新能源及动力工程专业范文1
1．1构建符合新能源(太阳能)行业应用型人才培养的课程体系我校能源与动力工程专业设有制冷与空调技术、制冷测试技术与自动化、太阳能利用三个专业方向。理论课程体系采用模块化设置，分为公共基础课模块、专业基础课模块、专业课模块和专业选修课模块。前三个模块构成了能源与动力工程专业的基础知识体系，为学生继续深造和进行能源动力方面的研究应用奠定了理论基础。专业选修课模块根据2014年3月德州及其周边地区对新能源类特别是太阳能应用方向的人才需求设置了相关课程［2］。结合行业企业用人对毕业生实践能力的要求，实践环节穿插于整个教学过程，着重培养学生实践动手能力。前三年，学生的实践环节主要有包括认识实习、金工实习、制图测绘在内的基本技能训练，以及把课堂教学和工程实践相结合的课内实验、课程设计等专项技能训练。学生在掌握了扎实宽厚的能源与动力工程专业基础知识后，第四年有计划地到校外实习基地进行为期一年的实习，包括专业方向实习和毕业设计、毕业实习，以提高学生综合运用所学知识分析和解决工程实际问题的能力。2012年，能源与动力工程专业获批部级“专业综合改革试点”项目，聘请中科院物理所孟庆波为教授，聘山东大学可再生能源研究中心主任韩吉田教授、天津大学“中低温热能高效利用”教育部重点实验室负责人赵军教授、国家太阳能热利用研发中心主任赵玉磊为专业建设专家委员会成员，完成了德州学院能源与动力工程专业专业规范的撰写、培养方案的修订、基础课和专业基础课课程规范的撰写工作。同时，德州学院机电工程学院与中国太阳能产业联盟联合成立能源与动力工程(太阳能热利用方向)专业卓越工程师试点班，2012年9月首届招生50人，2013级招生正在进行中。鉴于太阳能专业高校教材紧缺的现状，机电工程学院编写了7本太阳能系列高校教材，其中孙如军教授编写的《太阳能热水系统施工管理》(清华大学出版社)已于2012年11月出版，其余几本已经完稿，等待出版。
1．2培养适应新能源(太阳能)行业应用型人才培养的师资队伍能源与动力工程专业现有专职教师19人，其中教授3人，副教授12人，具有博士学位教师2人，均拥有丰富的教学经验和实践经验，是一支年龄、职称、学历结构合理、发展趋势良好的师资队伍。近三年来，专业教师共近120篇，其中在核心期刊发表20余篇，在外文期刊15篇，被SCI收录9篇;承担或参与国家、省科技厅、市科技局项目20余项，院级科研课题30余项，承担国家教研立项课题5项，出版专著2部，参编教材28部，获得实用新型专利20余项。
1．3能源类创新性、应用型人才培养成效显著学生实践创新能力强。近几年在大学生科技文化创新大赛中，能源与动力工程专业学生在全国大学生节能减排课外科技作品竞赛、全国大学生数学建模竞赛、全国三维数字化创新设计大赛、全国大学生电子设计竞赛、全国大学生电子商务“创新、创意及创业”挑战赛、全国大学生计算机仿真竞赛、大学生物联网创新创业大赛、山东省机电产品创新设计竞赛等各类部级和省级比赛中都获得了优异成绩，获得部级奖励20余项，省部级以上奖励200余项，教师指导学生在公开发行的杂志上发表学术论文10余篇，获得实用型新专利20余项，获奖层次和数量均居全国同类院校和省属高校前列。特别值得一提的是在教育部主办的全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛中，参赛作品《太阳能电动车》、《太阳能服饰》、《绿色压力环保鞋》、《自切换高效太阳能干燥装置》连续四届分获部级一等奖，尤其是在2011年8月的竞赛中，学生的参赛作品《害虫自杀式太阳能灭虫器》，在全国182所参赛高校中，荣获国家特等奖，现场总决赛全国成绩排名第一，同时我校荣获优秀组织奖。学生就业率高。能源与动力工程专业2006年开始招收本科生以来，一次性就业率在95%以上，主要就业行业为省内制冷、空调、汽车、太阳能等行业，许多同学现已成为企业设计主管或现场主管。到目前为止，与皇明太阳能集团联合培养的太阳能专业的学生中已有160名进入了相应的岗位，得到了企业的一致好评。
1．4构建协同创新的新能源(太阳能)行业应用型人才培养校企合作模式2007年至今，德州学院机电工程学院先后在国家太阳能热利用工程技术研究中心、皇明太阳能集团有限公司等建立实习实践基地5个;2006年12月，机电工程学院与山东奇威特人工环境有限公司投入了30万元，校企合作共建了“太阳能中央空调实验室”。2007年3月与皇明太阳能股份有限公司合作共建，成立了“太阳能热利用工程技术实验中心”，面向全校相关专业师生、皇明太阳能股份有限公司及地方新能源企业开放。该专业分阶段安排学生到各公司进行见习和实习，并聘请高级工程师进行专业知识和专业技能的讲座和兼课，带来了大量的课程设计、毕业设计以及科研课题，并进行卓有成效的指导，开阔了学生视野，实现了理论到实践的结合，让学生了解和掌握本学科的发展动态和社会需求状况，为今后走向社会奠定了基础。自2007年与皇明联合办学以来，相继已经开设了五届“太阳能班”，实验室教学配置都相应固定且配备齐全。所用教材都是德州学院和皇明集团合作编写，共20余部。集团派相应的各部门高级技术人员到校指导教学工作，联合办学借助皇明集团国际领先的检测与研发设备，组织学生进行相关的研究与开发。借鉴与皇明太阳能集团联合培养人才的经验，2010年又先后与德州旭光太阳能集团、东营光伏太阳能有限公司等太阳能应用企业成立了相应的企业冠名班。2012年，德州学院与皇明太阳能股份有限公司联合建设“本科教学工程”大学生校外实践教育基地，已获教育部批准。在合作办学基础上，总结出了“三三六”校企合作人才培养模式，这一校企合作人才培养模式的办学经验，在2010年山东省校企合作培养人才工作电视会议上做了大会典型发言。由此构建的“强化专业技能、突出创新能力、提升人文素养”为主要内容的三位一体的校企合作人才培养体系，保证了学生综合素质的不断提高。2009年至2011年，德州学院连续三年被评为“山东省校企合作先进单位”，2011年德州学院列入首批“山东省企业专业技术人员继续教育基地”。
