路基施工安全监理细则范文1
关键词：营业线； 上跨桥；风险控制
Abstract:
Along with the urbanization process and municipal infrastructure construction step up, and span railway bridge construction on order in Beijing railway administration at 04:38 is growing and construction safety risk in order to control is the top priority, is for the Chinese people's life and property security. How well the span railway bridge in order of construction safety management work and ensure the safety of construction cranes and is currently the subject of safety management, this paper through the collection, sorting, analyzed and concluded on cross the bridge engineering safety management work, for the future direction of the bridge construction order span railway safety management work has accumulated practical experience.
Keywords: order; Across the bridge; Risk control
中图分类号：P624.8文献标识码：A 文章编号：
随着城市化进程和市政基础设施建设步伐的加快，上跨铁路营业线桥梁工程在北京铁路局管内日益增多，笔者所在工程管理所每年承担的营业线上跨桥工程管理项目，一般都在20项左右。大致可分为架桥机上跨营业线吊装、轮式起重机上跨营业线吊装和履带式起重机上跨营业线吊装和顶推法等四种架桥类型，线别包括五大干线、普通正线、专用线、军专线、站场等各种类别的既有线。目前，上跨高速铁路客运专线桥梁吊装施工，已在施工可行性论证之中，尚无经验可以借鉴。虽然我们顺利地完成了多处上跨铁路营业线桥梁架设施工任务，但今后京津城际客运专线和高速铁路客运专线的上跨桥架梁施工，将使安全管理工作面临新的考验。
上跨铁路营业线架设桥梁施工属于重大风险源管理项目，路局对跨越铁路桥梁吊装施工过程中的人、机、环境及施工全过程，实行专项安全管理制度（依据铁办〔2008〕190号文件）。安全管理是保证上跨铁路营业线架设桥梁施工行为符合铁路安全生产法律、法规和有关政策，制止施工中的冒险性、盲目性和随意性，有效地把施工安全控制在允许的风险度范围以内，确保铁路运输安全的制度。铁路局所承担安全管理工作的上跨桥施工，按照上跨桥的梁式、跨度，现场的地形条件和铁路线路的位置，大致可分为架桥机上跨铁路营业线架梁施工、轮式（履带式）起重机上跨铁路营业线吊装施工和顶推法、转体法等施工几种方法。
就目前采用较多的架桥机上跨铁路营业线架梁或轮式（履带式）起重机吊装架梁的下部基础结构和架梁施工安全管理工作程序，重点从以下方面加强控制：
一、上跨铁路营业线架设桥梁施工组织
架桥机过孔和架梁施工列入照北京铁路局月度施工计划，封闭线路施工。
铁路局、站段成立上跨桥施工领导小组，现场盯控人员按照施工等级组成。
1．Ⅰ级施工由铁路局主管运输副局长、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理（安全监理的依据）、安监等有关部门和单位负责人组成。
2．Ⅱ级施工由铁路局运输处、有关业务处主管副处长担任正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、安监等有关部门和单位主管人员组成。
3．Ⅲ级施工由车务段（直属站）主管副段长（副站长）、设备管理单位主管副段长（或以上单位的指定人员）担任正、副组长，成员由行车组织、施工、监理、设备管理、项目管理等有关单位成员组成。
Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级施工领导小组成员参加施工现场的监督、指导。
二、施工组织设计(方案)审批和施工组织协调
开工前，施工单位编制“施组”和下部基础结构施工、桥梁吊装、临时支墩、桥面系施工等专项方案及事故抢险应急预案。“施组”必须经过三级审批，层层把关，即施工单位上级技术主管审批，建设单位审批和监理单位审批。
吊装、临时支墩等危险性较大分项工程，还应进行专家论证。
确需在汛期施工时，必须编制汛期施工专项施工方案，坚持主管局长审批原则。
按照京铁师[2008]435号《营业线施工及安全管理实施细则》和京铁师〔2010〕249号《营业线施工安全管理实施细则补充办法》的规定，设备管理单位是营业线施工安全的监护单位，是营业线行车设备安全的责任主体。施工前，施工单位必须与设备管理单位签订安全协议、配合协议和施工监护协议，明确双方责任，确保施工和行车设备安全并报监理单位备案。
监理单位的总监理工程师、安全监理工程师要根据建设单位的审批意见，结合工程实际，编制切实可行、针对性、操作性强的《营业线上跨桥下部基础结构施工安全监理实施细则》和《上跨铁路营业线桥梁施工安全监理实施细则》，这些都是营业线施工必备的管理资料。
A类施工安全风险控制包括：“营业线设备安全限界”内使用大型机械施工；电务割接电缆施工；桥面湿接缝吊模和拆除湿接缝模板施工；安装栏板模板和栏板模板拆除施工；防抛屏安装施工；上跨桥架梁施工。
