尾气污染的危害范文1
关键词：机动车尾气 尾气污染 防治
汽车是现代社会中最为重要的交通工具，相比机、火车等重型车辆，汽车有着其独有的便捷性，给人们的生活、工作带来了很大的便利，极大的提升了人们的生活质量。从当初人们梦想拥有一辆汽车到现如今的小汽车走进家家户户，是我国经济的飞速发展带来的人民百姓物质生活的大幅度提升。私家车拥有量出现了突飞猛进的增长。随之带来的城市环境污染，雾霾等天气的不断发生，给城市居民的健康带来的巨大的危害。
1.城市机动车的尾气的主要成分及其危害
机动车排放的尾气成分复杂多样，据官方相关数据表明，机动车排放的主要污染物成分，包括有：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物 （HC）和颗粒物等，这些污染物不仅对环境有很大的污染，对人体也产生了巨大的危害。而且这些污染物的主要污染范围集中市人群主要的呼吸区域，给城市居民人的体健康造成极大的危害。
1.1.一氧化碳
一氧化碳是一种无色无味的有毒气体，可以使人体因吸入过多的一氧化碳而引发窒息。长期吸入一氧化碳对城市居民身体健康是一个很大的潜在威胁。汽油中的碳元素受混合气浓度的影响，在局部缺氧或低温条件下，不完全燃烧就会产生这种对人体健康有几大危害的中间污染物。当人体吸入一氧化碳含量的过量的话就会危害人体的中枢神经系统，人体就会出现头晕、头痛，甚至已发窒息死亡。
1.2.氮氧化物
氮氧化合物会通过人体的呼吸道烯烃进入人体肺泡，形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生很大的刺激，造成肺气肿。更严重时，当人体吸入氮氧化物含量过多，就会引起人体的中枢神经的瘫痪并引发痉挛。
1.3.碳氢化合物
碳氢化合物，这种化合物在机动车尾气中的含量不是很高，但却有着不容忽视的危害性性。据相关研究数据比对表明，机动车尾气排放的碳氢化合物中含有的成分是强致癌物质。
1.4.颗粒物
机动车尾气颗粒物大部分都是可吸入颗粒，有着很强的吸附性。颗粒物中还含有苯并芘等强致癌物质，引发哮喘、支气管炎等呼吸道疾病，增加这些疾病的患病率和死亡率。
城市机动车尾气的排放不仅严重的污染了我们赖以生存的自然环境，还很大程度上损害者人体的健康。因此，必须采取有效的措施和科学的方法来加强对机动车尾气的排放的管理，减少机动车尾气的污染，提供一个舒适安全的生存环境来供人们生存和发展。
2.城市机动车尾气污染的防治措施
2.1.发挥舆论导向作用，提高公众环保意识。
我们应呼吁各地环保及相关职能部门应加大环保宣传力度，利用广播、电视、电台、网络等多种形式向公众介绍机动车尾气污染的相关知识，告诉他们汽车尾气给我们的大气环境以及生存环境带来的巨大的危害性，呼吁广大人民群众自觉加入到节能减排的过程中来。同时，通过宣传教育来提高人们的环境保护意识，让大家积极参与，自觉接受并执行有关的措施。此外，还应该鼓励和提倡公众尽量选择公共交通工具雏形，这样既可以节约费用、节约时间，还可以减少尾气污染，也为环境保护做出自己的一份贡献。
2.2.完善和补充机动车尾气排放的相关法律法规
我国目前已经拥有《大气污染防治法》等法律、法规，环保以及相关职能部门应根据我国目前的社会发展现状，和城市污染的水平补充和完善相关的法律法规体系，依法加强对城市大气质量的预报和对机动车尾气的实时监测工作，为公众和先关部门提供依据，加强环境污染的防治措施。发现有关机和个人有违反有关法律和法规的行为时，应严格治理。此外，当地的环保部门，要结合本地区的发展实际，建立一个适合当地发展又能起到保护环境的作用的机动车尾气排放标准和大气环境质量标准体系。
我国正在逐步健全机动车尾气排放标准和大气环境质量标准体系，并逐渐向国际化标准靠拢。通过相关法律法规体系和标准体系的完善和规范机动车尾气污染防治工作，使汽车尾气排放量降到最低水平，在很大程度上去降低大气污染物对人体的危害程度。
2.3.加强新能源的开发和利用
通过科学到的手段来控制机动车尾气的排放，并降低其造成的空气污染是当今社会普遍采用的控制污染的方式。世界各国都在投入大量的人力物力来研究污染物的排放，积极的寻找清洁、无污染、且能够再生的符合可持续发展的能源物质。我国是一个天然气资源比较丰富的国家，因此，我们应该加大对天然气资源的开发和利用，加大天然气为代用燃料的应用的科学研究，争取早日能够将天然气走入更多的城市，走入更多的家庭，让更多的然使用这中清洁的燃料。此外，我们还要加大投入研究和开发新能源汽车，如太阳能汽车、和利用以太阳能、核能、地热能、水能、风能、潮汐能等新能源制成的高能蓄电池为动力的汽车。
总之，我们要尽可能加大投入力度，充分利用科学技术手段，利用高科技来减少空气污染，让我们拥有更加美好的城市环境。
2.4.加大城市街道绿化程度。
城市街道绿化植被不仅可以起到美化城市环境的作用，还能起到净化城市大气、吸附空气中有毒的颗粒、吸收大气污染物等作用。因此，作为城市规划和建设部门，应当加大对植树造林、城市绿地面积的规划，多种植绿色植被来调节我们受损的大气环境，绿色植被可以有效地改善大气环境质量，对防治城市大气污染有很好的作用。
3.结语
总之，随着我国经济的快速增长，机动车数目的飞速增长已成为现代化发展的重要标志。机动车污染防治是一项繁琐的工程，需要长期的实践。这个过程中，不仅需要先进的技术支持，还要采用切实有效的管理手段去管理机动车污染这个愈加严重的问题。我国对机动车尾气污染的控制相比于国外的发达国家还很晚，所以我们要积极的借鉴国外的成功经验，结合自身的环境及人口情况，制定出符合我国国情的机动车尾气污染防治方法，在政府的积极带动和人民群众的支持下，相信我们一定能够改变环境污染的问题，改善交通环境质量，提升人们的生活水平，为大家创造一个更加美好的生存环境。
参考文献：
[1]刘芳.城市机动车的尾气污染与治理探析[J]. 中国化工贸易.2012.