2建设规划
能源与动力工程专业人才培养以服务区域经济和社会发展为宗旨、以就业为导向，走产学研结合的发展道路，培养新能源行业创新性、应用型人才，建成在省内有一定影响力的能源与动力工程专业引领的能源类专业群和能源类卓越工程师培养基地，为德州及周边地区新能源行业发展起到引领和推进作用。
2．1打造能源与动力工程专业引领的“特色突出、优势显著”的能源类、机械类、自动化类专业群目前，我校已确定重点打造能源与动力工程专业(暨新能源、节能环保装备方向的机械设计制造及其自动化专业)引领的能源类、机械类、自动化类专业群，为德州市新能源产业共涉及的太阳能利用、风电装备、生物质能、热泵应用、新能源汽车和节能环保六大领域做好智力支撑。根据德州市及周边地区对新能源装备与环保机械领域人才的需求，对三个专业群教学计划及教学内容进行调整，能源类专业群主要侧重于新能源(太阳能利用、新能源汽车)技术的研究与应用，机械类专业群主要侧重于新能源装备与环保机械的设计制造，自动化类专业群主要侧重于新能源装备与环保机械的自动控制。在现有基础上，完善理论———实验———实践人才培养路径，培养满足社会需要的能源类、机械类、自动化类创新性、应用型人才。同时加强师资队伍建设，造就一支教学水平高，科研能力强、实践经验丰富的教学团队。同时对现有实验室进行升级改造，同时购进必需的教学、科研仪器设备，积极打造群内共享的公共实验教学大平台，建成山东省能源与动力工程实验教学示范中心。
2．2深化能源与动力工程专业人才培养模式改革能源与动力工程专业将围绕德州市及周边地区新能源产业，特别是太阳能利用和新能源汽车行业的发展建设，根据教育部“卓越工程师培养计划”，进一步完善“3+1”的人才培养模式，深化能源与动力工程专业人才培养模式改革。以满足专业人才培养目标为核心，修订教学计划，将创新精神、实践能力和创业能力纳入课程体系和教学内容，参照职业岗位任职要求，校企共同制订专业人才培养方案;将学校的教学活动和企业的生产过程紧密结合，灵活调整教学周期，学校和企业共同完成教学任务，突出人才培养的针对性、灵活性和开放性。
2．3打造一支满足新能源(太阳能)行业创新性、应用型人才培养的“双师型”师资队伍依据德州学院的柔性人才引进制度，引进教授、博士、企业技术骨干为学科带头人和骨干教师。聘任(聘用)一批具有行业影响力的专家学者作为专业带头人，一批新能源行业专业人才和能工巧匠作为兼职教师，建立兼职教师资源库，使专业建设紧跟产业发展，学生实践能力培养符合职业岗位要求。同时结合实际需要，兼职教师对学生的课程设计，毕业设计等实践环节进行指导。另一方面，加大在职教师培养培训力度。通过下企业、做访问学者、进修多种方式，在新能源行业造就出一批有一定影响力的专业人才，使专职教师下企业制度化，将教师参与企业技术应用、新产品开发、社会服务等作为专业技术职务和岗位聘用的重要内容。完善专业教师到对口企事业单位定期实习制度，提高专业教学水平和实践能力，提升双师素质。
2．4改革实践教学体系，加强实践基地建设在培养创新性、应用型人才，打造新能源行业卓越工程师的教学目标指导下，与校外实践基地的共同研讨，优化实验教学内容，构建“基础理论与实践技能平台设计应用能力平台综合实践能力和工程应用能力平台科技与创新能力平台”的“渐进式四平台”实验教学体系按照校企联合、共建共享、边建边用的原则，充分发挥校企合作的优势，依托皇明太阳能股份有限公司和山东奇威特人工环境有限公司等校外实验教学中心(研究所)，以及东营光伏太阳能有限公司等5家实践教学科研基地，建成集研究创新、基础实训、生产实训、学工一体的综合性实训基地，创建山东省人才培养模式创新实验区、山东省实验实习示范中心、山东省工程技术研究中心，将学生的课堂教学、课程实习、专业实践及毕业设计、论文等环节与企业实际、教学研究与企业产品开发结合起来，以提高学生的培养质量和就业能力。
3结束语
新能源及动力工程专业范文2
关键字：新能源科学与工程；人才培养；培养模式；课程设置
0引言
2010年教育部批准河北建筑工程学院开设风能与动力工程专业，2011年我校开始招收第一批风能与动力工程（080507S）专业学生。风能与动力工程是一门交叉学科，教学环节涉及控制、电气、计算机、机械、自动化等多种学科。根据教育部2012年本科专业设置方案，我校风能与动力工程专业更名为新能源科学与工程（080507T）。全国开设新能源科学与工程的高校中，各个高校侧重点不同，结合我校学科群特点和优势我校该专业继续定位在风能方向。下面结合我校实际特点就新能源科学与工程的专业培养方案进行简要探讨。
1.专业培养目标
