隧道工程地质问题范文1
关键词：山岭隧道；地质勘察；问题
中图分类号：TU 文献标识码：A
山岭隧道是为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的建筑物。它在地层中修建，无论是选择位置，还是设计与施工都与地质条件有着密不可分的关系。地质条件主要包括地质构造、岩层性质与产状、风化程度与裂隙发育程度等。隧道所处的深度受地层含水、地型起伏、地温、有害气体等情况的影响，所以在隧道的勘察工作中，要对多加重视，做好工程地质调查、测绘工作。
1 隧道位置与洞口位置的选择
1.1 隧道位置选择
1.1.1 隧道位置选择的一般原则
在修筑隧道时，出现断层破碎带或较大的断层的地带最好避开，如果无法避开时，最好与断裂带垂直或以一定的角度斜交。在新构造运动活跃地区，应避免通过主断层或断层交叉处；在倾斜岩层中，隧道应尽量垂直岩层走向通过；在褶曲岩层中，隧道位置应选在褶曲翼部；隧道应尽量避开含水地层、有害气体地层、含盐地层与岩溶发育地段。隧道一般不应在冲沟、山洼等负地形地段通过，因冲沟、山洼等存在，反映岩体较软弱或破碎，并易于集水。
1.1.2 岩层产状与隧道位置选择
水平岩层：在缓倾或水平岩层中，垂直受压严重，对洞顶不利，而侧压力小，对洞壁有利。若岩层薄，层间联结差．洞顶常发生坍塌掉块。因此隧道位置应选择在岩石坚固，层厚较大、层间胶结好，裂隙不发育的岩层内。倾斜岩层：当隧道轴线与岩层走向平行时，若隧道围岩层厚度较薄时，层间联结会较差，则隧道两侧边墙所受侧压力不一致，会出现边墙变形破坏的现象。因此隧道位置应选在岩石坚固、层厚大，层间联结好的同一岩层内。当隧道轴线与岩层走向垂直时，岩层在洞内能形成稳定性好的自然拱，这是隧道布置的理想方式。若岩层倾角小而裂隙又发育时，则在洞顶被开挖面切割而成的楔形岩块易发生坍落。
1.1.3 地质构造与隧道位置选择
褶皱构造：当隧道轴线与褶皱轴平行时，沿背斜轴或向斜轴设置隧道都是不利的，因为褶皱地层在受到猛烈的挤压和伸缩，会出现岩层破碎洞顶坍落，且在褶皱内经常会有大量的地下水，对隧道造成一定的危害，所以应选择在褶皱两翼的中部修建隧道。向斜地层呈倒拱状，岩层被切割成上小下大的楔体，最易形成洞顶坍落，且常有大量的承压地下水，因此应尽量避免横穿向斜褶皱打隧道。断层：当隧道通过断层时，由于岩层破碎，地层压力大，对稳定极为不利，而且由于断层常常是地下水的通道，对隧道的危害极大，故此，应当尽量避免。
1.2 洞口位置选择
洞口位置选择应保证隧道安全施工和正常运营，根据地形、地质条件，着重考虑边坡及仰坡的稳定，并结合洞外工程及施工难易情况，分析确定。一般情况宜早进洞晚出洞。在稳定的陡峻山坡地段，一般不宜破坏原有坡面，可贴坡脚进洞。在有落石时，则应延长洞口，预留落石的距离。隧道洞口应尽量避开褶曲轴部受挤压破碎严重，为构造裂隙切割严重的地带，以及较大的断层破碎带，因为这些地段容易造成崩塌、落石与滑坡等不良地质现象。隧道洞口应尽量选择岩石直接露出或坡积层较薄，岩体完整、强度较高的地段。
2 地下水、地温及有害气体
2.1 地下水
涌水和浸水是地下水对隧道的主要影响。隧道涌水隧道穿过含水层时，地下水涌进隧道，将会大大增加排水、掘进和衬砌工作的困难。在隧道穿过储水构造、充水洞穴、断层破碎带时，会遇到突发性的大量涌水，危害最大。在土及未胶结的断裂破碎带中，涌水的水压力和冲刷作用，可能导致隧道围岩失去稳定性。隧道涌水量取决于含水层的厚度、透水性、富水性、补给来源，以及隧道的长度和断面大小。当预计地下水对隧道的影响较大时，应通过勘探、试验，查明上述水文地质要素，并计算隧道涌水量，作为排水设计的依据。隧道浸水地下水的活动会使岩石的物理力学性质发生改变，例如会降低岩体强度，加速岩石风化和破坏。地下水在软弱结构面中活动，可起软化、作用，可能会造成岩块坍塌。例如地层有粘土、无水石膏等，在水的作用下，体积膨胀，地层压力大大增加。
2.2 地温
在开挖深埋山岭隧道时地温是一个重要问题。一般工人在40℃下才能正常工作，而在潮湿的坑道中，当温度达到40℃时就不能正常工作，必须采取降温措施，因此对深埋隧道内的温度应进行预测是很有必要的。在常温层以下，地温则随深度增加而增加。地温增加l℃所需下降深度(以米计)称为地温梯度。地温梯度受地形起伏、岩层导热率和含水量、地下水温度及火山活动等因素的影响，各地不完全相同。根据地温梯度，利用下式可近似计算隧道内的温度。
2.3 有害气体
在开挖隧道时，常会遇到各种对人体有害、易燃、易爆的气体。在工程地质勘探时应注意查明隧道所通过的地层中含有的各种有害气体，并提出相应的防护措施。
常见的有害气体：①易燃、易爆炸的气体，如甲烷(CH4)；②无毒的窒息性气体，如二氧化碳(CO2)、氮(N)；③易燃的有毒气体，如硫化氢(H2S)。易燃的有毒气体溶于水生成淡硫酸液，对隧道初砌的石灰浆、混凝土及金属有腐蚀作用。