[2]冯洁.我市机动车尾气污染与防治对策[J]. 环保论坛.2012.
尾气污染的危害范文2
关键词:汽车 尾气 污染 危害
汽车是现代人类的重要的交通工具,随着我国经济的发展,人民生活水平的提高,汽车的数量也随之迅速增加,在人们出行方便的同时,汽车尾气对人类生存环境也造成了严重污染。
据乌鲁木齐市环境监测中心对机动车排气污染分担率调查显示,目前机动车氮氧化物造成的污染占城市空气中氮氧化物污染的比例已上升到40.1%,一氧化碳的污染比重达到94.1%。
机动车排放的一氧化碳、一氧化氮、碳氢化合物、光化学烟雾等污染物,严重影响空气环境质量,并直接危害市民身体健康。
汽车排放源主要来自三个方面:尾气排放,燃油蒸发排放和油箱通风。后两方面所造成的排放物相对第一方面来说要小得多,通常后两方面一氧化碳、氮氧化物为总排放量的1%-2%,碳氢化合物为20%左右。因此,汽车排放主要来自发动机燃烧产生的尾气。尾气中含有一氧化碳、氮氧化物、苯、硫化物、芳烃和烯烃等有害气体,严重威胁着人类的身体健康。其中一氧化碳与人体血红蛋白的结合能力是氧的250倍,因而能阻止血红蛋白向人体组织输送呼吸到的氧气。当空气中一氧化碳的浓度在50UL/L以上时,冠心病患者就会感到胸痛,并使心电图发生变化,还可以引起头痛、头晕、恶心、动脉硬化、脑溢血和末梢神经炎等症状,对胎儿和幼儿的生长发育影响更大。
有证据表明,汽车排气中许多烃类化合物有致癌作用,但这种作用是化合物本身的直接效应,还有许多物质的协同作用至今尚不清楚,据美国环保机构统计,美国每年的癌症病例中,约58%是由空气排气引起空气污染造成的。
氮氧化物能导致人的呼吸困难、呼吸道感染和哮喘等症状,同时使肺功能下降。尤其是儿童,即使短时间接触氮氧化物也可以造成咳嗽、喉痛。
尾气排放的有害物质不但增加了大气污染,破坏环境生态平衡,更重要的是,这些污染物在一定条件下会生成二次污染—光化学烟雾,对人体造成更大的危害,光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物、氮氧化物在特定的气温条件下,即静风、湿度低、温度高、并在阳光长时间照射时会产生一种复杂的烟雾,这种烟雾叫“光化学烟雾”。
20世纪40年代,在美国洛杉矶首先发现了光化学烟雾。每到秋冬季节,许多人的眼睛轻度红肿,嗓子疼痛,甚至还有人皮肤出现程度不等的潮红,丘斑疹等;人们还常会产生呼吸困难和疲乏的感觉。1955年九月,严重的汽车尾气加上气温偏高,洛杉矶再次出现了光化学烟雾,而且浓度非常高,光化学烟雾不仅影响了人们的呼吸道功能,特别是损伤儿童的肺功能;引发胸痛、恶心、疲乏等症状,导致了几千人受害,两天之内就有400多名65岁的老人死亡,生长在郊区的蔬菜全部由绿变褐,无人敢吃;水果和农作物减产,大批树木落叶发黄,几万公顷的森林有四分之一以上干枯而死。继1943年洛杉矶发生世界上最早的光化学烟雾事件后,在北美、日本、澳大利亚和欧洲部分地区也先后出现了这种烟雾。我国虽然只在少数城市发现过光化学烟雾,但随着城市汽车数量的急剧增加,我国很多城市也都存在着潜在的威胁。据有关部门初步测算,去年深圳机动车共排放碳氢化合物约2.3万吨,一氧化碳17万吨,氮氧化物4.5万吨,而排放总量以10%左右的速度增加。由于深圳北部受山脉阻隔,遇到夏秋静风、光照强烈的天气,如不采取切实有效的措施加以控制,很有可能出现“光化学烟雾”污染事件。
目前,汽车尾气控制和治理已成为世界重要课题,发达国家由于汽车总体技术较为先进,汽车尾气控制技术也较为先进,已经取得了重要进展,现在正向超低污染排放和零排放迈进,而我国在这方面起步较晚,许多控制技术处于探索和试用阶段,但我们正努力与国际接轨。
控制汽车尾气污染措施有很多方面:可以使用清洁能源,如使用甲醇或改为电驱动;还可以改进操作条件,如改进气-燃料油的比例,改进内燃机设计,改进燃料油和其他添加剂的性质,如使用无铅汽油等,这些措施目前已取得一定的成效。在世界共同努力和关心下一定能在现有成果的基础上,研制出更有效,更完善的尾气净化技术,为地球大气环境净化发挥更大的作用。
参考文献:
[1]华爱红,李丽,丁国良.浅谈汽车尾气污染的危害及防治措施[J].科技资讯.2007.(04).
