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车间空气治理范文1
论文关键词：可控停车器 设备 管理方式
论文摘要：通过对可拉停车器在我国铁路编组场尾部防溜的成功运用，指出现行维修、管理制度的弊端，并提出成立专业维修体系的重要性和必要性。
随着铁路驼峰调车场调速系统现代化程度的不断提高，尾部车辆制动防溜设备—停车器在上世纪九十年代，逐步取代了原有驼峰尾部的铁鞋制动，它不仅减轻了车辆制动时对线路基本轨的磨损，提高了作业效率，实现了调车场头尾能力的匹配，而且使现场作业人员脱离了战严寒斗酷暑、穿梭于车流中恶劣的工作环境，保证了调车作业的安全。通过可控停车器在编尾的成功运用，它为编组站峰尾防溜积累了成功经验。至今，全路大部分编组场都己安装了停车器，为铁路运输生产的顺利进行提供了安全、可靠的技术设备。然而停车器的发展仅仅经历了十多年的历史，各编组站对设备使用维修管理的方式方法不尽相同，维修水平参差不齐，还有待进一步提高和完善。其中出现了几种不同形式的管理模式，例如:设备完工验交后，由接收单位指定既有的减速顶工区负责日常的维修任务，或者根据实际情况由不同单位分别承担相同的维修工作，还有成立专业性比较强的停车器维修工区。纵观这些年来设备在现场的实际应用情况可以看出:有些编组场的停车器设备维修管理混乱，现场设备状况不堪入目，部分编组场的设备状况甚忧，还有一些编组场的设备运行状况非常理想。为什么会出现如此截然不同的结果呢?带着这个问题我们先后走访了各铁路局的一些兄弟单位，把一些具有代表性的问题和经验作简要介绍，以便找到更合理、更完善的管理方式，为上级管理部门和科研单位提供一个合理的建设性的建议，从而为铁路运输生产提供可靠的安全保障。下面分别介绍几种不同的管理方式:
一、全部设备由承接单位指定既有减速顶工区全权负责停车器的维修
考虑到设备的管、用、修一体化的思路，一种情况是设备全部由车站接管，通常由减速顶工区负责日常养护维修。但是矛盾主要集中在以下两个方面:
1、随着可控停车器设备自动化程度的不断升级，电气控制系统越来越复杂，由于分工不同，大部分车站缺少合格的电气控制方面的人员，减速顶工区只能勉为其难地承担下来，结果是:当设备出现问题时，只能求助于设备供应方，往往是因故障排除不及时，影响设备的正常使用。
2、减速顶工区把维修任务承担下来了，但是，定员没有增加，维修人员的待遇也没有得到相应的提高。新投入使用的设备在保修期内，很少出现问题，随着设备的不断使用，维修量逐渐增大，此时，人员不足和维修人员的业务技术水平跟不上的矛盾日益显现出来，造成的结果是:人员调配捉襟见肘，顾此失彼。因此，有些减速顶工区索性把停车器的维修视为“代修”，只能把主要精力放在减速顶维修上，由于停车器得不到及时的养护维修，往往会造成设备经常带病运行，不仅降低了设备的使用性能、缩短了设备的使用寿命，还隐藏着诸多安全隐患，可能造成严重的责任事故，给国家财产和人民的生命安全造成不可估量的损失，后果是不堪设想的。
以上情况似乎是可以通过调配人员就可以解决的，但实际情况却并非如此。
另外，考虑到停车器与减速器有相似之处，减速器一般由电务部门的减速器工区负责日常维护工作，索性就把停车器的维修工作也归口到减速器工区，虽然他们是专业的电务部门，而且停车器的电控系统多采用电务部门的器件，维修起来得心应手，但是，同样也存在以上第二方面的问题。 转贴于
二、不同单位分别承担相关的维修工作
在铁路驼峰调车场调速系统现代化跨越式发展的今天，停车器由最初的不可控停车器发展到现在的微机控制可控停车器，它的控制部分由继电器控制和计一算机控制来完成的，因此，电控系统维修人员需要有较高的电器专业知识，为了避免减速顶工区缺少专业的电器维修人员的窘境，同时又不给减速器工区增加过多的工作量，部分站场停车器的维修管理采取了化整为零的模式，室内控制部分划归电务减速器工区维护，室外机械、液控部分划归车站减速顶工区维护。然而，由于停车器的动作频率相对较低，控制系统的稳定性相对较高，室内的控制部分很少出现问题，维修量不大，日常维修工作量主要集中在室外减速顶工区。没有从根本上解决问题。况且，停车器的资产是整体转固，资产所属单位在财务管理上可以列停车器维修项目，也就是说维修资金有一定的保障，而减速器工区面临着维修费用无处列账的问题，只能从其他途径变通，这势必会挤占其他设备的维修费用，当然这种筹款方式是谁都不愿接受的。再者，在设备出现故障时，需要双方及时沟通，室内外配合，共同排除，但是，往往因协调不力，再就是对对方管辖的部分不是十分了解，没有一个整体的概念，有时会产生一些误会，甚至会出现相互推i}的现象，故障得不到及时的排除，势必会影响设备的正常使用。
现在有相当一部分站场的停车器维修管理，采取了以上两种模式，究其原因，一方面由于停车器的发展历史较短，没有完整的维修管理经验可以借鉴，还在不断的摸索当中，一些既成的事实又不易更改;另一方面，新建站场或站场改造时，设计资料中也没有明确规定，只能根据当时的实际情况采取权宜之计，还有就是在相关的标准中没有这方面的确切说法，包括对维修设施、人员配置等都没有相应的要求，使得有关行政管理部门无章可循。