我校的该专业培养掌握新能源科学与工程基本理论，具有扎实学科领域基础知识与应用能力，综合掌握风力发电工程设计、风电设备原理及风电场运行的理论和技能，具有创新精神和实践能力的高素质新能源科学与工程专业人才。这样使毕业生主要在风电场设计与运行、控制与维护、风电机组设计及制造领域从事专业技术工作和管理工作，也可在相关研究机构从事研发设计工作。
2.课程培养方案设置
2.1学科大类基础课程和跨学科基础课设置
由于我校该专业方向为风能方向，侧重点为电气、自动化、控制部分。但该专业本身涉及到控制、电气、计算机、机械、自动化等多种学科，结合我校是河北省电子信息教育创新高地的资源优势，我校学科大类基础课程和跨学科基础课设置如下表。结合我校的优势学科，我校在跨学科基础课程上设置了许多计算机、物联网类课程，这对于学生在以后学习风电机组电气工程、监测维护、电力系统调度等做了充足的理论准备。
2.2专业基础课程设置
对于该专业的学生，我们力图通过四年的培养达到如下条件：
（1） 培养学生具有良好的综合素质和创新意识，富有社会责任感，具有国际一流的视野，具备新能源科学与工程这一强交叉学科宽厚扎实的科学基础理论，系统掌握新能源科学与工程应用专业知识及技能、新能源装置及系统运行技术。
（2） 培养学生具有扎实的自然科学基础，良好的政治理论基础，较好的社会科学基础和正确运用本国语言、文字的表达能力；
（3） 本专业主要学习空气动力学、风资源测量与评估、电工学、管理学、自动控制的理论和技术，接受现代风力发电专业的基本训练，使学生具有进行风电机组及风电场的设计、制造、运行、试验研究、项目投资与管理的基本能力。
（4） 较系统地掌握本专业领域所必须的专业知识，如风力发电原理、风电机组设计与制造、风电场电气部分、风电场运行与控制、风力发电项目开发等。
所以在专业基础课程和专业核心课程的设置上进行了侧重。
3教材的选用
教材是体现教学内容和教学方法的知识载体，也是深化教育教学改革、全面推进素质教育、培养创新人才的重要保证。教育部《关于加强高等学校本科教学工作提高教学质量的若干意见》（教高司[2001]4号）中明确指出“教材的质量直接体现高等学校教育和科学研究的发展水平，也直接影响本科教学质量”。为了进一步规范教材选用与管理，选用高水平的教材，杜绝质量低劣的教材进入课堂，健全科学的教材选用制度，不断提高教学质量，我专业教材选用采用如下办法。
3.1教材选用原则
（1）优先原则：优先选用部级、省部级获奖教材；优先选用部级、省（部）级重点教材和规划教材；优先选用“面向21世纪课程教材”。
（2）择优、择新、适用原则：树立精品意识，在同类教材中，通过比较，选用质量最好的、近三年出版的、适用的新版教材。
3.2教材选用标准
（1）选用的教材必须符合社会主义市场经济建设、社会发展和科学进步对人才培养的需要。能运用辩证唯物主义和历史唯物主义的方法，全面、准确地阐述本学科的基本理论、基本知识和基本技能。
（2）选用的教材必须符合本专业人才培养目标及课程教学的要求，取材合适，深度适宜，份量恰当，符合认知规律，富有启发性，有利于激发学生学习兴趣，有利于学生知识、能力和素质的培养。
（3）选用的教材应体现科学性、先进性和适用性的有机统一，能反映本学科领域国内外科学研究的先进成果，正确阐述本学科的科学理论，完整表达课程应包含的知识，结构严谨，理论联系实际，具有学科发展上的先进性和教学上的适用性。
（4）选用的教材应文字精练，语言流畅，文图配合恰当，图表清晰准确，符号、计量单位符合国家标准。加工、设计、印刷、装帧水平高，价格合理。
新能源及动力工程专业范文3
关键词：能源与动力工程 专业核心课程 建设
中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2015）04-0290-01
能源与动力是国民经济发展的基础，该专业发展的好坏程度直接关系到能源与动力方面的人才培养质量。在上个世纪50年代，我国能源与动力工程专业就开始形成，受当时社会政治经济及教育体制的影响，该专业发展水平层次不高，专业分割过细等问题突出，需要对其进行调整才能够适应当前我国社会经济的发展水平。本文接下来将对能源与动力工程专业核心课程体系做出具体的分析探讨。
一、能源与动力工程专业核心课程体系的发展现状
1.专业研究领域的扩展对人才知识结构提出了新要求
能源与动力工程这个专业名称是热能与动力工程专业在2012年调整之后更名的，2013年正式更名使用并招生。专业名称的改变反应其教育内容的变化，相对而言，其涵盖的内涵比热能与动力工程专业更宽广。能源与动力工程专业与化学及其环境工程专业的关系更加密切，而不仅仅局限在传统的能量转化与利用。当前，我国新能源和可再生能源得到了较大程度的开发利用，因此，形成了较大的生产研究领域，急需要这方面的高级专门人才投入到生产实践中。这样的能源使用现状，为高校能源与动力专业的毕业生提供了广阔的就业前景。然而，当前的专业培养计划中，并没有适当的课程内容来适应当前的发展需要，总学分不足，教学科目较少的问题需要引起足够重视。
2.人才的培养模式不适应社会的发展需要
能源与动力工程这个专业相对于变名之前的专业而言，涵盖的范围更加宽泛，不仅仅包括原来的热能工程及其动力机械，还包括热力发动机、制冷低温工程等。这种宽口径的人才培养模式使得高校所培养的人才具有广阔的知识储备，增加其就业面和职业的适应能力。当然，这种宽口径的培养模式也会出现一些不利的影响，例如：人才的培养不够专业，不能够满足企业对人才某一方面知识技能的需求。这种培养模式下的毕业生，即使到了工作岗位上，也还需要经过一段时间的实践学习及在职培训才能够满足用人单位的任职要求。