[2]吴国正,马丽萍,贺克雕.汽车尾气的污染与防治[J].广东化工.2007.(05).
尾气污染的危害范文3
关键词:城市机动车;污染;现状;对策
随着我国经济的不断发展,人们生活水平日益提高,工作方法和时间效益要求日趋突出,机动车已经成为人们工作、生活施工等所不能分离的工具,但与此同时,又一种严重危害人体健康和污染环境的物质——在用机动车尾气随之而来。为了让人们加强对机动车尾气的了解,共同行动起来,预防和减少机动车尾气对环境和人类造成危害,本文从机动车尾气的危害、产生、以及治理等方面略作分析。
1城市机动车的尾气污染现状及其危害
1.1城市机动车尾气污染现状
机动车排气污染是指机动车上路行驶向大气环境排放污染物所造成的污染。人们看到的各种机动车排气管里喷出的白色、黑色、浅兰色的烟气,这就是机动车尾气。机动车尾气中含有120—200种不同的化合物。在1988~1998年的10年间,我国城市人口翻了1.1倍,从1988年的1.7亿增加到1997年的3.6亿。机动车保有量由1988年的540万辆,猛增到1997年的1730万辆,翻了2.2倍。预计2010年城市人口将达到5.8亿,机动车保有量将达到5900万辆。这些车辆大多集中在城市,而且正以年均增长率10%以上的速度增长。此外,随着各地经济交流的日趋活跃,城市过境车数量也大幅度增加,无形之中加剧了过境城市的空气污染。汽车总量的迅速增加,增加量相对集中在大城市,大城市、大城市过境车增多,由于这样一些特点,导致我国许多地方特别是大城市汽车污染问题日益突出。
1.2城市机动车的尾气污染的危害
由于机动车是低面污染源,基本是在离地面1m左右的层面排放。正处在人的呼吸带附近,最易被人体吸入,对市民身体健康的危害更直接、更严重。1985~1990年,广州市卫生防疫部门对广州市城区抽卷调查的结果表明:宽染区的疾病感染率为41.9%,窄街高污染区的疾病感染率为58.3%。广州市交警在职人员平均寿命为38.4岁,死亡人员中患肺癌、肝癌的占55%。
汽车排出的污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、碳氮化物(NOx)、铅(Pb)等。
一氧化碳(CO)是汽油燃烧不充分时的产物。尾气中一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力,它的亲和力比氧强几十倍,亲和后生成碳氧血红蛋白(COHb%),从而削弱血液向组织输送氧的功能,造成人体内缺氧,危害中枢神经系统,造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍,重者危害血液循环系统,导致生命危险。
氮氧化物(HC)主要指NO、NO2,都是对人体有害的气体,特别是对呼吸系统有危害。在NO2浓度为9.4mg/m3(5ppm)的空气中暴露10分钟,即可造成呼吸系统失调。碳氢化合物目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但是HC和NOx在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后,产生一种复杂的光化学反应,生成一种新的污染物——光化学烟雾,造成严重的二次污染和生态环境的破坏。
氮氧化物(NOx)种类很多,造成大气污染的主要是一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2),因此环境学中的氮氧化物一般就指这二者的总称。NO排放到大气中,也会氧化成二氧化氮。二氧化氮在日光照射下与氧起光化学反应而形成一种有毒的烟雾,它刺激人的眼、鼻粘膜,从而引起病变,还会引起头痛。当人们长期处于氮氧化合物含量过高的环境中就可能导致死亡。NO2也是形成硝酸性酸雨和光化学烟雾的主要物质,而酸雨对动植物、建筑及工业设备的腐蚀性和破坏性极强,每年由此带来的经济损失数以亿计。