三、可控停车器专业维修的重要性和必要性
随着国民经济的不断发展，铁路的运量迅速增加，要求运输效率相应提高，而作为编组站，它的解编能力起着至关重要的作用，其中驼峰调车场的调速系统自动化程度尤为重要。在该系统中，尾部停车器是最后一道关卡，如果它的运行状况不佳，制动力不足，极易导致溜放车辆冲过警冲标进入岔区，造成严重的责任事故。因此，引起了相关单位的高度重视，成立了停车器维修工区，以保证设备能够正常运行。
这种维修管理模式可以根据停车器维修管理的特点，有针对性地配置专业的维修设施，培养专业的维修队伍，无论在行政管理上还是在财务管理上都更加规范化。
停车器是一种专业化程度很高的设备，对维修人员的技术素养要求很高，必须经过系统的培训，具备扎实的理论基础，不断地在实践中消化吸收，通过反复地排除故障来丰富提高维修技术水平，停车器设备的技术状态的好与坏，最根本的要取决于维修人员的政治觉悟和业务水平的提高。成立停车器维修工区后，每名职工都会清楚地认识到，他的本职工作就是停车器维修，对停车器的维修自然会产生一种责任感、紧迫感和使命感，更能全身心地投入到工作中，充分调动了每名职工的主观能动性。同带着情绪、被动地承受所产生的效果肯定是截然不同的。另外，维修费用也可以专款专用，不用担心被其他项目占用，维修材料能够及时到位及时维修，维修质量能得到充分保障。再有，可以针对停车器自身的维修特点，采取灵活、合理的管理方法，不受其他因素的制约，充分调动每个维修人员的工作积极性。
车间空气治理范文2
[关键词]化工企业；班组；财务管理；成本控制；重难点
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.16.000
[中图分类号]F275 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2016）16-00-01
1 化工企业班组财务管理成本控制难点分析
化工企业对我国经济所起的巨大促进作用毋庸置疑。化工企业的财务管理与成本控制工作对企业自身的发展又起到巨大的作用，而经过对该类企业财务工作方面的分析，发现尚存在以下一些难点阻碍化工企业的发展。
1.1 班组成员自身的专业素质不高
截至当前，我国的化工企业仍然普遍关注财务管理工作框架与机制的构建，却忽略了相关机构的建立问题，导致企业缺乏明确的有关财务管理工作的目标与工作办法思路，容易出现尾大不掉现象，财务与生产工作无法有效配合。企业内部对各个层次人员的相关财务管理与成本控制工作的宣传激励与检查考核不到位，班组人员得不到有效的后期培训，致使班组机构里少有人真正对班组财务管理与成本控制工作有深入的理解与支持。而传统观念“财务管理工作少有作用”也阻碍了班组财务管理与成本控制工作的发展，财务管理与成本控制工作难以与时俱进。
1.2 成本机制不健全，财务管理工作不顺畅
随着化工企业生产精细集约化程度的增强，企业内部财务管理与成本控制体系也日渐完善，形成了公司、厂方、车间及班组四级财务管理核算体系。由于各自管理目标与内容不尽相同，各个级别的财务管理核算工作都有其特点。班组作为化工企业工作的底层，处于财务管理核算的前沿位置，获得第一手生产资料，班组财务管理也在很大程度上支撑着其余三个级别的财务管理核算。然而企业在实际的发展工作过程中往往忽视对班组的有效管理，认为只要车间及厂房做好产品的供应工作与财务管理核算即可，企业内部财务部门对于班组的财务成本控制较为被动，导致班组的财务管理与成本控制机制不健全，缺乏有效动力，财管工作不顺畅。
1.3 生产过程复杂，财务工作存在漏洞
班组作为化工企业内部最基本的劳动单位，所接触的是第一手生产资料，工作内容繁杂琐碎，生产过程较为复杂且流程较长，财务管理核算工作很难面面俱到。一旦财务成本的归整、核算或者报告工作中出现了一处不一致的地方，就需要整个工作的前后调整，较为复杂。另外，在一些具体的化工材料制作的过程中，固定资产的投入，变动成本的占比以及一些成本指标等均缺乏完善的事前预测、事中监督、事后分析，财务管理工作还需要进一步的完善与强化。
2 完善化工企业班组财务管理与成本控制工作的措施
2.1 提升班组成员的专业财务素养
化工企业班组财务管理与成本控制工作，对企业的效益将产生直接的影响。化工企业应充分发挥企业内部报刊、电视网络等媒介所能发挥的巨大宣传作用，开设专栏介绍班组财务管理与成本控制工作，适时召开座谈会、研讨会等加深工作人员对班组财务工作的理解与认识，借鉴其他企业优秀成功的做法，组织开展班组人员的财务工作的培训课程，对关键的一些如核算、材料、计量及仓库管理等岗位的人员进行专业而全方位的培训，增强班组员工的财务操作、分析协调能力。
2.2 细化财务工作的相关指标体系