3.专业核心课程体系的构建不利于学生个性化的培养
大学期间是人生观、世界观和职业观形成的关键时期，对以后的职业发展具有重要作用。在同一个专业里，有些人喜欢动力机械，有些人喜欢制冷空调，还有些人喜欢发电等，这就导致毕业生以后的职业选择出现差异性。当前素质教育的号召下，要求学生个性发展，在各个专业的培养方案及其课程体系的建设上，要给学生自主选择和发挥的空间，让学生根据自己的兴趣方向来选修自己的课程，从事今后的职业。但是在目前的课程体系中，能源与动力工程专业的学生，四年所学内容基本一致，教学内容不存在明显差别，统一的培养模式很难造就出个性化发展的学生。
4.缺乏有力的实践课程
实践环节的课程设计仍然是当今高校人才培养模式中的通病，离创新性人才的培养还具有很大的一个差异。纵观各校能源与动力工程专业的课程体系，发现其实践环节的设计与理论知识相脱离，不利于实践教育效果的达成。另一方面，实践内容安排不合理，缺乏及时、有效的更新，与国外高水平的高校课程体系相比，教学实践内容明显陈旧，不利于人才质量的提升。
二、建设科学合理的专业核心课程体系
1.增加专业核心课程的设置，建立健全人才培养模式
变名之后的能源与动力工程专业，所涵盖的内涵更加广泛，因此需要拓展课程研究领域，在掌握能源与动力工程专业发展趋势的基础上来设置核心专业课程。在满足人才培养总目标的前提下，完善补充专业培养结构，优化核心教学内容，使高校所培养出来的人才能够满足适应今后社会经济发展的需要，人才的知识结构能够增强毕业生的就业竞争力。
2.明确专业方向，区分专业性
为了避免宽而不专等方面的问题，需要在整个能源与动力专业大类的范围中来统一基础性课程，区分好专业核心课程。统一基础性课程是为了防止学生专业面狭窄等问题的出现，通过专业基础课程的设置和通识课程的讲授，使得学生能够根据不同的专业方向来进行专业核心课程的学习。设置大量的专业选修课程，强化专业实践环节的设置，避免该专业的学生出现“宽口径”和“零距离”的发展矛盾。
3.设置多样化的课程体系，不断满足学生个性发展需要
高校课程制定者要设立柔性的专业课程体系，建立起多元化的课程结构来不断的满足该专业学生的个性发展要求。学生按照自己的兴趣爱好来选择自己的专业学习模块，进而从事自己选择的职业类型。一般情况下，课程体系包括研究型和应用型两种，研究型课程注重基础性知识的学习，为以后的考研学习打下坚实的基础，应用型课程注重实践教学环节的设置，主要培养学生的就业创新性能力。这样的课程体系，可以从多方面满足不同学生的发展需要。
4.优化专业教学内容，促使理论与实践的结合
理论与实践知识的学习不可此消彼长，需要在强化实践教学环节的同时保障理论知识的学习。在总学习不变的前提下，要合理分配理论实践课程，可以通过其他公共课程的压缩来保障专业核心课程的比重。在对学生进行课程设计的同时，可以将理论知识的教学贯穿在实践环节之中。根据最新的就业形势来调整教学大纲，编写教材，尽量将最前沿的研究成果融入到日常教学成果中。
三、总结语
总而言之，课程体系的构建和课程内容的优化是一项长期的过程，需要高等教育领域的研究专家和教育教学工作者共同努力。能源与动力工程专业核心课程体系的建设，需要在社会经济发展，人才需求变更的基础上进行调整。在考虑本校实际专业特色的基础上，合理配置专业核心课程的师资队伍，改革教学方法，更新教学内容，注重教学实践环节的增强，最终朝着提高人才培养质量的方向前进。
参考文献
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新能源及动力工程专业范文4
【关键词】能源与动力工程 课程体系 教学内容
【中图分类号】G64 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2013）09-0253-02
能源动力是国民经济的支柱产业。进入21世纪，世界经济迅猛发展，化石能源日趋枯竭，能源短缺以及环境问题日益严峻。提高能源利用效率，保护环境，开发新能源和可再生能源，保证能源的可持续供应，对能源科技提出了新的挑战。能源科技发展需要一大批合格的专门人才。高等学校能源与动力工程专业应不断进行课程体系改革和教学内容优化，为能源动力行业培养出满足行业要求的专门人才。根据高等教育教学改革的要求以及行业发展趋势，中国矿业大学能源与动力工程专业在人才培养模式、课程体系设置和教学内容优化等方面进行了一系列改革，积累了一些经验，在此成文，与同行交流。
一、能源与动力工程专业课程体系改革面临的挑战
1.能源动力学科领域的拓展对人才知识结构提出了新要求
2012年，教育部对本科专业的招生门类、专业目录进行了调整，热能与动力工程专业更名为能源与动力工程。从2013年起，全国本科专业将按照2012版教育部新颁布的本科专业目录招生。专业名称的改变，并不仅仅是改变了称谓，而是随着时代的发展，该专业内涵发生了很大的改变。原来的热能与动力工程强调的是热能与动力的转换，而现在能源与动力工程专业涵盖的范围则更宽广了，由过去传统的能量转化与利用领域，发展到今天的能源生产、燃烧污染治理、新能源的开发与利用等多个领域，与化学、环境工程等学科的交叉关系越来越密切。近些年来，新能源与可再生能源的开发利用方兴未艾，形成了庞大的研究队伍和产业，如太阳能、风能、垃圾发电，脱硫脱硝等行业，为毕业生提供了广阔的就业市场，急需高校能提供这方面的人才。现有的专业培养方案中课程设置和教学内容已经不能满足能源动力行业时展的要求，需要做出相应的调整。然而，在目前培养计划中总学分压缩、课程门数减少的情况下，增加新领域课程，必将会对原有的课程设置造成冲击。
