的产品设计项目的实施是一个跨企业、跨部门的合作过程,非常复杂。首先需要创建一个独立的机构来管理面向供应链的产品设计项目,并且联合与项目实施相关的各部门共同组建面向供应链的产品设计团队。
组建的面向供应链的产品设计团队主要目标有两个:一是开发出与供应链运作协调的新产品;二是为企业提供战略咨询。 1.组建面向供应链的产品设计团队。组建面向供应链的产品设计团队需要各个领域的专业人才,包括研发与工程技术人员、开发服务人员、市场营销代表、供应链管理者、财务会计人员和管理科学家等。
研发与工程技术人员负责新产品的开发设计,以及制定产品零部件的设计决策等。
产品开发服务人员主要通过同R&D机构的紧密合作,为其提供各种技术支持服务或优化产品开发流程,以提高产品开发过程的效率和有效性。
市场营销代表参与面向供应链的产品设计项目实施的全过程,因为他们最了解客户的需求和产品在销售过程中出现的问题。也正是因为他们的参与,这些问题得以直接反馈给产品的设计研发部门。而且他们在项目实施过程中,能够更好地协调面向供应链的产品设计的各项活动,平衡各方的利益。
供应链管理者负责提供供应链设计方案,反映供应链运作中存在的问题,并提供与供应链运作相关的产品设计建议。
财务会计人员主要负责对产品的供应链运作成本进行核算,并为不同的产品设计方案提供成本分析。
管理科学家的主要任务是通过建模,完成对企业发展的核心战略问题的量化分析,以帮助决策层更科学、更快捷地制定企业的战略规划。
另外,面向供应链的产品设计项目经理还会到企业外部去寻访富有经验的机构或人员,并与之建立合作或直接聘请他们加入项目开发。
2.阐明面向供应链的产品设计项目的目标。面向供应链的产品设计项目经理在组建团队时,必须清楚地定义项目要达到的目标,以及达到目标的途径和主要任务。实际上,面向供应链的产品设计项目主要的任务之一是帮助R&D机构制定有效的产品设计决策,而且这个决策必须尽可能平衡供应链上各方的成本和收益,使得供应链系统总成本达到最小。于是,这就要求工程技术人员在开发新产品时,不仅要从供应链的技术上考虑,还要从对供应链的成本影响的角度考虑。
面向供应链的产品设计项目经理必须阐明项目的实施目标与架构,从而更好地帮助人们准确理解面向供应链的产品设计项目需解决的核心问题。
3.帮助设计研发部门确定新产品架构。产品架构一般在系统设计的最初阶段给予完整的定义,并且成为开发重点。它作为一种产品的开发决策,会影响企业能否有效地实现产品的高度多样化。面向供应链的产品设计团队需从供应链的技术和对成本影响的角度,协助设计研发部门确定新产品架构。
在供应链的技术上,如果企业需要提供数种产品变化时,产品架构就成为决定供应链绩效的关键因素。例如,通过将产品的差异化延期到供应链的后期,或在产品设计时采用共通性策略等,可以实现减少库存压力、降低供应链运作成本的目 的。
在成本的影响方面,工程技术人员需要考虑产品的加工成本,如模具开发成本、装配和制造成本,以及产品的设计周期等。还要考虑产品的物流成本,如运输、包装、存货、配送和销售管理等成本。另外,还需考虑产品在使用过程中的维修成本、产品的逆向物流成本以及税收等。
4.提供开发新产品的决策支持。制定面向供应链的产品设计决策是一个非常复杂的过程,这需要面向供应链的产品设计项目团队提供多种决策支持,以帮助工程技术人员和管理者从中获取有价值的数据、信息和知识,从而能够更好、更快地制定产品设计决策。例如,面向供应链的产品设计团队为新产品的研发寻找解决产品与供应链运作一致性问题的方法、开发制定产品设计决策的支持工具、提供制定面向供应链的产品设计决策所需的数据和面向供应链的产品设计成功实施的案例等。
这些工具、方法或技术一般在开始时会比较粗糙,但如果在新产品开发过程中证实它是有效的,面向供应链的产品设计团队就会不断地改进和完善它,最终形成一个标准的、通用的决策支持工具。这些工具是工程技术人员和管理者制定面向供应链的产品设计决策时的一个好助手,能够有效地促进产品、包装和供应链设计决策的优化。例如,通过软件工具对产品在不同阶段差异化的成本分析,工程技术人员能够快速评估差异性延迟策略产生的积极影响和消极影响,从而帮助他们更科学、更有效地制定相应的产品设计策略。