当隧道通过煤系，含油、碳和沥青地层时，常有碳氢化合物的气体溢出，特别是甲烷。在含碳地层中开挖隧道时，常会遇到二氧化碳气体。在硫化矿床或其他含硫地层中，会遇到硫化氢气体。
3 影响隧道围岩稳定性的主要因素
隧道围岩是指隧道周围一定范围内，对隧道稳定性能产生影响的岩体。隧道穿越山岭时，破坏了原有的应力平衡，在隧道围岩中产生新的应力和变形，这种应力及松动岩层作用在初砌层上的压力称为山体压力。山体压力是评定隧道围岩稳定性的主要内容，也是隧道衬砌设计的工要依据。下面就影响隧道围岩稳定性的主要因素进行分析。
3.1 地质因素
地质因素包括岩层产状、地质构造、地下水、地应力，以及地震烈度。地震烈度较高时，地层会出现滑动、断裂等情况，损坏隧道。一般是破碎岩层比完整岩层影响大，软弱岩层比坚硬岩层影响大，表层岩层比深层岩层影响大，非均质岩层比均质岩层影响大，含水岩层比不含水岩层影响大，洞口部位比洞体部位影响大。
3.2 工程因素
工程因素包括隧道的埋深、几何形状、跨度和长度，施工方法、围岩暴露时间及衬砌类型等，这些因素影响围岩应力的大小和性质。例如在隧道施工前勘察工作没做好，或各方面没有协调好，选择的施工方法不正确，会围岩应力，如果做好预防及安全工作很可能导致严重的工程事故。
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【关键词】公路隧道；质量；防治措施
在公路建设施工中，许多施工项目包含有隧道施工，而修建隧道关键的一个问题就是隧道质量问题。其受人为、技术、自然因素的影响，逐渐呈现出复杂多变的趋势，危害的程度各不相同。为了最大程度的将有可能出现的质量问题消除、控制，要求全体施工人员必须严格执行现行的施工标准、规范，并积极利用新标准、新技术、新材料、新工艺，不断对原始资料进行积累，对经验进行总结，以提升隧道工程的质量，提高社会效益和经济效益。下面，笔者就对隧道工程质量问题进行分析，并提出防治的对策。
一、公路隧道工程的质量问题分析
在公路隧道工程中，质量问题主要包括衬砌开裂、隧道渗漏水以及通风照明差等问题。其中，隧道渗漏水是一个普遍存在的问题，隧道渗漏水增加了隧道里面的湿度，将公路隧道路面抗滑性能有效降低，造成了公路隧道电路短路等问题，使公路隧道整体的运营安全受到了极大地影响，而且其它的病害也极容易引发。因为公路隧道的积水和渗漏水，导致公路隧道衬砌开裂，将原本有的公路隧道裂缝变得更宽，公路隧道衬砌裂损情况越来越严重。当公路隧道地下水具有侵蚀性的时候，公路隧道的衬砌混凝土会遭受到一定的侵蚀，伴随着其渗漏水的深入发展，其侵蚀的程度也就越来越加重，在北方寒冷的冬季中，渗漏水还易导致公路隧道产生路面结冰、衬砌开裂、围岩冻胀等情况发生，给交通运输增加了安全隐患。
在施工中，影响隧道衬砌开裂最为主要的原因为混凝土材料及配合比引起混凝土开裂。砂、骨料、水泥品种及施工配合比的选定也会影响混凝土的裂缝产生。粗细集料含泥量过大，集料级配不当，容易造成混凝土收缩的增大，诱导裂缝的产生，锚杆施工以及钢拱架施工不符合技术规范标准也是导致开裂的原因之一。
在施工管理中，更多出现衬砌开裂的原因就是人为的原因，施工人员责任心不强，麻痹大意，质量意识不强。
产生公路隧道工程质量问题的原因有许多，想要更好的解决公路隧道工程的质量问题，必须要对产生这些问题的原因进行全面的分析，针对具体原因采取相应的解决方法、对策。有时，公路隧道工程出现衬砌裂缝的原因比较复杂，是很多种不利因素进行综合作用所产生的衬砌裂缝。这时候，我们必须要分析其主要成因，笔者通过多年公路工程工作实践得出造成衬砌裂缝的原因主要有以下三方面原因：
1、公路隧道局部设计同实际公路隧道工程施工的地质条件不相吻合，对其不能进行处置，致使设计的公路隧道和施工现场实际结构受力严重不相符，埋下了衬砌裂缝的隐患。
2、在施工过程中，现场施工人员不严格按照施工组织设计、规范进行施工，存在强度不够、偷工减料、以次充好等影响施工质量的问题。
3、项目管理混乱，制度执行力不够、人员责权不明确，责任心不强。
针对以上这些容易导致公路隧道工程出现质量问题的原因，在公路隧道施工过程中，需采取以下治理措施：
1、建议设计单位根据实际地质情况对衬砌的参数进行合理调整。
2、严格遵守施工组织设计、规范，对混凝土和易性以及混凝土配合比进行严格把关，，遇到特殊的情况还要开展准确的数据分析。及时开展断面检测工作，保证开挖的轮廓同设计相符合。在进行拱墙衬砌的施工过程中，还要对仰拱的接触面实施严格的凿毛清理。
3、加强项目管理，采取定人定岗定责的施工项目目标考核方法，奖惩分明，监管到位。
二、建立健全公路隧道工程质量检测体系，确保施工质量
1、公路隧道工程材料检测体系的建立健全
公路隧道工程材料检测体系的建立健全主要是指在对国家现有规定和规章进行借鉴这一基础和前提之上，制定出检测方法、检测评价的指标以及检测的内容，给出一定的质量检测表格。