2.人才培养的“宽口径”和“零距离”之间存在矛盾
能源与动力工程专业是一个宽口径专业，涵盖了原来的热能工程、热能工程与动力机械、热力发动机、制冷及低温工程、流体机械与流体工程、水利水电动力工程、工程热物理、能源工程和冷冻与冷藏等，这些专业在内涵上存在很大的差异。“宽口径”培养模式避免了过去那种专业面过于狭窄的问题，使人才具有宽广的知识面，增强了就业的适应性，这也直接产生了不利的方面。在目前专业课程门数和学时都有限的情况下，毕业生在哪一方面都不专，不能满足企业对人才知识结构的要求，在工作现场还要经过很长时间的理论学习和实习过程，很难满足用人单位的要求。由于缺乏完善的岗前培训和有效的继续教育制度，我国国有大中型企业一般不乐意接受“宽口径”的毕业生，希望毕业生一毕业能尽快胜任工作岗位，甚至是“零距离”对接[1]。
3.课程体系设置模式不能满足大学生的个性化发展需求
大学生在成长的过程中，形成了不同的人生观、价值观，对自己未来所从事的职业有喜好厌恶，如有的喜欢动力机械，有的喜欢制冷空调，还有的喜欢热力发电；另外，对个人的发展方向也有不同选择，如有的要考研，有的要就业，还有的要创业。高等教育应该支持大学生个性化发展，在培养方案和课程体系设置上应该提供他们可以自主选择的空间，使他们能够按照自己的兴趣爱好去选择发展方向和未来从事的职业。目前课程体系设置模式单一，所有学生四年学习的课程几乎都一模一样，教学内容差别不大，学生几乎都是一个培养模式，不能满足不同类型学生的需求，限制了学生的个性发展，也不利于创新精神的培养。
4.实践教育环节与课程教学之间存在冲突
为全面落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020）》，深入贯彻总书记在清华大学建校100周年上的讲话精神，为了培养具有较强实践能力和创新精神的高素质人才，高校强化了实践教学环节，内容不断丰富，形式不断拓展，在实践育人工作总体规划、深化实践教学方法改革、系统地开展社会实践活动、加强实践育人基地建设等方面取得了很大的成绩。但是实践育人特别是实践教学依然是高校人才培养中的薄弱环节，与培养拔尖创新人才的要求还有差距。在总学分和学时减少的情况下，如果一味地强化实践教学，增加实践教学学分，则不得不压缩理论课程的学分和学时，甚至得减少理论课程门数，这样培养的人才很难做到“厚基础”， 违背了人才培养目标。另一方面，实践教育环节和理论教学环节相脱节，必然影响实践教育环节的效果。此外，在教学内容方面，也应及时更新。国外高水平大学能及时更新教学内容，反映本学科新的研究领域和前沿技术。如美国佐治亚理工学院将MEMS技术引入了换热器课程，将先进的能量转化技术，如燃料电池、生物质能转换、热电转换等引入了热力学课程。和国外相比，我们教学内容就显得陈旧，不利于人才培养。
二、课程体系构建与教学内容优化措施
1.增设新领域核心课程，完善人才知识结构
能源与动力工程专业课程体系改革，要根据能源动力学科新的拓展领域，广泛深入调研，充分了解能源动力专业的发展趋势以及涉及的主要学科领域，掌握新领域的学科内涵和新兴行业对人才培养的需求，以确定未来人才必备的知识结构。在满足总学分和学时限制的条件下，补充完善培养方案中的课程设置，优化教学内容，将新领域的课程与原专业课程整合，制定适应学科领域扩展、满足未来人才市场需要的课程体系，使毕业生具有完善的知识结构，增强毕业生就业竞争力。
2.按专业大类统一基础课程设置，分设专业方向模块
在课程体系设置中，为了解决学生专业知识结构宽泛而不专的问题，还是要分设专业方向[2]。但为了防止回到以前的老路，防止专业面过于狭窄，不同专业方向的通识教育课和专业大类基础课程应统一设置。在此基础上，根据不同的专业方向设置不同的模块化课程，每个专业模块化课程的门数不宜过多，设3-4门，10个学分左右即可，同时设置大量应用性强的专业选修课，强化实践环节，这样就解决了“宽口径”和“零距离”之间的矛盾。
3.建立柔性的课程体系，满足大学生的个性化发展需要
建立柔性的课程体系，使课程体系构建多样化、课程设置分层次，以满足不同类型学生的个性发展需求[3]。通过设置不同的专业方向模块，学生可以按照自己对未来从事行业预期和职业喜好加以选择。培养计划分研究型和应用型。“研究型”培养计划的学时分配适当向基础课、专业基础课倾斜，实践教育环节要注重学生创新能力的培养。“应用型”培养计划的学时分配应适当向传授专门应用技术的专业课倾斜，实践教育环节注重培养学生应用所学专业知识的能力。同时，增加选修课程门数，选修课程也分研究型和应用型，满足毕业生继续深造和就业的不同需要。
4.优化教学内容和方法，理论教学和实践环节相结合
在强化实践环节的同时，一定要保证理论课程有足够的学分和学时。在总学分减少和实践学分增加的前提下，可以适当压缩德育课程学分，保证专业基础理论课程学分。同时，改革应用性很强的专业技术课程的教学内容和方法，这类课程都设置课程设计环节，学生在课程学习的同时开展课程设计，通过工程设计将理论教学和实践环节有机结合起来。另外，及时修订教学大纲，与时俱进，及时将本学科最新的研究领域、前沿技术在教学内容上得到反映。