B类施工安全风险控制包括：安全保护区内使用大型机械施工；吊装桩基钢筋笼；吊装墩柱钢筋笼；安装绑扎墩柱、系梁、连梁、盖梁钢筋；吊装墩柱模板；吊装盖梁模板；临近铁路的路堑消坡、减方等施工。
C类施工安全风险控制包括：桩基钻孔；钻孔灌注桩施工；桩基浇注砼；墩柱浇注砼；浇注盖梁砼；桥面湿接缝施工；桥面湿接头施工、防撞护栏施工；桥面铺装施工。
上跨桥安全管理重点从以下方面加强安全风险控制
（一）、下部基础结构施工安全风险控制重点
路基施工安全监理细则范文2
关键词：高速公路，监理控制，监理人员
中图分类号：U415文献标识码： A 文章编号：
对高速公路中的监理控制的认识
在工程施工的过程中，监理是实施行之有效的监督与控制功能的职位。高速监理控制的重点主要在四方面体现，包括工程质量控制、工程进度控制、工程安全控制和工程费用控制。这四个因素可以判断一个工程完成情况的好与坏。监理控制工作对于工程质量的好坏有直接的影响。下面我们了解一下在高速公路工程进行中影响工程质量的因素。
1.1、工程质量控制
严格的控制程序是质量控制的基石，质量控制是监理职责的根本任务，如果监理不能实行行之有效的质量控制，监理的工作便失去了意义。工程质量控制包括：
（1)开工报告。开工报告必须按照要求严格审批，必须遵守《监理实施细则》有关规定执行。开工报告必须满足连续施工的要求。
（2)工序自检。在每项工程来时之前都要仔细的检查，以保证将所有的问题基石发现。在完成后由统一的质量检测系统检测看是否达标。前一步的高质完成是下不易施工的基础。工序的自检是工程控制系统的重要环节。
（3)工序检查。工序检查就是监理的转序转序权，一般由驻地工程师负全责。
1.2、工程进度控制
工程进度控制分三步。一是目标的定制，首先要有清晰的思路，周全的可行的计划，按部就班的去完成目标，不能急功近利；二是目标的落实，计划一旦敲定，就必须全力以赴，予以实现。按部就班才能使工期不被耽误，才能在高质量的基础上按时完成。对工程的进度控制也是十分关键的。
1.3、如何做好费用控制工作
我们现在最常用的一个词是性价比，如何使投入的费用高效率的使用，减少浪费和损失，是我们主要要考虑的问题。费用的控制不仅仅是指有效的利用，还有尽量是支付减少。性价比和投入少是两个不同的概念，但却是费用控制的两个基本的原则。在工程过程中要做好投入的计量及使用情况，是每一笔费用的去向明细，以便使性价比易于分析。计量和记录是费用控制的主要手段。
1.4、对安全的控制
及时发现施工中的问题，保证施工安全及施工人员安全是非常重要的，安全性的保证是正常施工的保证。施工环境安全、施工器械安全、及防护措施是保证安全的三要素。施工的安全是重中之重。
高速公路中的监理控制影响工程质量的因素
2.1 建设项目前期工作仓促、准备不足造成决策失误
前期工作如果不到位，会直接影响高速公路的完成质量。高速公路的路面建设项目的规模一般情况下较大，它的施工质量是由资金、技术与劳动力三方面共同作用形成的。 前期工作如预算、技术人员和劳动力准备不足都会使建设过程出现问题，导致资金短缺、技术不到位、劳动力缺失，这对工程的进行都是致命的打击。前期工作是开展项目的第一炮。高速公路项目规模较大，对技术的要求也非常严苛，一次在施工前对项目进行必要的分析及科学的评估是非常重要的。如果项目的树立不正确，做出的决策不周全，将会带来很大的浪费以及损失。
2.2 工程师的设计经验不足
设计师是一个项目的灵魂。一个项目所有的意义都是由设计师赋予的。一个项目产品的功能、形象、寿命都是由工程实际出来的。所以工程的质量主要取决于工程师的设计质量。任何大的项目前期工作都是复杂的，公路建设项目也不例外。从最初的设计规划、确立项目、项目的可行性分析、综合因素评估、设计初稿等等一直到施工周期很长。而我们的工程师必须打好前战才能取得最后的胜利。
2.3 建设管理经验不足
建设管理的经验不足就会导致管理水平有非常大的差异，这使得是建设市场规范化管理这一目标举步维艰。建设管理的经验丰富，项目的每一步才能逐渐做到了规范化管理，才能更有利于建立措施的实施。建设管理经验是在大量施工基础上的来的，应完备自身知识，多学习。要不断进步才能顺应社会的要求。
2.4 承包商经验不足
一些承包商仅仅是拥有充足的资金资源，而施工经验不足，中标后技术等不达标，很容易出现豆腐渣工程。高速公路是关乎民生的工程，衣食住行，可见行对我们人类生活来讲是相当重要的。承包商的施工经验少，设备相对就不完备，对操作的流程也不熟练，管理人员水平相当有限，这对高质量的完成高速公路项目是不可能的。
没有丰富的施工经验，对于现场出现的各种问题应急能力降低，管理混乱，责任不明确是很容易出事故的。
工程质量监理采取的措施
工程监理主要分三步：包括事前控制、事中控制，及事后控制。三者的主次顺序，及应用原则主要看施工情况择优选择。但归根结底，在整个项目中事前控制是最优的，这样可以使损失达到最小，尽量把质量隐患扼杀在摇篮里。
在施工过程中。一般监理工程具有开工权、停工权、返工权、复工权、质量否决权、施工措施计划审批和合同授予的各种签证权限。监理工程师在施工过程中应正确及时的使用权利。把握好对工程总体的控制，使工程的进度、质量、使用费用及安全性有高质量的把握。具体措施有：
3.1、责任细化。把工程整体分作一步步，根据分布的项目使责任细化，当出现问题时，找到问题属于工程中的哪一步就可以明确责任人，这样就避免了因为项目的周期长而引起的管理工作混乱，从而提高了工作的效率。
3.2、原材料的质量有保证是工程质量控制的基础，是根源。对原材料质量好坏的把关极其重要。在原材料进场前后不断的随机的进行抽样检测，牢牢控制原材料的质量是杜绝隐患的最重要最基础的一步。
4 结语
监理工程师的好坏是直接影响这高速公路工程建设施工质量的好坏。评价一个工程师的好坏不仅仅靠丰富的经验，精湛的管理技巧还有对民生的责任感。监理工程师是连接业主与施工的桥梁，在任何时候有问题都应积极沟通解决，保证公路建设达到优良的品质。
参考文献：
[1]余勇,葛涛. 公路工程建设项目的监理控制[J]. 河南科技,2011,(4).