另外,汽车用油大多数掺有有机铅(四乙基铅或甲基铅)。铅及其化合物均为有毒物质。四乙基铅是铅的最重要的烷基化合物,挥发性特别强,易溶于有机溶剂和油脂中,有剧毒,可通过皮肤渗入人体,对中枢神经系统有严重的催化作用。另外,汽车废气中还含有不少的致癌物质。
2机动车尾气污染的控制对策
根据国家控制汽车尾气污染的指导思想,结合我国城市的实际情况,解决机动车尾气污染问题应从以下几个方面开展:
2.1从源头抓起,严格控制生产厂家
新生产的机动车尾气是否能够达标排放,关系到整个机动车尾气污染防治工作能否正常进行。为此,各级经贸、质监部门必须从源头抓起,把尾气排放是否达标做为汽车能否出厂的硬性指标,适当提高新生产机动车尾气的排放标准,大力淘汰尾气排放超标的机动车辆生产线,鼓励生产厂家采用多种能够降低车辆尾气污染物排放的控制技术,从源头上控制车辆尾气污染。
2.2鼓励生产厂家发展环保型汽车
中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞在海南环保汽车论坛上指出,随着环保意识与日俱增,环保汽车将成为未来汽车行业的发展趋势。环保是汽车工业必须跨越的关口。从汽车诞生那天起,汽车工业就面临环保、能源消耗和安全问题,中国要从汽车大国变为汽车强国,就必须跨越这三道关口,为消费者提供环保型汽车。再者,现代柴油机在车用动力中占据着越来越重要的地位,动力性高、经济性好、节能、环保的优点日益显现。我国柴油汽车大幅度增长,对改善我国大气环境,推进我国汽车清洁化具有十分重要的现实意义。2.3在使用中严格监督,有效控制机动车尾气排放
应该将机动车尾气排放纳人城市大气环境污染总量控制内,严格控制机动车数量,新车上路前,要全项监测尾气污染物指标,达标后,登记造册,经审批,到公安交通机关办理上路手续。严防机动车非法落户和尾气排放超标的国外车辆入境。各地市级以上环保部门、公安交警要严格机动车尾气排放的定期检测、巡检、抽检制度,禁止排气不合格的车辆运行,并及时淘汰油耗大,污染重的超期服役车辆,堵绝报废汽车非法交易。
2.4提高燃料质量,强制推广使用无铅汽油
机动车排放标准的提高与机动车燃料的品质有着很大的关系,原国家环保局从1988年开始,制定有关机动车污染物管理的系列国家排放标准并组织实施。1997年开始推进中国汽油无铅化,全面提高了汽油质量,同时也把油品质量的提高放在了很重要的地位,组织制定并于1999年颁布实施了国家污染物排放标准——《车用汽油有害物质控制标准》,汽油中的各种有害物质在我国首次得到控制。汽油生产及销售部门必须严格执行车用燃料监督管理的规定,停止出售含铅汽油,坚决淘汰90号以下的低标汽油,自觉接受管理部门的监督和检查。对于违反规定的要取消其生产、销售资格,并视情节轻重给予相应的处罚。
2.5完善环境立法和标准体系
国内环境立法起步较早,也较完善。如果要适应商品经济,那些模糊性、伸缩性、原则性较大的规定条文,实施起来就困难了,某些条款缺乏量化的刑事处罚和经济约束手段要及时补充和修改。机动车尾气排放标准和大气环境质量标准要向先进国家看齐,向国际化标准靠拢。同时,全国应建立统一的机动车排气监督管理机构,明确各部门的职责,保证各项政策和规章的落实,包括对汽车生产企业进行排放技术监督、对生产不合格车辆的企业进行处罚、对已报废的车辆要坚决销毁,以此来规范机动车尾气污染防治工作,使汽车尾气排放量降到最低水平,把对人体的危害减到最低水平,还城市居民以洁净的空气环境。
参考文献
[1]姚宝艳.锦州市机动车尾气污染与防治.科技信息.2007,(7):227.
[2]孙强,赵丽,孙德岭.我国城市机动车尾气污染防治策略.环境保护.1999,(2):43.
尾气污染的危害范文4
儿童对环境污染物非常敏感，神经系统的发育、细胞分裂和激素分泌等正常生命活动很容易受到各种毒性物质的破坏，导致免疫功能失调、大脑发育障碍、肿瘤和出生缺陷等。
所谓“空气污染”，是指在外力的作用下，改变了干净空气的成分和比例，或有任何不属于空气成分的物质进入到干净空气之中。
空气污染的可怕后果是：空气质量变差，直接影响人体健康，孩子尤甚，不可不防啊!