三、结束语
课程体系改革和教学内容优化是一项长期艰巨的任务，需要在高等教育实践中不断探索、完善。能源与动力工程专业人才培养要解决的问题，有和其它专业共性的方面，也有其特殊性。能源与动力工程专业课程体系改革要满足国家高等教育人才培养目标的总体要求，可以借鉴其它专业成功的改革经验，还要结合专业自身的特点，探索出更多行之有效的措施。
参考文献：
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新能源及动力工程专业范文5
一、新能源汽车技术发展现状及其分析
1.新能源汽车技术发展现状
随着环保意识和节能减排的要求，发展新能源汽车已变成了国家的重要战略，新能源汽车产业已经是低碳经济的重要典型，新能源汽车包括五大类型：混合动力电动汽车、纯电动汽车、太阳能汽车、燃料电池电动汽车及其他新能源汽车等。经过多年的开发，我国新能源汽车研发能力的增强，混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车等新能源汽车分别完成了功能样车、性能样车和产品样车试制。同时，在新能源汽车用动力蓄电池、驱动电机、燃料电池发动机等关键零部件技术、电子控制技术和系统集成技术上取得了较大进展，初步形成新能源汽车关键零部件配套产业链。一汽、东风、上汽、长安汽车、奇瑞、天津清源公司等汽车企业积极参与新能源汽车重大科技专项，面向市场、自主创新，研发了新能源汽车整车技术，创立了新能源汽车自主品牌，成为我国第一代新能源汽车的产业化基地。
2.新能源汽车技术发展趋势
加速发展新能源汽车有其必然性，全球石油资源日渐枯竭，石油消费的高幅度增长和产量的低幅度增加，造成中国国内石油供应短缺、石油净进口量大幅度增加。发展汽车新能源是世界各国应对未来石油危机的战略选择，发展新能源汽车，无论是对节能减排还是保增长、扩内需、调结构都有着重大的意义。另外，新能源汽车节能环保，符合国家产品结构调整的政策，发展新能源汽车是解决未来石油危机的最有效办法。汽车尾气的排放已成为城市空气污染的罪魁祸首，城市发展新能源汽车，不仅能够节能，减少甚至完全不用石油，而且能够减少甚至完全没有尾气排放。中国正处在城市化高速发展期，发展新能源汽车完全符合当前我国汽车产品结构调整的方向，它不仅能有效解决中国能源与城市环保的当务之急，而且符合国家能源安全战略，也是促进我国汽车工业可持续发展的重要途径。总之，新能源汽车是我国汽车工业应对城市化、能源、环境和气候变化挑战，保持可持续发展的最佳途径，是我国国家能源安全战略，是培育新兴产业和新的经济增长点的战略选择，是在国际汽车产业在转移和转型的大背景下，实现我国由汽车产业大国向强国自主转型的最佳选择，因此，新能源汽车在国家政策的扶持下将快速发展，新能源汽车维修人才的培养也将迫在眉睫，所以建立新能源汽车维修人才培养体系也是十分必要和及时的。
3.新能源汽车技术运用人才需求
新能源汽车的快速发展必将带来对新能源汽车运用人才的需求，我校根据我国新能源汽车发展情况，成立了新能源汽车人才培养研究课题组，利用寒假和双休日分别对市区公交混合动力、新区公交电动车、康福丰田混合动力进行了市场调研，与新能源汽车技术人员和驾驶员以及相关领导进行了广泛的交流和接触，对新能源汽车进行了认识和了解，为新能源汽车人才培养研究作了一个前期铺垫。
苏州建设交通高等职业技术学校新能源汽车人才培养研究课题组对本市3家新能源汽车企业和4S店专业技术人员的调研发现：即便是在经济比较发达的苏州地区，新能源汽车维修人员也是一个空白，一些新能源汽车维护与保养全都是厂家派技术人员蹲点，在新能源汽车的企业几乎没有经过系统学习的新能源汽车维修专业人员。根据最新了解，苏州的新能源汽车在今年内将要扩容和增加，所以这方面人才的缺口将非常大。需求岗位有新能源汽车维修服务经理、业务接待、索赔管理、车间主任、技术专员、机电工、质检员、配件经理等，由于新能源汽车在实际维修中基本上没有，所以一般不特地设置岗位，都由维修电工经过短期培训后兼职担任。在学历上，对普通汽车维修人员的学历要求为高中或汽车专业中专、技校，新能源汽车对维修人员的要求必须是本专业大专以上学历和数年的汽车维修经验，学历要求相对较高。根据现阶段的发展情况，新能源汽车的运用主要以混合动力和纯电动力汽车为主。
4.新能源汽车技术专业调研
通过市场调研，大家一致认为：①新能源汽车发展前景很好，是汽车产业增长的一个新亮点。②虽然新能源汽车目前单车使用成本较大，但在城市使用环境污染小，节能效果好，社会效益显著。③新能源汽车首先推广应用在公共事业上，如公交车和出租汽车，并需国家的政策扶持。④通过市场调研，新能源汽车修理人才培养目前需求量不太大，有些技术尚在调试和研发阶段，目前着重要求相应专业教师对新能源汽车理论学习，培养他们的维修技能。⑤紧跟社会发展形势，汽车运用类专业准备开设汽车新能源维修方向特色专业，即五年一贯制汽车检测与维修技术（新能源汽车方向）专业，以适应社会发展需要。⑥建议汽车新能源维修方向特色专业以电动汽车为主要设置课程，混合动力为辅，对其他新能源汽车只做理论介绍。
二、新能源汽车维修方向特色专业建设
新能源汽车维修教学模式可先从学生选修方向开始，并根据实际发展情况逐渐过渡到开设相应专业。目前可以先开设选修新能源汽车维修选修方向班。
1.教学方向