[2]豆仁国. 公路沥青混凝土路面的施工监理控制[J]. 淮北职业技术学院学报,2010,(1).
路基施工安全监理细则范文3
关键词：高速公路；施工管理；安全监理
安全监理的主要任务是严格按照国家颁布实施的相关安全生产方针和政策，督促施工企业实际作业时必须根据安全生产法规与规范要求进行，履行好所有的安全生产措施，树立正确的安全意识，不断增强自身的控制能力。降低或消除安全伤亡事故率，防止更严重的伤亡事故出现。
1 高速公路施工管理中实施安全监理的重要性
现阶段，公路工程安全与质量同等重要，然而目前，有相当一部分的从业单位对安全问题未予以高度的重视。监理单位在公路施工安全监理过程中不够明晰，从事监理工作的人员不具备专业的安全监理业务知识，并且，安全技术与安全管理水平低下。所以，公路施工如何实行安全监理，已经成为了所有监理工作者迫切需要解决的问题。在新颁布实施的监理规范中，将安全问题纳入到了规范的正式条文中，清楚的要求监理单位的所有监理工作者要做好施工安全监理工作，确保公路建设能够在健康的状态下快速发展、全面体现人性化的管理。在新规范下，作为监理中的“五监一管”的安全监理，怎样开展安全监理工作方能获取较好的效果，这是监理单位当前应高度重视的工作任务。通过实践后得出，监理单位受业主委托，应集工程质量、进度、费用控制、合同管理和安全监理为一体，才能够真正做好安全控制工作，工程的施工过程才会一直处于受控状态下，避免施工中有盲目性、随意性情况发生，将安全隐患抵制在萌芽之中，推动工程正常有序的运行。要想做到这些，监理单位与监理工作者就必须时刻以安全生产为核心，认真执行安全监理工作，实现预期的效果。
2 高速公路施工管理中有效的安全监理措施
2.1 对监理人员进行安全教育与培训。应在工程建设现场中构建专门的监理办公室，同时，安排组织专业水平高的安全领导小组，并且，明确强调专业工程师与监理工作者是施工现场安全监理的主要负责人，同时，监理工作者身为一名安全监督员，承担着安全监督这一重要职责。所以，要求监理工作者要学习和掌握安全施工技术知识与相关的安全操作规程，不断提升自身技术水平，只有这样，工作中才能及时找出存在安全隐患的地方，督促施工单位采取有效措施消除隐患；此外，还要求监理单位积极构建一系列的安全学习制度、安全检查制度、安全技术交底制度等。
2.2 编制安全监理细则，加强监督检查安全生产。施工安全监理工作的主要职责是对施工单位的安全施工和安全措施落实情况进行监督，同时，还监督检查施工单位文明施工，确保工程施工安全性。工程施工前，担任安全监理工作一职的人员应结合工程实际情况制定一套完善的安全监理细则和高效的、操作性强的安全实施计划。具体应从几方面着手进行：
（1）对施工单位的安全技术措施落实情况予以审查，看其是否与安全规范要求相一致。工程施工前，安全监理工程师应全面审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否与强制性标准相一致，只有审查合格后，工程才能正式开工运行。（2）加大施工单位安全教育与培训工作；明确要求施工单位项目部工作人员认真学习与掌握相关的安全生产法规与施工安全技术规范、标准；针对施工中存在安全隐患问题的施工工艺，要及时的开展安全工作专题会议，使用有效的安全技术措施，掌握施工操作技术；若施工中使用了新技术、工艺、设备，应在使用前对施工人员进行安全生产考试培训。（3）对监督施工单位安全费用的使用情况进行检查；施工单位制定工程项目施工预算计划过程中，要单独列出安全专项资金，主要放到施工安全防护设施的购置与更新、安全生产水平提高等中使用，禁止用到其他地方；对于安全费用，要构建详细的台账制度，监理单位定期检查安全费用实际使用情况。（4）强化安全监督检查工作；监理工程师在工程现场巡视、旁站时应加强监督施工单位严格根据规范的安全施工方案来施工，如果发现存在违规现象，应及时的制止；督促施工单位加强安全生产自检工作，积极参与施工现场安全生产检查；监理单位要构建施工安全监理台账，把巡视、检查、旁站过程中发现的安全问题、处理措施与结果详细的记录在台账中。
2.3 采取有效措施强化管理。安全监理部门应参照之前成功的经验，编制一套高效、操作性强的安全生产制度与标准，不断提升安全施工技术水平，以保证安全生产实现“三同时”“七制度”目标，并且还要积极安排组织应急救援系统突然性演练，针对演练中出现的问题制定有效的解决措施，同时，将“七个制度”细化到每一个具体要求，安全技术措施保障应细化到脚手架、高空作业（达到两米以上均为高空）、电力电气、防火防爆、卫生文明施工、机械使用等方面，要求施工单位根据自身实际施工情况有的放矢的进行。施工中，加强核心工程安全审查力度。比如，路基开挖加宽、桥梁加宽分流保通等，应制定完善的安全施工方案，监理工程师要充分发挥监督作用，凡是有安全措施落实不到位的，严厉禁止施工。