公路隧道工程的材料检测体系主要是针对我国的公路隧道施工中有可能会使用到的各种各样常规性材料以及非常规性材料。其中，常规性材料主要包括各类钢材以及各类混凝土材料，非常规性材料主要包括防冻材料、防火材料以及防排水材料等。
目前，我国建筑业界对于常规材料进行检测及评价相对来讲较为完善，但是，对于一些非常规材料开展的检测工作相对比较滞后。在本文中，笔者将公路隧道施工中有可能会用到的各类材料进行了划分，将其分为了公路隧道防排水、公路隧道防火、公路隧道回填材料，公路隧道石材、公路隧道混凝土材料、公路隧道砂浆材料及公路隧道钢材七个主要材料部分，并且在这一区分的基础之上，对每一个部分的材料进行了一定的细化，如下图所示：
2、公路隧道工程施工检测体系的建立健全
根据公路隧道施工的工序，笔者将整个公路隧道施工过程划分成为了公路隧道开挖质量检测、公路隧道洞口工程施工质量检测、公路隧道初期支护质量检测、公路隧道水泥混凝土路面施工质量检测、公路隧道明洞施工质量检测、公路隧道防水系统施工质量检测、公路隧道电缆沟槽施工质量检测、公路隧道仰拱施工质量检测、公路隧道检修道施工质量检测、公路隧道二次衬砌质量检测十大环节二十八道工序，并且根据国家相应标准对每一道公路隧道施工工序都制定了相应检测标准。
3、公路隧道工程竣工检测体系的建立健全
公路隧道的竣工验收是公路隧道工程竣工交付使用之前最为重要的一项内容。根据我国公路隧道竣工验收存在的问题以及现状，笔者从分部工程、分项工程、洞身衬砌以及洞口工程进行了划分，对于公路隧道机电工程相关项目检测工作进行了更为细致的划分。与此同时，对于相关公路隧道检查验收工作以及施工资料检查和验收工作被单独列为了一个项目。
4、公路隧道工程运营检测体系的建立健全
公路隧道工程运营检测体系的建立健全可以有效预防公路隧道裂损等问题。定期或者不定期对公路隧道开展运营环境检测、公路隧道运营服务水平检测、公路隧道运营潜在隐患检测，不但可以改善公路隧道的运营环境，提升公路隧道运营的服务水平，更能够对于公路隧道渗漏水问题以及衬砌裂损等问题尽早发现及处理。
运营检测还可以对于公路隧道运行车辆监控情况进行综合评价，对公路隧道紧急情况应急处理以及运营管理水平进行有效评价，并且能有针对性地提出处理方法及改进意见，进而有效预防各种事故以及意外。
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（1）制度问题。我国隧道工程检测制度尚未完善，这给实际检测操作带来了很大的困难，常误导施工人员执行错误的作业方案。以高铁工程隧道为例，高速铁路长隧道及特长隧道应结合辅助坑道情况设置紧急出口，紧急出口上方应设标示牌和紧急照明设施，紧急出口通道的设置应符合相关规定。由于隧道检测制度缺乏，对于隧道紧急出口施工控制不足，影响了隧道建筑功能的正常发挥。
（2）操作问题。拟定检测方案之后，施工单位必须要将其执行于现场操作，这样才能取得预期的建造成效，充分发挥出隧道工程应有的交通功能。现代城市交通隧道的结构更加复杂，实际施工流程里对质检人员的操作要求更高。高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的洞室，但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的专用洞室，这些都是质量检测的重点，但实际检测操作很少涉及到。
（3）管理问题。隧道检测并非简单的施工勘察，而是要收集大量与工程相关的数据信息，经过对比分析后才能获得最佳的检测结果。但是，施工单位长时间仅注重于作业进度的控制管理，对质量检测工作没有给予足够的重视，管理缺失导致了检测工程流程的不足，尤其是质量保证资料不真实性，数据信息收集不可靠，不能反映真实的施工情况，错误引导检测结果。质检管理是整个隧道工程管理的一部分，一旦质量管理失去了原有的工作流程，隧道施工的质量水平则会不断降低，对工程收益水平造成了阻碍。
（4）技术问题。隧道是服务于交通工程建设的常用设施，尽管其结构组成方面具有简单化作用，也能支撑于周围建筑体而维持了地面车辆行驶的有效措施。隧道工程质量检测配备的技术条件不足，对于工后隐蔽工程的检测，个别检测技术要求达不到，降低了质量检测所得数据的分析水平，这些都不利于隧道建造作业质量的管理。例如，信息技术尚未融入公路隧道建造中，工程勘测未及时发现隧道路段存在的地质风险，施工后出现各种结构病害而降低了总质量水平；衬砌背后空洞大小、系统锚杆注浆饱满度等质量问题，目前国内外检测技术还不能完全解决。
2隧道工程质量检测工作的改进策略
（1）规划人员。我国对于隧道工程的质量标准越来越严格，例如，南京长江隧道是目前中国超大型盾构隧道中，所经地质条件最复杂、技术难题最多和施工风险最大的工程。该工程在建设过程中，严格筛选了人员组建施工队伍，进而保证了每个环节的施工质量。施工单位应规划好检测人员以提高项目的指导性，引导现场人员控制好隧道作业质量。