通过调研认为目前的新能源汽车修理工作以混合动力或纯电动力汽车为主，选修方向也可以分为两个：①以混合动力为主：主要从事混合动力汽车检验与故障诊断工作，并为今后电动汽车方向发展奠定基础。②以纯电动力汽车为主：主要从事电动汽车检验与故障诊断工作、电动汽车充电和充电站的维护，并为今后从事混合动力汽车检验与故障诊断工作打好基础。
汽车检测与维修技术（新能源汽车方向)是五年一贯制专业，以培养处于技术层面的汽车维修技师一类的技能紧缺型人才为主要目标。学生经过五年连续的专业学习，应具备与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，能掌握本专业的基本知识和核心技能，具有较强的分析问题和解决问题的实际工作能力，可以在新能源汽车维修企业中从事新能源汽车的维护、修理、检测和保险与理赔等售后服务方面的工作。
2.课程设置
由于新能源汽车维修专业培养的是机电一体化复合型人才，因此专业基础能力方面应进一步充实电子技术原理、电机控制和驱动技术原理等内容，并熟悉这些技术在汽车上的应用；在专业核心能力的确定上，核心技能是新能源汽车的维护技能和汽车故障的诊断与分析，所以在核心基础课程中除了传统汽车各总成的修理项目外，可以增加电瓶和电机维护和更换；在专业拓展方面，可根据学生的个人兴趣爱好，通过专业选修的方式培养学生一专多能。另外，为培养学生的职业能力和形成职业技能，在对学生专业核心能力和专业拓展能力的教学中，应以企业需求为依据，以岗位为目标，突出就业的导向性，积极采用项目课程教学法，密切与企业的联系，根据企业中最常见的工作任务来确定项目，力求教学的实用性，并将工作过程程序化、规范化，着力提高学生作为一名技术人员应具备的发现问题和解决问题的能力。
3.教学方式
新能源汽车教学要采用先进的教学手段，如多媒体、投影、录像、实景式教学等现代教学手段，清楚地展示汽车各零部件结构、原理及内部运动关系，便于学生的理解和掌握，大大提高教学效果。
采用以行动为主线、以目标为指向的“行动导向”教学方法，从学生的实际和企业的实际出发，以学生为主体，发挥学生学习的主动性，充分开展师生的教学互动，为学生提供体验完整工作过程的学习机会，经历确定任务――制定工作计划――实施计划――进行质量控制与检测――评估反馈的整个工作过程，增强学生适应企业实际工作环境和解决综合问题的能力，使学生有机会在一定程度上根据需要选择学习进度、学习资源和学习方法，并评价自己的学习成果。
新能源汽车检测与维修是一项技术实践性很强的工作，为切实培养学生的实践技能和工作能力，应加大实践教学的力度，保证每一位同学能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力及水平。现代汽车修理需要“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。诊断人员要懂原理、会分析、能推理、巧诊断，对新能源汽车故障排除同样要有特殊的逻辑推理能力。
4.教学评价
技能考核方法及流程方面，在评价方式上可以邀请一线工作人员、专家和教师共同参与评价，多采用现场操作演示评价方式进行参考或进企业现场操作。在评价的内容上，应结合新能源汽车职业资格证书的标准，在原有等级工考核的基础上增加交流电工和高压电工证的要求。在评价标准上，要变“学过什么课程”为“能做什么事情”，要学以致用，考以致用，真正提高学生的岗位能力和竞争能力。
三、新能源汽车教学专业师资队伍建设
培养学生职业技能的能力是职业教师专业知识架构的重要一环。称职的专业教师不仅需要掌握扎实的基础理论，精通专业，时刻把握本专业发展的脉搏，而且必须具备丰富的实践经验。指导师傅必须具备几项条件：一是具有系统的新能源汽车专业知识；二是具有较强的专业技能和丰富的专业实践经验；三是具有良好的职业道德；四是懂得如何传授技艺，有能力完成培养计划；五是仍在现场从事本专业的生产工作。因此对于具备基本条件又愿意承担指导学生的技术工人可以授予指导师傅的资格。
要制定本专业教师新能源汽车维修技能的能力培养计划，并经过培训考核；每一、两年分批组织轮训一次，以保证知识和能力能适应新能源汽车的发展变化。
通过―些鼓励性的政策措施，分期、分批将部分在校教师送到维修企业生产第一线去顶岗实习，在实践中掌握岗位技能，掌握新能源汽车最新的技术发展动态，及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构，提高自身的实践动手能力，并直接从企业获得信息的反馈。
加强教学科研工作，在教学的基础上进行新能源汽车故障、新技术的研究，为维修企业和今后的教学提供技术支持，使学校真正成为汽车维修行业的技术引领。
聘请行业和企业的新能源汽车名家、高级技术人员到校任教，做学术讲座，进行技术合作或担任兼职教师，进行教学交流和参与教学。
配备好新能源汽车及新能源汽车驱动电机零件若干，保证汽车新能源维修方向学生一体化的教学工位。
新能源及动力工程专业范文6
【关键词】热能与动力工程；经济与环境；发展
作为我国国民经济与国防建设的重要基础和支柱产业的能源动力工业，不仅对我国经济发展与国防建设有着重要的战略意义，在我国环境保护中也占据着举足轻重的地位。我国是人口大国和资源消耗大国，加强对于热能与动力工程的相关研究，对我国乃至世界的能源工业建设都有着十分积极的的意义。工程发展的主要推动力来源于高素质人才，因而，对工程发展的探讨也必然与工程专业发展的发展相联系。