5.开发出与供应链运作相协调的新产品。在供应链运作过程中存在二律背反的现象,其实在新产品的开发中也存在多方利益的冲突。面向供应链的产品设计团队的目标之一就是努力平衡各方利益,使得供应链的系统总成本达到最小,并在面向供应链的产品设计机构和R&D机构的共同努力下,开发出与供应链运作相协调的新产品。项目的成功主要表现在以下几个方面:
在设计新产品时就考虑产品的包装问题,优化产品的设计尺寸,以提高单个包装内产品的密度和每个托盘承载货物的量,从而降低包装成本,并提高物流运作的效率。
为了满足客户的个性化需求,企业常常采用产品差异化的策略。但产品差异化的策略会要求企业增加更多的库存,从而导致企业库存成本的增加。通过将产品的差异性延迟到供应链后期的方式来实现产品差异化,可以减少因产品差异化而增加的零部件库存需求,并降低库存管理的难度,提高客户服务水平。
产品的差异化会导致产品零部件的多样化,从而增加零部件库存的种类和数量。采用共通性策略,可以使两种以上高度差异化的产品能够分享许多相同的零部件,从而降低企业的库存压力。但共通性策略会增加产品的设计成本、制造成本和延长产品的设计周期等,这就需要面向供应链的产品设计团队通过对共通性策略的成本与收益的定量分析来做出科学的选择。
在设计新产品时就考虑产品的逆向物流。例如,在产品组装时,更多地采用连接槽替代焊接,这样在产品回收时,高价值的零部件很容易被拆卸下来再利用,等等。
其实,面向供应链的产品设计已经成为企业的一个系统决策方法,它不仅帮助R&D机构更快地开发出更多的与供应链运作相协调的新产品,而且能够显着提高整个供应链和整个产品生命周期的财务绩效。
6.提供战略咨询。面向供应链的产品设计另一项重要任务是为企业提供战略咨询服务。这主要是通过建模,完成对企业发展的核心战略问题的量化分析,然后,提供供应链系统的整体解决方案,从而帮助企业的决策层更科学、更快速地制定企业的战略规划。
三、面向供应链的产品设计项目的实施策略
面向供应链的产品设计通常采用项目管理的方式,其周期一般为3-4个月,参与人员十分庞大,整个过程非常复杂。为了确保面向供应链的产品设计项目能够成功实施,需要制定相应的实施策略。
1.确保团队通力合作。面向供应链的产品设计团队是一个由管理、技术、销售等多个领域的专业人员组建起来的,涉及多个企业、多个部门的合作。项目的成功需要融合各方的观点,权衡各方的得失。所以,项目经理的首要任务之一是协调与面向供应链的产品设计相关的各个部门的行动,通力合作形成一个整体,共同努力开发出与供应链运作相协调的新产品。并且将成果在面向供应链的产品设计机构这个平台上展现出来,实现多方共赢。
2.创建平衡指标。为了更好地了解面向供应链的产品设计项目的实施状况,面向供应链的产品设计项目的管理者需要创建一套平衡指标跟踪整个面向供应链的产品设计项目的实施进程。这些平衡指标被应用于不同的商业领域,能够反映出所采用的产品设计决策对供应链系统产生的影响,而且还可以结合多个财务因素(如财务成本、收益和客户经验等)完成面向供应链的产品设计项目的综合评价。
根据这些指标,面向供应链的产品设计项目的管理者能够更快地发现面向供应链的产品设计项目在实施进程中存在的问题,或者成功的机会。而且在项目的每个阶段结束时,还可以用这些平衡指标来评估面向供应链的产品设计项目的阶段性实施成果。
3.客观对待利益冲突的各方。在供应链上的多个企业和多个部门之间可能存在利益冲突,并反映在产品设计时应该采用的技术上。这时候就需要面向供应链的产品设计机构为冲突各方提供一个交流的平台,并从系统优化的角度来协调利益冲突的各方。例如,某企业的供应链管理部门认为某个零部件采用共通性设计可以降低物流成本,但R&D机构却不同意这样做,因为这会增加生产成本。通过面向供应链的产品设计机构做出的成本与收益对比分析,证实了零部件的共通性设计对企业来说并不能节省成本。这样,冲突双方都比较容易接受这个中立的观点,从而加强了R&D机构与供应链管理部门之间的信任与合作。