在进行财务核算指标设计工作时，首先化工企业应遵循“定性指标量化、定量指标精细化”的设计原则，设计出企业内部各部门、各车间、各班组等不同的任务指标，按照成本、技术、控制等各指标的分类，将成本指标向技术经济指标转变，如原材料、产品产量、动力单耗、原料单耗及燃料单耗等；其次，化工企业应将如产品回收率、产品合格率以及设备完好率、污水排放合格率等各种技术指标转换为工艺控制指标。同时也将如员工的安全管理、出勤率、操作平稳率等成本和技术指标量化为员工具体的业绩指标。在设计指标时，应该结合各个企业的实际情况灵活地进行指标增减，以期在完善指标体系的同时，提高财务管理结果的科学合理性，同时也要将指标层层落实到各车间及班组等各个层次，确保企业全方位的贯彻落实。
2.3 做好财务管理工作
化工企业生产的一体化与综合性特点决定了企业内部价格体系的复杂性。首先，化工企业从市场上采购的物资时要以市场价格为参照，各职能部门也应确定合理的互供价格，这样既可以提高内部产品的生产率，又可以调动各部门的积极性，实现效益最大化。其次，班组内部核算员应以内部设置的价格为基础，每天及时地对班组所消耗的各种材料及动力燃料等成本费进行归整，总结各成本指标数据变化情况，为高层决策管理层做出科学正确的决策提供数据基础。另外，班组还应派专人对员工出勤率、产品情况、污水排放、设备完好率等进行汇总分析，及时发现财务管理核算过程中出现的问题，促进班组管理水平的提升。
3 结 语
财务管理与成本控制工作关乎社会各个企业的可持续发展。目前，化工企业的市场竞争日趋激烈，在生产过程中时常出现产能过剩、制造费用超出预算等现象。班组的财务管理与成本控制工作是化工企业发展的一项关键举措，对企业实现精细化发展有着重大意义。因此，加强和完善基层班组的财务管理与成本控制工作是企业健康可持续经营的关键之举。
主要参考文献
车间空气治理范文3
[关键词]机械厂、焊接烟尘、综合治理
中图分类号：X76 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）09-0227-01
近些年来，机械厂有关旧式厂房在焊接问题的方面由于使用了治理焊接烟尘的相关设备，从而使得厂房之内的实际操作环境得到了非常大的改善，不过值得注意的是，如今依然还有一部分旧式高大厂房相关的焊接车间，没有对粉尘问题应用合理有效的治理措施，对于这种情况我们一定要给予足够的重视。
一、高大焊接厂房的具体特征以及焊剂烟尘治理的难点
（一）高大焊接厂房所具有的特征
高大焊接厂房通常具有几点共同特征：跨距非常大，实际的跨距通常都有18m、24m，甚至达到30m，而厂房的具体高度通常都会高于10m，甚至达到30m；具体的焊接工位比较多，焊接工件比较大，条形焊缝以及环形焊缝不仅多并且一般都会很长，焊接时产生的烟尘量大；相关的辅助设备实际占用的空间大，各种有关的工件布满整个车间；在厂房当中安装有天车，同时也有一部分厂房会安装双层天车，利用其搬运物件；春秋以及夏季一般利用开门或者是开窗等有关方式进行焊接烟尘的排除。在北方地区由于车间会送暖气，所以车间相对来说更加封闭。
（二）焊接烟尘在治理上的难点
焊接烟尘方面的治理工作是一项国际性的相关技术难题，其具体的困难主要有几个因素：焊接烟尘实际的粒径小，其粒径具体在0.01-5μm，滤除工作十分困难；焊接工位具有多变性，这对于焊接烟尘的捕捉造成了困难；焊接烟尘产生的热气流具有滞留的有关特性，一般的通风技术除尘效果不理想；有关焊烟除尘方面的设备投资非常大，并且运行费用较高，投入使用困难；在北方冬季时由于温度较低，所以很难确保室内温度。
二、 高大厂房在焊接烟尘治理方面需要解决的问题
（一）室内烟尘对于人体的巨大危害
焊接烟气里面的烟尘是一种非常复杂的物质，目前在烟尘当中发现的元素已经有20种以上。工人如果长期处于焊接烟尘环境当中工作，逐渐将会形成各种职业病，例如贫血症、尘肺以及骨软化症等。空气中的有害气体会导致工人患有肺水肿、急性哮喘病、支气管炎、慢性呼吸道炎症以及神经衰弱症等。
（二）直接排放会导致室内温度上升或者是下降以及能量损失等有关问题。
在一些有空调或者是供热的车间之内，如果利用直接排放的方式将室内空气全部排出室内，那么室内的温度必然会受到极大的影响，例如在冬季进行排放时，必然会将室内的热量随着污染物同时排至室外，这样会导致室内热能流失，增加能耗。
（三）焊接工艺的相关要求
应用传统当中的混合送风方式进行焊接烟尘的排除，其实际的风量非常大并且风速较高，对于CO2气体保护焊方面来说，在保护气体周围具体的风速超过1m/s时，就会吹走这些保护气体，进而影响整个焊接的质量。
（四）提高生产效率
应用局部除尘的时候，相关的操作工人需要频繁的移动吸气臂，从而使烟尘捕着的实际效果更高，而这样做势必会极大的影响到整个焊接工作的效率。
三、旧式高大厂房在焊接烟尘方面的综合治理策略
针对机械厂有关旧式高大厂房方面的具体情况，我们可以应用分层抽风、局部抽风或者是保暖等相关的治理方式使高大厂房当中的焊接烟尘合理有效的排出。