Na.1伤肺于无形
典型污染物：尘埃、二手烟。
危害：
环境学家指出，直径小于10微米的尘埃可携带有重金属、硫酸盐、有机物和包括病毒、细菌在内的其它污染物，它们可以直接进入人的呼吸系统，影响肺部的健康；而直径小于2.5微米的细粒子尘埃，对人的肺部健康危害很大，尤其对免疫系统功能低下的孩子危害最大。
我国有约3亿烟民，多数孩子生活在被动吸烟的环境中，其中40％是在家中被动吸烟。与成年人相比，婴幼儿无自主能力，被动吸烟对他们的健康所产生的危害更大。
母亲在怀孕期间吸烟或被动吸烟，会使胎儿在子宫内被动吸烟，导致低出生体重；
母亲在怀孕期间吸烟与婴儿猝死有因果关系；
如果父母吸烟，其孩子与没有被动吸烟的孩子相比，发生癌症的危险要高1倍；
如果父母有一方吸烟，孩子患支气管炎和肺炎的危险性将增加50％，且容易引发哮喘。
TIPS：认识尘埃
空气中的尘埃，主要来源于工业废弃物、机动车尾气、火力发电厂和水泥厂排出的烟尘以及建筑、装饰材料中的化学成分。
尘埃极其细小，直径大多不足10微米，在空中飘落速度每分钟大约1厘米，人的肉眼常常看不见它们。
Na.2慢性“脑中毒”
典型污染物：汽车尾气。
危害：
汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。由于汽车尾气多聚集在1.5米以下的区域，因此，幼儿吸入的汽车尾气量为成人的2倍。
在汽车尾气中，铅对孩子的危害尤为严重。因为幼儿对铅的吸收率是成人的5倍以上，而内脏的解毒与排毒功能又比成人差很多。
慢性铅积累性中毒，能使孩子稚嫩的神经细胞受损，致使感觉、心理等功能发生异常，出现烦躁、嗜睡、多动、注意力分散、食欲不振、便秘、失眠等症状。
儿童学习障得也与环境污染有关。因为铅、多氯联苯、甲基汞等有毒物质散布在空气当中，从胚胎时期就开始影响儿童脑部的健康，而出生后，孩子依然受到各种有害化学物质的“毒害”，不利于脑部的正常成长和发育。
Na.3孩字易过敏
典型污染物：悬浮颗粒、致病微生物。
危害：
空气中的悬浮颗粒(如：尘埃、孢子、花粉、毛发等)或致病微生物(如：细菌、病毒、飞沫、螨虫等)，使孩子更容易患上过敏性哮喘、皮炎及其他过敏性疾病。目前，门诊中幼儿过敏性疾病的量较以前有明显增加，这与空气污染不无关联。
研究证明，我国儿童哮喘的患病率为2～5％，其中1～5岁的患病率高达85％。
孩子罹患感冒、咳嗽、气喘、支气管炎，与空气污染浓度呈显著正比。
Na.4影响发育和性早熟
典型污染物：烟尘、化学物质、致病微生物。
危害：
空气污染物中，70％以上为二氧化硫、一氧化碳与氮氧化物、碳氢化合物等有害气体，它们来自于矿物燃料、工农业生产、日用化学品等对空气的污染。
7岁之前，孩子的身体正处在生长发育的关键期，长期吸入含有烟尘、化学物质、病菌、病毒的空气，会影响脏腑的正常功能，进而影响身高和智力的正常发育。
环境污染物中的杀虫剂、家庭清洁剂、工厂和汽车废气等，对儿童性早熟负有不可推卸的责任。
No.5易诱发儿童肿瘤
典型污染物：矿物燃料的排放物、家庭装修污染物(如甲醛、苯等)。
危害：
近年来，环境污染使儿童癌症的发病率增加了25％，其中又以血癌、中枢神经肿瘤和骨癌病例的增加最为明显。我国每年新增约4万名白血病患者，且以2～7岁的孩子居多。据北京儿童医院统计，该院90％的白血病小患者的家庭在半年内曾装修过。
苯可以引起白血病和再生障碍性贫血。
矿物燃料燃烧后的排放物，被吸入人体后会产生慢性中毒，导致头昏、胸闷、恶心和人体组织癌变。
专家建议
由于孩子的免疫系统尚未发育完全，不能有效抗御空气污染所致的各种疾病，那么，积极有效的预防对孩子显得尤为重要。
家长在装修时，应慎重选择装修材料，尤其应慎用、少用大芯板，不达标的板材、石材等。
布置儿童房时，家具尽量选实木家具，这类家具胶粘剂用量较少，甲醛含量相对低。另外，少选或不选颜色过于鲜艳的家具和墙面漆。
注意改善居室的空气质量，特别是儿童房。行之有效的办法是采用新风换气，即用新风系统更换居室内被污染的空气，也可采用不定期的开窗通风，这是最简单的办法。
尾气污染的危害范文5
关键词:磷肥;尾气氟化物;污染损害
中图分类号:X781
文献标识码:A
文章编号:1674-9944(2010)09-0102-03
1 引言
氟是地球上最活跃的化学元素之一,可以与大多数金属和非金属结合成化合物,其中部分化合物对动物、植物具有较强的危害作用。环境空气中,氟化物多以固态类化合物CaF2、SiF4、气态类化合物HF等形式存在,其来源主要是磷肥、制铝、炼钢、玻璃等工业生产加工产生。本文仅根据在日常环境监测和环境管理执法中积累的知识,论述磷肥生产中产生的尾气氟化物HF、SiF4对林业和农业植物的污染损害。
2 氟尾气的产生和排放