4.使培训简单可行。面向供应链的产品设计的培训内容主要包括面向供应链的产品设计的基础知识、案例分析、行动指南和技术支持等。为了帮助员工更好地了解、掌握和应用面向供应链的产品设计的内容,面向供应链的产品设计机构经常采用多种多样的培训方式,主要有:提供视频供员工观看、通过电子邮件发送给工程技术人员或部门经理、在面向供应链的产品设计机构的网站上培训内容等。
面向供应链的产品设计网站上提供的培训内容一般采用幻灯片加上语音讲解,图文并茂,便于学习和理解。另外,面向供应链的产品设计机构还可以根据需要提供面对面的培训,例如,举办小型的咨询会等。
供应链管理的主要任务范文5
关键词：供应商管理库存；军事供应链；供应商评选
军队如何节省人力成本，满足各级部队后勤需求，建立一个方便快捷、现代化的军事供应链环境，使我军官兵专注于战训演习等核心任务，寻找以及创造更好的后勤支持效益的方法是军队当前要务之一，本文认为必须引入现代的库存管理方法。
1供应商管理库存的涵义
供应商管理库存（Vendor Managed Inventory，VMI）是一种在用户和供应商之间的合作性策略，VMI要求组织内部与组织之间建立紧密的合作关系，供应商内部、制造商内部的不同部门要紧密合作，保证按时供货。
从文献中发现，供应商管理库存模式，可以大幅度的降低库存成本，供应商可以更准确的了解并预计材料的进料情况，因此库存可在计划下提高周转率，并且使供应商管理库存的效率发挥出来，但是如果要使供应商管理库存模式能有效的导入及运作，军队后勤人员还必须筛选出适合的供应商，这是现阶段运作VMI成功的首要条件。
2军事供应商管理存在的问题
2.1未能以供应商管理理念为驱动
军事采购是指支付货币以获得军需品（军事机关各种装备、补给品、技术资料与书刊，经国防部认定军事用途所需物品）的交易行为。目前军队的军需采购仍然视为后勤辅助行为来管理，片面强调采购管理只是节约成本的一种手段。
2.2以成本为主导选择供应商
采购项目可区分为军需品及非军需品两大类，军需品按照国防部分类，可细分为机器设备、燃料及石油产品、建筑材料、个人用品、弹药、医疗军需品、修护零部件及其它方面军需品。
对于军队后勤来说，采购的质量和充足的货源是最重要的，一旦供货出现问题会影响军队的正常运营，目前虽然使用了多供应商模式来进行货品组件的供应，但是实际情况往往是由于偏重于成本而选择供应商总是存在着质量问题或者供应商的原料低廉，导致了一系列的问题，具体事故原因跟踪见表1。
2.3侧重于评价人员的主观判断
供应商的不法行为也是军品采购贪污舞弊案的主要原因，概因现行的军事供应商的选择评价结果容易受到人为因素的影响，用脑袋和人情来决定，而不是用科学的指标体系来决定，因此出现了种种贿赂、游说以及用退伍后利益来诱惑等方法，以此影响军队里有采购决定权的人员。在采购的招标、中标中屡次出现索要承包回扣、以次充好、劣品当良品的事例，或是在中标后发现没有合格的生产能力借故拖延交货、毁约、倒闭等。因此，供应商管理在军事采购制度中应格外注意供应商的排查，如何科学的客观的选择供应商是我们思考的重点，应本着着重防范舞弊案、建立考核制度、提升采购人员素质、强化采购商品信息公开的想法，让非机密军事物品采购在政府采购法阳光化要求下，让采购制度更加完善。
3军事供应商管理库存的重要性
军事机关采购的主要任务在于经由任务需求、计划拟定，并结合预算，根据军事任务需求、结合月度评估、工作计划、年度预算，以经济有效的方式，根据整体的计划、时效与价格等因素，按期获得适合数量和质量的工程、财物、劳务以支持军队战备需要。整个供应链应按照现行军队武器系统装备的采购计划作业程序进行，预算经审议通过后，才能提出采购计划办理采购。通过总结实践经验、剖析不足，本文认为军事供应商管理库存可以带来以下变化：