2.4 对施工安全技术措施实施情况进行监督。（1）监督检查安全生产责任制；按照已经明确的施工组织设计中的施工安全技术措施，及时有效监督检查施工单位安全生产责任制具体落实情况。（2）对施工现场安全管理机构的构建与配置情况加以检查；按照已经明确的施工组织设计中的施工安全技术措施，及时有效检查施工单位安全生产管理机构的构建以及工作人员的分配情况。（3）认真全面的审查部分工序的特定工作者的资历，必须有上岗证书；对于国家铭文规定的特种工作人员，应严格根据国家相关规定积极参与安全工作培训活动，只有具备了特种工作资格证书后，方可实际作业。（4）检查施工单位管理工作者与工作人员安全生产教育培训工作实际贯彻情况，同时，施工单位还应根据相关规定积极参与安全性教育与培训活动，只有考试合格了，才可正式施工。
3 结语
综上所述可知，高速公路施工的安全监理工作具有一定的复杂性，需要在实践过程中加以改进和完善。安全工作属于长期工作，施工单位与监理单位必须高度重视。对于监理单位来说，做好施工现场的安全监理工作关键之处在于监理人员要熟知施工安全的专业知识，同时，还通过自身所学知识及时有效的监督管理在施工安全责任制占主体地位的施工单位，构建完善的安全监理体系，不断强化安全施工要点的监督力度，以确保高速公路施工中的安全监理工作正常有序的开展。
参考文献
[1] 李慧竹，刘全霞.关于建筑工程施工中安全监理措施的探讨[J].价值工程，2011年07期.
[2] 李慧.在建筑工程施工中如何有效进行安全监理[J].神州，2012年17期.
路基施工安全监理细则范文4
关键词：高速公路；施工监理；精细化管理
Abstract: the fine management is a kind of management concept and management technology, applied it to the highway construction supervision can play to strengthen and improve quality control function. This paper highway construction supervision work on this fine management, for reference.
Keywords: highways; and Construction supervision; Fine management
中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：
1前言
精细化管理是一种管理理念和管理技术，是通过规则的系统化和细化，运用程序化、标准化和数据化手段，使组织管理各单元精确、高效、协同和持续运行。将精细化管理运用到高速公路施工监理中能起到加强控制和提高质量的作用，同时也促进了施工单位规范化施工管理，严肃了合同管理，提高了工程建设水平，逐渐得到了全社会的认可。在此，本文就高速公路施工监理工作的精细化管理展开阐述，以供参考。
2 完善监理组织内部管理
首先，应建立一个精明能干、高素质、高水平的监理机构，包括各级监理机构的监理人员、总监、专业监理工程师等。其次，为确保监理的执行力，各级监理机构要完善内部管理制度，加强对监理人员的管理和监督，加强自身建设，重塑监理形象，努力提高监理工作质量。第三，在施工前应加强对监理人员的岗前培训，组织大家认真学习新规范、新工艺、新标准等，学习各工序环节监理要点，使每个监理工作人员知道该做什么，怎么做。
3 做好施工监理工作的精细化管理，提高工程质量
3.1 严格复审图纸与报价单，发现问题及时以书面形式提出
此项工作是施工监理管理工作中的一项重要内容，要求在各项工程开工前予以审查，检查图纸中各部是否有差错，标高是否对应，各部角度是否合适，施工可行性、工程量清单情况等是否符合等。如在审查的过程中发现问题应及时以书面形式上报。
3.2加强对施工承包合同的监理
检查施工单位的人员、设备的履约情况，施工单位在合同中承诺的人员、设备必须到位；检查施工单位的保证体系，重点检查项目经理、技术负责人、工地试验室负责人的资格及质量、检测、安全人员的履约情况；审核施工单位的工地试验室，其人员、设备和试验检测能力是否满足合同的要求并取得交通主管部门的资质认证；检查施工单位是否存在非法分包、转包现象。对检查出的违约情况应及时指令施工单位纠正并报告建设单位。
3.3 对原材料的监理，严格把好各环节材料质量关