2000年以前,普通过磷酸钙和钙镁磷肥等是主要磷肥品种,一般生产企业规模小,技术水平落后,污染严重。2002年后,投入规模大、技术水平高的磷酸一铵、磷酸二铵化肥迅速发展,市场份额已超过前者。无论是普通过磷酸钙还是磷酸一铵、磷酸二铵等,均是以磷矿石和浓硫酸为原材料进行化学反应来生产。
2.1 氟尾气的产生
2.2.4 前装式压缩设备
前装式压缩设备,其突出特点是设有高位工作台,其作业原理为将压缩厢体放置在工作台上,通过前置压缩设备对接集装箱体,从前面进行垃圾装运并压缩装载。集装箱装满后,通过移动前置的压缩设备,将集箱装移入运输车辆实现转运。和后装式压缩设备对比,本设备大大减少中转站的面积,而且不需提升,大大减少能耗,由于油路电气比较简单位,其维护成本较低,由于该设备造价低,占地小,清理维护方便,污水收集处理等优点,广范用于市区工业区、居住区、商业等区域的垃圾转运。
3 各种垃圾转运设备的比较
通过以上的介绍,目前市区主要的垃圾转运设备的类型有7种,包括碰撞式、吊装式、垃臂式、拉臂压缩式、压块式、前装压缩式、后装压缩式等,其主要性能指标及优缺点见表2。
由表2可以看出,前装式的垃圾转运设备具有有高效压缩、自动节能,方便操作,节能节地的特点,存在着很大的优势和发展空间,是今后市区垃圾转运站建设的方向。而非压缩式的转运站设备由于存在转运量少,周边环境较差等不利因素,已逐步淘汰。
4 结语
随着经济社会的发展,金华市区的垃圾转运也从无到有,从露天堆放农用车转运到现在的压缩式垃圾转运设备的应用,大大提高了市区生活垃圾转运能力,生活垃圾的转运已逐步走向了自动、高效、节能,环保的发展轨道,为我们城市优美的生活环境发挥着重要的作用。
2.2 氟尾气的排放
从上述磷矿石与浓硫酸化学反应过程看,产生的气体主要是HF。由于矿石与浓硫酸反应伴随放热过程,部分固态的SiF4也一并随气体排放,所以磷肥生产尾气中的主要污染成分就是HF、SiF4等物质。荆州地区是我国华中磷矿区,矿石中氟化物含量1.5%~2.0%左右,磷肥生产中,尾气氟化物产生量占总氟化物的20%左右。磷肥企业由于采用的氟尾气治理技术不同,排放情况也不一样。一般过磷酸钙生产中,尾气治理采用的主要是水泼轮洗涤(一级)或水泼轮+文丘里(二级)洗涤;磷酸一铵生产磷酸工段多采用文丘里+二级空塔进行(三级)洗涤。前者处理效果可以达到70%~90%,后者处理效果可以达到90.0%~99.5%。
3 氟尾气对林业和农业植物的污染损害
3.1 植物叶片细胞组织的结构
氟尾气对植物的损害,主要是损坏植物的叶片内部细胞组织,对植物的根、茎直接损害不大。植物叶片主要是进行光合、呼吸和蒸腾作用,其解剖组织结构主要是由角质层、表皮细胞组织、栅栏细胞组织、海绵细胞组织和维管束等组成。栅栏细胞组织、海绵细胞组织统称叶肉组织,是进行光合作用的细胞组织。气孔是植物表皮特有结构,由保卫细胞和孔口 以及孔下室组成,是叶片进行呼吸和蒸腾的场所。在阔叶植物的叶子中,气孔分布于叶片下表面。在针叶中,则整周都分布有稀疏的气孔(图1)。
3.2 尾气氟化物对植物损害的作用机理
尾气氟化物通过叶片气孔呼吸作用进入组织内,或与水结合直接进入气孔内。在组织内,经叶肉细胞间隙进入导管中,并随组织的蒸腾作用到达叶
图1 针叶、(阔叶)叶片纵切面示意图
的边缘和尖端。由于氟的化学活性极强,氟即与细胞内叶绿素和各种酶中的钙、钠等离子结合或使磷酸化酶、烯醇化酶和淀粉酶钝化,使之失去活性,叶绿素不能进行光合作用,叶片即出现坏死等病变。尾气氟化物对植物的污染损害,多发生在生理功能旺盛的叶片上。因为这些叶片的气孔张开得最大,呼吸强,所以受损害最重,而老叶和幼叶气孔开张小,一般受害较轻。气孔一般白天张开,夜间关闭。所以,植物在夜间气孔开张度小时不易受到影响,而在白天气孔开张度大时,易受伤害。
3.3 植物受害症状辨别
植物叶片受损部位首先发生在嫩叶、幼芽上。阔叶树受害时,伤斑主要出现于叶尖及叶缘,叶片的病变组织和健康组织间区别明显,两者间形成一条红棕色带,未成熟枝叶受害易形成枯梢;针叶树受害时,当年生针叶尖端首先坏死,并逐渐向下发展,受害组织先变黄,然后逐渐变为暗黄色或红棕色,表皮细胞、栅栏组织、海绵组织的细胞原生质凝结成红棕色团块,最后坏死脱落;禾本科植物受害时,首先在新叶尖端和边缘出现黄化、出现暗红色,随后向叶脉中间发展,后期出现枯萎。
3.4 尾气氟化物对植物危害类型
磷肥企业尾气中,往往是HF和SiF4协同产生危害,而其他燃烧型企业仅HF产生危害,前者污染损害程度一般大于后者。尾气氟化物对植物污染损害,分为可见伤害和不可见伤害2种。可见伤害分急性型、慢性型。
(1)急性伤害是磷肥生产中排出的较高浓度的氟化物,受气流、气温、湿度等气象条件的影响,停留在农林植物上,在较短时间内(几分钟内即可发生)使植物受到伤害。远景观察,污染带内,受害植物呈暗红色,污染带外未受损植物呈正常绿色,颜色区分明显。对农作物来说,如果此类损害发生在营养期(快速生长阶段),经过田间管理,基本可以将损失减少到20%左右;但是如果此类污染发生在农作物生殖期(授粉阶段),则会造成绝收。