（1）适当采取委托外包可以使军队部队专注战训本职工作。
面对上述种种困境，如果贯彻了供应商管理库存理念，参考企业外包的作法，将部分非核心的国防业务委托给民间企业组织来执行，让民间企业以专业的知识、技术与装备提供军队专业的服务，相信必可减轻军队作业人员负荷，提升军队后勤支持的效能。
（2）减少人为判断，采用科学的采购衡量指标。
军队采购单位并未确实执行采购效率指标，或是极少主动评估供应链管理效率的表现情况，与企业界主动进行采购效率改善有明显差异。因此，本文建议军队采购最高主管机关应建立一套采购衡量机制，再交由各级采购单位依照不同军种、不同类别、不同金额分别建立采购绩效指标，才能以有限预算完成日渐繁重的采购任务。
（3）根据供应商绩效建立长期合作关系。
由于政府采购法规范，军队采购人员为了节省采购时间长度，在采购方案选择方面，自然A向以集中采购为重；面对标准规格类别，由于供应商众多，质量规格一致，统一的供应合同尚可满足需求；但对于质量规格较复杂类别，也无法获得供应商承诺的长期改善质量及持续降低成本向更高层次发展。
供应商管理库存理念应适时运用在供应链管理方面，相对于民间企业采购大多以伙伴关系与策略联盟作为供应商选择基础，以建立长期质量保证和成本优势，军队单位应学习建立伙伴关系与策略联盟的理念，并适时运用在供应链管理方面。
4军事供应商管理库存的管理流程
推动VMI必须对VMI的作业流程了解清楚。VMI模式包含两个模块：一个是需求计划模块，此模块的管理重点在于帮助供应商做库存管理的决策，以进行预测需求计划，产生建议的订单给客户；另外一个是配销计划模块，利用VMI配销计划模块可以计划库存与实际库存量，并且可以知道库存量可维持多久，也就是说供应商控制客户的存货与补货水平，因此供应商的资格条件在VMI供货模式的评选上自然变得重要了。
本文建议，军事供应商具体的选择和管理流程如下：
（1）拟定正确策略，选择良好供应商。
良好的供应商可以协助后勤机关获得物美价廉的物料，包含降低成本、提高质量、确保交货期限，确保运作顺畅，不会发生停工待料现象。在全球运筹的供应链体系中，良好的采购能有效节省生产前置作业时间，降低原物料存货数量，可节省生产成本。具体寻找供应商流程见图1。
（2）建立考评体系。
对不同的供应商应该做出不同的选择，对其考评不应只采用主观的评价，要结合实际进行评价。以AHP模式建构供应商评估架构，考虑包含供应商业务水准、生产优良率、质量可靠度、经营环境等因素，并进行因素两两比较来选择适当供应商，以降低采购成本，见图2。
（3）委以供应商重任。
供应链管理的主要任务范文6
物流的概念在电力企业燃料、设备等物资管理上应该说己有广泛应用。但就电力产、供、销角度看，笔者认为不妨可以定个“电力物流”概念：电力物流是电力发、输、配、售流程部分，是为了满足终端用户需求，对电力从发电到终端用户的高效率、高效益的流动，以及流程各环节相互提供的服务和相关信息在此过程中的正、反向流动所进行的计划、实施与控制过程。这样一个定义长要有以下几个层面的含义：
第一，从电力产品特性来看，它虽然不是有形实物，却客观存在着电力发、输、配、售这一从产品生产点到消费点的传输过程，而且，同样存在着要以高效率、低成本运输的要求。同时也应注意到电力在客观上存在发、输、配、售同时完成的特点，与实物商品流通有着显著的区别。
第二，“电力物流”概念应该对电力供应链流程的各个环节发生作用：对发电方实行竞价上网，降低发电成本；在输、配电过程中通过加强电力市场建设、实现全国联网，提高资源优化配置水平；在售电方则是提高服务水平，加强电力市场营销，开拓电力市场，增强与其他能源替代品的竞争能力。