1、热能的来源及应用特点
现阶段，人们对于热能的利用主要来源于一次能源转换。本文针对热能来源的主体不同，从不同角度对热能特点进行概述。
生物能角度，热能主要是太阳能及其能量的转换。植物在太阳的照射下，通过光合作用以及体内的叶绿素的能源转换，将太阳能转化为生物质能，经过长久的发展，成为煤、天然气、石油等天然的能源物质。太阳光经过热量及点的转换，成为我们可以直接利用的光能与热能。
化学能角度，首先，燃烧将燃料的化学能转换为热能，再根据对于能源的需求情况的不同，保存一部分热能直接使用，对另一部分热能进行技术加工，使其转变为其它能源形式。
能量转换形式角度，电能、机械能是热能转换的两种基本形式，热电发电机是热能转化为电能的具体应用，汽轮机、内燃机是热能转化为机械能的主要应用。
2、热能与动力工程专业发展历史回顾
热能与动力工程专业是由成立于二十世纪五十年代的水电站动力装置专业发展转化而来的。那时，新中国的工程教育事业刚刚起步，设立了诸如华东水利学校、华北水电学院等专门院校，为国家水患的治理和初步的水电动力工程建设提供专业人才和技术支撑，促进了建国初的水电事业的发展。随着经济发展和社会进步，我国对于能源建设多方面的专业人才的迫切需要以及教育教学体系的不断完善，水利水电动力工程专业和热能与动力工程专业合二为一，正式发展成了现在的包含热能与动力两个方面全部内容的热能与动力工程专业，热能与动力工程从此成为一门完整的教育学科和工业行业出现在我国经济建设实践中。
3、热能与动力工程对于经济与环境发展的重大影响
3.1对经济发展的影响
热能与动力在我国经济建设和社会发展中的应用十分广泛。热能的利用集中于电力工业、钢铁工业、相关的有色金属工业、化学工业、石油工业、机械工业以及相关的建筑工业、交通运输领域、农业生产以及水产养殖等方面，动力的应用主要体现在水力发电、风力发电、潮汐能发电等方面。这从事实上说明了热能与动力工程在我国经济发展与国防建设中的基础和支柱地位。新能源和能源利用技术的发展对于我国经济的转型和国防的现代化建设具有重要的促进作用。
3.2对环境的影响
我国的能源利用中，煤炭、石油、天然气等占据主导地位。作为常规能源的煤炭，多用于火力发电，产生的硫氧化物、氮氧化物等污染大气、水体，严重损害人们的身体健康。产生的固体废弃物也恶化了居民和各种生物的生存环境。因而，热能与动力工程对于充分利用清洁能源和清洁技术，在更大程度满足人们能源需要的基础上，切实保护环境方面的研究和发展对于我国走出现阶段经济与环境共同发展的困局有着重大的影响。
4、我国热能与动力工业发展情况
煤炭利用方面，我国是世界上最大的煤炭生产国和消费国，煤炭占其他商品消费的百分之七十六。一方面，现阶段，我国已探明的煤炭储量十分有限，其不可再生的性质使得我国在现有情形下遭遇能源枯竭危机成为必然。另一方面，煤炭燃烧释放的大量气体和烟尘也成为我国大气污染的主要来源，对人们的健康和经济的长远发展造成重大威胁。环保意识的增强和可持续发展的经济发展趋势使得我国热能与动力工业的发展面临着经济与社会协调发展的巨大压力和挑战。
5、发展方向及重点
5.1发展方向
我国经济发展应降低煤炭在能源利用中的比重，将能源利用转向天然气、水能、太阳能、核能等清洁能源。推广应用先进的洁煤技术，减少煤炭燃烧的废物排放量，逐步减少煤炭消费，实现能源、经济、环境的可持续发展。逐步减少对于石油的利用和对于国际石油供应的依赖，利用水能、风能、电能、潮汐能、核能等新能源，开发新技术，利用新的能源形式满足汽车等消耗石油的工业的需要。探索解决核辐射和核废料的解决途径，从而把核能的利用落实到位。
5.2当前的工作重点
金融危机的爆发在彻底打破对传统经济发展模式与能源利用方式的过分依赖的同时，也使得低碳经济具有了经济性与政治性的双重性质。在发展低碳经济的国际背景下，节能减排成为了当前能源与动力工程研究的一个重要方向。为高效使用能源，减少环境污染和能源损耗，结合工程特点和实际应用，针对节能减排工作的开展，本文建议有重点地从以下两个方面进行：
产业结构方面：对于热能与动力工程相关的产业的产业结构进行调整和改进，减少不必要的能源耗损，避免浪费；发展和改变生产性的服务业，以顾客为中心，不断发现和激发顾客需求，提供便捷、高质的产品和服务；工业生产中，及时更新产品品种，加强对相关人员的培训，学习先进经营管理经验，全面提升生产质量和生产效率。在坚持“引进来，走出去”的原则下，实现我国产业结构的优化升级。
技术创新方面：摒弃落后的技术手段，发展新型技术，对当前的技术弱势进行科研攻关。结合当前市场经济环境和市场体制的变化发展情况，加强与相关科研院校的合作，配合科研院校进行相关人才的实地培训，并以就业合作和投资支持科研院校的相关科研工作，构建产、学、研一体化模式，与院校合力构建起技术性的研究发展以及服务平台，开发和规范新技术。
热能与动力工程属于高新技术产业，工程系统复杂，集机械、电力、电气、电子、液压、计算机等多学科于一体，自动化和综合性表现明显。我国当前处于经济转型阶段，大力发展热能与动力工程，重点引导其开发有助于节能减排的资源和相关先进技术，对于我国实现经济与社会的可持续发展有着重大的意义。因而，我国节能与动力工程的发展应当以经济和社会的发展目标为导向，积极进行科学探索，更好地服务于国民经济和国防建设。
参考文献