(2)慢性伤害是指农林植物,因长时间或经常接触较低浓度的氟化物而出现的各种生理上的代谢障碍,如叶片生长发育不良、大小不一、出现不正常斑点甚至枯死,农作物出现明显的不同程度的减产状态。叶片有时也能出现与急性伤害相似的症状,但大多数的症状是不明显的。通过长期观察发现,尾气氟化物对针叶林木的慢性损害是致命的,初期症状不明显,当年生叶片受损后逐渐脱落,老叶片生理功能衰退不断脱落,枝叶得不到更新,林木在3~4年内即成片死亡,松树林特别明显。此类情况一般发生在小规模普通过磷酸钙生产企业的上下风向500m左右的范围内,在此距离内,已很少看见正常生长的松树林。
3.5 尾气氟化物对植物损害必须具备的因素
《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中规定氟化物的最低限值是7μg/m3,在多次氟化物污染纠纷中,监测的环境空气中氟化物浓度基本都在30μg/m3左右,对照点区域浓度在5~30μg/m3之间。研究污染事故现场发现,尾气氟化物对植物的损害一般具备以下3个条件。
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3.5.1 生产企业排放尾气氟化物浓度
发生氟化物污染损害事故的大都是生产过磷酸钙的企业,而生产磷酸一铵的企业较少发生氟化物的污染损害。前者尾气氟化物排放浓度一般在20~70mg/m3内,后者的排放浓度在10 mg/m3左右,未发现超过《大气污染物综合排放标准》规定的100mg/m3限值,当然也不排除少数企业因治理设施故障出现超标排放而未被发现的情况。
3.5.2 气象条件
尾气氟化物对植物的污染损害,大都是发生在每年的4月下旬至8月中旬的时间段内,这个时间段是大部分植物生长、繁殖的关键时期。尤其是当天气突然变成空气湿度大、气压低、上升气流弱、水平方向无风或微风状况时(夏天即将下雨前的一段时间,感觉天气异常闷热),企业生产排放的尾气氟化物无法快速爬升,不能有效扩散,在低空0~30m内,与空气中的水分子聚集在一起,如薄雾一般,向下风向缓慢漂移。在移动过程中,与植物接触,即发生污染损害。
3.5.3 障碍物
尾气在缓慢漂移工程中,遇到障碍物后,会沿坡度上升,其前锋越过障碍物一段距离后,再缓慢降低行进高度,继续前行,这样在障碍物的被风面就会形成一定的安全区域。从与行进路径垂直方向观察,靠近障碍物一面的植物基本不受损害,而远离障碍物的区域,受损症状明显。
3.6 植物对氟化物抗性
由于植物叶片细胞组织结构、生长阶段、生化功能不同,不同的植物对氟化物就产生了不同的抗性。一般植物叶片角质层厚、气孔少,对氟化物的抗性就相对要强,反之,抗性就弱。
3.6.1 树木的抗性
一般情况下,阔叶树木较针叶树木抗性强,常绿阔叶树木较落叶阔叶树木抗性强。阔叶树叶片气孔仅分布在下表面,固态类的SiF4不易进入气孔,而针叶树叶片气孔是环形分布,气态、固态类氟化物均有机会进入。常见树木抗性由强至弱分别为樟树、女贞、大小叶黄杨、构树、银杏、榆树、柳树、柑桔、水杉、雪松、松树等。
3.6.2 农作物的抗性
实践中发现,叶片表面长有绒毛的农作物抗性强,叶片新鲜、表面光滑、细嫩的农作物抗性一般较弱。常见抗性强的农作物包括棉花、南瓜、番茄、茄子、辣椒、马钤薯等;抗性中等的包括水稻、玉米、高粱、大豆、红薯、白菜、芥菜等;抗性弱的是:葡萄、甘蓝、菜豆、莴苣、花生、紫花苜蓿等。
4 尾气氟化物污染损害的防治对策
(1)在磷肥企业周围一定范围内大面积种植抗性强的林木,如樟树、女贞、大小叶黄杨等常绿阔叶树种,增加对尾气氟化物的吸收,减少对其他植物的危害。农作物应选种马铃薯、棉花、茄子等抗性强的,尽可能减少经济损失。
(2)加大磷肥生产企业尾气氟化物的治理力度,改善尾气治理的工艺技术,提高治理效果。过磷酸钙企业尾气治理必须达到二级以上、磷酸一铵尾气治理必须达到三级以上,并定期对处理设施进行检查、检修,确保设施正常运行。
(3)尽早出台新的磷肥企业国家排放标准,新标准要严于老的排放标准,老排放标准限值无法避免污染事故的发生。
(4)磷肥企业要合理安排生产排污时间,在树木、农作物生长发育的敏感阶段和气象条件不利的情况下,停止生产排污。
(5)合理规划布局建设磷肥企业,新建企业应远离农作物种植区和经济林区(各种针叶林区),尽可能减少尾气氟化物与农作物、林木的接触,降低污染损害。
(6)加快落后产能的淘汰步伐,运用市场和行政手段,淘汰关停规模小、技术水平低、污染危害大的磷肥生产企业,彻底杜绝氟化物的排放。
参考文献:
[1] 强 胜.植物学[M].北京:高等教育出版社,2006.