第三，“电力物流”概念应该对供应链的各个环节之间的衔接发生作用，从而最终降低整个流程的成本。从电力企业历更沿革看，原国家电力公司作为自然垄断企业，集发、输、配、售于一体，缺乏自身降低成本的动力，打破这一垄断流程，在各环节引入竞争，无疑将有利于降低成本，提高服务水平。但是，也必须看到，随着独立市场主体的增多，大家的目光也更多地集中在了自身环节。引入一个概念，其实是引入一种思维方式。
其实，厂网分开的实施已经对“电力物流”概念提出了切实的要求。电力体制改革的深化，包括已经完成的厂网分开，即将开展的主辅分离，以及今后可能的输配分离，其实质就是“以满足用户电力需求为目的，对电力从发电厂到终端用户的高效率、低成本流动而进行的计划、实施和控制过程”。
国家国有资产管理体制改革也为此创造了条件。以成立国有资产监督管理委员会为标志，国家政府职能中公共管理职能与国有资产管理职能得到分离，明确了国有资产出资代表，理顺了国有资产管理体系。这样一种调整，为进一步深化电力体制改革提供了一个良好的外部环境。从某种程度来说，有助于电力流程中各环节的相互协作与配合，这种协作与配合也就是“电力物流”概念的具体体现。
2、电力企业物流供应链特点
首先，电力企业是一个较为特殊的行业。这一行业的主要产品是能源产品，也就是电能，是全社会的吃穿住行和人们生活需要的公用产品。从物流供应链角度上来讲，按照产品生产销售供应链的这一条主线，电力企业供应链大致可以分为发电、输电、配电和电能销售等几个环节。其中发电主要任务进行电能产品的生产，这一环节的主要企业就是发电厂；输电可以理解为与普通行业中的产品运输相对应，其任务是将电能产品从一个大的枢纽送往另一个枢纽，输电网可以看作是运输电能产品的“高速公路”，与这一环节打交道部门和企业有调度中心，电力公司的变电网络设施维护部门；配电是电能产品的配送，主要任务是将电能产品输送到最终的用户，相关部门主要是供电局负责配电网络的运行与安全的部门等；电能销售则包括电能的批发和零售，主要完成最终实现电力产品价值的工作，相关部门是电力公司的营销部等。
由于电能己经成为人们日常生产和生活中消耗的主要能源，不论城市或农村，不论生产或生活，不论信息传递或网络联系，家庭生活都离不开电，是一种对社会是全方位的覆盖。一个国家电气化水平越高，电力在全社会作用越大。使得电力工业成为关系到国计民生方方面面的基础行业，安全稳定成为该行业的重中之重。
其次，电力企业特点是它的产品不能储存，发电量超过需要量会形成浪费，发电量不足，会影响生产和生活的需要，更重要的是如果系统供需不对称，则会进一步影响电能产品质量乃至整个系统的安全运行，正是由于这个原因使电力企业成为最旱实现产品零库存的行业，成为最旱实践这一先进生产力年的时间者。然而，社会对电量的需要是一个不定量，它会随着地区、时间、季节、气候、人们生活等方面的变化而变化。这种不能储备，需要量又是瞬息万变的行业就要求对供给和需求要有精确的掌握，以便及时进行调整和控制，才能够保证整个行业的稳定运行。电能的这些特点要求电力企业必须做好物流管理，特别是在电力体制改革后，更需要高效率的物流管理来提高行业效益，降低行业成本，减少资源的浪费。
毋庸置疑，电力企业供应链管理一直是需求拉动型的，供应链上各个环节控制的自动化程度对比其他行业而言是最为先进的。从技术上，电力系统中的能量管理系统的专有系统是保证电力系统安全稳定运行的重要系统，而从物流供应链角度来说，这些专门的系统的主要功能就是进行信息的传递和供应链的控制；从机构上，调度中心成为实时控制产品需求与生产的平衡的核心部门。
3、电力企业物流管理存在的问题
1、物流意识淡薄，物流人才匮乏
电力企业物流专业人才的匮乏在一定程度上和目前社会普遍对物流行业不重视有关系外，其根本原因是电力企业对物流“第三利润源泉”的效益潜力认识不足，对电力企业物流重视不够，存在偏见。没有把企业物流视作优化生产过程、强化市场经营的关键，发展企业物流缺乏现代物流理念。正是因为高层管理决策人员不重视，电力企业物流从业人员无论从人员结构、知识水平、业务能力、综合素质等方面均低于整个电力企业的相应平均水平，造成物流队伍专业人才严重缺乏。