依照合同、技术规范要求，对原材料的采购、运输、储存、使用的各个环节进行监理，确保原材料的质量。即应做到：①在材料或商品构件订货前，由承包人提供生产厂家的产品合格证书及试验报告，必要时监理人员还应对生产厂家的生产设备、工艺及产品的合格率进行现场调查了解，或由承包人提供样品进行实验，以确定是否购买。②监督施工单位建立原材料台帐、原材料试验检测台帐并相互对应。③材料或商品构件进入施工现场后，监理人员应监督施工单位按照要求、频率对原材料进行检验检测；且监理单位也要按照有关要求、频率对原材料进行检验检测。任何单位或个人均无权降低检测频率或降低材料标准，材料未经检验或检验不合格的不得用于工程。在这一个环节中，可制定一个这项工作与责任的方案与流程图，保证试验检验的及时性与全面性，关键是要明确合格与否都应该明确的结果告知程序。
3.4 对施工设备的监理
监理人员应监督施工单位落实在合同中对机械设备的承诺并满足生产的需要，对不满足施工要求时，监理人员有权责令承包人增加施工机械，暂停使用不合格的机械，直令指令承包人工程暂时停工。同时，应要求施工单位制定和落实机械设备使用计划、维修制度、操作手册，并对操作人员进行培训，充分发挥机械设备的性能。
3.5 对施工技术、工艺的监理，特别是对隐蔽工程和关键工艺做到全过程旁站
在施工过程中，监理工程师要认真审查施工技术方案和施工工艺，一经批准必须严格执行，坚决杜绝施工现场不按照已经审批的施工方案和施工工艺的施工行为。在施工前，监理工程师应向施工单位做好监理工作的技术交底工作，阐明监理对施工的要求，以及施工单位如果保证施工质量，使施工单位正确领会监理意图，确保工程质量。在施工过程中，监理人员应对施工部位进行逐一的细致认真的检查，尤其是工程的隐蔽工程和关键工艺，要做到旁站监理，一旦发现问题应进行分析并处理，以避免在别的施工部位出现类似的施工质量问题。
3.6安全监理精细化
3.6.1 监理工程师应树立“安全第一”的观念，应根据工程具体情况编写安全监理细则，对施工单位的安全保证体系、施工安全方案、应急方案进行严格审查，落实到现场。
3.6.2对业务培训和上岗资格认定的监理。监理工程师监督施工单位建立和落实职工学习和培训制度，实行全员培训，未经质量、安全教育培训的职工，不准上岗作业。对关键管理、技术岗位用工如施工员（工长）、试验员、特殊（或关键）工种进行考核和资格认定并建立台帐登记备案。
3.6.3 检查施工单位的安全资质和特种人员的操作证，审查操作证的时效性和认证相符性。
3.6.4 检查施工单位的安全生产管理制度和安全文明施工管理制度。
3.6.5 检查施工单位在施工过程中是否严格按安全操作规程施工。这是施工监理工作管理中的一项最大、最难的工作，贯穿于整个施工过程，要求监理工程师在进行监理时应做好旁站日志、检查记录、方案审查记录等，以期在后期能根据这些资料审查其施工安全是否按照操作规范进行施工。
3.7 把好施工中现场签证关
施工中可能会发生设计变更，增加工程量，会使工程决算出现项目增加或合同外项目，致使成本增加。有时不及时签证，时间久了计量支付时，业主方不认定，造成成本增加和经济损失，因此要把好施工中现场签证关。现场签证必须由业主、监理、施工单位三方签字方可有效。项目监理部监理人员积极配合业主做好这项工作，对施工单位提出的签证要严格审查，凡在协议或合同内已包括的内容一律不予以签证；真正需要签证的应根据现场实际情况实事求是的签发，而不能要什么就给什么。在施工现场认真做好现场原始记录，并在原始记录上签字，作为签证凭证。
3.8 严格执行质量验收标准，不满足要求的工程决不验收
在验收时，监理工程师应根据《公路工程质量检验评定标准》和相关专业验收规范，工程勘察、设计文件及建设工程合同等进行验收。验收时，监理工程师应重点检查不合格点，对标准中的基本要求要坚持，对报验项目资料要检查认可。监理工程师进行验收时，应在施工单位自检的基础上进行，按规定对分部、分项工程的质量进行抽样复验；对涉及结构安全的地基与基础等，应在交通质监站的监督下，由具有公路检测资质的试验检测机构进行相关试验检验工作。
3.9 监理资料应真实完整
做好监理资料整理管理工作是施工现场监理工作精细化管理的一个重要组成部分。因此，在进行施工监理的过程中，监理工程师应保存好监理管理工作中的有关文件资料，尤其是自己在现场独立采集的监理资料，并保证它的真实可靠性。一般，监理工程师应收集的资料有：有关合同、监理规划、监理实施细则、各类报告报表、监理工程师通知单、监理工程师联系单、会议纪要、来往函件、监理日志、监理月报、监理工作总结、验收资料、变更资料等。
4 结束语
综上所述，本文所阐述的以上内容只是监理工作的一部分，要真正做好精细化管理，则要做到监理单位内部的精细化管理，这也是精细化管理的根本所在，以期通过内部精细化管理来达到施工监理工作精细化管理的最大成效。
参考文献：
[1]胡伟，燕友国，陈小勇.交通监理工作精细化管理的实践与思考[J].公路工程，2007，32（5）.