尾气污染的危害范文6
［关键词］机动车尾气污染危害控制措施
随着我国社会的快速发展，人们的生活水平不断提高，各类机动车的使用数量在不断增加，这对我国的空气环境质量带来很大的影响，如何让人们即享受到经济发展后的交通便利，又能有效地降低机动车污染物排放对环境的危害，越来越成为摆在各级环境保护工作者面前的严峻问题。
一、机动车尾气排放中的主要污染物的危害及产生机理
机动车尾气成分非常复杂，有一百种以上，其主要污染物包括：一氧化碳(co)、氮氧化物(nox)、碳氢化合物(hc)、铅(pb)、苯并芘(b8p)等，这些污染物不仅污染环境，对人体也有巨大危害。
1、一氧化碳(co)
co是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0．9670，它的溶解度很小。吸入过量的co会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。长期吸入co对城市居民身体健康是一个潜在威胁。其生成主要受混合气浓度的影响，在局部缺氧或低温条件下，燃烧中的碳不能完全氧化生成c02，而co作为中间产物生成。
2、氮氧化物(nox)
nox是在内燃机汽缸内大部分气体中生成的，nox的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。氮氧化合物进人肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。
3、碳氢化合物
碳氢化合物尽管在汽车尾气中含量不多，但其构成成分中含有一种已被世界公认的强致癌物质。
4、铅
汽车主要靠燃烧汽油(柴油)行驶．而汽油是一种易燃易爆的液体，为了防止爆炸，人们往往在汽油里添加一种抗爆剂——四乙基铅。汽车尾气中的铅很容易通过血液长期蓄积于人的肝、肾、脾、肺和大脑中，进而产生慢性危害，尤其是铅，一旦进入人的大脑组织，便紧紧粘附在脑细胞的关键部位，从而导致人的智能发育障碍和血红素制造障碍等后果。
二、控制机动车尾气污染物排放的措施和方法
1、使用清洁能源型交通工具进行替代
（1）使用电力或太阳能动力来机车代替机动车。近几年来，电动自行车的兴起，部分减少了城市摩托车的使用量，使很多城市的机动车尾气排放量有所降低。但电力机车存在一次充电行驶公里短，载货量小的不便，使电力汽车在使用上并不普及。如果在一定的活动区域内，发展使用电力汽车，或通过增加电动公交车以及电动出租车的使用会对机动车尾气对大气环境的影响具有很大的改善；
（2）开辟地铁，施行电力牵引行驶，尤其在大城市人口稠密的地区，开辟地下通道，同时可解决乘车难问题以及减少大气环境污染；
（3）建立无车区，建立永久性的行人专用区和禁止汽车行驶的住宅区；
（4）使用具有高速、安全、平稳、无震动、不污染环境、节省能源等诸多性能的磁悬浮列车。
2、加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染
（1）不断提高我国的汽车排放标准，强化新车准入制度对不符合排放标准的新车采取“三不’措施：不准出厂、不准销售和不准上牌：促使各汽车企业加紧对节能减排汽车的开发。
（2）完善机动车的尾气检测体系，促进机动车的维护保养
机动车尾气排放检查和机动车的定期维护保养对于减少汽车污染非常重要。通过建立严格合理的机动车的尾气检测管理体系，发挥其应有的功效，监督在用机动车的实际尾气排放情况。如《河北省实行机动车环保检验合格标志分标管理实施方案》规定装用点燃式发动机汽车到达国ⅰ及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国ⅲ及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。摩托车和轻便摩托车达到国ⅲ及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。未达到上述标准的机动车，核发黄色环保检验合格标志，其中5年以内的营运载客汽车，有效期为1年；超过5年的，有效期为6个月； 10年以内的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，有效期为一年；超过10年的，有效期为6个月； 6年以内的小型、微型非营运载客汽车，有效期为2年；超过6年的，有效期为1年；超过15年的，有效期为6个月；摩托车、轻便摩托车、三轮汽车和低速货车有效期为1年；环保检验合格标志正面年份为下次环保定期检验的年份，被打孔的月份为下次环保定期检验的月份。就是对在用机动车进行定期检测，以保证在用机动车尾气达标排放。
3、提高燃油质量
燃油质量是影响汽车尾气污染的关键因素，应尽快建立清洁油品质量标准和有效监管体系。要鼓励兼并或关闭小的炼油企业，防止不合格的燃油流向市场。因此，应当全面提高燃油质量，研制清洁油品、加强监管体系，有效控制机动车尾气污染。
三、机动车尾气净化措施
发动机尾气净化措施是指将汽车尾气由原有毒气体变成为无毒气体，再排放到大气中，从而减少对大气环境的污染。
机动车车尾气净化措施有很多种，其中汽车尾气净化催化剂是控制汽车尾气排放，减少污染的有效手段。现如今，三效（元）催化剂已在全球范围内得到了普遍应用。三效（元）催化净化器起着对发动机做功产生的废气进行净化的作用，它是利用其滤芯中的钯、铂、铑3种元素，通过氧化法或氧化还原法过滤废气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等3种污染物，使尾气排放合乎要求。
三元催化净化器安装在汽车发动机的排气装置上，当汽车废气通过净化器的通道时，元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中co在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；hc化合物在高温下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox还原成氮气和氧气，使三种有害气体变成无害气体其净化效率很高，可以净化90％以上的有害物质。