（2）过程控制。应加强施工过程的质量控制与检测，及时发现隧道作业存在的问题。对于每一项工程采取质量检测，应根据工程结构特点调整检测方案，以获得最可靠的检测结果。施工阶段控制隧道结构质量，要对每一处细节进行检查，特别是隧道工艺流程、墙壁支护结构、地基加固结构等，都是质量检测的重要环节。
（3）数据调研。为了更好地分析隧道检测结果，应对所得数据实施全面性的分析，经过数据调研弄清隧道建造的质量水平。一般情况下，建造隧道方法多样，按开挖断面形式不同分为全断面法和分步开挖发法。深度浅的隧道可先开挖后覆盖，称为明挖回填式隧道；先兴建从地表通往地下施工区的竖井，再直接从地下持续开挖称为钻挖式隧道。检测人员要按照具体的开挖方式，设计切实可行的质量数据研究方案。
（4）质量分析。新时期建筑行业对工程建造质量提出了严格的标准，要求施工单位拟定于隧道施工方案相配套的检测方案，这样才能更好地控制隧道结构功能。质量分析是检测环节的主要工作，也是隧道检测发挥其施工指导作用的基础。质量分析有严格的参考。
（5）强化管理。当前，隧道工程已经成为交通设施不可缺少的组成部分，这充分说明了隧道对于路面交通的重要性。检测是为了更好地引导施工，工程单位要强化质量检测管理，为现场人员提供优越的工艺引导。
（6）技术改造。施工单位要注重质量检测技术的应用，对隧道工程进行全面性的勘察管理，维护现场施工作业的流程。攻坚克难，提高现有工程的检测技术，利用信息科技为支撑创建自动化检测系统。例如，将GPS技术应用于隧道检测，将检测数据及所得图像传输给显示器，方便了隧道检测工作的调整。
3结论
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【关键词】隧道工程；渗漏；危害；原因；解决方案
1 隧道工程中渗漏问题的分析
渗漏问题是隧道工程中一种比较容易出现的问题，隧道渗漏会对隧道工程本身的质量、进度、使用寿命时间造成严重的影响。例如公路隧道如果发生渗漏问题，那么可能对隧道的稳定性、安全性都会产生一定影响，甚至会对隧道周围建筑物、生态环境造成威胁。渗漏问题还可能会促使隧道内部的机器设备加速生锈老化，影响极其的正常发挥作用，就会在一定程度上增加设备的维修保养费用。如果受到寒冷环境的影响，可能造成在混凝土内部开裂的情况等等。另外某些情况下，还可能会危及到施工人员以及行人的人身安全。
2 隧道工程中渗漏问题出现的原因
隧道工程中出现渗漏问题的主要原因有几方面因素：设计原因、施工质量控制原因、工程地质情况原因以及其他的人为原因。科学理性的对其进行分析研究有助于隧道工程的实行，并由此来寻找隧道渗漏的治理办法。
2.1 设计因素对隧道工程渗漏问题的影响
很多人在对隧道工程渗漏的问题认识不够深刻，由于这个原因，很多时候隧道设计人员在设计隧道时，都会存在着很多弊端，忽视隧道防水的问题。在设计隧道时，设计人员要对整个隧道结构的刚强性、稳定性和安全性进行反复度量计算，多次验证，这个步骤对于隧道设计是很至关重要的一环，我们必须注意，无论在什么情况下，都要对防排水进行测量，再结合结构的需要，完成所有的隧道设计。对于隧道的不同部位要分别采取相应的防水措施，例如隧道底部，相对来说是比较薄弱的地方，我们更应该注意，可以设置仰拱或者铺地，防止地下水进入道床。还要注意在隧道设计过程中的材料的选择，根据所调查的隧道地质的情况选择合适性能的材料，不能盲目处理。
2.2 施工质量控制因素对隧道工程渗漏问题的影响
产生渗漏问题的原因有很多，但是隧道施工质量控制不佳是最主要的原因。而施工质量控制不好可能包括很多方面：
第一可能是混凝土的原因，例如：没有按照一定的比例进行配置施工所要的防水特性的混凝土，在配置混凝土的过程中又向其中添加部分配料，导致比例失衡；对于特殊情况下，没有采取相应的措施进行施工，导致混凝土不能很好的发挥作用；没有准确按照时间来拆模、养护、对混凝土进行加工等等。
第二有一部分缝隙操作部分不够严密，导致所准备的防水设备不能起到该发挥的作用：不同部位的止水带、止水条不安规矩放置，固定不牢，灰土没有清理，与混凝土没有紧密连接豆可能会引起隧道渗漏的问题，最后还需要昂贵的维修费进行改造，得不偿失。
第三隧道的基底处理不干净，在浇筑时会发生混凝土和底层没有办法连接的那么紧密，中间产生隔层，影响混凝土作用的发挥，给隧道防水功能留下很大的安全隐患，甚至危及到地面车辆和行人的安全。
质量控制不佳还可能与隧道设计的排水体系和选择的防水材料有关。隧道中的排水系统虽有设计，但是可能由于某些原因，导致管路堵塞，起不到排水的作用，地下积水就会越来越多，最后渗漏出来。而防水材料方面则更多问题，随着隧道行业的发展，有些商家就借此机会在防水材料上作假，从中牟利，导致所买的材料起不到那么有效的作用，如果没有认真筛选，一旦使用不合格的产品，以后可能会产生很大的问题。
2.3 地质因素对隧道工程渗漏问题的影响