路基施工安全监理细则范文5
关键词：城市道路；施工监理
中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号：
引言：城市道路工程施工监理是指在道路工程施工过程中，对于各环节的组织与监理工作，它是顺利完成城市道路工程的重要环节之一，也是城市道路工程工期和质量的重要保障 。
1 城市道路工程施工监理的基本原则
1.1 坚决执行国家相关质量标准的原则
城市道路工程是国家重点监管的城市建设项目之一，国家对其质量也有着严格的检验标准 在城市道路施工监理中，监理人员要在深入理解和熟悉国家相关质量标准的基础上，对施工工作进行严格的监督与管理。在道路施工中，一旦发现违规操作或偷工减料现象，监理人员就要及时制止，并上报工程管理部门，监督其尽快制定整改方案和改进措施。
1.2 以安全监理为基本监理原则
城市道路工程在施工中，面临的安全问题普遍较为严峻，如果一旦出现安全隐患，必将影响整个工程的进度与质量 。在城市道路工程施工监理中，必须将安全监理放在首要位置，并以严格的制度和施工作业标准来规范安全监理，确保城市道路工程在安全的环境下进行施工，坚决杜绝重大安全事故的发生和安全隐患的存在。
1.3 严守按计划进行施工的原则
实践证明，在城市道路工程施工中，只有严格按照施工工程计划进行施工，才能确保城市道路工程的质量和进度，否则可能造成重大的城市道路工程事故、 人身伤亡等重大事故 。在城市道路工程施工监理中，尤其要注意工程要按计划进行，不允许不经过相关技术部门的审核与批准，而擅自变更施工计划。
1.4 严格保证道路工程质量的原则
城市道路工程施工监理要坚持以 “质量 ”为核心的原则，要严把城市道路工程质量关。国家颁布的 《道路法》 及其配套的法律、 法规对城市道路工程质量提出了明确的施工工艺要求和验收标准。城市道路工程施工监理中，要注重对施工环节各具体阶段的质量监理，道路工程一旦完成施工交付使用，就可以进行大规模的修复和保养，因此在施工中严把质量关是尤其重要的。
2 城市道路施工监理中的问题
2.1 道路施工监理任务和目标仍需进一步明确
在城市道路工程施工中，监理工作的任务较重，工作的内容也相对较多，如果要实现监理工作的作用与意义，就必须进一步明确监理的任务和目标。 道路施工监理中，要全面考虑施工中可能出现的技术、 机械 、人员等多方面的问题，进而明确监理工作的任务和目标，保障城市道路施工的安全、 全面进行和完成。
2.2 道路施工监理人员要认清自身职责
在城市道路工程中，监理人员多被排斥于施工管理体系之外，道路工程管理人员为了降低监理人员的职能，而想尽办法将其调离或安置于非重点施工项目中，这是国内道路施工监理工作存在的客观问题之一 。 监理人员切莫受施工单位给予的小恩小惠的影响，而降低了对自身职责的履行，这也是对于监理人员职业道德的考验。
2.3 道路施工监理体制仍需得到进一步的发展与完善
目前，国内城市道路施工中已形成的监理体制，基本能够适应道路工程施工监理的实际需要，但是现行的监理体制多是针对于道路施工管理的基本需求来制定，缺乏对于国家相关政策、法律、 法规的深入理解和贯彻执行，所以国内现行的监理体制仍需得到进一步的发展与完善，这是社会主义经济时展的必然需求。
2.4 监理工作的执行和落实仍停留在表面层次，缺乏深入性。
在城市道路施工监理工作中，其根本目的是以严格的监理体制与制度，来约束和控制道路施工的有序进行，确保道路施工达到相关技术与质量标准 。但是在执行和落实方面仍停留在表面层次，难以符合道路施工监理的客观要求，是急需改善的问题之一。
3 加强城市道路工程施工质量监理的措施
3.1 确保施工组织设计审核与监理程序
施工组织设计是施工单位纲领性的技术经济文件对其审核工作也是监理业务中实施事前控制的关键环节。监理单位审查施工组织设计时应注意以下几点：
（1）审核工程概况的描述是否完整齐全，能否体现该项目工程的建筑结构特点。
（2）施工组织管理架构的层次是否清晰，管理人员的资质是否符合工程类别的要求，是否持证上岗，职责分工是否体现了项目经理负责制和责权一致的原则。
（3）审核施工部署，施工平面图标注是否完整，临建设备等临时设施设置是否合理有序。同时工程开工前，总监理工程师要做好监理交底工作，要求施工单位在开工前做到“四报审”：即报审现场质量管理体系、施工方案、施工进度计划、开工申请；坚持“四不准”：未经监理工程师签字，原材料不准使用，工程不准进入下道工序，不准支付工程款，不准进行竣工验收。
3.2 加强施工材料的质量检查及验收