2、企业物流组织结构不合理，物流的专业化管理程度不高，物流功能作用未得到充分发挥
传统的物流模式，使得企业内部拥有的各自仓库和各自运输等物流设施为数不少，但利用率低，成本支出高，物流功能的具体承担部门和管理部门都采用分散的组织结构形式，即分别由企业的产、供、销、运等部门各自承担和管理，没有专门的物流管理组织。由于部门之间缺少相互协调，造成企业物流管理紊乱、物料流向不合理、重复搬运等问题，浪费严重，效率低下，企业物流系统无法实施全面集中的管理，产生不出系统效应。因此，企业物流资源的合理利用，无论在认识方面，还是在组织框架、运作等方式方面，都不能适应电力企业改革和市场经济发展的要求。
3、物流服务信息化程度低，物流控制手段落后，物流信息反馈缺乏及时性、准确性、全面性
物流的特征决定了物流与信息流之间有着密不可分的关系，可以说实现物流管理现代化的前提条件是管理信息化。目前许多电力企业建立的信息系统尚处于初步的、业务型的、分散的计算机管理阶段，网络功能不强，信息管理层次多，管理系统不一致，造成信息交流不畅，资源不能共享，不能保证信息的及时性准确性和灵活性。这种“滞后的”物流控制现状，往往使企业对环境变化反映“迟钝”，企业的物流系统功能不能正常发挥。
4、电力企业物流成本核算体制不健全导致物流成本居高不下，生产浪费严重
由于电力企业有其独特性，即电网运行安全生产责任重大，电力企业看重社会效益更甚于经济效益。这在一定程度上导致电网物流企业对生产成本重视不够，造成唯社会效益的观点。面临电网改革，电力企业的逐步市场化必须迫使电网企业在关注社会效益的同时也必须兼顾经济效益。
4、电力企业物流管理的对策
构建现代物流管理体系可从改革电力企业物流管理、建立和完善物流成本管理体系、加快建立信息化平台、建立物流配送规划等几个方面着手。
1、改革电力物流管理，实现电力企业物流规模化
目前电力企业的物流管理大都由分散在不同的职能部门进行管理，物流围绕着财务、运作、营销三个基本职能展开，主要的物流活动如运输、库存、订单等分别由三个部门分管。由于三个职能部门的活动目标与物流管理的目标不尽相同，导致物流活动不能连续进行，使得电力企业的采购、生产销售成本、物流信息等方面与生产的一致性要求存有较大差距。加之电力企业一直处于垄断经营状态，客户服务意识淡薄，企业的竞争力差。因此，电力企业的物流管理应彻底改变传统的分散营销模式，而代之以用系统整合的思想，运用供应链管理理论将电力企业中涉及物流活动的部门加以整合，实现电力企业物流管理组织优化，提高整体竞争力。
电力企业物流流程的重组使得按照过程管理的方法整合电力企业物流组织系统成为可能。由此，按照电力企业的物流活动要求、物流组织所能够提供的服务以及电力企业外部环境的变化，通过物流组织的加工实现物流活动价值的增值，从而实现为客户提供满意物流服务的目的。其本质意义是通过物流业务的跨部门整合，通过团队合作、资源共享，达到电力企业内物流及相关职能及利益的整合，实现服务客户的组织目标。
2、建立和完善物流成本管理体系
由于目前电力企业物流管理主体，没有独立的物流成本核算系统，这就很难把握和评价物流管理状态，更谈不上对物流合理化管理的要求。
计算物流成本的目的不单是了解和分析成本构成，更重要的是把物流成本视作资源而能加以控制和运用。为了有效降低物流成本并进而达到控制和运用物流成本的目的，有必要建立以物流活动的整体为对象，按物流功能计算物流成本的财务会计方法。这里构成物流成本的财务数据是可以共同使用的基本财务数据。因此，建立物流成本管理体系既是控制库存，又是促进库存周转，从而达到降低物流成本的有效途径。
3、加快建立信息化平台