（一）分层抽风有关系统的合理应用
与传统方面的抽风方式不同，分层抽风是将车间当中的空气进行层次上的划分，对于高度不同的位置，其温度会有自身一定的稳定区域，并且有高温区以及低温区的分别。在底部和上部都会有相关的抽风设备，由热能源所产生的气流利用浮力的有关作用能够将烟尘逐渐推至车间上方，而在厂房上部安置的抽风设备就能够有效的将其排出。有关分层抽风系统的具体组成，是由在厂房上部的抽风设备、工作面上的相关抽风设备以及局部抽风设备所组成。这个系统在实际运行时，会将室内的空气划分成两个区域，在厂房下方是空气单向流动的相关清洁区，而在厂房上方则是空气混合区。依照实际情况的不同，对于分层抽风实际的控制工作也有非常严格的要求。例如，焊接工作面能够决定抽风设备实际的运转数量，并且对于工作面位置发生的变化也要及时开启与之相应的厂房下部抽风系统。
分成抽风对于烟尘治理的方面有很大的优点。首先，分层抽风具体收集的烟尘主要是针对在烟雾层之中的絮状部分，拥有非常强烈的针对性并且能够有效的排出粉尘，在实际运行的过程当中，焊接工位发生的变化或者是焊件大小都不会影响到排尘工作。其次，相关的焊接除尘设备以及分层抽风系统实际用到的资金费用相对较少，就算是在具体的应用过程中需要的费用也非常低。最后，相关的焊接操作者在实际的工作过程中不会受到有关分层设备中风机方面的干扰，有效促进生产效率的稳步提升。
（二）焊接烟尘治理和空调工程之间需要紧密结合
有关旧式高大厂房在焊接烟尘治理方面的问题当中，假如厂房之内需要空调，那么可以使焊接烟尘的有关处理和空调之间进行合理的结合，这样做能够有效的解决有关分层送风技术方面的问题。在组合式的相关空调机组当中，假如可以添加除尘的功能，那么就应该加入PTFE高效滤筒。在这个滤筒的过滤段可以使回风经过时合理的除尘，并且和新风之间进行混合，然后在温度方面经过一定的处理之后将空气送到室内。利用这种除尘技术，可以在保证新风量的有关条件下对于回风进行合理充分的利用。所以，在季节交替的时期，应用装有上述除尘段组合的相关空调机组，可以在实现全新风运行的同时，也可以做到节能环保。
（三）安装相关的末端送风器
末端送风器在分层送风系统当中是一个非常重要的部件。当送风的具体速度小于0.5m/s时实际上就能够对焊接质量以及人体达到一定保护作用，这样的风速不会导致焊接工艺产生偏差或者是人体对于吹风的感受过于强烈。相关的末端送风装置同城都是应用进口送风筒。这种电动送风筒可以利用空气具体的密度在冷热不同的情况下做出对应的调节以及变换，这样可以有效的组织空气进行运动。夏季炎热的空气条件下进行冷风输送时，其自身能够利用内部的调整器将冷空气源源不断的输送到上方，之后由于冷热空气之间的密度不同，冷空气会从上方不断的落向地面，并且逐渐扩散从而形成一个类似湖状的空气流。而在冬季进行热气输送的时候其具体的线路则刚好相反，让热空气从下方进行输送。
结束语
若想要对焊接烟尘进行合理有效的治理，就需要我们科学的应用分层抽风相关技术进行高效的工作，这就要求和空调工程之间进行合理的结合，从而使整个厂房在焊接烟尘治理的有关设备问题上可以妥善解决并有所突破，从而达到节能、节约工程费用以及总体成本的等相关目标。只有这样才能有效的保证厂房当中所有员工的身心健康，妥善的实施有关职业卫生健康方面的政策以及规定。
参考文献
[1]李波； 胡广胜.焊接厂房烟尘的危害及整体除尘处理方案[J].金属加工（热加工），2013，（02）；106.
[2]王黎明； 雷延花.机械制造企业烟尘粉尘综合治理[J].化工管理，2014，（20）；122.
车间空气治理范文4
Abstract: The noise of one aircompressor exceeded the noise standard in a workshops, and its cause is tested and analyzed in this paper． According to the analysis of the results of the test，a comprehensive scheme of noise control, including sound absorption, sound insulation，etc.，is made． A mathematical model of aventilating fan cover is established，and the relevant parameters are determined． Then a set utility controlling approach is implemented. The consequence shows that this program not only gains good effects but also cater to state more technical criterion.