在施工过程中，我们没有办法保证地质状况不发生变化，也就是说即使我们事先做好调查研究，也不能避免在施工过程中发生问题的可能性。如果在隧道开挖的过程中发现地质情况和所勘测的数据不相符，那么也就意味着我们需要改动原有的设计，否则，有可能影响到隧道的结构，从而影响隧道的防渗漏性能。同时，我们所选择的位置周围的生态环境也会对其产生影响，导致混凝土作用不能有效发挥，从而会产生渗漏问题。
3 隧道工程中渗漏问题预防与治理方案
3.1 渗漏问题的预防
隧道的渗漏问题发生的原因有很多，人为的也占了很大一部分，为了减少渗漏的发生，我们必须要想出一些办法来预防这种现状。我们可以从隧道排水设计方面出发：重视防水混凝土、设计的系统的各项指标是否合格，防水板的性能是否达到要求。强化防排水的管理，保证其排水的质量。选择更加稳定、耐用的防水材料等等来预防渗漏现象的发生。
3.2 渗漏问题的治理
隧道渗漏形式有很多样，但是大部分的漏水原理是一样的，就是渗水处与结构外底层存在水力联系或结构存在渗水通道。对于隧道渗漏问题，分析产生原因，针对不同位置采取不同的措施。采取“以排为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理原则，达到防水排水的目的。
排水处理：隧道工程开始实施时，发现渗水现象，首先应该寻找水源对不同位置用不同的方法进行排水。例如：地表水应该引排，尽量不在山体留坑槽，避免积水；地下水应该找到出水的地方，进行封堵。隧道开挖后发现渗漏现象，若是在边墙处漏水，应将出水点钉牢，将排水管引出将水排净。若是隧道底部涌水，可在仰拱下再开挖盲沟等。
漏水处理：
注浆堵水。向衬砌内部注浆：衬砌内部的缝隙要比周围的裂缝小得多，一般我们就可以采用超细水泥。超细水泥不仅和化学浆液相似，还具有无毒、无污染、耐用结实的特性。通常作为内部注浆的首选材料。向基底注浆：由于注浆的材料有性能上的要求，一般我们采用双快水泥注浆。它必须随着温度的高低添加缓凝剂，操作起来相对复杂，却还是基底注浆的首选材料。
增设内防水层。新建成是隧道衬砌防水大多数选择防水混凝土或者是外贴式防水层。由于操作上的难易程度不同以及实现效果的哦防水采用的都是差异，大部分的采用的是外贴式防水层。隧道一般还增设内防水层，虽然其没有办法阻止水流进入衬砌内，但是还是可以阻止进入隧道内。一旦水流停止在衬砌内流动，里面的空洞就可能会因为碳酸钙的沉淀而有一定的恢复。增设内防水层相对来说比较经济实惠，增设的方式主要有两种：涂刷、和喷涂。
4 隧道工程中渗漏问题预防与治理的意义
隧道工程中的渗漏问题作为一种比较普遍的问题，可能对隧道的质量、安全以及使用寿命等都有着极大地影响。隧道渗漏严重时有可能造成隧道坍塌，出现重大事故，伤及无辜的生命。隧道渗漏对施工过程中的操作也会有影响，比如，不能够保证施工质量，影响整体结构的稳定性，埋下了不可预料的安全隐患。 因此，对于发展着的隧道工程来说，隧道的渗漏问题已经迫在眉睫，不容回避。有关的部门和人员都应该更加关注这个问题，积极寻找有效的解决方法，同时也要注意尽量提升隧道的渗漏治理水平，以便可以应对隧道施工过程中的渗漏问题。
5 结语
隧道工程与我国经济发展相辅相成，隧道工程的进步也代表着我国经济实力以及技术手段的提升。而隧道工程中出现的渗漏问题是比较普遍存在的现象，不仅关系到工程本身，更是有着很大的安全问题值得引起我们的关注，尽量寻找出合理的、稳妥的治理方案，避免出现工程事故，造成不必要的人员伤亡、财产损失。根据文中对出现渗漏现象的探讨，我们应该从隧道工程的设计、施工质量的控制以及施工选址的地质情况等方面出发，综合起来考虑是否适合施工以及如何施工。虽然有些自然因素我们可能无法避免，但是我们要在我们能做到的范围内尽量做好防护准备，从根本上治理渗漏问题，尽可能减小损失，提高工程质量，保证施工人员安全，相信在隧道工程及管理人员的重视与努力下，使隧道工程有更好的改善。
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关键词：隧道工程施工；影响因素；监理；控制要点
我国的交通事业在近年来快速发展起来，公路建设不仅关乎到民生，还是推动国民经济增长的重要支柱。为了促进区域经济发展，很多地区克服了地理环境限制建设公路，隧道工程是其中的重要施工环节。隧道工程往往处于地理环境非常复杂的区域，包括地质条件和地形等等，都不具备公路建设的条件，就会采用隧道工程施工技术。隧道工程作为大规模的工程，不仅施工技术多而且复杂，对专业技术也具有很高要求，特别是隧道工程环境中存在诸多的影响因素，就必然会使得隧道修建中产生各种质量问题。为了保证施工质量，根据隧道工程实际需要将监管措施制定出来是非常必要的。
1隧道工程施工所具备的特点
1.1隧道工程施工具有隐蔽性。隧道工程属于是隐蔽性的工程，隧道工程施工也必然带有隐蔽性的特点。施工中，往往可视面只有一个，其他的施工都是隐蔽性的，这就必然会存在很多难以预见的状况。即便工程施工中留下隐患，也难以及时发现，也无法做出判断。