物流的信息化是电力企业物流组织系统整合的支撑技术。物流信息系统是以计算机和网络通讯设施为基础、以系统思想为主导建立起来的为了进行物流计划、操作和控制而提供相关信息及为业务人员提供操作便利的人员、设备和过程相互作用的结构体。物流信息化赋予物流组织新型的生产要素——信息，能够有效地把各种零散数据变为商业智慧，大大提高了物流组织的业务预测和管理能力，通过“点、线、面”的立体式综合管理，实现物流组织内部一体化和外部供应链的统一管理。从而有效地为物流组织解决单点管理和网络化业务之间的矛盾，成本和客户服务质量之间的矛盾，有限的静态资源和动态市场之间的矛盾，现在和未来预测之间的矛盾。因此，在电力企业物流组织系统整合过程中，物流的信息化是一项重要工作。物流管理的核心就是物流信息的管理。现代物流区别于传统物流的关键在于信息化和网络化。物流信息系统的建设决定信息传递效率，而信息传递效率直接影响物流中心的服务水平，物流中心的服务水平又决定了企业的竞争优势。
需要强调的是，信息化建设必须与业务流程优化结合在一起才能产生良好效果。即业务流程的梳理是为提高管理的整体有效性，而信息化提高的是效率，只有当有效性和效率两者同时提高，企业管理才真正上台阶，企业才能持续发展。
4、建立自营与外包相结合的物流运作模式
伴随着电力企业的深入改革，主业辅业分离是大趋势。作为物资供应的辅助部门在以后的改革中极有可能从电力企业中脱离出去。那么针对电力企业的物流业务的开展应该选择自营与外包相结合的物流运作模式。因为，对于国内第三方物流市场尚不成熟，操作及标准和制度还不够规范，第三方物流企业的规模还非常有限情况下，从企业实际出发，实行独立核算、自负盈亏的电力企业本身内部物流系统相当庞大。同时，利用物流合作伙伴可以获得战略上和操作上的优势，其中包括：减少资本投入，降低成本；有利于提高客户服务质量；使企业获得先进的技术和管理经验；减少风险和不确定因素；获取信息能力提高，有利于经营规划等等。所以，选择内部自营与外包相结合的物流经营战略是电力企业物流管理的最佳选择。
5、加强对物流人才的培养
通过分析世界物流前l0强，发现非资产型物流公司的盈利能力显然强于资产型物流公司，而且具有竞争力的业务核心是物流管理。必须高度重视物流方案设计，在服务操作上严格执行统一的标准，坚持严格的质量管理，以信息技术和信息网络贯穿物流整个服务过程。由于我国实践经验不足，人才的培养就更显重要。归根结底，人的因素是第一位的，只有在物流从业人员的素质提高的基础上，才有可能不断增强竞争力，不断学习与应用先进技术、方法，发展出适合电力企业的物流管理模式。
要在实践上建立一套完备的现代物流管理体系决不是一件非常简单的事情。它不仅仅需要在资金人力方面做大规模的投入，而且不同的企业在管理一个复杂多变的系统方面，还必须拥有丰富的专业知识和专用人才。要使物流在国民经济中发挥巨大的作用，关键在于离不开具有高度的物流专业知识和管理经验的物流管理人才和从业人员。因此，亟需把培养这方面的人才工作提到企业的发展的重要日程上来。
我国现有电业企业人力资源庞大，但整体管理和科技技术素质有待提高。我国现有的人力资源机构复杂庞大，建设物流管理队伍可从两个方面考虑，即培养原有人员和招纳专业管理人才，两者都不可或缺。原有人才对于现有的工作环境和工作条件熟悉，他们在物流管理的现代化过程中建构适合实际具体情况的管理体系起着重要的作用；专业管理人才是一支新生的队伍，他们吸收借鉴前人和西方的经验和先进管理思想。传统物流管理主体的新管理理念需要有这支新活力的注入。
监督机制是维系正常的生产秩序和工作秩序的保证，是约束个人行为的规范，也是对权力滥施的一种制约，“没有规矩，不成方圆”，大到国家小到企业都不能没有监督机制，虽然它们各自的表现形式不同，但经验表明，没有监督的权力和抵触监督的行为出现问题是意料之中的事。要想取得进一步的发展，使得电力企业的物流管理能够为企业的发展带来切实的经济效益，建立一套完整的管理监督机制是非常必要的。加强监督，完善管理，是企业健康发展的基本保证。
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