关键词： 空压机；噪声控制；噪声特性；吸声
Key words: air compressor；noise controlling；noise characteristic；sound absorption
中图分类号：TB535文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2011）24-0022-02
0引言
某钢铁公司6000m3/h离心式空气压缩机是2003年投产的。投产至今噪声一直未得到有效治理，已严重影响了操作人员的健康。为此公司对该空压机的噪声污染进行了彻底整治，以提供一个安全的工作环境。
1噪声分布规律分析
1.1 车间概况6000m3/h离心式空气压缩机安装在一独立的厂房内，房内分上下两层，下层，主要是两台冷却塔，冷却塔被钢筋水泥墙罩着，具有较好的隔音效果。在冷却塔的正上方（上层）安装有6000m3/h离心式空气压缩机，该机体露天安放，未作任何的降噪声处理。操控室和更衣室在上层厂房的里侧，查阅公司资料，设备投产时操控室曾做过噪声处理，但鉴于历史原因，噪声处理未达标就投产了。
1.2 噪声分布噪声源位于主要在空气压缩机吸入口，出口以及电机处。使用B＆K噪声频谱分析仪，DASP数据采集和信号处理仪等设备对噪声源分布进行测试。机组在满负荷的条件下用噪声测试仪分别测量距离机器1m远和0m远的多次平均声压值（见表1）。测试表明：噪声频率分布较宽，从低频到中高频全覆盖（见图1）。室内噪声远大于工业企业厂界噪声在有电话通讯要求不大于70dB的标准。
1.3 噪声源分析噪声来源于主要有下三个方面：
1.3.1 电机：电机噪声主要是由空气动力性噪声、电磁噪声、和机械性噪声所组成。
1.3.2 压缩机：噪声主要由旋转噪声和涡流噪声两部分组成。压缩机运转时，旋转的叶轮周期性地挤压空气，气体分子相互撞击，引起空气压力脉动，并以声波形式向外辐射；气流流经风机叶片时，在它的表面形成很多气体涡流，当气体涡流在叶轮界面上分离时，引起叶片上压力的脉动形成涡流噪声。旋转噪声的强度主要受风机叶轮转速、流量等因素的影响。其噪声频谱常呈中、低频性特点；涡轮噪声与风机叶轮的形状以及气体的流速等有关，一般呈连续性中高频谱。
2降噪方案
根据要求：机组在满负荷的条件下，保证操控室的噪声不大于65 dB，这一要求高于国标对工业企业厂界噪声的标准[1，2]。这就对降噪提出了更高的要求。为此，拟方案如下：
压缩机：振源多，频带宽，使用隔声罩将电机，压缩机全部封闭起来。操控室和更衣室：房顶使用板式吸声体，迎着压缩机面的墙体在不拆除原降噪板的前提下，重新在操控室内安装一层吸声体，同时，操控室的门窗全部改成隔声门、窗[3]。地板使用具有一定的隔振降噪效果的防静电地板，在操控室和更衣室内部加装降噪装饰材料。
3降噪实施
3.1 压缩机隔声压缩机噪声较为严重，因此采取隔声罩消除噪声混响，增加噪声综合治理效果。根据噪声谱图，整个罩体由金属边框和隔声板组成，隔声墙四周边框采用Q235钢板折弯机折板规格为120*120*8mm，边框中央安装隔声板采用宽频带组合式吸声结构[4]（结构见图3）。根据车间的噪声谱图，空间吸声体采用宽频带组合式吸声材料，在中间层加入对低频吸声系数较高的吸声材料。其吸声特性曲线（如图2）。吸声体选用板式结构、水平悬吊。考虑到结构稳定性，吸声体采用金属轻质龙骨制成框架，两面覆盖玻璃丝布。这种结构的插入损失计算公式为[5]：R=181gm+121gf-25
式中：R――入射频率的插入损失；m――材料面密度（kg/cm2）；f――声波激声频率（Hz）。
经过计算达到降噪效果的板厚为80mm，板长和宽根据最佳优化效果得到。
缝隙密封处理：由于要求隔声值较大，因此，必须做缝隙密封处理。降噪板间采用螺栓扣吊连接，中间夹橡塑隔声，隔声罩与管道之间用橡塑隔声处理。
观察窗处理：观察窗采用双层玻璃，玻璃厚度为5mm，玻璃之间留20mm空气层，玻璃四周用密封条与罩体密封。
通风散热治理：空压机运行中有大量的热产生，需采用强制通风散热系统在隔声罩内作降温处理。具体措施是在有利于空压机冷却的位置，开挖两个冷空气进风通道，安装两个折板式消声器，由1.5KW风机将流经设备表面的热空气通过一变径弯头和复合式消声器从隔声罩中部设置的排风道排出罩外[6]。
隔声罩门的治理：为方便操作人员进出罩内进行巡检和操作，隔声罩内设置2个隔声门，经过计算SUT-ND30A型隔声门厚度为80m，门体中间使用同样的吸声结构。
3.2 操作室隔声操控室和更衣室：为吸，隔从压缩机隔声罩中泄露的噪声，与压缩机相对的操控室墙体（彩钢板）在不拆除原降噪板的前提下，重新在操控室内安装一层宽频带组合式吸声板，房顶外表面覆盖安装使用宽频带组合式吸声材料，同时，值班室的门窗全部改成SUT-ND30A型隔声门、窗。内饰降噪装饰材料。理论上经过两次隔声的隔声量可达到51.6dB以上，考虑到施工因素，隔声量也能满足厂方要求。
4治理后效果
经过上述治理措施后，降噪效果非常明显，经环保部门的现场监测，压缩机隔声罩的噪声值平均83.4dB（A），操控室的噪声降至61.5dB（A），更衣室的噪声降至59.1dB（A）；完全满足厂方的要求，室内噪声远低于工业企业厂界噪声标准。实践证明，该空压机的噪声控制方案的适用性较广，只要结合具体实际情况，详细分析并且声源的特性，合理设计降噪结构，是完全能够治理好压缩机的噪声污染问题的。
参考文献：
[1]GBZ1-2002工业企业设计卫生标准[s].