1.2隧道工程施工具有动态性。隧道工程所在环境往往地址环境复杂而多变，施工中，这种变化必然会产生各种偶然因素，导致施工设计与施工现场不相符合。这就说明，对隧道工程进行设计，不仅要进行施工现场勘察，还要对当地的围岩状况充分了解，以使得隧道设计具有动态性，以便于施工现场条件产生变化时便于对初始设计进行修改。
1.3隧道工程施工具有风险性。隧道工程施工所在区域往往环境条件恶劣，多数的施工都是在山洞中或者在地下展开的。即便是在同一个环境空间中展开作业，也会对各个作业环节的技术要求有所不同，包括掘进技术、支护技术以及通风技术等等，都要根据施工实际需要进行选择，保证各个施工环节之间密切相连，这就必然会使施工环境局促，而且不同的施工技术之间相互干扰，其中必然会存在风险因素[1]。另外，隧道施工中，恶劣的环境条件对施工人员会产生不良的心理影响，还会造成生理问题。特别是隧道施工所在区域的地质条件多变，缺乏稳定性就必然会存在风险，使得隧道施工中随时都有危险事故产生。
2隧道工程施工中所存在的影响因素
2.1影响隧道工程施工的人为因素。隧道工程施工中，人是最为活跃的因素，也是缺乏稳定性的因素。要对隧道工程施工以有效控制，就要对施工各个环节所存在的安全隐患予以详细分析，将具有针对性的控制措施制定出来，用于施工中发挥管理作用。参与施工活动的工作人员要对施工中的基础性工作予以控制，基于此分析各种干预形式。由于施工中会存在见利忘义的现象，即施工人员从个人利益出发而忽视了工作中所应履行的责任，就会存在施工管理程序调整的问题，这必然会影响隧道施工质量。
2.2影响隧道工程施工的硬性因素。影响隧道工程施工的硬性因素包括材料因素和设备因素，贯穿整个的隧道施工过程。隧道工程施工质量的重要衡量标准就是材料。要确保施工材料符合相关规定，就要对影响材料质量的各种因素进行考虑[2]。这些因素往往是导致材料问题的重要影响因素，也是影响隧道工程质量的基本因素。隧道工程施工中，施工设备是不可或缺的，也是施工安全管理中的主要对象。要对施工设备进行控制管理，就需要施工人员重视设备检查工作[3]。但是，由于施工人员忽视了设备的日常保养工作，就必然会对隧道工程的施工造成负面影响。
2.3影响隧道工程施工的技术控制措施。隧道工程施工中，采取科学合理地技术控制措施是保证施工质量的关键。但是，进入到具体操作中，就会受到多种因素的影响，导致技术控制措施难以发挥作用，通常会体现在施工程序改变或者对施工程序作出调整，这就必然会对后续的施工造成不良影响。要在隧道工程施工中做好技术控制工作，就要对各种影响因素进行分析，提出科学有效的干预措施，以使得技术控制发挥时效性。
3隧道工程施工的监理控制要点
3.1隧道工程施工中开挖现场的监理控制。隧道工程施工对开挖现场会存在超挖和欠挖的问题，监理人员进行开挖质量检查要按照有关技术规范中所规定的内容进行。对于欠挖现象，如果岩层完整，衬砌的强度以及结构都不会扰，当岩石抗压强度超过30兆帕，个别地方的欠挖幅度要界定在0.1平方米以内，隆起量不超过5米。包括隧道的拱顶低于1米的位置以及墙角都不可以欠挖，以避免因此产生危险事故。对于超挖现象，在隧道工程施工技术规范中已经明确规定。由于围岩地质环不同，对超挖也会有所不同要求。
3.2隧道工程施工中锚喷支护的监理控制。隧道工程施工中，锚喷支护是不容忽视的。监理人员验收隧道工程的过程中，要根据隧道工程施工的实际情况制定验收方式，并提前通知施工方[4]。对于隧道工程施工中的每一个施工环节都要进行验收，验收合格后才可以开展后续工作。在验收锚杆施工质量中，要注重检查锁角锚杆。在验收注浆施工中，监理人员要高度重视这道工序，因为这道工序不仅技术难度大，而且对注浆的程序也有严格要求。
3.3隧道工程施工中喷射混凝土的监理控制。隧道工程施工中喷射混凝土的过程中如果出现疏漏，不仅会产生裂缝，甚至会出现渗水现象，对施工造成不良影响。监理要对喷射混凝土施工严格把关，要求施工人员采用先进的技术措施，以使隧道工程质量有所保证[5]。
3.4隧道工程施工中仰拱的监理控制。隧道工程施工中，仰拱是重要的施工部位，关乎到整个隧道的稳定。如果仰拱施工存在质量问题，就会影响到上部结构的稳定性，特别是墙角与仰拱之间的交接部位，需要做好清理工作后进入到施工环节，以避免由于该部位存在杂质使得仰拱不牢固而产生不均匀沉降。
结束语
综上所述，隧道工程施工中对施工技术有很高的要求，主要是由于隧道工程属于是隐性工程，存在质量隐患很难发现。这就需要对隧道工程施工中可能存在的影响因素进行分析，针对技术方法进行探索，并采取符合施工实际的监督管理控制措施，以避免施工中产生质量问题，确保隧道工程施工顺利展开。
参考文献
[1]丁维扬.浅谈高速公路隧道工程施工管理的注意事项[J].黑龙江交通科技，2015（1）：107.