城市道路工程的质量与材料的使用有密切的关系，在很大程度上决定着整个工程的使用寿命。如不严格检验，使用了不合格的材料，会直接影响到工程内在质量。为此监理人员要对所有的材料进行检查、抽样测试，坚决清退不合格材料。水泥、石灰、碎石、土、粉煤灰等材料需现场取样，测定其混合物如级配碎石、石灰土等的级配、配比、最大干密度、最佳含水量、压实度等；材料进场后施工单位应按规定要求，另作检测和试脸，监理还应按“规范”规定的频数进行复核试验，以证实其准确性和可靠性。
3.3 注重施工测量的质量
施工测量是为建筑物在空间、平面提供正确的位置和相关的数据，对于道路工程而言，保证道路中心线走向及位置放样准确，使线型符合设计要求，则是测量工作质量监控的重点。施工过程中，监理人员有责任随时抽查、校核工程项目的施工测量数据，如路基与路面结构各层的标高、控制数据、桥梁各部位的标高和线位数据、路线的中桩与边桩数据等。
3.4 加强试验监理工作
试验监理工作在保证原材料、半成品、成品的质量方面起着决定性的作用，每道工序的质量都应通过试验取得的数据来评定。例如，开工前对原材料的检查，就要看材料的各项试验数据是否达到规定的要求―― 对水泥一般要进行标准稠度、凝结时间、抗压和抗折强度试验。试验数据是否准确、是否具有代表性等往往影响着工程质量的评定结果。在城市道路工程施工中，开展试验监理工作应以合同、规范和试验规程等为依据，其工作的方法是现场的旁站监理和平行试验等。
（1）旁站监理。一般由监理人员对施工单位的各种常规试验进行旁站，如原材料的取样、弯沉测定等均应现场监督。
（2）平行试验。有些试验项目的结果是质量控制的标准，如土的击实试验数据是计算压实度的基础。对于这些重要的试验项目，要在通过旁站确认施工单位试验结果的基础上，还应进行平行试验。
3.5 加强对监理人员的培训工作
监理人员的素质是道路施工质量的保证。结合施工现场情况，我们要抓好以下几个环节的工作：一是及时、适时做好施工图的熟悉、审阅工作。在收到全套施工图纸后，要马上组织各专业监理工程师认真审阅图纸，领会设计意图，熟悉图纸细节，明确工程监理的关键部位，对控制目标进行分解，编制分项工程、关键部位监理旁站规划及实施细则。二是适时做好监理人员的不定期培训。城市道路工程工期相对较长，所有监理人员不但要应对常规性的工程技术问题，还要时刻注意与国家出台新的法规、政策的结合。适时对监理人员进行短期强化培训，从而起到立竿见影的效果。
4 结束语
综上所述，当前城市道路工程监理工作存在很多问题，要解决处理好这些问题，不但需要主管部门的协调、管理和支持，更需要我们监理企业自身的重视，执业人员的不懈努力。只有这样，才能不断提高监理工作的效率，提高城市道路工程的施工质量。
参考文献：
路基施工安全监理细则范文6
关键词：特高压工程、线路施工、质量控制
中图分类号：O231文献标识码： A
云广东特高压线路工程是我国第一条也是世界第一条±800千伏直流输电线路工程，输电容量为500万千瓦。工程于2008年3月施工，线路单极于2009年6月30日投产，双极于2010年6月18日投产。标志着世界第一条特高压线路建成投产，实现了东西部地区的资源优势互补，对带动我国电力科技水平发展，增强我国电力科技水平发展、创新具有重大意义。
本工程途径云、桂、粤三省，线路全长1373km，共计39个标段，其中31－36标段工程由广东创成建设监理咨询有限公司负责监理工作。由于工程建设规模巨大，技术先进，设备复杂，施工难度大，没有经验可借鉴，如何安全、优质、高效完成本工程，体现参建各方的水平。本公司主要从以下几方面进行组织、实施：
一、设立高效的监理组织机构
由于本工程穿越云贵高原，群峰耸立、山岭连绵、山体庞大、岭谷相间等复杂地形地貌，配套了双主材插入角钢的高塔型、六分裂导线、高强螺栓、特殊基础等新技术、新材料，创新了施工工艺，增加了施工技术难度。针对这些难题和机遇，公司专门组建了一只经验丰富的监理人员队伍，技术结构包含了高级工程师、工程师，人员进行了老、中、青龄次的搭配，并为监理部专门配备了包括经纬仪、望远镜、游标卡尺、数码相机等必备的检测、计量记录设备，为监理人员更好的履行监理义务提供了强有力的保障。
1、加强人员培训，确保上岗人员的素质
监理部首先是从“人”抓起，以人为本，强调监理人员的整体素质。特别重视对全体监理人员的培训、教育，实行了大规模的集中培训和每月定期例会、现场交流相结合的办法，针对特高压输电工程的技术特点、难点进行相关的学习、培训，进一步提高了监理人员工作的素质。
2、制订可行的监理实施方案及工程创优策划和实施细则