[2]GBJ87-1985工业企业噪声控制设计规范[s].
[3]吴大德，陈，勾轶．车间噪声分析与治理[J].噪声与振动控制2009，29（3）:132-135.
[4]马大猷．噪声与振动控制工程手册[M]．北京：机械工业出版社，2002：105-208.
车间空气治理范文5
关键词：环境污染；环境成本；化工企业
中图分类号：F234.2 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2013）31-0182-02
随着日益严重的环境污染及能源枯竭等问题，企业日常经营活动对环境造成的影响日益被人们所关注，企业对环境负责是解决环境污染问题的重点。要使企业对环境负责，就应该要求企业把在维护、治理和改善环境过程中所发生的各种人力、物力和财力的消耗统统计入企业成本中，形成系统的环境成本的核算，从而改善环境污染问题。
一、环境成本的概念
由于没有公认的环境会计准则或制度对环境成本的定义、内容和分类提供统一的标准，所以到目前为止，虽然有很多专业学者提出了非常多的观点，但国内外会计界还没对环境成本概念有一个明确的定论。而且和环境成本核算配套的法律体系也不完善，所以，目前为止还没有明确的法律在企业的实际生产经营中发挥作用。
笔者在参考国内外相关文献的基础上，本着企业对环境负责的态度，将环境成本定义为：环境成本是指某一会计主体在持续发展过程中，为预防、减少或避免环境影响产生或消除这些环境影响而发生的、能以货币计量的各种支出。
二、化工企业在环境成本核算中存在的问题
化工企业在制造产品的同时要排放大量的废水、废气等污染物，有时还有废渣，属污染企业，其中液态排放的污染物有地沟水、可生化废水，气态排放物主要有颗粒、氨、酸类、挥发酚及其他有机化合物等。
有不少企业在进行产品成本核算的时候，忽视生产产品污染环境的支出、污染后环境的治理及保护环境的成本，没有将环境成本纳入成本核算的范围中。
有的企业将与环境有关的支出直接计入当期的期间费用在利润中扣减。如有的化工企业将由于对空气造成污染而支付的生态补偿费、工厂的排污费、环境检测的相关费用、绿化费用、职工体检费等都计入管理费用。
三、化工企业改善环境成本核算的方法
化工企业的生产成本除了包括一般企业的生产成本，如原材料、人工费用、能源消耗和制造费用等，还应该包括环境成本，如环境治理费用、环境预防费用、环境补偿费用、环境保护发展费用、废弃物成本环境污染准备等。在环境成本核算模式下这些成本都需要通过直接费用，或间接费用分配到产品成本中去，体现在产品价格中。如有的化工企业将由于对空气造成污染而支付的生态补偿费、工厂的排污费、环境检测的相关费用、绿化费用、职工体检费等都计入管理费用，这是不正确的。根据环境成本核算的相关概念，正确的做法应该是将这些费用按照一定的分配比例，如排放量，将费用分配到各个生产车间，计入到制造费用的二级科目中，如制造费用—环境污染成本、制造费用—排污费、制造费用—环境监测费用、制造费用—环境治理成本、制造费用—环境维持成本，最终归入产品的生产成本。
化工企业的污水处理成本应按照排放量，而不是按照产量计入生态资源保护费用，归入产品的生产成本。对于意外爆炸等产生污染赔偿费用，应该每年计提环境准备金，当发生时再借记该科目，来完善成本核算。
在环境成本核算体系下，应充分体现“谁污染，谁承担”这一原则，如果某产品的产量和材料领用量都不大，但污染排放超标量却高于其他产品，在原来的核算体系下很大一部分环境成本转嫁给了其他产品，但是在环境成本核算模式下，就是要将这部分成本正确的核算到实际耗费的产品中去，以计算出准确的产品成本。
四、化工企业环境成本核算举例
1.对应当计提降级费用的土地，土地的价值可以按照市场价值法中的恢复费用法来计算，根据其污染土地的数量，计算要恢复土地所需的总成本，再看这些土地被污染是由于放置哪些产品，将所算出的成本分配到这些产品当中。假设具体放置A、B两产品，分配后得到A产品为20 000元，B产品为30 000元。所做分录如下：
借：生产成本—降级费用—A产品 20 000
生产成本—降级费用—B产品 30 000
贷：应付环境补偿费用 50 000
2.化工厂对空气污染治理不及时，发生的污染治理费应计入成本，而不是计入管理费用。假设根据车间的PH超标数按作业成本法对其分配，得到A产品为14 000元，B产品为15 000元。所做分录如下：
借：制造费用—环境污染成本— 一车间A产品 14 000
制造费用—环境污染成本— 一车间B产品 15 000
贷：银行存款 29 000