[2]高尚勇.隧道工程施工中常见质量问题及现场监管措施[J].山西建筑，2013，39（3）：47.
[3]陈建平.隧道工程施工监理工作要点分析[J].交通建设与管理，2014(6):21-22.
[4]张景珍.浅谈地铁隧道工程施工管理[J].建筑工程技术与设计，2015（10）：189.
隧道工程地质问题范文6
关键词：BIM技术技术；特长隧道；工程；质量管理
1前言
在我国城市化发展的背景下在我国城市化发展的背景下，特长隧道施工可以充分满足交通行业的发展需求足交通行业的发展需求。但是，在特长隧道工程中，存在着安全因素较多以及工程质量管理不合理的现象全因素较多以及工程质量管理不合理的现象，这些问题的出现不仅会增加特长隧道的施工难度现不仅会增加特长隧道的施工难度，而且影响工程施工的安全性全性，无法满足行业的可持续发展。对于BIM技术技术，将其运用在特长隧道工程中在特长隧道工程中，可以满足工程质量管理的可视化、自动化的处理需求的处理需求，引导施工人员结合工程项目的特点，确定特长隧道施工的重难点道施工的重难点，有效解决特长隧道施工中的质量管理问题，提高各项信息交互处理的效率提高各项信息交互处理的效率，满足隧道工程施工的质量需求求，为行业的发展提供支持。
2BIM技术及特点
2.1BIM技术
所谓BIM技术技术，主要指通过先进三维数字设计技术的运用用，通过数字化模型的建立，解决建筑工程中的重难点问题。其中的三维模型是BIM技术的主体技术的主体，将BIM技术与地铁隧道工程融合工程融合，可以实现工程项目的数字化、可视化处理，施工人员按照这一优势员按照这一优势，可以结合特长隧道施工的特点，确定施工周期以及施工质量方案管理期以及施工质量方案管理，实现工程全周期信息的共享处理[[1]。
2.2BIM技术特点
在特长隧道施工特点在特长隧道施工特点，BIM技术特点如下技术特点如下：第一，可视化。在特长隧道施工中在特长隧道施工中，通过BIM技术的使用技术的使用，会根据隧道的主体结构结构、附属设施以及周围环境等建立数字模式，施工人员按照各个工程的重难点各个工程的重难点，通过可视化模型以及工程内容的选择，确定具体的施工质量方案定具体的施工质量方案，保证特长隧道各项施工工序的稳步进行进行。第二，信息化。在BIM技术使用中技术使用中，系统会结合特长隧道的工程特点道的工程特点，通过几何尺寸、空间关系以及材料性能等，建立动态化立动态化、全周期的信息化处理方案。第三，协调性。BIM技术系统通过数字模型的构建术系统通过数字模型的构建，不仅可以实现各项数据的信息传输传输、碰撞检测，而且也可以通过各项数据的协同处理，解决特长隧道施工的重难点问题特长隧道施工的重难点问题，以提高BIM技术在特长隧道中质量安全管理的价值质量安全管理的价值。
3工程概况
研究中选择某地区特长隧道施工方案研究中选择某地区特长隧道施工方案，该工程总长度为4040.35km，设计单向分离式三车隧道设计单向分离式三车隧道，由于隧道地质情况复杂，施工中存在着一定的危险性施工中存在着一定的危险性，而且，隧道施工中经常遇到一些不可控因素不可控因素，为了保证施工的按期性，设计了特长隧道施工中的BIM模型模型，并按照系统状况确定质量管理方案[[2]。
4特长隧道工程中BIM技术质量管理方案
4.1明确质量安全评估标识
通过特长隧道工程施工状况的分析通过特长隧道工程施工状况的分析，在质量安全问题评估中估中，相关管理者在BIM技术使用中技术使用中，会根据工程项目的特点以及施工管理状况以及施工管理状况，形成集中化的质量进度管理体系，施工人员按照隧道施工的实际状况员按照隧道施工的实际状况，通过隧道施工前、施工中以及施工后的工程质量工后的工程质量，确定检查方案，及时设定安全性的BIM评价系统系统，展现安全评估标识的设定价值。而且，对于施工安全管理人员理人员，可以结合特长隧道的质量管理状况，建立BIM三维视图图，进行各项施工工序质量的审核，施工人员按照三维视图的数据数据、图片以及文字等，仔细描述质量安全问题，保证各项数据处理的精确性据处理的精确性。特长隧道施工中，BIM技术的质量安全评估标识可以按照特长隧道工区标识可以按照特长隧道工区、资料等，建立层级化的质量资料管理方案管理方案，系统也会根据质量控制标准，对施工质量问题进行评判评判，保证特长隧道工序的稳步进行。
4.2质量安全的进度控制