根据特高压输电工程的特点，首先对本特高压输电工程的目标进行分解、细化，编制了《监理规划》、《创国家优质工程规划及实施细则》、《强制性条文实施细则》、《安全监理实施细则》《监理实施细则》，按创国优金奖的目标，对工程进行了全面的策划，对各分部工程的质量、安全目标提出了具体的要求，并进行详细的量化分解及关键点的控制办法，对难点、重点进行分析，提出预控措施。制订质量、安全奖罚办法，并进行了跟踪、量化及评价。同时，根据科技创新的要求，全面规划了本工程各阶段的具体实施办法和使用表格，切实从工程开始就保证了对工程全面有效的预控。
二、制定了创优具体目标特别是质量控制目标：
1、坚持“安全生产，质量第一”的方针，协助承包商实现施工合同所确定的质量目标。
2、竣工验收合格率100%，土建工程中优良品率≥85%，安装工程优良品率≥95%，满足达标投产的质量目标要求。
3、必须达到国家优质工程金奖建设标准要求。
三、创优方案实施措施
1、加强工程建设的协调工作，加强与建设、承建单位之间的联系，定期沟通。遇到问题，分析原因，找出症结，采取措施，解决问题，确保工程施工顺利进行。同时，注意工作方法，以事实为依据，以理服人，使当事人心服口服；创建互信、协作的良好工作环境，促进工程管理效率的提高。
2、加强预控、预测，提高监理工作效率。组织劳动竞赛并贯穿于整个工程的安全、质量、进度管理工作中，认真做好监理工作交底，明确劳动竞赛目的，全面履行监理合同，认真执行《监理规划》、《监理实施细则》内容，提高监理工作管理水平，层层分解监理责任，达到任务分解、责任落实、发挥监理部的“团队”效应。既超前策划提高对问题预控、预测的能力，又做到及时发现问题、处理问题的能力；积极调动每一个监理人员的工作积极性，使工程建设过程中的问题能在较短的时间内得到解决，全面提高监理工作效率。
3、强化体系运行，加强过程控制。不断完善质量管理体系及安全健康、与环境保护保证监督体系。了解、熟悉、掌握工程质量、安全、环境保护的控制重点、难点、薄弱点，结合工程要求，帮助参建单位分析易发事故和常见事故发生的部位，采取措施，消除隐患和不安全因素。做到施工前督促施工单位制定预控制措施，施工中加强检查监督，施工后及时总结。使所监理的工程的质量、安全始终处于良好的环境和受控状态中。
4、加强风险意识，提高预控能力：
(1)安全风险防范：协助、督促参建单位加强和组织开展安全风险意识学习和提高自我保护的意识，加强对各种危险因素、危险源的辩识，对重大安全风险因素必须提前制定专项措施或方案，并责任到人，落实到岗，一丝不苟地做好风险防范工作。
(2)质量风险防范：督促参建单位认真编制质量策划书，做好各重要项目的技术方案的编制审核工作，指导并确定各阶段、各工序质量监控点，加强对每一过程的检查管理，要求对关键部位、重要工艺实行自查、互检等方式，真正做到对工程质量实行严格把关。
(3)进度风险防范：对工程进展情况进行动态化管理，定期盘点，找出不足，分析原因，及时调整，努力实现总进度计划。
5、监理过程控制要做到科学有效。在施工全过程中，监理对工程施工安全、质量要实施“事前预控、事中监控及事后检查验收”等三个过程控制。做到上道工序质量未经监理人员检查合格，不得进入下一道工序施工，严把工序质量检查关。
6、督促检查并要求施工单位质量检验及评定表、施工技术记录和试验技术报告等均应真实、齐全、完整、规范，并符合工程技术档案移交的规定。
四、实体质量控制
监理部自工程开工以来，为了达到业主要求确保工程质量达到优良的等级要求，针对施工重点、难点，成立了以监理部为主，各标段监理工程师参加的QC小组进行课题攻关的主要内容有：
1、对特殊基础根开进行质量控制
项目监理部组织现场监理工程师把核对基础根开尺寸的作为基础施工的重点控制目标，检查地脚螺栓的直径、螺栓露高、长度及组装尺寸，插入式角钢，应检查插入式角钢的顶面棱对棱根开，插入角钢的坡度、扭转及高差进行复核；为便于施工需要，平腿和高低腿均采用打坑口对角桩的方法进行基础砼中心的找正。
2、对铁塔组立施工的质量控制
（1）对铁塔基础的混凝土强度必须达到设计强度，且通过基础中间验收后方才允许进行整体组立塔。
（2）要求现场施工人员必须对运至现场的塔材零部件的规格、尺寸、位置、镀锌、损伤、变形等情况认真检查，超标部件不得使用。
（3）在铁塔组立施工中，要求吊点的位置必须严格按施工手册规定位置绑扎，需补强的部位必须有效补强。
（4）铁塔组立后，及时紧固好地脚螺栓；踏脚板应与基础面接触良好。如有空隙应垫铁片，并灌注水泥砂浆。直线塔检验合格后可即浇筑保护帽。耐张塔应在架线后浇筑保护帽。
（5）铁塔组立及架线后允许偏差应符合施工验收规范中规定。
（6）转角塔在架线后不得向内角倾斜。
3、六分裂导线放线质量控制