3.企业的排污费，应根据污染物排放量的超标数来分配排污费，计入制造费用进行分摊，而不是计入期间费用。假设A产品应分摊23 000元，B产品应分摊21 000元。具体会计处理如下：
借：制造费用—排污费— 一车间A产品 23 000
制造费用—排污费— 一车间B产品 21 000
贷：银行存款 44 000
4.考虑到化工厂的空气质量，对其标准进行取样检测，应根据硫化物的排放超标量来分摊，假设A产品分摊19 000元，B产品分摊23 000元。具体会计处理如下：
借：制造费用—环境监测费— 一车间A产品 19 000
制造费用—环境监测费— 一车间B产品 23 000
贷：银行存款 42 000
5.化工厂为改善空气质量，在厂区植树，发生绿化费，该费用按照环境成本体系核算的要求，也应该按照各个产品的污染量计入产品成本，假设A产品25 000元，B产品32 000元。具体会计处理如下：
借：制造费用—环境治理成本— 一车间A产品 25 000
制造费用—环境治理成本— 一车间B产品 32 000
贷：银行存款 57 000
6.化工企业应对接触有关污染物的职工进行体检，发生医疗费用，该体检费应按照职工人数分配至各个车间。假设一车间12 500元，二车间16 500元。具体会计处理如下：
借：制造费用—环境维持成本— 一车间 12 500
制造费用—环境维持成本—二车间 16 500
贷：银行存款 29 000
7.污水处理车间发生污水运营成本，应按照作业成本法根据污染物的排放超标量分配计入成本，而不是按照产量。假设A产品分配33 000元，B产品分配29 000元。所做分录如下：
借：生态资源保护费用— 一车间A产品 33 000
生态资源保护费用— 一车间B产品 29 000
贷：生产成本—辅助生产成本 62 000
8.对废弃物的业务核算，不应该只计算其处置时发生的成本。应根据完工产品数量计算产品单位成本，再得到废弃物的成本，加上处置废弃物所耗费的成本，最后得到的成本才是废弃物的生产总成本。
9.CY化工厂曾经因硝基氛爆炸，引发燃烧。给周边地区居民带来损害，居民联名到厂部要求赔偿，该费用确认为环境污染赔偿。针对这类费用，企业应该在年末根据本年利润的5%计提环境准备金，等到实际发生赔偿损失时，再借计环境准备金科目。
我们要建设美丽中国，环境保护是一个多么重要的一个问题，而且我们环境不能够被允许这么无限制地透支下去，如果这样的话，那我们个个都是环境难民，无处可逃。随着环境问题的日益严重，人类对可持续发展越来越重视，传统会计的理论和观念面临了巨大的挑战，加强环境成本会计核算的理论知识的研究和创新势在必行。而目前中国虽然提出了各项环保的法规政策，但是环境会计的研究还相对滞后，因此，应加快该领域的研究步伐，积极参与国际交流与合作，在学习和借鉴国外先进的研究成果的基础上，结合中国实际情况进行探索和应用。
参考文献：
[1] 廖珍珍，刘建胜.企业环境成本核算的障碍与对策[J].西部财会，2011，（3）：38-40.
[2] 赵持源，冯俊华，程远霆.基于边际效益的造纸企业最优环境成本结构研究[J].中华纸业，2012，（5）：61-63.
[3] 刘金彬，胡世强，杨明娜，曹明才，徐建明.企业环境成本控制的现状与对策研究——以成都市部分企业为例[J].商业会计，2012，
车间空气治理范文6
[关键词] 干雾抑尘 翻车机除尘 技术应用
1、前言
邯钢第一料场翻车机室现有2台单翻式翻车机，翻车机所卸物料为块矿、球团矿以及焦炭（干、湿熄焦）等，翻车作业时粉尘污染较严重，是翻车机房最主要的污染源，也是粉尘治理的难点。
2、翻车机现状
翻车机在工作时存在以下三处扬尘点：
起尘点一： 翻车机开始工作，车厢倾斜到一定角度时，车厢内物料超过安息角开始在车厢内滑动，物料间相互碰撞，产生大量粉尘。随着车厢旋转角度不断加大，上层物料开始滑出车厢，下层物料陆续超过安息角相继产生滑动，车厢内连续产尘时间约10～15秒。
起尘点二： 物料随车厢旋转不断滑出车厢，下落至翻车机受料篦子。物料在下落及落入篦子时相互碰撞，产生大量粉尘；同时，受物料下落产生的诱导气流影响，粉尘随诱导空气飞散，发生扬尘。
起尘点三： 物料由翻车机受料篦子落入料斗，因瞬时置换出空气而产生强气流，物料在强气流的作用下扬起大量粉尘，从料斗上部篦子周围的空隙处溢出，是造成翻车机卸料料池乃至整个翻车机房产生严重粉尘污染的主要原因。
由于扬尘点处设备原因，无法使用有效的捕集罩，所以采用传统的集中除尘方式无法有效的捕集扬尘，效果不佳且耗能高。针对具体的翻车机扬尘点及其扬尘方式，采用最新的干雾抑尘除尘技术，彻底解决翻车机扬尘问题。