在特长隧道工程质量管理中在特长隧道工程质量管理中，通过BIM技术的使用技术的使用，应该将质量安全进度控制作为核心将质量安全进度控制作为核心，BIM系统结合各项工程的特点点，会按照工程动态化的质量评价体系，形成集成性的33D模型型，保证各项活动工序在动态化的条件下安全进行。一般情况下况下，特长隧道工程的质量安全进度控制中应该做到：第一，BIM系统通过各项数据的统计系统通过各项数据的统计、分析以及处理，会判断某一时间内的施工组织情况间内的施工组织情况，而且会合理选择质量检查内容，提高施工质量检查以及系统识别的整体价值工质量检查以及系统识别的整体价值。第二，在施工中，BIM技术会按照特长隧道的特点技术会按照特长隧道的特点，合理确定施工工序，施工人员可以按照动态化的模型以按照动态化的模型，进行质量检测方案以及质量检测进度的选择的选择，保证各项施工工程的安全性。例如，在特长隧道施工中中，通过质量安全管理工作的构建，BIM系统会按照材料设备的内容的内容，通过材料名称、材料规格以及材料量的累计，分析施工材料的使用状况工材料的使用状况，并根据材料的使用量设置材料预警阈值，当材料使用状况达到报警状态时当材料使用状况达到报警状态时，BIM系统会向管理者提供指示示，保证材料的及时供给，满足特长隧道施工质量的安全管理需求需求。第三，在特长隧道施工的质量管理中，通过各项活动的构建构建，可以模拟特长隧道施工过程，增强施工人员对安全施工工作的认识工作的认识。
4.3质量内容的协同管理
结合特长隧道工程的特点结合特长隧道工程的特点，在BIM技术使用中技术使用中，施工人员可以按照工程的进度可以按照工程的进度、工程施工的节点，进行质量管理人员的任务分配任务分配，保证各项质量安全管理工作的稳步进行，为信息的协同管理提供参考协同管理提供参考。应该注意的是，在特长隧道质量内容协同管理中应该做到同管理中应该做到：第一，明确派工流程。在特长隧道工程中中，通过BIM技术的使用技术的使用，可以结合工程的状况，设定动态化以及自动化的质量安全管理工作以及自动化的质量安全管理工作，相关的责任人员会按照具体的工作项目体的工作项目，进行材料、机械以及工程的质量管理，满足安全管理工作的协同化处理需求全管理工作的协同化处理需求。第二，特长隧道施工中的BIM技术质量管理中技术质量管理中，系统会结合工程的特点，设定自动化的材料使用清单使用清单，相关质量管理者按照具体的流程进行工作的整合，保证特长隧道施工工序的安全保证特长隧道施工工序的安全、稳步进行，提高隧道工程施工安全管理的整体质量安全管理的整体质量。第三，结合BIM信息集成化的特点信息集成化的特点，系统会结合工程的质量管理工作统会结合工程的质量管理工作，进行安全信息的协同管理，实现各项工作的安全运行现各项工作的安全运行，质量管理者会按照责任、材料使用以及技术交底等内容及技术交底等内容，确定安全施工管理方案，展现特长隧道施工管理的整体价值工管理的整体价值。
4.4质量安全内容的信息
将BIM技术运用在特长隧道工程的质量管理中技术运用在特长隧道工程的质量管理中，可以实现质量安全内容的实时现质量安全内容的实时，有效提高信息管理以及信息的效率布的效率，满足特长隧道工程质量管理工作的稳步进行。因此此，在特长隧道工程中，BIM技术使用中技术使用中，应该明确质量管理内容容，通过质量安全信息的及时，保证安全工作的稳步进行行。第一，BIM移动端在信息处理中移动端在信息处理中，可以根据动态化的数据流程流程，对特长隧道施工现场进行分析，按照特长隧道的实际特点点，确定质量控制方案，而且，系统也会很根据实际施工状况，将安全工作推送给责任人员将安全工作推送给责任人员，保证各项安全管理工作的稳步进行进行。第二，在BIM技术使用中技术使用中，特长隧道的安全管理系统可以设定网页终端服务项目以设定网页终端服务项目，系统按照实际质量问题，进行各项安全工作的审查安全工作的审查、处理以及操作，提高质量安全管理工作的执行效率行效率，避免特长隧道施工中安全隐患的出现。第三，在BIM模型使用中模型使用中，特长隧道的质量管理人员，可以通过系统跨平台台、多媒体等优势系统的运用，对各项数据进行安全处理，提高质量安全管理的效率高质量安全管理的效率，并为质量管理信息的准确定位、实时传送提供支持传送提供支持，使特长隧道的质量管理工作按照协调处理的原则进行传递原则进行传递，满足特长隧道工程的施工需求。