3、干雾抑尘原理
原理：当水雾颗粒与尘埃颗粒大小相近时，尘埃颗粒随气流运动时与水雾颗粒发生碰撞、吸附、凝结，形成的尘埃团在重力作用下降落，从而达到过滤尘埃的目的。
如图所示：
4、设备选型及技术特点
单台翻车机干雾抑尘系统由1台SLT-2C干雾抑尘机、1台45KW空压机、1台15.0m3/1.0MPa储气罐、4套WA-K控制箱（4个水控制箱、4个气控制箱）、2套SLB-6B喷雾箱、23套SLB-8B喷雾箱、2套SLB-10B喷雾箱、1套水气连接管道、1套控制系统等组成。
根据对翻车机现场粉尘产生状况的分析，延料池周界分别安装27个喷雾箱喷雾器总成：
第一排：在中间观察通道平面以上约3000mm高位置安装6个SLB-8B喷雾箱。喷雾方向倾斜向下，喷向车厢内，抑制物料超过安息角发生滑动时产生的粉尘。设计喷雾时间约15～20秒。。
第二排：在中间观察通道（翻车机倾翻侧）平面以上约800mm高位置安装6个SLB-8B喷雾箱、2个SLB-6B喷雾箱。喷雾方向沿翻车机转子切线方向倾斜向下，喷向卸料料池内，抑制物料由车厢下落时诱导气流产生的粉尘。设计喷雾时间约30秒。
牵车台侧：在牵车台侧、地平面以下约600mm高位置安装7个SLB-8B喷雾箱。喷雾方向倾斜向下，喷向卸料料池内，抑制因置换空气产生诱导气流引起的粉尘，防止其由翻车机底部与料池牵车台侧空隙飞散至车间内。设计喷雾时间约30秒。
底部：在卸料池倾翻侧池壁地平面以下约300mm高位置、翻车机两转子内侧（与车厢、翻车机转子间空隙对应）各安装1个SLB-8B喷雾箱。喷雾方向沿翻车机转子切线方向，喷向卸料料池内，抑制因置换空气产生诱导气流引起的粉尘，防止其由翻车机转子与车厢间空隙（翻车机端部）飞散至车间内。设计喷雾时间约40秒。
在卸料池篦子平面以上约300mm高位置、翻车机两转子内侧（与车厢、翻车机转子间空隙对应）各安装1个SLB-8B喷雾箱。喷雾方向沿翻车机转子切线方向，喷向卸料料池内，抑制因置换空气产生诱导气流引起的粉尘，防止其由翻车机转子与车厢间空隙（翻车机端部）飞散至车间内。设计喷雾时间约40秒。
在翻车机下部两辊子之间各安装1个SLB-10B喷雾箱，喷雾方向沿翻车机转子方向，喷向卸料料池内，抑制因置换空气产生诱导气流引起的粉尘，防止其由翻车机转子与车厢间空隙（翻车机端部）飞散至车间内。设计喷雾时间约40秒。
系统每排喷雾箱喷雾时间长短，根据翻车机卸车物料种类及含水量等因素调整。采用自动控制方式操作，系统与翻车机连锁，实现自动喷雾。
现场操作时，由现场操作人员根据物料品种的不同选择对应的喷雾模式。通过干雾抑尘主机上操作面板设置实现喷雾模式选择。
干雾抑尘装置技术特点：
1）干雾抑尘装置设有冬季自动保温措施，保证各个功能系统正常运行，确保冬季正常使用。干雾抑尘装置投产后，干雾抑尘系统的用水量小，物料湿度增加重量比小于0.05%。
2）干雾抑尘装置操作可实现手动和全自动两种控制模式。在自动操作模式下，干雾抑尘装置的可编程逻辑控制器（PLC）根据现场情况自动控制，可以实现无人操作运行，减少现场操作工人劳动强度。干雾抑尘装置具备向远方反馈系统内部各种报警及运行信号的功能（包括开机、关机、过滤器堵塞、气压低、水压低、干雾抑尘装置自动/手动运行状态指示等信号）。手动操作模式时，可由现场的干雾抑尘装置手动按钮控制（设备调试时使用）。
3）喷雾器总成可防止物料撞击喷嘴，喷雾器总成内的喷嘴具有自净功能。干雾抑尘装置具有吹扫排水防冻功能，不需操作人员手动操作。
4）抑尘系统总用电量小，总用电量低于62.0kw。
5、结束语
翻车机干雾抑尘系统于2010年6月底在邯钢第一料场翻车机室投入运行，设备投入运行后极大的改善了岗位作业环境，有效的解决了翻车机工作时的扬尘问题。设备投运后现场的粉尘抑尘率达到96%以上并且现场粉尘浓度不大于10mg/m3，
干雾抑尘特点是利用水雾颗粒与尘埃颗粒大小相近时，尘埃颗粒随气流运动时与水雾颗粒发生碰撞、吸附、凝结，形成的尘埃团在重力作用下降落，从而达到过滤尘埃的目的。和传统的布袋式集中除尘相比有着在污染的源头――起尘点进行粉尘治理，抑尘效率高，针对10μm以下可吸入性粉尘治理效果高达96%，避免矽肺病危害，水雾颗粒为干雾，在抑尘点形成浓而密的雾池且耗水量小，物料湿度增加重量比0.02%-0.05%,对物料(煤)无热值损失,无二次污染，占地面积小，操作方便，全自动控，设备投入少，运行、维护费用低。适用于无组织排放，密闭或半密闭空间的污染源。
参考文献：
